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RACING-HANS-TUNING 20072005 - 2006 F1 World Champion
© xp
b.cc
2
INTRODUCTION
Supplier since 1999
© xp
b.cc
For almost 50 years SCHROTH has been manufac-turing racing and tuning (street legal) harnesses. Since 1960 SCHROTH has been conducting crash tests to further increase product quality and perfor-mance to meet the increasing safety requirements. With the knowledge gained from our extensive testing, SCHROTH is the technology leader in racing and aviation harnesses, supplying to F1, IRL, WRC, CART, NASCAR, Porsche, WTCC, A1GP, Dakar Rally, FIA GT and many other top teams and series world-wide!
SCHROTH technology has initiated improvements of standards and products industry wide. Examples of SCHROTH innovations include the development of the asm® safety system, the patented RFR™ rotary (cam lock) buckle, patented SlipStop™ HANS® and harness systems and the patented HYBRID™ restraint. As a licensee to manufacture and distribute the HANS® device, SCHROTH conti-nues to further develop the HANS® device through extensive HANS® testing. Visit www.schroth.com for the latest version of our HANS® and harness use and installation guide.
SCHROTHは約50年にわたりレーシング（競技仕様）・チューニング
（公 道仕 様）ハーネスを製 造してまいりました。1960 年以 来、
SCHROTHはクラッシュテストを実施して製品品質・性能をさらに向上
させ、厳しさを増す安全要求に対応する努力を続けております。自社
の多様な試験から得られた知識により、SCHROTHは自動車競技用・
航空ハーネス産業における技術先駆者としての地位を確立し、F1・IRL・
WRC・CART・NASCAR・Porsche・WTCC・A1GP・Dakar Rally・
FIA GT・その他世界中の数多くの一流レーシングチームに製品を供給
しております。
SCHROTHの開発技術により、規格や製品の改善が業界内で広く推進
されています。そして、SCHROTHが開発した製品には、asm®安全
システム・特 許 取 得 済 R F R ™ ロ ー タリーバックル・特 許 取 得 済
SlipStop™HANS®と各種ハーネスシステム・特許取得済Hybrid™
ハーネスなどがあります。また、HANS®装置の認可製造・販売会社
として、SCHROT Hは充 実したH A NS ® 試 験を重 ね、さらなる
HANS®の改善にこれからも取り組んでまいります。最新版HANS®と
ハーネスの使用・取付けガイドについては、www.schroth.comを
ご参照ください。
（日本語版 www.tanida-web.co.jp をご参照ください。）
Looking for the world’s most technically advanced racing harness? SCHROTH is your partner! In additi-on to the wide range of standard models, SCHROTH can produce a racing harness in accordance to your exact specifications and needs. The largest number of FIA approved components allows you to design numerous versions of indivi-dualized harnesses, fitting the installation specifics in your race car.
世界最先端技術が駆使されたレーシングハーネスをお探しですか？
SCHROTHにお任せください。バリエーション豊かな標準モデルの
他にも、お客様の仕様やご要求にぴったり合うレーシングハーネスを
提供いたします。
最多数のFIA公認パーツにより、お客様のマシン取付仕様に適合する
多様なオリジナルハーネスの設計も可能です。 3
INTRODUCTION
HEAD AND NECK SUPPORT ®
4
RACING
Belts / レーシングハーネス
10 SlipStop - 6pt / スリップストップ6点式 Profi II-6 SlipStop, Profi II-6H SlipStop, Hybrid II SlipStop / プロフィⅡ-6スリップストップ、プロフィⅡ-6Hスリップストップ、ハイブリッドⅡスリップストップ
11 SlipStop and HANS /スリップストップとHANS
12 Profi - 6pt / プロフィ6点式 Profi II-6, Profi II-6H, Profi III-6, Profi III-6H / プロフィⅡ-6、プロフィⅡ-6H、プロフィⅢ-6、プロフィⅢ-6H
13 Double Belt for HANS - 8pt / HANS用ダブルベルト8点式 Profi II-6Y / プロフィⅡ-6Y
Clubman II-6 / クラブマンⅡ-6
14 Formula / フォーミュラ Profi II-6F, Profi II-6FH, Profi III-6F, Profi III-6FH / プロフィⅡ-6F、プロフィⅡ-6FH、プロフィⅢ-6F、プロフィⅢ-6FH
15 Hybrid / ハイブリッド Hybrid II, Hybrid II-H, Hybrid III, Hybrid III-H / ハイブリッドⅡ、ハイブリッドⅡ-H、ハイブリッドⅢ、ハイブリッドⅢ-H
16 Profi - 4pt / プロフィ4点式 Profi II asm, Profi III asm / プロフィⅡ asm、プロフィⅢ asm
Profi - FE / プロフィFE Profi II-FE asm, Profi III-FE asm / プロフィⅡ-FE asm、プロフィⅢ-FE asm
17 Profi - 5pt / プロフィ5点式 Profi III-5 / プロフィⅢ-5 Titanium / チタニウム Titanium Profi II-6 / チタニウムプロフィⅡ-6
Contents Inhalt
5
RACING
Accessories / レーシングハーネス用アクセサリー
18 Anti-sub straps / アンチサブストラップ Anti-sub strap II, Anti-sub strap „V-Strap“, Anti-sub strap I / アンチサブストラップⅡ、アンチサブストラップVストラップ、アンチサブストラップⅠ
Padding / ショルダーパッド 3“ Shoulder Pads / 3inchショルダーパッド
19 Window Nets / ウィンドーネット Window Net Small, Window Net Large / ウィンドーネット小、ウィンドーネット大
Roll Cage Padding / ロールケージパッド
Towing Straps / 牽引ストラップ
HANS / HANS
20 HANS / HANS 200 Model, 300 Model, 400 Model / 20°モデル、30°モデル、40°モデル
22 HANS Accessories / HANS用アクセサリー HANS Pads 200, 300, 400 , HANS Clips, HANS Tethers, Installation and Optimization / HANSパッド20°、30°、40° HANSクリップ、HANSテザー、HANSの最適な取り付け方
Helmets / ヘルメット
23 Helmets / ヘルメット Speedway Shark, Super Voyager / スピードウェイシャーク、スーパーボイジャー
RACINGRACING
6
TUNING
Belts / チューニングベルト
26 asm autocontrol / asm オートコントロール asm autocontrol II, asm autocontrol II silver, asm autocontrol III silver / asm オートコントロールⅡ、asm オートコントロールⅡシルバー、asm オートコントロールⅢシルバー
Rallye / ラリー Rallye 3 asm, Rallye 4 asm, Rallye Cross asm / ラリー3 asm、ラリー4 asm、ラリークロス asm
27 Profi - FE / プロフィFE Profi II-FE asm, Profi III-FE asm / プロフィⅡ-FE asm、プロフィⅢ-FE asm
28 QuickFit / クイックフィット
Accessories / チューニングベルト用アクセサリー
29 Padding / ショルダーパッド 2“ Shoulder Pads Racing Logo, 3“ Shoulder Pads Racing Logo / 2inchショルダーパッド レーシングロゴ、3inchショルダーパッド レーシングロゴ
TECHNOLOGY
7
Technology / 技術資料
32 ECE-R 16.04 / ECE-R 16.04
SCHROTH harness belts meet all certification requirements / SCHROTHハーネスはすべての認証要求事項に適合
RFR / RFR The SCHROTH RFR rotary buckle / SCHROTH RFRロータリーバックル33 asm / asm asm offers an unique safety advantage / asmは唯一無二の安全性を保証
Webbing / ウェビング Webbing that makes the difference! / 違いをもたらすウェビング技術
34 Hybrid Restraints / ハイブリッドハーネス Engineering in Action! / 工学上の傑作品
Flexi Belt / フレキシベルト One harness, many variations! / 1本のハーネスで複数の構成が可能
35 Adjusting ranges of racing restraints / 調整範囲 Adjusting ranges of racing restraints / レーシングハーネスの調整範囲
Legend / 用語一覧 Legend of icons / アイコン用語一覧
Designed to save lives
RACING
Official Technical Partner - VW Motorsport
RACINGRACING
RACING-Belts
10
20012SS
20112SS
20212SS
20912SS
6-Point Professional Restraint; T-bar version with Flexi Belt system; approx. 2.32 kg (5.10 lbs); SlipStop 3” shoulder belt system; 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap; the Flexi Belt system provides the option for pull-up or pull-down configurations.
