colorexpertSpeed Rod:una nuova vita per una leggenda

Phoenix: Il tintometro va online

Sviluppo colore: come svilupparenuovi colori

Sistemi di prodott i • Colore • Formazione • Marketing

Spies Hecker – sempre più vicina.

2015/2016

2 colorexpert

Ora più che mai, le professioni in ambitorefinish stanno cambiando e le tecnologied’avanguardia si stanno facendo semprepiù strada all’interno della tradizionalecompetenza artigiana. Al giorno d’oggi,molte carrozzerie sono già presenti susocial network come Facebook, Twittero Instagram. E poi ci sono i software dipiù recente sviluppo che assistono gliaddetti delle carrozzerie: dalla pianifica-zione degli appuntamenti alla ricerca digitale dei colori sino alla miscelazione.

Lo sviluppo dei prodotti non si è assolu-tamente fermato: il trasparente a essic-cazione rapida Permasolid® HS SpeedKlaralck 8800 per esempio gode già diuna grande popolarità tra i nostri clientie le nuove tinte base altamente cromatichedi Spies Hecker aiutano le carrozzerie adeffettuare riparazioni di ottima qualità suipiù recenti colori OEM.

A tutto ciò dobbiamo aggiungere il lavorotradizionale che è ancora al centro dellenostre attività. Per fare in modo che lecarrozzerie siano sempre aggiornate epronte per soddisfare le richieste di mer-cato e per creare un collegamento con latecnologia più avanzata sosteniamo inostri clienti con interventi di formazionemirati: i due Training Center recente-

colorexpert – Consigli e informazioni per le carrozzerie • © Spies Hecker GmbH, 50858 Colonia, Horbeller Str. 17, Germania • E-Mail: Joachim.Hinz@spieshecker.com •Internet: www.spieshecker.com • Responsabile secondo la legge sull’editoria in vigore in Germania: Joachim Hinz • Redattori: Christina Schaake, Karsten Jürs, Joachim Hinz • Layout:Adfactory GmbH, Düsseldorf • Testi: twinmedia GmbH, Leipzig • Correzione bozze: Monica De Pedys • La riproduzione, anche parziale, è consentita solo con il permesso degli editori. I datie le informazioni circa l’adeguatezza e l’utilizzo dei nostri prodotti non sono vincolanti e non sollevano l’utente dalla responsabilità di effettuare test propri in relazione all’adeguatezza deglistessi per gli scopi e i processi a cui vengono destinati. I nomi dei prodotti citati negli articoli sono in maggioranza marchi registrati.

Spies Hecker - Via Roma 80 -20873 Cavenago Brianza (MB) - Italia

Joachim Hinz, Brand Manager EMEA di Spies Hecker .

Il Management Team di Spies Hecker duranteil servizio fotografico sulla Speed Rod.

Il nuovo software di gestione colore Phoenix.

Cari lettori,

mente inaugurati in Austria e in Svizzerasono solo un esempio del nostro conti-nuo investimento nel futuro.

A volte tradizione e progresso vanno dipari passo come per esempio nel casodella Speed Rod. La nostra storia di copertina spiega come un’auto ameri-cana vintage risalente agli anni ‘30 e alperiodo del Proibizionismo abbia potutoavere una seconda vita anche grazie alPermasolid Speed Klarlack 8800 diSpies Hecker.

Il gioco tra tradizione e progresso, rappresentato dai diversi argomenti trat-tati in questa edizione del ColorExpert, èfondamentale per il successo di SpiesHecker, una società fondata più di 130anni orsono. Siamo fedeli alle nostre radici ma riusciamo allo stesso tempo adessere sempre un passo avanti.

Vi auguro una piacevole lettura,

Cordiali saluti

Joachim Hinz Brand Manager EMEA di Spies Hecker

Editoriale

La passione per la tradizione e per il progresso.

Questi sono i presupposti suiquali è stato fondato il nuovoTraining Center (RTC) Axalta

Refinish di Oeynhausen/Traiskirchen inAustria. Il centro tecnico è anche moltovicino all’Hot Rod Hangar di Knud Tiroch,il famoso artista austriaco dell’aerografo.Knud Tiroch ha due passioni che sonoperfette per il Training Center: automobilie colori - chiedergli di verniciare il Training Center è stata quindi una sceltanaturale.

Divertirsi verniciando.

Tiroch non se l’è fatto ripetere due volteed oggi le sue rappresentazioni deglisport motoristici e delle macchine dacorsa impreziosiscono le pareti, mentrele istruzioni come “Schermare”, “Carteg-

giare” e “Lucidare” nello stile dei vecchicartelli smaltati decorano le porte degliarmadietti. Ciò che inizialmente sembrasolo creare un’atmosfera piacevole diventa anche fonte d’ispirazione per ipartecipanti dei corsi. Secondo Tiroch,

l’intenzione era esattamente quella perché nessuno si reca in un TrainingCenter “solo per verniciare, vuole anche divertirsi.” Presso questo nuovo RTC inAustria, Spies Hecker organizza seminari,corsi base e avanzati di carrozzeria, corsi individuali e speciali corsi Hi-TEC.

Spies Hecker copre la gamma di lavorazioni richieste e, attraverso interventi formativiindividuali e di design, permette di crearesingoli progetti creativi.

Know-how professionale e creatività.

Training Center3

Motivazione, creatività e divertimento: l’apertura di un nuovo Training Center in Austria nel gennaio 2015, un luogo dove sarà possibile aggiornare le proprie competenze, imparare nuovetecniche e divertirsi in un ambiente stimolante.

“Una doppia cabina di verni-ciatura, montacarichi idraulicie macchinari per l’essicca-

zione Ionitec sono solo alcune delle attrezzature innovative presenti nelCampus 105” dice Volker Wistof, TechnicalManager di CH Coatings, quando parladei benefici del nuovo Centro Tecnico.

Ottimizzazione dei processi d’avanguardia.Campus 105 è il soprannome del nuovo Training Centerdi Pratteln, in Svizzera. Il centro è stato ufficialmente inaugurato il 5 maggio di quest’anno in coincidenza conil quinto anniversario di CH Coatings.

Più spazio e maggiorefunzionalità.

Con un’estensione di 600m2 – pratica-mente il doppio rispetto al Training Cen-ter precedente – c’è molto spazio dovericreare i processi di lavorazione dellacarrozzeria in modo accurato. Selçuk Özgül, Amministratore Delegatodi CH Coatings AG, ne spiega l’impor-tanza nel lavoro di tutti i giorni: “In questocentro riusciamo a riprodurre in modorealistico tutti i processi lavorativi tipicidella carrozzeria. Grazie all’integrazionetra un sistema di rilevamento delle tem-pistiche e il software gestionale, possiamoutilizzare degli esempi tangibili per mostrareai partecipanti come sia possibile eseguireil lavoro in modo migliore, più semplice epiù veloce. Questo è il motivo per cui icorsi di formazione e i seminari che

offriamo si focalizzano sempre anchesull’aspetto dell’ottimizzazione dei processi.” Anche l’efficienza energetica èuna questione molto importante cheviene trattata non solo grazie agli impianticatalitici per l’essiccazione Ionitec maanche, per esempio, attraverso le luci abasso consumo utilizzate. Il Campus 105ha al proprio interno anche una sezionededicata alle vernici in polvere con relativa cabina di essiccazione.

Un polpo nel logo.

Il Campus 105 (il numero “105” fa riferi-mento al civico dell’indirizzo della sede diCH Coatings) si è dotato di un nuovo logotutto proprio che include anche un polpo.Maya Bitterli, Marketing Manager di CH Coatings AG, spiega questa scelta: “Ilpolpo può emettere inchiostro e cambiarecolore come una sorta di camaleonte marino. I suoi otto tentacoli sono il simbolodei diversi processi di lavorazione dellecarrozzerie.”

