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NUEVA GAMA DE MOTORES EURO 6
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EL PODER DE LA EFICACIA
Para los nuevos DAF XF, CF y LF Euro 6 hay una
gama completa de innovadores motores PACCAR
disponible. Desde el PX-5, el ms compacto, con
potencias a partir de 150 CV para el nuevo LF,
hasta el MX-13, el ms potente, con potencias de
hasta 510 CV para los nuevos CF y XF. Todos los
motores destacan por su alta potencia, par motor y
buena conduccin. Adems, ofrecen bajo consumo
de combustible, largos intervalos de mantenimiento
y, especialmente, una alta fiabilidad y una larga
vida til. Todo son grandes ventajas para su
rentabilidad y el medio ambiente.
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4POTENTE El nuevo motor PACCAR MX-13 proporciona potencias de
303, 340 y 375 kW,
con unas cifras de par impresionantes de 2.000, 2.300
y 2.500 Nm respectivamente. Estn disponibles con
bajas velocidades del motor y una amplia gama de
revoluciones. Esto se traduce en flexibilidad, menos
cambios de marchas, alta eficiencia de combustible
y confort de conduccin en su estado puro. Tambin
el freno motor ofrece un ptimo rendimiento. Ms de
tres cuartos de su potencia se desarrollan a slo 1.500
rpm, lo que da lugar a un uso y desgaste de los frenos
incluso menor.
PROBADO Algunas tecnologas con las que DAF ha cosechado una
amplia experiencia en
Estados Unidos se han desarrollado para la Euro 6.
Tambin se utilizan las tecnologas Euro 5 Advanced
Transport Efficiency (ATe), como el colector de
escape encapsulado para proporcionar una eficiencia
del turbocompresor todava mayor y segmentos de
pistn y refrigeracin optimizados. La tecnologa
DAF Euro 6 es una tecnologa contrastada que ofrece
una fiabilidad y durabilidad ptimas.
Para los nuevos XF y CF, DAF ha diseado el nuevo motor PACCAR
MX-13 de 12,9 litros.
Gracias a su tecnologa ultramoderna y completamente contrastada,
como el sistema de
inyeccin common rail, un turbocompresor de geometra variable, la
recirculacin de los
gases de escape y un ingenioso postratamiento de los gases de
escape, se cumplen los
estrictos niveles de emisiones de la Euro 6. Al mismo tiempo, el
motor PACCAR MX-13
de 6 cilindros es sinnimo de la mxima eficiencia, un alto
rendimiento y bajos costes de
operacin.
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PACCAR
5
EFICIENTE Los estrictos requisitos sobre emisiones de la norma
Euro 6 se cumplen de la
forma ms eficiente, con un consumo de combustible
tan favorable como el del Euro 5 Advanced Transport
Efficiency (ATe). Gracias al software y a los sensores
inteligentes, el motor y el postratamiento de los gases
de escape funcionan ptimamente combinados.
FIABLE El uso de materiales de alta calidad, como el hierro
grafito compactado para el bloque
de cilindros y la culata, garantiza una gran fiabilidad
y una larga duracin. Con este fin se integran todas
las funciones. Los tubos de combustible se integran
en el bloque de cilindros y la culata. El filtro de
aceite, el termostato y el refrigerador se combinan
en un mdulo. Adems, los mazos de cables estn
encapsulados con espuma. El nuevo motor PACCAR
MX est diseado para disfrutar de una vida de
servicio de hasta 1,6 millones de kilmetros.
BAJO COSTE Gracias a la mayor capacidad del crter de aceite, los
intervalos de
mantenimiento son de hasta 150.000 kilmetros. El filtro
de combustible y el separador de agua se combinan
en una unidad para facilitar el mantenimiento. El
PACCAR MX-13 tambin cuenta con una nica correa
de accionamiento auxiliar para proporcionar una mayor
eficacia y un menor mantenimiento.
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PACCAR
6
Durante el desarrollo del motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros para
los CF y XF
Euro 6, los principales objetivos fueron un rendimiento alto, un
peso bajo y un
consumo de combustible bajo. Adems, por supuesto, de la mxima
fiabilidad
y vida de servicio, as como una disponibilidad ptima del
vehculo. El motor
PACCAR MX-11 est disponible con potencias de 290 a 440 CV, tres
potencias
con caractersticas especficas del motor para el transporte de
distribucin y dos
potencias para las aplicaciones de transporte de larga
distancia, en el que un
peso bajo y un consumo de combustible mnimo tienen la mxima
importancia.