●6点式プロフェッショナルハーネス●SlipStopシステム付き3inch ショルダーベルト●Tバー型クロッチベルト●約2.32kg●Flexi Beltシステム付き2inchラップベルト●アンチサブストラップ固定RFRロータリーバックル●Flexi Beltシステムによりプルアップまたはプルダウン構成が選択可能
SlipStop - 6pt Profi II-6 SlipStop Profi II-6H SlipStop Hybrid II SlipStop
HANS specific 6-Point Professional Restraint; T-bar version with Flexi Belt system; approx. 2.21 kg (4.85 lbs); SlipStop 2”/3” shoulder belt system; 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap; the Flexi Belt system provides the option for pull-up or pull-down configurations.
●HANS仕様6点式プロフェッショナルハーネス●SlipStopシステム付き2inch/3inchコンビネーションショルダーベルト●Tバー型クロッチベルト●約2.21kg●Flexi Beltシステム付き2inchラップベルト●アンチサブストラップ固定RFRロータリーバックル●Flexi Beltシステムによりプルアップまたはプルダウン構成が選択可能
20013SS
20113SS
20213SS
20913SS
20092SS
20192SS
20292SS
6-Point Professional Restraint; patented Hybrid ver-sion; approx. 2.20 kg (4.80 lbs); SlipStop 3” shoul-der belt system; 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the right shoulder belt.
●6点式プロフェッショナルハーネス●SlipStopシステム付き3inch ショル ダー ベ ルト ● 特 許 取 得 済 ハイブリッド 型 クロッチ ベ ルト ●約2.20kg●2inchラップベルト●右ショルダーベルト固定RFR ロータリーバックル
Ari Vatanen, Dakar Pilot 2007
11
SlipStop and HANS Patented SlipStop TechnologySlipStop System – Patented Technology from SCHROTH: the SlipStop surface on the HANS inhi-bits the webbing from sliding off the HANS surface. The “grooves” are asymmetrically designed which guides the textured webbing surface inwards on the HANS. The new HANS surface is designed to work with standard racing harnesses as well as the newly developed SCHROTH SlipStop harness range. Tested in the WRC, the SlipStop harnesses incorporates “counter grooves” under the harness which fit perfectly into the grooved SlipStop HANS surface! Once the harness is properly installed in the vehicle, the counter grooves fit automatically to the HANS giving a “positive lock”. An added benefit is a newly designed adjuster which incorporates the SlipStop System. This new design allows you to tighten the shoulder belts easier and faster than any other sys-tem available.
SlipStopシステム（SCHROTH特許取得技術）：ウェビング裏の
SlipStop面によりHANS表面からのウェビングの滑り落ちが防止
されます。「溝」が非対象に配置されており、これにより、ウェビング
はHANS上を内側方向に動きます。新しいHANS表面は標準のレー
シングハーネスおよび新開発のSCHROTH SlipStopハーネスライン
ナップに対応します。このSlipStopハーネスは、ハーネスの裏に「逆
方向溝」を装備しており、WRCでの試験でもSlipStop HANS表面の
溝としっかり噛み合うことが証明されました。
ハーネスがマシンに適切に取り付けられると、逆方向溝は自動的に
HANSと噛み合い「がっちりロック」します。また、新しくSlipStop
システムを装備したアジャスターも開発。これにより、他のどのシス
テムよりも簡単に素早くショルダーベルトを締めることが可能となり
ました。
Asymmetrical grooves for optimal performance最適性能を可能にする非対称溝
Counter grooves under the belt webbing grip the grooved HANS surface.ベルトのウェビング裏に装備された逆方向溝により溝付HANS表面とがっちり噛み合います。
Allows normal movement up, down and inwards.上下、内側方向の通常動作が可能です。
RACING-Belts
Ari Vatanen, Dakar Pilot 2007SCHROTH HANSの日本国内での取扱いはありません。●10/11/20/21/22ではSCHROTHレーシングハーネスとHANSとの組み合わせの優位性を紹介するために掲載しています。●当社では米国Hubbard Downing社製HANS国内正規取扱を行っています。詳しくはお問い合わせください。※SlipStopシリーズとHubbard Downing社製HANSは互換性がありません。ご注意ください。
Profi - 6pt Profi II-6 Profi II-6H Profi III-6 Profi III-6H
HANS specific 6-Point Professional Restraint; T-bar version with Flexi Belt system; approx. 2.12 kg (4.67 lbs); 2”/3” Shoulder belt combination; 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap; the Flexi Belt system provides the option for pull-up or pull-down configurations.
●HANS仕様6点式プロフェッショナルハーネス●Tバー型クロッチ ベルト●約2.12kg●2inch/3inchコンビネーションショルダー ベルト●FlexiBeltシステム付き2inchラップベルト●アンチサブスト ラップ固定RFRロータリーバックル●FlexiBeltシステムによりプル アップまたはプルダウン構成が選択可能
20012
20112
20212
20912
20013
20113
20213
6-Point Professional Restraint; T-bar version with Flexi Belt system; approx. 2.23 kg (4.92 lbs); 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap; the Flexi Belt system provides the option for pull-up or pull-down configurations.
● 6点 式 プ ロフェッショナルハーネス●Tバー 型クロッチベルト ●約2.23kg●FlexiBeltシステム付き2inchラップベルト●アンチ サブストラップ固定RFRロータリーバックル●FlexiBeltシステムに よりプルアップまたはプルダウン構成が選択可能
40012
40112
40212
40912
6-Point Professional Restraint; T-bar version; approx. 2.23 kg (4.92 lbs); 3“ Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap
● 6点 式 プ ロフェッショナルハーネス●Tバー 型クロッチベルト ●約2.23kg●3inchラップベルト●アンチサブストラップ固定RFR ロータリーバックル
40013
40113
40213
HANS specific 6-Point Professional Restraint; T-bar version; approx. 2.11 kg (4.65 lbs); 2”/3” Shoulder belt combination; 3” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap
●HANS仕様6点式プロフェッショナルハーネス●Tバー型クロッチ ベルト●約2.11kg●2inch/3inchコンビネーションショルダー ベルト●3inchラップベルト●アンチサブストラップ固定RFRロー タリーバックル
RACING-Belts
12
Double Belt for HANS - 8pt Clubman Profi II-6Y Clubman II-6 new new
8-Point Professional Restraint; Dual shoulder belt system for HANS use, T-bar version with Flexi Belt system; approx. 2.60 kg (5.70 lbs); 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap; the Flexi Belt system provides the option for pull-up or pull-down configurations.
●8点式プロフェッショナルハーネス●HANS用ダブルショルダー ベルトシステム●Tバー型クロッチベルト●約2.60kg●FlexiBelt システム付2inchラップベルト●アンチサブストラップ固定RFR ロータリーバックル●FlexiBeltシステムによりプルアップまたはプル ダウン構成が選択可能
6-Point Clubman Restraint; approx. 2.30 kg (5.10 lbs); Snap hook attachments on 3“ shoulder and 2“ Lap belts; V-Strap crotch strap; RFR rotary buckle fixed to the anti-sub strap. ●6点 式クラブマンハーネス●約2.30kg●3inchショルダーと2inchラップベルトにスナップフックアタッチメント●V型クロッチ ストラップ●アンチサブストラップ固定RFRロータリーバックル
RACING-Belts
13
The ideal solution for drivers who have difficulties becoming comfortable with their HANS we’d like to introduce our new designed “double belt” harness. The double belt has been tested and proven in F1, WRC and NASCAR. This 8-point professional har-ness has the same features as the Profi II-6 inclu-ding the Flexi Belt system. Designed for cars with wrap-type attachments on the roll-cage. Special versions with sewn ends are available through spe-cial orders for custom needs or formula chassis.
