AGENDA

Decarbonising Transport

in Latin America PROJECT LAUNCH - EXPERT WORKSHOP

11 April – 12 April 2019

Buenos Aires, Argentina

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INTERNATIONAL TRANSPORT FORUM

The International Transport Forum (ITF) at the OECD is an intergovernmental organisation with 59 member countries.

It acts as a think tank for transport policy that covers all modes of transport. The ITF’s mission is to foster a deeper

understanding of the role of transport in economic growth, environmental sustainability and social inclusion and to

raise the public profile of transport policy. The ITF acts as a platform for discussion of transport policy issues. It

analyses trends, shares knowledge and promotes exchange among transport decision-makers and civil society.

INTER-AMERICAN DEVELOPMENT BANK

With a history dating back to 1959, the Inter-American Development Bank (IDB) is the leading source of development

financing for Latin America and the Caribbean (LAC). The Bank’s current focus areas include three development

challenges – social inclusion and equality, productivity and innovation, and economic integration – and three cross-

cutting issues – gender equality and diversity, climate change and environmental sustainability; and institutional

capacity and the rule of law. In particular, the Transport Division of the IDB seeks to promote economic development

and quality of life of LAC citizens through efficient, affordable, safe and sustainable transportation services. Moreover,

the Transport Division acknowledges the principle of sustainability and promote the inclusion of climate change

adaptation criteria in the design, construction, and management of transportation infrastructure, while supporting

the implementation of climate change adaptation and mitigation strategies.

DECARBONISING TRANSPORT INITIATIVE

The Decarbonising Transport initiative helps governments and industry to translate climate ambitions into actions.

It provides tools for decision makers to select CO2 mitigation measures that deliver on their commitments.

Specifically, it:

Provides targeted analytical assistance for countries and partners to identify climate actions that work,

Gathers and shares evidence for best practices that will accelerate the transition to carbon-neutral mobility,

Shapes the climate change debate by building a global policy dialogue and by bringing the transport

perspective to the broader climate change discussions.

The Decarbonising Transport initiative was launched in 2016 with core funding from the ITF’s Corporate Partnership

Board (CPB). Other funding partners currently include the governments of France, Korea, Ireland and the Netherlands,

the World Bank, the European Commission, the Climate Works Foundation, the Fédération Internationale de

l'Automobile (FIA), the FIA Foundation, the Inter-American Development Bank (IADB), the International Road

Transport Union (IRU) and the Swedish Shipowners' Association.

DECARBONISING TRANSPORT IN LATIN AMERICA

According to ITF estimations (2017), the transport sector in Latin America (excluding international aviation and

maritime transport) was responsible for approx. 11% (700 MT) of global transport CO2 emissions in 2015. Around

30% of these emissions came from urban transport. If left unchecked, drivers such as economic development and

population growth are expected to double transport CO2 emissions in Latin America in the period from 2015 to 2050.

These numbers show that tackling urban transport CO2 emissions is crucial for reducing transport CO2 emissions and

meeting countries’ climate goals as communicated in the INDCs (Intended Nationally Determined Contributions)

submitted to the UNFCCC in the aftermath of the COP21 in Paris.

Many countries in the region (more than three quarters) have explicitly identified the transport sector as a source of

mitigation and more than 63% propose mitigation measures for the transport sector, with a strong focus on urban

passenger transport. In terms of adaptation to climate change, only 16% of the INDCs include specific measures for

the transport sector, with emphasis on vulnerability assessments and resilient infrastructure planning. Considering

that all countries in the region have defined specific contributions for the transport sector, a fundamental component

to meet those targets will require a critical evaluation of the planned actions, which will allow identifying the most

effective measures for the reduction of emissions in the sector.

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Currently, many countries are in the process of translating their INDCs into projects, and specific actions to achieve

the committed goals. However, implementing a low carbon strategy imposes challenges not only in terms of financing

needs to comply with the climate agenda, but also challenges related to the capacities to monitor the progress of

commitments and to evaluate the results achieved. In this context, the IDB in coordination with the ITF are

implementing the "Decarbonising Transport in Latin America" (DTLA) project. This projects aims to help 3 Latin

American cities, Bogotá, Buenos Aires and Mexico City, to achieve its CO2 reduction ambitions for the transport

sector. The project will carry out a study in the selected cities to provide Latin American policy makers with better

quantitative evidence on the actual impact of CO2 mitigation measures.

The project will build upon previous ITF work on urban transport activity and policies, and it will rely on a set of

cutting-edge quantitative and qualitative tools developed by ITF, offering policy-makers of the region unique insights

into the costs, benefits and trade-offs of various options when it comes to decarbonising transport, enabling them

to make more informed decisions. The DTLA project will seek to understand the current situation of the three urban

areas with regards to urban transport systems, including policy priorities and ongoing initiatives. This work will be

followed by the quantitative evaluation of decarbonising pathways for the three cities. Later stages of the project

involve disseminating a scenario building tool and the policy findings, as well as the best practices identified during

the course of the work.

The project forms an integral part of the IDB’s Regional Public Good “Support to the planning of low-carbon

transportation systems”, focused on promoting collective action and cooperation to identify the most effective

policies to decarbonize the transport sector in LAC cities. At the regional level, methodologies and findings of the

selected case studies will inform other cities in the region on possible pathways to more sustainable urban transport

systems. Moreover, the transfer of knowledge promoted by this initiative will contribute to strengthening

collaboration schemes between peer institutions in the sector (Ministries of Transport, Environment and Mobility

Secretariats), and to consolidate cooperation with multilateral banks or other international organizations working on

issues of transport and climate change. This work is also aligned with the strategic objectives of ITF Decarbonising

Transport project and will form an integral part of it.

OBJECTIVES OF THE EXPERT WORKSHOP ON DECARBONSING

TRANSPORT IN BUENOS AIRES

The workshop objectives are to:

Inform stakeholders about the DTLA project and ITF’s current urban transport modelling approaches,

Develop a list of priority policy measures for urban transport CO2 mitigation to be incorporated into the

project,

Gather input from participants regarding how, and on the basis of what data, prioritised policy measures may

be implemented.

Understand the policy environment of transport decarbonisation measures in the Buenos Aires area.

Discussions will serve as inputs to the ITF modelling work on urban mobility in Latin America and will be used to

design and assess possible decarbonisation pathways.

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AGENDA

Day 1: Launching of the Decarbonising Transport in Latin America initiative

Centro Cívico Parque Patricios. Uspallata 3160, CABA Sala 1000, PB

Chair: Stephen Perkins

11 April, 15:00 – 18:45

14:00 – 14:30 Lunch

14:30 – 15:00 Registration of participants

15:00 - 15:15 Welcome

Juan José Méndez, Secretary of Transportation, Government of the

Autonomous City of Buenos Aires.