EFICIENTE El nuevo motor PACCAR MX-11 de 6 cilindros se ha
renovado completamente
desde la fase de diseo. Gracias al crter de aceite
sinttico, la multicorrea sencilla y el ventilador
accionado directamente por el cigeal, entre otras
caractersticas, este motor con doble rbol de levas
superior es ligero y compacto. El motor PACCAR
MX-11 es 180 kg ms ligero que el MX-13. Este dato
se traduce en una carga til ms alta y, por lo tanto,
una mayor rentabilidad. Es una gran ventaja en el
segmento de la distribucin y tambin, por ejemplo,
para el transporte de mercancas a granel o en cisterna
de larga distancia.
RESPUESTA El nuevo motor PACCAR MX-11 est disponible en cinco
versiones. Se ofrece
con potencias de 210, 340, 271, 291 y 320 kW. Y pares
mximos de 1.200, 1.400, 1.600, 1.900 y 2.100 Nm,
disponibles en un amplio rango de revoluciones. Para los
segmentos de la distribucin y las aplicaciones pesadas
hay configuraciones especficas. Al igual que el MX-13,
el MX-11 est equipado con un sistema de inyeccin
de combustible common rail. La geometra variable del
turbo garantiza una respuesta del motor y eficiencia de
combustible excelentes. El MX-11 alcanza el mximo
par a 1.000 rpm. Por este motivo, siempre hay mucho
par disponible y no es necesario realizar tantos cambios
de marchas. El potente freno motor aumenta el confort
del conductor y se traduce en un menor desgaste de los
frenos. Adems, los costes de operacin son mnimos.
DURADERO El nuevo motor MX-11 representa la mxima fiabilidad y
duracin. El hierro
grafito compactado que se utiliza en el bloque de
cilindros y la culata contribuye a ello de forma notable.
La integracin de las funciones se ha optimizado. Las
tuberas se han integrado en el bloque de cilindros.
Las bombas de alta presin que presurizan el sistema
common rail estn integradas de forma compacta
en el bloque motor. Y hay un nico mdulo para el
filtro de aceite, el termostato y el refrigerador. Para
ofrecer la mxima fiabilidad, los mazos de cables estn
encapsulados con espuma. nico en el sector.
DISEO Para cumplir los exigentes requisitos sobre emisiones de
la norma Euro 6, el MX-11 utiliza las
mismas tecnologas innovadoras que el MX-13 para el
tratamiento de los gases de escape. Estas tecnologas
funcionan en consonancia con el motor, los sensores
inteligentes y el software. Adems, en trminos de
mantenimiento, el MX-11 es sinnimo de eficiencia.
Ofrece intervalos de hasta 125.000 km. Gracias a
algunas caractersticas innovadoras, como la unidad
combinada de filtro de combustible y separador de agua
y la multicorrea sencilla, los costes de mantenimiento
son bajos.
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PACCAR
8
Al igual que los motores de la serie MX, los motores PACCAR PX
son de nuevo desarrollo. El motor PACCAR PX-7 de
6,7 litros y 6 cilindros es el tope de gama. Se ofrece en cuatro
versiones con potencias que oscilan entre 220 y 310 CV.
Este potente motor es idneo para el nuevo LF y para realizar
aplicaciones de distribucin. Gracias a su elevada potencia
y par motor en un amplio rgimen de revoluciones, el motor PX-7
tambin estar disponible en el nuevo CF desde principios
de 2014. El PX-7 es potente y eficiente, preciso y limpio. Y
adems ofrece un mantenimiento sencillo.
SUAVE Al igual que los motores PACCAR MX, el nuevo motor PACCAR
PX-7 de 6 cilindros
destaca por sus tecnologas innovadoras. La serie PX
tambin utiliza un sistema de inyeccin de combustible
common rail y un turbocompresor de geometra
variable. El potente PX-7 est disponible en versiones
de 164, 186, 208 y 231 kW, con pares motor de 850,
950, 1.020 y 1.100 Nm respectivamente. Todo ello
garantiza una conduccin sin precedentes con un
consumo de combustible favorable.
