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Técnicas de Comercio Internacional “World BASC Organization” Business Alliance for Secure Commerce

Basc Ecuador

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Informacion de tecnicas de comercio internacional sobre las alianzas para realizar negocios seguros.

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Técnicas de Comercio Internacional

“World BASC Organization”

Business Alliance for Secure Commerce

Índice

I. Introducción 1

II. Historia 1

III. Generalidades de BACS

3.1 Estructura organizacional 5

3.2 Misión5

3.3 Visión 6

3.4 Objetivos 6

3.5 Países Miembros 6

3.5.1 ¿Quiénes pueden participar? 6

3.6 Aduanas y Organismos de Apoyo 7

3.6.1 Acuerdos de Cooperación 7

3.7 Normas y Reglamentaciones 10

3.8 BACS adopta estándares C-TPAT 12

IV. Beneficios

4.1 Para las Empresas 13

4.2 Para las Aduanas 13

4.3 Para los Países 14

V. Ecuador y BASC 14

VI. Conclusión 17

VII. Bibliografía 18

I. Introducción

BASC -Business Alliance for Secure Commerce-, es una alianza empresarial internacional que promueve un comercio seguro en cooperación con gobiernos y organismos internacionales. Está constituida como una organización sin ánimo de lucro, con la denominación “World BASC Organization” bajo las leyes del estado de Delaware, Estados Unidos de América.

WBO es una organización liderada por el sector empresarial cuya misión es facilitar y agilizar el comercio internacional mediante el establecimiento y administración de estándares y procedimientos globales de seguridad aplicados a la cadena logística del comercio internacional. En esta organización podrán participar empresarios del mundo entero que estén convencidos de trabajar por un propósito común como es el de fortalecer el comercio internacional de una manera ágil y segura mediante la aplicación de estándares y procedimientos de seguridad reconocidos y avalados internacionalmente.

II. Historia

BASC fué creado en 1996, inicialmente como una alianza anti-contrabando, y hoy día ha ampliado su visión y dimensión hacia una alianza empresarial para el Comercio seguro, con la misión de facilitar y agilizar el comercio internacional mediante el establecimiento y administración de estándares y procedimientos globales de seguridad aplicados a la cadena logística, en asociación con gobiernos, autoridades y empresas a nivel mundial.

BASC se ha consolidado como modelo mundial de los programas de cooperación, gracias a la asociación exitosa entre el sector empresarial, aduanas, gobiernos y organismos internacionales que lograron fomentar procesos y controles seguros.

La cooperación se fundamenta principalmente en un intercambio permanente de experiencias, información y capacitación, lo cual ha permitido a las partes incrementar sus conocimientos y perfeccionar sus prácticas en un esfuerzo por mantener las compañías libres de cualquier actividad ilícita y a la vez facilitar los procesos aduaneros de las mismas.

Las empresas que forman parte de BASC son auditadas periódicamente y ofrecen la garantía de que sus productos y servicios son sometidos a una estricta vigilancia en todas las áreas mediante diversos sistemas y procesos.

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La iniciativa BASC refleja el compromiso de las empresas por mejorar las condiciones de su entorno, y a su vez, contribuye a desalentar fenómenos que perjudican los intereses económicos, fiscales y comerciales del país.

La creación de BASC se remonta a 1996 cuando una empresa Norteamericana decidió presentar la propuesta ante el Comisionado del Servicio de Aduana de los Estados Unidos en San Diego, California, con el propósito de implementar mecanismos y procedimientos que ayudaran a evitar ser utilizados por organizaciones ilícitas para el transporte de narcóticos, y buscar poner fin a una larga lista de experiencias con robos y cargamentos contaminados de empresas de todos los sectores, y como una forma de complementar y fortalecer los programas Carrier Initiative Program CIP y Land Border Initiative Program LBCIP, tomando la iniciativa de cambiar la mentalidad hacia la implementación de medidas preventivas más que represivas, en lo que concierne a las empresas productoras.

