ALAT TEST INJECTION PUMP MESIN MTU TYPE 12V2000G62

KARYA INOVASIDisusun Dalam Rangka

Lomba Karya Inovasi Bidang Pembangkitan di Lingkungan PT. PLN (Persero)

Disusun oleh :

1. ISMAIL S. UMAR

2. ANANG SUMBORO

3. M. ZIA ULHAQ

PT. PLN (PERSERO) WILAYAH NTT

CABANG FLORE BAGIAN BARAT

RANTING RUTENG

2011

ii

HALAMAN PENGESAHAN

Makalah ini Disusun Dalam Rangka Lomba Karya Inovasi Bidang Pembangkitan

di Lingkungan PT. PLN (Persero)

MengetahuiPT. PLN (Persero) Cabang

Flores Bagian Barat

AUDI R DAMALManager Cabang

DisetujuiPT. PLN (Persero) Ranting

Ruteng

MOSES M. NIRONManager Ranting

iii

KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas karunia dan anugerah Nya,

sehingga penulis dapat menyelesaikan makalah tentang Alat Test Injection Pump Mesin

MTU Type 12V2000G62 dengan baik.

Ucapan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu hingga

terselesaikannya makalah ini, terutama kepada :

1. Bapak Moses M. Niron selaku Manager Ranting Ruteng PT.PLN (Persero) Cabang

Flores Bagian Barat.

2. Bapak dan ibu pegawai PT.PLN (Persero) Wilayah Nusa Tenggara Timur Cabang

Flores Bagian Barat Ranting Ruteng.

3. Semua pihak yang turut membantu dalam penyusunan makalah ini.

Penulis menyadari bahwa makalah ini masih terdapat kekurangan dan kelemahan.

Penulis mohon maaf yang sebesar besarnya atas segala kekurangan kekurangan

tersebut. Penulis sangat mengharapkan kritik dan saran untuk perbaikan, dan semoga

makalah ini dapat bermanfaat bagi penulis dan pembaca pada umumnya.

Ruteng, April 2011

Penulis

iv

DAFTAR ISI

Halaman Judul ............................................................................................................. i

Halaman Pengesahan................................................................................................... ii

Kata Pengantar............................................................................................................. iii

Daftar isi ...................................................................................................................... iv

BAB I PENDAHULUAN .................................................................................... 1

BAB II LANDASAN TEORI ............................................................................... 2

BAB III PEMBAHASAN....................................................................................... 2

BAB IV PENUTUP................................................................................................. 8

Daftar Pustaka ............................................................................................................. 9

Biodata Penulis ............................................................................................................ 10

1BAB I

PENDAHULUAN

I.1. Latar Belakang

Kebutuhan akan energi listrik yang semakin meningkat menyebabkan perlu adanya

penambahan pembangkit listrik, menjaga kehandalan mesin-mesin pembangkit yang sudah

ada dan kecepatan dalam penanganan bila terjadi gangguan mesin pembangkit. Kecepatan

dalam penanganan gangguan akan menjaga pasokan listrik ke masyarakat. Terutama yang

menjadi jantung kelistrikan disuatu wilayah. Salah satunya adalah PLTD WASO Ranting

Ruteng.

Dalam penanganan gangguan yang terjadi pada SPD harus didukung oleh SDM yang

baik, ketersediaan material, dan ketersediaan peralatan. Dimakalah ini akan dibahas

mengenai salah satu jenis peralatan yang mendukung dalam proses penanganan gangguan.

I.2. Tujuan

Tujuan dari pembuatan alat ini adalah :

1. Mempercepat proses penanganan bila terjadi gangguan

2. Penghematan biaya untuk pembelian material

2BAB II

LANDASAN TEORI

I. Sistem bahan bakar mesin MTU 12V2000G62

Bahan bakar mengalir dari tanki harian dihisap pompa bahan bakar melewati fuel filter.

Kemudian bahan bakar dipompa menuju injection pump. Dinjection pump bahan bakar

dinaikan tekanannya kemudian menuju injector dan dijeksikan ke ruang bakar.

Kelebihan bahan bakar pada injection pump mengalir kembali ke tanki harian.

II. Prinsip kerja injection pump pada mesin MTU 12V2000G62

Bahan bakar pada injenction pump dinaikan tekanannya dengan memanfaatkan

perputaran crankshaft yang sudah dikonversi menjadi gerak lurus oleh camshaft.

tekanan yang dihasilkan oleh proses ini tidak bisa dimanfaatkan apabila tidak ada arus

yang mengalir pada selenoid. Karena selenoid ini berfungsi untuk mengatur buka tutup

katup yang menuju ke injector. Bahan bakar yang sudah bertekanan dan tidak

dimanfaatkan karena katub masih menutup akan keluar dari injection pump melewati

saluran overflow menuju ke tangki harian.

