Canoeing Merit Badge  Requirements: Updated Requirements as of January 1, 2005 1. Show that you know first aid for injuries or illnesses that co‐occur while canoeing, including 

hypothermia, heat reactions, dehydration, insect stings, tick bites, and blisters.  2. Do the following:  

a. Identify the conditions that must exist before performing CPR on a person. Explain how such conditions are recognized.  

b. Demonstrate the proper technique for performing CPR using a training device approved by your counselor.  

3. Before doing the following requirements, successfully complete the BSA swimmer test: Jump feet first into water over the head in depth. Level off and swim 75 yards in a strong manner using one or more of the following strokes: sidestroke, breaststroke, trudgen, or crawl; then swim 25 yards using an easy, resting backstroke. The 100 yards must be completed in one swim without stops and must include at least one sharp turn. After completing the swim, rest by floating.  

4. Discuss the following:  a. The BSA Safety Afloat policy. Tell how it applies to canoeing activities.  b. The most common weather and water‐related hazards encountered while canoeing 

and how to deal safely with each one.  5. Do the following:  

a. Name and point out the major parts of a canoe.  b. Describe how the length and shape of a canoe affect its performance.  c. Discuss the advantages and disadvantages of the different materials used to make 

canoes.  d. Name and point out the parts of a paddle. Explain the difference between a straight 

and bent‐shaft paddle and when each is best used.  e. Demonstrate how to correctly size a paddle for a paddler in a sitting position and a 

kneeling position.  f. Name the different types of personal flotation devices (PFDs), and explain when 

each type should be used.  g. Show how to properly fit and test a PFD of correct size.  h. Discuss the general care and maintenance of canoeing equipment.  i. Discuss what personal and group equipment would be appropriate for a canoe 

camping trip. Describe how personal and group equipment can be packed and protected from water.  

j. Demonstrate how to load and secure equipment in a canoe.  k. Using appropriate knots, demonstrate how to secure a canoe to a rack on land, a 

vehicle, or a canoe trailer.   6. With a companion, wearing the proper PFD and appropriately dressed for the weather and 

water conditions, use a properly equipped canoe to demonstrate the following:  

a. Safely carry and launch the canoe from a dock or shore (both, if possible).  b. Safely land the canoe on a dock or shore (both, if possible) and return it to its proper 

storage location.  c. Demonstrate kneeling and sitting positions in a canoe and explain the proper use for 

each position.  d. Change places while afloat in the canoe.  e. In deep water, exit the canoe and get back in without capsizing.  f. Capsize the canoe and demonstrate how staying with a capsized canoe will support 

both paddlers.  g. Swim, tow, or push a swamped canoe 50 feet to shallow water. In the shallow water, 

empty the swamped canoe and reenter it.  h. In deep water, rescue a swamped canoe and its paddlers by emptying the swamped 

canoe and helping the paddlers safely reenter their boat without capsizing.  7. With a companion, wearing the proper PFD and appropriately dressed for the weather and 

water conditions, demonstrate the following paddling strokes as both a bow and stern paddler:  

a. Forward stroke  b. Backstroke  c. Draw  d. Push‐away  e. Forward sweep  f. Reverse or back sweep  

8. For stern paddling only:  9. g. J‐stroke  10. Using the strokes in requirement 7, demonstrate the following tandem maneuvers while 

paddling on opposite sides and without changing sides. Repeat after switching positions and paddling sides:  

a. Pivot or spin the canoe in either direction.  b. Move the canoe sideways or abeam in either direction.  c. Stop the canoe.  d. Move the canoe in a straight line for 50 yards.  

11. Wearing the proper PFD and appropriately dressed for the weather and water conditions, demonstrate solo canoe handling:  

a. Launch from shore or a pier (both, if possible).  b. Using a single‐blade paddle and paddling only on one side, demonstrate proper form 

and use of the forward stroke, backstroke, draw stroke, push away stroke, forward sweep, reverse or back sweep, and J‐stroke. Repeat while paddling on the other side.  

c. While paddling on one side only, paddle a 50‐yard course making at least one turn underway and one reverse of direction Repeat while paddling on the other side.  

d. Make a proper landing at a dock or shore (both, if possible). Store canoe properly (with assistance, if needed).  

e. In deep water, exit the canoe and then get back in without capsizing.  12. Discuss the following types of canoeing:  

a. Olympic flat‐water  b. Outrigger  c. Marathon  d. Freestyle  e. Whitewater  f. Canoe poling  