BASC 1996 - 2010

Evolución y Crecimiento

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Gráfica 1: Se muestra el crecimiento anual de BASC de 1996 a 2010. Los valores incluyen empresas certificadas principales y ampliaciones, y empresas en proceso dentro de los capítulos.

Gráfica 2: Se muestra n cantidad porcentual de empresas certificadas por países.

El año 2003 se constituyó como un año de vital importancia para el fortalecimiento del BASC en el ámbito internacional, teniendo en cuenta las tendencias del comercio mundial, los retos que nos impuso la globalización y a la vez, las nuevas regulaciones de seguridad exigidas por el gobierno de los Estados Unidos y entidades como la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Organización Mundial de Aduanas.

Teniendo en cuenta esta gran expansión y con el objetivo de contar con un ente internacional que velara por el funcionamiento y credibilidad del programa a nivel global, en el año 2002 se constituyó en el estado de Delaware la WORLD BASC ORGANIZATION - WBO como una entidad sin ánimo de lucro con la misión de facilitar y agilizar el comercio internacional mediante el establecimiento y administración de estándares y procedimientos globales de seguridad aplicados a la cadena logística del comercio en asociación con administraciones aduaneras y autoridades gubernamentales.

El BASC evolucionó hacia la integridad de la Cadena Logística del Comercio y ha sido reconocido como un instrumento integrador entre empresarios, gobiernos, aduanas y organismos internacionales.

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El proceso de expansión del BASC ha sido a través de los años progresivo, tal como lo muestra la gráfica.

III. Generalidades de BASC

3.1 Estructura organizacional

Cómo están conformados

Organigrama

3.2 Misión

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Generar una cultura de seguridad a través de la cadena de suministro, mediante la implementación de sistemas de gestión e instrumentos aplicables al comercio internacional y sectores relacionados.

3.3 Visión

World BASC Organization es en el año 2017 un referente internacional de comercio seguro, producto de la confiabilidad de sus asociados y de las alianzas estratégicas establecidas, lo que permite la sostenibilidad del comercio en beneficio de la sociedad.

3.4 Objetivos

Promover el Comercio Internacional seguro.

Objetivos Específicos

Incentivar una cultura de seguridad y protección en el comercio internacional.Establecer y administrar el sistema de gestión en control y seguridad de la cadena logística.Trabajar en coordinación con los gobiernos y organizaciones.Fomentar alianzas estratégicas.Generar confianza y credibilidad entre empresas y gobiernos.Fortalecer cooperación entre el sector privado y gobierno.

3.5 Países Miembros

Conforman World BASC Organization los BASC Nacionales y Capítulos Regionales que estén avalados por WBO y que cumplan con las políticas establecidas por la misma.Actualmente hacen parte los siguientes países: Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, México, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana y Venezuela.

3.5.1 ¿Quiénes pueden participar?

1. Sector Privado:Empresas de la Cadena Logística del Comercio Internacionales:Empresas asociadas, las personas jurídicas que participen activamente en la logística o actividades productivas o de comercio exterior, de prestación de servicios, actividades complementarias o conexas al comercio exterior.

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3.6 Aduanas y Organismos de Apoyo

2. Sector Público:Administraciones de Aduanas y Organismos de control Internacionales:Administraciones de Aduanas de los Estados Unidos, México, Francia, España, Italia, Colombia, Venezuela, Ecuador, Uruguay, Argentina, República Dominicana, Nicaragua, Costa Rica, Salvador, Panamá, Departamentos de control Antinarcóticos, Autoridades Portuarias, entre otros.

3. Organismos Internacionales y Asociaciones: • Organización Mundial de Aduanas• Organización de los Estados Americanos (OEA / CICAD)• Asociación Americana de Exportadores e Importadores (AAEI)• Maritime Security Council-MSC (Concejo de Seguridad Marítima)• Oficina de las Naciones Unidas Contra la Droga y el Delito (ONUDC)• Cámara de Comercio Internacional• Cámaras Americanas de Comercio• Asociación Latinoamericana de Logística• Cross-Border Research Institute

3.6.1 Acuerdos de Cooperación

Entidades de Apoyo - Aduanas

WBO trabaja en cooperación con los siguientes organismos:

ACUERDOS BASC ADUANAS YORGANISMOS INTERNACIONALES

FECHAAcuerdo Conjunto entre U.S. Customs and Border Protection (CBP) Y World BASC Organization

Mayo 30 de 2012

Memorando de entendimiento entre la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Crimen (ONUDC) y World BASC Organization.

