Embed Size (px)
Citation preview
Los híbridos nanometal/polímero MetaFuse™ combi-nan la resistencia y rigidez de los metales con la flexi-bilidad de diseño de los plásticos de alto rendimiento.
Más en las páginas 2 + 4
Reduciendo ladistancia conlos metales
Engineering Design2008-01
2 Engineering Design 2008-01
Reduciendo la distancia con los metalesEditorial por Clive Robertson, director de desarrollo de negocio, DuPont Engineering Polymers
Como sabrán los lectores asiduosde Engineering Design, el nego-cio de DuPont Engineering Poly-mers se basa en el desarrollo deaplicaciones basadas en mate-riales y tecnologías de alto rendi-miento destinadas a ayudar a susclientes a suministrar sistemas ycomponentes de alta calidad y econó-micamente eficientes. Nuestros políme-ros técnicos se utilizan constantementeen la industria como soluciones demateriales para optimizar los costes, laproducción en serie, el rendimiento y laestética en la manufactura de productosutilizados en todo el mundo desde losbienes de consumo hasta la industriapesada. El extendido empleo de estosmateriales como alternativa a los meta-les se basa en numerosas ventajas queincluyen menor masa, excelente rela-ción peso / resistencia, resistencia a lacorrosión, mayor flexibilidad de diseño,menores costes de procesado y minimi-zación de los pasos de manufactura.
Desarrollos recientes en polímerosde alto rendimiento y en avanzados sis-temas de refuerzo han ampliado el usode polímeros técnicos como alternati-vas viables a los metales en aplicacio-nes muy exigentes. No obstante, apesar de los últimos desarrollos en tec-nologías de polímeros, una distanciasignificativa entre las propiedadesmecánicas de los metales y las de lospolímeros técnicos limita su uso enalgunas aplicaciones. Es en estos casosque los diseñadores de productos ycomponentes se han visto limitadospor los materiales de que disponían: sibien el metal ofrece resistencia y altarigidez, presenta limitaciones encuanto a integración y la produccióneconómica de formas complejas. Encambio, los termoplásticos ofrecen unatremenda libertad de diseño para crearformas e integrar funciones pero estánlimitados en cuanto a combinar resis-tencia y rigidez.
La investigación y desarrollo en tec-nologías alternativas ha explorado solu-ciones de materiales para reducir la dis-tancia en propiedades materiales. Algu-nas tecnologías nuevas implican lacombinación de metales y plásticos ensistemas híbridos que aprovechan laspropiedades de ambos materiales. Sehan propuesto métodos más tradiciona-les como el sobremoldeado de chapasmetálicas o de piezas metálicas ya for-madas pero dependen de la unión mecá-nica de ambos materiales, presentanlimitaciones de diseño y requieren unutillaje de gran complejidad además deimplicar una colocación no óptima delmetal en muchos casos.
Una avanzada cartera de sustitutos delmetalEs en este contexto y, sobre todo, res-pecto a las discrepancias en términos derigidez entre sus polímeros técnicos y los
metales que DuPont ha elaborado supropia cartera de sustitutos del metal"Advanced Metal Replacement" que,actualmente incluye dos gamas diferen-ciadas. Por un lado, nuestra gamaSuperStructural Monolithic Solutionsconsiste en una serie de termoplásticosreforzados con vidrio, carbono y fibraslargas que ofrecen una muy elevada rigi-dez y resistencia combinadas con unaexcelente resistencia a la fatiga y a lafluencia. Nuevos lanzamientos incluyenresinas reforzadas con carbono/vidriopara nuestras series DuPont™ Zytel®
HTN 51 y 53, y suponen un incremento derigidez -módulo de elasticidad- de 50 porciento o más respecto a nuestros otrosgrados reforzados con fibra de vidrio.
La segunda y más reciente adición anuestra cartera de sustitutos avanzadosdel metal son los híbridos nanometal/polí mero MetaFuse™. Lanzado el últimotrimestre de 2007 y descrito con más
Una impresionante demostración de nueva tecnología en K 2007: Clive Robertsonseñala una muestra híbrida que utiliza Zytel® HTN PPA y la tecnología MetaFuse™ quepuede soportar 5 kg de peso. También en la fotografía, una pelota de ping-pong deaspecto metálico, también tratada con MetaFuse™ , que puede soportar hasta 80 kg
Engineering Design 2008-01 3
detalle en esta edición de ED, MetaFuse™es una extensión lógica de nuestra gamaSuperStructural que reúne lo mejor delos polímeros con lo mejor de los meta-les. Esta nueva tecnología recurre a unprocedimiento propio para aplicar congran precisión un nanometal de ultra-ele-vada resistencia a componentes hechosde polímeros técnicos de DuPont y crearcomponentes ligeros y de formas com-plejas que presenten la rigidez del alumi-nio o del magnesio pero con una mayorresistencia. MetaFuse™ ha sido muybien acogido por los diseñadores deproductos y de componentes ya queofrece una mayor libertad de diseño conescasas limitaciones.
Hay una tercera gama en desarrollo:Thermoplastic Composite Solutions deDuPont prevé el sobremoldeado de unrefuerzo continuo de fibra sobre unapieza acabada para combinar elevadas
resistencia y rigidez con alta funcionali-dad y complejidad ofreciendo al mismotiempo una absorción de energía hastarotura, y en caso de rotura, similar osuperior a la de componentes metálicos.Más noticias sobre esta tecnología y apli-caciones durante la primera mitad del2008.
En la mayoría de nuestras tecnolo-gías de sustitución del metal, los des-arrollos iniciales se centrarán en apli-caciones seleccionadas en los sectoresde la automoción, la electrónica de
Página 4Diseño con nueva libertadLos híbridos nanometal/polímero MetaFuse™ combi-
nan la resistencia y rigidez de los metales con la flexi-
bilidad de diseño de los plásticos de alto rendimiento.
Página 6Polímeros en el ‘extremo caliente’Por primera vez en Europa, se ha utilizado un polí-
mero – el nylon Zytel® de DuPont para sustituir el
metal en los soportes de un tubo de escape.
Página 8Nylon Zytel® de DuPont todo terrenoLa nueva rueda de bicicleta FRX5 tiene todo lo que
hay que tener para aguantar los castigos del ci-
clismo todo terreno amateur y de competición.
Página 9Elección global para las carcasas de termostatosRecientes aplicaciones en Alemania y Corea de-
muestran el atractivo global de Zytel® HTN de
DuPont.
Página 10Un paso adelanteUna nueva y asequible prótesis de pie moldeada en
resistente y rígido elastómero termoplástico Hytrel®
de DuPont.
Página 11Comodidad en la cocinaUn mecanismo patentado para regular la altura de
las bandejas de lavavajillas confía en el rendimiento
funcional de polímeros técnicos de DuPont.
Página 12Se acabó el tanteo en la elección de materialesEl Selector de Materiales DuPont ya está disponible
online.
Página 14Aislamiento para la alta velocidadEl elastómero termoplástico Hytrel® de DuPont cum-
ple los requisitos funcionales y eléctricos y está bien
adaptado al revestimiento por extrusión.
