Upload
reclamebureau-ontwerpfabriek
View
237
Download
9
Tags:
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Het ballonmagazine voor Nederland en België
Citation preview
IN DIT NUMMER O.A.:
2 Maal EK Dames in Duitsland - Zuurstof op hoogte
Geen record voor Felix Baumgartner - 30 Jaar Ballonstof
Ultra Magic Award - KBBF Ballonvaartdag - Gasballon Belgica
Jeugd Ballonkamp in Duitsland - Expeditie Kilimanjaro
Een ballon voor een prinses
Losse nummers € 395
Ballonstof
w i n t e r 2 0 1 2
Hét ballonmagazine van nederland & belgië
Ballonstof is een uitgave van de KNVvLAfdeling Ballonvaren in samenwerking met de KBBF
Meer dan 20 jaar innoverende technologie.
SCH ROE DER fire balloons –
Vrolijk Kerstfeest en een gelukkig 2013!
Heteluchtballons en meer „Made in Germany“Uw CAMO+ voor alle merken
Theo SCHROEDER fire balloons GmbH · Gewerbegebiet Am Bahnhof 12 · D-54338 Schweich · Tel. +49 6502 930-4
Fax +49 6502 930-500 · [email protected] · www.schroederballon.de · CAMO plus DE.MF/MG.0549
I N H O U D
4 ZonderpassiekomtniksvandegrondHansvanHoesel
6 VandevoorzitterNLHansvanHoesel
7 VandevoorzitterBEKoenDeJonghe
9 VoorhendieballonvaardersopleidenHansvanHoesel
10 Europa,hereIcome[slot]AngeleLinders
12 Blij,boos,bang,verdrietig-blij!AnnHerdewijn
14 ZuurstofophoogteHansvanHoesel
15 NederlandsBallonmuseumredactie
15 GeenrecordvoorFelixBaumgartnerRutgerCoucke
16 Ballonstof30jaarRutgerCoucke/SanneHaarhuis
19 UltramagicInternationalInnovationAwardLucVanGeyte22 KBBFBallonvaardersdag2012KoenDeJonghe
24 GasballonBelgicaIIzdeluchtinGinoCiers/FrançoisSchaut
28 Wiedejeugdheeft…StanSpierings
32 ExpeditieKilimanjaro[2]FilipAudenaert
34 EenballonvooreenPrinsenkindL.Schalckens
de redactie wenst u prettige feestdagenen een voorspoedig nieuwjaar
Hopelijk is het streven van de redactie om ballonstof
vóór de feestdagen op uw mat te hebben liggen gelukt.
dat is afhankelijk van factoren als planning bij de drukker,
verspreiding door de Knvvl en natuurlijk de post. maar als alles
meewerkt, heeft u lekker veel te lezen en bekijken tussen de
feestelijkheden door. niet zonder trots presenteert de redactie
alweer de derde editie van de nederlands/belgische editie van
ballonstof. Wedstrijden, avonturen, historie, nieuws en nuttige
informatie wisselen elkaar af zodat er voor ieders gading wat
te halen valt in deze ballonstof. en mocht het niet gelukt zijn
ballonstof vóór de feestdagen bij u te hebben, dan
kunt u in ieder geval de lange winteravonden lezend
over de ballonvaart doorbrengen!
3
ballonstof
Hans Zoet
bij het ter perse gaan van deze ballonstof bereikte ons het
droeve bericht van het overlijden van Hans zoet.
Wij condoleren zijn familie en naasten en wensen hen veel
sterkte toe.
in het volgende nummer zullen we de aandacht besteden
aan Hans die een ballonvaarder als hij toekomt.
de redactie
4
ballonstof
er werd van alles en nog wat geproduceerd dat maar in relatie
kon worden gebracht met deze formidabele prestatie, zoals
klokken, snuifdozen, complete serviezen
werden voorzien van ballontaferelen. zelfs
kleermakers lieten zich er door inspireren.
Kortom, de ballonvaart stond toen in het
middelpunt van de belangstelling. opvallend
is dat er relatief weinig schilderijen zijn
vervaardigd met ballontaferelen. als we er
al eentje tegenkomen, dan zijn het kleine
panelen met ontzettend veel zaken die
helemaal niks met de ballonvaart doen heb-
ben; de ballon werd er maar minuscuul op
afgebeeld. er zijn slechts enkele schilderijen
bekend die de ballon als onderwerp hebben.
één van de mooiste werken - en ook het duurste
dat ooit werd geveild - is van de nederlandse
schilder Frederik Hendrik Kaemmerer: het in
1880 vervaardigde Une ascension en l’an viii.
Kaemmerer werd geboren in 1839 in den Haag.
Hij studeerde aan de Koninklijke academie
van beeldende Kunsten en was een leerling
van Salomon leonardus verveer, die hem
schoolde in de romantische traditie. zijn vroege
werk bestaat voornamelijk uit landschappen.
regelmatig bezocht hij daarvoor het gelderse
oosterbeek. in 1861 had hij zijn eerste expositie
in rotterdam.
in 1865 verruilde Kaemmerer den Haag
voor Parijs, aangetrokken door de artistieke
vernieuwingen die daar plaatsvonden. Hij
specialiseerde zich een tijd lang in anekdoti-
sche genrestukken in een Franse, achttiende-
eeuwse setting. Succes oogstte hij met het
schilderen van elegante dames in frivole
zijden jurken met strikken en linten, in gezel-
schap van hoffelijke mannen met een dwarse
steek op het hoofd. in 1870 exposeerde hij
voor het eerst in de Parijse salon en in 1874
won hij er een medaille.
Kaemmerer had een studio in Parijs, maar zou zijn leven
lang regelmatig op en neer blijven reizen naar den Haag.
Kaemmerer had ook met zijn impressionis-
tische werken succes bij zowel het publiek
als bij critici. ook maakte hij naam als por-
tretschilder, met name in Parijs. Hij was pro-
ductief, verkocht goed en had succesvolle
exposities, in Parijs maar ook in nederland,
onder andere in 1893 te arnhem. in 1889
won hij een zilveren medaille op de Parijse
Wereldtentoonstelling. in 1902 werd hij opge-
nomen in het prestigieuze légion d’honneur.
Kaemmerer overleed in 1902 te Parijs, 62 jaar
oud. Werk van Kaemmerer is onder andere in
het bezit van het Stedelijk museum te amsterdam
en het Kröller-müller museum te otterlo.
Het schilderij is een subtiele en kleurrijke weer-
gave van het buitenleven bij een min of meer
historische ballonopstijging. een wapperende
Franse driekleur wordt prominent meegevoerd.
er is publiek dat vanwege de belangrijkheid van
het evenement al dan niet geïnteresseerd toekijkt,
een ander deel van het publiek heeft er nauwe-
lijks belangstelling voor en houdt zich met andere
zaken bezig. opvallend is hoe verfijnd de kleding
van de welgestelden wordt weergegeven: het
is welhaast de decadentie die er van af straalt.
Kostelijk is ook het detail van de omvallende toe-
schouwer die zich kennelijk tegoed doet aan
het beeld van de opstijgende ballon èn de
knappe dames om hem heen.
imposant is dat Kaemmerer het tafereel vast-
legde op een schilderij van maar liefst 100 x
185 cm.
in 2007 werd het stuk, een olieverf op can-
vas, bij Sothebys in londen geveild. de ver-
wachte opbrengst was 40.000-60.000 gbP,
de opbrengst resulteerde in een bedrag van
maar liefst gbP 135.650! niet bekend is waar
het stuk zich thans bevindt.
Zonder passie komt niks van de grond …
ToENIN1783DEEERSTEMoNTGoLFIèREoPSTEEG,WASHETVooRHETEERSTDATDEMENS
KANSZAGoMZICHAANDEZWAARTEKRACHTTEoNTWoRSTELEN.EENNIETGERINGEPRES-
TATIEDIEVELENZEERToTDEVERBEELDINGSPRAK.HETGEVoLGWASIETSWATWENUEEN
HyPEZoUDENNoEMEN.ToENHEETTEHET:BALLoNMANIA.
teKSt: HanS van HoeSel
5
ballonstof
In bestelling C o L o F o NBallonstof winter 2012
EenuitgavevandeafdelingBallonvarenvande
KoninklijkeNederlandseVerenigingvoorLuchtvaart.
Eeninformatiefbladvoorballonpiloten,ledenvande
KNVvLafdelingBallonvarenenanderebelangstellenden.
Ballonstofverschijnteenmaalperkwartaalineenoplage
van500exemplaren.Deredactiebeslistoverhetaldan
nietopnemenvanartikelen.Deverantwoordelijkheidvoor
deinhoudvandeartikelenkomtvoorrekeningvande
betrokkenschrijver.Deredactiebehoudtzichhetrecht
voorartikelenintekortenoftebewerken.
VoorBelgiëvaltdeuitgaveonderdeverantwoordelijkheid
vandeBelgischeBallonvaartFederatie,LucVanGeyte.
WielidwilwordenvandeKNVvL,afdelingBallonvaren,
kanzichmeldenbijhetsecretariaat:0624501450.
redactie:
RutgerCoucke[hoofdredacteur],
SanneHaarhuis,
LucVanGeyte[redacteurBelgië]
JudithCoucke-Beemer[eindredactie].
medewerkers aan dit nummer:
HansvanHoesel,KoenDeJonghe,AngeleLinders,
AnnHerdewijn,GinoCiers,FrançoisSchaut,StanSpierings,
L.Schalckens,FilipAudenaert,SanneHaarhuis,
LucVanGeyteenRutgerCoucke.
foto omslag:
DeballonvanAngeleLinderstijdenshetEKDames.
Foto:FrouwkeKuijpers
opmaak:
RutgerCoucke
productie en advertenties:ontwerpfabriekVanRiebeeckweg21212ELHilversumwww.ontwerpfabriek.com
deadlines copy en advertenties:15maart,15juni,15septemberen30november
advertentietarievenKostenperplaatsing:1/4pagina € 60,501/2pagina € 115,-1/1pagina € 227,-Prijzenzijnexclusiefmateriaal.Meerinformatie0624501450abonnement AbonnementBallonstofvoorniet-leden:Nederland€15,-perjaar.België€17,-perjaar
ISSN:1386-1700
Wilco air bvWalstraat 13 7631 et ootmarSUm
t: 0541- 293299 F: 0541- 292826Postbus 76 7630 ab ootmarSUm
Wij leveren:l Cameron ballonnen en accessoiresl icom radio’s l Flytec instrumenten l theorie- en praktijk opleidingl reclame- en passagiersvaartenen zijn een:l eaSa erkend onderhoudsbedrijf
en Camo+ gecertificeerd
type: Cameron a-120
operator: air Fun bv
Piloot: erik bosman
Sponsor: Korek telecom
bestemming: Koerdistan [noord irak]
Fabrikant: Cameron balloons ltd.
6
ballonstof VANDENEDERLANDSEVooRZITTER
Hetballonjaar2012ziterbijnaop.Eenjaarwaarindewereldwijdecrisisookinballonvaar-
derslandvoelbaarwas.Hetjaarookwaarinweopgevoeligewijzewerdengeconfronteerd
methetfeitdatEuropeseluchtvaartregelgevingnietvooriedereengunstiguitpakt.De
Euroscepticiwerdenweereensinhetgelijkgesteld:inleverenvanautonomieheeftvoor
veelNederlandersgrotenadeligegevolgen.InelkgevalgaanderegeltjesuitBrusselveel
ballonvaardershardtreffen.
Hetgevalwildatdeper8april2012vankrachtgewordenEUFCL(FlightCrewLicensing)
eenpaargeniepigheidjesinzichheeftwaarvandeeffectendekomendepaarjaarduidelijk
merkbaarzullengaanworden.Dekomendejaren?Jawel,FCLwordtbijonsuiterlijk8april
2015DEFINITIEF!Maarletop:hetkanookeerder.
Metnamewordenzijgetroffendiedan65jaarofouderzijn(geworden).
Vanafje65ejaarishetmeteenEUFCLbrevetnietmeertoegestaanomalsgezagvoerder
optetredenbijcommerciëleballonvaarten!ongeachtofdatnouopeen105ofeen300is,
commercieeliscommercieelen65-plusserswordengeachtdatnietmeertedoen,punt.
AlswedesamenstellingvanhetNederlandseballonvaardersbestandbekijkendanontstaathetvolgendebeeld:
Erzijnthanszo’n200houdersvaneencommercieelballonbrevet.Daarvanzijnernualca.20deleeftijdvan65jaargepasseerd.
ZodraEUFCLdefinitiefnugeïmplementeerdzalzijn,danstaatongeveer10%vandeballonvaardersaandegrondomdatzijgéén
commerciëlevaartenmeermogenuitvoeren.
Hetbeeldwordternietbeteropwantindeperiodevannutot2014/2015zullennogeensca.25houdersvaneenCPL(FB)deleeftijd
van65jaarhebbenbereikt.
PerdeteverwachtenimplementatievanEUFCLop–uiterlijk–8april2015zalhetaantalcommerciëleballonvaardersmetca.25%
zijnafgenomen!
(Voorhetgemakhebbenwenatuurlijkeuitstroommaarbuitenbeschouwinggelaten.Latenweaannemendatdiegecompenseerd
wordtdoordeinstroomvannieuweballonvaarders.)
Datzijncijferswaarwij,alsAfdeling,nietvrolijkvanworden.Hetbetekentimmerseengevoeligeaanslagopdecontinuïteitvande
ballonvaartinonsland.Velenvanonszullenhunambitiewellichtmoetenbijstellen.Uitfaseringvaneenkwartvanjedoelgroepzalook
merkbaarzijnbijdeCAMo’sendealers/importeursvanballons.Hunklantenbestandgroeitnauwelijks.Degevolgenvaneendergelijk
‘beroepsverbod’zienwenualinEngeland,waarFCLreedsgeïmplementeerdis.Daarneemthetaanbodvantekoopzijndecommerci-
eelgeëxploiteerdeballonstoe.
BijstellenvanambitiesgeldtmogelijkookvoordeKNVvL
AfdelingBallonvaren.
