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MINERA ESPERANZA

D105 - GESTIN DE PLANIFICACIN OPERATIVA

OT-08 PREPARACIN DE INSTRUCTIVOS DE COMISIONAMIENTO

Y OPERACIN INICIAL O RAMP UP

INSTRUCTIVO PUESTA EN MARCHA CHANCADO - AREA 200

D105-OT8-INF-200-PR-001-RB

REVISIN EMITIDO PARA FECHA PREPAR REVIS APROB

A REVISIN INTERNA 15/01/10 YA/JB MA/JI MA

B REVISION CLIENTE 03/02/10 YA/JB MA/JI MA

COMENTARIOS:

MINERA ESPERANZA

D105 - GESTIN DE PLANIFICACIN OPERATIVA

OT-08 PREPARACIN DE INSTRUCTIVOS DE COMISIONAMIENTO

Y OPERACIN INICIAL O RAMP UP

INSTRUCTIVO PUESTA EN MARCHA CHANCADO - AREA 200

D105-OT8-INF-200-PR-001-RB

CONTENIDO

1.0 INTRODUCCIN ......................................................................................... 1

2.0 OBJETIVO .................................................................................................. 1

3.0 DESCRIPCION DEL SISTEMA ...................................................................... 2

3.1 CHANCADOR PRIMARIO (221-CH-001) ............................................... 3

3.2 UNIDAD DE ENGRASE SISTEMA DE ARAA (221-LU-002) ................... 4

3.3 UNIDAD DE LUBRICACIN CHANCADOR (211-LU-001) ....................... 4

3.4 UNIDAD HIDRULICA CHANCADOR (211-HP-004), HYDROSET ........... 4

3.5 SOPLADOR DE AIRE SELLO DE POLVO (211-GB-001) .......................... 5

3.6 COLECTOR DE POLVO (221-DC-001) ................................................... 5

3.7 UNIDAD DE SUPRESIN DE POLVO (211-DN-001) .............................. 5

3.8 PICADOR DE ROCAS (211-RB-001) ..................................................... 5

3.9 LA GRA DE PEDESTAL (211-CN-003) ................................................ 6

3.10ELECTROIMN (221-MA-001) ............................................................. 6

3.11CONTROL DE TRFICO DE CAMIONES ................................................. 6

3.12SISTEMA CCTV ................................................................................... 7

3.13REQUERIMIENTOS DE PROCESO AGUAS ARRIBA ................................ 7

3.14REQUERIMIENTOS DE PROCESO AGUAS ABAJO .................................. 7

4.0 FILOSOFIA DE OPERACIN ........................................................................ 8

4.1 OPERACIN MODO LOCAL .................................................................. 8

4.2 OPERACIN MODO AUTOMTICO EN SECUENCIA ............................ 8

4.3 OPERACIN MODO MANTENIMIENTO ................................................. 9

5.0 CONTROL DE EQUIPOS DE PROCESO .......................................................... 9

5.1 LAZOS DE CONTROL ........................................................................... 9

5.2 CONDICIONES DE ENCLAVAMIENTOS ............................................... 10

5.3 CHANCADOR PRIMARIO (211-CH-001) ............................................. 10

5.3.1 PERMISIVOS .........................................................................10

5.3.2 ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO ............................................11

5.4 UNIDAD DE LUBRICACIN (211-LU-001) ......................................... 11

5.4.1 PERMISIVOS .........................................................................12


5.5 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (211-CK-001 / 211-CK-002) ............... 12

5.6 CALENTADORES DE ACEITE DE LUBRICACIN .................................. 12

5.6.1 PERMISIVOS .........................................................................12

5.7 UNIDAD HIDRULICA (211-HP-004) ................................................ 12

5.7.1 PERMISIVOS .........................................................................12


5.8 UNIDAD DE ENGRASE SISTEMA DE ARAA (221-LU-002) ................. 13


5.9 SOPLADOR DE AIRE DE SELLO A CMARA DE CHANCADO (211-GB-001) ........................................................................................................ 13

5.10SISTEMA DE TRFICO DE CAMIONES ................................................ 13

5.11ALIMENTADOR DE CORREA (221-FE-001) ......................................... 14

5.11.1 PERMISIVOS .........................................................................14


5.12ELECTROIMN (211-MA-001) ........................................................... 15

5.13CORREA OVERLAND (221-CV-002) ................................................... 15

5.13.1 PERMISIVOS .........................................................................16


5.14SISTEMA SUPRESOR DE POLVO (211-DN-001) ................................. 17

5.15SISTEMA COLECTOR DE POLVO (211-DC-001) .................................. 17

5.15.1 ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO VENTILADOR CENTRFUGO ..17