 Syllabus: Prepared by Michael Larson, Summer 2010  Monday REQ #3: Check to make sure all of the scouts are swimmers.  If not, give them a swim test. (5 min.) REQ #2: CPR Pre‐requisite.  A CPR card or a note from the Scout Master will suffice.  If not done before camp have the scouts go to Personal Wellness. (5 min.) REQ #1: Instruction‐ First aid. (15 min.) REQ #4a‐b: Instruction‐ Safety Afloat and weather, both common and dangerous. (15 min.) REQ #5a‐h: Instruction‐ parts of the canoe, length and shape, advantages and disadvantages of materials, parts of the paddle, sizing a paddle, PFD’s, fitting of a PFD, care and maintenance for a canoe. (20 min.) REQ #7a‐g: Strokes, practice on shore or wade into the water. (20 min.)  Tuesday REQ #1: Evaluation‐ First aid. (10 min.) REQ #4a‐b: Evaluation‐ Safety Afloat and weather, both common and dangerous. (10 min.) REQ #5a‐h: Evaluation‐ parts of the canoe, length and shape, advantages and disadvantages of materials, parts of the paddle, sizing a paddle, PFD’s, fitting of a PFD, care and maintenance for a canoe. (10 min.) REQ #6a: Instruction and Evaluation‐ Carry and launch a canoe. (10 min.) REQ #6c: Instruction and Evaluation‐ Kneeling and sitting positions in a canoe. (5 min.) REQ #7a‐g: Instruction‐ Stokes, practice out on the water. (10 min.) REQ #6d: Changing places in the canoe. (5 min.) REQ #7a‐g: Instruction‐ Strokes, once the scouts change places have them practice the strokes from the different ends of the canoe. (10 min.) REQ #6b: Instruction and Evaluation‐ Landing and returning the canoe properly. (10 min.)  Wednesday Ask scouts about possible OA Candidates so they can be paired with other OA Candidates for the “T” Rescue. REQ #5i‐k: Instruction‐ Personal and group equipment for a canoe trip, loading and securing equipment, knots for securing (two half‐hitches and taut‐line hitch). (10 min.) REQ #10a‐f: Instruction‐ different types of canoeing. (10 min.) REQ #8a‐d: Instruction and Evaluation‐ pivoting, beaming, stopping the canoe and moving it in a straight line for 50 yards. (20 min.) REQ #6e: Instruction and Evaluation‐ Exit and re‐enter canoe w/o capsizing. (10 min.) REQ #6h: Instruction and Evaluation‐ “T” Rescue. (20 min.) 

REQ #7a‐g: Evaluation‐ Strokes. (Observe throughout class time.)  Thursday REQ #6h: Evaluation‐ “T” Rescue. (20 min.) REQ #6f: Instruction and Evaluation‐ Capsizing. (10 min.) REQ #6g: Instruction and Evaluation‐ Swim, tow, or push a swamped canoe to shore and empty properly. (30 min.) REQ #5i‐k: Evaluation‐ Personal and group equipment for a canoe trip, loading and securing equipment, knots for securing (two half‐hitches and taut‐line hitch). (10 min.) REQ #10a‐f: Evaluation‐ different types of canoeing. (10 min.) REQ #7a‐g: Evaluation‐ Strokes. (Observe throughout class, last day.)  Friday REQ #9a: Instruction and Evaluation‐ Launch a canoe (solo). (10 min.) REQ #9b‐c: Instruction and Evaluation‐ Strokes and 50 yard course (solo). (30 min.) REQ #9e: Instruction and Evaluation‐ Exiting the canoe and re‐entering w/o capsizing (solo). (10 min.) REQ #9d: Instruction and Evaluation‐ Landing and properly returning the canoe (solo). (10 min.) Use the reaming time to do requirements 6f‐h while still out on the water and have them pair up with the scouts that are already done with “T” Rescues.  Return to shore and cover requirements 5i‐k and 10a‐f. (20 min.)  Breakdown of Requirements REQ #1: First aid which can be found on page #?.  REQ #2: CPR Pre‐requisite.  The scouts should already have this requirement completed with proof from their Scout Master or an actual CPR card.  If the scouts are not prepared have them go to Personal Wellness to fulfill this requirement.  REQ #3:  The scouts must successfully complete the BSA Swimmer’s test complete this merit badge.  If they were not able to complete it before camp or at camp on Sunday have them re‐try the test at the beginning of class.  If they cannot complete the Swimmer’s test and can at least complete the Beginner’s test an adult swimmer must be in the canoe with them for the merit badge or the counselor at all times, but this is at the instructor’s discretion.  If either the test requirement or having an adult in the boat can be met then the scout should either enter instructional swim or take another merit badge.  REQ #4a: BSA Safety Afloat can be found on page #?.  REQ #4b:  Weather can be one of the best or worth things about a canoe trip.  Prime conditions would include blue skies, shinning sun, light breeze, etc.  These conditions allow for days of canoeing until the paddle can be moved no more.  On the flip side thunderstorms, strong winds, tornadoes, etc. can end a canoe trip before it even starts.  Weather is just one thing no one has only control over.  This is why it is important to check the weather forecast before 