15:15-16:15 Launching the initiative & framing of the objectives

Designing low-carbon urban transport systems in three Latin

American cities

Ernesto Monter, Principal Transport Specialist, Inter-American

Development Bank.

The ITF decarbonising transport initiative

Stephen Perkins, Head of Research and Policy Analysis, International

Transport Forum.

Decarbonising transport in Latin American cities – project

presentation

Dimitrios Papaioannou, Quantitative Policy Analysis, International

Transport Forum.

16:15 - 16:30 Coffee break

16:30- 18:00 Challenges and opportunities for decarbonising transport in Latin

American cities

General trends in Latin American urban areas

Marco Priego, Director of Urban Mobility, WRI Ross Center for

Sustainable cities (Mexico City).

The case of Buenos Aires

Juan José Méndez, Secretary of Transportation, Government of the

Autonomous City of Buenos Aires.

The case of Bogotá

Juan Pablo Bocarejo, Secretary of Mobility, Government of the City of

Bogotá.

The case of Mexico City

Rodrigo Díaz, Undersecretary of Mobility Planning, Government of Mexico

City.

Policy discussion

20:00 – 22:00 Cocktail

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Day 2: Expert Workshop - Policy and technical aspects of decarbonising transport in Latin

America

Ministerio de Desarrrollo Urbano y Transporte. Av Martin Garcia 346, CABA 6to piso Sala

64

Chair: Stephen Perkins

12 April, 09:00 – 16:15

09:00 – 09:30 Coffee

09:30 – 10:30 ITF-OECD’s work on decarbonising transport in urban areas

Decarbonising transport emissions in Europe/India – ITF work

Dimitrios Papaioannou, Quantitative Policy Analysis, International

Transport Forum.

Policy discussion / measures to focus on in Latin American cities

10:30 - 10:45 Coffee break

10:45 – 12:45 Policy considerations to decarbonising transport in Latin

American urban areas

Urban policy-making and decarbonising transport in Latin America

Rodrigo Rodríguez Tornquist, Researcher, Universidad Nacional de San

Martín; Technical Advisor, UN Environment.

Assessing Transport-related NAMA programmes in Latin America

Pablo Montenegro Guerrero, Urban Mobility Specialist of the Centre for

Urban transport development interventions (CIUDAT), at the Financial

Corporation for the Territorial Development (FINDETER – Colombia).

Informality & transport decarbonisation in Latin America

Bernardo Baranda, Latin American Regional Director, Institute for

Transportation and Development Policy.

Electric mobility and decarbonisation in Latin America

Benoit Jean Marie Lefevre, Climate Change Senior Specialist, Inter-

American Development Bank.

Verónica Raffo, Senior Infrastructure Specialist, World Bank.

Sebastián Galarza, Transport & Energy Sector Lead, Centro Mario Molina.

12:45 – 13:45 Lunch break

13:45 – 16:15 Technical session: decarbonising transport in Buenos Aires

National mitigation measures (Sectorial Plan - Argentinian NDC)

Soledad Aguilar, Climate Change Director, at the Government Secretariat

of Environment and Sustainable Development.

Lucila Capelli, Advisor, Ministry of Transport.

Alejandro Gottig, Program Coordinator, AVINA Foundation.

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Urban mobility policies, plans and strategies in the Buenos Aires

area

Constanza Movsichoff, Manager, Clean Mobility, Government of the

Autonomous City of Buenos Aires.

Paula Bisiau, Undersecretary of Sustainable Mobility, Government of the

Autonomous City of Buenos Aires.

Policy discussion: applying modelling results for decision-making in

Buenos Aires

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PONENTES

SOLEDAD AGUILAR

Soledad Aguilar is the Thematic Expert on Trade, Finance and

Investment for Sustainable Development. She has participated in more

than fifty multilateral environmental negotiations, mostly on finance

and trade and environment issues within the climate change,

biodiversity, biosafety and chemicals conventions, working for

the Earth Negotiations Bulletin as writer and team leader, and

previously as a negotiator and diplomat for the Argentine Government.

She has also worked as a consultant on international environmental

law for the World Bank and the Food and Agriculture Organization on

issues including a post-2012 climate change framework, pest and

pesticide management, and biofuels. She is a regular contributor to

specialized environmental policy and law journals, and holds an LLM

degree from the London School of Economics and law degree from

University of Buenos Aires.

BERNARDO BARANDA

Bernardo Baranda is the Regional Director of Latin America at ITDP.

With over 10 years of professional experience, Bernardo has been

involved in urban sustainable mobility projects working in the private

and non-governmental sectors. He is one of the founding members of

Bicitekas an urban cycling advocacy group in Mexico City. Bernardo

holds Master’s degrees in Transport Engineering from IHE-TU in Delft,

The Netherlands, and in Management and Implementation of

Development Projects from UMIST in Manchester, United Kingdom. He

also holds a Bachelor’s degree in Civil Engineering from the National

Autonomous University of Mexico (UNAM).

PAULA BISIAU

Paula Bisiau is the Undersecretary of Sustainable and Safe Mobility in

the Buenos Aires City Government. This department works on public

policies regarding road safety, walkability and cycling promotion as a

key urban mode of transport. With a Human Scale city paradigm, she

works to promote sustainable means of transportation adopting the

vision-zero approach, which seeks to eliminate all traffic fatalities and

severe injuries. To that end, she developed the first Road Safety Plan

for the city, which encourages pedestrian priority, respect and

coexistence in transit. She is also in charge of the Gender and Transport

agenda in the Secretariat of Transport, which aims to equalize job

opportunities within the sector and improve women’s mobility

conditions in relation to street harassment. She has a Bachelor’s degree

in Philosophy from the Sorbonne University in Paris, completed a

Master’s degree in Urban Economics at Torcuato Di Tella University in

Buenos Aires in 2009, and won a scholarship to Georgetown

University’s Innovation and Leadership in Government Program in

2014.

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JUAN PABLO BOCAREJO

Dr. Juan Pablo Bocarejo is a civil engineer from the University of the

Andes with a PhD in Transport from the University of Paris. He was the

co-founder of the Sustainability Studies Group of the Universidad de

los Andes, where he has conducted research with multiple international

partners, generating relevant publications in important scientific

journals. He has participated in the design of BRT bus projects, in the

design of the first Medellín cable and in other infrastructure works in

the country. He has also produced several studies on the promotion

and implementation of sustainable mobility policies in various cities.

He participated in the Master Cycle Routes Plan of Bogotá and advised

the Inter-American Development Bank (IDB) in its support plan for

strengthening the use of bicycles in Latin America.