5.15.2 ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO VLVULA ROTATORIA ..........17

5.15.3 ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO JET CLEAN ...........................17

5.16PICADOR DE ROCAS (211-RB-001) ................................................... 18

5.17BOMBA DE PISO (211-PP-001) ......................................................... 18

5.18SISTEMA CCTV ................................................................................. 18

6.0 INSPECCIN PRE-OPERACIONAL ............................................................. 18

6.1 PROCEDIMIENTO ............................................................................. 19

Minera Esperanza GPO Preparacin Instructivos de Comisionamiento y de Operacin Inicial

D105-OT8-INF-200-PR-001-RB.doc 1

1.0 INTRODUCCIN

Minera Esperanza (ESP) ha programado la puesta en marcha de las instalaciones de su proyecto para Octubre del ao 2010, y dar inicio a su operacin normal los primeros das del ao 2011 superando mltiples desafos para lograr alcanzar las metas productivas comprometidas.

En virtud de lo anterior, ESP solicit a JRI Ingeniera S.A. (JRI) los trabajos de Servicios de Ingeniera Especializada para apoyar su Gestin de Planificacin Operativa (GPO), que le permita detectar y mitigar oportunamente cualquier deficiencia, anticipar y resolver imprevistos, enfrentar complejidades y por tanto evitar atrasos.

Dentro de este marco de referencia, el rea Tcnica de Ingeniera de Operaciones de JRI, desarroll el instructivo Puesta en Marcha Chancado rea 200, con el objeto de servir al grupo de operadores / mantenedores que intervendr en la puesta en marcha del sistema chancador y equipos auxiliares de ESP.

2.0 OBJETIVO

Desarrollar un instructivo de puesta en marcha que permita operar el sistema chancador y transporte de mineral de manera eficiente y segura, alcanzando los valores de diseo del sistema. Esto es, un procesamiento de 7.000 ton/hora lo que significa un flujo de 20 camiones mineros por hora



3.0 DESCRIPCION DEL SISTEMA

A continuacin se entrega una descripcin de las unidades que componen el rea 200 Chancado Primario.

Figura 3.1 Circuito chancado primario, transporte y acopio de mineral



3.1 CHANCADOR PRIMARIO (221-CH-001)

Es un chancador giratorio tipo NT, de 60 x 113, de 1000 HP, que forma parte de la primera etapa en la lnea de procesamiento del mineral hacia la planta. El chancador primario recibe el mineral desde la mina, suministrado en camiones de 360 toneladas de capacidad y descargados directamente en la tolva de alimentacin del chancador. El mineral es chancado y reducido desde 1.150 mm hasta unos 135 mm. El producto chancado es descargado a travs de una tolva de 720 toneladas al chute del alimentador de correa y luego a la correa overland, que transporta el mineral hacia el acopio de gruesos de la planta concentradora.

10-01-15

CLIENTE : MINERA ESPERANZA

EQUIPO : CHANCADOR 60X113 NT, INSTALACION

Figura 3.2 Chancador primario

En el inicio de las pruebas, la operacin y control del sistema se llevar a cabo de manera remota desde el Centro de Operaciones Integrado, en adelante COI, ubicado de manera provisoria en Santiago (Oficinas Minera Esperanza), apoyado por comunicaciones va IP.

El COI contiene el control de los equipos y la operacin del sistema va PCS y cuenta adems con un circuito cerrado de televisin (CCTV) que permitir tener control visual de la operacin.

60

113



Asociado al mecanismo del chancador est su sistema de lubricacin que se compone de tres unidades individuales, cada una suministrando funciones particulares e independientes. Las tres unidades distribuyen aceite de lubricacin de baja presin, aceite hidrulico y grasa de alta presin al sistema chancador.

Figura 3.3 Vistas del chancador primario en montaje

Otros equipos asociados a este subsistema, son los que se describen a continuacin y que se encuentran en el esquema general del chancador primario, Figura 3.1.

3.2 UNIDAD DE ENGRASE SISTEMA DE ARAA (221-LU-002)

Esta unidad consiste en un barril de grasa para los cojinetes de la araa del chancador primario, la que se hace circular mediante una bomba con motor elctrico. Se utiliza un temporizador para controlar en forma automtica la frecuencia de lubricacin.

3.3 UNIDAD DE LUBRICACIN CHANCADOR (211-LU-001)

La unidad de aceite de lubricacin, es un circuito que incluye componentes de calentamiento y enfriamiento, y que entrega aceite de lubricacin a los rodamientos del contraeje, al cojinete excntrico interior y al cojinete excntrico exterior

3.4 UNIDAD HIDRULICA CHANCADOR (211-HP-004), HYDROSET

La unidad de ajuste hidrulico, es un circuito de aceite hidrulico de alta presin que apoya y mantiene el conjunto del eje principal del chancador, razn por la cual define la posicin del manto del chancador.