Nualkijkenweverder.Bijvoorbeeldvoordeinrichtingen
instandhoudingvaneenApprovedTrainingorganisation(ATo).
ookdieverplichtingwordtper8april2015inonslandeen
feit.Wiljestrakseenleerlingballonvaarderopleidenofeen
opleidingwillengevenvooreennieuwebevoegdheid,danmoet
datbinneneenATo-structuur.Dekostenvoordeinrichtingen
instandhoudingvaneenATolopenindevijfcijfers.
Mededaaromkijkenwenuverdernaarsamenwerkingsverban-
denmetandereafdelingen.
Daarmeeishetprobleemvanonze65-plussersnietopgelost.
MisschiendatEASAooitnogeensophaarschredenvande
leeftijdslimietzalterugkomen.
ofwedatnogzullenmeemaken,datblijftdevraag...
Veelmooiewintersevaartentoegewenst.
HansvanHoesel,voorzitter
VANDEBELGISCHEVooRZITTERHetjaarisweerinsneltempovoorbijgevaren.Terwijlikdithierzitteschrijvendwarrelende
sneeuwvlokkennaarbeneden.DetijdvoormooiewintervaartenhierofindeAlpenisweer
aangebroken.Ditisookdetraditioneleperiodeomterugtekijkennaarhetafgelopenjaar.
ophetsportievevlakbehaaldeonsbestuurslidAnnHerdewijninhetDuitseFrankenthaleen
mooie3deplaatsophetEKvoorvrouwen.JanTimmerswerdvoorde10dekeerBelgisch
kampioen.JuistophetWKinhetAmerikaansBattleCreekblevenderesultatenvanonze
3deelnemerseenbeetjeonderdeverwachtingen.
Dit jaar haddenwij geen deelnemers aan deGordonBennett. Na de successen van onze
teamsdeafgelopenjarenhopenwijin2013terugBelgischeteamsaandestarttezieninhet
FranseNancy.
De KBBF heeft met de Ledendag op 17 maart en de Ballonvaardersdag op 1 december
2012tweedrukbezochteevenementengeorganiseerd.Wijzijnzeertevredenoverdetalrijk
positievereactiesdiewijontvangenhebben.Hetledenbestandblijftmedehierdooroppeilen
zienweookverjongen.
NaastdezeevenementenheeftPeterVanDenNoortgatezichtoegelegdophetEASAverhaal.omdatdezematerieookdevolgendejaren
eengrote impactzalhebbenoponzeactiviteiten,heeftPetermeteenaantalbezorgdepiloten, losvandetraditionelefederaties,een
adviesgroepopgericht.Dezewerkgroepevalueertdeteverwachtenaanpassingen,vraagthetDGLVombijkomendeuitleg,enzaleralles
aandoenomdeKBBFledenzogoedalsmogelijkteinformeren.
Nu Europa en niet langer de nationale overheden de regels bepalen, vraagt dit voor de respectievelijke ballonfederaties, KBBF en
Profballoon,ookeenanderemaniervanwerken.Detaakvandefederatiesisgeëvolueerdnaarhetgevenvaninformatieendeleden
helpenomzichzomakkelijkmogelijk,maarookvolledigcorrect,aantepassenaandenieuweregels.omdezenieuwetaakopeenzo
efficiëntmogelijkemanieruittevoerenishetdeuitdagingvoordekomendewekenenmaandenomdekrachtentebundelenentewerken
aanéénBelgischeBallonfederatiediezichdoortijdelijkeofblijvendecommissies,internofextern,laatbijstaan.
NogditjaarkondenwijinsamenwerkingmetonzeNederlandsecollega’sditmagazineBallonstofaanbieden.Depositievereactieshierop
staaninschrilcontrastmetdemagereinteressevandeadverteerdersenhettegenvallendaantalartikelsdiewijuitBelgiëontvangen.
ZonderjulliesteunishetnietmogelijkomBallonstofeenBelgischaccentteblijvengeven.
Totslotwiliknamensderaadvanbestuuriedereeneenvoorspoedig2013wensenmetveelveiligeballonvaarten.Wijhopenuallemaalin
2013opnieuwalslidtemogenverwelkomenoponzevergaderingenenactiviteiten.
KoenDeJonghe,voorzitter
B E S T U U R K N V V LB A L L o N V A R E NVOORZITTER:Hans van Hoesel,LeonardusvanVeghelstraat36,5212AF
DenBosch,T0736142684,M0654793510,[email protected]
sEcRETARIs: Huib Holsteijn,Holterweg98,7245SMLarengld,
M 0650677199,[email protected]: Rutger coucke,
Spechtstraat16, 1223NZHilversum,T0624501450,[email protected]
BEsTUURsLEDEN: Hylke Feenstra, PrinsBernhardlaan120,8501JLJoure,
M0622832107,[email protected];Hendrik Kort,Robijnlaan12,9646BH
Veendam,T0598633663,F0598633107,M0651125331,
[email protected] Haarhuis,Dr.VanMierlostraat20,4811NLBreda,
M 0628262204,[email protected] sEcRETARIAAT:Spechtstraat16,
1223NZHilversum,tijdenskantooruren:0624501450,secretariaat@knvvlballon-
varen.infoWOORDVOERDER:Hans van Hoesel,M0654793510,
7
ballonstof
VANDEBELGISCHEVooRZITTERHetjaarisweerinsneltempovoorbijgevaren.Terwijlikdithierzitteschrijvendwarrelende
sneeuwvlokkennaarbeneden.DetijdvoormooiewintervaartenhierofindeAlpenisweer
aangebroken.Ditisookdetraditioneleperiodeomterugtekijkennaarhetafgelopenjaar.
ophetsportievevlakbehaaldeonsbestuurslidAnnHerdewijninhetDuitseFrankenthaleen
mooie3deplaatsophetEKvoorvrouwen.JanTimmerswerdvoorde10dekeerBelgisch
kampioen.JuistophetWKinhetAmerikaansBattleCreekblevenderesultatenvanonze
3deelnemerseenbeetjeonderdeverwachtingen.
Dit jaar haddenwij geen deelnemers aan deGordonBennett. Na de successen van onze
teamsdeafgelopenjarenhopenwijin2013terugBelgischeteamsaandestarttezieninhet
FranseNancy.
De KBBF heeft met de Ledendag op 17 maart en de Ballonvaardersdag op 1 december
2012tweedrukbezochteevenementengeorganiseerd.Wijzijnzeertevredenoverdetalrijk
positievereactiesdiewijontvangenhebben.Hetledenbestandblijftmedehierdooroppeilen
zienweookverjongen.
NaastdezeevenementenheeftPeterVanDenNoortgatezichtoegelegdophetEASAverhaal.omdatdezematerieookdevolgendejaren
eengrote impactzalhebbenoponzeactiviteiten,heeftPetermeteenaantalbezorgdepiloten, losvandetraditionelefederaties,een
adviesgroepopgericht.Dezewerkgroepevalueertdeteverwachtenaanpassingen,vraagthetDGLVombijkomendeuitleg,enzaleralles
aandoenomdeKBBFledenzogoedalsmogelijkteinformeren.
Nu Europa en niet langer de nationale overheden de regels bepalen, vraagt dit voor de respectievelijke ballonfederaties, KBBF en
Profballoon,ookeenanderemaniervanwerken.Detaakvandefederatiesisgeëvolueerdnaarhetgevenvaninformatieendeleden
helpenomzichzomakkelijkmogelijk,maarookvolledigcorrect,aantepassenaandenieuweregels.omdezenieuwetaakopeenzo
efficiëntmogelijkemanieruittevoerenishetdeuitdagingvoordekomendewekenenmaandenomdekrachtentebundelenentewerken
aanéénBelgischeBallonfederatiediezichdoortijdelijkeofblijvendecommissies,internofextern,laatbijstaan.
NogditjaarkondenwijinsamenwerkingmetonzeNederlandsecollega’sditmagazineBallonstofaanbieden.Depositievereactieshierop
staaninschrilcontrastmetdemagereinteressevandeadverteerdersenhettegenvallendaantalartikelsdiewijuitBelgiëontvangen.
ZonderjulliesteunishetnietmogelijkomBallonstofeenBelgischaccentteblijvengeven.
Totslotwiliknamensderaadvanbestuuriedereeneenvoorspoedig2013wensenmetveelveiligeballonvaarten.Wijhopenuallemaalin
2013opnieuwalslidtemogenverwelkomenoponzevergaderingenenactiviteiten.
KoenDeJonghe,voorzitter
redactie-adres nederland
rutger coucke
Spechtstraat 16
1223 nz Hilversum
nederland
+ 31 [0]6 2450 1450
redactie-adres belgië
luc van geyte
a. rodenbachlaan 4
b-2547 lint
belgië
+32 [0]495225566
digitale versie
www.knvvlballonvaren.info/docs/ballonstof.php
B E S T U U R K B B FVOORZITTER/PENNINGMEEsTER:Koen De Jonghe,Doornstraat101,9140Temse,
T037112444,M0475482624,[email protected]
ONDERVOORZITTER: Peter Van Den Noortgate,Admiraaldreef37,
9070Destelbergen,T092286152,M 0475604466,
[email protected]: Ann Herdewijn,
Bochtestraat40,2260Voortkapel,M0474476637,
[email protected] Paenen,Windmolenweg12,
2040Antwerpen,T035686557,M0496820588,[email protected]
Luc Buyckx,Kluisstraat18,2360oud-Turnhout,
[email protected] Van Geyte,A.Rodenbachlaan4,2547Lint,
T034893628,M0495225566,[email protected]
sEcRETARIAAT:Doornstraat101,9140Temse,[email protected]
WOORDVOERDER:Koen De Jonghe,M0475482624,[email protected]
8
ballonstof
9
ballonstof
Sedert 2008 wordt er bij de afdeling Schermvliegen van
de Knvvl een instructeursopleiding gegeven volgens de
Kwalificatie Structuur Sport (KSS). deze structuur sluit aan bij
het european Qualifications Framework (eQF) http://ec.europa.
eu/eqf/
een structuur die bedoeld is om binnen europa te komen tot
overeenkomstige kwalificaties voor de diverse niveaus van
sportinstructeur. de opleiding tot Schermvlieginstructeur 3 is
in januari 2009, na een geslaagde audit, door het toenmalige
ministerie van vWS, rijkserkend.
de opleiding kent een praktisch en een theoretisch deel. Het
theoretische deel omvat drie (zater)dagen. de inhoud van het
theoretisch deel van de instructeursopleiding is gerelateerd
aan de lesonderdelen analyseren, plannen, realiseren en evalu-
eren / reflecteren.
twee van die dagen zijn vooral gericht op efficiënt en effectief
lesgeven. de gehanteerde theorie en de opdrachten aan de
cursisten zijn algemeen toepasbaar en uitermate nuttig voor
(aankomende) instructeurs van èlke luchtsport. dus ook voor
ballonvaren! om die reden zijn de dagen waarop de theo-
rie wordt behandeld ook opengesteld voor deelname van bal-
lonvaartinstructeurs (in spé).
Het theoretisch-didactische deel van de opleiding wordt gege-
ven op het kantoor van de Knvvl, Houttuinlaan 16a,
3447 gm Woerden.
de cursusdagen zijn gepland op: zaterdag 9 maart en zater-
dag 13 april 2013.
Kosten voor deelname aan deze twee dagen (inclusief lunch)
bedragen: € 150,- per persoon.
voor hen die
ballonvaarders
(willen) opleiden
teKSt: HanS van HoeSel
onderwerpen die behandeld worden:
analyseren
visie op leren en opleiden, profiel van de cursist (mentaal en
fysiek), profiel van de instructeur, valkuilen voor de instructeur
(didactisch en agogisch).
plannen
doelen stellen, theorie-werkvormen kiezen (instructie, case-
study, samenwerkend leren), lesprogramma ontwerpen, de
praktijkles inrichten vanuit hét uitgangspunt: veiligheid, leer-
middelen kiezen (oefenhelling, materiaal), tweegesprek en
groepsgesprek, leren tijdens de stage.
realiseren
instructie geven, organiseren van ‘actief leren’, het geven en
ontvangen van feedback, ‘denken’ als onmisbare werkvorm
(reflectie), het voeren van een tweegesprek, het leiden van een
groepsgesprek.
evaluatie
Het persoonlijk verslag, diverse evaluatiedoelen en –werkvor-
men, het stage-beoordelingsformulier, evaluatie van eigen
functioneren en groei, evaluatie van het programma van de
instructeuropleiding / docenten / materialen / groep / stage /
eigen ontwikkeling.
aanmelden voor deze tweedaagse curus bij de heer Chris borra
via zijn emailadres: [email protected]
10
ballonstof
terug naar het begin en dat is in de tussentijd alweer precies
1 jaar geleden, ook toen was er kermis in het dorp, ik zal het
nooit vergeten dat ene telefoontje van Jan.
ongelofelijk wat er in de tussentijd allemaal gebeurd is.
Hele trieste dingen zoals het overlijden van mijn vader, maar
ook hele mooie dingen zoals eindigen op het podium, wie
had dat gedacht.
mijn eerste echte wedstrijdvaart in Wezuperbrug en daarna
de vaarten in exel en daarnaast nog 3 vaartjes thuis en in
de buurt van breda. alles bij elkaar achteraf gezien eigenlijk
maar heel weinig geoefend, maar wel heel veel geleerd zoals
er altijd van uitgaan dat de vaart doorgaat, ook al is het weer
nog zo slecht of als de 1e opdracht zeer slecht gaat gewoon
achter je laten en verder met de volgende want ook daar
moet je je voor 100% voor inzetten.
zo zie je maar weer dat er blijkbaar veel bereikt kan worden,
ook al is er maar een hele korte voorbereidingstijd en wonen
de mensen van het team erg ver bij elkaar vandaan. de klik
hoeft er maar te zijn en je kunt zo uit het niets een fantastisch
team hebben.
verder hebben we ongelofelijk veel plezier gehad en dat kre-
gen we zelfs van de mensen op de grond te horen, dat wij
het team waren met het meeste plezier. ik vroeg mij af hoe ze
daar bij kwamen. ik kreeg toen als antwoord dat als wij een
marker dropte we deze dan vol spanning volgden en als deze
op de grond kwam binnen het aantal meters die we moes-
ten halen, dan schommelde de hele ballon van ons gejuich.
