Canyon MTB Katalog 2011

PURE CYCLING

MOUNTAIN BIKES 2011

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000

INHALT

CANYON MAGPURE CYCLING 4CANYON TECHNOLOGIE 2011 6

BIKE KATALOGSTRIVE ES/ESX SERIES 32TORQUE SERIES 41TORQUE FRX SERIES 51NERVE AM SERIES 57NERVE XC SERIES 66NERVE MR SERIES 81LUX MR SERIES 87GRAND CANYON CF SERIES 95GRAND CANYON AL SERIES 103YELLOWSTONE SERIES 114CANYON LIZENZ SPONSORING 131

CANYON SERVICESCANYON LIVE 132CANYON KAUFEN DIREKT AB WERK 135CANYON RAHMENGEOMETRIEN 139

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 3

„Pure Cycling“ ist unser Motor das beste Bike zu bauen,unsere Leidenschaft in den Radsport einzubringen. Beson-ders erfreulich: In der Saison 2011 geht das Topeak ErgonRacing Team auf Canyon Mountain Bikes an den Start. Mit Marathon-Weltmeister Alban Lakata, der zweifachenWeltmeisterin Irina Kalentieva und Wolfram Kurschat gehtdieses Team auf Titeljagd. Zu den Besten auf der Straßegehören die Rennfahrer des ProTour-Teams OmegaPharma-Lotto, die 2011 wieder voll angreifen. Unsere Rädersind technisch vom Feinsten – und haben internationaleDesign-Jurys überzeugt: iF design award, Good DesignAward, Designpreis der Bundesrepublik Deutschland sowieder red dot design award – diese Auszeichnungen sind dereindrucksvolle Beweis für unsere Leidenschaft. Viel Spaßmit dem Modelljahr 2011!

Roman Arnold

LIEBE BIKERIN, LIEBER BIKER,


PURE CYCLING

Wir wollen das beste Bike bauen.Wir fühlen uns der Gemeinschaft der Fah-rer und den Wünschen unserer Kundenverpflichtet. Daher kann unser Anspruchan unsere Produkte und Services nur derhöchste sein.

Das gilt für Forschung, Design und Ent-wicklung ebenso wie für Montage undBeratung. Wir nehmen uns die Zeit füraufwendige Studien, gehen noch einmalauf den Trail oder die Straße – um selbstzu erfahren, was wir entwickeln undwovon wir reden. Wir möchten Verantwor-tung übernehmen für unseren Sport und

das Lebensgefühl einer großen Gemein-schaft – dafür setzen wir uns mit ganzerLeidenschaft ein.

Wir wollen unsere Leidenschaft für denSport teilen.Als Teil einer Gemeinschaft Gleichgesinn-ter stehen wir in ständigem Austauschmit unseren Kunden, um über ihre An-sprüche an unsere Produkte bestens in-formiert zu bleiben. Sie sind für unsMotivation, Impuls- und Ratgeber zu-gleich. Zu ihnen suchen wir aktiv denKontakt und treten ihnen mit größter Fair-ness gegenüber. Wir sind ein Forum und

eine Gemeinschaft für leidenschaftlicheRadsportler, in der miteinander geredet,ausprobiert und sich ausgetauscht wird,um gemeinsam zu wachsen. Diese Ver-bundenheit bildet unser Rückgrat undhilft uns, niemals zu vergessen, wofür wirunsere Arbeit machen.

Wir möchten den Sport beflügeln, weil eruns beflügelt, und jedem Fahrer die Mög-lichkeit geben, dazu seinen persönlichenBeitrag zu leisten.


ENTWICKELT FÜR DIE TRAILS ...



Ein Enduro-Rahmen – warum baut man einEnduro-Bike wie das Strive?Grundsätzlich bedeutet Radfahren fürmich Unabhängigkeit, Freiheit. Ich mussin jeder Landschaft auf jeden Berg durchmeine eigene Kraft hochkommen können.Das ist das Kernthema. Ich wollte für die-ses Bike eine sehr leichte und kompakteKonstruktion mit viel Federweg, die abertrotzdem voll touren- und endurotauglichist. Das heißt bergauf gut pedalierbar undein super Fahrwerk bergab. Damit erhal-ten die mühsam erkämpften Höhenmeterauch einen Sinn. Der Rahmen hat gleich-zeitig sehr praktische Aspekte: Man kanneine Trinkflasche ans Unterrohr anbringen.Wenn’s zwei, drei Stunden bergauf geht,dann braucht man eine Trinkflasche und

einen Rucksack. Im Rucksack stecken einProtektor und Knieschützer für die Abfahrtdrin. Da hat man keinen Platz mehr, umauch noch eine Trinkblase mitzunehmen.

Ist ein Endurobike eine Eier legende Woll-milchsau?Ein Bike mit sehr ausgewogenen Fahrei-genschaften muss kein fauler Kompro-miss sein! Es ist nun mal so: Bergauf- undbergabfahren sind zwei komplett unter-schiedliche Fahrzustände. Die in einemProdukt zusammenzuführen ist der Reiz,wenn man so ein Mountainbike konstru-iert. Sich Schwierigkeiten zu stellen undsie abzuwägen ist die Essenz einer gutenKonstruktion. Das Thema Freeride ist vielleicht ein bisschen bekannter als

... VON PASSIONIERTENBIKERN


Chefdesigner Lutz SchefferDer studierte Dipl.-Fahrzeugdesignerist Visionär und entwickelt in seinemBüro in Garmisch die Designs und dielangfristigen Projekte von Canyon. Er ist mitten in der Szene, aber immereinen Schritt voraus.

Seine Inspiration holt er sich aus denVorbildern der Natur und hält seineIdeen zunächst ganz klassisch aufdem Zeichenbrett fest. Im Anschlussbetreut er die Projekte bis zur Serien-reife und lässt sein jahrelanges Know-how immer wieder einfließen.

Enduro, aber Freeride-Bikes sind eine eigene Kategorie: sehr schwer und in Rich-tung Downhill, Fahrtechnik und Stabilitätgebaut. Die andere Seite sind halt Tourenbi-kes, Marathon-Bikes, Cross-Country-Bikes. Genau dazwischen setzt eine neueKategorie an, die auch sehr lebendig ist.Das Strive ist ein Enduro mit hervorragen-den Bergaufeigenschaften, womit manauch sehr dynamisch bergab fahren kann.Damit bleibt jede Touren tauglichkeit bedin-gungslos erhalten.

Mit dem Rad könnte ich also problemloseine Alpenüberquerung machen. Robust,fahrdynamisch, leicht – von welchem Ge-wicht sprechen wir denn hier?Je nachdem, wie man das Bike aufbaut.Der Rahmen ist ja nur ein Teil der ganzenGewichtssystematik. Ich denke, dass manmit 12,5 Kilo ein fahrfertiges, robustesBike haben kann. Da hätte man vor einpaar Jahren noch gestaunt. Ich mussauch sagen, die Initiierung, warum eineKonstruktion gemacht wird, ist auch

immer ein eigenes Bedürfnis. Ich wohnein Garmisch und habe dort meine Bergeund Touren. Manchmal komme ich dannauf die Idee: „Hey! Ich möchte da rauf undda runter.“ Dafür brauche ich ein Bike,das bergauf die Eigenschaften einesCross-Country-Bikes hat und sich wie einTorque bergab fährt.

Nicht nur der Einsatzbereich, sondernauch die Formgebung ist ungewöhnlich.Ihr erreicht das durch einen besonderenProzess, das Hydroforming. Die spezielle

EIN KREATIVER PROZESS BESCHRÄNKT SICH EBEN NICHTNUR AUF EINE SACHE, ER IST EINE LEBENSEINSTELLUNG.


Form dient aber nicht nur der Optik?Genau, einfach nur einen Schwung auseiner Langeweile, aus der Mode heraus zumachen, das wäre zu flach. Es hat zweisehr praktische Gründe: Zum einen brau-che ich vorne die Ausbuchtung, um Platzfür die Trinkflasche zu schaffen. Zum an-deren benötige ich im hinteren Teil einmöglichst kompaktes, flaches Rahmende-sign, um eine möglichst niedrige Über-standshöhe zu haben. Das heißt, dieseForm zwingt sich fast von alleine auf. Hy-droforming ist normalerweise sehrschwer, was für diese Konstruktion nichtakzeptabel gewesen wäre. Wir haben jetztein Hydroforming-Rohr, das 14 verschie-dene Umformschritte benötigt, bis derEndzustand erreicht ist. Es ist mehrfach

konifiziert, die Wandstärken sind je nachBelastung an allen Stellen sehr unter-schiedlich. Ähnlich wie ein Knochen, derhat überall unterschiedliche Dimensionie-rungen und Wandstärken – ein Knochenist faszinierend. Er verändert sich, lebtmit den Belastungen. Ein Knochen, dernicht belastet wird, baut ab. Das müssenwir hier in der Technik mühsam evolutio-nieren. Es geht aber nicht nur um die reinhandwerkliche Herstellung des Rahmens,sondern auch um die Auswahl derSchwingendrehpunkte. Die Kinematik istein wesentlicher Bestandteil des Bikes.Diese Kinematik hat bestimmte, beson-dere Auslegungen. Der Rahmen sacktbeim Beschleunigen nicht ab, er gibt denFederweg in der richtigen Situation auch

voll frei, er hat genügend Durchschlag -reserven, er arbeitet am Anfang des Fe-derwegs sensibel und feinfühlig. Das gehtnur, indem man mit den Stoßdämpferher-stellern ein Setup des Dämpfers passendzur Rahmenkonstruktion hinkriegt.

Wenn man ein neues, leistungsfähigesBike bringen will, muss man also entspre-chend integrativ konzipieren?Die Entwicklungsspirale dreht sich immerweiter. Wenn man fahrwerkstechnisch inder oberen Liga mitspielen will, dann gehtdas nur über Custom Setups der Stoß-dämpfer. Die Stoßdämpfer- Ein zelteilesind speziell auf die Rahmenkonstruktionausgelegt: Ventile, Volumen größen, Vordrücker. Wie sich der Dämpfer in


Verbindung mit der Kinematik beim Fah-ren verhält, kann man nur sehr schweram Rechner simulieren. Das muss mandann in der Praxis zusammen mit demStoßdämpferhersteller ausprobieren. Dahat man wirklich Testreihen von 10, 20unterschiedlichen Dämpfern, die manumschraubt, etwas am Setup verändert.Die beste Rahmenkonstruktion nütztnichts, wenn der Stoßdämpfer nicht per-fekt darauf abgestimmt ist.

Was ist das für ein Gefühl, Räder zu fahren,die man selbst entworfen hat? Individuel-ler geht’s ja kaum.Ich muss sagen, das beschränkt sich beimir nicht nur auf Fahrräder. Zu allem, mitdem ich mich etwas näher beschäftige,

möchte ich selber meinen Beitrag leisten.Habe ich ein Auto, dann muss ich amAuto rumschrauben, habe ich ein Motor-rad, dann muss ich am Motorrad rum-schrauben, wenn ich Drachenfliege, dannmuss ich am Drachen rumbasteln und op-timieren. Ich trete dann auch immer mitKonstrukteuren, Entwicklern und Vorden-kern in Kontakt. Ein kreativer Prozess be-schränkt sich nicht nur auf eine Sache, erist eine Lebenseinstellung.

Wichtig ist es also für einen guten Fahrrad-entwickler, nicht im stillen Kämmerlein hocken zu bleiben, um den Erlebnisbereicheines Rades besser abschätzen zu können?Ganz klar. Das ist eigentlich der Urmotor.Ich mache ein Fahrrad ja nicht, weil ich

den Knick im Oberrohr so toll finde, son-dern ich finde die Natur toll, ich finde estoll, was man da draußen erleben kann.Radfahren ist für mich eine Hommage andas Leben. Ich fühle mich manchmal sowie eine Nadel von einem Plattenspieler,die über die Kontur der Erde fährt. Ichkann mit dem Fahrrad die Welt erfahren.Ich spüre die Konturen, die Wellen, dasKnirschen auf dem Untergrund. DieserGedanke ist faszinierend.



„WENN ICH DIE MAXIMALE FAHR -PERFORMANCE WILL, MUSS ICH DIE KOMPONENTEN INDIVIDUELL ABSTIMMEN.“


Wie kommt man als Spezialist für Faser-verbundwerkstoffe zu Canyon?Ich arbeitete in Kaiserslautern am Institutfür Verbundwerkstoffe. Das ist eines dergrößten Forschungsinstitute in Deutsch-land, die sich mit diesen Werkstoffen be-schäftigen. Im Jahr 2003 stand RomanArnold auf Empfehlung eines Faserher-stellers bei uns vor der Tür und hat ge-sagt, er bräuchte ein Carbonrennrad –und zwar das beste Rennrad der Welt,wenn’s geht. Damals hat mein Vorgesetz-ter gesagt: „Herr Kaiser, da ist der Herr Arnold aus Koblenz, wir starten mal eineKooperation.“ Innerhalb dieses For-schungsvorhabens entwickelten wir dannden ersten F10 Rahmen, den wir 2004 aufder Eurobike vorgestellt haben.

Werden auch die Hersteller von Kompo-nenten in den Entwicklungsprozess miteingebunden?Ja, schließlich bauen wir ein komplettesFahrrad und nicht nur einen Rahmen. Bei der Fahrwerkstechnik ist das z. B.ganz wichtig. Hier arbeiten wir eng mitden Herstellern der Federkomponentenzusammen.

Das hat sich in den letzten Jahren massiv geändert. Vor sechs, sieben Jahrenwurde zwischen Federkomponenten- undRahmenhersteller relativ wenig kommuni-ziert. Da wurden Rahmen gebaut, die Teilemontiert und dann wurde das Rad ver-kauft. Wenn ich die maximale Fahrperfor-mance will, muss ich mich sehr intensivmit den Herstellern auseinandersetzenund die Komponenten ganz individuell aufden eigenen Rahmen abstimmen.

WIR BAUEN EINKOMPLETTESFAHRWERK UNDNICHT NUR EINENRAHMEN.Um ein Top-Rad in die Serie zu bekommen,muss man doch bestimmt im Vorfeld dieMachbarkeiten im Hinterkopf haben. Wiegeht das? Durch Erfahrungswerte?Es ist auf der einen Seite natürlich Erfah-

Dr.-Ing. Michael KaiserMichael Kaiser, Leiter der AbteilungForschung, Entwicklung und Quali-tätssicherung, arbeitet seit 2007 beiCanyon. Als ausgewiesener Expertefür faserverstärkte Kunststoff-Ver-bunde hat er seine Doktorarbeit überLeichtbau im Rennradbau geschrie-ben. Michael Kaiser ist mit Canyon inmehreren Forschungsallianzen undKooperationen engagiert, in denenneue Materialien und Lösungsansätzeerforscht werden.

Schon in seinem Ingenieursstudiumhat der passionierte Radfahrer denWillen zur Perfektion gezeigt. In seinerDoktorarbeit hat er alles in die Waag-schale gelegt, um das beste Bike derWelt zu bauen. Er betreut die CanyonEntwicklungen von der ersten Idee biszur Serienreife.



rung. Auf der anderen Seite aber auch einständiges Lernen und Ausprobieren. Limi-tiert ist ein Designer oder Produktent-wickler im Endeffekt auch immer durchdie technischen Möglichkeiten. Es istganz wichtig, dass wir immer am Ball blei-ben, mit unseren Partnern diskutieren,welche Möglichkeiten es gibt, um mehr zumachen als das, was man bisher kann.

Wie Hydroforming zum Beispiel?Ja, Hydroforming ermöglicht es, Rohreneine ganz andere Gestalt zu geben, in derFormgebung viel freier zu sein, als dasdurch normales Umformen möglich war.Dadurch können Gussets minimiert oderweggelassen werden. Das eröffnet einemganz andere Möglichkeiten.

WIR WERDEN INDER ZUKUNFTAUCH IMMERMEHR AUF KOMPONENTENSETZEN.Andere Möglichkeiten bietet auch dienächste Projektstudie*, eine Getriebenabe?Das System hat in der Hinterradnabe einDreiganggetriebe integriert. Diese kannmit einer Kettenschaltung kombiniertwerden. Dadurch werden vorne keineMehrfachkurbel und kein Umwerfer mehrbenötigt. Die ganze Schaltwerktechnikbefindet sich am Hinterrad. Man hat denVorteil, dass vorne viel mehr Bauraum zurVerfügung steht, breitere Reifen und Kur-beln mit niedrigerem Q-Faktor gefahrenwerden können. Als Produktingenieur wares in der Vergangenheit immer sehrschwierig, diese Schnittstelle, diesen Fla-schenhals irgendwie konstruktiv sinnvollzu lösen. Weiterhin werden die Vorteileeines Getriebes genutzt. Unter Lastschalten, schnelle Schaltvorgänge, esgibt keine Kettenklemmer, große Sprei-zung und das Getriebe ist robust, war-

tungs- und verschleißarm. Wir werdenversuchen, den ganzen Rennsektor einbisschen aufzumischen.Das Prinzip Nabenschaltung ist allerdingsnicht ganz neu?Es gab schon viele Nabenschaltungen,aber wir reden hier nicht über eineschwere, rasselnde Dreigangnabe. SolcheNaben sind gerade ausreichend für denurbanen Sektor. Was wir hier gemachthaben ist ganz klar ein Renngetriebe. Esist auf maximalen Leichtbau und Wir-kungsgrad getrimmt. Wir verwenden hierwälzgelagerte Zahnräder. Alle Zähne sindbei uns gehärtet und geschliffen, umeinen hohen Wirkungsgrad zu erzielen.Das ist eine sehr aufwendige Nabe, dasGanze ist ein „Made in Germany“-Bauteil.Es ist das komplexeste und komplizier-teste Teil, das Canyon jemals entwickelthat: Es besteht aus unheimlich vielen Tei-len, die mit einer extrem hohen Präzisiongefertigt werden. Das wird ein sehr edlesHochleistungsbauteil sein.

Wagt sich Canyon jetzt in den Komponen-tensektor?Wenn man über Systemintegration nach-denkt, gehen die Trends eindeutig dahin,dass ein Fahrrad nicht einfach ein Produktist, das aus 78 verschiedenen Teilen zu-sammengeschustert wird und funktio-niert. Wenn man überall das Maximalewill, muss man sich auch um die Schnitt-stellen kümmern. Es stellt sich zwangsläu-fig die Frage, wie man die nächstliegendenTeile innerhalb des Designs berücksich-tigt. Natürlich, wir werden in der Zukunftauch immer mehr auf Komponenten setzen, um das Thema Systemintegrationvoranzutreiben, weil da noch große Poten-ziale stecken.

Man könnte die Nabe doch auch als iso-liertes System mit nur drei Gängen fahren.Sozusagen als „Dreigang Singlespeeder“für den Stadtbereich?Sicher, prinzipiell ist damit alles möglichund alles denkbar. Der Einsatzbereich füreine Schaltung mit diesen Vorteilen istüberall denkbar. *

DAS IST EINEGRUNDVORAUS-SETZUNG, IMMERZU SAGEN „WIRWOLLEN DASBESTE MACHEN“.„Ich will das beste Fahrrad der Weltbauen.“ Eine Urabsicht von Roman Arnold,die nach wie vor weiterlebt?Das ist eine Grundvoraussetzung, immerzu sagen: Wir wollen das Beste machen.Wir geben uns nicht damit zufrieden, irgendetwas zu machen, wir wollen unsnatürlich immer mit den Besten verglei-chen und wollen es besser machen alsdie. Das ist unser Ansporn, unser Antrieb.

* Weitere Informationen zum aktuellenProjekt 1,442 findest Du untercanyon.com/projekte



DER AUFSTIEG ...


Für eine hohe Hinterbausteifigkeit sorgen belastungsgerechtes Tubing und ein spezielles Hauptlager mit asymmetrischem, vorge-spanntem Lagersatz. Die bei den ESX-Modellen verwendeten Carbon-Sitzstreben reduzieren das Hinterbaugewicht um nochmals 70 Gramm.


Links: Die spezielle Kettenführung hält auch bei Sprüngendie Kette auf dem Ritzel und verhindert Chainsucks.Rechts: Die innenverlegten Züge sehen gut aus und sindzudem noch vor Staub und Schlamm geschützt. Die Schalt-performance bleibt so über einen längeren Zeitraum auf demgewohnt hohen Niveau.

... ZUR PERFEKTEN ABFAHRT

Der Berg liegt direkt vor Dir. In Gedankensiehst Du Dich schon auf der Abfahrt.Beim Klettern wird das Strive zum Tourer,der Wettkampf gegen den Berg zur Suchenach unerforschten Trails und neuen Herausforderungen.

Die Vorfreude wächst mit jedem Meter,den Du hinter Dir lässt. Du fährst ab unddas Strive entpuppt sich als echter Alles-könner – kein Pfad zu steil, keine Kurvezu eng. Das Handling macht die Ge-schwindigkeit zur reinen Freude. Viel zuschnell bist Du wieder unten. Du drehstDich um. Der Berg liegt direkt vor Dir.

Die Post Mount-Aufnahme erleichtert die Bremsenjustage, spart Gewichtund erhöht die Steifigkeit der Bremse. Das leichte und praktische X-12-Steckachssystem bildet in Verbindung mit dem torsionsoptimiertenHauptlager eine extrem steife Hinterbaueinheit.


Jedes Mountainbike hat ein individuellesEinsatzgebiet, jedes Bike muss spezifi-schen Belastungen standhalten, ist fürandere Fahrmanöver konzipiert. Dabeitreten die maximalen Belastungen immeran anderen Punkten auf: Ein Torque mussdaher auch anders geprüft werden als einGrand Canyon CF. Wir haben für jedesModell, für jede Plattform eigene Prüfan-forderungen und testen es individuell fürsein Einsatzgebiet. Passt die Kinematik,halten die Lager, stimmt der Vortrieb?

Anschließend können wir an den einzel-nen Stellschrauben weiter drehen und die

ERST KLASSIG IM LABOR

160 mmFederweg an Front und Heck


2780 gRahmengewicht des Strive ESX mit Carbon-Sitzstreben

270°Winkel der vertikalen Dämpferanlenkung für optimale Krafteinleitung in den Rahmen

Rahmen noch weiter verbessern. ImLabor können wir die Belastungen exaktreproduzieren und die Rahmen so besservergleichen.

Unsere Prüfstände gehören zu den fort-schrittlichsten in Deutschland. Sie stehenan der Hochschule Pforzheim und werdendort unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing.Peter Kohmann entwickelt, verbessertund betrieben. In statischen Tests werdenSteifigkeit, Kinematik und Geometrie er-mittelt und damit die Maßhaltigkeit allerBauteile sichergestellt. Crash Tests prü-fen das Impactverhalten bspw. von Ga-

beln. Und die dynamischen Prüfmaschi-nen sind genau so angelegt, dass sie dieim Fahrbetrieb auftretenden Kräfte opti-mal darstellen können. Dabei ist es sehrwichtig, dass die Belastungen nicht iso-liert voneinander, sondern alle gemein-sam auf das Fahrwerk wirken.

Doch mit der Serienreife ist die Prüfkettenoch lange nicht vorbei: Wir nehmen ausder laufenden Serienproduktion immerwieder Stichproben und testen die Rah-men und Gabeln. So garantieren wir einegleichbleibend hohe Qualität. CanyonQualität.


ÜBERZEUGEND IN DER PRAXIS

Rob-J und Stefan Herrmann testen das Strive

Ich bin ein Fahrer, der ungern oft dieRäder wechselt. Ich mag es, wenn ich perfekt auf ein Bike eingefahren bin undmich nicht ständig umstellen muss. Alsobrauche ich ein Rad mit einem möglichstbreiten Einsatzgebiet.

Das Strive ist mit 160 Millimetern Feder-weg genau das Richtige für meinen Einsatz. Ich fahre es auf meiner Haus-runde, den Isartrails, genauso schnell wieein leichtes XC-Bike, hab aber bergab undin den technischen Passagen deutlichmehr Spaß. In Peru habe ich das Strive

Tausende Höhenmeter über harte Inka-Trails gejagt, bin die fiese MegavalancheStrecke geheizt und hab so einige Höhen-meter mit Leichtigkeit gemeistert. DerName für dieses Bike ist mir bei einemlangen Uphill eingefallen – „to strive“ bedeutet sich bemühen, nach etwas streben. Es passt perfekt zu dem Rad,das keinen Lift braucht. Nur mit Muskel-kraft als Antrieb kommt es jeden Berghoch. Bei schnellen, flowigen Trails spieltes seine Stärken auf der Abfahrt aus –das Bike strebt nach mehr. Ich mag dasdirekte Handling, die antriebsneutrale

Rob-J ist ein Multitalent: Dirtbiker,Freerider, Eventorganisator und Jugendförderer. Unter seiner Regieentstand das Trailmaster-Festival aufdem Wildkogel, für das er zusammenmit den Locals traum hafte Freeride-Trails gebaut hat. Gesamtsieger kannhier nur werden, wer ein Bike hat, dasbei allen Disziplinen bestens funktio-niert und genügend Reserven bietet.


und progressive Federung. Ich bekommeviel Feedback vom Bike und kann dankder Geometrie, des niedrigen Schwer-punkts und des geringen Gewichts blitz-schnell reagieren und beschleunigen.Hier geht richtig was vorwärts! Das De-sign gibt dem Strive schon im Stillstanddiesen „drive“ nach vorn. Es ist ein Bikefür alles und schreit regelrecht nach ver-steckten, endlosen Singletracks.


Tibor Simai


GROSSE SPRÜNGE …


… EXTREMFREERIDE …Die beiden Freerider Rob-J und Tibor Simailieben lange Federwege und fühlen sich aufflowigen Strecken in Bikeparks wohl. Ange-fangen hat bei Tibor alles im Alter von zehnJahren. Er erhielt sein erstes BMX undwechselte später auf größere 26“-Berei-fung. Beim 4X und Dirten wurde er so be-kannt, dass er heute als Judge bei dengrößten Events engagiert wird und hier seinganzes Wissen über den perfekten Styleeinfließen lässt.

Rob-J wurde beim ersten Jugendcamp derBIKE entdeckt. Er hat heute in nahezu allenFacetten des Mountainbikens gezeigt, dasser ein wahres Multitalent ist. Freeride, 4X,Dual und Dirt liegen ihm besonders. Seit2009 veranstaltet er die Trailmaster Chal-lenge und sucht bei diesem Wettbewerbnach dem besten Mountainbiker. Denn hiergewinnt nicht der Beste oder Schnellsteeines Rennens – man muss alle Disziplinenbeherrschen: von Enduro über ein Pump-

Canyon Riding Lessons 2011Fahrtechnikcamps mit den Canyon Heroes

09.04.2011Canyon GranFondo, KoblenzTibor Simai, Stefan Herrmann, Rob-J15. – 17.04.2011Canyon Ride on Camp, WillingenMTB-Academy, Stefan Herrmann04.05.2011 – 08.05.2011BIKE Singletrailcamp GardaseeMTB-Academy, Stefan Herrmann02.06.2011 – 05.06.2011iXS DirtmastersTibor Simai03.06.2011 – 05.06.2011BIKE Basic Camp WillingenMTB-Academy, Stefan Herrmann10.06.2011 – 13.06.2011Sympatex BIKE Festival WillingenTibor Simai, Stefan Herrmann, Rob-J18.06.2011 – 19.06.2011Canyon Ride on Camp, KoblenzMTB-Academy, Stefan Herrmann01.07.2011 – 03.07.2011Canyon Ride on Enduro Camp, ColmarMTB-Academy, Stefan Herrmannca. Juli/AugustCanyon Freeride JugendcampTibor Simai, Rob-J

track-Race bis zum Supercross. Er hatdabei nie vergessen, wo er entdeckt wurde,und sich daher entschlossen, jetzt selbstdie Canyon Freeride Jugendcamps zu lei-ten. Eine Woche Sommer, Bikepark undentspannte Stimmung mit 100 Kids. Für dieTeilnehmer ist es immer wieder ein High-light, wenn sie auf die Liste der Trainer undSpecial Guests blicken: Szenegrößen wieTibor Simai, Cedric Gracia und Timo Pritzellassen es sich nicht nehmen und zeigenden Kids, wie sie zu besseren Bikern wer-den.

Fahrtechnik pur gibt es bei Stefan Herr-mann. Der Gründer der MTB-Academy istfür seine anschaulichen Erklärungen be-kannt. Seit 1997 haben mehr als 5.000 Teil-nehmer seine Kurse besucht. Erfahrungzahlt sich aus – aber Stefan legt auch größ-ten Wert auf die Methodik. Bei jedem Campgibt es nach Fahrkönnen gestaffelte Grup-pen mit maximal 10 Teilnehmern. Damit derLernerfolg möglichst groß ist, bietet Stefanmit seinem Team zu vielen Übungen eine Vi-deoanalyse und Wiederholungsübungenan. Maximaler Spaß durch maximalen Lern-erfolg. Seine Trainer gehören zum „Who’swho“ der Bikeszene und haben eine be-achtliche Titelsammlung: Insgesamt haben

Rob-J

sie 18 deutsche Meistertitel gewonnen undzählen drei Weltmeisterschafts- und dreiWorld-Cup-Goldmedaillen und viele weitereAuszeichnungen in ihren Vitrinen.


Stefan Herrmann

… HÄRTESTERENNEN.UNSERE HEROES GEHEN BISAN IHRE GRENZEN – AUCHFÜR DEIN CANYON.VERFOLGE SIE AUF BLOG.CANYON.COM


Benjamin Brochhagen

Kim Tofaute


In den Vitrinen des Topeak Ergon RacingTeams reihen sich Weltcup-Siege nebenWeltmeisterschaftstiteln und nationalenErfolgen ein. Denn mit der zweifachenWeltmeisterin und mehrfachen Weltcup-Rennen-Gewinnerin Irina Kalentieva, demamtierenden Marathon-Weltmeister AlbanLakata und dem ehemaligen DeutschenMeister Wolfram Kurschat fahren drei derbesten Mountainbiker der Welt in dem er-folgreichen Team. Die Cross-Country- undMarathon-Spezialisten gehen 2011 mitCanyon Bikes an den Start. Das haben sichauch Kim, Benny und Trevor des Ergon 24hRacing Teams für die Saison 2011 wiedervorgenommen. 24 Stunden sind extremeBelastungen für Mensch und Material. Ihrgroßes Ziel 2011: Die 24h-Weltmeister-schaft.

Einen etwas anderen Weg gehen dieMountain Heroes. Beim Mountain HeroesTeam steht nicht allein der sportliche Er-folg im Mittelpunkt. Das junge Team ausdem Allgäu treibt Sport im Einklang mit derNatur, respektiert die Umwelt und setztsich für ihren Schutz ein. Sie sind ein Teamzum Anfassen. Neugierig? Dann komm zuden großen Bike Festivals in Willingen undam Gardasee. Die enthusiastischen Bikerbieten Dir hier einen erstklassigen Race-Service. Aber sie reden nicht nur. Sie lassenihren Worten Taten folgen. Auf großen Ren-nen wie der Bike Transalp demonstrierensie, wie sich Spitzensport und Naturver-bundenheit kombinieren lassen. Wo Ihr unsere Heroes live erleben könnt, erfahrt Ihr im Kasten rechts und im Internet auf canyon.com.

