DF200/DF225/DF250€¦ · 99011-93J80-059 DF200/DF225/DF250 Part No. 99011-93J80-059 July, 2014 Eng. Fre. Spa. Por. Chi. Rus. TK Printed in Japan OWNER’S MANUAL MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

99011-93J80-059DF200/DF225/DF250

Part No. 99011-93J80-059July, 2014Eng. Fre. Spa. Por. Chi. Rus.

TK

Printed in Japan

OWNER’S MANUALMANUEL DU PROPRIÉTAIREMANUAL DEL PROPIETARIOMANUAL DO PROPRIETÁRIO

300 TAKATSUKA, MINAMI, HAMAMATSU, JAPAN

DF200/DF225/DF250

* 9 9 0 1 1 - 9 3 J 8 0 - 0 5 9 *

INDEX

ENGLISH

FRANÇAIS________

ESPAÑOL

PORTUGUESE

CHINESE________

РУССКИЙ________

WIRING DIAGRAMSCHEMA DE CABLAGEDIAGRAMA DE CABLEADODIAGRAMA DE CIRCUITO塘㌔夕

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

1

RUSSIAN

Технический паспорт

__

__

__

__

__

РУ

DF200DF225DF250

2

ВАЖНО!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/ ВНИМАНИЕ/УВЕДОМЛЕНИЕ/ЗАМЕЧАНИЕПожалуйста, внимательно прочтите данноеруководство и тщательно выполняйте всеприведенные в нем инструкции. С цельюпривлечения внимания к определеннойинформации в руководстве используются символ и слова ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ,ВНИМАНИЕ, УВЕДОМЛЕНИЕ и ЗАМЕЧАНИЕс соответствующим значением. Обратите особоевнимание на сообщения, отмеченные этимисигнальными словами.

ЗАМЕЧАНИЕСпециальная информация, поясняющаяинструкции и советы по обслуживанию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕУказывает на потенциальную опасность,которая может привести к смерти илисерьезным травмам.

ВНИМАНИЕУказывает на потенциальную опасность,которая может привести к легким илисредним травмам.

УВЕДОМЛЕНИЕУказывает на потенциальную опасность,которая может привести к повреждениюмотора или лодки.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Несоблюдение надлежащих мерпредосторожности может повысить рисксмерти или тяжелой травмы для вас иливаших пассажиров.

• Перед первым использованием моторавнимательно ознакомьтесь с содержаниемданной инструкции по эксплуатации.Обратите внимание на всефункциональные особенности подвесногомотора и все требования по обеспечениюбезопасности и обслуживанию.

• Проверяйте лодку и мотор перед каждойпоездкой. Важные инструкции приведеныв разделе ПРОВЕРКА ПЕРЕДЭКСПЛУАТАЦИЕЙ.

• Тщательно ознакомьтесь со всемиособенностями управления лодочныммотором и обращения с ним. Тренируйтесьна низких и средних скоростях, пока неприобретете достаточные навыки пообращению с лодкой и мотором. Непытайтесь управлять мотором и лодкой намаксимальных рабочих оборотах до техпор, пока в совершенстве не ознакомитесьсо всеми их характеристиками.

• Имейте на борту оборудование дляобеспечения безопасности и аварийно-спасательное оборудование. Это важноеоборудование включает в себя:индивидуальные спасательные средствадля каждого пассажира (плюс односпасательное плавучее средство,подаваемое упавшему в воду человеку, влодках длиной 16 футов и более),огнетушитель, звуковое сигнальноесредство, сигнальные средства для подачивизуальных сигналов бедствия, якорь,водоотливная помпа, ведро, компас,аварийный пусковой шнур стартера,дополнительный запас топлива и масла,аптечка первой помощи, проблесковыйфонарь, запас пищи и воды, зеркало, весла,набор инструментов и транзисторныйрадиоприемник. Перед спуском на водуобязательно загрузите соответствующеевашей поездке оборудование.

3

• Никогда не запускайте мотор и не давайтеему работать в помещении или в плохопроветриваемых и непроветриваемыхместах. Выхлопные газы содержат оксидуглерода (угарный газ) — ядовитый газ безцвета и запаха, который может вызватьсмерть или тяжелые травмы.

• Проинструктируйте пассажиров о том, какуправлять лодкой, как действовать ваварийных ситуациях и как обращаться соборудованием обеспечения безопасности иаварийно-спасательным оборудованием.

• Не держитесь за крышку мотора иликакие-либо другие части мотора припосадке в лодку и высадке из нее.

• Убедитесь в том, что все люди в лодкенадели спасательные жилеты.

• Никогда не управляйте лодкой подвоздействием алкоголя или каких-либонаркотических препаратов.

• Распределяйте вес груза равномерно полодке.

• Выполняйте все плановое техническоеобслуживание. При необходимостиобратитесь за консультацией кофициальному дилеру водной техникиSuzuki.

• Не модифицируйте и не снимайте никакоестандартное оборудование подвесногомотора. Это может сделать моторнебезопасным для использования.

• Изучите все применяемые правиласудоходства и соблюдайте их.

• Уделяйте внимание прогнозам погоды. Невыходите на воду в неустановившуюсяпогоду.

• Будьте очень внимательны при покупкезапасных частей для замены илидополнительных принадлежностей.Компания Suzuki настоятельнорекомендует использовать оригинальныезапасные части/дополнительныепринадлежности производства Suzuki илиих равноценные заменители.Ненадлежащие или некачественныезапасные части или дополнительныепринадлежности могут создаватьнебезопасные рабочие ситуации.

• Никогда не снимайте кожух маховика (заисключением случаев выполненияаварийного запуска)

ЗАМЕЧАНИЕУстановка антенны приемопередающейрадиостанции или навигационного оборудованияслишком близко к кожуху двигателя можетстать причиной появления электрическихшумовых помех. Компания Suzuki рекомендуетустанавливать антенны по крайней мере нарасстоянии 1 метра от кожуха двигателя.

Данное руководство следует рассматриватьв качестве постоянного компонента вкомплекте подвесного мотора, которыйдолжен оставаться вместе с мотором вслучае перепродажи или другой передачимотора новому владельцу или водителю.Пожалуйста, внимательно прочтитеданное руководство, перед тем какприступить к эксплуатации нового мотораSuzuki, и повторно просматривайте еговремя от времени. Оно содержит важнуюинформацию по обеспечению безопасности,управлению и обслуживанию.

4

ПРЕДИСЛОВИЕСпасибо за то, что Вы выбрали лодочный моторSUZUKI. Пожалуйста, прочтите даннуюинструкцию внимательно и просматривайте еевремя от времени в дальнейшем. В нейсодержится важная информация, рекомендации итребования по эксплуатации, техническомуобслуживанию и ремонту подвесного мотора, атакже технике безопасности и мерахпредосторожности при пользовании подвеснымлодочным мотором SUZUKI.

Вся информация в данном руководстве основанана последних данных о продукции, доступныхна момент издания руководства. Поэтому, в связис усовершенствованием продукции и другимиизменениями, приобретенный Вами подвесноймотор может отличаться от описаний,приведенных в данном руководстве. SUZUKIоставляет за собой право производить любыеизменения без уведомления.

СОДЕРЖАНИЕРАСПОЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА МОТОРА .............................. 5ТОПЛИВО И МАСЛА .......................... 5РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ НАКЛЕЕК ............................................... 8РАСПОЛОЖЕНИЕ ЧАСТЕЙ МОТОРА ................................................. 9УСТАНОВКА МОТОРА .................... 10УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА ... 10ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ .............................. 12ВЫБОР И УСТАНОВКА ГРЕБНОГО ВИНТА............................ 12РЕГУЛИРОВКИ .................................. 14СИСТЕМА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ .............................. 16СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ........................................ 20СИСТЕМА НАПОМИНАНИЯ О ЗАМЕНЕ МАСЛА................................ 21СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ЗАГЛОХШЕМ ДВИГАТЕЛЕ ............ 21СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НАЛИЧИИ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ...... 22УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПОДЪЕМНИКА МОТОРА................ 22ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ........................... 25ОБКАТКА МОТОРА .......................... 27ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА ........... 28СНЯТИЕ МОТОРА С ТРАНЦА И ТРАНСПОРТИРОВКА ....................... 33ТРАНСПОРТИРОВКА НА ПРИЦЕПЕ ............................................. 35ОСМОТР И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРА .......... 36ПРОМЫВКА КАНАЛОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ............ 46ЗАТОПЛЕННЫЙ МОТОР ................ 48ХРАНЕНИЕ МОТОРА ....................... 49ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ ................................. 50ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ......................... 51СПЕЦИФИКАЦИИ............................. 53ТАБЛИЦА ПОКАЗАНИЙ ОБЩЕГО КОЛИЧЕСТВА ОТРАБОТАННЫХ ЧАСОВ................................................... 53БЛОК-СХЕМА СИСТЕМЫ НАПОМИНАНИЯ О ЗАМЕНЕ МАСЛА .................................................. 54

5

РАСПОЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА МОТОРАИдентификационный номер моторавыгравирован на пластине, закрепленной накронштейне, как показано на рисунке внизу.Важно знать этот номер при заказе запчастей илив случае кражи мотора.

ТОПЛИВО И МАСЛАБЕНЗИНSUZUKI настоятельно рекомендует использоватьпо возможности неэтилированный и несодержащий спирт бензин с минимальнымоктановым числом 91 (по исследовательскомуметоду). В то же время, допускаетсяиспользование смесей неэтилированногобензина и спирта с эквивалентным октановымчислом при условии соблюдения указанныхниже требований.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Использование этилированного бензинаможет привести к повреждению мотора.Использование ненадлежащего илинекачественного топлива может негативносказаться на рабочих характеристиках ипривести к повреждению мотора илитопливной системы.

Используйте только неэтилированныйбензин. Не используйте топливо с октановымчислом, ниже рекомендуемого, или топливо,которое может быть несвежим илизагрязненным грязью/водой и т. п.

ЗАМЕЧАНИЕКислородсодержащие виды топлива – это видытоплива, которые содержаткислородсодержащие добавки, такие как МТБЭили спирт.

SUZUKI настоятельно рекомендует установитьна топливопроводе между топливным баком имотором специальный фильтр, отделяющий водуот бензина. Система фильтрации такого типапредотвращает проникновение воды, котораяможет содержаться в топливном баке, вэлектронную систему впрыска топлива мотора.Проникновение воды может вызвать сбои вработе двигателя и повреждения компонентовэлектронной системы впрыска.За дополнительной информацией поприобретению и установке подобных системфильтрации обратитесь к авторизованномуДилеру SUZUKI.

Бензин, содержащий метилтетрабутиловый эфир (МТБЭ)На моторе допускается использованиенеэтилированного бензина с содержанием МТБЭ(метилтетрабутилового эфира) при условии, чтосодержание МТБЭ не превышает 15%. Этокислородсодержащее топливо не содержитспирта.

Бензинэтаноловые смесиСмеси неэтилированного бензина и метанола(зернового спирта), также известные как газохол,используются в некоторых районах. Бензин,содержащий не более 10 процентов этанола,может использоваться в моторе без опасенийнарушить условия гарантии.

Бензинметаноловые смесиТакже в некоторых местностях в продажеимеются смеси неэтилированного бензина иметанола (древесного спирта). Ни в коем случаеНЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ смеси, содержащие более 5процентов метанола. Повреждения топливнойсистемы, возникшие при использовании такоготоплива, не являются гарантийными случаями. Топливо, содержащее менее 5 процентовметанола, может использоваться только в томслучае, если оно содержит сорастворители иантикоррозийные добавки.

6

Маркировка насосов для бензино-спиртовых смесейВ некоторых местностях требуется обязательнаямаркировка насосов, нагнетающих бензино-спиртовые смеси, с указанием типа ипроцентного содержания алкоголя, а такженаличия важных добавок. Такие наклейки могутпредоставлять всю необходимую информациюдля определения соответствия определенноймарки топлива приведенным выше требованиям.В других местностях насосы могут не иметьмаркировки с четким указанием содержания итипа алкоголя и добавок. Если Вы не уверены,отвечает ли определенное топливо этимтребованиям, обратитесь за помощью коператору на топливной станции илипоставщику топлива.

ЗАМЕЧАНИЕЕсли Вы не удовлетворены работой илиэкономичностью Вашего мотора приприменении бензино-спиртовых смесей,используйте неэтилированный бензин, несодержащий спирт. Убедитесь, что любаясмесь, которую Вы используете, имеетоктановое число не менее 91 (поисследовательскому методу).Если при работе двигатель издаетненормальные звуки («стучит»), попробуйтесменить марку бензина, посколькухарактеристики бензина разных марокотличаются.Применение неэтилированного бензинапродлевает срок службы свечей.


Бензин является чрезвычайно токсичным илегковоспламеняющимся веществом. Онможет стать причиной пожара илипредставлять опасность для людей идомашних животных.

При заправке топлива всегда соблюдайтеследующие меры предосторожности:• Разрешайте заправлять топливный бактолько взрослым лицам.

• Если вы используете переноснойтопливный бак, всегда останавливайтемотор и выгружайте топливный бак слодки, чтобы наполнить его.

• Не заливайте бензин в бак до самого верха,в противном случае топливо можетвылиться из бака при увеличении егообъема в результате нагревания подвоздействием солнечных лучей.

• Будьте осторожны, чтобы не пролитьтопливо. Если топливо прольется,немедленно вытрите его.

• Не курите вблизи топлива и держите еговдали от источников открытого огня илиискр.


В бензине, длительное время хранившемся втопливном баке, образовывается маслянаяпленка или выпадает осадок, которые могутповредить мотор.

Всегда используйте только свежий бензин.


Спиртосодержащее топливо может повредитьлакокрасочное покрытие мотора. Данноеповреждение не является гарантийнымслучаем по условиям гарантии на новыйподвесной мотор.

Будьте осторожны, чтобы при заправке непролить спиртосодержащее топливо. Еслитопливо прольется, немедленно вытрите его.

7

Моторное масло

Качество масла – это основной фактор,способствующий поддержанию рабочиххарактеристик и продлению срока службыдвигателя. Всегда выбирайте моторное маслохорошего качества.Компания Suzuki рекомендует использоватьмоторное масло для четырехтактных двигателейводной техники SUZUKI MARINE 4-CYCLEENGINE OIL класса вязкости SAE 10W-40 или10W-30. Если масло SUZUKI MARINE 4-CYCLEENGINE OIL отсутствует в наличии, выберитемасло FC-W, сертифицированное по стандартуNMMA, или качественное моторное масло для 4-х тактных двигателей, пользуясь приведеннымниже графиком, в соответствии со среднимитемпературами в месте эксплуатации двигателя.

ЗАМЕЧАНИЕВ очень холодную погоду (при температурениже 5°C), чтобы облегчить запуск иобеспечить ровную работу двигателя,используйте масло SAE (или NMMA FC-W) 5W-30.


Использование некачественного моторногомасла может негативно сказаться на рабочиххарактеристиках и сроке службы мотора.

Компания Suzuki рекомендует использоватьмоторное масло для четырехтактныхдвигателей водной техники Suzuki Marine 4-Cycle Engine Oil или эквивалентное ему.

–20 –10 0 10 20 30

–4 14 32 50 68 86

40

104

10W–40

10W–30

˚F

˚C

SGSHSJSLSM

Трансмиссионное масло

Компания Suzuki рекомендует использоватьтрансмиссионное масло SUZUKI OUTBOARDMOTOR GEAR OIL. Если оно отсутствует вналичии, используйте гипоидное трансмиссионноемасло SAE 90 с маркировкой GL-5 поклассификационной системе API.

8

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ НАКЛЕЕКПрочтите и соблюдайте инструкции на всехнаклейках, расположенных на моторе итопливном баке. Убедитесь в том, что Выуяснили инструкции на всех наклейках.