Fantastisch toch.
even een impressie van wat
we Zo allemaal hebben meegemaakt
op 15 september ben ik samen met nico naar Frankentahl
gereden en Sanne en Caroline kwamen ook op die dag. de
dag erna zijn we ons gaan inschrijven en hebben we ’s avonds
onze eerste oefenvaart gemaakt. nu was duidelijk hoe we alles
het beste konden indelen en waar ieders plaats was. de eerste
vaart was nog erg wennen, want Sanne en Caroline waren
heel erg met het navigeren bezig onder elkaar en ik voorname-
lijk met het verkennen van de omgeving en het achterna varen
van de 1e ballon.
de tweede dag ging de samenwerking al veel beter. ik gaf aan
wat ik graag wou weten en die informatie kwam ook goed bij
mij door.
’s avonds maakten we onze laatste trainingsvaart en daarna
HETISVooRBIJ.DESTRESS,DEoNWETENDHEID,DEoPDRACHTEN,HETPERFECTEWEER,
DEPRACHTIGEVAARTEN,DEWEDSTRIJDENNoGSTEEDSHETALLERBELANGRIJKSTEHET
oNGELoFELIJKEPLEZIERDATWIJMEToNSTEAMHEBBENGEHAD.DATWASoNZEBELANG-
RIJKSTEMISSIEBUITENDATIKNIETALSLAATSTEWILDEEINDIGEN.
europe herei come slot [?]
Caroline SPlinterS, Sanne HaarHUiS en angele linderS
11
ballonstofbegon het echte werk. Het voelde goed want iedere vaart ging
het beter met de communicatie tussen ons 3en en het uitvoe-
ren door mij.
in de tussentijd is Jan ook aangekomen en kunnen we met ons
volledige team aan de wedstrijd beginnen.
de eerste officiële dag is aangebroken, de eerste briefing en
daarna de ontvangst bij de burgemeester. dit was iets om
nooit meer te vergeten om 2 redenen nl. We reden in een
stoet de hele stad door en we mochten op alle kruisingen
doorrijden zelfs door het rode
stoplicht onder begeleiding van
politie. toen we bij het stadhuis
kwamen stonden daar allemaal
kinderen met vlaggen in de hand
op ons te wachten en toen begon
het, naar mijn gevoel een 2 uur
durende speech van ik weet niet
wie allemaal. maar goed we
waren dus van harte welkom.
Woensdag 19 september begon
de eerste wedstrijdvaart, wat
een stress onze tom tom uhm
ik bedoel Jan Jan werkte niet zo
goed. Hij stuurde ons een aantal
keren de verkeerde weg in en
zodoende kwamen we te laat op
het startveld en reden gewoon
zonder toestemming te vragen het
terrein op wat ons dus behoorlijke
strafpunten opleverde. We waren
wel erg snel met opbouwen, we
gingen nl. binnen 8 minuten de
lucht in.
Het eerste wat ik tegen de dames zei toen we op hoogte
waren, dames geniet van het schitterende uitzicht. daarna
meteen concentreren op de eerste opdracht die ging erg
goed. bij de tweede opdracht was het weer mis en slecht
gescoord en 2 x strafpunten gekregen nl. te laag over de auto-
weg en licht heel erg licht grond contact maar blijkbaar toch
gezien door de wedstrijdleiding op een afstand van ongeveer
500 meter. maar we zijn alles bij elkaar opgeteld redelijk
geëindigd die eerste wedstrijd.
ons streven voor de volgende wedstrijd was om geen straf-
punten meer te halen en dat is ons gelukt.
iedere keer nadat we een vlucht hadden gemaakt ging het
beter, we gingen iedere dag vooruit en dat bleek ook uit de
resultaten die we behaalden.
de stress werd er niet minder om, zeker niet toen we eigen-
lijk echt niet zonder laptop konden, omdat we een donut als
opdracht hadden, maar alsof het zo moest zijn beiden laptops
die we in ons team hadden werkten niet of nauwelijks.
op een hoogte van ongeveer 8000 voet en met een tempe-
ratuur van ongeveer -3 °C was het erg koud om daar bijna
2 uur te hangen. Want wind was er niet maar we moesten
volhouden om zoveel mogelijk meters te maken in de donut.
achteraf bleek dat we er maar heel even in hadden gevaren.
de laatste 2 vaarten waren erg bijzonder want er was nog een
teamlid nagekomen. ik wist niet wat ik zag toen bert Stuiver
en Jan Fokke opeens bij de briefingroom waren. zij hadden na
een dag werken ’s avonds besloten om toch maar iets eerder
te vertrekken omdat de laatste vaart op zaterdag niet door
zou gaan. zij zijn om 22 uur ver-
trokken en waren ’s morgens om
5 uur in Frankentahl waar om 6
de briefing begon.
na de avondvaart gingen zij weer
naar huis toe. bij de laatste vaart
heeft bert nog een camera geïn-
stalleerd en daar is een prachtig
filmpje uitgekomen.
er waren 25 deelneemsters in
totaal. de laagste plaats die we
behaald hebben was de 23e en de
hoogste 3e. ikzelf ben zeer tevre-
den over de behaalde resultaten
en ik denk de rest van ons team
ook.
de laatste vaart ging niet door
vanwege voorspelde regen maar
die was eerder gevallen dan ver-
wacht. maar niemand vond dat
erg. We hebben in totaal 6 vluch-
ten gemaakt met 19 opdrachten.
zaterdag 22 september was de
prijsuitreiking, erg spannend was het niet meer want we wis-
ten tenslotte al sinds de avond ervoor dat we op de 9e plaats
waren geëindigd. Wat ik niet wist was dat de nummers 10 t/m
1 op het podium mochten gaan staan, dat was erg bijzonder
en ook ontroerend want eerlijk gezegd kwam toen pas het
besef wat we als team allemaal gepresteerd hadden. ik kreeg
ook nog een officiële oorkonde uitgereikt van de Fai.
We hebben nog wat nagepraat over hoe het begon en daar
wist Jan alles van en wat er allemaal in de tussentijd was
gebeurd. ook erwin Pellegrom kwam met een mooi bloemetje
en een fantastische foto om ons te feliciteren, geweldig toch
die nederlanders onder elkaar.
toen was het tijd om afscheid van elkaar te nemen en dat
was even emotioneel. na een hele week samen met elkaar in
goede en minder goede tijden te hebben doorgebracht.
nooit verwacht dat dit zo zou eindigen.
team Holland nogmaals bedankt voor jullie super geweldige
inzet, onze fantastische tijd samen en vooral de mooie resulta-
ten die we geboekt hebben.
Het was een team om nooit meer te vergeten en zonder een
van jullie waren we nooit zover gekomen.
KnotSgeKKe team Holland: Staand van l.n.r.:
niCo teviSSen, Caroline SPlinterS, bert StUiver.
liggend: Sanne HaarHUiS, iKzelF en Jan oUden-
amPSen
12
ballonstof
nog nooit in Frankenthal geweest? Jammer hoor, we kunnen
het echt aanraden. een mooi gebied om in te varen. meestal
veel plek om te landen, mooi uitzicht en we hadden best goed
weer. een mooi gebied om ‘gewoon’ in te vertoeven ook. de
immer goedgezinde duitsers, de leuke stadjes en de superlek-
kere wijnen compenseren het feit dat de braadworst er als het
hoogste culinaire genot ervaren wordt. maar goed, we waren
daar niet om te eten, toch?
‘We’ dat is ons 6-koppig team. dat is tamelijk luxe, ik besef
het maar al te goed. luc was niet gekwalificeerd voor het
vrouwenkampioenschap, dus konden we rekenen op mijn
ouders. zij zetten zich volop in om ons tijdens de vaarten van
alle nodige info te voorzien. na de vaarten waren zij de beste
kookouders aller tijden! Het andere deel van de taakverdeling
hielden we tamelijk klassiek: John en lars, de mannen, bene-
den - ons mieke en ik, de vrouwen, boven. Helemaal in de
geest van de wedstrijd.
de wedstrijd ging door van 18 tot en met 22 september,
7 vaarten waren er gepland en mathijs de bruijn kreeg de ver-
antwoordelijkheid om alle 25 vrouwen in het gareel te hou-
den. landgenoot moniek vande velde mocht de honneurs als
‘jurypresident’ waarnemen: geflankeerd door, niet de minsten,
Jean-Claude Weber en Hans akerstedt. Hoofd van het orga-
niserend team was de charmante dolly deimling. zij wist een
team van mensen rondom zich heen te scharen dat ervoor
zorgde dat we werkelijk niets te kort kwamen. aan koffie en
cake was er nooit een gebrek, ’s avonds kon je terecht in de
ballonbar en als je een platte band had (been there, done
that) vond je meteen een vrijwilliger die je escorteerde. en dit
steeds in een gemoedelijke en fijne sfeer. Hoed af, we weten
als geen ander wat er allemaal bij komt kijken.
voorafgaand aan de wedstrijd kregen we de gelegenheid
om twee oefenvaarten te doen. ’s avonds om erin te komen,
’s morgens al iets meer voor het ‘echie’. Wel goed om dit
te doen: omgevingsinvloeden leren kennen, zorgen dat
het materiaal in orde is en dat de ‘onnozele’ foutjes alvast
gebeurd zijn. dinsdagavond waren er de gebruikelijke ‘main
briefing’ en ‘openingseremonie’.
ons doel: er het beste uithalen. in 2009 waren we 9de, nu
wilden we het beter doen. de afgelopen jaren begonnen we
voorzichtig en vertrokken we steeds met ‘we zullen ons best
doen, we zullen wel zien’. vertrekken met een doel, hoewel
nog steeds voorzichtig geformuleerd, zette ons van bij het
begin wat scherper.
Woensdagmorgen was de grote kick off. de eerste vaart ging
eigenlijk tamelijk goed. de tweede vaart ook. en het bleef
goed gaan. We speelden goed op elkaar in, waren gefocust.
Hier en daar een foutje, dat nooit sterk werd afgestraft. vol
bewondering en met stijgende adrenaline stonden we telkens
blij, boos, bang, verdrietig – blij!SINDS2009oRGANISEERTDEFAIERKENDEEURoPESEKAMPIoENSCHAPPENVooR
VRoUWEN.ToENNoGINALyTUS,LIToUWEN–DITJAARWASHETEENPAKDICHTERBIJIN
FRANKENTHAL,DUITSLAND.20UURMINDERLANGRIJDEN,WEKLAGENNIET.MAAKJEKLAAR
VooREENVERHAALMETGEVoEL–HETISMISSCHIENNIETVooRNIETSEENVRoUWENWED-
STRIJD?
teKSt en Foto’S: ann HerdeWiJn
13
ballonstof
naar de resultaten te kijken. We waren goed, deden ons best
en we stonden eerst!
maar … toen kwam de 5de vaart, op dat moment ‘wellicht de
laatste vaart’, want de forecast voor de volgende vaarten was
niet gunstig. Het liep die vrijdagochtend al mis bij het vertrek:
te afwachtend, te laat opgestegen, te lang hangen bengelen
boven doelen en vervolgens de tasksetting het minst goed
kunnen afwerken door de tijdsdruk. een opeenstapeling van
fouten. alles wat de voorgaande vaarten goed ging, ging die
vrijdagochtend goed fout. Het gevoel van het bK/nK eerder
dit jaar kwam terug: bij de beslissende vaart, slaat alles tegen.
de resultaten waren onverbiddelijk: we zakten naar een 5de
plaats. vrijdagmiddag heb ik niet meer geslapen. mijn relati-
veringsvermogen was nihil (hoezo, het is maar een spel?!), de
vaart opnieuw gedaan in mijn hoofd (maar waarom toch?!),
alle fouten nog eens extra uitgedikt (bye bye vertrouwen!).
een hoopje ellende! erg hè?
tegen de avondbriefing werd het tijd om mezelf wat te ver-
mannen. Komaan Herdewyn! Het leek erop dat we nog een
laatste kans gingen krijgen! Hoewel de vaart van zaterdagoch-
tend al meteen werd afgelast, kon de vrijdagavondvaart toch
nog doorgaan. mathijs zette nog een Pilot declared goal Cake
en een Hesitation Waltz als allerlaatste opdrachten van het
kampioenschap. Samen opstijgen zette de start alvast gelijk.