Race- und Festivaltermine 2011

09.04.2011Canyon GranFondo29.04. – 01.05.2011Sympatex Bike Festival Garda Trentino28.05.2011 – 29.05.2011UCI World Cup XC Offenburg01.06.2011 – 04.06.2011Craft Bike Trans Germany02.06.2011 – 05.06.11iXS Dirtmasters Festival10.06.2011 – 13.06.11Sympatex Bike Festival Willingen26.06.2011UCI Marathon WM Montebelluna, Italien16.07.2011 – 23.07.2011Craft Bike TransalpJuli/AugustTrailmaster Challenge Wildkogel, Österreich20.08.2011 – 21.08.2011UCI World Cup XC Val di Sole, Italien31.08.2011 – 04.09.2011 UCI XC WM Champéry, Schweiz

Katrin Neumann

MOUNTAIN BIKES 2011

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STRIVE ES/ESX SERIES 32STRIVE ESX 9.0 LTD 35STRIVE ESX 9.0 SL 37STRIVE ES 9.0 38STRIVE ES 8.0 39STRIVE ES 7.0 40

TORQUE SERIES 41TORQUE 9.0 VERTRIDE 44TORQUE 8.0 ALPINIST 45TORQUE 8.0 DROPZONE 46TORQUE 7.0 TRAILFLOW 48TORQUE 6.0 ROCKZONE 49TORQUE 5.0 PLAYZONE 50

TORQUE FRX SERIES 51TORQUE FRX 9.0 LTD 54TORQUE FRX 9.0 56

NERVE AM SERIES 57NERVE AM 9.0 SL 60NERVE AM 9.0 HS 61NERVE AM 8.0 62NERVE AM 7.0 63 NERVE AM 6.0 64 NERVE AM 5.0 65

NERVE XC SERIES 66NERVE XC 9.0 LTD 69NERVE XC 9.0 SL 70NERVE XC 9.0 71NERVE XC 9.0 W 72NERVE XC 8.0 74NERVE XC 8.0 W 75NERVE XC 7.0 76NERVE XC 7.0 W 77NERVE XC 6.0 78NERVE XC 6.0 W 79NERVE XC 5.0 80

NERVE MR SERIES 81NERVE MR 9.0 SL 84NERVE MR 9.0 85NERVE MR 8.0 86

LUX MR SERIES 87LUX MR 9.0 LTD 90LUX MR 9.0 SL 92LUX MR 9.0 93LUX MR 8.0 94

GRAND CANYON CF SERIES 95GRAND CANYON CF 9.0 LTD 98GRAND CANYON CF 9.0 SL 100GRAND CANYON CF 9.0 101GRAND CANYON CF 8.0 102

GRAND CANYON AL SERIES 103GRAND CANYON AL 9.0 SL 106GRAND CANYON AL 9.0 107GRAND CANYON AL 8.0 108GRAND CANYON AL 8.0 W 109GRAND CANYON AL 7.0 110GRAND CANYON AL 7.0 W 111GRAND CANYON AL 6.0 113

YELLOWSTONE SERIES 114YELLOWSTONE 5.0 117YELLOWSTONE 4.0 118 YELLOWSTONE 4.0 W 119YELLOWSTONE 3.0 120

strive ES|ESX SERIES

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Die Abfahrt beginnt bergauf. Das Strive ermöglicht lange Touren undUphills, ohne auf die Federwegsreserven und die Performance einesFreeriders verzichten zu müssen. Eine einzigartige organische Linien-führung durch hydrogeformte Rohre sowie die leichte und steife 270°Box prägen das Erscheinungsbild. Die „trail optimized geometry“ mitniedrigem Schwerpunkt und kurzen Kettenstreben sorgt für ein agilesFahrverhalten. Weitere Highlights sind der sensibel arbeitende, nadel-gelagerte Dämpfer, die konischen Lagerbefestigungen am Hauptlagerund die leichte X12-Steckachse für eine hohe Hinterbausteifigkeit. DasBeste aus beiden Welten: Zwischen All-Mountain und Freeride angesie-delt, bieten die Strive-Modelle ultimativen Fahrspaß.

1 HYDRO 14Ganze 14 Umformschritte sind nötig, um die speziell gefertigten Hydrofor-mingrohre herzustellen. Dieser extrem aufwendige Produktionsprozessermöglicht höchste STW Werte ohne Gussets. In Verbindung mit der tiefintegrierten 270° Box setzt das Rahmendesign ästhetische Maßstäbe undbietet zudem Platz für die Montage eines Flaschenhalters.

2 270° BOXDie beim Biken auftretenden Kräfte werden über eine 270°-Umlenkungoptimal in den Dämpfer eingeleitet. Eine konische Lagerbefestigung undein gedichtetes Nadellager im Dämpferauge sorgen für ein sensiblesAnsprechverhalten der 270° Box und eine hohe Axialsteifigkeit. Durchdie Bauweise der integrierten 270° Box liegt der Schwerpunkt sehrniedrig für ein agiles Fahrverhalten.

3 NADELLAGERUNG DES DÄMPFERSZur maximalen Sensibilität des Fahrwerks wird der Dämpfer mit einemvollkugeligen, gegen Schmutz abgedichteten Nadellager ausgestattet.Dieses läuft auf einer doppelt geklemmten Steckachse in der 270° Box,die die Steifigkeit nochmals erhöht.

4 ANTI-SQUAT-KINEMATIKDer Eingelenk-Hinterbau gewährleistet in Verbindung mit dem groß -volumigen Unterrohr einen steifen Unterzug. Der optimierte Gelenkpunktbietet bestes Anti-Squat-Verhalten und geringste Bremseinflüsse auchbei unterschiedlichen Kurbelsätzen.

strive esx FRAMESET¤ 1499,– direkt ab Werk.¤ 47,96 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

Leichte Carbon-Sitzstreben machen das ES Frameset zum ESX. Rahmengewicht 2.780 g(Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox RP 23 Boost Valve XV, Steuersatz und Sattelklemme,X12-Achse, 160 mm Federweg. Im Lieferumfang ist ein Adapter für E-Type Umwerfer enthalten. Farbe: sand blasted anodized black

strive es FRAMESET¤ 1299,– direkt ab Werk.¤ 41,56 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

Rahmengewicht 2.850 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox RP 23 Boost Valve XV, Steuersatzund Sattelklemme, X12-Achse, 160 mm Federweg. Im Lieferumfang ist ein Adapter für E-TypeUmwerfer enthalten. Farbe: sand blasted anodized black

CC Race Marathon Tour All Mountain Enduro FreerideIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

1 HYDRO 1414 Umformschritte für beste STW Werte

2 270° BOXbietet Steifigkeit und tiefenSchwerpunkt

3 NADELLAGERUNG DES DÄMPFERSfür sensibles Ansprechverhalten

4 ANTI-SQUAT-KINEMATIKfür minimale Antriebseinflüsse


SITZRO

HR-

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E

SITZWINKEL

STEUERRO

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SATTELSTÜTZEN-

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S (16,5”) 388,4 73,5° 115 50-75 66,5° 9 425,2 570 548 -+ 5 160 160 725 200/57 1123 711-720 30,9M (18,5") 440 73,5° 125 50-75 66,5° 9 425,2 590 548 -+ 5 160 160 741 200/57 1145 711-720 30,9L (20") 488,2 73,5° 140 50-75 66,5° 9 425,2 613 548 -+ 5 160 160 749 200/57 1170 711-720 30,9

Abb. zeigt Strive ESX

strive esx 9.0 ltd¤ 4499,– direkt ab Werk.¤ 143,96 monatlich*

Mit tiefem Tretlager und breitem Cockpit fühlt man sich auf Anhieb wohl. Dank antriebs-neutraler Kinematik fällt der Vortrieb […] überzeugend aus. (BIKE 10/2010)

Alpencross und Hardcore-Trails. Das Strive ESX 9.0 LTD bietet das Besteaus zwei Welten. Es hat dank der Carbon-Sitzstreben mit 12,50 kg ein alpencrosstaugliches Gewicht und das Fox-Fahrwerk bietet auf dem Traileine unerreichte Performance. Die Reifen kleben am Untergrund undtragen Dich sicher von einer Kurve zur nächsten. Den Flow spüren, dieeigenen Grenzen überwinden – dafür steht das Strive ESX 9.0 LTD. Erstaunlich leicht und sagenhaft stabil: die DT Swiss EXC 1550 Laufrädermit Carbon-Felge. Sie bieten beste Enduro-Performance bei einem Gewicht, über das sich auch viele Cross-Country-Laufräder freuen wür-den. 2011 überarbeitet: die Formula The One Bremse kommt hier mitwerkzeuglos justierbarer Druckpunkt- und Hebelweiten-Einstellung. DieBremsleistung ist eine Klasse für sich – bei einem Gewicht, das mancheine Cross-Country-Bremse vor Neid erblassen lassen würde. Der Be-griff Enduro ist dehnbar. Das Strive ESX 9.0 LTD dehnt die Grenzen wei-ter aus.

Erhältlich in der Farbesand blasted anodized black

Rahmen

GabelDämpferSteuersatzSchaltwerkUmwerferSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblätterInnenlagerVorbauLenkerGriffeSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht

* Vertragslaufzeit 36 Monate (ggf. andere Laufzeiten möglich); Sollzinssatz (jährl.) 7,46 % gebunden für die gesamte Laufzeitzzgl. Bearbeitungsentgelt; effektiver Jahreszins 9,9 %. Vertragspartner ist die Commerz Finanz GmbH. Beachte dazu auch dieweiteren Hinweise zur Finanzierung auf Seite 136.

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, Carbon Seat Stays, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Fox 36 TALAS FIT RLC, 160 mm, 1.5 taperFox Float RP 23 Boost Valve XV Acros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR E-Type 3x10/Canyon ChainguideShimano XTR 10-speedFormula The OneFormula The One 203/180DT Swiss EXC 1550 Shimano XTR 11-36 10-speedDT Swiss EXC 1550 CarbonSchwalbe Fat Albert 2,4" EvolutionRace Face SIXC AM 24/36/Bashguard Race Face X-TypeSyntace F109 (31,8)Easton Haven Carbon 711/11 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia SLRRockShox Reverb VariosattelstützeAuslieferung ohnesand blasted anodized blackS, M, L12,50 kg


ENDURO [ENDURANCE = AUSDAUER;DURO (ADJ.) = HART]Hart und ausdauernd – das müssen Fahrer und Bike gleichermaßensein, wenn es beim Enduro richtig zur Sache geht. Rob-J und das neueStrive werden 2011 immer wieder auf der Suche nach dem nicht endenwollenden Singletrail zu beobachten sein, auch wenn der nächste Liftunerreichbar ist. Dass Anstrengung belohnt wird, zeigt sich in Rob’sGrinsen, wenn der Trail ihn im Tal wieder ausspuckt.


strive esx 9.0 sl¤ 3299,– direkt ab Werk.¤ 105,56 monatlich*

Auf der ersten Testrunde zeigte sich die Geometrie des Strive als sehr gelungen. Selbst ausgedehnte Touren und kräftezehrende Uphills sind problemlos möglich. (BIKE 10/2010)

Wie haben wir den Rahmen des Strive nochmals leichter bekommen?Durch den Einsatz einer Carbon-Sitzstrebe. Das spart Gewicht – unddamit Körner beim Uphill. Aber ein leichtes Rad macht auch bergab deut-lich mehr Spaß. Es fährt sich spritziger, lässt sich besser durch engeEcken zirkeln und aus Kurven noch besser herausbeschleunigen. Füreine weitere Gewichtsersparnis bürgt die Shimano XTR Gruppe. 2011komplett überarbeitet, strahlt sie nicht nur in neuem Glanz, die Japanerkonnten auch noch mal ein paar überflüssige Gramm finden und dieSchaltperformance unter Last verbessern. In Verbindung mit der RaceFace Kurbel und dem Canyon Chainguide entsteht ein Enduro-Antriebpar excellence. Das Design überzeugt – genauso wie die Rahmenformdes Strive ESX. Aber was bringt das außer einer stylischen Optik? Dukannst jetzt auch einen Flaschenhalter an Deinem Enduro montieren.Gerade bei einem Hardcore-Alpencross wirst Du Dich darüber freuen,wenn Dein Rucksack etwas leichter ist und Du weniger Gepäck schulternmusst. Form follows function – dieser Grundsatz gilt bei Canyon mehrdenn je.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, conker brown metallic

Rahmen



New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, Carbon Seat Stays, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Fox 36 TALAS FIT RLC, 160 mm, 1.5 taperFox Float RP 23 Boost Valve XVAcros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR E-Type 3x10/Canyon ChainguideShimano XTR 10-speedAvid Elixir CR Avid Elixir CR 203/185Easton HavenShimano Deore XT 11-36 10-speedEaston HavenSchwalbe Fat Albert 2,4" EvolutionRace Face SIXC AM 24/36/BashguardRace Face X-TypeEaston Haven (31,8)Easton Haven 711/11 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia SL Kit CarbonioRockShox Reverb VariosattelstützeAuslieferung ohnesand blasted anodized black, conker brown metallicS, M, L12,90 kg


strive es 9.0¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 95,96 monatlich*

Dem linear federnden Hinterbau wurde […] hohe Sensibilität bestätigt. Außerdem blieb erbei heftigem Pedalieren fast wippfrei. (MOUNTAINBIKE 10/2010)

SRAM XX Kassette und Truvativ Hammerschmidt Kurbel mit 24 Zähnen.Das ergibt eine Übersetzungsbandbreite, die auch für steile Pisten aus-reicht, mit der Du aber auch auf Abfahrten Druck aufs Pedal kriegst. Dennvor allem auf schnellen Abfahrten können ein paar Pedaltritte den Extrakickbedeuten. Mit der 24-36er Bergübersetzung fährt sich das Bike aber auchbestens bergauf. Wir haben höchsten Wert auf eine gute Funktion gelegt:Bei der Avid Elixir CR lassen sich Griffweite und Druckpunkt auf Deine in-dividuellen Vorlieben einstellen, der Easton Haven Laufradsatz vereint Stei-figkeit und geringes Gewicht wie kein zweiter Laufradsatz auf dem Markt.Die speziell auf den All-Mountain- und Enduro-Einsatz optimierten Lauf-räder machen auf dem Trail eine hervorragende Figur. Das luftgefederteFox-Fahrwerk überzeugt in vielfacher Hinsicht: Es brilliert auf der Waage,besitzt aber dank 36 mm Gabel-Standrohre noch immer eine herausragendeSteifigkeit. Dieses Bike lässt keine Wünsche anspruchsvoller Enduro- Piloten offen. Dank Anti-Squat-Kinematik lässt es sich bergauf gut peda-lieren, bietet aber eine Bergab-Performance, die Dir ein Grinsen ins Gesichtmeißelt und das Adrenalin in Deinen Adern kochen lässt.


Rahmen

GabelDämpferSteuersatzSchaltwerkSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblattInnenlagerVorbauLenkerGriffeSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht


New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Fox 36 TALAS FIT RLC, 160 mm, 1.5 taperFox Float RP 23 Boost Valve XV Acros AiX-03SRAM X9 Carbon Short Cage 10-speedSRAM X9 Trigger 10-speedAvid Elixir CR Avid Elixir CR 203/185Easton HavenSRAM XX 11-36 10-speedEaston HavenSchwalbe Fat Albert 2,4" EvolutionTruvativ Hammerschmidt AM24Truvativ Hammerschmidt AMEaston Haven (31,8)Easton Haven 711/11 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia SL Kit CarbonioRockShox Reverb VariosattelstützeAuslieferung ohnesand blasted anodized black, conker brown metallicS, M, L13,60 kg


strive es 8.02499,– direkt ab Werk.¤ 79,96 monatlich*

[…] voll tourentaugliche Geometrie. (MOUNTAINBIKE 10/2010)

Unerlässlich für ein modernes Enduro: eine Variosattelstütze. Das StriveES 8.0 kommt serienmäßig mit der brandneuen RockShox Reverb, dieDu mit einem Druck auf den Lenkerhebel um bis zu 125 Millimeter ab-senkst. Denn wenn’s mal wieder anspruchsvoller wird, hilft nur eins: Sattelrunter! Technisch hervorragend sind die Fox Federelemente. Der RP 23verrichtet die Dämpferarbeit im Strive ES 8.0 und sorgt für eine punkt-genaue Rückmeldung vom Untergrund. Einmal eingestellt arbeitet auchdie Fox 36 TALAS auf einem Weltklasse-Niveau. Die Gabel lässt sichkomfortabel absenken, damit das Bike auch lange Kletterpartien mit-macht. Auf nicht enden wollenden Abfahrten spielt das Fahrwerk seineStärken dann aber vollends aus und sorgt für stetigen Bodenkontakt.Den braucht es, damit die Avid Elixir R Bremsen ihre volle Bremspowerentfalten können. Sie sorgen dafür, dass sich die Schwalbe Fat AlbertReifen mit ihren Stollen im Boden festbeißen. Spaß, Spannung undtraumhafte Abfahrten. Genieße all das mit dem Strive ES 8.0.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, piranha gold metallic

Rahmen




Fox 36 TALAS FIT RLC, 160 mm, 1.5 taperFox Float RP 23 Boost Valve XV Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano Deore XT E-Type 3x10/Canyon ChainguideShimano Deore XT 10-speedAvid Elixir RAvid Elixir R 203/185DT Swiss E 2000 Shimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss E 2000 Schwalbe Fat Albert 2,4" EvolutionRace Face Atlas AM 24/36/BashguardRace Face X-TypeSyntace F149 (31,8)Syntace Vector 318 2014 720/10 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia XRRockShox Reverb VariosattelstützeAuslieferung ohnesand blasted anodized black, piranha gold metallicS, M, L13,95 kg


strive es 7.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk.¤ 63,96 monatlich*

Ein rassiges Enduro […] mit sexy hydrogeformtem Alu Chassis. (MOUNTAINBIKE 10/2010)

Die Neuentwicklung für 2011: Das nagelneue Strive begeistert mit seinemdynamischen Auftritt genauso wie mit seinem agilen Handling. Up- oderDownhill – Enduro bedeutet für uns Biken in jeder Lebenslage. Eine her-vorragende Grundlage dafür ist der neue Strive ES Rahmen. Mit 160 Mil-limetern Federweg, der dank der Kombination von RockShox MonarchRT3 Dämpfer und RockShox Lyrik voll zur Geltung kommt, bügelt dasBike nur so über die Trails. Egal ob Anliegerkurven oder verblockte Single -trails – Reserven an den Federelementen und dem Rahmen gehörenbeim Strive ES zur Grundausstattung. Für ein erstklassiges Kurven -verhalten sorgt der tiefe Schwerpunkt des Fahrwerks. Und wenn es beihohen Stufen doch mal knapp wird, kannst Du auf den Bashguard ander Shimano SLX Kurbel bauen. Mit dem Strive bricht eine neue Generation an: Es fährt sich agil, bleibt aber immer in der Spur. Es lässtsich bergauf pedalieren, glänzt aber vor allem auf der Abfahrt. Das StriveES 7.0 ist ein echter Alleskönner.


Rahmen




RockShox Lyrik RC2L 2-Step 160 mm, 1.5 taperRockShox Monarch RT3Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 9-speedShimano SLX E-Type/Canyon ChainguideShimano SLX 9-speedAvid Elixir 5Avid Elixir 5 203/185DT Swiss E 2000 Shimano Deore 11-34DT Swiss E 2000 Schwalbe Fat Albert 2,4" EvolutionShimano SLX FC-M 66524/36/BashguardShimano SLXEaston Havoc DH (31,8)Easton Vice 711/11 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia XREaston EA 50Auslieferung ohnesand blasted anodized black, piranha gold metallicS, M, L14,30 kg


Torque SERIES

Ein Rahmen – sechs Konzepte. Das Torque bietet für jeden Einsatzbe-reich die passende Basis. Mit unterschiedlichen Ausstattungen und individueller Abstimmung reicht die Bandbreite der Torque Modelle vonEnduro bis Freeride, vom Bikepark bis zum Alpencross. Jeweils indivi-duell abgestimmt für den Hardcore-Einsatz oder Alpencross. 180 mmFederweg am Hinterbau erlauben höchste Variabilität im Einsatz, variableRohrdurchmesser bieten maximale Gewichtseinsparung und Seitenstei-figkeit. Das Torque bietet Wahlfreiheit: je nach Einsatzgebiet lassensich Hammerschmidt oder 2- und 3-fach-Kettenblätter mit E-Type Umwerfer montieren.

1 SAG-MONITORMithilfe einer Skala am Umlenkhebel und eines Schleppzeigers amLager kann der ausgenutzte Federweg sehr einfach abgelesen werden.So wird die Fahrwerksabstimmung zum Kinderspiel.

2 ANTI-SQUAT-KINEMATIKDurch eine besondere Anordnung der vier Lagerpunkte des Hinterbausbleiben die 180 mm Federweg am Heck auch beim Pedalieren absolutwippfrei. Gleichzeitig wird der Pedalrückschlag auf ein Minimum reduziert.

3 DIRECT-(POST)MOUNT SYSTEM UND X12-STECKACHSE180 mm bzw. 185 mm Bremsscheiben lassen sich ohne Adapter direktam Rahmen befestigen. Diese Direct-(Post)Mount Befestigung spartGewicht, erhöht die Steifigkeit der Bremse und erleichtert die Einstel-lung. Die X12-Achse sorgt neben Gewichts- und Steifigkeitsvorteilen füreinen 100 % präzisen Sitz von Hinterrad und Bremsscheibe. Durch dieeinfache Handhabung gelingt der Radwechsel schneller als je zuvor.

4 ISCG 05 AUFNAHMEAm Tretlager lassen sich Adapterplatten für eine ISCG 05 Aufnahmesowie für einen Shimano E-Type Umwerfer montieren. Dadurch kanndas Torque mit Kettenführung, Hammerschmidt Getriebekurbel oder 2- bis 3-fach-Kettenblatt gefahren werden. Die Adapterplatten sind einzeln als Zubehör erhältlich.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque

Torque FRAMESET¤ 1499,– direkt ab Werk.¤ 47,96 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

Rahmengewicht 3.258 g (Größe M, ohne Dämpfer).Inkl. Fox DHX Air 5.0, Steuersatz und Sattelklemme, 180 mm Federweg. Im Lieferumfang sindAdapter für ISCG 05 Kettenführungen, Hammerschmidt Getriebekurbeln, E-Type Umwerferund 203 mm Scheibenbremsen (Avid) enthalten. Farbe: sand blasted anodized black

CC Race Marathon Tour All Mountain Enduro FreerideIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII


1 SAG-MONITORfür einfaches Fahrwerkssetup

2 ANTI-SQUAT-KINEMATIKfür ein wippfreies Fahrwerk

3 DIRECT MOUNT UND X12-STECKACHSEbieten Präzision und Gewichtsersparnis 4 ISCG 05 AUFNAHME

für freie Antriebswahl

SITZRO

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SATTELSTÜTZEN-

DURCHM

ESSER

170 mm GabelS (16,5") 390 72,6° 125 50-60 66,1° 19 425 566 555 170 180 740 240/76 1130 711-750 30,9M (18,5") 440 72,6° 135 50-75 66,1° 19 425 581 555 170 180 751 240/76 1141 711-750 30,9L (20") 490 72,6° 145 65-90 66,1° 19 425 606 555 170 180 793 240/76 1158 711-750 30,9

180 mm GabelS (16,5") 390 72,2° 125 50-60 65,7° 22 425 573 568 180 180 744 240/76 1130 711-750 30,9M (18,5") 440 72,2° 135 50-60 65,7° 22 425 583 583 180 180 754 240/76 1141 711-750 30,9L (20") 490 72,2° 145 65-75 65,7° 22 425 613 608 180 180 796 240/76 1172 711-750 30,9

Torque 9.0 vertride¤ 3699,– direkt ab Werk.¤ 118,36 monatlich*

[…] Der Schlüssel ist Geschwindigkeit. Auf diesem Bike ist es unmöglich, sich dem Geschwindigkeitsrausch zu entziehen. Alles ist wie dafür gemacht, Gas zu geben und dieses Technologiemeisterwerk zu erleben. (Tutto MTB Italien 06/2010)

Die Grundidee des Torque Vertride ist das Freeriden in seiner ursprüng-lichsten Form. Frei sein, aus den Zwängen des Alltags entfliehen, den Flowgenießen, Neues ausprobieren. Wege finden, die von keiner Seilbahn er-reicht werden können. Oft sind die Bikes mit der passenden Ausstattungsehr schwer, oder leichtere Alternativen bieten nicht genügend Reserven.Nicht so das mit dem Freeride Meilenstein Award 2010 ausgezeichnete Tor-que: Das langhubige Fox Fahrwerk aus DHX Air 5.0 Dämpfer und TALASFIT RC2 Gabel mit 180 mm Federweg bietet auch bei schwierigsten Trailseine Extraportion Kontrolle und Sicherheit. Die XTR Ausstattung mit Car-bonparts verringert das Gewicht auf sagenhafte 13,4 kg – bei einem wasch-echten Freerider. Besonderes Feature: Der Canyon Bashguard für dieShimano XTR Kurbel. Damit wird der Cross-Country-Antrieb zu einer echtenFreeride-Alternative. Für die optimale Mischung aus Fahrstabilität und Gripsorgen die im Downhill-Weltcup erprobten DT Swiss EX 1750 Laufräder. Dieeffiziente und wippneutrale Anti-Squat-Kinematik ermöglicht den Uphillper Bike und macht so die schönsten Trails erst erreichbar.


Rahmen



New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

Fox 36 Talas FIT RC2, 180 mm, 1.5 taperFox DHX Air 5.0Acros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR E-Type 3x10/Canyon ChainguideShimano XTR 10-speedFormula The OneFormula The One 203/180DT Swiss EX 1750Shimano XTR 11-36 10-speedDT Swiss EX 1750Schwalbe Fat Albert 2,4" EvolutionShimano XTR FC-M 980Canyon Bashguard/32/24Shimano XTRSyntace F109 (31,8)Syntace Vector Carbon 720/10 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia SLR XC Syntace P6 CarbonAuslieferung ohnesand blasted anodized blackS, M, L13,40 kg


Torque 8.0 alpinist¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 95,96 monatlich*

Vorsicht! Lädt zum Heizen ein - Ein top Allrounder, der neben sehr guter Tourentauglich-keit vor allem bergab durch seine Federwegreserven begeistert. Testurteil: Sehr gut. TESTSIEGER! (MOUNTAINBIKE 05/2010)

Fahr mit dem Torque Alpinist über die Alpen. Ein Gewicht von gerade einmal14,40 Kilogramm und Reserven für Herausforderungen felsiger, verblockterTrails. Das Konzept begeistert auch die Leser der Zeitschrift FREERIDE:Das Canyon Torque hat in einer Umfrage den Meilenstein Award 2010 ge-wonnen. Bei steilen Anstiegen kannst Du die Fox 36 TALAS RC2 mit FIT von170 auf 130 Millimeter absenken. Bei Abfahrten im Hochgebirge wirst Dudie 170 mm Federweg zu schätzen wissen. Dabei bleibt das Bike aber spie-lerisch agil. Das Anti-Squat-Fahrwerk mit dem Fox DHX Air Dämpfer bietetoptimales Ansprechverhalten, beste Kontrolle und ein geringes Gewicht.Auch nachdem Du schon viele Höhenmeter vernichtet hast, lassen sich dieAvid Elixir Bremsen optimal dosieren und packen bissig zu. Ein optischesHighlight und funktionell State-of-the-Art: Die schwarz eloxierte Race FaceAtlas AM Kurbel mit Bashguard und Kettenführung. Technisch auf höchs-tem Niveau präsentieren sich die Mavic Crossmax SX Laufräder: Das Ge-wicht und die Fahrstabilität ermöglichen optimale Agilität. Das TorqueAlpinist macht schwierigste Routen erfahrbar und lässt schon vor der Fahrtdas Adrenalin in Deinen Adern pulsieren.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, graphite grey metallic

Rahmen




Fox 36 TALAS RC2 FIT, 170 mm, 1.5 taperFox DHX Air 5.0Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 9-speedShimano SLX E-Type/Canyon ChainguideShimano Deore XT 9-speedAvid Elixir CRAvid Elixir CR 203/185Mavic Crossmax SXShimano SLX 12-36 9-speedMavic Crossmax SXSchwalbe Fat Albert 2,4" EvolutionRace Face Atlas AMBashguard/36/24Race Face X-TypeEaston Haven (31,8)Easton Haven 711/11 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia SL Kit CarbonioEaston EC 70Auslieferung ohnesand blasted anodized black, graphite grey metallicS, M, L14,40 kg


Torque 8.0 Dropzone¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 95,96 monatlich*

Beim Aufsitzen fühlten sich alle Tester wohl – das Torque passt einfach. Bergab ist dasHandling schön agil und ausgewogen. Testurteil: 8,5 von 10 Punkten (FREERIDE 02/2010)

Das rockt: 2009 auf der Eurobike im Projekt S5 als Prototyp gezeigt, hältder neue RockShox Vivid Air jetzt auch Einzug in die Serienproduktion. Imkompletten RockShox Fahrwerk des Torque Dropzone. Mit seinem An-sprechverhalten, das dem eines Stahlfederdämpfers in nichts nachsteht,und einem sensationellen Gewicht punktet der neue Freeride- und Downhill-Dämpfer in der Bikepark-Maschine. Mit 180 Millimetern Federweg undMCDH Dämpfung überzeugt die RockShox Totem RC2 DH Coil auf der Piste,bei Sprüngen und Drops. Das perfekt abgestimmte Fahrwerk des mit demMeilenstein Award der FREERIDEausgestatteten Bikes sorgt für unerreich-ten Fahrspaß. Die Mavic Deemax Laufräder haben sich auf den härtestenRennstrecken der Welt bewährt. Spektakuläre Optik inklusive. Die Reifen-kombination der beliebten Maxxis Minion Modelle zeigt: Canyon Bikes ent-stehen in der Praxis. Und als ob das alles noch nicht genug wäre,spendieren wir dem Bike auch noch eine Truvativ Hammerschmidt Getrie-bekurbel. Die Möglichkeit, jederzeit schalten zu können, die integrierte Ket-tenführung und die zusätzliche Bodenfreiheit treiben die Grenzen desMachbaren noch weiter voran. Spaß pur – lass Dein Adrenalin fließen.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, raw

Rahmen




RockShox Totem RC2 DH Coil, 180 mm, 1.5 taper RockShox Vivid Air R2C Acros AiX-03SRAM X9 Short Cage 9-speedSRAM X9 Trigger 9-speedAvid Code Avid Code 203/203Mavic DeemaxShimano SLX 11-34Mavic DeemaxMaxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5''Truvativ Hammerschmidt FR24Truvativ Hammerschmidt FREaston Havoc DH CNC machined (31,8)Easton Havoc 750/11 mm Canyon Bracelets Lock OnSelle Italia ShiverEaston EA 70Auslieferung ohnesand blasted anodized black, rawS, M, L16,95 kg


EIN RAHMENSECHS KONZEPTEEIN MEILENSTEIN*: TORQUEPlayzone, Rockzone, Trailflow, Dropzone, Alpinist, Vertride. VonAlpencross bis Freeride, von Homespot bis Bikepark. Das Torquebietet für jedes Einsatzgebiet die passende Basis. Jedes Bike istindividuell abgestimmt. Tibor Simai ist Freerider der ersten Stundeund kennt alle Facetten der Freiheit auf zwei Rädern. ErlebeTibor und seine Bikes im Heroes Blog unter blog.canyon.com


*Das Torque gewinnt den Meilenstein 2010 des Bikemagazins.

