Catarinas y Cadenas

8/16/2019 Catarinas y Cadenas

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CATARINAS Y CADENA

DISEÑO DE ELEMENTOS MECÁNICOS

INTEGRANTES:

Jorge J. Durán Ceja.

Luis R. Díaz Cachú.

Ese!anía Cer"anes #arínez.

$rancisco J. %&"arez #'n(ez.

Gerson ). *a&a+a I,arra.


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• Conocer las características generales de la transmisión por cadenafundamentos de traa!o " los deterioros #ue sufren$

• Conocer cómo se seleccionan " algunas recomendaciones de dise%

OBJETIVOS


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TRANS&ISI'NES ('R CADENAS

•Se emplean cuando se demanda grandes cargas en los accionamientos calta e)ciencia " sincronismo de *elocidad en los elementos de rotación$

+NCI'NES DE -AS (IE.AS DE NA CADENA

•Placa exterior e interior• Soporta la tensión #ue se e!erce en la cadena$• Sometidas a cargas de fatiga• Se pueden presentar fuer/as de c0o#ue$• Soporta una gran fuer/a e1tensile est2tica " las fuer/as

din2micas de las cargas de c0o#ue$• Dee soportar condiciones amientales$

•Pasador• Act3a !unto al cas#uillo como arco de contacto de los dientes del

pi%ón$• Soporta toda la fuer/a de transmisión$• 'tros Re#uerimientos4 Resistencia a la 5e1ión, Resistencia contra

fuer/as de c0o#ue$


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•Casquillo• Estructura sólida• 6ase cilíndrica perfecta para el rodillo4 Duración del rodillo en

condiciones de alta *elocidad•Rodillo

• Sometido a la carga de impacto cuando esta en contacto con losdientes del pi%ón con la cadena$

• Se sostiene entre los dientes del pi%ón " del cas#uillo• Se mue*e en la cara del diente mientras #ue recie una carga de

compresión$• Su super)cie interna constitu"e una pie/a del co!inete !unto con la

super)cie e1terna del cas#uillo• Re#uerimientos4 Resistencia al desgaste, contra c0o#ues, fatiga "

compresión$


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PRINCIPIO DE FUNCIONAIENTO

•El principio de funcionamiento se asa en #ue la transmisión de potencla cadena " la rueda se efect3a por un acoplamiento de forma " de fuerlos dientes de las catarinas " los eslaones de la cadena$•

-a cadena se adapta a la rueda en forma de polígono, esto produce pe5uctuaciones en el ra/o de la fuer/a perif7rica " por consiguiente, tamla *elocidad de la cadena " en la fuer/a de la misma$•-a *elocidad lineal de la cadena *aría con el funcionamiento$ -a *elocidcadena tiene su ma"or *alor cuando el 2ngulo del e!e del rodillo " la 0oes igual a 89 " su menor *alor para :;


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•-os eslaones de la cadena, al acoplarse o entrar en contactcon las ruedas " al desacoplarse o salir de las ruedas est2sometidos a un plegado entre sí$ El ro/amiento en laarticulaciones de los eslaones #ue aparece por este moti*resulta una p7rdida de potencia " un desgaste en la transmisión

•El desgaste de los eslaones aumenta el paso efecti*o de cadena dando origen a #ue la cadena monte sore uncircunferencia perif7rica ma"or de la rueda$ En casos e1tremollega a reasarse la circunferencia de cae/a de los dientes " cadena salta de la rueda$


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CA!CU!O " SE!ECCI#N DECADENAS

•C2lculo " selección4 Seg3n la presión especí)ca #ue puede soportarla articulación$ -os par2metros #ue se deen conocer son4

• (otencia re#uerida en la m2#uina conducida$• Tipo de m2#uina motora " m2#uina conducida$• =elocidad de la m2#uina motora$• =elocidad de la m2#uina conducida$• Distancia tentati*a entre e!es$

PASOS A SE$UIR %FASE &'•

Selección del n3mero de dientes de la rueda pe#ue%a " *eri)car eln3mero de dientes de la rueda grande$•Selección del paso de la cadena en función de la *elocidad de rotacide la rueda pe#ue%a$ (ara nmr .>?>@, para nlim.>?