Marzo 10 de 2011

Declaración de Interés de las aduanas de Panamá, Paraguay y Uruguay para el desarrollo de un plan piloto para la

Noviembre 15 de 2007

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implementación del OEA, en colaboración con el sector privadoMemorando de entendimiento entre la Organización Mundial de Aduanas y World BASC Organization.

Junio 29 de 2007

Memorando de Entendimiento entre la Dirección General de Aduanas de Panamá y World BASC Organization

Octubre 19 de 2006

Memorando de Entendimiento entre la Dirección Nacional de Aduanas de la República de Paraguay y World BASC Organization

Septiembre 28 de 2006

Carta de Intención entre la Organización Mundial de Aduanas y la Organización Mundial BASC

Junio 30 de 2006

Acuerdo con la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito-ONUDC - World BASC Organization

Abril 6 de 2006

Acuerdo con la Aduana de Bolivia - World BASC Organization

Octubre 26 de 2005

Acuerdo con la Aduana de Argentina - World BASC Organization

Junio 24 de 2005

Acuerdo con la Aduana de Italia - Organización Mundial BASC

Abril 15 de 2005

Acuerdo para Comercio Seguro entre Dirección General de Aduanas de Panamá y BASC Panamá

Enero 24 de 2005

Miembros de Cross Border Research Institute Enero de 2005Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria de la República Bolivariana de Venezuela SENIAT - WBO

Noviembre 26 de 2004

Asociación Latinoamericana de logística - WBO Agosto 6 de 2004Aduana de Uruguay - WBO Agosto 5 de 2004Aduana de República Dominicana - WBO Diciembre 8 de

2003Aduana de Ecuador - WBO (Ratificación) Dirección General de Aduanas de Costa Rica - WBO Dirección General de Impuestos Internos de El Salvador - WBO Dirección General de Rentas de Aduanas de El Salvador - WBO Dirección General de Servicios Aduaneros de Nicaragua - WBO

Octubre 23 de 2003

Administración General de Aduanas de México - BASC Colombia

Octubre 2 de 2002

Dirección General de Aduanas y Derechos Indirectos de Francia Capítulo BASC Colombia Administración General de Aduanas de México - WBO

Julio 25 de 2002

Primer Acuerdo Internacional BASCServicio de Aduanas de los Estados Unidos (Hoy, U.S. Customs and Border Protection) Aduana del Ecuador Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, Colombia Dirección General de Aduanas y Derechos Indirectos de Francia

Mayo 17 de 2001

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Organización Mundial de Aduanas Cámara de Comercio Internacional Embajada de España Organización de Estados Americanos Capítulos BASC: Costa Rica, Ecuador, México, Colombia, Perú, Miami, Panamá, Venezuela Dirección General de Aduanas y Derechos Indirectos de Francia BASC CartagenaDepartamento de Aduanas e II.EE. de España BASC Colombia y Puertos

Abril 19 de 2001

Organizaciones Internacionales

Consejo de Seguridad Marítimo (Maritime Security Council –MSC)Asociación Americana de Exportadores e Importadores (AAEI)Organización Mundial de AduanasCámara de Comercio InternacionalOrganización de Estados Americanos / Comisión Interamericana para el Control del Abuso de Drogas (OEA/CICAD)Asociación Latinoamericana de Logística- ALLCross Border Research InstituteCámaras Americanas de Comercio

Resultados de la Cooperación

Hoy en día hacen parte de World BASC Organization más de 2500 compañías las cuales han instrumentado procesos más conscientes para superar las vulnerabilidades de sus operaciones, invirtiendo en tecnología y capacitación de funcionarios. En cooperación con las autoridades han establecido mejores perfiles de riesgo, el flujo de información documental requerido tiene en cuenta la condición de la carga y los daños por verificación se han disminuido. La utilización del comercio legal por las organizaciones ilícitas se ha reducido drásticamente.

