INDUSTRIAL VISIT REPORTCIVIL ENGINEERING DEPARTMENT

ITM UNIVERSE, VADODARA1­2­3 August, 2017

Faculties involved:   1. Mr. Qasimali Barodawala2. Ms. Yesha Desai3. Mr. Mihir Shah

Industrial visit is considered as one of the tactical methods of teaching. The main reason behind this: itlets student to know things practically through interaction, working methods and employment practices.Moreover, it gives exposure from academic point of view. Main aim industrial visit is to provide anexposure   to   students   about   practical   working   environment   .   They   also   provide   students   a   goodopportunity   to  gain   full  awareness  about   industrial  practices.  Through  industrial  visit   students  getawareness about new technologies. Technology development is a main factor, about which a studentsshould have a good knowledge. After visiting an industry students can gain a combined knowledgeabout both theory and practical. Students will be more concerned about future after having an industrialvisit.

DAY 1: Visit to SHANIVAR WADA, Pune

Shaniwar  wada  is  a  historical   fortification   in   the  city  of  Pune  in  Maharashtra  built   in  1732.  TheShaniwar wada was originally the seven storied capital building of the Peshwas of the Maratha Empire.It was supposed to be made entirely of stone,but after the completion of the base floor or the first story,building material was replaced by Brick only. The wada was then completed and upon being attackedby the British Artillery 90 years later, all the top six stories collapsed leaving only the stone base,which was immune to the British artillery. Hence only the stone base of the Shaniwar Wada remainsand can be seen even today in the older parts of Pune.

DAY 2: Visit to India's first smart city : LAVASA

Lavasa   is  a  private  and  planned  city  built  near  Pune.   It   is   stylistically  based  on  the   Italian   townPortofino, with a street and several buildings bearing the name of that town. A 25,000 acres (100 km2)or 8,000 acres (32 km2) project being developed by HCC (Hindustan Construction Company). Studentswere explained construction planning of the city by Assistant Manager, HCC.

DAY 3: Visit to Bandra­Worli Sea Link, Mumbai

The Bandra–Worli Sea Link, officially called Rajiv Gandhi Sea Link, is a cable­stayed bridge with pre­stressed concrete­steel viaducts on either side that links Bandra in the Western Suburbs of Mumbaiwith Worli in South Mumbai. The bridge is a part of the proposed Western Freeway that will link theWestern Suburbs to Nariman Point in Mumbai's main business district. The sea­link reduces travel timebetween Bandra and Worli during peak hours from 60–90 minutes to 20–30 minutes. The Bandra–Worli Sea Link is the first infrastructure project in Mumbai to use seismic arresters.

Foundation and substructure :The construction of the bridge's structure presented major engineering challenges. These included thehighly variable geo technical conditions due to the underlying marine geology of the seabed. At times,even for plan area of a single pile had a highly uneven foundation bed. Further complications includedthe presence of a variable inter tidal zone, with parts of the foundation bed exposed in low tide andsubmerged in high tide.

The foundations for the BWSL's cable­stayed bridges consist of 120 reinforced concrete piles of 2,000millimetres (6.6 ft) diameter. Those for the viaducts consist of 484 piles of 1,500 millimetres (4.9 ft).These 604 piles were driven between 6m and 34m into the substrate in geo technical conditions thatvaried from highly weathered volcanic material to massive high strength rocks.

Pylon tower :The largest pylons for the bridge consist of diamond shaped 128 metres (420 ft) high concrete towerfeaturing  flaring   lower   legs,  converging upper   legs,  a  unified   tower  head housing  the  stays  and acontinuously varying cross section along the height of tower.

No other branch of engineering is much more creative and ingenious as Civil Engineering is.

BENEFITS OF VISIT

Semester 3:Students   are   able   to   better   identify   their   prospective   areas   of   work   in   the   overall   organizationalfunction. They would be able to identify difference between stone and brick masonry in detail. Visithelped students to enhance their practical knowledge in subject BC (Building Construction). They alsogot idea about the town planning basic concepts, which will be covered in the subject BTP (BuildingTown Planning).

Semester 5:Students of pre­final year would be able to cover all perspectives of town planning as well as design ofimportant   structure,   which   will   improve   their   knowledge   of   subject   SA   (Structural   Analysis).Construction of cable stayed bridge will help them to understand practical aspects of subject RBTE(Railway, Bridge & Tunnel Engineering).

Semester 7:Final year students of civil engineering will be able to understand detailed design of foundation whichwill be covered in subject FE (Foundation Engineering). This visit will also improve their practicalapplication view in case of critical situation. Understanding the design of Bandra–Worli Sea Link willenhance their skills related to subject DRCS (Design of Reinforced Cement Concrete).

Visit of 3­days was totally as per the planned schedule and students enjoyed a lot.

*************************