3.5 SOPLADOR DE AIRE SELLO DE POLVO (211-GB-001)

La unidad presuriza el rea por sobre la excntrica. Esta rea se crea por una zona de cierre llamada cubierta del sello de polvo. El ncleo se sella contra la cubierta del sello de polvo por un anillo en la parte inferior del ncleo. Este anillo del sello del polvo corre por la periferia de la cubierta del sello de polvo. Al presurizar el rea dentro de esta cubierta, se evita que entre polvo y que contamine el sistema de lubricacin y la excntrica.

Un sello partido de carbn y Tefln se instala en una ranura en el eje principal, encima de su mun excntrico. El sello recorre la perforacin de la cubierta de polvo y contiene aceite salpicado desde el excntrico.

3.6 COLECTOR DE POLVO (221-DC-001)

Es de tipo caja de bolsas que remueve aire cargado de polvo desde la tolva de descarga del chancador, para luego de filtrarlo, depositar la carga de polvo colectada directamente sobre la correa overland (221-CV-002).

3.7 UNIDAD DE SUPRESIN DE POLVO (211-DN-001)

Permite reducir la generacin de polvo en varios puntos al interior del circuito de chancado primario (tolva de alimentacin chancador, alimentador de correa y correa overland). ste sistema utiliza una combinacin de agua y aire, para suministrar un fino spray que captura y colecta las partculas de polvo.

3.8 PICADOR DE ROCAS (211-RB-001)

Sistema instalado en la tolva de alimentacin del chancador. El picador de rocas permite al personal de operaciones, romper material de sobretamao que no es capaz de pasar a travs del chancador.



Figura 3.4 Vista picador de roca y gra de pedestal

3.9 LA GRA DE PEDESTAL (211-CN-003)

La gra pedestal es utilizada para el servicio de mantencin del chancador primario, y posee una capacidad de levante de 105 ton.

3.10 ELECTROIMN (221-MA-001)

ste dispositivo detecta y captura piezas ferromagnticas que son transportadas sobre la correa alimentadora 221-FE-001, para evitar daos en los equipos que se ubican aguas abajo del sistema.

3.11 CONTROL DE TRFICO DE CAMIONES

El ingreso y descarga de camiones hacia el chancador, se controla mediante la utilizacin de un sistema de sensores de camin y semforos, que permiten al chancador operar en modo automtico, respecto del suministro de carga desde la mina.



Modo bloqueo de camiones: El operador de la consola dispondr de un selector de bloqueo de ingreso de camiones, con el cual deja en rojo los semforos de ingreso y descarga lados norte y sur.

Modo automtico: Los semforos funcionan de acuerdo a la presencia y ubicacin de los camiones en el sector de descarga. El operador en la consola en sta modalidad dispondr de un selector de tres estados con el que se podr operar de la siguiente forma:

- Lado Norte y Sur habilitados: Permiten el ingreso y descarga de camiones por ambos lados operando de manera coordinada.

- Slo lado Norte habilitado: Slo permite el ingreso de camiones por el lado Norte y mantiene en rojo ambos semforos del lado Sur, impidiendo el ingreso y descarga de camiones por el lado Sur.

- Slo lado Sur habilitado: Slo permite el ingreso de camiones por el lado Sur y mantiene en rojo ambos semforos del lado Norte, impidiendo el ingreso y descarga de camiones por el lado Norte.

3.12 SISTEMA CCTV

Sistema de cmaras para el monitoreo de las reas crticas del chancador (sector descarga de camiones, tolva de alimentacin al chancador y chute de transferencia desde el alimentador a la correa overland).

3.13 REQUERIMIENTOS DE PROCESO AGUAS ARRIBA

El chancado primario es alimentado con mineral proveniente de la mina a rajo abierto. Las instalaciones de recepcin estn diseadas, para posicionar simultneamente dos camiones de 360 t cada uno, los cuales pueden descargar uno cada vez.

3.14 REQUERIMIENTOS DE PROCESO AGUAS ABAJO

Se requiere volumen suficiente en la tolva de descarga del chancador para contener el mineral chancado. El alimentador de correa (211-FE-001) operativo, la correa overland (211-CV-001) en condiciones operativas y capacidad de almacenamiento disponible en acopio de gruesos.



Figura 3.5 Vista correa overland

4.0 FILOSOFIA DE OPERACIN

4.1 OPERACIN MODO LOCAL

Los equipos suelen operar en la condicin local, slo para efectos de mantenciones o prueba de algunos de los equipos involucrados. El control se habilita a terreno desde el selector de modo, para que el operador/mantenedor pueda poner en servicio localmente el equipo en cuestin.