Сохраняйте наклейки на моторе и топливномбаке. Ни в коем случае не удаляйте их.

WARNINGAVERTISSEMENTADVERTENCIA

• Fuel can leak creating a fire hazard if you lay motor on its side. Drain fuelcompletely from vapor separator orcarburetor before laying motor on its side.

• See owner’s manual for details. • Le carburent risque de fuir et de

présenter un danger d’incendie si lemoteur est placé sur le côté.Vidanger entièrement le carburant duséparateur de vapeurs ou du carburateur avant de procéder.

• Pour plus de détail, voir le manueldu propriétaire.

• Si pone el motor apoyado en uno

de sus lados, el combustible sepuede derramar creando peligrode incendio. Vacíe completamente elcombustible del separador de vaporeso del carburador antes de apoyar el motor en uno de sus lados.

• Consulte el manual del propietariopara conocer detalles.

9

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЧАСТЕЙ МОТОРА

10

УСТАНОВКА МОТОРА

SUZUKI настоятельно рекомендует, чтобыустановка мотора и сопутствующих приборов,осуществлялась только авторизованнымДилером SUZUKI. У дилера имеются всенеобходимые инструменты, оборудование изнания.


Установка на лодку двигателя завышенноймощности может представлять опасность.Чрезмерная мощность двигателя можетоказать негативный эффект на безопасностькорпуса лодки и может вызвать трудности вуправлении/обращении с лодкой. Лодкатакже может подвергнуться чрезмернойнагрузке и получить повреждение корпуса.

Никогда не устанавливайте на лодкуподвесной мотор, мощность которогопревышает рекомендованную производителеммаксимальную мощность, приведенную насертификационной табличке с техническимихарактеристиками на лодке. Если вы неможете найти сертификационную табличку стехническими характеристиками на корпуселодки, обратитесь к официальному дилеруводной техники Suzuki.


Несоблюдение требований относительнонадлежащей установки подвесного мотора исвязанных с ним органов управления иприборов может привести к травмам илиущербу.

Компания SUZUKI настоятельнорекомендует обращаться за установкойподвесного мотора, органов управления иприборов к официальному дилеру воднойтехники SUZUKI. У дилера имеются всенеобходимые инструменты, условия итехнические знания, чтобы выполнитьсоответствующие работы правильно.

УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРАТРЕБОВАНИЯ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИВыберите свинцово-кислотную аккумуляторнуюбатарею для запуска 12 В, отвечающуюприведенным ниже техническим требованиям.

Ток запуска 850 А /ABYC,или Ток запуска холодного двигателя 670 А/SAE,или Накопительная емкость 180 минут/SAEили 12 В, 100 А-ч

ЗАМЕЧАНИЕ• Приведенные выше технические требованияпредставляют собой минимальныетребования к номинальным техническимхарактеристикам аккумуляторной батареидля запуска двигателя.

• Для обеспечения дополнительныхэлектрических нагрузок на лодкепотребуются аккумуляторные батареибольшей емкости. Обратитесь законсультацией к дилеру Suzuki, чтобыопределить нужную емкость аккумуляторнойбатареи для соответствующей комбинациилодка-двигатель.

• Аккумуляторные батареи двойногоназначения (запуск/многократный циклглубокого заряда-разряда) могутиспользоваться, если они соответствуютминимальным техническим требованиям,указанным выше (MCA, CCA или RC).

• Не используйте батарею многократногоцикла глубокого заряда-разряда в качествеглавной аккумуляторной батареи для запуска.

• Не рекомендуется использоватьнеобслуживаемые, герметичные или гелиевыеаккумуляторные баратеи, поскольку онимогут быть несовместимы с системойзарядки Suzuki.

11

• Когда аккумуляторные батареиподсоединяются параллельно, они должныбыть одинакового типа и емкости,произведенными одним производителем ииметь схожий срок службы. Когда требуетсязамена, их необходимо заменять вместе, какединый комплект. За информацией онадлежащей процедуре установкиаккумуляторных батарей обращайтесь кдилеру Suzuki.

УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИНадежно закрепите аккумуляторную батарею налодке в сухом месте, мало подверженномвибрации.

ЗАМЕЧАНИЕ• Рекомендуется устанавливатьаккумуляторную батарею в защитномкожухе.

• При подсоединении аккумуляторных батарейдля закрепления проводов аккумуляторнойбатареи к полюсным штырямаккумуляторной батареи необходимоиспользовать шестигранные гайки.

Чтобы подключить аккумуляторную батарею,сначала подсоедините красный провод от моторак положительной клемме аккумуляторнойбатареи, а затем подсоедините черный провод котрицательной.

Чтобы демонтировать аккумулятор, сначалаотсоедините черный провод от отрицательногоконтакта, затем красный от положительного.


При размещении аккумуляторной батареирядом с топливным баком искра отаккумуляторной батареи можетвоспламенить бензин, что может привести кпожару и/или взрыву.

Не помещайте топливный бак в один и тот жеотсек/зону вместе с аккумуляторнойбатареей.


Аккумуляторный батареи производятлегковоспламеняющийся газообразныйводород и могут взорваться, если онинаходятся вблизи источника открытогопламени или искр.

Никогда не курите и не создавайте искр привыполнении работ вблизи аккумуляторнойбатареи. Держите аккумуляторную батареювдали от источников открытого огня. Воизбежание образования искр при зарядкеаккумуляторной батареи подсоединяйтекабели зарядки аккумуляторной батареи ксоответствующим клеммам до того, каквключить зарядное устройство.

12

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ПИТАНИЯДополнительный кабель питания 1

используется для подачи напряжения в системууправления двигателем. В кабеле предусмотренпредохранитель 15 А 2 для защиты цепиуправления. При неправильном подсоединениидополнительного кабеля питания каккумуляторной батарее мотор не заведется.


Аккумуляторная кислота является ядовитыми вызывающим коррозию веществом. Онаможет стать причиной тяжелых травмам, атакже повреждений лакокрасочныхповерхностей.

Избегайте ее попадания в глаза, на кожу,одежду или лакокрасочные поверхности.Если попадания избежать не удалось,немедленно смойте аккумуляторную кислотубольшим количеством воды. При попаданиикислоты в глаза или на кожу немедленнообратитесь за медицинской помощью.


Несоблюдение надлежащих мерпредосторожности при обращении саккумуляторной батареей может привести кповреждению электрической системы или еекомпонентов.

• Убедитесь в правильности подсоединенияпроводов аккумуляторной батареи.

• Не отсоединяйте провода отаккумуляторной батареи, пока работаетдвигатель.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯМощность (12 В постоянного тока), доступнаядля подключения дополнительных устройств,зависит от условий работы мотора. Дляполучения более подробной информациипроконсультируйтесь с авторизованнымДилером SUZUKI.

ЗАМЕЧАНИЕИспользование питания слишком большоймощности для электрического оборудования вопределенных условиях эксплуатации можетпривести к разрядке аккумуляторной батареи.

ВЫБОР И УСТАНОВКА ГРЕБНОГО ВИНТАВыбор винтаПри выборе винта учитывайте характеристикилодки и условия ее эксплуатации. Помните, чтоскорость двигателя при работе с полностьюоткрытым дросселем зависит от используемогогребного винта.Чрезмерная скорость двигателя можетпричинить серьезный ущерб мотору, в то времякак низкая скорость двигателя на полноймощности негативно скажется на рабочиххарактеристиках. От рабочих нагрузок такжезависит выбор гребного винта. Меньшиенагрузки обычно требуют гребные винты сбольшим шагом, а большие нагрузки обычнотребуют гребные винты с меньшим шагом.Официальный дилер водной техники Suzukiпоможет вам выбрать гребной винт, подходящийдля вашей лодки.


Установка винта со слишком большим или,наоборот, со слишком малым шагом можетвызвать нарушения максимальной скоростидвигателя, что может привести к серьезнымповреждениям мотора.

Обратитесь к официальному дилеру воднойтехники Suzuki за помощью в выборегребного винта, подходящего для вашейлодки.

13

Вы можете определить, подходит ли гребнойвинт для использования на вашей лодке, измеривс помощью тахометра скорость двигателя вовремя управления лодкой на полной мощности вусловиях минимальной нагрузки. Еслииспользуется подходящий гребной винт, тоскорость двигателя будет в следующемдиапазоне:

Если скорость двигателя находится вне этогодиапазона, обратитесь за консультацией кофициальному дилеру водной техники Suzuki,чтобы определить размер гребного винта, лучшевсего подходящий для вашей лодки.

Рабочий диапазон при полностью открытом дросселе:

DF2005000 – 6000 об/мин

DF2255000 – 6000 об/мин

DF2505500 – 6100 об/мин

Установка винта

Для установки винта выполните следующуюпроцедуру:

1. Смажьте шлицы гребного вала 1

специальной водозащитной смазкой дляпредотвращения коррозии.

2. Наденьте фиксатор 2 на гребной вал.3. Выровняйте винт 3 со шлицами гребного

вала и наденьте винт на вал.4. Наденьте втулку уплотнения 4 и шайбу 5 на

гребной вал.5. Наденьте гайку винта 6 и затяните ее с

помощью динамометрического ключа сусилием 50 – 60 Нм.

6. Установите шплинт 7 и согните его, чтобыон не выскочил.

Чтобы снять гребной винт, выполнитеописанную выше операцию в обратном порядке.


Несоблюдение надлежащих мерпредосторожности при установке или снятиигребного винта может привести к тяжелымтравмам.

При установке или снятии гребного винта:• Всегда устанавливайте нейтральнуюпередачу и вынимайте блокировочнуюпластину аварийного выключателя, чтобыпредотвратить случайный запускдвигателя.

• Наденьте перчатки для защиты рук изаблокируйте гребной винт, вставивдеревянный брусок между лопастямивинта и антикавитационной пластиной.

14

РЕГУЛИРОВКИНастройка угла дифферентаДля обеспечения стабильного управления ихорошего КПД поддерживайте надлежащий уголдифферента, как показано на рисунке.Необходимый угол зависит от характеристиклодки, мотора, винта и условий эксплуатации.

•

•

•


Угол дифферента оказывает большоевлияние на устойчивость рулевогоуправления. Если угол дифферента слишкоммал, лодка может «зарываться» или«вспахивать воду». Если угол дифферентаслишком большой, лодка может «вилятьносом» или «подпрыгивать». Эти состояния,поскольку они ведут к потере контроля зарулевым управлением, могут привести квыбрасыванию находящихся в лодке людейза борт.

Всегда поддерживайте надлежащий уголдифферента, соответствующий каккомбинации вашей лодки, двигателя игребного винта, так и условиямэксплуатации.


Если мотор будет наклонен за пределыположения максимальной дифферентовки,шарнирная скоба не будет получать боковойподдержки от зажимной транцевой скобы исистема откидывания не сможет обеспечитьамортизирующую защиту двигателя при ударенижнего блока мотора о какое-либопрепятствие. Это может привести к травмамнаходящихся в лодке людей.

Не управляйте мотором на оборотах свыше1500 об/мин и не управляйте лодкой всостоянии глиссирования с мотором,наклоненным за пределы положениямаксимальной дифферентовки.


При управлении лодкой с мотором вположении дифферентовки за пределамиположения максимальной дифферентовкивпускные отверстия воды могут оказатьсявыше линии воды, что может привести ксерьезному повреждению двигателя из-заперегрева.

Никогда не управляйте лодкой с мотором вположении дифферентовки за пределамиположения максимальной дифферентовки.

15

Осуществите пробную поездку, чтобыопределить, нуждается ли угол дифферента врегулировке. Настройте оптимальный уголнаклона мотора при помощи системыгидравлического подъемника (P.T.T.). Принеобходимости Вы можете изменить предельныйуровень хода наклона, который можноустановить с помощью системы подъемника,передвинув штырь наклона в другое положение.

Во время управления лодкой сотрегулированным углом наклона мотораобращайте внимание на то, в каком положениинаходится стрелка датчика подъема ноги мотора(предлагается в качестве опционной части). Вдальнейшем Вы можете настраивать уголдифферента, используя этот датчик.

Регулировка стабилизатораЭта настройка используется для того, чтобыкомпенсировать возможное незначительноеотклонение лодки от курса под воздействиемсилы вращения винта, положения мотора и т.д.

Чтобы отрегулировать стабилизатор:1. Ослабьте винт A, удерживающий

стабилизатор на месте.

2. Если лодка отклоняется в сторону правогоборта, поверните тыльную частьстабилизатора по направлению к правомуборту; если лодка отклоняется в сторонулевого борта, поверните стабилизатор понаправлению к левому борту.

3. Закрутите винт, удерживающий стабилизаторна месте.

После выполнения регулировки проверьте, неотклоняется ли лодка в какую-либо сторону.Если необходимо, выполните регулировкустабилизатора еще раз.

16

Регулировка усилия поворота рукоятки управления дросселемЖесткость рукоятки управления дросселемможет быть настроена в соответствии с Вашимипредпочтениями. Чтобы увеличить жесткость,поверните винт регулировки усилия A почасовой стрелке, чтобы уменьшить – против.

Регулировка оборотов холостого ходаОбороты холостого хода настроены напредприятии-изготовителе в пределах 600 – 700об/мин.

ЗАМЕЧАНИЕЕсли мотор не будет поддерживатьустановленную скорость оборотов холостогохода, обратитесь к авторизованному ДилеруSUZUKI.

Регулировка жесткости фиксации крышки мотораЕсли Вам кажется, что крышка моторазафиксирована слишком слабо или слишкомтуго, Вы можете настроить крепеж следующимобразом:1. Отверните болты 1, 2 и 3.2. Отрегулируйте положение держателей 4, 5

и 6. Чтобы увеличить жесткость фиксации,двигайте держатели по направлению A,чтобы ослабить – по направлению B.

3. Затяните болты.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИДанные системы предназначены для того, чтобыпредупреждать пользователя о возникновениинештатных ситуаций, которые могут привести кповреждению мотора.

Проверка индикацииКаждый раз при повороте ключа зажигания вположение «Вкл» на мониторе-тахометре накороткое время загораются четыре лампочки: 1(rev limit) ограничитель оборотов, 2 (oil)давление масла, 3 (temp) температурадвигателя, 4 (check engine) проверка мотора, атакже в течение 2 секунд звучит зуммерныйсигнал независимо от состояния мотора.


Ваш подвесной мотор может получитьповреждения, если вы будете полагатьсяисключительно на системупредупредительной сигнализации дляпривлечения внимания к неполадкам,которые могут возникать, или указания нанеобходимость проведения техническогообслуживания.

Чтобы избежать повреждения подвесногомотора, регулярно осматривайте его ивыполняйте его техническое обслуживание.


Продолжение эксплуатации подвесногомотора при сработавшей системепредупредительной сигнализации можетпривести к серьезному повреждениюподвесного мотора.

При срабатывании системыпредупредительной сигнализации во времяуправления подвесным мотором как можнобыстрее заглушите мотор и устранитепроблему или обратитесь за помощью кофициальному дилеру водной техникиSUZUKI.

17

В течение 3 следующих секунд монитор-тахометр покажет общее количество часовработы мотора при помощи мигающих ламп иположения стрелки.После этого короткого периода режимапроверки, системы предупреждения намониторе-тахометре автоматически вернутся врежим ожидания и будут показывать толькотекущие показания работы мотора, требующиевнимания.

ЗАМЕЧАНИЕЧтобы проверить общее время работы мотора,обращайтесь к «ТАБЛИЦА ПОКАЗАНИЙОБЩЕГО КОЛИЧЕСТВА ОТРАБОТАННЫХЧАСОВ» на последней странице инструкции.


Если система предупредительнойсигнализации не работает правильно, выможете не получить предупреждение осостоянии, которое может стать причинойповреждения подвесного мотора.

