行业观察

B15责编、校对/贺晓倩 版式/张文娟 E-mail:dfqcbs@E-mail:dfqcbs@163163.com.com 大家论坛20142014年年 11月月2828日日 星期二星期二

近日，中央政治局委员、国务院副总理马凯到深圳、合肥等地，视察了比亚迪、比克、江淮、奇瑞等 10 家新能源汽车上下游企业。这是新一轮新能源汽车推广政策出炉之后，新能源汽车首度获得如此重要的“撑腰”。

这是新能源汽车获得的最好礼物，也延续着自去年9月份之后，每一两个月便有“利好”出炉的状态。

这也意味着，新能源汽车在2014 年将进入了第一个关键期，其推广的成功与失败，直接关系着 2015 年国家新能源汽车推广短期目标的成功与否，进而影响新能源汽车的中长期发展。

根据中汽协发布的消息，马凯副总理强调国家对新能源汽车发展的四个不变原则：“国家发展新能源汽车战略不变，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的战略取向不变，确定的节能与新能源汽车的规划目标不变，政府政策扶植的政策

取向不变。”无疑，未来一段时间，新能

源汽车将会以目前的态势发展下 去 ，方 式 路 径 没 有 丝 毫 改变。而政府高层选择在这个节点视察新能源汽车产业，从中也可以看出其端倪，即新能源汽车进入了“关键期”，需要进一步加速。

统计数据显示，去年，我国新能源汽车生产17533辆，比上年增长39.7%。其中，纯电动汽车14243辆、插电式混合动力3290辆。销售新能源汽车17642辆，比上年增长37.9%，其中，纯电动汽车14604辆、插电式混合动力3038辆。

今年，在首批推广应用新能源汽车28个城市或区域逐步采购的基础上，新能源汽车的增幅将会加速发展。已经有业内人士预测，今年的增速将会是3到4倍，也就意味着销量可能达到8万辆。

这将是 2015 年短期目标能否顺利达成的关键。回顾最近

几年新能源汽车发展路径，从2009 年到 2010 年的火热，到 2011年到 2012 年的沉寂，再到去年底，在新一轮政策的刺激下，新能源汽车发展再度加速。

而本轮的新能源热潮与上一轮相比，无论是车企、政府、还是外界，都相对成熟理性，不再是不切实际的目标，而是从实际出发，做好技术等领域的攻关。

这也就意味着，在本轮的推广中，其“试验”的模式将更为针对性，对今后新能源汽车长期发展更具参考意义。

不过，与目标能否顺利达成相比，更重要的是寻找有效的技术突破与商业模式。目前，从市场的角度来看，由于受各种客观原因，并未能启动，这其中包括，如何破除地方保护，如何加速基础建设，等等。这一系列的外部制约条件，也成为中国无法出现特斯拉的根本原因。

（来源：《南方日报》）

近日，一个濒临破产的菲斯科引起了李泽楷的混合动力技术控股公司与万向集团的纠缠，短时间内难有结局。

尽管菲斯科拥有在汽车尤其是豪华跑车外形设计上的知识产权积累，但作为一家濒临破产的公司，却引起了两家中国公司的竞价收购，这一点不得不引起

业界的警惕。从资料来看，菲斯科总共贷款超过 12 亿美元。不过，由于菲斯科未能完成原定的生产和销售计划，目前其账面上仍有欠能源部的超过1.71 亿美元贷款。

从资本层面上看，由于负债较多，虽然菲斯科有着不错的名气，但是对于中国企业来说依然

是一个烫手的山芋。我们在海外收购上曾经吃过互相竞价导致失败的亏，也曾暗度陈仓成功抄底。如今，面对电动汽车的市场机遇，我们固然有强烈的提升技术的愿望，但更多的是需要在收购中保持冷静，而不是恶性竞争成为“冤大头”。

（来源：新华网）

竞购菲斯科要保持冷静 ■蓝朝晖

未来，城市型 SUV 仍将持续增 长 ，但 增 速 将 会 放 缓 甚 至 回落。相比而言，专业型 SUV 将成为 SUV 领域新的增长亮点。这主要是由于国内城市 SUV 市场逐渐成熟，市场也将随着消费需求的转变升级而更加细分化。越来越多的 消费者既希望满足城市的代步需求，又渴望在崎岖、泥泞的户外环境下自由穿行。同时专业 SUV 采用的多连杆式独立后悬挂，可以提高车辆在高速直线行驶时的性能。除了轻松应对各种路面状况，也带来较佳的乘坐舒适性。 （来源：盖世汽车网）

不能否认的是，除了产品，车企的营销能力是其销量快速增长的有力武器。不少企业在做宣传以及活动时，会根据时下最新的网络话题策划方案。有噱头、有韵味的营销事件和广告语可以让车企的活动在最短的时间被更多的人知道。如英菲尼迪前不久的“万人盛典”，让其几乎一夜之间成为了家喻户晓的品牌。

但是，汽车企业也有很多营销失败的例子。2011 年，广播里的一则营销广告引起了外界的广泛关注，广告的最后一句话是：“不管你信不信，反正我信了。”相信只要是稍微关心一点国家大事的人都知道，这句话是国内高铁出现重大伤亡事故后，铁道部发言人在接受媒体采访时说得最不符合当时形势的一句话。用这样的一句话来为自己的营销吸引注意力，企业公关团队的思路肯定是错的。

一家企业的营销能力可以从另一方面反映出企业的整体实力。出现营销失误的原因多种多样，虽然有资金不充裕的困难，但主要原因还是企业对营销没有整体的规划和长远的打算。

汽车企业营销注重的是长期规划，宣传的噱头也非常重要，这就需要公关团队的周密运作，选择正确的营销事件和人物。如果总是一拍脑门出点子，虽然也有成功的案例，但失败几率肯定是要大于成功的。

（来源：《北京商报》）

车企营销不能只讲噱头

■钱瑜

新能源进入首个“关键期”■ 郭小戈

专业型SUV将成为SUV市场的下一个增长点

电商是一场马拉松，作为特殊 O2O 模式的汽车电商更是如此。目前的汽车电商只能用“前途是光明的，道路是曲折的”来形容。不仅因为支付和物流，以及售后问题，还涉及经销商和产业链各节点的利益平衡，消费者的习惯等等。一句话，就是线上和线下的交融整合，矛盾统一的过程。其中，价格更是绕不过去的第一个槛。

（来源：光明网）

汽车电商是一场马拉松