We maakten de click! Helemaal ervan overtuigd dat we nog
eens het allerlaatste onderste uit de kan gingen halen, dachten
we geconcentreerd na over onze tasksetting waarbij de moei-
lijkheid de snelle wind was. de vaart zelf ging voortreffelijk, we
waren weer goed! We voelden de adrenaline, waren daad-
krachtig en we gingen ervoor. Wat de uitslag ook zou worden,
wij waren, na de tegenslag van die morgen, helemaal klaar
voor een feestje!
een feestje met veel wijn en prettig gezelschap. met resulta-
ten die live geüpdate werden. tot we in tamelijk beschonken
toestand ontdekten dat we toch nog een podiumplaats had-
den behaald. Jolijt, vreugde, blijheid. de wijn en het bier, ze
vloeiden verder. de ochtend nadien was pijnlijk, maar ik was er
helemaal klaar voor om van de prijsuitreiking te gaan genieten.
ik was zo fier op ons team, op de zware bronzen Fai medaille
die we kregen en het was naar adem happen terwijl ze het
belgisch volkslied voor ons speelden. Het was zo leuk te mer-
ken dat de andere deelnemers blij voor ons zijn en te zien dat
zelfs een ervaren rot als lindsay muir nog steeds ongelooflijk
geniet van haar resultaten.
een verhaal van emoties, dat is wedstrijdvaren. van adrenaline,
van trots, blijheid, teleurstelling, van heel voorzichtig zelfver-
trouwen winnen, om dan weer genadeloos tegen de grond te
smakken. ik weet niet hoe andere wedstrijdpiloten een wed-
strijd beleven, maar wanneer we meedoen aan een kampioen-
schap, stopt de rest van de wereld. ik ga er helemaal in op en
geniet van ons team, van de sport, van de collega’s en de sfeer.
en ik kruip ook wel eens weg van miserie, zo bleek.
toch gek, niet waar? dat een spel je zo in de macht kan hou-
den? maar dat is wellicht het mooie aan sport in het alge-
alle 25 deelnemerS oP een riJ
14
ballonstof
meen. ik hoop dat we de komende tijd meer mannen én vrou-
wen gaan zien, die zich - misschien eerst voorzichtig - willen
overgeven aan onze ballonsport. geniet ervan!
tenslotte: dankjewel iedereen. mathijs en team, moniek en
kompanen, dolly en manschaften. dankjewel collega wed-
strijdteams! Uiteraard grote dankjewel Kris Houtmeyers en
Step in ballooning voor het supermateriaal.
maar vooral, dankjewel team voor de fijne samenwerking: ik
vind het zeer bijzonder dat jullie opnieuw alle emoties met mij
wilden delen!
de top tien
1. lindsay muir, groot brittannië
2. daiva rakauskaite, litouwen
3. ann herdewyn, belgië
4. elisabeth Kinderman, oostenrijk
5. dolores (dolly) deimling, duitsland
6. Kristine vevere, letland
7. Sylvia meinl, duitsland
8. gabriela Slavec, Slovenië
9. angele linders, nederland
10. astrid Carl, duitsland
de wedstrijd in het kort:
25 deelnemers
15 landen
19 opdrachten
6 vaarten (7 gepland)
meer informatie, zie website:
http://www.womeneuropeans2012balloon.de/
efi
Jaarlijks worden traditioneel in de maanden januari en
februari in de alpenlanden talrijke ballon evenementen
gehouden. een mogelijkheid voor ballonvaarders om de
alpen te kruisen. dat betekent langere tijd op grote hoogte
varen. zuurstof is daarbij van het grootste belang om het
ook lange tijd op grote hoogte te kunnen uithouden. maar
welke zuurstof?
bij de voorbereiding van een mogelijke alpenvaart is het
van belang om aandacht te schenken aan de zuurstof die je
voor een alpenvaart gebruikt.
onderdeel van de zuurstofapparatuur is de zuurstoffles. er
zijn volop leveranciers die die flessen willen vullen. echter,
niet alle zuurstof is geschikt voor ons doel: hoogtevaarten.
varen op grote hoogte betekent ook vaak (heel) lage bui-
tenluchttemperaturen en zuurstof bevat nu eenmaal een
bepaald vochtgehalte. in combinatie met lage temperatu-
ren zal het vocht in die zuurstof bevriezen met storing in
de beademing tot gevolg. medicinale zuurstof bevat een
verontreiniging van 60 PPm (Parts Per million) in de vorm
van H2o. internationaal wordt voor luchtvaartzuurstof een
maximale verontreiniging van 7 PPm aangehouden.dat is
een groot verschil.
in nederland is medicinale zuurstof niet eenvoudig ver-
krijgbaar omdat het een geregistreerd geneesmiddel is dat
alleen op recept mag worden afgeleverd door apotheken.
de kans dat je hier met een medicinalezuurstof gevulde fles
op pad gaat is dus niet zo groot.
dat ligt anders in duitsland en oostenrijk. ook daar is
medicinale zuurstof een geneesmiddel.
maar, gebleken is dat daar wel degelijk zuurstof te koop
is met een hoog vochtgehalte. deze zuurstof wordt onder
de naam divoX verkocht aan duikers en is voor hen prima
geschikt. maar vanwege het vochtgehalte ongeschikt voor
ballonvaarders. let daar dus op.
Waar koop je dan wel je zuurstof voor hoogtevaarten?
Het beste advies is om bij een leverancier van luchtvaarta-
rtikelen zuurstof te kopen. op veel vliegvelden tref je die
aan, zowel hier in nederland als in duitsland en oostenrijk.
bekend is dat Westfalen gas Sauerstoff zur Fliegeratmung
produceert met een vochtgehalte van ≤ 6 PPm.
overtuig u dus van de juiste zuurstof, het is een essentieel
deel van de voorbereiding voor wie hoogtevaarten wil gaan
uitvoeren.
Zuurstof enh oogtevaarten
barneveld krijgt een
ballonmuseumHETPLANoNTSToND,GEïNITIEERD
DooRoUD-GEMEENTEARCHIVARIS
G.J.CREBoLDER,JARENLANGBIJDE
BALLoNVAARTWERELDBETRoKKEN,
oMEENBALLoNMUSEUMINEEN
LEEGSTAANDPANDVANDEGEMEENTE
TEVESTIGEN.doelstelling
“Het oprichten en instandhouden van een museum, waar-
in de geschiedenis van de ballon- en luchtscheepvaart in
al zijn facetten op een aantrekkelijke wijze voor een breed
publiek wordt gepresenteerd”.
Het stichtingsbestuur is van plan om het museum met
uitsluitend vrijwilligers (ook voor wat betreft het manage-
ment) te runnen.
planning
Het is de bedoeling dat het internationaal ballonmuseum
barneveld in de zomer van 2013 de deuren opent. dat
is om verschillende redenen een goed moment om het
ballonmuseum te openen:
stichtingsbestuur
in het stichtingsbestuur hebben zitting:
Wim burgering, oud-burgemeester van barneveld,
voorzitter
Cees Hoogeveen, vice-voorzitter
Herman roozenbeek, secretaris
Willem Wille, penningmeester
gerjan Crebolder, lid
ben bläss, lid
comité van aanbeveling
Het initiatief voor de realisering van een internationaal
ballonmuseum wordt ondersteund door een comité van
aanbeveling. in dit comité hebben zitting:
- dr. J.W.a. van dijk, burgemeester van barneveld
- Henk van esch, voorzitter internationale ballonfiësta
barneveld
- Frits brink, Knvvl
- bertrand Piccard, de eerste ballonpiloot, die een
ballonvaart rond de wereld heeft afgelegd
- Sir don Cameron, directeur/eigenaar Cameron balloons
ltd.
15
ballonstof
waarom
felix baumgartner
niet het record
van de hoogste
bemande
ballonvaart
heeft gehaaldbij de Féderation aeronautique internationale is vastgelegd
aan welke criteria voor een record in de luchtvaart moeten
worden voldaan. voor een bemande ballonvaart staat daarin,
dat de aeronaut niet aleen een gemeten hoogte moet hebben
bereikt, maar ook met het luchtvaartuig geland moet zijn.
dus als je van 39 kilometer hoogte naar beneden springt en
de ballon de ballon laat, kun je de aanspraak op die titel ver-
geten.
nog een intrigerende toevoeging in de recordvoorschrif-
ten van de Fai zijn trouwens, dat de piloot na de landing
nog twee dagen geleefd moet hebben. gelukkig heeft Felix
baumgartner aan die voorwaarden wél voldaan.
Ze Zeggen dat Red bull je vleugels geeft .. .
Maar voor de zekerheidhebben ze me gelukkig ookeen parachute gegeven!
16
ballonstof
uit de notulen van de vergadering voornoemd:
Paul Kok komt terug op zijn opmerking over een communica-
tie-orgaan. Hij vindt dat er snel een clubblad moet komen waar
allerhande informatie over de ballonvaart in moet komen. dit
wordt door iedereen toegejuicht ad Haarhuis en Paul Kok zul-
len dit gezamenlijk organiseren.
tot zover de notulen van de hand van de toenmalige secretaris
Pamela visscher.
Paul en ad zijn zeer voortvarend te werk
gegaan, want op 1 januari 1983 ziet de eerste
‘ballonpraat’ het levenslicht. Het is leuk en
leerzaam om dat eerste nummer, zeg maar de
baby ballonstof, eens door te nemen.
voorzitter was de legendarische nini boesman.
in haar voorwoord komt duidelijk naar voren,
dat de afdeling vooral een sportbond was.
Sowieso was de Haagsche ballon Club van een
andere orde dan de broodvaarders die we van-
ballonstof 30 jaar
daag de dag overwegend zijn. Wie nog iets van die sfeer wil
proeven moet maar eens bij de luchtvaart Historische vereni-
ging gaan kijken.
kindertijd
Paul Kok – als eerste hoofdredacteur – zet uiteen wat de
bedoeling is van het blad. ballonpraat moet vooral “… de
kachel van de vereniging zijn, waar een ieder
zijn houtje in kan doen én zijn handen aan
verwarmen …”. een communicatiekanaal van
het bestuur naar de leden en andersom. Hij
geeft daarbij een opsomming van waar de
inhoud zijns inziens uit zou kunnen bestaan:
veiligheidsartikelen, artikelen aangaande
samenspraak met de overheid, artikelen over
meteorologie, evenementen, humor, noem
maar op …
als ik het lees, word ik getroffen door het feit
dat er op dit punt eigenlijk weinig veranderd is
oPDEAFGELoPENLEDENVERGADERINGSCHIETHETDooRMIJNHooFD:DEZEVERGADE-
RING30JAARGELEDEN–oMPRECIESTEZIJNWoENSDAG17NoVEMBER1982–ISHET
EIGELEGDWAARUITBALLoNSToFISoNTSTAAN.oMEENTERUGBLIKTEKUNNENWER-
PENHEEFTDEREDACTIEVANNUDETWEELEDENVANDEREDACTIEVANToENUITGENo-
DIGDVooREENLUNCH.BEGINDITJAARHADDENPAMELAVISSCHERENADHAARHUISALS
REDACTIELEDENVANHETEERSTEUUREENoNTMoETINGMETSANNEHAARHUIS[GEESTVAN
DEToEKoMST]ENoNDERGETEKENDE[GEESTVANHETHEDEN].
rUtger CoUCKe en Sanne HaarHUiS, HUidige redaCtie en ad HaarHUiS en Pamela viSSCHer van eerSte redaCtie.
1983
teKSt: rUtger CoUCKe,/Sanne HaarHUiS
Foyo’S: maJ britta de rUiter
17
ballonstof
[hoewel er wat mij betreft meer humor in ballonstof kan].
een ander punt wat integraal naar 2013 is over te hevelen is
de vraag om bijdragen van de leden [Paul Kok]: “Wij kunnen
allen ons voordeel doen van een dergelijk communicatieka-
naal. maar … dan zullen we er ook allemaal wat aan moeten
doen!” Kon zo uit het hart van uw huidige hoofdredacteur
gegrepen zijn.
een goed voorbeeld wat navolging verdient is een enquête-
formulier, waarin de lezers hun mening en suggesties over
het blad kunnen geven, zodat “… dit blad nog meer aan uw
wensen zal voldoen …”. dat de huidige redactie zich hierover
berade.
maar hoe zag de vereniging er in die dagen
uit? Wat speelde er?
ballonpraat nr. 1 bevat een lijst onder de
naam: Wat vaart er in nederland? daarin
staan maar liefst 3 gasballonnen en één
luchtschip. maar slechts 31 heteluchtbal-
lonnen. voor de gasballonnen wordt - dat
mag nauwelijks een verrassing heten - de
Haagse ballon Club genoemd. van deze club
zijn bij mijn weten alleen Frédéric en marjan
deminint en Pamela visscher nu nog lid van
de afdeling ballonvaren [toen nog afdeling
ballonsport].
onder de heteluchtballonpiloten vinden we nog een paar
bekende namen, waarbij we Hans zoet opvalt als oud-
ste lid. andere namen die nog steeds een rol spelen in de
nederlandse ballonwereld en soms daarbuiten zijn: ad
Haarhuis, Hans Habers, rien Jurg, ton Kurvers, leon leemans
en last but not least mathijs de bruijn. deze laatste beklom in
dat jaar het erepodium van het europees kampioenschap met
een tweede plaats achter Jozef Starkebaum. de hoogste posi-
tie voor nederland ooit.
de godfather van de nederlandse ballon, Simon Faithfull,
kom je in die tijd overal tegen.
volgens de notulen bezochten zo’n 45 van de ± 110 leden
de ledenvergadering, dat is zo’n 40%. tegenwoordig zijn we
al trots als 30% van de leden op de vergadering
komt.
nieuwe naam
een vraag die gesteld werd in het eerder
genoemde enquêteformulier was of het blad
een ander naam moest krijgen. Het toenmalige
bestuur heeft de voorgestelde namen - zonder
inzenders erbij - op een rij gezet en kwam una-
niem tot ‘ballonstof’. vooral vanwege de drie-
voudige betekenis. bedenker van die naam was
gerrit visscher, de helaas overleden echtgenoot
van Pamela.
redaCteUr van Het eerSte UUr ad HaarHUiS:
ballonStoF SPeelt een belangriJKe rol in Het
verenigingSgevoel.
Pamela viSSCHer, SeCretariS tiJdenS de oPriCHting:
dat ballonStoF nU nog beStaat iS Het beWiJS dat er
beHoeFte aan iS.