Te
ns
ile
Stre
ng
th
Tensile Modulus
Steel
AlFuture
Mg
EP
Structural
Engineering
Polymers
Hybrid solutions
to close gap on metals
• Thermoplastic Composites
• METAFUSE™ NanoMetal/Polymer hybridImproved resins
for plastic structures• Long fibre reinforced (LFRT)
• Stiffer via carbon fibre
Acero
Mg
EP
Polímeros
técnicos
estructurales
Soluciones híbridas para reducir la
distancia con los metales
• Compuestos termoplásticos
• Híbrido nanometal/polímero MetaFuse™ Resinas mejoradas para
estructuras plásticas
• Refuerzo de fibra larga (LFRT)• Más rigidez con fibra de carbonoR
es
iste
nc
ia a
la
tra
cc
ión
Módulo de elasticidad
00
500
MPa
Al
20 GPa 200 GPa
Futuro
Sustitución Avanzada de Metales nuevas soluciones de DuPont en desarrollo
consumo y los productos para eldeporte que ofrezcan el mayor benefi-cio. DuPont Engineering Polymers, consus centros de desarrollo global, I+D yde apoyo al cliente proporcionará elliderazgo en desarrollo de aplicacionespara llevar estas tecnologías innovado-ras al mercado y generar beneficiospara sus clientes. Al mismo tiempo, lacompañía seguirá implementando supericia científica y los últimos avancesen polímeros para reducir aún más ladistancia con los metales.
Nuevos y futuros productos y soluciones para la sustitución de los metales
Contenidos
4 Engineering Design 2008-01
La tecnología de híbridos nanometal/polímero MetaFuse™ es un desarrolloconjunto de DuPont con las empresascanadienses Morph Technologies Inc. eIntegran Technologies Inc. y la estadou-nidense PowerMetal Technologies. Uti-liza un sistema propio que depositauna delgada aunque extremadamenteresistente capa metálica sobre compo-nentes moldeados en polímeros técni-cos para crear piezas acabadas ligerasy de formas complejas pero con la rigi-dez del magnesio o del aluminio eincluso más resistentes. El aspectoúnico de este sistema es que se basaen la microestructura nanocristalina delmetal y crea una gran resistencia queno pueden igualar los métodos tradi-cionales de depositar metales. Lafigura 1 ilustra este sistema híbrido.
Metales nanocristalinosLa tecnología patentada de híbridosmetal/polímero MetaFuse™ producemetales nanocristalinos con un tamañopromedio de grano de 20 nm, aproxima-
damente 1.000 veces más pequeño quelos metales convencionales, y de 2 a 3veces más resistentes que los acerostípicos o los decorativos níquel-cromo(Ver figura 2).
A diferencia de otras técnicas dedeposición de metales como la electróli-sis o la deposición mediante vapor, lasaleaciones de metales nanocristalinosresultan significativamente más resis-tentes y se puede aplicar capas relativa-mente delgadas, típicamente de 25 a200 micras, a la superficie de materialesplásticos para formar construccioneshíbridas con propiedades estructurales.
Una innovadora tecnología metal sobreplásticoLos híbridos nanometal/plástico Meta-Fuse™ han sido desarrollados con proce-sos y polímeros específicos propiedad deDuPont. El aspecto único de este sistemaes que deposita el metal en el lugar
óptimo para incrementar la rigidez. Paracargas de flexión, la ubicación de la capade nanometal resulta más ventajosa enlos lados más externos de la pieza y lomás lejos posible del eje neutro. Es elpunto en que la pieza experimenta lasmayores tensiones y compresiones yaque las cargas son directamente propor-cionales a la distancia del eje neutro. Losduros y resistentes nanometales estánbien ubicados para soportar las cargas.La rigidez de la pieza aumenta tambiénya que es el producto del módulo y delmomento de inercia. La inercia de la capaaumenta exponencialmente según estémás lejos del eje neutro. La rigidez yresistencia a la torsión también aumen-tan desplazando el revestimiento radial-mente para incrementar el momento deinercia polar. Las secciones externasexperimentan el mayor par y ahí esdonde la resistencia superior del nano-metal resulta más ventajosa.
Diseño con nueva libertadPor Mike Day, DuPont Engineering Polymers Estados Unidos
Durante la reciente feria K Show (octubre de 2007), DuPont lanzó oficialmente los
híbridos nanometal/polímero MetaFuse™. Esta nueva tecnología se utiliza para producir
componentes sumamente ligeros que presentan la resistencia y rigidez de los metales
y la ligereza y flexibilidad de diseño de los termoplásticos de alto rendimiento. El
siguiente artículo explora la tecnología MetaFuse™ y explica cómo da la vuelta a los
enfoques tradicionales de híbridos plástico/metal logrando un cambio significativo y
proporcionando a los diseñadores una tecnología capaz de alterar sus paradigmas.
1. Híbrido nanocristalino metal/polí-mero MetaFuse™
20000
2
Módulo de Young, GPa
Lím
ite
elá
sti
co
, G
Pa
MagnesioAluminio
Aleación de titanio Ti-6Al-4V
Aleación nanometálica NiFe
Acero martensítico endurecido
Acero HSLA 4130
Acero inoxidable17-4 P
2. Comparación de aleación nanometálica con metales de alta resistencia y otros
Engineering Design 2008-01 5
Se han llevado a cabo pruebas depropiedades con distintos sustratos poli-méricos a fin de caracterizar las propie-dades del sistema híbrido MetaFuse™.Se ilustra la mejora típica de las propie-dades físicas en base a una prueba conel polímero Zytel® PA66 con un 25% derefuerzo de vidrio moldeado por inyec-ción en barras de tensión ISO y luegoencapsuladas con una aleación nanocris-talina de níquel/hierro de 100 micras.
Como lo ilustra la figura 3, los incre-mentos típicos del módulo de flexión yde la resistencia a impactos son de dos acuatro veces mayores que los del plás-tico solo. Dichas propiedades dependenmucho de la geometría de la muestra,del grosor del metal y del plástico delsustrato. La carga mínima de rotura a latracción es directamente proporcional ala cantidad de metal utilizada.
Las pruebas también han demos-trado que los híbridos nanometal/plás-tico MetaFuse™ son capaces de mante-ner excelentes propiedades estructura-les en gamas de temperaturas en las quelos polímeros solos experimentan pérdi-das significativas de propiedades. Losdatos reunidos por DuPont indican queMetaFuse™ podría permitir el uso depolímeros en aplicaciones estructuralesa altas temperaturas y ampliar la gamade temperaturas de operación de valoresentre 50 y 75 °C más. Aunque los resulta-dos dependerán de las propiedades delplástico utilizado como sustrato.
Agilidad de diseñoEn muchas aplicaciones prácticas, elrevestimiento nanometálico puede noser necesario en toda la superficie de lapieza. Las piezas se pueden revestirselectiva y estratégicamente parasoportar cargas u ofrecer otras ventajasfuncionales. Las piezas complejassuponen retos óptimos ya que sumanufactura con las tecnologías actua-les basadas en metales puede resultardifícil o costosa. La figura 4 muestra
algunos conceptos del revestimientonanometálico selectivo.
Si bien el enfoque principal de esteartículo son las propiedades de rigidez yresistencia, los híbridos nanometal/plástico también pueden ofrecer venta-jas adicionales a los materiales plásticoscomo resistencia al desgaste, a la fluen-cia, a productos químicos, proteccióncontra inducción electromagnética ade-más de conductividad eléctrica, menorpermeabilidad a fluidos o gases y estabi-lidad higroscópica y resistencia frente ala radiación UV.
