adm44.ru · Web view3) развитие ипотечного кредитования. В сфере жилищного комплекса Костромской области реализуются

РАСПОРЯЖЕНИЕ

ГУБЕРНАТОРА КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ

от «11» марта 2016 года № 134-р

г. Кострома

Об утверждении Комплексного плана транспортного обслуживания населения Костромской области на средне- и долгосрочную

перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок

В целях реализации Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 мая 2014 года № 857-р:

1. Утвердить Комплексный план транспортного обслуживания населения Костромской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок согласно приложению к настоящему распоряжению.

2. Распоряжение вступает в силу со дня его подписания.

Губернатор области С. Ситников

Приложение

Утвержденраспоряжением губернатора

Костромской областиот «11» марта 2016 г. № 134-р

Комплексный план транспортного обслуживания населения Костромской области на

средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок

Комплексный план транспортного обслуживания населения Костромской области на средне- и долгосрочную перспективу (до 2030 года) в части пригородных пассажирских перевозок (далее – КПТО) – основной документ стратегического планирования в области пригородных перевозок в Костромской области.

КПТО разработан во исполнение поручения исполняющего обязанности Министра Транспорта Российской Федерации С.А. Аристова от 1 июля 2015 года № СА-28/8232 в соответствии с Методическими рекомендациями по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок, разработанными Минтрансом России.

После разработки КПТО направляется на согласование в Минтранс России. После согласования КПТО утверждается губернатором Костромской области и в течение 3 (трех) дней размещается в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» для публичного доступа установленным порядком.

Под пригородными перевозками в настоящем документе понимаются перевозки, осуществляемые железнодорожным транспортом в пределах Костромской области по сообщениям, включенным в Реестр пригородных железнодорожных сообщений, а также пригородными и межмуниципальными автобусами и внутренним водным транспортом по маршрутам, включенным в Реестр маршрутов пригородного транспорта.Целями разработки настоящего плана являются:

повышение качества и эффективности транспортного обслуживания населения Костромской области в части пригородных перевозок;

определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу;

повышение инвестиционной привлекательности пригородных перевозок за счет создания долгосрочных прозрачных и предсказуемых условий развития комплекса.

Настоящий План: устанавливает основные цели и приоритеты транспортного

развития Костромской области; определяет ключевые направления развития пригородного

комплекса Костромской области; определяет требования к параметрам регионального

транспортного заказа.Основаниями для разработки КПТО являются:

Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 года №1032-р);

Стратегия социально-экономического развития Костромской области до 2025 года;

Концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом (утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 мая 2014 года № 857-р);

письмо исполняющего обязанности Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристова от 1 июля 2015 года № СА-28/8232;

решения органов исполнительной и законодательной власти Костромской области;

протоколы Правительственной комиссии по транспорту № 1 – 5 за 2015 год.

1. Условия реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на долго- и среднесрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок (КПТО)

1.1. Анализ общих тенденций социально-экономического развития субъекта Российской Федерации

Костромская область расположена в центральной части Восточно-Европейской равнины. Граничит на юге с Ивановской областью, на западе с Ярославской областью, на северо-западе и севере с Вологодской областью, на северо-востоке и востоке с Кировской областью, на юго-востоке – с Нижегородской областью. Протяженность Костромской области с севера на юг – 260 км, с запада на восток составляет 420 км.

Площадь территории составляет 60,2 тыс. км2. Численность населения (по состоянию на 1 января 2015 года) –

654,4 тыс. жителей.Плотность населения составляет 10,9 чел. на км2.Областной центр – г. Кострома с численностью населения 276,1 тыс.

человек, площадь территории – 144,5 км².Крупнейшие населеннные пункты Костромской области:1. г. Кострома – 276,1 тыс. жителей;2. г. Шарья – 36,7 тыс. жителей;3. г. Буй – 24,3 тыс. жителей;4. г. Нерехта – 21,7 тыс. жителей;

5. г. Галич – 16,9 тыс. жителей;6. г. Волгореченск – 16,8 тыс. жителей;7. г. Мантурово – 16,1 тыс. жителей.Основные социально-экономические показатели и их прогноз

представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Прогноз социально-экономических показателей Костромской области на перспективу до 2030 года

№ строки Наименование показателя ед. изм.

Значение показателя

2015 2016-2020

2021-2025

2026-2030

1 2 3 4 5 6 7

1 Площадь территории субъекта РФ тыс. км2 60,2 60,2 60,2 60,2

2Валовой региональный продукт в базовых ценах 2014 г.

млрд. руб. 149,7 160,0 187,6 х

3Производство валового регионального продукта на душу населения

млрд. руб. 234 248 291 х

4 Темп роста валового регионального продукта % 97,2 109,0 108,0 х

5 ИПЦ в % к предыдущему году (декабрь к декабрю) % 112,9 105,6 104,4 х

6 Численность постоянного населения, в т.ч. тыс. чел. 653,0 645,2 645,1 651,7

7 городского тыс. чел. 466,1 462,6 463,7 469,38 сельского тыс. чел. 186,9 182,6 181,4 182,49 трудоспособного возраста тыс. чел. х х х х

10 Темп роста численности населения % 99,6 98,8 100,1 100,3

11Коэффициент естественного прироста населения

на 1 000 чел. -3,5 -3,6 -0,3 1,5

12 Коэффициент миграционного прироста

на 1 000 чел. -4,6 0,7 1,5 1,1

13

Среднедушевые денежные доходы (в месяц) в базовых ценах 2014 г.

руб./мес. 18 401 20 633 26 894 х

14Темп роста среднедушевых денежных доходов

% 95,2 103,7 105,7 х

Методологические пояснения к таблицеПоказатели социально–экономического развития региона рассчитываются в соответствии с «Методологическими пояснениями» Росстата Российской Федерации.

Валовой региональный продукт – в среднем за год (для 2014 – 2015 гг.) и в среднем за период (для период 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);

Производство валового регионального продукта на душу населения – в среднем за год (для 2014 – 2015 гг.) и в среднем за период (для периодов 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);

Темп роста валового регионального продукта – в % к предыдущему году (в среднем за период для 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);

Индекс потребительских цен – в % к предыдущему году (в среднем за период для 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);

Численность постоянного населения, в т. ч численность городского и сельского населения, численность населения трудоспособного возраста – в среднем на 1 января отчетного года и в среднем за период (для периодов 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.)

Коэффициенты естественного и миграционного прироста населения – в среднем за год (для 2014 – 2015 гг.) и в среднем за период (для периодов 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);

Среднедушевые денежные доходы (в месяц) – в среднем за год (для 2014-2015 гг.) и в среднем за период (для периодов 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.);

Темп роста среднедушевых денежных доходов – в % к предыдущему году (в среднем за период для 2016 – 2020, 2021 – 2025, 2026 – 2030 гг.).Динамика показателей социально-экономического развития и планируемые проекты по развитию хозяйства региона в перспективе определяют факторы, непосредственно воздействующие на конъюнктуру транспортного рынка. Они учитываются при прогнозировании и целевом моделировании состояния транспортной системы, при определении потребности в мероприятиях и объема регионального транспортного заказа.

1.1.1 . Экономика Костромской области Объем ВРП Костромской области в 2013 году (вторая оценка Росстата) составил 143,1 млрд. рублей. По этому показателю субъект занимает 18 место среди субъектов Центрального Федерального округа, 68 место – среди всех субъектов Российской Федерации. Вместе с тем, по динамике ВРП (102,3% к уровню 2012 года) область занимает 10 место в ЦФО и 35 место – в России. По уровню экономического развития (ВРП на душу населения) регион находится на 14 месте в ЦФО и 55 месте – в России.Ключевыми отраслями экономики региона являются: 1) промышленность, занимающая 32,9 % в структуре ВРП (в том числе обрабатывающие производства – 24,2%, энергетика – 8,6%);2) оптовая и розничная торговля – 17,5%;3) сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство – 8,7%;4) транспорт и связь – 7,1%.Эти сектора экономики оказывают основное влияние на изменение ВРП.Общая экономическая ситуация в регионе в 2014 году была благоприятная. Экономический рост региона в 2014 году во многом обусловлен

положительной динамикой инвестиций. По итогам Национального рейтинга состояния инвестиционного климата Костромская область занимает 6 место среди субъектов Российской Федерации.В 2014 году ВРП оценивается в объеме 154 млрд. рублей.В 2015 году влияние макроэкономических негативных тенденций на региональную экономику более заметно, чем в 2014 году. Наблюдается сокращение промышленного и сельскохозяйственного производства, оборота розничной торговли, снижается инвестиционная активность. ВРП в 2015 году в реальном выражении снизился на 2,8% к предыдущему году, его объем составил 162,9 млрд. рублей. В среднесрочной перспективе возобновление промышленного роста и увеличение реальных располагаемых доходов домашних хозяйств станут определяющими внутренними факторами для активизации инвестирования и начала восстановления потребительского спроса.После спада в 2015 году в 2016 года экономический рост составит 100,9% к предыдущему году, в 2017 году – 101,8%, в 2018 году – 101,8%.

В целом за прогнозный период экономический рост составит 104,6%.В соответствии со Стратегией социально-экономического развития Костромской области на период до 2025 года и Государственной программой «Экономическое развитие Костромской области на период до 2025 года» на перспективу ожидается увеличение ВРП до 250 млрд. рублей в 2020 году, 368 млрд. рублей – в 2025 году. Рост ВРП планируется обеспечить за счет:1) усиления инвестиционной активности, направленной на создание новых производств и модернизацию действующих предприятий;2) развития промышленности (металлургического, деревообрабаты-вающего производства, производства продукции стройиндустрии, машиностроения);3) увеличения добавленной стоимости в строительстве, транспорте и связи, торговле;4) более глубокой переработки продукции, использования местной ресурсной базы;5) развития агропромышленного комплекса преимущественно за счет молочного животноводства, мясного скотоводства;6) дальнейшей газификации области;7) строительства обхода города Костромы с мостом через реку Волга, который должен обеспечить объезд города транзитным грузовым транспортом, а также снизить загруженность уже имеющегося автопешеходного моста.

1.1.2 . ДемографияОбщая численность населения Костромской области по состоянию на 1 января 2015 составляла 654,4 тыс. чел., в т.ч. городское население – 71,3% (466,4 тыс. человек).

Общая демографическая ситуация – умеренно благоприятная с тенденцией увеличения численности с 2021 года.

Демографическая ситуация развивается под влиянием сложившейся динамики рождаемости, смертности и миграции населения, которая на сегодня определяет сокращение численности населения области.Численность населения в период с 2016 года по 2030 год увеличится с 651,8 тыс. человек до 655,5 тыс. человек. (Рисунок 1).

Рисунок 1 - Динамика численности населения Костромской областиСтруктура населения изменится следующим образом:1. Увеличится доля городского населения с 71,3% до 72,1%;2. Снизится доля сельского населения с 28,7% до 27,9%.Естественный прирост населения с 2024 года обусловлен ростом рождаемости и снижением смертности.

Рождаемость возрастет с 8 231 человека в 2014 году до 9 909 человек в 2030 году.Повышению рождаемости способствуют принимаемые в области меры по стимулированию рождаемости (предоставление ежемесячной денежной выплаты на третьего ребенка до достижения им возраста трех лет, предоставление земельных участков под строительство жилого дома при рождении третьего (или последующего) ребенка, выплаты единовременного пособия при рождении ребенка и др.), профилактика и лечение заболеваний, совершенствование системы охраны здоровья, материнства и детства, укреплению материально-технической базы лечебно-профилактических учреждений области.Смертность снизится с 10 385 в 2014 году до 8 398 человек – в 2030 году.

Миграционный прирост увеличится со 155 человек с 2014 года до 1 500 человек в 2030 году.

Основными факторами, определяющими миграционные процессы Костромской области на перспективу до 2030 года, будут мероприятия по привлечению в регион трудовых ресурсов, включая соотечественников, проживающих за рубежом.

1.1.3. Рынок труда и доходы населенияПо данным органов государственной статистики численность экономически активного населения Костромской области составила в среднем за 2015 год 325,2 тыс. человек, что на 10,3 тыс. человек (3,1%) меньше, чем в 2014 году. Численность занятых в экономике сократилась на 4,1% и составила 307,9 тыс. человек. Количество безработных по методологии Международной организации труда увеличилось до 17,3 тыс. (на 18,7%). Уровень безработицы достиг 5,3%, в 2014 году – 4,3%. Однако ситуация на рынке труда относительно стабильна. Резкого повышения официальной безработицы в 2015 году не наблюдалось.В 2015 году в областные государственные казенные учреждения Костромской области центры занятости населения за содействием в поиске подходящей работы обратились 27 016 человек, из них 19 458 не занятых трудовой деятельностью. Признано в установленном порядке безработными 6 320 человек.На 1 января 2016 года года на учете состояло 3 940 незанятых граждан, в том числе 2 591 безработных или 0,77 % экономически активного населения (на 1 января 2015 г. – 2 481 человек, 0,72 %).Заявленная на 1 января 2016 года в центры занятости населения потребность в работниках для замещения свободных рабочих мест (вакантных должностей) составила 4 757 единиц, коэффициент напряженности (численность незанятых граждан в расчете на одну вакансию) – 0,8 чел.В ряде муниципальных районов отдельные показатели рынка труда значительно превысили среднеобластные значения: уровень безработицы на 1 января 2016 года в Поназыревском районе составил 1,33%, в Островском районе – 1,32%, Пыщугском районе – 1,30%.По данным мониторинга увольнений работников, проводимого органами службы занятости, с начала 2015 года из организаций области в связи с ликвидацией либо сокращением численности (штата) работников уволено 1 780 человек, из них в органы службы занятости обратилось 960 человек. В целом по области в предстоящие три месяца текущего года 62 организации планируют высвобождение 433 человек. Наиболее значительные из них: - ОАО «ФПК» Северный филиал Пассажирское вагонное депо Шарья – 90 человек;- филиал «Костромская ГРЭС» АО «ИНТЕР РАО – Электрогенерация» – 49 человек (г.Волгореченск).По итогам мониторинга на 10 февраля 2016 года в режиме неполной занятости находится 506 человек в 19 организациях (на аналогичную дату 2015 года – 376 человек в 11 организациях).

Положение в сфере занятости в 2016 году во многом будет зависеть от адаптации предприятий в новых условиях, конкурентоспособности выпускаемой продукции, количества создаваемых новых высокопроизводительных рабочих мест, а также возможности переобучения работников новым и смежным профессиям.Согласно прогнозу социально-экономического развития Костромской области на 2016 год и плановый период 2017 и 2018 годов, численность занятых в экономике в 2016 году составит 300,7 тыс. человек, что на 0,5% меньше, чем в 2015 году.При этом переход к инновационной экономике, сокращение неэффективных рабочих мест и перераспределение рабочей силы между секторами экономики может сопровождаться ростом обращений граждан в центры занятости населения. Численность безработных граждан может увеличиться за счет граждан, уволенных в связи с сокращением или ликвидацией рабочих мест, а также выпускников учебных заведений. Согласно прогнозной оценке в центры занятости населения за содействием в трудоустройстве могут обратиться свыше 27,5 тыс. граждан. Численность регистрируемых безработных в среднегодовом исчислении может незначительно увеличиться и составить 2,9 – 3,0 тыс. человек, т.е. до 0,89% экономически активного населения.В целях поддержания стабильной ситуации на рынке труда реализуется государственная программа Костромской области «Содействие занятости населения Костромской области», в рамках которой осуществляется оказание государственных услуг в этой сфере, в том числе содействие в трудоустройстве, переобучении, предоставление информационно-консультационных услуг высвобождаемым работникам.Выполнение мероприятий, предусмотренных программой, позволит достичь следующих основных результатов: сохранение уровня безработицы (по методологии Международной организации труда не более 4,8%);уровня регистрируемой безработицы не более 0,8% в среднем за год.Среднемесячная заработная плата за январь – ноябрь 2015 года по Костромской области составила 21 343,3 руб.

Таблица 2. Среднемесячная заработная плата2014 год

факт2015 годоценка

2016 годпрогноз

2017 год

прогноз

2018 год

прогноз

Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата по Костромской области, рублей

20 867,4 21 898,1 23 649,9 26 133,2 28 746,5

Среднемесячная заработная плата в разрезе ВЭД2014 г., рублей

январь-ноябрь2015 г.