Если при повороте ключа зажигания вположение «Вкл» не загорается какая-либо изчетырех лампочек или не слышитсязуммерный сигнал, это означает, чтолампочка или зуммер могут бытьнеисправны или в цепи системы, возможно,произошел сбой. Обратитесь законсультацией к авторизованному ДилеруSUZUKI.

Ограничитель оборотовЭта система срабатывает, когда оборотыдвигателя превышают максимально допустимыев течение более чем 10 секунд.

При срабатывании этой системы оборотыдвигателя автоматически снизятся до 3000 об./мин. При этом загорится красная лампочкаограничителя оборотов (rev limit).

Система должна быть приведена в исходноесостояние для восстановления нормальнойработы мотора. Для этого переведите рукояткууправления дросселем приблизительно на однусекунду в режим холостого хода.


В случае если сработала системапредупреждения о превышении числаоборотов при рекомендуемом максимальномоткрытии дроссельной заслонки, а выуверены, что шаг гребного винта являетсядостаточным и отсутствуют такие факторы,как «чрезмерное притопление» или«вентиляция», то, возможно, имеетсяпроблема в системе предупреждения опревышении числа оборотов.

Если система предупреждения о превышениичисла оборотов срабатывает без видимыхпричин, обратитесь за консультацией кофициальному дилеру водной техникиSUZUKI.

18

Система предупреждения о низком давлении маслаЭта система срабатывает, когда давление маславнутри двигателя падает ниже допустимойнормы

При активации этой системы загорится краснаялампочка «Давление масла» (OIL) и будетзвучать сигнал зуммера. Если системасрабатывает в момент, когда скорость моторапревышает 1000 об/мин, то обороты мотораавтоматически будут снижены до 1000 об/мин, ипри этом загорится лампочка ограничителяоборотов (REV LIMIT).

Если Вы продолжите управлять мотором, моторавтоматически остановится через 3 минутыпосле включения указанной выше системыпредупредительной сигнализации.

ЗАМЕЧАНИЕЕсли двигатель был автоматически остановлениз-за срабатывания системыпредупредительной сигнализации, двигательможно запустить снова.Тем не менее, система предупредительнойсигнализации будет повторно срабатывать доудаления причины.

При активации этой системы немедленнозаглушите мотор при условии, что погодные инавигационные условия позволяют это сделать, иэто не будет угрожать безопасности.


Попытка снятия или повторной установкикрышки мотора при работающем мотореможет привести к травмам.

Чтобы проверить уровень масла, заглушитедвигатель и снимите крышку мотора.

Проверьте уровень масла и при необходимостидобавьте. Если в моторе достаточно масла,обратитесь за консультацией к авторизованномуДилеру SUZUKI.

Система предупреждения о перегреве двигателяЭта система активируется, если в результатенедостаточного охлаждения водой температуравнутри блока цилиндров превышаетдопустимую.

При срабатывании этой системы загоритсякрасная лампочка «Температура двигателя»(temp) и прозвучит серия сигналов зуммера. Еслисистема сработает в тот момент, когда скоростьдвигателя превышает 3000 об./мин., то оборотыавтоматически будут снижены до 3000 об./мин. ипри этом загорится лампочка ограничителяоборотов (rev limit).

Если Вы продолжите управлять мотором, моторавтоматически остановится через 3 минутыпосле включения указанной выше системыпредупредительной сигнализации.


Ваш двигатель может получить серьезныеповреждения, если вы будете полагатьсяисключительно на систему предупреждения онизком уровне масла, указывающую нанеобходимость долить моторное масло.

Периодически проверяйте уровень масла ипри необходимости доливайте масло.


Эксплуатация подвесного мотора присработавшей системе предупреждения онизком давлении масла может привести ксерьезному повреждению двигателя.

В случае срабатывания системыпредупреждения о низком давлении масла,как можно быстрее заглушите двигатель ипри необходимости долейте масло илиустраните проблемы иным способом.

19

ЗАМЕЧАНИЕЕсли двигатель был автоматически остановлениз-за срабатывания системыпредупредительной сигнализации, двигательможно запустить снова.Тем не менее, система предупредительнойсигнализации будет повторно срабатывать доудаления причины.

В случае срабатывания системы предупрежденияо перегреве во время работы двигателя,немедленно уменьшите скорость двигателя ипроверьте, выходит ли вода из контрольногоотверстия выброса воды. Если вода не выходит,выполните приведенную ниже процедуру.

Если водные условия и ветер позволяют этосделать, заглушите двигатель, поднимите его изводы и удалите любые загрязнения, напримерводоросли, пластмассовые пакеты или песок,которые могли заблокировать впускныеотверстия воды.Опустите мотор в воду таким образом, чтобывпускные отверстия воды оказались погружены вводу, и снова запустите его.

Убедитесь в том, (A) что вода выходит изконтрольного отверстия выброса воды и (B) чтокрасная лампа TEMP больше не горит.Обратите внимание, что красная лампа TEMPможет снова загореться в случае ненормальногоповышения температуры двигателя. Привозникновении любой из приведенных вышеситуаций вы должны как можно быстрееобратиться за консультацией к официальномудилеру водной техники SUZUKI.

Система контроля напряжения аккумулятораСистема активируется, когда напряжениеаккумуляторной батареи падает до критическогоуровня, оказывая негативное влияние на работудвигателя. При активации системы загорится краснаялампочка «Проверка мотора» (check engine) ипрозвучит серия сигналов зуммера.

Система будет автоматически деактивирована,когда напряжение аккумуляторной батареивосстановится до необходимого уровня.Воздержитесь от использования какого-либодополнительного электрического оборудования(гидравлического подъемника мотора,гидравлических стабилизаторов, гидравлическогодомкрата и т.д.).


Эксплуатация подвесного мотора присработавшей системе предупреждения оперегреве может привести к серьезномуповреждению двигателя.

В случае срабатывания системыпредупреждения о перегреве, как можнобыстрее заглушите двигатель, при условиичто водные условия и ветер позволяют этосделать, и проверьте двигатель всоответствии с приведенными вышеинструкциями. Если вы не сможетесамостоятельно устранить проблему,обратитесь за консультацией кофициальному дилеру водной техникиSUZUKI.

20

ЗАМЕЧАНИЕ• Заряда почти разряженной аккумуляторнойбатареи может хватить для запуска мотора,однако система предупреждения можетсрабатывать каждый раз, когда работамотора или дополнительных приборов лодкитребует от аккумуляторной батареислишком сильный ток.

• Если активация этой системыпредупреждения происходит беспрерывно,даже при остановке мотора или бортовыхэлектроприборов, обратитесь кавторизованному Дилеру SUZUKI.


Несоблюдение надлежащих мерпредосторожности при проверке илиобслуживании аккумуляторной батареиможет быть опасно.

Не пытайтесь выполнять проверку илиобслуживание аккумуляторной батареи,предварительно не ознакомившись спредупреждениями, мерамипредосторожности и инструкциями,приведенными в разделе «УСТАНОВКААККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ» в данномруководстве.

СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯЕсли какой-либо из датчиков контрольнойсистемы подает в контрольный блок сигнал,отклоняющийся от нормы, система диагностикидвигателя предупредит об отклонении в работемотора.При активации системы загорится краснаялампочка «Проверка мотора» (check engine) ипрозвучит сигнал зуммера.

В целях обеспечения безопасности приобнаружении неисправности система позволитуправлять мотором на ограниченной скоростидаже в подобной ситуации.

Обнаружить неисправность можно по режимуработы лампочек и зуммера.В соответствии с дизайном диагностический кодпоявляется при повороте ключа зажигания вположение включения.

ЗАМЕЧАНИЕЗвучание зуммерного сигнала, когда системадиагностики двигателя активирована, можноотключить нажатием на ключ зажигания.


Если система диагностики срабатывает вовремя работы подвесного мотора, этоозначает, что в сигналах одного из датчиковсистемы управления имеется отклонение отнормы.

Обратитесь за консультацией кофициальному дилеру водной техникиSUZUKI для выполнения ремонта системыуправления.

21

СИСТЕМА НАПОМИНАНИЯ О ЗАМЕНЕ МАСЛАДанная система информирует пользователя онеобходимости замены моторного масла всоответствии с расписанием регулярноготехнического обслуживания.Система ведет учет суммарного количества часовработы двигателя и активируется в тот момент,когда достигается заранее запрограммированноеколичество часов.(См. раздел «ОСМОТР И ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРА» и последнююстраницу.)

Активация системыКогда общее количество часов работы двигателядостигнет запрограммированного, загоритсякрасная лампочка «Масло» (oil). Если двигательв этот момент не работает, зуммердополнительно издаст серию двойных сигналов. Если Вы не отмените действие системы, онасработает повторно.

Отмена действия системы1. Поверните ключ зажигания в положение

«Вкл».2. Отсоедините ключ аварийной остановки 1.3. Потяните за кнопку аварийной остановки 2 3

раза в течение 10 секунд. Вы услышитекороткий звуковой сигнал зуммера,означающий, что действие системы успешноотменено.

4. Поверните ключ зажигания в положение«Выкл».

5. Установите на место ключ аварийнойостановки 1.

ЗАМЕЧАНИЕ• Активацию системы можно отменить внезависимости от того, было замененомоторное масло или нет. Однако, SUZUKIнастоятельно рекомендует присрабатывании системы заменить моторноемасло перед тем, как выполнять отключениесистемы.

• Даже если замена моторного масла былапроизведена без срабатывания системы, всеравно необходимо выполнить отключениесистемы.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ЗАГЛОХШЕМ ДВИГАТЕЛЕДанная система информирует водителя о том,что двигатель во время работы заглох.Когда двигатель по какой-либо причине глохнет,трижды звучит сигнальный зуммер.

22

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НАЛИЧИИ ВОДЫ В ТОПЛИВЕДанный двигатель оснащен интегрированнымтопливным фильтром / водоотделителем исвязанной системой предупредительнойсигнализации.

Система предупредительной сигнализациисработает при превышении определенногообъема отделенной от топлива воды.

При срабатывании этой системы красная лампаREV-LIMIT начнет мигать, а зуммер начнетиздавать серию двойных звуковых сигналов,только когда на двигателе установленанейтральная передача.

В случае срабатывания этой системынемедленно остановите двигатель, если ветер иводные условия позволяют сделать этобезопасно, и проверьте топливный фильтр /водоотделитель на предмет наличия воды. Илиобратитесь за консультацией к официальномудилеру водной техники SUZUKI.

Для выполнения проверки и чистки топливногофильтра обращайтесь к части ТОПЛИВНЫЙФИЛЬТР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ в разделеОСМОТР И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕМОТОРА.

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПОДЪЕМНИКА МОТОРАГидравлический подъемник (P.T.T.)Управление «Системой гидравлическогоподъема» осуществляется при помощи нажатияна переключатель. Чтобы поднять мотор вверх,нажмите на верхнюю часть переключателя;чтобы опустить мотор вниз – на нижнюю.


Переключатель системы гидравлическогоподъемника (PTT) может быть случайноприведен в действие, когда ключ зажиганиянаходится в положении выключения, чтоможет привести к травме.

Следите за тем, чтобы около подвесногомотора не было людей, во избежаниеслучайной активации системы PTT.

23

Ограничитель подъема дейдвудаЕсли подвесной мотор при поднятии касаетсякатера, настройте ограничитель подъемадейдвуда, чтобы ограничить угол максимальногоподъема.1. Установите мотор в нормальное рабочее

положение.2. Поверните ограничитель подъема:

Чтобы уменьшить угол подъема, передвиньтеручку ограничителя A вверх.Чтобы уменьшить угол, передвиньте ручкуограничителя A вниз.

3. Чтобы проверить выполненную регулировку,полностью поднимите мотор. Если необходимо, выполните регулировкуповторно. Возвращайте мотор в нормальное рабочееположение и повторяйте проверку каждый разпри выполнении регулировки.


Установка ограничителя подъема мотора непредотвратит полную откидку мотора и егоконтакт с колодцем мотора при ударенижнего блока мотора с каким-либо объектомна большой скорости. Подобная откидкамотора может привести к повреждениюмотора и лодки и причинить травмынаходящимся в лодке людям.

Не позволяйте находящимся в лодкеприближаться к мотору во время управлениямотором на высокой скорости.

Ручной подъем мотораЕсли по каким-либо причинам Вы не можетевоспользоваться системой гидравлическогоподъема из-за неполадок в электрическойсистеме или других проблем, Вы можете поднятьили опустить мотор вручную. Для этогоповерните винт блокировки ручной откидки Aна два оборота против часовой стрелки иустановите мотор в желаемое положение. Послеэтого затяните винт.

Фиксатор уклонаФиксатор уклона предназначен для того, чтобынадежно фиксировать неработающий статичныймотор в полностью поднятом положении.Чтобы установить фиксатор откидки:1. Нажатием на кнопку “UP” системы

гидравлического подъемника поднимитемотор в полностью поднятое положение.

2. Потяните фиксатор вниз, как показано нарисунке.

ВНИМАНИЕ

Мотор имеет очень большой вес. Выполняяподъем мотора вручную, вы можетеповредить поясницу или поскользнуться иупасть и получить в результате этого травму.

При выполнении подъем мотора вручнуюубедитесь в том, что вы надежно захватилимотор и находитесь в устойчивом положении,а также в том, что вы в состоянии удержатьвес двигателя.

24

3. Нажатием на кнопку “DOWN” системыгидравлического подъемника опускайтемотор до тех пор, пока он не упрется вфиксатор уклона.

4. Продолжайте управлять кнопкой “DOWN”системы гидравлического подъемника, покаштанги дифферентовки не будут полностьюубраны.

Чтобы разблокировать фиксатор уклонаподнимите мотор в полностью поднятоеположение с помощью кнопки “UP”гидроподъемника и потяните фиксатор уклонавверх.


Если при швартовке вы полностью неуберете штанги дифферентовки, это можетпривести к их износу или коррозии.

При швартовке обязательно полностьюубирайте штанги дифферентовки.

ВНИМАНИЕ

Переключатель системы гидравлическогоподъемника на дистанционном управленииработает, даже когда ключ зажиганиянаходится в положении выключения. Есликто-либо приведет переключатель вдействие, в то время как вы перемещаетефиксатор уклона, вы можете получитьтравму рук.

Не позволяйте никому приближаться кпереключателю системы гидравлическогоподъемника, пока вы перемещаете фиксаторуклона.


Пользование фиксатор уклона в любыхситуациях, кроме случаев, когда лодкапришвартована или по-другому находится внеподвижном состоянии, может привести кущербу.

Фиксатор уклона выпускает давление изсистемы гидравлического подъемника идолжен использоваться, только когда лодканаходится в неподвижном состоянии. Неиспользуйте фиксатор уклона во времятранспортировки лодки и мотора на прицепе.См. раздел «ТРАНСПОРТИРОВКА НАПРИЦЕПЕ» в данном руководстве.

25

ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ

Важно убедиться в том, что лодка и моторнаходятся в хорошем состоянии и что онинадлежаще подготовлены на случай аварийнойситуации.Перед посадкой в лодку всегда выполняйтеследующие проверки:

• Убедитесь, что в наличии имеетсядостаточно топлива для предполагаемойпоездки.

• Проверьте уровень моторного масла.

Чтобы проверить уровень масла:

ЗАМЕЧАНИЕЧтобы избежать неточных показаний, всегдапроверяйте уровень масла только на «холодномдвигателе».


Невыполнение проверки лодки и мотораперед началом поездки может быть опасным.

Перед посадкой в лодку всегда выполняйтепроверки, описанные в данном разделе.


Эксплуатация двигателя с недостаточнымколичеством масла может привести ксерьезным повреждениям двигателя.

Перед каждой проверкой всегда проверяйтеуровень масла и доливайте масло принеобходимости.