4.2 OPERACIN MODO AUTOMTICO EN SECUENCIA

El chancador primario se opera desde la consola de control ubicada en COI. La consola de control permite poner en marcha y detener los equipos de acuerdo a la lgica de control en la secuencia de partida. El modo automtico, es la condicin normal de operacin de los equipos.



En el caso de que el operador de COI, seleccione la opcin Manual, la partida de los equipos ser realizada uno a uno. La programacin verifica internamente que los enclavamientos de proceso y seguridad estn presentes. Con esto, la secuencia entra en funcionamiento bajo la supervisin y manejo del operador.

4.3 OPERACIN MODO MANTENIMIENTO

En modo mantencin, la operacin del equipo ser local, desde la consola o botoneras de terreno. Los enclavamientos de proceso quedarn inhabilitados, por lo tanto, la operacin del equipo quedar exclusivamente bajo la responsabilidad del operador/mantenedor de terreno. Sin embargo, los enclavamientos de seguridad estarn presentes en todo momento. Cabe destacar que no hay selectores de modo mantencin desde terreno, lo que ser realizado siempre desde COI.

Si dentro de la operacin en remoto, se selecciona la opcin Automtica, entra la secuencia de encendido definida por la lgica de control, para los equipos involucrados.

En cualquiera de los modos descritos anteriormente, las paradas normales, como las de emergencia, estarn siempre operativas y al alcance del operador de terreno.

5.0 CONTROL DE EQUIPOS DE PROCESO

Los equipos pertenecientes al sistema de chancado primario y transporte de mineral a acopio de gruesos, podrn operarse en cualquiera de los modos local, mantencin y automtico secuencia.

El sistema de control (PCS) del rea de chancado, considera las estrategias de control de proceso desde el control de trfico de camiones, en la descarga de la tolva de alimentacin al chancador, hasta el acopio de gruesos, incluyendo todos los equipos y sistemas auxiliares.

5.1 LAZOS DE CONTROL

Dentro de los lazos abiertos del chancado tenemos las mediciones de altura de poste, de corriente y/o potencia del chancador, flujos, temperaturas y presiones de aceite hidrulico y de lubricacin y el nivel de tolva de descarga de chancador.

No hay lazos cerrados en el proceso de chancado.


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5.2 CONDICIONES DE ENCLAVAMIENTOS

En el proceso chancador, se debe asegurar:

Alcanzar los flujos, temperatura y presin de aceite en los sistemas de lubricacin e hidrulico, en el rango determinado

Altura del poste en un valor mayor que el nivel bajo (2) y menor que el nivel alto (12)

Soplador de aire de sello de cmara de chancado debe estar operando

El nivel de tolva de descarga bajo la condicin de nivel alto-alto

Nivel alto en acopio de grueso no operado

En el proceso chancado y transporte, se debe asegurar:

Correa overland en estado listo

Alimentador primario en estado listo

Sistema supresor de polvo en estado listo, tanto en la descarga de camiones, descarga del alimentador y correa overland

Sistema colector de polvo funcionando

Chancador estado listo

5.3 CHANCADOR PRIMARIO (211-CH-001)

La operacin del chancador primario requiere de varias condiciones dadas por sus equipos auxiliares y variables de proceso. La partida/detencin tanto del chancador como de sus equipos auxiliares, se podr realizar en forma individual o en secuencia, respetando las condiciones de permisivos y enclavamientos de proceso y de seguridad.

5.3.1 PERMISIVOS

Tolva de descarga (211-BN-001), a nivel medio definido (211-L1-3008).

Posicin del manto del chancador no debe estar fuera de sus posiciones extremas, lo que se determina con las alarmas ZAH-8601 y ZAL-8601 asociadas a la posicin del manto, ZIT-8601


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La alarma de nivel en estanque de aceite de unidad de lubricacin (motores LAL-8681), no debe estar activa

Debe estar funcionando alguna de las bombas de lubricacin (motores 211-LU-001_M1/M2), al menos 15 minutos antes de la partida

Alarma de temperatura de aceite de retorno TAH-8683, no debe estar activa

Las alarmas de temperatura alta en la lubricacin del contraeje interior y exterior TAH-8605 y TAH-8606 respectivamente, no deben estar activas.

Alarma de nivel bajo de estanque de aceite de la unidad hidrulica LAL-8637, no debe estar activa.

El sistema de engrase de la araa (211-LU-002), debe estar Listo para partir.