Areas de aplicaciónHay numerosas aplicaciones potencialesen automoción, electrónica de consumo,equipos de deportes y otros sectores.Como ejemplos, cabe mencionar cárterde motores, tapas de culatas, bombasde aceite y de agua, soportes y sistemasde juntas, tensores de cadenas de distri-bución, carcasas y componentes detransmisión, circuitos de carburantes,
motores eléctricos para el automóvil,tapas y carcasas de elementos eléctri-cos, soportes y componentes de colum-nas de dirección, brazos de control ysuspensión, carcasas y bastidores deteléfonos móviles, componentes de bici-cletas, carretes de pesca y cabezas depalos de golf.
DuPont no anticipa desarrolloscomerciales inmediatos de aplicacionesde resistencia a cargas simplementeporque podría no resultar económica-mente eficiente sustituir piezas sencillasde acero embutido. En lugar de ello, lacompañía se está enfocando en aplica-ciones estratégicas de la tecnologíaMetaFuse™ a componentes multifuncio-nales que requieran resistencias térmicao a cargas demasiado elevadas para losplásticos, que resulten demasiado cos-tosas de producir o presenten limitacio-nes de diseño o de metales que preci-sen de soldaduras de varios componen-tes o de mecanizados o coladascomplejos.
4. Híbridos nanometal/polímero MetaFuse™Múltiples conceptos de revestimiento proporcionan flexibilidad de diseño
0
10
20
0
10
2030
0
100
200
300
GP
a
MP
a
Energ
ía t
ota
l, J
ulio
s
Módulo de flexión Impacto multieje Resistencia a la tracción
Plás
tico
solo
Plásti
co
solo
Plás
tico
solo
Plás
tico
/ Met
al
Plás
tico
/ Met
al
Plás
tico
/ Met
al
3. Comparación de propiedades físicas a temperatura ambiente
6 Engineering Design 2008-01
anvisgroup, deBad Soden-Salmüns-
ter, Alemania, cooperó conVolkswagen en el desarrollo del
primer soporte hecho de polímerostécnicos para la sujeción de tubos deescape de automóviles. Debido a suposición -muy cerca del motor dondese juntan altas temperaturas de hasta175 °C, intensas tensiones estáticas ymecánicas además de humedad yagentes químicos- se pensaba quelos soportes de acero eran insustitui-bles. Sin embargo anvisgroup demos-tró lo contrario desarrollando uninnovador soporte de dos componen-tes basado en nylon Zytel® de DuPonty caucho. Desde mediados de 2006,el soporte ha demostrado su valía en
el extremo caliente de los sistemasde escape de los nuevos vehículos dela plataforma Golf (PQ35) de Volkswa-gen.
La manufactura de ese nuevosoporte empieza con el moldeo porinyección en Zytel® del travesaño. Enla segunda fase, se moldea los coji-netes de caucho EPDM (motores die-sel y de gasolina pequeños) o de cau-cho VMQ, más resistente al calor(motores de gasolina de altas presta-ciones), sobre el travesaño. A conti-nuación se inserta a presión los ani-llos de aluminio para la fijación delsoporte. Montado entre el colector deescape y el catalizador, el soporteproporciona un apoyo flexible y amor-tiguador al sistema de escape en eleje ‘x’ y absorbe las cargas estáticasy dinámicas en los ejes ‘y’ y ‘z’. Porejemplo, impide que el sistema deescape pueda dañar el fuelle metálicoque desacopla los cambios de carga ylas vibraciones entre el motor y el sis-tema de escape.
Exhaustivas pruebas realizadaspor anvisgroup demostraron queZytel® 70G35HSL, una PA 66 con un
El nuevo soporte de anvisgroup es el primer soporte polimérico del ‘extremocaliente’ de sistemas de escape
Por primera vez
en Europa, se utiliza un
soporte polimérico molde-
ado en nylon Zytel® de
DuPont para sujetar los
‘extremos calientes’ de un
tubo de escape a los bajos
de un coche. Este soporte
de dos componentes, que
utiliza cauchos EPDM
(negro) y VMQ (rojo) ade-
más de nylon, fue desarro-
llado por anvisgroup en
colaboración con Volkswa-
gen. Mecánicamente
robusto y sumamente
resistente, el soporte poli-
mérico sustituye el metal
ofreciendo ventajas en tér-
minos de peso y costes de
manufactura.
Polímeros en el ‘extremo caliente’Por Frank Spitznagel, DuPont Engineering Polymers Alemania
Engineering Design 2008-01 7
ContactoGerhard Heckmann anvis Deutschland GmbHHanauer Landstraße 16 63628 Bad Soden-SalmünsterAlemaniaTel. + 49 60 56 78 - 73 [email protected]
Nuevos grados de elastómeros termoplásticos blandos deDuPont para aplicaciones bajo el capó
DuPont Engineering Polymers ha ampliado su gama demateriales para satisfacer la creciente demanda de elastó-meros blandos resistentes al calor y al aceite que ofrezcanlas ventajas de costes y de diseño de los termoplásticos. Estos nuevos productos incluyen: • DuPont™ ETPV 95A02HS BK001 y 95A02 NC010 ofre-cen una estabilidad excepcional en la extrusión de perfilesy el moldeado por soplado, para conductos de aire porejemplo. DuPont™ ETPV 95A02HS BK001 es un grado decolor negro, estabilizado por calor homologado para 3.000horas a 150° C mientras que ETPV 95A02 NC010 es ungrado estándar para requisitos menos exigentes.• Dos grados de DuPont™ ETPV con valores de durezade 70 y 80 Shore A. Anteriores grados de DuPont™ ETPVtienen durezas de 60 y 90 Shore A.• DuPont™ Hytrel® AC801 NC010: mucho más blandoque cualquier otro grado de Hytrel®, con mayor resistenciaal calor y una dureza nominal de 80 Shore A. Está homolo-gado para temperaturas de hasta 150 ° C, unos 20 °C másque la mayoría de los grados de Hytrel®.
Estas especificaciones se sitúan en el rango de valorespara la mayoría de las aplicaciones bajo el capó y entornosindustriales de altas temperaturas. Las aplicaciones máscorrientes incluyen tubos y conductos extruídos, conductosde aire moldeados por soplado, juntas moldeadas por inyec-ción y topes para carrocería. http://automotive.dupont.com
Piezas extruidas y moldeadas de termoplástico vulcanizadoDuPont™ EPTV aguantan los rigores de las condicionesbajo el capó
35 % de refuerzo en fibra de vidrio yestabilizado a la hidrólisis, cumplíalos requisitos de fiabilidad del fabri-cante de equipos originales durantetoda la vida útil del vehículo. GerhardHeckmann, director de productospara fijaciones de sistemas deescape de anvisgroup, explica: "Sesometió el soporte a condicionesextremas que en la vida real sólo sedarían conduciendo un pesadocamión, cuesta arriba, por una carre-tera llena de baches durante cientosde kilómetros. Nuestras pruebas con-firmaron que incluso en estas condi-ciones, el travesaño hecho de Zytel®
reforzado con fibra de vidrio seguía
cumpliendo su función sin fallos. Dehecho, este nuevo soporte de tubo deescape ofrece elevados niveles deseguridad durante toda su vida útil."