1. Установите мотор в вертикальное положениеи снимите крышку мотора 1, разблокировавфиксаторы 2 и 3.

2. Вытащите масляный щуп и протрите егочистой салфеткой.

ЗАМЕЧАНИЕЕсли масло грязное или имеет нехарактерныйцвет, замените его. (См. «ОСМОТР ИТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРА/Моторное масло».)

3. Вставьте щуп на место до упора и вытащитеснова.

Уровень масла должен быть между верхней инижней отметками на щупе. Если уровеньмасла близок к нижнему пределу, добавьтемасла в двигатель до верхнего уровня.

26

Чтобы залить масло:1. Открутите крышку маслозаправочного

отверстия.2. Залейте рекомендованное масло до верхнего

уровня.

3. Плотно завинтите крышку маслозаправочногоотверстия.

• Проверьте уровень электролита ваккумуляторной батарее. Уровеньэлектролита должен постоянноподдерживаться между метками уровняMAX и MIN. Если уровень электролитаупал ниже отметки MIN, см. раздел«ОСМОТР И ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРА».

• Проверьте правильность и прочностьприсоединения проводов к аккумулятору.

• Осмотрите винт на предмет отсутствияповреждений.

• Убедитесь, что мотор надежно закреплен натранце.

• Проверьте работу системыгидравлического подъема мотора.


Эксплуатация двигателя с чрезмернымколичеством масла может повредитьдвигатель.

Не переполняйте двигатель маслом.

• Удостоверьтесь, что штифт угла наклонаустановлен в правильное положение инадежно закреплен.

• Убедитесь, что на борту имеется полныйкомплект необходимого аварийно-спасательного оборудования.

27

ОБКАТКА МОТОРАПравильная эксплуатация мотора в периодобкатки поможет обеспечить максимальный срокслужбы и самые высокие эксплуатационныекачества Вашего мотора. Следующие указанияобъясняют надлежащую процедуру обкатки.

Период обкатки: 10 часов

Процедура обкатки1. В течение первых двух часов работы мотора:

Хорошо прогрейте мотор на холостыхоборотах (около 5 минут).

После прогрева эксплуатируйте мотор намалой мощности на холостом ходу или наминимальной скорости на передаче в течение15 минут.В течение последующих 1 часа 45 минут, еслипозволяют навигационные условия,управляйте мотором на передаче, используяего мощность менее чем на половину.Следите, чтобы обороты не превышали 3000об/мин.

ЗАМЕЧАНИЕВы можете открывать дроссель сверхрекомендуемого рабочего диапазона длявыравнивания лодки, но затем немедленносбрасывайте скорость двигателя дорекомендованного рабочего диапазона.


Несоблюдение приведенной ниже процедурыобкатки может привести к серьезнымповреждениям двигателя.

Обязательно соблюдайте приведенную нижепроцедуру обкатки.


Эксплуатация двигателя на высокойскорости без достаточного прогрева можетпривести к серьезным повреждениямдвигателя, например заклиниванию поршня.

Всегда давайте мотору достаточное время (5минут) прогреться на холостых оборотахперед эксплуатацией на высокой скорости.

2. В течение следующего часа:Если позволяют навигационные условия,управляйте мотором на скорости 4000 об/минили на три четверти мощности мотора.Избегайте использования мотора на полнуюмощность с полностью открытым дросселем.

3. Оставшиеся 7 часов:Если позволяют навигационные условия, Выможете эксплуатировать мотор на передаче налюбых оборотах. Периодически Вы можетеоткрывать дроссель полностью, но не болеечем на 5 минут за один раз.


Непрерывная эксплуатация мотора наполной мощности на протяжении более 5минут за раз в течение последних 7 часовобкатки может привести к серьезнымповреждениям двигателя, таким какзаклинивание поршня.

В течение последних 7 часов обкатки неэксплуатируйте мотор с полностьюоткрытым дросселем на протяжении более 5минут за раз.

28

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРАПеред тем, как завести мотор1. Убедитесь, что винт мотора погружен в воду.2. Убедитесь, что топливный шланг надежно

подсоединен как к мотору, так и ктопливному баку.

3. Убедитесь, что топливный бак хорошовентилируется и что все фильтры чистые.Если на фильтре крышки топливного бакаимеется ручной клапан, убедитесь, что онполностью открыт.

4. Убедитесь в том, что на двигателеустановлена нейтральная передача.

5. Убедитесь, что ключ аварийной остановкинаходится на месте. Прикрепите свободныйконец шнура ключа аварийной остановки кчасти своего тела.


Если вы надлежащим образом не прикрепитешнур аварийного выключателя или непримете надлежащих мер предосторожностидля обеспечения правильной работыаварийного выключателя, это можетпривести к тяжелым травмам или смертиводителя или пассажиров.

Всегда соблюдайте следующие мерыпредосторожности:• Убедитесь в том, что конец шнурааварийного выключателя надежноприкреплен к запястью или ксоответствующей детали одежды (ремню ит. п.) водителя.

• Убедитесь в том, что никакие помехи непрепятствуют работе аварийноговыключателя и не ограничивают ее.

• Будьте осторожны, чтобы не потянуть зашнур аварийного выключателя илислучайно не выбить блокировочнуюпластину во время нормальной работы.Мотор резко остановится, и потеряпереднего хода может привести кнеожиданному броску находящихся в лодкелюдей вперед.

29

ЗАМЕЧАНИЕЗапасной пластиковый ключ аварийнойостановки предназначен только длякратковременного использования. Отсоединитеего от шнура и поместите в безопасное местона борту лодки. Если Вы потеряли или повредилиключ аварийной остановки, немедленнозамените его, чтобы вернуться в нормальныйрежим использования аварийного выключателямотора.

Запуск мотора

ЗАМЕЧАНИЕЕсли ключ аварийной остановки не установленна месте, стартер мотора не сработает.

1. Сожмите грушу топливного шланганесколько раз, пока Вы не почувствуетесопротивление.


Выхлопные газы содержат оксид углерода(угарный газ) – ядовитый газ, которыйтрудно обнаружить, поскольку он не имеетцвета и запаха. Вдыхание угарного газаможет привести к смерти или тяжелымтравмам.

Никогда не запускайте мотор и не давайтеему работать в помещении или в плохопроветриваемых и непроветриваемыхместах.

2. Убедитесь, что рычаг холодного пусканаходится в полностью закрытом положении.

3. Поверните ключ зажигания в положение«Вкл».

4. Поверните ключ зажигания в положение«Старт».

ЗАМЕЧАНИЕВремя непрерывной работы стартерногомотора установлено на пять секунд.По истечении этого времени стартерныймотор автоматически останавливается.Если мотор остановится, подождите околодесяти секунд, чтобы дать мотору остыть, иповторите попытку.


Длительное удержание ключа зажиганияповернутым в положение “START (ПУСК)” втечение более 5 секунд может привести кповреждению системы стартера.

Никогда не удерживайте ключ зажиганияповернутым в положение “START (ПУСК)” втечение более 5 секунд.

30

5. Прогрейте двигатель в течение 5 минут.

Проверка системы водяного охлажденияПосле запуска мотора из контрольного отверстия1 должна вытекать вода. Это означает, чтоводяной насос и система охлаждения работаютнормально. Если Вы заметили, что вода невытекает из контрольного отверстия, немедленнозаглушите мотор и обратитесь за консультациейк авторизованному Дилеру SUZUKI.


Если во время управления подвесныммотором лампа OIL продолжает гореть,уровень масла может быть достаточнонизким, чтобы повредить мотор.

Заглушите двигатель и проверьте уровеньмасла.


Никогда не эксплуатируйте подвесной мотор,если из контрольного отверстия выбросаводы не выходит вода, в противном случаеэто может привести к серьезнымповреждениям.

После запуска двигателя проверьте, чтобыубедиться в том, что из контрольногоотверстия выброса воды выходит вода.

Переключение передач и управление скоростью


Эксплуатация лодки, когда аварийныйвыключатель не функционируетнадлежащим образом, может представлятьопасность.

Перед выходом на воду проверьте, чтобыубедиться в том, что аварийныйвыключатель функционирует надлежащимобразом.


Двигатель может получить серьезныеповреждения, если (а) скорость двигателя невозвращается в режим холостого хода искорость лодки не уменьшается припереключении передач с движения вперед назадний ход или если (б) при движении лодкизадним ходом не соблюдается надлежащаяосторожность.

Всегда перед переключением передач давайтедвигателю возвращаться на скоростьхолостого хода. Будьте особенно внимательныи двигайтесь только на малых скоростях приуправлении лодкой задним ходом. Передускорением убедитесь в том, что рукоятка/рычаг переключения передач установлены внужное положение.


Переключение передач на неработающемдвигателе может повредить механизмпереключения передач.

Не переключайте передачи, когда двигательне работает.

31

Переключение передачЧтобы включить режим движения переднимходом, нажмите на фиксатор на рукояткедистанционного управления и переместитерукоятку вперед примерно в положение A, какпоказано на рисунке.

Чтобы переключить в режим движения заднимходом, нажмите на фиксатор на рукояткедистанционного управления и переместитерукоятку назад примерно в положение B, какпоказано на рисунке.

Управление скоростью (оборотами мотора)Чтобы увеличить скорость после переключенияпередачи, продолжайте передвигать рукояткууправления вперед или назад.


Поскольку один и тот же рычаг используетсядля переключения передач и управленияскоростью, он может случайно передвинутьсяза пределы ограничителя и задействоватьэтим дроссельную заслонку. Это можетвызвать резкое движение лодки и привести ктяжелым травмам или имущественномуущербу.

При переключении передач следуетсоблюдать осторожность, чтобы непередвинуть рычаг управления слишкомдалеко вперед или назад.

32˚ 32˚

Остановка работы мотораЗАМЕЧАНИЕКогда необходимо заглушить двигатель ваварийной ситуации, выдерните ключ аварийнойостановки из аварийного выключателя, потянувза шнур ключа аварийной остановки.

Чтобы заглушить двигатель1. Установите нейтральную передачу.2. После того как мотор работал с полностью

открытым дросселем, дайте ему остынуть втечение нескольких минут, оставив работатьна холостом ходу или на передаче на низкойскорости.

3. Поверните ключ зажигания в положение«Выкл». Всегда оставляйте ключ зажигания вположении «Выкл», когда мотор не работает,иначе аккумуляторная батарея можетразрядиться.


Если ключ зажигания остается в положении«Вкл» при неработающем двигателе,аккумуляторная батарея разряжается.

Всегда поворачивайте ключ зажигания вположение «Выкл», когда двигатель неработает.

32

4. После того как вы заглушите мотор, еслипредусмотрен топливный штуцер,отсоедините топливопровод от подвесногомотора.

5. Поверните винт воздушного клапана накрышке топливного бака по часовой стрелке,чтобы закрыть клапан (если он имеется).

ЗАМЕЧАНИЕЧтобы проверить работу системы аварийнойостановки, иногда останавливайте мотор,выдернув ключ аварийной остановки, когдамотор работает на холостом ходу.

ШвартовкаМотор необходимо поднимать из воды пришвартовке на мелководье или когда мотор непланируется использовать в течение некоторогопериода времени. Это защитит его отповреждений при возможном столкновении сподводными объектами на мелководье или откоррозии в соленой воде.За подробной информацией о том, как поднять изакрепить мотор, обращайтесь к разделу«Фиксатор откидки мотора».


Несанкционированное использование лодкиможет привести к несчастным случаям илиповреждению лодки.

Во избежание несанкционированногоиспользования лодки, оставляя лодку безприсмотра, обязательно вынимайте ключзажигания и пластину блокировкиаварийного выключателя.


Если вы оставите мотор в выключенномсостоянии на длительное время сподсоединенным топливопроводом, это можетпривести к протечке топлива.

Всегда отсоединяйте топливопровод, еслипредусмотрен топливный штуцер, когдаоставляете мотор в выключенном состояниина длительное время.

Эксплуатация мотора на мелководьеПри движении по мелководью не забудьтеизменить угол наклона ноги мотора, поднявмотор выше нормального положения. Помните,что с мотором, поднятым выше обычного угланаклона, следует двигаться только на малыхскоростях. После возвращения на глубоководныйучасток всегда опускайте мотор до нормальногоугла уклона.


Ненадлежащая или ненадежная швартовкалодки может привести к повреждению лодкиили мотора, либо к другому ущербу.

Не допускайте трения мотора о стенкипричала, пирсы или другие лодки, когдалодка привязана на причале.


Если мотор будет находиться в состоянии запределами положения максимальнойдифферентовки, шарнирная скоба не будетполучать боковой поддержки от зажимнойтранцевой скобы и система откидывания несможет обеспечить амортизирующую защитудвигателя при ударе нижнего блока мотора окакое-либо препятствие. Это может привестик травмам находящихся в лодке людей.Кроме того, в положении дифферентовки запределами положения максимальнойдифферентовки впускные отверстия водымогут оказаться выше линии воды, что можетпривести к серьезному повреждениюдвигателя из-за перегрева.

Не управляйте мотором на оборотах выше1500 об/мин и не управляйте лодкой всостоянии глиссирования с мотором,наклоненным за пределы положениямаксимальной дифферентовки.


Если мотор ударится о дно, это можетпривести к серьезным повреждениям.

Не допускайте ударов мотора о дно. Еслимотор ударится о дно, немедленно проверьтеего на предмет наличия повреждений.

33

Эксплуатация мотора в соленой водеПосле использования мотора в соленой водеобязательно промойте систему водяногоохлаждения чистой пресной водой всоответствии с указаниями в разделе «Промывкаканалов системы охлаждения». Иначе моторможет быть подвержен коррозии, чтосущественно сократит срок его службы.

Эксплуатация мотора при низких температурахПри эксплуатации мотора при низкихтемпературах обязательно следите за тем, чтобынижняя часть мотора была постоянно погруженав воду.После извлечения мотора из воды держите его ввертикальном положении до тех пор, пока водаполностью не вытечет из системы охлаждения.


Если поднятый из воды мотор с водой всистеме охлаждения на длительное времяостанется на морозе, то вода можетзамерзнуть и расшириться, что можетпричинить серьезные повреждения мотору.

Когда подвесной мотор используется на водепри минусовых температурах, следите за тем,чтобы нижний блок был постоянно погруженв воду. Когда мотор хранится в поднятом изводы состоянии при минусовыхтемпературах, ставьте его вертикально,чтобы вода полностью вытекла из системыохлаждения.

СНЯТИЕ МОТОРА С ТРАНЦА И ТРАНСПОРТИРОВКАСнятие мотора с транцаПри необходимости снятия мотор с транца длявыполнения необходимых работ рекомендуетсяобращаться к авторизованному Дилеру SUZUKI.

Транспортировка мотораТранспортируйте мотор в вертикальном илигоризонтальном положении.

Вертикальная транспортировка:Прикрепите мотор к транспортировочной раме,закрепив зажимную транцевую скобу припомощи двух комплектов транцевого винта игайки.Никогда не используйте демонстрационнуюстойку для транспортировки мотора.

Горизонтальная транспортировка:1. Слейте моторное масло из двигателя. См.

раздел «Моторное масло».2. Слейте бензин из пароотделителя 1,

выполнив следующие шаги:(1)Снимите крышку мотора.(2)Вытяните конец дренажного шланга 2.

34

(3)Отвинтите сливной винт в пароотделителе 3и слейте бензин в подходящую емкость.

(4)После того, как будет слито все топливо,вновь затяните винт сливной пробкипароотделителя 3, затем верните дренажныйшланг на место.

3. Осторожно уложите мотор левым боком вниз,как показано на рисунке, используя какой-либо подкладочный защитный мягкийматериал.



