Complete Catalogue Gear Couplings Jaure

MT-2005-EI05

ISO

9001

ACCREDITED BY

CERTIFICATED FIRM

acoplamientos couplingsNuevo / New

Dientes abombados Crowned tooth gear couplingstipo/type MT

Nueva serie MT de acoplamientos de dientes abombados JAURE New JAURE Crowned Tooth Gear couplings MT- More than 40 years of experience in development and production of flexible couplings and transmission elements means JAURE competence in drive applications. - This is particularly testified by the most extensive supply of gear couplings meeting the highest demanding applications such as Iron & Steel, lifting, pulp & paper, mining, cement, marine, etc. - This know-how enable us to introduce the new JAURE gear couplings MT series that excels thanks to design, production and economic improvements.Improvements and general features Maximum torque capacity , due to the larger pitch diameter of the gears while keeping the well known reliability and safety factors of JAURE couplings. Larger permissible hub bores allows more favourable size selection of the coupling for a certain shaft diameter offering important economic improvement. Higher permissible additional loads for starting and shortcircuit peak torque. Production improvements obtained with new CNC gear cutting machines and automatic charge systems together with machine centres lead to highest gear accuracy and quality. A Real Complete Range, offers a comprehensive and simplified selection of crowned tooth gear couplings to cover all different industrial applications needs. Some of these demands can be achieved with simple basic solutions but sometimes special designs and custom-made solutions are requested. Highest quality The design, manufacturing and sales of all of our gear couplings and drive components are integrated into our Quality System, according to ISO 9001 certified by DET NORSKE VERITAS (DNV).

- Ms de 40 aos de experiencia en el desarrollo y fabricacin de acoplamientos flexibles y elementos de transmisin son la base del conocimiento y liderazgo de JAURE en sistemas de transmisin mecnica. - Una prueba especialmente contrastada de ello reside en el suministro de acoplamientos de dientes abombados en todo el mundo siendo un referente en sectores tan exigentes como la Siderurgia, Elevacin, Pulpa y Papel, Minera y Cemento o Propulsin Marina entre otros. - Este conocimiento prctico nos permite presentar la nueva serie MT de acoplamientos JAURE de dientes abombados, que destaca gracias a mejoras 1 de diseo, tcnicas y de produccin que conllevan incluso ventajas econmicas. Mejoras y caractersticas generales: Alta capacidad de transmisin de par, debido al incremento del dimetro primitivo de los dientes, sin por ello sacrificar los factores de seguridad. Mayores dimetros de mecanizado de agujeros, lo que permite una seleccin ms favorable del tamao del acoplamiento para un 2 determinado dimetro de eje, ofreciendo una importante ventaja econmica. Mayores sobrecargas de par permisibles, para aplicaciones con pares de arranque elevados situaciones de corto circuito. Mejoras de produccin gracias a la ltima maquinaria CNC tanto en talladoras y sistemas de carga automticos como en centros de mecanizado. Una gama realmente completa, que permite realizar una seleccin ms sencilla y ajustada y que cubre las necesidades de las aplicaciones industriales ms variadas y exigentes. Aunque una gran mayora de estas aplicaciones puedan utilizar acoplamientos estndar, existen muchas otras que resultan nicas y requieren soluciones especiales diseadas a medida por JAURE. La ms alta calidad El diseo, fabricacin y comercializacin de todos nuestros acoplamientos y elementos de transmisin estn integrados en nuestro Sistema de Calidad, segn norma ISO 9001certificado por DET NORSKE VERITAS (DNV). Contamos tambin con Certificados de producto especficos (Typpe Approvals) con distintas Sociedades de Aprobacin.

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Stock de acoplamientos estndar y de materia prima. Rpido servicio. De cara a conseguir el plazo de entrega ms corto posible, se mantiene un amplio almacn de acoplamientos estndar en sus versiones bsicas, en todos los tamaos hasta, como mnimo, un dimetro de mecanizado de agujero de 280 mm. Igualmente se almacenan materiales semi-terminados y materiales especiales necesarios en la mayora de pedidos de tamaos mayores o de aquellos con ejecucin especial. Nuestro stock de componentes y materiales y nuestra vocacin de servicio nos permite ofrecer la entrega ms rpida, el servicio y soporte ms gil en casos de paradas avera del acoplamiento 7 existente. Intercambiabilidad La nueva gama de acoplamientos de dientes MT de JAURE cumple con la norma AGMA en lo relativo a las dimensiones de las bridas y taladros para tornillos en las mismas. Por tanto, es intercambiable con la gama anterior del MT y con todos aquellos medios acoplamientos que cumplan dicha norma (ver la tabla de dimensiones de bridas de la serie MT, segn norma AGMA, en la pgina 35). Diseos especiales Tanto versiones estndar modificadas como diseos especiales estn disponibles para cualquier tamao independientemente de la cantidad. El Departamento Tcnico de JAURE colabora estrechamente con los Departamentos de Ingeniera de nuestros clientes para conseguir el producto que mejor se adapte a sus necesidades. Algunos ejemplos de nuestros diseos especiales y soluciones a medida se muestran en las pginas 38, 39 y 40. Quizs el mejor ejemplo de un diseo especial son las transmisiones para trenes de laminacin, conocidas como spindles en el argot alargaderas de dientes abombados. Contamos tambin con un catlogo especfico de alargaderas , Ref. AL-202-I, disponible igualmente en nuestra pgina web: www.jaure.com. Estas transmisiones especiales estn fabricadas con materiales aleados tratados y con tratamientos de endurecimiento superficial (bien por nitruracin, cementacin templado por induccin) e incluyen sistemas especiales de juntas flotantes. El Departamento de Ingeniera de JAURE est a su entera disposicin de cara a trabajar en colaboracin para disear los acoplamientos que mejor se adapten a sus aplicaciones ms exigentes ([email protected]).1 2 3 4 5 6 7 Vista parcial de una clula de fabricacin. Talladora CNC de exteriores. Talladora CNC de interiores. Distintos acoplamientos preparados en expediciones. Stock de componentes estndar. Certificado ISO 9001 y Type Approvals de DNV. Inspeccin de una camisa de gran tamao.

Stock available for Standard Designs and Raw Materials. Quick Service. We ensure that proper stocks are duly maintained at least for basic designs (MT, MTX, MTD, MTN) in the coupling range up to 280 mm bore diameter and raw material for bigger sizes and special designs. Our stock holding and customer-oriented policy means the 6 quickest service and support in case of break down or event of coupling damage.

Interchangeability Our new MT standard range accomplishes the AGMA standard. This means that the MT coupling sleeves and drilled holes will fit our former MT type and any other AGMA coupling halves, ensuring the interchangeability by coupling halves (See table of MT flange dimensions acc. to AGMA and equivalencies on page 35). Special designs Both modified standard types and special designs are available in any required size irrespective of quantity. Pure special designs according to customer needs often comes from a close co-operation with our Research and Engineering Departments.

Various examples of custom-made solutions are shown on pages 38, 39 and 40. Particularly important is the design and construction of Gear Spindles for rolling mill drives. For detail information please refer to our gear spindles catalogue, Ref. AL-202-I, available in our web site www.jaure.com. Special solutions are normally based on the use of alloyed steels subjected to surface hardening treatments like nitriding, case carburazing, induction hardening, etc. and the need of special sealings Please do not hesitate to contact our Technical department for further assistance you should require ([email protected]).1 2 3 4 5 6 7

Partial workshop view. Gear hobbing machine. Gear shaping machine. Couplings ready for packing and delivery. Inventory of standard components. ISO 9001 certified firm & Type Approvals from DNV. Gear sleeve inspection.

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Indice/Summary of Contents Descripcin del acoplamiento/Coupling description Seleccin del acoplamiento/Coupling selection Tipos de acoplamientos/Coupling types: Serie/Type Series MT Configuracin/Versin Diseo bsico/ Basic design 11 Pg./Page 6-8 8 - 10

MTG / MTG-HD

Diseo bsico para potencias elevadas/ Heavy duty gear coupling

12 - 13

MTCL

Diseo con cubos largos/ With longer hubs Diseo con expaciador intermedio/ Design with intermediate spacer Con espaciador intermedio para potencias elevadas/ Heavy duty with intermediate spacer Diseo con cubos largos y espaciador/ With spacer and longer hubs

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MTX-MTGX

15 - 16

MTGX-HD

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MTXCL

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MTD-MTGD

Con eje intermedio/ With floating shaft Con eje intermedio para potencias elevadas/ Heavy duty with intermediate shaft

19 - 20

MTGD-HD

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MTS

Diseo de camisa nica/ With single sleeve

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MTV

Acoplamiento vertical/ Vertical coupling

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MTFD

Con disco de freno/ With brake disc

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Tipos de acoplamientos (cont.)/Coupling types (cont.) Serie/Type Series MTFS Configuracin/Version Con disco de freno/ With brake disc Pg./Page 25

MTF

Con polea de freno intermedia/ With intermediate brake pulley

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MTFE

Con polea de freno en un extremo/ With a side brake pulley

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MTCO - MTC-YY

Acoplamiento telescpico/ Telescopic coupling

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MTB - MTBX

Acoplamiento de seguridad (bulones de rotura)/ Safety coupling (Shear pins)

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MTNBR

Acoplamiento de seguridad (bulones de rotura)/ Safety coupling (Shear pins)

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MTES

Acoplamiento desembragable/ Disengaging coupling

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MTN

Versin con tapas en todos los tamaos/ Full range with covers

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Velocidades crticas/Critical speeds Tipos de conexiones a ejes/Shaft connections types Denominacin de acoplamientos/Coupling designation Equivalencias con otros equipamientos JAURE/Equivalences with former JAURE gear couplings Dimensiones de las bridas.Norma AGMA/Flange dimensions.AGMA Standard Recomendaciones de ajuste eje-agujero/Recommendations for shaft-bore fits Fuerzas axiales/Axial Forces Medidas de chaveteros y taladros de extraccin/Keyway and puller hole data Diseos especiales/Special designs Instrucciones de instalacin y mantenimiento/Installation and maintenance instructions Aplicaciones/Applications