Torque 7.0 Trailflow¤ 2499,– direkt ab Werk.¤ 79,96 monatlich*

Das Canyon ist nach wie vor der perfekte Allrounder. Tolles Handling, spritzig genug für Trail-Touren, im Downhill eine Bank. Ein Bike, das man seinem besten Freund empfiehlt.TESTSIEGER! (FREERIDE 01/2010)

Hardcore-Endurobiken: Surfen durch Anlieger, Flow und Style. Dazubraucht es ein verspieltes Bike wie das Torque Trailflow. Durch das starkeSloping bietet der Rahmen viel Bewegungsfreiheit und die neue Fox 36 FloatFIT RC2 mit 170mm Federweg reagiert präzise auf die kleinste Lenkbewe-gung. Im Vergleich zu einer 180er Gabel bietet die geringere Einbaulängemehr Druck auf dem Vorderrad und ein verspielteres, agileres Handling.Optimaler Bodenkontakt und Kontrolle inklusive. Ideale Voraussetzungenfür ein grenzenloses Trailerlebnis. Die Truvativ Hammerschmidt Kurbel führtdie Kette jederzeit sicher – und schaltet dabei innerhalb von Sekunden-bruchteilen. Stylisch kommen die SUN Ringlé Drift Laufräder daher: farblichabgestimmt machen sie das Bike zur Augenweide. Mehr Kontrolle bietetder Easton Havoc Lenker mit satten 750 Millimetern Breite samt HavocVorbau. Die bissigen Avid Elixir R Bremsen mit Griffweiteneinstellung über-zeugen mit brachialer Bremskraft. Die Maxxis Ardent Reifen verbinden per-fektes Rollverhalten mit bestem Grip auf jedem Untergrund. Kurz gesagt:Einmal gefahren, gibst Du das Bike nicht mehr her.


Rahmen




Fox 36 Float FIT RC2, 170 mm, 1.5 taperFox DHX Air 5.0Acros AiX-03SRAM X9 Short Cage 9-speedSRAM X9 Trigger 9-speedAvid Elixir RAvid Elixir R 203/203SUN Ringlé Drift 2.1Shimano Deore 11-34SUN Ringlé Drift 2.1Maxxis Ardent 2,4''Truvativ Hammerschmidt AM24Truvativ Hammerschmidt AMEaston Havoc DH (31,8)Easton Havoc 750/11mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia ShiverEaston EA 70Auslieferung ohnesand blasted anodized blackS, M, L15,50 kg


Torque 6.0 rockzone¤ 1999,– direkt ab Werk.¤ 63,96 monatlich*

Mit satten 180 Millimetern Federweg am Heck […] Hochwertig verarbeiteter Rahmen mitüberzeugendem Hinterbau, der gute Fahreigenschaften bietet. (BIKE 09/2010)

Stahlfederelemente sind beim Freeriden in puncto Performance legen-där. Vor allem am Hinterrad bieten sie eine hervorragende Traktion undeine erstklassige Rückmeldung vom Untergrund. Darum haben wir fürdas Modelljahr 2011 ein völlig neues Torque geschaffen: Das Rockzonebrilliert auf dem Trail mit dem Fox DHX RC2 im Hinterbau und der Fox36 Van 180R Gabel. Dieses Fahrwerk macht auch bei extremen Fels- undWurzelpassagen eine gute Figur. Das Fahrwerk bietet eine Performance,die Dir ein breites Dauergrinsen ins Gesicht treibt. Dabei haben wir unsaber auch bei den anderen Komponenten ins Zeug gelegt: Die 203erBremsscheiben werden von den Elixir Kolben sicher in die Mangel ge-nommen und wirken der Hangabtriebskraft entgegen. So als ob sie diePhysik außer Kraft setzen wollten. In den 29 Millimeter breiten SUN RingléDrift Felgen kommen die Maxxis Minion DH Reifen bestens zur Geltungund sorgen für optimalen Grip – im Trockenen und wenn’s mal wiedereine Schlammpackung gibt. Torque Rockzone – hier ist der Name Pro-gramm.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, terra brown flat

Rahmen




Fox 36 Van 180R, 180 mm, 1.5 taperFox DHX RC2 Acros AiX-03SRAM X9 Medium Cage 9-speedShimano SLX E-Type/Canyon ChainguideSRAM X7 Trigger 9-speedAvid Elixir RAvid Elixir R 203/203SUN Ringlé Drift 2.1Shimano Deore 11-34SUN Ringlé Drift 2.1Maxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5''Truvativ Hussefelt 2.0 Bashguard/36/24Truvativ Howitzer XREaston Havoc DH (31,8)Easton Havoc 750/11 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia ShiverEaston EA 50Auslieferung ohnesand blasted anodized black, terra brown flatS, M, L17,20 kg


Torque 5.0 Playzone¤ 1799,– direkt ab Werk.¤ 57,56 monatlich*

Das Playzone konnte absolut überzeugen, sowohl von der Ausstattung als auch von den Fahreigenschaften, und das zu einem sehr guten Preis! [...] 100 % Kaufempfehlung!Der große Einsatzbereich ist nicht nur für Könner ein großes Plus, sondern auch für den Einsteiger in die Big-Bike Liga. (FRAKTUR Magazin, 07.05.2010)

Der kann immer: Der Marzocchi Rocco Air R besorgt Deinem Fahrwerkdie nötige Sensibilität, steht dabei aber auch bei Drops im Bikepark sei-nen Mann. Denn durch die Endprogression minimiert der DämpferDurchschläge und ermöglicht Dir ein noch größeres Fahrvergnügen.Dabei lässt er sich dank SAG-Monitor in Sekundenschnelle einstellen.An der Front arbeitet das „Trail-Bügeleisen“ Marzocchi 66 RCV: Vomfeinsten Kiesel bis zu dicken Brocken hilft die Gabel die SUN Ringlé DriftLaufräder mit den Maxxis Minion DH am Boden zu halten – bei der Fahrtüber die Hausstrecke, auf der Suche nach neuen Herausforderungenoder bei der Erkundung neuer Bikeparks. Das Playzone vermittelt immerdas Gefühl, das richtige Bike unterm Hintern zu haben. Die Avid Elixir RBremse mit 203er Scheiben begeistert mit ihrer hervorragenden Dosier-barkeit, bei Bedarf verzögert sie wie ein Wurfanker. Der 750 mm breiteLenker und der kurze Vorbau positionieren Dich genau richtig auf demBike für Tricks und Trails. Playzone – enjoy the ride!

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, terra brown flat

Rahmen




Marzocchi 66 RCV, 180 mm Marzocchi Rocco Air R Acros AiX-03SRAM X9 Medium Cage 9-speedShimano SLX E-Type/Canyon ChainguideSRAM X7 Trigger 9-speedAvid Elixir RAvid Elixir R 203/203SUN Ringlé Drift 2.1Shimano Deore 11-34SUN Ringlé Drift 2.1Maxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5''Truvativ Hussefelt 2.0 Bashguard/36/24Truvativ Howitzer XREaston Havoc DH (31,8)Easton Havoc 750/11mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia ShiverEaston EA 50Auslieferung ohnesand blasted anodized black, terra brown flatS, M, L17,25 kg


Torque frx SERIES

Mit dem Torque FRX sind auch große Sprünge drin. 200 Millimeter Fe-derweg ebnen Dir das gröbste Gelände. High-Speed-Kurse und Dropsbelasten das Material bis ans Maximum. Höchste Stabilität war daheroberste Maxime bei der Konzeption des Torque FRX: oversized Vier-kantrohre in Kombination mit dem Monobox Schwingendesign und das1,5 Zoll dicke Steuerrohr mit der Freigabe für Doppelbrückengabeln sindkonzipiert für härteste Einsätze. Das agile Handling und die durch-dachte Hinterbaukinematik komplettieren das Torque FRX für seine Be-stimmung: eine Abfahrtswaffe im Downhill und Bikepark.

1 OPTIMIERTES ROHRDESIGNDurch die oversized Rahmenrohre bietet der Torque FRX Rahmen auchReserven bei härtesten Landungen. Das Monobox Schwingendesigndes asymmetrischen Hinterbaus bietet ein Maximum an Steifigkeit undReifenfreiheit.

2 ONEPOINTFIVE STEUERROHRDas 1,5" breite Steuerrohr bietet ein Maximum an Lenkkopfsteifigkeitund Stabilität an der Front des Rahmens. Das ermöglichtpräzises Handling des Rades und macht den Einbau aller Federgabel -typen möglich. (Einzel- und Doppelbrücke, 1 1/8" + 1 1/2")

3 REAR MAXLE SYSTEMDie RockShox Rear Maxle System fügt sich ideal in den steifen Hinter-bau des FRX Rahmens und das Hinterrad bleibt so auch im Bikepark-Tempo sicher in der Spur. Dank des Hebelmechanismus geht derLaufradwechsel ohne Werkzeug leicht und schnell vonstatten.

4 GRÖSSENABHÄNGIGES DÄMPFER-SETUPUm die 200 mm Federweg des Torque FRX effizient auszunutzen, mussdas Fahrwerkssetup stimmen. Die Stahlfeder des Fox Dämpfers ist daherin unterschiedlichen Härten spezifiziert. Rahmengröße S = 350 Ibs / M = 400 lbs / L = 450 lbs.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque-frx

Torque FRX FRAMESET¤ 1649,– direkt ab Werk.¤ 52,76 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

Rahmengewicht 4.150 g (Größe M, ohne Dämpfer).Inkl. Fox DHX RC4 Stahlfederdämpfer, Steuersatz, Sattelklemme, 200 mm Federweg.Farbe: raw



1 OPTIMIERTES ROHRDESIGNfür Steifigkeit und Reifenfreiheit

2 ONEPOINTFIVE STEUERROHRfür präzises Handling

3 REAR MAXLE SYSTEMfür maximale Steifigkeitam Hinterrad

4 GRÖSSENABHÄNGIGESDÄMPFER-SETUPfür perfekte Fahrwerks -abstimmung

SITZRO

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S (16,5") 425 71° 130 45-65 66° 25 445 560 566 200 200 738 222/70 1122 750 31,6M (18,5") 455 71° 140 45-65 66° 25 445 585 566 200 200 740 222/70 1148 750 31,6L (20") 500 71° 140 45-65 66° 25 445 610 566 200 200 763 222/70 1172 750 31,6

Torque frx 9.0 ltd¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 95,96 monatlich*

„Generalempfehlung“: Der bewährte Klassiker zeigte in der Praxis erneut seine Qualitäten[...] Das Großkaliber von Canyon zählte zu den Favoriten im Testfeld. Ein heißer Tipp fürFreerider! 9 von 10 Punkte! (FREERIDE 04/2010)

Die mächtige Doppelbrückengabel Fox 40 RC2 mit 200 Millimetern Fe-derweg bietet das Maximum an Steifigkeit. Das meisterschaftserprobteBike rockt auch 2011 wieder die Bikeparks und Freeride-Strecken. DasLieblingsbike des mehrmaligen deutschen Downhillmeisters StefanHerrmann, wenn er es mal wieder richtig fliegen lassen will. Für weiteGaps und hohe Drops ist die Ausstattung wie geschaffen. Extrem sen-sibel auf Wurzelpassagen und durchschlagsicher bei verblockten Fels -passagen präsentiert sich der Fox DHX RC4 Dämpfer, der sich dankseiner einstellbaren High- und Lowspeed-Druck stufe exakt auf jedeStrecke einstellen lässt. So mutiert das Torque FRX zur echten Waffe imDownhill. Schlüsselstellen lassen sich dank des Easton Havoc Direct-Mount Vorbaus und des 750 mm breiten Lenkers sicher bewältigen.Dank des tiefen Cockpits bringst Du jederzeit genügend Druck aufs Vor-derrad. Die bissigen Avid Code sorgen dafür, dass sich der Bremspunktvor der nächsten Kurve ein paar Zentimeter weiter hinauszögern lässt.Speedjunkies wissen: Wer später bremst, ist länger schnell.

Erhältlich in der Farberaw

Rahmen

GabelDämpferSteuersatzSchaltwerkKettenführungSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblattInnenlagerVorbauLenkerGriffeSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht


New Torque FRX, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset,Rear Maxle System, 200 mm Federweg

Fox 40 RC2 FIT, 200 mm Fox DHX RC4FSA Big Fat PigShimano Saint Shadowe.thirteen LS-FSShimano SaintAvid Code Avid Code 203/203Mavic DeemaxSRAM PG970 DH 11-26Mavic DeemaxMaxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5''Truvativ Holzfeller OCT 1.136Truvativ Howitzer XREaston Havoc bolt on stemEaston Havoc 750/11 mm Canyon Bracelets Lock OnSelle Italia SL Kit CarbonioEaston EA 70Auslieferung ohnerawS, M, L18,00 kg



„BIKEPARK ONLY“… ist das Motto von Masters Weltmeister und FahrtechniktrainerStefan Herrmann, wenn er sein Torque FRX Wettkampf-Bike besteigt. „Das FRX glänzt mit seiner Agilität: Wenn Du auf demKurs bist, musst Du nur nach links denken, schon biegt es ab.Mehr Beweglichkeit bei der Laufruhe geht nicht. Dazu kommt,dass sich das Fahrwerk an den Boden saugt. Das sorgt für Sicherheit, Ruhe und großen Spaß, denn nur ein Rad am Bodenkann gesteuert, gebremst oder beschleunigt werden. Das Bikelässt sich nicht nur wegen der sehr guten Kinematik beschleuni-gen, auch das niedrige Gesamtgewicht trägt zu dem Gefühl bei,ein Enduro bike zu beschleunigen, und nicht einen DH-Boliden.Hier zählt sehen, fühlen, abfahren, Spaß haben.“

Torque frx 9.0¤ 1999,– direkt ab Werk.¤ 63,96 monatlich*

Koblenzer Dampfhammer! Das Bike macht mächtig Spaß und das Fahrwerk arbeitet hervorragend! (FRAKTUR Magazin, 19.08.2010 über den Rahmen)

2011 wird’s doppelt gut: Für nur 1.999 Euro verbauen wir in unseremHardcore-Freerider schon eine RockShox Boxxer R2C2. Perfekt für denBikepark: extrem sensibel, extrem stabil. Eben ein Bike für extreme An-forderungen. Passend dazu: Der RockShox Vivid R2C Dämpfer mit ein-stellbarer Low- und Highspeed-Zugstufe sowie einer einstellbarenDruckstufe. Die SRAM 11-26 PG-970 DH Kassette will in eine Richtung:abwärts. Mit der e.thirteen Kettenführung musst Du dir auch keine Ge-danken um die Kette machen – sondern kannst immer schon den nächs-ten Bremspunkt im Auge behalten. Die Avid Code R Bremse ist DERAnker aus Amerika. Hier zählt nur eins: Bremspower. Egal wie steil, wieschnell und wie tricky es wird: die Code sorgt dafür, dass sich die MaxxisMinion Reifen im Boden festkrallen und Dich sicher zum Stehen bringen.Den erstklassigen Gesamteindruck vervollständigt ein Blick auf den vonCanyon entwickelten Hinterbau: Auf ihren Einsatzzweck optimierteasymmetrische Kettenstreben und ein stabiles Maxle Steckachsensys-tem rocken das Torque FRX 9.0.

Erhältlich in der Farbetraffic white

Rahmen

GabelDämpferSteuersatzSchaltwerkKettenführungSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblattInnenlagerVorbauLenkerGriffeSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht


New Torque FRX, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset,Rear Maxle System, 200 mm Federweg

RockShox Boxxer R2C2, 200 mmRockShox Vivid R2C FSA Big Fat PigSRAM X9 Short Cage 9-speede.thirteen LS-FSSRAM X9 Trigger 9-speedAvid Code R Avid Code R 203/203SUN Ringlé Drift 2.1SRAM PG-970 DH 11-26SUN Ringlé Drift 2.1Maxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5''Truvativ Hussefelt 1.036Truvativ Howitzer XREaston Havoc DH (31,8)Easton Havoc 750/11 mm Canyon Bracelets Lock OnSelle Italia ShiverEaston EA 30Auslieferung ohnetraffic whiteS, M, L18,70 kg


nerve am SERIES

Das Beste aus beiden Welten: Das Nerve AM schafft die Balance zwischen unterschiedlichen Ansprüchen an das Fahrwerk beim Up- und Downhill. 150 Millimeter Gabelfederweg und 140 Millimeter amHeck bieten genügend Reserven für die Abfahrt, lassen aber auch langeSteigungen am Pass zu. Ein Fahrwerk, das sich Dir anpasst – nicht um-gekehrt. Das belastungsgerechte Design des hydrogeformten Ober-rohrs sorgt durch den Wegfall von Gussets und Schweißnähten fürmehr Stabilität.

1 TAPERED STEERERMehr Steifigkeit: Bei einer 150-mm-Gabel erhöht ein auf 1 1/2" ver -größerter Lagerdurchmesser die Steifigkeit um 100 %. Das nach oben konisch zulaufende Steuerrohr sorgt für ein geringes Gewicht des Gesamtsystems.

2 ANTI-SQUAT-KINEMATIKDurch die besondere Anordnung der Lagerpunkte des Viergelenkers,der sogenannten Anti-Squat-Kinematik, wird durch Pedalbewegung er-zeugtes Wippen kompensiert. Auf einen Lockout und hohe Druckstu-fendämpfung kann verzichtet werden. Der Hinterbau arbeitet sensibel,ohne Kraftverlust und bietet mehr Komfort und Traktion.

3 HYDRO 14 Die in 14 Umformschritten gefertigten Hydroformingrohre ermöglichenein Rahmendesign mit optimalen Stiffness-to-weight Werten. Die An-zahl der benötigten Schweißnähte wird durch die überflüssig geworde-nen Gussets reduziert.

4 ISCG 05 AUFNAHMEEigentlich als Feature für Kettenführungen eingeführt, ermöglicht dieISCG Aufnahme am Nerve AM die Kompatibilität mit der innovativenHammerschmidt Getriebekurbel.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-am

nerve am FRAMESET¤ 1199,– direkt ab Werk.¤ 38,36 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

Rahmengewicht 2.658 g (Größe M, ohne Dämpfer).Inkl. Fox RP 23 XXV, Steuersatz und Sattelklemme, 140 mm Federweg. Farbe: sand blasted anodized black



1 TAPERED STEERERfür maximale Steifigkeit

2 ANTI-SQUAT-KINEMATIKfür sensibles Ansprechverhaltenohne Wippen

3 HYDRO 14 macht Gussets überflüssig

4 ISCG 05 AUFNAHMEHammerschmidt kompatibel

SITZRO

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SITZWINKEL

STEUERRO

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SATTELSTÜTZEN-

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ESSER

S (16,5") 445 72° 120 75 68,5° -5 433 570 510.9 -+ 5 150 140 748 190/50 1086 685 30,9M (18,5") 470 72° 130 75 68,5° -5 433 600 510.9 -+ 5 150 140 764 190/50 1114 685 30,9L (20") 500 72° 140 90 68,5° -5 433 620 510.9 -+ 5 150 140 787 190/50 1137 685 30,9XL (22") 550 72° 160 100 68,5° -5 433 650 510.9 -+ 5 150 140 827 190/50 1168 685 30,9

nerve am 9.0 sl¤ 3499,– direkt ab Werk.¤ 111,96 monatlich*

Das Nerve ist ein All Mountain aus einem Guss, leicht, agil, überlegen ausgestattet, mit satten Fahrwerksreserven und voller Fahrspaß. Gesamturteil: Überragend. (MOUNTAINBIKE 04/2010)

150 Millimeter Federweg bei 12,30 Kilogramm Gewicht. Eine echte Ansagefür ein All-Mountain-Bike. Das optimale Bike für eine anspruchsvolle Trans-alp. Abfahrer wissen die 150 Millimeter Federweg zu schätzen – vor allem,weil die Fox TALAS Gabel mit Tapered Steerer und einer 15 mm Steckachsefür beste Fahrstabilität sorgt. Bei Anstiegen freuen sich Uphillspezialistenüber jedes gesparte Gramm – wir haben in diesem Jahr die DT Swiss XM 1550 Tricon Laufräder verbaut. Superleicht, erstklassiger Rundlauf und„Tubeless-Ready“. Die geraden Doppelgewindespeichen arbeiten absolutspielfrei, sind keinen Lastspitzen ausgesetzt und dadurch wesentlich halt-barer. Außerdem wartet das Nerve AM 9.0 SL mit der komplett neuen Shimano XTR Gruppe und 3x10 Gängen und Dyna-Sys-Technologie auf. Diegewichtsoptimierte Formula The One Bremse überzeugt in puncto Brems-kraft und Optik. Ein abgesenkter Sattel bringt mehr Sicherheit – darumhaben wir mit der neuen RockShox Reverb eine stufenlos um 125 Millimetereinstellbare Sattelstütze verbaut, die sich vom Lenker aus absenken lässt.Erstklassige Lösungen für ein erstklassiges Bike.


Rahmen



New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 TALAS FIT RLC, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm SteckachseFox Float RP 23 Boost Valve XXVAcros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR E-Type 3x10Shimano XTR 10-speedFormula The OneFormula The One 203/180DT Swiss XM 1550 TriconShimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss XM 1550 TriconSchwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" EvolutionShimano XTR FC-M98042/32/24Shimano XTRSyntace F109 (31,8)Easton EC 70 Riser 685/20 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia SL Kit CarbonioRockShox Reverb VariosattelstützeAuslieferung ohnesand blasted anodized blackS, M, L, XL12,30 kg


nerve am 9.0 hs¤ 2899,– direkt ab Werk.¤ 92,76 monatlich*

Wer sich nicht zwischen All-Mountain- und Enduro-Bike entscheiden kann, bekommt mit dem Nerve beides zum gewohnt guten Versender-Preis. (BIKE 11/09)

Innovation pur. All Mountain in Perfektion. Ein Bike der Extraklasse. VomRahmen bis zu den Parts: Alles setzt Maßstäbe. Dabei konnte Produkt-manager Michael Staab jetzt endlich auch das in Serie verbauen, was erschon seit einer Saison an seinem AM testet: Eine Truvativ Hammer-schmidt mit 24er Kettenblatt und eine 10-fach-XX-Kassette von SRAM.Aus einem Block Aluminium gefräst, setzt der Zahnkranz der AmerikanerMaßstäbe in puncto Gewicht und Schaltpräzision. Das Ergebnis: eine miteinem 22er Kettenblatt vergleichbare Bergübersetzung, bei einem deutlichhöheren Gang für Fahrten in der Ebene und beim Downhill – mit den vollenVorteilen der Truvativ Hammerschmidt. Mehr Bodenfreiheit, mehr Schalt-freiheit. Unter Last oder im Stand – der Gangwechsel geht so schnell vonder Hand wie bei keinem Kettenschaltungs-System. Eine optimale Kom-bination: Die Fox 32 TALAS FIT RLC Gabel mit konischem Steuerrohr undeiner 15 mm Steckachse für den maximalen Fahrspaß bergauf und auf denTrails bergab. Für dieses Rad haben wir außerdem die hydraulisch aktivierbare RockShox Reverb Sattelstütze verbaut. Kaum ein Bike trifftdas Thema All Mountain so gut wie das Nerve AM 9.0 HS.

Erhältlich in der Farbeputty grey

Rahmen

GabelDämpferSteuersatzSchaltwerkSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblattInnenlagerVorbauLenkerGriffeSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht* Vertragslaufzeit 36 Monate (ggf. andere Laufzeiten möglich); Sollzinssatz (jährl.) 7,46 % gebunden für die gesamte Laufzeitzzgl. Bearbeitungsentgelt; effektiver Jahreszins 9,9 %. Vertragspartner ist die Commerz Finanz GmbH. Beachte dazu auch dieweiteren Hinweise zur Finanzierung auf Seite 136.


Fox 32 TALAS FIT RLC, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm SteckachseFox Float RP 23 Boost Valve XXVAcros AiX-03SRAM X0 Short Cage 10-speedSRAM X0 Trigger 10-speedAvid X0 Avid X0 203/185DT Swiss AM 1800 SRAM XX 11-36 10-speedDT Swiss AM 1800 Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" EvolutionTruvativ Hammerschmidt AM24Truvativ Hammerschmidt AMSyntace F149 (31,8)Easton EC 70 Riser 685/20 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia SL Kit CarbonioRockShox Reverb VariosattelstützeAuslieferung ohneputty greyS, M, L, XL13,10 kg


nerve am 8.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk.¤ 79,96 monatlich*

Canyon stellt ein ausgereiftes All Mountain auf die Räder, das voll ins Schwarze trifft. Testurteil: Sehr gut (BIKE 05/2010)

„Überragend“ – „Super“ – „Bike Tipp“ – „Testsieger“. Schon kurz nach derVeröffentlichung hat das Nerve AM 8.0 die Fachpresse überzeugt. In denTests der beiden größten deutschen Mountainbikezeitschriften BIKE(05/09) und MOUNTAINBIKE (04/09) räumte der Allrounder auf Anhieballes ab. Die MOUNTAINBIKE schreibt, das Bike „ist nicht nur ein Alleskön-ner, sondern ein echter Alles-prima-Könner“, während die BIKE lobt: „Reduce to the max – Canyon hat mit dem Nerve AM einen All-Mountain-Knaller auf die Räder gestellt. Klarer Sieg nach Punkten.“ 2010 haben wirdie Erfolgsgeschichte weitergeschrieben: „Sehr gut“ findet die BIKE(05/10): „Canyon stellt ein ausgereiftes All Mountain auf die Räder, das dieDefinition der Kategorie voll ins Schwarze trifft.“ 2011 bekommt das Radweitere Detailverbesserungen. Das komplette Fox-Fahrwerk haben wir bei-behalten, denn es hat sich bei anspruchsvollen All-Mountain-Touren aus-gezeichnet. Aber jetzt kommt mit der RockShox Reverb noch einehydraulisch aktivierbare Sattelstütze zum Einsatz, die vor allem im welligenTerrain in Sekundenschnelle eine korrekte Anpassung der Sitzhöhe ermög-licht. Was das bringt? Mehr Spaß und mehr Sicherheit auf Touren.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, black forest green metallic

Rahmen




Fox 32 TALAS FIT RLC, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm SteckachseFox Float RP 23 Boost Valve XXV Acros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR E-Type 3x10Shimano XTR 10-speedAvid Elixir RAvid Elixir R 203/185DT Swiss AM 1800 Shimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss AM 1800 Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" EvolutionShimano Deore XT FC-M 770-1042/32/24Shimano Deore XTSyntace F149 (31,8)Easton EC 70 Riser 685/20 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia SL Kit carbonioRockShox Reverb VariosattelstützeAuslieferung ohnesand blasted anodized black, black forest green metallicS, M, L, XL12,90 kg




Die Qualität des Rahmens ist für diese Preisklasse unglaublich. (BIKE Frankreich 07/2010)

Im Nerve AM 7.0 haben wir eine komplette Shimano XT Gruppe verbaut. DieGruppe bietet 10 Ritzel am Hinterrad für eine möglichst große Gangvielfalt.Für die Fahrleistungen auf dem Trail zeichnet das von Canyon entwickelteAnti-Squat-Fahrwerk mit den erstklassigen Fox-Federelementen verant-wortlich: RP 2 Dämpfer mit extragroßer XXV Luftkammer am Heck und Fox32 TALAS FIT RL mit 150 Millimeter Federweg, konischem Steuerrohr und15 mm Steckachse an der Front. Damit klebt das Bike förmlich auf dem Trailund treibt Dir ein Dauergrinsen ins Gesicht. Die DT Swiss AM 1800 Lauf -räder folgen gehorsam jedem Lenkimpuls und liegen dank Fat Albert Vor-derreifen satt in der Spur. Speziell für den All-Mountain-Bereich entwickelt,punkten die Laufräder mit einer hohen Steifigkeit bei geringem Gewicht –und rollen mit der Präzision eines Schweizer Uhrwerks. Damit Du Dich auflangen Abfahrten voll auf Deine Linie konzentrieren kannst, gehört eine bissige und leicht dosierbare Einfingerbremse zur Grundausstattung: AvidElixir 5. Das AM 7.0 lässt sich mit einem Wort beschreiben: Spaßmaschine.Die Zeitschrift MOUNTAINBIKE schreibt in Ausgabe 11/09 über den Vorgän-ger: „Viel Bike fürs Geld!“

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, copper metallic

Rahmen




Fox 32 TALAS FIT RL, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm SteckachseFox Float RP 2 Boost Valve XXVAcros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano Deore XT E-Type 3x10Shimano Deore XT 10-speedAvid Elixir 5Avid Elixir 5 203/185DT Swiss AM 1800 Shimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss AM 1800 Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" EvolutionShimano Deore XT FC-M 770-1042/32/24Shimano Deore XTSyntace F149 (31,8)Easton EA 70 Riser 685/20 mmCanyon Bracelets Lock OnSelle Italia XR XCEaston EA 70Auslieferung ohnesand blasted anodized black, copper metallicS, M, L, XL13,05 kg


Wie gewohnt bei Canyon, ein Bike mit Top Ausstattung (BIKE Spanien No. 217/2010)

Beim Nerve AM 6.0 arbeitet das mehrfache Testsieger-Fahrwerk mit derinnovativen Anti-Squat-Kinematik. Der Vorteil: Das Wippen beim Antrittwird wirkungsvoll unterdrückt. Im Canyon Fahrwerk arbeitet der Fox RP 2 Dämpfer mit der extragroßen XXV Luftkammer. Die Federkennliniebleibt angenehm linear und wird erst gegen Ende progressiv. So hältstDu sicheren Bodenkontakt und Durchschläge werden verhindert. An derFront: die aktuelle F32 TALAS 150 mit FIT Technologie. Sie sorgt dafür,dass sich der vorhandene Federweg noch besser ausnutzen lässt undDu eine noch bessere Rückmeldung vom Untergrund bekommst. DasKonzept dieses Bikes überzeugt: schnell bergauf und schnell bergabfahren. Dafür ist der SRAM X9 Antrieb wie geschaffen. Denn mit 3x10Gängen bietet er ein Übersetzungsverhältnis, das sowohl bei steilenUphills als auch bei schnellen Abfahrten immer den richtigen Gang zurVerfügung stellt. Die DT Swiss M 1950 Laufräder haben auf den Trailsimmer die passende Antwort: in schnellen Kurven überzeugen sie dankder 15-Millimeter-Steckachse mit ihrer Steifigkeit und bieten Dir ein rein-rassiges Trailerlebnis.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, mamba green

Rahmen




Fox 32 TALAS FIT RL, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm SteckachseFox Float RP 2 Boost Valve XXVAcros AiX-03SRAM X9 Long Cage 10-speedSRAM X9 3x10SRAM X9 Trigger 10-speedAvid Elixir 3Avid Elixir 3 203/185DT Swiss M 1950 15 mmSRAM PG-1070 12-36 10-speedDT Swiss M 1950 Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" EvolutionSRAM X9 10-speed44/33/22Truvativ GXP BBEaston EA 50 Easton EA 50 Riser 685/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia ShiverEaston EA 70Auslieferung ohnesand blasted anodized black, mamba greenS, M, L, XL13,20 kg




Das Nerve AM bleibt ein agiles, nahezu perfekt zu handelndes All-Mountain. (MOUNTAINBIKE 11/2009)

Mit den Genen vom Topmodell: Im Nerve AM 5.0 arbeitet genau die glei-che Anti-Squat-Kinematik wie im Nerve AM 9.0 SL. Dadurch brilliert dasBike bei Antritten und bietet erstklassigen Vortrieb, ohne zu wippen. Wirhaben die Schwingendrehpunkte optimiert und so ein ausgewogen sport-liches und sensibles Fahrwerk geschaffen. In Verbindung mit dem FoxRP2 Dämpfer hält es das Hinterrad da, wo es hingehört: auf dem Boden.Die schluckfreudige Revelation RL Gabel mit 150 Millimetern Federwegführt das Vorderrad sicher über verschlungene Pfade. Dabei hilft das ko-nische Steuerrohr, die Kräfte besser zu verteilen. Für die Brems-Perfor-mance spendieren wir dem Bike eine Avid Elixir 3 Bremse mit 203/185er Scheiben-Kombination. Die Shimano SLX Gruppe begeistert mit einemMix aus hervorragender Funktion und bezahlbarem Preis. Das Ganze garniert mit dem neuen 10-fach Shimano XT-Schaltwerk macht das Trail-vergnügen perfekt. Japanische Präzision auch bei den Naben: Die Lauf-räder rollen mit Shimano XT Naben und Alex Felgen. Für noch mehrKontrolle auf flowigen Trails sorgt der 685 Millimeter breite Easton Lenkermit flachem Rise. Ein überzeugendes Gesamtpaket: das Nerve AM 5.0.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, orange metallic

Rahmen




RockShox Revelation RL 2P Air, 150 mm, 1.5 taperFox Float RP 2 XV Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano SLX E-Type 3x10Shimano SLX 10-speedAvid Elixir 3Avid Elixir 3 203/185Shimano Deore XTShimano SLX 11-36 10-speedAlex SX 44Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" EvolutionShimano SLX FC-M 660-1042/32/24Shimano SLXEaston EA 30 (31,8)Easton EA 30 Riser 685/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia Q-BikIridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, orange metallicS, M, L, XL13,40 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-xc

nerve xc SERIES


Alpencross, Marathon, Touren, Singletrailsurfen: der Allrounder NerveXC ist für die gesamte Bandbreite des Mountainbikens nutzbar. Eineausgewogene Geometrie sowie ein leichter und verwindungssteiferRahmen machen das Nerve XC zur Allzweckwaffe für alle Einsatzberei-che. Das belastungsgerechte Design des hydrogeformten Oberrohrsüberzeugt: der optimierte, kleinere Radius ist im Dauereinsatz belast -barer als vergleichbare konifizierte Rohre. Die innenverlegten Züge,asymmetrische Sitzstreben und die Anti-Squat-Kinematik mit Radial-Gelenklagern komplettieren das Fahrwerkspaket: perfekt für sportlicheTourenbiker.