1995
18
ballonstof ballonstof, de naam
die van het tweede
nummer tot nu toe
op de voorkant prijkt
[en ik spreek hierbij
de wens uit dat dat
nog heel lang zo mag
blijven].
discussie in die tijd
was of er wel of
geen advertenties in
ballonstof zouden
mogen staan. Wij
mogen blij zijn, dat
er uiteindelijk voor is
gekozen om wel adver-
teerders toe te laten. ballonstof zou vast nog wel bestaan
hebben zonder adverteerders, maar zou nooit het niveau van
verenigingsstencil te boven zijn gekomen. terwijl we nu een
blad hebben waar door andere afdelingen binnen de Knvvl
jaloers naar wordt gekeken. Persoonlijk ben ik onze adverteer-
ders daar dankbaar voor en wil nog opmerken dat we vooral
trouwe adverteerders hebben.
volwassenheid
aan de overgang van ‘stencil’ naar blad ben ik mede schuldig.
drukkerij b.arends van Koen barends drukte en verstuurde
ballonstof belangeloos. Staat u even met mij stil bij dit feit:
belangeloos …
in die tijd was ballonstof een stapel a4tjes met een gekleurd
papier aan de voor- en achterkant, bij elkaar gehouden met
nietjes. ik vond dat dat beter kon en moest. met Koen kwam
ik overeen dat het omslag in kleur zou komen en de inhoud
zwart/wit, maar wel ‘geniet in de rug’, zodat het een echt
blad zou worden. Het eerste nummer dat zo werd uitgevoerd
was maart 1995. toen was ik best trots, maar als ik er nu in
terugkijk … vooral de kwaliteit en het raster van de foto’s
vind ik nu tenenkrommend en op de typografie heb ik ook
wel wat aan te merken. maar al doende leert men.
de redactie bestond in die tijd uit eric van
est als hoofdredacteur met elise Heyligers,
ruud tibbert en arja bruggraaf als redac-
teuren. namens het bestuur zat taeke Wahle
in de redactie en hij deed tevens de eindre-
dactie.
toen eric van est naar de US vertrok werd
elise Heyligers hoofdredacteur. onder haar
verliep de redactie en werden ben bläss en
marlène Cornelis – helaas ook niet meer
onder ons – aangetrokken. de laatste ook
als eindredacteur. ben stapte al snel uit de
redactie maar wilde graag als fotoredacteur
verbonden blijven. elise
verdween van het bal-
lontoneel en uiteindelijk
stopte marlène ook. zo
ben ik van opmaakre-
dacteur hoofdredacteur
geworden. Helemaal
alleen stond ik er niet
voor. de onlangs afge-
haakte Joop de Wilde
stond mij ter zijde en
mijn vrouw Judith doet
al bijna tien jaar de
eindredactie. niet zolang
geleden is Sanne eHaar-
huis toegetreden om
vooral de sport te coveren
en een oog op de toekomst te hebben. Sinds kort verschijnt
ballonstof ook in belgië en hebben we een uitmuntend redac-
teur er bij gekregen in de persoon van luc van geyte.
toen drukkerij b.arends stopte als drukkerij is er een drukkerij
gezocht en gevonden - www.logiprint.nl - die op een betaal-
bare manier het blad kon produceren. Sindsdien verschijnt
ballonstof in Full Color.
Het gesprek tussen de [oud]redacteuren ging uiteindelijk veel
minder over ballonstof dan je zou verwachten. goed, er wer-
den wat anekdotes opgegraven, er werden wat kritische kant-
tekeningen geplaatst, maar in de grote lijn voldoet ballonstof
aan de doelstelling die destijds in 1982 is geformuleerd. met
dezelfde inzet, dezelfde problemen en dezelfde voldoening.
gezamenlijk kwamen we tot de conclusie, dat er veel veran-
derd is, maar dat veel van de thema’s die destijds speelden
nog steeds actueel zijn. denk daarbij aan de relatie met de
boeren of de rol van de overheid als regelgever [ik durf de stel-
ling wel aan, dat zonder de afdeling ballonvaren het allang
verboden zou zijn geweest om met een zak gevuld met hete
lucht het luchtruim te kiezen].
Pamela en ad gaven er blijk van, dat als je hart eenmaal redac-
teurenbloed heeft rondgepompt dat nooit meer
overgaat. ze kwamen beiden met suggesties
en begonnen met steeds meer vuur te discus-
siëren over wat er allemaal mogelijk zou zijn met
ballonstof. de redactie komt graag nog eens gra-
zen in deze ruif van ideeën.
ik feliciteer ballonstof met dit jubileum, dank en
buig diep naar de vorige redacties en kijk vol ver-
wachting naar de komende.
ik ben nog lang niet van plan om te stoppen,
want ik beleef nog veel plezier aan ballonstof en
ik hoop u ook!
de HUidige redaCtie Sanne HaarHUiS en rUtger CoUCKe.
lUC van geyte WaS oP dit moment nog niet toegetreden.
2012
19
ballonstof
Het was zeker een goede vraag, want meer dan 200 deelne-
mers stuurden hun ontwerp in.
een jury boog zich over alle ontwerpen. er waren drie catego-
rieën waarin kon worden deelgenomen. dat de jury het niet
gemakkelijk had, was al zeker. Welk ontwerp zou je als beste
technische vernieuwing kiezen, en wat zou de link tussen
Ultramagic en ballonvaren kunnen bevorderen?
via de belgische dealers kreeg ballonstof een uitnodiging om
aanwezig te zijn op de prijsuitreiking. deze had plaats op
zaterdag 24 november jl. in igualada, het hoofdkwartier van
Ultramagic balloons. de jury had 15 genomineerden voorge-
steld en zowel belgië als nederland hadden telkens een deel-
nemer bij de genomineerden. dus, logisch dat we hiervan even
een verslag zouden maken.
Ultramagic had alles voorzien om de deelnemers, de dealers,
de genodigden en de ballonpers te informeren. die ochtend
was er een vroege ballonvaart, aangevuld met een bezoek aan
de fabriek. Uit de commentaren bleek deze voormiddag al een
voltreffer.
’s avonds was het dan de uitreiking van de Ultramagic
international innovation awards. tijdens deze grote gala-
avond waren 14 van de 15 finalisten aanwezig. Per categorie
kon 10.000 euro gewonnen worden voor het beste voorstel,
en kreeg iedere finalist nog een mooie geldprijs.
deze avond werd prachtig aan elkaar gepraat, we kregen films
te zien van in den beginne … (jaartjes geleden dus) en natuur-
lijk kwamen enkele hooggeplaatste figuren aan het woord.
en dan was het zover, de prijsuitreiking.
van elke deelnemer was er een prachtig videofilmpje, dat in
het kort beschreef wat de bedoeling was van het voorstel of
idee.
voor de technische innovaties was het richard Penny (UK) die
de magic Power line detector voorstelde. een toestel, onge-
veer zo groot als de flytec, die telkens er een hoogspannings-
lijn voor u opduikt, een signaal geeft (geluid/gekleurde licht-
jes), afhankelijk van de afstand en de sterkte. richard kwam
op het idee, vooral door het aantal ongevallen en voorvallen
DEMEESTENHERINNERENZICHWELDEUITNoDIGINGVANULTRAMAGICBALLooNSoMDEELTENEMENAANDEWEDSTRIJD.ZIJWARENoPZoEKNAAR
NIEUWEUITVINDINGENDIEDEBALLoNWERELDZoUDENKUNNENVERANDEREN.
riCHard Penny geeFt een PreSentatie van de
deteCtor eleCtriCiteitSliJnen
teKSt en Foto’S: lUC van geyte
20
ballonstof
van de laatste jaren. met ballons vaart men vooral ’s avonds,
en vind je niet meteen een landingsplaats dan kan het soms al
deftig beginnen schemeren. een hoogspanningslijn zien wordt
dan moeilijk. met dit toestel heb je meteen een hulpmiddel.
voor de categorie van Ultramagic en ballonvaren waren er
heel wat inzendingen.
andrew Holly, eveneens UK ging lopen met de hoofdprijs. Hij
stelde zijn project, Ultramagic Friendship balloon Project voor.
bedoeling is dat een ballon de hele wereld zal rondgaan, van
ballonvaarder naar ballonvaarder. op die wijze zal ook geld
ingezameld worden voor een goed doel. een eenvoudig voor-
stel, maar waar iedereen wereldwijd van zal kunnen genieten.
Het voorlopige ontwerp (door andrew gemaakt) stelde alvast
een prachtige ballon voor. benieuwd op welke belgische en
nederlandse meetings deze ballon zal te zien zijn.
Wat de derde categorie betreft, heeft de jury beslist om deze
keer geen prijs te geven en deze te houden voor sterkere voor-
stellen die het ecologische bij het ballonvaren kan bevorderen.
Uiteindelijk was er nog de speciale prijs, eigenlijk een prijs die
over de 3 projecten gaat. als je de verschillende geselecteerde
ontwerpen bekijkt, dan was het zeker moeilijk om hier het
allerbeste ontwerp te kiezen.
de airbag van benoit Siméons (b), de tablet applicatie van Han
nabben (nl), de elektrische ventilator, de geruisloze brander,
het gelijktijdig opstijgen in heel de wereld met artiesten, een
ballonspel voor op de smartphone …
Het was Han nabben uit nederland die met de prijs aan de
haal ging. zijn project is een iPad en androïd app, waarmee je
als ballonvaarder gewoon alles hebt wat je moet hebben. de
manuals (voor altijd bijgewerkt en je hebt ze bij), de kaarten,
je track, je logboek, je agenda, foto’s van passagiers en certifi-
caten, meteo … Het ontwerp is volledig uitgewerkt door Han
en werd zo ingeleverd.
de verschillende weerhouden concepten zullen kunnen opge-
volgd worden op de nieuwe website Ultramagic ideas (www.
ultramagicideas.com), die ook deze ideeën zal promoten en
open staat voor nieuwe ideeën.
tot zover het verslag van deze uitreiking. met dank aan de
dealers om ook de ballonpers deze ervaring te mogen delen
en hiermee natuurlijk ook te kunnen doorgeven aan onze bal-
lonwereld.
benoit SiméonS [UiterSt reCHtS] neemt ziJn PriJS in
ontvangSt
Het project van benoit Siméons was één van de selecties van de
15 finalisten. Het ontwerp van benoit is wel al in gebruik bij zijn
eigen ballons. veiligheid van de passagiers is immers iets waar
benoit met zijn team al jaren naar streven, en voeren ze dan
ook hoog in het vaandel.
Het is een airbag, waarmee het de bedoeling is om bij grote
ballonnen, de schok bij de landing op te vangen. Het systeem is
licht, opblaasbaar in de lucht, is eenvoudig en zeer efficiënt.
elke deelnemer had zijn plannen doorgestuurd, uitgewerkt in
detail en aangevuld met een video waarin hij/zij het project
voorstelde. nu is het aan Ultramagic om te beslissen of zij deze
projecten al dan niet ontwikkelen in de toekomst.
Wie de airbag eens van dichtbij wil zien, kan contact opnemen
met benoit via [email protected]
21
ballonstof
intervieW met
Han nabben
mijn inzending betrof een
app voor iPad and android
tablets; een soort digitale
werkbank voor ballonvaarders, met functionaliteiten geïnte-
greerd die zowel vóór, tijdens als na de vaart van pas komen.
naast de Power line detector van richard Penney vond ik de
stijg- en daalindicator van glenn board veelbelovend. mike
goodwin en rodrigo neves hadden beiden een idee uitge-
werkt voor het verbeteren van de brander; wellicht dat daar
op termijn nog mooie innovaties uit voortkomen.
Wat gebeUrt er met de ingediende ideeën?
de ideeën zijn eigendom geworden van Ultramagic. zij bepa-
len de vervolgstappen, maar doen dat in nauwe samenwer-
king met de bedenkers. Ultramagic zal prioriteiten moeten
stellen maar hopelijk gaan veel inzendingen daadwerkelijk
gerealiseerd worden. diverse ideeën kunnen ballonvaren
namelijk gemakkelijker, prettiger of veiliger maken.
Hoe Heb Je Het aWard-event in barCelona ervaren?
als zeer professioneel van opzet, maar tegelijkertijd ook pret-
tig informeel. Josep en Carles lladó van Ultramagic zorgden
ervoor dat de deelnemers en genodigden zich al snel onder-
deel ging voelen van de Ultramagic ballonfamilie. de dag
begon met een ochtendvaart, waarbij we met 4 ballonnen
opstegen vanuit igualada, de vestigingsplaats van Ultramagic
bij barcelona. Wij zaten samen met Uwe Schneider in een
Um H-77. na een prachtige vaart waarin Uwe regelmatig zijn
fingerspitzengefühl liet zien
kregen we een fabrieks-
rondleiding en een typisch
Catalaanse brunch met
traditionele wijn-porrón.
de award-winnaars werden ’s avonds, tijdens een gala-diner
met relaties van Ultramagic en locale bestuurders, bekend
gemaakt. daarna ging de avond over in een gezellige borrel
aan de buitenbar, waar vooral de gin-tonic erg populair was.
Wat iS Je linK met ballonvaart?
Het begon klassiek: met crewen en als observer. in 1995 heb ik
mijn ballonbrevet gehaald bij ton davits in budel. ik heb daar-
na, voornamelijk als hobby, vaarten uitgevoerd voor het recla-
mebureau van ton, en later ook voor Jan oranje. met ton heb
ik indertijd meegedaan aan de long Jump en de nederlandse
Kampioenschappen. echt commercieel heb ik nooit gevaren.
door gezinsuitbreiding en een drukke baan is het actief bal-
lonvaren in de verdrukking geraakt en uiteindelijk is mijn bre-
vet verlopen. de passie voor de ballonvaart is gebleven; ik heb
er twee boeken over geschreven: lichter dan lucht, los van de
aarde in 2011 en het engelstalige Catch the Sun in 2012.
Wat doe Je in Het dageliJKS leven?
ik woon met renske, toon (10) en meike (8) in vught en werk
bij nXP Semiconductors, een bedrijf op de High tech Campus
in eindhoven dat chips ontwikkeld en ooit onderdeel was
van Philips. ik ben er verantwoordelijk voor integrated global
marketing & Communications.
