Upload
others
View
30
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
ANALISA DAYA DUKUNG PONDASI TIANG PANCANG KELOMPOK
PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL KAPAL
BETUNG STA 36+619
TUGAS AKHIR
Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Ujian Sarjana
Pada Fakultas Teknik Program Studi Teknik Sipil
Universitas Muhammadiyah Palembang
Oleh :
REFY ARIYANSAH
11 2016 174
FAKULTAS TEKNIK PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALEMBANG
2021
i
ANALISA DAYA DUKUNG PONDASI TIANG PANCANG KELOMPOK
PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL KAPAL
BETUNG STA 36+619
TUGAS AKHIR
Oleh :
REFY ARIYANSAH
11 2016 174
FAKULTAS TEKNIK PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALEMBANG
2021
ii
iii
iv
v
vi
ABSTRACT
The Vesic method (1977) is one of the methods used to calculate the bearing
capacity of the pile foundation. However, if it is calculated manually, it will be more
difficult and feels more time consuming, while to calculate the bearing capacity of
the foundation practically, quickly and correctly, it is very necessary to speed up a
work.
The group foundation that can be an option or substitute for the group
foundation in the Betung Toll Road Construction project is a variation that has a
carrying capacity value greater than the existing carrying capacity (Diameter
60cm). The method used in this research is manual calculation using the Vesic
method (1977) and the Vesic method with the Allpile Software.
The results of this study the carrying capacity of group piles at point P1 by
means of manual vesic method obtained 27196.747 kN and 27971.51 kN of allpile
software, and after being varied with different pile sizes using allpile software the
most efficient value was obtained when used for replacing the group foundation in
the control room point P2 is a variation of Diameter 50cm with a depth of 24
meters, as many as 30 piles with a volume of 144,243 m3 with a difference of 30%
with the volume of exsiting piles.
Keywords: Construction of the Kapal Betung Toll Road, Efficiency of Foundation
Carrying Capacity
vii
KATA PENGANTAR
Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatu.
Alhamdulillah Robbill’alamin, puji syukur penulis panjatkan kehadirat
Allah SWT atas rahmat dan hidayahnya yang telah diberikan kepada penulis
sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan judul “ANALISA DAYA
DUKUNG PONDASI TIANG PANCANG KELOMPOK PADA PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN TOL KAPAL BETUNG STA 36+619”. Adapun
skripsi ini disusun untuk memenuhi persyaratan memperoleh gelar Sarjana Teknik
Sipil di Universitas Muhammadiyah Palembang.
Dalam pengerjaan proposal skripsi ini, penulis menyadari bahwa dalam
penulisan dan penyusunan skripsi ini terdapat banyak kekurangan baik dalam segi
penulisan, pengumpulan data maupun penyajian hasil. Namun demikian penulis
mengharapkan agar skripsi ini dapat bermanfaat untuk penelitian selanjutnya dan
bermanfaat bagi semua.
Ucapan terimakasih yang sebesar-besarnya penulis sampaikan kepada
Bapak Ir. Jonizar, M.T. Selaku dosen pembimbing I dan penulis ucapkan juga
kepada Bapak Muhammad Arfan, S.T., M.T. Selaku dosen pembimbing II, yang
telah memberi bimbingan dan arahan selama penulis menyelesaikan Tugas Akhir
ini.
Pada kesempatan kali ini penulis banyak mengucapkan terima kasih kepada :
1. Allah SWT atas segala limpahan rahmat dan kasih sayang-Nya.
2. Yang terhormat Bapak Dr. Abid Djazuli, SE., M.M., selaku Rektor
Universitas Muhammadiyah Palembang.
viii
3. Yang terhormat Bapak Dr. Ir. Kiagus Ahmad Roni, M.T., selaku Dekan
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Palembang.
4. Yang terhormat Ibu Ir. Revisdah, M.T., Selaku Kepala Prodi Jurusan Teknik
Sipil Universitas Muhammadiyah Palembang.
5. Yang terhormat Bapak dan Ibu Dosen serta segenap karyawan Fakultas
Teknik Jurusan Sipil Universitas Muhammadiyah Palembang.