Для хранения слитого из подвесного моторабензина используйте только безопасныеемкости, специально предназначенные дляэтих целей. Держите бензин вдали отисточников искр и открытого огня, людей идомашних животных.


Пролитое топливо или топливные парымогут стать причиной пожара ипредставляют опасность для здоровья.

Всегда соблюдайте следующие мерыпредосторожности:• Сливайте топливо из топливопровода ипароотделителя перед тем, кактранспортировать лодку/подвесной моторили снимать мотор с лодки.

• НЕ кладите мотор на бок, если не слитотопливо.

• Держите мотор вдали от источниковоткрытого огня или искр.

• Немедленно вытирайте пролитое топливо.


Если вы не будете соблюдать достаточнуюосторожность, кладя подвесной мотор на бок,и не примете надлежащих мерпредосторожности, напримерпредварительно полностью не сольетемоторное масло и охлаждающую воду, этоможет привести к повреждению мотора.Моторное масло может попасть в цилиндр изкартера, вода может попасть в цилиндр черезвыпускной канал или могут бытьповреждены наружные кожухи.

Всегда полностью сливайте моторное масло иохлаждающую воду, перед тем как положитьмотор на бок, и соблюдайте осторожность,когда кладете мотор.


Если во время транспортировки илихранения нижний блок окажется вышесилового блока, в силовой блок можетпросочиться вода, что может повредитьдвигатель.

Никогда не допускайте, чтобы нижний блококазывался выше силового блока притранспортировке или хранении подвесногомотора.

35

ТРАНСПОРТИРОВКА НА ПРИЦЕПЕПри транспортировке лодки вместе с моторомперевозите мотор в нормальном рабочемположении, если имеется достаточный зазор сдорогой. Когда необходим больший зазор,перевозите мотор в откинутом положении,используя крепежный каркас для поддержаниявеса мотора.


Если вы установите фиксатор уклона дляудержания мотора в полностью откинутомвверх положении при транспортировкелодки, толчки при буксировке или плохиедорожные условия могут вызватьнеожиданную разблокировку фиксатораоткидки, что может привести к повреждениюмотора или механизма фиксатора откидки.

Никогда не используйте фиксатор уклонамотора для удержания мотора в полностьюоткинутом вверх положении притранспортировке мотора. Используйтекрепежный транцевый каркас или другоеаналогичное устройство для удержания весамотора.

36

ОСМОТР И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРАГрафик технического обслуживанияОчень важно регулярно осматривать подвесноймотор и выполнять мероприятия потехническому обслуживанию. Соблюдайтеприведенный внизу график. Осуществляйте всеуказанные мероприятия, соблюдая интервалы.Интервалы технического обслуживания следуетопределять по числу часов или числу месяцев –что наступит раньше.

I: Проверьте, очистите, настройте, смажьте или замените при необходимостиT: Затяните R: Замените

ЗАМЕЧАНИЕВодоотделительный топливный фильтр Заменяйте фильтрующий элемент через каждые 12 месяцев (или чаще, если это рекомендуетсяпроизводителем фильтра).




Интервал

Обслуживаемые частиПервые 20 ч или 1 месяц

Каждые 100 ч или 12 месяцев



Свеча зажигания – I – –

Сапун и топливопровод I I – –

Моторное масло R R – –

Трансмиссионное масло R R – –

Смазка I I – –

Аноды (внешний) I I – –

* Аноды (внутренний, на блоке цилиндров/головке цилиндров)

– I – –

Монтажные провода I I – –

Аккумулятор I I – –

* Масляный фильтр R – R –

Топливный фильтр низкого давления

I I – –

Замена каждые 400 часов или 2 года.* Фильтр топливного насоса низкого давления Замена через каждые 1000 часов.

* Топливный фильтр высокого давления Замена через каждые 1000 часов.

* Регулировка зажигания – – I –

* Скорость холостого хода I – I –

* Зазор клапанов – – – I

* Водяной насос – – I –

* Крыльчатка водяного насоса – – I R

* Гайка и шплинт гребного винта I I – –

* Болты и гайки T T – –

* Термостат – I – –

37


Ненадлежащее обслуживание илинесоблюдение рекомендаций пообслуживанию может представлятьопасность. Неудовлетворительное илинедостаточное обслуживание повышаетвероятность несчастного случая илиповреждения оборудования.

Обязательно проводите обслуживание всоответствии с графиком, приведенным втаблице. Компания Suzuki рекомендует,чтобы обслуживание и ремонт частей,отмеченных в таблице «звездочкой» (*),выполнялись только официальнымидилерами водной техники Suzuki иликвалифицированным специалистом потехническому обслуживанию. Вы можетесамостоятельно выполнять обслуживаниенепомеченных пунктов, руководствуясьуказаниями, приведенными в этом разделе,если у вас имеется соответствующийтехнический опыт. Если вы не уверены в том,что сможете успешно выполнить любуюнепомеченную работу по обслуживаниюмотора, обратитесь для выполнениятехнического обслуживания к официальномудилеру водной техники Suzuki.


От того, насколько хорошо вы следите засвоим подвесным мотором, зависит вашаличная безопасность и безопасность вашихпассажиров.

Тщательно соблюдайте все инструкции попроверке и техническому обслуживаниюмотора. Если у вас нет технического опыта,не пытайтесь выполнять техническоеобслуживание мотора самостоятельно. Выможете получить травму или повредитьмотор.


Интервалы технического обслуживаниямотора, приведенные в таблице, установленыдля нормальных условий эксплуатациимотора. Если мотор эксплуатируется втяжелых условиях (например, частая работана полной мощности или частоеиспользование в грязной, соленой, кислойводе или на мелководье), вам можетпотребоваться выполнять техническоеобслуживание чаще, чем это указано вграфике. Если обслуживание не будетвыполняться более часто, это может привестик повреждению мотора.

Проконсультируйтесь с официальнымдилером водной техники Suzuki относительноинтервалов технического обслуживания,соответствующих вашим условиямэксплуатации. При необходимости заменыузлов и деталей на подвесном моторекомпания Suzuki настоятельно советуетиспользовать оригинальные запасные частиSuzuki или эквивалентные им.

38

Свеча зажиганияЧтобы снять свечу зажигания:1. Выкрутите болт катушки зажигания.2. Снимите катушку зажигания.3. Открутите свечу при помощи накидного

ключа, включенного в Ваш наборинструментов.

Ваш подвесной лодочный мотор при продажеоборудован следующей «стандартной» свечойзажигания для нормального пользования

Исправная свеча имеет бледно-коричневый цвет.Если стандартная свеча не подходит для условийэксплуатации, проконсультируйтесь савторизованным Дилером SUZUKI.

NGK BKR6E Стандартная свеча


Свечи зажигания нерезисторного типа могутсоздавать помехи электронному зажиганию,вызывая пропуски зажигания и неполадки вдругом электронном оборудовании лодки.

На данном подвесном моторе используйтеТОЛЬКО свечи зажигания резисторноготипа.


Использование ненадлежащих свечейзажигания или ненадлежащая затяжкасвечей зажигания может привести ксерьезным повреждениям мотора.

• Не экспериментируйте со свечамизажигания других марок, если у вас нетполной уверенности в том, что по своимхарактеристикам они эквивалентнысвечам указанной марки. В противномслучае это может вызвать повреждениямотора, на которые гарантия нераспространяется. Обратите внимание, чтотаблицы перекрестных ссылок запчастеймогут быть неточными.

• Чтобы установить свечу зажигания,вверните ее вручную как можно глубже, азатем затяните с помощью ключа либо срекомендуемым крутящим моментомзатяжки, либо с указанным угломповорота.

Крутящий момент затяжки2,5 – 2,8 кг-мУгол поворотаНовая свеча 1/2 – 3/4 оборотаПовторно используемая свеча 1/12 – 1/8 оборота

• Не затягивайте чрезмерно свечу зажиганияи не завинчивайте ее с перекосом,поскольку это приведет к повреждениюалюминиевой резьбы в головке цилиндра.

39

Для поддержания сильной искры необходимочистить и менять свечи в соответствии сприведенным графиком техническогообслуживания. Удаляйте следы нагара со свечейпри помощи жесткой металлической щетки илиспециального очистителя свечей и регулируйтезазор свечи в соответствии с приведенной внизутаблицей.

1. Сильный износ 2. Трещина3. Оплавление 4. Эрозия5. Желтый нагар 6. Окисление

ЗАМЕЧАНИЕЕсли свеча выглядит так, как указано на однойиз картинок выше, замените ее на новую. Впротивном случае возрастет расход топлива,возникнут проблемы с запуском двигателя идругие неполадки.

Зазор свечи зажигания 0,7 – 0,8 мм

Топливопровод и сапунРегулярно производите осмотр топливопроводаи трубопровода сапуна на предмет протечек,трещин, вздутий или других повреждений.Поврежденные топливопровод и трубопроводсапуна должны немедленно заменяться. Принеобходимости замены обратитесь кавторизованному Дилеру SUZUKI.


Утечка топлива может стать причинойвзрыва или пожара и привести к тяжелымтравмам.

Если имеются признаки утечки, наличиятрещин или вздутий в топливопроводе,немедленно обратитесь к авторизованномуДилеру SUZUKI, чтобы заменитьтопливопровод.

40

Моторное масло

Замена моторного маслаЗамену масла следует производить только напрогретом двигателе, чтобы масло моглополностью стечь из двигателя.

Чтобы заменить моторное масло:1. Установите мотор в вертикальное положение

и снимите крышку мотора.2. Открутите пробку маслозаправочного

отверстия.


Никогда не выполняйте никаких работ сМоторное масло на работающем моторе,поскольку это может привести к тяжелымтравмам.

Перед выполнением любых работ с Моторноемасло мотор должен заглушаться.


Длительный троллинг может сократить срокслужбы мотора. Если в таких условияхэксплуатации замена моторного масла небудет выполняться чаще, это может привестик повреждению двигателя.

Когда мотор используется для длительноготроллинга, заменяйте моторное масло чаще.

3. Установите емкость для слива масла подвинтовой пробкой дренажного отверстия дляслива моторного масла.

4. Открутите винтовую пробку дренажногоотверстия для слива моторного масла 1 иснимите прокладку 2, затем слейте масло.

5. После того, как все масло стечет, установитеновую прокладку и завинтите винтовуюпробку дренажного отверстия.

ЗАМЕЧАНИЕЗапасные прокладки имеются в сумке комплектаинструментов.

6. Залейте рекомендованное масло до верхнегоуровня.

Емкость картера– 8 литров.

ВНИМАНИЕ

Температура моторного масла может бытьдостаточно высокой, и вы можете обжечься,откручивая пробку сливного отверстия.

Подождите, пока пробка сливного отверстияостынет, перед тем как прикасаться к нейголыми руками, чтобы снять ее.


Прокладка, использованная ранее, можетпротекать, что может привести кповреждению двигателя.

Не используйте прокладки повторно. Всегдаиспользуйте только новые прокладки.

41

7. Проверьте уровень масла.

ЗАМЕЧАНИЕЧтобы избежать неверных показаний,проверяйте уровень масла только на холодномдвигателе.

8. Закрутите пробку маслозаправочногоотверстия.

ЗАМЕЧАНИЕУтилизируйте отработанное маслонадлежащим способом. Не выбрасывайте его вмусор и не выливайте на землю, в дренажныесистемы или в воду.


Моторное масло может стать причиной травмлюдей и домашних животных.Повторяющийся, длительный контакт сотработавшим моторным маслом можетпривести к раку кожи. Даже краткий контактс отработанным маслом может вызватьраздражение кожи.

• Держите свежее и отработанное масло внедоступном для детей и домашнихживотных месте.

• При обращении с маслом надевайте одеждус длинным рукавом и водонепроницаемыеперчатки.

• Если масло попадет на кожу, смойте егомылом.

• Выстирайте любую испачканную масломодежду или ткань.

Трансмиссионное маслоДля проверки уровня трансмиссионного маслаудалите пробку верхнего уровня 1 и посмотритев отверстие. Уровень масла должен быть нанижней границе отверстия. Если уровень масланиже – добавьте рекомендованного масла додостижения необходимого уровня. Затем сноваустановите и затяните пробку.

Замена масла:1. Убедитесь, что мотор находится в

вертикальном положении. Подставьтеемкость для слива отработанного масла.

2. Снимите пробку слива трансмиссионногомасла 2, затем удалите пробкувентиляционного отверстия 3.

3. После того, как масло полностью вытечет,вводите трансмиссионное масло указанноготипа через дренажное отверстие сливатрансмиссионного масла 2 до тех пор, покаоно не начнет выходить наружу черезвентиляционное отверстие 3. Потребуетсяприблизительно 1100 мл масла.

4. Снова установите и затяните пробкувентиляционного отверстия 3, затем быстроустановите и затяните пробку сливатрансмиссионного масла 2.

42

ЗАМЕЧАНИЕЧтобы избежать нехватки залитоготрансмиссионного масла, проверьте уровеньтрансмиссионного масла через 10 минут послевыполнения шага 4. Если уровень маслаокажется низким, медленно добавьтетрансмиссионное масло через отверстие уровнятрансмиссионного масла 1 до правильногоуровня.

ЗАМЕЧАНИЕУтилизируйте или выбрасывайте отработавшеетрансмиссионное масло надлежащим способом.Не выбрасывайте его в мусор, не выливайте наземлю, в дренажные системы или в воду.


Трансмиссионное масло может статьпричиной травм людей и домашнихживотных. Повторяющийся, длительныйконтакт с отработанным трансмиссионныммаслом может привести к раку кожи. Дажекраткий контакт с отработавшим масломможет вызвать раздражение кожи.

• Держите свежее и отработанное масло внедоступном для детей и домашнихживотных месте.

• При обращении с маслом надевайте одеждус длинным рукавом и водонепроницаемыеперчатки.

• Если масло попадет на кожу, смойте егомылом.

• Выстирайте любую испачканную масломодежду или ткань.


Наматывание рыболовной лески на валгребного винта может привести кповреждению сальника вала гребного винта,и через него вода может попасть внутрькорпуса редуктора и причинить серьезныеповреждения мотора.

Если трансмиссионное масло имеет молочно-белый цвет, оно загрязнено водой.Немедленно обратитесь за консультацией кофициальному дилеру водной техникиSuzuki. Не эксплуатируйте подвесной мотордо тех пор, пока не будет заменено масло и небудет устранена причина загрязнения.

Топливный фильтр низкого давленияТопливный фильтр низкого давления долженпериодически заменяться у официальногодилера водной техники Suzuki.Заменяйте фильтр низкого давления каждые 400часов (2 года).

Проверьте и очистите топливный фильтр,выполнив следующие шаги:

1. Заглушите двигатель и дайте ему остынуть.2. Убедитесь в том, что ключ зажигания

установлен в положение «Выкл».


Бензин является чрезвычайнолегковоспламеняющимся и токсичнымвеществом. Он может стать причиной пожараили представлять опасность для людей идомашних животных.

При обслуживании топливного фильтравсегда соблюдайте следующие мерыпредосторожности:• Перед выполнением очистки топливногофильтра заглушите мотор.

• Будьте осторожны, чтобы не пролитьтопливо. Если топливо прольется,немедленно вытрите его.

• Не курите вблизи топлива и держите еговдали от источников открытого огня илиискр.


Чистящий растворитель являетсятоксичным и раздражающим веществом иможет стать причиной травм людей илидомашних животных.

Держите растворитель в недоступном длядетей и домашних животных месте. Позавершении работ утилизируйтерастворитель надлежащим способом.

43

3. Отвинтите болты 1, удерживающие крышкутопливного фильтра 2.

4. Нажмите на язычок замка коннектора, затемотсоедините коннектор провода датчика воды3.

5. Перед снятием поместите под фильтр ветошьдля сбора пролитого топлива.