Han nabben demonStreert ziJn aPP
de FinaliSten maKen die oCHtend een ballonvaart
22
ballonstof
Wie het op zaterdag 1 december heeft meegemaakt zal het volmondig beamen. Het was een sfeervolle bedoening op de
KbbF ballonvaardersdag 2012 in de evenementhal van eeklo.
verschillende dealers, die de grote ballonmerken zoals Cameron, lindstrand, Ultra magic en Kubicek vertegenwoordigen,
waren samen met verzamelaars van ballongadgets van in de vroege ochtend in de weer met het opbouwen van hun stan-
den. ook enkele vrijwilligers hielpen mee om de hal gezellig te maken. de centrale en originele mobiele drankenstand was
daarbij één van de unieke blikvangers. om 12u30 werd de beurs door de burgemeester en cultuurschepen van eeklo plech-
tig geopend met een kleine receptie. met de aanwezige pers werd een eerste rondgang gemaakt. er was ook belangstelling
van de oost-vlaamse regionale tv. op zondag waren de interviews te zien in het avS nieuws.
reeds van bij de opening bezocht heel veel volk de verschillende standen. er werden dan ook enkele primeurs voorgesteld,
zoals de nieuwe “special shape” ballon van collega marc verhelst, wat het geheel extra glans gaf. rond de centrale bar werd
onder de collega’s en bezoekers flink wat bijgepraat. iedereen was vol lof over deze gezellige toplocatie.
dit 2-jaarlijks evenement was een organisatie van de KbbF in samenwerking met Kris Wille, de stad eeklo en het team van de
meetjeslandse ballonmeeting. Waarvoor onze hartelijke dank.
kbbf ballonvaardersdag 2012
- Al vanaf €25,-- Makkelijk bestellen: 24 uur per dag, 7 dagen lang
- Besteedbaar in heel Nederland & België- Binnen 24 uur verstuurd
- Keuze uit verrassende arrangementen
Bestellen doe je heel eenvoudig:
www.nationaleballonvaartbon.nlVoor informatie kunt u bellen: 073 614 26 84
23
ballonstof
23
ballonstof
Kent u iemand die weleenseen ballonvaart wil maKen?
de nationale ballonvaartbonis grensoverschreidend
- Al vanaf €25,-- Makkelijk bestellen: 24 uur per dag, 7 dagen lang
- Besteedbaar in heel Nederland & België- Binnen 24 uur verstuurd
- Keuze uit verrassende arrangementen
Bestellen doe je heel eenvoudig:
www.nationaleballonvaartbon.nlVoor informatie kunt u bellen: 073 614 26 84
24
ballonstof
enkele andere gasballonnen, waaronder de zoon van eimers,
benjamin, ook een begenadigd gasballonvaarder, die deze
avond zijn honderdste gasballonvaart maakte.
2 gasvaarten op één dag, dat kan enkel te gladbeck, fantas-
tisch toch!
Hieronder het verslag van François Schaut, maar toch eerst wat
details over François, voor de mensen die hem niet kennen …
Schaut Willy ‘François is geboren op 6/11/1935, en verwierf
in 1954 de vergunning gasballonvaarder. bouwde samen met
zijn vader diverse netgasballons uit katoen, doordrongen met
lijnolie. Hij wist ons te vertellen dat dit hard labeur was en
vele weken werk met de ganse familie. later bouwde hij zijn
eigen netgasballon van 450m3 de oo-boC en vloog ermee
vanaf 1968. assisteerde marc Westwood (gb) als co-piloot
tijdens de allereerste opstijging van een moderne hetelucht-
ballon in belgië op 13/9/1969 en werd daardoor zowaar de
belgische trendsetter van de warmeluchtballonvaart in ons
land. bouwde, ook samen met zijn vrouw Paula, de allereer-
ste belgische constructie ‘moderne’ heteluchtballon oo-SWF
met gasballon belgica ii
de lucht inGINoCIERS:IKHADTIJDENSDEGEMoEDELIJKE
BALLoNMEETINGVANHAZEBRoUCKINNooRD-FRANKRIJK,
TIJDENSHETEERSTEWEEKENDVANSEPTEMBER,
MIJNINSTRUCTEURENBALLoNLEGENDE
FRANçoISSCHAUT-ToTMIJNGRooTPLEZIER-NoGEENS
oNTMoET.VIADE‘KoETJESENKALFJES’GINGHETALVLUG
oVERoNZEGRoTEPASSIES:
BALLoNVARENENGASBALLoNVAREN.
teKSten: gino CierS en FrançoiS SCHaUt
Foto’S: gino CierS en leon eggermont
bleek dat François al 25 jaar niet meer meegevaren was met
een gasballon! tijd om daar direct iets aan te veranderen dus
door François uit te nodigen om met ons mee te vliegen tijdens
het “octoberfest” (what’s in a name), eind september 2012
te gladbeck, de vaste opstijgplaats voor onze gasballonavon-
turen. de ballonclub gladbeck, ook bekend als Willi’s Wiese is
de plaats waar gasballonvaarders uit de hele wereld samen-
komen om een gasballonvaart te maken. Stichter en bezieler
Wilhelm eimers, een naam als een klok in de gasballonwereld,
heeft er dan ook voor gezorgd dat we daar in het ruhrgebied
beschikken over een unieke locatie en accommodatie om gas-
ballonvaarten te starten. Het waterstofgas komt daar via een
pijpleiding toe en kan zo snel en veilig in de ballons gepompt
worden. en ons clubhuis/hotelletje midden in een natuurgebied
is gewoon onovertroffen. zonder ‘gladbeck’ zouden gasballon-
vaarten ongetwijfeld bijna uitgestorven zijn. alle informatie op
www.ballon.org.
François was dadelijk razend enthousiast en zag het hele-
maal zitten. op donderdagavond 20 september was het zo
ver, samen met Jürgen, en onze trouwe crew leon en anita
kwamen we aan in ‘ons’ clubhuis te gladbeck. Het was rustig
en we besloten dus ineens om de belgica ii op te bouwen,
zodat hij klaar zou staan voor een vroege start op vrijdag 21/9.
François genoot zichtbaar en was verwonderd over de ‘gemak-
kelijke’ opbouw van een moderne, netloze Wörner gasballon
zoals die van ons. en die vluchtdag, de start van de herfst, had-
den we veel geluk, gewoon prachtig ballonweer. We maakten
’s morgens een eerste vaart van 4u23 min. en toen we rond
14 u reeds terug waren op het startveld besloten we om er
nog een 2de gasvaart aan te breien, ’s avonds samen met
25
ballonstof
1500m3 die hij invaarde op 29/06/73. Hij is sinds lang een
fanatiek ballonvaartbeoefenaar en aldus steeds actief. Heel
wat van de oudere belgische ballonvaarders zullen zich hun
opleiding bij hem herinneren. ook enkele recentere ballonvaar-
ders erkennen hem als hun rustige examinator die hen dikwijls
raad, geput uit zijn ervaringen, meegeeft.
door omstandigheden, een tijdje geleden, kreeg ik naast
inzage van François zijn opmerkelijke aéronautische belevenis-
sen ook wat te lezen over andere van zijn activiteiten en/of
sportieve capriolen. Het zet er mij toe aan te herhalen: hij is
een belgische ballonlegende.
hieronder Zijn verhaal over Zijn soort
reïncarnante gasballonvaart na 25 jaar:
“Hallo?”
“dag François, ’t is gino hier.”
(ik had hem nog maar net gezien op de meeting van
Hazebrouck (F) waar we wat keuvelden en hij mij nog maar
eens, opgewekt als altijd, herinnerde aan zijn opleiding tot
heteluchtballonvaarder in 1991.) en nu dit telefoontje? Wat
zou hij te vertellen hebben ..?
“Ja, gino, alles goed.”
“Wel François, ‘k had zo gedacht als erkentelijkheid voor mijn
opleiding je eens uit te nodigen voor een paar gasballonvaar-
ten die ik weldra ga maken in gladbeck (d) en zo kunnen we
meteen wat ontspannen. zegt je dat iets?”
natuurlijk zegt mij dat iets, wat een vraag.
meteen flitsten mijn herinneringen op naar de naoorlogse
jaren toen ik als snotaap occasioneel mee mocht aan boord
van stadsgasballons. deze vaarten zouden plaatsvinden voor-
afgaand aan de 18e gasballon landesmeisterschaft, omdat
gino’s agenda geen totaaldeelname aan het gebeuren toeliet.
Wat mij betrof - no problem - zolang we maar zouden varen,
ontspannen en genieten. ik ging mij na zovele jaren wel als
een ‘armchair-passenger’ voelen want het was al een 25-tal
jaren geleden dat ik zelf mijn laatste waterstofgasballonvaart
als PiC beleefde. ik moest mij alleen maar paraat houden met
de nodige kledij want ik zou in zekere zin een viP-behandeling
26
ballonstof
krijgen. ik mocht wel het supplementaire deken voor ’s nachts
niet vergeten. gino dacht beslist aan mijn 76-jarige oude kno-
ken. ik begon me warempel bijna als een kind te voelen dat
uitkijkt naar het Sint-niklaasfeest.
op donderdag 20 september, 13:30 uur stipt, bood ik me aan
op zijn ballonbasis in Hulste. een halfuurtje later waren we
op weg naar gladbeck in gino’s transport met zijn belgica ii,
en al het nodige materieel, eten en drinken. de ruim vier uren
durende autoreis (de klassieke vertraging op de antwerpse
ring inbegrepen) bleek in feite niet zo lang te duren wegens
het joviale gezelschap van gino’s schoonzoon en gasballon-
vaarder Jürgen (3 jaar geleden namen ze samen deel aan de
gordon bennett vanuit bristol) en zijn trouwe crew, leon en
zijn echtgenote anita.
eens ter plaatse kon ik kennismaken met het ruime opstijgter-
rein en het clubhuis. Clubhaus: zeer goede indruk, mooi inge-
richt. Het gelijkvloers met briefingzaal, infoborden, landkaar-
ten, computer, wasruimte, toilet, zelfs een keukentje, enkele
ballooning souvenirs en … de onmisbare bar ( für die ‘après-
ballon’ … of wat dacht je?). bovenverdiep voorzien van drie
kamers met zeer comfortabele britsen. alles piekfijn in orde en
netjes. en tegen het Clubhaus een afgeschermd gedeelte met
pompen, materiaal, brandblusapparatuur en waterstofgas-
bedieningskranen. Wat een luxe!
ondanks dat we er nog het enige aanwezige team waren gaf
gino met het uithangen van onze nationale belgische drie-
kleur wereldbekendheid aan onze aanwezigheid (webcam van
www.ballon.org blijkt gevolgd van rusland tot in amerika).
tot mijn grote verrassing werd de belgica ii, d-oCoX onder
gino’s leiding nog opgeblazen en startensklaar gemaakt voor
het avondmaal. een klus van bijna anderhalf uur denk ik. de
gevulde ballon werd degelijk verankerd, aan de daartoe in de
grond voorziene betonblokken. “de nacht zal rustig zijn en
zo kunnen wij morgenochtend wat langer slapen en sneller
opstijgen”, zei gino. nogmaals, wat een luxe …
avondmaal in het aan het opstijgterrein grenzende gasthaus
‘bauer Wilms’ www.bauerwilms.de en de nacht in het clubhuis
verliepen goed.
’s anderendaags, 21/9, de eerste herfstdag 05:30 uur: opstaan
en dan serveerde anita spek met eieren. Hoe kon de dag
beter beginnen? Jürgen deed meteo-opvraging en nog een
apparatuurcontrole en gino deed de interne mandinstallatie.
iedereen voerde zijn taak uit in rust en naar eigen tempo en zo
bevonden zich weldra aan boord van de witte gasballon: gino,
Jürgen, anita en geluksvogel/vip François. ik had reeds in het
donker gevaren en zelfs geland maar opstijgen … dat was de
eerste keer. gino had vaaropdracht gegeven aan Jürgen en die
zei meteen dat hij opsteeg. omdat het clubhuisje verlicht was
besefte ik dat we stegen, zoniet was ik er me niet van bewust
geweest.
zij die met gasballon vaarden, kennen dat geluid- en gevoel-
loos beleven.
tijdens het stijgen verraadde het voortijdige ochtendgloren
vaag de horizon in het oosten. geleidelijk aan spreidden zich
de straatverlichtingen en natuurlijk de meer opvallende verlich-
tingen van meerdere bedrijven en industriecomplexen in het
ruhrgebied. Jürgen informeerde na een poosje stijgen onze
aanwezigheid in het luchtruim aan de betrokken luchtvaart-
controleur van langen info en ons vluchtplan werd geactiveerd
met de erbij horende transponderinstelling. alles netjes en cor-
rect volgens het boekje, zo hoort het! en zo waren we op weg
om te genieten van wat alle slapenden en werkenden (of om
het even wat waar ze mee bezig waren) op de wereld misten.
Het oosten werd stilaan roder gekleurd en we begonnen het
zwerk met een zeer hoog wolkendek waar te nemen.
beneden werden de lichten geleidelijk overbodig en een
opklarende horizon bracht ons het daglicht. Het werd een
lucht waarvan we (ik althans) dachten: het is genoeg aan
licht, zon hoeven we niet zodat we met deze gunstige meteo
ongestoord konden verder varen. en zo werd het met een
goede zichtbaarheid gans de vaart. een energiecentrale met
vier koeltorens en enkele decameters hoge schouwen die we
overvaarden, lag al een eind achter ons. Het landschap liet me
begrijpen dat we het drukste van het energieke ruhrgebied
achter ons begonnen te laten en verderop zag ik münster vaag
opdoemen. ondertussen had Jürgen mij naast zijn radiocom-
municaties ook wat meer bijgebracht over het navigatiemate-
rieel en de duitse aeronautische kaarten en daar kon ik af en
toe van meegenieten (ik heb altijd graag iets bijgeleerd en nog
altijd). naast 2 gPS’en was er ook een apple i-Pad aan boord
met daarop onze vliegroute en alle iCao kaarten.