LUCILA CAPELLI

Lucila Capelli is a Specialist Advisor for the Minister of Transportation

of the Argentinean Federal Government. She coordinates the

sustainability agenda of the transportation sector: it includes active

participation in the Climate Change Cabinet, definition of

Transportation Action Plan of Climate Change (NDCs implementation)

and adaptation agenda. Also, she coordinates with Buenos Aires City

government the implementation of the Clean Mobility Programme,

which will include several pilot plans of electric, hybrid and biofuels in

buses and private cars. Lucila holds a master degree in Transport

Planning and the Environment programme, an engineering-focused

qualification that was far away from my political science degree or my

public policy specialization.

RODRIGO DÍAZ

Rodrigo Díaz is an architect from the Catholic University of Chile and

holds a Master in Urban Planning from the Massachusetts Institute of

Technology (MIT). He is currently the Undersecretary of Planning,

Policies and Regulation of the Mobility Secretariat of Mexico City. He

has an extensive experience in the public and private sectors; in Chile

he was the director of the Infrastructure Department of the

Metropolitan Area, leading the “Chile Barrio” Program of the Ministry

of Housing and Urban Development. In Mexico he worked for three

years as a Consultant in the General Sub-direction of Social

Sustainability of Infonavit, defining the sustainable housing model. He

worked at CTS EMBARQ Mexico as Senior Specialist in Applied

Research and Development (IDEA). He is a pedestrian by conviction

and he is the author of numerous articles on urbanism; besides he

publish regularly in various national and foreign media and his blog

“Pedestre”. During 2013 he was a member of the Advisory Board of the

National Reform Section.

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ALEJANDRO GOTTIG

Alejandro Gottig is a Mechanical Engineer and Master in Social

Economy. He is the coordinator of the Energy and Climate Action

Programs of the Avina Foundation in Argentina. He has a 15-year track

record in the management and direction of initiatives for Sustainable

Development within the framework of public-private and

multisectorial partnerships. He was winner of the 2012 Entrepreneur

Development Award of the City of Buenos Aires for the Inclusive Value

Chains initiative. In the past, he worked in the engineering, purchasing

and finance areas of Ford, Volkswagen and BMW of Germany.

BENOIT LEFEVRE

Benoit Lefevre is an economist working as a senior specialist at the

Climate Change division of the Inter-American Development Bank

(IDB). His work focuses on improving climate friendliness of IDB-Group

operations (Loan, Result & Policy Based Loan, Credit line, Technical

Cooperation, etc.) for both mitigation and adaptation, leveraging

climate finance and catalyzing private investment in clean resilient

solutions (TOD, Electric bus, Green bonds, Resilient road and bridge,

Metro, etc.). Benoit leads or participates in operation in Mexico,

Colombia, Haiti, Dominican Republic, Guatemala, Peru, Chile,

Argentine, Paraguay and Panama. To date at IDB, his focus has been

transport, energy, cities, and natural disasters. Benoit also represents

the IDB in the MDBs joined Working Group for Mitigation Climate

Finance Tracking, and in the IFI Technical Working Group on GHG

accounting. Previously, Benoit worked for the World Resources

Institute (WRI) as Global Director of Energy, Climate & Finance of the

Center for Sustainable Cities. In this role he led activities on alternative

business models, municipal finance, capacity-building, upstream

project preparation, urban energy modeling and integrated transport-

land use policies. Prior to joining WRI, Benoit was director of the Urban

Fabric program at IDDRI and visiting scholar at Berkeley University.

Trained engineer, he holds a PhD in economics and finance, and did

his post-doctorate at Colombia University. Benoit was Lead-author for

5th Assessment Report of the IPCC. He is author of 5 books, several

academic papers and opinion columns.

JUAN JOSÉ MENDEZ

Juan José Mendez holds a bachelor degree in Economics. He

developed his professional activity as a television producer and as an

Account Director in communication consultancies. In the public sphere

he worked in the Transportation Secretariat, first as Communication

and Public Affairs Advisor, then as Chief of Staff, and currently as

Secretary of Transportation of Buenos Aires.

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ERNESTO MONTER

Ernesto Monter is a Mexican Environmental Engineer with a Master’s

degree in Environmental Sciences and Politics from John Hopkins

University. He began his professional career at the Environment

Secretariat of Mexico City, where he later joined the private sector with

URS, to prepare studies for projects to be financed by the multilateral

banks. In 1999, he joined the Inter-American Development Bank (IDB)

at its headquarters in Washington DC, where, for 15 years, he led the

evaluation of environmental and social issues of large infrastructure

projects, including ports, airports, hydroelectric plants, metros, among

others. In 2015, he joined the Transportation Division (INE / TSP) of the

IDB, where he leads the structuring of loans, as well as coordinates

sustainable transport issues. Ernesto Monter has been a fellow of the

Japan International Cooperation Agency (JICA) and received training

from the German Cooperation Agency for Development (GIZ). For the

past four years, he has taught an environmental risk management

module in the Master of Business Administration at Georgetown

University, in Washington, DC.

PABLO ALEJANDRO MONTENEGRO GUERRERO

Pablo Montenegro holds a civil engineer degree from the National

University of Colombia, specialized in Traffic, Design and Road Safety

from the same university. He has dedicated his professional career to

the planning, formulation, implementation and operation of mobility

projects, from different angles. He has worked in consulting areas, in

projects of Mobility Planning, Road Safety, Road Design, among

others. He advised the Sustainable Urban Mobility Unit of the Ministry

of Transportation, in the implementation and monitoring of the

operation of the Transportation Systems of the country. He was

Director of Operations for the Strategic Public Transport System of the

city of Pasto, leading the Structuring and implementation of the

operation, as well as the direction of policies for the promotion of

public transport and sustainable mobility. He was the Coordinator of

Mobility and Urban Transportation in the National Planning

Department, generating guidelines for public policy on urban mobility,

and monitoring the implementation of the National Urban Transport

Policy. Now he is an expert in mobility for the technical team

implementing NAMA initiatives, in the Center for Urban Interventions

for Advanced Development in Transportation (CIUDAT), integrating

various strategies for the promotion of sustainable modes of transport,

in articulation with models of territorial development and use of clean

technologies.

CONSTANZA MOVSICHOFF

Constanza Movsichoff is an economist with professional experience in

urban planning, in particular in sustainable mobility and in socio

economic analysis for the development of sustainable communities.

She has project management experience in the public sector in areas

such as transport infrastructure planning and delivery, and in

consultancy work both for the private and public sectors. Her drive is

to achieve a better quality of life for all people. She has worked in

Argentina, in the UK and in the United Arab Emirates.