El BASC en la región ha permitido fortalecer los negocios y obtener una mayor confianza en los compradores internacionales.

1er. Acuerdo de Cooperación Internacional - Cartagena 2001

Durante el Primer Congreso Mundial BASC realizado en Cartagena, Colombia, se llevó a cabo la firma del Primer Acuerdo Voluntario de Cooperación entre el sector privado, gobiernos, aduanas y organismos internacionales, con el fin de prevenir la utilización del comercio legal para el contrabando de mercancías, narcóticos y otras formas de violaciones a las leyes aduaneras, promoviendo la facilitación del movimiento fronterizo de personas y mercancías. Durante el II Congreso realizado en Quito se anexaron otros organismos.

Participantes del Acuerdo

Aduanas deOrganismos

InternacionalesBASC Costa Rica Estados Unidos Organización

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BASC EcuadorBASC MéxicoBASC ColombiaBASC PerúBASC MiamiBASC PanamáBASC Venezuela

ColombiaEcuadorFranciaEspañaMéxico

   Mundial de Aduanas  Cámara de

   Comercio Internacional  Organización de

   Estados Americanos

Es objetivo primordial de WBO es el de realizar acuerdos de cooperación con organismos gubernamentales que promuevan la facilitación de los procesos aduaneros y de comercio exterior de las empresas BASC y que colaboren en la prevención del contrabando de mercancías, terrorismo y otras formas de violaciones a las leyes aduaneras.

3.7 Normas y Reglamentaciones

Primeras iniciativas de Seguridad:

Carrier Initiative Program – CIP:

Programa creado por el Servicio de Aduanas de los Estados Unidos en 1984, como un esfuerzo conjunto de transportadores aéreos, navieros, terrestres y férreos para enfrentar el problema de tráfico de drogas hacia los Estados Unidos a bordo de transportes de carga comerciales. Al firmar el acuerdo CIP con la Aduana Americana, los transportadores se comprometen a fortalecer sus medidas de seguridad tanto en los terminales domésticos y extranjeros, como a bordo de sus medios de transporte. Adicionalmente, acceden a cooperar en forma cercana con la Aduana Americana identificando y reportando intentos de contrabando y otras actividades ilícitas. Como contraprestación, la Aduana lleva a cabo auditorías de seguridad tanto domésticas como en el extranjero, análisis post decomiso, y provee entrenamiento para ayudar a identificar debilidades en la seguridad al interior de las compañías sugiriendo mejoras para fortalecer los sistemas y medidas de seguridad.

Land Border Carrier Initiative Program – LBCIP

Fue desarrollado en la primavera de 1995 como una forma de enfrentar el problema de contrabando de narcóticos desde la frontera sur-oriental de los Estados Unidos. El propósito principal es el de evitar que los traficantes de sustancias ilícitas utilicen los medios de transporte terrestres a través de la frontera para movilizar su contrabando. Esto se logra mediante la implementación de mejoras en las prácticas de seguridad tanto en los terminales como en el recorrido mismo y alentando a los transportadores a reconocer y reportar actividades sospechosas a la Aduana de Estados Unidos.A partir de Julio 1 de 1996, todos los importadores que deseen una liberación expedita de su mercancía, deberán contratar los servicios y de un transportador LBCIP

Supercarrier Initiative Program – SCIP

Al igual que el Land Border Carrier Initiative Program (LBCIP), El Supercarrirer

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Initiative Program (SCIP) se deriva del Carrier Initiative Program (CIP). Este programa se enfoca en los grandes transportadores, especialmente aquellos considerados como de más alto riesgo de contaminación para parte del narcotráfico, entre ellos están las aerolíneas y las líneas navieras. Iniciativas Actuales de Seguridad:

Americas Counter Smuggling Initiative – ACSI

Programa de alta prioridad establecido en 1998 por la Aduana de Estados Unidos, fundamentado por los éxitos obtenidos por el CIP y el BASC, que busca el fortalecimiento y expansión de los programas de seguridad anti narcóticos y anti terrorismo con la industria y con gobiernos. ACSI es conformado por equipos de inspectores y agentes de Aduana, encargados de asistir a las empresas en el desarrollo de programas de seguridad y formulación de iniciativas que salvaguarden el comercio legítimo de ser utilizado como vehículo para el contrabando de narcóticos o acciones terroristas. Los países a los cuales se enfocan los equipos ACSI son los mismos en los cuales existe un Capítulo BASC. Los equipos ACSI viajan a cada país aproximadamente cuatro veces al año para proveer entrenamiento y auditorías de campo a las empresas asociadas.

Código ISPS – OMI

El 13 de diciembre, la Organización Marítima Internacional, organismo de las Naciones Unidas, aprobó 9 enmiendas de su Convención Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) de 1974. La conferencia acordó que para julio de 2004 todos los buques por encima de las 500 toneladas métricas dedicadas a viajes internacionales, todos los buques de pasajeros y las plataformas móviles de petróleo y de gas costa afuera y todas las instalaciones portuarias deben satisfacer los nuevos requisitos. El código tiene el fin de mejorar la seguridad de todos los buques, personas a bordo (pasajeros y tripulación), los terminales costa afuera y las instalaciones portuarias.

Para las instalaciones portuarias designadas, el código dispone que se establezca un sistema de tres niveles de alertas de seguridad que reflejen situaciones de amenaza normal, media y alta. La declaración de un nivel activaría la implementación de medidas de seguridad apropiadas para el buque y el puerto. Por ejemplo, para los buques y puertos, un estado de alerta de nivel uno involucraría vigilar las áreas restringidas; controlar el acceso al barco; supervisar el manejo de la carga y las provisiones del barco; y abrir comunicaciones entre puertos y buques de manera que los mensajes podrían ser enviados inmediatamente.

Para establecer el nivel de seguridad que se requiere en cada uno de sus puertos, cada gobierno signatario tendrá que efectuar evaluaciones de seguridad que identifiquen los bienes críticos así como las áreas, el equipo y las edificaciones en donde un ataque podría causar una pérdida significativa de vidas o daño a la economía del puerto o al medio ambiente. Los Estándares Internacionales BASC pueden ser una guía de implementación de medidas y evaluación para identificar las debilidades de un puerto en términos de su seguridad física, integridad estructural, sistemas de protección, políticas de procedimiento, sistemas de comunicación, infraestructura de transporte, servicios públicos y otros probables blancos. Capítulos BASC de países como Perú y

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Ecuador, han sido reconocidos por las autoridades respectivas y están apoyando en la implementación del código ISPS.

Iniciativa para Seguridad de Contenedores – CSI

Este programa promovido por el Bureau of Customs and Border Protection - CBP, se estableció luego de los ataques terroristas del 11 de Septiembre de 2001 con el fin de evitar el uso de contenedores lícitos por el terrorismo. Inicialmente se centró en los 20 puertos marítimos más grandes del mundo que tienen un alto nivel de comercio con los EEUU. Actualmente 10 mega-puertos del mundo han alcanzado la certificación CSI. Los países que deseen implementar el Programa CSI en sus puertos deben comprometerse a cumplir con una serie de estándares mínimos. Una de sus ventajas es que otorga un proceso de embarque más eficiente porque no se requiere evaluar los contenedores en el puerto de destino en los EEUU.

