Almera

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Manual Descriptivo y de Reparabilidad Almera 2001

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ManualDescriptivo

y deReparabilidadD e s c r i p c i ó n B á s i c a

•A n á l i s i s d e R e p a r a b i l i d a d

ManualDescriptivo

y deReparabilidad

No. 37 Año 2002

Centro de Experimentación y Seguridad Vial México

Almera 2001

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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. Características técnicas1.2. Identificación del vehículo1.3. Dimensiones1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

2.1. Parte delantera

2.1.1. Cuarto delantero2.1.2. Faro2.1.3. Parrilla2.1.4. Guardafangos delantero2.1.5. Conjunto defensa delantera2.1.6. Marco del radiador2.1.7. Travesaño superior del marco del radiador2.1.8. Base de faro2.1.9. Travesaño inferior del marco del radiador2.1.10. Larguero delantero2.1.11. Salpicadera2.1.12. Cofre

2.2. Parte central

2.2.1. Puerta2.2.2. Estribo

2.3. Parte trasera

2.3.1. Calavera2.3.2. Guardafangos trasero2.3.3. Conjunto defensa trasera2.3.4. Costado2.3.5. Tolva de escape

5

6

67

10131417

18

18

181919202021222324252627

28

2829

31

3132323334

4


2.3.6. Base de calavera2.3.7. Larguero trasero2.3.8. Tapa cajuela

2.4. Conjuntos mecánicos

2.4.1. Conjunto radiador - condensador2.4.2. Conjuntos mecánicos delanteros

353637

39

3940

5


I N T R O D U C C I Ó N

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativafrecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos obien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticiade las principales características de funcionamiento, construcción, conducción,comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero estainformación no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente paraajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan elconocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicosque intervienen en su reparabilidad.

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicadospor CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores ytécnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo enbeneficio de los usuarios y del sector en general.

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura ymecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las característicastécnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripciónde cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indicaademás, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parcialescontempladas por el fabricante.

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvildeterminado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación ySeguridad Vial México).

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1. DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Nissan Almera 2001 es un vehículo con carrocería de 3 y de 5 puertas, que cuenta con tracción delantera.

El motor incorpora inyección de combustible electrónica secuencial multipunto (SMPFI), es de cuatro cilindros en línea, doble árbolde levas a la cabeza (DOHC) y 16 válvulas. Está colocado en la parte delantera del vehículo de manera transversal.

Motor.Posición delantero transversal (tracción delantera).

Suspensión.Delantera: Independiente tipo McPherson.Trasera: Semi independiente, Multi-link Beam®.

Dirección.Cremallera y piñón con asistencia hidráulica, sensible a la velocidad.

Frenos.Sistema de doble circuito en diagonal.Delanteros: Disco ventilados.Traseros: Disco sólidos.

4 en línea

80.0

88.0

1769

123@5600

119@4400

9.5:1

11.13

NÚMERO DE CILINDROS

DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.)

CARRERA (mm.)

CILINDRADA (cm.3)

POTENCIA ÚTIL, [email protected].

PAR MÁXIMO, [email protected].

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO

ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN

CASTER (ÁNGULO DE AVANCE)

CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA)

TOE (CONVERGENCIA)

DELANTERO

1° 25’

- 0° 35’

0° 11’

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL QG18DE

TRASERO

-

- 1° 00’

0° 05’

7


1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle IdentificationNumber), el cual se encuentra troquelado en el lado derecho de la pared de fuego, así como impreso en la placa de datos de lacarrocería, remachada a la parte central de la pared de fuego.

En la figura siguiente se indica su localización:

Figura 1 Localización del VIN

V I N i m p r e s o e n l a p l a c ad e d a t o s d e l a c a r r o c e r í a

V I N t r o q u e l a d o e ne l l a d o d e r e c h o

d e l a p a r e d d e f u e g o

8


El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación:

Número de serie VIN. SJNFBDN141A261849

S Reino Unido.J Nissan.N Vehículo de pasajeros.FB Almera.D 3 puertas/Airbag (conductor ó pasajero).N1 1.8L, L4, 16 Válvulas.4 Dígito verificador.1 Año modelo 2001.A Ensamblado en Inglaterra.261849 Número consecutivo de fabricación.

Carácter 1 – PAÍS DE ORIGEN.

J- JAPÓN.S- REINO UNIDO.

Carácter 2 – FABRICANTE.

J- NISSAN.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.

N- VEHÍCULO DE PASAJEROS.

Caracteres 4 y 5 – MODELO.

FB- ALMERA.

Carácter 6 – TIPO DE CARROCERÍA/SEG. PASAJEROS.

A- 5 PUERTAS/AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJEROD- 3 PUERTAS/AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO

9


Caracteres 7 y 8 – TIPO DE MOTOR.

N1- 1.8L, L4, 16 VÁLVULAS.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR.

DEL 0 AL 9 ó X.

Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO.

1- 2001.2- 2002.

Carácter 11 – PLANTA DE MONTAJE.

A- INGLATERRA.

Caracteres 12 al 17 - NÚMERO CONSECUTIVO DE PRODUCCIÓN.

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1.3. DIMENSIONES

Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros, tra-vesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie depuntos situados en la parte baja del autoportante.

Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobrabilidad,desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES

Largo total 4,184 mm.

Ancho total 1,706 mm.

Alto total 1,442 mm.

Distancia entre ejes 2,535 mm.

Peso vehicular 1,735 Kg.

Entrevía delantera 1,470 mm.

Entrevía trasera 1,455 mm.

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Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo

Figura 3 Dimensiones de huecos de puertas, cofre y cajuela

Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

A-A’ = Tornillo anterior superior de la salpicaderaB-B’ = Tornillo posterior superior de la salpicadera

Cotas = mm.

60

750

585

535

240

320 55

062

070

0 1020

80

2535

4184

17061470 1445

1442

1480 mm. 1005 mm.

1565 mm.1118 mm.