Jürgen wees me ook op de kaart een prohibited zone die we
zouden overvaren. en daar kwam het: de luchtvaartcontroleur
maande ons aan tot 5500 ft te stijgen. een altitude die Jürgen
vanaf 2550 ft perfect bereikte in korte tijd. en, wat was die Pz?
een grasterrein voor zweefvliegtuigen met ernaast wat ik
aanzag als een oefenterrein voor gevechtstanks. zo’n beetje
‘leopoldsburg-oefengebied’ van bij ons, maar kleiner. zoals
dikwijls het geval is (op dat uur van de dag) was er geen kat
noch vlieg te zien. maar zei Jürgen: rules are rules. groot
gelijk! We bereikten münster vanwaar ik enkele kilometers
oostwaards telgte probeerde te situeren. in de zeventiger
jaren nam ik er enkele keren deel aan een Hab-meeting. en
ik probeerde er ook dagelijks ‘s middags soep - met een erin
vertikaal staande soeplepel - naar binnen te krijgen, ’t was
toch lekker. telgte lijkt nu nog meer verdronken in verspreide
bosjes dan toen. ik kon het niet goed situeren, of ik schatte
de afstanden fout in. na zoveel jaren verandert het landschap
zoals overal en zo stelde ik vast dat ook münster fel uitgebreid
werd. nu kwam er een oproep want een airliner was in aan-
tocht met bestemming münster-airfield en wij naderden zijn
axis of the runway. de piloot wou eerst over ons heen naderen
27
ballonstof
maar kort daarna vroeg de luchtvaartcontroleur toch maar
te stijgen omdat de b737 piloot nu beslist had om vFr onder
ons door te vliegen en te landen. met alle gemak en precisie
vaarde Jürgen ons op de gevraagde hogere hoogte. even later
zagen we de airliner op veilige afstand wat lager voor ons zijn
final uitvoeren. een spectaculair zicht, zowel voor ons als voor
de piloot en passagiers van de b737, we hoorden hem duide-
lijk zeggen “have the balloon in sight”. toen we de axis reeds
voorbij waren, kwam er nog een vliegtuig achter ons voor
münster-airfield aangevlogen maar mijn aandacht ging nu
opnieuw uit naar het verder smaken van ons vaartgebeuren -
heel punctueel bijgehouden op het ‘vaartverslag’ door Jürgen
- en het nu meer landelijke landschap.
gino vroeg zich af of we niet te moe werden (bijlange niet!),
er waren plooistoeltjes aan boord zodat we eventueel kon-
den zitten, en gezien het stabiel aanhoudend weer vaarden
we verder. osnabrück werd overvaren en dan werd besloten
te landen nog voor dûmmer(see) die we in de verte zagen
opdoemen. naar gelang we het meer naderden merkten we
links en rechts ervoor een verzameling grote windmolens die
natuurlijk aandacht wekten. We hadden nog tijd en Jürgen
besloot eens heel laag te gaan vliegen om de wind bij de
grond aan te voelen, wat goed lukte. terug wat stijgen en nu
uitkijken naar een geschikte landingsplaats verderop want de
meteovoorspellingen gaven thermiek vanaf 11 u. een afge-
maaide veenakker een eind ten noorden van venne werd het
doel en daar zette Jürgen, aandachtig gevolgd door gino, ons
zonder enig probleem aan de grond in stand-up. de gasballon
wiegde soms maar liet ons toe toch te wachtten op leon die
ons steeds op het spoor zat maar wat tijd vroeg om de beste
veldweg te kiezen om zich bij ons te voegen. ’t lukte hem vrij
goed. ballon leeg laten, inpakken, laden en dan … champagne
op de superfijne vaart van 4u23 en leon’s solo retrieving.
terug naar gladbeck, want gino wou er vrienden-gasballon-
vaarders ontmoeten die aan het landesmeisterschaft zouden
komen deelnemen. Wegens naderende ongunstige meteo
was hun afspraak echter uitgesteld tot zaterdagmiddag. maar
gino had gelijk. bij onze aankomst aan het Clubhaus waren er
reeds ballonvaarders waaronder ook onze Waaslanders reggie
en Jan.
de magen werden gevuld in het eerder vermelde gasthaus
… rond 15 u in de namiddag konden we daar probleemloos
het eten bestellen naar keuze. en toen besliste gino om een
tweede vaart te maken die dag. Hij was naar gladbeck geko-
men voor een paar vaarten en het was beter dat nu nog te
doen, zelfs een korte vaart, want de aanstaande nacht werd
de meteo ongunstiger.
op het terrein was nu wat meer activiteit en er was nu ook
Willie eimers, een pak aeronautische ijver en ballonvaarterva-
ring op benen, onophoudelijk actief en altijd helpensklaar voor
iedereen en nu zeker voor zijn zoon benjamin die zijn 100ste
gasballonvaart zou uitvoeren samen met reggie in een 500
m3 gele ‘Warsteiner’ ballon (glückwunschen benjamin und
immer glück’ab!). na de korte viering met champagne stegen
ze op samen met Papa Willi en als vierde passagier de co van
Wilhelm in de laatste gb: mathias zenge; in een 500m3. ik
had het me in mijn tijd nooit kunnen voorstellen. maar dit nu
wegens het actuele materiaal, en naar ik hoorde en meende
weinig ballast, maar vooral met een heel pakket ervaring aan
boord zag ik.
ondertussen hadden we de belgica ii varensklaar gemaakt en
op voorstel van gino ging Jürgen zijn eerste solo-PiC varen.
anita en ikzelf mochten aan boord blijven en gino stapte uit
en volger leon in. vier gasballons en een montgolfière stegen
kort na elkaar op. tot ongeveer 2000ft zat er geen vaste vaar-
richting en we verspreidden aan een slakkengangetje. Jürgen
treuzelde niet te lang en ging hoger varen waar wij dan 7kts
vonden die ons naar een beter landingsgebied dreven. Het
werd wat ik zou noemen een puur tactische vaart tijdens de
welke ik nu veeleer Jürgens initiatieven en handelingen volg-
de. na een goed uur had onze piloot ons na een steile daling
aan de zuidgrens van dorsten op ongeveer boomhoogte
gebracht om dan langzaam zeer laag over een maïsakker te
vorderen naar een aantrekkelijk driehoekig grasveldje langs
een soort provincieweg. toen we het einde van de maïsak-
ker bereikten, hingen we praktisch stil boven de rijweg. bijna
tergend traag bewogen we, steeds onder waakzame controle
van Jürgen, naar een hoek van het grasveldje waar hij heel
secuur de mand aan de grond zette in een kleine ruimte tus-
sen drie verkeersborden en een metalen grachtafboording.
‘good show’ Jurgen! … met jouw helikopter zou dat niet
gaan hé! ...’ grapte ik. leon stapte uit en trok ons naar het
midden van het grasveldje. en dan was het wachten op gino
die solo-crew gespeeld had. na een paar gsm-contacten met
Jürgen en leon en nog wat wachten, kwam hij eraan en wist
hij te vertellen dat een ballon volgen toch niet alles was. Hij
moet het mij niet vertellen. de weinige keren dat ik dat deed
verliep het ook niet telkens op wieltjes, merkte ons Paula
in het verleden op (‘k krijg het soms nog te horen. Foei!).
ballon ledigen, inpakken, laden, obligatoire champagne en
terug naar belgenland. ongunstiger aankomende meteo
was ondertussen bevestigd voor de zaterdag. dat het je als
crewman-volger niet goed lukt gino, trek het je niet aan. ik
heb vastgesteld dat Willi van jullie beiden goede gasballon-
vaarders maakte en dat telt. ik heb met jullie een fijne tijd en
twee snoepballonvaarten als viP meegemaakt die ik nooit zal
vergeten. nogmaals dank!
oh ja, dat supplementaire dekentje. ik heb het niet nodig
gehad maar ik heb het binnen handbereik opgeborgen.
if you see what i mean gino.
28
ballonstof
op vrijdagochtend vertrokken de vijf nederlandse deelnemers,
inclusief Jop van Hooft, al naar duitsland om samen met tim
diller de boel op te bouwen. bijna al het materiaal werd ons
gegeven door de ballonsportgruppe Stuttgart, die we daar-
voor ook erg dankbaar zijn. nederlandse deelnemers waren
tommie Witteveen (staf), Cas van Hooft, mart van beek en
Stan Spierings. nadat organisatorisch de laatste puntjes op de
i waren gezet, op vrijdag en op zaterdagochtend de rest van
het kamp opgebouwd werd, ging een veelbelovende week
zaterdagmiddag om 14.00u dan echt van start.
vanaf 14.00u kwamen de andere deelnemers uit heel europa
aan. Frankrijk, duitsland, Polen, zwitserland en ook litouwen
waren goed vertegenwoordigd. diezelfde middag nog begon-
nen we aan kennismakingsspellen zodat de groep elkaar beter
kon leren kennen. de groep telde in totaal 24 mensen die
zaterdagavond rond het kampvuur, onder het genot van een
drankje en gezellige gitaarmuziek, al een hechte groep vorm-
den.
dan kwam daar de beslissing over het belangrijkste van dit
kamp; gaan we morgenvroeg ballonvaren? de bedoeling was
om, wanneer het weer dit toeliet, iedere ochtend en iedere
avond met enkele ballonnen het luchtruim te kiezen. Helaas
was het weer voor de eerste ochtend niet goed en konden we
niet gaan varen.
nadat we zondagmiddag met de hele groep naar het zwem-
bad waren geweest (waar de introductie van de nederlandse
opmerking ‘lekker hapje’ voor flink wat grappige momenten
zorgde) kwam de beslissing voor zondagavond. Helaas; de
EINDJULI2012WERDVooRDE12EKEERHET
INTERNATIoNALyoUTHCAMPBALLooNINGGEoRGANISEERD.
DEoRGANISATIEWASDITJAARINHANDENVANTIMDILLER
(D)ENJoPVANHooFT(NL).HETIyCISEENKAMPVooRJoN-
GERENUITHEELEURoPADIEIETSHEBBENMET
BALLoNVAREN.12THINTERNATIoNALyoUTHCAMPVoND
DITJAARPLAATSINDEPRACHTIGEoMGEVINGVAN
WEILIMDoRF,STUTTGART.
teKSt: Stan SPieringS
Foto’S: mattHiaS SCHlegel
wie de jeugd heeft …
29
ballonstof
hele zondag kon er niet gevaren worden. zondagavond hebben
we dus weer gezellig met zijn allen bij het kampvuur gezeten
tot kampleider tim met het verlossende woord kwam: het weer
voor maandagochtend zag er prima uit en we konden gaan
varen!
maandagochtend 04.00u. de wekkers van deelnemers en kamp-
leiding gingen af en om half 5 was daar het kleine ontbijt. een
halfuurtje later vertrokken we met de hele groep naar löchgau
waar zich het opstijgveld bevond. maandagmorgen 06.00u was
het 12th iyC dan eindelijk begonnen: de eerste vaart met 3 bal-
lonnen naar längenbrettach was een feit. iedere ballon telde
een piloot en drie jongeren. de andere deelnemers werden
ingedeeld in de volgteams. na de vaart werd de campingtafel
opgebouwd, werd Jop van Hooft hartelijk ontvangen die (tij-
dens het crewen!) naar de bakker was geweest en terugkwam
met verse broodjes en werd er flink genoten van deze heerlijke
picknick.
maandagmiddag zijn we vervolgens met de hele groep naar
de binnenstad van Stuttgart gegaan waar we lekker een vrije
middag konden doen waar we zin in hadden. tegen etenstijd
keerden we weer terug naar Weilimdorf waar de beslissing
over de avond kwam. We rijden met zijn allen naar löchgau en
kijken het daar even aan. Helaas was het té lang te thermisch
waardoor we niet konden gaan varen. Piloot matthias Schlegel
had zijn ‘Pingu’ modelballon meegenomen en later op deze
avond kregen we van hem een demonstratie. vervolgens bij het
kampvuur kwam de kampleiding weer met goed nieuws: dins-
dagochtend ziet er weer prima uit!
ook dinsdagochtend gingen de wekkers dus weer om 04.00u
en twee uurtjes later hingen er deze keer 4 ballonnen van het
iyC in de lucht. Weer een prachtige vaart die ging van löchgau
naar nordhausen. ook deze keer zorgde Jop van Hooft tijdens
het crewen voor een heerlijk ontbijt.
dinsdagmiddag was het weer erg warm en zijn we voor de
2e keer naar het zwembad geweest.
bij terugkomst op het kamp kwam er weer een goed bericht
van de leiding: de avond ziet er prima uit en we gaan wederom
een vaart maken! rond 19.00u was de eerste avondvaart een
feit, 4 ballonnen maakten een mooie vaart van löchgau naar
Poppenweiler. een vaart waarbij vooral de nederlandse volg-
teams ontdekten dat ‘3d chasing’ toch lastiger is dan het lijkt.
ons werd uitgelegd dat wij ‘flatlanders’ normaal alleen hoefden
te kijken en zoeken naar een geschikte weg. echter hier tus-
sen de bergen heb je de nodige ervaring nodig om te weten in
welke vallei de ballon zich bevindt, in welke vallei hij landt en
welke weg je daar voor nodig hebt. een hele uitdaging!
nadat we dinsdagavond opnieuw goed nieuws kregen over de
volgende ochtend gingen de wekkers wederom om 04.00u en
was het woensdagochtend weer tijd voor een mooie ochtend-
vaart! ook deze vaart begon vanuit löchgau en voerde ons
over prachtige valleien met mooie mistbanken naar Sulzfeld.
opnieuw was het Jop weer gelukt een heerlijk ontbijt te verzor-
30
ballonstof
gen. tijdens deze vaart nog een knappe prestatie van deelne-
mer benedict munz; hij volgde in zijn eentje 2 ballonnen en
was bij beide landingen aanwezig!
Woensdagmiddag gingen we met de hele groep naar de
mercedes fabriek in Stuttgart waar we een mooie rondleiding
kregen. eerst werd ons een film getoond over het bedrijf en
vervolgens gingen we met een bus naar allerlei hallen waar we
een kijkje mochten nemen. We zagen onder andere het vorm-
proces van het metaal, maar ook het indrukwekkende produc-
tieproces door de vele robots. een leuke ervaring!
tijdens het avondeten was het dan weer tijd voor een briefing
over het weer van die avond. Hierbij moet zeker even vermeld
worden dat alle maaltijden iedere dag bereid werden door
keukenchef Jop van Hooft. iedere maaltijd die dit kamp door
hem gemaakt is was heerlijk!
tijdens de briefing over de avondvaart kregen we te horen dat
ze in Frankrijk wat buien voor ons in petto hadden, dus werd
besloten naar het veld in ditzingen te rijden en af te wachten.