International Ship and Port Facility Security – ISPS

Luego de los atentados de Septiembre de 2001, la Organización Marítima Internacional - OMI, acordó desarrollar nuevas medidas sobre seguridad en los buques y los puertos, con la finalidad de implementar normas de seguridad compartidas con el personal de los puertos.Este proceso condujo a que el 13 de Diciembre de 2002 se estableciera una versión más estricta de la Safety of Life at Sea Convention - Convenio SOLAS y se introdujo un nuevo conjunto de pautas de seguridad, todo lo cual se denominó International Ship and Port Facility Security - ISPS. Es esta normativa que está vigente desde el 1 de Julio de 2004 para que sea aplicada por todos los países firmantes del Convenio SOLAS.El ISPS es un conjunto de normas y prácticas que van desde el control de acceso a las instalaciones, la prevención de ingreso de armas a puertos y buques, planes de acción frente a indicios de amenazas, planes de evacuación, etc., hasta la asignación de agentes de seguridad tanto para cada puerto y naviera como para cada nave. Bajo esta norma internacional, la seguridad pasa a ser responsabilidad principalmente de los gobiernos, los que deben delegar responsabilidades en organizaciones competentes o autoridades portuarias.

Marco Normativo de la Organización Mundial de Aduanas

Durante la Reunión de la Comisión de Políticas sostenida desde el 7-9 de Diciembre de 2004 en Amman, Jordania, la Organización Mundial de Aduanas- OMA acepta el primer borrador del Marco Normativo para asegurar y facilitar el Comercio Internacional . Este Marco establece los principios y estándares que constituyen un conjunto de medidas que deben ser adoptadas por todos sus miembros. Está encaminado a proporcionar uniformidad y predictibilidad al intercambio comercial y brindar seguridad y facilitación para el paso de productos por las fronteras.

El Marco de la OMA fue desarrollado con 4 principios en los que los Servicios de Aduanas se comprometen a: Armonizar información de manifiesto electrónico anticipado para permitir análisis del riesgo; Utilizar un enfoque de análisis de riesgo común; Utilizar equipo de detección no-intrusivo para efectuar chequeos y a definir beneficios que aduanas le darían al sector privado al cumplir los estándares.

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WBO participó en las reuniones consultivas para discutir el "Marco de Estándares para asegurar y facilitar el Comercio Global". El Marco de 17 estándares fué aprobado durante las Sesiones 105-106° del Consejo de la Organización Mundial de Aduanas efectuadas en Bruselas el 23-25 de Junio de 2005.

3.8 BACS adopta estándares C-TPAT

Ley contra el Bioterrorismo

Estados Unidos promulgó el 12 de Junio de 2002 la Ley Pública 107-188 Ley sobre Seguridad en la Salud Pública y la Preparación /Respuesta al Bioterrorismo, norma basada en enmiendas sustanciales hechas a los estatutos de la FDA (Food and Drug Administration). Esta ley representa un frente más de prevención y combate a posibles atentados terroristas y en general busca aplicar criterios orientados a lograr mayor control del flujo de alimentos y elementos biológicos.

Customs-Trade Partnership against Terrorism - C-TPAT

Creado en Noviembre de 2001, este programa es una alianza entre la autoridad aduanera y los empresarios estadounidenses para desarrollar sistemas de seguridad en la cadena de abastecimiento -importación, transporte, brokers, almacenes, operadores y producción y para la seguridad fronteriza. Los empresarios participantes en C-TPAT firman un acuerdo para realizar una auto evaluación de la seguridad en su cadena de suministros utilizando los estándares del programa, referidos a procedimientos de seguridad, seguridad física, personal de seguridad, entrenamiento e instrucción, controles de acceso, seguridad en el transporte, etc.

 

IV. Beneficios

4.1 Para las Empresas

Prestigio al obtener membresía de World BASC Organization (WBO).Certificación de su Sistema de Gestión en Control y Seguridad (SGCS).Inclusión en la base de datos de empresas certificadas de WBO.Disponibilidad de equipos de auditores competentes para la implementación y auditorias del SGCS.Beneficiario de Memorandos de Entendimiento suscritos por WBO con aduanas, entidades de control y organismos internacionales.Representatividad y facilitación de contactos ante las autoridades vinculadas al comercio exterior.Mayor confianza por parte de las autoridades.Disminución de costos y riesgos derivados del control a sus procesos.Transferencia de conocimiento y experiencia en Seguridad de la Cadena de Suministro.Facilitación de contactos en diferentes países a través de los capítulos BASC.