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DIMITRIOS PAPAIOANNOU

Dimitrios Papaioannou joined the International Transport Forum in

November 2016. His principal areas of work within the ITF are

urban/non-urban passenger models, urban accessibility, and

passenger aviation. He is currently in working on the development of

ITF’s urban and non-urban passenger models, which estimate and

forecast transport demand, modal shares, and GHG emissions; and

potential decarbonisation pathways. Before joining the ITF, Dimitrios

completed a PhD in Transportation Systems at the MIT-Portugal

Program at the Instituto Superior Técnico. In his dissertation, titled

“Assessing the relation between mode choice, user satisfaction, and

quality for Public Transport systems”, he developed a set of models

addressing the connections between the various elements of public

transport systems and user choices and satisfaction. Dimitrios has also

worked as a Research Associate in Project Drawdown, an alliance of

scientists, researchers, and other stakeholders whose aim is to combat

climate change by modelling the effect of existing strategies regarding

how to reduce GHG emissions and proposing promising new strategies

in this regard. Dimitrios holds a MEng in Civil Engineering (with a

specialization in Transport Planning) from Democritus University of

Thrace. Dimitrios is a Greek and Canadian national and speaks Greek,

English, German, and French.

STEPHEN PERKINS

Stephen Perkins is the Head of Research and Policy Analysis and leads

the Transport Research Centre of the International Transport Forum at

the OECD. The Transport Research Centre undertakes economic

research in support of transport policy development. The Centre’s work

covers all transport modes and most aspects of transport economics.

Stephen’s work at the Forum has focused on issues of regulation,

competition, investment, pricing and taxation, congestion,

environmental protection and road safety. His previous experience

includes energy industry restructuring and regulation at the

International Energy Agency, work on economic regulation for a major

gas utility and consultancy on energy policy and environmental issues

for government and industry.

MARCO PRIEGO

Marco Priego is Director of Urban Mobility at WRI México, leading the

strategy of WRI Ross Cities for the development of urban mobility

public policies that are reflected in public transport, cycling and

pedestrian projects, with a vision of road safety and financial

sustainable. He leads the development of disruptive mobility projects

that help accelerate the transformation of mobility in cities toward

more sustainable means. He has been a professor, project designer and

transport, traffic and road design engineering consultant. He was

Manager of Mobility and Road Safety for 3M Mexico, Road Safety

Manager and coordinator of public transport projects at WRI México

(formerly CTS EMBARQ Mexico), infrastructure project coordinator in

the State of Chihuahua and assistant professor at the Autonomous

University of Chihuahua. Marco has a Master's degree in civil

engineering with a specialty in land routes from the Autonomous

University of Chihuahua.

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VERÓNICA RAFFO

Verónica Raffo is Senior Infrastructure Specialist for the Transport and

Digital Development Global Practice at the World Bank. Verónica

joined the World Bank in 2007 as a Young Professional, and currently

leads investment operations and analytical work on a wide range of

issues, including infrastructure governance, PPPs, urban mobility, road

safety, rural connectivity, road asset management, logistics, territorial

development, digital development, climate resilience and transport

planning in the Latin America, Eastern Europe, South Asia and Africa

regions. Before joining the World Bank she worked as Program

Coordinator for the Program on Global Security and Cooperation of

the Social Science Research Council in New York, and at the European

Parliament in Brussels. Previously, she worked as Associate Attorney in

the International Arbitration, Capital Markets and Project Finance

practice of Marval, O’Farrell & Mairal in Buenos Aires. Verónica holds

an MSc from London School of Economics, and a Juris Doctor degree

with specialization in International Law (summa cum laude) from the

School of Law and Social Sciences of the University of Buenos Aires.

RODRIGO RODRIGUEZ TORNQUIST

Rodrigo Rodriguez Tornquist is a specialist on sustainable

development. He holds a bachelor’s degree in Political Science with

specialization in International Affairs (Catholic University of Argentina),

and has degree in environmental management (National University of

San Martin). During 2013-2014 he was a Research Fellow at the

Massachusetts Institute of Technology (MIT). He has experience in

international negotiations, transport and waste management policies.

He's former member of the steering committee of the UN International

Resources Panel (2016), former President of the LEDS LAC platform

(2017) and nowadays is a consultant for governments and institutions

of Latin America, professor at the National University of San Martin,

Argentina´s Director of the Program for Transformational Leadership

(CAF-Bank of Latin America) and co-chair of the Agenda 2030 task

force of the T20.

13 | P a g e

NOTES

14 | P a g e

NOTES

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NOTAS

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NOTAS

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VERÓNICA RAFFO

Verónica Raffo es Especialista Senior en Infraestructura en la Practica

Global de Transporte y Desarrollo Digital del Banco Mundial. Verónica

se unió al Banco en el 2007 como Young Professional y actualmente

trabaja en la unidad de Transporte, en donde contribuye al avance de

la agenda de transporte y movilidad sostenible a través de operaciones

de préstamo y asistencia técnica en temas de financiamiento de

infraestructura, PPPs, movilidad urbana, seguridad vial, conectividad

rural, gestión de activos viales, logística, desarrollo territorial y

planificación del transporte en las regiones de América Latina, Europa

del Este y África. Verónica es abogada con especialización en Derecho

Internacional de la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales de la

Universidad de Buenos Aires y tiene una maestría de London School of

Economics. Antes de unirse al Banco, trabajó como investigadora en el

Social Science Research Council, donde coordinó el Programa de

Seguridad Global y Cooperación, y en el Parlamento Europeo en

Bruselas.

RODRIGO RODRÍGUEZ TORNQUIST

Especialista en políticas de desarrollo sostenible y cambio climático.

Estudió Ciencias Políticas con especialización en Relaciones

Internacionales (UCA), cursó estudios de posgrado en Políticas

Públicas (UdeSA) y en Gestión Ambiental (Universidad de San Martin).

Fue Research Fellow en el Massachusetts Institute of Technology (MIT)

(2013-2014). Fue funcionario en el Gobierno de la Ciudad de Buenos

Aires (2005-2007), Ministerio del Interior (2007), Ministerio de

Transporte (2008-2013) y Ministerio de Ambiente y Desarrollo

Sostenible (2016), así como en el Organismo Provincial para el

Desarrollo Sostenible (OPDS) del gobierno de la Provincia de Buenos

Aires (2017-2018). Cuenta con experiencia en negociaciones

ambientales internacionales, fue miembro del Comité Directivo del

Panel Internacional de Recursos de la ONU (2016), Presidente del

Comité Ejecutivo de la plataforma latinoamericana para el Desarrollo

de Bajas Emisiones LEDS LAC (2017), Co-Presidente del Grupo de

Trabajo Agenda 2030 del T-20 (2018) y Director de la Diplomatura en

Liderazgo para la Transformación de CAF Banco de América Latina en

la Argentina (2016-2018). Asimismo, es consultor en materia de

transporte, gestión de residuos y políticas climáticas para diversas

instituciones de Argentina y Latinoamérica Actualmente se

desempeña como asesor técnico en el Programa de las Naciones

Unidas para el Ambiente (PNUMA) y es docente en el Instituto del

Transporte de la Universidad Nacional de San Martín.

