60 明電時報　通巻 355号　2017　No.2

1 ま え が き

タイ王国の首都バンコクは，東南アジアのほぼ中心に位置し，周辺地域における経済活動の中心として目覚ましい発展を遂げている。一方で首都バンコクでは，慢性的な交通渋滞に悩まされるようになった。バンコク都内への車の乗り入れを緩和するために，郊外からのパーク（アンド）ライドを主目的とした鉄道網の整備が多数計画されている。この計画の中で，当社は2014年からパープルラインプロジェクトに参画した。第1図にパープルラインの路線図を示す。パープルラインは，ノンブリ県のKhlong Bang Phai駅とバンコク都北端のTao Poon駅を約30分で結び，路線長は約23km，16駅が設置されている。将来的には南側へと運行区間を延長し，南北へ延びる路線

となる。本稿では，当社が納入した駅舎及び車両へ安定した電源を供給する電源設備と電気工事を紹介する。

納入設備紹介

概　要

タイ王国　パープルライン納入電源設備

棚田　潤 Jun Tanada

キーワード タイ・鉄道・電力送電

パープルラインは，バンコク郊外のノンタブリ県Khlong

Bang Phai駅からMRTブルーライン（地下鉄）と接続される

予定のバンコク北部のTao Poon駅を結ぶ全長約23kmの高

架鉄道である。

ノンタブリ県からバンコクへの自家用車の乗り入れを減少さ

せ，交通渋滞を解消することを目指して建設された。当社は，

パープルラインに受電設備・き電設備・配電設備の電源設備一

式を納入し，併せて設備の据え付け工事・ケーブル布設工事を

担当した。

パープルラインの車両と駅

第1図 路線図

パープルラインの位置・駅数を示す。

Tao Poon

Wong Sawang

Yaek Tiwanon

Bang Son

Ministry ofPublic Health

Nonthaburi Civic CentreBang Krasor

Phra NangKlao Bridge

Sam YaekBang Yai

Sai Ma

Bang RakNoi Tha It

Bang RakYai

BangPhlu

Talad Bang Yai

Khlong Bang Phai

CHAO PHRAYARIVER

Bang Su

Depot& BSS1

Yaek Nonthaburi 1

Purple Line駅 Park and RidePurple Line

Blue Line駅 Blue Line将来延伸

［凡例］

BSS2Purple Line将来延伸

61明電時報　通巻 355号　2017　No.2

2 電 源 供 給 シ ス テ ム の 概 要

パープルラインの電源は首都圏配電公社（MEA：Metropolitan Electricity Authority）の送電網か ら2か所のBulk Sub Station（BSS）でそれぞれ異なった電圧で受電している。BSS1は115kV，BSS2は69kVを受電し，各電圧から22.8kVへ降圧し，き電変電所・駅変電所・車両基地へ配電している。き電変電所では直流750Vへ整流して車両へ電源を供給する。また，400Vへ降圧して駅舎内へ電源を供 給している。400V系の設備には，重要設備電源用 にバックアップとして無停電電源装置（UPS：Uninterruptible Power System）を備えている。

2.1 受電系統第2図に115kV/69kV受送電及び22.8kVルー

プ配電を含む電源全体系統図を示す。なお22.8kVループ配電系統のうち，S09を境にしてS01～ S08を115kV受送電系，S09～ S16を69kV受送電系としてシステムを構成している。BSS2では，将来のパープルライン南部延長を見据えて予備フィーダを設けている。受電変電所である115kV/69kVの設備はMEA

仕様の設備とし，GIS及び保護リレー盤もMEA仕様で納入した。なお115kV/69kV GISの監視及び 入／切操作は，MEAが担当している。MEA送電網の保護は，対向ポストとパイロット

ワイヤーリレーで構築するとともに，自ポストのバックアップ保護として過電流系の保護を備え， メイン保護とバックアップ保護の構成とした。50MVA/75MVA　ONAN/ONAF主変圧器は，負荷時タップ切り替え器を備え，22.8kVループ電圧の一定制御を行っている。なお，主変圧器の容量は将来車両編成が3両から6両に増加した場合でも，どちらか一方のBSSの主変圧器で電源を供給できるように容量を選定した。

2.2 22.8kV交流配電系統第２図に示すとおり，22.8kVループ配電系統で

き電変電所（TSS），22.8kVリング配電系統で駅変

電所（SSS）・車輌基地（DEPOT）などへ給電している。各TSS間のループ配電は方向性保護継電器で区

間保護しているため，事故が他区間へ波及しない。また，SSSは片系の送電に異常があった場合でも，もう片方だけで駅の電源が維持できる容量とし た。片系BSSの停電が発生した場合には，他系統BSSの電源を自動で延長制御できるようにPLC（Programmable Logic Controller）を設置した。本装置でS09の電源延長用開閉器を自動投入し，系統の停電時間を最小限に抑えている。併せて，他系統の電源が復旧し系統を戻す際にも本PLCで自動で系統を再構成する機能を実装した。さらに，115kV系及び69kV系の両受電系統が停