people pack up and leave for a canoe trip and especially check the weather at the water’s edge because weather can change quickly.   If the weather does turn bad immediately cancel the trip or get off the water immediately.  Weather is simply too dangerous to take a chance with so be safe and call it quits and try again next weekend.     Weather Scenario:  While canoeing on a chain of lakes the group of scouts is encountering strong winds which are creating large waves.  One would think that the large waves are more dangerous with causing capsizing, but in fact wind is the true demon.  Canoes do not weigh a lot and neither do the scouts in them no matter what size they are.  The wind simply hits the side of the boat and spins it like a top in the water.  If a boat capsizes the wind will make it impossible to get close enough to the capsized boat to do a “T” rescue.  So what should one do when wind is encountered?  Turn the boat around so it is perpendicular with the wind and paddle back to shore and wait until the wind dies down to go back out and finish the trip.  Also, strong winds usually means a storm is coming so once off the water get a weather report.  It is also important to completely take the canoes out of the water so they will not get blown away and face the keel of the boat towards the wind so the wind cannot catch the canoes open hull.   REQ #5a:  The parts of the canoe are as follows‐ Bow‐ the bow is the front of the canoe.  A helpful tip to remember this is that you bow toward someone. Stern‐ this is the back of the boat. A helpful tip to remember this is that if you miss‐behave your old man is stern on your backside. Note: both bow and stern will contain flotation devices which prevent the canoe from sinking even when swamped.  The compartments in the bow and stern where the flotation devices are located are called decks. Starboard‐ this is the right side of the boat.  Port‐ this is the left side of the boat. A tip to remember port is that left has four letters and so does port. Tip for starboard and port‐ in the early days of exploring, ships had to stay close to shore so they would not get lost out to sea and they always sailed north to south.  Therefore, the ships would always see the lights from the port at night to their left and the stars to their right. Thwart‐ there are usually two thwarts in a canoe, one in front of the stern seat and one behind the bow seat.  Thwarts are in a canoe for structural integrity otherwise over time the canoes would fold in on themselves.  They also serve as something to tie down to trailers with and to strap down gear so it stays in the boat if capsized.  The tip to remember thwart is that it sounds like wart but with a “th.” Carrying Yoke‐ the carrying yoke is located in the center of the canoe and is used during portages.  Usually carrying yokes are thicker than thwarts and has a semi‐circle cut out of it.  Some nice canoes even put pads on carrying yokes because it rests on the shoulders of the person carrying it during the portage. Gunwale‐ pronounced “gunnel” is the reinforcing strip running along the top edge of the hull to which the thwart(s) are attached. Hull‐ the hull is the bottom of the boat or the hollowed out part of the canoe that is kneeled on. 

Keel‐ the keel runs along the bottom of the canoe's hull, from the bow to the stern. Its purpose is to provide structural integrity so the bottom stays together as well as providing control and stability like a rudder.  Optional Parts of a Canoe: Beam‐ this is the measurement of the maximum width of the canoe. Depth‐ this is the distance from the lowest part of the gunwale to the keel. Tumblehome‐ this is the horizontal measurement from the outside of the beam to the lip of the gunwale.  A tumblehomes purpose is to allow any small projections at deck level to clear wharves. Freeboard‐ this is the distance from the waterline to the lowest part of the gunwale. Draft‐ this is the distance from the keel to the waterline.  

 REQ #5b:  The length and shape of the canoe can have a substantial affect on a canoe’s performance.  A long, narrow canoe will travel effortlessly with a high top speed and most importantly will travel straight.  A long, wide canoe will lack in speed, but will be more maneuverable.  A short, narrow canoe will not be very fast, but will travel straight.  A short, wide canoe will travel even slower, but will have better maneuverability.  Canoe’s can have three different bottoms as well; a flat hull (pictured above), a “V” hull which makes the canoe look like a “V” and a rounded hull.  A flat bottom canoe will be more stable in the water than a “V” bottom, but a “V” bottom will be faster.  Maneuverability is about the same, but flat bottom will be slightly easier to turn.  REQ #5c:  There are many different materials that can be used to build a canoe such as wood, aluminum, polyethylene, and composite materials.  There are many distinct advantages and disadvantages with each material.    