El soplador de aire de sello (211-GB-001) del chancador, debe estar funcionando.

Rel contador y retardo de partida motor del chancador, no activado.

La sirena y la baliza de partida del chancador deben estar activas, por lo menos 10 minutos antes de la partida del equipo.

El nmero de partidas por hora del chancador, no debe excederse (2 partidas en fro 1 partida en caliente por hora).

5.3.2 ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO

Debe existir suficiente presin de aire de sello en la cmara de chancado, por lo que la alarma PAL-8603, no debe estar activa.

Los sistemas colector de polvo (211-DC-001), y supresor de polvo (211_DN-001), deben estar en funcionamiento.

Alimentador de correa (211-FE-001), debe estar en condicin Listo.

Correa Overland (211-CV-002), debe estar en condicin Listo.

5.4 UNIDAD DE LUBRICACIN (211-LU-001)

La unidad de lubricacin del chancador primario, hace circular aceite mediante un par de bombas (una de ellas en stand-by) desde un estanque. La partida y detencin de la bomba, se ejecutar desde la consola de COI desde el panel de terreno. La temperatura del aceite debe estar entre 35 y 38C, para obtener el permisivo de puesta en servicio.


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5.4.1 PERMISIVOS

Lo determina la bomba que est seleccionada. La lgica del selector de bomba, activa la seleccin de una y la deseleccin de la otra.

No deben estar activas las alarmas de Temperatura baja de aceite (TAL-8684) y de Nivel bajo de estanque de aceite (LAL-8681).


Si se detecta una cada de presin alta en los filtros de aceite de lubricacin, la bomba que estaba en funcionamiento se detendr. Esta condicin es causada por una excesiva acumulacin de impurezas en los filtros.

5.5 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (211-CK-001 / 211-CK-002)

El sistema de enfriamiento de aceite de lubricacin, est formado por un par de intercambiadores de calor instalados en la lnea de circulacin de aceite, los que tienen asociados ventiladores. Estos tienen como enclavamiento de proceso, la condicin de que alguna de las bombas de lubricacin est funcionando.

5.6 CALENTADORES DE ACEITE DE LUBRICACIN

La operacin de los calentadores (211-HE-901/211-HE-902/211-HE-903), estarn sujetos a las siguientes condiciones:

5.6.1 PERMISIVOS

No debe estar activa la alarma de Nivel bajo de aceite en el estanque (LAL-8681).

5.7 UNIDAD HIDRULICA (211-HP-004)

La unidad hidrulica del levante del manto del chancador primario, suministra aceite hidrulico mediante una bomba, cuyo motor (211-LU-001-M5) opera bajo las siguientes condiciones:

5.7.1 PERMISIVOS

Debe estar activa la orden subir el manto desde la HMI, YIC-8634.

No debe estar activa la alarma de Nivel bajo de estanque de aceite hidrulico (LAL-8637).


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Si se detecta una cada de presin alta en filtros de aceite hidrulico, la bomba debe detenerse. Esta condicin es causada por una excesiva acumulacin de impurezas en los filtros.

5.8 UNIDAD DE ENGRASE SISTEMA DE ARAA (221-LU-002)

La unidad de lubricacin del cojinete de la araa opera en modo automtico cuando el motor principal del chancador est corriendo. La unidad suministra grasa en un ciclo automtico ajustado ON-OFF.

Set points de ciclo de ajuste:

Intervalo de grasa del cojinete de la araa = 5 min

Intervalo de ciclo de grasa del cojinete de la araa = 30 min

Los tiempos de ciclo, frecuencia y cantidad de suministro de grasa sern chequeados y modificados, segn sean requeridos.


Unidad de grasa habilitada.

5.9 SOPLADOR DE AIRE DE SELLO A CMARA DE CHANCADO (211-GB-001)

El motor del soplador de aire de sello, opera en forma coordinada con el motor del chancador.

El soplador de aire de sello debe estar funcionando antes de la partida del chancador.

La detencin del chancador determina la detencin del soplador de aire de sello, retrasada en 2 minutos.

5.10 SISTEMA DE TRFICO DE CAMIONES

El ingreso de camiones al sector de descarga, es regulado mediante el uso de cuatro semforos y por sensores de deteccin de presencia, por cada lado de descarga al buzn.

Las operaciones de los semforos tienen las siguientes restricciones:


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Slo puede ingresar un camin por cada lado, por lo que cuando ingresa un camin por uno de los lados, la luz del semforo del lado correspondiente debe permanecer en rojo hasta que el camin se retire.

Puede descargar slo un camin sobre la tolva del chancador a la vez, de manera que cuando ingresa un camin por el lado Norte y un camin por el lado Sur, el camin que lleg primero a la zona de descarga bloquear la descarga al otro, hasta que el primero abandone la zona de descarga.