6. Отсоедините чашку фильтра 4 от крышки2, поворачивая чашку фильтра противчасовой стрелки.


Ненадлежащее отвинчивание чашкифильтра может привести к повреждениюпровода датчика.

• Будьте осторожны, чтобы не перекрутитьпровод датчика при снятии чашкифильтра.

• Отсоедините коннектор провода перед тем,как снимать чашку фильтра.

“a”

7. Слейте топливо и воду из чашки фильтра вподходящую емкость.

8. Выньте фильтрующий элемент 5. Проверьтефильтрующий элемент 5, уплотнительноекольцо 6 и кольцевой уплотнитель 7 напредмет повреждений. При обнаружении наних повреждений замените их.

9. Промойте фильтрующий элемент чистымрастворителем и просушите.

10. Снова установите на свои места кольцевойуплотнитель и фильтрующий элемент.

11. Убедитесь в том, что уплотнительное кольцонаходится на своем месте поверх чашкифильтра, и снова завинтите чашку фильтрана ее место.

12. Подсоедините коннектор провода датчикаводы 3.

13. Снова установите на место топливныйфильтр с помощью крепежных болтов.

14. Запустите двигатель и проверьте, нет ливокруг топливного фильтра утечек.

ЗАМЕЧАНИЕПри обнаружении внутри чашки фильтра водыснимите чашку и слейте воду. Всегдаутилизируйте излишнее топливо безопаснымспособом. По всем вопросам обращайтесь законсультацией к официальному дилеру воднойтехники SUZUKI.

44

СмазкаПравильная смазка очень важна для обеспечениябезопасной, стабильной работы и долговечностивсех рабочих деталей мотора. В приведеннойвнизу таблице указаны места смазки ирекомендуемые типы смазки.

МЕСТО СМАЗКА

Дроссель/Сцепление передачи

Водостойкая смазка для водно-моторной техники

Вал гребного винта

Упор штанги дифферентовки

ЗАМЕЧАНИЕПеред применением смазки через пресс-масленкурулевой скобы зафиксируйте мотор в полностьюоткинутом вверх положении.

Водостойкая смазка для водно-моторной техники(шприц для смазки)

Шарнирная скоба

DF200 транец L

Поворотный кронштейн

45

Аноды и монтажные проводаАнодыМотор защищен от внешней коррозии тремяцинковыми анодами. Аноды управляютэлектролизом и предотвращают коррозию частеймотора. Аноды подвергаются коррозии вместодеталей, которые они защищают. Периодическиосматривайте аноды и заменяйте их, в случаеесли 2/3 металлической поверхностиуничтожено коррозией.

ЗАМЕЧАНИЕДля выполнения проверки и замены внутренниханодов, прикрепленных к блоку цилиндров/головке цилиндров, обращайтесь законсультацией к официальному дилеру воднойтехники SUZUKI.


Ненадлежащее обслуживание анодов ведет кповреждению подводных алюминиевыхповерхностей (например, нижнего блока) врезультате электрохимической коррозии.

• Периодически проверяйте аноды, чтобыубедиться в том, что они не отсоединились.

• Не красьте аноды, поскольку это сделаетих неэффективными.

• Периодически очищайте аноды с помощьюметаллической щетки, чтобы удалитьлюбые загрязнения, которые могутснизить их защитную способность.

Монтажные проводаМонтажные провода служат для соединения всехэлектрических компонентов двигателя в единуюзаземленную цепь.Это позволяет обеспечить их защиту отэлектролиза с помощью анодов. Провода и местаих подсоединения должны регулярноосматриваться на предмет повреждений.

АккумуляторУровень раствора электролита в аккумуляторнойбатарее должен всегда поддерживаться междуотметками МИНИМУМ и МАКСИМУМ. Еслиуровень электролита упал ниже отметкиМИНИМУМ, долейте в аккумуляторнуюбатарею ТОЛЬКО ДИСТИЛЛИРОВАННУЮВОДУ до достижения надлежащего уровня.


Аккумуляторная кислота является ядовитыми вызывающим коррозию веществом,которое может стать причиной тяжелыхтравм.

Избегайте ее попадания в глаза, на кожу,одежду или лакокрасочные поверхности.Если попадания избежать не удалось,немедленно смойте аккумуляторную кислотубольшим количеством воды. При попаданиикислоты в глаза или на кожу немедленнообратитесь за медицинской помощью.

46

ФИЛЬТР МОТОРНОГО МАСЛАФильтр моторного масла необходимопериодически заменять; замена должнавыполняться авторизованным Дилером SUZUKI.Заменяйте фильтр моторного масла на новый поистечении первых 20 часов (1 месяца) работы.Заменяйте фильтр моторного масла на новыйкаждые 200 часов (12 месяцев).


Если вы не будете соблюдать осторожностьпри выполнении проверки илиобслуживания аккумуляторной батареи, выможете вызвать короткое замыкание,которое может привести к взрыву,воспламенению или повреждению цепи.

При выполнении проверки илиобслуживания аккумуляторной батареиотсоединяйте отрицательный (черный)кабель. Будьте осторожны, чтобы недопустить контакта металлическогоинструмента или другого металлическогопредмета одновременно с положительнымконтактом аккумуляторной батареи имотором.


Полюсные штыри аккумуляторной батареи,контакты и связанные с ними элементысодержат свинец и сплавы свинца, которыемогут представлять опасность.

Мойте руки после обращения с ними.


Добавление разбавленной серной кислоты ваккумуляторную батарею после ееначального обслуживания приведет кповреждению аккумуляторной батареи.

НИКОГДА НЕ добавляйте разбавленнуюсерную кислоту в аккумуляторную батареюпосле ее начального обслуживания. Следуйтеинструкциям производителяаккумуляторной батареи для выполненияотдельных процедур по техническомуобслуживанию.

ПРОМЫВКА КАНАЛОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯПосле эксплуатации мотора в илистой, грязнойили соленой воде необходимо промыть водяныеканалы и поверхность мотора чистой преснойводой.В противном случае, водяные каналы могутподвергнуться коррозии, что значительносократит срок службы мотора.Для промывки водяных каналов выполнитеследующую операцию.

При работающем двигателе в вертикальном положении SUZUKI настоятельно рекомендует, чтобы дляпромывки водяных каналов Вы использовалиэтот метод.

Для выполнения промывки каналов системыохлаждения необходимо приобрестиспециальную промывочную насадку уавторизованного Дилера SUZUKI (продаетсяотдельно).




47

1. Установите промывочную насадку 1 так,чтобы отверстия для забора воды системыохлаждения были закрыты резиновымиколпачками насадки.

2. Подсоедините садовый шланг к промывочнойнасадке и включите воду под сильнымнапором, чтобы большое количество лишнейводы вытекало из-под резиновых колпачковпромывочной насадки.


Несоблюдение надлежащих мерпредосторожности при промывке водяныхканалов опасно.

При промывке водяных каналов всегдасоблюдайте следующие мерыпредосторожности:• Убедитесь в том, что на двигателеустановлена нейтральная передача. Еслиустановлена передняя передача, валгребного винта будет вращаться, что можетстать причиной серьезных травм.

• Убедитесь в том, что мотор надежнозакреплен на прочной стойке или на лодкеи остается под присмотром до завершениявыполнения промывки.

• Не позволяйте детям и животнымприближаться к зоне проведения работ и неприближайтесь к движущимся частям.


Серьезное повреждение двигателя можетпроизойти уже через 15 секунд после запускадвигателя, если он запускается без подачиводы в систему охлаждения.

Никогда не запускайте мотор, когда в системуохлаждения не подается вода.

3. Сняв гребной винт, установите рукояткудистанционного управления на нейтральнуюпередачу и запустите мотор. Оставьте егоработать на холостом ходу.

4. При необходимости отрегулируйте напорводы таким образом, чтобы большоеколичество лишней воды продолжаловытекать из-под резиновых колпачковнасадки.

5. Дайте мотору поработать в таких условиях втечение нескольких минут.

6. Заглушите мотор и только после этогоотключите воду.

7. Отсоедините промывочную насадку отводозаборного отверстия.

8. Очистите поверхность мотора и нанеситеслой автомобильного воска на внешнеелакокрасочное покрытие мотора.

При неработающем двигателе в вертикальном положении1. Удалите одну из пробок A или C из двух

промывочных отверстий.

48

2. Подсоедините к отверстию садовый шланг,используя соединительную насадку,соответствующую резьбе промывочногоотверстия B.Резьба B: 0,75 – 11,5 NHR (Американскийстандарт резьбы соединительных шланговыхмуфт для использования с садовымишлангами.)

ЗАМЕЧАНИЕШланговый соединитель (промывочная насадка),соответствующий резьбе промывочногоотверстия B, включен в число деталей вупаковке.

3. Включите воду под достаточном напором.Промойте двигатель в течение несколькихминут.

4. Выключите воду.5. Отсоедините шланг и соединительную

насадку (если она использовалась) иустановите пробку в отверстие.

6. Оставьте мотор в вертикальном положении дотех пор, пока вода полностью не стечет изнего.

При неработающем двигателе в положении откидки1. Установите мотор в полностью откинутое

положение.2. Выполните действия в соответствии с

указаниями, приведенными в разделе «Принеработающем двигателе в вертикальномположении».

3. Опустите мотор в вертикальное положение идержите его в этом положении до тех пор,пока вода полностью не стечет из него.

ЗАТОПЛЕННЫЙ МОТОРВо избежание коррозии случайно упавший вводу мотор необходимо немедленно тщательноосмотреть и выполнить надлежащий ремонт. Вслучае если двигатель был случайно погружен вводу, выполните следующие шаги:1. Вытащите мотор из воды как можно скорее.2. Вымойте его тщательно в пресной воде,

чтобы удалить соль, грязь и водоросли.3. Удалите свечи. Слейте воду из цилиндров

через свечные отверстия, вручную повернувнесколько раз маховик.

4. Проверьте, не попала ли вода в моторноемасло. Если обнаружено присутствие воды,выкрутите винтовую пробку из дренажногоотверстия для слива масла и слейте масло.Когда все масло стечет, снова затянитевинтовую пробку дренажного отверстияслива масла.

5. Слейте жидкость из топливопровода.

6. Залейте моторное масло в мотор черезсвечные отверстия. Вручную провернитемаховик несколько раз, чтобы масло покрылоповерхности внутренних частей.



Держите бензин вдали от источников искр иоткрытого огня. Всегда утилизируйтененужное топливо надлежащим образом.


Если вы продолжите проворачиватьколенвал двигателя после того, какпочувствовали трение или сопротивление,это может привести к серьезномуповреждению двигателя.

Если при проворачивании коленвала выпочувствовали трение или сопротивление,немедленно прекратите операцию и непытайтесь запустить мотор до тех пор, покавы не найдете и не устраните неполадку.

49

7. Как можно быстрее доставьте моторавторизованному Дилеру SUZUKI дляпроведения технического осмотра и ремонта.


Попадание воды в систему подачи топливаможет привести к повреждению двигателя.

Если заливное отверстие и вентиляционныйклапан топливного бака лодки погружалисьв воду, проверьте систему подачи топлива,чтобы убедиться в том, что в нее не попалавода.

ХРАНЕНИЕ МОТОРАКонсервация мотораКогда планируется длительное хранение мотора(например, по окончании водного сезона),рекомендуется доставить моторавторизованному дилеру SUZUKI. Однако еслиВы решили подготовить мотор для хранениясамостоятельно, выполните следующиедействия:1. Замените трансмиссионное масло, следуя

указаниям в разделе «Трансмиссионноемасло».

2. Замените моторное масло, следуя указаниям вразделе «Моторное масло».

3. Залейте топливный стабилизатор втопливный бак в соответствии с указаниями,приведенными на канистре стабилизатора.

4. Тщательно промойте каналы системыводяного охлаждения. См. раздел«ПРОМЫВКА КАНАЛОВ СИСТЕМЫОХЛАЖДЕНИЯ (При работающемдвигателе)».

5. Настройте напор воды, запустите двигательна скорости около 1500 об/мин нанейтральной передаче и оставьте его работатьв течение пяти минут, чтобы распределитьтопливный стабилизатор по двигателю.

6. Заглушите двигатель. Затем выключите водуи отсоедините промывочную насадку.

7. Смажьте все остальные указанные части. См.раздел «Смазка».

8. Покройте поверхность автомобильнымвоском; если есть повреждениялакокрасочного покрытия – закрасьтеповерхность перед нанесением воска.

9. Храните мотор в вертикальном положении всухом, хорошо проветриваемом помещении.


Во время работы двигателя в моторе имеетсямного двигающихся частей, которые могутпричинить тяжелые травмы.

Когда двигатель работает, держите руки,волосы, одежду и т.п. вдали от двигателя.

50

Хранение аккумуляторной батареи1. Если Вы не планируете использовать мотор в

течение месяца или дольше, отсоединитеаккумуляторную батарею и храните ее впрохладном темном месте. Перед тем, какснова подключить аккумуляторную батарею,полностью зарядите ее.

2. Если Вы планируете хранитьаккумуляторную батарею в течениедлительного времени, по крайней мере, раз вмесяц проверяйте плотность электролита изаряжайте аккумуляторную баратею, когдаплотность электролита низкая.


Серьезное повреждение двигателя можетпроизойти уже через 15 секунд после запускадвигателя, если он запускается без подачиводы в систему охлаждения.

Никогда не запускайте мотор, когда в системуохлаждения не подается вода.


Несоблюдение надлежащих мерпредосторожности при зарядкеаккумуляторной батареи может опасно.Аккумуляторные батареи производятвзрывоопасные пары, которые могутвоспламеняться. Аккумуляторная кислотаявляется ядовитым и вызывающимкоррозию веществом, которое может статьпричиной тяжелых травм.

• Не курите вблизи аккумуляторной батареии держите ее вдали от источниковоткрытого огня или искр.

• Во избежание образования искр призарядке аккумуляторной батареи, передтем как включить зарядное устройство,подсоедините кабели зарядкиаккумуляторной батареи ксоответствующим клеммам.

• Обращайтесь с аккумуляторной батареейкрайне осторожно и избегайте попаданияаккумуляторной кислоты на кожу.

• Пользуйтесь надлежащими защитнымисредствами (защитные очки, перчатки ит. п.)

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИПеред использованием мотора последлительного хранения выполните следующуюпроцедуру:1. Тщательно очистите свечи. Замените при

необходимости.2. Проверьте уровень масла в картере коробки

передач и, при необходимости, добавьтетрансмиссионное масла в соответствии суказаниями, приведенными в разделе«Трансмиссионное масло».

3. Смажьте все движущиеся детали всоответствии с указаниями, приведенными вразделе «Смазка».

4. Проверьте уровень моторного масла.5. Очистите мотор и покройте воском все

окрашенные поверхности.6. Перед установкой зарядите аккумуляторную

батарею.

51

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙЭто руководство по диагностике неисправностейпоможет обнаружить причину и устранитьнаиболее часто встречающиеся неисправности.

Стартер мотора не работает:• Не установлена нейтральная передача.• Перегорел предохранитель.• Ключ аварийной остановки не установлен наместе.

Мотор не заводится (или заводится с трудом):• Топливный бак пуст.• Топливный шланг не подсоединен к моторудолжным образом.

• Топливный шланг перегнут или защемлен.• Свеча зажигания неисправна.

Двигатель нестабильно работает на холостом ходу или глохнет:• Топливный шланг перегнут или защемлен.• Свеча зажигания неисправна.

Двигатель не набирает скорость (Мощность двигателя низкая):• Двигатель перегружен.• Активирована система предупредительнойсигнализации/диагностики.

• Гребной винт поврежден.• Гребной винт не соответствует нагрузкам.


Неустранение или неправильное устранениенеисправности может привести кповреждению мотора. Неправильный ремонтили неправильное выполнение регулировокможет скорее навредить мотору, чемпочинить его. На такие повреждениягарантия может не распространяться.

