98
Breukmechanische beproevingen van Lasverbindingen Februari 2015 G.M. van Krieken IWE

Breukmechanische beproevingen van Lasverbindingen · CTOD (Crack Tip Opening Displacement) SENB (Single-Edge Notched Bending) ... Test temperatuur CTOD . J Ic of J-R Test

Embed Size (px)

Citation preview

Breukmechanische beproevingen van Lasverbindingen

Februari 2015

G.M. van Krieken IWE

1948 P. Schelte Heerema,

oprichter Venezuela Heerema

Constructora De eerste offshore booreilanden

geinstalleerd in Lake Maracaibo

Geschiedenis - Start in Venezuela

Geschiedenis – 1960 Noordzee

Heerema Fabrication Group

Activiteiten

- Ontwerp, inkoop en fabricage van zware staal constructies

(Offhore)

Faciliteiten

- Binnen en buiten fabricagemogelijkheden met toegang tot open

zee

Locaties

- Fabricagewerven rond de Noordzee in Zwijndrecht, Vlissingen en

Hartlepool (UK)

- Fabricagewerkplaats in Opole (Polen)

- Engineering kantoor in Zwijndrecht

Heerema Marine Contractors

Activiteiten

- Offshore heavy-lifting, diepwater en subsea installatie services

- Engineering en Project management.

Vloot

- Vier SSCV’s/DCV’s

- Vracht en lanceer pontons

- Anker sleepboten en bijbehorend equipment

Locaties

- Leiden (NL), Houston (USA), Luanda (Angola), Lagos (Nigeria),

Singapore, Perth (Australia) en Mexico city (Mexico)

Heerema Group - Locaties

New Orleans

Houston

Mexico City

Vilahermosa

Rio de Janeiro

Hartlepool

The Hague Zwijndrecht

Vlissingen

Groningen

Leiden

Geneva

Lagos

Luanda

Opole

India

Singapore

Perth

HMC - Vloot

THIALF

Deepwater

Construction

Vessel with the

largest crane

capacity in the

world (14,200 mt).

BALDER

Deepwater

Construction

Vessel equipped

with the largest

capacity J- lay

tower for

deepwater

pipelaying

HERMOD

Semi

Submersible

Construction

Vessel with a

crane capacity of

8200 mT

AEGIR

Deepwater

Construction

Vessel equipped

with the J-lay

tower for

deepwater pipe

laying

Tugs & Barges

A fleet of cargo

and launch

barges between

300 ft and 851 ft

length.

The H-851 being

the largest launch

barge in the

world.

9

Installatie van gehele topsides

platvormen

Installatie van vaste jackets

in de Noordzee

Thialf: installing topsides onto the Norsk

Hydro Grane platform in the North Sea

HMC’s Kern taken Heavy Lifting – platform ontwikkeling – ontmanteling

10

Floatover of the Malampaya

Deck for Shell in the

Philippines

HMC’s Kern taken Floatovers

Floatover of East Area 1B

offshore Nigeria executed in

2007

Floatover of Arkutun Dagi

(to be installed 2013, Russia)

PPD disciplines

Lassen Niet Destructief Onderzoek Coaten

Klantspecificaties

CTOD

SENT

J-Factor

JR-curven

SENB

ECA

Wide plate testen

Fitness for purpose

Inhoud

Geschiedenis breukmechanica

Inleiding breukmechanica

Breukmechanische testen

Pauze

Uitvoering breukmechanische beproeving

Toepassingen

Titanic (15-04-1912)

Oorzaken

Vermoeiing

Invloed materiaaleigenschappen

Geometrie

Kennis breukmechanica

Leonardo da Vinci (1452-1519)

Experimenten met een metaal draad,

kracht en lengte

Zand valt in de emmer

Als de draad breekt stopt het zand

Breekpunt kan berekend worden

Test werd herhaald met verschillende

materialen

En verschillede draadlengten

Leonardo: lengte van de draad had

invloed op de weerstand tegen breuk

Geschiedenis

Kwantitatief Begrip

Da Vinci (1500)

Tot ca. 1920 was het fysische

mechanisme en de drijvende kracht

achter breuk en scheurgroei niet

bekend.