Wood: made of cedar, birch, or ash with some having a protective fiberglass layer sealed with resin. Advantages‐ looks pretty, lightweight depending on the wood, and easy to repair Disadvantages‐ lots of care and maintenance along with proper storage  Aluminum: made of aluminum. Advantages‐ durable, inexpensive, easy storage Disadvantages‐ noisy, can get hung up on rocks in shallow water  Polyethylene: made of thermoplastic polymers with reinforced aluminum tubing to prevent the 

hull from flexing too much.   Advantages‐ tough, inexpensive, reliable, and ductile Disadvantages‐ tears and punctures, heavy, difficult to repair.  Composite Materials: made of fiberglass or Kevlar Advantages‐ sturdy, easy to repair, lightweight, moldable to different shapes Disadvantages‐ expensive, some are poor quality  REQ #5d: Parts of a paddle‐ 

 Blade: large, flat portion of paddle  Grip: handle of the paddle  Grip hand: upper hand located on grip of paddle  Feather: flat position of blade in recovery to cut down on wind and water resistance  Flare: area of increasing width of paddle where shaft joins blade  Shaft hand: lower hand located on the shaft of the paddle  Throat: junction of shaft with blade above the flare  

Tip: end of the blade (do not allow the tips to hit the ground!) The difference between a straight shaft paddle and a bent shaft paddle is fairly simple.  At the throat of a bent shaft paddle the blade is at an angle of 14° for maximum paddling efficiency.  Bent shaft paddles are used in Olympic Flat‐water races or long calm water canoe trips due to the fact they go in a straight line and the bent shaft allows for more leverage on the paddle so the canoe can travel much faster.  A straight shaft paddle should be used for novice canoeists who are just going out on the lake or river for a day to enjoy nature, or for the advanced canoeist going down rapids.  The straight shaft paddle allows for better maneuverability with the canoe since the blade is not at an awkward angle.   REQ #5d: Sizing a paddle‐ Seated position: while in the canoe in a seated position place the bottom of the throat at the waterline and the grip should be between the shoulder and the chin.  Sitting in a canoe however is improper and unsafe so do the kneeling method for finding the proper sized paddle. Kneeling Position: kneel on the ground and place the grip on the ground.  The throat should be in between the paddler’s shoulder and nose.  REQ #5e: Types of PFD’s‐ 

Type I ‐ Offshore Lifejacket This PFD is designed for extended survival in rough, open water. It usually will turn an unconscious person face up and has over 22 pounds of buoyancy. This is the best PFD to keep you afloat in remote regions where rescue may be slow in coming. 

Type II ‐ Near Shore Buoyant Vest This "classic" PFD comes in several sizes for adults and children and is for calm inland water where there is chance of fast rescue. It is less bulky and less expensive than a Type I, and many will turn an unconscious person face‐up in the water. 

Type III ‐ Flotation Aid These life jackets are generally considered the most comfortable, with styles for different boating activities and sports. They are for use in calm water where there is good chance of fast rescue since they will generally not turn an unconscious person face‐up. Flotation aids come in many sizes and styles. 

Type IV ‐ Throw‐able Device These are designed to be thrown to a person in the water. Throw‐able devices include boat cushions, ring buoys, and horseshoe buoys. They are not designed to be worn and must be supplemented by wearable PFD. It is important to keep these devices immediately available for emergencies, and they should not be used for small children, non‐swimmers, or unconscious people. 

Type V ‐ Special Use Device Special use PFDs include work vests, deck suits, and hybrids for restricted use. Hybrid vests contain some internal buoyancy and are inflatable to provide additional flotation. 

Inflatable Life Jackets Inflatable life jackets rely on inflatable chambers that provide buoyancy when inflated. Un‐inflated, inflatable life jackets are less bulky than inherently buoyant life jackets. Inflatable’s come in a variety of U.S. Coast Guard‐defined performance types. The specific type of life jacket is determined by characteristics such as its amount of buoyancy, its in‐water performance and its type of inflation mechanism. To understand the details of a life jacket, read the life jacket label and owners manual, and consult your dealer or retailer if necessary.  All inflatables contain a backup oral inflation tube (which also serves as the deflation tube). REQ #5g‐ Properly fitting a PFD Most PFD’s will contain size information on the inside for chest size, weight, and type of PFD.  Also, PFD’s are now approximated with t‐shirt size so it makes figuring out what size one needs 