電した場合の最終電源供給手段として，非常用発電機をBSS1に配置した。本設備でDepot内の指令設備の電源は，8時間維持できる。

2.3 750V直流き電系統第２図に示すとおり，各TSSに直流整流設備を

１組設置した。各変電所では，12相整流器用変圧器の一次側Δ巻線を±7.5°ずらして各々配置し，変圧器を変電所間で組み合わせて等価24相整流とし，交流側の高調波流出量の低減を図っている。整流器容量は，10TSSのうち1TSSが使用不能となった場合でも，車両への電源供給に支障をきたさない電源容量とした。750Vき電線は直流遮断器の自己遮断以外に電流

変化率要素（Rate of rise），電流増加幅（ΔI）などの機能を含んだマルチファンクションリレーを使用し，更には連絡遮断機能を設けて確実に事故から保護するように考慮した。直流設備の場合，一旦事故が発生しても即座に復

旧する可能性があるため，遮断器再閉路機能を装備している。併せて，ロードメジャリング機能を装備することで回線の短絡事故の有無を判断している。本機能は，初投入時や事故電流遮断後の再投入シーケンスで，電流抑制抵抗を介して試験送電を実施し，外線電圧および抵抗を測定してその測定値が所定の値以下の場合は事故が継続していると判断し

62 明電時報　通巻 355号　2017　No.2

MEA

MEA

MEA

LEG

END

SYM

BOL

DESC

RIPT

ION

3 W

INDI

NG

S TR

ANSF

ORM

ER

2 W

INDI

NG

S TR

ANSF

ORM

ER

RECT

IFIE

R

CIRC

UIT

BRE

AKER

（N

/C）

DISC

ON

NEC

ING

SW

ITCH

（N

/C）

LOAD

BRE

AK S

WIT

CH（

N/C

）

CIRC

UIT

BRE

AKER

（N

/O）

DISC

ON

NEC

ING

SW

ITCH

（N

/O）

LOAD

BRE

AK S

WIT

CH（

N/O

）

VOLT

AGE

TRAN

SFO

RMER

N/O

：N

ORM

ALLY

OPE

N，

N/C

：N

ORM

ALLY

CLO

SED

MEA

115

kV A

CM

EA 6

9kV

ACM

EA

PL1S

－701

2 PL1C

－791

2

~M

T01

50/7

5MVA

~M

T01

50/7

5MVA

H5

52IN

1H

1152

G1

HR0

152

RM1

HR0

152

RM1

HR1

189

RM11

HR1

189

RM11

HR1

289

RM12

HR1

289

RM12

HR2

189

RM21

HR2

189

RM21

HR2

289

RM22

HR1

489

RM14

HR1

489

RM14

HR2

389

RM23

HR1

389

RM13

N/O

HR0

352

FR1

HR0

352

FR1

HR1

352

RM13

HR2

352

RM23

H13

52IN

1

REC0

12.

5MW

REC0

12.