33 34 35 35 35 36 36 37 38 - 39 - 40 41 - 44 45 - 475

Descripcin del Acoplamiento Coupling Description

Fig. n 1. Posicin de los dientes con ejes desalineados. / Detail of the crowned teeth with angular misalignment. El MT es un acoplamiento de doble articulacin en acero, que absorbe la desalineacin a travs del deslizamiento relativo de los cubos y camisas dentadas. Es un acoplamiento flexible pero rgido a torsin. Se compone de dos cubos Pos.1 Fig. n 2 con dentado exterior abombado que engranan con una camisa con dentado interior recto y paralelo, Pos. 2-3 (4-5) Fig. n 2. Debido a la forma abombada de los dientes, en caso de existir una desalineacin de ejes,se produce una oscilacin de los cubos en el interior de la camisa (ver Fig. n1). Es imposible que se produzca un agarrotamiento incluso a la mxima desalineacin permitida en catlogo. Como consecuencia de un guiado en el flanco y fondo del diente, adems de un preciso mecanizado , se obtiene un funcionamiento silencioso del acoplamiento. En caso de velocidades elevadas (velocidades perifricas superiores a 36m/s o apoyos de mquinas sensibles al desequilibrio

The MT gear coupling is a steel double-jointed coupling that accomodates the misalignment through the sliding of the mating gears. The coupling is torsionnally stiff. It is formed by two Item 1 Fig 2 crowned hubs which engage a flanged sleeve with internal straight parallel teeth.Item 2-3 (4-5) Fig 2. As a result of the teeth curvature,if shafts misalignment occurs,the crowned teeth hubs can oscillate in the flanged sleeve (see Fig 1). It is impossible to have corner pressure even at maximum misalignment. The combined tip and flank centering and fully machined coupling ensures quiet operation. In case of high rotation speed ( circumferential speeds exceding 36m/s or sensitive supports to unbalance ), we recommend dynamic balancing. The teeth are machined with precision gear machines in a process which guarantees uniform contact on all the teeth. Crowned teeth

1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18)Tamao MT 52 - 275 Size MT 52 - 275 Tamao MTG 280 -1200 Size MTG 280 -1200

Cubo / Hub Camisa / Sleeve Camisa / Sleeve Camisa (macho) / Sleeve (male) Camisa (hembra) / Sleeve (female) Junta trica / O-ring Tapa / Cover Junta metaloplstica / Gasket Tapn de engrase / Oil plug Junta trica / O-ring Tornillo / Bolt Tuerca / nut Arandela / washer Tuerca / Nut Tornillo / Screw Arandela Grower / Grower washer Junta trica / O-ring Junta de papel aceitado / Sealing paper

Fig. n 2: Componentes del acoplamiento / Coupling parts6 Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved

residual), se recomienda un equilibrado dinmico del acoplamiento. El dentado se realiza en talladoras de precisin, garantizando un contacto uniforme en todos los dientes. Los acoplamientos de dientes son lo suficientemente flexibles como para acomodar todo tipo de desalineaciones y movimientos axiales. El acoplamiento de dientes abombados MT acomoda eficientemente los 3 tipos de desalineacin (vase Fig. n 3): 1. Axial - ejes alineados, pero sus extremos se encuentran separados. 2. Radial ejes paralelos, pero no alineados en la misma recta. 3. Angular ejes que se cortan en un determinado punto del acoplamiento, pero no en lnea recta. 4. Radial, axial y angular combinado los ejes no se cortan en un punto del acoplamiento y no son paralelos. El acoplamiento de dientes MT debe ser rellenado de grasa periodicamente por el cliente. La grasa consigue reducir la friccin y desgaste entre las partes dentadas. Durante el funcionamiento, la grasa se distribuye en el dentado debido al efecto de la fuerza centrifuga. Mediante las juntas tricas montadas en las camisas o tapas se consigue una adecuada estanqueidad. Los acoplamientos dentados estn fabricados en material CK45/CK-55 como estndar. Si se desea un acoplamiento ms compacto o que transmita mayor par, se puede emplear el tipo HD u otros materiales como el Nitralloy 135, etc en combinacin con tratamientos trmicos como temple y revenido, temple por induccin, nitruracin gaseosa, cementacin, etc. Rogamos consulten nuestro departamento tcnico. As mismo se pueden suministrar acoplamientos en ejecucin especial que admitan hasta 6 de desalineacin angular. Rogamos consulten a JAURE. Los acoplamientos se suministran con juntas tricas o retenes en NBR que soportan una temperatura mx. de 75C, mn. -10C. Para temperaturas diferentes consultar a JAURE. Los acoplamientos dentados se suelen suministrar normalmente con una proteccin a la corrosin (Ex. Tectyl) , pero se pueden

couplings are flexible enough to compensate all types of misalignments and axial movements. Three types of misalignment must be effectively accommodated by the MT gear coupling (see Fig 3): 1.Axial Shafts aligned but shaft ends are appart from each other. 2.Parallel Offset axes of connected shafts are parallel, but not in the same straight line. 3.Angular axes of shafts intersect at center point of coupling,but not in the same straight line 4.Combined Angular Offset axes of shafts do not intersect at point of coupling and are not parallel. The MT gear coupling must be filled with grease periodically by the customer. This grease reduces teeth friction and wearing. During operation, the lubrication is forced into the teeth by centrifugal force. O-ring seals are provided in the sleeves/covers to prevent any grease leakage. The gear couplings are made in CK-45/CK-55 material as a standard. If a more compact coupling or higher power ratio is required , HD couplings can be used or other materials as Nitralloy 135, etc in combiantion with heat treatments as quench+tempering, induction hardening, gas nitriding and carburizing. Please consult our technical department. Special gear couplings can be supplied up to 6 degrees angular misalignment. Please consult JAURE. The gear couplings are supplied with sealing rings in NBR. Those rings can work max +75C min -10C. For different temperatures consult JAURE. The gear couplings are supplied with rust preventive (ex. Tectyl) but alternative protection as multi-layer epoxy painting can be performed. Coupling size for a certain drive depends not only on the drive unit power and speed but also on the angular misalignment and the type of machines to be coupled.Correct maintenance and lubrication is a key issue to extend coupling life .

Axial. End float

Radial. Offset

Angular. Angular

Axial, radial, angular. End float, offset and angular

Fig. n 3: Desalineacin de ejes. / Shaft misalignment.Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved 7

Fig. 4: Grfico de capacidad de transmisin de par versus desalineacin angular. / Torque vs. misalignment. suministrar otros tipos de tratamientos anticorrosivos como la aplicacin de multiples capas de pintura epoxy. El tamao de un acoplamiento para un determinado accionamiento no slo depende de la potencia motriz y velocidad sino que tambin depende de la desalineacin angular y del tipo de mquinas a acoplar. Un correcto mantenimiento y engrase es un factor clave para extender la vida del acoplamiento. Para ello se debern seguir las instrucciones de la Pg. 41. Cuando el acoplamiento est bien alineado, cada diente transmite el mismo par. Si existe una desalineacin angular, la presin en los dientes deja de ser uniforme, reducindose la capacidad de transmisin de par. En la Figura 4, se muestra una curva de la disminucin del par transmisible del acoplamiento en funcin de la desalineacin angular y la velocidad. Debido al deslizamiento interno de los dentados, el acoplamiento genera fuerzas axiales sometido a una determinada desalineacin. Dichas fuerzas deben ser tenidas en cuenta a la hora de diear los rodamientos de la mquina (Ver Pg. 36).

Follow carefully instructions in Page 41 for proper installation and maintenance. When couplings are well aligned,every tooth transmits equally the torque. If there is an angular shaft misalignment the tooth pressure is uneven,reducing the capacity of the coupling. In Fig.N 4 a statistic curve is shown as an example of the power diminishing while the misalignment of shaft and speed increases. Due to the sliding of the gear mesh, the coupling generates axial forces under misalignement. At the machine design stage those forces have to be taken into consideration ( See page 36).

Size selectionThe following minimum data is required for MT gear coupling selection: - PN , Installed or absorbed power (Kw) - n, operating speed (rpm) - L,d shaft lengths and diameters (mm) - DBSE or LM, distance between shaft ends (mm) - K, Service factors (See Fig. 5) - F, misalignment factor (See Fig. 4) - Addtional geometrical or atmospheric restrictions

Seleccin del tamaoDe cara a la seleccin del acoplamiento MT se requieren como mnimo los siguientes datos: PN , Potencia installada o absorbida (Kw) n, velocidad de funcionamento (rpm) L,d longitud de ejes y diametros (mm) DBSE o LM, distancia entre extremos de ejes (mm) K, Factores de servicio. (ver Fig. 5) F, factor de desalineacin. (ver Fig. 4) Otras restricciones geomtricas o atmosfricas

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Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved

Procdase de la siguiente manera: 1) Estmese el par nominal de la aplicacin TN (Nm) y multiplquese por el factor de servicio K y por el factor de desalineacin F.