A A'

B B'

12


Figura 4 Cotas del vehículo

A-A’ = Barreno del travesaño inferior del marco del radiador.B-B’ = Tornillo torreta de suspensión McPherson.C-C’ = Tornillo posterior exterior del puente del motor.D-D’ = Tornillo anterior del larguero trasero.E-E’ = Barreno del larguero trasero.F-F’ = Barreno posterior del larguero trasero.

187

275

275

554

554

476

556,

555

6,5

470

470

500

500

476

606,8 465,2 1438 910 310

770,

3

133,

5

240,

5

355

355

A-A'

A

A'

B

B'

C D

E

E' F'

F

D'C'

B-B'

D-D'

E-E' F-F'

C-C'

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Figura 5 Elementos plásticos exteriores

1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

Entre los elementos exteriores del Nissan Almera 2001 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que contribu-yen a la reducción del peso en el automóvil, y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas.

Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y suresistencia, obteniendo así un buen acabado estético.

A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como losmateriales que pueden emplearse en su reparación.

1.- Moldura de facia delantera>PP-EPDM-T25< 2.- Facia delantera>PP-EPM-T15< 3.- Faro antiniebla>PBT-GF30/CRISTAL< 4.- Cuarto>ABS/PMMA< 5.- Faro>PPTD40/CRISTAL< 6.- Parrilla>ASA< 7.- Guardafangos delantero>PP< 8.- Facia trasera>PP-EPM-T15< 9.- Calavera>PC+ABS/PMMA<10.- Guardafangos trasero>PP<11.- Moldura de facia trasera>PP-EPM-T15<

1

2

3

4

5

6

7

89

10

11

14


Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Nissan Almera 2001 que comercializa el fabricante.

16.- Tolva de limpiaparabrisas.17.- Caja de ventilación.18.- Refuerzo superior de la pared de fuego.19.- Refuerzo lateral de la pared de fuego.20.- Prolongación del larguero.21.- Salpicadera.22.- Soporte del gancho del remolque.23.- Sección anterior del cierre lateral del larguero delantero.24.- Cierre lateral del larguero delantero.25.- Larguero delantero.26.- Soporte de la batería.27.- Base de faro28.- Tirante lateral del marco del radiador.29.- Brack.

1.- Alma metálica de la defensa delantera. 2.- Travesaño inferior del marco del radiador. 3.- Travesaño central del marco del radiador. 4.- Soporte de la cerradura del cofre. 5.- Marco del radiador. 6.- Travesaño superior del marco del radiador. 7.- Soporte de la parrilla. 8.- Cofre. 9.- Sección anterior de la caja de rueda delantera.10.- Sección anterior del refuerzo de la caja de rueda delantera.11.- Refuerzo posterior de la caja de rueda delantera.12.- Refuerzo de la caja de rueda delantera.13.- Caja de rueda delantera.14.- Bisagras del cofre.15.- Pared de fuego.

1

2

3

4

5

67

8

9

10

11

12

13

14

15 16

1718

19

20

21

2223

2425

26

2728

29

15


Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central

30

30.- Refuerzo del estribo31.- Piso del habitáculo.32.- Larguero central del piso del habitáculo.33.- Travesaño lateral del piso del habitáculo.34.- Travesaño anterior del piso del habitáculo.35.- Toldo.36.- Soporte superior de parabrisas.37.- Sexto travesaño del toldo.38.- Quinto travesaño del toldo.39.- Cuarto travesaño del toldo.40.- Tercer travesaño del toldo.41.- Segundo travesaño del toldo.42.- Primer travesaño del toldo.

43.-Soporte superior del medallón.44.- Poste delantero.45.- Cierre superior del poste delantero.46.- Cierre del montante del toldo.47.- Cierre inferior del poste delantero.48.- Puerta.49.- Tirante del freno de puerta.50.- Bisagra inferior de la puerta.51.- Bisagra superior de la puerta.52.- Refuerzo del poste central.53.- Cierre del poste central.54.- Refuerzo lateral del piso del habitáculo.55.- Refuerzo superior del piso del habitáculo.

31

32

33 34

35

36 3738

3940

4142

43

44

45

46

47 48

4950

51

5253

54

55

16


Figura 8 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

56

56.- Base de calavera.57.- Tapa cajuela.58.- Bisagras de la tapa cajuela.59.- Bracks.60.- Tolva de escape.61.- Piso de la cajuela.62.- Travesaño trasero del piso de la cajuela.63.- Extensión del piso del habitáculo.64.- Travesaño central del piso de la cajuela.65.- Refuerzo lateral del piso de la cajuela.66.- Larguero trasero.67.- Costado.68.- Cierre de costado.69.- Sección anterior del larguero trasero.70.- Caja de rueda.

57

5859

60

61

62

63 64

65 66

67

68

69

70

17


1

1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

Para la reparación del Nissan Almera 2001 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas piezasde la carrocería, de esta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación y por lo tanto en su costo; así mismo se evitandaños en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa.

En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una orientación de la zona en la que debe efec-tuarse el corte.

1.- Costado.2.- Larguero delantero.3.- Cierre del poste central.4.- Refuerzo del poste central.5.- Poste delantero.

Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial

2

3

4

5

18


Figura 10 Elementos de la parte frontal

2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a sureparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estaspiezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.

2.1. PARTE DELANTERA

En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Nissan Almera 2001 que pueden ser afectados conmayor frecuencia en un impacto delantero.

1.- Cuarto delantero. 2.- Faro. 3.- Parrilla. 4.- Guardafangos delantero. 5.- Conjunto defensa delantera. 6.- Marco del radiador. 7.- Travesaño superior del marco del radiador. 8.- Base del faro. 9.- Travesaño inferior del marco del radiador.10.- Larguero delantero.11.- Salpicadera.12.- Cofre.

2.1.1. Cuarto delantero

Comercialización

En la figura 11 se muestran las posibilidades de adquisicióndel cuarto delantero.