6. Terima Kasih Kepada Orang Tuaku dan Seluruh Anggota Keluarga yang
telah membantu doa, moril, materil dan penyemangat selama penulis
menjalani perkuliahan di Universitas Muhammadiyah Palembang.
7. Seluruh Teman-teman dan Seluruh Rekan Sipil Angkatan 2016 yang telah
memberikan semangat, bantuan, dan kerja samanya.
Akhir kata penulis ucapkan semoga Allah SWT senantiasa melimpahkan
rahmat dan hidayahnya kepada kita semua. Amin yarobbal alamin.
Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarokatu.
Palembang, 10 April 2021
Penulis
REFY ARIYANSAH
NRP. 11201674
ix
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i
HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................... ii
HALAMAN PERSETUJUAN ........................................................................ iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN ................................................................... v
PERNYATAAN ................................................................................................ vi
KATA PENGANTAR ...................................................................................... vii
DAFTAR ISI ..................................................................................................... ix
DAFTAR TABEL ............................................................................................ xii
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ xiii
DAFTAR GRAFIK .......................................................................................... xv
DAFTAR NOTASI ........................................................................................... xvi
INTISARI ......................................................................................................... xvii
ABSTRACT ....................................................................................................... xviii
BAB I. PENDAHULUAN
A. Latar Belakang.......................................................................... 1
B. Tujuan ....................................................................................... 2
C. Batasan Masalah ....................................................................... 2
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA
A. Tinjauan Pustaka ......................................................................... 4
x
1. Umum ................................................................................... 4
2. Penyelidikan Tanah (Soil Investigation) .............................. 5
3. Pondasi Dalam ...................................................................... 7
4. Pondasi Tiang Pancang......................................................... 8
5. Penggolongan Pondasi Tiang ............................................... 10
6. Alat Pemasangan Tiang Pancang ......................................... 22
7. Hidrolik Sistem ..................................................................... 24
B. Landasan Teori ........................................................................... 27
1. Kapasitas Daya Dukung Pondasi Tiang Berdasarkan Data
Lapangan .............................................................................. 27
2. Metode Vesic 1977 ............................................................... 28
3. Teori Dari Software Allpile .................................................. 33
BAB III. METODE PENELITIAN
A. Bahan ......................................................................................... 39
B. Alat ............................................................................................ 40
C. Cara Penelitian ........................................................................... 41
1. Bagan Alir Penelitian ............................................................ 41
2. Bagan Alir Perhitungan Daya Dukung Metode Vesic .......... 42
3. Bagan Alir Perhitungan Daya Dukung Menggunakan
Software Allpile ............................................................ ……. 43
4. Metode Penelitian ................................................................. 44
xi
5. Contoh perhitungan daya dukung pondasi tiang pancang
dengan metode vesic……………………………………. 52
BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Pengambilan Data ...................................................................... 57
B. Data Boring Log Tanah .............................................................. 57
C. Hasil Perhitungan Daya Dukung Pondasi Tiang Pancang
Kelompok ................................................................................... 61
D. Variasi Pondasi Tiang Pancang Kelompok (Group) .................. 62
BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan ................................................................................. 73
B. Saran ............................................................................................ 74
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
1
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Jalan tol adalah suatu jalan yang dikhususkan untuk kendaran bersumbu dua
atau lebih (mobil, bus dan truk) dan bertujuan untuk mempersingkat jarak dan
waktu tempuh dari satu tempat ke tempat lain serta meningkatkan pertumbuhan
ekonomi dengan cara melakukan peningkatan pelayanan dalam melakukan
distribusi barang jasa. Jalan tol juga merupakan salah satu jalan bebas hambatan
yang sangat memungkinkan proses pengiriman yang jauh lebih cepat dengan biaya
untuk melakukan distribusibarang dan jasa.
Jalan Tol Kayu Agung Palembang Betung atau disingkat dengan Tol Kapal
Betung adalah megaproyek infrastruktur jal tol sepanjang 111.69 km dari Kayu
Agung hingga Betung (Banyuasin). Pembangunan konstruksi jembatan yang
dilaksanakan dan dikerjakan dilapangan adalah perkerjaan struktur bawah
(pondasi) baru kemudian melaksanakan perkerjaan struktur atas.