HANSに不快感を感じるドライバーに、新製品「ダブルベルト」ハー
ネスをお薦めします。ダブルベルトは、F1・WRC・NASCARにおいて
試験・実証されています。この8点式プロフェッショナルハーネスは、
FlexiBeltシステムを始めとするProfiⅡ-6と同じ特徴を持ち、マシン
のロールケージに巻き付けるラップタイプとして設計されています。
縫込み済みエンドの特殊形状は、ドライバーのニーズまたはフォーミュ
ラーシャーシに合わせての特注品となります。
91152-0
91152-1
91152-2
91152-9
sewn loop sewn loop
HANS-belt Body-belt
wrapped/ sewn loop/巻付けベルト 縫込みループ
20012Y
20112Y Custom order/
20212Y カスタムオーダー
20912Y
Supplier since 1998
© xp
b.cc
RACING-Belts
FormulaProfi II-6F Profi II-6FH Profi III-6F Profi III-6FH
25083
25183
25283
6-Point Formula Professional Restraint; approx. 1.32 kg (2.91 lbs); Shoulder belts with 8 mm bolt-in attachments or with sewn loops (not shown); 2” Lap belts with combined adjuster/bolt-in attach-ments; Anti-sub straps with double 8 mm bolt-in wrap around attachments; RFR Rotary Buckle fixed to the right lap belt
●6点式フォーミュラ型プロフェッショナルハーネス●約1.32kg ●8mmボルトインまたは縫込みループ付きショルダーベルト●アジャスター／ボルトインアタッチメント付き2inchラップベルト●二重8mmボルトイン包み込みアタッチメント付きアンチサブストラップ●右ラップベルト固定RFRロータリーバックル
6-Point Formula Professional Restraint; approx. 1.45 kg (3.20 lbs); Shoulder belts with 8 mm bolt-in attachments or sewn loops (not shown); 3” Lap belts with combined adjuster/bolt-in attachments; Anti-sub straps with double 8 mm bolt-in wrap around attachments; RFR Rotary Buckle fixed to the right lap belt
●6点式フォーミュラ型プロフェッショナルハーネス●約1.45kg ●8mmボルトインまたは縫込みループ付きショルダーベルト●アジャスター／ボルトインアタッチメント付き3inchラップベルト●二重8mmボルトイン包み込みアタッチメント付きアンチサブストラップ●右ラップベルト固定RFRロータリーバックル
HANS specific 6-Point Formula Professional Restraint; approx. 1.38 kg (3.04 lbs); 2”/3” Shoulder belt combination with 8 mm bolt-in attachments; 2” Lap belts with combined adjuster/bolt-in attachments; Anti-sub straps with double 8 mm bolt-in wrap around attachments; RFR Rotary Buckle fixed to the right lap belt
●HANS仕様6点式フォーミュラ型プロフェッショナルハーネス ●約1.38kg●8mmボルト取付け部付き2inch/3inchコンビネーションショルダーベルト●アジャスター／ボルトインアタッチメント付き2inchラップベルト●二重8mmボルトイン包み込みアタッチメント 付きアンチサブストラップ●右ラップベルト固定RFRロータリー バックル
HANS specific 6-Point Formula Professional Restraint; approx. 1.50 kg (3.31 lbs); 2”/3” Shoulder belt combination with 8 mm bolt-in attachments; 3” Lap belts with combined adjuster/bolt-in attachments; Anti-sub straps with double 8 mm bolt-in wrap around attachments; RFR Rotary Buckle fixed to the right lap belt
●HANS仕様6点式フォーミュラ型プロフェッショナルハーネス ●約1.50kg●8mmボルトインアタッチメント付き2inch/3inch コンビネーションショルダーベルト●アジャスター／ボルトイン アタッチメント付き3inchラップベルト●二重8mmボルトイン包み込みアタッチメント付きアンチサブストラップ●右ラップベルト固定RFRロータリーバックル
40083
40183
40283
bolt-in/ sewn loop/ボルトイン 縫込みループ
25082 25082A
25182 25182A
25282 25282A
bolt-in/ sewn loop/ボルトイン 縫込みループ
40082 40082A
40182 40182A
40282 40282A
14
RACING-Belts
Hybrid Hybrid II Hybrid II-H Hybrid III Hybrid III-H
HANS specific 6-Point Professional Restraint; patented Hybrid version; approx. 2.00 kg (4.41 lbs); 2”/3” Shoulder belt combination; 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the right shoulder belt
●HANS仕様6点式プロフェッショナルハーネス●特許取得済ハイブリッド型クロッチベルト●約2.00kg●2inch/3inchコンビネーション ショルダーベルト●2inchラップベルト●右ショルダーベルト固定RFRロータリーバックル
20092
20192
20292
20093
20193
20293
6-Point Professional Restraint; patented Hybrid version; approx. 2.11 kg (4.65 lbs); 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the right shoulder belt
●6点式プロフェッショナルハーネス●特許取得済ハイブリッド型 クロッチベルト●約2.11kg●2inchラップベルト●右ショルダー ベルト固定RFRロータリーバックル
40092
40192
40292
6-Point Professional Restraint; patented Hybrid version; approx. 2.22 kg (4.89 lbs); 3” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the right shoulder belt
●6点式プロフェッショナルハーネス●特許取得済ハイブリッド型クロ ッチベルト●約2.22kg●3inchラップベルト●右ショルダーベルト 固定RFRロータリーバックル
40093
40193
40293
HANS specific 6-Point Professional Restraint; patented Hybrid version; approx. 2.11 kg (4.65 lbs); 2”/3” Shoulder belt combination; 3” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the right shoulder belt
● H A N S仕 様 6点 式 プ ロフェッショナルハーネス● 特 許 取 得 済 ハイブリッド 型 クロッチ ベ ルト ● 約 2 .11k g ● 2 i n c h / 3 i n c h コンビネーションショルダーベルト●3inchラップベルト●右ショル ダーベルト固定RFRロータリーバックル
15
RACING-Belts
16
Profi - 4pt Profi - FEProfi II asm Profi III asm Profi II-FE asm Profi III-FE asm
left/左席 right/右席
20001 25001
20101 25101
20201 25201
20901 25901
left/左席 right/右席
40001 45001
40101 45101
40201 45201
40901 45901
4-Point Professional Restraint with Flexi Belt system; approx. 1.75 kg (3.86 lbs); 2” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the inboard lap belt; asm system; allows for upgrade to 5- or 6-point competition restraint; NOT HANS compatible! The Flexi Belt system provides the option for pull-up or pull-down configurations.
● F l e x i B e l t システム付 き4 点 式 プ ロフェッショナルハー ネス ●約1.75kg●2inchラップベルト●センター側ラップベルト固定RFRロータリーバックル●asmシステム●5点式または6点式対応 拘束装置にグレードアップ可能●HANS併用不可●FlexiBeltシステムによりプルアップまたはプルダウン構成が選択可能
4-Point Professional Restraint; approx. 1.75 kg (3.86 lbs); 3” Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the inboard lap belt; asm system; allows for upgrade to 5- or 6-point competition restraint; NOT HANS compatible!
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.75kg●3inchラップ ベルト ● センター 側 ラップベルト固 定 R F Rロ ー タリーバックル●asmシステム●5点式または6点式対応拘束装置にグレードアップ 可能●HANS併用不可
left/左席 right/右席
40071 45071
40171 45171
40271 45271
40971 45971
4-Point Professional Restraint; approx. 1.48 kg (3.26 lbs); 2“ Lap belts; RFR Push Button Buckle fixed to the inboard lap belt; asm system, FIA (motor sports) and ECE-R 16.04 (street legal) approved; meets the applicable provisions of FMVSS 209 (US street legal); allows for upgrade to 5- or 6-point competition restraint; NOT HANS compatible!
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.48kg●2inchラップベルト●センター側ラップベルト固定RFRプッシュボタンバックル●asmシステム●FIA（モータースポーツ）/ECE-R 16.04（公道仕様）認定済み●FMVSS 209（米国公道仕様）の該当規定に適合●5点式または6点式対応拘束装置にグレードアップ可能●HANS併用不可●スナップイン設定有り（別品番）
4-Point Professional Restraint; approx. 1.76 kg (3.88 lbs); 3“ Lap belts; RFR Push Button Buckle fixed to the inboard lap belt; asm system, FIA (motor sports) and ECE-R 16.04 (street legal) approved; meets the applicable provisions of FMVSS 209 (US street legal); allows for upgrade to 5- or 6-point competition restraint; NOT HANS compatible!
