AXR Timing Belt Procedure[1]

  • View
    284

  • Download
    3

Embed Size (px)

Text of AXR Timing Belt Procedure[1]

Acest articol este bazat pe o procedura publicata de VW si completata cu unele amanunte si sfaturi mecanice. For Evaluation Only. Procedura descrisa in continuare este pentru motorul AXR, dar este similara la celelalte tipuri de motoare 1,9 TDI-PD, deasemenea imaginile sunt preluate de pe TDIclub. Unelte VW necesare: -timing belt replacement procedure from MOGolf (as demonstrated on a 2004 Jetta). de 3-4 mm) BEW engine pin de blocare a intinzatorului curea accesorii (se poate folosi si un cui cu diametrul - dispozitiv de blocare a arborelui cotit: T10050 pin de blocare a rolei Volkswagen, curelei de distributie (TB tensioner lock pin - se livreaza cu rola noua) Based on the-procedure published byde tensionare abut modified for the "average" shadetree mechanic. pin are required. Tools can be sourced from (cam lock pin) Some special-toolsde blocare la punct fix a flansei axa came www.metalnerd.com, or genuine VW (and - gheara de strangere/slabire rola tensionare, se mai poate folosi un imbus de 6 in forma de L OEM suppliers) tools from www.zelenda.com, www.samstagsales.com, and other vendors of tools for VW Scule necesare: - patent pentru slabit colierele de la furtunele de motorina si apa; surubelnita dreapta si cruce; cheie fixa de 16 vehicles. - capete tubulare de 10,13,15,16,18,16-lung, 19-prindere in 12 puncte, crichet de 1/2 si 3/8 sau 1/4, prelungire pentru crichet Those tools torx 20,25; imbus de 5 si de 6; cric cu actionare mecanica(cel hidraulic nu poate fi controlat bine la coborare) - are: - capre sau BCAuri+o scandura, o oglinda mica, lavete sau servetele, o banda de scoci lata serpentine tensioner locking pin - cheie dinamometrica

sssssss sssssss sssssssss sssssssss sssssssss sssssssss ssssssss ssssINLOCUIREA KITULUI DE DISTRIBUTIE VW GOLFEdited by Foxit 1,9 TDI PD DISPUSE TRANSVERSAL IV / MOTOARE Reader

Copyright(C) by Foxit Software Company,2005-2008

sssssssssssssssssss ssssssssssssssssssscrank locking tool T10050 timing belt tensioner locking pin

ssssssssssssssssssss ssssssssssssssssssscamshaft locking pin timing belt tensioner pin tool (Metalnerd brand shown)

Kitul de distributie:

- cureaua de distributie - rola de tensionare - rola mica de amortizare vibratii - pompa de apa - 3l antigel G12

NOTA: Din punctul meu de vedere ultimele 4 componente ale kitului ar trebui schimbate numai daca prezinta uzura, la mine erau ca noi dar oricum le cumparasem, rolele se verifica prin invartire, nu trebuie sa-si continue invartirea mai mult de o tura, pompa de apa sa nu aibe joc in ax, sa nu prezinte scurgeri de antigel, in schimb e o buna ocazie de a schimba filtrul de motorina. Asta depinde si de conditiile de exploatare a masinii.

Mai intai se urca masina cu roata din stanga pe trotuar sau pe o bordura, apoi sa slabesc prezoanele de la roata dreapta, se ridica partea dreapta pe cric pana ce roata e in aer si masina dreapta, apoi se introduce You will also need a means of supporting o capra sau bca sub lonjeronul drept si se the engine fromcricul.or below, with some mobility forward and poate scoate above aft.The following steps are in the sequence I recommend. It is easier than the sequence published.

ssssss sssssss ssssssss sssssssss t` ssssssss sssssssss t b`Edited by Foxit Reader Copyright(C) by Foxit Software Company,2005-2008 For Evaluation Only.First, make the coolant expansion bottle "mobile". The coolant expansion bottle is the round ball on the right side of the engine compartment with a blue cap. Disconnect the coolant line and cap off the nipple.

Pentru mai multa usurinta(la demontarea/remontare conductei de admisie dintre intercooler si galeria de admisie), se poate demonta bara fata si farul din dreapta, procedura este descrisa la DIY Golf4&bora

In compartimentul motor se deconecteaza conducta subtire, de sus, de la vasul de expansiune, mufa senzorului de la vas, se astupa conectorul ramas la vas cu scoci, sau cu un dop, se demonteaza cele 2 suruburi cruce, ce tin vasul pe caroserie. Furtunul de sub vas nu se deconecteaza.

ssssssssssssssssssss sssssssssssssssssssThen unclip the hose from the rigid intake pipe. Then disconnect the sensor. The bottle is held in place by two Phillips head screws. Remove them.