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DIMITRIOS PAPAIOANNOU

Dimitrios se unió al Foro Internacional de Transporte en noviembre de

2016. Sus principales áreas de trabajo dentro del ITF son los modelos

de pasajeros urbanos / no urbanos, la accesibilidad urbana y la aviación

de pasajeros. Actualmente está trabajando en el desarrollo de modelos

de pasajeros urbanos y no urbanos del ITF, que estiman y pronostican

la demanda de transporte, particiones modales y emisiones de GEI; así

como posibles vías de descarbonización. Antes de unirse a la ITF,

Dimitrios completó un doctorado en sistemas de transporte en el

Programa MIT-Instituto Superior Técnico en Portugal. En su disertación

"Evaluación de la relación entre la elección del modo, satisfacción del

usuario y calidad de los sistemas de transporte público", desarrolló un

conjunto de modelos que abordan las conexiones entre los diversos

elementos de los sistemas de transporte público y las elecciones y

satisfacción del usuario. Dimitrios también ha trabajado como

investigador asociado en Project Drawdown, una alianza de científicos

e investigadores, cuyo objetivo es combatir el cambio climático al

modelar el efecto de las estrategias existentes sobre cómo reducir las

emisiones de GEI y proponer nuevas estrategias prometedoras a este

respecto. Dimitrios tiene un MEng en Ingeniería Civil (con

especialización en Planificación de Transporte) de la Universidad

Demócrito de Tracia, Grecia. Dimitrios es de nacionalidad griega y

canadiense y habla griego, inglés, alemán y francés.

STEPHEN PERKINS

Stephen Perkins es el Director de Investigación y Análisis de Políticas

del Centro de Investigación del Foro Internacional de Transporte en la

OCDE. El Centro de Investigación realiza estudios sobre todos los

modos de transporte y la mayoría de los aspectos de la economía del

transporte. El trabajo de Stephen se ha centrado en temas de

regulación, competencia, inversión, precios e impuestos, congestión,

protección ambiental y seguridad vial. Su experiencia previa incluye la

reestructuración y regulación de la industria energética en la Agencia

Internacional de Energía, sobre regulación económica para una

importante empresa de servicios de gas y consultorías sobre política

energética y temas ambientales para el gobierno y para la industria.

MARCO PRIEGO

Marco Priego es Director de Movilidad Urbana en WRI México, lidera

la estrategia de WRI Ciudades para el desarrollo de políticas públicas

de movilidad urbana que se reflejen en proyectos de transporte

público, ciclistas y peatonales con una visión de seguridad vial y

financieramente sustentables. Lidera el desarrollo de proyectos de

movilidad disruptiva que ayuden a acelerar la transformación de la

movilidad en las ciudades hacia medios más sustentables. Ha sido

profesor, proyectista y consultor de ingeniería de transporte, tránsito y

diseño vial. Fue Gerente de Movilidad y Seguridad Vial para 3M

México, Gerente de Seguridad Vial y coordinador de proyectos de

transporte público en WRI México, coordinador de proyectos de

infraestructura en el Estado de Chihuahua y profesor asistente en la

Universidad Autónoma de Chihuahua. Marco es Ingeniero Civil por la

Universidad Veracruzana y Maestro en Ingeniería Civil con especialidad

en vías terrestres por la Universidad Autónoma de Chihuahua.

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ERNESTO MONTER

Ernesto Monter, ciudadano mexicano, es Ingeniero Ambiental, con

maestría en Ciencias Ambientales y Política por la Universidad de John

Hopkins. Inició su carrera profesional en la Secretaría del Medio

Ambiente de la Ciudad de México, de donde posteriormente se

incorporó al sector privado con la firma URS para preparar estudios de

proyectos a ser financiados por la banca multilateral. En 1999 ingresó

al Banco Interamericano de Desarrollo en su sede en Washington DC.

En donde por 15 años lideró la evaluación de temas ambientales y

sociales de grandes proyectos de infraestructura, incluidos puertos,

aeropuertos, hidroeléctricas, metros, entre otros. En el 2015 se integró

a la División de Transporte del BID, en donde lidera la estructuración

de préstamos, así como coordina temas de transporte sostenible.

Ernesto Monter ha sido becario de la Agencia de Cooperación

Internacional de Japón y recibió capacitación de GIZ. Desde hace

cuatro años imparte un módulo de manejo de riesgo ambiental en la

Maestría de Administración de Negocios de la Universidad de

Georgetown, en Washington, DC.

PABLO ALEJANDRO MONTENEGRO GUERRERO

Pablo Montenegro es Ingeniero Civil de la Universidad Nacional de

Colombia, especialista en Tránsito, Diseño y Seguridad Vial de la misma

universidad. Se ha dedica a la planeación, implementación y operación

de proyectos de movilidad, desde diversas aristas. Se ha desempeñado

en ámbitos de consultoría, en proyectos de Planeación de Movilidad,

Seguridad Vial, Diseño vial, entre otros. Asesoró a la Unidad de

Movilidad Urbana Sostenible del Ministerio de Transporte, en la

implementación y seguimiento a la operación de los Sistemas de

Transporte del país. Fue Director de Operaciones para el Sistema

Estratégico de Transporte Público de la ciudad de Pasto, liderando la

Estructuración y puesta en marcha de la operación, así como el

direccionamiento de políticas en favor de la promoción del transporte

público y la movilidad sostenible. Fue Coordinador de Movilidad y

Transporte Urbano en el Departamento Nacional de Planeación,

orientando lineamientos de política pública de movilidad urbana, y

realizando seguimiento a la implementación de la Política Nacional de

Transporte Urbano. Ahora se desempeña como experto en movilidad

para el equipo técnico implementador de iniciativas NAMA, en el

Centro de Intervenciones Urbanas para el Desarrollo Avanzado al

Transporte (CIUDAT), integrando diversas estrategias en favor de la

promoción de modos sostenibles de transporte, en articulación con

modelos de desarrollo territorial y uso de tecnologías limpias.

CONSTANZA MOVSICHOFF

Constanza Movsichoff es una economista con experiencia profesional

en planificación urbana, en particular en movilidad sostenible y en

análisis socioeconómico para el desarrollo de comunidades

sostenibles. Cuenta con experiencia en gestión de proyectos en el

sector público en áreas como la planificación y entrega de

infraestructura de transporte y en trabajos de consultoría tanto para el

sector privado como para el público. Su objetivo es lograr una mejor

calidad de vida para todas las personas. Ha trabajado en Argentina, en

el Reino Unido y en los Emiratos Árabes Unidos.

9 | Página

ALEJANDRO GOTTIG

Alejandro Gottig es Ingeniero Mecánico y Master en Economía Social,

Coordinador de los Programas de Energía y Acción Climática de la

Fundación Avina en Argentina. Posee un recorrido de 15 años en la

gestión y dirección de iniciativas para el Desarrollo Sostenible en el

marco de alianzas público-privadas y multisectoriales. Fue ganador de

un Premio Desarrollo Emprendedor 2012 de la Ciudad de Buenos Aires

por la iniciativa Cadenas de Valor Inclusivas. En el pasado, formó su

inicio profesional en las áreas de ingeniería, compras y finanzas de

Ford, Volkswagen y BMW de Alemania.