5

3

9

2

1 6

7

12

10

11

48

Figura 11 Comercialización del cuarto

L e n t e c o n c a r c a s a

L e n t e s i n c a r c a s a

19


Unión de la pieza

En la figura 12 se detalla la unión del cuarto delantero con elresto de la carrocería.

Figura 12 Unión del cuarto delantero

Operaciones previas para su sustitución o reparación

Para la sustitución o reparación del cuarto delantero no seránecesario desmontar ningún elemento adicional.

2.1.2. Faro

Comercialización

La comercialización de faro se ilustra en la figura 13.

Figura 13 Comercialización del faro

Unión de la pieza

En la figura 14 se ilustra la unión de esta pieza con el resto dela carrocería.

Figura 14 Unión del faro


Para el desmontaje del faro no será necesario desmontar nin-gún elemento adicional.

• Cuarto.• Faro.

2.1.3. Parrilla

Comercialización

La planta armadora suministra la parrilla como pieza de re-facción independiente.

Figura 15 Comercialización de la parrilla

Unión de la pieza

En la figura 16 se detalla la unión de esta pieza con el restode la carrocería.

1 G u í a a l as a l p i c a d e r a

2 G u í a s a l f a r o1 G r a p a a l f a r o

F a r o c o np o r t a f o c o

P o r t a f o c o

F a r o s i np o r t a f o c o

2 T o r n i l l o s a l as a l p i c a d e r a

1 T o r n i l l o a lt r a v e s a ñ o s u p e r i o r

d e l m a r c o d e lr a d i a d o r

1 G u í a a l a g u í ad e l a f a c i a

P a r r i l l a

20


Figura 16 Unión de la parrilla


Para la sustitución o reparación de la parrilla no será necesa-rio desmontar ningún elemento adicional.

2.1.4. Guardafangos delantero

Comercialización

El fabricante suministra el guardafangos delantero como pie-za de refacción independiente.

Figura 17 Comercialización del guardafangos delantero

Unión de la pieza

Se presenta la unión del guardafangos delantero en la si-guiente figura.

Figura 18 Unión de guardafangos delantero


Para la sustitución o reparación del guardafangos delanterono será necesario desmontar ningún elemento adicional.

2.1.5. Conjunto defensa delantera

Comercialización

En la figura 19 se muestran las posibilidades de adquisicióndel conjunto defensa delantera.

Figura 19 Comercialización del conjunto defensa delantera

Unión de la pieza

En la siguiente figura se muestra la unión del conjunto de-fensa delantera con el resto de la carrocería.

1 G r a p a a l s o p o r t e d el a p a r r i l l a y f a c i a

1 G r a p a a lt r a v e s a ñ o s u p e r i o r

d e l m a r c o d e lr a d i a d o r

2 G u í a s a l a f a c i a

G u a r d a f a n g o sd e l a n t e r o

6 T o r n i l l o s as a l p i c a d e r a

5 G r a p a s a l ac a j a d e r u e d a

1 G r a p a a ll a r g u e r o

1 T o r n i l l o al a f a c i a

1 G r a p a a ll a r g u e r o

F a c i aM o l d u r a s u p e r i o r

M o l d u r al a t e r a l

F a r oa n t i n i e b l a

21


Figura 20 Unión del conjunto defensa delantera

Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad del conjunto defensa delantera.Por tratarse de piezas plásticas es necesario desmontarlaspara su reparación.


Para la sustitución del conjunto defensa delantera deberándesmontarse los siguientes elementos:

• Parrilla.• Cuartos.• Guardafangos izquierdo delantero (1 tornillo y 3 gra-

pas).• Guardafangos derecho delantero (1 tornillo y 3 grapas).• Facia delantera.• Molduras laterales (cada una con 6 grapas).• Faros antiniebla (cada una con1 tornillo, 1 grapa y 2

guías).

Si se opta por la reparación de esta pieza se debe desmontarcompleta.

2.1.6. Marco del radiador

Comercialización

La planta armadora suministra el marco del radiador comose ilustra en la figura 21.

Figura 21 Comercialización del marco del radiador

Unión de la pieza

En la figura 22 se ilustra la unión del marco del radiador conel resto de la carrocería

Figura 22 Unión del marco del radiador


1 T o r n i l l o a l g u a r d a f a n g o s

1 G r a p a a l s o p o r t es u p e r i o r d e l r a d i a d o r

3 G r a p a s a l s o p o r t ed e l a p a r r i l l a

1 G r a p a a l s o p o r t es u p e r i o r d e l r a d i a d o r


1 T o r n i l l o a lg u a r d a f a n g o s

2 T o r n i l l o s a l t r a v e s a ñ oi n f e r i o r d e l m a r c o d e l

r a d i a d o r

M a r c o d e l r a d i a d o r

T r a v e s a ñ o s u p e r i o r d e lm a r c o d e l r a d i a d o r

B a s e d e f a r o

T r a v e s a ñ o i n f e r i o r d e lm a r c o d e l r a d i a d o r

S o p o r t e c e n t r a ld e l m a r c o d e l

r a d i a d o r

S o p o r t e d ec e r r a d u r a

8 P u n t o s a ll a r g u e r o

8 P u n t o s a l ac a j a d e r u e d a

8 P u n t o s a l ac a j a d e r u e d a


1 1 P u n t o s a l c i e r r ed e l l a r g u e r o


22


Accesibilidad

En la figura 23 se muestran las diferentes zonas de accesibi-lidad del marco del radiador.

Figura 23 Accesibilidad del marco del radiador

Operaciones previas para su reparación o sustitución

Para la sustitución del marco del radiador deberándesmontarse los siguientes elementos:


pas).• Guardafangos derecho delantero (1 tornillo y 3 grapas).• Facia delantera.• Faros.• Alma metálica de la defensa (4 tornillos).• Soporte de la parrilla (4 tornillos).• Bocina (1 tornillo y 1 conector eléctrico).• Batería (1 tornillo).• Caja de batería (3 tornillos).• Depósito de limpiaparabrisas (3 tornillos y 1 conector

neumático).• Depósito del anticongelante (1 tornillo y 1 conector neu-

mático).• Cerradura del cofre (3 tornillos y 1 conector eléctrico).• Retirar instalación eléctrica (3 grapas).• Templadores (cada uno con 1 tornillo).

