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L e v r a i l u x e , c ’ e s t l a s é c u r i t é

C H A N T I E R N A V A L

A L U B A T

S é c u r i t é , c o n f o r t e t p e r f o r m a n c e …S a f e t y , c o m f o r t a n d p e r f o r m a n c e …

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L e v r a i l u x e , c ’ e s t l a s é c u r i t é .S a f e t y , t h e r e a l l u x u r y .

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C H A N T I E R N A V A L

A L U B A TDepuis/Since1973

B . P . 1 0 8 6 0 - 8 5 1 1 8 L E S S A B L E S D ’ O L O N N E C e d e xT é l : 3 3 ( 0 ) 2 5 1 2 1 0 8 0 2 - M a i l : i n f o @ a l u b a t . c o mSAS au cap i ta l de 500 000 € - RCS La Roche sur Yon 799 089 750 - APE 30 12 Z

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2 500 à 10 000 heures* !Votre tranquillité, c’est le temps

de notre travail bien fait.

De 2 500 à 10 000 heures* ! C’est le temps passé par nos artisans experts et ouvriers qualifiés pour fabriquer un voilier. Alubat garantit la constance de la qualité en réunissant tous les métiers sur son chantier, de la conception à la finition. Chaque navire est personnalisé et chaque heure passée sur votre navire est un gage de qualité, de solidité et de tranquillité. Bien sûr le luxe a un prix. Mais pour Alubat, depuis 40 ans, ce qui n’en a pas, c’est votre sécurité !

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* Temps de fabrication de nos voiliers selon les modèles

Ou comment allier Sécurité, confort et performance…

Princ ipa l es ca rac té r i s t i ques :Longueur hor s tou t 1 6 . 34 mLongueur de coque 1 5 . 66 mLongueur à l a f l o t t a i son 1 5 . 49 mBau max i - Max imum beam 4 .88 mT i r an t d ’ eau 1 . 40/3 . 55 mT i r an t d ’ a i r 24 . 20 mPo i d s du l e s t 5 . 200 kgDép l a cement l ège 1 6 , 600 kgDép l a cement Max 20 . 500 kgSur f a ce de vo i l u r e au p rè s 1 40 m2Sur f a ce GV 72 m2Sur f a ce géno i s 68 m2Sur f a ce t r i nque t t e 45 m2Sur f a ce genake r 1 20 m2Sur f a ce sp inake r 1 95 m2Rése rvo i r s eau 2 x 300 lRé se rvo i r s ga so i l 2 x 400 lMoto r i s a t i on 7 5 c vCa tégor i e d ’ homo loga t ion c l a s s A

Pr inc ipa l charac ter i s t i c s : Leng th ove r a l l 1 6 . 34 mHu l l l eng th 1 5 . 66 mLeng th a t wa te r l i ne 1 5 . 49 mMax imum beam 4 .88 mDra f t 1 . 40/3 . 55 mA i r d ra f t 24 . 20 mKee l we i gh t 5 . 200 kg L i gh t d i sp l a cement 1 6 . 600 kgMax imum d i sp l a cement 20 . 500 kgSa i l a r ea upw ind 1 40 m2Ma in sa i l 7 2 m2Genoa 68 m2S taysa i l 4 5 m2Genake r 1 20 m2Sp inake r 1 95 m2Wate r t anks 2 x 300 lFue l t anks 2 x 400 lEng ine 75 c vC . E app rova l c l a s s A

P rem ie r modè l e de l a Gamme OVN I E vo lu t i on , l ’OVN I 52 Evo lu t i on ,

déve loppé avec Marc Lombard , e s t 1 00 % OVN I ; c ’ e s t donc un dér iveur

in tégra l 100% a lumin ium ( coque , roof e t cockp i t en a lumin ium )

t r è s sû r e t pe r fo rmant .

En ou t re , l ’ aba i s sement du cockp i t e t l ’ é l é va t i on du p l anche r du

ca r r é r édu i s en t cons i dé rab l ement l ’ e f f e t de seu i l en t r e l e s deux

vo lumes , amé l i o ran t a i n s i de f a çon i n c royab l e l e con fo r t de v i e à

bo rd t an t en mer qu ’ au mou i l l a ge .

L a ca rène à boucha in s évo lu t i f s o f f r e à l a fo i s une t r è s g rande

s t ab i l i t é de fo rme e t une l ongueur à l a f l o t t a i son op t ima l e ; do tée

d ’un doub l e sa f r an e t d ’ une dé r i v e à p ro f i l NACA , c e l l e - c i pe rmet

d ’ e x ce l l en te s pe r fo rmances t an t au p rè s qu ’ au po r tan t .

L a mode rn i t é e t l ’ e s thé t i que de se s l i gnes , e t l ’ é l égance de se s

aménagements en font l ’une des p lus be l l e s un i tés de sa ca tégor ie .

The be s t way to reconc i l e sa fe ty , comfor t and per formance in l ong range c ru i s ing ,…

F i r s t mode l i n t h e OVN I E v o l u t i on range , t h e OVN I 5 2 E v o l u t i on , d e v e l oped

by Mar c L ombard , i s 1 00% OVN I , a v e ry sa f e and r e l i ab l e 1 00% a l um inum

cen t e rboarde r ( hu l l , d e ck , r o o f and c o ckp i t a r e made o f a l um in i um ) .

Furthermore, the lowered cockpit and the r isen main cabin f loor ing s igni f icant ly

r educe t he t h r e sho l d e f f e c t b e tween t he two a r ea s , d rama t i c a l l y impro v i ng

t he c omfo r t o f l i f e on boa rd bo th a t s ea and a t an cho r .

The p rog re s s i v e ch i ne hu l l p r o v i d e s bo th h i gh shape s t ab i l i t y and op t im i z ed

wa t e r l i n e l eng th . F i t t ed w i t h doub l e s t e e r i ng whee l s and a Naca p ro f i l e

c en t e rboard , s he ha s e x c e l l en t p e r f o rmance s upw ind and downw ind .

The a t t r a c t i v e l i n e s and t he r e f i n emen t o f i t s a c c ommoda t i on s make he r

one o f t h e f i n e s t ya ch t s o f h e r ca t ego ry .