BENOIT LEFEVRE

Benoit Lefevre es especialista principal de la división de Cambio

Climático del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Su trabajo se

centra en el transporte, las ciudades y el uso eficiente de las finanzas

concesionarias. Anteriormente, Benoit trabajó para el World Resources

Institute (WRI) como Director de Energía y Clima y Finanzas del Centro

de Ciudades Sostenibles. En este puesto, lideró actividades de creación

de capacidad (líder del Grupo de trabajo de transporte de LEDSGP),

modelos de negocios alternativos y finanzas municipales (gerente de

C40/Citi bank/WRI Financing Sustainable Cities Initiative), preparación

de proyectos iniciales ( Proyecto con fondos GEF sobre “Transferencia

de tecnología climática en ALC”), modelos de energía urbana, políticas

integradas de uso de la tierra y transporte. Antes de unirse a WRI,

Benoit fue director del Urban Fabric Program en IDDRI y profesor

visitante en Berkeley. Ingeniero capacitado, tiene un doctorado en

economía y finanzas e hizo su posdoctorado en la Universidad de

Columbia. Benoit fue autor principal del capítulo “Problemas

transversales de inversión y finanzas” del 5 ° Informe de Evaluación

(AR5), IPCC. Es autor de 5 libros y muchos artículos académicos y

columnas de opinión.

JUAN JOSÉ MÉNDEZ

Licenciado en Economía (UCA). Desarrolló su actividad profesional

como productor de televisión y Director de cuentas en consultoras de

comunicación. En el ámbito público se desempeñó en la Secretaría de

Transporte, primero como Asesor de Comunicación y Asuntos

Públicos, luego como Jefe de Gabinete, y actualmente como Secretario

de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires.

8 | Página

JUAN PABLO BOCAREJO

El doctor Juan Pablo Bocarejo es ingeniero civil de la Universidad de

los Andes con Doctorado en Transporte de la Universidad de París. Fue

el cofundador del Grupo de Estudios en Sostenibilidad de la

Universidad de los Andes, donde ha dirigido investigaciones con

múltiples socios internacionales, generando publicaciones relevantes

en importantes revistas científicas. Ha participado en el diseño de

proyectos de buses BRT en el diseño del primer cable de Medellín y

otras obras de infraestructura en el país. También ha producido

diversos estudios sobre la promoción e implementación de políticas

de movilidad sostenible en diversas ciudades. Participó en el Plan

Maestro de Ciclorrutas de Bogotá y asesoró al Banco Interamericano

de Desarrollo (BID), en su plan de apoyo al fortalecimiento del uso de

la bicicleta e n América Latina.

LUCILA CAPELLI

Lucila Capelli es Asesora Especialista de la Ministra de Transportes del

Gobierno Federal Argentino. Ella coordina la agenda de sostenibilidad

del sector de transporte, que incluye: la participación activa en el

Gabinete de Cambio Climático, la definición del Plan de Acción de

Transporte para el Cambio Climático (implementación de las NDC) y la

agenda de adaptación. Además, coordina con el gobierno de la Ciudad

de Buenos Aires la implementación del Programa de Movilidad Limpia,

que incluirá varios planes piloto de electricidad, híbridos y

biocombustibles en autobuses y automóviles privados. Lucila tiene una

maestría en Planificación de Transporte y el Programa de Medio

Ambiente, una cualificación centrada en ingeniería.

RODRIGO DÍAZ

Rodrigo Díaz es arquitecto titulado en la Universidad Católica de Chile

y Maestro en Planificación Urbana del Instituto Tecnológico de

Massachusetts (MIT). En la actualidad es el Subsecretario de

Planeación, Políticas y Regulación de la Secretaría de Movilidad de la

Ciudad de México. Con amplia experiencia en el sector público y

privado, en su país de origen fue el director del Departamento de

Infraestructura del Área Metropolitana en el Programa Chile Barrio del

Ministerio de Vivienda y Urbanismo. En México se desempeñó durante

tres años como Consultor Master en la Subdirección General de

Sustentabilidad Social de Infonavit, estando a cargo de la definición

del modelo de vivienda sustentable. Trabajó en CTS EMBARQ México

como Especialista Sr. en Investigación y Desarrollo Aplicado

(IDEA). Peatón por convicción, es autor de numerosos artículos sobre

urbanismo, publica regularmente en diversos medios nacionales y

extranjeros y en su blog Pedestre. Durante 2013 fue miembro del

Consejo Consultivo de la Sección Nacional de Reforma.

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PONENTES

SOLEDAD AGUILAR

Soledad Aguilar es experta en derecho internacional ambiental, es

Directora Nacional de Cambio Climático en el Ministerio de Ambiente

y dirige el Posgrado en Derecho y Economía del Cambio Climático en

FLACSO Argentina. Ha participado en más de cincuenta reuniones de

negociación multilateral sobre medio ambiente, en los temas de

cambio climático, biodiversidad, bioseguridad y sustancias químicas,

trabajando para el Earth Negotiations Bulletin y previamente como

negociadora por el Gobierno Argentino. También ha trabajado como

consultora sobre derecho y política internacional ambiental para

organismos internacionales como la FAO, el BID, el PNUMA y ONGs

como WWF y UICN sobre el marco jurídico sobre cambio climático,

manejo de plagas y plaguicidas, biocombustibles, comercio de fauna,

desertificación y adaptación al cambio climático. Soledad es abogada

(Universidad de Buenos Aires), Master en Derecho (LLM, London

School of Economics), y cursó la carrera diplomática (ISEN) en

Argentina.

BERNARDO BARANDA

Bernardo Baranda es ciclista cotidiano y usuario del Transporte Público

por gusto y conveniencia, ha desarrollado su carrera profesional

impulsando el tema de movilidad urbana sustentable principalmente a

través de proyectos, publicaciones, entrevistas y eventos. Desde 2006

se unió a ITDP y actualmente coordina las oficinas de dicha

organización en México y Brasil. Además de una licenciatura en

Ingeniería Civil por parte de la Universidad Nacional Autónoma de

México, estudió una maestría en Ingeniería del Transporte en el IHE- TU en Delft, Holanda; y otra en Administración e Implementación de

Proyectos de Desarrollo, realizada en la Universidad de Manchester, en

el Reino Unido. Imparte clases en la Maestría de Ciudad en la

Universidad Centro.