• Retirar instalación eléctrica del travesaño inferior delmarco del radiador (6 grapas).

• Marco del radiador.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmon-tar unicamente los accesorios necesarios, en función de lamagnitud y localización del daño.

2.1.7. Travesaño superior del marco del radiador

Comercialización

La planta armadora suministra el travesaño superior del mar-co del radiador como se ilustra en la figura 24.

Figura 24 Comercialización del travesaño superior del marco del radiador

Unión de la pieza


Figura 25 Unión del travesaño inferior del marco del radiador

B u e n a a c c e s i b i l i d a d

A c c e s i b i l i d a d n u l a

T r a v e s a ñ o s u p e r i o r d e lm a r c o d e l r a d i a d o r

2 P u n t o sa l a c a j ad e r u e d a

2 P u n t o s a lt r a v e s a ñ o

c e n t r a l

2 P u n t o sa l a c a j ad e r u e d a

7 P u n t o s a c a d a b a s e d e f a r o

23


Accesibilidad

El acceso para la reparación del travesaño superior del mar-co del radiador es bueno, ya que presenta una configuraciónabierta.


Para la sustitución del travesaño superior del marco del ra-diador deberán desmontarse los siguientes elementos:


pas).• Guardafangos derecho delantero (1 tornillo y 3 grapas).• Facia delantera.• Faros.• Soporte de la parrilla (4 tornillos).• Batería (1 tornillo).• Caja de batería (3 tornillos).• Depósito de limpiaparabrisas (3 tornillos y 1 conector


mático).• Cerradura del cofre (3 tornillos y 1 conector eléctrico).• Retirar instalación eléctrica (3 grapas).• Templadores (cada uno con 1 tornillo).• Travesaño superior del marco del radiador.


2.1.8. Base de faro

Comercialización

El fabricante comercializa la base de faro como pieza de re-facción independiente.

Figura 26 Base de faro

Unión de la pieza

En la figura 27 se detalla la unión de la base de faro con elresto de la carrocería.

Figura 27 Unión de la base de faro

Accesibilidad

El acceso para la reparación de la base de faro es bueno, yaque presenta una configuración abierta.

B a s e d e f a r o

7 P u n t o s a l t r a v e s a ñ os u p e r i o r d e l m a r c o d e l

r a d i a d o r

3 P u n t o s a l a c a j ad e r u e d a

3 P u n t o s a l a c a j ad e r u e d a

4 P u n t o s a l t r a v e s a ñ oi n f e r i o r d e l m a r c o d e l

r a d i a d o r

24



Para la sustitución de la base de faro deberán desmontarselos siguientes elementos:


pas).• Guardafangos derecho delantero (1 tornillo y 3 grapas).• Facia delantera.• Faros.• Alma metálica de la defensa (4 tornillos).• Soporte de la parrilla (4 tornillos).• Bocina (1 tornillo y 1 conector eléctrico).• Batería (1 tornillo).• Caja de batería (3 tornillos).• Depósito de limpiaparabrisas (3 tornillos y 1 conector


mático).• Cerradura del cofre (fijada por 3 tornillos y 1 conector

eléctrico).• Retirar instalación eléctrica (3 grapas).• Templadores (cada uno con 1 tornillo).• Retirar instalación eléctrica del travesaño inferior del

marco del radiador (6 grapas).• Base de faro.

2.1.9. Travesaño inferior del marco del radiador

Comercialización

El fabricante comercializa el travesaño inferior del marco delradiador como pieza de refacción independiente.

Figura 28 Travesaño inferior del marco del radiador

Unión de la pieza

En la figura 29 se detalla la unión del travesaño inferior delmarco del radiador con el resto de la carrocería.

Figura 29 Unión del travesaño inferior del marco del radiador

Accesibilidad

La accesibilidad del travesaño inferior del marco del radia-dor es nula debido a que presenta una configuración cerra-da.


Para la sustitución del travesaño inferior deberándesmontarse los siguientes elementos:

• Parrilla.• Cuartos.• Guardafangos izquierdo delantero (fijado por 1 tornillo

y 3 grapas).

T r a v e s a ñ o i n f e r i o r d e lm a r c o d e l r a d i a d o r


4 P u n t o s a l ab a s e d e f a r o

4 P u n t o s a l ab a s e d e f a r o



3 P u n t o s a lt r a v e s a ñ o c e n t r a l


25


• Guardafangos derecho delantero (1 tornillo y 3 grapas).• Facia delantera.• Faros.• Alma metálica de la defensa (4 tornillos).• Bocina de claxon (1 tornillo y 1 conector eléctrico).• Batería (1 tornillo).• Caja de batería (3 tornillos).• Depósito de limpiaparabrisas (3 tornillos y 1 conector


mático).• Retirar instalación eléctrica (3 grapas).• Templadores (cada uno con1 tornillo).• Retirar instalación eléctrica del travesaño inferior del

marco del radiador(6 grapas).• Travesaño inferior del marco del radiador.

2.1.10. Larguero delantero

Comercialización

En la figura 30 se muestran las posibilidades de adquisicióndel larguero delantero.

Figura 30 Larguero delantero

Unión de la pieza

En la figura 31 se detalla la unión del larguero delantero conel resto de la carrocería.

Figura 31 Unión del larguero delantero

Accesibilidad

La accesibilidad del larguero delantero es nula debido a quepresenta una configuración cerrada. En la figura 32 se mues-tra una sección de este elemento.

Figura 32 Accesibilidad y sección del larguero delantero


Para la sustitución de la base de faro deberán desmontarselos siguientes elementos:


pas).• Guardafangos derecho delantero (1 tornillo y 3 grapas).• Facia delantera.

