Dimensionamiento de Conductor Principal.compressed-with-numbers

8/16/2019 Dimensionamiento de Conductor Principal.compressed-with-numbers

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DIMENSIONAMIENTO

DE CONDUCTORPRINCIPAL PARA MOTOR

1


2/31

Para un motor

2


3/31

PARA UN MOTOR

CONDUCTORES PARA ALIMENTAR A CARGAS CONCENTRADAS

∗ ∗ ∗ ∅ ∗

3


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A). Por capacidad de corriente:

PARA UN MOTOR

∗ ∗ ∅ ∗

4


5/31

El calibre se selecciona calculando la corriente de diseño “Id”:

Id = 1,25*I

PARA UN MOTOR

5


6/31

B). Por caída de tensión:

PARA UN MOTOR

6


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PARA UN MOTOR

∆ ∗ ∗ ∗ ∅

7


8/31

P = 40 HP

Cosφ = 0.80

= 0.85

Ejemplo

8


9/31

P = 20 HP

Cosφ = 0.80 = 0.85

Ejercicio 1

U = 440VL = 60m

•

Instalación por ductos

9


10/3110


11/31

P = 75 HP

Cosφ = 0.80 = 0.85

Ejercicio 2

•

Instalación aérea

U = 380VL = 45m

11


12/31

Para varios motores

12


13/31

PARA VARIOS MOTORES

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14/31

A) Por capacidad de corriente:

PARA VARIOS MOTORES

∗ ∗ ∅ ∗

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B) Por caída de

tensión:

PARA VARIOS MOTORES

Donde:

∆ ∗ ∗ ∗ ∅

15


16/31

Ejemplo

P1= 50HPCosφ= 0.78

P2= 25HPCosφ= 0.88

P3= 15HP

Cosφ=0.86

Motor 1 Motor 2 Motor 3

L= 60m

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En el siguiente esquema eléctrico, la alimentación es 3Ф , 440

Vac, el conductor es en aire, determinar el conductor

alimentador de los motores.

Ejercicio 01

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Caso práctico

• Se posee 3 motores eléctricos trifásicos de

380V, los cuales accionan, mecanismos de

tracción; en un régimen de servicio continuo.

Motor Potencia

(HP)

Tensión

(V)

Cosϕ n

(eficiencia)

Distancia

TG (m)

M1 5 380 0.87 0.90 35

M2 10 380 0.85 0.88 50

M3 20 380 0.89 0.87 78

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19


20/31

• ∗

∗∗∗φ

∗

∗∗.∗. 7.24

• ∗

∗∗∗φ

∗

∗∗.∗. 15.15

• ∗

∗∗∗φ

∗

∗∗.∗. 29.27


20


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• 1.25 ∗ 7.24 9.05

• 1.25 ∗ 15.15 18.94

• 1.25 ∗ 29.27 36.58

Corriente de diseño:

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Determinando sección del conductor

Losconductoresque alimentanun motor

deben teneruna capacidadde conducciónno menor queel 125% de sucorrientenominal

Sección de conductor de cobre

(mm2)

Corriente máxima admisible

(A)

1 9.6

1.5 13

2.5 18

4 24

6 31

10 43

16 59

25 77

35 96

50 116

70 148

95 180

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B) Por caída de

tensión:

∆0.0309 ∗ 35 ∗ 9.05 ∗ 0.87

1.5 5.7 < 3%(380)

∆0.0309 ∗ 50 ∗ 18.94 ∗ 0.85

4 6.22 < 3%(380)

∆0.0309 ∗ 78 ∗ 36.58 ∗ 0.89

10 7.84 < 3%(380)

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Selección de conductores eléctricos

individuales por cada motor, cumplen con el

requisito de la corriente y la caída de tensión.

Ahora se calculará para el conductorprincipal, osea el que llega hasta el T.G.

(Tablero General)

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∗ ∗ ∅ ∗

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160-108 (a) CEN

“Los conductores que alimentan a un grupo de 2

o mas motores deben tener una capacidad de

corriente no menor que 125% de la corriente

nominal a plena carga del motor mayor, mas lacorriente nominal a plena carga de todos los

otros motores del grupo”

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• 7.24

• 15.15

• 29.27Entonces:

> > Por lo tanto:

= 1.25 ∗ + +

Sabemos que las corrientes de diseño de cada

motor son:

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28/31

= 1.25 ∗ + +

= 1.25 ∗ 29.27 + 15.15 + 7.24 .

Calculando obtenemos:

28


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Sección del conductor principal


(mm2)


(A)

1 9.6

1.5 13

2.5 18

4 24

6 31

10 43

16 59

25 77

35 96

50 116

70 148

95 180

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B) Por caída de tensión:

∆0.0309 ∗ 100 ∗ (9.05 ∗ 0.87 + 18.94 ∗ 0.85 + 36.58 ∗ 0.89)

16

∆ 10.91 < 2% 380 7.6

NO cumple ambos criterios para el dimensionado del

conductor principal

Utilizamos 25mm2

∆ 6.98 < 2% 380 7.6

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Sección del conductor principal


(mm2)


(A)

1 9.6

1.5 13

2.5 18

4 24

6 31

10 43

16 59

25 77

35 96

50 116

70 148

95 180

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