Если вы не уверены в том, какое действиеследует предпринять для устраненияпроблемы, обратитесь к официальномудилеру водной техники Suzuki.

Двигатель слишком сильно вибрирует:• Ослаблены крепежные болты или затяжныетранцевые винты.

• На гребной винт намотались посторонниепредметы (водоросли, сеть и т.д.).

• Гребной винт поврежден.

Двигатель перегревается:• Водозаборное отверстие системы охлаждениязаблокировано.

• Двигатель перегружен.• Гребной винт не соответствует нагрузкам.

ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ1. Поверните ключ зажигания в положение

«Выкл». 2. Снимите крышку мотора и крышку крепления

блока электрических частей.

3. Снимите крышку патрона плавкогопредохранителя и выньте предохранитель.

52

4. Выньте предохранитель дополнительногокабеля питания.

5. Проверьте плавкий предохранитель и, еслинеобходимо, замените его на новый.

ЗАМЕЧАНИЕЕсли плавкий предохранитель перегорит,постарайтесь определить основную причину иустранить ее.Если причина не будет устранена, плавкийпредохранитель может снова перегореть.


Замена перегоревшего предохранителя напредохранитель с другим номинальнымзначением силы тока или на перемычку изалюминиевой фольги или проволоки можетпривести к обширному повреждениюэлектрической системы и пожару.

Всегда заменяйте перегоревшийпредохранитель на предохранитель такого жетипа и номинала.


Если новый предохранитель быстроперегорает, это значит, что в электрическойсистеме могут иметься значительныепроблемы.

Обратитесь за консультацией к дилеруводной техники SUZUKI.

53

СПЕЦИФИКАЦИИ

ТАБЛИЦА ПОКАЗАНИЙ ОБЩЕГО КОЛИЧЕСТВА ОТРАБОТАННЫХ ЧАСОВ

*: Одно мигание соответствует 500 часам.

Характеристика DF200 DF225 DF250

Тип двигателя 4 – х тактныйКоличество цилиндров 6

Диаметр цилиндра и ход поршня 95,0 х 85,0 ммРабочий объем цилиндра 3 614 см.куб.

Максимальная мощность 147,1 кВТ (200 л.с.) 165,5 кВТ (225 л.с.) 183,9 кВТ (250 л.с.)Рабочий диапазон при полном открытии дросселя

5 000-6 000об./мин.

5 500-6 100об./мин.

Система зажигания Полностью транзисторнаяСмазка двигателя Принудительная смазка трохоидным насосомОбъем моторного масла 8,0 лОбъем тарнсмиссионного масла 1 100 см. куб. (мл)

Общее количество

отработанных часов

Монитор-тахометр

Показания стрелки 1

Мигание лампочки ограничителя

оборотов (rev limit) 2 *

0-(49) часов Нет Нет50- часов 500 об./мин. Нет60- часов 600 об./мин. Нет

::

::

::

540- часов 5400 об./мин. Нет550- часов 500 об./мин. 1 раз560- часов 600 об./мин. 1 раз

::

::

::

1040- часов 5400 об./мин. 1 раз1050- часов 500 об./мин. 2 раза

::

::

::

1540- часов 5400 об./мин. 2 раза1550- часов 500 об./мин. 3 раза

::

::

::

2030- часов 5300 об./мин. 3 раза2040 и более

часов 5400 об./мин. 3 раза

54

БЛОК-СХЕМА СИСТЕМЫ НАПОМИНАНИЯ О ЗАМЕНЕ МАСЛА

*1 : Истечение первых 20 часов работы*2 : Истечение 80 часов работы*3 : Истечение 100 часов работы*4 : Если отмена выполняется до активации системы

ЗАМЕЧАНИЕЭта система будет активироваться до 2100 часовнаработки.

(*1) (*4)

(*2) (*4)

(*3) (*4)

(*3) (*4)

WIRING DIAGRAMSCHEMA DE CABLAGEDIAGRAMA DE CABLEADODIAGRAMA DE CIRCUITO塘㌔夕

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

WIRING DIAGRAMDF200T/Z

B B B B

B B

IAT

SE

NS

OR

CY

LIN

DE

R T

EM

P S

EN

SO

R

EX

H M

AN

I TE

MP

SE

NS

OR

#2

THR

OTT

LE P

OS

ITIO

N S

EN

SO

R

MA

P S

EN

SO

R

FU

EL

INJE

CTO

R #

2

FU

EL

INJE

CTO

R #

4

FU

EL

INJE

CTO

R #

6

IGN

ITIO

N C

OIL

#2

IGN

ITIO

N C

OIL

#4

IGN

ITIO

N C

OIL

#6

JOIN

TC

ON

NE

CTO

R

B

Lg

/BB

/W

Lg

/WB

/W

G/R

B/W

B/W

Br/

YR

B/WW

R Gr

B/B

r

Gr

Lg

Gr

Y/R B

Bl

Gr

BL

g/R

Gr BB

l/YG

r

MIS

CR

/G Gr

W/B

l

W/B Gr

R/Y

V/W

B/W

B/W Gr

Y/B

l

EXH

MA

NI T

EMP

SEN

SOR

#1

CM

P S

EN

SO

R #

1

FU

EL

IN

JEC

TOR

#1

FU

EL

IN

JEC

TOR

#3

FU

EL

IN

JEC

TOR

#5

O/B

Gr

R/W

Gr

O/B

lG

r

Gr B

O

Gr B

Gr/

Y

Gr B

W/G

IGN

ITIO

N C

OIL

#1

IGN

ITIO

N C

OIL

#3

IGN

ITIO

N C

OIL

#5

RE

CT

IFIE

R &

RE

GU

LA

TOR

FU

SE

60A

RE

CT

IFIE

R &

RE

GU

LA

TOR

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

FU

SE

30A

M

STA

RT

ER

MO

TO

R

CK

P S

EN

SO

R

ALT

ER

NA

TOR

B/W

R/B

B/G

R/B

WW

R

R

BB

B

Bl

EN

GIN

E C

ON

TR

OL

MO

DU

LE

Gr/Y

O/BlO/BW/Bl

R/G

OR/W

R/YW/B

Lg

BlBl/Y

B/BrY/RLg/R

B/WY/B

P/WG/YB/R

B

Bl/WG/WBl/B

B/YBB

Y/Bl

Lg/WLg/B

V/W

G/R

R/Bl

RW

Bl

Bl/RP/Bl

Y

GrBr

Br/Y

O/Y

B/BlO

Dg

R/BP/B

JOIN

TC

ON

NE

CTO

RJO

INT

CO

NN

EC

TOR

Gr

Gr

B/W

R

B/W

RB

rL

bl

PB

SH

IFT

PO

SIT

ION

SE

NS

OR

BA

TT

ER

Y12

V 1

00A

HN

EU

TR

AL

S

WIT

CH

N

O

NF,

R

OF

F

RB

BlY

B/WP/Bl

Br Y

/G

BrY/G

WR

B

LblLbl

LblLbl

PT

T M

OT

OR

TIL

T L

IMIT

SW

ITC

H

MW/Y

BW/Y

BT

RIM

SE

ND

ER

FU

SE

15AW

W

G/Y

G/W

W/Y

P W Y/B

B/B

lB

P/W

BL

bl

O Br

Bl/R

Bl/W

Bl/B

G/Y

G/W

W/Y

Bl/B

P BL

bl

PO

WB

rY

GG

r Bl/W

BG

r

Lb

l P

W/R BW

Bl/WGBr

O

Lb

l

PW

/R Gr

W/R BW

BlGBrO

BZ

Gr

Bl

Bl

Gr

CA

UT

ION

BU

ZZ

ER

Br B

rB

r Br

NE

UT

RA

L S

WIT

CH

N

O

NF,

R

OF

F

PT

T S

WIT

CH

UP

DN

RE

MO

TE

CO

NT

RO

L B

OX

(SID

E)

B G W Gr

Br O

GN

D

STO

P

BA

TT

IG

STA

RT

BUZZ

ERRE

SET

OFF

IG

START

FREE

PUSH

TU

RN

PU

SH

IGN

ITIO

N

SW

ITC

H

EM

ER

GE

NC

YS

TOP

SW

ITC

H L

OC

K P

LA

TE

IN

R

UN

LO

CK

PL

AT

E O

FF

S

TOP

FU

SE

10A

Bl/B

PG/Y

G/W

Bl/B

PG/Y

G/W

MO

NITO

RTA

CHO

-M

ETER

Gr B

Y

R/G B

Gr B

Y

R/G B

Gr B

Gr B

R/GB

R/G BR/G B

Gr B

Gr B

R/GB

R/G

BG

rB

ME

TE

R

TRIM

MET

ERW

/Y BW

/Y B

ME

TE

RIL

LU

MIN

AT

ION

SW

ITC

H

WA

TE

RIN

FU

EL

SW

ITC

H

GBl

GBl

BR/Bl

RL

bl

PL

bl

P

B

B

JOIN

TCO

NNEC

TOR

Gr

JOIN

TCO

NNEC

TOR

B

YGr Gr

O/Y O/YB

YGr

O/YB

CA

P

COM

MUN

ICAT

ION

CONN

ECTO

R

FU

SE

15A

B/R Gr

B Bl

B/Y Gr

B RF

P

FP

HIG

H P

RE

SS

UR

E F

UE

L P

UM

P

LO

W P

RE

SS

UR

E F

UE

L P

UM

P

W

BlDg

GrP/B

B

Y/G

W/R

W

BlDg

GrP/B

B

Y/G

W/R

W RR

RW

Y/GDg

STA

RT

ER

MO

TO

RR

EL

AY

EC

MM

AIN

RE

LA

Y

WGrP/B

W

W/R

W

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

GAU

GE

CONN

ECTO

R 2

GAU

GE

CONN

ECTO

R 1

JOIN

TC

ON

NE

CTO

R

R/G R/G

PLbl

W/R

P

Lbl

W/R

UP

DN

PT

T S

WIT

CH

1.0

0.3

DIG

ITA

L G

AU

GE

DIA

GR

AM

(OP

TIO

N)

MO

DIF

ICA

TIO

N O

F W

IRIN

G

,

.

GAU

GE

CONN

ECTO

R 2

GAU

GE

CONN

ECTO

R 1

CAP

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

B O/Y

O/Y Gr

Gr YB O

/Y Gr Y

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

COM

MUN

ICAT

ION

CONN

ECTO

R

BBBG

W/G

B

Op

tio

n p

arts

B Bl

Br

Dg

G Gr

Lb

lL

gO P R W Y B

/Bl

B/B

rB

/GB

/RB

/WB

/YB

l/BB

l/RB

l/YB

l/WB

r/Y

G/R

G/W

G/Y

: Bla

ck: B

lue

: Bro

wn

: Dar

k G

reen

: Gre

en: G

ray

: Lig

ht

blu

e: L

igh

t g

reen

: Ora

ng

e: P

ink

: Red

: Wh

ite

: Yel

low

: Bla

ck /

Blu

e: B

lack

/ B

row

n: B

lack

/ G

reen

: Bla

ck /

Red

: Bla

ck /

Wh

ite

: Bla

ck /

Yello

w

: Blu

e / B

lack

: B

lue

/ Red

: B

lue

/ Yel

low

: B

lue

/ Wh

ite

: Bro

wn

/ Ye

llow

: G

reen

/ R

ed

: Gre

en /

Wh

ite

: Gre

en /

Yello

w

Gr/

YL

g/B

Lg

/RL

g/W

O/B

O/B

lO

/YP

/BP

/Bl

P/W

R/B

R/G

R/Y

R/W

V/W

W/B

W/B

lW

/GW

/RW

/YY

/BY

/Bl

Y/G

Y/R

: Gra

y / Y

ello

w

: Lig

ht

gre

en /

Bla

ck

: Lig

ht

gre

en /

Red

: L

igh

t g

reen

/ W

hit

e : O

ran

ge

/ Bla

ck

: Ora

ng

e / B

lue

: Ora

ng

e / Y

ello

w

: Pin

k / B

lack

: P

ink

/ Blu

e : P

ink

/ Wh

ite

: Red

/ B

lack

: R

ed /

Gre

en

: Red

/ Ye

llow

: R

ed /

Wh

ite

: Vio

let

/ Wh

ite

: Wh

ite

/ Bla

ck

: Wh

ite

/ Blu

e : W

hit

e / G

reen

: W

hit

e / R

ed: W

hit

e / Y

ello

w

: Yel

low

/ B

lack

: Y

ello

w /

Blu

e : Y

ello

w /

Gre

en: Y

ello

w /

Red

WIR

E C

OL

OR

DF225T/Z

B B B B

B B

IAT

SE

NS

OR

CY

LIN

DE

R T

EM

P S

EN

SO

R

EX

H M

AN

I TE

MP

SE

NS

OR

#2

THR

OTT

LE P

OS

ITIO

N S

EN

SO

R

MA

P S

EN

SO

R

FU

EL

INJE

CTO

R #

2

FU

EL

INJE

CTO

R #

4

FU

EL

INJE

CTO

R #

6

IGN

ITIO

N C

OIL

#2

IGN

ITIO

N C

OIL

#4

IGN

ITIO

N C

OIL

#6

JOIN

TC

ON

NE

CTO

R

B

Lg

/BB

/W

Lg

/WB

/W

G/R

B/W

B/W

Br/

YR

B/WW

R Gr

B/B

r

Gr

Lg

Gr

Y/R B

Bl

Gr

BL

g/R

Gr BB

l/YG

r

MIS

CR

/G Gr

W/B

l

W/B Gr

R/Y

V/W

B/W

B/W Gr

Y/B

l

EXH

MA

NI T

EMP

SEN

SOR

#1

CM

P S

EN

SO

R #

1

FU

EL

IN

JEC

TOR

#1

FU

EL

IN

JEC

TOR

#3

FU

EL

IN

JEC

TOR

#5

O/B

Gr

R/W

Gr

O/B

lG

r

Gr B

O

Gr B

Gr/

Y

Gr B

W/G

IGN

ITIO

N C

OIL

#1

IGN

ITIO

N C

OIL

#3

IGN

ITIO

N C

OIL

#5

RE

CT

IFIE

R &

RE

GU

LA

TOR

FU

SE

60A

RE

CT

IFIE

R &

RE

GU

LA

TOR

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

FU

SE

30A

M

STA

RT

ER

MO

TO

R

CK

P S

EN

SO

R

ALT

ER

NA

TOR

B/W

R/B

B/G

R/B

WW

R

R

BB

B

Bl

EN

GIN

E C

ON

TR

OL

MO

DU

LE

Gr/Y

O/BlO/BW/Bl

R/G

OR/W

R/YW/B

Lg

BlBl/Y

B/BrY/RLg/R

Gr/R

B/WY/B

P/WG/YB/R

B

Bl/WG/WBl/B

B/YBB

Y/Bl

Lg/WLg/B

V/W

G/R

R/Bl

RW

Bl

Bl/RP/Bl

Y

GrBr

Br/Y

O/Y

B/BlO

Dg

R/BP/B

JOIN

TC

ON

NE

CTO

RJO

INT

CO

NN

EC

TOR

Gr

Gr

B/W

R

B/W

RB

rL

bl

PB

SH

IFT

PO

SIT

ION

SE

NS

OR

BA

TT

ER

Y12

V 1

00A

HN

EU

TR

AL

S

WIT

CH

N

O

NF,

R

OF

F

RB

BlY

B/WP/Bl

Br Y

/G

BrY/G

WR

B

LblLbl

LblLbl

PT

T M

OT

OR

TIL

T L

IMIT

SW

ITC

H

MW/Y

BW/Y

BT

RIM

SE

ND

ER

FU

SE

15AW

W

G/Y

G/W

W/Y

P W Y/B

B/B

lB

P/W

BL

bl

O Br

Bl/R

Bl/W

Bl/B

G/Y

G/W

W/Y

Bl/B

P BL

bl

PO

WB

rY

GG

r Bl/W

BG

r

Lb

l P

W/R BW

Bl/WGBr

O

Lb

l

PW

/R Gr

W/R BW

BlGBrO

BZ

Gr

Bl

Bl

Gr

CA

UT

ION

BU

ZZ

ER

Br B

rB

r Br

NE

UT

RA

L S

WIT

CH

N

O

NF,

R

OF

F

PT

T S

WIT

CH

UP

DN

RE

MO

TE

CO

NT

RO

L B

OX

(SID

E)