4 colorexpertSpeed Rod

Audacemente veloce.Lo Spirito del Proibizionismo e le origini delle gare NASCAR. L’artista dell’aerografo Knud Tiroch e Spies Hecker hanno resuscitato una Moonshine Runnercome Speed Rod.

Un’aura di velocità e avventura: il grandeblocco motore con un incredibile volumecubico da 6,6 litri, il colore rosso fuoco eil motivo della bandiera a scacchi in bianco e nero lato guidatore e nella parteinferiore del vano motore. Una volta restaurata, la Ford A Roadster degli anni ’30è stata presentata in anteprima mondialenel Training Center Spies Hecker riuscendoa trasmettere immediatamente tutto ilfascino delle sue origini.

Un passato selvaggio e pericoloso.

“Abbiamo scoperto la macchina in unavecchia fattoria dell’Iowa, negli StatiUniti. Forse sarebbe meglio dire che abbiamo trovato dei frammenti dimacchina” racconta Knud Tiroch. L’artistaaveva già dedicato anni alla restaura-zione delle cosiddette ”muscle car” e

delle hot rod, ma quando ha trovato unavecchia cassa per il trasporto del whiskey nell’abitacolo del conducenteha sentito che voleva assolutamente saperne di più. “Questa Ford era una delleauto a cui era stato dato il soprannomedi Moonshine Runner, un soprannomeche veniva usato per le macchine veloci

usate durante il Proibizionismo per con-trabbandare, normalmente di notte, alcoldistillato illegalmente in casa.” Dopo lafine del Proibizionismo, gli autisti preseroad incontrarsi per organizzare delle gare,anche se non molti sanno che tutto ciò sisarebbe poi trasformato nelle odiernefamose gare NASCAR.

Una nuova vita per unaleggenda.

“Sono stato assolutamente affascinatodalla storia di questa Ford ed ho decisodi darle una nuova vita come Speed Rode raccontare un passato incredibile seppur fatto di luci e ombre” spiega Tirochcon un entusiasmo palpabile. Per ricostruirele parti mancanti, il suo collaboratore esperto di meccanica e carrozzeria,Günter “Neibsi” Neubauer, ha lavoratosulla base di documenti storici trovati suInternet.

Verniciare velocemente.

Tutto il lavoro di verniciatura sulla SpeedRod è stato fatto dai maestri verniciatoriJörg Sandner, Frank Barduna e DavidKukies presso il Training Center SpiesHecker. “I progetti come questo riesconosolo se ci sono persone in grado di

pensare in modo creativo e offrire lemigliori soluzioni tecniche di applicazione”fa notare Tiroch. “E c’è un parallelo moltointeressante: da una parte una macchinarestaurata del peso di soli 650 kg che, gra-zie ai suoi 450 cavalli di potenza, sembraquasi volare e dall’altra il trasparente ad essiccazione rapida Permasolid® HSSpeed Klarlack 8880 di Spies Heckerdella gamma Hi-TEC Performance

Knud Tiroch.

chiaro per Tiroch. “Ovviamente abbiamovoluto rendere omaggio ad un pezzoestremamente significativo della storiadell’automobile, ma per me è stato ancheimportante dimostrare che attraversocreatività, competenza tecnica ed i giustimateriali è possibile raggiungere granditraguardi. C’è forse qualcosa di meglioche riuscire a sorprendere un po’ coloroche ci circondano?”

E cosa ne è stato della vecchia cassa dilegno? Ciò che ancora legava lamacchina alla movimentata era del Proibizionismo ha trovato un proprioposto all’interno della Speed Rod comevano della batteria.

Maggiori informazioni e un video clip sullaSpeed Rod sono disponibili all’indirizzo www.spieshecker.com/it/it_IT/speedrod

Dettagli scintillanti.

Sui lati dell’abitacolo – che nelle forme ricorda una sorta di catino - è stato ancheaggiunto un logo personalizzato. “Le fiamme che fuoriescono dal motore vogliono simbolizzare il pericolo che accompagnava gli autisti quando si sedevano al posto di guida” spiega Tiroch il cui amore per i dettagli lo ha persino portato a cercare delle ruote araggi originali. “Dopo un’attesa di seimesi le ho finalmente trovate” ricorda ancora Tiroch.

Una sorpresa per ilmondo.

Il messaggio di questo progetto è molto

Speed Rod5

System che ha regalato alla nostraSpeed Rod una finitura perfetta.”

Un elettrizzanterosso fuoco.

Il design della Speed Rod si concentrasoprattutto sulla rappresentazione delconcetto di velocità e su una riduzione alminimo della carrozzeria. “Anche se alcune persone pensavano che fossestravagante, ho sempre saputo che avreivoluto usare il rosso fuoco come coloreprincipale. E anche se vedo la macchinatutti i giorni, non mi stancherei mai di guardarla e continuo a pensare: magnifica!Sulla macchina non ci sono parti extra onon necessarie” racconta Tiroch congrande enfasi.

Sempre e solo il meglio.

Carrozzeria: Ford Roadster, anno di produzione: 1930. Peso totale: 650kgMotore: 400 pollici cubici, 6,6 litri per 450 cavalli di potenza Velocità massima stimata: 200 km/hGomme: Firestone da corsaVernice: Permahyd® Hi-TEC Performance System

Jörg Sandner – della divisione Technical Service di SpiesHecker – è stato il responsabile della verniciatura dellaSpeed Rod presso il Training Center di Colonia. In questa intervista concessa a ColorExpert ci racconta del suo lavoro.

6 colorexpertSpeed Rod

Qual è stata la sfida più grandeche avete dovuto affrontaredurante il processo di verniciatura?

Una delle sfide principali è stata il doversiadattare alle particolarità della carrozze-ria e seguirne i contorni in modo accu-rato. La difficoltà era dovuta alla formaconvessa della carrozzeria stessa. Le giunture dei vari elementi della carrozze-ria dovevano essere piatte e lisce e glispazi dovevano essere uguali alla versione originale degli anni ‘30. Oltrealla carrozzeria della Speed Rod, c’eraun gran numero di parti singole che sonostate restaurate – dal serbatoio del carburante al collettore sino alle sospen-sioni e all’alloggiamento dei fari. Tuttielementi che sono stati sottoposti ad unrestauro completo.

Su cosa avete dovuto porreparticolare attenzione durantele singole fasi del processo?

Il principio che ha guidato il lavoro sullaSpeed Rod era quello di ottenere un’ot-timale protezione contro la corrosione ela migliore finitura possibile. Anche una

lavorazione efficiente, veloce e sicura èstata una priorità e questo è il motivo peril quale abbiamo deciso di usare il trasparente Permasolid® HS Speed Klarlack 8800 come mano finale, un prodotto il cui processo di essiccazionecon un alto livello di risparmio energeticoha rappresentato un ulteriore motivo allabase della sua scelta.

Che cosa distingue il designdella Speed Rod?

Il design è veramente minimal. L’interamacchina è stata verniciata con Permahyd® Hi-TEC 480, RAL 3000 RossoFuoco con l’aggiunta di una bandiera ascacchi bianchi e neri. Questi pochi elementi stilistici danno alla macchinaun’immagine molto lineare, proprio comeuna Moonshine Runner degli anni ‘30.

Quanto tempo c’è voluto perverniciare la Speed Rod?

Per verniciare la macchina il nostro teamSpies Hecker ha impiegato circa duesettimane. Se si aggiunge il lavoro dedicato alla costruzione della carrozzerianell’hangar Hot Rod si arriva a un totaledi più di 1.400 ore. Ma è stato tempospeso bene, non succede tutti i giorni dilavorare ad un progetto come questo.

“Non capita tutti i giorni diverniciare una macchinacome questa”.

