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Mise en ligne : 15 décembre 2019. Dernière modification : 17 décembre 2019. www.entreprises-coloniales.fr CHEMIN DE FER TRANSINDOCHINOIS www.entreprises-coloniales.fr/inde-indochine/Ch._fer_transindochinois.pdf 8 janvier 1936 : inauguration de la section Diêu-tri–Tùy-Hoâ (Sud-Annam) 45 photos de Lucien Faucher, (Saint-Affrique, 30 déc. 1907-Tarbes, 13 avril 1968), ingénieur en chef des voies ferrées (Coll. Gérard O’Connell) DU NORD AU SUD

CHEMIN DE FER TRANSINDOCHINOIS · 2019. 12. 17. · Alain Léger Subject: économie coloniale Keywords: Annam, Lucien Faucher, Indochine transports terrestres Created Date: 20191217123138Z

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  • Mise en ligne : 15 décembre 2019.Dernière modification : 17 décembre 2019.www.entreprises-coloniales.fr

    CHEMIN DE FER TRANSINDOCHINOISwww.entreprises-coloniales.fr/inde-indochine/Ch._fer_transindochinois.pdf

    8 janvier 1936 : inauguration de la section Diêu-tri–Tùy-Hoâ (Sud-Annam)45 photos de Lucien Faucher,

    (Saint-Affrique, 30 déc. 1907-Tarbes, 13 avril 1968),ingénieur en chef des voies ferrées

    (Coll. Gérard O’Connell)

    DU NORD AU SUD

  • GARE DE DIÊU-TRÌVUE D’ENSEMBLE (de gauche à droite)

  • PONT EN BÉTON ARMÉ DE 8 x 6,00P.K.216+683

    PASSAGE SUBMERSIBLEEN AVAL DU PONT EN BÉTON ARMÉ de 3 x 6,60

    P. K. 215+028

  • PONT EN BÉTON ARMÉ de 3 x 6,60P. K. 215+028

    VUE DU CÔTÉ AMONT DU PONT

    HALTE DE ATRACHP. K. 214+529

  • ÉPIS SUR SONG HÀ-THANHP. K. 2115+100

    GARE DE TAN-VINH P. K. 203+196BÂTIMENTS À VOYAGEURS

  • PONT EN BÉTON ARMÉ de 2 x 10,00P. K. 206+012

    PONT EN BÉTON ARMÉ 15,00P. K. 191+246

  • CABINE DE POMPAGE DE VAN-CANHVUE DU PONT DU P. K. 191+246

    PONT EN BÉTON ARMÉ DE 2 x 10,00P. K. 190+27891

  • GARE DE MUC-THINH p. k. 2 x 10,00BÂTIMENTS À VOYAGEURS

    GARE DE MUC-THINH p. k. 180+592VUE DU PONT DU P. K. 180+400

  • LAC ARTIFICIELDU P. K. 178+420

    LAC ARTIFICIELDU P. K. 178+420

  • LAC ARTIFICIELDU P. K. 177+200

    GARE DE PHUOC-LANHP. K. 174+629 64

  • PONT EN BÉTON ARMÉ DE 3T x 15m 00P. K. 173+55364

    PONT EN BÉTON ARMÉ DE 12,00P. K. 167+490

  • ÉPIS DE TRÀ-ÔP. K. 167+260

    MURS DE SOUTÈNEMENT À LA MONTAGNE D’ORP. K. 166+420 (2e TRONÇON)

  • MURS DE SOUTÈNEMENT À LA MONTAGNE D’ORP. K. 166+420 —VUE DU CÔTÉ SUD

    MURS DE SOUTÈNEMENT À LA MONTAGNE D’ORP. K. 166+420 —VUE DU CÔTÉ NORD

  • GARE DE LA-HAIVUE D’ENSEMBLE (DE GAUCHE À DROITE)

  • PONT MÉTALLIQUE À 6T x 50,00SUR LE SONG CAY DUA P. K. 158 x 258

    COLLINE DU POISSON p. k. 155+200 VUE DU CÔTÉ NORD

  • COLLINE DU POISSON p. k. 155+200 VUE DU CÔTÉ SUD

    PONT EN BÉTON ARMÉ DE 3 x 12m 00P. K. 147+748

  • REMBLAI ENTRE BPHONG-NIÊN ET TUNNEL CHI-THANHDU P. K. 146+000 AU P. K. 148+000

    TUNNEL CHI-THANHENTRÉE DE LA TÊTE NORD

  • GARE DE CHI-THANHBÂTIMENTS À VOYAGEURS

    TRANCHÉEDU P. K. 136+800

  • FOSSÉ MAÇONNÉSORTIE DE LA TRANCHÉE DU P. K. 136+800

    HAUT REMBLAIP. K. 136+500 (O LANG-DAM)

  • PANORAMA DE MY-PHUVUE DU P. K. 136+000

    VUE PANORAMIQUE DE LA RÉGION DE CHO-GANHP. K. 139+350 DU CH. DE FER

  • PLANTATIONS DE FILAOSVILLAGE MINH CHINHP. K. 121+140 DU CH. DE FER

    GARE DE TUY-HOATROTTOIRS ET VOIES D’ÉVITEMENT

  • GARE DE TUY-HOAACCÈS À LA COUR DE LA GARE

    GARE DE TUY-HOAVUE DU CÔTÉ DE LA COUR

  • GARE DE TUY-HOAVUE DU CÔTÉ DE LA VOIE

    GARE DE TUY-HOAVUE DE LA FAÇADE LATÉRALE GAUCHE DU BÂTIMENT À VOYAGEURS

    ———————————

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