Se debe deshabilitar cualquier zona de descarga (condicin de bloqueo de descarga), en el caso que ocurra alguna de las siguientes condiciones:

Activacin detector de atollo en la descarga del chancador (211-LSH-3008).

Motor del chancador primario detenido.

Chancador primario no disponible (condiciones de falla que impiden alimentar el chancador).

Alimentador correa (221-FE-001) detenido.

Tolva de compensacin con nivel alto-alto durante 60 segundos.

5.11 ALIMENTADOR DE CORREA (221-FE-001)

La operacin del alimentador de correa est sujeta a las siguientes condiciones:

5.11.1 PERMISIVOS

Existe un conjunto de condiciones propias del control de la unidad hidrulica que son necesarias para la partida del alimentador de correa:

Controlador PEC en modo remoto, YI-3038.

Sistema controlador PEC, Listo para ser usado, XA-3034A.

Motores de bombas #1 y #2, de la unidad hidrulica funcionando.

Motores de los ventiladores #1 y #2 energizados.

Controlador PEC calefactor Listo, XY-3039E.


Nivel bajo de chute de descarga de la tolva del chancador, LAL-3014.


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Deteccin de atollo (LSH-3023), en el chute de traspaso a la correa overland.

Colector de polvo (211-DC-001) detenido.

Electroimn (221-MA-001), bajo cualquiera de las siguientes condiciones: no operativo, carro fuera de posicin zona de carga o en deteccin de carga.

Correa overland (221-CV-002) detenida.

Alarma de nivel muy alta (221-LAHH-3143), generada a partir de la medicin de nivel (221-LIT-3143), implica detencin del alimentador.

5.12 ELECTROIMN (211-MA-001)

La operacin de ste sistema ser manual-local, desde su panel de control (221-CP-301) desde el COI en modo Remoto-Local Remoto-Automtico. Desde el PCS se monitorearn los estados del equipo, indicados a continuacin:

Electroimn funcionando.

Electroimn en falla.

Electroimn detenido.

Electroimn energizado.

Parada de emergencia.

Electroimn en posicin de descarga (221-ZLL-3022).

Electroimn en captura de metales, posicin limpieza (221-ZLL-3022)

La condicin de electroimn operativo est determinada por:

Electroimn Funcionando.

Electroimn no est en falla.

5.13 CORREA OVERLAND (221-CV-002)

El sistema motriz de la correa lo componen tres motores (221-CV-002M1/M2/M3), los que partirn desfasados en el tiempo. Cuando ocurra la partida de la correa, se activarn las alarmas de partida durante 25 segundos, tanto en terreno como en consola de operacin (Bocinas y Balizas).


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Los enclavamientos definidos para la correa provocarn la detencin de los tres motores.

Figura 5.1 Vista panormica correa overland

5.13.1 PERMISIVOS

Nivel de aceite en cajas de engranajes de motores #1, #2 y #3.


El nivel del silo de acopio de mineral grueso, donde descarga la correa, no debe tener nivel muy alto. Esta condicin se detectar por dos sensores independientes:

Interruptor de nivel muy alto, 221-LAHH-3037, medido mediante tilt switch 221-LSHH-3037. Implica la detencin inmediata de la correa.

Alarma de nivel muy alto 221-LAHH-3143, generada a partir de la medicin de nivel 221-LIT-3143. Implica la detencin del alimentador y se debe esperar el tiempo necesario para el vaciado de la correa del alimentador.


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5.14 SISTEMA SUPRESOR DE POLVO (211-DN-001)

Este sistema posee la posibilidad de ser comandado, tanto en modo manual en modo automtico. En modo manual, el operador/mantenedor podr activar desde consola, la operacin de cada uno de las reas supresores de polvo, de manera independiente. En modo automtico, la operacin de ambos sistema estar ligada a la operacin de los equipos a los cuales sirven.

En modo automtico, el supresor de polvo de la zona de tolva de alimentacin chancado primario, se pondr en marcha cuando exista una transicin de luz verde a roja en el semforo de descarga de camiones 211-XL-003B y 211-XL-3004B, siempre y cuando el chancador primario est funcionando. ste se desactivar 40 segundos despus del cambio de rojo a verde del semforo de descarga de camiones. Si antes de cumplirse este tiempo, recibe una nueva orden de entrada de descarga de camin, el sistema continuar funcionando.

5.15 SISTEMA COLECTOR DE POLVO (211-DC-001)

El sistema colector de polvo dispone de tres mecanismos que deben operar de manera coordinada: ventilador centrfugo, vlvula rotatoria y sistema de limpieza (jet clean filtro de manga). Las siguientes son las condiciones necesarias de operacin.