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.76kg●3inchラップベルト●センター側ラップベルト固定RFRプッシュボタンバックル●asmシステム●FIA（モータースポーツ）/ECE-R 16.04（公道仕様）認定済み●FMVSS 209（米国公道仕様）の該当規定に適合●5点式または6点式対応拘束装置にグレードアップ可能●HANS併用不可●ボルトオン設定有り（別品番）
left/左席 right/右席
20070 25070
20170 25170
20270 25270
20970 25970
RACING-Belts
17
Profi - 5pt Titanium Profi - 6pt Profi III-5 Titanium Profi II-6 Profi II-6 Porsche GT3 Racing Restraint
25010
Ultra Lightweight 6-Point Professional Restraint; T-bar version; Titanium shoulder belt latches with light weight lap belt latches and T-bar, snap-hooks and adjusters; approx. 1.41 kg (3.11 lbs); 2” Lap belts; F1 RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap; Shoulder pads and snap-on shoulder/crotch belt kit included
●超軽量6点式プロフェッショナルハーネス●Tバー型クロッチベルト●軽量ラップベルトラッチ●スナップフック/アジャスター付きチタン Tバー型ショルダーベルトラッチ●約1.41kg●2inchラップベルト●アンチサブストラップ固定F1RFRロータリーバックル●ショルダー パッド／スナップオンショルダー・クロッチベルトキット含む
5-Point Professional Restraint; approx. 1.98 kg (4.37 lbs); 3“ Lap belts; RFR Rotary Buckle fixed to the anti-sub strap
●5点式プロフェッショナルハーネス●約1.98kg●3inchラップ ベルト●アンチサブストラップ固定RFRロータリーバックル●HANS仕様設定有り（別品番）
40022
40122
40222
© xp
b.cc
91127-0
91127-1
91127-2
91127-9
6-Point Profi Racing Harness with SCHROTH RFR Rotary Buckle fixed to the crotch strap - Porsche GT3 specific with wrap attachments for 3" shoulder belts, 2" pull-down lap belts with Porsche specific bolt-on hardware and snap-on crotch belts for eye-bolt installation or wrap attachments for the seat cross-brace (optional). Seats must have shoulder belt and crotch belt openings. Fits all GT3 roll cage installations starting with Porsche model 996.
●ポルシェ996型GT3専用6点式プロフェッショナルハーネス●ポルシェ仕様の2inchプルダウンラップベルト●アンチサブストラップ固定RFRロータリーバックル●Tバー型クロッチベルト●シートにショルダーベルト及びクロッチベルト用オープニングが必要●全てのポルシェ996型GT3ロールケージに適合
RACING-Accessories
Anti-sub straps Padding Anti-sub strap II Anti-sub strap „V-Strap“ Anti-sub strap I 3“ Shoulder Pads new
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49202
49902
T-Bar Crotch Strap for all 4-point restraints with RFR Buckle; approx. 0.48 kg (1.06 lbs)
●RFRバックル付き全ての4点式ハーネス用Tバー型クロッチスト ラップ●約0.48kg
Single Crotch Strap for all 4-point restraints with RFR Buckle; approx. 0.23 kg (0.51 lbs)
●RFRバックル付き全ての4点式ハーネス用シングルクロッチスト ラップ●約0.23kg●ボルトオン設定有り（別品番）
49010
49110
49210
49910
logo yellow logo silver ロゴイエロー ロゴシルバー
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03209
High Quality NOMEX® covered 3” Shoulder Pads (Pair)
●高品質NOMEX®カバーの3inchショルダーパッド（ペア）
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49013
49113
49213
49913
V-Strap Crotch Strap for all 4-point restraints with RFR Buckle; approx 0,40 kg (0.90 lbs)
● R F R バックル 付 き 全ての 4 点 式 ハーネス 用 V 型 クロッチスト ラップ●約0.40kg
RACING-Accessories
Window Nets Roll Cage Padding Towing Straps Window Net Window Net Small Roll Cage Padding Towing Straps new
400 mm x 405 mm [l x h] (15.75“ x 16“) for 4-door and compact cars; Meets all applicable international standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J)●400mm×405mm［長さ×高さ］●4ドアとコンパクトカー用●該当する全ての国際規格（SFI/USA/NASCAR/FIA付録J等）に適合
Roll Cage Padding black; to fit different diameters; FIA homologated 8857-2001 Type A; 91,4 cm (36“) long; with SCHROTH Racing Logo
●長さ914mm黒色ロールケージ用パッド●異なる直径に適合します●FIA8857-2001適合●2サイズ設定
Window Net (hardware incl.) Small
left/左席 right/右席
09043-0 09543-0
09043-1 09543-1
09043-2 09543-2
Diameter/対応サイズ：ロールケージ直径
30 - 41 mm 99099
42 - 50 mm 99100
09053-0
09053-1
09053-2
without hardware
マウント材なし
400 mm x 405 mm [l x h] (15.75“ x 16“) for 4-door and compact cars; Meets all applicable international standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J)●400mm×405mm［長さ×高さ］●4ドアとコンパクトカー用●該当する全ての国際規格（SFI/USA/NASCAR/FIA付録J等）に適合
525 mm x 467 mm [l x h] (20.7“ x 18.4“) for 2-door and larger race cars; Meets all applicable international standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J)●525mm×467mm［長さ×高さ］●2ドアと大型レースカー用●該当する全ての国際規格（SFI/USA/NASCAR/FIA付録J等）に適合
Window Net (hardware incl.) Large
left/左席 right/右席
09045-0 09545-0
09045-1 09545-1
09045-2 09545-2
525 mm x 467 mm [l x h] (20.7“ x 18.4“) for 2-door and larger race cars; Meets all applicable international standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J)●525mm×467mm［長さ×高さ］●2ドアと大型レースカー用●該当する全ての国際規格（SFI/USA/NASCAR/FIA付録J等）に適合
09055-0
09055-1
09055-2
without hardware
マウント材なし
Window Net Large
19Towing Strap with bendable stainless steel bolt-on hardware for up to 7/16“ or max 12 mm bolt; avai-lable in two lengths, one fixed at 100 mm (4“) and an adjustable version up to 400 mm (16“); colour: red; capable of pulling over 1800 kg (4000 lbs); meets German DMSB standard (2006 Technical Standards and Definitions: Safety - Part J) for mi-nimum size towing straps
●ステンレス鋼製ボルトオン金具付牽引ストラップ●7/16inchまたは最大12mmまでのボルト用曲げ可能金具●2サイズ用意（100mm／400mmまで調整可能）●カラー：赤●牽引許容重量：1800kg以上●最小サイズ牽引ストラップのドイツDMSB規格（2006技術規格と定義：安全－パートJ）に適合
sewn loop (4”) adjustable loop (16”)ループサイズ ループサイズ
（100mm） （400mm）
90372 90373
HANS Technology
RACING-HANS
The HANS or Head and Neck Support is the revolu-tionary safety device chosen by racers world-wide for unparalleled protection in competitive or sport racing series and trackraces as well. The HANS de-vice is the ONLY device approved for use in F1, WRC, F2, A1GP, NASCAR, WTCC, FIA GT, Formula BMW and many national, regional and local motorsport bodies and series. SCHROTH is the only company offering lightweight PRO versions at entry level pri-cing! In addition to the patented SCHROTH SlipStop system which helps keep the harness in place, the HANS made by SCHROTH offers the best per-formance for the value available.
Lightweight Pro versions available in 20° Pro (Medium, Large) for use in Saloon/Sport, 30° Pro (Medium, Large) for use in Formula/Single Seat with moderate seat recline. HANS are supplied with inter-changeable padding systems and a protective bag to store your HANS.
Professional fitment and guidance is recommended to ensure your safety and comfort. Trained HANS technicians are available to answer questions regarding HANS fitment and appropriate helmet usage and requirements.
The device can be used with most FIA approved 5- or 6- point racing harnesses or with any of the specifi-cally designed HANS specific SCHROTH harnesses.
Sizing is based on neck size or shirt collar size and should be stated when ordering. 38 to 47 cm (15“ to 18.5“) medium and over 46 cm (18“+) for large versions. Detailed fitting instructions are provided with each device.
HANSは、Head and Neck Support（頭部・頚部サポート）を省略
した呼び名であり、競技・スポーツレーシングシリーズやトラックレース
での他に類を見ない保護装置として、世界中のレーシングドライバー
に使用されている革新的な安全装置です。HANS装置は、F1・WRC・
F2・A1GP・NASCAR・WTCC・FIA GT・Formula BMWやその他
多くの国・地域・地方モータースポーツ組織やシリーズにおいて使用
が認められている唯一の装置です。この装置をエントリーレベルの
価格で軽量Pro型を提供しているのはSCHROTHだけです。ハーネス
を所定位置で保持する特許取得済SCHROTH SlipStopシステムの他
に、SCHROTH製HANSは可能な限り最適な性能を提供いたします。
軽 量 P r o 型 は 、ツ ー リン グ カ ー 用 2 0 °P r o（中・
大）、準 挟 角シート付フォーミュラー/シングルシー
ター用30°Pro（中・大 ）の2タイプが あります。
H A N S は 、交 換 可 能 パッドシステムと、お 客 様 の
H A N S を格 納 するため の 保 護 バッグと
併せて届けられます。
お客様の安全性と快適性を確保するため、
専門スタッフによる装 着と指 導を推 奨して
います。訓練を受けたHANS技術スタッフが
HANSの装着と適切なヘルメットの使用や要
件についての質問にお答えいたします。
本装置は、ほぼすべてのFIA認定5点または6点式レーシングハーネス、
また特別設計されたHANS用SCHROTHハーネスに対応します。
サイズは首の太さ、またはシャツの首周りサイズによって異なるため、
注文時にサイズをご指定ください。中型は38から47cm（15inch
から18.5inch）、大型は46cm（18inch以上）となります。詳細な取扱
説明が各装置についています。
© xp
b.cc
20
HANS Without HANS With HANS 200 Model 300 Model 400 Model
RACING-HANS
Semi-reclined racing seat (Formula Cars/Single Seaters). The 30° Pro HANS with patented SlipStop contact surface is for semi-reclined seating applica-tions such as Formula cars, Single Seat Sports Ra-cers and similar. This model is available in 2 sizes.