Proceed as follows : 1) Estimate nominal torque TN (Nm) x Service factor K x F, misalignment factor

T = 9550 PN K F nPN =Potencia en (Kw) n =Velocidad (rpm.) K =Factor de servicio F =Factor de desalineacin Se deber seleccionar un acoplamiento con un par superior al calculado. As mismo se deber verificar que el par de pico de la aplicacin est por debajo del par mximo del acoplamiento TP. 2) Si los dimetros de los ejes de la aplicacin son superiores al dimetro de eje mximo admitido para un determinado tamao, se deber escoger el tamao inmediatamente superior. 3) Verificar la unin cubo/eje si transmite el par requerido. Si fuera necesario aumentar la longitud del cubo. 4) Las velocidades mximas recomendadas corresponden a acoplamientos no equilibrados. Para velocidades superiores,el acoplamiento deber ser equilibrado dinmicamente y debern ser empleados otros materiales. En este caso consulte a nuestro departamento tcnico. 5) Factores de servicio recomendados (K): Para determinar el valor del par dinmico que se debe transmitir, es necesario dimensionar el acoplamiento con un factor adicional que tenga en cuenta las sobrecargas momentneas del par de los equipos conectados. Los valores mostrados en la Fig. n 5 a continuacin son una base para la estimacin del factor de servicio dependiendo del tipo de aplicacin. Estos factores se obtienen a travs de la experiencia en aplicaciones de tipo general, y deben considerarse como una gua orientativa. Para aplicaciones que no se muestren en esta tabla, se deber seleccionar el factor de servicio teniendo en cuenta la aplicacin ms parecida mediante un anlisis dinmico detallado de los equipos. Ejemplo: Seleccin de un acoplamiento que une un reductor al tambor de una cinta transportadora (carga no uniforme) Potencia de motor PN = 300 Kw. Velocidad del tambor n = 1000 r. p. m. Eje del reductor d1 = 80 mm. Eje lado tambor d2 = 100 mm. Solucin: Factor de servicio K = 1,4

T = 9550 PN K F nPN =Max.actual power in (Kw) n =Coupling speed in (rpm.) K =Service factor F =Misaliqument factor Multiply the nominal torque (Nm) by service factor and misalignment factor. Choose a coupling size with a higher rating. Check if the peak torque of the application is below the coupling max.Torque TP. 2) Should driven shafts be larger in diameter than the max.admissible bore for the chosen coupling,select the next larger size. 3) Check if the shaft/hub connection will transmit the torque. If necessary, select a longer hub. 4) Listed speeds are max.values for unbalanced couplings.For higher operation speed,the coupling must be dynamically balanced and other materials than carbon steels might be used. Consult our technical department in this case. 5) Recommended Service Factors (K): In order to provide for the dynamic torque which must be transmitted,it may be necessary to increase the power to be transmitted by a factor which will allow for momentary increases in torque due to the characteristics of the equipment. The service factors shown in Fig 5 provide a basis for estimating this allowance for specific combination of connected equipment. These factors are derived from lengthy field experience with average applications and they are to be considered as a general guide.For conditions not covered by the table,good judgement must be exercised. A factor must be selected by referring to the type of equipment most closely related to the type of application being considered,or by detailed analysis of the dynamics of the equipment. Example: Find a coupling to connect a gearbox with the drum of a conveyor (not uniformly loaded) Motor power PN = 300 Kw. Drum speed n =1.000 r.p.m. Gearbox shaft d1 = 80 mm. Drum side shaft d2 =100 mm. Solution: Service factor K =1,4

T = 9550 300 1,4= 4010 Nm 1000Debido a que el dimetro del eje lado tambor es d2 = 100 mm, se debe seleccionar el tamao MT-112 El factor de servicio resultante es:

T = 9550 300 1,4=4010 Nm 1000As drum side shaft is d2 =100 mm, a MT-112 needs to be selected. Resulting service factor is:

K= 14100 = 4,9 2865Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved

K= 14100 = 4,9 2865

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Fig. 5 Factores de servicio (K) recomendados / Recommended service factors (K)TIPO DE ACCIONAMIENTO TYPE OF DRIVER TIPO DE CARGA LOAD TYPE TIPO DE SERVICIO TYPE OF SERVICE DUTY EQUIPO ACCIONADO DRIVEN EQUIPMENT Motor hidraulico o accionamientos de engranes Hidraulic Motor. Gear drives

Motor elctrico o Turbina Electric motor or Turbine

Motor reciproco o electrico con arranques frecuentes. Reciprocating Engine. Electric motors frequent starts.

UNIFORME

Carga continua sin sobrecargas. Arranques ocasionales.

Generadores elctricos. Bombas centrifugas Ventiladores pequeos.

UNIFORM

Continuous duty without overloads or shocks. Occasional starts-up.Carga continua con sobrecargas ligeras durante breves periodos y no frecuentes.

Electrical generators Centrifugal pumps Light fansVentiladores grandes. Agitadores de lquidos. Maquinaria textil. Maquina herramienta Cintas transportadoras. Elevadores

1

1,25

1,5

LIGERA

LIGHT

Continuous duty with light overloads and shocks for a short time and not frequently.

Multistage centrifugal blowers Reciprocating pumps Large fans Agitators Textile machinery Machine tools Conveyor and elevatorsCompresores rotativos Gruas ( traslacin y elevacin ) Equipos de elevacin Calandras para goma y plstico Mquinas de aplanado

1,4

1,75

2

MEDIA

Carga intermedia con sobrecargas frecuentes ligeras, sobrecargas medias durante un breve periodo de tiempo.

1,8

2

2,25

MEDIUM

Intermittent duty with frequent light shocks,medium overloads for a short time.

Reciprocating compressors Cranes ( travel or trolley motion) Hoisting equipment Calenders for rubber or plastic Flattening machinesGruas en Siderurgia Mezcladores para goma y plstico Gras (cargas pesadas) Refinos de pulpa. Accionamientos marinos Equipos para transporte de pasajeros Ventiladores para minas Trenes en frio no reversibles.

PESADA

Carga con sobrecargas pesadas y choques frecuentes . Cargas reversibles frecuentes. Alto grado de seguridad.

HEAVY

Duty with very high and frequent shocks. Frequent reversal of the load. High degree of safety.

Bridge cranes for steel industry Mixers for rubber and plastic Cranes ( heavy duty) Pulp grinders and refiners. Marine drives Equip. for passanger transport Mine fans Non-reversing cold rolling millsTrenes en frio reversibles. Accionamientos pesados en siderurgia Trituradoras de piedra y molinos Sierras y afiladoras.

2,2

2,5

2,75

MUY PESADA

Sobrecargas y choques extremadamente importantes con cargas reversibles frecuentes.

2,5

3

3,5

EXTRA HEAVY

Extremely high shocks and overloads with frequent and moementary reversals.

Reversing cold mill drives Heavy duty drives in steel mills Grinders Stone crushersModificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved

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Acoplamiento/CouplingMT Diseo bsico/Basic designMTY S F E

CUBO INVERTIDO REVERSED HUB

a1 a 1 D2 d1 D 2 D1 d2 MTYY



a2

Ejemplo de denominacin Denomination example

MT-132 MT-Y-132 MT-YY-132

Diseo bsico Un cubo invertido Dos cubos invertidos

Basic design One reversed hub Two reserved hubs

TAMAO TN TP SIZE NOMINAL MXIMO TP MX Nm52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275 1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500

VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min8.600 7.000 5.800 4.700 4.200 3.600 3.200 2.900 2.600 2.400 2.200 2.000

DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS

PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) F39 46 61

PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg3 6 10 18 26 42 61 77 115 142 167 252

MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4) J (Kgm2)0,005 0,016 0,040 0,11 0,20 0,45 0,88 1,33 2,48 3,59 5,00 10,39

CANTIDAD DE GRASA GREASE QTY. Kg0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5

RIGIDEZ TORSIONAL (4) TORSIONAL STIFFNESS (4) MNm/rad2,51 5,79 8,76 16,46 21,86 34,87 60,06 69,56 113 119 140 216

Nm3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000

D

D1

D269 85

d1-d2 (Min-Max) (2)

1- 2 a a1 a2 E43 50 62 76 90 3 3 3 5 5 5 8 14 12 24 27 32 37 50 52 7 1,5 13 1,5 25 1,5

S(3)57 64 76 92

Kg4 8 14 26 39 58 91 115 165 211 260 411

111 82,5 141 104,5

14-52 17-62 20-78 26-98

171 127,5 107 210 156 133

19 2,5 69,5

234 181,5 152 30-112 274 210,5 178 35-132 312 248,5 209 70-156 337 274 234 85-174

43 2,5 84,5 108 48 58 66 92 96 3 3 4 96 109 123 125 140 162

105 6 120 6 135 8 150 8

380 308,5 254 95-190 405 334

4 142,5 180 4 154,5 205

279 110-210 175 8

444 365,5 305 120-233 190 8 506 424

58 108 4 166,5 218

355 130-275 220 10 72 134 5 193,5 252

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo

(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore.


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Acoplamiento/CouplingMTG Diseo bsico/Basic designS

a 1 D2 D d1 2 d2 D1 MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4) J (Kgm2)14,95 22,93 36,84 53,16 79,63 110 153 217 313 434 633 765 990 1.277 1.980 3.663 5.766 8.683 12.239

Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTG-370If1 an (*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.

Ejemplo / Example: MTG-370/ 1=400/ 2=400 ( 1, 2 mm)TAMAO TN TP SIZE NOMINAL MXIMO TP MX Nm280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200 220.000 250.000 320.000 400.000 510.000 660.000 780.000 1.000.000 1.200.000 1.600.000 1.800.000 1.900.000 2.100.000 2.600.000 3.800.000

VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min1.800 1.600 1.500 1.400 1.300 1.200 1.100 1.050 950 900 850 800 750 700 660 590 550 500 480


PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) S (3)300 320 340 370 400 420 450 490 520 550 600 630 650 680 725 800 890 980 1.030

PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg346 442 574 733 957 1.154 1.372 1.643 1.991 2.413 3.145 3.469 4.077 4.634 5.971 8.670 11.130 13.930 16.680

CANTIDAD DE GRASA GREASE QTY. Kg3 3,6 4,8 5 9 9,8 11,5 11,5 14,5 23 23 30 36 38 46 57 75 115 125

RIGIDEZ TORSIONAL(4) TORSIONAL STIFFNESS (4) MNm/rad118 274 387 434 637 817 966 1.180 1.533 1.827 2.117 2.383 2.991 3.361 4.557 7.743 9.391 10.967 12.923

Nm440.000 500.000 640.000 800.000 1.020.000 1.320.000 1.560.000 2.000.000 2.400.000 3.200.000 3.600.000 3.800.000 4.200.000 5.200.000 7.600.000

D540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140

D1465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970

D2370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180

d1-d2 (Min-Max) (2)

1- 2250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850

a16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30 35 35 35 35

Kg527 676 884 1.105 1.379 1.667 2.043 2.452 3.035 3.720 4.648 5.152 5.954 6.956 9.036 13.330 17.975 23.150 28.605

140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900

1.190 1.020 1.250 1.080 1.300 1.150 1.420 1.270 1.600 1.430 1.740 1.570 1.880 1.710 1.990 1.830

5.420.000 10.840.000 7.250.000 14.500.000 8.650.000 17.300.000 10.750.000 21.500.000

1.320 525-1000 1.450 550-1100 1.580 575-1200

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo


12


Acoplamiento/CouplingMTG-HD Diseo bsico para potencias elevadas / Heavy duty gear couplingS

MT-HD

a 1 D2 D d1 2 d2 D1

Tamao 190-275 Size 190-275

Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTG-370-HD(*) Si 1y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar. If 1 and 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.