LIMPIO Y SILENCIOSO Las bajas emisiones y el bajo nivel de
ruidos son
importantes para los trabajos de distribucin
intensivos. Lgicamente, el motor PACCAR PX-7
cumple los estrictos requisitos sobre emisiones de
la norma Euro 6. Para lograrlo, cuenta, entre otras
caractersticas, con un EGR refrigerado, por lo que
el consumo de AdBlue se puede reducir hasta en
un 50%. Gracias al diseo compacto, con varios
componentes integrados en el bloque y en la culata, el
motor tambin es notablemente silencioso. Confortable
para el conductor y mejor para el medio ambiente.
VERSTIL Un camin de distribucin debe realizar su trabajo sin
problemas. Por este
motivo, la mxima disponibilidad es la base de diseo
del fiable PX-7. El bajo mantenimiento contribuye
al aumento de la rentabilidad. Con intervalos de
mantenimiento de hasta 60.000 km y un filtro de
partculas que slo se debe limpiar despus de
320.000 km. El PX-7 tambin est equipado con una
multicorrea sencilla y varias funciones y componentes
agrupados en un nico mdulo, para mantener bajos
los costes de mantenimiento.
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9
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PACCAR
11
El nuevo motor PACCAR PX-5 de
4,5 litros y 4 cilindros es el motor
ideal para la distribucin urbana.
El motor ms compacto de la serie
PX est equipado con la misma
tecnologa que el modelo ms
voluminoso, el PX-7 de 6 cilindros.
Es potente, verstil, econmico y
limpio. El motor PACCAR PX-5 est
disponible en tres versiones que
oscilan entre 150 y 210 CV. Ofrece
la tecnologa Euro 6 con el menor
nivel de emisiones. Y, por supuesto,
el bajo consumo al que est
acostumbrado gracias a DAF.
INTENSIVO Muchos viajes breves en los que se acelera y se frena
constantemente: el
nuevo PACCAR PX-5 se ha fabricado para ello. Como
siempre, con una potencia suficiente y un alto par
motor, y la potencia necesaria para las cargas pesadas.
Puesto que el mximo par est disponible a partir de las
1.200 rpm, es un placer conducir el nuevo LF con motor
PACCAR PX-5.
ECONMICO Los motores PACCAR PX-5 son limpios y econmicos, adems
de
ser muy fiables. El PX-5 puede llegar a un intervalo de
mantenimiento de 60.000 km. El filtro de partculas
activo slo se debe limpiar despus de 320.000 km
o 5 aos. En un nico mdulo se agrupan varias
funciones y componentes del motor. Gracias a ello,
se mantienen bajos los costes de mantenimiento y se
obtiene una mayor rentabilidad.
INNOVADOR El PACCAR PX-5 de 4 cilindros utiliza la misma
tecnologa contrastada que
utilizan motores ms grandes como el PACCAR PX-7
y la serie MX. El motor cuenta con una multicorrea
sencilla y un ventilador accionado directamente por
el cigeal. As se ahorra peso y tiene un efecto
positivo en la fiabilidad y el mantenimiento. Lo mismo
puede aplicarse a las tecnologas avanzadas para el
tratamiento de los gases de escape.
SILENCIOSO Al igual que el motor PACCAR PX-7 de 6 cilindros, el
PX-5 es ideal para el
uso en zonas urbanas. Entre otros motivos, por su alta
potencia y buena conduccin, as como su bajo nivel
de ruidos y los gases de escape limpios. Es ideal para
trabajar en horas de poca luz o por las noches.
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13
DRIVEN BY EFFICIENCY Para cumplir los exigentes requisitos sobre
emisiones de la norma Euro 6 y garantizar la mxima eficiencia
de
combustible, DAF ha combinado los avanzados motores PACCAR Euro
6 con varias
tecnologas de postratamiento de gases de escape: un catalizador
SCR y un filtro de
partculas disel.
El ultramoderno sistema de inyeccin de combustible common rail
funciona con altas
presiones y ofrece la posibilidad de realizar una inyeccin
anterior o posterior, as
como una combinacin de ambas. Gracias a ello, la atomizacin del
combustible es
ms precisa y ofrece ms posibilidades para optimizar la
combustin. El resultado
es unos niveles de emisiones y de ruidos mnimos, as como el
mnimo consumo de
combustible. Y dado que la temperatura de los gases de escape se
puede controlar
de forma eficaz, es posible optimizar la integracin del motor y
el sistema de
postratamiento de los gases de escape.