much easier.  Make sure the appropriate PFD is being used first and then try it on.  Find a PFD with close information to the body type of the user and then have them put it on, buckle up the PFD, and tighten to comfort.  Then grab the shoulders of the PFD and pull up.  If the shoulder part of the PFD reaches the ears of the user go down to a smaller life jacket.  If the PFD is uncomfortable and too tight increase the size of the life jacket.  REQ #5h‐ Care and Maintenance of a Canoe All canoes no matter what material they are made of need maintenance and care.  Wooden canoes must be properly sealed and stored in an acclimatized environment.  Aluminum canoes can be stored outdoors and if there are cuts are holes they must be fixed properly by a professional.  Plastic canoes can be stored outside in the summer, but they must be kept out of the sun or they will become warped and if a tear or hole appears on the boat it has seen its last day.  Composite canoes must be waxed before every season, dents popped out, and holes and tears repaired.  These canoes may be kept outdoors in the summer months out of the sun, but will need to go inside for the winter months.  REQ #5i‐ Personal and Group Equipment for a Canoe Trip Only bring the essentials on a canoe trip because canoes have weight limits, limited room, and when portaging the extra 50 pounds of pointless stuff is going to become a nuisance quickly.  The best way to pack everything will be in waterproof bags or to place in storage containers that are waterproof and built to fit the hull of the canoe.  Make sure the equipment is properly secured to the canoe by either the two half‐hitches or taut line‐hitch so in case the canoe capsizes all the equipment stays with the boat. 

  REQ #5j‐ Placing Equipment in a Canoe If containers that are shaped for the hull of the canoe are not being used make sure the weight is distributed evenly throughout the boat and secured so it won’t move to shift its weight in the canoe.  This will be done by using two half‐hitches or the taut line‐hitch from the equipment to the thwarts.  REQ #5k‐ Knots Use the two half‐hitches or the taut line‐hitch to properly secure canoes by using the thwarts and the trailer racks.  These can be found in the knot section of page #?  Bungee cords can also be used, but they will stretch over time and will become more of pain to figure out how to get them tight and most importantly are un‐scout like.  

REQ #6a‐ Carrying and Launching a Canoe To carry a canoe find a partner of the same height and strength otherwise carrying the canoe will be awkward and when canoeing keeping the boat straight will be difficult.  Once a partner is found line up parallel with the canoe on the rack.  One person take the bow and the other the stern and lift up so the canoe will clear the pegs and then move the canoe horizontally so it is completely free from the racks.  Then the partners will flip the canoe over, this should be done slowly and with communication, and then set down on the ground.  There are little gaps underneath the bow and stern decks where their hands can be placed.  It is easiest when the partners are on opposite sides of the boat when carrying it.  If the partners are smaller and have troubles carrying by the decks have them come to the center of the canoe and grab onto the gunwales with both hands, once again on opposite sides of the boat.  Once the water’s edge is reached have the partners set the canoe down and move to the middle of the canoe if not already done so.  Lift the canoe up and slide the stern into the water first by walking forward with the canoe and then once the middle of the canoe is at the water’s edge slide the canoe in hand over hand until only the bow deck is left on shore.  Have the bow man place both hands on the bow deck and slide the canoe fully into the water so the canoe is not bridged and perpendicular to the shore unless the shore is rocky or on a river then the canoe will be placed in parallel to the shore.  A bridged canoe is when there is open space between the hull of the boat and the shore.  If people enter the canoe while it is bridged it can crack or snap in half so do not do it.  Once the canoe is in the water the bow man will take  both of his knees and hug the sides of the canoe for stability while still holding on to the boat deck.  The stern man will then place the bow man’s paddle in the bow of the canoe as well as place his paddle as far back in the canoe as possible.  The stern man will now enter the canoe maintaining three points of contact which is when at least three body parts are touching the canoe at all times like two feet and a hand.  The stern man then walk down the center of the canoe following the keel rivets until he reaches his/her proper destination in the boat behind or in front of the last thwart.  He/she will then grab his/her paddle and place the grip into the water bottom to keep the canoe on shore and provide stability for the bow man to enter the canoe.  The bow man while maintaining three points of contact will then enter the canoe and place him/herself in front of the bow seat and grab his/her paddle.  Then on the count of three the partners will push off from shore, pivot around, and then begin canoeing. 

  REQ #6b‐ Landing and Carrying a Canoe  The canoe should be fully stopped about 20 feet from shore and allow for the boat to just drift in with slight steering touches to prevent from running the canoe aground which will bridge the canoe and ruin the underside of the canoe.  To exit the canoe the partners will just do the exact opposite and entering the canoe as well as placing the canoe back onto the racks.  REQ #6c‐ Sitting and Kneeling Positions Sitting in a canoe is improper and unsafe and will therefore not be exercised at CLSR.  The person in the bow will be placed in front of the bow seat and should be upright to allow for maximum propulsion.  The person in the stern can be placed in front of the last thwart or in front of the stern seat and should also be in an upright position.  If the canoeists become tired they may rest on the seats as long as they stay in a kneeled position with their knees touching the hull of the canoe.  REQ #6d‐ Switching Places in a Canoe The bow man will first place his paddle in the amidships (middle) of the canoe and then maintaining three points of contact will move to the amidships.  The bow man will then either lean to one side of the boat are crouch down so the stern man can either pass over him/her or to the side of him/her.  The stern man will go all the way to the bow and position him/herself to steady the boat to allow the former bow man to safely reach the stern of the canoe.  Once both are ready the canoeing can recommence. 