●準狭角レーシングシート用（フォーミュラーカー/シングルシーター）●特許取得済SlipStopコンタクトサーフェス付き30 ˚ ProHANS ●フォーミュラーカー、シングルシートスポーツレーサー等の傾斜の 強いシートポジションに対応●2サイズ設定
300
Medium Pro 42362A
Large Pro 42363A
Upright seating position (Touring car, Rally, GT, etc.) The 20° Pro HANS with patented SlipStop contact surface is designed for upright seating positions in all sports cars (Porsche, BMW, Ford, etc.) and touring car series with racing shell seats (Juran, Sparco, Recaro, OMP, etc.). This model is available in 2 sizes.
●アップライトポジション用（ツーリングカー/ラリー/GT等）●特許 取得済SlipStopコンタクトサーフェス付き20 ˚ Pro HANS●レー シングシェルシート（ジュラン、スパルコ、レカロ、OMP等）付きの 全てのスポーツカー（ポルシェ、BMW、フォード等）とツーリングカーシリーズの適正着座ポジション用デザイン●2サイズ設定
200
Medium Pro 42262A
Large Pro 42263A
Reclined racing seat (F1, historic single seaters, etc.). The 40°F1 is for reclined seating positions such as many vintage single seaters and F1.
●狭角レーシングシート用（F1/シングルシートヒストリックカー等）●多くのシングルシートヴィンテージカーやF1等のより傾斜の強い シートポジションに対応
400
Medium F1 42462
50 Kph (31 Mph) Impact Speed28g Maximum Deceleration
ECE-R 16 Crash PulseSCHROTH 6pt Harness
Hybrid II Dummy - 77 kg (170 lbs)Test Date: Oct 2001
Padding Accessories Installation and Optimization of HANS HANS Pads 200, 300, 400 HANS Clips
Padding with NOMEX® Cover available in 4 colours· HANS Replacement Shoulder Pads - Interchangeable 13 mm· HANS Shoulder Pads Kits - Interchangeable 10 mm, 13 mm and 16 mm · HANS Comfort Foam Shoulder Pads - (Temperature Sensitive) Interchangeable 12 mm
●4色を設定したNOMEX®カバー付きパッド・HANS交換用ショルダーパッド 13mm・HANS交換用ショルダーパッドキット 10mm/13mm/16mm・HANS交換用コンフォートフォームパッド 12mm
Standard Standard Kit Comfort Foam
00043A 00043-KIT 00045A
01043A 01043-KIT 01045A
02043A 02043-KIT 02045A
03043A 03043-KIT 03045A
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RACING-HANS Accessories
HANS „post anchor“ helmet clips are FIA approved and compatible with all HANS systems. Professio-nal installation recommended. Not all motorsport helmets are approved for HANS clips, see FIA Tech-nical List 29 for more details.
●HANS「ポストアンカー」ヘルメットクリップ●FIA公認●HANS システム対応●専門スタッフによる取り付けを推奨●すべてのモー タースポーツ用ヘルメットでのHANSクリップの使用が認定されて いるわけではありません。詳細はFIAテクニカルリストNo.29参照。
00033
00033-0
00033-1
00033-2
HANS Tethers
00035
Shoulder belts should run at an angle behind your HANS to keep the belts from slipping off the HANS. ショルダーベルトはHANSからベルトが滑らない角度でHANSの後ろに取り付けてください。
CORRECT INCORRECT
max. 70 mm
Belt adjuster must be positioned on the lower end of the HANS System. Do not use shoulder belt padding between the shoulder belt and the HANS system!ベルトアジャスターをHANSシステムの下端部上に設置してください。ショルダーベルトとHANSシステムの間にショルダーベルト パッドを挟まないでください。
HANS Tether System is „factory“ set for optimal performace at 180 mm. The tethers can be adjus-ted by +/- 20 mm limit to increase mobility without degrading the HANS System performace. HANSテザーシステムは、性能の最適化が得られるよう180mmで「工場」設定されています。テザーは±20mmの範囲で調整でき、HANSシステムの性能を低下させずに動きやすさを向上させます。
Shoulder belts should be installed between 0° and -20° and have no interference with the seat openings. ショルダーベルトは0度〜－20度の範囲内で取り付け、シート開口部と干渉しないようにしてください。
CORRECT INCORRECT
WARNINGNever modify the HANS System structure. Any modifications will invalidate the FIA homologation and may be dangerous! HANS tethers and padding systemsmay be adjusted or replaced as needed.HANSシステムの構造を絶対に改造しないでください。いかなる改造もFIA 公認を無効とし、危険です！HANSテザーおよびパッドシステムは必要に応じ調整・交換してください。
max. 70 mm
正
正
誤
誤
23
RACING-Helmets
Helmets MeasureSpeedway Shark Speedway Shark Bag Super Voyager
HANS ready - High performance helmet for formula style race cars with HANS Post Clips. Features aerodynamic design with “downforce chime” to stabilize the helmet in all conditions, Simpsons Ultralight T-38 technology, adjustable air vents for cooling and NOMEX® liner. Complete with two Lexan Visors (smoke + clear) and padded helmet bag. Made by Simpson Performance Products in the USA exclusive for SCHROTH.
●HANS対応●HANSポストクリップ付きフォーミュラースタイル レースカー用の高性能ヘルメット●全ての条件でヘルメットを安定させ る空気力学的設計●Simpson社超軽量T-38技術●冷却用調整可能エアベントとNOMEX®ライナー等が特徴●2個のレクサンバイザー （スモーク+クリア）●パッド入りヘルメットバッグ付●SCHROTH 専用に米国Simpson Performance Products社が製作
HANS ready - High performance helmet with HANS Post Clips. Features WIDE-VIEW visor opening, adjustable intake vents + tunnel system to circulate cool air throughout helmet. Light weight high gloss aerodynamic shell, exclusive impact absorbing one-piece EPS liner and adjustable tear off posts. Complete with helmet bag. Made by Simpson Performance Products in the USA exclusive for SCHROTH.
●HANS対応●HANSポストクリップ付きの高性能ヘルメットです●WIDE-VIEWバイザー開口部●調整可能な吸入ベントとヘルメット内に冷却空気を循環させるトンネルシステム等が特徴●軽量・高光沢 の空気力学的シェル●衝撃吸収専用のワンピースEPSライナーと 調整可能な剥離ポスト●ヘルメットバッグ付●SCHROTH専用に米国Simpson Performance Products社が製作
TO ENSURE AN ACCURATE FIT use this chart to order your correct helmet size. Carefully measure around your head, above the ears. Take the measurement, in inches or centimeters, referring to the sizing chart above for your correct hat/helmet size. Helmet must fit properly for optimum performance. Don’t guess your size. Helmet must be securely and snugly fastened before engaging in any activity.
適切な装着状態にするため、上部チャートを使用して、正確なサイズのヘルメットを注文してください。その際、耳から上の頭の周囲を注意 深く測定してください。お客様の正確な帽子／ヘルメットサイズに ついては、上部チャートを参照して、インチまたはセンチメートル 単位で測定してください。最適な性能を発揮するように、ヘルメットを適切に装着してください。サイズを予想して注文しないでください。 また、車両を運転する前には、ヘルメットを確実にぴったりと装着 してください。
Size/サイズ White/ホワイト
58 (7 1/4”) 42914
59 (7 3/8“) 42915
60 (7 1/2”) 42916
61 (7 5/8”) 42917
62 (7 3/4”) 42918
Size/ サイズ White/ホワイト
58 (7 1/4”) 42954
59 (7 3/8“) 42955
60 (7 1/2”) 42956
61 (7 5/8”) 42957
62 (7 3/4”) 42958
Speedway Shark Lexan Visor (smoke)
Product may vary from photo./写真は実際の商品と異なります。
TUNING
Street Style-Track Tested
TUNING
Rallye
Rallye 3 asm Rallye 4 IIIxII asmnew new
4-point static harness belt; shoulder belts: 75 mm (3”) and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm system
●ストリート用4点式固定ハーネスベルト●日本仕様3inchショルダーベルト●2inchワイドウェビングのラップベルト●asmシステム
26
TUNING-Belts
left/左席 right/右席
24020 24520
24021 24521
24022 24522
24029 24529
3-point static harness belt; shoulder and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm system; quick disconnect tail strap
●ストリート用3点式固定ハーネスベルト●2inchワイドウェビングの ショルダーおよびラップベルト●asmシステム●瞬間脱 着テール ストラップ
left/左席 right/右席
26030J 26530J
26031J 26531J
26032J 26532J
26039J 26539J
特注色
特注色
Profi - FE Rallye 4 asm Rallye Cross asm Profi II-FE asm Profi III-FE asmnew new
4-point static harness belt; shoulder and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm system. Must not be installed when rear seat occupancy is desired.