TAMAO SIZE

TN NOMINAL

TP MXIMO

TP MX

VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min2.600 2.400 2.200 2.000 1.800 1.600 1.500 1.400 1.300 1.200 1.100 1.050 950 900 850 800 750 700 660 590 550 500 480


PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) a8 8 8 10 16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30 35 35 35 35

PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg115 142 167 252 346 442 574 733 957 1.154 1.372 1.643 1.991 2.413 3.145 3.469 4.077 4.634 5.971 8.670 11.130 13.930 16.680

MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4)

CANTIDAD DE GRASA GREASE QTY.

RIGIDEZ TORSIONAL (4) TORSIONAL STIFFNESS (4)

Nm190 210 233 275 280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200 115.200 138.300 250.800 335.800 363.000 412.500 528.000 660.000 841.500 1.089.000 1.287.000 1.650.000 1.980.000 2.640.000 2.970.000 3.135.000 3.465.000 4.290.000 6.270.000 8.943.000 11.962.500 14.272.500 17.737.500

Nm230.400 276.600 501.600 671.600 726.000 825.000 1.056.000 1.320.000 1.683.000 2.178.000 2.574.000 3.300.000 3.960.000 5.280.000 5.940.000 6.270.000 6.930.000 8.580.000 12.540.000 17.886.000 23.925.000 28.545.000 35.475.000

D380 405 444 506 540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990

D1308,5 334 365,5 424 465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970 1.020 1.080 1.150 1.270 1.430 1.570 1.710 1.830

D2254 279 305 355 370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580

d1-d2 (Min-Max) (2)

1- 2150 175 190 220 250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850

S(3)180 205 218 252 300 320 340 370 400 420 450 490 520 550 600 630 650 680 725 800 890 980 1.030

Kg165 211 260 411 527 676 884 1.105 1.379 1.667 2.043 2.452 3.035 3.720 4.648 5.152 5.954 6.956 9.036 13.330 17.975 23.150 28.605

J (Kgm2)2,48 3,59 5,00 10,39 14,95 22,93 36,84 53,16 79,63 110 152 217 313 434 633 765 990 1.277 1.980 3.663 5.766 8.683 12.239

Kg1,40 2,50 3,00 4,50 3 3,6 4,8 5 9 9,8 11,5 11,5 14,5 23 23 30 36 38 46 57 75 115 125

MNm/rad113 119 140 216 118 274 387 434 637 817 966 1.180 1.533 1.827 2.117 2.383 2.991 3.361 4.557 7.743 9.391 10.967 12.923

95-190 110-210 120-233 130-275 140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900 525-1000 550-1100 575-1200




13

Acoplamiento/CouplingMTCL Cubos largos / Longer hubsS MTCL-Z S1

a 1 D2 d1 D 2 D1 d2 a

MTCL-Y

S1


a1

Ejemplo de denominacin (*) Denomination example (*)

MTCL-132 MTCL-Z-132 MTCL-Y-132

Dos cubos largos Un cubo largo Uno largo y uno invertido

Two large hubs One large hub One large hub and one reversed

If

1 and

(*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento standard en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings. They must be specified Ejemplo / Example: MTCL-132/ 1=190/ 2=220 ( 1 y 2 mm)PESO MAX. (4) PESO MIN. (5) MOMENTO CANTI- RIGIDEZ DE INERCIA DAD DE TORSIO (4) GRASA NAL (4)

TAMAO TN TP NOMINAL MXIMO SIZE

VELOCIDAD MAXIMA


TP MX

n MAX (1)WEIGHT MAX. (4)d1-d2 (Min-Max) (2)

WEIGHT MOMENT GREASE TORSIONAL MIN. (5) OF INERTIA QTY. STIFFNESS (4) (4)Kg J (Kgm2) Kg MNm/rad

Nm

Nm

1/ min

D

D1

D2

1- 2105 115 130 150 170 185 215 245 295 300 305 310

a

a1

S (3)119 129 144 166 188 205 235 272 325 330 333 342

S1(3)57 64 76 92 108 125 140 162 180 205 218 252

Kg

52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275

1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500

3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000

8.600 7.000 5.800 4.700 4.200 3.600 3.200 2.900 2.600 2.400 2.200 2.000

111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506

82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424

69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355

14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275

3 3 3 5 5 6 6 8 8 8 8 10

5 8 14 12 24 27 32 37 50 52 58 72

7 14 24 42 59 85 137 180 265 313 372 532

4 9 15 25 36 56 84 110 166 194 222 308

0,007 0,022 0,055 0,15 0,27 0,57 1,16 1,83 3,39 4,73 6,50 12,56

0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5

1,14 2,57 4,90 9,82 13,94 23,53 39,39 47,98 66,71 83,12 105 177

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y para modelo MTCL (5) El peso est calculado con agujero mximo y para modelo MTCL.

(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and MTCL type. (5) Weight is given for maximum bore and MTCL type.

14


Acoplamiento/CouplingMTX Con espaciador / With spacerS MTX-Y

d2

D2

d1

D

D1

1

DBSE (6)

2


MTX-YY




MTX-132 / DBSE = 1000(mm)/ V=1500 rpm MTX-Y-132 / DBSE = 1000 (mm)/ V=1500 rpm MTX-YY-132 / DBSE = 1000 (mm)/ V=1500 rpmDonde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speed

TAMAO SIZE

TN NOMINAL

TP MXIMO

VELOCIDAD MAXIMA


TP MX

n MAX (1)

Peso Peso Max. (4) en 100 mm de espaciador Weight Weight Max. (4) per 100 mm spacer Kg Kg

Peso Min. (5)

Weight Min. (5)

Momento Momento de inercia de inercia (4) por 100 mm de espaciador Moment Moment of inertia of inertia (4) per 100 mm spacer

Canti dad de grasa

Ra rig. tor. con 1 metro de DBSE (4)

Rb rig tor en 1 mm de espaciador

Grea- Ra Rb Torsional Torsional stiffness per se Qty. stiffness 1 mm spacer for 1 meter DBSE (4)

Nm

Nm

1/ minConsltese Fig n6 en pg. 33 para max. velocidad posible. For max. allowable speed consult fig.n6 on sheet 33

D

D1

D2

d1-d2 (Min-Max) (2)

1- 2 S (3)43 50 62 76 90 105 120 135 150 175 190 220 57 64 76 92 108 125 140 162 180 205 218 252

Kg

J (Kgm2) J (Kgm2) Kg MNm/rad MNm/rad

52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275

1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500

3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000

111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506

82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424

69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355

14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275

14 23 36 60 80 113 169 216 324 359 433 659

0,8 1,0 1,5 2,4 2,7 3,9 4,7 6,6 10,1 8,0 12,2 17,2

13 21 31 52 67 106 139 177 274 290 340 500

0,017 0,047 0,099 0,27 0,45 0,96 1,72 2,62 5,26 6,48 9,32 18,38

0,0009 0,0019 0,0033 0,0096 0,015 0,025 0,042 0,074 0,17 0,14 0,29 0,52

0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5

0,08 0,19 0,33 0,95 1,44 2,49 4,17 7,02 15,40 13,01 24,32 42,74

85 190 329 961 1.490 2.530 4.235 7.410 16.790 13.640 28.860 52.070

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y DBSE de 1m (5) El peso est calculado con agujero mximo y DBSE de 1m (6) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas.Clculo de la rigidez torsional Torsional stiffness calculation

(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 1m DBSE. (5) Weight is given for maximum bore and 1m DBSE. (6) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges.


15

Acoplamiento/CouplingMTGX Con espaciador / With spacerS S

1 D2 d1 D

DBSE (6)

2 d2 D1Canti dad de grasa Ra rig. tor. con 1 metro de DBSE (4)

Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTGX-370 / DBSE= 1000 (mm) / V= 750rpm(*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar. If l1 an l2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.