1 RADIAL-GELENKLAGERUNGDas Radial-Gelenklager ist 20-mal belastbarer als ein herkömmliches In-dustrielager. Der geringe Bauraum und die damit verbundene Nähe zumTretlager ist ein wichtiger Baustein für die Antriebsneutralität des Rahmens.

2 ASYMMETRISCHE SITZSTREBENWährend auf der linken Sitzstrebe des Rahmens hohe Bremskräfte ein-geleitet werden, konnten wir an der weniger belasteten rechten Seiteweiter an der Gewichtsschraube drehen. Die asymmetrische Konstruk-tion der Streben ermöglicht maximale Bremspower auf der einen undeinen Gewichtsvorteil auf der anderen Seite.

3 INNENVERLEGTE ZÜGEOptisch aufgeräumt und vor Witterungseinflüssen geschützt verlaufendie Schaltzüge im Rahmeninneren. Gegen ein Klappern am Unterrohrwirkt die zum Patent angemeldete gekreuzte Führung. Die Züge stabili-sieren sich so gegenseitig. Das Einsparen der Zughülle reduziert außer-dem das Gewicht.

4 HYDRO 14 Die Integration von hydrogeformten Rohrsätzen in das Nerve XC Rah-mendesign ermöglicht eine neue Freiheit in der Formgebung. Fließende,sanfte Übergänge leiten die beim Biken entstehenden Kräfte sicher undohne Umwege durch das in 14 Schritten umgeformte Material. Auchkann auf zusätzlich eingeschweißte Verstärkungsbleche (Gussets) verzichtet werden. Das spart Gewicht bei höchster Steifigkeit.

nerve xc FRAMESET¤ 1199,– direkt ab Werk.¤ 38,36 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

Rahmengewicht 2.380 g (Größe M, ohne Dämpfer).Inkl. Fox RP 23, Steuersatz und Sattelklemme, 120 mm Federweg.Farbe: sand blasted anodized black

CC Race Marathon Tour All Mountain Enduro FreerideIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII


1 RADIAL-GELENKLAGERUNGbildet die Grundlage der Anti-Squat-Kinematik

2 ASYMMETRISCHE SITZSTREBENsparen Gewicht und nehmen Bremskräfte besser auf

3 INNENVERLEGTE ZÜGEfür leichtgängiges Schaltenbei jedem Wetter

4 HYDRO 14 spart Gewicht durch wenigerSchweißnähte

SITZRO

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SITZWINKEL

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XS (16")* 410 72° 115 75 69° -5 428 550 500 -+ 5 120 120 729 190/50 1057 635/635* 30,9S (16,5") 420 72° 115 75 69° -5 428 570 500 -+ 5 120 120 732 190/50 1077 635/635* 30,9M (18,5") 470 72° 130 90 69° -5 428 595 500 -+ 5 120 120 755 190/50 1102 635/635* 30,9L (20") 500 72° 140 100 69° -5 428 620 500 -+ 5 120 120 778 190/50 1128 685 30,9XL (22") 550 72° 150 110 69° -5 428 650 500 -+ 5 120 120 816 190/50 1159 685 30,9*nur W-Modell

nerve xc 9.0 ltd¤ 3999,– direkt ab Werk.¤ 127,96 monatlich*

Das Bike geht ab wie eine Rakete und zielt klar in Richtung Marathon. Gesamturteil: Super (BIKE 03/2010)

Was ist bei einem XC-Bike möglich? Das Nerve XC 9.0 LTD zeigt’s Dir.Der Blick auf die Ausstattungsliste gleicht dem Who’s who der bestenKomponentenhersteller aus der Bikebranche: RockShox SID World Cupmit komplett überarbeitetem Casting und 120 Millimetern Federweg. Siedrückt das Gewicht des Bikes auf sensationelle 10,40 Kilogramm undsteigert die Performance auf Trails. Beste Leistung auch beim Antrieb:Die komplett überarbeitete Topgruppe Shimano XTR glänzt dank derDyna-Sys-Technologie mit einem noch besseren Wirkungsgrad. Saubereingespeicht rollen die extrem leichten DT Swiss XRC 1350 Carbonlauf-räder über den Trail – sie lassen sich mit den aufgezogenen Rocket RonRace-Raketen sekundenschnell beschleunigen, bieten den nötigen Sei-tenhalt und stehen auch nach vielen Trailhatzen noch wie eine Eins. Mitder Formula R1 Bremse sind Fahrer auf der sicheren Seite. Die Stopperaus Italien bremsen wie ein Anker und lassen sich gefühlvoll dosieren.Dabei sind sie so leicht wie alle Teile am Nerve XC 9.0 LTD. Mit diesemBike erlebst Du die Leidenschaft Mountainbiking auf einem völlig neuenLevel – das Traumrad eines sportlichen Tourenbikers.


Rahmen



New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

RockShox SID World Cup, 120 mm, 1.5 taper, PopLoc, 15 mm SteckachseFox Float RP 23 Boost Valve XXV Acros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR E-Type 3x10Shimano XTR 10-speedFormula R1Formula R1 180/180DT Swiss XRC 1350Shimano XTR 11-36 10-speedDT Swiss XRC 1350 CarbonSchwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano XTR FC-M 98042/32/24Shimano XTRSyntace F119 (31,8)Easton EC 70 Riser 685/20 mm CarbonCanyon BraceletsSelle Italia SLR XCEaston EC 90 CarbonAuslieferung ohnesand blasted anodized blackS, M, L, XL10,40 kg


nerve xc 9.0 sl¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 95,96 monatlich*

Katapultartig kommt das XC auf Tempo, das messerscharfe Handling hält Mensch und Maschine in der Spur. Das Nerve lässt keine Wünsche offen. Testurteil: "Überragend" (MOUNTAIN BIKE 03/2010) Das Nerve sorgt bei der Konkurrenz für angespannte Nerven. (VTT Frankreich 03/2010)

Nerve XC 9.0 SL – das superleichte Highlight. Rennsporterprobt und tou-rentauglich. Die Schaltung: federleichte Präzision von Shimano – oder kurz:XTR. Die Topgruppe wurde für den Modelljahrgang 2011 komplett überar-beitet, glänzt mit einer besseren Schaltperformance unter Last und bietetjetzt 10 Ritzel an der neu gestalteten Kassette. Dabei wiegt die XTR so wenigwie noch nie. Und jedes gesparte Gramm macht sich beim Anstieg bemerk-bar, führt zu neuen Bestleistungen. Abgestimmt auf das Nerve XC 9.0 SL:Die DT Swiss XR 1450 Laufräder im speziellen Canyon Design. Testurteil„Sehr gut“ in der Zeitschrift BIKE (01/09) – für dieses Bike gibt’s nur dasBeste. Die High-End-Gabel Fox 32 F120 FIT RLC mit 15 mm Steckachseüberzeugt beim Up- und Downhill. Federleicht, schluckfreudig, sensibel –die neue Evolutionsstufe glänzt auf dem Trail mit unübertroffener Dämpfungsperformance, hält das Vorderrad sicher in der Spur. Formula R1Stopper erlauben noch gefühlvollere Bremsvorgänge, noch kürzere Anhal-tewege. Mit diesem Alleskönner wird jede Tour zum Genuss.


Rahmen




Fox 32 F120 FIT RLC, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm SteckachseFox Float RP 23 Boost Valve XXVAcros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR E-Type 3x10Shimano XTR 10-speed Formula R1Formula R1 180/180DT Swiss XR 1450Shimano XTR 11-36 10-speedDT Swiss XR 1450Schwalbe Nobby Nic 2,25" EvolutionShimano XTR FC-M 98042/32/24Shimano XTR Syntace F119 (31,8)Easton EC 70 Riser 685/20 mm CarbonCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit CarbonioSyntace P6 CarbonAuslieferung ohnesand blasted anodized blackS, M, L, XL10,50 kg


nerve xc 9.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk.¤ 79,96 monatlich*

Ein klassisches Bike für die Trails mit 120 mm Federweg, Schnelligkeit und einem aus-gezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis.(MOUNTAINBIKE WORLD 06/2009 über das Vorgängermodell)

Exzellente Ausstattung und ein einzigartiges Preis-Leistungs-Verhältnis.Das Nerve XC 9.0 ist Dein Bike, wenn es quer über die Alpen gehen soll.Mit der 15 mm Steckachse bleibt das Vorderrad auch bei schroffen Alpen-trails sauber in der Spur. Leichter als eine klassische Steckachse, bietetdas System eine vergleichbare Steifigkeit. Außerdem lässt sich die Gabelindividuell auf die Strecke optimieren: Zug- und Druckstufe sind einstellbar,für lange Kletterpartien gibt es einen zusätzlichen Lockout. Das beste Fahr-werk kommt erst dann zur Entfaltung, wenn das Laufrad auch entspre-chend konstruiert wurde. Darum verbauen wir am Nerve XC 9.0 dieCrossmax ST Systemlaufräder. Sie gehören zu den besten auf dem Markt.Damit Du auch im Hochgebirge immer noch einen Trumpf hast, spendierenwir dem Nerve XC 9.0 hinten ein 36er Ritzel. Das trägt Dich in Verbindungmit dem kleinen 22er Kettenblatt jeden noch so steilen Anstieg nach oben.Auf der Abfahrt garantieren Dir die Avid X0 Bremsen, dass Du einen heißenReifen hinlegen, dabei aber immer einen kühlen Kopf bewahren kannst.Denn sie glänzen mit perfekter Dosierbarkeit und einer hohen Standfestig-keit. Bist Du fit für den Alpencross – das Nerve XC 9.0 steht bereit.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, light putty grey

Rahmen




Fox 32 F120 FIT RLC, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm SteckachseFox Float RP 23 Boost Valve XXVAcros AiX-03SRAM X0 Long Cage 10-speedSRAM X0 3x10SRAM X0 Trigger 10-speedAvid X0Avid X0 185/185Mavic Crossmax STSRAM PG-1070 12-36 10-speedMavic Crossmax STSchwalbe Nobby Nic 2,25" EvolutionSRAM X0 10-speed44/33/22Truvativ GXP BBSyntace F149 (31,8)Easton EA 70 Riser 685/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit CarbonioEaston EC 70 CarbonAuslieferung ohnesand blasted anodized black, light putty greyS, M, L, XL11,25 kg


nerve xc 9.0 w¤ 2699,– direkt ab Werk.¤ 86,36 monatlich*

Eine effiziente und unheimlich präzise Marathonrennfeile ohne jeden Mangel. Wirklich herausragend. (BIKE SPORT NEWS 01-02/2009 über das Vorgängermodell)

Das Topmodell für Frauen. 725 Gramm leichter als die Herrenversion.Warum wir das gemacht haben? Weil Frauen im Schnitt bei gleicher Größeleichter sind als Männer. Wir gehen auf die Wünsche von Frauen ein: Fürschmalere Schultern haben wir einen Lenker mit 635 Millimetern Breiteverbaut. Der kürzere, rahmengrößenabhängige Easton EA 90 Vorbau bietetzusammen mit der EC 70 Carbonsattelstütze ohne Versatz eine aufrechtereSitzposition. Mit der angenehmeren Position auf dem Bike lassen sich dieAusblicke auf den Gipfeln auch auf langen Bergtouren genießen. Auf An-stiegen und Trails vermittelt das Fox-Fahrwerk Kontrolle und Sicherheit.Die High-End-Federelemente lassen sich kinderleicht auf Dein Gewicht ein-stellen und bieten so ein Maximum an Performance. Das Beste daran: Dienötige Federgabelpumpe legen wir gleich bei. Stets die optimale Überset-zung hält die neue SRAM X0 Gruppe bereit. 3x10 Gänge bedeuten nochmehr Freiheit, noch mehr Fahrspaß. Ein weiteres Highlight: Die Mavic Cross-max SLR Laufräder. Gerade einmal 1520 Gramm bringen die auf die Waageund katapultieren das Bike nach vorne. Vortrieb garantiert! Lass Dich aufdas Topmodell ein – Du wirst es nicht bereuen.


Rahmen




Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taperFox Float RP 2 Acros AiX-03SRAM X0 Long Cage 10-speedSRAM X0 3x10SRAM X0 Trigger 10-speedFormula R1Formula R1 180/160Mavic Crossmax SLR DiscSRAM PG-1070 12-36 10-speedMavic Crossmax SLR DiscSchwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionSRAM X0 10-speed44/33/22 Truvativ GPX BBEaston EA 90 (31,8)Easton EC 90 SL Riser 635/20 mm CarbonCanyon BraceletsSelle Italia SLK Lady Special EditionEaston EC 70 CarbonAuslieferung ohnesand blasted anodized blackXS, S, M10,50 kg



Gewicht runter, Spaß rauf. Das Nerve XC 9.0 W ist das High-EndFrauen Fully der 2011er Canyon Produktrange. Ob Du Dichwegen der Optik, der extra erhältlichen XS Rahmengröße, desDamensattels, des auf die weibliche Anatomie angepasstenCockpits oder wegen aller Gründe auf einmal für das Nerve XC9.0 W entscheidest, bleibt Dir überlassen. Wir können Dir inallen Fällen zu einer richtigen Entscheidung gratulieren.

SPECIFICALLYEQUIPPEDFOR WOMENW


Ein Bike für alle und alles. Ausgewogene Geometrie, viel Fahrspaß, top Ausstattung und Minimalgewicht. Klasse! Gesamturteil: Überragend, TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 06/2010)Top Preis-Leistungs-Verhältnis (CYKEL MOTION Dänemark 04/2010)

„Ein Bike für alle und alles. Ausgewogene Geometrie, viel Fahrspaß, topAusstattung und Minimalgewicht. Klasse! Testsieg!“ Die FachzeitschriftMOUNTAINBIKE (06/10) ist begeistert. Gesamturteil „Überragend“. Unddabei haben wir den Rahmen nochmals angepasst: Mit dem Hydro -forming-Oberrohr können wir auf ein Gusset am Sitzrohr verzichten –weniger Schweißnähte bedeuten mehr Stabilität. Das High-End-Fahrwerkvon Fox begeistert mit der 32 F120 FIT RL Gabel und dem RP 2 Dämpfermit extragroßer XXV Luftkammer. Spitzenleistung für Uphillspezialistenund Trailjunkies. Die innovative Gabel mit FIT vermittelt eine noch exak-tere Rückmeldung und lässt Dich den Federweg noch besser ausnutzen.Dabei glänzt sie dank der 15 mm Steckachse mit einer höheren Steifigkeitfür eine bessere Lenkpräzision auf schnellen Abfahrten. Für eine opti-mierte Schaltperformance kommt bei diesem Bike die neue Shimano XTGruppe zum Einsatz. 3 x 10 Gänge – die Übersetzungsbandbreite bieteteine noch feinere Gangabstufung und eine bessere Schaltperformanceunter Last. MOUNTAINBIKE (09/09) sagt: „Kurzum: perfekt!“

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, monza race red

Rahmen




Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm SteckachseFox Float RP 2 Boost Valve XXV Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano Deore XT E-Type 3x10Shimano Deore XT 10-speedAvid Elixir CRAvid Elixir CR 185/185DT Swiss X 1700 15mmShimano SLX 11-36 10-speedDT Swiss X 1700Schwalbe Nobby Nic 2,25" EvolutionShimano Deore XT FC-M 770-1042/32/24Shimano Deore XTSyntace F149 (31,8)Easton EA 70 Riser 685/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit CarbonioEaston EA 70 Auslieferung ohnesand blasted anodized black, monza race redS, M, L, XL11,95 kg



[…] das leichte Lady-Nerve ist mit seiner agilen Geometrie ein erstklassiger Allrounder.Fazit: Ein leichter Allrounder mit top Preis-Leistungs-Verhältnis. KAUFTIPP! (MOUNTAINBIKE 11/2009)

„Leichter Allrounder mit top Preis-Leistungs-Verhältnis“ – Kauftipp vomMagazin MOUNTAINBIKE (11/09). „Die Federelemente sprechen sensibelan, technische Passagen lassen sich ohne schweißnasse Hände über-winden. Die weit in Richtung Lenkermitte montierten Hebel der gut dosierbaren Bremse laden zum ‚Einfingerbremsen‘ ein." Grundlage dessensiblen Fahrwerks: FIT. Die innovative Technik von Fox glänzt mit einemnoch besseren Ansprechverhalten. So kannst Du den vorhandenen Fe-derweg besser ausnutzen. Bei diesem Rad haben wir darauf geachtet,das Setup speziell auf Frauen abzustimmen. Für Frauenhände gemacht:Die Hebel der Formula R1 Bremse lassen sich in der Griffweite einstellenund sind so optimal anzupassen – dabei bieten sie aber genau die Leis-tung, die Du Dir von Deinem Sportgerät wünschst. 2011 bietet die neueShimano XT Schaltung eine bessere Performance durch Dyna-Sys-Technologie. Die Kette hat dank der verringerten Reibung einen höherenWirkungsgrad. Mit einem 635 Millimeter breiten Lenker und dem kurzenVorbau ergibt sich in Kombination mit dem Selle Italia SLK Lady Sattelein Bike, das auf alle Facetten des Mountainbikens eingestellt ist.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, putty grey

Rahmen




Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taperFox Float RP 2 Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano Deore XT E-Type 3x10Shimano Deore XT 10-speedFormula R1 Formula R1 180/160DT Swiss X 1700Shimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss X 1700Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XTEaston EA 50 (31,8)Easton EA 70 Riser 635/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia SLK Lady Special EditionEaston EA 70Auslieferung ohnesand blasted anodized black, putty greyXS, S, M11,60 kg



Das Nerve ist ein pfeilschneller Allrounder mit Top-Details statt überfrachteterVerstellmöglichkeiten. (MOUNTAINBIKE 11/2008)

„Leicht gestreckt – perfekt für lange Ausritte nimmt der Canyon PilotPlatz: Das Fahrwerk integriert den Fahrer perfekt.“ Testsieg in MOUN-TAINBIKE 06/10. Im Nerve XC 7.0 arbeitet das mehrfache Testsieger-Fahrwerk mit Anti-Squat-Kinematik. Es wandelt Deine Energie 1:1 inVortrieb um – und überzeugt auf den Trails mit einer feinfühligen Fede-rungsperformance. Perfekt ergänzt wird das von Canyon entwickelteFahrwerk mit dem Fox RP 2 Dämpfer, der mit einer extragroßen XXV Luft-kammer und Boost Valve für ein noch besseres Ansprechverhalten zumEinsatz kommt. Vorne arbeitet die Fox 32 F120 FIT mit einem konischenSteuerrohr für mehr Steifigkeit. In Verbindung mit den auf das Designdes Nerve XC 7.0 abgestimmten DT Swiss X 1700 Laufrädern ergibt sichein direktes, sportliches Fahrgefühl mit einer optimalen Rückmeldungvom Untergrund. Das Resultat: Mehr Traktion, mehr Kontrolle auf demTrail. Mehr Bremspower bieten die Avid Elixir R Bremsen mit den 185erScheiben. Das Nerve XC 7.0 punktet gleich doppelt: mit innovativer Ca-nyon Technologie und einem stimmigen Ausstattungspaket, das zu denbesten seiner Klasse gehört.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, black forest green metallic

Rahmen




Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taperFox Float RP 2 Boost Valve XXVAcros AiX-03SRAM X9 Long Cage 10-speedSRAM X9 3x10SRAM X9 Trigger 10-speedAvid Elixir RAvid Elixir R 185/185DT Swiss X 1700SRAM PG-1070 12-36 10-speedDT Swiss X 1700Schwalbe Nobby Nic 2,25" EvolutionSRAM X9 10-speed44/33/22Truvativ GXP BBSyntace F149 (31,8)Easton EA 70 Riser 685/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia XR XCIridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, black forest green metallicS, M, L, XL12,05 kg




Die gelungene Geometrie macht das Nerve zur eierlegenden Wollmilchsau, vermittelt enormeSicherheit durch Laufruhe, ohne dass der Spaß zu kurz kommt. (MOUNTAINBIKE 06/2010)

Hier geht’s in die Vollen: volle Ausstattung, volle Damenspezifikation beivollem Preisvorteil. Wir bieten Dir das topaktuelle Nerve XC 7 .0 W für nur1.799 Euro an. Da kommt Freude auf. Du möchtest mehr Ausstattung? 2011gibt’s 30 Gänge an der nagelneuen Shimano XT Gruppe. Außerdem rüstenwir Dein Bike mit den leichten Premiumlaufrädern Mavic Crossride undden Racingreifen Rocket Ron von Schwalbe aus. Auch die Federgabel weißzu begeistern: die neue DT Swiss XM bietet 120 mm Federweg für optima-len Grip auf jedem Untergrund. Sie ist wegen ihres sensiblen Ansprech-verhaltens absolut begehrt. Klar, die Komponenten der SchweizerHigh-End-Schmiede bieten Sicherheit bei Abfahrten und überzeugen miteinem geringen Gewicht beim Gipfelsturm. Dabei lassen sie sich im Hand-umdrehen auf Dein Körpergewicht und Deinen Fahrstil einstellen. Genausowie der bei allen W-Modellen speziell konfigurierte Fox Dämpfer. Für eineoptimale Sitzposition auf dem Selle Italia SLK Lady Sattel sorgt der auf dieRahmengröße angepasste Easton Vorbau in Verbindung mit dem passen-den Riser Lenker. Das Bike steht so für eine angenehm sportlich ausge-wogene Geometrie. In engen Serpentinen lässt sich das Nerve XC 7.0 Wkinderleicht um die Kurven zirkeln und vermittelt Fahrspaß pur.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, autoscooter blue metallic

Rahmen




DT Swiss XM 120, 1.5 taper, 120 mm Fox Float RP 2 Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano Deore XT E-Type 3x10Shimano SLX 10-speedFormula RXFormula RX 180/160Mavic CrossrideShimano SLX 11-36 10-speedMavic CrossrideSchwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano Deore XT FC-M 770-1042/32/24Shimano Deore XTEaston EA 50 (31,8)Easton EA 50 Riser 635/20 mm Canyon BraceletsSelle Italia SLK Lady Special EditionIridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, autoscooter blue metallicXS, S, M11,90 kg


Beeindruckende Detailliebe bei der Ausstattung und State-of-the-Art-Rahmen. Vom engagierten Marathon bis zur epischen Tour – das Nerve XC ist dafür das nahezu perfekteBike. TESTSIEGER. (MOUNTAINBIKE 05/2009)

Wir haben den Topseller für diese Saison nochmals verbessert. Ganzoben auf der Liste stand die Übersetzung: Jetzt arbeitet am Hinterradeine 10-fach-Kassette von Shimano, während vorne drei Kettenblätterzur Verfügung stehen. Aber es kommt noch besser: Die RockShox RebaRL lässt sich mit der im Lieferumfang enthaltenen Dämpferpumpe kinderleicht auf das Fahrergewicht einstellen und sorgt so für ein Trail-erlebnis der Extraklasse. Eine traumhafte Abfahrt macht nur mit stand-festen Bremsen wirklich Spaß: Die Avid Elixir 5 behält bei hitzigenDownhills einen kühlen Kopf, lässt sich dabei aber in jeder Situation miteinem Finger am Hebel dosieren. Damit Du auch kräftig anbremsenkannst, haben wir die Mavic Crossride Systemlaufräder mit den griffigenNobby Nic Evolution Faltreifen ausgerüstet. Das Ganze eingepasst inden mehrfachen Testsiegerrahmen mit Anti-Squat-Kinematik für eine effizientere Kraftübertragung, Tapered Steerer für eine höhere Steifig-keit und belastungsgerecht ausgelegte asymmetrische Sitzstreben. Zu-sammenfassung: kurze Schaltzeiten, sportliches, direktes Fahrwerk.


Rahmen




RockShox Reba RL, 120 mm, 1.5 taper, PopLocFox Float RP 2Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano SLX E-Type 3x10Shimano SLX 10-speedAvid Elixir 5Avid Elixir 5 185/185Mavic Crossride DiscShimano SLX 11-36 10-speedMavic Crossride DiscSchwalbe Nobby Nic 2,25" EvolutionShimano Deore XT FC-M 770-1042/32/24Shimano Deore XTSyntace F149 (31,8)Easton EA 50 Riser 685/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia XR XCIridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, piranha gold metallicS, M, L, XL12,40 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 |canyon.com/nerve-xc



Klasse Ausstattung, spritziger Vortrieb, präzises Handling – das Sport-Fully gefällt Racern wie Tourern. TESTSIEGER. (MOUNTAINBIKE 06/2008)

Ein reinrassiges Touren-Fully, speziell für Frauen konzipiert. Und das bedeu-tet bei uns leicht und funktional: Die RockShox SID RLT gehört zu den 120-Millimeter-Leichtgewichten und gleichzeitig zu den Sorglos-Gabeln auf demMarkt. Dabei punktet sie mit dem PopLoc-Hebel und lässt sich blockieren –ohne die Hand vom Lenker zu nehmen. So geht es mit dem Bike noch schnel-ler und einfacher berghoch. Beim XC 6.0 W kommen speziell auf die weibli-che Anatomie abgestimmte Teile zum Einsatz: Ein Selle Italia Lady Flow Sattelsorgt für den nötigen Komfort. Der kürzere Vorbau und der schmalere Lenkerbieten eine an schmale Schultern angepasste Sitzposition. Mit der optimier-ten Ausstattung wiegt das Bike satte 300 Gramm weniger als das vergleich-bare Herrenmodell! Eins der absoluten Highlights 2011: die neue10-fach-Schaltung von Shimano. Mit Dyna-Sys-Technologie schaltest Dupräziser und schneller. Dabei hat die Kette hat eine geringere Reibung. FürKontrolle bei der Abfahrt sorgt die Avid Elixir 3 Bremse, die wir an der Gabelmit einer 185er Scheibe montiert haben. Denn die Stopper von Avid bietenfür dieses Bike das optimale Verhältnis aus Bremskraft und Dosierbarkeit.Federleichte, griffige Schwalbe Rocket Ron Reifen rollen leichtfüßig über dieTrails. Da macht der Uphill genauso viel Spaß wie die Abfahrt.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, petrol blue metallic

Rahmen




RockShox SID RLT, 120 mm, PopLocFox Float RP 2 Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano SLX E-Type 3x10Shimano SLX 10-speedAvid Elixir 3 Avid Elixir 3 185/160Mavic Crossride DiscShimano SLX 11-36 10-speedMavic Crossride DiscSchwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano SLX FC-M 660-1042/32/24Shimano SLXEaston EA 30 (31,8)Easton EA 50 Riser 635/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia Lady FlowIridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, petrol blue metallicXS, S, M12,10 kg


Das Alu-Fahrwerk ist toll und detailverliebt verarbeitet, sehr steif […]. Der Werkstoff zeigt, dass er gegenüber Carbon immer noch konkurrenzfähig ist. (BIKE 03/2010)

Draufsetzen, wohlfühlen, Spaß haben. Unser 120-Millimeter-Allrounderüberzeugt im Modelljahr 2011 mit seinem Hydroforming-Oberrohr. Wirkonnten dadurch auf ein Gusset verzichten. Was das bringt? WenigerSchweißnähte, mehr Stabilität. Das mehrfache Testsieger-Fahrwerk mitAnti-Squat-Kinematik katapultiert Dich am Berg nach oben und gibt Dirauf der Abfahrt die nötige Sicherheit. Hier arbeitet die gleiche Fahrwerks-Technologie wie beim Topmodell Nerve XC 9.0 LTD. Neu 2011: die Dyna-Sys-Technologie der Shimano XT Schaltung. Ergebnis: mehr Leistung,weniger Verschleiß und präzisere, schnellere Schaltvorgänge. Die Ketteerzeugt weniger Reibung. Dadurch hält sie noch länger, wandelt dieMuskelkraft noch besser in Vortrieb um und garantiert Dir mehr Spaßauf ausgedehnten Touren. Für die nötige Seitensteifigkeit und das biss-chen mehr an Grip sorgen die Mavic Crossride Systemlaufräder mit denleichten und griffigen Schwalbe Nobby Nic Evolution Faltreifen. Kontrolledank Bodenkontakt: In dem Testsieger-Rahmen arbeitet die RockShoxRecon Gold. Die Gabel dämpft zuverlässig und hält das Rad da, wo eshingehört: auf dem Boden des Trails.