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FASE (

•N3mero de Eslaones de la Cadena

•=elocidad de la cadena

• Tensión en la cadena

•R7gimen de luricación


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REC'&ENDACI'NES DE DISE'

Paso de la cadena)•Cadena simple o de una 0ilera con el paso m2s pe#ue%o4 Accionamiento m2s •&a"or n3mero de 0ileras4 -imitaciones de espacio o *elocidad inadmisilemen

N*+ero de dientes de los ,i-ones$Emplear el ma"or n3mero de dientes en el pi%ón$ Cuatro *enta!as importantes

• n 5u!o de potencia uniforme,• Regularidad de funcionamiento,• Alto rendimiento• -arga duración$

Dependencia4 -a cadena forma un polígono sore el pi%ón$ Cuando la *elocidad

constante, la *elocidad de la cadena est2 su!eta a una *ariación cíclica regularcíclica es menos acentuada cuando el n3mero de dientes del pi%ón motri/ es s

E1isten aplicaciones en las #ue .>> deido al a0orro de espacio o por condi*elocidad;potencia puede dar un funcionamiento aceptale4 Accionamientos mmecanismos, icicletas, etc$


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N*+ero de dientes i+,ar)&uc0os accionamientos tienen un n3mero par de eslaones en su cadena dedel eslaón de cierre$ sando un pi%ón motri/ con un n3mero de dientes impadistriución uniforme del desgaste tanto en la cadena como en el pi%ón$

N*+ero +.xi+o de dientes)•N3mero .@8 dientes$•Deido al desgaste, la cadena se sit3a en posiciones m2s ele*adas sore el dCuando se desgastan las articulaciones el salto de la cadena sore la rueda m•Desgate de la cadena permisile es el #ue da una elongación del orden del


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Posici/n del acciona+iento)•-os accionamientos pueden funcionar en posición 0ori/ontal, inclinada o *e•Cuando la posición del accionamiento es *ertical o pró1ima a 7sta, es prefepi%ón motri/ .>F, est7 por encima del conducido .


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TRANS&ISI'NES ('R CATARINAS

En cuanto al elemento de impulsión, se utili/a una rueda de dientesespeciales llamada sprocMet o catarina$ (ara especi)car un

sprocMet asta suministrar el paso de cadena correspondiente pF "el n3mero de dientes NF$ El di2metro de paso del sprocMet DF est2dado por4

El n3mero mínimo de dientes del sprocMet pe#ue%o no est2 dadopor el 2ngulo de contacto con la cadena como en andasF puesto#ue se *eri)ca una transmisión de potencia positi*a sindesli/amientoF del diente al eslaón$


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A menor n3mero de dientes, la *ariación de la *elocidad ser2 ma"or produciendcaalgadura de la cadena por *iración ele*ada, " en ciertos casos, se puede geestacionaria #ue conlle*a a una autodestrucción de la transmisión por efecto demec2nica$ Es por esto #ue para operaciones uniformes con *elocidad moderadarecomienda un mínimo de > dientes, siendo muc0o me!or >B o


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CONC!USIONES

• En los dise%os se deen emplear n3meros de dientes lo ma"or pe#ue%os para garanti/ar la sua*idad de marc0a, aun#ue esto e

una 0ilera$

• -a capacidad de traa!o se determina a partir del criterioadmisiles pPpQF, para e*itar un desgaste prematuro en las artaumente el paso " 0aga inser*ile la cadena en un período de tiem

• (ara aumentar la duración de una transmisión se dee a!ar ecarga, esto se logra con la disminución del paso, el aumento dientes de la rueda motri/ " la distancia entre centros, me!ores luricación " limpie/a$

• (ara aumentar la capacidad de traa!o de una transmisión se pel n3mero de 0ileras, aumentar el paso o me!orar las condicionesde la transmisión$

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