Ejemplo / Example: MTGX-370/ 1=400/ 2=400 / DBSE= 1000 / V= 750 rpm ( 1, 2, DBSE in mm)

Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speedPeso Peso Max. (4) en 100 mm de espaciador Weight Weight Max. (4) per 100 mm spacer Kg Kg Peso Min. (5) Momento Momento de inercia de inercia (4) por 100 mm de espaciador Moment Moment of inertia of inertia (4) per 100 mm spacer Rb rig tor en 1 mm de espaciador

TAMAO SIZE

TN NOMINAL

TP MXIMO

VELOCIDAD MAXIMA


TP MX

n MAX (1)

Weight Min. (5)

Grea- Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per se Qty. for 1 meter 1 mm spacer DBSE (4)

Nm

Nm

1/ min

D

D1

D2

d1-d2 (Min-Max) (2)

1- 2 S (3)250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850 300 320 340 370 400 420 450 490 520 550 600 630 650 680 725 800 890 980 1.030

Kg


280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200

220.000 250.000 320.000 400.000 510.000 660.000 780.000 1.000.000 1.200.000 1.600.000 1.800.000 1.900.000 2.100.000 2.600.000 3.800.000 5.420.000 7.250.000 8.650.000 10.750.000

440.000 500.000 640.000 800.000 1.020.000 1.320.000 1.560.000 2.000.000 2.400.000 3.200.000 3.600.000 3.800.000 4.200.000 5.200.000 7.600.000 10.840.000 14.500.000 17.300.000 21.500.000

540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990

443 488 531 571 627 673 717 769 834 894 944 984 1.059 1.109 1.224 1.384 1.524 1.664 1.784

370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580

140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900 525-1000 550-1100 575-1200

765 935 1.178 1.450 1.816 2.072 2.486 2.997 3.563 4.370 5.475 5.940 6.810 7.758 9.990 14.308 18.746 23.940 29.217

25,0 27,8 31,6 36,4 46,2 46,4 56,2 61,2 65,0 81,6 92,5 89,3 94,9 106 141,7 176,1 198,3 230 254,1

584 700 868 1.078 1.394 1.559 1.815 2.188 2.519 3.062 3.972 4.257 4.934 5.436 6.924 9.682 12.136 14.988 17.590

23 33 53 71 108 142 193 279 389 533 781 929 1.188 1.493 2.270 4.084 6.265 9.238 12.806

0,72 0,99 1,45 1,64 2,55 3,19 4,59 5,90 8,04 11,06 13,06 14,52 17,39 24,22 38,80 62,50 89,19 118,66 159,84

3,5 4 5 6 8 9 10 14 16 19 24 28 36 40 50 70 85 105 115

63 71.890 148 99.130 212 144.730 261 163.310 360 254.310 471 318.615 581 458.380 744 589.450 1.000 802.810 1.230 1.104.350 1.477 1.304.620 1.673 1.449.980 2.102 1.736.670 2.462 2.418.750 3.429 3.875.420 5.757 6.241.670 7.423 8.907.200 9.050 11.851.280 10.985 15.963.820


Consltese JAURE para max. velocidad posible. For max. allowable speed consult JAURE

(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 1m DBSE. (5) Weight is given for maximum bore and 1m DBSE. (6) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges.

16


Acoplamiento/CouplingMTGX-HDCon espaciador, para potencias elevadas / Heavy duty with intermediate spacerS S

MTX-HD

1 D2 d1 D

DBSE (6)

2 d2 D1

Tamao 190-275 Size 190-275

Ejemplo de denominacin / Denomination example (*): MTGX-370-HD / DBSE= 1000 (mm) / V= 750 rpmIf1 an (*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified. Ejemplo / Example: MTGX-370-HD/ 1=400/ 2=400/DBSE= 1000 / V= 750 rpm ( 1, 2, DBSE, mm)

Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speedTAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS Peso Peso Max. (4) en 100 mm de espaciador Weight Weight Max. (4) per 100 mm spacer Kg Kg Peso Min. (5) Momento de inercia (4) Momento Canti de inercia dad por 100 de mm de es- grasa paciador Moment Greaof inertia se per 100 Qty. mm spacer Ra rig. tor. con 1 metro de DBSE (4) Rb rig tor en 1 mm de espaciador

TP MX

n MAX (1)

Weight Min. (5)

Moment of inertia (4)

Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per for 1 meter 1 mm spacer DBSE (4)

Nm

Nm

1/ min

D

D1

D2

d1-d2 (Min-Max) (2)

1- 2 S (3)150 175 190 220 250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850 180 205 218 252 300 320 340 370 400 420 450 490 520 550 600 630 650 680 725 800 890 980 1.030

Kg


190 210 233 275 280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200

115.200 138.300 250.800 335.800 363.000 412.500 528.000 660.000 841.500 1.089.000 1.287.000 1.650.000 1.980.000 2.640.000 2.970.000 3.135.000 3.465.000 4.290.000 6.270.000 8.943.000 11.962.500 14.272.500 17.737.500

230.400 276.600 501.600 671.600 726.000 825.000 1.056.000 1.320.000 1.683.000 2.178.000 2.574.000 3.300.000 3.960.000 5.280.000 5.940.000 6.270.000 6.930.000 8.580.000 12.540.000 17.886.000 23.925.000 28.545.000 35.475.000

380 405 444 506 540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990

308,5 334 365,5 424 443 488 531 571 627 673 717 769 834 894 944 984 1.059 1.109 1.224 1.384 1.524 1.664 1.784

254 279 305 355 370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580

95-190 110-210 120-233 130-275 140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900 525-1000 550-1100 575-1200

324 359 433 659 765 935 1.178 1.450 1.816 2.072 2.486 2.997 3.563 4.370 5.475 5.940 6.810 7.758 9.990 14.308 18.746 23.940 29.217

10,1 8,0 12,2 17,2 25,0 27,8 31,6 36,4 46,2 46,4 56,2 61,2 65,0 81,6 92,5 89,3 94,9 106 141,7 176,1 198,3 230 254,1

274 290 340 500 584 700 868 1.078 1.394 1.559 1.815 2.188 2.519 3.062 3.972 4.257 4.934 5.436 6.924 9.682 12.136 14.988 17.590

5,26 6,48 9,32 18,38 23 33 53 71 108 142 193 279 389 533 781 929 1188 1493 2270 4084 6265 9238 12806

0,17 0,14 0,29 0,52 0,72 0,99 1,45 1,64 2,55 3,19 4,59 5,90 8,04 11,06 13,06 14,52 17,39 24,22 38,80 62,50 89,19 118,66 159,84

1,4 2,5 3 4,5 3,5 4 5 6 8 9 10 14 16 19 24 28 36 40 50 70 85 105 115

15 16.790 13 13.640 24 28.860 43 52.070 63 71.890 148 99.130 212 144.730 261 163.310 360 254.310 471 318.615 581 458.380 744 589.450 1.000 802.810 1.230 1.104.350 1.477 1.304.620 1.673 1.449.980 2.102 1.736.670 2.462 2.418.750 3.429 3.875.420 5.757 6.241.670 7.423 8.907.200 9.050 11.851.280 10.985 15.963.820



(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 1m DBSE. (5) Weight is given for maximum bore and 1m DBSE. (6) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges.


17

Acoplamiento/CouplingMTXCL Con espaciador / With spacerS

1 D2 d1 D

DBSE (6)

2 d2 D1Canti dad de grasa Ra rig. tor. con 1 metro de DBSE (4)

MTXCL-Z

MTXCL-Y


Ejemplo de denominacin (*) Denomination example (*)If1 and

MTXCL-132/ DBSE = 1000(mm) / V = 1500 rpm MTXCL-Z-132/ DBSE = 1000 (mm) / V = 1500 rpm MTXCL-Y-132/ DBSE = 1000 (mm) / V = 1500 rpm

(*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento standard en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings. They must be specified Ejemplo/Example: MTXCL-132/ 1=190/ 2=220 /DBSE=1000 / V=1500 rpm ( 1, 2, DBSE mm)

Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speedTAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES

GENERAL DIMENSIONS

TP MX

n MAX (1)

Peso Peso Max. (4) en 100 mm de espaciador Weight Weight Max. (4) per 100 mm spacer Kg Kg

Peso Min. (5)

Momento de inercia (4)

Weight Min. (5)


Momento de inercia por 100 mm de espaciador Moment of inertia per 100 mm spacer

Rb rig tor en 1 mm de espaciador

Grea- Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per se Qty. for 1 meter 1 mm spacer DBSE (4)

Nm

Nm

1/ minConsltese Fig n6 en pg. 33 para max. velocidad posible.For max. allowable speed consult fig.n6 on sheet 33

D

D1

D2

d1-d2 (Min-Max) (2)

1- 2 S (3)105 115 130 150 170 185 215 245 295 300 305 310 119 129 144 166 188 205 235 272 325 330 333 342

Kg


52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275

1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500

3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000

111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506

82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424

69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355

14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275

17 28 45 76 101 157 213 280 423 461 545 780

0,8 1,0 1,5 2,4 2,7 3,9 4,7 6,6 10,1 8,0 12,2 17,2

14 23 36 59 77 120 162 211 324 342 395 556

0,019 0,052 0,113 0,31 0,52 1,09 1,99 3,12 6,18 7,62 10,82 20,54

0,0009 0,0019 0,0033 0,0096 0,015 0,025 0,042 0,074 0,17 0,14 0,29 0,52

0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5

0,08 0,18 0,32 0,91 1,39 2,40 4,02 6,71 14,07 12,42 23,00 40,99

85 190 329 961 1.490 2.530 4.235 7.410 16.790 13.640 28.860 52.070

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo DBSE de 1m y para modelo MTXCL. (5) El peso est calculado con agujero mximo, DBSE de 1m y para modelo MTXCL. (6) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas.Clculo de la rigidez torsional Torsional stiffness calculation

(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore 1m DBSE and MTXCL type. (5) Weight is given for maximum bore, 1m DBSE and MTXCL type. (6) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges.