Lo ms importante, adems de la composicin exacta de los gases de
escape, es lograr
la temperatura correcta del filtro de partculas de holln. El
principio bsico es facilitar la
regeneracin pasiva del filtro de partculas de holln para crear
las mejores condiciones
en el motor. Por este motivo, el colector de escape de la mayora
de los motores
PACCAR Euro 6 est encapsulado, as como la piezas ms importantes
del sistema
de escape. Si la regeneracin pasiva es insuficiente para alguna
aplicacin especfica
del vehculo, el motor puede iniciar una regeneracin activa. En
los motores MX, se ha
aadido un inyector ms despus del turbo y antes del filtro de
partculas de holln. As
es posible inyectar combustible en el catalizador de oxidacin
del sistema de escape
para generar la suficiente cantidad de calor para regenerar las
partculas de holln.
Tambin se ha diseado el convertidor cataltico SCR para mantener
una
temperatura ptima. Gracias a un revestimiento innovador, es
capaz de producir
el mximo efecto en un intervalo de temperaturas ms amplio, por
lo que el motor
puede funcionar de un modo absolutamente ptimo.
Motor MX-13 con sistema de postratamiento de gases de
escape.
TRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE
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PACCAR MX-13.303torque
1700
1500
2100
1900
2500
2300
2900
2700
Nm
1300
1208
15
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputhp
kW
300
280
260
240
220
200
180
320
340
310
330
270
290
350
370
390
410
430
450
250
230
10 12 14 16 18 20 22 x 100 min-18
output
320
300
280
260
240
220
200
340
360kW
PACCAR MX-13.340torque
1700
1500
2100
1900
2500
2300
2900
2700
Nm
1300
1208
15
10 12 14 16 18 20 22 x 100 min-18
310
330
290
350
370
390
410
430
450
470
270
490 hp
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
output
320
300
280
260
240
220
340
360
kW 380
PACCAR MX-13.375torque
1700
1500
2100
1900
2500
2300
2900
2700
Nm
1300
1208
15
10 12 14 16 18 20 22 x 100 min-18
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
310
290
330
350
370
390
410
430
450
470
510
490
hp
PACCAR
14
MOTOR MX-13 DE PACCAR
Tipo de motor Rendimiento Par motor Nivel de emisiones
MX-13 303 303 kW/410 CV (1.425-1.750 rpm) 2.000 Nm (1.000-1.425
rpm) Euro 6
MX-13 340 340 kW/460 CV (1.425-1.750 rpm) 2.300 Nm (1.000-1.425
rpm) Euro 6
MX-13 375 375 kW/510 CV (1.425-1.750 rpm) 2.500 Nm (1.000-1.425
rpm) Euro 6
-
PACCAR MX-11 210torque
800
600
400
1200
1000
1600
1400
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputkW
200
220
240
180
160
140
120
100
270
290
310
hp330
250
230
150
130
170
190
210
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22
PACCAR MX-11 240torque
1000
800
600
1400
1200
1800
1600
Nm13
0123
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputkW
200
220
240
260
280
180
160
140
120
270
290
310
330
350
hp370
250
230
170
190
210
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22
PACCAR MX-11 271torque
1200
1000
800
1600
1400
2000
1800
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputkW
200
220
240
260
280
300
180
160
140
270
290
310
330
350
370
390 hp
250
230
210
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22
PACCAR MX-11 291torque
1700
1500
1300
2100
1900
2500
2300
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputkW
200
220
240
260
280
300
320
180
270
290
310
330
350
370
390
410
hp430
250
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22
PACCAR MX-11 320torque
1700
1500
1300
2100
1900
2500
2300
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputkW
200
220
240
260
280
300
320
340
270
290
310
330
350
370
390
410
430
450
hp470
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22
PACCAR
15
MOTOR MX-11 DE PACCAR
Tipo de motor Rendimiento Par motor Nivel de emisiones
MX-11 210 210 kW/290 CV (1.700 rpm) 1.200 Nm (1.000-1.700 rpm)
Euro 6
MX-11 240 240 kW/330 CV (1.650 rpm) 1.400 Nm (1.000-1.650 rpm)
Euro 6
MX-11 271 271 kW/370 CV (1.650 rpm) 1.600 Nm (1.000-1.650 rpm)
Euro 6
