“Mega Ships ….state of the art : are ports able to take the challenge?”

1

198020002012

11,4 mio  60,5 mio

150,0 mio 

2

2009 20102011

Forecast 2012Average 2001/2011

‐10%+11%+8%+7%+8%

3

REDUCTION OF COSTS

HEALTHY RETURNS

NEW GENERATION OF SHIPS

4

2015

274 SHIPS

5

CARRIERS  VESSELS TEUS

MSC  62 842.000MAERSK LINE  38 620.700CMA‐CGM  29 361.800COSCON  24 291.900HANJIN  19 218.300

CHINA SHIPPING  16 192.600APL  15 174.500

EVERGREEN  12 158.100ZIM  11 133.100

HAPAG‐LLOYD  10 132.000HYUNDAI  10 131.000UASC  9 119.700OOCL  6 79.200MOL  5 70.000NYK  4 52.800

NON OPERATING OWNERS  4 50.000

TOTAL ULCS  274 3.628.100 

6

97ASIA/ NORTH EUROPE

33ASIA/ MED

5ASIA/ MIDDLE EAST

3TRANSPAC

7

42500.000

39560.000

44620.000

9158.000

2012

2013

2014

2015

8

Source: Maersk Line

9

CMA‐CGM

HAPAG‐LLOYD

NOL

NYK

13.800

8.750

8.400

6.350

TO

TO

TO

TO

16.000

13.100

9.200

8.000

10

13.000 / 13.800 TEUS SIZE

11

SLOW STEAMING

VARIABLE LOAD FACTOR

OPERATING DRAFT

12

THE CHALLENGE OF THE PORTS

THE CHALLENGE OF THE TERMINALS

13

SLOW STEAMING IS JUST FOR SHIPS NOT FOR OWNERS,AGENTS OR BROKERS

14

BIG   IS   BEAUTIFUL?

15

16

CHINA

ULCS: YES OR NO ?

NORTH ASIA

SOUTH EAST ASIA

YES

YES

YES

17

U.S.A.

ULCS: YES OR NO ?

U.S.W.C.

YES and NO

MAX 13.800 TEUS 

U.S.E.C. MAX 9.500 TEUS 

18

NORTH EUROPE

ULCS: YES OR NO ?

MEDITERRANEAN

YES

…WORK IN PROGRESS ! !

YES and NO …

19

DESTINATION PORTS

REGIONAL HUB PORTS

20

THE CHALLENGE IS THERE !THE CHALLENGE IS THERE !

WILL WE BE ABLE TO WIN IT ?WILL WE BE ABLE TO WIN IT ?

21

Thank you 

22