  REQ #6e‐ Exiting and Re‐entering w/o Capsizing Both bow and stern mad will move to the amidships maintaining three points of contact.  The stern man will then place one of his/her hands on the gunwale of the canoe; let’s say the port side with the left hand.  This is the side that he/she wishes to exit on.  The bow man will then take the opposite side or the starboard side with the right hand.  They will then place their thumbs over the gunwale and will turn their bodies in the opposite direction of the side they are exiting on.  They will then sit up on the gunwales of the side they are exiting and on three will fall backwards into the water.  It is pertinent that they hold onto the boat so it does not float away and by placing their thumbs on the outside of the gunwale they can easily hold on.  Once they are both in the water it is time to re‐enter the canoe.  The lightest or stronger one should re‐enter first by placing one hand on the gunwale and one hand on a thwart.  He/she then pulls themselves up out of the water so their stomach is over the gunwale.  They should then flip themselves over which can be done by placing their hands in the bilge of the boat or one hand on the bilge and one hand on the opposite gunwale so they enter the canoe back first.  This prevents from heads hitting the hull and getting stuck underneath the thwarts.  While he/she is entering the other person is holding onto the opposite gunwale making sure it does not tip over and capsize, but they need to make sure the gunwale on the side where the person is getting in is close enough to the surface of the water so they can actually get in.  Once the first person is in the boat he/she will spread out to make the boat steady and allow for the boat to tip enough to let the other person in, but not to capsize.  They can also help pull the person into the boat, but make sure the canoe is never in danger of capsizing.  Once both are safely back in the canoe, assume proper position by maintaining three points of contact and continue canoeing.   

  REQ #6f‐ Capsizing a Canoe To properly capsize a canoe both stern man and bow man go too amidships, but not at the same time maintaining three points of contact at all times.  Once at amidships both of them will hang their legs over either the port or starboard gunwale and place their bottoms into the bilge of the canoe.  Then they will take one of their hands and place it on the opposite gunwale.  This is to counteract in case the canoe is close to flipping.  They will both slowly slide further away from the bilge until water starts flowing into the boat.  Once an initial amount of water is in the boat it is much easier to fill the canoe and it should be filled until the canoe is completely submerged. 

  REQ #6g‐ Tow a Swamped Canoe and Empty it Once the canoe has been properly capsized the canoeists can tow it with a rope and swim, pull it by the decks while swimming, or paddle it in by positioning themselves in the amidships of the boat and have them spread their knees out in the bilge or it will roll over.  Once they reach shore it is time to empty the canoe.  The easiest way to do this is to get the bow deck right next to shore just like a perpendicular entry.  The stern man, as long as the water is not too deep enough will stand at the stern of the boat.  Both canoeists will need to tip the boat to break the air seal so the canoe is not suctioned to the water.  Once the seal has been broken pick the boat straight out of the water and then flip the boat over back into the water.  When the canoe is being flipped make sure it is far enough out of the water otherwise the gunwales will catch on 

the rotation and bring in unwanted water.  Once the canoe is completely empty do a perpendicular entry and then the canoeing can recommence.  REQ #6h‐ “T” Rescue STEP 1: Check to see if all swimmers are okay. If they are cold, get them out of the water. If they are not cold, they can assist with the rescue from the water. STEP 2: Any gear from the boat being rescued should be first handed to the rescue boat and stowed inside the rescuing canoe. 

 STEP 3: Have the rescue boat position perpendicular to the swamped craft, while the swimmers move to the bow and stern of the overturned boat. STEP 4: The rescuers inside the canoe can then meet each other in the amidships, face each other, and kneel down to keep their center of gravity low. This helps to keep the boat steady so there is less chance of tipping. STEP 5: Grab the end of the swamped canoe, TWIST and then lift it up on the gunwale of the canoe. The reason for the emphasis on the twist is because we need to break the air seal the boat has received during the flip. If not twisted to break the seal, lifting the boat would be next to impossible.  STEP 6: Now the rescuers can pull the craft across the middle of the boat. The canoe is to be moved hand over hand over the middle of the boat until balanced. STEP 7: Roll it upright and gently slide it back into the water. STEP 8: Put the boats parallel to each other forming a catamaran that stabilizes the boat so the swimmers can re‐enter without tipping over the boat again.  