Ontwerpen en berekeningen op

basis van sterkte

Veiligheidsfactor (groot)

Grand Palais, Paris

Overblijfsel wereld tentoonstelling 1900

Tay Bridge disaster (1897)

Spoorbrug

Ingestort met trein tijdens storm

Wind belasting factor was vergeten

Giet- en smeedijzer

Ontdekking van Griffith (World War I)

Ontdekking microscopische gebreken

- lage breuksterkte

- afhankelijkheid afmetingen op sterkte

Eerste experimenten met proefstuk met defect

Irwin (1907-1998)

Defineert de plastische zone aan scheurtip

De plastische zone neemt toe met toename van de

opgelegde kracht totdat het materiaal breekt

Achter de scheurtip ontlaat of relaxed het materiaal

Kwantitatief begrip

Griffith (World War I) - Energie balans benadering analyseren van een eliptisch gat met

onstabiele scheurgroei op glasproefstukken

Irwin (Word War II) - Vervolg op Grifith testen met metalen

introduceerde de effecten van plasticiteit

Paris (1960’s) - Inniteerde onderzoek naar vermoeiingsscheuren

Wells and Rice (1960-1970) - Ontwikkelde berekeningen van niet-lineair materiaal gedrag bij de

scheurtip.

- Ontwikkelde CTOD en J-integraal methoden

Scheur

Breukmechanica

Scheur initiatie - Ontstaan

Scheur groei – Langzaam stabiel of snel en

onstabiel

Kritische scheurlengte

Schematisch Scheur initiatie

kerf, kras lasdefect

Scheurtip

Scheur initiatie aan de rand

Scheurlengte: 7,25mm Kunststof proefstuk met monochromatisch licht

Ingesloten scheur

Kunststof proefstuk met monochromatisch licht

Kritische scheurlengte

Scheurlengte net voor falen / instorten constructie

of component

Scheurgroei

Langzaam en stabiel,

stopt na verwijderen belasting

Snel en onstabiel,

brosse breuk

Quasi-stabiele scheuruitbreiding

Constante belasting en bijzonder omstandigheden

Spanningscorrosie, corrosief milieu

Kruip, hoge temperatuur

Vermoeiing, variërende belasting

Corrosie-vermoeiing

Spanningscorrosie

Linear elastische- en elastich-plastisch breuk

mechanisme

Verschil taai - bros

Taaiheid

REK

SPANNING

OPGENOMEN ENERGIE

BROS MATERIAAL

TAAI MATERIAAL

Taai - Macroscopisch

Grote macroscopische vervorming

Cup-cone breuken, bij loodrechte belasting

Verse breukvlakken: dof grijs mogelijk ruw uiterlijk

Brosse breuk - Splijtbreuk

Trekkracht groter dan bindingskracht

atomen

Geen plastische vervorming

Hoge scheurvoortplantingssnelheid

Breukvlak vaak glinsterend uiterlijk

Breukvlak relatief vlak

Microscopisch

Kerfslagproef en relatie brosse breuk?

Liberty schepen: relatie tussen kerfslagwaarde en brosse breuk ?

kerfslagproef = voorspellen brosse breuk ?

Experimenten met verschillende type kerfslagstaven (V-kerf, U-kerf)

Geen relatie brosse breuk en kerfslagwaarde

Geen verhouding taai-bros als functie van temperatuur

Geen relatie laterale expansie

Pre-cracking

Scheur nodig met scherpe tip

Door voor-vermoeien

Realiteit benaderen

Begin scheurtip vrij van:

- reststpanningen

- harding

- plastische vervorming

CTOD (Crack Tip Opening Displacement)

SENB (Single-Edge Notched Bending)