PAULA BISIAU

Paula Bisiau se encuentra a cargo de la Subsecretaría de Movilidad

Sustentable y Segura de la Ciudad de Buenos Aires, implementando

políticas públicas en materia de seguridad vial y promoción del uso de

la bicicleta. A su vez, lleva adelante la agenda de Género y Movilidad

del Gobierno, impulsando políticas para igualar las oportunidades de

trabajo dentro del sector de transporte y mejorar las condiciones de

movilidad de las mujeres en la Ciudad. Es Licenciada en Filosofía de la

Universidad de París - La Sorbona y realizó un Máster en Economía

Urbana en la Universidad Torcuato Di Tella.

6 | Página

13:45 – 16:15 Sesión técnica: descarbonización del transporte en Buenos Aires

Medidas de Mitigación a nivel nacional (Plan Sectorial - NDC

Argentino)

Soledad Aguilar, Directora de Cambio Climático, en la Secretaría de

Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible del Gobierno

Lucila Capelli, Asesora, Ministerio de Transportes

Alejandro Gottig, Coordinador de Programa, Fundación AVINA

Políticas, planes y estrategias de movilidad urbana en el área de

Buenos Aires

Constanza Movsichoff, Gerente de Movilidad Limpia, Gobierno de la

Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Paula Bisiau, Subsecretaría de Movilidad Sostenible, Gobierno de la

Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Discusión sobre políticas: aplicando los resultados de los modelos

para la toma de decisiones en Buenos Aires

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Day 2: Taller de expertos - Aspectos políticos y técnicos de la descarbonización del

transporte en América Latina

Ministerio de Desarrrollo Urbano y Transporte. Av Martin Garcia 346, CABA 6to piso Sala 64

Modera: Stephen Perkins

12 de Abril, 09:00 – 16:15

09:00 – 09:30 Café

09:30 – 10:30 El trabajo del ITF-OCDE sobre la descarbonización del transporte

en áreas urbanas

Descarbonizando las emisiones del transporte en Europa / India –

trabajo del ITF

Dimitrios Papaioannou, Analista cuantitativo de políticas de transporte,

Foro Internacional de Transporte.

Discusión de políticas / medidas para enfocarse en ciudades

latinoamericanas

10:30 - 10:45 Receso – Pausa de Café

10:45 – 12:45 Consideraciones políticas para la descarbonización del transporte

en áreas urbanas latinoamericanas

Formulación de políticas y descarbonización del transporte en

América Latina

Rodrigo Rodríguez Tornquist, Investigador, Universidad Nacional de San

Martín; Asesor Técnico, Medio Ambiente ONU.

Evaluación de Acciones Nacionales de Mitigación Apropiadas,

relacionadas con el transporte en América Latina

Pablo Montenegro Guerrero, Especialista en Movilidad Urbana del Centro

para Intervenciones de Desarrollo del Transporte Urbano, en la

Corporación Financiera para el Desarrollo Territorial (FINDETER-

Colombia).

Informalidad y descarbonización del transporte en América Latina

Bernardo Baranda, Director Regional para América Latina, Instituto de

Políticas de Transporte y Desarrollo (ITDP).

Movilidad eléctrica y descarbonización en América Latina

Benoit Jean Marie Lefevre, Especialista Senior en Cambio Climático,

Banco Interamericano de Desarrollo.

Verónica Raffo, Especialista Senior en Infraestructura, Banco Mundial.

Sebastián Galarza, Líder del Sector Transporte y Energía, Centro Mario

Molina.

12:45 – 13:45 Almuerzo

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AGENDA

Día 1: Lanzamiento de la Iniciativa de descarbonización del transporte en América Latina

Centro Cívico Parque Patricios. Uspallata 3160, CABA Sala 1000, PB

Modera: Stephen Perkins

11 de Abril, 15:00 – 18:45

14:00 – 14:30 Almuerzo

14:30 – 15:00 Registro de participantes

15:00 - 15:15 Bienvenida

Juan José Méndez, Secretario de Transporte, Gobierno de la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires.

15:15-16:15 Lanzamiento de la iniciativa y presentación de los objetivos.

Diseño de sistemas de transporte urbano bajos en carbono en tres

ciudades latinoamericanas

Ernesto Monter, Especialista Principal en Transporte, Banco

Interamericano de Desarrollo.

Iniciativa de descarbonización del transporte del ITF

Stephen Perkins, Jefe de Investigación y Análisis de Políticas, Foro

Internacional de Transporte.

Descarbonizando el transporte en ciudades latinoamericanas.

Presentación del proyecto

Dimitrios Papaioannou, Analista cuantitativo de políticas de transporte,

Foro Internacional de Transporte.

16:15 - 16:30 Receso – Pausa de Café

16:30- 18:00 Desafíos y oportunidades para la descarbonización del transporte

en ciudades latinoamericanas.

Tendencias generales en áreas urbanas latinoamericanas

Marco Priego, Director de Movilidad Urbana, WRI Ross Center for

Sustainable cities (Ciudad de México).

El caso de Buenos Aires

Juan José Méndez, Secretario de Transporte, Gobierno de la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires.

El caso de Bogotá

Juan Pablo Bocarejo, Secretario de Movilidad, Gobierno de la Ciudad de

Bogotá.

El caso de Ciudad de México

Rodrigo Díaz, Subsecretario de Planificación de la Movilidad, Secretaría de

Movilidad de la Ciudad de México

Discusión de políticas

20:00 – 22:00 Evento social – Cóctel

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Muchos países de la región (más de tres cuartos) han identificado explícitamente el sector del transporte como una

fuente de mitigación y más del 63% propone medidas de mitigación para el sector del transporte, con un fuerte

enfoque en el transporte urbano de pasajeros. En términos de adaptación al cambio climático, solo el 16% de las

INDCs incluyen medidas específicas para el sector del transporte, con énfasis en las evaluaciones de vulnerabilidad

y la planificación de infraestructura resistente. Teniendo en cuenta que todos los países de la región han definido

contribuciones específicas para el sector del transporte, un componente fundamental para alcanzar esos objetivos

requerirá una evaluación crítica de las acciones planificadas, que permitirán identificar las medidas más efectivas

para la reducción de emisiones en el sector.

Actualmente, muchos países están en proceso de traducir sus INDC en proyectos y acciones específicas para lograr

los objetivos en los que se han comprometido. Sin embargo, la implementación de una estrategia baja en carbono

tiene desafíos no solo en términos de la necesidad de financiamiento para cumplir con la agenda climática, sino

también desafíos relacionados con las capacidades para monitorear el progreso de los compromisos y evaluar los

resultados alcanzados. En este contexto, el BID en coordinación con el ITF está implementando el proyecto

"Descarbonización del Transporte en América Latina" (DTLA por sus siglas en inglés). Este proyecto tiene como

objetivo ayudar a 3 ciudades latinoamericanas, Bogotá, Buenos Aires y Ciudad de México, a lograr sus objetivos de

reducción de CO2 para el sector del transporte. El proyecto llevará a cabo un estudio en las ciudades seleccionadas

para proporcionar evidencias cuantitativas sobre el impacto real de las medidas de mitigación de CO2.

