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커민스 순정품 경쟁력 분석
피스톤, 링, 베어링, 인젝터, 라이너
경쟁력 분석
피스톤, 링, 베어링, 인젝터
커민스는 31 ~ 3600 HP 디젤 엔진을 독자적으로 설계하여
생산하는 세계 최대 기업으로서 전 세계에 제품과 서비스를
제공합니다. 1919년에 클래시 커민스(발명가)와 어윈밀러
(투자가)가 설립한 커민스는 포춘지가 선정한 500대 다국적
기업으로서 전세계 고객에게 서비스를 제공합니다.
커민스는 전세계 1,200개 OEM 고객에게 서비스를
제공하고 있습니다. 190개국에서 5,500이상의
네트워크망을 통해 엔진, 발전기등 제품과 부품, 서비스를
제공하고 있습니다.
커민스 순정 부품이 기타 경쟁부품들에 비해 우수한 이유는
무엇일까요? 커민스 하자 보증은 부품, 인력, 점진적인 손상,
가격 인상 및 소모품을 100% 지원합니다.
전세계 서비스 지역에서 세계 최대의 독립적인 부품 및
서비스 공급망을 통해 하자 보증을 지원합니다. 커민스와
같은 세계적인 기업이 고객에게 제공하는 가장 큰 차이점 중
하나는 완벽한 하자 보증을 받을 수 있다는 점입니다.
두 번째 차이점은 품질입니다. 커민스 제품기술 전문가들은
육안 검사, 기계 측정, 재료 분석 및 화학 분석을 토대로
커민스 부품과 경쟁 부품을 시험하였습니다.
피스톤, 링 및 베어링을 포함하여 엔진의 중요한 부품들에
대해 연구를 완료하였습니다. 이 자료는 타 제품에 비해
커민스 순정 부품의 우수성을 입증하는 보고서 입니다.
도로 재포장, 석회석 채광, 수 천톤에 달하는 화물 운송
등과 같은 작업을 할 때는 매 시간, 매 순간 장비의 성능과
생산성이 요구됩니다. 고객이 커민스 동력 장치가 장착된
장비를 우선적으로 구입하는 이유는 이 때문입니다.
말 그대로 매 분에 수천만원이 걸린 장비 가동 시간이 매우
중요합니다. 따라서 비순정 부품을 사용하는 위험을 감수할
수 없습니다. 성능, 신뢰도 및 강도를 얻기 위해 엔진의 본래
사양을 충족하거나 그 이상인 커민스의 새 순정 부품이
필수적입니다.
커민스 순정 부품과 비순정 부품의 차이
커민스 순정 부품과 비순정 부품의 차이를 알기 어려울 수도
있습니다. 차이는 미세한 부분에서 발생합니다. 예를 들면,
비순정 부품 피스톤에서 부적절한 배수구로 인해 윤활유
공급에 영향을 미치거나 연소통 내부의 기형적인 반경으로
인해 mpg가 감소할 수 있습니다. 링 피치가 정확하지
않으면 오일 연소가 많아집니다. 청동 합금을 사용하는
베어링에서는 부식이 발생합니다. 단열 클립이 없거나 가스
누출이 심한 비순정 부품 터보차저는 차량의 효율과 성능을
저하시킵니다.
도르래 밸런스가 부적절한 물 펌프에서는 진동, 누수 및 조기
파손 발생율이 증가합니다.
이러한 사례는 커민스 순정 부품 대신 비순정부품을
사용할 때 겪을 수 있는 문제의 일부에 불과합니다.
cumminsgenuineparts.com을 방문하여 메뉴 바의
“Competitive Analysis”을 클릭하면 커민스 순정 부품과
비순정 부품 간의 품질 차이에 대한 보다 자세한 내용을
확인할 수 있습니다.
우수한 부품. 우수한 가용도
부품이 필요할 때 부품을 구입할 수 없으면 커민스 순정
부품의 품질을 논할 필요조차 없을 것입니다. 이러한
이유로 인해 커민스 공식대리점은 자주 사용되는 수천 가지
부품을 재고로 확보하고 있습니다. 필요한 부품의 재고가
없는 경우에도 글로벌 유통망을 통해 신속하게 부품을
공급받고, 지역과 무관하게 원하는 커민스 순정 부품을 찾아
즉시 배송하므로 고객 장비의 고장 시간과 생산성 손실을
최소화합니다.
더욱 자세한 내용은 커민스판매써비스코리아 부품영업팀
041-620-9215 또는 080-5550-080으로 문의하시기
바랍니다.
탁월한 성능. 우수한 가치.
Every™ Time.
피스톤: 오일 배출구 오일 배출구는 연소 과정에서 누적된 오일을 크랭크 케이스로
배출하기 위해 필요한 장치입니다.
이러한 배출구가 없으면 오일이 연소 챔버로 흘러 들어가
연소되므로 오일 소모가 증가하고 탄소가 증착됩니다. 오일
배출구는 피스톤의 강도와 내구성에 매우 중요한 역할을 합니다.커민스
경쟁 업체
오일 배출구 간격에 큰 차이가 있습니다. 타사 피스톤의 오일 배출구는 핀 축에 인접하여 있으므로 피스톤이 약해집니다.