  REQ #7a‐g‐ Strokes When paddling, you should have one hand on the grip and the other on the throat of the paddle. When canoeing tandem, both people should never be paddling on the same side of the canoe at the same time.  Forward Stroke or Power Stroke: The paddle enters the water comfortably ahead of the paddler’s position. With the blade perpendicular to the keel line and the paddle vertical, pull straight along the side of the canoe.  Keep both arms relatively straight throughout all phases of the stroke. Push forward and down over the blade with the top arm and pull with the lower arm. Body and shoulder rotation provides much of the power. This is the canoeist's primary stroke. It propels the canoe straight forward. 

 

Backstroke or Reverse Power Stroke: This is the opposite of the power stroke. The paddle enters the water behind the paddler's position and is pulled forward along the side of the canoe. This will propel the canoe backwards. 

  Draw Stroke: Stick out the paddle out away from you, perpendicular to the canoe. Pull the paddle towards yourself. This is a useful stroke for the bow person to use in between power strokes to turn the canoe towards the side the bow person is paddling on without losing any momentum. It can also be used for a quick pivot if both bow person and stern person use them at the same time (see requirement #8a). When doing multiple draw strokes in a row, be sure to feather in between strokes. That way you will never have to take the paddle out of the water. 

  Push‐away Stroke: Opposite of the draw stroke. Stick your paddle in the water with your blade flat against the gunwale. Push the paddle away from you. Like the draw stroke, it is most useful in turning and pivoting. 

  Forward Quarter Sweep: The quarter sweep will be different depending on if you are sitting in the bow or stern. It is used in turns and pivots.  For a forward sweep for the bow person, stick out your paddle directly ahead of you, next to the tip of the boat. Arc your paddle 90 degrees in a quarter circle until it is perpendicular to the canoe, pointing away from you. The grip of the paddle should now be at your hip. You just paddled from tip to hip.  For a forward sweep for the stern person, stick out your paddle away from your hip so that it is perpendicular to the canoe.  Arc your paddle 90 degrees in a quarter circle until it is next to the tip of the canoe. You just paddled from hip to tip. 

  Reverse Quarter Sweep: Opposite of the forward quarter sweep. This stroke is useful for pivots when done by both bow and stern paddler at the same time. Not particularly useful in turns because it will slow you down, and thus you lose momentum. The reverse quarter sweep in the bow is the same maneuver as the forward quarter sweep in the stern, from hip to tip. The reverse quarter sweep in the stern is the same maneuver as the forward quarter sweep in the bow, from tip to hip. 

 J‐Stroke: The J‐Stroke is only practical in the stern. You will notice that the power strokes of the stern person will have more influence on which way the canoe turns than the power strokes of the bow person. This is because the stern person sits farther from the pivot point of the canoe. For example, let’s say the bow person is paddling on the port side and the stern person is paddling starboard side. After a few strokes the canoe will begin to turn slightly to port, even though both canoeists are paddling on opposite sides.  The J‐stroke is meant to correct for this. The J‐stroke will allow the stern paddler to turn the canoe starboard while still paddling on the starboard side.  This comes in useful because otherwise you would have to switch sides you are paddling on every few strokes, which would be very tiring.  The J stroke is a continuation of the forward power stroke.  As soon as the paddle shaft begins to go past vertical (about when it is beside the knees of the paddler), the paddle should be turned quickly so that the power side of the blade faces out away from the canoe.  That is, turn the thumb of the top hand down and forward. The quicker and sooner the top hand is turned down, the better the J‐stroke.  The blade face should become parallel to the side of the canoe as quickly as possible. When the blade comes out of the water, its face should be parallel to the side of the canoe.  The canoe should glide straight forward with no noticeable loss of momentum while you recover the paddle. Try not to leave the paddle in the water and steer as if the paddle is a rudder. Instead, get the paddle out of the water quickly and recover the paddle for the next stroke. As you are paddling, watch the bow and notice how much of off a straight line it wanders. Keep working on the J stroke until the bow does not wander. 

  REQ #8a‐ Pivoting the Canoe 

To pivot a canoe both the bow and stern man must perform the opposite sweeping stroke on the opposite side of the boat.  The tricky part is to make it synchronized, but it makes it much easier.  For example, the bow man performs a forward sweep on the port side of the canoe and then the stern man performs a back sweep on the starboard side of the boat.  The goal of a pivot is to rotate the canoe without it moving in an x or z direction.   

  REQ #8b‐ Beaming the Canoe To perform an abeam both the bow and stern man must perform either a draw or push‐away stroke on the same side of the canoe simultaneously.  To attain a synchronized stroke the bow man should set the pace of the stroke and the stern man should match the speed.  An abeam is used to move the boat in the x direction without moving in the z direction. 