5MW

D1 72P1

D1 72P1

D2 72F1

D3 72F2

D3 72F2

D2 72F1

D4 72F3

D5 72F4

RT01

2800

kVA

RT01

2800

kVA

RT01

2800

kVA

RT01

2800

kVA

RT01

2800

kVA

RT01

2800

kVA

RT01

2800

kVA

RT01

2800

kVA

HR0

252

RM2

HR0

252

RM2

H12

52F1

H1 52SC

1H2 52

RM1

H3 52LM

1H4 52

RM2

H7 52RM

3H8 52

LM2

H9 52RM

4H1

052

F2H1 52

F1H2 52

RM1

H3 52LM

1H4 52

LM2

H5 52RM

2H6 52

BT1

H7 52RM

3H8 52

LM3

H9 52RM

4H1

052

LM4

H12

52SC

1H1

452

F2

H4 52LF

2H4 52

LF2

H4 52LF

2H4 52

LF2

H1 52LF

1H5 52

LF3

H4 52LF

2H5 52

LF3

H4 52LF

2H1 52

LF1

H1 52LF

1H1 52

LF1

H1 52LF

1H1 52

LF1

H4 52LF

2H1 52

LF1

H4 52LF

2H1 52

LF1

H4 52LF

2H4 52

LF2

H1 52LF

1H1 52

LF1

H2 52FR

1

D1 72P1

D1 72P1

D1 72P1

D1 72P1

D1 72P1

D1 72P1

D1 72P1

D1 72P1

D1 72P1

D1 72P1

H2 52FR

1H2 52

FR1

H2 52FR

1H2 52

FR1

H2 52FR

1

RT01

2800

kVA

H2 52FR

1

D5 72F4

D5 72F4

D5 72F4

MH2

89F3

4M

H289

F34

MH2

89F3

4M

H189

F12

MH1

89F1

2M

H189

F12

MH2

89F3

4M

H189

F12

MH2

89F3

4M

H189

F12

D4 72F3

D4 72F3

D4 72F3

D3 72F2

D3 72F2

D3 72F2

D2 72F1

D2 72F1

D2 72F1

D5 72F4

D4 72F3

D3 72F2

D2 72F1

MH2

89F3

4M

H189

F12

MH2

89F3

4M

H189

F12

D5 72F4

D5 72F4

D4 72F3

D3 72F2

D4 72F3

D3 72F2

D2 72F1

D2 72F1

MH2

89F3

4M

H189

F12

D5 72F4

D4 72F3

D3 72F2

D2 72F1

MH2

89F3

4M

H189

F12

D5 72F4

D4 72F3

D3 72F2

D2 72F1

D5 72F4

D4 72F3

D3 72F2

D2 72F1

MH2

89F3

4M

H189

F12

D5 72F4

D4 72F3

D3 72F2

D2 72F1

H6 52BT

1

GSU

ST01

24kV

AC

GEN

112

50kV

AG

AT02

400

kVA

AT01

2500

kVA

AT02

2500

kVA

AT01

400

kVA

AT02

400

kVA

AT01

200

kVA

AT02

200

kVA

24kV

AC

AT01

630

kVA

AT02

630

kVA

AT01

400

kVA

1250

kVA

BSS1

DEPO

TBS

S2

NB

NB

NB

NB

NB

NB

NB

NB

NB

NB

SB

SB NB

SB

SOU

TH B

OU

ND

NO

RTH

BO

UN

D

SBSB

SBSB

SBSB

SB

TSS

TSS

SSS1

SSS1

SSS2

HR2

289

RM22

SSS2

STAB

LIN

G Y

ARD

WO

RK S

HO

P

DOM

ITO

RY &

TRAI

NIN

G C

ENTE

RO

SS

PL1C

－791

41PL1S

－70

22

MEA

MRT

A

MEA

MRT

A

PL2S

－601

2 PL2C

－691

2PL2S

－60

22

REC0

12.

5MW

REC0

12.

5MW

REC0

12.

5MW

REC0

12.

5MW

REC0

12.

5MW

RT01

2800

kVA

H2 52FR

1

REC0

12.

5MW

750V

DC

RT01

2800

kVA

H2 52FR

1

REC0

12.

5MW

RT01

2800

kVA

H2 52FR

1

REC0

12.

5MW

REC0

12.

5MW

REC0

12.