피스톤: 연소통연소통의 크기, 직경 및 상부 링의 상단에서 피스톤 상단까지 거리가 정확하지 않으면 연료 낭비, 엔진 그을음, 시동 문제,
피스톤 약화 및 내구성 감소 문제가 발생할 수 있습니다.
커민스 경쟁 업체
반경에 따라 연소통 부피가 변하며 압축 비에 영향을
미칩니다. 부피 오차로 인해 압축 비 오차가 발생합니다.
반경 오차는 응력을 일으키며 연소통 테두리가 약화됩니다.
피스톤: 요약
커민스 피스톤은 화학적 성질이 더 강하고 내구력이 더
우수한 것으로 판명되었습니다. 커민스의 인장 강도는 17%
더 우수합니다.
타사 피스톤은 내부에 공극이 있으므로 낮은 내구력으로
인해 피스톤이 약화됩니다. 타사 피스톤의 경우 일반적으로
핀 축을 따라 피스톤 크라운이 동작하므로 피스톤이
약해집니다.
타사 핀 보어(pin bore)는 커민스 피스톤과는 달리 핀간
보어 형상에 따라 가공되지 않습니다. 이러한 가공은 핀-
보어 접합부의 강도에 매우 중요합니다. 형상을 따라 적절히
가공되지 않으면 접합부가 약해지며 동력 실린더 고장의
원인이 됩니다.
타사 피스톤 설치 시 다음과 같은 문제가 발생할 수
있습니다.
■ 내구성 불량
■ 흑색 또는 흰색 그을음
■ 과다한 그을음 발생
■ 높은 블로바이(Blowby)
■ 낮은 연비
■ 과다한 오일 소모
■ 동력 부족/손실
■ 링 마찰/과다한 링 마모
■ 핀 보어 마모/손상
■ 동력 실린더/완전 고장
링: 상부 링커민스 경쟁 업체
경쟁 업체
경쟁 업체의 상부 링에는 깊게
파인 원형 마킹이 없으므로 설치가
불완전하여 절연 장애로 인해 개축
후에 오일 소모가 증가합니다.
링: 오일 링
커민스
경쟁 업체
경쟁 업체의 오일 링은 갭이 너무 크고 일정하지 않으므로 과다한 오일 소모, 마찰 및 마모가
발생할 수 있습니다. 링을 따라 홈의 깊이가 일정하지 않으므로 오일이 고르게 퍼지지 않으므로
오일이 많이 소모될 수 있습니다. 오일 링이 일정하게 가공되지 않으면 오일이 고르게 퍼지지
않고, 마모가 심하고, 오일 소모가 많아 질 수 있습니다.
커민스 오일 링은
갭에서 피치가
정확하지만 타사
피스톤은 피치 오차가
있으므로 과다한 오일
소모, 마찰, 마모가
발생할 수 있습니다.
커민스 링의 내구성이
더 우수합니다.
베어링: 스러스트 베어링
커민스 경쟁 업체
타사 베어링은 청동 합금으로 되어 있으므로 부식과 마모율이 높습니다.
타사 스러스트 베어링은 플렌지가 짧음
타사 베어링은 한 부분으로 조립되어 있으나
커민스는 세 부분으로 조립되어 있음
타사 합금은 리드 풀(lead pool)이 크고,
강철 보강재가 없으며 알루미늄 접합 층이 큼
시험 결과
스러스트 지지 면적이 작음.
커민스는 부하를 지탱하는 면의 정합성과 기하학적 구조가 더
우수하므로 스러스트 하중이 더 크고 마모 특성이 더 우수함
낮은 피로 강도, 부식 및 마모 가속화
베어링: 메인 베어링커민스 경쟁 업체
■ 경쟁 업체의 메인 베어링 오일 주입구에는 큰 챔퍼(chamfer) ID가 있으므로 베어링 면적이 줄어들고 강도가 약해집니다.
■ 커민스 부품의 화학적 성질과 경도는 타사 부품보다 더 높은 피로 강도, 우수한 마모성 및 내구성을 보여줍니다.
■ 커민스 제품의 미세 구조는 피로 강도가 더 높으므로 베어링 내구성이 더 우수합니다.
■ 비순정 부품은 압착 완화 능력이 없거나 최소이므로 오일 막 형성이 불량하여 마모가 가속화됩니다.
경쟁 업체의 메인 베어링 오일 주입구에는 큰 챔퍼(chamfer) ID가 있으므로 베어링 면적이 줄어들고 강도가 약해집니다.
인젝터
인젝터는 압축공기가 있는 연소실 내부로 연료를 분사해 주는 엔진의 가장 핵심부품임을 잊지 말아야 합니다. 인젝터가 지닌 분사공의
크기와 플런저 배럴간의 오차간극은 엔진성능에 직접적으로 영향을 미칩니다.