El proyecto se basará en el trabajo previamente realizado por el ITF sobre políticas y actividad de transporte urbano,

y se basará en un conjunto de herramientas cuantitativas y cualitativas de vanguardia desarrolladas por el ITF, que

ofrecen a los tomadores de decisión de la región información única sobre costos, beneficios y las diferentes

alternativas para descarbonizar el transporte, lo que les permitirá tomar decisiones más informadas. El proyecto DTLA

buscará comprender la situación actual de tres áreas urbanas con respecto a los sistemas de transporte urbano,

políticas prioritarias e iniciativas en curso. Posteriormente se realizará la evaluación cuantitativa de las alternativas de

descarbonización para las tres ciudades. Las etapas posteriores del proyecto incluyen la difusión de un catálogo de

medidas eficientes de mitigación del cambio climático para el sector transporte, sobre la base de los resultados del

modelo cuantitativo implementado, así como las mejores prácticas identificadas durante el curso del trabajo.

El proyecto forma parte integral del Bien Público Regional del BID “Apoyo para la Planificación de Sistemas de

Transporte bajos en carbono en América Latina”, enfocado en promover la acción colectiva y la cooperación para

identificar las políticas más efectivas para descarbonizar el sector del transporte en las ciudades de ALC. A nivel

regional, las metodologías y los resultados de los estudios de caso, informarán a otras ciudades de la región sobre

las posibles alternativas hacia sistemas de transporte urbano más sostenibles. Además, la transferencia de

conocimiento promovida por esta iniciativa contribuirá a fortalecer los esquemas de colaboración entre instituciones

asociadas al sector (Ministerios de Transporte, Secretarías de Medio Ambiente y Movilidad) y a consolidar la

cooperación con bancos multilaterales u otras organizaciones internacionales que trabajan en temas de transporte y

cambio climático. Este trabajo también está alineado con los objetivos estratégicos del proyecto de transporte de

descarbonización del ITF y formará parte integral de él.

OBJETIVOS DEL TALLER DE EXPERTOS SOBRE LA DESCARBONIZACIÓN

DEL TRANSPORTE EN BUENOS AIRES

Los objetivos del taller son:

Informar a los actores interesadas sobre el proyecto DTLA y los enfoques actuales de modelo de transporte

urbano del ITF.

Desarrollar una lista de medidas políticas prioritarias para la mitigación del CO2 en el transporte urbano que

se incorporarán al proyecto.

Recopilar información de los participantes acerca de cómo se pueden implementar las políticas priorizadas.

Comprender la economía política de las medidas de descarbonización del transporte en Buenos Aires.

Las discusiones servirán como insumos para el trabajo de modelado del ITF sobre movilidad urbana en América Latina

y se utilizarán para diseñar y evaluar posibles alternativas de descarbonización.

2 | Página

FORO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE

El Foro Internacional de Transporte (ITF) en la OCDE es una organización intergubernamental con 59 países

miembros. Actúa como un laboratorio de ideas para la política de transporte que cubre todos los modos de

transporte. La misión del ITF es fomentar una comprensión más profunda del rol del transporte en el crecimiento

económico, la sostenibilidad ambiental y la inclusión social y elevar el perfil público de la política de transporte. El ITF

actúa como una plataforma para la discusión sobre política de transporte. Analiza tendencias, comparte conocimiento

y promueve el intercambio entre los tomadores de decisiones del transporte y la sociedad civil.

BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO

Con una historia que se remonta a 1959, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) es la principal fuente de

financiamiento para el desarrollo de América Latina y el Caribe (ALC). Las actuales áreas de enfoque del Banco

incluyen tres desafíos de desarrollo: inclusión social e igualdad, productividad e innovación e integración económica,

y tres temas transversales: igualdad y diversidad de género, cambio climático y sostenibilidad ambiental; y la

capacidad institucional y el estado de derecho. En particular, la División de Transporte del BID busca promover el

desarrollo económico y la calidad de vida de los ciudadanos de ALC a través de servicios de transporte eficientes,

asequibles, seguros y sostenibles. Además, la División de Transporte reconoce el principio de sostenibilidad y

promueve la inclusión de criterios de adaptación al cambio climático en el diseño, la construcción y la gestión de la

infraestructura de transporte, al mismo tiempo que apoya la implementación de estrategias de adaptación y

mitigación del cambio climático.

INICIATIVA DE DESCARBONIZACIÓN DEL TRANSPORTE

La Iniciativa de Descarbonización del Transporte ayuda a los gobiernos y la industria a traducir las ambiciones

climáticas en acciones concretas para reducir las emisiones. Proporciona herramientas para que los tomadores de

decisiones prioricen medidas de mitigación de CO2 que les permita cumplir con sus compromisos ambientales.

Específicamente, la iniciativa:

Proporciona asistencia analítica dirigida a países y socios para identificar acciones climáticas que funcionen,

Recopila y comparte evidencia de las mejores prácticas que acelerarán la transición a la movilidad sin

emisiones de carbono,

Posiciona el debate sobre cambio climático mediante la construcción de un diálogo de política global y

llevando la perspectiva del transporte a las discusiones más amplias sobre cambio climático.

La iniciativa de descarbonización de transporte se lanzó en 2016 con fondos del Directorio Corporativo del ITF (CPB).

Otros socios financieros incluyen actualmente los gobiernos de Francia, Corea, Irlanda y los Países Bajos, el Banco

Mundial, la Comisión Europea, la Fundación Climate Works, Federación Internacional del Automóvil (FIA), Fundación

FIA, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Unión Internacional de Transportes de Carretera (IRU) y la

Asociación de Navieros Suecos.

DESCARBONIZANDO EL TRANSPORTE EN LATINOAMÉRICA

Según las estimaciones del ITF (2017), el sector del transporte en América Latina (excluyendo la aviación internacional

y el transporte marítimo) fue responsable de aproximadamente 11% (700 TM) de las emisiones globales de CO2 en

2015. Alrededor del 30% de estas emisiones provino del transporte urbano. Adicionalmente, se espera que factores

como el desarrollo económico y el crecimiento de la población, dupliquen las emisiones de CO2 por transporte en

América Latina en el período de 2015 a 2050. Estas cifras comprueban la necesidad de reducir las emisiones asociadas

al transporte urbana como un factor decisivo en el cumplimiento de los objetivos climáticos, tal como se estableció

en las Contribuciones Previstas y Determinadas a Nivel Nacional (INDCs por sus siglas en inglés), que los países

presentaron después de la COP21 en París.

AGENDA

Descarbonizando el

Transporte en

Latinoamérica

LANZAMIENTO DE PROYECTO - TALLER DE

EXPERTOS

11 y 12 de Abril de 2019

Buenos Aires, Argentina