5MW

HR1

289

RM12

HR1

389

RM13

HR1

389

RM13

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

HR2

389

RM23

HR2

389

RM23

HR1

189

RM11

HR2

289

RM22

HR2

189

RM21

AT01

1200

kVA

AT02

1200

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT02

1000

kVA

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

HR2

389

RM23

HR2

389

RM23

HR2

289

RM22

HR2

189

RM21

HR2

289

RM22

HR1

389

RM13

HR1

389

RM13

HR1

289

RM12

HR1

489

RM14

HR1

489

RM14

HR1

189

RM11

HR1

189

RM11

HR1

289

RM12

HR2

489

RM24

HR2

189

RM21

HR2

489

RM24

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

HR1

389

RM13

HR2

389

RM23

AT02

1000

kVA

AT02

1000

kVA

AT01

1000

kVA

AT02

1000

kVA

SSS1

HR1

289

RM12

HR1

189

RM11

SSS1

HR1

289

RM12

HR1

189

RM11

SSS1

HR1

289

RM12

HR1

189

RM11

SSS1

HR1

289

RM12

HR1

189

RM11

SSS1

HR1

289

RM12

HR1

189

RM11

SSS1

HR1

289

RM12

HR1

189

RM11

SSS1

HR1

189

RM11

HR1

289

RM12

SSS1

HR1

189

RM11

HR1

289

RM12

SSS1

HR1

189

RM11

HR1

289

RM12

SSS1

HR1

189

RM11

HR1

289

RM12

SSS1

HR1

189

RM11

HR1

289

RM12

SSS1

HR1

189

RM11

HR1

289

RM12

SSS1

HR1

189

RM11

HR1

289

RM12

SSS1

SSS1

SSS1

SSS2

S16

TAO

PO

ON

HR2

289

RM22

HR2

189

RM21

SSS2

S15

BAN

G S

ON

HR2

289

RM22

HR2

189

RM21

SSS2

S14

WO

NG

SAW

ANG

HR2

289

RM22

HR2

189

RM21

SSS2

S13

YEAK

TIW

ANO

N

HR2

289

RM22

HR2

189

RM21

SSS2

S12

MIN

ISTR

Y O

FPU

BLIC

HEA

LTH

HR2

289

RM22

HR2

189

RM21

SSS2

S11

NO

NTH

ABU

RICI

VIC

CEN

TER

HR2

289

RM22

HR2

189

RM21

N/O

N/O

N/O

N/O

SSS2

SSS2

S10

SI P

HO

NSA

WAN

HR2

189

RM21

HR2

289

RM22

SSS2

S07

SAI M

A

HR2

189

RM21

HR2

289

RM22

SSS2

S06

THA

IT

HR2

189

RM21

HR2

289

RM22

SSS2

S05

BAN

G R

AK Y

AI

HR2

189

RM21

HR2

289

RM22

SSS2

S04

BAN

G P

HLU

HR2

189

RM21

HR2

289

RM22

SSS2

S03

SAM

YEA

KBA

NG

YAI

HR2

189

RM21

HR2

289

RM22

SSS2

S02

TALA

D BA

NG

YAI

HR2

189

RM21

HR2

289

RM22

SSS2

S01

KH

LON

G B

ANG

PHAI

S09

YEAK

NO

NTH

ABU

RI 1

SSS2

S08

PHRA

NAN

GK

LAO

BRI

DGE

第2図

パープルライン電源全体系統図

パープルライン電源の全体系統図を示す。

63明電時報　通巻 355号　2017　No.2

て，遮断器の投入を抑止する。負極盤には電圧抑制装置（VLD：Voltage Limiting

Device）及び漏れ電流の測定機能を装備した。VLDは車両の力行時，回生時もしくは地絡事故時に発生する接地－負極間の過電圧を検出してコンタクタで瞬時に接地－負極間短絡することで，車両ボディ（負極）とプラットホームの電圧差で乗客が駅で感電しないように考慮した。漏れ電流は，迷走電流回収用のメッシュを負極盤

に接続することで測定している。Depotにデータサーバを設置して全駅分の迷走電流のデータを収集している。またパープルラインでは，直流地絡に対してフレームリーケージリレーで保護している。接地線を直接筺体に接続し，専用装置で地絡電流を検出して保護する。そのため，整流器・直流遮断器盤などは絶縁床上に据え付けした。

2.4 電気工事当社の納入する電気設備の据え付け施工及び各電

力ケーブルの布設を担当した。設備には大小様々な機器があり，機器構造に合わせて安全な搬入・確実な据え付けを計画・実行した。24kV電力ケーブル布設では，作業用車両を使用し布設総長は約400kmに及んだ。第3図にケーブル布設工事の作業風景を示す。

3 受 変 電 設 備 仕 様

パープルラインでは，単一故障が発生してもシステム運転には影響を与えないように，受変電設備も二重化もしくはバックアップを基本とした構成としている。主要機器の仕様は，以下のとおりである。

3.1 受電変電所⑴ 115kV GIS（BSS1）/69kV GIS（BSS2）規格：IEC62271－203形式：屋内形ガス絶縁スイッチギヤ定格：定格電圧　　　115kV（BSS1）/69kV（BSS2）　　　定格遮断電流　40kA　　　定格電流　　　2000A第4図に69kV GISの外観を示す。⑵ 112/22.8kV（BSS1），67/22.8kV（BSS2）主変圧器規格：IEC60076形式：屋外形油入自冷／風冷式

第3図 ケーブル布設工事作業風景

現場ケーブル布設工事の作業風景を示す。

第4図 69kVGIS

電力会社の69kV電力系統から受電するためのGISを示す。

64 明電時報　通巻 355号　2017　No.2

定格：50/75MVA　　　112kV/22.8kV（BSS1）50Hz　OLTC付き　　　67kV/22.8kV（BSS2）　50Hz　OLTC付き　　　％Z　12.5％　　　結線　Dyn1第5図に112/22.8kV主変圧器の外観を示す。