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Cursos de capacitación y entrenamiento.Tarifas preferenciales para la participación en eventos de WBO.Información de interés relacionada con actividades de comercio internacional.

4.2 Para las Aduanas

Es otra herramienta de selectividad para desarrollar programas de administración de riesgos de aduanas.Crea mayor conciencia de los negocios internacionales, de la seguridad de las empresas y de las políticas y procedimientos operativos.Se mejoran los perfiles de riesgo identificando negocios considerados “riesgosos”, mejorando la seguridad sobre estos.Maximiza los recursos de la aduana.Asegura el flujo eficiente del comercio sin disminuir los controles.Trabaja con las empresas para mejorar los procedimientos internos en función de un país específico.

4.3 Para los Países

Evitar de manera más eficiente el fraude aduanero, contrabando, terrorismo, tráfico ilícito de estupefacientes y el desvío de productos químicos precursores de estupefacientes.Facilitar el intercambio comercial entre las naciones de una manera ágil y segura.

V. Ecuador y BASC

BASC Ecuador se creó en 1999 por iniciativa de la empresa privada, con el respaldo de entidades de gubernamentales, asociaciones y cámaras de la producción y la Policía Nacional. Empezó sus operaciones en el año 2000 y actualmente cuenta con más de 550 empresas afiliadas en todo el país. En Ecuador el BASC tiene capítulos regionales como: Azuay, Guayaquil, Pichincha.

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En 1997, muelles El Bosque, en Cartagena-Colombia, es la primera empresa en adoptar los estándares BASC. En 1999 el programa es implementado en Ecuador bajo el auspicio entre otras instituciones, de la CORPEI, la CAE, la Policía Antinarcóticos y varios empresarios privados. En enero del año 2000, se crea BASC Capítulo Pichincha y en marzo de 2001 este Capítulo empieza con sus operaciones regulares. Los primeros empleados contratados por el Eco. Ricardo Canelos, Presidente del Directorio de ese entonces, fueron Verónica Burbano y Diego Castillo. BASC Pichincha certificó a las primeras 24 empresas el 3 de diciembre del año 2001.

En la actualidad Basc Capítulo Pichincha es uno de los referentes dentro de WBO. Cuenta con una estructura organizacional que permite al momento atender a 200 empresas, gracias a un personal altamente capacitado, debidamente motivado y con dos valores intrínsecos e inviolables: ETICA E INTEGRIDAD. Diego Castillo, Jhoanna Sarmiento, Cecilia Legarda, David Benavides, Diego Alvarado, Amanda Lapuerta, María Elisa Ruiz, Flor Toalá y Jaime Silva, forman un equipo de trabajo único y profesional.

Principios Corporativos

“ EN BASC Capitulo Pichincha tenemos únicamente 2 principios corporativos, somos Éticos y somos Íntegros”

Ética

Somos honestos y honrados. Decimos la verdad de manera frontal. Si cometemos un error, buscamos la solución con criterio profesional, sin

encubrirlo ni ocultarlo. Mantenemos un comportamiento coherente generando confianza a nuestros

grupos de interés. Nos abstenemos de tener cualquier conducta cuestionable.

Integridad

La información de BASC Capítulo Pichincha es confidencial y solo se debe utilizar en la consecución de los objetivos de la organización.

Evitamos los conflictos de intereses al interior de la organización. Hacemos buen uso de los recursos de BASC Capítulo Pichincha.

Direccionamiento Estratégico

Misión

AUDITAR y CERTIFICAR el Sistema de Gestión en Control y Seguridad BASC que implementan empresas de la cadena logística y apoyar a través de la CAPACITACIÓN, la administración efectiva de la seguridad.

Visión

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Ser la organización reconocida por su excelencia en la gestión integral de certificación y educación que promueva la cultura de la seguridad como responsabilidad social en las organizaciones.

Política

BASC Capítulo Pichincha, organismo certificador del Sistema de Gestión en Control y Seguridad, trabaja con cultura de calidad, seguridad y servicio, satisfaciendo las necesidades y expectativas de sus clientes, basado en el desarrollo integral de su equipo humano y el mejoramiento continuo de sus procesos a fin de evitar cualquier actividad ilícita.