18


Acoplamiento/CouplingMTD con eje intermedio / With floating shaftAcoplamiento MTD completo / Complete MTD coupling

d1

a d1 D2 D3 D1 D 1 1 DBSE (3) 2

1: Parte rgida / Rigid side 2 y 3: Parte flexible / Flexible side

Medio acoplamiento MTD / Half MTD couplingEjemplo de denominacin (*) Denomination example (*)If1 and

MTD-132 / DBSE=1200 (mm) / V = 1500 rpm

(*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento standard en la tabla anexa, stos se debern especificar. 2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings. They must be specified Ejemplo/Example: MTD-132/ 1=190/ 2=220 / DBSE=1200 ( 1, 2, DBSE mm) / V =1500 rpm

Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speedTAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS Peso Peso Max. (4) en 100 mm de eje Peso Min. (5) Momento Momento de inercia de inercia (4) por 100 mm de eje Canti dad de grasa Ra rig for con 1 metro de DBSE (4) Rb rig tor en 1 mm de eje

TP MX

n MAX (1)

Weight Weight Weight Max. (4) per 100 Min. (5) mm shaftNm Nm 1/ minConsltese Fig n7 en pg. 33 para max. velocidad posible. For max. allowable speed consult fig.n7 on sheet 33


Moment Grea- Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per of inertia se per 100 Qty. for 1 m 1 mm shaft DBSE (4) mm shaft

D

D1

D2

D3

d1-d2 (Min-Max) (2)

- 1- 2 a

Kg

Kg

Kg

J (Kgm2) J (Kgm2) Kg

MNm/rad MNm/rad0,09 0,18 0,44 1,09 1,76 3,64 7,20 11,11 16,68 24,39 36,06 69,43 81 155 383 936 1.490 3.040 5.845 9.020 12.560 18.700 28.190 52.950

52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275

1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500

3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000

111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506

82,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424

69 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355

80 100 125 148 173 204 242 268 302 327 354 410

14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275

43 50 62 76 90 105 120 135 150 175 190 220

3 3 3 5 5 6 6 8 8 8 8 10

27 42 68 111 150 227 321 404 535 669 820 1.199

2,0 2,8 4,4 6,8 8,6 12,3 17,0 21,1 24,9 30,4 37,3 51,1

25 40 63 103 137 206 292 366 485 600 727 1.039

0,018 0,048 0,117 0,30 0,54 1,18 2,28 3,47 6,13 9,01 12,18 25,66

0,001 0,002 0,004 0,01 0,01 0,03 0,06 0,09 0,13 0,19 0,28 0,53

0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y DBSE de 1m para un acoplamiento MTD completo (5) El peso est calculado con agujero mximo y DBSE de 1m para un acoplamiento MTD completo

(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore and 1m DBSE for full MTD coupling. (5) Weight is given for maximum bore and 1m DBSE for full coupling.

Clculo de la rigidez torsional Torsional stiffness calculation


d2 19

Acoplamiento/CouplingMTGD Con eje intermedio / With intermediate shaftAcoplamiento MTGD completo / Complete MTGD coupling

d1

a D3 D2 D1 d1 1 1 DBSE (3) 2 D

1: Parte rgida / Rigid side 2 y 3: Parte flexible / Flexible side

Medio acoplamiento MTGD / Half MTGD couplingEjemplo de denominacin / Denomination example (*): MTGD-370 / DBSE=1200 (mm) / V = 750 rpm(*) Si 1y 2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar.

If

1 an

2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.

Ejemplo/Example: MTGD-370/ 1=400 / 2=400 /DBSE=1200 ( 1, 2, DBSE mm) / V = 750 rpm Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speedTAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS Peso Peso Max. (4) en 100 mm de eje Peso Min. (5) Momento Momento de inercia de inercia (4) por 100 mm de eje Canti dad de grasa Ra rig for Rb rig tor con 2,5 en 1 mm metros de de eje DBSE (4)

TP MX

n MAX (1)

Weight Weight Weight Max. (4) per 100 Min. (5) mm shaftNm Nm 1/ min D D1 D2 D3d1-d2 (Min-Max) (2)


Moment Grea- Ra Torsio- Rb Torsional nal stiffness stiffness per of inertia se per 100 Qty. for 2.5 m 1 mm shaft DBSE (4) mm shaft

- 1- 2 a

Kg

Kg

Kg


280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200

220.000 250.000 320.000 400.000 510.000 660.000 780.000 1.000.000 1.200.000 1.600.000 1.800.000 1.900.000 2.100.000 2.600.000 3.800.000 5.420.000 7.250.000 8.650.000 10.750.000

440.000 500.000 640.000 800.000 1.020.000 1.320.000 1.560.000 2.000.000 2.400.000 3.200.000 3.600.000 3.800.000 4.200.000 5.200.000 7.600.000 10.840.000 14.500.000 17.300.000 21.500.000

540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990

465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970 1.020 1.080 1.150 1.270 1.430 1.570 1.710 1.830

370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580

410 140-280 460 160-310 500 180-345 540 210-370 590 230-390 630 250-420 680 275-460 730 300-500 790 325-550 850 350-590 890 375-620 930 400-650 1.010 425-680 1.060 450-730 1.170 475-800 1.330 500-900 1.470 525-1000 1.610 550-1100 1.730 575-1200

250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850

16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30 35 35 35 35

1.980 2.470 3.072 3.632 4.258 5.021 6.056 7.161 8.646 10.316 11.848 13.094 15.177 17.501 21.610 29.654 29.506 36.272 43.404

55,5 67,1 82,1 93,8 103,6 122,1 145,0 169,9 203,8 237,0 260,5 285,1 319,6 375,1 435,0 556,4 692,7 829,6 978,8

1.781 2.147 2.671 3.135 3.621 4.266 5.096 6.031 7.297 8.577 9.864 10.887 12.432 14.313 17.286 23.292 20.575 24.332 28.607

33 51 79 109 155 210 296 418 592 822 1.096 1.331 1.777 2.276 3.410 6.125 7.999 10.894 16.590

0,624 0,914 1,368 1,78 2,18 3,02 4,26 5,85 8,42 11,39 13,76 16,48 20,71 28,53 38,37 62,77 97,30 140 194

3,5 4 5 6 8 9 10 14 16 19 24 28 36 40 50 70 85 105 115

27 62.345 87 91.280 126 136.610 162 178.060 216 217.500 286 301.830 361 425.880 475 574.730 652 841.370 819 1.137.320 1.007 1.373.945 1.146 1.645.700 1.441 2.068.450 1.742 2.849.010 2.481 3.832.070 6.829 6.269.175 10.556 9.717.160 15.325 13.936.310 21.387 19.399.840

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y DBSE de 2,5 m para un acoplamiento MTGD completo. (5) El peso est calculado con agujero mximo y DBSE de 2,5 m para un acoplamiento MTGD completo.


(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 2.5 m DBSE for full MTGD coupling. (5) Weight is given for maximum bore and 2.5 m DBSE for full MTGD coupling.

Clculo de la rigidez torsional Torsional stiffness calculation

20


d2

Acoplamiento/CouplingMTGD-HDCon eje intermedio, para potencias elevadas / Heavy duty with intermediate shaftAcoplamiento MTGD-HD completo / Complete MTGD-HD coupling

d1

a D3 D2 D1 d1 1 1 DBSE (3) 2 D

MTD-HD 1: Parte rgida / Rigid side 2 y 3: Parte flexible / Flexible side

Medio acoplamiento MTGD-HD / Half MTGD-HD couplingEjemplo de denominacin / Denomination example (*):(*) Si 1y

Tamao 190-275 / Size 190-275

MTGD-370-HD / DBSE=1200 (mm) / V = 750 rpm

2 son diferentes del acoplamiento estndar en la tabla anexa, stos se debern especificar.

If l1 an l2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings, they must be specified.

Ejemplo/Example: MTGD-370-HD / 1=400 / 2=400 /DBSE=1200 / V = 750 rpm ( 1, 2, DBSE mm) Donde V es la velocidad mxima / Where V is the maximum speedTAMAO SIZE TN NOMINAL TP MXIMO VELOCIDAD MAXIMA DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS Peso Max. (4) Peso en 100 mm de eje Peso Min. (5) Momento de inercia (4) Momento de inercia por 100 mm de eje Canti dad de grasa Ra rig tor con 2,5 metros de DBSE (4) Rb rig tor (4) en 1 mm de eje

TP MX

n MAX (1)

Weight Weight Max. (4) per 100 mm shaft

Weight Min. (5)


Moment of inertia per 100 mm shaft

Grease Qty.

Ra Torsional Rb Torsional stiffness for stiffness per 2.5 m DBSE 1 mm shaft (4)

Nm190 210 233 275 280 310 345 370 390 420 460 500 550 590 620 650 680 730 800 900 1.000 1.100 1.200 115.200 138.300 250.800 335.800 363.000 412.500 528.000 660.000 841.500 1.089.000 1.287.000 1.650.000 1.980.000 2.640.000 2.970.000 3.135.000 3.465.000 4.290.000 6.270.000 8.943.000 11.962.500 14.272.500 17.737.500

Nm230.400 276.600 501.600 671.600 726.000 825.000 1.056.000 1.320.000 1.683.000 2.178.000 2.574.000 3.300.000 3.960.000 5.280.000 5.940.000 6.270.000 6.930.000 8.580.000 12.540.000 17.886.000 23.925.000 28.545.000 35.475.000

1/ min

D380 405 444 506 540 585 650 690 760 805 850 930 995 1.055 1.140 1.190 1.250 1.300 1.420 1.600 1.740 1.880 1.990

D1308,5 334 365,5 424 465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970 1.020 1.080 1.150 1.270 1.430 1.570 1.710 1.830

D2254 279 305 355 370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950 1.050 1.180 1.320 1.450 1.580

D3302 327 354 410 410 460 500 540 590 630 680 730 790 850 890 930 1.010 1.060 1.170 1.330 1.470 1.610 1.730

d1-d2 (Min-Max) (2)

- 1- 2 a150 175 190 220 250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600 670 740 800 850 8 8 8 10 16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30 35 35 35 35

Kg535 669 820 1.199 1.980 2.470 3.072 3.632 4.258 5.021 6.056 7.161 8.646 10.316 11.848 13.094 15.177 17.501 21.610 29.654 29.506 36.272 43.404

Kg24,9 30,4 37,3 51,1 55,5 67,1 82,1 93,8 103,6 122,1 145,0 169,9 203,8 237,0 260,5 285,1 319,6 375,1 435,0 556,4 692,7 829,6 978,8