Pondasi merupakan bagian bangunan bawah tanah (substructure) yang
berfungsi untuk meneruskan beban-beban yang berkerja pada bagian bangunan atas
dan beratnya sendiri ke lapisan tanah pendukung (bearing layer). Pondasi sebagai
struktur secara umum dapat dibagi dalam 2 jenis yaitu pondasi dangkal dan pondasi
dalam jenis pondasi itu sendiri tergantung kondisi yang dipikulnya, apakan beban
ringan atau beban berat dan juga tergantung jenis tanahnya. Untuk kontruksi beban
ringan dan kondisi tanah cukup baik biasanya dipakai pondasi dangkal, tetapi untuk
kontruksi beban berat biasanya pondasi dalam adalah pilihan yang tepat.
2
Adapun pondasi yang digunakan pada pembangunan Tol Kayu Agung
Palembang Betung adalah jenis pondasi tiang pancang dimana termasuk dalam
pondasi dalam. Pertimbangan pemakaian pondasi mengingat bahwa tanah yang
berada dibawah dasar bangunan tidak mempunyai daya dukung yang cukup untuk
memikul berat bangunan beban yang berkerja padanya.
Salah satu metode yang digunakan untuk menghitung daya dukung pondasi
tiang pancang yaitu metode Empiris (vesic). Tetapi jika menghitung menggunakan
metode metode ini secara manual akan lebih banyak memakan waktu dan sedikit
terasa lebih sulit, sedangkan untuk mengitung daya dukung tiang pondasi secara
praktis, benar dan cepat sangat dibutuhkan untuk menghemat waktu perkerjaan,
maka dalam penelitian ini akan dibandingkan dengan cara menghitung daya dukung
tiang pondasi dengan menggunakan program Allpile(vesic), dalam menghitung
daya dukung tiang pondasi.
B. Tujuan
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perbandingan daya
dukung pondasi tiang pancang kelompok pada proyek Tol Kayu Agung Palembang
Betung STA 36+619 di Overpass Tanjung Pasir, Kabupaten Ogan Ilir pada Titik P2
berdasarkan data N-SPT yang menggunakan metode Vesic dan software Allpile,
dengan variasi tiang pancang dalam bentuk persegi dan lingkaran dengan diameter
yang berbeda.
C. Batasan Masalah
Untuk mendapatkan hasil agar tidak terjadi kesalahan dalam penulisan,maka
penulis membatasi masalah sebagai berikut :
3
1. Menghitung kapasitas daya dukung dan efisiensi tiang pancang
menggunakan data N-SPT dengan metode vesic dan menggunakan software
allpile.
2. Ditinjau hanya untuk tiang pancang kelompok.
3. Menghitung dengan metode vesic.
4. Tidak menghitung gaya horizontal.
5. Hanya meneliti pondasi mutu beton tiang K-600.
6. Semua pier menghitung variasi diameter Ø60 dengan kedalaman 40m.
7. Menggunakan aplikasi software ALLPILE.
8. Tidak menghitung daya dukung pondasi dengan beban diatasnya.
9. Data yang ada sekarang dijadikan sebagai acuan untuk menghitung variasi
mana yang lebih efisien.
10. Tidak menghitung daya dukung pondasi dengan beban gempa.
DAFTAR PUSTAKA
Allpile Version 6.5 Material Model Manual.
Bowlesh, J. E., 1991, Analisa Dan Desain Pondasi , Edisi Keempat Jilid 1,
Erlangga, Jakarta.
Hardiyatmo, H. C., 1996, ‘‘Teknik Pondasi 1,’’ PT. Gramedia Pustaka Utama,
Jakarta.
Sardjono H.S., 1991 Pondasi Tiang Pancang , Jilid 1, Penerbit Sinar Jaya Wijaya,
Surabaya.
Hardiyatmo, H. C., 2006, ‘‘Teknik Pondasi 2, Edisi Kedua ’’. Beta Offset,
Yogjakarta,
Sardjono H.S., 1998 Pondasi Tiang Pancang , Jilid 2, Penerbit Sinar Jaya Wijaya,
Surabaya.