Piuttosto veloce – le fasi di applicazione sulla Speed Rod.

Fase 1: la migliore protezione possibile contro la corrosione per la carrozzeriaPriomat® Wash Primer 4075, Permasolid® HS Vario Grundierfüller 5340Fase 2: Ricostruzione delle superfici stucco Raderal® IR Premium Spachtel 2035, stucco fine Raderal® Feinspachtel 0911Fase 3: Protezione contro la corrosione per aree carteggiate Permasolid® HS Vario Grundierfüller 5340 Fase 4: Livellamento delle superfici e correzione delle irregolarità: Raderal® Spray Polyester 3508Fase 5: Protezione contro la corrosione di superfici carteggiate, schermatura,tocchi finali: Permasolid® HS Vario Grundierfüller 5340 Fase 6: VerniciaturaPermahyd® Hi-TEC Base Coat 480 e Permasolid® HS Speed Klarlack 8800

Jörg Sandner, divisione Technical Service di Spies Hecker.

Per ottenere i migliori risultati possibili quando si deve eseguire la valutazione di undanno, abbinare un colore o controllare che non vi siano residui di polvere sulla verniceappena applicata, avere la luce giusta è fondamentale. Ecco perché Spies Hecker ha deciso di lanciare una nuovalampada a luce naturale.

Prodotto7

La lampada Color Spot aiuta i verniciatoria trovare il punto tinta esatto. L’intensitàdella lampada a luce naturale può essereregolata su tre diversi livelli per creare le migliori condizioni possibili persinoquando si devono abbinare colori metallizzati molto chiari o molto scuri.

Il sole nelle vostre mani.

Per poter soddisfare ancora meglio le necessità della clientela, Spies Hecker hadeciso di rendere disponibili alcune tinte base in latte più piccole.

Permahyd® 280/285: piccolo ma efficace.

Oltre ad avere una luce simile a quella solare, per riuscire a selezionare la giustavariante del colore è anche possibile regolare la lampada su diversi livelli di intensità. I LED a basso consumoenergetico e la batteria di lunga durataassicurano che la lampada Color Spot siasempre pronta all’uso nell’arco di tutta lagiornata.

L’esperienza pratica ha dimostrato chenon tutte le tinte base vengono utilizzatedalle carrozzerie nelle stesse quantità ocon la stessa frequenza. Ecco perché 16tinte base Permahyd® 280/285 sono oradisponibili in latte da 500ml invece deitradizionali contenitori da 1 litro permet-tendo alle carrozzerie di acquistare solola quantità di materiale di cui hanno effettivamente necessità. “In passato si

doveva spesso gettare le rimanenze diprodotto perché ormai scaduto e questosi traduceva in un costo extra perl’azienda e in un ulteriore peso sull’am-biente” spiega Alexander Maier della divisione Technical Service di Spies Hecker.Le latte più piccole assicurano anche unamaggiore efficienza a livello di gestione dimagazzino.

8 colorexpertSoftware Colore

Perché le carrozzeriedovrebberocollegarela sala tintometrica a Internet?

In un futuro non troppo distante ci saràun utilizzo sempre maggiore di Internetper mettere a disposizione delle carroz-zerie le formule, i dati e gli aggiorna-menti. Stiamo anche sviluppando unnuovo software colore web-based che richiede una connessione Internet nellasala tintometrica. Ecco perché, per tuttequeste attività, le carrozzerie dovrebberoavere un accesso alla rete.

Qual è il beneficio nell’avereaccesso a Internet?

Nello specifico, il nuovo software web-based Phoenix aprirà tutta una serie dipossibilità che le carrozzerie prima pote-vano solo sognare. Per esempio in futurosarà possibile accedere al database diSpies Hecker direttamente dal PC deltintometro e ciò renderà le formule, le varianti e le informazioni sull’applica-zione disponibili online in qualsiasi momento. Gli aggiornamenti verrannocaricati automaticamente e il softwarepotrà anche essere utilizzato per control-lare velocemente l’inventario.

Quali sono le nuove funzioniofferte dal software di gestione colore web-basedPhoenix?

Il nuovo software può essere modulatosecondo le necessità individuali. I car-rozzieri hanno un loro accesso perso-

Il tintometro va online.

nale. Phoenix può essere utilizzato perselezionare o de-selezionare i prodottipreferiti e le diverse qualità di lavorazione,fornendo una migliore visione d’insiemee rendendo la scelta molto più semplice.

Quali sono i vantaggi del nuovoColor Cloud?

I carrozzieri possono salvare le loro for-mule di miscelazione online e richiamarleda qualsiasi luogo utilizzando il Cloud “MyColor Web”. Questo per esempio rendepossibile verificare se sono disponibili leformule colore nel momento stesso in cuisi sta effettuando la valutazione del

Dall’abbinamento colore alla miscelazione, la gestione digitale del colore fa ormai da qualche tempo parte della realtà quotidiana di Spies Hecker. In questa intervista, il colour specialist Dietmar Wegener parla del nuovo software web-basede dell’accesso ai dati in tempo reale.

Dietmar Wegener, colour specialist.

International9

Bodyshop Ranking Program.BRP è un programma di marketing sviluppato da Spies Hecker dalle molteplici possibilità di applicazioni.Dalla valutazione della Carrozzeria, al confronto conaltre realtà, dalla possibilità di “mostrare” la proprie caratteristiche ai Work Provider, fino alla creazione di un piano d’azione per un miglioramento continuo.

Come funziona BRP:Tutto inizia dall’analisi della Carrozze-ria, realizzata da una società esterna,da persone, qualificate e professio-nalmente preparate.

• Le aree analizzate sono: • Organizzazione• Servizi offerti• Gestione convenzioni con Assicurazioni• Pre- Accettazione / Accettazione• Processo di Riparazione • Monitoraggio performance • Qualità• Riconsegna e Fatturazione • Follow up

Ulteriori informazioni sono disponibiliall’indirizzo www.spieshecker.com/it/it_IT/colors/colour-tools/colour-search

Obiettivo.Il programma BRP è stato creato con l’obiettivo di rendere:

• la Carrozzeria più attrattiva per il mercato • la relazione più efficiente ed efficace tra le Carrozzerie e i Work Provider (Compagnie Assicuative, Flotte, ....)

BRP è oggi la risposta ai cambiamentiattuali e futuri del nostro mercato.Chiedi informazioni al tuo referenteSpies Hecker di zona

www.spieshecker.com/it/it_IT/training-know-how/spies-hecker-servizi

danno con un sensibile incremento dellavelocità del processo di riparazione.

La connessione a Internet aiuterà anche ad ottimizzare i processi interni della carrozzeria?

In linea di principio è possibile. Un colle-gamento alla rete della carrozzeria per-

mette per esempio di avere un accessodiretto alle bilance IP e di gestire l’inven-tario, nel momento in cui vengono gene-rate le formule il software indicherà se viè sufficiente materiale disponibile.

Quali sono le sfide per le carrozzerie?

Il passo più importante da fare per le carrozzerie è connettere il PC della salatintometrica a Internet e per farlo ci sonodue modi, tramite LAN o tramite connes-sione WiFi.I consulenti e i tecnici Spies Hecker potranno aiutare i nostri clienti a trovarela soluzione migliore.

Il software di gestione colore Phoenixcon i relativi dispositivi.

Come responsabile di una attività ogni giorno devi affrontare nuove sfide. Se desideri incrementare l'efficienza della tua Carrozzeria ed essere dinamico in un mercato in continuo cambiamento, devi fare affidamento su un Partner forte.

10 colorexpertFormazione

Spies Hecker condivide con te le sue esperienze e conoscenze di marketing,gestione e tecnologia all'avanguardiaper offrirti soluzioni pratiche affinchè latua attività sia pronta per affrontare il futuro. Spies Hecker expert ti proponeuna gamma di servizi per la Carrozzeriaspecificatamente studiati per migliorarei risultati.