  REQ #8c‐ Stopping a Canoe In order to stop a canoe, which should be done when preparing to land the canoe, the canoeists will simply do the exact opposite stroke that they were just performing with the same amount of power.  For example, when approaching shore both bow and stern man are performing forward strokes.  Once they are close enough to shore they should both perform backstrokes or simply dray their paddles in the water.  Most likely the canoe will not stay in a straight fashion so the stern man should steer using backward thrusting strokes.  REQ #8d‐ Canoeing Straight This can be somewhat difficult for beginners, but as long as the stern man steers when the canoe is starting to swerve and the strokes are somewhat simultaneous and of the same thrust it should be no problem.  Generally the stronger person should go in the bow because their powerful strokes will not swerve the canoe as much and be the horse, and the weaker of the two should go in the stern and use his/her finesse to keep the boat on the straight and narrow.    REQ #9a‐ Solo Canoeing Launch Proper placement in a canoe when soloing is to kneel in front of the back thwart. This will place the canoeist close to the pivot point of the canoe and give them maximum maneuverability. Launching a canoe solo is the same procedure as tandem, but carrying the canoe may be done with a partner.  REQ 9b: Strokes All the strokes are the same as in tandem canoeing, with one exception. Instead of doing the forward and reverse quarter sweep, you can now do a 180 degree half sweep since you are kneeling on the pivot point. Both the forward and reverse half sweep are from tip to tip. The J‐stroke will also replace the forward stroke when solo canoeing.  REQ 9c: 50 yard course To complete the course the canoeist should use the J‐stroke to go straight and then use both forward and reverse sweep to make the canoe turn underway and in the reverse direction. The buoys set up for the course may be used but, solo canoeing is difficult for smaller persons and 

especially when it is windy so if it is windy go to the cove by old family camping and simply have them demonstrate proper strong, strokes to complete the requirement.    REQ 9d: Solo Canoe Landing This is the same as a tandem canoe landing and remembers not to run the canoe aground.  Stop the canoe next to the shore line and push the canoe with the grip of the paddle just enough so the canoe is stuck on shore, but not bridged.  A partner may be used for putting the canoe back on the racks as well.  REQ 9e: Exiting the Canoe and Re‐entering This is the same for entering the canoe with tandem canoeing, but the canoeist must grab the opposite thwart to offset their weight so the canoe does not flip over and capsize.  Larger scouts may have some difficulty with this task and many capsizes will occur so place your canoe next to theirs so if the canoe is on the verge of flipping and they aren’t even close grab it and have them start over.  Have lots of patience with them and really emphasize to reach the opposite thwart to offset their weight.  REQ 10a: Olympic Flat‐water Flat‐water canoe racing takes place on a straight course divided in lanes, on calm water. The distances for races are usually 200m, 500m, and 1000m.  Each boat has its own designated lane, except for races over more than 1000m, where there also may be turning points. 

  REQ 10b: Outrigger The outrigger canoe is a type of canoe featuring one or more lateral support floats known as outriggers which are fastened to one or both sides of the main hull.  The outrigger bestows greater stability and seaworthiness upon a canoe.  Smaller canoes often employ a single outrigger on the port side, while larger canoes usually employ a double outrigger configuration. 

  REQ 10c: Marathon Canoe marathons are long distance races on rivers, lakes or even\ open sea.  The course may include obstacles such as shallows, rocks and portages.  The races are usually a minimum of 15km and may be divided into several parts over several days.  World Cup and World 

Championship races normally are about 35 to 40 km long.  The longest annual canoe and race is The Yukon River Quest which is 742km.\ 

  REQ 10d: Freestyle  Freestyle canoeing is basically like ice skating only with canoes.  It emphasizes smooth, efficient flat‐water paddling and precision boat control. Freestyle is a combination of techniques that integrates body, boat, and paddle in harmony. Many freestylers paddle to music making it an expressive, interpretive art form. 

  REQ 10e: Whitewater Whitewater canoeing is typically done on Class II or Class III rapids. If you go above Class III rapids, you will need a decked canoe to prevent from capsizing.  Most whitewater canoes are made of synthetic materials.  Whitewater canoeing places more emphasis on maneuverability rather than speed or glide. 

  REQ 10f: Canoe Poling Canoe poling has a rich frontier tradition.  Instead of paddling, a poler stands in the canoe and propels it forward by pushing off the bottom of the river with a long pole.  Canoe poling is unique in that it allows individuals to travel upstream through moderate whitewater rapids.  Races are conducted on downriver and slalom courses. Canoe poling can only be done in rivers or shallow lakes. 

  Tips and Tricks Be patient with the scouts because many of these requirements are difficult and if the requirements get done early then have the scouts practice their strokes by having races.