Kg485 600 727 1.039 1.781 2.147 2.671 3.135 3.621 4.266 5.096 6.031 7.297 8.577 9.864 10.887 12.432 14.313 17.286 23.292 20.575 24.332 28.607

J (Kgm2) J (Kgm2) Kg MNm/rad MNm/rad6,1 9 12,1 25,6 33 51 79 109 155 210 296 418 592 822 1096 1331 1777 2276 3410 6125 7999 10894 16590 0,13 0,19 0,28 0,53 0,624 0,914 1,368 1,78 2,18 3,02 4,26 5,85 8,42 11,39 13,76 16,48 20,71 28,53 38,37 62,77 97,30 140 194 1,4 2,5 3 4,5 3,5 4 5 6 8 9 10 14 16 19 24 28 36 40 50 70 85 105 115 16,68 24,39 36,06 69,43 27 87 126 162 216 286 361 475 652 819 1.007 1.146 1.441 1.742 2.481 6.829 10.556 15.325 21.387 12.560 18.700 28.190 52.950 62.345 91.280 136.610 178.060 217.500 301.830 425.880 574.730 841.370 1.137.320 1.373.945 1.645.700 2.068.450 2.849.010 3.832.070 6.269.175 9.717.160 13.936.310 19.399.840

95-190 110-210 120-233 130-275 140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 500-900 525-1000 550-1100 575-1200

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Distancia a especificar por cliente. DBSE es la distancia entre extremos de ejes, no entre bridas. (4) El peso, el momento de inercia y la rigidez torsional estn calculados con dimensiones de agujero mnimo y DBSE de 2,5 m para un MTGD-HD completo. (5) El peso est calculado con agujero mximo y DBSE de 2,5 m par un MTGD-HD completo.Clculo de la rigidez torsional Torsional stiffness calculation


(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Distance to be specified by the customer. DBSE is distance between shafts ends, not between flanges. (4) Weight, moment of inertia and torsional stiffness are given for minimum bore and 2.5 m DBSE for full MTGD-HD completo. (5) Weight is given for maximum bore and 2.5 m DBSE for full MTGD-HD coupling.


d2 21

Acoplamiento/CouplingMTS Con camisa nica / With continuos sleeveS S

l1d1 D

a

l2d2 D1 d1 D

l1

a

l2d2 D1

B

B Tamao MTS 280-800 / Size MTS 280-800

Tamao MTS 22-260 / Size MTS 22-260

Ejemplo de denominacin (*) / Denomination example (*) MTS-145 (*) Si 1 y 2 son diferentes del acoplamiento standard en la tabla anexa, stos se debern especificar.

(*) If

1 and

2 are different from the ones mentioned in the table below corresponding to standard couplings. They must be specifiedEjemplo / Example: MTS-145 / 1=190 / 2=220 ( 1 y 2 en/in mm) PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) S(3)57 71 84 91 108 130 145 150 165 195 215 245 275 295 355 345 375 400 450 480 510 560 570 600 660 700 730 755 800 850

TAMAO TN TP SIZE NOMINAL MXIMO TP MX Nm22 32 38 50 55 70 90 100 125 145 165 185 205 230 260 280 310 345 370 390 420 490 500 550 590 620 650 680 730 800 500 650 750 1.150 2.150 4.200 7.200 11.700 17.200 27.500 38.000 51.200 67.300 88.000 134.500 180.000 250.000 320.000 400.000 510.000 660.000 780.000 1.000.000 1.200.000 1.600.000 1.800.000 1.900.000 2.100.000 2.600.000 3.800.000

VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min12.000 10.500 9.500 9.000 7.000 5.600 4.700 4.200 3.600 3.150 2.860 2.580 2.320 2.200 2.000 1.800 1.600 1.500 1.400 1.300 1.200 1.100 1.050 950 900 850 800 750 700 660


PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg0,73 1,34 2,02 3,20 5,28 9,65 14,51 20,84 29,71 51,29 64,70 94,56 122,32 152,57 217,46 355 441 557 720 889 1.104 1.380 1.554 1.942 2.396 2.969 3.318 3.782 4.569 5.987

MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4) J (Kgm2)0,0003 0,001 0,002 0,005 0,011 0,033 0,073 0,128 0,270 0,622 0,963 1,835 2,873 4,263 7,659 11,12 16,21 25 37,5 53,25 77,5 114 146 218 308 430 532 668 922 1.455

CANTIDAD DE GRASA GREASE QTY. Kg0,01 0,015 0,025 0,04 0,05 0,05 0,06 0,10 0,12 0,15 0,35 0,45 0,5 0,8 1,5 3,5 3,9 4,8 6,0 8,8 9,5 11 12,5 17 22 24 30 38 42 50

Nm1.000 1.300 1.500 2.300 4.300 8.400 14.400 23.400 34.400 55.000 76.000 102.400 134.600 176.000 269.000 360.000 500.000 640.000 800.000 1.020.000 1.320.000 1.560.000 2.000.000 2.400.000 3.200.000 3.600.000 3.800.000 4.200.000 5.200.000 7.600.000

D56 70 80 96 112 140 164 185 215 255 280 317 345 374 414 465 505 548 588 640 690 730 780 850 910 970 1.020 1.080 1.150

D136 48 56 68 80 101 124 143 170 205 216 250 275 300 340 370 410 450 490 520 560 600 650 710 760 810 840 890 950

B47 56 68 74 85 106 116 120 130 150 170 190 210 226 266 275 295 315 350 370 390 430 440 460 500 530 550 574 604 634

d1-d2 (Min-Max) (2) 1- 28-22 10-32 14-38 18-50 20-58 20-75 25-95 30-105 35-130 45-150 55-165 60-190 70-210 100-230 115-260 140-280 160-310 180-345 210-370 230-390 250-420 275-460 300-500 325-550 350-590 375-620 400-650 425-680 450-730 475-800 30 40 45 55 70 80 95 105 120 135 150 170 185 200 230 250 270 290 325 345 365 400 410 430 470 500 520 540 570 600

a4 4 4 6 6 6 8 8 8 10 10 10 12 12 12 16 16 16 20 20 20 20 25 25 25 30 30 30 30 30

Kg0,88 1,80 2,71 4,68 7,84 14,88 24,41 34,10 53,56 85,52 109,66 163,18 213,28 260,76 374,87 446 558 712 906 1.100 1.360 1.715 1.958 2.464 3.050 3.720 4.160 4.720 5.730 7.520

1.270 1.050

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo 22

(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore. Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved

Acoplamiento/CouplingMTV VerticalD D2 d1

G

a 2

1

d2 D1


MTV-52

TAMAO TN TP SIZE NOMINAL MXIMO TP MX Nm52 62 78 98 112 132 156 174 190 210 233 275 1.780 2.790 5.600 8.500 14.000 23.000 35.100 44.400 68.500 84.600 151.000 205.500

VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min8.600 7.000 5.800 4.700 4.200 3.600 3.200 2.900 2.600 2.400 2.200 2.000


PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) G S (3)3 3 3 3 3 5 5 5 5 6 6 6 57 64 76 92 108 125 140 162 180 205 218 252

S PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg3 6 11 18 27 44 64 81 120 148 174 261

MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4) J (Kgm2)0,005 0,017 0,042 0,11 0,21 0,47 0,92 1,38 2,56 3,71 5,17 10,67

CANTIDAD DE GRASA GREASE QTY. Kg0,03 0,06 0,09 0,12 0,3 0,4 0,6 0,8 1,4 2,5 3 4,5

RIGIDEZ TORSIONAL (4) TORSIONAL STIFFNESS (4) MNm/rad2,51 5,79 8,76 16,46 21,86 34,87 60,06 69,56 113 120 140 216

Nm3.600 5.520 11.100 17.400 28.200 45.600 69.600 88.000 139.600 167.600 304.000 407.000

D111 141 171 210 234 274 312 337 380 405 444 506

D182,5 104,5 127,5 156 181,5 210,5 248,5 274 308,5 334 365,5 424

D269 85 107 133 152 178 209 234 254 279 305 355

d1-d2 (Min-Max) (2)

1- 243 50 62 76 90 105 120 135 150 175 190 220

a6 6 6 8 8 11 11 13 13 14 14 16

Kg4 8 15 27 40 61 94 119 170 217 267 420

14-52 17-62 20-78 26-98 30-112 35-132 70-156 85-174 95-190 110-210 120-233 130-275




23

Acoplamiento/CouplingMTFD Con disco intermedio / With intermediate break discy limitacin axial. and axially limited.b=12,7 X MTFD-TW

S

a 1 DF D2 d1 D 2 D1 PESO Max. (4) WEIGHT Max. (4) 1- 2 a S (3) Kg d2 DIMENSIONES GENERALES GENERAL DIMENSIONS


MTFD-132 / DF = 625 (mm) / b = 12.7 (mm) / V = 1800 (rpm) MTFD-TW-132 / DF = 625 (mm) / b = 12.7 (mm) / X = 75 (mm) / V = 1800 (rpm)Donde V es la mx. velocidad de giro / Where V is the maximum speed.