Además, el diseño proporcionaotras ventajas decisivas: en primerlugar, el soporte polimérico pesa tansolo 165 g en vez de los 300 de suequivalente en metal. En segundolugar, permite ahorros de costesdurante la manufactura como porejemplo prescindir de protecciónsuperficial para impedir la corrosión.Concluye Heckmann: "Con este pro-yecto, hemos podido implementar elprimer soporte polimérico para el -‘extremo caliente’ de un sistema de
escape. Por tanto, nada nos impidedesarrollar una alternativa polimé-rica para el ‘extremo frío’ también.
8 Engineering Design 2008-01
ContactoTAG Wheels 78 Sea Island Drive Newport BeachCalifornia 92660 Estados Unidos Tel. +1 800 887 [email protected]
La nueva rueda de bicicleta
FRX5 tiene todo lo que hay
que tener para aguantar los
castigos del ciclismo todo
terreno amateur y de com-
petición. El fabricante
estadounidense TAG
Wheels fabrica la rueda
de una sola pieza con
resina de nylon
Zytel® que ofrece
excelentes tenaci-
dad, rigidez y resis-
tencia.
TAG Wheels, de Newport Beach, Califor-nia, confía en Zytel® 8018 de DuPontpara producir su innovadora nueva ruedaFRX5 de bicicleta todo terreno. Manufac-turada de una sola pieza, la rueda FRX5optimiza las propiedades funcionales delpolímero PA66, modificado con la avan-zada tecnología de endurecimiento deDuPont y reforzado con fibra de vidrio (14% de su peso). George Kotzeff, presi-dente de TAG Wheels, explica: "Sus sec-ciones con paredes de grosor variable
proporcionan resistencia yrigidez adicionales donde hace
falta y los radios presentan ademásun nervio interno. El cubo de la rueda
consiste de una robusta construcción deparedes delgadas diseñada para unamayor resistencia a la cizalla y transmi-sión de par."
TAG Wheels fabrica la rueda utili-zando un proceso patentado de moldeocon núcleo perdido que hace posible sucompleja geometría y estructura hueca.El proceso de manufactura empieza conel moldeo de un núcleo metálico en unaaleación con bajo punto de fusión. Acontinuación, se sobremoldea el núcleocon Zytel® 8018 y se elimina por fusiónel núcleo metálico dejando la ruedahueca.
Extensivas pruebas de laboratorio yde campo ayudaron a convencer a laempresa de que Zytel® proporcionaba lacombinación exacta de resistencia aimpactos, solidez, rigidez y moldeabili-dad.
Utilizando las ruedas FRX5 durante eldescenso de Hammer Fest, en VancouverIsland, en la primavera de 2007, elciclista profesional Dhama Fontainechocó con una roca que le reventó el neu-mático trasero al principio mismo de lacarrera. Dijo: "En la línea de meta,cuando pararon las sacudidas y el tra-queteo, comprobé la rueda, esperandoencontrar un daño enorme. Me quedéimpresionado al ver tan solo un pequeñoe insignificante rasguño bajo el neumá-tico destruido. ¡Estas ruedas son real-mente a prueba de bomba!". Según Fon-taine, estos impactos suelen causardaños permanentes a las llantas de rue-das de radios tradicionales.
Otras ventajas de las ruedas FRX5comparadas con las ruedas convenciona-les son menos pinchazos y manteni-miento. Según TAG Wheels, tampocorequiere las operaciones de rectificado,tensión o alineación de las ruedas conradios de alambre.
La rueda de bicicletade montaña hecha de
nylon Zytel® de DuPontresiste a impactos que sue-
len provocar daños permanen-tes en las ruedas con radios metá-
licos convencionales.
Nylon Zytel® de DuPont todo terrenoPor Ricarte Rivera, DuPont Engineering Polymers Estados Unidos
Engineering Design 2008-01 9
Más allá de lo convencionalPor Andreas Oldeweme, DuPont Engineering Polymers Alemania
La poliftalamida
Zytel® HTN de DuPont
ofrece el alto rendimiento
exigido a las carcasas de
termostatos de automo-
ción de hoy en día.
Cuando buscaba un material para lacarcasa de un termostato electrónicopara los motores de gasolina de cuatrocilindros de la serie N43 de BMW, BehrThermot-tronik (Alemania) llegó a laconclusión de que los requisitos supe-raban las capacidades de las poliami-das convencionales utilizadas en apli-caciones bajo el capó. Barbu Frunzetti,director de proyecto de Behr Thermot-tronik, explica: "Ubicado cerca del blo-que de cilindros, el termostato quedaexpuesto a temperaturas de - 40 °C a + 150 °C y su superficie, a agentes pre-sentes en el compartimiento motorcomo aceites, grasas, combustibles ysales. En el interior de la carcasa fluyeun refrigerante a unos 140 °C de tempe-ratura generando una presión internade 2,5 bares. Además, durante su fun-cionamiento el termostato queda some-tido a constantes vibraciones. En con-junto, estos parámetros superan lascapacidades de las poliamidas conven-cionales utilizadas en aplicaciones‘bajo el capó’.
Los requisitos de procesado limita-ban aún más la gama de plásticos quepodíamos utilizar para esta pieza. Lasdos mitades moldeadas por inyecciónde la carcasa han de ser soldadas jun-tas de una manera fiable y económica-mente eficiente. Las soldaduras debenser capaces de aguantar una presióninterna admisible muy superior a lapresión nominal. Además, el materialdebe permitir el sobremoldeado hermé-tico de otras piezas de plástico como
los conectores sobremoldeados ennylon 66 del sistema de control electró-nico.
Durante intensas pruebas compara-tivas, Zytel® HTN de DuPont fue elmaterial que mejor cumplió nuestrosrequisitos. Reforzado con un 35% defibra de vidrio, mantiene sus elevadasresistencias estática y dinámica y esta-bilidad dimensional a todas las tempe-raturas propias de esta aplicación. Pre-senta además una alta resistencia quí-mica y a la hidrólisis y una elevadacompatibilidad con PA 66 para elsobremoldeado de piezas de plásticoadicionales."
Behr Termot-tronik trabajó en estre-cha colaboración con DuPont en la elec-ción y optimización del sistema de sol-dadura. Al ser uno de los primeroscomponentes de este tipo en ser sol-
dado por vibración, requirió un exhaus-tivo trabajo preliminar antes del inicio
de la producción en serie.Exhaustivas pruebas reali-
zadas en el Centro Téc-nico Europeo de DuPonten Ginebra permitieron
establecer que la solda-dura por fricción ofrecíaventajas concretas rela-
cionadas con la aplica-ción. En colaboración
con el fabricante deequipos de solda-dura, Behr-Ther-
mot-tronik trasladóa la práctica los
resultados delas pruebas
de DuPontcon la car-
casa reallogrando una
producción enserie rápida y fiable.Dice Frunzetti: “Gra-
cias al extenso apoyo brindadopor DuPont para esta aplicación y a losbuenos resultados obtenidos hasta lafecha en el procesado, Behr Thermot-tronik ha empezado a utilizar Zytel® HTNpara otros termostatos electrónicos yaen producción o en desarrollo. “
ContactoBarbu FrunzettiBehr Thermot-tronik GmbH Enzstraße 25-35 70806 KornwestheimAlemaniaTel.: +49 7154 [email protected]
10 Engineering Design 2008-01
Un paso adelantePor Dan Curran Blaney, DuPont Engineering Polymers Canadá
equipo de ingenieros de la Queen'sUniversity (Kingston, Ontario).