Rahmen




RockShox Recon Gold RL, Solo Air, 120 mm, PopLocFox Float RP 2Acros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano SLX E-Type 3x10Shimano SLX 10-speedAvid Juicy 3Avid Juicy 3 185/160Mavic Crossride DiscShimano SLX 11-36 10-speedMavic Crossride DiscSchwalbe Nobby Nic 2,25" EvolutionShimano SLX FC-M 660-10 42/32/24Shimano SLXEaston EA 30 (31,8)Easton EA 30 Riser 685/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia Q-Bik FlowIridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, monza race redS, M, L, XL12,60 kg


nerve mr SERIES

Made for racing: Das Nerve MR ist wie geschaffen für lange Belastun-gen beim Marathon. Das Race-Fully bietet bei Anstiegen effektive Entlastung mit 100 mm Federweg und lässt in der Abfahrt mit seinenHeckreserven die Konkurrenz stehen. Stabilität und Lenkpräzision liefert das konische Steuerrohr. Beim Antritt am Berg sorgt die Anti-Squat-Kinematik des Nerve MR Fahrwerks für optimalen Vortrieb ohneKraftverlust.

1 DIRECT MOUNT BEFESTIGUNGDurch die Direct-(Post)Mount Bremsbefestigung am Hinterrad kannauf Adapter und Verbindungsschrauben verzichtet werden. Das spartnicht nur Gewicht, sondern vereinfacht auch die Justage der Bremsen.

2 STEHENDE DÄMPFERANORDNUNGDurch die stehende Position des Dämpfers im Rahmendreieck ist diesergenauso leicht während der Fahrt zu erreichen wie eine Trinkflasche,die am Unterrohr Platz findet. Weitere Vorteile dieser Bauteilanordnungsind eine voll versenkbare Sattelstütze, beste Trageeigenschaftenund der Schutz des Dämpfers vor Dreckbeschuss des Hinterrades.

3 ANTI-SQUAT-KINEMATIKDurch eine besondere Anordnung der vier Lagerpunkte des Hinterbausbleibt das 100-Millimeter-Fahrwerk auch von den stärksten Antrittenunbeeindruckt. Wippfrei und mit bester Traktion wird Kraft in Vortriebumgewandelt. Außerdem reduziert die Anti-Squat-Kinematik lästigesFahrwerkswippen auf ein Minimum.

4 ASYMMETRISCHE SITZSTREBENBelastungsgerecht konstruierte Rohrdurchmesser und Wandstärkensind am Hauptrahmen heute an der Tagesordnung. Mit asymmetrischenSitzstreben wird dieses Prinzip am Hinterbau weitergeführt. Links kön-nen die Bremskräfte aufgenommen werden, rechts lässt sich wirkungs-voll Gewicht einsparen.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-mr


nerve mr FRAMESET¤ 1199,– direkt ab Werk.¤ 38,36 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

Rahmengewicht 2.290 g (Größe M, ohne Dämpfer).Inkl. Fox RP 23, Steuersatz und Sattelklemme, 100 mm Federweg.Farbe: sand blasted anodized black


1 DIRECT MOUNTspart Gewicht

2 STEHENDE DÄMPFERANORDNUNGschützt den Dämpfer und macht ihnleicht erreichbar

3 ANTI-SQUAT-KINEMATIKermöglicht wippfreies Pedalieren

4 ASYMMETRISCHE SITZSTREBENnehmen die Bremskräfte optimal auf

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S (16,5") 420 72,5° 115 90 69,5° -10 425 575 470 -+ 5 100 100 739 190/50 1075 660 30,9M (18,5") 470 72,5° 125 100 69,5° -10 425 600 470 -+ 5 100 100 780 190/50 1100 660 30,9L (20") 500 72,5° 135 110 69,5° -10 425 625 470 -+ 5 100 100 804 190/50 1125 660 30,9XL (22") 550 72,5° 150 110 69,5° -10 425 655 470 -+ 5 100 100 845 190/50 1155 660 30,9

nerve mr 9.0 sl¤ 2799,– direkt ab Werk.¤ 89,56 monatlich*

BIKE DES JAHRES 2009 (MOUNTAINBIKE Leserwahl)

Marathon – die Königsdisziplin des Cross-Country-Sports. Hier sind dieStartfelder am größten, hier hat ein Race-Fully am meisten Sinn. Aus-gedehnte Touren im Mittelgebirge mit 100 Millimetern Federweg – dieabsolute Spaßgarantie für ambitionierte Mountainbiker. Jedes Einsatz-gebiet eine Herausforderung für sich. Das Nerve MR 9.0 SL bietet dasBeste für beides: unter 11 Kilogramm Gesamtgewicht, agil, komfortabelund dank Anti-Squat-Kinematik pfeilschnell und vortriebsstark. DieRockShox SID World Cup Gabel bietet eine Federperformance vom Al-lerfeinsten. Die neuen Shifter von Shimano schalten jetzt noch schnellerund bieten dabei eine noch bessere Rückmeldung an den Fahrer. Leichtund langlebig: DT Swiss X 1700 Laufräder im speziellen Canyon Designpassen bestens zum Nerve MR 9.0 SL. Für eine bessere Kontrolle: For-mula R1 Edelstopper aus Italien halten das Bike sauber in der Spur undbereiten Dir auf langen Abfahrten noch Spaß bei Schlüsselstellen. Dukannst jede Kurve locker mit einem Finger anbremsen und die Verzöge-rung sanft dosieren. So machst Du bei jedem Marathon eine hervorra-gende Figur – und fährst zu neuen Bestleistungen auf Deiner Hausrunde.


Rahmen



Nerve MR, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 100 mm Federweg

RockShox SID World Cup, 100 mm, 1.5 taper, remote lockoutFox Float RP2 XVAcros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR 3x10Shimano XTR 10-speed Formula R1Formula R1 180/160DT Swiss X 1700Shimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss X 1700Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano XTR FC-M 980 42/32/24Shimano XTRRitchey WCS 4-Axis (31,8)Syntace Vector 318 Carbon 660/10 mmCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS Carbon 1-BoltAuslieferung ohnesand blasted anodized blackS, M, L, XL10,70 kg


nerve mr 9.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk.¤ 79,96 monatlich*

Top Preis-Leistungs-Verhältnis (CYKELMOTION Dänemark 04/2010)Das Nerve MR 9.0 ist schon lange kein Geheimtipp mehr, wenn es um Marathon-Fullysgeht, souveräner Sieg nach Punkten. Testurteil: Sehr gut (BIKE 04/2010)

Das leichteste Rad im Test. BIKE TIPP RACE in Ausgabe 04/10. „Wer als am-bitionierter Fahrer ein für diese Preisklasse sehr leichtes Fully mit gelun-genem Fahrwerk und wertiger Ausstattung sucht, kommt am Canyon kaumvorbei“, schrieben die Redakteure schon im Test 04/09. Das Nerve MR zieht„jeden noch so steilen Berg hinauf und arbeitet auch ohne zugeschaltetePedalplattform sensibel und effektiv“. Testurteil „Super“. Diese 11 Kilogrammleichte Race-Maschine haben wir 2011 nochmals verbessert: Es fährt jetztdank der SRAM XX mit zwei Kettenblättern effizienter und lässt sichschneller schalten. Der besonders niedrige Q-Faktor von 166 ermöglichtergonomisch optimiertes Pedalieren und bietet eine hervorragende Kraft-übertragung. Spaß auf jedem Untergrund macht die RockShox SID XXGabel mit hydraulischem Lockout und einem sensiblen Ansprechverhalten– genau so, wie Racer es sich wünschen. Die neue Avid X0 mit einer 185erScheibe vorne, die auch in steilem Terrain hervorragende Dosierbarkeit ga-rantiert, bleibt sogar auf langen Abfahrten standfest. Der neue 660 Milli-meter breite Syntace Vector Lenker mit leichtem Rise ermöglicht einesportlich komfortable Sitzposition und bietet noch mehr Kontrolle. Genaurichtig für die Abfahrt auf unbekannten Marathon-Strecken.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, satellite grey metallic

Rahmen




RockShox SID XX, 100 mm, 1.5 taper, remote lockoutFox Float RP2 XVAcros AiX-03SRAM XX Medium Cage 10-speedSRAM X0 2x10SRAM XX Trigger 10-speedAvid X0Avid X0 185/160DT Swiss X 1700 SRAM XX 11-36 10-speedDT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionSRAM XX 10-speed42/28SRAM XX Truvativ GXP BBSyntace F149 (31,8)Syntace Vector 318 2014 660/10 mmCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS 2-BoltAuslieferung ohnesand blasted anodized black, satellite grey metallicS, M, L, XL11,00 kg


nerve mr 8.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk.¤ 63,96 monatlich*

Perfekt für die Zeitenjagd, das Canyon strotzt vor Athletik und Fahrdynamik. Kauftipp!(MOUNTAINBIKE 06/2009)

„Langes Oberrohr, tiefe Front – das Nerve schreit nach Wadenpower.Und die wird 1:1 in Vortrieb umgesetzt“ MOUNTAINBIKE 06/09. Das vonCanyon entwickelte Fahrwerk mit Anti-Squat-Kinematik macht’s mög-lich. Denn es minimiert Wippen, katapultiert Dich bei Antritten blitz-schnell nach vorne. Wie es sich für ein superleichtes Fully dieser Klassegehört, bietet der Rahmen ein perfekt auf die Bedürfnisse sportlicherFahrer eingestelltes Fahrwerk: leicht, steif, antriebsneutral: „der Vier-gelenker verhärtet sich merklich unter Kettenzug, ist äußerst antriebs-neutral und sackt nie weg“, schreibt die MOUNTAINBIKE. Dabei wiegtdas Nerve MR 8.0 gerade einmal 11,30 kg. Ein Blick in die Ausstattungs-liste des Nerve MR 8.0 begeistert: Die X 1700 Präzisionslaufräder vonDT Swiss kommen in einem speziellen Canyon Design. Die Schweizerschicken an diesem Bike auch eine XR 100 Gabel ins Rennen, die siespeziell für Bikes dieser Klasse konstruiert haben. Die Ausstattung wirdmit Teilen der nagelneuen Shimano XTR komplettiert und veredelt dasBike vollends. Das Nerve MR 8.0 – die Allzweckwaffe für Marathons undlange Touren.


Rahmen




DT Swiss XR 100, singleshot, 1.5 taper, 100 mm, remote lockoutFox Float RP2 XVAcros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano Deore XT 3x10Shimano XTR 10-speed Formula RXFormula RX 180/160DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano Deore XT FC-M 770-1042/32/24Shimano Deore XTSyntace F149 (31,8)Syntace Vector 318 2014 660/10 mmCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS 2-BoltAuslieferung ohnesand blasted anodized blackS, M, L, XL11,30 kg


lux mr SERIES

Das Gewicht eines Hardtails verbunden mit den Vorteilen eines Fullys,gekrönt mit der Schönheit von Carbon: Das ist das Lux MR. Ein Carbon-fahrwerk der Extraklasse, gemacht für den Weltcup, Marathon oder XCAmateurrennen. Hauptrahmen, Sitzstreben und Kettenstreben sind ausluftfahrtzertifizierten Kohlenstofffasern gefertigt. Das Design des Rah-mentrapezes wurde mit der aufwendigen FEM (Finite Elemente Methode)entwickelt, um maximale Steifigkeit bei geringem Gewicht zu erreichen.

1 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBINGFür jede Rahmengröße wurden die Rohrdurchmesser optimiert. KleineRahmen werden somit überproportional leichter und große Rahmen ge-winnen durch einen größeren Rohrdurchmesser an Steifigkeit. Das Ge-samtgewicht des Rahmens in Größe M liegt bei gerade einmal 1760Gramm.

2 WEIT AUFGESPANNTES RAHMENTRAPEZErgebnis aufwendiger FEM (Finite Elemente Methode) Optimierungs-schritte ist das weit aufgespannte Rahmentrapez mit einer sehr kurzenWippe zur Dämpferanlenkung für maximale Steifigkeit des 100-Millime-ter-Fahrwerks. Der Dämpfer liegt geschützt im Rahmendreieck und er-laubt eine einfache Einstellbarkeit während der Fahrt.

3 DOPPELTE LAGERUNG IM HORST LINKIn den schwarz eloxierten oversized Ausfallenden sitzen beidseitig dop-pelte Horst Link Lager. Diese tragen genauso zur Rahmensteifigkeit beiwie die großen Kontaktflächen der Ausfallenden mit Ketten- und Sitz-streben.

4 HOHLKAMMER-TRETLAGERGEHÄUSEHollowtech Achsen sind bei Tretkurbeln heute Standard. Mit dem Hohl-kammer-Tretlagergehäuse wird diese Technologie konsequent im Rah-men fortgesetzt. Die resultierende Steifigkeit sorgt für effizientenVortrieb ohne Kraftverlust.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/lux-mr


lux mr FRAMESET¤ 1699,– (1399,–)** direkt ab Werk.¤ 54,36 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weiter Infos unter: www.canyon.com/sponsoring

Rahmengewicht 1.760 g (Größe M, ohne Dämpfer).Inkl. DT Swiss XM 175, Steuersatz und Sattelklemme, 100 mm Federweg.Farbe: team


1 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGESTUBINGfür überproportionale Gewichts-und Steifigkeitsvorteile

2 WEIT AUFGESPANNTESRAHMENTRAPEZfür maximale Steifigkeit

3 DOPPELTE LAGERUNG IM HORST LINKverstärkt den Hinterbau

4 HOHLKAMMER-TRETLAGERGEHÄUSEfür optimale Kraftumsetzung

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lux mr 9.0 ltd¤ 5499,– direkt ab Werk.¤ 175,95 monatlich*

Mehr Bike für weniger Geld. Ein Wahnsinnspreis für dieses Bike. (SOLOBICI Italien 09/2009)

Bei einer solchen Rakete muss alles zusammenpassen: Der erstklassigeLux MR Rahmen kommt mit rahmengrößenabhängigen Rohrdurchmes-sern und einem oversized Tretlagergehäuse – so ermöglichen wir das ge-ringe Rahmengewicht von unter 1800 Gramm und die hohe Steifigkeitbeim Antritt. Bei den Anbauteilen kommt nur die neu aufgelegte Top-gruppe XTR von Shimano infrage – keine ist so leicht und bietet eine sopräzise Funktion wie die 2x10-Neuheit aus Japan. Du musst vorne weni-ger schalten und dank Dyna-Sys bietet die Kette einen besseren Wir-kungsgrad. Das Topmodell fürs Topmodell: Mit den DT Swiss XRC 1250Laufrädern und Titanium Schnellspannern rollen absolute Leichtgewichteim Lux MR 9.0 LTD. Und weniger rotierende Massen bedeuten schnellereBeschleunigung, mehr Fahrspaß. Mit der neuen Shimano XTR Bremsehaben die Japaner einen Race-Stopper auf den Markt gebracht, der dasUnvereinbare vereint: sie ist leicht, gut zu dosieren und außerdem nochabsolut standfest. Die 100 Millimeter Federweg am Hinterrad und die DTSwiss XR 100 mit Twin Shot Technologie halten die Reifen jederzeit sicherauf dem Boden. Ein echtes Racebike für Cross-Country-Piloten.

Erhältlich in der Farbeteam

Rahmen



FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, 100 mm Federweg

DT Swiss XR 100, Twin Shot, 100 mm, remote lockout, carbon crownDT Swiss XM 175 FSA Orbit ZS-5Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR 2x10Shimano XTR 10-speed Shimano XTRShimano XTR 180/160DT Swiss XRC 1250 TitaniumShimano XTR 11-36 10-speedDT Swiss XRC 1250 CarbonSchwalbe Rocket Ron 2,1" EvolutionShimano XTR FC-M 98542/30Shimano XTR Syntace F109 (31,8)Syntace Duraflite Carbon 630 mm, Race SL Bar EndsCanyon BraceletsSelle Italia SLR Kit Carbonio Ritchey Superlogic Carbon 1-BoltAuslieferung ohneteamS, M, L, XL9,20 kg



100 MILLIMETER 9,2 KILOGRAMMWie geschaffen für 8 Etappen, 19.685 Höhenmeter, 598,14 Kilo-meter und einen 3. Platz bei einem der härtesten MountainbikeEtappenrennen, der Bike Transalp Challange. Wir gratulierenKatrin Neumann aus dem Mountain Heroes Team und ihrem Lux MR.

Mountain Heroes Bekleidung gibt es ab sofort unter canyon.com/zubehoer.

lux mr 9.0 sl¤ 3999,– direkt ab Werk.¤ 127,96 monatlich*

Tadellose Konstruktion, agiles Handling, super Ausstattung: das Lux ist in dieser Preis-klasse eine Referenz. (BIKE MAGAZINE Portugal 04/2010)

Die neue Race-Waffe von Marathon-Weltmeister Alban Lakata und demdeutschen Marathon-Star Wolfram Kurschat. Die beiden Fahrer vomTopeak Ergon Racing Team werden 2011 mit ihren neuen Bikes wiedervoll angreifen. Mit dem superleichten Lux MR werden sie an den Startgehen, um Bestmarken zu setzen, Weltcupsiege einzufahren und umganz oben auf dem Treppchen zu stehen. Zum Siegen ist das Lux MR9.0 SL wie geschaffen. Es feuert mit dem SRAM XX Antrieb die Anstiegenur so hoch und bietet dank 100 Millimetern Federweg auf der Abfahrtdie nötige Sicherheit. Sicherheit und Racing-Performance bietet auchdie RockShox SID XX World Cup mit 100 Millimetern Federweg undeinem Remote-Lockout. Beim Uphill kannst Du mit einem TastendruckDeine Gabel blockieren, damit sie noch besser vorwärts geht. BeimDownhill bietet sie mit 100 Millimetern feinfühlig ansprechendem Fe-derweg eine noch bessere Kontrolle. Mit den hochwertigen MavicCrossmax SLR Laufrädern ausgestattet kommt dieses Fully auf ein sen-sationelles Gewicht von nur 9,60 Kilogramm.


Rahmen




RockShox SID XX World Cup, 100 mm, remote lockoutRockShox Monarch RT3FSA Orbit ZS-5SRAM XX Medium Cage 10-speedSRAM XX 2x10SRAM XX Trigger 10-speedAvid XX Avid XX 185/160Mavic Crossmax SLR DiscSRAM XX 11-36 10-speedMavic Crossmax SLR DiscSchwalbe Rocket Ron 2,1" EvolutionSRAM XX 10-speed42/28SRAM XX Truvativ GXP BBRitchey WCS 4-Axis (31,8)Syntace Duraflite Carbon 630 mm, Race SL Bar EndsCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS Carbon 1-BoltAuslieferung ohneteamS, M, L, XL9,60 kg



lux mr 9.0 ¤ 3599,– direkt ab Werk.¤ 115,16 monatlich*

Du liebst Marathons? Du willst ein Rad, das sowohl im Uphill als auch in der Abfahrt überzeugt? […] Dann ist das Lux die perfekte Wahl. (MTB WORLD Italien 05/2010)

„Leicht, steif, schnell“ urteilt die Zeitschrift MOUNTAINBIKE (02/10).Testurteil „Sehr gut“. Grundvoraussetzung für einen Vortrieb wie beimLux MR 9.0 SL: Ein federleichter Rahmen, der sich wie ein Hardtail berg-auf fährt. Mit weniger als 1800 Gramm punktet das von Lutz Schefferentwickelte Herzstück dieses Racebikes. Es katapultiert Dich auf denGipfel und hält auf Trails bergab dank 100 Millimetern Federweg sicherden Bodenkontakt. Das perfekte Bike für anspruchsvolle Cross-Coun-try-Kurse und Marathons. Die Federelemente mit der steifen DT SwissXR 100 Gabel mit Twin Shot-Technologie und dem XM 175 Dämpfer bietenrennsport erprobte Technik und überzeugen mit direkter, sensiblerDämpfungsperformance. Rennerprobt: die federleichten Formula R1Bremsen. Sie bringen den austrainierten Supersportler sicher zum Ste-hen und spielen ihre Stärken bei Schlüsselstellen und langen Abfahrtenvollends aus. Sensibel, dosierbar, standfest. Testsiegerlaufräder MavicCrossmax SLR zeugen mit ihren nachgefrästen Flanken von Liebe zumDetail – wie das ganze Bike ein Paradebeispiel für Detailarbeit darstellt.Keine Frage: Das Lux MR 9.0 SL gehört in die Superliga der Race-Fullys.


Rahmen




DT Swiss XR 100, Twin Shot, 100 mm, remote lockoutDT Swiss XM 175FSA Orbit ZS-5Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR 3x10Shimano XTR 10-speed Formula R1Formula R1 180/160Mavic Crossmax SLR DiscShimano Deore XT 11-36 10-speedMavic Crossmax SLR DiscSchwalbe Rocket Ron 2,1" EvolutionShimano XTR FC-M 980 42/32/24Shimano XTRRitchey WCS 4-Axis (31,8)Syntace Vector 318 Carbon 660/10 mmCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS Carbon 1-BoltAuslieferung ohneteamS, M, L, XL9,90 kg

lux mr 8.0 ¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 95,96 monatlich*

Es gibt nur wenige, die so viel an eigener Entwicklung arbeiten und mit solch innovativenProdukten aufwarten wie Canyon (FIETS Niederlande 05/2008)Das bezahlbare Lux. (VTT Frankreich 01/2010)

Das Carbon-Fully mit Top-Ausstattung. Damit gewinnst Du die entschei-denden Sekunden. Die Federelemente bleiben beim Antritt bockhart undzeigen sich auf der Abfahrt von der soften Seite: Sie ebnen Dir den Trail.Die DT Swiss XR 100 Gabel entfaltet ihren Federweg genau so, wie Raceres sich wünschen: Am Anfang sensibel, wird die Gabel gegen Ende etwasprogressiver und vermindert so Durchschläge in verblocktem Terrain.Der XM 175 Dämpfer sorgt für Komfort auf langen Etappen und Traktionauf Abfahrten. Das Fahrwerk entfaltet den Federweg von 100 Millimeternangenehm straff – genau richtig für anspruchsvolle Rennstrecken undMarathons. Optisch fährt das Lux MR 8.0 ganz vorne mit: Durchgestyltbis in die kleinsten Applikationen versprüht es Race-Feeling in Schwarz,Weiß und Rot. Diese Kombination findet sich an den Teilen von DT Swissebenso wieder wie an der neuen SRAM X0 Gruppe, die optimale Funktionder neuen 10-fach Kassette und den drei Kettenblättern an der Kurbelgarantiert. Fahrspaß und Langstreckentauglichkeit gepaart mit heraus-ragendem Design: Lux MR 8.0.


Rahmen




DT Swiss XR 100, Single Shot, 100 mm, remote lockoutDT Swiss XM 175FSA Orbit ZS-5SRAM X0 Long Cage 10-speedSRAM X0 3x10SRAM X0 Trigger 10-speedAvid X0Avid X0 185/160DT Swiss X 1700SRAM XX 11-36 10-speedDT Swiss X 1700Schwalbe Rocket Ron 2,1" EvolutionSRAM X0 10-speed44/33/22 SRAM XX Truvativ GXP BB Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Syntace Vector 318 Carbon 660/10 mmCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS Carbon 1-BoltAuslieferung ohneteamS, M, L, XL10,30 kg


Grand canyon cF SERIES

Konzentration auf das Wesentliche bestimmt das Erscheinungsbild desmit dem iF product design award ausgezeichneten Rahmensets: per-fekte Verarbeitung und eine reduzierte Linienführung nach dem Credo„form follows function“. Der Rahmen ist in Semi-Integralbauweise ge-fertigt, eine Kombination aus Tube-to-Tube-Technik und Monocoque-Bauweise, um höchste Fertigungs- und Oberflächenqualität zu erzielen.Eine deutlich spürbare Komforterhöhung bei gleichbleibend hoher Seitensteifigkeit wird durch die VCLS Stays des Hinterbaus erreicht.Verstärkt wird dieser Effekt durch die Ritchey WCS Sattelstütze. Dieseexklusiv für Canyon gefertigte Stütze besitzt ebenfalls ein CarbonLayup mit Canyon VCLS Technologie.

1 IMPACT PROTECTION UNIT (IPU)Die hochwertigen Industriekugellager am konischen Steuerrohr sindmit der speziell für Canyon entwickelten Impact Protection Unit aus -gestattet. Der Vorteil: Bei einem Sturz wird das Oberrohr vor dem An-schlag des Lenkers wirksam geschützt.

2 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBINGLange Rohre sind bei gleicher Dimensionierung nicht so steif wie kurze.Daher sind die Rohrdimensionen des Grand Canyon CF größenabhängigkonstruiert. So ergibt sich für kleine Rahmen eine überproportionaleGewichtsersparnis und für große Rahmen ein überproportionaler Stei-figkeitsgewinn.

3 VCLS TECHNOLOGYVCLS – Vertical Comfort Lateral Stiffness. Durch die Gestaltung der Verbin-dung von Sattelrohr, Sitzstreben und Oberrohr, eine spezielle Ritchey VCLSSattelstütze sowie ein spezielles Carbonlayup wird eine deutliche Komfort-erhöhung bei gleichbleibend hoher Seitensteifigkeit erreicht.

4 MAXIMUS SEATTUBEDie Tretlagersteifigkeit ist hauptverantwortlich für die Krafteffizienzeines Rahmens. Das patentierte Maximus Sitzrohr mit seiner aus auf-wendigen Berechnungen resultierenden Form und der großen Auf-standsfläche auf dem doppelwandigen Hohlkammer-Tretlagergehäusesorgt für überragende Steifigkeitswerte.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/grand-canyon-cf

Grand canyon cf FRAMESET¤ 1299,– (999,–)** direkt ab Werk.¤ 41,56 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weiter Infos unter: www.canyon.com/sponsoring

Rahmengewicht 1.080 g (Größe M).Inkl. IPU-Steuersatz, Syntace F119 Vorbau, Sattelklemme und Ritchey WCS Sattelstütze mitVCLS Technology by Canyon. Farbe: team



1 IMPACT PROTECTION UNIT (IPU)schützt das Oberrohr beim Sturz

2 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBINGfür überproportionale Gewichts- und Steifig-keitsvorteile

3 VCLS TECHNOLOGY dämpft Schläge und schont die Muskulatur

4 MAXIMUS SEATTUBEfür höchste Krafteffizienz

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S (16,5") 430 72,5° 123 90 69,5° -28 423 575 473 100 733 1062 630-640 27,2M (18,5") 480 72,5° 131 100 69,5° -28 423 600 473 100 773 1087 630-640 27,2L (20") 530 72,5° 146 110 69,5° -28 423 615 473 100 815 1102 630-640 30,9XL (22") 580 72,5° 161 120 69,5° -28 423 630 473 100 857 1117 630-640 30,9

Grand canyon cf 9.0 ltd¤ 4999,– direkt ab Werk.¤ 159,95 monatlich*

Gelungenes, leichtes Racebike, das durch guten Komfort und einen relativ fairen Preis überzeugt. Testurteil: Super (BIKE 12/09)

Das Grand Canyon CF 9.0 LTD lässt Racerherzen höherschlagen. Jetztnoch leichter: Die DT Swiss XRC 100 Twin Shot Gabel arbeitet nicht nursensibel und zuverlässig, sie ist dank der Carbon-Brücke auch dasLeichtgewicht unter den Race-Gabeln. Als ob das nicht schon genugwäre, befeuert die komplette Shimano XTR Gruppe mit zwei Kettenblät-tern das Bike. So kommt die Race-Maschine auf ein sensationelles Ge-samtgewicht von nur 8,3 Kilogramm! Auf diesen Leichtgewicht-Rahmenschwört auch das Ergon 24h Racing Team bei seinen Rennen. Denn bei24h im Sattel macht sich jedes gesparte Gramm bemerkbar. Dank VCLSTechnologie generiert das Bike spürbaren Komfort, schont die Muskelnund Du bleibst länger leistungsfähig. Die Zeitschrift BIKE lobt den Vor-gänger in Ausgabe 05/09: „Dank des geringen Gesamtgewichts und dersehr leichten DT-Carbon-Laufräder mit leichten Reifen schießt das Bikeförmlich nach vorne. Bergab lautet das Fazit: Viel besser geht es miteinem Hardtail kaum. Canyon stellt mit dem Grand Canyon CF 9.0 LTDeines der besten Race-Bikes der Saison auf die Räder.“


Rahmen

GabelSteuersatzSchaltwerkUmwerferSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblätterInnenlagerVorbauLenkerGriffeSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht


FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology

DT Swiss XRC 100, Twin Shot, 100 mm, remote lockoutAcros IPU-SystemShimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR 2x10Shimano XTR 10-speed Shimano XTRShimano XTR 180/160DT Swiss XRC 1250 TitaniumShimano XTR 11-36 10-speedDT Swiss XRC 1250 CarbonSchwalbe Rocket Ron 2,1" EvolutionShimano XTR FC-M 98542/30Shimano XTRSyntace F119 (31,8)Syntace Duraflite Carbon, Race SL Bar EndsCanyon BraceletsSelle Italia SLR Kit CarbonioRitchey Seatpost VCLS CarbonAuslieferung ohneteam S, M, L, XL8,30 kg



24 STUNDEN VOLLGASBei den 24-Stunden-Rennen des Ergon 24h Racing Teams kommt esbeim Wettkampfmaterial auf zwei Dinge an: Maximale Zuverlässigkeitund höchste Beschleunigungswerte. Kim, Benny und Trevor vertrauenauf das Grand Canyon CF bei ihren Rennen rund um die Uhr.