C i e r r e d e ll a r g u e r o

d e l a n t e r o

L a r g u e r od e l a n t e r o

P a r t e a n t e r i o r d e lc i e r r e d e l l a r g u e r o

d e l a n t e r o

4 P u n t o s as u c i e r r e

S o l d a d u r a M I G a lr e s t o d e l l a r g u e r o

5 P u n t o s as u c i e r r e

5 P u n t o s a l t r a v e s a ñ o i n f e r i o rd e l m a r c o d e l r a d i a d o r

4 P u n t o s a lt r a v e s a ñ o

i n f e r i o r d e lm a r c o d e l

r a d i a d o r y b a s ed e f a r o

S E C C I Ó N A - A ’

A

A ’

L a r g u e r o

C i e r r e

R e f u e r z o d e ll a r g u e r o

d e l a n t e r o

A c c e s i b i l i d a dn u l a

26


Figura 34 Unión de la salpicadera

Accesibilidad

En la figura 35 se muestran las diferentes zonas de accesibi-lidad de la salpicadera.

Figura 35 Accesibilidad de la salpicadera


Para la sustitución de la salpicadera deberán desmontarselos siguientes elementos:

• Cantonera (8 tornillos y 8 grapas).• Parrilla.• Cuarto.• Retirar guardafangos (1 tornillo y 3 grapas).• Facia delantera.• Faro.• Retirar el conector de la direccional de la salpicadera

(1 conector eléctrico).• Salpicadera.• Cuarto de la direccional de la salpicadera (fijado por

1 grapa).

• Faros.• Alma metálica de la defensa (4 tornillos).• Soporte de la parrilla (4 tornillos).• Bocina de claxon (1 tornillo y 1 conector eléctrico).• Depósito de limpiaparabrisas (3 tornillos y 1 conector


mático).• Batería (1 tornillo).• Caja de batería (fijado por 3 tornillos).• Cerradura del cofre (3 tornillos y 1 conector eléctrico).• Retirar instalación eléctrica del travesaño inferior del

marco del radiador (6 grapas).• Grapas y tapones.• Larguero delantero.

2.1.11. Salpicadera

Comercialización

El fabricante comercializa la salpicadera como pieza de re-facción independiente.

Figura 33 Comercialización de la salpicadera

Unión de la pieza

En la figura 34 se detalla la unión de la salpicadera con elresto de la carrocería.

S a l p i c a d e r a

2 T o r n i l l o s a l ac a j a d e r u e d a

2 T o r n i l l o s a lp o s t e d e l a n t e r o

1 T o r n i l l o a le s t r i b o2 T o r n i l l o s a l m a r c o

d e l r a d i a d o r

M a l a a c c e s i b i l i d a d


27


Figura 38 Accesibilidad del cofre


Para la sustitución del cofre deberán desmontarse los siguien-tes elementos:

• Retirar la parte derecha de la tubería de chisgueteros(1 conector neumático).

• Cofre.• Chisgueteros (cada uno con 1 grapa).• Desmontar el resto de la tubería de chisgueteros (1 gra-

pa).• Guata (12 grapas).• Emblema (pegado).• Grapas y tapones.

• Absorbedor de salpicadera (pegado).• Placa antisonora (pegada).• Grapas y tapones.

2.1.12. Cofre

Comercialización

El fabricante comercializa el cofre como una pieza de re-facción independiente.

Figura 36 Comercialización del cofre

Unión de la pieza

En la figura 37 se detalla la unión del cofre con el resto de lacarrocería.

Figura 37 Unión del cofre

Accesibilidad

En la figura 38 se muestran las zonas con diferente accesibi-lidad del cofre.

C o f r e

2 T o r n i l l o s ac a d a b i s a g r a



28


2.2.1. Puerta

Comercialización

La planta armadora comercializa la puerta completa, o bien, el lienzo por separado.En la figura 40 se muestra el despiece de este elemento.

Figura 40 Despiece de la puerta delantera

2.2. PARTE CENTRAL

En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Nissan Almera 2001 que pueden ser afecta-dos en un impacto lateral.

1.- Puerta.2.- Estribo.

Figura 39 Elementos de la parte central

1.- Bocina. 2.- Tirante de freno de la puerta. 3.- Bisagras. 4.- Tapa de puerta. 5.- Guía de cristal. 6.- Elevacristal. 7.- Motor de elevacristal. 8.- Mando de elevacristal. 9.- Felpa interior.10.- Cristal.11.- Cañuela.12.- Puerta.13.- Lienzo de puerta.14.- Moldura de marco de puerta.15.- Felpa exterior.16.- Cerradura.17.- Motor del cierre centralizado.18.- Manija exterior.19.- Cilindro de apertura.20.- Moldura de puerta.21.- Cristal de espejo lateral.22.- Espejo lateral.23.- Carcaza del espejo lateral.24.- Junta de ajuste de puerta.

1

2

123

45

6

7

8

9

10

1112

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

29


Unión de la pieza

La puerta esta unida a la carrocería mediante 2 tuercas a cadabisagra, las cuales se fijan a la carrocería con 2 tornillos.

Accesibilidad

En la figura 41 se muestra la accesibilidad de la puerta parasu reparación.

Figura 41 Accesibilidad de la puerta

Operaciones previas para su sustitución o repara-ción de la puerta

Para la sustitución de la puerta deberán desmontarse los si-guientes elementos:

• Tapa de controles de apertura (6 grapas).• Asidero (5 grapas y 3 guías).• Tapa del control de elevacristal (4 grapas y 1 guía).• Tapa de puerta (6 tornillos y 4 grapas).• Soporte del asidero (2 tornillos).• Folio (pegado).• Bocina (3 tornillos y 1 conector eléctrico).• Retirar guía anterior del cristal (2 tornillos).• Retirar instalación eléctrica (9 grapas y 5 conectores

eléctricos).• Cristal (2 tornillos).• Tapa interior del espejo lateral (2 grapas).• Espejo lateral (3 tornillos).• Goma limpiacristal (1 tornillo y 4 grapas).• Junta de marco de puerta (1 tornillo y 4 grapas).• Guía anterior de cristal (1 tuerca).• Cerradura (4 tornillos y 2 grapas).