La quilla es un aspecto clave de sudiseño: una pieza en forma de S molde-ada por inyección en Hytrel® 8238actúa como un muelle almacenando ydevolviendo energía durante la marcha.Rob Gabourie explica: "El principio deretorno de energía incorporado a laprótesis Niagara Foot permite caminarcon más naturalidad que los diseñosconvencionales. Los pacientes mismospueden detectar y apreciar el rendi-miento de esta prótesis que reduce elesfuerzo muscular necesario paraandar." La combinación de baja fatigapor flexión y alta resistencia mecánicaproporcionada por Hytrel® resultó fun-damental para el éxito del concepto; dehecho, Rob Gabourie está convencidode que el diseño no funcionaría conningún otro material. Durante las prue-bas estáticas, en las que se ejercía unapresión continua en el dedo y el talónde la prótesis, Niagara Foot superó los3.220 Newtons (N) necesarios para lacarga sobre el talón y los 2.790 N parala carga sobre los dedos. Diversosmateriales incluyendo polióxido demetileno (POM) y poliamidas no logra-ron alcanzar estas marcas debido a sudeformación y, en algunos casos, porfallo estructural.
El comportamiento del materialdurante su procesado también contri-
buye al excepcional rendimiento deesta exigente aplicación. La geome-tría del diseño actual requiere seccio-nes anormalmente gruesas, sinembargo como Hytrel® fluye muyfácilmente hasta formar una piezaplena, se elimina la formación de bur-bujas.
Más allá de las prestaciones deHytrel®, Rob Gabourie menciona elapoyo técnico de DuPont y la calidadconstante del material suministradocomo factores que motivaron su elec-ción del proveedor: "El apoyo técnicofue increíble. Gracias al enfoqueexperto y cooperativo de DuPont, nosólo recibí exhaustivos análisis defallos durante la evaluación inicial delmaterial, sino también asesoramientoen ingeniería, los cuales nos permi-tieron lograr un diseño tan eficiente.
ContactoRob GabourieNiagara Prosthetics & OrthoticsInternational Ltd.547 Glenridge Avenue,St. Catharines, Ontario, Canadá L2T 4C2Tel.: +1 905 [email protected]
La prótesis Niagara Foot fue desarro-llada por Rob Gabourie, protesista yortotetista además de fundador de Niagara Prosthetic & Orthotics Interna-tional Ltd. (Ontario, Canadá), conapoyo de empresas del sector comoHippo Design (Montebello, Québec),Précicaid (Québec City, Québec),DuPont (EE.UU. y Canadá) y de un
Niagara Foot es una nueva
y asequible prótesis de pie
destinada a personas acti-
vas víctimas de minas
terrestres. Su novedoso
diseño de retorno de ener-
gía aprovecha la resisten-
cia y la rigidez del elastó-
mero termoplástico Hytrel®
de DuPont para proporcio-
nar ventajas en cuanto a
estabilidad, eficiencia y
confort.
Engineering Design 2008-01 11
Comodidad en la cocinaPor Aysel Iltas, DuPont Engineering Polymers Turquía
Un mecanismo patentado
para regular la altura de la
bandeja superior de los
lavavajillas desarrollado
por el fabricante de elec-
trodomésticos turco
VESTEL se basa casi por
entero en el suave y fun-
cional rendimiento de polí-
meros técnicos de DuPont.
VESTEL, el fabricante turco de electro-domésticos, ha ideado una ingeniosasolución que permite al usuario regularfácilmente la altura de la bandeja supe-rior de los lavavajillas, aun cuando estéllena.
El mecanismo patentado consisteen cuatro piezas principales hechas depolímeros de alto rendimiento deDuPont. Una placa base moldeada enun grado de Delrin® de baja fricción ydesgaste queda firmemente sujeta a labandeja superior con grapas a presión.Se engrana con una placa corredera denylon Minlon® reforzado con mineralque tiene ruedas integrales -moldea-
das en Delrin®- que encajan en los rai-les del lavavajillas y permiten sacar labandeja para facilitar la carga. Entreambas placas, que se deslizan vertical-mente, hay una placa de sujeción deDelrin®. Incorpora un piñón en formade estrella, también de Delrin®, que fijala bandeja a la altura deseada.
Orhan Hülagü, ingeniero de investi-gación y desarrollo de la fábrica delavavajillas de VESTEL, explica: "El prin-cipio funcional del mecanismo dereglaje se basa en un movimientomecánico. Cuando la bandeja está en laposición inferior, el piñón descansasobre una larga y delgada sección de laplaca base. Cuando se sube la bandeja,el piñón gira por interacción con otrasección redondeada en el fondo de laplaca, que también limita su desplaza-miento hacia arriba. Al soltar la ban-deja, el piñón encaja en la parte infe-rior de la sección delgada y la bandejaqueda fijada en su lugar por su propiopeso. Para bajar la bandeja, se libera elpiñón con un movimiento vertical y labandeja queda en su posición inferior.Una ventaja única del mecanismo des-arrollado por VESTEL es que la altura dela bandeja se puede regular indepen-dientemente de la posición de suje-ción."
Los materiales de DuPont constitu-yen un factor esencial del suave funcio-namiento del mecanismo gracias a suspropiedades funcionales que permane-cen inalteradas aun después demuchos ciclos de lavado de hasta treshoras de duración. Se realizaron prue-bas de operación de la bandeja conplena carga. Orhan Hülagü comenta:"Probamos otros polímeros pero nosdieron problemas de alabeo que difi-cultaban el funcionamiento del meca-nismo. Los materiales de DuPont nosproporcionaron la combinación exactade resistencia y estabilidad dimensio-nal además de otras ventajas como
excelentes acabado superficial y colo-rabilidad. Con un alto grado de interac-ción entre ambos materiales, suescaso ruido y fricción contribuyen a lacomodidad general del sistema.
Este mecanismo patentado se uti-liza en lavavajillas para los mercadosturco y europeo. Con este mecanismoúnico, los lavavajillas VESTEL satisfa-cen las demandas de los consumidoresal brindarles una mayor comodidad enla cocina."
ContactoOrhan HülagüR&D Engineer Dishwasher PlantVESTEL White Appliances Manisa, TurquíaTel.: +90 236 2263000 [email protected]
Comodidad para el usuario: el meca-nismo patentado de VESTEL permiteregular cómodamente la altura de labandeja superior de lavavajillas, inde-pendientemente de su posición
Orhan Hülagü (arriba a la derecha) y elequipo de diseñadores de VESTEL dedi-caron 18 meses al perfeccionamiento deeste diseño único
12 Engineering Design 2008-01
Se acabó el tanteo en la elección dematerialesPor Peter Tuschak y Debbie Lloyd, DuPont Engineering Polymers Estados Unidos
El Selector de Materiales DuPont, disponible online en la dirección
selector.plastics.dupont.com, fue creado específicamente para ayudar a los
diseñadores a elegir el polímero más adecuado para cada propósito.
El dicho: "No hay materiales malos, sólohay materiales equivocados para deter-minada aplicación" es tan cierto hoycomo lo era en la documentación sobreselección de materiales que DuPontpublicaba hace ya décadas. Llevandoestos conocimientos sobre materiales alS. XXI, el Selector de Materiales DuPontes una herramienta de apoyo online, cre-ada específicamente para proporcionar adiseñadores y a responsables de mate-riales acceso a una base de datos quepermite buscar online en la cartera demás de quinientos grados de termoplás-ticos técnicos de DuPont.