MX-11 291 291 kW/400 CV (1.450-1.700 rpm) 1.900 Nm (1.000-1.450
rpm) Euro 6
MX-11 320 320 kW/440 CV (1.450-1.700 rpm) 2.100 Nm (1.000-1.450
rpm) Euro 6
-
PACCAR PX-7 164torque
700
600
500
900
800
1100
1000
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputkW
200
220
180
160
140
120
100
80
60
40
270
290 hp
250
230
130
150
110
170
190
210
90
70
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22 24 26
PACCAR PX-7 186torque
800
700
600
1000
900
1200
1100
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputkW
200
220
180
160
140
120
100
80
60
40
270
290 hp
250
230
130
150
110
170
190
210
90
70
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22 24 26
PACCAR PX-7 208torque
800
700
600
1000
900
1200
1100
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputkW
200
220
240
180
160
140
120
100
80
270
290
310
hp330
250
230
130
150
110
170
190
210
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22 24 26
PACCAR PX-7 231torque
900
800
700
1100
1000
1300
1200
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputkW
200
220
240
260
180
160
140
120
100
80
270
290
310
330
hp350
250
230
130
150
110
170
190
210
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22 24 26
PACCAR
16
MOTOR PX-7 DE PACCAR
Tipo de motor Rendimiento Par motor Nivel de emisiones
PX-7 164 164 kW/220 CV (1.800-2.300 rpm) 850 Nm (1.100-1.800
rpm) Euro 6
PX-7 186 186 kW/250 CV (1.800-2.300 rpm) 950 Nm (1.100-1.800
rpm) Euro 6
PX-7 208 208 kW/280 CV (2.000-2.300 rpm) 1.020 Nm (1.200-2.000
rpm) Euro 6
PX-7 231 231 kW/310 CV (2.000-2.300 rpm) 1.100 Nm (1.200-2.000
rpm) Euro 6
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PACCAR PX-5 112torque
500
400
300
700
600
900
800
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputhp
kW 180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
230
130
150
90
110
170
190
210
70
50
30
10
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22 24 26
PACCAR PX-5 135torque
500
400
300
700
600
900
800
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputhpkW 200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
270
250
230
130
150
90
110
170
190
210
70
50
30
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22 24 26
PACCAR PX-5 157torque
500
400
300
700
600
900
800
Nm
1301
23
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
outputhpkW 200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
270
250
230
130
150
90
110
170
190
210
70
50
30
x 100 min-18 10 12 14 16 18 20 22 24 26
PACCAR
17
MOTOR PX-5 DE PACCAR
Tipo de motor Rendimiento Par motor Nivel de emisiones
PX-5 112 112 kW/150 CV (1.800-2.300 rpm) 580 Nm (1.100-1.800
rpm) Euro 6
PX-5 135 135 kW/180 CV (1.800-2.300 rpm) 700 Nm (1.200-1.800
rpm) Euro 6
PX-5 157 157 kW/210 CV (2.000-2.400 rpm) 760 Nm (1.300-2.000
rpm) Euro 6
-
DAF TRUCkS N.V. Como filial de PACCAR Inc., DAF Trucks es uno de
los fabricantes de camiones con ms xito de Europa. La clave del
xito: tractores y rgidos de primera categora con el respaldo de los
servicios adecuados. Todo ello
con el apoyo de una red de ms de 1.000 concesionarios
independientes en Europa, Oriente Medio, frica, Australia, Nueva
Zelanda,
Taiwn y Brasil. DAF cuenta con instalaciones de produccin en los
Pases Bajos, Blgica y el Reino Unido. Adems de camiones,
DAF desarrolla y fabrica componentes como ejes y motores para
otros fabricantes de autobuses y autocares en todo el mundo.
Encontrar ms informacin y las direcciones de los concesionarios
en www.daf.com
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No podr derivarse derecho alguno de esta publicacin. DAF Trucks
N.V. se reserva el derecho a cambiar las especificaciones de los
productos sin previo aviso. Los productos y servicios cumplen las
directivas europeas en vigor en el momento de compra, pero podran
variar segn el pas en que se encuentre. Para obtener informacin
actualizada, pngase en contacto con un concesionario DAF
autorizado.
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