• Manija de apertura interior (1 tornillo y 1 tapón).• Manija de apertura exterior (1 tornillo y 3 grapas).• Elevacristal (7 tornillos).• Varillas para manijas de apertura (2 tornillos).• Junta anterior e inferior de puerta (14 grapas).• Moldura de puerta (pegada).• Banda adhesiva del marco de puerta (pegada).• Placa antisonora (pegada).• Tirante de freno de puerta (2 tornillos).• Grapas y tapones.• Puerta.


Operaciones previas para la sustitución del lienzo dela puerta

Para la sustitución del lienzo de la puerta se desmontaránlos mismos accesorios que la puerta y además:

• Uniones de puerta (pegado y sellado).• Lienzo de la puerta.

Figura 42 Unión del lienzo de la puerta

2.2.2. Estribo

Comercialización

La planta armadora comercializa el estribo de manera inde-pendiente.

M a l aa c c e s i b i l i d a d

B u e n aa c c e s i b i l i d a d

P l e g a d o y s e l l a d o

30


Figura 43 Comercialización del estribo

Unión de la pieza

A continuación se presenta la unión de esta pieza con el res-to de la carrocería.

Figura 44 Unión del estribo

Accesibilidad

La accesibilidad del estribo es nula debido a que presentauna configuración cerrada. En la figura 45 se muestra unasección de este elemento.

Figura 45 Accesibilidad y sección del estribo

- Operaciones previas para su sustitución o reparación

Para la sustitución del estribo anterior deberán desmontarselos siguientes elementos:

• Vagueta del estribo (4 grapas y 2 guías).• Moldura superior del estribo (4 grapas y 1 guía).• Cantonera (8 tornillos y 8 grapas).• Retirar junta de hueco de puerta (a presión).• Retirar la instalación eléctrica (3 grapas).• Estribo anterior.

Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmon-tar unicamente los accesorios necesarios, en función de lamagnitud y la localización del daño.

E s t r i b o a n t e r i o r

1 9 P u n t o s a lr e f u e r z o y c i e r r e

d e e s t r i b oS o l d a d u r a M I G a lr e s t o d e l l a t e r a l

S o l d a d u r a M I G a lr e s t o d e l l a t e r a l

2 0 P u n t o s a l r e f u e r z oy c i e r r e d e e s t r i b o


C i e r r e

P i s o

E s t r i b o

R e f u e r z o

A

A ’

31


Unión de la pieza

En la figura 48 se detalla la unión de la calavera con el restode la carrocería.

Figura 48 Unión de la calavera

2.3. PARTE TRASERA

En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Nissan Almera 2001 que pueden ser afectados en unacolisión trasera.

1.- Calavera.2.- Guardafangos trasero.3.- Conjunto defensa trasera.4.- Costado.5.- Tolva de escape.6.- Base de calavera.7.- Larguero trasero. Figura 46 Elementos exteriores de la parte trasera

8.- Tapa cajuela.

2.3.1. Calavera

Comercialización

El fabricante suministra la calavera como se ilustra en la fi-gura 47.

Figura 47 Comercialización de la calavera

C a l a v e r a 3 T u e r c a s al a b a s e d e

c a l a v e r a

2 T u e r c a s al a b a s e d e

c a l a v e r a

1

2

3

4

56

7

8

32



Para la sustitución de la calavera deberán desmontarse lossiguientes elementos:

• Red del maletero (4 grapas).• Retirar cubierta del piso cajuela.• Retirar cubierta de la caja de rueda (2 tornillos y 4 gra-

pas).• Molodura inferior de calavera (1 tuerca y 3 grapas).• Calavera.

2.3.2. Guardafangos trasero

Comercialización

El fabricante comercializa esta pieza como refacción indepen-diente.

Figura 49 Comercialización del guardafangos trasero

Unión de la pieza

En la figura 50 se presenta la unión del guardafangos traserocon el resto de la carrocería.

Figura 50 Unión del guardafangos trasero


Para la sustitución o reparación del guardafangos trasero noserá necesario retirar ningún elemento adicional.

2.3.3. Conjunto defensa trasera

Comercialización

En la figura 51 se muestran las posibilidades de adquisicióndel conjunto defensa trasera.

Figura 51 Comercialización del conjunto defensa trasera

Unión de la pieza

En la siguiente figura se detalla la unión de esta pieza con elresto de la carrocería.

Figura 52 Unión del conjunto defensa trasera

G u a r d a f a n g o st r a s e r o

2 G r a p a s a l ac a j a d e r u e d a

B r a c k s

F a c i a t r a s e r a M o l d u r ad e f a c i a

1 T o r n i l l oa l c o s t a d o 3 G r a p a s a

l a t o l v a d ee s c a p e

1 T o r n i l l oa l c o s t a d o

1 G r a p a a c a d ac o s t a d o

33


Figura 54 Unión del costado

Accesibilidad

En la figura 55 se muestran las diferentes zonas de accesibi-lidad del costado.

Figura 55 Accesibilidad del costado


Para la sustitución del costado deberán desmontarse los si-guientes elementos:

• Red del maletero (4 grapas).• Retirar cubierta del piso cajuela.


Para la sustitución del conjunto defensa trasera debendesmontarse previamente los siguientes elementos:

• Moldura lateral izquierda de la facia (6 grapas).

• Moldura lateral derecha de la facia (6 grapas).

2.3.4. Costado

Comercialización

El fabricante comercializa el costado como una pieza inde-pendiente.