El Selector de Materiales DuPontfue desarrollado en estrecha coopera-ción con IDES, líder global en tecnolo-gías de motores de búsqueda en el sec-tor de los plásticos, pensando en lafuncionalidad y la interactividad con elusuario. Esta nueva herramienta estádestinada a diseñadores no necesaria-mente implicados diariamente con losplásticos que apreciarán la rapidez y lafacilidad con que el Selector de Mate-riales DuPont puede ayudarles a identi-ficar el material que mejor satisfagasus necesidades de diseño.
Disponible las veinticuatro horas, enla dirección selector.plastics.dupont.com,esta herramienta online ofrece cuatro cri-terios principales de búsqueda: • Propiedad - Mediante la definición
de los atributos, tanto mecánicoscomo eléctricos u otros, del mate-rial buscado.
• Producto - Hallar un material portipo, aditivo/refuerzo o disponibili-dad.
• Búsqueda rápida - Elección rápidadel material mediante palabras clave.
• Multipuntos - Según disponibili-dad, evaluación de las propiedadesdel material con gráficos multipun-tos como módulo de fluencia enfunción del tiempo, viscosidad enfunción de velocidad de cizalla, etc.El Selector de Materiales DuPont
también permite al usuario compararhasta cinco grados, presentados en unmismo formato, y enviar el resultadopor e-mail a compañeros o colaborado-res del proyecto. Enlaces en el mismoSelector conducen al usuario a másdocumentos de referencia como guíasde diseño, hojas de características téc-nicas y casos prácticos.
El Selector de Materiales DuPont esla última adición a los servicios y solu-ciones basados en Internet de la com-pañía, que ya incluyen seminarios ysalas de colaboración para la interac-ción online con especialistas deDuPont para reducir el tiempo de des-arrollo y contribuir a la competitividaddel cliente.
http://selector.plastics.dupont.com
Resultados de pruebas de elasticidad adistintas temperaturas: un ejemplo delos datos proporcionados por el Selec-tor de Materiales DuPont
Engineering Design 2008-01 13
DuPont amplía su gama de polímeros procedentes de fuentes renovables
El nuevo polímero de cristal líquido (LCP) Zenite® de DuPontcumple los requisitos de alabeo ultrabajo de los componen-tes más delgados utilizados en los más pequeños dispositi-vos electrónicos como conectores, soportes de chips yseparadores. Si bien las resinas estándar están bien adap-tadas a los componentes más gruesos, pueden presentar unalabeo inaceptable para la generación emergente de dise-ños de bajo perfil. El nuevo Zenite® ZE55201 ha demostradoque puede superar este reto.
El alabeo ultrabajo de la nueva resina se ha obtenidoreduciendo la contracción anisotrópica. La contracción endirección al flujo es parecida a la de un típico LCP reforzadocon un 30% de fibra de vidrio, pero su contracción perpen-dicular al flujo es inferior en más de un 50 %.
El nuevo grado, Zenite® ZE55201 BK010, está reforzadocon 50 % de fibra de vidrio y carga mineral y sólo está dis-ponible en negro. Sus propiedades mecánicas y de flujo sonsimilares a las de otros grados de LCP con un alto contenidoen aditivos. Véase la hoja técnica en:http://plastics.dupont.com
Este delgado zócalo de CPU se beneficia del rendimiento dealabeo ultrabajo de Zenite® ZE55201BK010 de DuPont
El último trimestre de 2007, DuPont informó de progresosen el desarrollo y lanzamiento de polímeros de alto rendi-miento elaborados con recursos renovables, de los cualesdestacan las resinas termoplásticas DuPont™ Sorona® EP,los elastómeros termoplásticos DuPont™ Hytrel® RS, en lacartera de productos de DuPont Engineering Polymers ade-más de las resinas para embalaje DuPont™ Biomax® RS ylos filmes transpirables DuPont™ Selar® VP.
Un ingrediente clave de la resina Sorona® EP es Bio-PDO™, que sustituye los compuestos petroquímicos 1,3propanodiol (PDO) y 1,4 butanodiol (BDO) en los dos prime-ros grados de Sorona® que estarán disponibles. Sorona® EPofrece mejores prestaciones que el teraftalato de polibuti-leno incluyendo mayor estabilidad dimensional y aspectosuperficial. Ya se está produciendo muestras para determi-
nados programas de desarrollos y se espera una mayor dis-ponibilidad para el 2008.
Hytrel® RS incorpora DuPont™ Cerenol®, un poliol deorigen renovable fabricado con 'Bio-PDO', como sustitutode los polioles petroquímicos. Los grados iniciales de'Hytrel® RS' tendrán una composición renovable del 25 al 50por ciento. Hytrel® RS ofrecerá un rendimiento comparablea los grados tradicionales de Hytrel®. Ya se está produ-ciendo muestras para determinados programas de desarro-llos y se espera una mayor disponibilidad para el 2008.
Estos nuevos productos contribuirán al objetivo de lacompañía de duplicar sus ingresos provenientes de recur-sos renovables y llegar como mínimo a los 8.000 millonesde dólares para 2015.http://renewable .dupont.com
El nuevo Zenite® de DuPont supera el reto del alabeo inclusoen los componentes electrónicos más delgados
14 Engineering Design 2008-01
DuPont™ Hytrel®: aislamiento para laalta velocidadPor Ramón Brugada, Director de aplicaciones de cables de DuPont Engineering Polymers
LEONI elocab eligió el elastómero termoplástico DuPont™ Hytrel® para el recu-
brimiento de los cables espiralados de alta tensión que conducen la
corriente eléctrica entre los coches de los trenes de alta velocidad.
Hytrel® fue elegido porque satisfacía los exigentes requisi-
tos de la aplicación, es un buen aislante eléctrico y
se presta bien al recubrimiento por extrusión.
LEONI elocab GmbH, de Georgens-gmünd, Alemania, es un fabricante decables a la medida y un especialistade las conexiones móviles de alta fle-xibilidad. Además de otros muchosproductos, la empresa fabrica cablesespiralados de alta tensión que con-ducen la corriente eléctrica entrelos vagones de los trenes dealta velocidad como el ale-mán ICE o el españolVELARO. El recubri-miento de estoscables dealta tensiónque van deltecho de un coche alsiguiente debe resistir extremas con-diciones de trabajo como: voltaje de25 kV en los puntos de contacto o lasvibraciones continuas de los trenesen movimiento. También tiene queofrecer una elevada resistencia a lahidrólisis y una buena recuperación atemperaturas de entre - 30 °C y
+ 80 °C. Por otraparte, los cablestienen quecompen-sar
dinámica-mente la dis-
tancia entre los vagonesque en determinados tramos
de vía puede alcanzar los 1.000 mmademás de resistir a las heladas, lanieve, el granizo, la radiación UV y laexposición al ozono y a agentes delimpieza.
LEONI elocab eligió Hytrel® para elrevestimiento de sus cables espirala-dos de alta tensión porque cumpletodos los requisitos materiales de una
aplicación tan exigente incluyendoresistencia a la fatiga por flexión, fle-xibilidad a bajas temperaturas y resis-tencia a los rayos UV, los productosquímicos y los impactos. El materialtambién tenía que ser un buen ais-lante eléctrico y presentar buenas cua-lidades de procesado para una fabri-cación eficiente en costes.