B G W Gr

Br O

GN

D

STO

P

BA

TT

IG

STA

RT

BUZZ

ERRE

SET

OFF

IG

START

FREE

PUSH

TU

RN

PU

SH

IGN

ITIO

N

SW

ITC

H

EM

ER

GE

NC

YS

TOP

SW

ITC

H L

OC

K P

LA

TE

IN

R

UN

LO

CK

PL

AT

E O

FF

S

TOP

FU

SE

10A

Bl/B

PG/Y

G/W

Bl/B

PG/Y

G/W

MO

NITO

RTA

CHO

-M

ETER

Gr B

Y

R/G B

Gr B

Y

R/G B

Gr B

Gr B

R/GB

R/G BR/G B

Gr B

Gr B

R/GB

R/G

BG

rB

ME

TE

R

TRIM

MET

ERW

/Y BW

/Y B

ME

TE

RIL

LU

MIN

AT

ION

SW

ITC

H

WA

TE

RIN

FU

EL

SW

ITC

H

GBl

GBl

BR/Bl

RL

bl

PL

bl

P

B

B

JOIN

TCO

NNEC

TOR

Gr

JOIN

TCO

NNEC

TOR

B

YGr Gr

O/Y O/YB

YGr

O/YB

CA

P

COM

MUN

ICAT

ION

CONN

ECTO

R

FU

SE

15A

B/R Gr

B Bl

B/Y Gr

B RF

P

FP

HIG

H P

RE

SS

UR

E F

UE

L P

UM

P

LO

W P

RE

SS

UR

E F

UE

L P

UM

P

W

BlDg

GrP/B

B

Y/G

W/R

W

BlDg

GrP/B

B

Y/G

W/R

W RR

RW

Y/GDg

STA

RT

ER

MO

TO

RR

EL

AY

EC

MM

AIN

RE

LA

Y

WGrP/B

W

W/R

W

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

GAU

GE

CONN

ECTO

R 2

GAU

GE

CONN

ECTO

R 1

JOIN

TC

ON

NE

CTO

R

VAC

UU

M S

WIT

CH

ING

VA

LVE

Gr/

RG

r

R/G R/G

PLbl

W/R

P

Lbl

W/R

UP

DN

PT

T S

WIT

CH

1.0

0.3

DIG

ITA

L G

AU

GE

DIA

GR

AM

(OP

TIO

N)

MO

DIF

ICA

TIO

N O

F W

IRIN

G

,

.

GAU

GE

CONN

ECTO

R 2

GAU

GE

CONN

ECTO

R 1

CAP

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

B O/Y

O/Y Gr

Gr YB O

/Y Gr Y

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

COM

MUN

ICAT

ION

CONN

ECTO

R

BBBG

W/G

Op

tio

n p

arts

B Bl

Br

Dg

G Gr

Lb

lL

gO P R W Y B

/Bl

B/B

rB

/GB

/RB

/WB

/YB

l/BB

l/RB

l/YB

l/WB

r/Y

G/R

G/W

G/Y

: Bla

ck: B

lue

: Bro

wn

: Dar

k G

reen

: Gre

en: G

ray

: Lig

ht

blu

e: L

igh

t g

reen

: Ora

ng

e: P

ink

: Red

: Wh

ite

: Yel

low

: Bla

ck /

Blu

e: B

lack

/ B

row

n: B

lack

/ G

reen

: Bla

ck /

Red

: Bla

ck /

Wh

ite

: Bla

ck /

Yello

w

: Blu

e / B

lack

: B

lue

/ Red

: B

lue

/ Yel

low

: B

lue

/ Wh

ite

: Bro

wn

/ Ye

llow

: G

reen

/ R

ed

: Gre

en /

Wh

ite

: Gre

en /

Yello

w

Gr/

YL

g/B

Lg

/RL

g/W

O/B

O/B

lO

/YP

/BP

/Bl

P/W

R/B

R/G

R/Y

R/W

V/W

W/B

W/B

lW

/GW

/RW

/YY

/BY

/Bl

Y/G

Y/R

: Gra

y / Y

ello

w

: Lig

ht

gre

en /

Bla

ck

: Lig

ht

gre

en /

Red

: L

igh

t g

reen

/ W

hit

e : O

ran

ge

/ Bla

ck

: Ora

ng

e / B

lue

: Ora

ng

e / Y

ello

w

: Pin

k / B

lack

: P

ink

/ Blu

e : P

ink

/ Wh

ite

: Red

/ B

lack

: R

ed /

Gre

en

: Red

/ Ye

llow

: R

ed /

Wh

ite

: Vio

let

/ Wh

ite

: Wh

ite

/ Bla

ck

: Wh

ite

/ Blu

e : W

hit

e / G

reen

: W

hit

e / R

ed

: Wh

ite

/ Yel

low

: Y

ello

w /

Bla

ck

: Yel

low

/ B

lue

: Yel

low

/ G

reen

: Yel

low

/ R

ed

WIR

E C

OL

OR

DF250T/Z

B B B B

B B

IAT

SE

NS

OR

CY

LIN

DE

R T

EM

P S

EN

SO

R

EX

H M

AN

I TE

MP

SE

NS

OR

#2

CM

P S

EN

SO

R #

2

CM

P S

EN

SO

R #

1

THR

OTT

LE P

OSI

TIO

N S

ENSO

R

MA

P S

EN

SO

R

FUE

L IN

JEC

TOR

#2

FUE

L IN

JEC

TOR

#4

FUE

L IN

JEC

TOR

#6

IGN

ITIO

N C

OIL

#2

IGN

ITIO

N C

OIL

#4

IGN

ITIO

N C

OIL

#6 JO

INT

CO

NN

EC

TOR

B

Lg/B

B/W

Lg/W

B/W

G/R

B/W

B/W

Br/

YR

B/WW

R Gr

B/B

r

Gr

Lg

Gr

Y/R B

Bl

Gr

BLg

/RG

r BB

l/YG

r

MIS

CR

/G Gr

W/B

l

W/B Gr

R/Y

V/W

B/W

B/W Gr

B/O

EXH

MA

NI T

EMP

SEN

SOR

#1

CM

P S

EN

SO

R #

3

FUE

L IN

JEC

TOR

#1

FUE

L IN

JEC

TOR

#3

FUE

L IN

JEC

TOR

#5

O/B

Gr

R/W

Gr

O/B

lG

r

Gr B

O

Gr B

Gr/

Y

Gr B

W/G

IGN

ITIO

N C

OIL

#1

IGN

ITIO

N C

OIL

#3

IGN

ITIO

N C

OIL

#5

RE

CTI

FIE

R &

RE

GU

LATO

RFU

SE

60A

RE

CTI

FIE

R &

RE

GU

LATO

R

OIL

PR

ESSU

RE

SWIT

CH

FUS

E 3

0A

M

STA

RTE

R M

OTO

R

CK

P S

EN

SO

R

ALT

ER

NA

TOR

B/W

R/B

B/G

R/B

WW

R

R

BB

B

Bl

EN

GIN

E C

ON

TRO

L M

OD

ULE

Gr/Y

O/BlO/BW/Bl

R/G

OR/W

R/YW/B

W/G

Lg

BlBl/Y

B/BrY/RLg/R

Br/W

Gr/R

Br/RB/WY/B

P/WG/YB/R

B

Bl/WG/WBl/B

B/YBB

B/O

Lg/WLg/B

V/W

G/R

RW

Bl

Bl/RP/Bl

Y

GrBr

Br/Y

O/Y

B/BlO

Dg

R/BP/B

Y/BlO/G

R/Bl

JOIN

TC

ON

NE

CTO

RJO

INT

CO

NN

EC

TOR

Gr

Gr

B/W

R

B/W

RB

rLb

lP

B

SH

IFT

PO

SIT

ION

SE

NS

OR

BA

TTE

RY

12V

100

AH

NE

UTR

AL

SW

ITC

H N

ON

F, R

O

FF

RB

BlY

B/WP/Bl

Br Y

/G

BrY/G

WR

B

LblLbl

LblLbl

PTT

MO

TOR

TILT

LIM

ITS

WIT

CH

MW/Y

BW/Y

B

TRIM

SE

ND

ER

FUS

E 1

5AWW

G/Y

G/W

W/Y

P W Y/B

B/B

lB

P/W

BLb

l

O Br

Bl/R

Bl/W

Bl/B

G/Y

G/W

W/Y

Bl/B

P BLb

lP

OW

Br

YG

Gr B

l/WB

Gr

Lbl P

W/R BW

Bl/WGBr

O

Lbl

PW

/R Gr

W/R BW

BlGBrO

BZ

Gr

Bl

Bl

Gr

CA

UTI

ON

BU

ZZE

R

Br B

rB

r Br

NE

UTR

AL

SW

ITC

H N

ON

F, R

O

FF

PTT

SW

ITC

HU

PD

NR

EM

OTE

CO

NTR

OL

BO

X(S

IDE

)

B G W Gr

Br O

GN

D

STO

P

BA

TT IG

STA

RT

BUZZ

ERRE

SET

OFF

IG

START

FREE

PUSH

TUR

NP

US

H

IGN

ITIO

N

SW

ITC

H

EM

ER

GE

NC

YS

TOP

SW

ITC

H L

OC

K P

LATE

IN

R

UN

LO

CK

PLA

TE O

FF

STO

P

FUS

E 1

0A

Bl/B

PG/Y

G/W

Bl/B

PG/Y

G/W

MO

NITO

RTA

CHO

-M

ETER

Gr B

Y

R/G B

Gr B

Y

R/G B

Gr B

Gr B

R/GB

R/G BR/G B

Gr B

Gr B

R/GB

R/G

BG

rB

ME

TER

TRIM

MET

ERW

/Y BW

/Y B

ME

TER

ILLU

MIN

ATI

ON

SW

ITC

H

WA

TER

IN F

UE

LS

WIT

CH

GBl

GBl

BR/Bl

RLb

lP

Lbl

P

B

B

JOIN

TCO

NNEC

TOR

Gr

JOIN

TCO

NNEC

TOR

B

YGr Gr

O/Y O/YB

YGr

O/YB

CA

P

COM

MUN

ICAT

ION

CONN

ECTO

R

FUS

E 1

5A

B/R Gr

B Bl

B/Y Gr

B RFP FP

HIG

H P

RE

SS

UR

E F

UE

L P

UM

P

LOW

PR

ES

SU

RE

FU

EL

PU

MP

W

BlDg

GrP/B

B

Y/G

W/R

W

BlDg

GrP/B

B

Y/G

W/R

W RR

RW

Y/GDg

STA

RTE

RM

OTO

RR

ELA

Y

EC

MM

AIN

RE

LAY

WGrP/B

W

W/R

W

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

GAU

GE

CONN

ECTO

R 2

GAU

GE

CONN

ECTO

R 1

JOIN

TC

ON

NE

CTO

R

VAC

UU

M S

WIT

CH

ING

VA

LVE

Gr/

RG

r

Gr

B/W

Y/B

l

Gr

B/W

O/G

OC

V S

OLE

NO

ID #

2 Br/

RG

r

OC

V S

OLE

NO

ID #

1

Br/

WG

r

R/G R/G

PLbl

W/R

P

Lbl

W/R

UP

DN

PTT

SW

ITC

H

1.0

0.3

DIG

ITA

L G

AU

GE

DIA

GR

AM

(OP

TIO

N)

MO

DIF

ICA

TIO

N O

F W

IRIN

G

,

.

GAU

GE

CONN

ECTO

R 2

GAU

GE

CONN

ECTO

R 1

CAP

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

B O/Y

O/Y Gr

Gr YB O

/Y Gr Y

Bl/B

Bl/B

P/W

P/W

G/W

G/W

Bl/B

P/W

G/W

COM

MUN

ICAT

ION

CONN

ECTO

R

G BB B

Opt

ion

part

s

B Bl

Br

Dg

G Gr

Lbl

Lg O P R W Y B/B

lB

/Br

B/G

B/O

B/R

B/W

B/Y

Bl/B

Bl/R

Bl/Y

Bl/W

Br/

RB

r/W

Br/

Y

: Bla

ck: B

lue

: Bro

wn

: Dar

k G

reen

: Gre

en: G

ray

: Lig

ht b

lue

: Lig

ht g

reen

: Ora

nge

: Pin

k: R

ed: W

hite

: Yel

low

: Bla

ck /

Blu

e: B

lack

/ B

row

n: B

lack

/ G

reen

: Bla

ck /

Ora

nge

: Bla

ck /

Red

: Bla

ck /

Whi

te: B

lack

/ Ye

llow

: Blu

e / B

lack

: Blu

e / R

ed: B

lue

/ Yel

low

: Blu

e / W

hite

: Bro

wn

/ Red

: Bro

wn

/ Whi

te: B

row

n / Y

ello

w

G/R

G/W

G/Y

Gr/

RG

r/Y

Lg/B

Lg/R

Lg/W

O/B

O/B

lO

/GO

/YP

/BP

/Bl

P/W

R/B

R/G

R/Y

R/W

V/W

W/B

W/B

lW

/GW

/RW

/YY

/BY

/Bl

Y/G

Y/R

: Gre

en /

Red

: Gre

en /

Whi

te: G

reen

/ Ye

llow

: Gra

y / R

ed: G

ray

/ Yel

low

: Lig

ht g

reen

/ B

lac k

: Lig

ht g

reen

/ R

ed: L

ight

gre

en /

Whi

te: O

rang

e / B

lack

: Ora

nge

/ Blu

e: O

rang

e / G

reen

: Ora

nge

/ Yel

low

: Pin

k / B

lack

: Pin

k / B

lue

: Pin

k / W

hite

: Red

/ B

lack

: Red

/ G

reen

: Red

/ Ye

llow

: Red

/ W

hite

: Vio

let /

Whi

te: W

hite

/ B

lack

: Whi

te /

Blu

e: W

hite

/ G

reen

: Whi

te /

Red

: Whi

te /

Yello

w: Y

ello

w /

Bla

ck: Y

ello

w /

Blu

e: Y

ello

w /

Gre

en: Y

ello

w /

Red

WIR

E C

OLO

R

Prepared by

Outboard Motor Engineering Department

July, 2014

Part No. 99011-93J80-059

Printed in Japan

© COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 2014

99011-93J80-059DF200/DF225/DF250

Part No. 99011-93J80-059July, 2014Eng. Fre. Spa. Por. Chi. Rus.

TK

Printed in Japan

OWNER’S MANUALMANUEL DU PROPRIÉTAIREMANUAL DEL PROPIETARIOMANUAL DO PROPRIETÁRIO

300 TAKATSUKA, MINAMI, HAMAMATSU, JAPAN

DF200/DF225/DF250

* 9 9 0 1 1 - 9 3 J 8 0 - 0 5 9 *

Documents

DF200/DF225/DF250€¦ · 99011-93J80-059 DF200/DF225/DF250 Part No. 99011-93J80-059 July, 2014 Eng. Fre. Spa. Por. Chi. Rus. TK Printed in Japan OWNER’S MANUAL MANUEL DU PROPRIÉTAIRE