●ストリート用4点式固定ハーネスベルト●2inchワイドウェビングの ショルダーおよびラップベルト●asmシステム●後部座席に搭乗が 予想される場合は取付不可
left/左席 right/右席
20070 25070
20170 25170
20270 25270
20970 25970
4-Point Professional Restraint; approx. 1.48 kg (3.26 lbs); shoulder belts: 75 mm (3”) and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; RFR Push Button Buckle fixed to the inboard lap belt; asm system; FIA (motor sports) and ECE-R 16.04 (street legal) approved; meets the applicable provisions of FMVSS 209 (US street legal); allows for upgrade to 5- or 6-point competition restraint; NOT HANS compatible!
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.48kg●3inchショルダー ベルト●2inchワイドウェビングのラップベルト●センター側ラップ ベルト固定のRFRプッシュボタンバックル●asmシステム●FIA／ ECE-R16.04認定●FMVSS209（米国公道仕様）該当規定適合 ● 追 加 ストラップ に より5 ま た は 6 点 式 にグ レ ード アップ 可 能●HANS併用不可●スナップイン設定有り（別品番）
4-Point Professional Restraint; approx. 1.63 kg (3.59 lbs); shoulder and lap belts: 75 mm (3”) wide webbing; RFR Push Button Buckle fixed to the inboard lap belt; asm system; FIA (motor sports) and ECE-R 16.04 (street legal) approved; meets the applicable provisions of FMVSS 209 (US street legal); allows for upgrade to 5- or 6-point competition restraint; NOT HANS compatible!
●4点式プロフェッショナルハーネス●約1.63kg●3inchショルダー ベルト●2inchワイドウェビングのラップベルト●センター側ラップ ベルト固定のRFRプッシュボタンバックル●asmシステム●FIA／ECE-R16.04認定●FMVSS209（米国公道仕様）該当規定適合 ● 追 加 ストラップ に より5 ま た は 6 点 式 にグ レ ード アップ 可 能●HANS併用不可●スナップイン設定有り（別品番）
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left/左席 right/右席
23020 23520
23021 23521
23022 23522
23029 23529
left/左席 right/右席
40070 45070
40170 45170
40270 45270
40970 45970
Anti-Sub-Straps please see RACING-Belts, page 18 / アンチサブストラップについては18ページをご覧ください。
4-point static harness belt; shoulder and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm system; quick disconnect tail strap. The V-shaped tail strap creates an almost perfect symmetry to the shoulder straps.
●ストリート用4点式固定ハーネスベルト●2inchワイドウェビングのショルダーおよびラップベルト●asmシステム●瞬間脱着テール ストラップ。V形テールストラップがショルダーストラップに対しほぼ 完全な対称型を実現
left/左席 right/右席
26020 26520
26021 26521
26022 26522
26029 26529
TUNING-Belts
QuickFit QuickFit asm
28
TUNING-Belts
4 - point static harness belt; shoulder and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm system
●ストリート用4点式固定ハーネスベルト●2inchワイドウェビングのショルダーおよびラップベルト●asmシステム
left/左席 right/右席
Vehicle specific!Please visit www.schroth.com/QuickFit for vehicle reference list and pricing.
車種適合
適合一覧及び価格は、Webサイトまたは本カタログ付属価格表をご覧
ください。
SCHROTH’s QuickFit harness is the PER-FECT harness for track day drivers, driving schools or those who enjoy some “spirited” driving on the week-ends. Current models for Audi, BMW, New Mini, Seat, Skoda, Subaru and VW*.The QuickFit harness of-fers all of the proven benefits of the SCHROTH asm technology. Initial installation of two at-tachment points, the exclusive design allows you to install and remove the belt in mere seconds for use, leaving your original 3-point belt in for the weekly grind! Must be ordered in left and right side configurations.
*VW, Audi, Skoda and Seat belts are ECE R-16.04 approved.
SCHROTHのQuickFitは、毎日、決まったコースを運転する
ドライバーや、週末にスポーツドライビングを楽しむドライバー
にとって最 適なハーネスです。QuickF itには、SCHROTH
asm技術の利点が凝縮されています。二つの取付け点を最初に
取り付けるような専用設計になっているので、使用時には数秒間
でベルトを脱着することができ、純正の3点式ベルトは平日の通
常運転に使用できるようになっています。現在このモデルは、ア
ウディ、BMW、新型ミニ、セアト、シュコダ、スバルとVW*用を用意
しています。車種適合及び左右の形状をよくお確かめの上、お買
い求め下さい。
*VW、アウディ、シュコダとセアト用ベルトはECE-R16.04の認定を受けています。
29
TUNING-Accessories
Padding 2“ Shoulder Pads Racing Logo 3“ Shoulder Pads Racing Logo
For 75 mm (3”) shoulder belts as for asm autocontrol III silver; with SCHROTH Racing logo; 100% cotton fabric; pair; NOT intended for racing!
●3inchショルダー ベルト用●SCHROTHレーシングロゴ付き ●100％コットン製●ペア●競技使用不可
09229
SCHROTH Racing SCHROTH RacingColour silver/ Colour yellow/ロゴカラー シルバー ロゴカラー イエロー
09119 00119
01119
02119
03119
09219
Any restraint operates better with matching shoulder pads. The SCHROTH shoulder pads are made of a special foam that consists of millions of tiny air bubbles that helps to optimize the pressure loading over your shoulders. For 50 mm (2”) webbing and fits standard automotive seat belts. 100% cotton fabric, pair.
●ハーネスをさらに快適な状態で装着できるショルダーパッド●多数の微細な気泡から構成される特殊な発泡材から製作され、ドライバーの肩にかかる圧力負荷を最適化●2inchウェビングと純正自動車シート ベルト用●SCHROTHレーシングロゴ付き●100％コットン製●ペア
TECHNOLOGY
Safety throughtechnology
TECHNOLOGY
TECHNOLOGY
ECE-R 16.04 RFR
SCHROTH street legal harness belts are unique in their ability to be installed to factory provided mounting points along with the factory provided seat belts. SCHROTH harness belts meet all certification requirements by the German TÜV, ECE-R 16.04 and US-DOT for use on public roads. Each belt comes with complete installation and operating instructions. If your vehicle is listed in the included Vehicle Reference List the installation has been tested and approved with the stock seat or the listed aftermarket seats.
Unlike most other aftermarket harness belts, most SCHROTH street legal harness belts have a unique disconnect feature between the front part of the harness and the rear tail strap. When you are not using the SCHROTH street legal harness belts, they can be stored out of the way allowing complete access for all passengers and full use of all factory seat belts.
32The patented SCHROTH RFR rotary (cam lock) buckle operates with a carbon fiber reinforced gear system. Since it operates grease free it is insensitive to dust and other environmental influences. RFR the abbreviation for Regressive Force Release, means the release force is reduced during release operation rather than increasing as seen with all other rotary buckle products. Therefore the RFR buckle meets the stringent FIA required release forces without the need of an extended lever. The patented actuator with the recessed lever helps to avoid the risk of accidental release. The durable RFR rotary buckle is approximately 30 percent lighter than other products, yet it is still one of the strongest in the market. For FIA and ECE-R 16.04 (street legal) approved racing harnesses (FE models for Rally driving) it is available as a push button type buckle.