Figura 53 Comercialización del costado

Unión de la pieza


C o s t a d o

8 P u n t o s a l c o s t a d o

9 P u n t o s al a b a s e d e

c a l a v e r a

3 P u n t o s a lc i e r r e d e l

c o s t a d o

S o l d a d u r a M I Ga l r e s t o d e l

c o s t a d o

2 1 P u n t o s a l c i e r r ed e l c o s t a d o S o l d a d u r a M I G a l

r e s t o d e l c o s t a d o

3 0 P u n t o s a lc i e r r e d e l c o s t a d o

y p o s t e c e n t r a l

S o l d a d u r a M I Ga l e s t r i b o

1 6 P u n t o sa l c i e r r e

d e l c o s t a d o2 2 P u n t o s a l ac a j a d e r u e d a



34


Figura 56 Comercialización de la tolva de escape

Unión de la pieza

En la figura 57 se muestra la unión de la tolva de escape conel resto de la carrocería.

Figura 57 Unión de la tolva de escape

Accesibilidad

En la figura 58 se muestra la accesibilidad de la tolva de es-cape.

Figura 58 Accesibilidad de la tolva de escape

• Retirar cubierta de caja de rueda (2 tornillos y 4 gra-pas).

• Moldura inferior de calavera (1 tuerca y 3 grapas).• Calavera.• Retirar junta del hueco de la cajuela (a presión).• Facia trasera.• Bandeja portaobjetos (2 guías).• Soporte de la bandeja portaobjetos (2 tornillos).• Cubierta central de la tolva de escape (1 tornillo y 6 gra-

pas).• Cubierta superior de costado (1 tornillo y 10 grapas).• Rejilla de sobrepresión (2 grapas, 3 guías y 1 tapón).• Guardafangos trasero.• Tapa de combustible (2 tornillos).• Toma de combustible (3 tornillos).• Cantonera trasera (8 tornillos y 8 grapas).• Moldura de costado (pegada).• Moldura superior de estribo (4 grapas y 1 guía).• Cubierta interior del estribo ( 4 grapas y 2 guías).• Interruptor de luz de cajuela (1 tornillo y 1 conector eléc-

trico).• Vagueta superior de estribo trasero (2 tornillos).• Retirar junta de hueco de puerta (a presión).• Cubierta de costado (12 grapas).• Retirar junta superior del marco de puerta (a presión).• Mecanismo de cierre de la tapa del combustible (1 tuer-

ca).• Aleta (pegada).• Grapas y tapones.• Costado.

Para la reparación del costado se deben desmontarunicamente los accesorios necesarios en función de la mag-nitud y localización del daño.

2.3.5. Tolva de escape

Comercialización

La tolva de escape se suministra como pieza de refacción in-dependiente, tal como se ilustra en la figura 56.

T o l v a d ee s c a p e

8 P u n t o sa l c o s t a d o

8 P u n t o s a c a d ab a s e d e c a l a v e r a

8 P u n t o sa l c o s t a d o

3 1 P u n t o s a lp i s o c a j u e l a

4 P u n t o s a l s o p o r t e d e e s c a p e



35


Figura 59 Comercialización de la base de calavera

Unión de la pieza

En la siguiente figura se detalla la unión de la base de cala-vera con el resto de la carrocería.

Figura 60 Unión de la base de la calavera

Accesibilidad

En la siguiente figura se detallan las zonas de diferente acce-sibilidad de la base de calavera.

Figura 61 Accesibilidad de la base de calavera


Para la sustitución de la tolva de escape deberán desmontarselos siguientes elementos:

• Red de cajuela derecha (4 grapas).• Red de cajuela izquierda (4 grapas).• Retirar cubierta del piso cajuela.• Retirar cubierta de caja de rueda izquierda (2 tornillos y

4 grapas).• Retirar cubierta de caja de rueda derecha (2 tornillos y

4 grapas).• Moldura inferior de calavera izquierda (1 tuerca y 3 gra-

pas).• Moldura inferior de calavera derecha (1 tuerca y 3 gra-

pas).• Calaveras.• Retirar junta del hueco de la cajuela (a presión).• Facia trasera.• Cubierta central de la tolva de escape (1 tornillo y 6 gra-

pas).• Contra de cerradura de la tapa cajuela (2 tornillos).• Bracks (cada uno con 4 tornillos).• Tubo de escape (2 tornillos).• Llanta de refacción (1 tornillo).• Cubierta interior de la tolva de escape (2 grapas).• Grapas y tapones.• Tolva de escape.


2.3.6. Base de calavera

Comercialización

El fabricante comercializa la base de calavera como pieza derefacción independiente.

B a s e d e c a l a v e r a

2 p u n t o sa l c o s t a d o

9 P u n t o s a lc o s t a d o

8 P u n t o s a l a t o l v a d e e s c a p e



36



Para la sustitución de la base de calavera deberándesmontarse los siguientes accesorios:

• Red del maletero (4 grapas).• Retirar cubierta del piso cajuela.• Retirar cubierta de caja de rueda (2 tornillos y 4 gra-

pas).• Moldura inferior de calavera (1 tuerca y 3 grapas).• Calavera.• Retirar junta del hueco de la cajuela (a presión).• Facia trasera.• Bandeja portaobjetos (2 guías).• Soporte de la bandeja portaobjetos (2 tornillos).• Cubierta central de la tolva de escape (1 tornillo y 6 gra-

pas).• Cubierta superior del costado (1 tornillo y 10 grapas).• Base de calavera.


2.3.7. Larguero trasero

Comercialización

En la figura 62 se muestran las posibilidades de adquisicióndel larguero trasero.

Figura 62 Comercialización del larguero trasero

Unión de la pieza

En la figura 63 se muestra la unión del larguero trasero conel resto de la carrocería.

Figura 63 Unión del larguero trasero

Accesibilidad

La accesibilidad del larguero trasero es nula debido a quepresenta una configuración cerrada. En la figura 64 se mues-tra una sección de este elemento.