Analisi della Carrozzeria.

Il servizio è suddiviso in differenti analisi:• Calcolo della tariffa oraria• Produttività e performance della Carrozzeria• Costi e profitti• Efficienza produttiva

Lay-Out.

Lo studio del Lay-out serve a disporre nelmodo più razionale e funzionale tutte leattrezzature in carrozzeria, ottimizzan-done la produttività ed evitando disper-sioni di tempo e risorse

Comunicazione.

Per differenziarsi dalla concorrenza, è in-dispensabile, per ogni tipo di Azienda

avere un'immagine unica e distinguibile. Con il pacchetto Comunicazione, SpiesHecker, mette a disposizione dei propriClienti personale esperto per realizzarelogo e immagine coordinata, depliant ovolantino, esclusivi che rendono unicaed identificabile ogni Carrozzeria.

Formazione Spies Hecker.

La gamma dei corsi è ampia, copre tutti gli aspetti fondamentali della verniciatura, l'utilizzo delle tecniche piùinnovative e la gestione aziendale di una moderna Carrozzeria, l’offertaSpies Hecker per:

Corsi Manageriali• Accettazione E' un training di supporto alla "vendita" del servizi di Carrozzeria per soddisfare e fidelizzare il Cliente.• Controllo di Gestione Utilizzo di uno strumento per comprendere l’importanza del monitoraggio dei principali KPI (indici di performance) • Coaching - Come vendere la Carrozzeria ai WP Attraverso l’affiancamento alla Carrozzeria nella fase di vendita ai principali Work Provider locali, vengono evidenziati punti di forza e le opportunità da sviluppare.

Corsi Tecnici• Permahyd Standard • Permahyd triplo strato e finiture speciali• Hi-Tech Standard • Hi-Tech triplo strato e finiture speciali• Colorimetria Standard• Colorimetria e ColorDialog

www.spieshecker.com/it/it_IT/training-know-how/spies-hecker-servizi

Spies Hecker expert.

Il programma online è ora presentenell’offerta formativa di molte nazioni. Alcuni collaboratori di Spies Hecker raccontano le rispettive esperienze.

Monica De Pedys, Cavenago Brianza, Milano:

“Il programma MyTraining è stato intro-dotto in Italia a luglio ed ha ricevuto unabuona accoglienza. Il vantaggio del MyTraining è che tutte le carrozzeriepossono utilizzarlo come un ulteriorestrumento di formazione e tutto quello dicui hanno bisogno è una connessioneInternet. Le carrozzerie hanno apprez-zato il fatto che gli impiegati possonostudiare i moduli del MyTraining diretta-mente dal posto di lavoro. Ciò ha facili-tato gli interventi formativi perché inquesto modo vengono ridotti i tempifermi e non vi è alcuno costo di viaggio.”

Jean-Pierre Larché,Francia:

“MyTraining sarà presto disponibile perle carrozzerie francesi. Il concetto di e-learning si basa su diversi moduli chedevono essere tutti completati per

MyTraining. Formazioneonline per icarrozzieri.

Calendario 201611

I Campionati Europei di Calcio si terranno in Francia ilprossimo anno, un’ottima ragione perché Spies Heckerpossa includere immagini legate al mondo del calcio nelproprio calendario annuale.Per il 2016 l’idea tradizionale del calen-dario è stata declinata in una specie dicampionato europeo: “I clienti e le car-rozzerie Spies Hecker di nove paesieuropei presentano i rispettivi capola-vori: vetture classiche amorevolmenterestaurate e verniciate secondo i più altistandard artigianali” spiega Peter Wingen della Divisione Marketing. Vi sonopoi immagini inerenti al calcio come pal-loni, reti, un angolo del campo o il palo diuna porta posizionate in modo discretoche creano un collegamento visivo coni prossimi Campionati Europei di Francia.

Healey, BMW – e un elicottero.

Ancora una volta il calendario 2016 con-tiene cromature scintillanti, ruote super-lucide e vernici brillanti come nel casodella britannica Healey Silverstone cheha trovato casa in Italia, del pulmino T1Volkswagen della Danimarca e di unaBMW M235i che attualmente si trova in

Svizzera. Anche l’immagine più insolitadel calendario proviene dalla Svizzera: unelicottero CH-7 ultra-leggero a due postifotografato in Valle Massa, nel CantonVallese.

Un grande colpo nellaRepubblica Ceca graziea ŠKODA.

Wingen è particolarmente orgoglioso delcolpo messo a segno in collaborazionecon il museo ŠKODA della città ceca diMladá Boleslav dove, insieme al suoteam, ha potuto scattare delle foto artisti-che di una ŠKODA 966 Supersport. Lamacchina, una sorta di Formula 1 dell’estEuropa risalente al 1950, è l’unica soprav-vissuta di una serie di cui originariamenteerano stati prodotti solo tre esemplari. Le altre pagine del calendario sono state

prodotte in Danimarca, Francia, Germania,Polonia, Portogallo e Spagna – un vero eproprio campionato automobilisticoeuropeo.www.spieshecker.it

Un Campionato Auto-mobilistico Europeo.

ottenere il certificato finale. I carrozzieripossono seguire i moduli uno dopo l’altro o fermarsi e continuare in seguitoripartendo dallo stesso punto, sono gliutenti stessi a decidere a quale velocitàfare il corso. MyTraining è adatto a tutti icarrozzieri che operano nel settore refi-nish e sarà particolarmente interessanteper quelle carrozzerie con molti collabo-ratori perché il costo include un numerodi utenti che può arrivare sino a dieci.”

Maggiori informazioni disponibili all’indirizzo www.spieshecker.it/mytraining

Otto moduli di formazioneche trasformeranno i carrozzieri in esperti:

• Sicurezza sul lavoro• Preparazione della superficie• Preparazione/verniciatura delle parti in plastica• Substrati ad alte prestazioni• Colori e strumenti colore• Processi di riparazione• Rimozione dei difetti di vernicia• Prodotti, Colori e Formazione

Formazione direttamente sul luogo di lavoro. Con MyTraining, i carrozzieripossono aggiornare le proprie competenze oampliare il know-how tecnico.

12 colorexpertInternational

Sulla corsia di sorpasso con il Permasolid® HS Speed Klarlack 8800.

Il nuovo trasparente Permasolid® HS Speed Klarlack 8800 è sul mercato da circa un anno ed è stato molto apprezzatodalle carrozzerie. ColorExpert ha chiesto ad alcuni proprietari di carrozzerie in Germania e in Austria di raccontare cosa pensano di questo prodotto.

Prodotto

Thomas Weltin,Konstanz, Germania:“Il grande vantaggio di questo trasparenteè il risparmio energetico. I tempi rapidi diessiccazione nel nostro lavoro quotidianoci permettono di migliorare le prestazionied ottenere un incremento di produzione.I tempi di essiccazione si sono ridotti dellametà.”

Thomas Tetzner,Steißlingen, Germania:“Sono veramente colpito dalla facilità diapplicazione di questo nuovo trasparente.Se vengono rispettati i tempi di essicca-zione, una volta asciutto il trasparente èfacile da carteggiare e da lucidare ma lacosa che mi ha sorpreso in modo più favorevole continua ad essere la rapiditàdi essiccazione.”

Hans Hoffmann, Berlin, Germania:“Questo trasparente rappresenta una rivoluzione per l’intero processo refinish.Persino a temperatura ambiente essiccacosì velocemente da poter essere utiliz-zato in modo estremamente flessibile.Grazie alla riduzione dei tempi fermi abbiamo raggiunto un livello di produzionedecisamente più alto.”