ВСЕГО 20 867,4 21 343,3в том числе по видам экономической деятельности:Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство 14 929,6 14 950,0Рыболовство, рыбоводство 16 683,7 16 642,5Добыча полезных ископаемых 15 516,6 16 224,7Обрабатывающие производства 19 804,4 20 814,8Производство и распределение электроэнергии, газа и воды 28 555,0 30 009,2Строительство 17 913,9 17 964,8Оптовая и розничная торговля, ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования 14 826,3 14 904,6Гостиницы и рестораны 11 341,0 11 980,9Транспорт и связь 22 915,7 23 920,9Финансовая деятельность 39 805,8 42 338,4Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг 16 923,0 19 409,7Государственное управление и обеспечение военной безопасности; обязательное социальное обеспечение 32 273,2 30 431,5Образование 17 277,6 17 566,0Здравоохранение и предоставление социальных услуг 18 346,2 18 772,7Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг 15 593,9 16 471,8

1.1.4. Жилищный комплексСостояние жилищного комплекса Костромской области характеризуется следующими параметрами.

1. Коэффициент доступности жилья. На конец 2014 года коэффициент доступности жилья (количество лет, в течение которых семья со средними

доходами может приобрести стандартное жилье, откладывая все свои доходы), составил 3,02.

2. Общая площадь жилищного фонда. На конец 2014 года общая площадь жилищного фонда в Костромской области составила 16 863,5 тыс. кв. м, в том числе в жилых домах (индивидуально определенных зданиях) – 4 792,2 тыс. кв. м, в многоквартирных жилых домах – 11 768,1 тыс. кв. м.

3. Общая площадь жилых помещений, приходящейся в среднем на одного жителя. На конец 2014 года общая площадь жилых помещений, приходящаяся в среднем на одного жителя, по Костромской области составила 26,0 кв. м.

4. Ликвидация аварийного фонда. На конец 2014 года общая площадь ветхого жилищного фонда в Костромской области составила 556,7 тыс. кв. м, аварийного жилищного фонда – 159,2 тыс. кв. м.

5. Стоимость жилья на первичном и вторичном рынках. На конец 2014 года средняя цена 1 кв. м общей площади жилья на первичном рынке составила 33 634,66 рублей, на вторичном рынке – 41 032,19 рублей.Основными проблемами жилищного комплекса являются:1) снижение покупательской способности населения в результате снижения уровня доходов населения;2) рост процентных кредитных ставок, платы за землю, платы за технологическое присоединение к сетям ресурсоснабжающих организаций, удорожание строительных материалов;3)действующим законодательством не предусмотрен контроль за строительством, реконструкцией объектов капитального строительства, не относящихся к категории объектов, подлежащих региональному государственному строительному надзору. На развитие жилищного комплекса воздействуют следующие факторы:1) модернизация и запуск новых линий производства строительных материалов;2) внедрение энергоэффективных и энергосберегающих технологий;3) развитие ипотечного кредитования.В сфере жилищного комплекса Костромской области реализуются следующие программы:1. Основная программа развития жилищного комплекса, реализуемая в регионе, государственная программа Костромской области «Стимулирование строительства жилья и обеспечение доступным и комфортным жильем граждан в Костромской области», утвержденная постановлением администрации Костромской области от 26 декабря 2013 года № 587-а. В рамках данной программы реализуются следующие мероприятия:1) развитие предприятий промышленности строительных материалов;2) обеспечение земельных участков, удовлетворяющих потребностям жилищного строительства, коммунальной, инженерной и транспортной инфраструктурой, объектами социального назначения;3) снижение административных барьеров в строительстве;

4) обеспечение жильем отдельных категорий граждан, в том числе детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, лиц из их числа, а также молодых семей;5) формирование условий для создания жилищных некоммерческих объединений граждан, включая жилищно-строительные кооперативы;6) создание в регионе рынка доступного арендного жилья;7) переселение граждан из аварийного жилищного фонда.2. Программа «Жилье для российской семьи».В рамках данной программы к 2017 году в регионе планируется построить и ввести в эксплуатацию 103,5 тыс. кв. м жилья экономического класса, которое будет реализовываться гражданам по цене, не превышающей 35 тыс. рублей за 1 кв. м.К 2020 году ожидается ввод в эксплуатацию 365 м2 жилых домов, объектов социального значения, инженерной инфраструктуры и др.Крупнейшими центрами жилищного строительства на перспективу будут являться: г. Кострома, г. Шарья, г. Буй, г. Мантурово, г. Волгореченск, Костромской муниципальный район, п. Красное-на-Волге, г. Нерехта.

1.1.5. Территориальное развитиеПриоритетами развития Костромской области являются обрабатывающие производства, лесопромышленный и агропромышленный комплексы. На территории субъекта сформирован и развивается ювелирный кластер (Красносельский муниципальный район). В области производится треть ювелирных изделий из золота и серебра, выпускаемых в России.Стратегией социально-экономического развития Костромской области* до 2025 года предполагается развитие следующих кластеров на территории Костромской области:кластер автомобильной промышленности (городской округ город Кострома);туристический кластер (с центром в городском округе город Кострома);кластер нефтегазовой и металлургической промышленности (городской округ город Волгореченск);лесопромышленный кластер (северные и северо-восточные районы Костромской области);агропромышленный кластер (Костромской муниципальный район).На территории Костромской области сформировано более 300 инвестиционных площадок. Имеются как свободные земельные участки, так и сформированные имущественные комплексы, обеспеченные необходимой инфраструктурой. Создан промышленный округ в форме частного многофункционального парка «Индустриальный», предназначенный для размещения производства в сфере автомобильной промышленности, производства строительных материалов, металлоконструкций, мебели, ювелирных изделий, логистики.

Инвестиционной стратегией Костромской области** в период до 2025 года предусмотрено создание пяти промышленных округов. Информация представлена в таблице.

Информация по территориальным парковым образованиям Костромской области сведена в таблицу 3.

Таблица 3 – парковые образования на территории Костромской области

№ Название парка Территориальная привязка Цели создания

Сроки реализаци

и

1Индустриальный парк «Волгореченский»

Город Волгореченск

Размещение новых энергоемких промышленных производств в сфере металлургии, машиностроения, химической промышленности, промышленности строительных материалов

2014 – 2017 гг.

2 Индустриальный парк «Солигалич»

Солигаличский муниципальный район

Размещение предприятий строительного комплекса

2014 – 2017 гг.

3 Агропромышленный парк

Костромской муниципальный район

Апробация инновационных наукоемких технологий в области кролиководства в рамках единого регионального сельскохозяйственного научно-производственного комплекса, объединяющего научную и производственную площадки

2018 – 2025 гг.

4 Многофункциональный парк «Борок»

Буйский муниципальный район

Размещение энергоемких производств (предприятия химической промышленности, машиностроение);деревообрабатывающа

2018 - 2025 гг.

я промышленность;промышленность строительных материалов;размещение логистического центра

5

Индустриальные парки «Шарья» и «Мантурово» (межмуниципальный лесопромышленный кластер)

Межмуниципальный (Шарьинский и Мантуровский муниципальные районы)

Размещение предприятий сферы деревообработки, а также машиностроительных и химических производств в сфере лесопромышленного комплекса

2018 - 2025 гг.

*Распоряжение администрации Костромской области от 27 августа 2013 года № 189-ра «Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Костромской области на период до 2025 года»**Распоряжение администрации Костромской области от 10 декабря 2013 года № 273-ра «Об утверждении Инвестиционной стратегии Костромской области на период до 2025 года».

Характеристики транспортных центров Костромской области приведены в таблице 4.

Таблица 4 – характеристики транспортных центров Костромской области

№ строки

Наименование показателя

Ед. изм.


2013 2014

2015план/факт

2016-2020

2021-2025

2026-2030

Кострома

1

Численность постоянного населения

тыс. чел.

272 414

274 736 275 512

276 000

276 000

276 000

2

Среднесписочная численность работников организаций

тыс. чел.

100 574

95 457 94 121

93 838

93 463

93 463

3Темпы жилищного строительства

тыс. м2

145,136

166,8

204/158,987

1 630*

4 Прочее* - Антропово


Ед. изм.


№ 2013 2014 2015 2016- 2021- 2026-

http://investkostroma.ru/uploads/file/RAKO_____273-ra_Ob_invest_strategii_KO(1).doc






строки

план/факт 2020 2025 2030

1


тыс. чел. 3 967

3 920 3 894 3 800 3 800 3 800

2



1 795 1 735 1 760 1 600 1 600


тыс. м2 0,788

0,624

1,3/3,811

1 630*

4 Прочее* - Буй

Наименование

показателяЕд. изм.

Значение показателя№

строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1


тыс. чел.

24 532

24 315 24 065

24 000

24 000

24 000

2



8 746 8 721 8 690 8 666 8 666


тыс. м2 2,913

9,834

5,8/1,332

1 630*

4 Прочее* - Боговарово




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



2 450 2 461 2 500 2 500 2 500

2



1 159 1 101 1 100 1 100 1 100


тыс. м2 1,095

1,298

0,6/0,398

1 630*

4 Прочее* - Волгореченск

Наименование Ед. Значение показателя

показателя изм.№

строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1


тыс. чел.

16 868

16 768 16 809

17 000

17 000

17 000

2



6 947 6 968 7 132 7 116 7 116


тыс. м2 0,666

4,136

2,5/3,811

1 630*

4 Прочее* - Вохма




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



4 735 4 700 4 650 4 650 4 650

2



2 388 2 290 2 217 2 155 2 155


тыс. м2 2,432

1,567

2,4/0,822

1 630*

4 Прочее* - Галич




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1


тыс. чел.

16 830

16 934 16 869

16 800

16 800

16 800

2



5 899 5 748 5 598 5 448 5 448


тыс. м2 7,482

6,559

3,5/4,399

1 630*

4 Прочее* - Георгиевское




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



2 754 2 669 2 600 2 600 2 600

2


тыс. чел. 989 903 850 850 850 850


тыс. м2 0,5 0,5 0,5

4 Прочее* - Кадый




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



3 541 3 535 3 500 3 500 3 500

2



1 539 1 525 1 520 1 510 1 510


тыс. м2 2,003

1,996

3,0/2,685

1 630*

4 Прочее* - Кологрив




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



3 725 3 648 3 600 3 600 3 600

2



1 407 1 310 1 320 1 320 1 320


тыс. м2 0,552

0,224

0,2/0,268

1 630*

4 Прочее* -

Красное-на-Волге


Ед. изм.


строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



7 827 7 816 7 810 7 810 7 810

2



6 950 7 054 7 195 7 354 7 354


тыс. м2

13,635

21,638

17,5/10,429

1 630*

4 Прочее* - Макарьев




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



6 928 6 795 6 500 6 500 6 500

2



2 482 2 509 2 504 2 502 2 502


тыс. м2 5,566

4,634

3,0/1321

1 630*

4 Прочее* - Мантурово




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1


тыс. чел.

16 550

16 230 16 000

15 800

15 800

15 800

2



3 987 3 950 3 930 3 920 3 920


тыс. м2 1,12

7,669

1,0/3,995

1 630*

4 Прочее* - Нея




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



9 242 9 128 9 000 9 000 9 000

2



3 202 3 168 3 136 3 136 3 136


тыс. м2 1,499

3,559

0,8/0,301

1 630*

4 Прочее* - Нерехта




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1


тыс. чел.

21 847

21 783 21 719

21 700

21 700

21 700

2



6 696 6 700 6 750 6 780 6 780


тыс. м2

11,318

7,169

5,0/3,220

1 630*

4 Прочее* - Островское




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1


тыс. чел.

11 991

11 788 11 650

11 600

11 600

11 600

2



2 455 2 443 2 440 2 440 2 440

3 Темпы жилищного тыс. 1,486 3,97 2,0/1,50 1

строительства м2 8 3 630*4 Прочее* -

Павино


Ед. изм.


строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



3 051 3 006 3 000 3 000 3 000

2



1 036 1 022 1 019 1 016 1 016


тыс. м2 1,157

0,651

0,2/0,036

1 630*

4 Прочее* - Парфеньево




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



2 483 2 455 2 400 2 400 2 400

2



1 295 1 295 1 200 1 175 1 175


тыс. м2 2,953

1,359

1/0,879

1 630*

4 Прочее* - Поназырево




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



4 728 4 692 4 600

2



1 279 1 260 1 250 1 215


тыс. м2 0,512

0,444

0,5/0,141

1 630*

4 Прочее* - Пыщуг




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



4 757 4 632 4 600 4 600 4 600

2


тыс. чел. 1 083 993 1 079 1 075 1070 1 070


тыс. м2 1,435

2,554

2/0,651

1 630*

4 Прочее* - Солигалич




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



6 129 6 012 6 000 6 000 6 000

2



2 459 2 447 2 439 2 424 2 424


тыс. м2 1,555

1,198

1,2/0,858

1 630*

4 Прочее* - Судиславль




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



4 736 4 687 4 650 4 650 4 650

2 Среднесписочная численность работников

тыс. чел.

3 947 3 750

3 735 3 720 3 710 3 710

организаций


тыс. м2 3,97

3,354

3/1,390

1 630*

4 Прочее* - Сусанино




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



3 200 3 200 3 200 3 200 3 200

2



2 185 2 176 2 169 2 163 2 163


тыс. м2 4,997

1,788

1,0/0,709

1 630*

4 Прочее* - Чухлома


Ед. изм.


строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1



5 337 5 145 5 100 5 100 5 100

2



1 796 1 800 1 800 1 800 1 800


тыс. м2 3,536

1,424

1,3/1330

1 630*

4 Прочее* - Шарья




строки 2013 2014


2016-2020

2021-2025

2026-2030

1


тыс. чел.

36 704

36 713 36 737

36 740

36 740

36 740

2 Среднесписочная численность

тыс. чел.

9 923 9 526

9 320 9 340 9 340 9 340

работников организаций


тыс. м2 9,038

16,883

16,3/6,249

1 630*

4 Прочее* -

* Объем ввода жилья на 2016-2020 без установления показателя ввода жилья по каждому муниципальному образованию

1.2. Ситуационный анализ условий реализации КПТО1.2.1. Подходы к ситуационному анализу условий реализации КПТО

Ситуационный анализ условий реализации КПТО выполняется с учетом проведенного выше анализа для определения сдерживающих и способствующих развитию факторов, определяющих в перспективе конъюнктуру транспортного рынка.Анализ выполняется в форме матрицы ситуационного анализа, адаптированной для целей анализа развития пригородного пассажирского транспорта. В ходе анализа выявляются позитивные, негативные факторы, а также ключевые неопределенности, по следующим направлениям:

внешняя макросреда, включая политические, экономические, социальные, технологические, правовые тенденции;

среда влияния – факторы внешней среды, которые развиваются во взаимосвязи и во взаимозависимости с развитием транспортной системы: развитие пригородных территорий, непосредственно тяготеющих к железной дороге или автомобильным магистралям, распределение мест приложений труда и ряд других;

внутренняя среда, включая тенденции развития спроса и предложения транспортных услуг, регулирование и поддержка развития инфраструктуры и перевозочной деятельности.

1.2.2. Ключевые негативные факторы, сдерживающие развитие пригородного транспортаАнализ возможных негативных факторов развития транспортной системы произведен на основе представленной в предыдущих разделах информации. Результаты сведены в таблицу 5.

Таблица 5 – Негативные факторы развития пригородного транспорта Костромской области

Направление анализа Ключевые негативные факторы

Внешняя макросреда

- несовершенство федерального законодательства в сфере пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом;- сложная экономическая ситуация в стране, обуславливающая незапланированный рост

Направление анализа Ключевые негативные факторы

эксплуатационных затрат перевозчиков;- отсутствие конкурентной среды на рынке перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом;- низкая плотность населения

Среда влияния

- повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пригородные пассажирские перевозки общественным транспортом;- бюджетные ограничения финансирования пригородных пассажирских перевозок;- снижение численности населения;- урбанизация населения

Внутренняя среда

- низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок;- существующая система статистического учета, затрудняющая проведение объективной оценки принимаемых решений в области управления пригородными перевозками;- наличие нелегальных и «серых» пригородных и межмуниципальных автобусных перевозок

Пояснения к таблицеКлючевыми факторами, определяющими специфику развития транспорта и создающими условия для сохранения низкой эффективности пригородных перевозок, являются снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг в связи с уменьшением численности населения в сельской местности и ростом автомобилизации населения, а также отсутствие на уровне Правительства Российской Федерации долгосрочных условий финансирования пригородных перевозок.Существенные риски связаны с невозможностью своевременного обновления парка подвижного состава в условиях нестабильной экономической ситуации, убыточности перевозок и бюджетных ограничений.