Esta Política es un Compromiso de sus Directivos y Empleados

• Cumpliendo la legislación vigente y• Manteniendo relaciones con las Autoridades y Organismos de Control

Objetivos

Mantener personal técnicamente capacitado Mantener el Sistema de Gestión de Calidad de BASC Capítulo Pichincha bajo la

norma ISO 9001 Certificar el Sistema de Gestión en Control y Seguridad BASC Mejorar Nivel de Satisfacción del Cliente Re-invertir superávit en proyectos de mejora para Empresas Afiliadas y Capítulo

Requisitos

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VI. Conclusión

Como conclusión podemos decir que el BASC es un programa voluntario que impulsa y apoya el fortalecimiento de los estándares de seguridad y protección del comercio internacional en el cual su principal objetivo es promover dentro de sus asociados el desarrollo y ejecución de acciones preventivas destinadas a evitar el contrabando de mercancías, narcóticos y terrorismo a través del comercio legítimo.

Promover e incentivar a las empresas de nuestro entorno, para que se involucren cada día más en la certificación de sus negocios para que así, entren en el movimiento de globalización mercantil que está moviendo al mundo actual. En este sentido, todos los que nos estamos preparando para servir profesionalmente en las empresas de hoy y las

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que se crearán en los siguientes años, debemos ser conocedores que estas reglas y patrones que están regulando el comercio, y a la vez, ser con base en estas normas, generadores de espacios que permitan el comercio libre y legal de nuestros países.

Con la aplicación e incentivo de los estándares BASC las compañías que lo utilicen obtendrán mayores beneficios como la mejora en la comunicación con las aduanas de otros países y el uso compartido de información de seguridad; prevención de retrasos costosos en el puerto de destino y minimización del tiempo de espera por inspecciones de seguridad. Así mismo, se notará una reducción de los riesgos de carga en instalaciones portuarias especialmente sensibles a ataques terroristas y se incrementará la confianza en cuanto al proceso de bodegaje para salvaguardar la mercancía en condiciones óptimas.

Muchas de las medidas de seguridad reportarán otros beneficios que no se refieren estrictamente a aspectos de contra terrorismo; estos beneficios se derivan principalmente de la reducción de retrasos y acortamiento de los tiempos de proceso, mejoras en la gestión de activos, menos pérdidas causadas por robos, disminución de costes de seguro e inspección y prevención de incidentes que podrían causar daños comerciales a las compañías navieras y consignatarias.

Hoy en día hacen parte de World BASC Organization más de 1660 compañías las cuales han instrumentado procesos más conscientes para superar las vulnerabilidades de sus operaciones, invirtiendo en tecnología y capacitación de funcionarios. En cooperación con las autoridades, se han establecido mejores perfiles de riesgo, el flujo de información documental requerido tiene en cuenta la condición de la carga y los daños por verificación se han disminuido. Además, la utilización del comercio legal por las organizaciones ilícitas se ha reducido drásticamente.

En estos tiempos es primordial entender que los trabajos de intercambio comercial están regulados por la Norma BASC y que además, se realizan distintos programas con miras a optimizar la libre operación comercial en el mundo contemporáneo, es algo primordial en este tiempo. Por lo tanto, todos debemos conocer cuáles son estos parámetros ya establecidos y participar de estos procesos para mejorar el comercio moderno.

VII. Bibliografía

1. www.wbasco.org2. www.wbasco.org/espanol/quienessomos.htm3. www.wbasco.org/espanol/historia.htm4. http://www.wbasco.org/espanol/estructura-organizacional.htm5. http://www.wbasco.org/espanol/quienes-participan.htm6. http://www.wbasco.org/espanol/acuerdos.htm7. http://www.wbasco.org/espanol/iniciativas.htm8. http://www.wbasco.org/espanol/beneficios.htm9. www.basc-pichincha.org/

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10. www.basc-guayaquil.org/

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