Figura 64 Accesibilidad y sección del larguero trasero


Para la sustitución del larguero trasero deberán desmontarsepreviamente los siguientes elementos:

• Red del maletero (4 grapas).Retirar cubierta del piso cajuela.

• Retirar cubierta de caja de rueda (2 tornillos y 4 gra-pas).

L a r g u e r o t r a s e r oc o m p l e t o

P u n t a d e l l a r g u e r ot r a s e r o

5 P u n t o s a l p i s o 1 0 P u n t o s a l r e s t od e l l a r g u e r o

5 P u n t o s a l p i s o


P i s o c a j u e l a

L a r g u e r ot r a s e r o

A

A ’


37


• Facia trasera.• Cubierta central de la tolva de escape (1 tornillo y 6 gra-

pas).• Bracks (fijado por 3 tornillos en el lado derecho y 4 en el

lado izquierdo).• Tubo de escape (2 tornillos).• Cubierta interior de la tolva de escape (2 grapas).• Soporte del tubo de escape (5 puntos y 1 tornillo).• Gancho de remolque (5 puntos).• Larguero trasero.

Para la reparación del costado deben desmontarseunicamente los accesorios necesarios en función de la mag-nitud y localización del daño.

2.3.8. Tapa cajuela

Comercialización

El fabricante comercializa la tapa cajuela como pieza de re-facción independiente.

Figura 65 Comercialización de la tapa cajuela

Unión de la pieza

La tapa cajuela va unida a la carrocería mediante 2 tuercas acada bisagra.

Accesibilidad

En la figura 66 se muestran las zonas con diferente accesibi-lidad de la tapa cajuela.

Figura 66 Accesibilidad de la tapa cajuela


Para la sustitución de la tapa cajuela deberán desmontarsepreviamente los siguientes elementos:

• Cubierta de la luz de freno (2 tornillos y 4 grapas).• Desmontar la luz de freno (2 tuercas y 1 conector).• Tubería del limpiador y chisguetero del medallón

(1 conector neumático).• Cubierta de tapa cajuela (1 tornillo y 11 grapas).• Cubierta lateral izquierda de la tapa cajuela (2 grapas).• Cubierta lateral derecha de la tapa cajuela (2 grapas).• Retirar la instalación eléctrica (1 tornillo y 4 conectores

eléctricos).• Soltar los amortiguadores de la tapa cajuela (cada uno

con 1 grapa).• Tapa cajuela.• Conjunto del limpiador del medallón (1 tuerca y 3 tor-

nillos).• Cerradura (2 tuercas y 4 tornillos).• Jaladera (2 tornillos).• Moldura de la placa trasera (3 tuercas).

T a p a c a j u e l a



38


• Espoiler (pegado).• Soportes de los amortiguadores (cada uno con 1 torni-

llo).• Emblemas (pegados).• Medallón (pegado).• Grapas y tapones.


39


2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS

En esta sección se analizan los elementos mecánicos que pueden ser afectados en caso de colisión y en ocasiones, esnecesario realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería delvehículo.

2.4.1. Conjunto radiador - condensador

Unión de la pieza

En la figura 67 se muestra la unión de este elemento con el resto de la carrocería.

Figura 67 Unión del conjunto radiador - condensador

Método de sustitución

• Rejilla frontal.• Desmontar los cuartos.• Retirar guarfangos (1 tornillo y 3 grapas cada uno).• Desmontar facia delantera.• Protección inferior derecha del motor (4 tornillos y 5 grapas).• Protección inferior izquierda del motor(4 tornillos y 6 grapas).• Descargar líquido del aire acondicionado.• Descargar líquido del refrigerante.• Desmontar conductos de la instalación eléctrica y retirar motoventiladores (3 grapas y 2 conectores eléctricos).• Retirar las tuberías del condensador (1 tornillo y 2 conectores neumáticos).• Soportes del condensador (1 tuerca cada uno).• Conjunto radiador - electroventilador.

2 P i v o t e s a l ac u n a m o t o r

2 T o r n i l l o s ac a d a s o p o r t e

40


2.4.2. Conjuntos mecánicos delanteros

Comercialización

Una vez desmontados los accesorios que se detallan a continuación, los conjuntos mecánicos se retiran tras extraer los tres tornillosde sujeción del motor a la carrocería, un tornillo de fijación de la caja de cambios; las dos tuercas y los dos tornillos de fijación de lacuna motor a cada lado de la carrocería y las tres tuercas de anclaje de cada torreta de la suspensión McPherson.

Unión de la pieza

En la figura 68 se muestra la unión de este elemento con el resto de la carrocería.

Figura 68 Unión de los conjuntos mecánicos delanteros

Método de sustitución

• Desmontar conjunto radiador - condensador (ver método correspondiente).• Desmontar el cofre (4 tuercas).• Extraer batería (1 tornillo).• Desmontar el filtro del aire (4 grapas, 2 tornillos y 2 abrazaderas).• Desmontar tapa motor (2 tuercas y 2 tornillos).• Desmontar instalación eléctrica (1 tuerca y 3 conectores).• Caja electrónica LHD (4 tornillos y 1 conector neumático).• Tapa inferior guantera (2 tornillos y 2 grapas).• Tapa del estribo derecho (1 tuerca y 1 grapa).• Conector del alternador.• Compresor del aire acondicionado (2 conectores).• Carcasa de la palanca de cambios.

41


• Tuberías de:- Calefacción.- Compresor del aire acondicionado.- Vacío del booster.- Alimentación y retorno combustible.- Dirección hidráulica.- Frenos.

• Tornillo de unión de la columna de la dirección con cremallera.• Tapones de las ruedas delanteras.• Ruedas delanteras (4 tuercas cada una).• Separar tubo de escape (2 tuercas).• Pantalla térmica bajo palancas de cambio (6 tuercas).• Palanca de cambios (2 tuercas).• Bajar conjuntos mecánicos (8 tornillos y 10 tuercas).

Para su montaje seguir los pasos anteriores en sentido inverso.

42


S e g u r o s

Documents

Almera