분사공의 크기는 0.15 내지 0.2 밀리미터의 크기를 유지해야 하며 길이 및 각도가 일정해야 합니다. 비순정 인젝터컵의 사용은
연료과다분사, 연료침전, 마모증가, 연비저하의 문제를 일으킵니다. 인젝터 플런저와 배럴의 오차간극 불량에 의해 출력저하,
연비저하, 매연증가 등의 문제를 일으킵니다. 연료과다분사는 피스톤을 녹이거나 밸브를 떨어뜨려 복구불능 연쇄손상으로
이어질 가능성이 높습니다.
비순정품은
부품번호만
존재
순정품은 커민스마크 각인
순정품은 커민스마크,
생산공장정보,
부품번호가 존재
실린더 라이너
커민스 실린더 라이너는 크롬과 니켈이 혼합된 합금으로 제작되어 매우 조밀하며 높은 강도를 유지합니다.
원심력을 위한 주조 방식인‘회전 주조(spun casting)’로 생산되어, 33,000 psi의 인장 강도를 유지해 줍니다.
내벽의 엇갈린 사선 모양의 크로스 해치 호닝 (cross hatched honed)은 오일의 연결관 역할을 하여, 우수한 길들이기 성능과
오일 소모량 저감의 효과를 제공합니다.
커민스는 습식의 교환 가능한 라이너 형식을 취합니다.
간단히 말해 주요 오버홀(overhaul) 시기에 라이너를 교환하여 엔진을 쉽게
수리할 수 있음을 뜻합니다.‘습식’이란 실린더 라이너의 대부분이 엔진의
냉각수와 접촉한다는 것을 의미합니다. 이는 연소실 내의 열을 효과적으로
전달하여 엔진 수명을 연장하는데 도움을 줍니다.
추가적으로 유용한 디자인 특징이 갖고 있는데, 다른 메이커의 부품에서는
쉽게 찾아보기 어려운 점들입니다.
■ 라이너 입구의 턱(bead)
헤드 가스켓과의 밀봉을 유지하는데 도움을 줍니다.
■ 실린더 블록에 가압(Press fit) 장착
블록에서 라이너가 움직이는 것을 막아줍니다.
■ 하부의 하중 경감 홈(Relief)
라이너의 깨짐을방지해줍니다.
왜 순정 부품을 사용해야 할까요?
커민스 순정 부품은 우수한 재질을 사용하고, 최첨단 커민스 설계 기술을 반영하고, 끊임없이 개선되고, 업계 최상의 하자
보증을 실현하며, 전세계 서비스 조직으로 지원됩니다.
커민스 공식 공급자로부터 교체용 부품을 구입하는 것이 안전하고 현명한 선택입니다.
피스톤, 링, 베어링은 엔진의 심장부입니다.
“심장이 건강한”엔진은 커민스 순정 부품에게
맡기십시오. EveryTM Time.
비 순정 부품의 실제 가격
수리를 고려하는 경우 부품의 실제 가격보다 더 고려해야 할 것이 있습니다. 커민스 순정 부품을 사용하면 업계 최상의 부품
하자 보증으로 커민스 품질을 구현할 수 있을 뿐만 아니라 점진적 파손에도 대처할 수 있습니다. 순정 부품과 비순정 부품
사이의 가격 차이는 고장 수리 비용으로 바로 충당될 수 있습니다.
*비용에는 부품 가격, 인건비 및 출장비가 포함됩니다. 동력 실린더, 후 냉각 장치, 캠 샤프트, 연결 봉, 실린더 헤드, EGR
냉각장치, 윤활유 공급 펌프, 메인 베어링, 로드 베어링 및 터보 차저 고장과 같은 점진적 손상도 포함됩니다.
피스톤 고장으로 인한 평균 수리 비용 *
10L 미만 엔진
450만원10-15L 엔진
700만원15L이상 엔진
2000만원
위조품이란? 위조는 불법입니다.
위조 행위가 의심되면
어떻게 해야 할까요.
위조 부품은 커민스 상표, 저작권 및/또는 특허를
불법으로 사용하는 비순정 부품을 말합니다.
커민스“C”로고를 포장, 부품, 웹사이트, 상품,
판축물 등에 무단으로 사용하는 행위도 위조로
간주됩니다.
위조는 일종의 사기입니다. 불법이므로 벌금, 압수,
기소로 처벌을 받게 됩니다.
위조 행위에는 다음이 포함됩니다.
■ 모조
■ 도용
■ 모방
■ 유용
■ 조작
■ 혼합
■ 기타
위조 행위를 관계 당국에 신고해야 합니다. 위조
행위가 의심되면 아래 담당자에게 문의하십시오.
■ 커민스판매써비스코리아 부품영업팀
■ 해당지역 커민스 부품 및 서비스 대리점
■ 해당지역 경찰서
라벨에 나타낸 적색
“C”에 유의하십시오.
일부 순정 부품은 구형
청색과 백색 포장으로
되어 있고 적색 로고가
표시되어 있을 수도
있습니다. 커민스는
적색 로고를 사용하지
않습니다.
커민스판매써비스코리아(주)
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