1.2.3. Возможности для развития пригородного транспортаАнализ возможностей, которые могут оказать позитивное влияние на транспортное развитие, сведен в таблицу 6.

Таблица 6 - Возможности для развития пригородного транспортаНаправлени

е анализаКлючевые возможности

Внешняя макросреда

- рост экономики России и Костромской области и, как следствие, общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики;

- унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса Российской Федерации

Среда влияния

- реализация проектов по созданию территориальных кластеров, приводящая к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Костромской области;- эффективная нормативная правовая база Костромской области, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации схемы транспортного обслуживания

Пояснения к таблицеКак видно из таблицы основное влияние на развитие пригородных перевозок в Костромской области может оказать рост экономики России и Костромской области и, как следствие, общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики, а также реализация проектов по развитию территорий Костромской области, повышению занятости и подвижности населения региона.

1.3. ВыводыОбщие условия для развития рынка пригородных перевозок в Костромской области – негативные.Наиболее существенное влияние на развитие рынка пригородных перевозок может оказать рост экономики России и Костромской области.Ключевые внешние риски создают низкая инвестиционная привлекательность пригородных перевозок, рост их убыточности, ограниченность бюджетной поддержки.Сведения настоящего раздела учитываются при формировании целевой модели, дорожной карты и при выполнении прогнозирования перспективных показателей развития транспортного комплекса.

2. Существующее состояние транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации в части пригородных пассажирских перевозокПараметры и технико-эксплуатационные характеристики системы транспортного обслуживания рассматриваются в настоящем разделе:1) для базового состояния (2014 г.);2) для инерционного сценария (2030 г.), который предполагает сохранение существующих тенденций развития транспортной системы и отсутствие активных действий по ее модернизации.

2.1. Анализ схемы транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозокПригородные перевозки на территории Костромской области осуществляются преимущественно железнодорожным и автомобильным транспортом. Общий объем работы пригородного транспорта – 173 337,6 тыс. пасс-км. Всего за 2014 год пригородным железнодорожным и автомобильным транспортом перевезено 8 186 501,0 пассажиров.Основной объем пригородных перевозок выполняет автомобильный транспорт, на долю которого приходится порядка 80 % пассажиропотока (без учета междугородных и городских автобусных перевозок).Пригородные перевозки осуществляются по значительному количеству направлений. Реестр сообщений представлен в таблице 7.

Таблица 7 – Реестр пригородных пассажирских сообщений

№ стро-

ки

Идентификатор (наименование)

сообщения

Транспортные центры, включенные

в сообщение

Протяженность

сообщения, км

Социальная значимость

воздуш-ная

тарифная

1 2 3 4 5 61. Железнодорожный транспорт

1Ярославль Главный – Кострома

Нерехта, Кострома, Костромской, Нерехтский р-ны

49 54 социально-значимый

2 Кострома – Галич

Кострома, Галич, Судиславль, Костромской, Галичский, Судиславский р-ны


3Иваново – Ярославль Главный

Нерехта, Нерехтский р-н 28 32 социально-

значимый

1 2 3 4 5 6

4 Буй – Николо-Полома

Буй, Антропово, Галич, Буйский, Антроповский, Галичский, Парфеньевский р-ны


5 Николо-Полома – Шарья

Николо-Полома, Нея, Мантурово, Шарья, Парфеньевский, Нейский, Мантуровский, Шарьинский р-ны


6 Буй – Данилов Буй, Буйский р-н 23 25 социально-значимый

7 Шарья – Поназырево

Шарья, Поназырево, Шарьинский, Поназыревский р-ны


8 Буй – Вологда Буй, Буйский р-н 32 33 социально-значимый

2. Автомобильный транспорт

1 Кострома – Караваево

Кострома, Костромской р-н 9,17 10,8 социально-

значимый

2 Кострома – Красное

Кострома, Красное-на-Волге, Костромской, Красносельский р-ны

31,5 32,2

3 Кострома – Михайловское

Кострома, Михайловское, Костромской, Судиславский р-ны

28,3 40,5 социально-значимый

4 Кострома – Судиславль

Кострома, Судиславль, Костромской, Судиславский р-ны


5Кострома – Ивановское – Красное

Кострома, Красное-на-Волге, Костромской, Красносельский р-ны


6Кострома – Козловы Горы (ч-з сан. Колос)

Кострома, Костромской р-н 6,9 12,7

7 Кострома – Никольское


8 Кострома – Кострома, Красное- 34,4 40

1 2 3 4 5 6

Подольскоена-Волге, Костромской, Красносельский р-ны

9 Кострома – Саметь

Кострома, Костромской р-н 16 16,1 социально-

значимый

10 Кострома – Коряково


значимый

11 Кострома – Пасынково


значимый

12 Кострома – Яковлевское


значимый

13 Кострома – сады Радуга


значимый

14 Кострома – Василево


значимый

15 Кострома – Кузнецово


значимый

16 Кострома – Шувалово


значимый

17 Кострома – Иконниково

Кострома, Костромской, Красносельский р-ны


18 Кострома – Гущино



19 Кострома – Мисково


значимый

20 Кострома – Гридино



21 Кострома – Строково



22 Кострома – Татьянино

Кострома, Костромской, Нерехтский р-ны


23Кострома – Паточный з-д (ч-з Зарубино)


значимый

24 Кострома – Хутор 1 Мая

Кострома, Костромской р-н 15 17 социально-

значимый

25 Кострома – Густомесово


значимый

1 2 3 4 5 6

26 Кострома – Сухоногово


значимый

27 Кострома – Середняя


значимый

28Кострома – Бычиха (ч-з Бурово)

Кострома, Костромской р-н 25,1 29 социально-

значимый

29 Кострома – Бычиха


значимый

30 Кострома – сан. Трифоныч


значимый

31 Кострома – Сущево


значимый

32 Кострома – Волгарь


значимый

33Кострома – Паточный з-д (ч-з Коряково)


значимый

34 Кострома – Зарубино


значимый

35 Кострома – Нерехта

Кострома, Нерехта, Костромской, Нерехтский р-ны

40,9 50 социально-значимый

36Кострома – Сущев о (ч-з Шувалово)


значимый

37 Кострома – Кобякино

Кострома, Костромской, Судиславский р-ны

28 38,9 социально-значимый

38 Кострома – Кузьмищи


значимый

39п. Мелиораторов – п.Никольское


значимый

40 Кострома – Сандогора


значимый

41 Кострома – Апраксино


42 Кострома – Волгореченск

Кострома, Волгореченск, Костромской р-н


43 Нерехта – Волгореченск

Нерехта, Волгореченск,

43,1 социально-значимый

1 2 3 4 5 6Нерехтский р-н

44 Волгореченск – Сидоровское

Волгореченск, Красносельский р-н 3,93 9 социально-

значимый

45 Волгореченск – Красные Пожни

Волгореченск, Красносельский р-н 6,66 12,5 социально-

значимый

46 Волгореченск – Светочева Гора

Волгореченск, Красносельский р-н 11,3 18 социально-

значимый

47 Вохма – Боговарово

Вохма, Боговарово, Октябрьский, Вохомский р-ны


48 М. Раменье – Боговарово

Боговарово, Вохма, Октябрьский, Вохомский р-ны


49 Вохма – Макарята

Вохма, Вохомский р-н 25,8 43,2 социально-

значимый

50 Буй – Дор Буй, Буйский р-н 21,9 29,6 социально-значимый

51 Буй – Талица Буй, Буйский р-н 27,9 40 социально-значимый

52 Буй – Елегино Буй, Буйский р-н 34,2 40 социально-значимый

53 Буй – Контеево – Яковлевское Буй, Буйский р-н 13,8 20 социально-

значимый

54 Буй – Боково – Ильино Буй, Буйский р-н 22,7 36 социально-

значимый

55 Буй – Бараново Буй, Буйский р-н 3,43 8,4 социально-значимый

56 Буй – Добрецово Буй, Буйский р-н 6,83 10 социально-

значимый

57 Буй – Гагарино Буй, Буйский р-н 26,1 33 социально-значимый

58 Буй – Каплино Буй, Буйский р-н 28,2 42,7 социально-значимый

59 Буй – Корега Буй, Буйский р-н 5,49 6,4 социально-значимый

60 Хим.завод – Чистые Боры Буй, Буйский р-н 15,7 21,1 социально-

значимый

61 Буй – Чистые Боры Буй, Буйский р-н 13,7 19,6 социально-

значимый

62 Буй – Афонино Буй, Буйский р-н 5,08 7,3 социально-значимый

63 Буй – Маслово Буй, Буйский р-н 35,3 48,8 социально-значимый

1 2 3 4 5 6

64 Галич – Орехово Галич, Галичский р-н 21,4 29,7 социально-значимый

65 Галич – Унорож Галич, Галичский р-н 17,6 35,7

66 Галич – Толтуново Галич, Галичский р-н 6,65 31,2 социально-

значимый

67 Галич – Челсма Галич, Галичский р-н 4,54 15 социально-значимый

68 Галич – Малышево Галич, Галичский р-н 9,63 22,4 социально-

значимый

69 Галич – Ладыгино Галич, Галичский р-н 25,4 57,7 социально-

значимый

70 Галич – Муравьище Галич, Галичский р-н 26,7 57,5 социально-

значимый

71 Галич – Красильниково Галич, Галичский р-н 12,6 29,9 социально-

значимый

72 Галич – Дмитриевское Галич, Галичский р-н 4,9 15,6

73Галич – Фоминское – Дмитриевское

Галич, Галичский р-н 5,51 15,4

74 Галич – Степаново Галич, Галичский р-н 12,5 18

75 Антропово – Галич

Антропово, Галич, Антроповский, Галичский р-ны


76 Нея – Тотомица Нея 17,1 21,5 социально-значимый

77 Поназырево – Шарья

Поназырево, Шарья, Поназыревский, Шарьинский р-ны

47 55

78 Мантурово – Хлябишино

Мантурово, Мантуровский р-н 35,7 39,6 социально-

значимый

79 Мантурово – Рогово


значимый

80 Мантурово – Медведица


значимый

81 Шарья – Рождественское

Шарья, Шарьинский р-н 24,5 44,8 социально-

значимый

82 Шарья – Зебляки

Шарья, Шарьинский р-н 13,9 17 социально-

значимый

83 Шарья – Николо-Шанга

Шарья, Шарьинский р-н 9,12 12 социально-

значимый84 Шарья – Шарья, Шарьинский 19,7 36,3 социально-

1 2 3 4 5 6Шекшема р-н значимый

85 Нея – Номжа Нея, Нейский р-н 18 18 социально-значимый

86 Нея – Коммунар Нея, Нейский р-н 43 43 социально-значимый

87 Нея – Школьный Нея, Нейский р-н 49,4 49,4 социально-

значимый

88 Нея – Михалево Нея, Нейский р-н 59,2 59,2 социально-значимый

89 Нея – Абросимово Нея, Нейский р-н 18 18 социально-

значимый

90 Нерехта – Попадейкино

Нерехта, Нерехтский р-н 35,8 35,8 социально-

значимый

91 Нерехта – Иголкино


значимый

92 Нерехта – Татьянино


значимый

93 Нерехта – Космынино


значимый

94 Нерехта – Аминово


значимый

95 Нерехта – Лужки


значимый

96 Нерехта – Федоровское


значимый

97 Нерехта – Клеменьтево


значимый

98 Антропово – Просек

Антропово, Антроповский р-н 6,6 6,6 социально-

значимый

99 Антропово – Конышево

Антропово, Антроповский р-н 14 14 социально-

значимый100

Антропово – Палкино


значимый101

Антропово – Котельниково


значимый102

Антропово – Михайловское


значимый103

Антропово – Пеньки


значимый104

Антропово – Словинка


значимый105

Антропово – Бедрино


значимый

1 2 3 4 5 6106

Антропово – Ивашево


значимый107

Антропово – Понизье


значимый108

Антропово – Могучево

Антропово, Антроповский р-н 12 12 социально-

значимый109

Вохма – Заветлужье


значимый110 Вохма – Покров Вохма, Вохомский р-

н 28 28 социально-значимый

111 Вохма – Талица Вохма, Вохомский р-

н 71 71 социально-значимый

112 Вохма – Троица Вохма, Вохомский р-

н 7,1 7,1 социально-значимый

113

Вохма – Хорошая


значимый

114

Вохма – Марково – Латышево


значимый

115

Вохма – Лапшино

Вохма, Вохомский р-н 22 22 социально-

значимый116

Вохма – Маяк – Бережок


значимый117

Кадый – Низкусь

Кадый, Кадыйский р-н 41,5 41,5 социально-

значимый118

Петушиха – Георигевское

Георигевское, Межевской р-н 49 49 социально-

значимый119

Петушиха – Елизарово


значимый120

Алешково – Георгиевское


значимый

121

Георгиевское – Петровка – Колодезная


значимый

122

Геогиевское – Центральный

Георигевское, Межевской р-н 45,5 45,5 социально-

значимый123

Георгиевское – Козлиха


значимый124

Георгиевское – Середняя


значимый125

Геогиевское – Советсткое


значимый12 Островское – Островское, 38,8 38,8 социально-

1 2 3 4 5 66 Дубяны Островский р-н значимый

127

островское – Кр. Поляна – Юрьево

Островское, Островский р-н 21,9 21,9 социально-

значимый

128

Заборье – АБФ – Адищево – Островское


значимый

129

Островское – Воскресенское


значимый130

Островское – Ломки


значимый131

Островское – Гуляевка

Островское, Островский р-н 7 7 социально-

значимый132

Павино – Доровица

Павино, Павинский р-н 60 60 социально-

значимый133

Павино – Леденгск

Павино, Павинский р-н 50,6 50,6 социально-

значимый134

Верхнеспасское – Пыщуг

Пыщуг, Пыщугский р-н 60 60 социально-

значимый135

Верхнеспасское – Невзориха


значимый136

Носково – Пыщуг


значимый137

Боровское – Пыщуг


значимый138

Солигалич – Жилино

Солигалич, Солигаличский р-н 45,6 45,6 социально-

значимый139

Солигалич – Лосево


значимый140

Солигалич – Калинино


значимый141

Солигалич – Токарево


значимый

142

Солигалич – Куземино – Зашугомье


значимый

143

Солигалич – Выс. Дача


значимый144

Судиславль – Жвалово

Судиславль, Судиславский р-н 6,7 6,7 социально-

значимый145

Судиславль – Свозово


значимый14 Судиславль – Судиславль, 15,5 15,5 социально-

1 2 3 4 5 66 Ошурки Судиславский р-н значимый147

Судиславль – Сорож


значимый148

Судиславль – Болотово


значимый149

Судиславль – Глебово


значимый150

Судиславль – Шахово


значимый

151

Судиславль – Кобякино, через Михайловское


значимый

152

Судиславль – Кобякино


значимый153

Судиславль – Михайловское


значимый154

Сусанино – Буяково

Сусанино, Сусанинский р-н социально-

значимый155

Сусанино – Попадьино

Сусанино, Сусанинский р-н социально-

значимый156 Чухлома – Якша Чухлома,

Чухломской р-н 23,4 23,4 социально-значимый

157

Чухлома – Федоровское

Чухлома, Чухломской р-н 17,7 17,7 социально-

значимый158

Чухлома – Серапиха


значимый159

Чухлома – Сенная


значимый160

Чухлома – Коровье


значимый161

Чухлома – Судай


значимый162

Кологрив – Черменино

Кологрив, Кологривский р-н 46 46 социально-

значимый163

Кологрив – Лисицыно


значимый164

Кологрив – Колохта


значимый165

Кологрив – Ужуга


значимый166

Кологрив – Белавино


значимый16 Красное – Грав. Кр.-на-Волге, 23,9 23,9 социально-

1 2 3 4 5 67 Карьер Красносельский р-н значимый168

Красное – Синцово

Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 30,7 30,7 социально-

значимый169

Красное – Косевское


значимый170

Красное – Захарово


значимый171

Красное – Веселово


значимый172

Красное – Подольское


значимый173

Красное – Здемирово


значимый174

Красное – Боровиково

Кр.-на-Волге, Красносельский р-н 27 27 социально-

значимый175

Красное – Харитоново


значимый176

Боговарово – Забегаево

Боговарово, Октябрьский р-н 18,3 18,3 социально-

значимый177

Боговарово – Сивцево


значимый178

Боговарово – Борьба


значимый179

Боговарово – Лебеди

Боговарово, Октябрьский р-н 20 20 социально-

значимый180

Боговарово – Ильинское


значимый181

Боговарово – Кленовое


значимый182

Боговарово – Соловецкое


значимый183

Боговарово – 2-я Клубоковская


значимый184

Боговарово – Луптюг


значимый

185

Боговарово – Веденье – Луптюг


значимый

186

Боговарово – Катушенки


значимый187

Боговарово – Андреево


значимый18 Веденье – Боговарово, 7,1 7,1 социально-

1 2 3 4 5 68 Борьба Октябрьский р-н значимый

189

Парфеньево – Николо-Полома – Задорино

Парфеньево, Парфеньевский р-н 23,4 23,4 социально-

значимый

190

Парфеньево – Савино


значимый191

Парфеньево – Аносово


значимый192

Парфеньево – Успенье


значимый193

Парфеньево – Потрусово


значимый194

Парфеньево – Долматово


значимый195

Поназырево – Полдневица

Поназырево, Поназыревский р-н 40,7 40,7 социально-

значимый196

Поназырево – Якшанга

Поназырево, Поназыревский р-н 28,2 28,2 социально-

значимый3. Внутренний водный транспорт

1 Кострома – Борщино


значимый

2 Кострома – Сады



Социально-значимые сообщения выделены на основании следующих критериев:1) отсутствие иного вида сообщения к населенным пунктам, входящим в состав транспортных центров;2) обеспечение перевозок льготных категорий граждан.