Uiteindelijk viel het allemaal reuze mee en werd opnieuw een
prachtige avondvaart gemaakt van ditzingen naar Serres!
bij terugkomst van deze vaart kregen we te horen dat de och-
tend van donderdag er niet goed uitzag voor ballonvaren. er
zat onweer aan te komen. maar dat mocht de pret niet druk-
ken: dit beloofde voor de resterende woensdagavond nog een
gezellige en vooral lange avond te worden. de gezelligheid bij
het kampvuur duurde nog tot in de late uurtjes en toen wer-
den we inderdaad overladen met regen en onweer, tijd dus om
de tenten in te gaan en te gaan slapen.
na regen komt zonneschijn en zo ook op deze donderdag.
donderdagmiddag was het weer al aardig opgeklaard en de
temperaturen alweer flink opgelopen. We vertrokken met de
groep naar het vliegveld van Stuttgart. op de planning stond
een bezoek aan de toren van het vliegveld, met daarin een
rondleiding bij der deutsche Wetterdienst en een kijkje bij de
luchtverkeersleiding. beide onderdelen waren erg interessant
en leerzaam!
donderdagavond tijdens de briefing was daar goed nieuws.
de kansen op ballonvaren waren redelijk groot en dus vertrok-
ken we weer met vier ballonnen naar ditzingen. echter was de
windrichting veranderd en nu niet echt ideaal meer, dus werd
besloten door te rijden naar löchgau. Uiteindelijk werd vanaf
hier opnieuw een schitterende avondvaart gemaakt over het
mooie landschap van de omgeving Stuttgart.
bij terugkomst kregen we een briefing over de laatste ochtend
en de condities om te varen. opnieuw uitstekend weer voor de
vaart!
zo ook om vrijdagochtend 04.00u alle wekkers en 2 uur later
31
ballonstof
kozen 4 ballonnen het luchtruim boven löchgau. men zegt
wel eens ‘last best’ en dat gold voor deze vaart absoluut.
We zijn met zijn vieren gestegen naar 7500ft waarbij we op
ongeveer 5000ft het wolkendek passeerden. ongeveer een
uur lang hebben we een vaartje van 34 km/u gehad boven
de wolken. een schitterende ervaring om nooit te vergeten!
ook de volgteams op de grond hadden de tijd van hun leven,
want waar zouden de ballonnen weer naar beneden duiken?
een hele uitdaging voor alle teams om bij de landing te zijn
en ook weer voor benedict munz die in zijn eentje twee bal-
lonnen volgde. Uiteindelijk zijn twee ballonnen geland in
Stocksberg en de andere twee op een uur rijden daar vanaf.
Helaas voor benedict had hij in iedere groep een ballon dus
dat was even op en neer rijden, maar na een tijdje was de
hele groep weer compleet en konden we gaan genieten van
het ontbijt.
vrijdagmiddag zijn we nog met zijn allen naar het Porsche
museum geweest, ook midden in het centrum van Stuttgart.
ook hier hebben we onze ogen weer uitgekeken.
bij terugkomst stond de laatste avond alweer voor de deur.
alles werd klaargemaakt voor de eindbarbecue en afsluitende
avond. deze gezellige avond met bedankjes aan alle betrok-
kenen duurde voor de meesten nog tot in de late uurtjes, tot
ook de overgebleven feestgangers rond half 4 het kampvuur
doofden en de tent in gingen.
zaterdagochtend was het dan allemaal alweer bijna voorbij;
alles moest nog afgebroken worden en keurig opgeruimd
en rond een uur of 11 werd al van de eerste deelnemers
afscheid genomen. tegen de klok van 1 uur waren alle deel-
nemers vertrokken en hielp de nederlandse groep nog mee-
helpen om alles op te ruimen en terug te brengen naar de
ballonsportgruppe Stuttgart. na een afsluitende pizza was het
ook voor hen tijd om naar huis te gaan.
12th international youth Camp 2012 was één groot succes.
zowel organisatorisch, als met ballonvaren, als met andere
activiteiten en ook zeker met de groep onderling. in totaal
zijn er 7 vaarten gemaakt met 4 ballonnen wat inhoudt dat
iedere deelnemer 3 of 4 vaarten gemaakt heeft. onze groot-
ste dank gaat dan ook uit naar de Fai ballooning commision,
de deutscher Freiballonsport-verband e.v., SgWeilimdorf, en
vele anderen zonder wie dit fantastische ballonkamp onmo-
gelijk was. aan het eind van dit verhaal is ook een groot com-
pliment op zijn plaats voor tim diller en Jop van Hooft, die
24 mensen een geweldige en onvergetelijke zomer bezorgd
hebben!
in 2013 iS er een nieUWe editie van Het
international yoUtH CamP,
van 6 tot 13 JUli in brUCKberg,
dUitSland.
inSCHriJven Kan vanaF JanUari oP
WWW.ballooniyC.Com
32
ballonstof
ze sliepen een nacht op de koude berg luisterend naar de dra-
gers hun gelach en gezang. deze sterke mannen genoten van
hun werk. Josep was gelukkig met de ondersteuning van dit
uitzonderlijke team.
Hieronder een verslag met zijn eigen ervaringen en foto’s!
alle cilinders, zakken, ventilo en alle andere materiaal wordt
gewogen en er wordt beslist om 4 extra dragers mee te
nemen. in totaal zijn we met ons 2 als piloten en een team van
17 dragers, een gids en een hulpgids. Het eerste deel is nog
met de bus maar om 13u30 beginnen we aan de wandeling,
deze gaat door tot 18u30. aangekomen in Camp moir op een
hoogte van 4175m waren we heel moe. de nacht was koud
en daar waren we niet echt op voorbereid dus veel hebben we
niet geslapen.
de volgende ochtend vervolgden we heel vroeg de weg naar
Camp Pofu, terug een pak klim- en daalwerk over de glooien-
de berg tot een hoogte van 4400m. op de kaart leek het veel
dichterbij maar het nam 6u50 om tot bij de ballon te geraken.
moe maar voldaan waren we blij dat we bij de ballon waren
aangekomen, hij was nog steeds compleet en onaangeroerd!
We hadden in ons gedachten om een namiddagvaart te
maken en waren nog steeds van plan dit te doen. Het idee om
op tijd op te stijgen met genoeg gas aan boord om te varen
tot sunset zou moeten volstaan om ons veilig aan de grond te
krijgen.
de wind was voorspeld komende van het oosten op een
hoogte van 7000m met voldoende snelheid om de berg achter
ons te laten. met deze meteo in gedachte maken we de ballon
klaar om op te stijgen om 15u als het goed genoeg is.
de lucht was bewolkt op 4500m met af en toe gaten erin en
onder de 3000m zat het wolkendek dicht. Wat we wel wisten
is dat de bewolking niet tot aan de grond kwam als je van de
berg weg was.
de wind was niet sterk en zelfs heel rustig bij momenten, dus
we beslisten om het team te briefen en de luchtballon op te
blazen.
Het was niet makkelijk om te ventileren op een helling en lang
genoeg aan de grond te houden. er was geen enkele rots om
een touw aan te bevestigen, gelukkig waren we met heel veel
mensen waardoor we konden opblazen en opstijgen.
Het grote nadeel was dat we 2 lege zuurstofcilinders en enkel 1
volle hadden daardoor hadden we deze nodig voor onszelf en
hadden we geen zuurstof om op de brander aan te sluiten.
Heel voorzichtig stegen we en keken we dat we nog waakvlam-
men behielden. nu moesten we van de berg weg geraken dit
was namelijk het doel van de vaart en zoveel extra gas hadden
we ook niet mee.
We stegen direct naar 7000m., gingen door wolken heen en
zagen terug de krater van de Kilimanjaro. Het was een blij
weerzien en we waren ook zeer tevreden dat de meteo perfect
klopte.
We namen snel wat foto’s en toen we zagen dat we van de
berg weg waren begonnen we te dalen.
bij de grond was het vlagerig en was het moeilijk om met de
ballon te varen, we beslisten om zo snel mogelijk te landen ook
de windrichting bij de grond was niet goed … recht naar het
bos!
ballonexpeditie kilimanjaro [2]
oP5SEPTEMBERWERDDEBALLoNVANASTURIASTEAMoPGEHAALD,EENNAMIDDAGVAART
METVERTREKVANoPMEERDAN4000METERHooGTE.JoSEPENZIJNoUDSTEDoCHTER
TRoKKENDEBERGENINSAMENMETEENGRoEPDRAGERSMETPRoPAAN,VENTILo,EEN
TENTENoVERLEVINGSMATERIAALoMDEBALLoNTEVINDENENVANDEBERGTEVLIEGEN.
teKSt en Foto’S: FiliP aUdenaert
33
ballonstof
ongelukkig genoeg was het enige veld een graanveld, we
beslisten om er toch in te landen. na een korte tijd kwam rico
groenewald de manager van de mountainside farm, een boer-
derij van 24.000 hectare met veel verschillende gewassen.
We vertelden ons verhaal en waarom we in het gewas geland
waren, de ontvangst was zeer hartelijk! de luchtballon werd op
een tractor geladen en we werden uitgenodigd naar zijn huis
en genoten van
een warme
douche in
afwachting
van het volg-
team.
om 2u arri-
veerden we
terug in ons
hotel voldaan
dat onze mis-
sie geslaagd
was!
34
ballonstof
Lindstrand Holland / Noordelijk Ballonvaartcentrum is een EASA Subpart F erkend onderhoudsbedrijf en een CAMO + organisatie. Ons erkenningsnummers zijn NL.MF.3060 en NL.MG.8060. U kunt bij ons terecht voor, Jaarlijks-, en incidenteel onderhoud een ARC inspectie en ARC verlenging en bewaken van de permanente luchtwaardigheid van uw ballon. Dealer Lindstrand Balloons. 0513 41 75 03 • www.lindstrand.nl
• Onderhoud incidenteel
• Onderhoud jaarlijks
• ARC Inspecties
• ARC verlenging
• Bewaking permanente luchtwaardigheid
• Aanschaf van uw ballon
• Lindstrand
• Cameron
• Thunder and Colt
• Sky
• Kubicek
• Kavanagh
• Schroeder
• Ultra Magic
Uit Het laatSte nieUWS – zaterdag 15 JanUari 1938
een belgische ballon voorhet nederlandsche
prinsenkindde luchtdoop Zal den dag
na de geboorte in den haag plaats hebben
een feestelijke opstijging voorbereid
de 00-bft
de bekende brusselsche luchtvaarder Jan de vogelaer werd
door de Haagsche ballonclub ultgenoodigd om dezer dagen
een opstijging te doen in de nederlandsche residentiestad, bij
gelegenheid van de blijde gebeurtenis, die overal met zoo een
gespannen verwachting wordt verbeid. deze feestelijke bal-
lontocht zal plaats hebben in het park malieveld in den Haag,
den dag na de geboorte van het doorluchtige prinsenkind.
de ballon, gemerkt o o-b F t, bevindt zich te Koekeliberg ver-
trekkensgereed, en de luchtvaarder wacht op het telegram,
dat hem de geboorte. zal moeten bevestigen, om met zijn
materieel dadelijk te vertrekken.
de nieuwe ballon
Jan de vogelaer is in nederland geen; onbekende. de vorige
jaren deed hij er talrijke opstijgingen, zoowel in den zomer
als in den Winter. de ballonsport is er opnieuw zeer popu-
lair geworden, alhoewel er geen partikulieren of clubs
eigen materieel hebben, zoodat zij telkens beroep deden op
belgische luchtvaarders.
de h. de vogelaer steeg aldus viermaal op te tilburg, luisterde
een militair feest te alphen-aan-rijn in 1937 op met zijn bal-
lon, ging te rotterdam, zwolle, den Haag, eindhoven, en
elders de hoogte in met passagiers, en deed in het hartje van
den vorigen winter, op 7 Januari, een merkwaardige opstijging
te bergen-op-zoom. de h. vissers uit eindhoven, en andere
ballon-geestdriftigen, deden herhaaldelijk beroep op hem
en verleden jaar hielp hij den h. Jan boesmans, student en
kandidaat-notaris in ‘s-gravenhage, thans voorzitter van de
Haagsche ballonclub, het brevet van ballonvaarder in belgië
behalen.
toen deze laatste vernam dat de h. Jan de vogelaer een nieu-
wen ballon van 600 kubieke meter in aanmaak had, :vroeg hij
hem den luchtdoop voor te behouden voor de blijde gebeurte-
nis.
hoe Zal de ballon genoemd worden?
de o o-b F t zal nu weldra zijn eerste opstijging doen in den
Haag, versierd met de nederlandscha en belgische kleuren en
met een groot opschrift, waarop de naam van het pasgeboren
prinsenkind zal prijken.
de h. de vogelaer heeft, naar hij ons verklaarde, inderdaad
het inzicht zijn ballon te noemen naar den jongen telg uit het
nederlandsche vorstenhuls en deze naam zal in talrijke steden
en dorpen in den hemel gelezen kunnen worden. al staat de
naam nog niet vast, toch kan men reeds vermoeden hoe hij er
zal uitzien.
de opstijging heeft ‘s namiddags plaats.
de ballon werd vervaardigd door den sergeant-specialist
alidoor Schaut, van de militaire luchtvaart te zellik, die ook
de voornaamste helper was bij de stratosfeer-voorbereiding
van prof. Piccard in Hour-Havennes en bij elk vertrek van de
gordon-bennettwedstrijden in ons land.
de h. Schaut zal met den h. Karrel de vogelaer, broeder van
den pilootluchtvaarder, den nieuwen ballon naar den Haag
voeren en dadelijk de voorbereidende werkzaamheden op
het malieveld aanvatten, waar het vertrek om uur in den
na middag zal plaats hebben.
Het wordt een feestelijke luchtdoop en een nieuw bewijs van
de belgisch nederlandsche vriendschapsbanden.
l. SCHalCKenS
KooiStra
Lindstrand Holland / Noordelijk Ballonvaartcentrum is een EASA Subpart F erkend onderhoudsbedrijf en een CAMO + organisatie. Ons erkenningsnummers zijn NL.MF.3060 en NL.MG.8060. U kunt bij ons terecht voor, Jaarlijks-, en incidenteel onderhoud een ARC inspectie en ARC verlenging en bewaken van de permanente luchtwaardigheid van uw ballon. Dealer Lindstrand Balloons. 0513 41 75 03 • www.lindstrand.nl
• Onderhoud incidenteel
• Onderhoud jaarlijks
• ARC Inspecties
• ARC verlenging
• Bewaking permanente luchtwaardigheid
• Aanschaf van uw ballon
• Lindstrand
• Cameron
• Thunder and Colt
• Sky
• Kubicek
• Kavanagh
• Schroeder
• Ultra Magic
36
ballonstof