Auf den kurzen Rundkursen müssen die Fahrer immer wieder neu be-schleunigen. Ein steifes und leichtes Chassis sorgt für die wertvollenKraftreserven in der letzten Runde. Der Vizeweltmeistertitel ist dieverdiente Belohnung für Team und Racebike.

Grand canyon cf 9.0 sl¤ 3699,– direkt ab Werk.¤ 118,36 monatlich*

Eine reinrassige Rennmaschine. Wie dafür gemacht, um seine Gegner zu stoppen! (TECNO MTB Italien 05/2010)Deutsches Fahrwunder (CYKELMAGASINET Dänemark 2010)

Die neue Waffe von Irina Kalentieva. Die zweifache Cross-Country-Weltmeisterin und mehrfache Weltcup-Gewinnerin geht 2011 mit dem glei-chen Chassis wie das Grand Canyon CF 9.0 SL an den Start. Der steifeRahmen wandelt den kleinsten Impuls in direkten Vortrieb um. Im Tretlagerziert die Rennfeile eine rennerprobte SRAM XX Kurbel. Der geringe Q-Faktorvon gerade einmal 166 lässt Dich noch kraftvoller in die Pedale treten. Daskann im Rennen die entscheidenden Sekunden bedeuten. Dieses Bike stehtvoll im Zeichen des Doppel-X: Vom Schaltwerk über Gabel und Bremsen bishin zu den Shiftern erhalten Racer die Zweifach-Gruppe an ihrem Bike.Leicht, zuverlässig und ergonomisch – dafür steht die SRAM XX im Jahr2011. Wenn Du mal etwas zu optimistisch gefahren bist, hilft die Impact Pro-tection Unit, Dein Oberrohr vor einem einschlagenden Lenker zu schützen.Was bei einem Racebike nicht fehlen darf, ist der richtige Komfort für langeStrecken und buckelige Pisten. Dafür haben wir die VCLS Technologie ent-wickelt. Sie mildert Stöße und schont damit Deine Muskeln. Genau richtigfür den harten Rennalltag. Ready to race – das Grand Canyon CF 9.0 SL.


Rahmen




RockShox SID XX World Cup, 100mm, 1.5 taper, remote lockoutAcros IPU-SystemSRAM XX Medium Cage 10-speedSRAM XX 2x10SRAM XX Trigger 10-speedAvid XX Avid XX 185/160Mavic Crossmax SLR DiscSRAM XX 11-36 10-speedMavic Crossmax SLR DiscSchwalbe Rocket Ron 2,1" EvolutionSRAM XX 10-speed42/28SRAM XX Truvativ GXP BB Syntace F119 (31,8)Syntace Duraflite Carbon, Race SL Bar EndsCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit Carbonio Ritchey Seatpost VCLS CarbonAuslieferung ohneteam S, M, L, XL8,50 kg


Grand canyon cf 9.0 ¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 95,96 monatlich*

Canyon ist der Spezialist für fantastische Lösungen, die sich in der Praxis bewährt haben.Das Grand Canyon CF stellt das perfekte Beispiel dieser Lösungen dar. (VTT Frankreich 03/2009)

Das Traumrad für höchste Ansprüche. Bis ins Detail optimierte Ausstattung.Augenfällig: Die neue, sensibel dämpfende DT Swiss XR 100 Gabel und diebewährten DT Swiss XR 1450 Systemlaufräder mit dem patentierten RatchetFreilauf-System für eine bessere Kraftübertragung wirken an der schwarz-weißen Teamlackierung wie aus einem Guss. Die Gabel glänzt dank der Tor-sion-Box mit einer hervorragenden Steifigkeit, die Laufräder helfen,rotierende Massen zu reduzieren. Ebenfalls eine Einheit aus geringem Ge-wicht und herausragender Funktion bildet die brandneue Shimano XTRGruppe. 10 Ritzel hinten, drei Kettenblätter vorne. Das bedeutet für Dich:eine feinere Abstufung der Kassette und noch schnellere Gangwechsel ander Kurbel. Kein Berg zu steil, keine Abfahrt zu schnell. „Mit dem neuen GrandCanyon CF schafft Canyon eine gelungene Symbiose aus Steifigkeit undKomfort“ (BIKE 12/09). Den Komfort für lange Strecken ermöglicht die ein-zigartige VCLS Technologie. Von Canyon entwickelt, bietet dieses Featurevertikalen Flex bei voller Seitensteifigkeit. Für noch mehr Komfort sorgt diein Zusammenarbeit mit unseren Carbon-Experten entwickelte Ritchey VCLSSattelstütze mit dem speziell designten Selle Italia SL Kit Carbonio Sattel.


Rahmen




DT Swiss XR 100, singleshot, 1.5 taper, 100 mm, remote lockoutAcros IPU-SystemShimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR 3x10Shimano XTR 10-speed Formula R1 CarbonFormula R1 180/160DT Swiss XR 1450Shimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss XR 1450Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano XTR FC-M 980 42/32/24Shimano XTRSyntace F119 (31,8)Syntace Duraflite 7075, Race SL Bar EndsCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit Carbonio Ritchey Seatpost VCLS CarbonAuslieferung ohneteam S, M, L, XL9,10 kg


Grand canyon cf 8.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk.¤ 79,96 monatlich*

Auffallende Performance, dieses Bike scheut keinen Wettkampf. (MOUNTAINBIKE PLUS Niederlande 01/2010) Der Rahmen des Grand Canyon CF besitzt den besten STW-Wert im Testfeld. (Best of Test 2009, BIKE 06/2009)

„Mit einem STW-Wert von 84,7 katapultiert sich Canyon an die Spitzedes Feldes und toppt den Bestwert“, BIKE 05/09 über den Rahmen desGrand Canyon CF, auf den 2011 auch das Topeak Ergon Racing Team ver-traut. Racerherzen schlagen höher: 2x10 – die Übersetzung der Profis.Mit der Kombination aus einem 36er Ritzel und einem 28er Kettenblattbietet das Grand Canyon CF 8.0 ein optimales Race-Setup. Dank der su-perleichten 10-fach-XX-Kassette lassen sich am Hinterrad noch mehrGänge über eine noch größere Bandbreite blitzschnell schalten. Vertrauenist gut, Kontrolle ist besser: Die RockShox SID RLT mit 100 MillimeternFederweg, jetzt mit Tapered Steerer für mehr Steifigkeit – das zeigt sichin einer besseren Kontrolle auf dem Trail. Vertrauenerweckend auch dieAvid X0 Bremsen. Damit bringst Du das Grand Canyon CF 8.0 immer si-cher zum Stillstand. Der Selle Italia SL Kit Carbonio Sattel spart nochmalsdie letzten Gramm und bietet im Zusammenspiel mit den VCLS-Stays undder Ritchey VCLS Sattelstütze einen noch besseren Komfort. Mit demGrand Canyon CF 8.0 bist Du für das nächste Rennen gerüstet.


Rahmen




RockShox SID RLT, 100 mm, 1.5 taper, PopLocAcros IPU-SystemSRAM X0 Medium Cage 10-speedSRAM X0 2x10SRAM X0 Trigger 10-speedAvid X0 Avid X0 185/160DT Swiss X 1700SRAM XX 11-36 10-speedDT Swiss X 1700Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionSRAM X0 10-speed42/28Truvativ GPX BBSyntace F119 (31,8)Syntace Duraflite 2014, Race SL Bar EndsCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit Carbonio Ritchey Seatpost VCLS CarbonAuslieferung ohneteam S, M, L, XL9,40 kg


Grand canyon al SERIES

Der Seriensieger: Kein Mountainbike der Canyon Modellpalette konnteso viele Siege bei der MOUNTAINBIKE Leserwahl einheimsen wie dasGrand Canyon AL – siebenmal wurde es zum Bike des Jahres gewählt.Woran das liegt? Wohl am ausgeklügelten Rahmen aus Aluminium, derästhetisch wie funktional Maßstäbe setzt. Klare Linien, klassische undausdrucksstarke Formen prägen das Design des Grand Canyon AL Rahmens, der mit technischen Innovationen überzeugt. Beispielsweisewird der Komfort des Hardtails durch die VCLS Stays am Hinterbaudeutlich verbessert. Der Vorteil: Die Muskeln müssen weniger Haltear-beit leisten und sind dadurch leistungsfähiger.

1 VCLS TECHNOLOGYVertical Comfort Lateral Stiffness – das ist das Entwicklungsziel unserer Hardtailrahmen. Die besondere Gestaltung von Sattelrohr, Sitz-streben und Oberrohr ermöglicht in Kombination mit einem rahmen -größenabhängigen Sattelstützendurchmesser eine deutliche Erhöhungdes Komforts bei gleichbleibend hoher Seitensteifigkeit.

2 INNENVERLEGTE ZÜGEUltraleicht, vor Witterungseinflüssen geschützt, 100 % geräuscharm dankgekreuzter Verlegung und optisch aufgeräumt – das sind die Vorteile voninnenverlegten Schaltzügen. Und sollte mal ein Zugwechsel anstehen, soist dieser einfach über eine Revisionsöffnung am Tretlager durchführbar.

3 MAXIMUS SEATTUBEAn der Tretlagersteifigkeit hat neben dem Tretlagergehäuse und denKettenstreben auch das Sitzrohr einen maßgeblichen Anteil. Das paten-tierte Maximus Sitzrohr nutzt die maximal mögliche Aufstandsflächeauf dem Tretlagergehäuse und bietet dadurch 100 %ige Umsetzung dereingebrachten Kraft in Vortrieb.

4 TAPERED STEERERLenkpräzision ist einer der wichtigsten Parameter für die Fahreigen-schaften eines Mountainbikes. Dank des Tapered Steerer vergrößertsich der Bauraum für den Gabelschaft und das untere Steuerlager. Dasführt zu einer Zunahme der Lenkkopfsteifigkeit um 100 %.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/grand-canyon-al


¤ 699,– direkt ab Werk.¤ 22,37 monatlich** Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

Rahmengewicht 1.486 g (Größe M).Inkl. Steuersatz und Sattelklemme.Farbe: sand blasted anodized black

Grand canyon al FRAMESET


1 VCLS TECHNOLOGYsorgt für Komfort am Heck

2 INNENVERLEGTE ZÜGEfür edle Optik und leichteSchaltvorgänge

3 MAXIMUS SEATTUBEfür maximale Tretlagersteifigkeit

4 TAPERED STEERERfür präzises Lenkverhalten

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KETTENSTREBEN-

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SATTELSTÜTZEN-

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XS (15")* 380 73° 110 75 69,5° -35 425 565 470,9 100 710 1060 635 27,2S (16,5") 420 73° 120 90/75* 69,5° -35 425 575 470,9 100 744 1070 660 27,2M (18,5") 470 73° 130 100 69,5° -30 425 595 470,9 100 784 1091 660 27,2L (20,5") 520 73° 140 110 69,5° -30 425 615 470,9 100 826 1111 660 30,9XL (22") 560 73° 150 120 69,5° -30 425 630 470,9 100 857 1127 660 30,9*nur W-Modell

¤ 1999,– direkt ab Werk.¤ 63,96 monatlich*

Hervorragend, einwandfreies und leichtes Mountainbike. (BIKE FREAK Magazin Nieder-lande 03/2010) Genau wie im letzten Jahr sticht der nur 1507 Gramm leichte und mit innenverlegten Zügen ausgestattete Rahmen deutlich aus der breiten Masse hervor. (BIKE 03/2010 über die Rahmenplattform)

Racetauglich und rennerprobt. Die nagelneue Shimano XTR kommt amGrand Canyon AL 9.0 SL mit 2 x 10 Gängen zum Einsatz. Das bedeutet:vorne brauchst Du dank der angepassten Kassette nur noch zwei Ketten-blätter. Dadurch erhöht sich die Schaltperformance und -geschwindigkeit.Durch den geringen Q-Faktor von 167 erreichen wir eine bessere Ergono-mie für mehr Vortrieb. Die Gabel: eine Klasse für sich. Mit nur 1450 Grammgehört sie zu den leichtesten ihres Segments, bietet aber dennoch eineenorme Steifigkeit. Was das bringt? Das Vorderrad bleibt besser in derSpur. So lässt sich das Bike zielsicher um die Kurven steuern. Das „ABS“-Federsystem erlaubt eine lineare Kennlinie über den größten Teil des Fe-derweg-Bereichs – am Ende sorgt die Progression dafür, dass die Gabelauf verblockten Wegen nicht durchschlägt. Die sorgen für den richtigenBiss: Formula R1 High-End-Bremsen arbeiten technisch auf einem extremhohen Niveau, punkten am Grand Canyon AL 9.0 SL auch noch mit einerSonderlackierung. Grand Canyon AL 9.0 SL – let’s get ready to race.


Rahmen



New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

DT Swiss XR 100, Single Shot, 100 mm, 1.5 taperAcros AiX-03Shimano XTR Shadow 10-speedShimano XTR E-Type 2x10Shimano XTR 10-speedFormula R1Formula R1 180/160DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano XTR FC-M 98540/28Shimano XTRSyntace F149 (31,8)Ritchey WCS Riser Mountain 660/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia SL Kit CarbonioRitchey WCS 2-BoltAuslieferung ohnesand blasted anodized blackS, M, L, XL9,80 kg


Grand canyon al 9.0 sL


Grand canyon al 9.0 ¤ 1799,– direkt ab Werk.¤ 57,56 monatlich*

Das Grand Canyon AL ist ein Volltreffer für den XC-Einsatz. Eine verblüffende Ausstattungund ein top Preis-Leistungs-Verhältnis. (O2 Bikers Benelux 09/2009)

Das Grand Canyon AL 9.0 nutzt das Potenzial unseres Top-Aluminium-Rahmens voll aus: Jetzt mit der neuen DT Swiss XR 100 Gabel, bügeltdas Bike so sicher wie noch nie über die Trails. Keine Frage: Die Schwei-zer schicken 2011 eine Gabel ins Rennen, die in jeder Disziplin ganz vornemit dabei ist. Und auch die übrigen Komponenten können überzeugen:Komplett überarbeitet zeigen sich die neuen SRAM Schaltungen – dieKombination aus X0 Schaltwerk und X9 Griffen vereint Langlebigkeit,eine top Schaltperformance und geringes Gewicht. Die 12-36er Kassettesorgt in Verbindung mit dem 22er Kettenblatt für eine Übersetzung, mitder sich auch extrem steile und lange Anstiege bergauf fahren lassen.Wer hoch will, darf auch runter – für die notwendige Sicherheit verbauenwir die neue Avid X0 Bremse. Neu für 2011, optisch perfekt ins Designder Gruppe integriert und mit einer Bremskraft, die zu den besten ihrerKlasse gehört. Dabei lassen sich die Stopper stets auf den Punkt dosie-ren. Grand Canyon AL 9.0: ein Race Hardtail, das höchsten Ansprüchengenügt.


Rahmen




DT Swiss XR 100, Single Shot, 100 mm, 1.5 taperAcros AiX-03SRAM X0 Long Cage 10-speedSRAM X9 3x10SRAM X9 Trigger 10-speedAvid X0Avid X0 185/160DT Swiss X 1700SRAM PG-1070 12-36 10-speedDT Swiss X 1700Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionSRAM X0 10-speed44/33/22Truvativ GXP BBSyntace F149 (31,8)Ritchey WCS Riser Mountain 660/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia XR XCRitchey WCS 2-BoltAuslieferung ohnesand blasted anodized black, conker brown metallicS, M, L, XL10,00 kg


Mit dem neu gezeichneten Rahmen setzt Canyon klar den Maßstab. (MOUNTAINBIKE 04/2009)

Toprahmen trifft Topausstattung. Zahlreiche Testsiege in Europas führen-den Fachzeitschriften zeichnen den Grand Canyon AL Rahmen aus. 2011haben wir den Topseller verbessert: Die Fox F100 Terralogic bietet einenAutomatik-Lockout, der sich über einen sehr breiten Bereich einstellenlässt. Einmal eingestellt, kannst Du Dich voll auf das Training konzentrieren.Dieses Jahr am Grand Canyon AL 8.0: die Shimano XT-Schaltung mit derneuen 10-fach Dyna-Sys-Technologie. Bessere Kraftübertragung, geringereReibung und eine bessere Schaltperformance für den maximalen Fahrspaß.Den unterstützen die hochwertigen Formula RX Bremsen mit der großen180er Bremsscheibe vorne. Ein Finger an der Bremse und vier Finger amLenker ergibt maximale Kontrolle auf den Trails. Das gibt’s nur bei Canyon:DT Swiss X 1700. Der Laufradsatz für die hohen Ansprüche von Cross-Country-Piloten. Leicht, steif und mit hochwertigen, doppelt gedichtetenIndustrielagern ausgestattet. Wir verbauen an dem Bike außerdem einen670 Millimeter breiten Ritchey Lenker, spendieren ihm die steife ShimanoXT Kurbel für unbändigen Vortrieb. Grand Canyon AL 8.0 – unser Bestsellerunter den Aluminium-Hardtails.


Rahmen




Fox 32 F100 Terralogic, 100mm, 1.5 taperAcros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano Deore XT E-Type 3x10Shimano SLX 10-speedFormula RXFormula RX 180/160DT Swiss X 1700Shimano Deore XT 11-36 10-speedDT Swiss X 1700Schwalbe Nobby Nic 2.25“, Racing Ralph 2.25“ EvolutionShimano Deore XT FC-M 770-1042/32/24Shimano Deore XTSyntace F149 (31,8)Ritchey Pro Riser 670/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia XR IridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, monza race redS, M, L, XL10,60 kg



Grand canyon al 8.0 w¤ 1499,– direkt ab Werk.¤ 47,96 monatlich*

BIKE DES JAHRES 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2009 (MOUNTAINBIKE Leserwahl über die Grand Canyon AL Modellplattform)

Eine Ausstattung, wie Frauen sie sich wünschen: Basis des Grand CanyonAL 8.0 W ist der bekannte Grand Canyon AL Rahmen mit innovativen Fea-tures wie einem konischen Steuerrohr und den VCLS Stays, die vor allemauf längeren Fahrten spürbaren Komfort generieren. Mehr Komfort jetztauch bei der Schaltung: Das neue 10-fach Shimano XT Schaltwerk bietetin Verbindung mit der 10-fach-Kassette eine noch feinere Abstufung, dieSchaltvorgänge sind dank Dyna-Sys noch direkter. Sensibel auf den Trails:die Gabel – mit 100 Millimetern Federweg ebnet sie Dir anspruchsvolleWege und bleibt dank des konischen Gabelschafts auch in verblocktemGelände spurtreu. Alles unter Kontrolle: Die Formula RX Bremsen mit derBremsscheibenkombination 180/160 mm treffen die goldene Mitte ausStandfestigkeit, Dosierbarkeit und geringem Gewicht. Denn die Italienerhaben hier Stopper konstruiert, die sich optimal nach den Bedürfnissenanspruchsvoller Mountainbikerinnen richten. Dank der Einstellbarkeit derHebel lässt sich die Bremse auch an Frauenhände anpassen und bietet soin kniffligen Situationen ein Maximum an Kontrolle.

Erhältlich in der Farbeacid green metallic

Rahmen




Fox 32 F100 FIT, 100 mm, 1.5 taper, remote lockoutAcros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano Deore XT E-Type 3x10Shimano SLX 10-speedFormula RXFormula RX 180/160DT Swiss X 1700Shimano SLX 11-36 10-speedDT Swiss X 1700Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24Shimano Deore XTSyntace F149 (31,8)Easton EA 70 Riser 635/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia SLK Lady Special EditionIridiumAuslieferung ohneacid green metallicXS, S, M10,50 kg


Die perfekte Wahl für jemanden, der ein Racebike zu einem günstigen Preis sucht. (BIKING AVENTURA Portugal 06/2010)

3 mal 10 – das bedeutet bei SRAM im Jahr 2011 noch mehr Fahrspaß. Füreine optimale Funktion vertrauen wir bei diesem Bike auf 30 Gänge vonSRAM. Die X9 liegt auf dem Niveau der Shimano XT, bietet aber etwas kna-ckigere Gangwechsel. Auf dem großen 42er Kettenblatt kannst Du in derEbene und bergab ordentlich Druck aufs Pedal bringen. Mit dem 22er Blattkletterst Du in extrem steilen Passagen wie eine Bergziege Richtung Gipfel.Seit Jahren eine Referenz bei vielen Worldcup-Rennen: RockShox SID. ImGrand Canyon AL 7.0 versprüht die RockShox SID RLT mit 100 mm Feder-weg Race-Feeling und sicheren Bodenkontakt auf Trails. Der Rahmen istabsolut renntauglich. Mit VCLS Stays für mehr Komfort, dem Maximus Se-attube für maximale Tretlagersteifigkeit und erstklassigen Vortrieb glänztdas Chassis mit innovativen Technologien für das maximale Fahrerlebnis.Die Avid Elixir 3 Disc-Stopper laden zum Einfingerbremsen ein und bietenbergab Sicherheit. Schnelle Kurven? Dank 670 mm breitem Ritchey ProLenker hast Du auf Highspeed-Passagen alles sicher im Griff. Ein breitererLenker verschafft Dir vor allem bei kniffligen Abfahrten mehr Sicherheit.Dieses Bike ist dafür gebaut, um Grenzen zu erweitern.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black,traffic white

Rahmen




RockShox SID RLT, 100 mm, 1.5 taper, PopLocAcros AiX-03SRAM X9 Long Cage 10-speedSRAM X9 3x10SRAM X9 Trigger 10-speedAvid Elixir 3Avid Elixir 3 185/160Mavic Crossride DiscSRAM PG-1070 12-36 10-speedMavic Crossride DiscSchwalbe Nobby Nic 2.25“, Racing Ralph 2.25“ EvolutionSRAM X9 Crank 10s44/33/22Truvativ GXP BBRitchey Comp 4 AxisRitchey Pro Riser 670/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia XR IridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, traffic whiteS, M, L, XL10,90 kg



Grand canyon al 7.0 w¤ 1099,– direkt ab Werk.¤ 35,16 monatlich*

BIKE DES JAHRES 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2009 (MOUNTAINBIKE Leserwahl über die Grand Canyon AL Modellplattform)

Nur für Mädchen: mit Sportlerinnen entwickelt, von Sportlerinnen ge-testet. Frauen wiegen bei gleicher Größe im Schnitt weniger und sindaußerdem schmaler gebaut als Männer. Darum gibt es bei uns spezielleModelle nur für Frauen. Die gewählte Ausstattung fügt sich harmonischin das Bikedesign ein. Der Selle Italia Lady Flow in einer exklusiven Canyon Optik ist an die weibliche Anatomie angepasst und es machtauch nach Stunden noch Spaß, auf diesem Sattel zu sitzen. Auffälligbergtauglich: Die RockShox SID RLT unterstützt die Fahrerin mit blo-ckierter Gabel beim Uphill, ebnet ihr bei der Abfahrt aber auch den Wegim verblockten Gelände und lässt sich dabei kinderleicht auf die per-sönlichen Vorlieben einstellen. Dabei ist sie ein absolutes Leichtgewicht,auf den Rennstrecken dieser Welt getestet. Auffällig bissig: Die AvidJuicy 3 Scheibenbremsen in der Kombination 185-Millimeter-Bremsscheibe an der Gabel und 160 Millimetern am Heck. Auffällig prä-zise: Die komplett neu entwickelte 10-fach Shimano XT Schaltung mitDyna-Sys-Technologie. Das Ganze kombiniert mit den 2-Way-RapidfireSchalthebeln, die sich mit Daumen oder Zeigefinger schalten lassen. DasGrand Canyon AL 7 .0 W trägt das „W“ im Namen zu Recht.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, traffic white

Rahmen




RockShox SID RLT, 100 mm, 1.5 taper, PopLocAcros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano SLX E-Type 3x10Shimano SLX 10-speed Avid Juicy 3Avid Juicy 3 185/160Mavic Crossride DiscShimano SLX 11-36 10-speedMavic Crossride DiscSchwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano SLX FC-M 660-10 42/32/24Shimano SLXEaston EA 30Easton EA 30 Riser 635/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia Lady FlowIridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, traffic whiteXS, S, M10,85 kg

SERIENSIEGER Mit sieben Titeln zum „Bike des Jahres“* und zahlreichen Testsiegenist das Grand Canyon AL 6.0 das erfolgreichste Bike in der CanyonProduktpalette. Der Topseller der vergangenen Jahre beeindruckt dieTester mit technischen Details, die normalerweise nur an Rahmendeutlich höherer Kategorien zu finden sind. Mit nur 1.486 g Rahmen-gewicht geht das Chassis auch auf der Waage als Klassensieger**hervor.* Leserwahl des MOUNTAINBIKE Magazins

** Test „Hardtails für 999 Euro“ aus BIKE 03/09



Das Bike mit dem aufwendigsten und schönsten Rahmen im Test und obendrein perfektenFahreigenschaften. Gesamturteil: Sehr gut! (BIKE 03/2010) Große Kunst. (VTT Frankreich 07/2010)

„Das Grand Canyon fährt die Konkurrenz in Grund und Boden und beweist,dass ein gutes Bike mehr ist als die Summe seiner Anbauteile.“ Gleich nachder Vorstellung der erste Testsieg für das Grand Canyon AL 6.0 in der Zeit-schrift MOUNTAINBIKE (04/09). Aber es ist immer besser, sich eine zweiteMeinung einzuholen: „Das Bike mit dem aufwendigsten und schönstenRahmen im Test und obendrein perfekten Fahreigenschaften“ – BIKE TippRace für das Grand Canyon AL 6.0 (03/10). „Mit dem leichtesten Rahmendes Feldes und der besten Gabel aller Probanden – der RockShox Reba SL– sicherte sich das Bike auch noch den Platz an der Sonne in der Bergab-wertung.“ 2011 kommt die verbesserte RockShox Reba RL in diesem Bikezum Einsatz. Mit einer einstellbaren Zugstufe und einem zuschaltbarenLockout agiert diese Gabel sicher in jedem Gelände: von der Straße bis zumverwinkelten Trail. Die Avid Elixir 3 profitieren von der Technik der vorBremskraft strotzenden Elixir Reihe. Sie bieten eine starke Bremspowerund feinfühlige Dosierbarkeit für noch mehr Fahrspaß. Mit der neuen Dyna-Sys-Technologie erreicht die 10-fach Shimano Schaltung einen schnellerenGangwechsel am Umwerfer. Grand Canyon AL 6.0 – der Topseller für an-spruchsvolle Mountainbiker.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, petrol blue

Rahmen



New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset,

RockShox Reba RL, 100 mm, 1.5 taper, PopLocAcros AiX-03Shimano Deore XT Shadow 10-speedShimano SLX E-Type 3x10Shimano SLX 10-speedAvid Elixir 3Avid Elixir 3 185/160Mavic Crossride DiscShimano SLX 11-36 10-speedMavic Crossride DiscSchwalbe Nobby Nic 2.25“, Racing Ralph 2.25“ EvolutionShimano SLX FC-M 660-1042/32/24Shimano SLXRitchey Comp 4 AxisRitchey Pro Riser 670/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia Q-Bik FlowIridiumAuslieferung ohnesand blasted anodized black, petrol blueS, M, L, XL11,15 kg


Yellowstone SERIES

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/yellowstone


Die Yellowstone Plattform ist das Preis-Leistungs-Wunder der CanyonModellpalette. Das Yellowstone ist in fast jeder Umgebung zu Hause –ob auf der Trailhatz am Wochenende oder der schnellen Feierabendtour.Der hochwertige Rahmen überzeugt mit mehrfach konifizierten Rohrenund sauberen, von Hand geschweißten Nähten. Die Gussets am Steuer-rohr sorgen für mehr Steifigkeit bei schnellen Kurven. Innovative Canyon Technologie ab 599 Euro.

1 AUSTAUSCHBARES SCHALTAUGEFür höchste Steifigkeit und damit präzises Schaltverhalten sorgt das 3-D-geschmiedete Ausfallende. Um im Falle eines Sturzes eine Beschädigung des Rahmens zu vermeiden, ist das Schaltauge leicht zuwechseln.

2 100 % CANYONDer konifizierte Aluminiumrahmen wird von Hand geschweißt und ist anbesonders belasteten Stellen mit Gussets verstärkt. Wie alle CanyonRahmen ist auch das Yellowstone Chassis eine 100 %ige Eigenentwick-lung der Canyon Ingenieure.

3 ANODISIERTE OBERFLÄCHEDie Anodisierung sorgt für eine edelmatt schimmernde, kratzfesteOberfläche. Der Aluminiumrahmen erhält in der schwarzen Ausführungder Modelle 5.0 und 4.0 W während der Produktion seine endgültigeAnmutung durch einen chemischen Prozess, der auf Farbauftrag ver-zichtet und damit zusätzlich Gewicht einspart.