2.1.1. Железнодорожный транспортТерритория Костромской области обслуживается Северной железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД», протяженность которой – 641 км. Эксплуатационная длина дороги составляет 641 км. Перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Костромской области осуществляет пассажирская компания – ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» (далее – ОАО «СППК»)Эксплуатационные показатели и показатели технической оснащенности Северной железной дороги приведены в таблицах и на схеме ниже.

Таблица 8 – Эксплуатационные и технические показатели Северной железной дороги приведены (на полигоне обслуживания

Костромской области)

Сообщение, участок

Год

Показатели технической

оснащенностиЭксплуатационные показатели

Эксплуатационная

длина, км

Вид

тяг

и

Грузовое движение

Пассажирское движение (размеры

движения по графику 2014/2015 гг.)

Всего

в том числ

е

Размеры движения

пар поездов /сутки

Дальнее сообщение

Пригоро-

дное сообще-ние

Начальная станция

Конечная станция 1

путь

2 пу

ть Туда

Обратно

Размеры движения

пар поездов/сутк

и

Размеры

движе-ния пар

поездов

/суткивсего всеголето зима

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Поназырево

Нерехта 2015 418 Теплот

яга 1

через день

1 через день

(Хабаровск)

(Москва)

Поназырево

Нерехта

418 Теплотяга



(Владивосток)

(Москва)


Шушкодом 323 Теплот

яга 1 ежед

1 ежед (Екатеринб

ург)(С.Петербург)


Шушкодом 323 Теплот

яга 1

через день


(Тюмень) (С.Петербург)

Шарья Шушкодом


1 по числа

м

1 по числа

м

(Шарья) (С.Петербург)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Поназырево

Казариново 322 Теплот

яга 1 ежед

1 ежед

(Абакан) (Москва)Поназырево

Казариново 322 Теплот

яга 1 ежед

1 ежед

(Чита) (Москва)Казариново Шарья


1 два раза

в недел

ю

1 два раза в недел

ю

(Данилов) (Шарья)

Кострома Нерехта 46 Теплотяга 1

ежед1

ежед (Кострома) (Москва)Кострома Нерехта


1 по числа

м - (Кострома) (Адлер)

Кострома Нерехта46 Теплот

яга 1 по

числам

- (Кострома) (Анапа)

Ежово Нерехта




(Самара) (С. Петербург)

Ежово Нерехта




(Уфа) (С. Петербург)

Ежово Нерехта12 Теплот

яга 1 по

числам -

(Иваново) (Анапа)

Ежово Нерехта12 Теплот

яга 1 по

числам

- (Иваново) (Адлер)

Депо Кострома 2014

54 МВПС 0,5Ярославль Главный Кострома 54 МВПС 2,5Депо – Ярославль Главный Нерехта 8

МВПС 1

Нерехта Кострома 46 МВПС 0,5Космынино Депо 29 МВПС 0,5Кострома Галич 126 ВЛТт 1Иваново Ярославл 32 ВЛТт 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12ь Главный

Буй Николо- Полома 121 ВЛТэ 2

Николо-Полома Шарья 130 ВЛТэ 2

Буй Данилов 25 ВЛТэ 2

Шарья Поназырево 46 ВЛТэ 1

Буй Вологда 33 МВПС 2Депо Кострома

2015

54 МВПС 0,5Ярославль Главный Кострома 54 МВПС 2,5Депо – Ярославль Главный Нерехта 8

МВПС 1

Нерехта Кострома 46 МВПС 0,5Космынино Депо 29 МВПС 0,5Кострома Галич 126 ВЛТт 1

ИвановоЯрославль Главный

32

ВЛТт

2

Буй Николо- Полома 121 ВЛТэ 2

Николо-Полома Шарья 130 ВЛТэ 2

Буй Данилов 25 ВЛТэ 2

Шарья Поназырево 46 ВЛТэ 1

Буй Вологда 33 МВПС 2

Казариново Буй 2014 25

Электро-тяга 0,92 1,99

Буй Шарья 251 Электро-тяга

43,83

47,07

Шарья Супротивный 56

Электро-тяга

43,14

46,53

Лукино Буй 37 Электро-тяга

42,88

46,24

Кострома Новая

Нерехта46


Сахареж Нерехта8


Кострома Нерехта 46 Теплот 0,02 0,02

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Новая ягаСахареж Нерехта

8 Теплот

яга 5,39 5,32 Кострома Новая

Галич126

Теплотяга 1,13 1,04

Каримово Кострома6


Волгореченск

Фурманов32


Нерехта Арменки24


Первушино Ивашево51


Ивашево Заволжск23

Теплотяга 0 0,01

Казариново Буй

2015

25 Электро-тяга 1,34 2,68

Буй Шарья 251 Электро-тяга

44,46

47,62

Шарья Супротивный 56

Электро-тяга

43,59

47,34

Лукино Буй 37 Электро-тяга 43,7

47,02


Нерехта46





Нерехта46





Галич126


Каримово Кострома6


Волгореченск

Фурманов32


Нерехта Арменки24


Первушино Ивашево51


Ивашево Заволжск23


Таблица 9 – Технико-эксплуатационных показатели работы железнодорожного транспорта по сообщениям железнодорожного

транспорта

№ п/п

Наименования маршрутов

Протяженность маршрута,

км Размеры

движе-ния,

пар/сутки

Оборот поездов, тыс. вагоно

-км

Время хода по субъек

ту( в

долях), ч

Вагоно-ч

Поездо-чвсе

го

в том числе

по террито

-рии Костромс-кой области

1 Депо – Кострома 102 54 5 763,385 1,50 21 335,

463 971,9

81.1. Депо – Кострома 102 54 0,5 114,69

6 1,50 3 204,74 550,72

1.2.

Ярославль Главный – Кострома 101 54 2,5 478,01

7 1,35 12 435,83

2 404,43

1.3.

Депо – Ярославль Главный – Нерехта 56 8 1 23,648 0,25 706,35 173,06

1.4.

Нерехта – Кострома 46 46 0,5 68,081 1,05 1

554,02 383,25

1.5 Космынино – Депо 77 29 0,5 78,943 1,25 3 434,52 460,52

2 Кострома – Галич 126 126 1 129,655 3,25 3

335,702

366,42

3 Иваново – Ярославль Главный 145 32 2 135,53

9 0,85 3 376,80

1 072,23

4. Буй – Николо-Полома 121 121 2 331,29

8 2,98 7 219,2 3 850,75

5. Николо-Полома – Шарья 130 130 2 275,83

4 2,72 5 622,1 3 869,0

6. Буй – Данилов 93 25 2 72,599 0,68 1 804,50 904,32

7. Шарья – Поназырево 46 46 1 35,434 0,98 1 823,0

21 706,3

2

8. Буй – Вологда 130 33 2 175,824 0,77 4 102,5

61 013,3

2

Итого 893 567 17 1 919,668 19,13 48 619,

3418 754,

34

Рисунок 2 - Схема транспортного обслуживания субъекта Российской Федерации в части пригородных железнодорожных перевозок

2.1.2. Автомобильный транспортПротяженность автомобильных дорог Костромской области федерального значения составляет 57,9 тыс. км и около 4,049 тыс. км регионального и межмуниципального значения. Из общей протяженности дорог регионального и межмуниципального значения 2,673 тыс. км имеют асфальтобетонное покрытие, остальные 1,376 тыс. км – дороги с гравийным и грунтовым покрытием.Состояние автодорог регионального и межмуниципального значения можно охарактеризовать как удовлетворительное.Общее количество мостов – 277 единиц, из них деревянных – 55 единиц.Общие сведения об автодорогах субъекта Российской Федерации представлены в таблице

№ строки

Наименование дорог, индекс и

значение (Федеральная,

республиканская, областная,

местная, ведомственная)

Протяженность в

границах субъекта

Техническая

категория

Основные

виды покрыт

ия

Состояние

1 2 3 4 5 6

1.Автомобильные дороги общего пользования:

8 352,6

1.1. федерального значения 58,0 II, III а/б удовлетворител

ьное

1.2.регионального и межмуниципального значения

4 049,9 II,III,IV,Vа/б;

перех; грунт

удовлетворительное

1.3. местного значения 4 244,7 III,IV,V

а/б; перех; грунт

удовлетворительное

В настоящее время в Костромской области обслуживается 84 пригородных межмуниципальных и 112 пригородных муниципальных маршрутов, а также 30 междугородних межмуниципальных и 7 междугородных муниципальных маршрутов. Реестр автобусных маршрутов представлен в таблице 10.

Таблица 10 - Реестр автобусных пригородных межмуниципальных и муниципальных маршрутов Костромской области

№ стро-ки

№ марш-рута

Наименование маршрута

Трасса следования маршрута

Протяженность маршрута, км

Регуляр-ность

Количе-ство рейсов в сутки

1

101

Кострома – Караваево

-

10,8

ежедневно

95

2

115

Кострома – Красное

-

32,2

ежедневно

20

3

209

Кострома – Михайловское

-

40,5

вс.

1

4

116

Кострома – Судиславль

-

40,5

ежедневно

9

5

177

Кострома – Ивановское – Красное

-

49,9

ежедневно

2

6

103

Кострома – Козловы Горы (ч-з сан. Колос)

-

12,7

ежедневно

27

7

102

Кострома – Никольское

-

14,7

ежедневно

42

8

118

Кострома – Подольское

-

40

ежедневно

2

9

105

Кострома – Саметь

-

16,1

ежедневно

3

10

106

Кострома – Коряково

-

7,8

ежедневно

10

11

107

Кострома – Пасынково

-

24,2

ежедневно

7

12

109

Кострома – Яковлевское

-

11,4

ежедневно

7

13

110

Кострома – сады Радуга

-

21,8

ежедневно

6

14

112

Кострома – Василево

-

38,9

ежедневно

3

15

113

Кострома – Кузнецово

-

27,1

ежедневно

2

16

114

Кострома – Шувалово

-

16,7

ежедневно

7

17

119

Кострома – Иконниково

-

21,1

ежедневно

3

18

120

Кострома – Гущино

-

33,5

ежедневно

4

19

121

Кострома – Мисково

-

40,9

пт.,сб.,вс.

1

20

124

Кострома – Гридино

-

11,9

ежедневно

1

21

126

Кострома – Строково

-

37,2

ежедневно

2

22

127

Кострома – Татьянино

-

47,6

ежедневно

2

23

128

Кострома – Паточный з-д (ч-з Зарубино)

-

29,4

ежедневно

8

24

129

Кострома – Хутор 1 Мая

-

17

ежедневно

2

25

130

Кострома – Густомесово

-

42,6

ежедневно

3

26

131

Кострома – Сухоногово

-

30,2

ежедневно

4

27

132

Кострома – Середняя

-

17,7

ежедневно

8

28

133

Кострома – Бычиха (ч-з Бурово)

-

29

ежедневно

2

29

134

Кострома – Бычиха

-

39,1

ежедневно

3

30

139

Кострома – сан. Трифоныч

-

29,5

ежедневно

5

31

140

Кострома – Сущево

-

18,7

ежедневно

9

32

141

Кострома – Волгарь

-

16

кроме вс.

4

33

143

Кострома – Паточный з-д (ч-з Коряково)

-

17,5

сб.,вс.

2

34

147

Кострома – Зарубино

-

19,4

ежедневно

3

35

160

Кострома – Нерехта

-

50

ежедневно

9

36

200

Кострома – Сущево (ч-з Шувалово)

-

27,7

ежедневно

2

37

211

Кострома – Кобякино

-

38,9

пт.,сб.,вс.

2

38

390

Кострома – Кузьмищи

-

18,5

ежедневно

4

39

393

п.Мелиораторов – п.Никольское

-

14,7

ежедневно

7

40

395

Кострома – Сандогора

-

56,4

ежедневно

3

41

387

Кострома – Апраксино

-

9,8

ежедневно

11

42

125

Кострома – Волгореченск

-

46,3

ежедневно

14

43

163

Нерехта – Волгореченск

-

43,1

ежедневно

2

44

214

Волгореченск – Сидоровское

-

9

ежедневно

2

45

142

Волгореченск – Красные Пожни

-

12,5

вт.,пт.,сб.,вс.

2

46

138

Волгореченск – Светочева Гора

-

18

ежедневно

5

47

362

Вохма – Боговарово

-

18

ежедневно

5

48

368

М. Раменье – Боговарово

-

46,8

вт.,ср.,чт.

2

49

369

Вохма – Макарята

-

43,2

пн.,пт.

2

50

182

Буй – Дор

-

29,6

чт.

2

51

181

Буй – Талица

-

40

ср.,пт.,вс.

2

52

180

Буй – Елегино

-

40

чт.,сб.,вс.

2

53

192

Буй – Контеево – Яковлевское

-

20

пн.,вт.,ср.,пт.

2

54

193

Буй – Боково – Ильино

-

36

вт.

2

55

189

Буй – Бараново

-

8,4

ежедневно

5

56

188

Буй – Добрецово

-

10

ежедневно

5

57

185

Буй – Гагарино

-

33

чт.

2

58

183

Буй – Каплино

-

42,7

пт., вс.

2

59

190

Буй – Корега

-

6,4

ежедневно

6

60

201а

Хим.завод – Чистые Боры

-

21,1

будни

1

61

201

Буй – Чистые Боры

-

19,6

ежедневно

20

62

402

Буй – Афонино

-

7,3

будни

1

63

191

Буй – Маслово

-

48,8

пн.,пт.,вс.

1

64

224

Галич – Орехово

-

29,7

ежедневно

8

65

230

Галич – Унорож

-

35,7

чт.

1

66

222

Галич – Толтуново

-

31,2

пн.,чт.,сб.

1

67

223

Галич – Челсма

-

15

кроме вс.

13

68

231

Галич – Малышево

-

22,4

кроме вс.

1

69

232

Галич – Ладыгино

-

57,7

пн.,чт.,сб.

1

70

233

Галич – Муравьище

-

57,5

чт.

2

71

228

Галич – Красильниково

-

29,9

чт.,сб.

2

72

235

Галич – Дмитриевское

-

15,6

ежедневно

11

43

229

Галич – Фоминское – Дмитриевское

-

15,4

кроме вс.

9

74

234

Галич – Степаново

-

18

кроме сб.

5

75

272

Антропово – Галич

-

48,1

вт.

1

76

342

Нея – Тотомица

-

21,5

пн.,чт.,вс.

1

77

389

Поназырево – Шарья

-

55

ср., чт.

2

78

323

Мантурово – Хлябишино

-

39,6

кроме вс.

2

79

321

Мантурово – Рогово

-

18,1

пн.,чт.,сб.

2

80

325

Мантурово – Медведица

-

48,5

пн.сб.,вс.

1

81

346

Шарья – Рождественское

-

44,8

кроме вс.