Jörg Ruder, del departamento deI+D de LEONI elocab, dijo: "Las exten-sivas pruebas que realizamos mostra-ron que cumplíamos todos los requisi-tos con Hytrel® y que sus propiedadesse mantenían con años de uso. Otrofactor decisivo de nuestra elección fueque Hytrel® ofrece características deprocesado casi idénticas de una par-tida a otra. Ello significa que podemosextruir el revestimiento del conductoreléctrico, un denso trenzado de cobrede unos 15 mm de diámetro, con unaproductividad uniforme y una alta cali-dad constante."
Un revestimiento depoliéster termoplástico
DuPont™ Hytrel® protege y aísla loscables espiralados de alta tensión deLEONI que conducen la corriente eléc-trica entre los vagones de los trenes dealta velocidad
DuPont consolida su producción de Zenite® en Luxemburgo
DuPont ha completado la consolidación de su producción delelastómero poliéster termoplástico Hytrel® en Europa con lainauguración de una nueva unidad de compounding enLuxemburgo a finales de septiembre de 2007. La nueva líneaforma parte de un gran proyecto de inversión de la compañíapara integrar la totalidad de la cadena de producción deHytrel® - de la polimerización al compounding y al suministrodel producto acabado a los clientes - en Luxemburgo, parauna mejor eficiencia de la producción, una reducción delimpacto medioambiental y un servicio mejorado de atenciónal cliente. La expansión de la planta generó además oncenuevos puestos de trabajo en DuPont Luxemburgo.
Previamente, la composición de Hytrel® se llevaba a caboen Mechelen, Bélgica y requería la programación anual de300 viajes en camión de más de 200 kilómetros para trans-portar el material polimerizado de Luxemburgo a Mechelenpara el procesado final. Los beneficios medioambientalesdirectos del nuevo enfoque consolidado de DuPont son la eli-minación de la mayoría de los requisitos de manipulación ytransporte, una reducción considerable del consumo dematerial de embalaje y de su posterior eliminación. La com-pañía pretende alcanzar así sinergias de producciónmediante la integración de todos los procesos en un únicolugar. Otros beneficios obtenidos incluyen una mayor flexibi-lidad operacional y una mejor atención al cliente.
Engineering Design 2008-01 15
ContactoJörg RuderLEONI elocab GmbHObere Lerch 34 91166 GeorgensgmündAlemaniaTel.: +49 9172 [email protected]
LEONI elo-cab lleva a cabotanto el trenzado
del conductor decobre como la extrusión
del revestimiento en susinstalaciones de Georgens-
gmünd, cerca de Nuremberg enAlemania. A continuación, se forma elcable en espirales y se completa conlas placas terminales. Cada unidad deconexión de vagón a vagón del ICEpesa en conjunto unos 16 kg.
Añade: "Todos los fabricantes de
trenes de alta velocidad del mundoestán interesados por nuestros cablesespiralados ya conocidos por sudemostrada y probada fiabilidad.LEONI elocab está realizando pruebasde construcciones de cables que seutilizarán a temperaturas aún másbajas y con tensiones mecánicas aúnmás intensas. En estos proyectosorientados al futuro también tenemosprevisto utilizar Hytrel® para el recu-brimiento aislante ya que sabemosque este material tiene el potencialpara ello."
La nueva unidad de compuesto del elastómero poliéster termoplástico DuPont™ Hytrel® fue inaugurada por (deizquierda a derecha): Marie-Thérèse Gantenbein, alcaldesade Hesperange (Luxemburgo), Keith J. Smith, vicepresidentey responsable general de DuPont Engineering Polymers yJim Schmitz, alcalde de Contern (Luxemburgo)
La consolidación de la producción del elastómero poliéstertermoplástico Hytrel® en Luxemburgo generará mayor eficiencia en la producción, reducirá el impacto medioambiental y mejorará el servicio al cliente
www.plastics.dupont.com
Crastin® pbtresina de poliestertermoplastico
Delrin®
resina acetalica
Hytrel®
elastomero termo-plastico de poliester
Minlon®
resina de poliamida reforzada con mineral
Rynite® petresina de poliestertermoplastico
Thermx® pctresina de poliestertermoplastico
Tynex®
monofilamento denylon
Vespel®
piezas y preformas
Zytel®
resina de poliamida
Zytel® htnpoliamida de altasprestaciones
Zenite® lcpresina de polimero decristal liquido
DuPont™ etpvcaucho termo plasticoresistente al aceite yal calor
El Ovalo de DuPont, DuPont™, The miracles ofscience™, Crastin®, Delrin®, DuPont™ ETPV,Hytrel®, Minlon®, Rynite®, Thermx®,Tynex®,Vespel®, Zytel® y Zenite® son marcasregistradas de E.I. du Pont de Nemours andCompany o de sus entitades afiliadas.
Editor : Evelyne SchützDuPont Engineering Polymers2, ch. du PavillonCH-1218 Le Grand-SaconnexGinebra, SuizaTel.: +41 22 717 51 11Fax: +41 22 717 52 00
Redacción : Andrew Wilkins PR52 Collier Close, Ely,Cambridgeshire CB6 3WXReino UnidoTel./Fax: +44 1353 [email protected]
Composición Konsens PR GmbH & Co. KGy producción : Hans-Kudlich-Straße 25
D-64823 Groß-UmstadtAlemania, www.konsens.de
Engineering Design se publica en español,inglés, francés, alemán, italiano y ruso por Du Pont de Nemours International S.A.,P.O.Box 50, CH-1218 Le Grand-Saconnex,Ginebra, Suiza.
La información adjunta se facilita deforma gratuita y está basada en datostécnicos que DuPont cree fiables. Estádestinada a ser utilizada por personascon la adecuada preparación técnica, asu entero riesgo y discreción. DuPont noofrece garantía alguna, ni expresa niimplícita, ni asume responsabilidad deningún tipo en conexión concualesquiera usos de esta información.
© 2008 E.I. du Pont de Nemours and Company
Impreso en Suiza
L-14026
Para recibir ED en formato electrónico, dirijase ahttp://www.engineeringpolymers.com/engdesign/
EUROPE/MIDDLEEAST/AFRICA
Belgique / BelgiëDu Pont de Nemours (Belgium)Antoon Spinoystraat 6B-2800 MechelenTel. +32 15 44 14 11Fax +32 15 44 14 09
BulgariaServiced by Biesterfeld InterowaGmbH & Co. KG.See under Österreich.