Yellowstone FRAMESET


2 100 % CANYONvollständig entwickelt von CanyonIngenieuren

1 AUSTAUSCHBARES SCHALTAUGEzum Schutz des Rahmensbeim Sturz 3 ANODISIERTE OBERFLÄCHE

kratzfest und leicht


SITZRO

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XS (15")* 380 73,5° 120 69,5° -35 425 550 470 100 702 1047 75 170 635 15 30,9S (16,5") 420 73,5° 120 69,5° -35 425 560 470 100 736 1057 90 170 635 15 30,9M (18,5") 470 73° 130 69,5° -30 425 585 470 100 775 1079 100 175 635 15 30,9L (20") 520 73° 140 69,5° -30 425 600 470 100 816 1095 115 175 635 15 30,9XL (22") 560 73° 150 69,5° -30 425 610 470 100 848 1105 120 175 635 15 30,9*nur W-Modell


Yellowstone 5.0 ¤ 849,– direkt ab Werk.¤ 27,17 monatlich*

Bike des Jahres 2007 (MOUNTAINBIKE Leserwahl)

Das Yellowstone als sportliches Hardtail ist ein Erfolgskonzept. Wirhaben den Dauerbrenner nochmals verbessert. Dabei ist das hervor -ragende Preis-Leistungs-Verhältnis gleich geblieben. Am Topmodell derYellowstone Serie haben wir dieses Jahr eine RockShox Reba RL ver-baut. Mit Zugstufeneinstellung und vom Lenker aus zu bedienendemLockout katapultiert Dich das Yellowstone 5.0 die Anstiege hinauf undsorgt bei der Abfahrt für ein breites Grinsen in Deinem Gesicht. Für denEinsatz im Gelände eignet sich die Reifenkombination aus Nobby Nicund Racing Ralph in 2,25 Zoll Breite ideal. Denn der Nobby Nic bietetdie für Trails wichtige Traktion an der Front, während der Racing Ralpham Heck für den notwendigen Vortrieb sorgt und dabei das Gewicht desBikes auf 12,05 kg drückt. Das Shimano Deore XT Shadow Schaltwerkist dank der schlanken Bauweise besser vor Schäden durch herausste-hende Äste geschützt. Ein Tourenhardtail mit Race-Eigenschaften: Yellowstone 5.0.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, putty grey

Rahmen



F6 Yellowstone, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox Reba RL Dual Air, 100 mm, PopLocFSAShimano Deore XT Shadow 9-speedShimano DeoreShimano DeoreAvid Juicy 3Avid Juicy 3 185/160Shimano Deore Shimano Deore 11-34 9-speedAlex DP 20Schwalbe Nobby Nic 2,25", Schwalbe Racing Ralph 2,25"Shimano Deore FC-M 59042/32/22Shimano DeoreEaston EA 30 (31,8)Easton EA 30 Riser 635/20 mmCanyon BraceletsSelle Italia Q-BikIridium Wellgosand blasted anodized black, putty greyS, M, L, XL12,05 kg

Yellowstone 4.0 ¤ 699,– direkt ab Werk.¤ 22,37 monatlich*

Der Rahmen hat ein großes Potenzial und bildet eine ausgezeichnete Basis. (02 BIKERS Benelux 08/2010)

Das Yellowstone 4.0 verkörpert sportliches Biken in Reinkultur. Der Rah-men ist eine Klasse für sich: Mehrfach konifizierte Rohre und saubere vonHand geschweißte Nähte in bestechender Canyon Qualität machen dasChassis des Yellowstone 4.0 zu einem echten Hingucker. Die Ausstattung:wie geschaffen für anspruchsvolle Biker, die das Besondere an ihrem Radlieben. Das Bike bremst zuverlässig mit der Avid Juicy 3 und 185/160erBremsscheibenkombination. Mit den standfesten Stoppern lassen sichauch lange Abfahrten in den Bergen mit nur einem Finger am Hebel meis-tern. Das sorgt für noch mehr Sicherheit, noch mehr Fahrspaß. Die Rock-Shox Recon Gabel lässt Dich sanft über verwurzelte Trail- Passagen gleiten.Die sensibel ansprechende Luftfedergabel kannst Du einfach mit der imLieferumfang enthaltenen Gabelpumpe auf Dein Gewicht abstimmen. Dabeiist die Luftvariante noch 160 Gramm leichter als das Pendant mit Stahlfeder.Perfekt abgestimmt ist auch die Schaltung mit einer Kombination aus einemShimano XT Shadow Schaltwerk und den Shimano Deore Schalthebeln: je-derzeit, in jeder Fahrsituation den richtigen Gang zur Hand. Mit dem Yel-lowstone 4.0 hast Du Dein Bike für die Saison 2011 gefunden.

Erhältlich in der Farbepearl black

Rahmen




RockShox Recon Silver TK Solo Air, 100 mm FSAShimano Deore XT Shadow 9-speedShimano DeoreShimano DeoreAvid Juicy 3Avid Juicy 3 185/160Shimano Alivio Shimano Deore 11-34 9-speedAlex DP 24Schwalbe Nobby Nic 2,25", Schwalbe Racing Ralph 2,25"Shimano Deore FC-M 52142/32/22Shimano BB ES 25Easton EA 30 (31,8)Easton EA 30 Riser 635/20 mm Canyon BraceletsSelle Italia Q-BikIridium Wellgopearl blackS, M, L, XL12,50 kg


Yellowstone 4.0 w ¤ 749,– direkt ab Werk.¤ 23,97 monatlich*

Bike des Jahres 2007 (MOUNTAINBIKE Leserwahl)

Das Yellowstone speziell für Frauen. Durch den kürzeren Vorbau ist dieSitzposition etwas aufrechter gehalten, wodurch Fahrerinnen auch auflängeren Etappen noch entspannt im Selle Italia X2 Lady Sattel sitzenkönnen. Speziell auf die Anatomie von Frauen ausgerichtet, haben dieItaliener einen Sattel konstruiert, der bequem, leicht und langlebig zugleich ist. Die Fahreigenschaften sind speziell auf die Bedürfnisse von sportlichen Fahrerinnen ausgelegt: Die RockShox Recon Solo Air mit100 Millimetern Federweg lässt sich in wenigen Sekunden mit der im Lieferumfang enthaltenen Dämpferpumpe kinderleicht auf Dein Gewichteinstellen. Dabei federt sie Bodenunebenheiten sensibel weg und ver-mittelt jederzeit eine feinfühlige Rückmeldung vom Untergrund. DennKontrolle auf den Trails ist das A und O. Mit Shimano XT Shadow Schalt-werk und den zuverlässigen Avid Juicy 3 Bremsen rollt das Yellowstone4.0 W sicher über die Trails. Kontrolle und Vortrieb auf jedem Untergrundbietet der Schwalbe Rocket Ron Reifensatz. Damit bist Du für alle Tourengerüstet.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, traffic white

Rahmen




RockShox Recon Silver TK Solo Air, 100 mm FSAShimano Deore XT Shadow 9-speedShimano DeoreShimano DeoreAvid Juicy 3Avid Juicy 3 185/160Shimano Deore Shimano Deore 11-34 9-speedAlex DP 20Schwalbe Rocket Ron 2,25" EvolutionShimano Deore FC-M 59042/32/22Shimano DeoreEaston EA 30 (31,8)Easton EA 30 Riser 635/20 mm Canyon BraceletsSelle Italia X2 LadyIridium Wellgosand blasted anodized black, traffic whiteXS, S, M12,30 kg


Yellowstone 3.0¤ 599,– direkt ab Werk.¤ 19,17 monatlich*

Das leichteste Bike im Testfeld legt auch die geländetauglichsten Eigenschaften an den Tag.Ordentliches Gesamtpaket fürs Geld. (BIKE 04/2010)

Jetzt noch hochwertiger: 2011 bieten wir noch mehr Bike fürs Geld. DerRahmen aus der Hand von Chefdesigner Lutz Scheffer, die Ausstattungsorgfältig von unserem Produktmanagement ausgewählt. Das Yellow-stone ist ein Erfolgsrezept. Schon sechsmal haben die Leser der größtendeutschen Fachzeitschriften dieses Rad zum Bike des Jahres gewählt.Das Yellowstone 3.0 ist für die Trailjagd der neuen Saison bestens ge-rüstet: dank Avid Juicy 3 Scheibenbremsen. Mit den hydraulisch betä-tigten Disc-Stoppern bremst Du Kurven sicher an. Damit Du dort dievolle Kontrolle auf jedem Untergrund behältst, geben wir Dir dieses Jahreine RockShox Recon mit auf den Weg. Warum? Die Stahlfedergabel ge-hört in diesem Preissegment zum Besten, was der Markt zu bieten hat.Sie federt mit ihren 100 Millimetern Federweg auch gröbere Steine zu-verlässig und sensibel weg und lässt sich in der Zugstufe individuell aufDeine Fahrweise einstellen. So nimmst Du den Schwung aus der Kurvespielerisch mit auf die nächste Gerade. Mit der neuen Reifenkombinationaus Schwalbe Nobby Nic und Racing Ralph ist dieses Rad uneinge-schränkt geländetauglich.

Erhältlich in der Farbepearl black

Rahmen




RockShox Recon Silver R Coil, 100 mm FSAShimano Deore XT 9-speed Shimano AlivioShimano AlivioAvid Juicy 3Avid Juicy 3 185/160Shimano Alivio Shimano Alivio 11-34 9-speedAlex DP 24Schwalbe Nobby Nic 2,25", Schwalbe Racing Ralph 2,25"Shimano Alivio42/32/22Shimano BB ES 25Easton EA 30 (31,8)Easton EA 30 Riser 635/20 mm Canyon BraceletsSelle Italia Q-BikIridium Wellgopearl blackXS, S, M, L, XL12,90 kg


PURE CYCLING APPAREL & ZUBEHÖR


www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/zubehoer

CANYON LIKEaBIKEFrüh übt sich, wer ein richtiger Canyon Fahrer werdenmöchte! Außer gewöhnliches Spielfahrzeug im Canyon Design.Kinder ab 2 Jahren können mit dem in Deutschland herge-stellten Qualitäts-Holzlaufrad spielerisch ihre ersten Erfah-rungen auf zwei Rädern sammeln und gleichzeitig diemotorischen Fähigkeiten fördern. Beeindruckend schnell er-lernen sie im Spiel mit dem Gleichgewicht alles, was ein Rad-fahrer braucht. Mit dem in der Höhe verstellbaren Sattelstimmen der Abstand zum Boden und die Sitzposition. Stif-tung Warentest bestätigt schadstofffreie Griffe und Bezüge.Die gute Verarbeitung der robusten schichtverleimten Birkemindert aufgrund der abgerundeten Kanten sowie durch diein den Gabelkopf eingelassenen Filze die Klemm- und Verlet-zungsgefahr. Die luftgefederten Reifen stecken auch holprigeWaldwege weg.

¤ 179,– „SEHR GUT“ in der Kategorie Sicherheit und Haltbarkeit. TESTSIEGER. (Stiftung Warentest 07/2008)

4 PURE CYCLING Team TrikotDesigned für kompromisslosen Einsatz. Das in Italien produ-zierte Jersey kombiniert Styling und Komfort durch bestenFeuchtigkeitstransport. Der Schnitt der Bahnen ist auf rad-sportspezifische Bewegungen ausgerichtet. So kann sich derFahrer im eng anliegenden Trikot in allen Sitz- und Wiegetritt -haltungen völlig frei bewegen, ohne sich eingeengt zu fühlen.Mit drei Rückentaschen und einem durchgehenden Reiß ver -schluss ausgestattet, erfüllt das Trikot auch alle Ansprücheder Profis. Material: 100 % PolyesterGrößen XS-XXL ¤ 49,95

PURE CYCLING Team BibshortDiese Trägerhose erfüllt alle Wünsche der Racer unter denMountainbikern. Dünnes undurchsichtiges Top-Perfor-mance-Gewebe mit hohem Lycra-Anteil, anatomisch ge-schnittener Elastic Interface Einsatz und druckfreie, flacheNähte sorgen für höchsten Tragekomfort auch beim härtestenMarathon ein satz. Weiche Träger und ein Rückenteil ausPower Mesh Gewebe ermöglichen einen sicheren Halt beibestem Feuch tig keitstransport. Soft-Siliconstreifen verhin-dern Hochrutschen der Beinabschlüsse in der Bewegung.Material: 50 % Polyamid, 30 % Polyester, 20 % Elasthan Größen XS-XXL ¤ 69,95

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5CANYON MultifunktionstuchOriginal Multifunktionstuch im Canyon Design. Das nahtloseSchlauchtuch ist extrem dehnbar und lässt sich vielfältig an-wenden. Ob als Halstuch, Kopftuch, Haar- oder Armband –ein Multifunktionstuch ist der perfekte Begleiter für jede Out-dooraktivität. Als Kopftuch getragen behältst Du durch dasweiche und atmungsaktive Material auch unter dem Helmeinen kühlen Kopf. Gleichzeitig schützt es Dich vor Insekten. Material: 100 % Polyester. Größe: unisize ¤ 12,95

PURE CYCLING Baseball CapDie original New ERA Baseball Cap aus Baumwolle. OptimalePassform durch Elastananteil sowie durch die zwei Flex-Fit-Größen. Schirmunterseite in Pure Orange am Bug und ge-sticktes Canyon Logo am Heck, der Canyon Schriftzugverläuft von Steuerbord nach Backbord – das macht dieBaseball Cap einzigartig! Material: 97 % Baumwolle, 3 %Elasthan. Größen: M, L ¤ 19,90

CANYON SchlauchgürtelDie besten Dinge kommen von der Straße. Schlauchgürtel sindgefahren, geflickt, mit Loch und immer ein Original, das beson-ders ins Auge sticht. CANYON Sonderedition mit Schriftzug aufdem Schlauch und gelasertem Logo auf der Schließe. Auf belie-bige Länge zu kürzen. Breiten: 35 mm, 40 mm ¤ 59,00

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PURE CYCLING APPAREL

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CANYON Neopren KettenstrebenschutzBeste Prävention gegen Beschädigungen und Kratzer an derKettenstrebe durch die Kette. Robustes, schwarzes Neopren,einfache Anbringung durch Klettverschluss. Bitte Radmodellbei Bestellung angeben. ¤ 9,95

CANYON BikestandOb für kleine Wartungsarbeiten oder einfach zur Aufbewahrungdes Rades, der Canyon Hinterbauständer sorgt für sicheren HaltDeines Bikes. In den massiven Stahlständer mit eingelasertenLogos passt jedes Canyon Modell. Die gummierten Streben ga-rantieren kratzfreie Aufnahme des Rades zwischen Nabe undHinterbau. 100 % made in Germany ¤ 29,95

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Bike BagCanyon Tasche für den bequemen Transport eines Fahrrads.Leichter, wasserfester und langlebiger Transportsack mit vierTrageschlaufen und einem abnehmbaren Umhängegurt.Innen befinden sich zwei große Seitentaschen für die Lauf-räder. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 54,95als Zubehör: ¤ 59,90

BikeShuttleDer Original BikeShuttle bietet Features wie kein anderer: Massive LongLife-Rollen. HighTech-DuraStrong-Scharniere ander Unterseite. Komplett durchgehend eingelassene Alumi-nium-Bodenplatte fur Langlebigkeit und Bruchsicherheit. Dop-pelte Wandstärke im Bereich der Rollen. Vier innenliegendeabschließbare Kippschlösser sorgen für Sicherheit. Alle Griffeund Gurte verstärkt. Von den Canyon Heroes auf zahlreichenFlugreisen getestet. BikeShuttle Case inkl. 2 WheelGuard-Taschen ¤ 219,00Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 199,00

Auch einzeln lieferbar:WheelGuard aus Cordura®-Hochleistungsgewebe. Garantiertden sicheren Transport Deiner Laufräder auf jeder Reisedurch optimale Polsterung. ¤ 19,95

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12PURE CYCLING SockenFahrradsocken müssen perfekt sitzen und dürfen an keinerStelle reiben! Also haben wir diese Socken aus extra leichtem,bestens isolierendem Thermolitematerial produzieren lassen;ein spezielles 3-D-Web verfahren kommt ohne Nähte aus, unddie Verstärkungen im Fersen- und Zehenbereich sorgen fürKom fort und Langlebigkeit. Material: 65 % Polypropylen, 25 % Nylon, 10 % Elasthan (Spandex) , Farben: schwarz, weißGrößen S (35-38), M ( 39-42), L (43-46) ¤ 6,95

CANYON RACE SL Bar EndsExtraleichte Lenkerhörnchen, die an jedes Racebike gehören.Inklusive Endkappe aus Kunststoff. Superedle Grip-Oberfläche.Bei einem Set-Gewicht von nur 58 g gibt es zu diesem Preis keineAlternative.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 34,95als Zubehör: ¤ 39,95

CANYON TrinkflascheOhne die fährt man einfach nicht los. Top-Qua li tät und -Äs-thetik im neuen Canyon Style. Mit Mess skala, damit der„Treib stoff vorrat“ jederzeit überprüft werden kann. Aus kla-rem Kunststoff oder in klassischem Schwarz. 0,5 l transparent oder schwarz ¤ 3,500,75 l transparent oder schwarz ¤ 3,95

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CANYON ORIGINAL ZUBEHÖR

Canyon ChainguideNeu für 2011: Die innovative Kettenführung von Canyon schütztvor Chainsucks und Abspringen der Kette. Der schaltbareChainguide ist mit 2- und 3-fach-Kurbeln (bis 36 Zähne) kom-patibel und für den ISCG Standard vorbereitet. Daher ist eineleichte Montage und Justage ohne Ausbau der Innenlagerscha-len möglich. Für seidenweichen Lauf ohne Kraftverlust sorgtdie Leitrolle aus Spezialkunststoff, die auf beidseitig gedichte-ten Industriekugellagern läuft. Passend für alle Strive Modelle,Torque Modelle (ab 2008), Nerve AM Modelle (ab 2009). Gewicht 2-fach: 65 g (3-fach: 75 g) ¤ 39,95

CANYON BashguardBisher blieb den Freeridern die Nutzung eines leichten und stei-fen Kurbelsatzes versagt. Gerade die beliebte Shimano XTRKurbel war den Cross-Country- und Tourenfahrern vorbehalten.Damit ist jetzt Schluss. Der CANYON Bashguard ist in seinerForm und im Oberflächendesign extra für die neue 2011 XTRKurbel entwickelt und bietet maximalen Schutz bei minimalemGewicht von 77 g. (ausgelegt für 32 Zähne) ¤ 69,95

CANYON Torque WrenchFür den richtigen Dreh: Drehmomentschlüssel für den kor-rekten Sitz aller Schraubverbindungen. Falsch angezogeneSchrauben können aus- oder abreißen. Ein für Fahrräder ein-zigartiges Werkzeug mit einem Einsatzbereich von 3 bis 12Nm. DEKRA-zertifiziert: Genauigkeit ± 4 %. Inklusive Aufsatznuss für größere Schrauben. ¤ 12,95

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3 CANYON Bracelets Lock On und CANYON BraceletsUrteil „SEHR GUT“ (MOUNTAINBIKE 11/2008)Die Canyon Bracelets bieten hohe Dämpfungs eigen schaftendank Aussparung der inneren Hart kunst stoff schicht. LeichteKlemmringe und „Integral Injection“-Bauweise sorgen für ge-ringes Gewicht bei groß flächiger Momentübertragung. Mitdieser lenker scho nen den Eigenschaft sind sie auch für Car-bonlenker geeignet. Auch in superleichter, nicht schraubbarerVersion erhältlich. Beide Mo del le in Schwarz oder Weiß.CANYON Bracelet Lock On (Schraubversion) ¤ 16,95CANYON Bracelet (Standardversion) ¤ 6,95

Terry Fly GTS (lieferbar ab Frühjahr 2011)Komfortabler Race-Sattel mit komplett überarbeitetem Look unddynamischer Form. Verbesserte Druckentlastung durch opti-mierte Form des Entlastungspunktes. Gestell: TiNox-Rohrkon-struktion, AirCellGel, Obermaterial: Wheather Maxx FuturaSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95Als Zubehör: ¤ 79,95

Terry Butterfly GTS (lieferbar ab Frühjahr 2011)TESTURTEIL: SEHR GUT/TESTSIEGER (BIKE 09/2004) Race-Sattel für Damen. Komplett überarbeitet und mit neuemLook. Verbesserte Druckentlastung durch eine optimierte Formdes Entlastungspunktes, der speziell auf die weibliche Anatomieangepasst ist. Material wie Terry Fly GTS.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95 als Zubehör: ¤ 79,95

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6CANYON Clinger SattelklemmeOptimale Funktion bei allen Wetterverhältnissen: Griffiges Räd -chen zur Vorspannung der Klemme, ergonomische Hebelformfür optimale Kraftübertragung und Fettkammersystem für ei-bungslose Funktion, die durch die Gummidichtung dauerhaft er-halten bleibt. Erhältlich für Sattelstützen-Ø von 31,6 mm, 30,9mm und 27,2 mm. schwarz, blau (S. 48), orange (S. 49) ¤ 24,95

CANYON Clinger SL SattelklemmePerfekte Funktion in der Light-Version der Canyon Sattel-klemme: Ein etwas kürzerer Hebel und eine CNC Nachbear-beitung verringern das Gewicht auf 34 g. Die resistente HardCoat Beschichtung sorgt für eine edle Optik. ¤ 39,95

Ritchey WCS Sattelstütze mit CANYON VCLS TechnologieVCLS – Vertical Comfort Lateral Stiffness. Diese Canyon Tech-nologie sorgt in den Canyon Hardtails und Rennrädern für he-rausragende Komfortwerte. Die Erfahrungen aus derKomfortforschung in Zusammenarbeit mit dem Institut für Ver-bundwerkstoffe in Kaiserslautern haben nun dazu geführt, dieVCLS Technologie bis in die Sattelstütze weiter zu verfolgen.Gemeinsam mit Ritchey entwickelt, sorgt die WCS-Stütze dankder von Canyon optimierten Laminatkonfiguration für das ge-wisse Extra an Komfort. Ideal zur Nachrüstung aller Hardtailsmit 27,2 mm Sattelstützendurchmesser. ¤ 199,95

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Selle Italia SLK Lady Special Edition Hoher Sitzkomfort durch Polsterung in verschiedenen Stär-ken. Effiziente Druckreduzierung durch Einsatz von Silikon-Gelim Sitzbereich. Elastomer-Dämpfung zwischen Sattelschaleund Sattelgestell (Shock-Absorber-System). Die Sattelschalebesteht aus Carbon mit 10 % Verbundwerkstoff. Für den Einsatzim Gelände und auf der Straße. Erhältlich in Schwarz und Weiß.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 54,95Als Zubehör: ¤ 74,95

KNOG Frog Strobe (nicht StVZO-zugelassen)Klein, aber oho: die neu überarbeitete LED Sicherheitsleuchtevon Knog mit 30 Lumen Leuchtkraft und Strobe Modus. Biszu 180 h Blinkzeit, erhältlich in Schwarz, Weiß und Orange mitwahlweise weißer oder roter LED für den Betrieb als Front-oder Rückleuchte. ¤ 10,90

KNOG Boomer USB (nicht StVZO-zugelassen)Neu für 2011: Die clevere LED-Powerleuchte lässt sich jederzeitper USB aufladen. Wasserdichtes Silikongehäuse, intelligenteAkkusteuerung, verschiedene Blinkmodi. Mit 53 g und bis zu50 Lumen Helligkeit lässt sie keine Wünsche offen. ¤ 34,95

CatEye HL-EL450 Frontleuchte (nicht StVZO-zugelassen)Wechsel zwischen High, Low und Blinken möglich, arretierbarerSchalter. Einfach und ohne Werkzeug zu montierende Halterungfür fast jeden Lenker, Vorbau oder Helm. 400 Candela Leucht-stärke, 30 h Brenndauer bei höchster Stufe mit drei AAA-Bat-

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terien, bis 50 m wasserdicht. Erhältlich in Schwarz oder SilberSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 37,95als Zubehör: ¤ 42,95

CatEye HL-EG 320G Frontleuchte (StVZO-zugelassen)Neueste LED und Opticube Linsentechnologie. Über 1000Candela. Mehr als 10 Stunden Leuchtdauer. Seitlich sichtbar,Flex-Tight-Halterung, wasserdicht.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 35,95als Zubehör: ¤ 39,95

CatEye Tl-LD 270G Rücklicht (StVZO-zugelassen)Die edle LED-Rückleuchte ist das passende Gegenstück zu denCatEye Frontlichtern. Drei superhelle Longlife-LEDs mit einerLebensdauer von ca. 100.000 Stunden. Mit zwei Lady-Batterien(LR-01) wird eine Leuchtdauer von ca. 65 Stunden gewährleis-tet. Batterie-Indikator. Flex-Tight-Befestigungssystem: werk-zeugfrei montierbare Halterung für Durchmesser von 11 – 32mm, inkl. Batterien.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 14,95als Zubehör: ¤ 16,95

TOPEAK SL Bottle CageExtrem leicht und stabil, aus einem Rohrstück gebogen undverschweißt.silber ¤ 7,95schwarz ¤ 7,95

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TOPEAK Mono-CageSuperleichtes einteiliges Monocoque-Design. Ein flexiblerGummieinsatz hält die Flasche bombenfest im Halter. Für 0,5-und 0,7-Liter-Flaschen geeignet. Ideal auch für Alu-Flaschen.Gewicht 45 g ¤ 8,95

ELITE Custom Race FlaschenhalterDie neue, innovative Formgebung passt sich automatisch derTrinkflasche an. Für fast alle handelsüblichen Kunstoff- undAlu-Trinkflaschen geeignet. Durchmesser: 74 mm. Material:Nylon-verstärkter Kunststoff Farbe: weißSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 11,95als Zubehör: ¤ 13,95Farbe: schwarzSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 9,95als Zubehör: ¤ 10,95

IRIDIUM Bar Ends6061 Aluminium. Gewicht 138 g/Set. Komfortables, ergono-misches Design.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 12,95als Zubehör: ¤ 14,95

CANYON RACE SL Bar Ends (o. Abb.)Beschreibung siehe Seite 123Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 34,95als Zubehör: ¤ 39,95

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TOPEAK Pocket Rocket MasterBlasterDie meistverkaufte Topeak Minipumpe. Sensationelle Qualitätund ultraleichte Konstruktion – nur 115 g. CNC-bearbeiteterAlu-Zylinder, Alu-Spannhebel, wärmeresistente Messing-Pumpenkopfmechanik. Bringt echte 12 bar Pumpleistung.Inklusive Rahmenhalter.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 13,95als Zubehör: ¤ 15,95

TOPEAK Mini MasterBlaster DXKraftvolle Allround-Minipumpe mit SmartHead – pumptSchrader-/Presta-Ventile ohne Umstellung. Die Zwei-Wege-Pumptechnik füllt Reifen in Sekundenschnelle. Bis 10 barLeistung. Inklusive Rahmenhalter.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95als Zubehör: ¤ 19,95

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3 TOPEAK Peak DXDie Leichtkraftpumpe mit SmartHead-Technologie. Passt sichautomatisch an Schrader- und Presta-Ventile an. IntelligentesErgo-Design. Ausklappbarer T-Bajonett-Griff für leichteresPumpen. Hochfester Aluminium-Zylinder.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95als Zubehör: ¤ 19,95

TOPEAK Joe Blow SportSEHR GUT, KAUFTIPP (ROADBIKE 11-12/2007)

SEHR GUT (BIKE 09/2007)

Eine der meistverkauften Standpumpen der Welt. Aus gutemGrund: druckoptimierter Stahlzylinder, höher gelegtes Präzi-sions-Manometer, Schlauch 360° drehbar. TwinHead® Dop-pelpumpenkopf (mit Aluspannhebel) für alle Ventile. BreiterStahlfuß für sicheren Stand und Komfort Ergo-T-Griff mitGummieinlagen.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 33,95als Zubehör: ¤ 37,95

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5Federgabelpumpe – UNSER BESTSELLER im neuen DesignEin Muss für jeden Mountainbiker, der den Komfort vonLuftfederelementen optimal nutzen möchte. Zur perfektenAb stim mung Deiner Luft feder gabel. Die hohe Pump leistungund das gut ab lesbare Manometer mit einer Skalierung in PSIund Bar garantiert Dir Dein exaktes Fahrwerkssetup inner-halb kürzester Zeit. Jetzt neu: Packmaß deutlich verkleinert. Pistolengriff und längerer Schlauch für einfaches Pumpen. ¤ 29,90

TOPEAK RaceRocket MTDie neue MTB-Version der verkaufsstarken RaceRocketSerie. Der Körper besteht vollständig aus Aluminium. Durchden vergrößerten Zylinderdurchmesser wird mehr Luft proHub in die Pneus gedrückt. Mit dem patentierten SmartHeadfür Presta- und Schrader-Ventile geeignet. Der flexible undausziehbare Schlauch reduziert die Kräfte auf das Ventil undlässt sich in der Pumpe verstauen, sodass die RaceRocketMT in jeder Trikottasche Platz findet.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95Als Zubehör: ¤ 29,95

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PUMPEN


TOPEAK Joe Blow MountainDie erste Standpumpe speziell für großvolumige Mountain-bikereifen. Extra fein eingeteiltes Manometer. Weitere Fea-tures: Extra langer Schlauch, robuster Stahlzylinder undDruckablassknopf. Pumpt bis zu 5 bar.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95als Zubehör: ¤ 35,95

TOPEAK Joe Blow SprintTESTSIEGER (RENNRAD 06/2006)

Die Standpumpe für Profis. Erstklassige Ausstattung: extralanger und druckoptimierter Alu-Zylinder. Oben liegendesPräzisionsmanometer mit Carbon-Ziffernblatt. Extra langer,an der Oberseite angeschlossener Schlauch. So kann derReifen auch auf einem Montageständer aufgepumpt werden.TwinHead Doppelpumpenkopf (mit Alu-Spannhebel) für alleVentile. Breiter Stahlfuß für sicheren Stand und Komfort Ergo-T-Griff mit Gummieinlagen.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 44,95als Zubehör: ¤ 49,95

TOPEAK Mini 9 PROUltraleicht und kompakt konstruierter Body mit 9 Profitoolsaus gehärtetem Werkzeugstahl. Innensechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 mm, Torx T25, Kreuzschlitz-Schrauben-dreher, Reifenheber. Inkl. Transportbag aus Neopren. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 15,95als Zubehör: ¤ 17,95

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TOPEAKMini 20 PROTIPP „Herausragend“ (BIKE SPORT NEWS 04/2009)TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 04/2006)

20 Profitools aus gehärtetem Werkzeugstahl. Minimale 7,5Gramm pro Funktion. Integrierter Kettennieter aus Cromoly-Stahl-Guss . Die hochfest geschmiedete Metall-Legierung desKörpers ist optimal für höchste Anzugs-Drehmomente. Innen-sechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 mm, Kreuz-und Flachkopf-Schraubendreher, Torx T25 Schlüssel, Spei-chenschlüssel, Flaschenöffner, Reifenheber. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95als Zubehör: ¤ 29,95

TOPEAK Hummer IITESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 06/2008)

TESTSIEGER (ROADBIKE 05/2008)

Der preisgekrönte Hummer hat sich weiterentwickelt. Jetztmit neuem, noch stabilerem Werkzeugmaterial (Chrom-Va-nadium-Stahl – gehärteter Werkzeugstahl). 16 Funktionen:Innensechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 mm, Kreuz-und Flachkopf-Schraubendreher, Torx T25 Schlüssel, Ketten-nieter, Reifenheber (aus Fiberglas-Composite), Speichen-spanner.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95als Zubehör: ¤ 19,95

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TOPEAK Alien 2Topeak ist seit Jahren die Nr. 1 weltweit, wenn es um Minitoolsgeht. Das Modell Alien (vielfacher Testsieger) ist sozusagendie Mutter aller Minitools. Vollkasko ohne Selbstbeteiligung:zweiteilig (auf Knopfdruck zerlegbar) für optimales Handling,mit 26 Funktionen vom Kettennieter bis hin zum (Not-)Pedal-schlüssel einfach alles dabei. Ideal auch als Miniwerkstatt fürzu Hause. 270 Gramm, inkl. Transportbag. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 35,95als Zubehör: ¤ 39,95

TOPEAK Defender Set M1/M2Kompatibel auch zu den neuen Magura und Fox Gabeln mit Tapered Steerer. Sekundenschnelle Montage und Demontage.Befestigung: Schnellverschluss für Gabel (M1), per Schnell-spanner an der Sattelstütz-Halterung (M2)Verstellmöglichkeit: an zwei Gelenkpunkten (M2)Material: Nylon SpritzgussMaße (LxBxH): 60 x 10 x 12 cm (M1), 40 x 10 x 12 cm (M2)Gewicht: 190 g (M1), 230 g (M2)Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 32,95als Zubehör: ¤ 36,95