1

82

351

Шарья – Зебляки

-

17

ежедневно

10

83

352

Шарья – Николо-Шанга

-

12

ежедневно

10

84

338

Шарья – Шекшема

-

36,3

ежедневно

8

85

341

Нея – Номжа

-

18

будни, вс.

2

86

346

Нея – Коммунар

-

43

чт.

2

87

345

Нея – Школьный

-

49,4

вт.

2

88

550

Нея – Михалево

-

59,2

пн.,чт.,вс.

2

89

347

Нея – Абросимово

-

18

вт.

1

90

165

Нерехта – Попадейкино

-

35,8

ежедневно

2

91

168

Нерехта – Иголкино

-

10,2

ежедневно

3

92

164

Нерехта – Татьянино

-

77,2

ежедневно

2

93

167

Нерехта – Космынино

-

59,4

ежедневно

2

94

161

Нерехта – Аминово

-

68

ежедневно

2

95

171

Нерехта – Лужки

-

39,4

ежедневно

2

96

196

Нерехта – Федоровское

-

18

будни

2

97

162

Нерехта – Клеменьтево

-

26,2

ежедневно

2

98

270

Антропово – Просек

-

6,6

будни

2

99

271

Антропово – Конышево

-

14

пт.

2

100

273


-

18,4

ежедневно

2-4

101

274


-

34,3

пн.

2

102

279


-

51,9

пт.

2

103

280


-

56,5

пт.

2

104

276


-

47,7

пн.,пт.

2

105

277


-

14,7

пт.

2

106

282


-

24,9

пт.

2

107

108

283


-

19,5

пт.

2

108

281


-

12

пн.,чт.,сб.

2

109

361


-

44,4

пн.,пт.

2

110

378

Вохма – Покров

-

28

пн.,пт.

2

111

569

Вохма – Талица

-

71

кроме сб.

2

112

377

Вохма – Троица

-

7,1

пн.,пт.

2

113

367

Вохма – Хорошая

-

28,7

пт.

2

114

б/н


-

16,3

будни

2

115

376

Вохма – Лапшино

-

22

будни

2

116

366


-

10,1

будни

2

117

300

Кадый – Низкусь

-

41,5

пн.,пт.

2

118

б/н


-

49

будни1119

б/н


-

20

будни

1120

б/н


-

20

будни1121

б/н


-

25

будни2122

б/н


-

45,5

будни1123

б/н


-

5

будни1124

б/н


-

11

будни1125

б/н


-

53

будни1126

101

Островское – Дубяны

-

38,8

пн.,вт.,пт.2127

100

Островское – Кр. Поляна – Юрьево

-

21,9

ежедневно2128

103


-

32,1

вт.,пт.,сб.2129

101


-

13,9

вт.,пт.2130

104


-

33,1

вт.,пт.2131

105


-

7

пн.,пт.2132

1


-

60

пн.,ср.,пт.

1

133

2

Павино – Леденгск

-

50,6

пн.,ср.,пт.

1

134

б/н


-

60

ср., пт.

4

135

б/н


-

110

ср.

2

136

б/н

Носково – Пыщуг

-

50

ср.,пт.

4

137

б/н


-

45

-

-

138

252


-

45,6

пн.,пт.

1

139

255


-

27,8

ср.

1

140

251


-

32,4

пн.,ср.,пт.

1

141

253


-

38,6

чт.

1

142

254


-

52,3

ср.

1

143

250


30,5

-

-

144

б/н


-

6,7

будни

2

145

202


-

37,3

пн.,ср.,пт.

3

146

203

Судиславль – Ошурки

-

15,5

будни

2

147

215


-

12,3

кроме вс.

2

148

б/н


-

6,2

кроме вс.

1

149

204


-

7,3

будни

1

150

206


-

13,5

будни

3

151

б/н


-

52,9

будни

2

152

210


-

34,3

вс.

1

153

208


-

29,7

выходные

1

154

136


-

29

ежедневно кроме вт.

2

155

135


-

25

ср.,сб.,вс.

2

156

241

Чухлома – Якша

-

23,4

ср

2

157

244


-

17,7

чт

2

158

243


-

10,1

ср

2

159

242

Чухлома – Сенная

-

15,7

пн

2

160

б/н


-

15,7

пт.

2

161

240

Чухлома – Судай

-

40,2

ежедневно

2

162

330


-

46

пн.,чт., пт.

2

163

331


-

31

вт.,чт.

2

164

332


-

34

пн.,чт.,пт.

2

165

332

Кологрив – Ужуга

-

19

пн.,чт.,пт.

3

166

329


-

48

ср.

2

167

117

Красное – Грав. Карьер

-

23,9


153


-

30,7

пн. 2169

153а


-

10,1


156


-

37,5


178а


-

18,8

будни2172

158


-

7,8


158а


-

4,8

будни1174

175


-

27

будни2175

239


-

15,8


б/н


-

18,3

сб.

1

177

370


-

12,2

пн.,пт.

2

178

б/н


-

36,5

пн.,пт.

2

179

372


-

20

пн.,чт.,сб.

2

180

373


-

23

пн.,чт.,сб.

2

181

381


-

10,2

-

-

182

379


-

19

пн.,чт.,пт.,сб.

2

183

б/н


-

26,2


2

184

б/н


-

39,9


2

185

б/н


-

43,1

чт., сб.

1

186

б/н


-

2,5

вт.,ср.,сб.

1

187

б/н


-

3,4

будни

188

б/н

Веденье – Борьба

-

7,1

будни

2

189

264


-

23,4

кроме вс.

1

190

262


-

33,8

пн., пт.

2

191

261


-

11,2

пт.

2

192

б/н


-

4,5

кроме вс.

2

193

б/н


-

21,3

-

3

194

б/н


-

27,1

-

-

195

392


-

40,7

кроме вт.,вс.

2

196

393


-

28,2

ср.,чт.

2

Перевозка пассажиров осуществляется автобусами малой, средней и большой вместимости в зависимости от интенсивности пассажиропотока.Общий автомобильный пассажиропоток общественного транспорта по всем сообщениям за 2014 год составляет 8,2 млн. пассажиров в год (по данным отчетности перевозчиков).В Костромской области реализуется комплекс мер по оказанию государственной поддержки транспортных организаций и перевозчиков в целях обеспечения социально-значимых пассажирских перевозок, а также льготного проезда отдельных категорий граждан по территории Костромской области. В 2014 году на государственную поддержку пригородного пассажирского транспорта из консолидированного бюджета Костромской области перечислено 158,3 млн. рублей (100% годового назначения), профинансировано 158,3 млн. рублей, в том числе организациям железнодорожного транспорта – 44,4 млн. рублей, организациям автомобильного транспорта – 113,9 млн. рублей.

2.1.3. Водный транспортПротяженность внутренних водных путей в границах Костромской области около 795 км, из них:- 77 км освещаемые водные пути с гарантированными габаритами (1-ой категории), финансируемые из федерального бюджета.- 718 км являются водными путями (7-ой категории) без навигационного ограждения и гарантированных габаритов пути (экспедиционного завоза).

Наименование реки

Протяженность, км Верхняя граница, км

Нижняя граница, км

р. Кострома 122 п. Малавино устьер. Шача 65 с. Сидоровское устьер. Унжа 357 Вереговка Козлово

р. Ветлуга 262 Устье р. Вохма Подолихар. Вохма 37 п. Льнозавод устье

В границы Костромской области входит р. Волга с 582 км по 659 км (77 км), включая боковые реки:Протяженность участка внутреннего водного пути, протяженность эксплуатируемых водных путей, протяженность водных путей с гарантированными габаритами по р. Волга составляет 77 км и остается неизменной на протяжении последних лет.Период навигации – порядка 170 дней, с конца апреля – начала мая до середины октября.Обслуживание пассажиров в пригородном сообщении осуществляется по 2 маршрутам общей протяженностью 36 км. Сведения по маршрутам представлены в таблице 11.

Таблица 11 – Реестр маршрутов внутреннего водного транспорта Костромской области

№ строки

Наименование маршрута

Трасса следования маршрута

Протяжен-ность

маршрута, км

Регуляр-

ность

Тип используемых

судов

1 Кострома – Борщино - 12

5 дн.в недел

ю«Москва-52»

2 Кострома – Сады - 24

5 дн.в недел

ю«Москва-52»

Как таковые порты отсутствуют. Внутренним водным транспортом ежегодно перевозится порядка 100 тыс. пассажиров.

2.2. Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условияхВнутрирегиональный транспортный баланс – это формализованное описание миграции населения в пределах субъекта Российской Федерации с использованием общественного пригородного транспорта.

Исходными данными для формирования ВРТБ являются: 1) реестр пригородных сообщений; 2) отчетность пригородных пассажирских компаний, осуществляющих перевозки пассажиров по территории Костромской области железнодорожным транспортом;3) статистическая отчетность (1-автотранс и 65-автотранс) перевозчиков, оказывающих услуги по перевозке пассажиров на межмуниципальных автобусных маршрутах пригородного сообщения;4) информация исполнительных органов государственной власти;5) информация муниципальных образований Костромской области;6) сведения статистической отчетности.Междугородные и межсубъектовые сообщения автомобильного транспорта не включены в состав ВРТБ. Параметры внутрирегионального транспортного баланса в существующих условиях сведены в таблицу 12.

Таблица 12 – Внутрирегиональный транспортный баланс в существующих условиях (2014 г.)

№ стро-ки

Сообщение

Протяжен-

ность, км

Пассажиропоток

Маршруты по видам


Регулярность

обслужива-ния

Количество

оборотных рейсов, в сутки

Интервал между

отправлениями, час

Уровень транспортно

го обслуживан

ия (обеспечивае

тся/не

обеспечивается)

Всего, тыс.

пасс./год

Пико-вый*, пасс./ч

ас

в часы «пик

»

в непи

-ковы

е часы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Железнодорожный транспорт

1 Кострома-Нов – Ярославль-Гл 54 865,13

5 640

6401/6402, 6403/6404, 6407/6408, 6409/6410, 6419/6420, 6431/6432, 6405/6406,

6412, 6413/6414, 6415/6416, 6417/6418, 6423/6424, 6429/6430

ежедневно 5,37 1:44 4:21

обеспечивается

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

2 Иваново – Ярославль 32 131,534 -

6273/6274, 6275/6276, 6277/6278, 6279/6280

ежедневно 2 - -


3 Кострома-Нов – Галич 126 30,378 - 6320, 6319 ежедневн

о 1 - - обеспечивается

4 Буй – Данилов 25 65,324 - 6321, 6325, 6322, 6326

ежедневно 2 - - обеспечивае

тся

5 Буй – Вологда 33 109,347 -

6475/6476, 6479/6480, 6477/6478, 6483/6484

ежедневно 1,96 - -


6 Буй – Николо-Полома 121 81,419 - 6316, 6318, 6315, 6317

ежедневно 2 - - обеспечивае

тся

7 Шарья – Николо-Полома 130 81,438 - 6341, 6349,

6342, 6350ежедневн


8 Шарья – Поназырево 46 16,086 - 6346, 6333 ежедневно 1 - - обеспечивае

тсяАвтомобильный транспорт

1 Кострома – Караваево 10,8 771,3 661 101 ежедневно 95 0,5 2 обеспечивае

тся

2 Кострома – Красное 32,2 364 - 115 ежедневно 20 0,2 1 обеспечивае

тся

3 Кострома – Михайловское 40,5 0,91 - 209 вс. 1 - - обеспечивае

тся

4 Кострома – Судиславль 40,5 162,23 - 116 ежедневн

о 9 - 2 обеспечивается

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11


49,9 36,1 - 177 ежедневно 2 - 8 обеспечивае

тся


12,7 321 - 103 ежедневно 27 0,5 0,7 обеспечивае

тся

7 Кострома – Никольское 14,7 800 - 102 ежедневн

о 42 0,2 0,7 обеспечивается

8 Кострома – Подольское 40 3,6 - 118 ежедневн


9 Кострома – Саметь 16,1 46,4 - 105 ежедневно 3 1 5 обеспечивае

тся

10 Кострома – Коряково 7,8 101,9 - 106 ежедневно 10 0,5 1 обеспечивае

тся

11 Кострома – Пасынково 24,2 169,3 - 107 ежедневн

о 7 0,7 1 обеспечивается

12 Кострома – Яковлевское 11,4 99,4 - 109 ежедневн


13 Кострома – сады Радуга 21,8 152,9 - 110 ежедневн


14 Кострома – Василево 38,9 35,7 - 112 ежедневно 3 4 6 обеспечивае

тся

15 Кострома – Кузнецово 27,1 7,7 - 113 ежедневн


16 Кострома – Шувалово 16,7 87,8 - 114 ежедневн


17 Кострома – 21,1 10,3 - 119 ежедневн 3 2 6 обеспечивае

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Иконниково о тся

18 Кострома – Гущино 33,5 59,7 - 120 ежедневно 4 - 3 обеспечивае

тся

19 Кострома – Мисково 40,9 4,4 - 121 пт.,сб.,вс. 1 - - обеспечивается

20 Кострома – Гридино 11,9 14,3 - 124 ежедневно 1 - - обеспечивае

тся

21 Кострома – Строково 37,2 23,3 - 126 ежедневно 2 - - обеспечивае

тся

22 Кострома – Татьянино 47,6 18,6 - 127 ежедневн



29,4 154,2 - 128 ежедневно 8 1 1 обеспечивае

тся

24 Кострома – Хутор 1 Мая 17 12,4 - 129 ежедневн


25 Кострома – Густомесово 42,6 40,7 - 130 ежедневн


26 Кострома – Сухоногово 30,2 51,4 - 131 ежедневн

о 4 1 3 обеспечивается

27 Кострома – Середняя 17,7 89,8 - 132 ежедневно 8 0,7 1 обеспечивае

тся

28 Кострома – Бычиха (ч-з Бурово) 29 21,8 - 133 ежедневн


29 Кострома – Бычиха 39,1 43,1 - 134 ежедневно 3 - 6 обеспечивае

тся30 Кострома – сан. 29,5 30,7 - 139 ежедневн 5 - 3 обеспечивае

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Трифоныч о тся

31 Кострома – Сущево 18,7 115,4 - 140 ежедневно 9 1 4 обеспечивае

тся

32 Кострома – Волгарь 16 28,2 - 141 кроме вс. 4 - 3 обеспечивается


17,5 2,5 - 143 сб.,вс. 2 - 11 обеспечивается

34 Кострома – Зарубино 19,4 34,6 - 147 ежедневно 3 - 6 обеспечивае

тся

35 Кострома – Нерехта 50 187,3 - 160 ежедневно 9 - 1 обеспечивае

тся

36 Кострома – Сущево (ч-з Шувалово) 27,7 41,8 - 200 ежедневн


37 Кострома – Кобякино 38,9 2,3 - 211 пт.,сб.,вс. 2 - 3 обеспечивается

38 Кострома – Кузьмищи 18,5 56,5 - 390 ежедневн


39 п.Мелиораторов – п.Никольское 14,7 122 - 393 ежедневн


40 Кострома – Сандогора 56,4 45,6 - 395 ежедневн


41 Кострома – Апраксино 9,8 31 - 387 ежедневн


42 Кострома – Волгореченск 46,3 193,7 - 125 ежедневн


43 Нерехта – 43,1 14,6 - 163 ежедневн 2 - 8 обеспечивае

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Волгореченск о тся

44 Волгореченск – Сидоровское 9 6,2 - 214 ежедневн


45 Волгореченск – Красные Пожни 12,5 3,4 - 142 вт.,пт.,сб.,

вс. 2 - 6 обеспечивается

46 Волгореченск – Светочева Гора 18 27,6 - 138 ежедневн


47 Вохма – Боговарово 18 0,2 - 362 ежедневно 5 - 1 обеспечивае

тся

48 М. Раменье – Боговарово 46,8 4,3 - 368 вт.,ср.,чт. 2 - 8 обеспечивае

тся

49 Вохма – Макарята 43,2 2 - 369 пн.пт 2 - 4 обеспечивается

50 Буй – Дор 29,6 3,3 - 182 чт. 2 - 6 обеспечивается

51 Буй – Талица 40 14,6 - 181 ср.,пт.,вс. 2 - 8 обеспечивается

52 Буй – Елегино 40 14,1 - 180 чт.,сб.,вс. 2 8 обеспечивается

53 Буй – Контеево – Яковлевское 20 22,7 - 192 пн.,вт.,ср.