5.15.1 ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO VENTILADOR CENTRFUGO

Vlvula rotatoria detenida.

Activacin del interruptor de presin baja en el aire de alimentacin. Su accin se retarda en 2 minutos durante la partida. Si se activa cuando el ventilador est en rgimen, la detencin del equipo ser inmediata.

Activacin de alarma de presin diferencial alta en la manga.

Puerta de la cmara de polvo abierta.

5.15.2 ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO VLVULA ROTATORIA

Correa Overland (211-CV-002), detenida.

5.15.3 ENCLAVAMIENTOS DE PROCESO JET CLEAN

Ventilador Centrfugo detenido.


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5.16 PICADOR DE ROCAS (211-RB-001)

El picador de rocas podr ser manejado localmente desde su tablero de control fijo, o por medio de un panel de control mvil con comunicacin por radiofrecuencia. Tambin podr ser operado en modo remoto desde el COI, por medio de un panel de control remoto, conectado va comunicacin digital con el equipo.

Para que el equipo picador de rocas pueda operar en cualquiera de sus modalidades local/remota, se deben cumplir las siguientes condiciones:

Motor del chancador primario detenido.

Semforos 211-XL-3003 A@B y 211 -XL-3004 A@B, todos con luz roja activada, para asegurar que no exista descarga sobre el chancador.

Sistema supresor de polvo 211-DN-001, en la tolva de alimentacin de descarga de camiones, deshabilitado.

5.17 BOMBA DE PISO (211-PP-001)

La Bomba de Piso 211-PP-001 se utiliza para evacuar los lquidos (pulpa/agua), que se derraman en el sector de chancado, los que se bombean desde el piso a un pozo de derrames. La operacin de la bomba en modo automtico, se realizar de la siguiente manera, utilizando la medicin de nivel LIT-1055.

La bomba parte cuando se activa la alarma de nivel alto, LAH-1055.

La bomba se detiene cuando se activa la alarma de nivel bajo, LAL-1055.

Tiene como enclavamiento de seguridad la condicin de nivel (LAL-1055).

5.18 SISTEMA CCTV

Para apoyar a la supervisin en las tareas de operacin de la planta, se considera el uso de las cmaras de circuito cerrado de televisin, con capacidad de movimiento y operadas remotamente desde COI las cmaras estn ubicadas en el sector de descarga de camiones (YC-3000A) y zona de descarga del alimentador (221-FE-001) a la correa 221-CV-002.

6.0 INSPECCIN PRE-OPERACIONAL

Los operadores deben inspeccionar visualmente el rea del chancador primario, antes de la puesta en marcha o despus de una detencin completa. A travs de


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sta inspeccin, se determina si se deben realizar actividades de mantencin o si el sistema se encuentra en condiciones de arrancar, sin riesgos para los equipos.

6.1 PROCEDIMIENTO

1. En toda el rea de chancado primario, revise los pasillos y pasarelas que rodean los equipos, para eliminar desperdicios, materiales de mantencin y otros peligros de tropiezo o resbaln. Realice la limpieza segn se requiera.

2. Inspeccione visualmente, si hay desechos extraos en la caja de vaciado del chancador primario.

3. Inspeccione visualmente la cmara del chancador primario:

- Asegrese de que no falten revestimientos ni que estn sueltos.

- Compruebe que las placas del conjunto de la araa no estn gastadas, daadas ni que falten placas.

Figura 5.2 Cmara descarga chancador

4. Examine la parte inferior del manto para comprobar que no haya rebordes.

5. Asegrese que el sistema de aire comprimido del chancador primario est funcionando. Ponga en marcha si es necesario.

6. Inspeccione visualmente el chancador primario.


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- Revise el conjunto del motor y del eje de transmisin del chancador primario en busca de signos de dao visible.

- Asegrese que todas las barreras de seguridad, estn en su lugar y bien sujetas.

- Asegrese que todas las seales de seguridad y advertencia, estn claramente visibles.

- Revise si faltan pernos de montaje o tornillos de fijacin, si estn sueltos

- Revise los sellos del eje del motor del chancador primario en busca de signos de filtracin de lubricante.

- Busque signos de dao visible en el motor y ventilador de enfriamiento del motor del chancador. Revise si faltan pernos de montaje o tornillos de fijacin, si estn sueltos y busque signos de filtraciones de lubricante.

- Revise si faltan pernos en la carcasa del chancador primario o si estn sueltos.

Figura 5.3 Ventana de inspeccin chancador

7. Asegrese de que haya aire comprimido disponible en el sello de polvo del chancador primario, y que las vlvulas de aislamiento del suministro de aire estn abiertas.