SCHROTH公道仕様ハーネスベルトは、純正シートベルトととも
に、同一の取り付け点に取り付けられるというユニークな特色があり
ます。SCHROTHハーネスベルトは、一般道路上で使用するために、
ドイツTÜV/ECE-R 16.04/US-DOTによる認定要求事項に適合して
います。各々のベルトには、取り付け及び取り扱い説明書が添付されて
います。お客様の車両が添付された車両参考リストに挙げられている
場合には、取り付け状態は、純正シートまたは列挙されているアフター
マーケットシートで試験され承認済です。
他の市販ハーネスベルトと違って、ほとんどのSCHROTH公道仕様
ハーネスベルトは、ハーネスの前方部分とリヤーテールストラップとの
間での独自の分離機能を備えています。SCHROTH公道仕様ハーネス
ベルトを使用していない場合には、全ての搭乗者が、純正シートベルト
を全て使用可能な状態で格納することができます。
特許取得済SCHROTH RFRロータリー（カムロック）バックルは、カー
ボン繊維で補強されたギヤーシステムで作動します。これはグリース
給油を必要としないで作動しますので、埃に影響されることもなく、ま
た他の環境の影響を受けることもありません。RFRとはRegressive
Force Releaseの短縮形であり、解除力は他の全てのロータリーバッ
クル製品に見られるように増加するのではなくて、解除操作中には減少
することを意味しています。従って、RFRは、延長レバーを必要とせず
に厳格なFIA要求解除力に適合します。窪みレバー付きの特許取得済
アクチュエータにより、偶発的に解除される危険性が避けられるように
なっています。耐久性のあるRFRロータリーバックルは、他の製品より
も約30％軽量であり、かつ市場において最高の強度を持つものの一つ
となっています。FIAとECE-R 16.04（公道仕様）認定レーシングハー
ネス（ラリー用FEモデル）については、プッシュボタンタイプのバックル
として販売しています。
Patented actuator (recessed lever). All standard racing harnesses come with this type RFR rotary buckle.特許取得済アクチュエータ（窪みレバー）。全ての標準レーシングハーネスには、この種類のRFRロータリーバックルが備えられています。
Use all seats. / 全てのシートが使用可能。 RFR-push button buckle (FE) with lighter and more com-pact design.軽量コンパクト設計のRFRプッシュボタンバックル（FE）。
The patented SCHROTH asm system offers an unique safety advantage for 4-point harnesses. asm is the acronym for anti submarining. The risk to submarine (sliding underneath the lap belt), a well known phenomenon during frontal impacts, is significantly reduced by the asm safety system. The energy converter is located in the inboard shoulder belt. Therefore make sure you purchase left and/or right harnesses. Severe injuries or death are possible using 4-point harnesses without the SCHROTH asm safety system or an anti-sub strap. SCHROTH harnesses designed for use on public roads (FE push button models) or those likely to be used as 4-points come with the asm safety system. The performance of the SCHROTH asm safety system has also been positively tested in conjunction with airbags. Current Head And Neck Supports (HANS) provide further reduction of head deceleration and neck injury. All SCHROTH racing models likely to be used with any head and neck devices come without the asm system.
Racing harnesses without asm must be worn with an anti-sub strap!
特許取得のSCHROTHasmには、4点式ハーネスに対して安全上の
利点があります。asmは、antisubmarining（潜り込み防止）の略語
です。潜り込む危険（ラップベルト下での滑り）は、前方衝撃の際に
起 こるよく知ら れ た 現 象で あり、as mシステムに よって大 幅 に
緩 和 で きま す。エ ネル ギ ー 交 換 機 能 はショル ダー ベ ルト 内に 配
置 さ れて い ま すので、購 入 時 に は 、左 右ど ちら を 購 入するか に
つ いて注 意してくだ さ い 。S C H R O T H asmまたはアンチサ ブ
ストラップ を 装 備してい ない 4点 式 ハーネスを 使 用すると、重傷
ま た は 死 亡 の 可 能 性 が あ りま す。そ の た め 一 般 道 路 上で 使 用
するために設 計されたSCHROTHハーネス（FEプッシュボタン
モデル）または4点式として使用される可能性があるハーネスは、
asmシステムが備えられています。SCHROTH asmの性能は、
エアーバッグとともに確実に試験されています。また現行のHANSは、
頭部の減速と首の傷害を緩和する機能をもつため、HANSとともに
使用される全てのSCHROTHレーシングモデルには、asmシステムが
備えられていません。
asm無しのレーシングハーネスを使用する場合には、必ずアンチサブ
ストラップとともに着用してください。
用語解説「submarining,潜り込み」： サブマリン現象事故などで前方から強い衝撃を受けた際に、乗員の身体がシートの座面部分に押さえつけられるようにして沈みこんでしまう現象。シートベルトの、主に腰部分の装着位置が正しくなかったり、乗車姿勢が悪い場合などに起こりやすい。サブマリン現象が起こると、座面に食い込んだあと、シートベルトをすり抜けながら前方に放り出されるため、深刻な障害を受けることになります。
asm Webbing
With asm / asm有り Without asm / asm無し
Webbing that makes the difference!The webbing we use is especially designed and manufactured for SCHROTH. Each lot manufactured must pass our stringent quality control procedures. SCHROTH only uses Polyester material. Polyester has advantages over Polyamide (NYLON®) webbing. Advantages, such as lesser degradation under light (see figure 1) and a resistance against acids like battery acid. In addition Polyester does not absorb moisture so the performance of SCHROTH harnesses do not change whatever the climate may be.Polyester also has a better force/elongation ratio so a well designed webbing can dissipate more energy during an accident.
Unique to SCHROTH is the „memory effect“ we have designed into our webbing. Special mono filaments laterally woven in, perform like small leaf springs and keep the webbing flat. This results in better load spreading over the full width of the SCHROTH webbing. An additional advantage of the SCHROTH webbing: The special weaving technology forms round edges for additional comfort (see figure 2).
違いをもたらす独自のウェビング技術。
当社が使用しているウェビングは、SCHROTHハーネス用に特別に
設計、製造されています。製造される各々のロットは、弊社の厳格な
品質管理手順を合格しなければなりません。SCHROTHではポリ
エステル材料だけを使用しています。ポリエステルには、ポリアミド
（NYLON®）ウェビングに対して利点があります。光を受けても
劣化しにくい（図1を参照）、またバッテリー液等の酸に対して耐久性
があるなどの 利 点があります。また、ポリエステルは湿 気を吸収
しないので、SCHROTHハーネスの性能は、天候に左右されることが
ありません。
また、ポリエステルは力/伸びの比率が良好であるため、よい設計が
なされたウェビングは事故発生時により多くのエネルギーを分散する
ことができます。
SCHROTH独自の技術は、弊社のウェビングに盛り込んでいる「形状
記憶効果」です。特に横方向に織り込まれたモノフィラメントは小型の
リーフスプリングのような性能を発揮し、ウェビングをフラットに保持
します。これにより、SCHROTHウェビングの全幅にわたって荷重を
充分に分散させることが出来ます。SCHROTHウェビングの他の利点
は、特殊な織込み技術によってエッジを滑らかに形作ることができる
ので、さらに快適性が向上することです（図2を参照）。
0 6 12 18 24 30 Monate
PolyesterNYLON®
0
50
100 100
100
72
7670
51
24
62 56
13
Figure 1: Remaining strength in percent over a 2 year period /図1：2年間の使用後の残留強度
Figure 2: A points to the woven in mono filaments, responsible for the “memory effect”. B points to the round edges for additional comfort. /図2：A－「形状記憶効果」を受け持つモノフィラメントの織込み部分。 B－快適性を向上させる丸型エッジ。
33
A
B
TECHNOLOGY
TECHNOLOGY
Hybrid Restraints Flexi Belt
Engineering in Action!Typical Formula (D-Ring) restraints display high upper torso trajectory during a crash. To reduce this trajectory, the crotch straps have to be routed backwards and to be worn extremely tight. Some drivers complain of reduced blood flow in their legs. In addition, this configuration does not help during a rear impact to keep the buckle and the lap belt in the correct position. In particular in typical open-wheel race car seating positions the driver is not kept firmly in his seat but is likely to move up exceeding the roll over protection bar.The so called T-bar 6-point belt design provides a better restraining function since the anti-sub straps can be routed downward following approximately a chest/crotch tangential. This keeps the buckle in place and provides direct load transfer from the shoulder straps into the anti-sub straps. During a rear impact the anti-sub straps keep the buckle and lap belt in place and restrain the driver much better in the seat.The disadvantage of this type of harness: the T-bar should be wide enough to properly separate the anti-sub straps but is then likely to stick into the upper thighs. To increase the comfort, the buckle is often not worn as low as it should for best lap belt positioning.The solution: the revolutionary SCHROTH Hybrid Restraint.The crotch straps are not routed through D-rings or attached to a T-bar but are held directly by the specially developed lap belt latches. Thanks to the patented SCHROTH RFR rotary buckle the load tranfer from the shoulder belts through the buckle into the anti-
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sub straps and vice versa in case of a rear impact is achieved. This direct load transfer is important for optimal restraining performance.