,пт. 2 - 6 обеспечивается

54 Буй – Боково – Ильино 36 4,4 - 193 вт. 2 - 8 обеспечивае

тся

55 Буй – Бараново 8,4 72,3 - 189 ежедневно 5 - 6 обеспечивае

тся

56 Буй – Добрецово 10 46,9 - 188 ежедневно 5 - 4 обеспечивае

тся

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

57 Буй – Гагарино 33 1,3 - 185 чт. 2 - 8 обеспечивается

58 Буй – Каплино 42,7 12 - 183 пт.,вс. 2 - 7 обеспечивается

59 Буй – Корега 6,4 63,3 - 190 ежедневно 6 1 2 обеспечивае

тся

60 Хим.завод – Чистые Боры 21,1 14,2 - 201а будни 1 - - обеспечивае

тся

61 Буй – Чистые Боры 19,6 213,6 - 201 ежедневно 20 0,5 1 обеспечивае

тся

62 Буй – Афонино 7,3 12,5 - 402 будни 1 - 12 обеспечивается

63 Буй – Маслово 48,8 11,7 - 191 пн.,пт.,вс. 1 - - обеспечивается

64 Галич – Орехово 29,7 113,5 - 224 ежедневно 8 - 2 обеспечивае

тся

65 Галич – Унорож 35,7 0,01 - 230 чт. 1 - - обеспечивается

66 Галич – Толтуново 31,2 1,355 - 222 пн.,чт.,сб. 1 - - обеспечивается

67 Галич – Челсма 15 170,8 - 223 кроме вс. 13 0,5 1 обеспечивается

68 Галич – Малышево 22,4 3,997 - 231 кроме вс. 1 - - обеспечивается

69 Галич – Ладыгино 57,7 7,259 - 232 пн.,чт.,сб. 1 - - обеспечивается

70 Галич – Муравьище 57,5 0,313 - 233 чт. 2 - 10 обеспечивае

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11тся

71 Галич – Красильниково 29,9 2,466 - 228 чт.,сб. 2 - 6 обеспечивае

тся

72 Галич – Дмитриевское 15,6 209,03

2 - 235 ежедневно 11 1 1 обеспечивае

тся

73 Галич – Фоминское – Дмитриевское 15,4 168,46

9 - 229 кроме вс. 9 1 1 обеспечивается

74 Галич – Степаново 18 42,804 - 234 кроме сб. 5 1 1 обеспечивается

75 Антропово – Галич 48,1 1,6 - 272 вт. 1 - - обеспечивается

76 Нея – Тотомица 21,5 3,4 - 342 пн.,чт.,вс. 1 - - обеспечивается

77 Поназырево – Шарья 55 9,5 389 ср.,чт. 2 - 4 обеспечивается

78 Мантурово – Хлябишино 39,6 13 - 323 кроме вс. 2 - 3 обеспечивае

тся

79 Мантурово – Рогово 18,1 2,4 - 321 пн.,чт.,сб. 2 - 4 обеспечивается

80 Мантурово – Медведица 48,5 2,2 - 325 пн.,сб.,вс. 1 - - обеспечивае

тся

81 Шарья – Рождественское 44,8 2,4 - 346 кроме вс. 1 - - обеспечивае

тся

82 Шарья – Зебляки 17 65 - 351 ежедневно 10 1 1 обеспечивае

тся

83 Шарья – Николо-Шанга 12 83,6 - 352 ежедневн


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

84 Шарья – Шекшема 36,3 6,3 - 338 ежедневно 8 5 1 обеспечивае

тся

85 Нея – Номжа 18 19,8 - 341 будни, вс. 2 - 4 обеспечивается

86 Нея – Коммунар 43 2,1 - 346 чт. 2 - 5 обеспечивается

87 Нея – Школьный 49,4 1,6 - 345 вт. 2 - 6 обеспечивается

88 Нея – Михалево 59,2 6,9 - 550 пн.,чт.,вс. 2 - 7 обеспечивается

89 Нея – Абросимово 18 0,3 - 347 вт. 1 - обеспечивается

90 Нерехта – Попадейкино 35,8 47,3 - 165 ежедневн


91 Нерехта – Иголкино 10,2 27,1 - 168 ежедневно 3 - 5 обеспечивае

тся

92 Нерехта – Татьянино 77,2 41,8 - 164 ежедневно 2 - 7 обеспечивае

тся

93 Нерехта – Космынино 59,4 32,4 - 167 ежедневно 2 - 7 обеспечивае

тся

94 Нерехта – Аминово 68 42,5 - 161 ежедневно 2 - 8 обеспечивае

тся

95 Нерехта – Лужки 39,4 30,5 - 171 ежедневно 2 - 8 обеспечивае

тся

96 Нерехта – Федоровское 18 15,5 - 196 будни 2 - 10 обеспечивае

тся97 Нерехта – 26,2 23,8 - 162 ежедневн 2 - 6 обеспечивае

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Клеменьтево о тся

98 Антропово – Просек 6,6 3,396 - 270 будни 2 - 10 обеспечивается

99 Антропово – Конышево 14 0,85 - 271 пт. 2 - 7 обеспечивае

тся

100 Антропово – Палкино 18,4 12,172 - 273 ежедневно 2-4 - 6 обеспечивае

тся

101 Антропово – Котельниково 34,3 3,15 - 274 пн. 2 - 9 обеспечивае

тся

102 Антропово – Михайловское 51,9 1,192 - 279 пт. 2 - 8 обеспечивае

тся

103 Антропово – Пеньки 56,5 0,757 - 280 пт. 2 - 8 обеспечивается

104 Антропово – Словинка 47,7 1,662 - 276 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивае

тся

105 Антропово – Бедрино 14,7 0,796 - 277 пт. 2 - 4 обеспечивается

106 Антропово – Ивашево 24,9 1,006 - 282 пт. 2 - 4 обеспечивае

тся

107 Антропово – Понизье 19,5 0,699 - 283 пт. 2 - 4 обеспечивается

108 Антропово – Могучево 12 1,728 - 281 пн.,чт.,сб. 2 - 6 обеспечивае

тся

109 Вохма – Заветлужье 44,4 4,4 - 361 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается

110 Вохма – Покров 28 2,9 - 378 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

111 Вохма – Талица 71 13,6 - 569 кроме сб. 2 - 8 обеспечивается

112 Вохма – Троица 7,1 2,3 - 377 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается

113 Вохма – Хорошая 28,7 0,7 - 367 пт. 2 - 8 обеспечивается

114 Вохма – Марково – Латышево 16,3 1,8 - б/н будни 2 - 8 обеспечивае

тся

115 Вохма – Лапшино 22 2,9 - 376 будни 2 - 8 обеспечивается

116 Вохма – Маяк – Бережок 10,1 3,2 - 366 будни 2 - 8 обеспечивае

тся

117 Кадый – Низкусь 41,5 10,3 - 300 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается

118 Петушиха – Георигевское 49 0,34 - б/н будни 1 - - обеспечивае

тся

119 Петушиха – Елизарово 20 0,71 - б/н будни 1 - - обеспечивае

тся

120 Алешково – Георгиевское 20 0,34 - б/н будни 1 - - обеспечивае

тся

121Георгиевское – Петровка – Колодезная

25 0,34 - б/н будни 2 - - обеспечивается

122 Геогиевское – Центральный 45,5 0,102 - б/н будни 1 - - обеспечивае

тся

123 Георгиевское – Козлиха 5 0,18 - б/н будни 1 - - обеспечивае

тся

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

124 Георгиевское – Середняя 11 3,9 - б/н будни 1 - - обеспечивае

тся

125 Геогиевское – Советсткое 53 0,102 - б/н будни 1 - - обеспечивае

тся

126 Островское – Дубяны 38,8 8,6 - 101 пн.,вт.,пт. 2 - - обеспечивается

127 Островское – Кр. Поляна – Юрьево 21,9 9,31 - 100 ежедневн


128Заборье – АБФ – Адищево – Островское

32,1 6 - 103 вт.,пт.,сб. 2 - - обеспечивается

129 Островское – Воскресенское 13,9 3,6 - 101 вт.,пт. 2 - - обеспечивае

тся

130 Островское – Ломки 33,1 4,8 - 104 вт.,пт. 2 - - обеспечивается

131 Островское – Гуляевка 7 5,7 - 105 пн.,пт. 2 - - обеспечивае

тся

132 Павино – Доровица 60 5,8 - 1 пн.,ср.,пт. 1 - 3 обеспечивается

133 Павино – Леденгск 50,6 2,8 - 2 пн.,ср.,пт. 1 - 3 обеспечивается

134 Верхнеспасское – Пыщуг 60 1,2 - б/н ср.,пт. 4 - 3 обеспечивае

тся

135 Верхнеспасское – Невзориха 5 0,1 - б/н ср. 2 - 8 обеспечивае

тся

136 Носково – Пыщуг 50 1,2 - б/н ср.,пт. 4 - 4 обеспечивается

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

137 Боровское – Пыщуг 45 - - б/н - - - -не


138 Солигалич – Жилино 45,6 4,6 - 252 пн.,пт. 1 - 8 обеспечивается

139 Солигалич – Лосево 27,8 2,1 - 255 ср. 1 - 6 обеспечивается

140 Солигалич – Калинино 32,4 2,4 - 251 пн.,ср.,пт. 1 - 8 обеспечивае

тся

141 Солигалич – Токарево 38,6 1,2 - 253 чт. 1 - 8 обеспечивае

тся

142Солигалич – Куземино – Зашугомье

52,3 1,2 - 254 ср. 1 - 8 обеспечивается

143 Солигалич – Выс. Дача 30,5 0 - 250 - - - -

не обеспечивае

тся

144 Судиславль – Жвалово 6,7 9,5 - б/н будни 2 - 5 обеспечивае

тся

145 Судиславль – Свозово 37,3 23,4 - 202 пн.,ср.,пт. 3 - 3 обеспечивае

тся

146 Судиславль – Ошурки 15,5 12,1 - 203 будни 2 - 5 обеспечивае

тся

147 Судиславль – Сорож 12,3 2,2 - 215 кроме вс. 2 - - обеспечивается

148 Судиславль – Болотово 6,2 4,7 - б/н кроме вс. 1 - - обеспечивае

тся

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

149 Судиславль – Глебово 7,3 11,5 - 204 будни 1 - - обеспечивае

тся

150 Судиславль – Шахово 13,5 15,2 - 206 будни 3 - 3 обеспечивается

151Судиславль – Кобякино, через Михайловское

52,9 22,5 - б/н будни 2 - 5 обеспечивается

152 Судиславль – Кобякино 34,3 1,5 - 210 вс. 1 - - обеспечивае

тся

153 Судиславль – Михайловское 29,7 1,3 - 208 выходные 1 - - обеспечивае

тся

154 Сусанино – Буяково 29 10,4 - 136

ежедневно

кроме вторника

2 - 6 обеспечивается

155 Сусанино – Попадьино 25 5,5 - 135 ср.,сб.,вс. 2 - 6 обеспечивае

тся

156 Чухлома – Якша 23,4 2,3 - 241 ср. 2 - 8 обеспечивается

157 Чухлома – Федоровское 17,7 1,1 - 244 чт. 2 - 8 обеспечивае

тся

158 Чухлома – Серапиха 10,1 2 - 243 ср. 2 - 8 обеспечивается

159 Чухлома – Сенная 15,7 1,2 - 242 пн. 2 - 8 обеспечивается

160 Чухлома – Коровье 15,7 0,03 - б/н пт. 2 - 8 обеспечивается

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

161 Чухлома – Судай 40,2 0,51 - 240 ежедневно 2 - 8 обеспечивае

тся

162 Кологрив – Черменино 46 6,9 - 330 пн.,чт.,пт. 2 - 7 обеспечивае

тся

163 Кологрив – Лисицыно 31 2,5 - 331 вт.,чт. 2 - 7 обеспечивае

тся

164 Кологрив – Колохта 34 2,8 - 332 пн.,чт.,пт. 2 - 7 обеспечивается

165 Кологрив – Ужуга 19 0,5 - 332 пн.,чт.,пт. 3 - 8 обеспечивается

166 Кологрив – Белавино 48 4,7 - 329 ср. 2 - 7 обеспечивается

167 Красное – Грав. Карьер 23,9 26,2 - 117 ежедневн


168 Красное – Синцово 30,7 1,4 - 153 пн. 2 - 6 обеспечивается

169 Красное – Косевское 10,1 19,8 - 153а ежедневно 2 - 10 обеспечивае

тся

170 Красное – Захарово 37,5 11,8 - 156 ежедневно 2 - 7 обеспечивае

тся

171 Красное – Веселово 18,8 7,6 - 178а будни 2 - 11 обеспечивается

172 Красное – Подольское 7,8 3,3 - 158 ежедневн


173 Красное – Здемирово 4,8 0,8 - 158а будни 1 - - обеспечивается

174 Красное – 27 9,1 - 175 будни 2 - 7 обеспечивае

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Боровиково тся

175 Красное – Харитоново 15,8 4,5 - 239 ежедневн


176 Боговарово – Забегаево 18,3 0,1 - б/н сб. 1 - - обеспечивае

тся

177 Боговарово – Сивцево 12,2 1 - 370 пн.,пт. 2 - - обеспечивается

178 Боговарово – Борьба 36,5 2 - б/н пн.,пт. 2 - - обеспечивается

179 Боговарово – Лебеди 20 1,6 - 372 пн.,чт.,сб. 2 - - обеспечивается

180 Боговарово – Ильинское 23 1 - 373 пн.,чт.,сб. 2 - - обеспечивае

тся

181 Боговарово – Кленовое 10,2 0 - 381 - - - -


тся

182 Боговарово – Соловецкое 19 1,3 - 379 пн.,чт.,пт.

,сб. 2 - - обеспечивается

183 Боговарово – 2-я Клубоковская 26,2 1,7 - б/н пн.,чт.,пт.

,сб. 2 - - обеспечивается

184 Боговарово – Луптюг 39,9 1,7 - б/н пн.,чт.,пт.,сб. 2 - - обеспечивае

тся

185 Боговарово – Веденье – Луптюг 43,1 0,7 - б/н чт.,сб. 1 - - обеспечивае

тся

186 Боговарово – Катушенки 2,5 0,3 - б/н вт.,ср.,сб. 1 - - обеспечивае

тся187 Боговарово – 3,4 0,41 - б/н будни - - обеспечивае

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Андреево тся

188 Веденье – Борьба 7,1 0,3 - б/н будни 2 - - обеспечивается

189Парфеньево – Николо-Полома – Задорино

23,4 36,6 - 264 кроме вс. 2 - 5 обеспечивается

190 Парфеньево – Савино 33,8 6,3 - 262 пн.,пт. 2 - 7 обеспечивается

191 Парфеньево – Аносово 11,2 2,2 - 261 пт. 2 - 5 обеспечивае

тся

192 Парфеньево – Успенье 4,5 5,61 - б/н кроме вс. 3 - 5 обеспечивае

тся

193 Парфеньево – Потрусово 21,3 0 0 б/н - - - -


тся

194 Парфеньево – Долматово 27,1 0 0 б/н - - - -


тся

195 Поназырево – Полдневица 40,7 4 - 392 кроме

вт.,вс. 2 - 8 обеспечивается

196 Поназырево – Якшанга 28,2 12 - 393 ср.,чт 2 - 8 обеспечивае

тсяВнутренний водный транспорт

1 Кострома – Борщино 12 43 - б/н кроме вт.,чт. 2 - 7,5 обеспечивае

тся

2 Кострома – Сады 24 33,1 - б/н кроме вт.,чт. 2 - 7,5 обеспечивае

тся

Анализ ВРТБ показывает, что существующие параметры обслуживания достаточны для удовлетворения потребностей населения Костромской области в перевозках. Вместе с тем, требует оптимизации схема транспортного обслуживания пригородным железнодорожным транспортом.

2.3. Параметры транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозокЗначения агрегированных параметров транспортного обслуживания населения Костромской области сведены в сбалансированную систему параметров транспортного обслуживания (ССП ТО).Данные о параметрах транспортного обслуживания в существующих условиях и для инерционного сценария развития на перспективу до 2030 г. представлены в таблице 13.

Таблица 13 – Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации в существующих

условиях и на перспективу до 2030 года (инерционный сценарий)№ стро-ки

Наименование параметра

Ед. изм. 2014 2015 2020 2025 2030

1 2 3 5 6 7 8 9Обязательные параметры

1 Объем отправленных пассажиров

тыс.пасс. 8 261,5 7 826,

17 576,

07 375,

07 075,

0

1.1. Железнодорожный транспорт

тыс.пасс.