Se trece apoi la filtrul de motorina, se indeparteaza colierele de la conducta tur si retur ce ies din filtru spre motor, se pune o laveta sub conducte, chiar daca nu sunt sub presiune, mai curge ceva motorina, apoi se incearca rotirea conductelor pt a se desprinde.ATENTIE la T-ul din plastic daca nu reusiti desfacerea cu el montat pe filtru mai bine il scoateti din locas si asa aveti pozitie mai buna pentru a nu-l rupe. Apoi detasati conductele de motorina si cea de apa din clemele de pe conducta rigida de admisie si le dati la o parte peste motor.

sssssssss ssssss ssssss sss sss sss sss sss sssEdited by Foxit Reader Copyright(C) by Foxit Software Company,2005-2008 For Evaluation Only.Slide the fuel line hose clamps along the hoses and clamp off the hoses, then remove from the filter with a disposable towel at the ready to catch the small amount of fuel that will leak out. The fuel lines are not pressurized. Unclip the fuel lines from the rigid intake pipe and move aside.

ssssssssssssss ssssssssssssRemove the 5mm hex bolt that holds the power steering reservoir in place.

Se desface surubul ce tine vasul de la pompa de servo - hexagon de 5mm NOTA: pune-ti toate suruburile demontate in scoci si prindeti-le de piesa respectiva pt a fi usor la remontare.

sssssssss sssss ssssNow you can maneuver the lower coolant bottle hose under the power steering reservoir and move the bottle forward. This will give better access to the upper intake hose clamp. Remove the upper intake hose.

Se scot sigurantele de la conducta de admisie are una la intrarea spre egr si cealalta la intercooler, se scot cu ajutorul unei surubelnite' dupa care se detaseaza tot ce mai este prins de ea ( fire, conducte, etc) si se scoate conducta intr-o singura bucata. Puteti pune scoci la intrarea in galerie si intercooler pentru a nu intra mizerie.

sssssssss ssssssss sssssssss sssssssss

Acum puteti manevra vasul de expansiune pe sub cel de servo si-l puneti in partea din fata a motorului.La cel de servo nu se demonteaza conductele, dar devine foarte mobil si-l puteti Optionally, the more nimble person can unclip the rigid pipe from behind and below the right headlight, manevra usor in functie de necesitati. thus removing the entire rigid pipe and hose the entire distance from behind the headlight to the EGR valve.

sssssss ssssss sssssssss sssssssssEdited by Foxit Reader Copyright(C) by Foxit Software Company,2005-2008 For Evaluation Only.While you're in the vicinity of the coolant bottle and power steering reservoir, you can remove the black bracket attached between the engine mount and body

Se demonteaza capacul superior de la cureaua de distributie, este prins in 2 cleme care se desfac cu mana. Se demonteaza brida de legatura dintre tampon si caroserie, e prinsa in doua suruburi cu cap de 13mm.

sssssssss ssssssssss

Se demonteaza intinzatorul curelei de accesorii, pt aceasta se foloseste o cheie fixa de 16 care se introduce pe proeminenta de basculare a intinzatorului si se basculeaza tragand de cheie spre fata Next remove the serpentine belt tensioner. In the pictures below Imasinii, apoi introduce-ti pinul de blocare prin have shown the VW tool T10060 and the Metalnerd locking pin. The latter is double ended and it doesn't matter which end does the locking job. I aceasta, asa cum cele 2 gauri pt a-l tine in pozitia found it easier to grasp than the small knob on the T10060 pin during removal. se vede in imagini.

sssssssss sssssssssUse a 16mm open end wrench/spanner, or adjustable wrench, on the tensioner tab. Pull towards the front of the car. Caution: This is a strong spring mechanism. Insert the locking pin through the holes and remove the wrench. Then slip off the serpentine belt from the tensioner.

sssssss sssssss ssssssssss ssssssssss ssssssEdited by Foxit Reader Copyright(C) by Foxit Software Company,2005-2008 For Evaluation Only.

rpipggiiiaiasssa Now remove the three bolts securing the tensioner with a 13mm socket wrench, and remove the tensioner. It can come out through either angle of the pictures shown above. You made the coolant bottle with its hose, and the power steering reservoir with its hose, "mobile" to make this easier.

Dupa ce a fost blocat, intinzatorul se poate scoate demontand cele 3 suruburi de 13mm. Deasemenea se poate renunta la folosirea pinul de blocare: se tine intinzatorul basculat cu ajutorul cheii de 16 si cu cealalta mana se da cureaua la o parte din calea lui dupa care se lasa usor inapoi lasandu-l destins la maxim dupa care se trece la desfacerea suruburilor. ATENTIE: intinzatorul are inauntru un arc puternic, asa ca trebuie manevrat cu atentie pentru a nu va accidenta. Se recomanda notarea sensului de rotatie al curelei de accesorii pt a se remonta in acelas sens.

ssssssssss ssssssssssUnclip and remove the top belt cover. It's an obvious step so I didn't picture it. Now is the time to support the engine. I supported the engine from above as pictured below.

Pentru cine are un astfel de suport il poate folosi in locul cricului pentru a sustine motorul in timpul desfacerii tamponului. Pentru cei ce folosesc cricul, se scoate scutul de sub motor este prins in mai multe suruburi torx25, se plaseaza cricul sub baia de ulei in coltul din dreapta, deasemenea intre cric si baie se foloseste o bucata de lemn deoarece baia este din aliaj de aluminiu si trebuie protejata.

sssssss sssssss sssssssss ssssssssss sssssssssssss sssssssss sssssssss ssssssssss ssssssssss ssssssssssEdited by Foxit Reader Copyright(C) by Foxit Software Company,2005-2008 For intre