Josef Niegelhell, Heiligenkreuz, Austria: “Per noi, questo trasparente è il prodottoperfetto. Essica molto velocemente e richiede un basso consumo di energia ottenendo comunque un’ottima copertura.Lo utilizziamo in ambedue le nostre cabine di verniciatura combinate e ciò ciha permesso di velocizzare i processi lavorativi.”

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Così come per tutti gli altri prodotti, è importante fare attenzione alle precauzioni di sicurezza che accompagnano Permasolid® HS Speed Klarlack 8800 ed i prodotti accessori.

Consigli per la sicurezza sul lavoro.

Spies Hecker raccomanda di indossare appropriati indumenti da lavoro, come per esempio:

• Tuta per la verniciatura

• Maschere complete con respiratore

• Occhiali di sicurezza

• Guanti protettivi

Spies Hecker aiuta i carrozzieri a rispettare le regole di sicurezza attraverso le schede di sicurezza che possonoessere scaricate all’indirizzo www.spieshecker.com/it/it_IT/products/TDS-SDS

Il nuovo catalizzatore Permasolid® VHSSpeed Härter 3252 lang è stato svilup-pato per applicazioni in presenza di temperature anche molto alte. Con un’of-ferta che include anche il Permasolid VHSSpeed Härter 3250 e il Permasolid VHS

Il nuovo catalizzatore per climi caldi e umidi.

Prodotto

Speed Härter 3251 kurz, le carrozzeriehanno ora la possibilità di adattare l’applicazione del Permasolid HS SpeedKlarlack 8800 alle condizioni climatiche.

Spies Hecker offre ora un nuovo catalizzatore acoloro che utilizzano il Permasolid® HS SpeedKlarlack 8800.

Pigmento “glass flake" effetto scaglie di vetro, Rosso Rubino altamente cromatico eun brillante Argento Prismatico – la grande quantità di varianti nel settore della produ-zione auto non smette di crescere. Spies Hecker risponde alle richieste dei produttoriOEM attraverso il continuo sviluppo di nuovi colori e varianti nei propri laboratori di colorimetria.

14 colorexpertLaboratorio colorimetria

“Il lavoro svolto nei laboratori è volto afornire a tutte le car-rozzerie i colori giustiper poter effettuareriparazioni di alta qua-lità” dice Ann DeClerck, responsabiledella divisione ColourMarketing di SpiesHecker. Tutti i mesi,

insieme al suo team, sviluppa una mediadi 100 nuove formule nel laboratorio diMechelen, in Belgio mentre in Cina, aShanghai, il numero si avvicina a 500. Glialtri laboratori Spies Hecker si trovano aTlalnepantla, in Messico e a Front Royal,in Virginia (USA). In questo modo il mar-chio riesce a produrre un totale di 25.000

nuove formule colore l’anno. Al fine digarantire risultati con gli stessi livelli qualitativi, in tutte le location, lo sviluppodei colori segue una sequenza di fasistandardizzata.

Fase essenziale: raccoltadelle informazioni.

Al primo posto c’è la raccolta delle infor-mazioni. “E’ di fondamentale importanzascoprire quali colori saranno presenti suivari modelli delle vetture negli anni a venire e per questa ragione vengonoraccolte informazioni sui colori utilizzatidai produttori auto” spiega De Clerck. Ilteam opera anche per ottenere i dettaglidi ciascun colore dai relativi produttori.

Come si sviluppa un colore?

Parti delle auto comestrumenti.

Per avere una visione d’insieme di tutte levarianti colore, il team della divisione Colour Marketing raccoglie anche alcuneparti di auto. “Il colore di un veicolo che èsulla strada già da diversi anni o il coloreapplicato in diversi impianti di produzionepuò variare rispetto al colore standard, èquindi importante avere delle formuleanche per queste varianti” aggiunge DeClerck. Ovviamente per essere in grado di incorporare immediatamente le più recenti tendenze colore il Colour Team lavora anche a stretto contatto con i produttori dei pigmenti. “Questo ci permette di reagire velocemente con la

Ann De Clerck, Colour Marketing.

Laboratorio colorimetria15

formula corrispondente non appenaviene lanciato un nuovo pigmento” conclude De Clerck.

Trasmissione della richiestaal laboratorio colore.

Una volta che è stata presa la decisionedi sviluppare una nuova formula colore, ladivisione Colour Marketing invia una richiesta di sviluppo del colore o della variante al laboratorio di colorimetria.

“Il colore viene sviluppato utilizzando unospeciale software proprietario. I tecnicidel laboratorio utilizzano anche un microscopio per identificare il tipo di effetto” spiega De Clerck. Le analisi delcolore richiesto sono fatte utilizzando unospettrofotometro digitale. Sulla base dei

dati inseriti e delle letture effettuate, ilsoftware calcola e produce una propostainiziale per la formula che viene poi preparata e applicata a spruzzo. “Per lafase di applicazione a spruzzo utilizziamo

dei robot per garantire che tutti i labora-tori applichino il prodotto usando lostesso processo e per replicare le stessecondizioni delle carrozzerie.”

Confronto e conseguenticorrezioni.

Una volta che la vernice è asciutta il colore viene messo a confronto con l prototipo standard. Se necessario, l’esperto colore farà delle ulteriori corre-zioni con l’aiuto del software. “Variando ipigmenti e adattando i quantitativi dei colori alla fine si arriva alla formula coloredesiderata” aggiunge De Clerck.

Verifica con diverse condizioni di luce.

Il tipo di luce che colpisce il veicolo ha uneffetto rilevante sull’aspetto del colore.Per questa ragione, il colore viene analiz-zato con diverse condizioni di luce.“Usiamo per esempio delle lampade aluce naturale per capire l’influenza della

luce del giorno sul colore. Nel caso ci fossero delle deviazioni dovute al metamerismo, possiamo contrastarleusando pigmenti diversi”.

Dal laboratorio alla carrozzeria.

Dopo che il colore è stato approvato,viene inserito nel software e reso dispo-nibile sui database di colore interni. Lenuove formule colore alla fine vengonomesse a disposizione delle carrozzerieattraverso i DVD, gli aggiornamenti dellemazzette colore o il database online.

16 colorexpertDrag Racing

Sono veloci come un fulmine e molto potenti: il motore quattro cilindri dellaTop Fuel Bike vanta ben 1500 cavalli dipotenza, quasi il doppio rispetto ad unamacchina di Formula Uno. La loro potenza risulta ben evidente persinoquando sono ferme. Ed una volta che simettono in movimento, il rumore assor-dante del motore si fa strada nel silenziocolmo di aspettativa che caratterizza lefasi precedenti alla gara mentre le motoviaggiano inseguite da una nuvola difumo.Il cinquantatreenne Ian King è il pilota e il capo del Gulf Oil Drag Racing Team la cui fondazione risale al 1999. King gareggia da più di 20 anni ed è stato perotto volte il Campione Europeo di TopFuel Bike, una volta campione sempre diTop Fuel Bike nel Regno Unito ed èanche stato Campione Irlandese di DragRacing.

La decisione di utilizzarele vernici Spies Hecker.

La costruzione di una Top Fuel Bike haun costo di circa 125.000 Euro e quandosi tratta di verniciarle, Ian King si affida ai prodotti Spies Hecker e all’artista dell’aerografo Knud Tiroch nel suo Hot Rod Hangarin Austria. “La vernice delle TopFuel Bike deve sopportare

Sei secondi per raggiungere la velocità massima.Da 0 a 236 miglia all’ora in un tempo record: le Top FuelBike appartengono all’elite delle gare motoristiche. Per le sue moto il pilota britannico Ian King fa affidamento sulle vernici di Spies Hecker.

condizioni estreme e deve essere molto resistente per sopportare il calore,il carburante aggressivo e gli stress meccanici a cui le moto vengono esposte durante le gare” spiega King.L’anno scorso King ha vinto per l’ottavavolta il Campionato Europeo di Drag Racing per le Top Fuel Bike e nel 2015vuole infrangere nuovi record. “Abbiamomolti fan negli Stati Uniti, in Australia e inEuropa. Ci piacerebbe prendere parte atutti i campionati” ha affermato.