1 380,661

1 050,0

1 000,0

1 000,0

1 000,0

1.2. Автомобильный транспорт

тыс.пасс.

6 805,84

6 700,0

6 500,0

6 300,0

6 000,0

1.3. Внутренний водный транспорт

тыс.пасс. 75,0 76,1 76,0 75,0 75,0

2

Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности)

пасс-км/чел.

233,60 207,91

208,89

208,92

206,82



64,10 45,51 44,95 44,95 44,50



168,20 161,10

162,74

162,77

161,12

2.3. Внутренний водный транспорт

пасс-км/

1,30 1,30 1,20 1,20 1,20

1 2 3 5 6 7 8 9чел.

3

Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

% Более 95%

Более 95%

Более 95%

Более 95%

Более 95%

3.1. Железнодорожный транспорт % 0,89 0,89 0,89 0,89 0,89

3.2. Автомобильный транспорт % 0,98 0,98 0,98 0,98 0,98

4

Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

3 120 3 110 3 100 3 050 3 050

4.1. Железнодорожный транспорт ед. 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000

4.2. Автомобильный транспорт ед. 120 110 100 50 50

5 Плотность транспортной сети


км/км2 0,010 0,010 0,010 0,010 0,010


км/км2 0,220 0,220 0,220 0,220 0,220

6Полная величина государственных субсидий, в т.ч.

млн. руб. 164,5 247,7 307,5

2370,3

7 434,8

6.1 Бюджет субъекта Российской Федерации

млн. руб. 164,5 247,7 307,5

2370,3

7 434,8

6.1.1

Железнодорожный транспорт

млн. руб. 44,4 78,7 128,5

2149,5

2 163,0

6.1.2

Автомобильный транспорт

млн. руб. 113,9 161,3 171,0

0211,8

5 262,8

6.1.3

Внутренний водный транспорт

млн. руб. 6,2 7,7 8,0 9,0 9,0

6.2 Федеральный бюджет млн. руб. 0 0 0 0 0

7

Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения

% 1,04 1,17 1,07 1,05 1

1 2 3 5 6 7 8 9

8 Уровень автомобилизации

ед./1 000 чел.

211,3 220,0 230,0 240,0 250,0

9

Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок

млн. руб. 310,7 319,1

2307,5

2370,3

7 434,8

10

Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских перевозок за счет выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности, в том числе:

млн. руб. 146,2 71,42

* 0,0* 0,0* 0,0*

10.1 Железнодорожный транспорт

млн. руб. 121,3 19,12

* 0,0* 0,0* 0,0*

10.2 Автомобильный транспорт

млн. руб. 24,9 52,3* 0,0* 0,0* 0,0*

* – расчет полной величины недополученных доходов перевозчиков выполнен на основании показателей, принятых решениями уполномоченного органа исполнительной власти Костромской области в сфере регулирования цен и тарифов. В случае обжалования перевозчиками в судебном порядке данных решений, а также в случае истребования в судебном порядке непокрытых за счет государственных субсидий недополученных доходов за соответствующий период хозяйственной деятельности, в КПТО будут внесены соответствующие изменения.Пояснения к таблице.Как видно из таблицы, в Костромской области сформирована достаточная сеть маршрутов общественного транспорта, обеспечивающая потребности населения в перевозках.Вместе с тем, по ряду показателей наблюдается отрицательная динамика. Это обусловлено сокращением численности населения области в перспективе до 2030 года, в том числе миграцией в транспортные центры, ростом автомобилизации населения.Наиболее существенное снижение наблюдается по показателям «объем отправленных пассажиров» и «коэффициент подвижности». Это связано с вышеуказанными причинами.

2.4. Ключевые проблемы и потенциальные направления совершенствования транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозокКлючевыми проблемами транспортного развития являются:1) рост расходов перевозчиков при неуклонном снижении объемов перевозимых пассажиров. Это приводит к росту убытков и, как следствие, росту расходов областного бюджета на возмещение потерь доходов пригородных пассажирских компаний в связи с установлением тарифов на перевозки ниже экономически обоснованного уровня;2) рост стоимости услуг, оказываемых ОАО «РЖД» пригородным компаниям;3) необходимость обновления подвижного состава, используемого при осуществлении пригородных железнодорожных и автомобильных пассажирских перевозок по территории Костромской области;4) неудовлетворительное состояние автомобильных дорог в муниципальных районах;5) наличие потерь в доходах организаций автомобильного транспорта на рынке регулярных перевозок пассажиров вследствие несанкционированных перевозок пассажиров под видом перевозок по заказу.В первоочередном порядке необходимо решение следующих проблем:1) разработка на уровне Правительства Российской Федерации долгосрочных (до 2030 года) условий финансирования пригородных перевозок, включая установление льготного коэффициента к расходам на услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта в размере 0,01, пролонгацию на период после 2017 года ставки НДС для пригородных пассажирских компаний на уровне 0 %, а также предоставление субъектам Российской Федерации целевых субсидий на организацию перевозок пассажиров при установлении регулируемых тарифов в размере, не менее 30 % от соответствующих расходных обязательств субъектов Российской Федерации;2) принятие долгосрочной государственной программы Российской Федерации по субсидированию закупки пассажирского подвижного состава автомобильного и железнодорожного видов транспорта с возможностью участия в ней перевозчиков всех форм собственности.

3. Целевая модель транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации

3.1. Ключевые приоритеты и целевые параметры транспортного обслуживания населения в части пригородных пассажирских перевозокКлючевыми приоритетами транспортного развития являются:1) сохранение уровня транспортной обеспеченности населения на уровне не ниже существующего,2) минимизация расходов бюджета на организацию пригородных пассажирских перевозок,3) улучшение качества транспортного обслуживания пассажиров.Сформированная система приоритетов определяет целевые значения параметров в ССП ТО.

Целевые значения параметров определены для всех параметров на уровне существующих значений.Целевые значения параметров транспортного обслуживания приведены в таблице 14.

Таблица 14№

строки Наименование параметра Ед. изм. Целевое значение

1 2 3 4Обязательные параметры

1 Объем отправленных пассажиров тыс. пасс. 7 075,01.1. Железнодорожный транспорт тыс. пасс. 1 000,01.2. Автомобильный транспорт тыс. пасс. 6 000,01.3. Внутренний водный транспорт тыс. пасс. 75,0

2 Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности) пасс-км/чел. 206,82

2.1. Железнодорожный транспорт пасс-км/чел. 44,502.2. Автомобильный транспорт пасс-км/чел. 161,122.3. Внутренний водный транспорт пасс-км/чел. 1,20

3Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

% более 95 %

3.1. Железнодорожный транспорт % 0,893.2. Автомобильный транспорт % 0,98

4Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

3 050

4.1. Железнодорожный транспорт ед. 3 0004.2. Автомобильный транспорт ед. 505 Плотность транспортной сети

5.1. Железнодорожный транспорт км/км2 0,0105.2. Автомобильный транспорт км/км2 0,220

1 2 3 4

6 Полная величина государственных субсидий, в т.ч. млн. руб. 434,80

6.1 Бюджет субъекта Российской Федерации млн. руб. 434,80

6.1.1 Железнодорожный транспорт млн. руб. 163,00 6.1.2 Автомобильный транспорт млн. руб. 262,80 6.1.3 Внутренний водный транспорт млн. руб. 9,06.2 Федеральный бюджет млн. руб. 0,0

7Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения

% 1

8 Уровень автомобилизации ед./1 000 чел. 250

9Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок

млн. руб. 434,80

10

Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских перевозок за счет выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности

млн. руб. 0,0

3.2. Направления оптимизации схемы транспортного обслуживания по сообщениям ВРТБКлючевыми направлениями оптимизации схемы транспортного обслуживания являются:в части железнодорожного транспорта:1). модернизация транспортной инфраструктуры;2). обновление парка подвижного состава;3). наделение пригородных компаний собственным подвижным составом;в части автомобильного транспорта:1). обновление парка подвижного состава;2). строительство и ремонт автомобильных дорог;3). улучшение качества транспортного обслуживания пассажиров.Развитие схемы транспортного обслуживания по указанным направлениям обеспечит достижение целевых параметров обслуживания как по отдельным сообщениям в ВРТБ, так и по субъекту в целом.

3.3. Перспективные значения параметров транспортного обслуживания для оптимизированной схемы транспортного обслуживанияОжидаемые значения параметров транспортного обслуживания по оптимизированному сценарию сведены в таблицу 15.

Таблица 15 – Сбалансированная система параметров транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на перспективу

до 2030 года (оптимизированный сценарий)№

строки

Наименование параметра

Ед. изм. 2015 2016 2020 2025 2030

1 2 3 4 5 6 7 8

1Объем отправленных пассажиров

тыс. пасс.

7 826,1

7 676,0

7 576,0

7 375,0

7 075,0

1.1.


тыс. пасс.

1 050,0

1 000,0

1 000,0

1 000,0

1 000,0

1.2.


тыс. пасс.

6 700,0

6 600,0

6 500,0

6 300,0

6 000,0

1.3.


тыс. пасс. 76,1 76,

0 76,0 75,0 75,0

2

Коэффициент подвижности (коэффициент мобильности)

пасс-км/чел. 207,91 208

,35 208,89 208,92 206,82

2.1.


пасс-км/чел 45,51 45,

30 44,95 44,95 44,50

2.2.


пасс-км/чел 161,10 161

,8 162,74 162,77 161,12

2.3.

Внутренний водный транспорт 1,30 1,2

5 1,20 1,20 1,20

3

Доля жителей, имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

% более 95%

Более 95%

более 95%

более 95%

более 95%

3.1.

Железнодорожный транспорт % 0,89 0,8

9 0,89 0,89 0,89

3.2.

Автомобильный транспорт % 0,98 0,9

8 0,98 0,98 0,98

4

Число населенных пунктов, не имеющих доступ к регулярному транспортному обслуживанию

3 110 3 110 3 100 3 050 3 050

1 2 3 4 5 6 7 84.1.

Железнодорожный транспорт ед. 3 000 3

000 3 000 3 000 3 000

4.2.

Автомобильный транспорт ед. 110 110 100 50 50

5 Плотность транспортной сети

5.1.

Железнодорожный транспорт км/км2 0,010 0,0

10 0,010 0,010 0,010

5.2.

Автомобильный транспорт км/км2 0,220 0,2

20 0,220 0,220 0,220

6Полная величина государственных субсидий, в т.ч.

млн. руб. 247,7 266

,9 307,52 370,37 434,8

6.1 Бюджет субъекта

Российской Федерации

млн. руб. 247,7 266

,09 307,52 370,37 434,8

6.1.1


млн. руб. 78,7 113

,19 128,52 149,52 163,00

6.1.2


млн. руб. 161,3 144

,9 171,0 211,85 262,8

6.1.3


млн. руб. 7,7 8,0 8,0 9,0 9,0

6.2

Федеральный бюджет

млн. руб. 0 0 0 0 0

7

Отношение темпов роста тарифов к среднему темпу роста номинальных доходов населения

% 1,17 1,17 1,07 1,05 1

8 Уровень автомобилизации

ед./1 000 чел.

220,0 220,0 230,0 240,0 250,0

9

Убыток от осуществления пригородных пассажирских перевозок

млн. руб. 319,12 266

,09 307,52 370,37 434,8

10 Величина непокрытых убытков от осуществления пригородных пассажирских

млн. руб.

71,42* 0,0*

0,0* 0,0* 0,0*

1 2 3 4 5 6 7 8перевозок за счет выпадающих доходов от тарифного регулирования и выполнения целевых параметров качества и регулярности, в том числе:

10.1


млн. руб. 19,12* 0,0

* 0,0* 0,0* 0,0*

10.2


млн. руб. 52,3* 0,0

* 0,0* 0,0* 0,0*

* – расчет полной величины недополученных доходов перевозчиков выполнен на основании показателей, принятых решениями уполномоченного органа исполнительной власти Костромской области в сфере регулирования цен и тарифов. В случае обжалования перевозчиками в судебном порядке данных решений, а также в случае истребования в судебном порядке непокрытых за счет государственных субсидий недополученных доходов за соответствующий период хозяйственной деятельности, в КПТО будут внесены соответствующие изменения.

3.4. Основные параметры ВРТБ на средне- и долгосрочную перспективуПараметры ВРТБ на перспективу до 2030 года сведены в таблицу Таблица 16. Необходимый уровень транспортного обслуживания обеспечивается по всем сообщениям. Таблица 16 – Внутрирегиональный транспортный баланс для оптимизированного сценария до 2030 года

№ стро-ки

СообщениеПротяжен-ность,

км

Пассажиропоток

Маршруты по видам


Регуляр-ность

обслужива-ния

Количество

оборотных

рейсов, в сутки

Интервал между

отправлениями, час

Уровень транспортн

ого обслужива

ния (обеспечив

ается/не обеспечива

ется)

Всего, тыс.

пасс./год

Пико-вый*, пасс./

час

в часы «пик

»

в непи-ковые часы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Железнодорожный транспорт

1 Кострома-Нов – Ярославль-Гл

54 865,135 640 6401/6402, 6403/6404, 6407/6408, 6409/6410, 6419/6420, 6431/6432, 6405/6406,

6412, 6413/6414, 6415/6416, 6417/6418, 6423/6424,

ежедневно

5,37 1:44 4:21 обеспечивается

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 116429/6430

2 Иваново – Ярославль 32 131,534 -

6273/6274, 6275/6276, 6277/6278, 6279/6280

ежедневно 2 - -


3 Кострома-Нов – Галич 126 30,378 - 6320, 6319 ежедневн


4 Буй – Данилов 25 65,324 - 6321, 6325, 6322, 6326

ежедневно 2 - - обеспечива

ется

5 Буй – Вологда 33 109,347 -

6475/6476, 6479/6480, 6477/6478, 6483/6484

ежедневно 1,96 - -


6 Буй – Николо-Полома 121 81,419 - 6316, 6318,



7 Шарья – Николо-Полома 130 81,438 - 6341, 6349,



8 Шарья – Поназырево 46 16,086 - 6346, 6333 ежедневно 1 - - обеспечива

етсяАвтомобильный транспорт

1 Кострома – Караваево 10,8 771,3 - 101 ежедневн


2 Кострома – Красное 32,2 364 - 115 ежедневно 20 0,2 1 обеспечива

ется

3 Кострома – Михайловское 40,5 0,91 - 209 вс. 1 - - обеспечива

ется4 Кострома – 40,5 162,23 - 116 ежедневн 9 - 2 обеспечива

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Судиславль о ется


49,9 36,1 - 177 ежедневно 2 - 8 обеспечива

ется


12,7 321 - 103 ежедневно 27 0,5 0,7 обеспечива

ется

7 Кострома – Никольское 14,7 800 - 102 ежедневн

о 42 0,2 0,7 обеспечивается

8 Кострома – Подольское 40 3,6 - 118 ежедневн


9 Кострома – Саметь 16,1 46,4 - 105 ежедневно 3 1 5 обеспечива

ется

10 Кострома – Коряково 7,8 101,9 - 106 ежедневно 10 0,5 1 обеспечива

ется

11 Кострома – Пасынково 24,2 169,3 - 107 ежедневн


12 Кострома – Яковлевское 11,4 99,4 - 109 ежедневн


13 Кострома – сады Радуга 21,8 152,9 - 110 ежедневн


14 Кострома – Василево 38,9 35,7 - 112 ежедневно 3 4 6 обеспечива

ется

15 Кострома – Кузнецово 27,1 7,7 - 113 ежедневн


16 Кострома – Шувалово 16,7 87,8 - 114 ежедневн


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

17 Кострома – Иконниково 21,1 10,3 - 119 ежедневн


18 Кострома – Гущино 33,5 59,7 - 120 ежедневно 4 - 3 обеспечива

ется

19 Кострома – Мисково 40,9 4,4 - 121 пт.,сб.,вс. 1 - - обеспечивается

20 Кострома – Гридино 11,9 14,3 - 124 ежедневно 1 - - обеспечива

ется

21 Кострома – Строково 37,2 23,3 - 126 ежедневно 2 - - обеспечива

ется

22 Кострома – Татьянино 47,6 18,6 - 127 ежедневн



29,4 154,2 - 128 ежедневно 8 1 1 обеспечива

ется

24 Кострома – Хутор 1 Мая 17 12,4 - 129 ежедневн


25 Кострома – Густомесово 42,6 40,7 - 130 ежедневн


26 Кострома – Сухоногово 30,2 51,4 - 131 ежедневн


27 Кострома – Середняя 17,7 89,8 - 132 ежедневно 8 0,7 1 обеспечива

ется

28 Кострома – Бычиха (ч-з Бурово) 29 21,8 - 133 ежедневн


29 Кострома – Бычиха 39,1 43,1 - 134 ежедневно 3 - 6 обеспечива

ется

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

30 Кострома – сан. Трифоныч 29,5 30,7 - 139 ежедневн


31 Кострома – Сущево 18,7 115,4 - 140 ежедневно 9 1 4 обеспечива

ется

32 Кострома – Волгарь 16 28,2 - 141 кроме вс. 4 - 3 обеспечивается


17,5 2,5 - 143 сб.,вс. 2 - 11 обеспечивается

34 Кострома – Зарубино 19,4 34,6 - 147 ежедневно 3 - 6 обеспечива

ется

35 Кострома – Нерехта 50 187,3 - 160 ежедневно 9 - 1 обеспечива

ется

36 Кострома – Сущево (ч-з Шувалово) 27,7 41,8 - 200 ежедневн


37 Кострома – Кобякино 38,9 2,3 - 211 пт.,сб.,вс. 2 - 3 обеспечивается

38 Кострома – Кузьмищи 18,5 56,5 - 390 ежедневн


39 п.Мелиораторов – п.Никольское 14,7 122 - 393 ежедневн


40 Кострома – Сандогора 56,4 45,6 - 395 ежедневн


41 Кострома – Апраксино 9,8 31 - 387 ежедневн


42 Кострома – Волгореченск 46,3 193,7 - 125 ежедневн


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

43 Нерехта – Волгореченск 43,1 14,6 - 163 ежедневн


44 Волгореченск – Сидоровское 9 6,2 - 214 ежедневн


45 Волгореченск – Красные Пожни 12,5 3,4 - 142 вт.,пт.,сб.