TAMAO TN TP SIZE NOMINAL MXIMO TP MX Nm Nm

VELOCIDAD MXIMA n MAX (1) 1/ min D D1

PESO Min. (5) WEIGHT Min. (5) Kg

MOMENTO DE INERCIA (4) MOMENT OF INERTIA (4) J (Kgm2)

CANTIDAD DE GRASA GREASE QTY. Kg

D2

DF

d1-d2 (Min-Max) (2)

52

1.780

3.600

3.000 3.000 3.000 2.700 2.400 2.100 2.400 2.100 1.900 1.800 2.100 1.900 1.800 1.500 1.900 1.800 1.500 1.300 1.500 1.300 1.200 1.500 1.300 1.200 1.300 1.200

111

82,5

69

250 315 315 355 395 445 395 445 495 550 445 495 550 625 495 550 625 705 625 705 795 625 705 795 705 795

14-52

43

16

57

9 12 15 18 20 23 26 29 33 38 41 44 49 56 57 61 68 77 89 98 108 122 130 141 158 169

8 11 14 16 18 21 22 26 29 34 33 37 41 48 45 50 57 65 71 80 90 93 102 112 120 130

0,043 0,101 0,112 0,171 0,253 0,399 0,278 0,424 0,627 0,936 0,492 0,696 1,000 1,60 0,78 1,09 1,69 2,61 1,92 2,85 4,34 2,33 3,26 4,75 3,71 5,20

0,03

62

2.790

5.520

141

104,5

85

17-62

50

16

64

0,06

78

5.600

11.100

171

127,5

107

20-78

62

16

76

0,09

98

8.500

17.400

210

156

133

26-98

76

18

92

0,12

112

14.000

28.200

234

181,5

152

30-112

90

18

108

0,30

132

23.000

45.600

274

210,5

178

35-132

105

19

125

0,40

156

35.100

69.600

312

248,5

209

70-156

120

19

140

0,60

174

44.400

88.000

337

274

234

85-174

135

21

162

0,80

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo 24

(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore.


Acoplamiento/CouplingMTFS Con disco de freno / With brake disc

b=30 X Diseo bsico Basic Design A S

D1

D2

D4

D3

a 1 3 2

Ejemplo de denominacin Denomination exampleTAMA- TN TP O NOMI- MXIMO SIZE NAL TP MX Nm Nm VELOCIDAD MXIMA

MTFS-132 / D = 625 (mm) / b = 30 (mm) / V = 1200 (rpm)Donde V es la mx. velocidad de giro / Where V is the maximum speed. DATO DE LOS TORNILLOS pos. A BOLTS DATA pos A 3(6) S(3) X102 102 102 135 102 135 135 135 135 135 135 135


n MAX (1)1/ min DF D13.000 2.700 2.400 2.100 2.400 2.100 1.900 1.800 2.100 1.900 1.800 1.500 1.900 1.800 1.500 1.300 1.500 1.300 1.200 1.500 1.300 1.200 315 355 395 445 395 445 495 550 445 495 550 625 495 550 625 705 124 145 165 175 165 175 218 218 175 218 218 238 218 218 238 268

CANTIDAD PESO PESO MOMENTO Max. (4) Min. (5) DE INERCIA (4) DE GRASA GREASE QTY. WEIGHT WEIGHT MOMENT Max. (4) Min. (5) OF INERTIA (4) Kg34 42 50 63 57 70 92 104 82 106 117 140 120 131 154 185 178 195 250 216 248 287

D2105 125 140 146 140 146 190 190 146 190 190 205 190 190 205 230 205 230 260 205 230 260

D3 D4 D5 H7/f885 105 115 120 115 120 160 160 120 160 160 170 160 160 170 195 170 195 220 170 195 220 82 100 141 110 112 110 112 171 155 155 112 155 210 155 168 155 155 234 168 190 168 190 274 216 168 190 312 216

d2 d1(Max) (Min-Max) (2) (2)

D5

d1

d2

DF

1

2

Z-M9-M10 9-M12 9-M14 12-M16 9-M14 12-M16 12-M18 12-M18 12-M16 12-M18 12-M18 12-M20

Nm49 86 135 210 135 210 290 290 210 290 290 410 290 290 410 550

Kg31 38 46 58 51 64 82 93 74 93 104 126 106 117 139 167 160 189 225 192 221 257

J (Kgm2)0,253 0,402 0,612 0,972 0,634 0,996 1,565 2,3 1,063 1,640 2,367 3,85 1,73 2,46 3,94 6,27 4,18 6,51 10,27 4,60 6,93 10,69

Kg

62

2.790

5.520

50 60 70 70

107 17-62 107 107 140

117 50 117 117 117 117 62 130 145 145 145 76 164 164 164

64

0,06

78

5.600

11.100

70 107 70 20-78 140 100 140 100 140 70 140 100 26-98 140 100 140 105 140 100 140 100 30-112 140 105 140 120 140 105 140 120 35-132 140 135 140 105 140 120 70-156 140 135 140

76

0,09

98

8.500

17.400

92

0,12

112

14.000

28.200

180 135 12-M18 90 180 108 135 12-M18 180 135 12-M20 180 135 12-M22

0,30

132

23.000

45.600

625 238 705 268 795 300 625 238 705 268 795 300

196 135 12-M20 410 105 196 125 135 12-M22 550 196 135 12-M24 710 223 135 12-M20 410 120 223 140 135 12-M22 550 223 135 12-M24 710

0,40

156

35.100

69.600

0,60

174

44.400

88.000

1.300 1.200

705 268 795 300

230 260

195 220

190 337 216

120 85-174 140 135 140

135 238 162 135 12-M22 550 238 135 12-M24 710

281 320

250 286

7,39 11,15

0,80

(1) Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores (2) Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo (6) 3 puede ser suministrado con distintas longitudes bajo demanda. Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved

(1) Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore. (6) 3 can be supplied with different length on demand.

25

Acoplamiento/CouplingMTF Con polea intermedia / With intermediate brake drumB S

1 DF D2 d1 D

a

2 D1 PESO Max. (4) d2


MTF-132 / DF = 450 (mm) / V = 1200 (rpm)Donde V es la mx. velocidad de giro / Where V is the maximum speed. PESO Min. (5) MOMENTO CANTIDAD DE INERCIA (4) DE GRASA

TAMAO TN TP VELOCIDAD SIZE NOMINAL MXIMO MXIMA


TP MXNm Nm

n MAX (1)1/ min D D1 D2 DF Bd1-d2 (Min-Max) (2)

WEIGHT WEIGHT Max. (4) Min. (5)1- 2 a S (3) Kg Kg

MOMENT GREASE OF INERTIA (4) QTY.J (Kgm2) Kg

52

1.780

3.600

2.850

111

82,5

69

200

75

14-52

43

13

57

9

8

0,045

0,03

62

2.790

5.520

2.850 2.300 1.800 2.300 1.800 1.650 1.450 1.800 1.650 1.450 1.800 1.650 1.450 1.300 1.450 1.300 1.150 1.150 1.100 1.000 1.150 1.100 1.000 800

141

104,5

85

200 250 315 250 315 350 400 315 350 400 315 350 400 450 400 450 500 500 530 630 500 530 630 710

75 95 118 95 118 130 150 118 130 150 118 130 150 170 150 170 190 190 195 236 190 195 236 265

17-62

50

13 13 15 13 15 15 19 17 19 19 17 19 19 19 20 20 20 21 21 24 23 23 26 26

64

13 17 24 23 31 35 50 42 47 60 54 60 72 79 90 97 107 142 150 192 168 176 218 247

11 14 22 19 26 30 45 33 39 51 41 47 59 66 73 80 90 112 120 163 130 138 180 208

0,056 0,119 0,326 0,144 0,351 0,519 1,112 0,411 0,604 1,152 0,50 0,70 1,24 1,77 1,48 2,01 2,88 3,37 4,10 8,68 3,85 4,58 9,16 14,07

0,06

78

5.600

11.100

171

127,5

107

20-78

62

76

0,09

98

8.500

17.400

210

156

133

26-98

76

92

0,12

112

14.000

28.200

234

181,5

152

30-112

90

108

0,30

132

23.000

45.600

274

210,5

178

35-132

105

125

0,40

156

35.100

69.600

312

248,5

209

70-156

120

140

0,60

174

44.400

88.000

337

274

234

85-174

135

162

0,80

(1) Velocidad para poleas en GG-25. Consltese a JAURE para acoplamientos operando a velocidades superiores. (2)Agujero mximo para acoplamientos con chaveta segn DIN-6885/1. Para otro tipo de chavetas o uniones consulte a JAURE (3) Espacio necesario para alinear los cubos y para sustituir las juntas. (4) El peso y el momento de inercia estn calculados con dimensiones de agujero mnimo. (5) El peso est calculado con agujero mximo 26

(1) Speed for drums in GG-25. Consult JAURE for couplings operating at higher speeds. (2) Max. allowable bore for couplings with DIN 6885/1 keys. For other types of keys or connections please consult JAURE. (3) Clearance to align coupling hubs and replacement of sealing rings. (4) Weight and moment of inertia are given for minimum bore. (5) Weight is given for maximum bore. Modificaciones tcnicas reservadas / Technical modifications reserved

Acoplamiento/CouplingMTFE Con polea en un extremo / With a side brake drumB S

a DF d1 d2 1 2 D2 D1 D PESO Max. (4)


MTFE-132 / DF = 450 (mm) / V = 1200 (rpm)Donde V es la mx. velocidad de giro / Where V is the maximum speed.

TAMAO TN TP VELOCIDAD SIZE NOMINAL MXIMO MXIMA


PESO Min. (5)

MOMENTO CANTIDAD DE INERCIA (4) DE GRASA

TP MXNm Nm

n MAX (1)1/ min D D1 D2 DF Bd1-d2 (MinMax) (2)

WEIGHT WEIGHT Max. (4) Min. (5)1 (6) 2 a S (3) Kg Kg

MOMENT GREASE OF INERTIA (4) QTY.J (Kgm2) Kg

52

1.780

3.600

2.850

111

82,5

69

200

75

14-52

105

43

3

57

11

8

0,040

0,03

62

2.790

5.520

2.850 2.300 1.800 2.300 1.800 1.650 1.450 1.800 1.650 1.450 1.800 1.650 1.450 1.300 1.450 1.300 1.150 1.150 1.100 1.000 1.150 1.100 1.000 800

141

104,5

85

200 75 250 95 315 118 250 95 315 118 350 130 400 150 315 118 350 130 400 150 315 350 400 450 118 130 150 170

17-62

115 125 140 130 145 145 160 155 155 170 155 155 170 180 200 210 220 220 220 250 235 235 265 280

50

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8

Documents

Complete Catalogue Gear Couplings Jaure