Propulsione esplosivaper accelerazioni lampo.

Il carburante usato per le Top Fuel Bike –il nitrometano – è altamente esplosivo erende queste moto i mezzi con l’accele-razione più veloce al mondo. Grazie aquesta potenza concentrata, le Top FuelBike raggiungono velocità di punta di 236miglia all’ora in meno di sei secondi e lavittoria o la sconfitta in una gara può essere decisa da centesimi di secondo.Normalmente nelle gare ci sono dueTop Fuel Bike che competono suuna distanza di un quarto o di

un ottavo di miglio. Durante l’accelera-zione, il pilota è esposto a forze maggioripersino rispetto a quelle sopportate daun astronauta durante il decollo. “Il con-trollo di queste forze richiede grande esperienza e coraggio” aggiunge King.Solo pochi piloti sono adatti alle gare suqueste moto, ma una cosa è certa: devono essere amanti dell’adrenalina.

Ian King, Gulf Oil Drag Racing Team.

Prodotto17

“Per la riparazione delle vetture conquesti colori occorre tutto il know-howdegli addetti alla verniciatura e la forni-tura dei materiali corretti da parte nostra”dice Dietmar Wegener, Colour Manage-ment Specialist di Spies Hecker. Eccoperché abbiamo lanciato le tinte baseRuby Red e Bright Orange nell’ambitodelle gamme Permahyd® 280/285 e Permahyd Hi-TEC 480. Ambedue le tintesi caratterizzano per la loro eccezionalecromaticità, profondità e brillantezza.

Ruby Red – per un rossoparticolarmente intenso.

“La tinta base Ruby Red è un rosso tendente al blu molto inteso” spiega Wegener descrivendo il colore. La nuovatinta base è disponibile come PermahydHi-TEC WT311 Ruby Red e come PermahydMixing Tint 280 con il codice WB 804Ruby Red, compare già in oltre 40 formuleed è adatta all’utilizzo in colori pastello e a effetto, come il Fortanared dellaVolkswagen e il Red Rush della Ford.

Bright Orange – straordinariamente visibile.

“La tinta base WT 308 Bright Orangecontiene un pigmento arancione alta-mente prestazionale” continua Wegener.“Una tinta base che si trova in alcunenuove formule colore OEM come il Sakhir Orange della BMW e l’ImperialOrange utilizzato dalla Nissan” Questanuova tinta base va a completare lospettro dei colori nelle tonalità arancio e rosso ed è adatta all’utilizzo in coloripastello ed effetto.

Ambedue le tinte base sono disponibili in confezioni da 500 ml.

Due tinte base per risultati brillanti.La varietà dei colori OEM sembra non esaurirsi mai. I rossiin particolare – i più popolari tra i colori speciali per auto –mostrano un’intensità mozzafiato. Spies Hecker offre duenuove tinte base per le lavorazioni refinish di queste tinte.

Dettagli tecnici della Top Fuel Bike di Ian King:

Prestazion: • 1.500 cavalli di potenza stimati • 1/8 di miglio in 3,835 secondi (204 miglia all’ora)• 1/4 di miglio in 5,878 secondi (236 miglia all’ora)

Motore:• Puma Case• Dimensione motore 1,585 m³ • Carburante: nitrometano

Accessori extra: • Compressore volumetrico HPS 2.1 RC • Frizione multipla MTC • Torsiometri NCTE • Sistema idraulico Goodridge

Chassis:• Rifiniture decorative asportabili • Serbatoio carburante/olio da 5 galloni ProAlloy • Carrozzeria in alluminio• Forcelle e ammortizzatori Hyperpro-Suzuki-GSXR-1000

Una lunga tradizione di velocità.

Le Drag Race sono iniziate negli StatiUniti negli anni ‘20 quando alcuniteenager dell’epoca organizzarononelle principali strade delle città - so-prannominate “drag” - delle gare diHot Rod. Successivamente le gare fu-rono spostate in aerodromi che si tro-vavano in luoghi più remoti. Nel tempoqueste gare furono allargate anchealle motociclette. Negli anni ’50 fufondata la National Hot Rod Associa-tion che stabilì le regole di sicurezza eda allora le gare, che all’inizio eranocorse su normali auto e moto, si sonoevolute e sono diventate uno sportmotoristico per veicoli altamentetecnici suddivisi in diverse categorie.Le Top Fuel Bike, come le Top Fuel Car,fanno ora parte dell’elite di questosport. Maggiori informazioni sulle drag racee su Ian King sono disponibili all’indirizzo www.kingracing.com

18 colorexpertMERCEDES AMG PETRONAS

Quando nel 2014 il Team di Formula UnoTM

MERCEDES AMG PETRONAS ha vinto ilCampionato Mondiale Costruttori FIA loha fatto con la vernice Spies Hecker sulleproprie vetture. Il team ha deciso di darecontinuità a questa proficua partnership e,in tempo per l’inizio della stagione 2015,ha rinnovato il contratto con Spies Heckerper ulteriori due anni.

Velocità su pista e fuoripista.

La vettura per il 2015, la Mercedes-BenzF1 W06 Hybrid, è stata presentata il 1° febbraio di quest’anno mettendo in mostra il suo brillante colore argento effetto alluminio creato appositamente daSpies Hecker

“Spies Hecker ci ha offerto le soluzioni di cui avevamo bisogno – dal sistema Permahyd® Hi-TEC e tecnici professionistia pratici sistemi e di facile utilizzo, sino ad un efficiente abbinamento colore. La decisione di rinnovare la nostra partner-ship è stata quindi una scelta naturale”dice Andrew Moody, Responsabile delladivisione Paint and Graphics del Team di Formula UnoTM MERCEDES AMG PETRONAS. “Velocità ed efficienza sonofattori di prima importanza nella nostraprofessione. Grazie a Spies Hecker e allerapide ri-verniciature le vetture possonoessere rimesse sul circuito in tempi veramente brevi“.

Vernice per tutta la flotta.

E le vernici Spies Hecker non servono soloper fare belle le macchine da corsa, anchel’intera flotta dei mezzi Mercedes-BenzActros – usati per trasportare il team, le attrezzature tecniche e le strutturedell’hospitality sui luoghi di svolgimentodei gran premi - è stata infatti verniciatacon prodotti Spies Hecker.

“Questo è il terzo anno in cui forniamo inostri prodotti al team di Formula Uno™MERCEDES AMG PETRONAS” ha dettoAnthony Cashel, Marketing Manager diAxalta Coating Systems per il Regno Unitoe l’Irlanda. “E’ ormai chiaro come il teamdia grande valore a questo rapporto dilavoro oltre che alla resilienza, velocità e affidabilità della nostra innovativa tecnologia di prodotti vernicianti.”

MERCEDES AMG PETRONAS Spies Hecker accompagna il Team di Formula UnoTM.

Nico Rosberg e Lewis Hamilton

Software19

Hardware lento, software obsoleto o errori di controllo e inserimento possonocostare tempo e denaro. Chiunque voglia veramente ottimizzare i processi dilavoro dovrebbe seriamente pensare ainvestire nei dispositivi tecnologici dellacarrozzeria, un investimento questo chesi ripaga da solo nel giro di poco tempo.

Sistemi adeguati?