Historisch eerste breuktaaiheids test

Door Wells tijdens studie aan constructie staal

Kerf flanken openen zich meten

Na breuk ontstaat ronde kerf t.g.v. plastische deformatie

Breukvlak

Brosse rest breuk

(vloeibare stikstof) Verspaande kerf

Voor

vermoeiingsscheur

Scheurvorming door

buiging

CTOD δc

δc Sample fails on rising load with no stable crack growth

CTOD δm

δm Sample fails on falling load with crack growth

Test temperatuur CTOD

JIc of J-R Test

Ontwikkelt nucliearedrukvaten - Hoge taaiheid en lage sterkte mateiralen (KIc > 100)

Doel brosse breuk voorspellen

J is de mechanische energie die vrijkomt tijdens het

groeien van de scheur

J-R curves zijn geen materiaal eigenschappen - Afmetingen en vorm van het proefstuk bepalen het resultaat

JIc test uitvoering

Zelfde proefstuk als CTOD

Proefstuk wordt opeenvolgend hoger belast

Verplaatsing en scheurlengte worden gemeten

oppervlak onder de grafiek geeft de hoeveelheid

energie weer die nodig is voor scheurgroei

Analyseren van de gegevens geeft een J-factor

Typische J-R Curve (belastings-ontlasting)

Toepassing J-R curve

Alleen voor brossere materialen - De plastische zone aan de scheurtip is klein in vergelijk met het proefstuk

Alleen voor materialen zonder elastisch-plastisch gedrag

Breuk onder nominale linear elastische condities

Resume

Breukmechanica: initiatie – scheurgroei – breken

Testen gebasseerd op energie nodig voor scheuren – falen

Voorspellen materiaalgedraag gedrag t.p.v. indicatie

Acceptatie criteria voor NDO vaststellen

Voorkomen ongelukken

Lasonvolkomenheden

Lassen en breukmechanische proeven

Invloed lassen op CTOD

Lastoevoegmateriaal met goede CTOD waarden

Warmte beinvloede zone meest kritische zone

Invloed: Lasser, lasproces en parameters

Zone met grove korrels is de meest brosse zone, lage CTOD

waarden

Overmatching lastoevoegmateriaal een eis

Invloed basismateriaal

WBZ, M=500x

Problemen

kerfslagwaarden

M=200x M=500x

M=500x

Verloop breukmechanische beproeving

De beproeving van alle breukmechanische

beproevingen verloopt ongeveer hetzelfde,

namelijk: - Bepaal welke beproeving vereist is (CTOD, SENT of..)

- Bepaal de proefstuk afmetingen en hoe uit te nemen

- Na verspanen, meet de afmetingen na

- Voor-vermoeien proefstuk

- Span proefstuk in en belast

- Breek het proefstuk

- Bepaal breuk type

- Meet de voorvermoei scheur en de test scheur op

- Analyseer belastingsdata en COD data om de CTOD waarden te

bepalen

Voorvermoeien

Voorvermoeide staaf

Detail

Test opstelling CTOD

Staaf na testen

Detail

Breukvlak staaf, voor beoordeling

SENT (Single-Edge Notched Tension)

Voorvermoeiien

Detail voor vermoeiingscheur

Testopstelling

Breukvlakken SENT

Reden van beproeven

Lasmethode kwalificaties

Vooraf materiaal gedrag bepalen

lijn(scheur)vormige indicaties onder belasting

constructies na installatie niet meer bereikbaar

Platforms, pijpleidingen op zeebodem, etc.

Nucleaire installaties

Fitness for Purpose

Oudere installatie met indicaties

Hoe reageert dit materiaal op indicaties

Installatie veilig?

Welke maatregelen nodig

Toepassingen

Pijpleidingen

Off-shore constructies

Nucleaire industrie

Drukvaten

Fitness for Purpose

Enbridge’s July 2010 pipeline rupture in Michigan

Oosterschelde stormvloedkering

Constructie wordt ondersteund door vakwerk

constructie van buizen

Door vekeerde materiaalbewerking is het

buismateriaal bros geworden

Deze buizen zijn wel verwerkt en in de

constructie gelast.

Ontdekt nadat constructie geplaatst was.

Uitgebreide Fitness for Purpose berekening

naar gevaar bros breken

Meeste knooppunten met lage kerftaaiheid

zijn blijven zitten, enkele zijn vervangen.

Onderzoek aan knooppunt bij TNO