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26 Funktionen

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TOOLS

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SCHUHE UND PEDALE

Stabilität sorgt eine glasfaserverstärkte Nylonplatte. Der Be-reich aus dehnresistentem Nylonnetz sorgt für Belüftung undfesten Sitz. Der fein einstellbare Ratschenverschluss sowie dieasymmetrischen Klettverschlüsse erlauben eine präzise An-passung für sicheren Sitz und verhindern Druckstellen.Gr. 38-52 (UVP ¤ 99,95) ¤ 85,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95

SHIMANO SH-WM50Der Race-Wettkampfschuh für Damen. Das dehnungsresis-tente Synthetikmaterial gewährleistet einen atmungsaktivenund haltbaren Schuh mit ausgezeichnetem Sitz. Die asymme-trischen unteren Klettverschlüsse ermöglichen eine präziseAnpassung für sicheren Halt. Das aggressive Profil der leich-ten, aus Materialverbund bestehenden Laufsohle sorgt fürbeste Griffigkeit und hohen Komfort beim Gehen.Gr. 36-42 (UVP ¤ 89,95) ¤ 79,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 74,95

SHIMANO SH-MT53Der Mehrzweck-Schuh für die Tour im Gelände und den Weg zurArbeit. Der halbhohe Schnitt im Wanderschuh-Stil stützt undschützt den Knöchel hervorragend beim Gehen. Die Gummi-Laufsohle sorgt für guten Grip, die integrierte Versteifungsplatteaus Glasfaser optimiert die Effizienz beim Pedalieren. Gr. 38-48 (UVP ¤ 119,95) ¤ 99,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 94,95

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SHIMANO SH-MT42NOffroad-Sport-Tourenschuh. Die EVA-Zwischensohle und dieLaufsohle aus zwei unterschiedlichen Gummimischungen op-timieren die Kraftübertragung beim Pedalieren und erhöhenden Komfort. Die Schnürung und der Klettverschluss bewirkeneinen sicheren und festen Sitz in jeder Situation. Die versenkteingelassenen Pedalplatten sind schnell montiert.Gr. 36-48 (UVP ¤ 84,95) ¤ 74,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 69,95

SHIMANO SH-MT33LEin Schuh für jede Gelegenheit: Für den Arbeitsweg auf Asphaltoder die Tour im Gelände. Die Sohle bietet einen hervorragendenLaufkomfort, die verstärkte Zwischensohle erhöht die Kraft-übertragung. Reflektierendes Material an der Ferse und eineSchlaufe zur Fixierung der Schnürsenkel sorgen für Sicherheit. Gr. 37-48 (UVP ¤ 74,95) ¤ 64,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 59,95

SHIMANO SH-WM41Der Damenschuh mit vielen Einsatzmöglichkeiten auf Asphaltoder im Gelände. Die Kombination aus Schnürung und Klett ver -schluss bewirkt einen sicheren und festen Sitz. Eine EVA-Zwi-schensohle und die neue Gummisohle verstärken die Umsetzungder Pedalkraft und bieten besseren Komfort beim Gehen. Gr. 36-42 (UVP ¤ 84,95) ¤ 74,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 69,95

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SHIMANO SH-M183N Bewährte Langlebigkeit. Expert Off-Road-Schuh für denWettkampf. Die glasfaserverstärkte Dual-Compound-Lauf -sohle sorgt für verlustfreie Kraftübertragung auf das Pedal.Für Belüftung und Komfort ist das Oberteil aus PU-beschich-tetem Synthetikleder mit Netzeinsätzen gefertigt. PerfekteAnpassung über Ratschenverschluss sowie die asymmetri-schen Klettverschlüsse, die auf das persönliche Idealmaß ein-gekürzt werden können. Stollen aus Verbundwerkstoffoptimieren die Griffigkeit auf Sand und losem Boden.Gr. 40-48 (UVP ¤ 199,95) ¤ 169,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 159,95

SHIMANO SH-M161Optimale Kraftübertragung im Rennen und bei Touren. Robustes Synthetikleder mit eingearbeiteten Protektorensorgt für Stabilität und lange Lebensdauer. MaximaleSteifgkeit beim Antritt ist durch die carbonverstärkte Schaft-platte garantiert. Der fein einstellbare Ratschenverschlusssowie die stoßdämpfende Innensohle garantieren einen per-fekten Sitz. Austauschbare Stollen.Gr. 38-50 (UVP ¤ 139,95) ¤ 119,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 114,95

SHIMANO SH-M087GRace-Performance zum Superpreis. Das robuste Gummiprofilist leicht und bietet besten Grip sowie Komfort beim Gehen. Für

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SHIMANO SH-MT71Der Hochleistungsschuh für Fahrradabenteuer bei jedem Wetter.Hochwertiges Nubuk-Echtleder bietet in Kombination mit der atmungsaktiven, wasserdichten Gore-Tex Performance Membran perfekte Funktion. Die extrem griffige und haltbareVibram-Sohle bietet Trittsicherheit sogar auf glatten Felsen. Gr. 38-48 (UVP ¤ 169,95) ¤ 139,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 134,95

SHIMANO SH-MT91Der Premium-Schuh, der Outdoor- und Bikingqualitäten vereint.Durch natürliches Nubukleder im Verbund mit Gore-Tex Perfor-mance Comfort Footwear Futter ist der Schuh wasserdicht undatmungsaktiv zugleich. Die komfortable Vibram-Sohle ist tritt-sicher und sehr strapazierfähig, was den Schuh zu unserer Alpencross-Empfehlung macht. Die gummiverstärkten Zehen-und Fersenbereiche sorgen für optimalen Schutz und lange Lebensdauer.Gr. 38-48 (UVP ¤ 219,95) ¤ 189,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 174,95

SHIMANO SH-AM45Der Sneaker für Gravity und BMX. Verstärkt durch Schnü -rungsabdeckung und steife Seitenpaneele. Halbhoher Schnittzum Schutz des Knöchels auch bei aggressivem Fahrstil. Extremgriffige Gummisohle, robust und stabil.Gr. 39-48 (UVP ¤ 99,95) ¤ 84,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95

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9 SHIMANO XTR PD-M980 Neues, schmutzabweisendes Design mit noch flacherem Pro-fil und oval geformtem Achsengehäuse. Mehr Effizienz beimPedalieren durch die im Vergleich zum Vorgänger um 270 %vergrößerte Kontaktfläche zwischen Pedal und Schuh. Inkl.Cleats. Gewicht 310 g/PaarDauer-Sparpreis: ¤ 99,95

SHIMANO XT PD-M770 Bewährte SPD-Funktionsleistung und -zuverlässigkeit. Dieoffene Konstruktion ist besonders schmutzresistent; stabilelanglebige CrMo-Achse, verbesserte Auflage der Pedalplattefür höhere Trittstabilität, wartungsarme, gedichtete Kompakt-lagereinheit. Inkl. Cleats. Gewicht 350 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 44,95

SHIMANO PD-M520 Unser Bestseller. Hochwertiges MTB-Pedal in offener Bauweise.Bewährte Mechanik und solide Lagereinheit. Die Auslöse -spannung ist für beide Seiten getrennt einstellbar. Inkl. Cleats. Gewicht 380 g/Paar. Erhältliche Farben: silber, schwarz, weiß Dauer-Sparpreis: ¤ 21,95

SHIMANO PD-M324Dieses Pedal verbindet die Vorzüge eines Clipless Systemsmit denen eines Standard-MTB-Pedals. Einstellbare Auslöse-spannung mit Anzeige. Inkl. Cleats. Gewicht 533 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 31,95

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SHIMANO XTR PD-M985Das erste XTR-Pedal spziell für den Gravity-Bereich. Für Stand-festigkeit sorgt die 2,6-mal größere Aufstandsfläche im Ver-gleich zu seinem XC-Verwandten PD-M980. Variabel nutzbardurch den großen Pedalkäfig. Hohe Stabilität durch groß dimen-sionierte Lager und Langlebigkeit durch schmutzabweisendes Design des Pedalkörpers. Inkl. Cleats. Gewicht 398 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 99,95

Shimano PD-M647Das ultimative Freeride-Pedal. Extrem robust mit hochwertigerLagerung. Doppelseitiger Einstieg mit Schwenkkäfig. Individuelleinstellbare Auslösehärte mit Skala. Inkl. Cleats. 568 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 49,95

SHIMANO PD-M545Das optimale Pedal für Freeride- und Enduro-Bikes. Extremleichter Einstieg durch Schwenkkäfig und doppelseitige Pedalbindung. Robust und schmutzunempfindlich.Inkl. Cleats. Gewicht 567 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 49,95

SHIMANO PD-MX30Das ideale Pedal für Downhill, Dual-Slalom oder Dirt. Hoch be-lastbare Konstruktion mit 10 auswechselbaren Stiftstollen.CrMo-Achse mit gedichtetem, wartungsarmem, Kompaktlager.Gewicht: 492 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 44,95

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GRIFFE SATTELTASCHEN COMPUTER

Small als Zubehör ¤ 15,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 13,95Medium als Zubehör ¤ 17,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 15,95

Special Mountainbike (Satteltaschen-Set)Damit nichts wackelt und ein Plattfuß keine Chance hat. Inhalt:Topeak Mini 9 PRO mit Aufbewahrungshülle, Reifen he ber undErsatzschlauch in Strap Aero Wedge Pack Small. ¤ 34,95

SIGMA BC 2209 MHRDer Bergspezialist. Das Multifunktionsgerät für Höhe, Ge-schwindigkeit, Puls, Trittfrequenz und Temperatur macht nichtnur auf dem Lenker eine gute Figur. Dank mitgeliefertem Arm-band kann das Gerät als Wander-Equipment eingesetzt werden.Das sehr gut strukturierte Display und die vier gut erreichbarenTasten sorgen für einfachste Bedienbarkeit. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 109,95als Zubehör: ¤ 124,95

SIGMA BC 1609 STSDer Vielseitige. Ideal ausgestattet für jeden Einsatz. Racern bie-tet der BC 1609 STS Countdown, Stoppuhr und eine optionaleTrittfrequenzmessung. Tourer freuen sich über Teilstecken -kilometerzähler für die Roadbook Nutzung. Die insgesamt 21 Funktionen werden durch Temperaturanzeige, zwei einstell-bare Radgrößen und ein beleuchtetes Display abgerundet.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95als Zubehör: ¤ 54,95

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Ergon GriffeExzellente Kontrolle und Ergonomie. Durch die vergrößerteAuflagefläche und unterschiedlich harte Griffzonen wird derDruck auf der Hand optimal verteilt. Die Winkel der integriertenBar Ends sind unabhängig vom Griff einstellbar. Die ModelleGP1, GS1, GS2 und GR2 sind in zwei Größen erhältlich. (S fürHandschuhgrößen bis 8,5; L für Handschuhgrößen über 8,5).Einfache Montage per Schraubklemmung.

Als Zubehör: Aufpreis bei Neuradkombi:GP1 ¤ 27,95 ¤ 24,95GS1 ¤ 35,95 ¤ 31,95GX1 Leichtbau ¤ 35,95 ¤ 31,95GR2 ¤ 49,95 ¤ 42,95GS2 ¤ 59,95 ¤ 54,95GX2 Leichtbau ¤ 59,95 ¤ 54,95

CANYON Bracelets (o. Abb.)Beschreibung siehe Seite 124CANYON Bracelet Lock On (Schraubversion) ¤ 16,95CANYON Bracelet (Standardversion) ¤ 6,95

Topeak Strap Aero Wedge Pack SerieSchlankes Design, speziell für sportliche Sättel. Doppelte Rie-menbefestigung mit einfachem Klick-Verschluss an der Ta-sche, passt unter jeden Sattel. In drei Größen erhältlich: Micro:Gewicht: 85 g, Inhalt: 0,41; Small: Gewicht: 100 g, Inhalt: 0,66 l;Medium: Gewicht: 130 g, Inhalt: 0,98 bis 1,3 lMicro als Zubehör ¤ 14,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 12,95

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SIGMA BC 509Der Klassiker. Anbauen, Radgröße einstellen, fertig. Großes,leicht ablesbares Display mit piktogrammgeführtem Menü wiebeim Handy. 7 Funktionen, die wahlweise automatisch imWechsel angezeigt werden können. So hat man immer dieHände am Lenker. ¤ 14,95

CICLOMASTER CM 4.4ADrahtloser Fahrradcomputer mit Höhenmessung. Informiertexakt über alle Höhen und Tiefen Deiner Tour. Optimal, wennfür Dich als sportlich orientierten Fahrer jeder Meter zählt.Nachrüstbar mit Trittfrequenzmessung. 35 Funktionen.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 69,95als Zubehör: ¤ 84,95

CICLOMASTER CM 4.2Drahtlose Version des CM 2.2 mit ansonsten gleichem Funk-tionsumfang. Herzfrequenz (optional). ¤ 34,95

CICLOMASTER CM 2.219 Funktionen. Der Multifunktions-Computer mit Volltext -anzeige. Das 3-Zeilen-Display bietet alle notwendigen Infor-mationen. 2-in-1-System bedeutet: Ein Computer für zweiBikes. Durch Twist-Click-Lenkerhalterung an Lenker oderVorbau montierbar. Funktionsumfang: Momentan-, Durch-schnitts- und Vergleichsgeschwindigkeit. Autostart/-stopp,Tages-/Gesamtkilometer, Tages-/Gesamtfahrzeit. Power-Down-Mode. Trittfrequenz (optional). ¤ 19,95

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Lux MR Frameset (S. 89)¤ 1.399,–* (statt ¤ 1.699,– | ¤ 300,– gespart)

Grand Canyon CF Frameset (S. 97)¤ 999,–* (statt ¤ 1.299,– | ¤ 300,– gespart)

CANYON UNTERSTÜTZTLIZENZ-RENNFAHRER

* Canyon Sponsoringpreis bei Nachweis einer gültigen Rennlizenz eines europäischen Radsport- oder Triathlonverbandes. Nur ein Rahmen pro Person.


Die Rennstrecke – die Wurzeln von Canyon. Roman Arnold, Grün der undheutiger Geschäftsführer, war in seiner Jugend selbst Renn fahrer. Er fuhrin der Rheinland-Pfalz-Auswahl Bahn- und Straßenrennen. Er weiß, wiehart der Rennfahreralltag ist und wie teuer eine Rennsaison sein kann.Während er Rennen fuhr, verkaufte sein Vater Toni am Straßenrand alsfliegender Händler Material, das eigens aus Italien importiert wurde, umdie Renn saison zu finanzieren. Nach der Schule schraubte Roman in derGarage des elterlichen Wohnhauses und verkaufte Teile und Equipment.

Vor mehr als 25 Jahren waren dies die Anfänge von Canyon. Weil unserHerz auch heute noch am Rennsport hängt, haben wir das Canyon Spon-soring Programm ins Leben gerufen. Das Ziel: Spitzentechnologie für alleRennfahrer erschwinglich machen. Lizenzfahrern bieten wir daher unsereTechnologieträger zum Sponsoringpreis.

CANYON LIVE



Als Pionier und Marktführer für Premiumräder im Direktvertrieb sindwir unter canyon.com rund um die Uhr für Dich erreichbar. Dochneben der virtuellen Adresse unserer Marke ist im Jahr 2008 aucheine neue Heimat für das Unternehmen Canyon entstanden. In Ko-blenz, dort wo die Wurzeln der Marke liegen, steht das Canyon.Home

Canyon.Home – Entwicklung, Design, Verwaltung, Marketing, Ver-trieb, Montage, Werkstatt, Logistik und Service unter einem Dach. Be-suche unseren Showroom, das erlebnisorientierte Zentrum des neuenGebäudes. Eingebettet in den Hauptsitz des Unternehmens, wird dieMarke hier vor Ort erlebbar. Hier kannst Du unsere Modellpalette aus-giebig begutachten, ausprobieren und schließlich auch Dein Traum-bike abholen. Und nicht nur das – Einkaufen bei Canyon wird zu einemeinzigartigen Erlebnis: Neben großzügig und themenorientiert gestal-teten Verkaufsflächen ist das Canyon.Home mit seinem Café ein idea-ler Ort, um Gleichgesinnte zu treffen oder eine Radtour ausklingen zulassen.

Canyon Bicycles GmbH Karl-Tesche-Straße 12 | D-56073 Koblenz

Öffnungszeiten Shop/Showroom: Mo - Fr 10.00 - 19.00 | Sa 9.00 - 18.00

Öffnungszeiten Werkstatt: Mo - Fr 09.00 - 18.00 | Sa 9.00 - 14.00

Schon jetzt vormerken: Canyon Gran Fondo. Am 9.4.2011 findet in Ko-blenz unser riesiger Event rund um den Radsport statt. Setzte DeineBestzeit beim Stoppomat Bergzeitfahren oder sicher Dir ein Schnäpp-chen bei unserem Sonderverkauf. Neben einer RTF mit drei Strecken-längen und einem Marathon wird auch den Mountainbikern ein vollesProgramm geboten. Geführte Touren und Canyon Riding Lessons mitunseren Heroes bieten dir ein Erlebnis der Extraklasse.

Live erleben kannst Du Canyon aber natürlich auch außerhalb von Ko-blenz. Bei zahlreichen Events sind wir mit Testrädern vor Ort. Lerneuns beispielsweise beim Bike Festival in Willingen oder bei den CyclingDays in München kennen und drehe deine Testrunde in Begleitungeines Canyon Heroes. Aktuelle Informationen zu allen Events findestDu auf canyon.com/events

Bewegte Bilder gefällig? In Aktion zeigen sich die Heroes in unseremPure Cycling TV Bereich. Wichtige Events und Rennveranstaltungenbegleiten wir hautnah mit der Kamera. Außerdem findest Du hier auchFilme über unsere Modellserien, die Ideen hinter unseren technischenInnovationen und Interviews. Canyon.com/pure_cycling_tv

Und wenn Dich jetzt noch interessiert, wie alles begann, dann schauDir am besten noch unsere Historie an. Seit mehr als 25 Jahren ver-folgen wir unsere Ziele mit Hingabe und Erfolg, und wir würden unsfreuen, wenn Du ein Teil dieser Historie wirst. Canyon.com/historie

CANYON VORTEILE


(Speedmax CF) (Ultimate CF Pro) (Canyon Corporate Design)(Canyon.Home)(Speedmax CF)


Das Canyon Prinzip: Dein Bike kommt direkt ab Werk – ohne Zwi-schenhändler. Die eingesparte Marge wird voll an Dich weitergegeben.

Das ist der Grund für das überlegene Preis-Leistungs-Verhältnis! Vergleiche in aller Ruhe Fakten, Daten und Preise. Ohne Hektik. OhneLadenschluss.

Auch qualitativ profitierst Du beim Kauf direkt vom Hersteller: Keinerkann Fragen zu Deinem Traumbike besser beantworten als der Her-steller. Wir kommunizieren direkt mit Dir. Deshalb wissen wir, was Duvon unseren Bikes erwartest. Das ist Marktforschung im wahrstenSinne des Wortes. Wir können Dir sagen, wann die nächste Inspektionfällig ist oder welches Ersatzteil Du für Dein Rad benötigst.

Canyon Dein neues Bike

Hersteller Importeur/Großhändler Bike-Shop Dein neues Bike

DAS CANYON DIREKTVERTRIEBSMODELL:

DAS INDIREKTE VERTRIEBSMODELL:

CANYON IST DER FÜHRENDE FAHRRADHERSTELLER MIT DIREKTVERTRIEB IN EUROPA

Canyon ist die am meisten nachgefragte Rennrad- und Mountainbike-Marke im deutschsprachigen Raum. Auf dieses Ergebnis in den Leser-wahlen von TOUR, ROADBIKE und MOUNTAINBIKE sind wir sehr stolz.Aber auch die Redaktionen der Fachzeitschriften in ganz Europa be-stätigen uns mit zahlreichen Testsiegen, dass sich unsere 25-jährige

Erfahrung auszahlt. Ein Canyon ist kein Gebrauchsgegenstand, dereinfach nur funktionieren muss. Wir freuen uns, dass wir mit unseremästhetischen Anspruch nicht nur unsere Kunden, sondern auch namhafte Design-Jurys faszinieren können.

DU KAUFST BEI DER NUMMER EINS


VOR DEM KAUF• Alles auf einen Blick. Auf der Website von Canyon findest Du alle Se-rien und Modelle mit umfassenden Informationen zu Ausstattung,Verfügbarkeit, Einsatzgebiet und Farben.

• Entscheidungshilfe Biketools.Mit dem Modellfinder lässt Du Dir dieRäder anzeigen, die Deinen Anforderungen entsprechen, mit dem Bikevergleich stellst Du mehrere Modelle gegenüber und mit demPerfect Positioning System (PPS) bestimmst Du anhand Deiner Kör-permaße Deine passende Rahmengröße.

BEIM KAUF• Bezahlung – einfach, sicher, schnell. Du kannst bei Canyon mit DeinerKreditkarte bezahlen. Überweisung oder Zahlung per Nachnahmesind ebenso möglich. Zusätzlich bieten wir eine attraktive Finanzie-rung über 6 bis 48 Monate an.

• Persönlicher Kontakt. Du schätzt eine ausführliche Beratung?Du hast Rückfragen zu Deinem Traumrad? Unsere Berater sindMo. – Fr. von 9 – 19 Uhr unter +49 (0) 261 40 4000 [email protected] zu erreichen.

• Zertifizierte Servicequalität. Kundenorientierung und guter Servicesind uns wichtig. Daher ist unser Servicecenter nach der DIN EN 15838zertifiziert. So können wir Dir noch besser bei Deinem Anliegen helfen.

NACH DEM KAUF• Überzeugende Qualität. Da wir von unserer Qualität überzeugt sind,geben wir auf unsere Rahmen 6 Jahre Garantie und gewähren 30 Tage Rückgaberecht nach Erhalt Deines Rades.

• Sicherer Versand.Wir versenden Dein Rad ausschließlich im BIKE -GUARD. Diesen Spezialkarton hat Canyon für den sicheren Transportentwickelt und exakt auf die damit verbundenen Anforderungen ab-gestimmt. So erreicht Dich Dein Bike sicher und unversehrt.

• Schnell losfahren. Der Aufbau Deines neuen Rades ist in wenigen Minuten erledigt. Eine Anleitung liegt Deinem Rad bei. Noch schneller geht es mithilfe unserer Video-Tutorials. Einfach an-schauen unter tv.canyon.com

• Wir helfen jederzeit. Auf Wunsch führen wir regelmäßige Wartungs-arbeiten an Deinem Rad durch. So kannst Du Dich immer sicher fühlen und den Wert Deines Rades erhalten. Anfragen für Service -arbeiten kannst Du ganz einfach online stellen. Alle Infos dazu findestDu unter serviceanfragen.canyon.com

• Im Fall der Fälle. Sollte Dein Rad doch einmal Schaden nehmen, dannhast Du als Kunde die Möglichkeit, im Rahmen unseres Crash Replace -ment Programms einen neuen Rahmen vergünstigt zu erwerben.

• Technischer Support. Wir möchten, dass Dein Rad einwandfrei funk-tioniert. Daher geben wir Dir online unter supportcenter.canyon.comWorkshops, Daten und Erklärungen an die Hand, um Dich bei Ein-stell- und Wartungsarbeiten an Deinem Rad zu unterstützen. Wir aktualisieren diese Informationen täglich und freuen uns besondersüber Dein Feedback zu den Artikeln.

Wir finanzieren gern durch unsere Partnerbank, die Commerz FinanzGmbH*. Effektiver Jahreszins: 9,9 % (enthält Bearbeitungsentgelt).Aus der Tabelle erkennst du: Canyon finanzieren ist viel günstiger, alsDu denkst. (*nur für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland)

Dieses Angebot gilt natürlich auch für alle Zubehörteile, die Du zu-sammen mit einem Canyon Bike bestellst. Weitere Informationen zurOnlinefinanzierung findest Du unter finanzierung.canyon.com

FINANZIERUNGSOFORT LOSFAHREN – SPÄTER BEQUEM BEZAHLEN

Preis Preis Monatsrate bei Monatsrate bei Monatsrate bei Monatsrate bei inkl. Versand 12 Monaten Laufzeit 24 Monaten Laufzeit 36 Monaten Laufzeit 48 Monaten LaufzeitGebundener Sollzinssatz 5,75 % 6,54 % 7,46 % 7,93 %

GC AL 6.0 999,00 1.035,50 90,79 47,53 33,16 26,00

Nerve XC 8.0 1.999,00 2.035,50 178,46 93,44 65,18 51,12

Torque 7.0 Trailflow 2.499,00 2.535,50 222,29 116,39 81,19 63,67

Strive ESX 9.0 SL 3.299,00 3.335,50 292,43 153,11 106,81 83,76

Grundsätzlich sind Laufzeiten zwischen 6 und 48 Monaten möglich. Welche Laufzeiten für Dich infrage kommen, hängt unter anderem vom Rechnungsbetrag ab.

Mithilfe von PPS kann die Sitz position auf Deinem Rad haargenau be-stimmt werden. PPS basiert auf wissenschaftlich-empirischen Stu diensowie jahrelanger Erfahrung mit Profi-Athleten. Mittels PPS könnenwir Dein neues Canyon Bike exakt auf Deine Körpermaße abstimmenund sowohl die passende Rahmengröße als auch die perfekte Einstel-lung aller Komponenten gewährleisten.

Nutze unser Perfect Positioning System online unter:www.canyon.com/pps

EINFACH AUSFÜLLEN, ABSCHICKEN – UND DU ERHÄLTST EIN PERFEKTABGESTIMM TES BIKE

MEINE ANFORDERUNGEN AN DAS BIKE

Ich will ein Mountainbike

± für überwiegend gemäßigtes Gelände

± für extremeres Gelände und Singletrails

± fifty/fifty Straße und Gelände

± überwiegend für die Straße

± Ich bin MTB-Einsteiger

± Ich bin ambitionierter Mountainbiker

± Ich fahre MTB-Rennen

± Ich bevorzuge eine aufrechte, entspannte Sitzposition

± Ich möchte sportlicher fahren und bevorzuge eine gestrecktere Sitzposition

© Canyon Bicycles GmbH · PPS ist urheberrechtlich geschützt. Nachdruck und Vervielfältigung, auch auszugsweise, nicht gestattet.

MEINE PPS DATEN

Meine Körpergröße: _________________ cm(wichtig für die Rahmengröße)

Mein Alter: ____________

Mein Körpergewicht: _________ kg(wichtig für die Fahrposition und Federgabel abstimmung)

Meine Schrittlänge: _________________ cm(wichtig für die Sitzhöhe)

Wasserwaage waagerecht zwischen die Beine klemmen, um Druck (wie aufDeinem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Abstand bis zum Boden messenlassen. Notiere die Distanz vom Schrittansatz bis zum Boden, ohne Schuhe.

Optitune Service: Federgabeln sind ab Werk auf ein bestimmtes Fahrer -gewicht ausgelegt (Marzocchi 66 RCV1): 70 – 80 kg, Fox R 36 VAN2): 68 – 82 kg, Fox 40RC2): 68 – 82 kg, RockShox Recon Silver Coil R1): 63 – 72 kg, RockShox Totem1): 72 – 81 kg, RockShox Boxxer1): 72 – 81 kg). Allen, die weniger/mehr wiegen, stimmen wir die Federn auf ihr Ge wichtund ihren Fahrstil zum Preis von 1)¤ 48,00 bzw. 2)¤ 59,95 ab.

PERFECT POSITIONING SYSTEM WIR GARANTIEREN DIR DIE RICHTIGE RAHMEN GRÖSSE


Bitte abtrennen, Vorder- und Rückseite ausfüllen und per Fax an 0261-4040050


BESTELLFORMULARJA, ICH WILL EIN CANYON BIKE!

Bitte stellt meine Größe mit dem PPS System fest und ruft mich zurück

unter Tel. __________________

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Für mein neues CANYON Bike bestelle ich folgendes Zubehör: Menge

Torque Wrench: Drehmomentschlüssel für den korrekten Sitz aller Schraubverbindungen ¤ 0,00

1 x

Mein Bike hat ein Stahlfederelement bzw. eine Stahlfedergabel. Stimmt bitte die Elemente auf mein Körpergewicht und meinen Fahrstil ab.nicht notwendig bei folgenden Standardabstimmungen:Federgabeln: * Marzocchi 66 RCV: 70 – 80 kg, RockShox Recon Silver Coil R: 63 – 72 kg,

RockShox Totem: 72 – 81 kg, RockShox Boxxer: 72 – 81 kg * ¤ 48,00 ** Fox 36 VAN R 2: 68 – 82 kg, Fox 40RC 2: 68 – 82 kg ** ¤ 59,95Dämpfer: *** Optitune für Fox DHX-Coil und RockShox Vivid Coil Dämpfer in verschiedenen Federhärten auf Anfrage *** ¤ 79,95

Wenn mein Bike mit einem/r Luftfederelement/Luftfedergabel ausgestattet ist, erhalte ich bei Versand kostenlos eine Federgabelpumpe ¤ 0,00

Der Bike-Versand erfolgt immer im BikeGuard-Spezialkarton, damit mein Rad bestens auf die Reise geht (s. S. 139). ¤ 16,90

Canyon Mountainbike Modell

Summe

Versandkosten bitte hier eintragen

Versand innerhalb Deutschlands: ¤ 19,60 · Österreich: ¤ 38,72Versand Rahmen und Bike-Koffer innerhalb Deutschlands: ¤ 15,00 · Österreich: ¤ 38,72Versand Zubehör innerhalb Deutschlands: ¤ 5,90 · Österreich: ¤ 12,44 Versandkosten weltweit findest Du im Internet unter www.canyon.com/versand

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Irrtümer, Änderungen in Ausstattung und Farbe sowie Druckfehler vorbehalten.

So wird geliefert:Deine Bestellung wird in der Regel innerhalb von 14 Tagen versandt. InAus nahmefällen kann die Lieferung auch länger dauern. Du erhältstimmer eine schriftliche Bestellbestätigung mit möglichem Liefertermin.Die Lieferung erfolgt mit einem Logistik dienst leis ter.

Als Zahlungsmöglichkeit wähle ich: Nach nahme (Aufpreis 2,00 ¤) Vorkasse

Finanzierung Kreditkarte1) (Visa/Mastercard)

Datum Unterschrift1) Bei Kreditkartenzahlung werden wir telefonisch um die Angabe von Kartennummer, Gültigkeitsdauer und CSV-Sicherheitscode bitten.

Federgabelpumpe

BikeGuard

ja nein


RAHMENGEOMETRIENFULL SUSPENSION HARDTAIL

A SitzrohrlängeB SitzrohrwinkelC SteuerrohrlängeD LenkwinkelE Tretlager-OffsetF Kettenstrebenlänge

G OberrohrlängeH GabeleinbaulängeI Federweg vorneJ Federweg hintenL DämpfereinbaulängeM Radstand

B

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Documents

Canyon MTB Katalog 2011