Le attrezzature IT che hannopiù di cinque anni sono spessoun intralcio nel percorso cheporta ad avere processi lavo-rativi più veloci. Fate in modoche il vostro software gestio-nale riesca ad operare nel miglior modo possibile utiliz-zando dispositivi di recenteproduzione. Anche le inter-facce hardware come monitor,tastiera e mouse sono impor-tanti, è quindi consigliabile selezionare un monitor dibuone dimensioni, un mouse euna tastiera funzionali.

Regole per una maggiore sicurezza.

Fissate delle regole semplici, facili dacomprendere ma vincolanti in relazioneall’utilizzo del software. Se si installanopiù programmi sui PC la funzionalità deglistessi andrà rapidamente a peggiorare.L’uso privato dovrebbe essere permessosecondo delle regole scritte, occorreporre l’accento sul fatto che la corri-spondenza privata non dovrebbe essereinviata o ricevuta all’indirizzo email di lavoro e occorre anche garantire che leemail di lavoro che arrivano durante l’assenza di un impiegato possano essere gestite dai colleghi presenti.

Test ed uso delle innovazioni.

Specialmente in ambito IT, ci sono sem-pre delle innovazioni che richiedono di

rivedere o di ristrutturare uno o più processi interni. Siate aperti versoqueste innovazioni, ma siate anche sempre determinati nelle vostre scelte.In linea generale, il vostro fornitore ITdovrebbe darvi la possibilità di testare ilnuovo software per un certo periodo ditempo affinché voi possiate essere ingrado di capire se il software stessopotrà portare benefici alla vostra attività.

La pratica rende perfetti.

Un uso professionale del software ges-tionale, o di un qualsiasi altro software,può fare risparmiare moltissimo tempo.Inserimenti non corretti relativi alle valu-tazioni dei danni e ai preventivi possonoavere delle conseguenze spiacevoli e richiedono molto tempo e grande impegno per essere corretti. Sfruttate almassimo le opportunità di formazioneofferte dal vostro fornitore IT e fate inmodo che tutto il vostro staff abbia un’ottima conoscenza del softwarescelto. Tutto ciò permetterà di dareun’impressione di competenza alla vostra clientela.

Far funzionare sempre bene i computer.Come possono hardware e software aiutare realmente adottimizzare i processi nell’ambito della carrozzeria?

20 colorexpertColorDialog

“Sin dal primo spettrofotometro, cisiamo sempre concentrati sulla sempli-ficazione e sulla velocizzazione della ricerca delle formule al fine di incremen-tare l’efficienza della carrozzeria” hadetto Dietmar Wegener, Color Manage-ment Specialist di Spies Hecker. “Un altro beneficio dell’utilizzo deglispettrofotometri è, oggi come 20 annifa, l’affidabilità. La prima generazione dispettrofotometri ColorDialog di SpiesHecker permise alle carrozzerie di utilizzare le tecnologie più innovativemettendo a loro disposizione dei dispositivi all’avanguardia.”Attualmente vi sono circa 5.000 spettro-fotometri ColorDialog di Spies Hecker inuso nella zona EMEA mentre i numeri perla sola Germania parlano di oltre 1.400dispositivi. Lo spettrofotometro di ultimagenerazione è ora in grado di leggere iltipo di effetto della vernice e può essereconnesso a Phoenix, il nuovo software diricerca formule web-based.

Dai cinque ai tre angoli dilettura.

Per i clienti Spies Hecker l’era degli spet-trofotometri era iniziata nel 1995 con ilColorDialog MA 64, un dispositivo concinque angoli di osservazione che operava in abbinamento al softwareColor Unix. Fu comunque subito chiaroche per determinare il colore erano necessari solo tre angoli di lettura e nel2003 fu introdotto lo spettrofotometroColorDialog MA 90BR. “Quando era

connesso al relativo software, questodispositivo offriva ai carrozzieri la possi-bilità di correggere automaticamente leformule colore” ricorda Wegener.

Connessi nella sala tintometrica.

La crescita costante del numero delle varianti e dei colori ad effetto richiese unulteriore sviluppo degli strumenti e nel2005 Spies Hecker lanciò ColorDialog,un dispositivo equipaggiato con la piùmoderna tecnologia LED. Questo spet-trofotometro poteva essere connesso alsoftware CRplus di Spies Hecker.

Lo spettrofotometro di ultima genera-zione del marchio, il ColorDialog Delta-Scan, è disponibile dal 2013. Questodispositivo misura colori e effetti ed uti-lizza un’innovativa ottica fotografica inun’unica fase lavorativa. Usando Phoenixè possibile abbinare le letture alle formulecorrispondenti in modo veloce. “Il touchscreen fa in modo che il ColorDialog

Due decadi di misurazionedel colore. Sono passati ormai vent’anni da quando Spies Hecker offrì alle carrozzerie il suo primospettrofotometro con l’abbinamento di formule colore per lavorazioni di verniciatura.

ColorDialog del 1998

Delta-Scan.

Spettrofotometro ColorDialog.

La storia degli spettro-fotometri Spies Hecker

1995: Lancio dello spettrofoto-metro ColorDialog MA 64 con cinqueangoli di lettura1998: Lancio del ColorDialog MA64 che utilizzava Windows 2003: Presentazione dello spettro-fotometro ColorDialog MA 90BRcon tre angoli di lettura 2005: Passaggio allo spettrofoto-metro con tre angoli di lettura Color-Dialog con software CRplus2013: Lancio dello spettrofoto-metro ColorDialog Delta-Scan conlettura delle vernici ad effetto

Delta-Scan sia ancora più facile da utilizzare rispetto ai suoi predecessori”spiega Wegener. Una volta effettuata lalettura, la formula viene calcolata al com-puter utilizzando, per esempio, il sistemaColorTint HD. I carrozzieri possono quinditrasferire la formula alle bilance digitaliper la fase di miscelazione.Wegener conclude: “Misurazioni più precise e veloci e un miglior collega-mento con la sala tintomatrica: venti annifa con il ColorDialog Spies Hecker aprì lastrada ad un’innovativa gestione del colore ed oggi continua a guidare lo sviluppo di questi strumenti.”

International21

L’economia dell’Angola è in forte sviluppo e Spies Hecker vuole avere un proprio ruolo.

L’Africa viene spesso sottovalutata ma l’economia di alcune delle nazionidi questo continente sta vivendo un forte sviluppo e Spies Hecker si sta ritagliando unruolo tutto proprio. I prodotti refinish del marchio vengono già da qualche tempo utilizzatinelle zone più a nord e in quelle più a sud dell’Africa e daiprimi mesi del 2015 sono commercializzate anche in Angola.

Il nome del nuovo importatore che ha ipropri uffici nella capitale Luanda, diret-tamente sulla costa Atlantica di questanazione dell’Africa occidentale, è Padan-gola. Grazie alla ricchezza dei suoi giaci-menti minerali, petrolio incluso, da circadieci anni l’Angola sta vivendo un boomeconomico che fa di questa nazione unadelle economie a più alto tasso di crescita nel mondo insieme a Nigeria, Mozambico e Ghana. In molti stanno investendo nelle infrastrutture del paesee questo è uno dei motivi grazie al qualein Angola anche il mercato dell’auto stagodendo di una forte espansione. Circail 90% dei veicoli circolanti sono di marcaasiatica con Hyundai, Toyota e Kia che lafanno da padrone. “Influenzati dagliOEM, alcune carrozzerie angolaneusano già basi opache all’acqua e moderne attrezzature tecniche” spiegaJohannes Fischermann, Marketing and

Spies Hecker ha siglato un accordo di collaborazione con il suo primo importatore in Angola. Da sinistra a destra: Gavin Swanepoel (Sales Manager,Africa sub-sahariana ), Johannes Fischermann (Marketing and Planning Manager, TMEA Refinish), Joachim Hinz (Brand Manager zona EMEA diSpies Hecker), Renato Semedo (Managing Director, Padangola) e Otmar Hauck (Chief Operating Officer zona EMEA).