⑶ 22.8kV GIS規格：IEC62271－200形式：屋内形ガス絶縁スイッチギヤ定格：定格電圧　　　24kV　　　定格遮断電流　25kA　　　定格電流　　　2000/1250A第6図に22.8kV GISの外観を示す。⑷ 非常用発電機（BSS1）規格：IEC60034－1形式：ディーゼルエンジン発電機定格：定格容量　1250kVA　　　定格電圧　416/240V 50Hz　　　定格電流　2000/1250A第7図に非常用発電機の外観を示す。その他BSSは，MEA仕様の保護リレー盤・主変

圧器負荷時タップ切り替え器制御盤・主変圧器二次側接地用抵抗（NGR）・非常用発電機用の22.8kV昇圧用キャストレジンモールド変圧器・所内用変圧器・110V直流電源盤・UPSなどで構成される。

3.2 き電変電所⑴ 22.8kV GIS規格：IEC62271－200形式：屋内形ガス絶縁スイッチギヤ

第5図 112/22.8kV主変圧器

112kVから22.8kVへ降圧するための主変圧器を示す。

第6図 22.8kVGIS

22.8kV系配電用GISを示す。

第7図 非常用発電機

非常用発電機を示す。

65明電時報　通巻 355号　2017　No.2

定格：定格電圧　　　24kV　　　定格遮断電流　25kA　　　定格電流　　　1250A⑵ 整流器用変圧器規格：IEC60076－11形式：屋内形キャストレジンモールド定格：2800/1400/1400kVA　　　22.8/0.585kV　50Hz　　　％Z　8.0％　　　結線　D（＋7.5 or －7.5）d0y11第8図に整流器用変圧器の外観を示す。⑶ 所内用変圧器規格：IEC60076－11形式：屋内形キャストレジンモールド定格：2500/1200/1000/630/400/200kVA　　　22.8/0.416kV　50Hz　　　％Z　6.0％　　　結線　Dyn1⑷ 整流器規格：IEC60146形式：屋内自冷定格：定格電圧　　DC 900V　　　定格容量　　2500kW（12相整流）　　　過負荷耐量　150％ 2時間，300％ 1分第9図に整流器の外観を示す。

⑸ 750V直流遮断器盤規格：IEC61992形式：屋内形直流遮断器盤定格：定格電圧　　　　　　　DC 900V　　　定格遮断電　　　　　　180kAピーク　　　直流遮断器定格電流　　4000A第10図に750V直流遮断器盤の外観を示す。⑹ 750V直流バイパスLBS（Load Break Switch）盤規格：IEC61992形式：屋内形直流遮断器盤

第8図 整流器用変圧器

整流器に接続されるための変圧器を示す。

第9図 整流器

交流の電気を直流の電気に変換する装置を示す。

第10図 750V直流遮断器盤

車両へ直流750Vをき電，保護する直流遮断器盤を示す。

66 明電時報　通巻 355号　2017　No.2

定格：定格電圧　　DC 900V　　　定格電流　　4000A第11図に750V直流バイパスLB盤の外観を示す。⑺ 750V負極盤形式：屋内形直流負極盤定格：定格電圧　DC 900V　　　定格電流　6000A

⑻ VLD規格：EN50122－1定格：定格電圧　DC 900V　　　定格電流　500A第12図にVLDと負極盤の外観を示す。その他き電変電所の所内設備は，110V直流電源

盤・UPSなどで構成される。

3.3 駅変電所駅変電所の構成機器は，24kV RMU（Ring Main

Unit）・所内用変圧器・110V直流電源盤及びUPSである。機器仕様は以下の通りである。⑴ 22.8kV RMU規格：IEC62271－200形式：屋内形ガス絶縁スイッチギヤ定格：定格電圧　24kV　　　定格電流　630A第13図にRMUの外観を示す。

3.4 車両基地変電所車両基地変電所の構成機器は，き電変電所と同じ

である。

第11図 750V直流バイパスLB盤

非常時に電源を延長するバイパス盤を示す。

第12図 VLD（左）と負極盤（右）

VLDと負極盤を示す。

第13図 RMU

22.8kV配電用のRMUを示す。

67明電時報　通巻 355号　2017　No.2

4 む す び

パープルラインは2016年8月6日に開業し，安定した運行を続けている。今後，パープルラインが多くの人々に利用され，タイ王国における電車の必要性と利便性が更に実感されていくことを期待する。関係者各位のご指導がなければ，短い工期の中で工事を無事終えることはできなかった。最後に，関係者各位に感謝の意を表する次第で

ある。

・本論文に記載されている会社名・製品名などは，それぞれの会社の商標又は登録商標である。

《執筆者紹介》

棚田　潤Jun Tanada

MEIDEN ASIA PTE. LTD.電鉄システム受変電設備のエンジニアリングに従事