8. Inspeccione visualmente el sistema de lubricacin de la araa.


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- Revise los componentes del sistema de lubricacin de la araa, en busca de seales visibles de dao.

- Revise si la bomba o la lnea de grasa, presentan signos de filtracin u otro dao.

- Revise el nivel de la grasa en el tambor, golpeando su costado.

NO ABRA EL TAMBOR PARA REVISAR EL NIVEL DE GRASA,

CON ESTO EVITA CONTAMINAR EL CONTENIDO

- Asegrese de que haya energa disponible en el panel de control local, del

sistema de lubricacin de la araa.

9. Inspeccione visualmente el sistema de lubricacin del chancador primario.

NO TRASPASE LAS BARREAS DE SEGURIDAD NI LAS RETIRE DE SU POSICIN DURANTE LA INSPECCIN PREOPERACIONAL

LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN PODRAN PONERSE EN MARCHA SIN ADVERTENCIA DESDE UN COMANDO REMOTO

- Asegrese de que la energa est activada en la unidad de lubricacin.

- Revise el nivel del aceite lubricante.

- Toque el estanque de aceite, para asegurarse que los calentadores de aceite estn funcionando (la superficie del estanque de aceite debe estar tibia).

- La temperatura del aceite lubricante, debe estar en un rango controlado por termostato de 95 a 100F (35 a 38C), antes de poner en marcha la bomba de lubricacin. Por lo tanto, si el sistema de lubricacin se desenergiza, asegrese de que la unidad de lubricacin se energice varias horas antes de la puesta en marcha planificada del chancador primario.

- Asegrese de que todas las barreras de seguridad, estn en su lugar y bien sujetas. Verifique que todas las seales de seguridad y advertencias, estn claramente visibles.

- Revise si en las bombas, ventiladores, motores y todos los componentes de los dems sistemas, faltan pernos de montaje y tornillos de fijacin o si estn sueltos, y busque daos visibles.


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- Revise el estanque de aceite, los enfriadores, la tubera de suministro y retorno y todas las vlvulas en busca de filtraciones de aceite.

- Seleccione la bomba de lubricacin que va a usar y asegrese que las vlvulas de aislamiento de entrada y salida, estn abiertas.

- Abra las vlvulas de entrada y salida de la bomba de reserva. Esto permite un cambio rpido, si es necesario.

- Asegrese de que las vlvulas de entrada y salida del filtro de aceite, estn dirigidas y abiertas hacia el filtro.

- Asegrese de que todo el aire, sea eliminado de la caja de filtro.

- Asegrese que las vlvulas de las lneas de ventilacin y drenaje de cada filtro, estn cerradas.

- Abra todas las vlvulas de entrada y salida del enfriador de aceite y cierre las vlvulas desviadoras.

- Inspeccione los radiadores del enfriador de aceite y elimine los desechos que se pudieran haber acumulado en los radiadores.

10. Inspeccione visualmente el sistema de ajuste hidrulico del chancador primario.

NO TRASPASE LAS BARRERAS DE SEGURIDAD NI LAS RETIRE DURANTE LA INSPECCIN PREOPERACIONAL

LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE AJUSTE HIDRULICO PODRAN PONERSE EN SERVICIO SIN ADVERTENCIA DESDE UN COMANDO

REMOTO

- Asegrese que existe energa disponible en el sistema de ajuste hidrulico.

- Revise el nivel del aceite del sistema de ajuste hidrulico.

- Toque el estanque de aceite, para asegurarse que los calentadores de aceite estn funcionando (la superficie del estanque de aceite debe estar tibia).

- La temperatura del aceite del ajuste hidrulico, debe estar en un rango controlado por termostato de 95 a 100F (35 a 38C) antes de poner en marcha la bomba de lubricacin. Por lo tanto, si el sistema de lubricacin se desenergiza, asegrese que la unidad de ajuste hidrulico se energice varias horas antes de la puesta en marcha planificada del chancador primario.


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- Asegrese que todas las barreras de seguridad estn en su lugar y bien sujetas. Verifique que todas las seales de seguridad y advertencias estn claramente visibles.

- Revise si en las bombas, ventiladores, motores y todos los componentes de los dems sistemas, faltan pernos de montaje y tornillos de fijacin o si estn sueltos, y busque daos visibles.

- Busque seales de filtracin de aceite en el estanque de aceite, el acumulador, las vlvulas de elevacin y bajada, y en todas las tuberas de suministro y retorno.

- Asegurar que las vlvulas de aislamiento de entrada y salida de la bomba de aceite hidrulico seleccionada, estn abiertas.

Documents

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