Upload
mads-w-schneider
View
124
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Bergens Tidende onsdag 7. novemBer 201216
økonomi NyhetslederMarit Holmtlf. 55 21 45 26 – epost: [email protected]
N o r d å s va t n e t
F A N A
L a n d å s
Flyplassvegen
Bergen lufthavnFlesland
Nesttun
Kaigaten
2. byggetrinn
3. byggetrinn
NESTTUNI Nesttun allé er det planlagtca. 300 leiligheter, 1.400 parkeringsplasser og noe næringsareal.
SANDSLIStatoil bygger ut sitt hovedkvarter med 56.000 m². Utbyggingen skal være ferdig i 2014, og prislappen er 1,5 milliarder kroner.
LAGUNEBYENVed Lagunen planlegges det en storstilt bymessig utbygging, med blant annet 700 nye boliger, nærings-
arealer, kino m.v.
WergelandBrann stadion
Kronstad
Danmarks plass
FloridaNygård
BystasjonenNonneseter
Slettebakken
SlettenFantoft
Paradis Hop
Nesttun sentrum
Skjoldskiftet
Mårdalen
Råstølen
Lagunen
Sandslivegen
Sandslimarka
KokstadBirkelands-skiftet terminal
Kokstad-flaten
Skjold
Tveite-vatnet
MINDEPORTEN, 67.000 m² bygges mellom Fjøsangerveien og Kanalveien.
KR
ON
STAD 100 boliger planlagt ved Solheim
svatnet
KOKSTADOljeservice-selskapetAibel skal bygge et kontorbygg på 17.000 m²
Grafikk: Heidi Grotle © [email protected]: Ørjan Deisz, Bjørbekk & Lindheim landskapsarkitekter, Hille Melbye arkitekter, Norconsult/Bergen kommune, Statsbygg - Hlm arkitekter /Cubo© Kart: kartagena/statens kartverk
KRONSTADI 2014 skal Høgskolen i Bergen samle alle sine 4.400 studenter og 500 ansatte i det 50.000 m² store skoleanlegget som Statsbygg reiser på Kronstad. Prislapp: 2,4 mrd. kr
FLESLANDAvinors plan for utbygging av Bergen lufthavn Flesland omfatter blant annet nytt terminalbygg på 78.000 m². Den nye terminalenskal stå ferdig i 2016, samtidig med fremføring av banen til Flesland. Øst for terminalen er det satt av areal til å bygge opptil 35.000 m² for næring.
NYGÅRDSTANGENBergen kommune arbeider med omregulering av området ved Bygarasjen til en ny bydel.
Bygarasjen rives for å gi plass til 92.000 m² bolig, kontor og butikk, blant annet 500 studentboliger.
I tillegg kommer 2 nye kontor-kvartaler på 55.000 m² og en luftambulansebase på 4.300 m² like ved brannstasjonen.
KOKSTAD Od�ell Drillings nye hoved-kvarter i Bergen på 19.000 m², skal stå ferdig i 2015 og gi plass til 1.000 ansatte.
Bybanen er som fluepapir for investorene
– De rundt seks milliardene som brukes på Bybanen til Flesland er med på å utløse rundt 60 milliarder i nye investeringer langs banen, ifølge byråd Filip Rygg (KrF).
Kjell ØsterbØ heidi grotle (grafikk)
– Vi regner med at pengene som brukes på selve Bybanen er med på å skape rundt ti ganger så sto-re investeringer langs skinnene, sier Rygg.
Han understreker at beregnin-gene er svært grove.
– De er dels basert på innspill fra konsulenter og dels fra kom-munens egen opptelling av pro-sjekter hvor Bybanen har vært viktig for lokaliseringen, sier byråden.
En byutvikler– De tyngste investeringene er nye boliger og næringsbygg.
Men vi har også lagt inn den nye terminalen på Flesland, og offentlige investeringer i sko-ler og barnehager knyttet til den private nybyggingen. Jeg tror ikke vi har tatt for sterkt i. En by som Zürich regner med at deres baneinvesteringer utløser 16 ganger så store investeringer langs banetraseen, sier Rygg.
– Uansett hvilke forholds-tall man opererer med, så er magneteffekten formidabel. En bybane er altså ikke bare et transportmiddel fra A til Å, men minst like mye en byut-vikler som en transportør. Vi
snakker om vår tids bybrann som transformerer og endrer byen.
Banen styrer byggingenRygg mener at dette er noe som ignoreres når staten regner lønnsomhet i slike prosjekter.
– Utviklingsgevinsten burde også vært med, sier han.
I forrige uke fortalte Obos-sjef i Bergen, Dag Jarle Aksnes at deres to leilighetsprosjekter i henholdsvis Blomsterdalen og Sandsli var initiert av Bybanen og effektiv kommunikasjon. Det samme har Statoil, Odfjell Dril-
zfaktabybanen
n Bybanen til Lagunen vil grovt sett koste 3,6 milliarder kroner. Hele strekningen fra sentrum til Flesland vil koste rundt seks mil-liarder kroner.
n strekningen nesttun – Lagunen vil åpne til sommeren neste år, mens banen helt frem til Fles-land skal stå ferdig april 2016.
n Bystyret skal ha klar bybane-traseen til Åsane i løpet av sommeren neste år, mens banen nordover skal være ferdig 2019/2020.