Ceská Republika aSlovenská RepublikaDu Pont CZ s.r.o.Pekarska 14/628CZ-155 00 Praha 5 – JinoniceTel. +42 257 41 41 11 Fax +42 257 41 41 50 51
DanmarkDu Pont Danmark ApSSkjøtevej 26P.O. Box 3000DK-2770 KastrupTel. +45 32 47 98 00Fax +45 32 47 98 05
DeutschlandDu Pont de Nemours(Deutschland) GmbHDuPont Straße 1D-61352 Bad HomburgTel. +49 6172 87 0Fax +49 6172 87 27 01
EgyptDu Pont Products S.A.Bldg no. 6, Land #7, Block 1New MaadiET-CairoTel. +202 754 65 80Fax +202 516 87 81
EspañaDu Pont Ibérica S.A.Edificio L’IllaAvda. Diagonal 561E-08029 BarcelonaTel. +34 227 60 00Fax +34 227 62 00
FranceDu Pont de Nemours (France) SASDéfense Plaza23/25 rue Delarivière LefoullonDéfense 992 064 Le Défense CedexTel. +33 1 41 97 44 00Fax +33 1 47 53 09 67
HellasBiesterfeld Hellas Intralink S.A.Trading Establishment149, AG. Triados Menidi Achar-nesGR-13671 AthensTel. +30 210 24 02 900Fax +30 210 24 02 141
IsraëlGadot Chemical Terminals (1985) Ltd.16 Habonim StreetNetanya – South Ind. ZoneIL-42504 NetanyaTel. +972 3 526 42 41Fax +972 3 528 27 17
ItaliaDuPont de Nemours Italiana S.r.L.Centro Direzionale “Villa Fiorita”Via Piero Gobetti, 2/AI-20063 Cernusco s/N (MI)Tel. +39 02 92629.1 (switchboard)Fax +39 02 36049379
MagyarországDuPont Magyarország Kft.Neuman Janos u.1HU-2040 BudaörsTel. +36 23 509 400Fax +36 23 509 432
MarocDeborel Maroc S.A.40, boulevard d’Anfa – 10°MA-CasablancaTel. +212 227 48 75Fax +212 226 54 34
Norway / NorgeDistrupol NordicOstenssjoveien 36N-0677 OsloTel. +47 23 16 80 62Fax +47 23 16 80 62
Österreich Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KGBräuhausgasse 3-5P.O. Box 19A-1051 WienTel. +43 1 512 35 71-0Fax +43 1 512 35 [email protected]
PolskaDu Pont Poland Sp. z o.o.ul. Powazkowska 44CPL-01-797 WarsawTel. +48 22 320 0900Fax +48 22 320 0910
PortugalBiesterfeld Iberica S.L.Rua das MatasP-4445-135 AlfenaTel. +351 229 698 760Fax +351 229 698 769
RomaniaDu Pont Romania SRL Sos. Bucuresti PloiestiNo. 42 - 44 Baneasa Business & Technology Park Building B, 2nd floor, Sector 1, Bucharest 013696, Romania Tel. + 4031 620 4118 Fax + 4031 620 4101
RussiaDuPont Science and Technologies LLC.Krylatskaya str., 17, kor.3121614 MoscowTel. +7 495 797 22 00Fax +7 495 797 22 01
Schweiz / Suisse / SvizzeraBiesterfeld Plastic Suisse GmbHDufourstrasse 21Postfach 14695CH-4010 BaselTel. +41 61 201 31 50Fax +41 61 201 31 69
SlovenijaServiced by Biesterfeld InterowaGmbH & Co. KG.See under Österreich.
Suomi / FinlandDu Pont Suomi Oy PO Box 54 (Keilaranta 12)FIN-02150 EspooTel. +358 207 890 500Fax +358 207 890 501
SverigeServiced by Du Pont Danmark ApS.See under Danmark.
TürkiyeDu Pont Products S.A.Buyukdere Caddesi No. 122Ozsezen Ismerkezi,A block, Kat: 3Esentepe, 34394 Istanbul, TurkeyTel. +90 212 340 0400Fax +90 212 340 0430
UkraineDu Pont de NemoursInternational S.A.Representative Office3, Glazunova StreetKyiv 252042Tel. +380 44 294 96 33 / 26913 02Fax +380 44 269 11 81
United KingdomDu Pont (U.K.) LimitedWedgwood WayStevenageHerts, SG1 4QNTel. +44 14 38 73 40 00Fax +44 14 38 73 41 09
South AfricaDuPont de NemoursSociété AnonymeSouth African Branch Office4th floor Outspan House1006 Lenchen Avenue NorthCenturionPretoria 0046Tel. +27 12 683 5600Fax +27 12 683 5661
Requests for further informationfrom countries not listed aboveshould be sent to:
Du Pont de NemoursInternational S.A.2, chemin du PavillonCH-1218 Le Grand-Saconnex/GenevaTel. +41 22 717 51 11Fax +41 22 717 52 00
NORTH AMERICA
USADuPont Engineering PolymersBarley Mill Plaza, Building 26P.O. Box 800026Wilmington, Delaware 19880Tel. +1 302 992 4592Fax +1 302 992 6713
DuPont Automotive950 Stephenson HighwayP.O. Box 7013Troy, Michigan 48007-7013Tel. +1 248 583 8000
CanadaE.I. du Pont Canada CompanyBox 2200StreetsvilleMississauga, OntarioL5M 2H3Tel. +1 905 821 5953Fax +1 905 821 5057
MexicoDuPont S.A. de C.V.Homero 206Col. Chapultepec Morales11570 Mexico D.F.Tel. +525 722 1248Fax +525 722 1454
SOUTH AMERICA
ArgentinaDu Pont Argentina S.A.Avda. Mitre y Calle 5(1884) Berazategui-Bs.As.Tel. +54 11 4239 3868Fax +54 11 4239 3817
BrasilDuPont do Brasil S.A.Al. Itapecuru, 506 Alphaville06454-080 Barueri-Sao PauloTel. +55 11 4166 8229Fax +55 11 4166 8513
ASIA-PACIFIC
AustraliaDuPont (Australia) Ltd.168 Walker StreetNorth Sydney NSW 2060Tel. +61 2 9923 6111Fax +61 2 9923 6011
Hong Kong/ChinaDu Pont China Limited26/F, Tower 6, The Gateway,9 Canton RoadTsimshatsui, Kowloon, Hong KongTel. +852 2734 5345Fax +852 2724 4458
Shanghai/ChinaDuPont (China) R&D and Management Co LtdZhangjiang Hi-Tech Park600 Cailun Road,Pudong New DistrictShanghai 201203Tel. +86 21 2892 1000Fax +86 21 2892 1151
IndiaE.I. DuPont India Private LtdArihant Nitco Park, 6th floor,90, Dr. Radhakrishnan Salai,Mylapore,Chennai 600 004Tel. +91 44 2847 2800Fax +91 44 2847 3800
JapanDuPont Kabushiki KaishaSanno Park Tower, 11-1Nagata-cho 2-chomeChiyoda-ku, Tokyo 100-6111JapanTel. +81 3 5521 8500Fax +81 3 5521 2595
KoreaDuPont (Korea) Inc.3-5th Floor, Asia Tower#726, Yeoksam-dong, Kangnam-KuSeoul 135-719Tel. +82 2 2222 5200Fax +82 2 2222 5470
SingaporeDu Pont Company (Singapore)Pte Ltd1 HarbourFront Place #11-01HarbourFront Tower OneSingapore 098633Tel. +65 6586 3688Fax +65 6272 7494
TaiwanDuPont Taiwan Limited13th Floor, Hung Kuo Building167 Tun Hwa North RoadTaipei 105Tel. +886 2 2719 1999Fax +886 2 2719 0852
ThailandDu Pont (Thailand) Limited6-7th Floor, M. Thai TowerAll Seasons Place87 Wireless RoadLumpini, PhatumwanBangkok 10330Tel. +66 2 659 4000Fax +66 2 659 4001