Planning Manager Refinish per Turchia,Medio Oriente e Africa.

Un mercato refinish diversificato.

Il mercato refinish in Angola è estrema-mente vario. “Si trova di tutto, da sempliciaree all’aperto dedicate alla verniciaturaa carrozzerie ultra-moderne con i più altistandard europei” spiega Fischermann.Ma solo pochissime carrozzerie hanno unloro tintometro.

Potenziale di crescita.

Molte carrozzerie prendono materiale giàmiscelato da società come Padangolache è gestita da tre partner: Jo Brito,Bruno Semedo e Renato Semedo. Al momento Padangola fornisce prodottiSpies Hecker a 12 carrozzerie. Molti clienti

arrivano dall’importatore con pannelli dellevetture mentre altri arrivano già con le for-mule specifiche. “Anche se Padangola èsolo un piccolo importatore, sin dall’inizioha condotto le proprie attività in un modomolto professionale” dice Fischermann. Ilteam Spies Hecker è estremamente lietodi poter lavorare con Padangola in unanazione che sta mostrando un grande potenziale nel settore refinish.

Padangola – il nuovo importatore Spies Hecker in Angola.

22 colorexpertInternational

Spies Hecker è uno degli sponsor delGate Guardian Project del museo. Primadi essere acquistato dal museo di Oslo nel2000, tra il giugno 1966 e il maggio 1994il jet da combattimento della serie F-5Bera stato al servizio della Difesa AereaNorvegese.

Design in onore del “Pilot Club”.

Dopo un restauro completo per il qualesono occorsi diversi anni, lo scorso autunno un team Spies Hecker si è occu-pato della verniciatura finale. “In onore delTiger Club dei piloti NATO e per crearequalcosa di speciale per i visitatori, abbiamo verniciato l’F-5 con un designche rimanda alle strisce di una tigre”spiega Torbjørn Alsaker, Project Managerdi Spies Hecker.

L’aiuto da parte degliamici del museo.

La sabbiatura, la carteggiatura e l’applica-zione del Permafleet® Primer Surfacer4017 sono state eseguite da rappresen-tanti dell’Associazione Amici del Museo

con la supervisionedi Spies Heckeranche se la verni-ciatura è stata peròpoi completata daspecialisti SpiesHecker. Un team disei persone guidatoda Alsaker stesso eda Terje Johansen,responsabile deldesign, ha lavoratoin un hangar dellaDifesa Aerea Nor-vegese, un luogodove l’accesso è

limitato e assolutamente sorvegliato.

Lavoro sotto rigido controllo.

“I severi controlli di sicurezza sono stati unfilo insoliti per noi ma siamo comunque ri-usciti a rispettare i tempi e completare laverniciatura in quattro giorni” racconta Al-saker. Dopo la carteggiatura di prepara-zione, la pulitura e le operazioni dimascheratura, il team ha per prima cosaapplicato il Permasolid® HS Wet on Wet Filler 5330 per garantire una superficie liscia e senza imperfezioni.

Orgogliosi del risultato.

“Poi abbiamo applicato il Permahyd®

Hi-TEC 480 come base opaca in grigio,giallo e nero” Il Permafleet® HS 8007 è stato usato come trasparente con l’aggiunta del componente opacizzantePermasolid® MA 110. “Questo ci ha permesso di avere il migliore effettoopaco possibile. Il team ha veramentefatto un lavoro fantastico! Anche la dire-zione del museo è stata molta felice del risultato ed è orgogliosa di avere un pezzocosì bello da mostrare” conclude Alsaker.

Brillantezza per la tigre dei cieli.Il jet da combattimento F-5 Freedom Fighter è un pezzo di storia dell’aeronautica e dal maggio di quest’anno può essere ammirato al Museo Norvegese dell’Aviazione presso l’aeroporto Gardermoen di Oslo, in Norvegia. L’aereo è statorestaurato completamente e verniciato da un team di specialisti.

Il team del Gate Guardian Project.

Social media23

Il 91% di chi usa Internet è attivo sui socialmedia. Ma comepossono fare lecarrozzerie atrarre beneficioda questi canali?“I social medianon sono soloFacebook,”dice

Monica Fehn della divisione Digital Mar-keting di Spies Hecker. “Anche Google+,YouTube e, ovviamente, Twitter sono deicanali che le carrozzerie possono usarea loro vantaggio.” Il successo dipendeperò da un regolare utilizzo per la comu-nicazione di nuove informazioni. “Sepensate di non poterlo fare, allora lasciate stare” consiglia Fehn.

Estremamente importante:evitare le finzioni.

Oltre a mantenere la propria presenza suisocial media costantemente aggiornata,anche il modo in cui trattate i follower ricopre un’importanza fondamentale.Ascoltate quegli utenti che rappresentanoil vostro target e cercate di capire qualisono i loro interessi. Ciò renderà le vostreattività sui social più proficue. Anche la frequentazione di pagine e forum

Social media: elemento solo mediatico o opportunità?

in grado di abbinare canali di comunica-zione e media.” I social media per esem-pio possono essere usati per lanciare unacampagna relativa ad un’offerta specificache viene simultaneamente pubblicizzatasulla carta stampata e su radio e TV locali.Questa segmentazione potrebbe permet-tere alle carrozzerie di raggiungere nuoviclienti ed offre anche l’opportunità di rientrare in contatto con i clienti esistenti. Potrebbe, inoltre, incrementare la fiduciadei clienti e rinforzare in essi la convin-zione di aver scelto la carrozzeria giusta.

Social media come strumento di servizio allaclientela.

L’uso delle email ha già invaso tutti gliaspetti della nostra vita mentre stiamo notando una crescita della tendenza deicontatti con le aziende attraverso le loropagine Facebook. Chi riesce a risponderein modo veloce – magari anche in temporeale – è già a buon punto. Un’applica-zione costante di questa strategia di comunicazione può permettere alle carrozzerie di differenziarsi rispetto allaconcorrenza.

dedicati prima che decidiate di aprirneuno vostro potrebbe aiutare ma, anchese vi preparate a dovere, occorre semprericordare che sui social network valgonole stesse regole della vita reale: bisognaessere veri e autentici. Un’azienda riescea raggiungere i propri obiettivi solo setrasmette un’immagine di onestà.

Questo ovviamente si applica anche allealtre attività: la trasparenza e l’affidabilitàdelle informazioni fornite sono fonda-mentali. Non c’è poi bisogno di sottoli-neare come un comportamento educatosia una condizione necessaria per avereun buon rapporto con il pubblico di rife-rimento. In questo senso occorre ancheincludere un contatto puntuale con i follower: se pensate di rispondere ad unqualsiasi quesito solo dopo molto tempoallora potete anche lasciar perdere. Internet è un luogo veloce, una qualitàquesta che si riflette in coloro che lo utilizzano.

Strategia o istinto.

“L’uso dei social media richiede di enfa-tizzare i punti di forza e le aree di com-petenza” spiega ancora Fehn. “Per averesuccesso avete bisogno di una strategia

Il 91% di chi usa Internet è attivo sui social media. Ma come possono fare le carrozzerie a trarre beneficio da questi canali?

Lavoro di squadra– in carrozzeria e

con Spies Hecker.

An Axalta Coating Systems Brand

Sappiamo bene cosa vogliono e di cosa hanno bisogno le carrozzerie moderne. I prodotti e l‘affidabilità colore, consegne puntuali e consulenza tecnica, sono le basi sulle quali le carrozzerie costruiscono il proprio successo. La nostra competenza, acquisita in anni di strette collaborazioni,orienta lo sviluppo di nuovi prodotti e dà vita a una vasta gamma di corsi di formazione.Un’offerta di servizi completa.

Spies Hecker – sempre più vicina.