ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES VEICOLI ELETTRICI Carlos Sousa AGENEAL, Local Energy Management Agency of Almada

ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES

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VEICOLI ELETTRICICarlos Sousa

AGENEAL, Local Energy Management Agency

of Almada



SOMMARIO

1. Veicoli e carburanti

2. Veicoli elettrici a batteria - caratterisriche

3. Batterie



ALCUNI VEICOLI ELETTRICI…



VEICOLI E CARBURANTI

BenzinaBiocombustibili

IdrogenoGas naturale, GPL

Internal Combustion Engine

Motore elettrico

Batterie

Cellule di combustibile

Ibrido

Diesel



VEICOLI ELETTRICI

Un veicolo elettrico è un veicolo che si muove tramite elettricità. L’elettricità può essere:

• Prodotta al di fuori del veicolo ed immagazzinata in battreie – Veicolo Elettrico a Batteria

• Prodotta a bordo del veicolo – es.: Veicolo a cellule di combustibile



VEICOLI ELETTRICI A BATTERIE

• Il primo veicolo elettrico fu prodotto nel 1830

• Apparve prima della benzina ICE



VEICOLI ELETTRICI A BATTERIA

• Silenziosi

• Non hanno bisogno di scatola di trasmissione

• Guida piacevole e rilassante

• Recuperano energia in frenata

• Massima coppia da una bassa velocità



EFFICIENZA ENERGETICA DI UN VEICOLO ELETTRICO A BATTERIA

• Alta efficienza energetica

• Recupero di energia durante la frenata

• Emissioni zero durante la circolazione

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Trasmissione meccanica 95 %Convertitore

di potenza elettronico 95%

Motore elettrico 90%

Batteria 65%

Carica batterie 95%



BATTERIE

• I diversi tipi di batterie sono la maggiore differenza tra i veicoli elettrici a batteria, ma anche la loro maggiore limitazione!!

• Le batterie influenzano il rendimento dei veicoli elettrici a batteria. Lo stile di guida è un altro fattore molto importante – Una guida eco-logica è essenziale!!



LA BATTERIA IDEALE…

• Alta energia specifica [kWh/kg] (i.e. Leggera con alta capacità di immagazzinare energia)

• Alta densità energetica [kWh/m3] (i.e. Piccola con alta capacità di immagazzinare energia)

• Alto potere specifico [W/kg ] (i.e. Con un alto potere di uscita per la sua massa)

• Lungo ciclo vitale (i.e. Essere scaricata e ricaricata più volte senza perdere capacità di resa)

• Tempo di ricarica veloce



LA BATTERIA IDEALE…

• Ciclo intenso (i.e. could be regularly discharged to near-empty without loss of function)

• Operate over a wide temperature range

• Sicura

• Riciclabile

• Economica



ALCUNE BATTERIE

Pb/ac Ni/Cd NiHM Li-Ion Li/p Na/NiCl2 Objectives USABC

Energia specifica (Wh/kg) 35-40 55 70-90 125 155 80 200

Potenza specifica (W/kg) 80 120 200 260 315 145 400

Densità energetica (Wh/m3)

0 90 90 200 165 130 300

Ciclo vitale (numero di cilcli di carico)

300 1000 600 +600 +600 600 1000

Tempo di carica (h) 6-8 6-8 6 4-6 4-6 4-6 3-6

Autonomia (km) 75 100 200 200 250 200 250

Costo (€ / kWh) 100 400 550 - - - <90



POSSIBILITA’ DI RICARICA

• Direttamente al veicolo



POSSIBILITA’ DI RICARICA

• Fuori dal veicolo



Aquabus 1 050Switzerland

EgrettaFrance

Gustave DoréFrance

Ferry Vaporetto E1Italy

Lagon 40France

Passeur “Type La Rochelle”France

Gondola Lariana

Italy

E-Boat 15.5Canada



SOMMARIO

• I Veicoli Elettrici a batteria sono silenziosi e ad emissioni zero

• Si adattano bene all’uso urbano, in strade ben definite (consegne, trasporto pubblico, car pooling, etc.)

• Possono essere economicamente validi nel contesto del loro specifico uso

• Possono essere a basso carbonio, secondo come l’elettricità è generata

• Possono avere un’ottima efficienza energetica

• Ridotta offerta di veicoli – pochi modelli disponibili



Grazie per la vostra attenzione!

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