Gambar : Injection Pump Mesin MTU 12V2000G62

3BAB III

PEMBAHASAN

Prinsip kerja injection pump pada mesin MTU type 12V2000G62 menggunakan sistem

mekanik dan sistem elektrik. Sistem mekanik yang ada sama dengan mesin-mesin lain yaitu

pemompaan minyak memanfaatkan putaran cranksahaft yang sudah ditransmisikan ke

camshaft. Fungsi dari camshaft adalah merubah gerak putar menjadi gerak lurus. Dan gerak

lurus inilah yang dimafaatkan injection pump. Sedangkan sistem elektrik befungsi untuk

membuka dan menutup katup. Berdasarkan dari kondisi tersebut penulis membuat suatu alat

yang dapat digunakan untuk mengetes injection pump karena selama ini belum ada alat yang

bisa digunakan untuk melakukan pengetesan injection pump.

Alat ini kami buat untuk mengkondisikan injection pump pada kondisi kerja pada

mesin. Peralatan yang dibutuhkan antara lain :

1. Alat tes nozzle

2. Bangku

3. Kable dan accu 24 V

Prosedur pengetesan :

1. Memasang injection pump pada bangku yang sudah dimodifikasi agar bisa

menekan injection pump. Alat penekan ini adalah sebagai pengganti camshaft.

Gambar : Pemasangan Injection Pump

42. Memasang leading test nozzle ke injection pump pada bagian keluar ke injector.

Gambar : Pemasangan leading test nozzle

3. Mengalirkan arus pada selenoid injection pump.

Gambar : Mengubungkan Arus Dari Accu ke Injection Pump

54. Memompa test nozzle untuk menaikkan tekanan bahan bakar pada injection pump.

Gambar : Pemompaan Injection Pump

5. Saat mencapai tekanan tertentu memutus aliran arus dari accu

Injection pump dikatakan baik bila :

1. Selenoid bekerja dengan baik

2. Saat arus diputus bahan bakar akan keluar melalui overflow injection pump

3. Saat mendapat arus bahan tidak mengalir dan bertekanan.

Gambar : Injection Pump Yang Baik

6Injection pump dikatakan rusak bila :

1. Saat dialiri arus selenoid tidak bekerja

Gambar : Kerusakan Pada selenoid Injection Pump

2. Saat arus diputus bahan bakar akan keluar melalui overflow dan saluran masuk

bahan bakar ke injection pump

Gambar : Keruskan Pada Katub Injection Pump

73. Saat mendapat arus bahan bakar tetap mengalir dan tidak bertekanan.

Keuntungan :

1. Penghematan biaya untuk pembelian material gangguan

Dengan adanya alat ini kita bisa mengetahui jumlah injection pump yang rusak

sehingga mengurangi biaya untuk pembelian material.

2. Bisa mengetahui lebih dini apabila akan terjadi gangguan pada injection pump

karena alat ini digunakan untuk mendukung pemeliharaan preventif.

3. Mempercepat proses investigasi gangguan yang terjadi pada sistem bahan bakar

Alat ini bisa membatu untuk mengetahui kondisi injection pump yang baik dan

rusak.

8BAB IV

PENUTUP

I. Kesimpulan

1. Dengan alat ini bisa mengetahui lebih cepat bila terjadi gangguan pada injection

pump sehingga bisa menjaga kehandalan mesin pembangkit.

2. Pembuatan alat ini tidak mengeluarkan biaya dikarenakan dalam pembuatannya

hanya memafaatkan material yang sudah ada di unit.

II. Saran

Dengan kondisi unit yang terbatas kami berusaha untuk membuat sebuah inovasi

sehingga mohon ada perhatian khusus terhadap fasilitas bengkel demi menunjang

kelencaran pekerjaan dan bisa memunculkan inovasi-inovasi yang lain.

9DAFTAR PUSTAKA

Materi Diklat Prajabatan S1 Bidang Teknik Sub Bidang Pembangkitan Pengenalan PLTD, PT.PLN (Persero) Jasa Diklat Unit Pendidikan Dan Pelatihan Bogor, 2009.

10

BIODATA PENULIS

1. Nama : Ismail S. Umar

NIP : 6489028H

Jabatan : Assisten Officer Pengawasan Pembacaan Meter

Email : ismails.umar@yahoo.co.id

2. Nama : Anang Sumboro

NIP : 8308005H3

Jabatan : Junior Operator Operasi dan Pemeliharaan Ranting Ruteng

Email : diesel_engine@yahoo.com

3. Nama : Mukahammad Zia Ulhaq

NIP : 8510191Z

Jabatan : Assisten Engineering Operasi dan Pemeliharaan Ranting Ruteng

Email : mz_ulhaq20@yahoo.com