17| økonomi Bergens Tidende onsdag 7. novemBer 2012
bt.no/okonomi: Her finner du de allersiste næringslivsnyhetene
N o r d å s va t n e t
F A N A
L a n d å s
Flyplassvegen
Bergen lufthavnFlesland
Nesttun
Kaigaten
2. byggetrinn
3. byggetrinn
NESTTUNI Nesttun allé er det planlagtca. 300 leiligheter, 1.400 parkeringsplasser og noe næringsareal.
SANDSLIStatoil bygger ut sitt hovedkvarter med 56.000 m². Utbyggingen skal være ferdig i 2014, og prislappen er 1,5 milliarder kroner.
LAGUNEBYENVed Lagunen planlegges det en storstilt bymessig utbygging, med blant annet 700 nye boliger, nærings-
arealer, kino m.v.
WergelandBrann stadion
Kronstad
Danmarks plass
FloridaNygård
BystasjonenNonneseter
Slettebakken
SlettenFantoft
Paradis Hop
Nesttun sentrum
Skjoldskiftet
Mårdalen
Råstølen
Lagunen
Sandslivegen
Sandslimarka
KokstadBirkelands-skiftet terminal
Kokstad-flaten
Skjold
Tveite-vatnet
MINDEPORTEN, 67.000 m² bygges mellom Fjøsangerveien og Kanalveien.
KR
ON
STAD 100 boliger planlagt ved Solheim
svatnet
KOKSTADOljeservice-selskapetAibel skal bygge et kontorbygg på 17.000 m²
Grafikk: Heidi Grotle © [email protected]: Ørjan Deisz, Bjørbekk & Lindheim landskapsarkitekter, Hille Melbye arkitekter, Norconsult/Bergen kommune, Statsbygg - Hlm arkitekter /Cubo© Kart: kartagena/statens kartverk
KRONSTADI 2014 skal Høgskolen i Bergen samle alle sine 4.400 studenter og 500 ansatte i det 50.000 m² store skoleanlegget som Statsbygg reiser på Kronstad. Prislapp: 2,4 mrd. kr
FLESLANDAvinors plan for utbygging av Bergen lufthavn Flesland omfatter blant annet nytt terminalbygg på 78.000 m². Den nye terminalenskal stå ferdig i 2016, samtidig med fremføring av banen til Flesland. Øst for terminalen er det satt av areal til å bygge opptil 35.000 m² for næring.
NYGÅRDSTANGENBergen kommune arbeider med omregulering av området ved Bygarasjen til en ny bydel.
Bygarasjen rives for å gi plass til 92.000 m² bolig, kontor og butikk, blant annet 500 studentboliger.
I tillegg kommer 2 nye kontor-kvartaler på 55.000 m² og en luftambulansebase på 4.300 m² like ved brannstasjonen.
KOKSTAD Od�ell Drillings nye hoved-kvarter i Bergen på 19.000 m², skal stå ferdig i 2015 og gi plass til 1.000 ansatte.
Bybanen er som fluepapir for investorene
Tror Bergen vil få flere sentrum– Den sterke befolknings- veksten vil også drive frem flere sentrum i Bergen kommu-ne, sier byråd Filip Rygg.
Hans resonnement tar utgangs-punkt i sterk befolkningsvekst der langt flere bergensere vil bo tettere.
– Og der man bor tettere for-venter man også flere urbane tilbud. Det vil utvikle nye sen-trum også i de ytre bydelene,
sier byråden for byutvikling.
Han mener vi er i ferd med å få et slikt sen-trum i Rådalen, i tilknytning til Lagunen.
– Her blir det et sentrum med urbane tilbud som bybanestopp, torg, park, kino og uteservering. Den samme utviklingen vil vi få
i det sentrale Åsane, sier Rygg. Han mener Bergen kommune
tenker på samme måte rundt disse nye sentrene som det Fjell kommune gjør når de planleg-ger byen sin på Straume.
– Jeg tror vi har en samkjørt måte å tenke på.
– Og Bybanen vil på sikt binde så vel Straume, som de nye sen-trene innen Bergen kommune, sammen på en effektiv måte, sier han.
ling og Aibel uttrykt når de vil bygge nytt i Sandsli- og Kokstad-området.
Neste blir Åsane– Vi merker samme ekstreme interessen når vi nå planlegger bybanetraseen nordover mot Åsane. Alle vil ha bybanestopp, og skulle alle ønskene blitt innfridd ville vi teppebombet banen nordover med stopp. Det fordi det tenkes fortetning langs banen, og særlig langs bybane-stoppene.
Også øverste faglig ansvarlige for byutvikling i Bergen kom-
mune, plansjef Mette Svanes, opplever en enorm aktivitet langs banen.
– Ikke alt skyldes Bybanen alene. Men når vi har fokus på byfortetting, og utbyggerne ser at banen blir realisert, så vil det forsterke hverandre, sier hun.
– Du er ikke redd for at utbyg-gerne bruker Bybanen som hon-nørord for å få politikerne med på sine egne utbyggingsplaner?
– Jeg ser ikke helt faren for det. Vi planlegger parallelt med Bybanen, så utbyggerne vil her bli møtt med våre overordnede planer, sier Svanes.
filip rygg