工学上の傑作と呼べるハイブリッド型ハーネス。
典型的なフォーミュラー用ハーネス（Dリング）は、衝突時に激しい上体
の動きを示します。この動きを低減するために、クロッチベルトを後部
へ通過させて、非常に強く締め付けねばなりません。それにより脚の
血流が低下するため苦情を言うドライバーもいます。また、この構成の
場合、後部からの衝撃時にバックルとラップベルトを適切な位置に保持
できません。特に、典型的なフォーミュラーレースカーの座席位置に
おいては、ドライバーは座席内にしっかりと保持されず、むしろプロ
テクションバーを乗り越えてしまう傾向があります。
ハイブリッド型では、Tバー形状の6点式ベルト設計により、アンチ
サブストラップをほぼ胸/股の接線方向に沿って下向きに通過させる
ことができるため、より良好な拘束機能が得られます。これにより、
バックルは所定位置に保持され、ショルダーストラップからアンチサブ
ストラップへ直接荷重が伝達されます。そして後部からの衝撃時には、
アンチサブストラップによりバックルとラップベルトが所定位置に保持
され、ドライバーは遥かに良好な状態で座席に保持されます。
従来型ハーネスの欠点：適切にアンチサブストラップを分離するため
には，Tバーは充分な幅が必要です。この幅をとることでTバーが大腿
部上部に押付けられる傾向になります。ドライバーはその不快感を
感じないようにするため、ラップベルトを低い位置では固定しないよう
になってしまいます。
SCHROTHの施した解決策：革命的と呼べるSCHROTHハイブリッ
ド型ハーネス。クロッチストラップは、Dリングも通過しておらず、また
Tバーへも取り付けられていませんが、特殊開発のラップベルトラッチ
によって直接保持されています。また、特許取得済SCHROTH RFR
ロータリーバックルにより、荷重はショルダーベルトからバックルを
通過してアンチサブストラップへ伝達され、また後部からの衝撃時
には、荷重は逆方向に伝達されます。この直接荷重伝達は最適な拘束
性能のために特に重要です。
Flexi Belt - one harness, many variations!Length adjusters in lap belts come as „pull-ups“ or „pull-downs“. In addition they often have to be positioned differently to achieve optimal operation. SCHROTH has developed the solution which covers your different needs with just one lap belt model: the “Flexi Belt”.The lap belt latches and brackets supplied with the harness can be assembled to the lap belt with a two-bar sliding bracket allowing you to change the configuration. With this you decide on pull-up or pull-down versions and if applicable, different for the left and right lap belt portion. You may also vary the lengths to optimize the adjuster position depending on your car, your seat and seating position. Even exchanging mounting hardware is possible (e.g. a bolt-in bracket for a snap-on bracket). „Flexi Belt“ is only available with 50 mm (2”) lap belts, SCHROTH “-II” models.
Flexi Belt－1本のハーネスで複数の構成が可能。
通常ラップベルトの長さ調整は、「プルアップ」または「プルダウン」で
行われますが、さらに使いやすさを追求するために、ユーザーに合
った調整方法が必要です。
SCHROTHは、たった一本のラップベルトだけで、多種多様なニーズ
に対応する解決案を開発しました。それが“Flexi Belt”です。
ハーネスに付属しているラップベルトラッチとブラケットは、2本の
バースライディングブラケットによりラップベルトへ組み付けること
ができ、これにより構成を変更することができます。これにより、
「プルアップ」または「プルダウン」かを決定することができ、また
必 要 に 応 じ て、左 や 右 ラ ップ ベ ルト 部 に つ い て 異 なった 調 整
方 法 に すること が で き ま す。ま た 、長さ を 変 化 さ せ て、お 客 様
の 車 両 、座 席 や 座 席 位 置 に 応 じ て、調 整 ブ ラ ケ ット の 位 置 を
最 適化することもできます。さらに取付け 金具(例えば、スナップ
オンブラケット用のボルト止めブラケット等)を交換することもでき
ます。“FlexBelt”は、2inchラップベルト、SCHROTH“-Ⅱ”モデル
にのみ取付可能です。
Photo shows “Flexi Belt“, individual components and assemblies: “pull-up” and “pull-down”. /左より“Flexi Belt”の個別のコンポーネントとアセンブリ、「プルアップ」構成、「プルダウン」構成。
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Adjusting ranges of racing restraints
LegendFIATested and homologated in accordance to the standards of the Fédération Internationale de l‘Automobile (www.fia.com) 国際自動車連盟（FIA）の規格によるテスト及び承認（www.fia.com）
asmPatented SCHROTH anti-submarining technology (see page 33)特許取得済SCHROTH潜り込み防止技術（33ページを参照）
ECETested and approved in accordance to the ECE R-16.04 standardECE R-16.04規格によるテスト及び認可
Flexi BeltSCHROTH’s versatile racing belt system (see page 34)SCHROTH汎用レーシングベルトシステム（34ページを参照）
2“/3“HANS specific shoulder belts FIA standard 8853/98 homologated for HANS use onlyHANSを使用する場合のみに承認されたHANS専用ショルダーベルト（FIA規格8853/98）
SnellSnell SA 2005 approval (www.smf.org)Snell SA2000承認（www.smf.org）
HANSFIA standard 8858 homologated for use with HANSHANSとともに使用するために統一されたFIA規格8858
T-38 Simpson’s advanced materials and helmet manufacturing process that substantially reduces overall helmet weightヘルメット全体の重量を低減するSimpson社独自の先端材料とヘルメット製造工程
SfiA non-profit organization established to issue and administer standards for specialty/perfor-mance automotive and racing equipment (www.sfifoundation.com) 自動車及びレーシング装置の特殊性/性能のために規格を発行し管理するために設立された非営利団体（www.sfifoundation.com）
Adjusting ranges調整範囲
Shoulder beltショルダーベルト
3“ lap belt per side3inchラップベルト
2“ lap belt Flexi Belt per sideFlexi Belt型
2inchラップベルト
2“ lap belt per side2inchラップベルト
Single crotch strapシングルクロッチベルト
Dual crotch strapデュアルクロッチベルト
Profi Snap-on/ プロフィ スナップオン 51 - 165 cm 26 - 67 cm 18 - 75 cm 23 - 56 cm 20 - 60 cm
Profi Bolt-on/ プロフィ ボルトオン 53 - 167 cm 28 - 69 cm 25 - 78 cm
Hybrid 51 - 165 cm 26 - 67 cm 24 - 76 cm 24 - 74 cm
Profi II/III-6FH 36 - 90 cm 21 - 70 cm 21 - 70 cm 30 - 70 cm
Profi II/III-6F 53 - 80 cm 21 - 70 cm 21 - 70 cm 30 - 70 cm
Titanium Profi II-6 51 - 165 cm 22 - 75 cm 15 - 55 cm
TECHNOLOGY
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REGISTERED TRADEMARKS: SCHROTH® is an international registerd trademark of SCHROTH Safety Products GmbH, Germany.COPYRIGHTS: The copyrights of this “Installation and Operating Instructions” are property of SCHROTH Safety Products GmbH, Germany.Copyrights of this in part or in whole, on paper, on film or electronically is allowed only after written permission by SCHROTH Safety Products GmbH, Germany.© 2007, SCHROTH Safety Products GmbH, Arnsberg, Germany.
お買い求めになる前に ●競技用商品は各レースの選手権統一規格、競技会特別規則、各サーキットが独自に定めている規則等に従ってご使用ください。●レーシングハーネスは自動車競技において発生しうる全ての危険から身を守ることができるものではありません。●レーシングハーネスは厳正なる規格に準じて生産しております。加工、改造は絶対に行わないでください。■製品の内容は改良のため予告なく変更する場合があります。■本カタログ中の写真等は、撮影・印刷の都合により実際の色とは異なって見える場合があります。■価格は別紙価格表をご覧ください。■本カタログの内容を無断で複製することや、転載することを禁じます。
SCHROTH trademarks and patents
SCHROTH®
asm® RFR™ rotary buckleSlipStop™Flexi Belt™HYBRID™ restraintQuickFit™HANS® (Hubbard Downing Inc.)
SCHROTH Safety Products 正規輸入代理店
株式会社タニダ名古屋市昭和区鶴舞2-3-17 TEL（052）871-3741
http://www.tanida-web.co.jp当社扱いのSCHROTH製品には証明書が添付されております
200702-NIK-10000