,вс. 2 - 6 обеспечивается

46 Волгореченск – Светочева Гора 18 27,6 - 138 ежедневн


47 Вохма – Боговарово 18 0,2 - 362 ежедневно 5 - 1 обеспечива

ется

48 М. Раменье – Боговарово 46,8 4,3 - 368 вт.,ср.,чт. 2 - 8 обеспечива

ется

49 Вохма – Макарята 43,2 2 - 369 пн.,пт. 2 - 4 обеспечивается

50 Буй – Дор 29,6 3,3 - 182 чт. 2 - 6 обеспечивается

51 Буй – Талица 40 14,6 - 181 ср.,пт.,вс. 2 - 8 обеспечивается

52 Буй – Елегино 40 14,1 - 180 чт.,сб.,вс. 2 8 обеспечивается

53 Буй – Контеево – Яковлевское 20 22,7 - 192 пн.,вт.,ср

.,пт. 2 - 6 обеспечивается

54 Буй – Боково – Ильино 36 4,4 - 193 вт. 2 - 8 обеспечива

ется

55 Буй – Бараново 8,4 72,3 - 189 ежедневно 5 - 6 обеспечива

ется56 Буй – Добрецово 10 46,9 - 188 ежедневн 5 - 4 обеспечива

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11о ется

57 Буй – Гагарино 33 1,3 - 185 чт. 2 - 8 обеспечивается

58 Буй – Каплино 42,7 12 - 183 пт.,вс. 2 - 7 обеспечивается

59 Буй – Корега 6,4 63,3 - 190 ежедневно 6 1 2 обеспечива

ется

60 Хим.завод – Чистые Боры 21,1 14,2 - 201а будни 1 - - обеспечива

ется

61 Буй – Чистые Боры 19,6 213,6 - 201 ежедневно 20 0,5 1 обеспечива

ется

62 Буй – Афонино 7,3 12,5 - 402 будни 1 - 12 обеспечивается

63 Буй – Маслово 48,8 11,7 - 191 пн.,пт.,вс. 1 - - обеспечива

ется

64 Галич – Орехово 29,7 113,5 - 224 ежедневно 8 - 2 обеспечива

ется

65 Галич – Унорож 35,7 0,01 - 230 чт. 1 - - обеспечивается

66 Галич – Толтуново 31,2 1,355 - 222 пн.,чт.,сб. 1 - - обеспечива

ется

67 Галич – Челсма 15 170,8 - 223 кроме вс. 13 0,5 1 обеспечивается

68 Галич – Малышево 22,4 3,997 - 231 кроме вс. 1 - - обеспечивается

69 Галич – Ладыгино 57,7 7,259 - 232 пн.,чт.,сб. 1 - - обеспечива

ется

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

70 Галич – Муравьище 57,5 0,313 - 233 чт. 2 - 10 обеспечивается

71 Галич – Красильниково 29,9 2,466 - 228 чт.,сб. 2 - 6 обеспечива

ется

72 Галич – Дмитриевское 15,6 209,032 - 235 ежедневн


73 Галич – Фоминское – Дмитриевское 15,4 168,469 - 229 кроме вс. 9 1 1 обеспечива

ется

74 Галич – Степаново 18 42,804 - 234 кроме сб. 5 1 1 обеспечивается

75 Антропово – Галич 48,1 1,6 - 272 вт. 1 - - обеспечивается

76 Нея – Тотомица 21,5 3,4 - 342 пн.,чт.,вс. 1 - - обеспечива

ется

77 Поназырево – Шарья 55 9,5 389 ср.,чт. 2 - 4 обеспечивается

78 Мантурово – Хлябишино 39,6 13 - 323 кроме вс. 2 - 3 обеспечива

ется

79 Мантурово – Рогово 18,1 2,4 - 321 пн.,чт.,сб. 2 - 4 обеспечива

ется

80 Мантурово – Медведица 48,5 2,2 - 325 пн.,сб.,вс

. 1 - - обеспечивается

81 Шарья – Рождественское 44,8 2,4 - 346 кроме вс. 1 - - обеспечива

ется

82 Шарья – Зебляки 17 65 - 351 ежедневно 10 1 1 обеспечива

ется83 Шарья – Николо- 12 83,6 - 352 ежедневн 10 1 1 обеспечива

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Шанга о ется

84 Шарья – Шекшема 36,3 6,3 - 338 ежедневно 8 5 1 обеспечива

ется

85 Нея – Номжа 18 19,8 - 341 будни, вс. 2 - 4 обеспечива

ется

86 Нея – Коммунар 43 2,1 - 346 чт. 2 - 5 обеспечивается

87 Нея – Школьный 49,4 1,6 - 345 вт. 2 - 6 обеспечивается

88 Нея – Михалево 59,2 6,9 - 550 пн.,чт.,вс. 2 - 7 обеспечива

ется

89 Нея – Абросимово 18 0,3 - 347 вт. 1 - обеспечивается

90 Нерехта – Попадейкино 35,8 47,3 - 165 ежедневн


91 Нерехта – Иголкино 10,2 27,1 - 168 ежедневно 3 - 5 обеспечива

ется

92 Нерехта – Татьянино 77,2 41,8 - 164 ежедневно 2 - 7 обеспечива

ется

93 Нерехта – Космынино 59,4 32,4 - 167 ежедневн


94 Нерехта – Аминово 68 42,5 - 161 ежедневно 2 - 8 обеспечива

ется

95 Нерехта – Лужки 39,4 30,5 - 171 ежедневно 2 - 8 обеспечива

ется

96 Нерехта – Федоровское 18 15,5 - 196 будни 2 - 10 обеспечива

ется

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

97 Нерехта – Клеменьтево 26,2 23,8 - 162 ежедневн


98 Антропово – Просек 6,6 3,396 - 270 будни 2 - 10 обеспечивается

99 Антропово – Конышево 14 0,85 - 271 пт. 2 - 7 обеспечива

ется

100 Антропово – Палкино 18,4 12,172 - 273 ежедневн

о 2-4 - 6 обеспечивается

101 Антропово – Котельниково 34,3 3,15 - 274 пн. 2 - 9 обеспечива

ется

102 Антропово – Михайловское 51,9 1,192 - 279 пт. 2 - 8 обеспечива

ется

103 Антропово – Пеньки 56,5 0,757 - 280 пт. 2 - 8 обеспечивается

104 Антропово – Словинка 47,7 1,662 - 276 пн.,пт. 2 - 8 обеспечива

ется

105 Антропово – Бедрино 14,7 0,796 - 277 пт. 2 - 4 обеспечивается

106 Антропово – Ивашево 24,9 1,006 - 282 пт. 2 - 4 обеспечива

ется

107 Антропово – Понизье 19,5 0,699 - 283 пт. 2 - 4 обеспечивается

108 Антропово – Могучево 12 1,728 - 281 пн.,чт.,сб

. 2 - 6 обеспечивается

109 Вохма – Заветлужье 44,4 4,4 - 361 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается

110 Вохма – Покров 28 2,9 - 378 пн., пт. 2 - 8 обеспечива

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11ется

111 Вохма – Талица 71 13,6 - 569 кроме сб. 2 - 8 обеспечивается

112 Вохма – Троица 7,1 2,3 - 377 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается

113 Вохма – Хорошая 28,7 0,7 - 367 пт. 2 - 8 обеспечивается

114 Вохма – Марково – Латышево 16,3 1,8 - б/н будни 2 - 8 обеспечива

ется

115 Вохма – Лапшино 22 2,9 - 376 будни 2 - 8 обеспечивается

116 Вохма – Маяк – Бережок 10,1 3,2 - 366 будни 2 - 8 обеспечива

ется

117 Кадый – Низкусь 41,5 10,3 - 300 пн.,пт. 2 - 8 обеспечивается

118 Петушиха – Георигевское 49 0,34 - б/н будни 1 - - обеспечива

ется

119 Петушиха – Елизарово 20 0,71 - б/н будни 1 - - обеспечива

ется

120 Алешково – Георгиевское 20 0,34 - б/н будни 1 - - обеспечива

ется


25 0,34 - б/н будни 2 - - обеспечивается

122 Геогиевское – Центральный 45,5 0,102 - б/н будни 1 - - обеспечива

ется123 Георгиевское – 5 0,18 - б/н будни 1 - - обеспечива

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Козлиха ется

124 Георгиевское – Середняя 11 3,9 - б/н будни 1 - - обеспечива

ется

125 Геогиевское – Советсткое 53 0,102 - б/н будни 1 - - обеспечива

ется

126 Островское – Дубяны 38,8 8,6 - 101 пн.,вт,пт. 2 - - обеспечивается

127 Островское – Кр. Поляна – Юрьево 21,9 9,31 - 100 ежедневн



32,1 6 - 103 вт.,пт.,сб. 2 - - обеспечивается

129 Островское – Воскресенское 13,9 3,6 - 101 вт.,пт. 2 - - обеспечива

ется

130 Островское – Ломки 33,1 4,8 - 104 вт.,пт. 2 - - обеспечивается

131 Островское – Гуляевка 7 5,7 - 105 пн.,пт. 2 - - обеспечива

ется

132 Павино – Доровица 60 5,8 - 1 пн.,ср.,пт. 1 - 3 обеспечива

ется

133 Павино – Леденгск 50,6 2,8 - 2 пн.,ср.,пт. 1 - 3 обеспечива

ется

134 Верхнеспасское – Пыщуг 60 1,2 - б/н ср.,пт. 4 - 3 обеспечива

ется

135 Верхнеспасское – Невзориха 5 0,1 - б/н ср. 2 - 8 обеспечива

ется136 Носково – Пыщуг 50 1,2 - б/н ср.,пт. 4 - 4 обеспечива

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11ется

137 Боровское – Пыщуг 45 - - б/н - - - -не


138 Солигалич – Жилино 45,6 4,6 - 252 пн.,пт. 1 - 8 обеспечивается

139 Солигалич – Лосево 27,8 2,1 - 255 ср. 1 - 6 обеспечивается

140 Солигалич – Калинино 32,4 2,4 - 251 пн.,ср.,пт


141 Солигалич – Токарево 38,6 1,2 - 253 чт. 1 - 8 обеспечива

ется


52,3 1,2 - 254 ср. 1 - 8 обеспечивается

143 Солигалич – Выс. Дача 30,5 0 - 250 - - - -

не обеспечива

ется

144 Судиславль – Жвалово 6,7 9,5 - б/н будни 2 - 5 обеспечива

ется

145 Судиславль – Свозово 37,3 23,4 - 202 пн.,ср.,пт


146 Судиславль – Ошурки 15,5 12,1 - 203 будни 2 - 5 обеспечива

ется

147 Судиславль – Сорож 12,3 2,2 - 215 кроме вс. 2 - - обеспечивается

148 Судиславль – 6,2 4,7 - б/н кроме вс. 1 - - обеспечива

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Болотово ется

149 Судиславль – Глебово 7,3 11,5 - 204 будни 1 - - обеспечива

ется

150 Судиславль – Шахово 13,5 15,2 - 206 будни 3 - 3 обеспечива

ется


52,9 22,5 - б/н будни 2 - 5 обеспечивается

152 Судиславль – Кобякино 34,3 1,5 - 210 вс. 1 - - обеспечива

ется

153 Судиславль – Михайловское 29,7 1,3 - 208 выходны

е 1 - - обеспечивается

154 Сусанино – Буяково 29 10,4 - 136

ежедневно

кроме вторника

2 - 6 обеспечивается

155 Сусанино – Попадьино 25 5,5 - 135 ср.,сб.,вс. 2 - 6 обеспечива

ется

156 Чухлома – Якша 23,4 2,3 - 241 ср. 2 - 8 обеспечивается

157 Чухлома – Федоровское 17,7 1,1 - 244 чт. 2 - 8 обеспечива

ется

158 Чухлома – Серапиха 10,1 2 - 243 ср. 2 - 8 обеспечивается

159 Чухлома – Сенная 15,7 1,2 - 242 пн. 2 - 8 обеспечивается

160 Чухлома – Коровье 15,7 0,03 - б/н пт. 2 - 8 обеспечива

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11ется

161 Чухлома – Судай 40,2 0,51 - 240 ежедневно 2 - 8 обеспечива

ется

162 Кологрив – Черменино 46 6,9 - 330 пн.,чт.,пт


163 Кологрив – Лисицыно 31 2,5 - 331 вт.,чт. 2 - 7 обеспечива

ется

164 Кологрив – Колохта 34 2,8 - 332 пн.,чт.,пт. 2 - 7 обеспечива

ется

165 Кологрив – Ужуга 19 0,5 - 332 пн.,чт.,пт. 3 - 8 обеспечива

ется

166 Кологрив – Белавино 48 4,7 - 329 ср. 2 - 7 обеспечивается

167 Красное – Грав. Карьер 23,9 26,2 - 117 ежедневн


168 Красное – Синцово 30,7 1,4 - 153 пн. 2 - 6 обеспечивается

169 Красное – Косевское 10,1 19,8 - 153а ежедневно 2 - 10 обеспечива

ется

170 Красное – Захарово 37,5 11,8 - 156 ежедневно 2 - 7 обеспечива

ется

171 Красное – Веселово 18,8 7,6 - 178а будни 2 - 11 обеспечивается

172 Красное – Подольское 7,8 3,3 - 158 ежедневн


173 Красное – Здемирово 4,8 0,8 - 158а будни 1 - - обеспечивается

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

174 Красное – Боровиково 27 9,1 - 175 будни 2 - 7 обеспечива

ется

175 Красное – Харитоново 15,8 4,5 - 239 ежедневн


176 Боговарово – Забегаево 18,3 0,1 - б/н сб. 1 - - обеспечива

ется

177 Боговарово – Сивцево 12,2 1 - 370 пн.,пт. 2 - - обеспечива

ется

178 Боговарово – Борьба 36,5 2 - б/н пн.,пт. 2 - - обеспечивается

179 Боговарово – Лебеди 20 1,6 - 372 пн.,чт.,сб. 2 - - обеспечива

ется

180 Боговарово – Ильинское 23 1 - 373 пн.,чт.,сб

. 2 - - обеспечивается

181 Боговарово – Кленовое 10,2 0 - 381 - - - -


ется

182 Боговарово – Соловецко е 19 1,3 - 379 пн.,чт.,пт

.,сб. 2 - - обеспечивается

183 Боговарово – 2-я Клубоковская 26,2 1,7 - б/н пн.,чт.,пт

.,сб. 2 - - обеспечивается

184 Боговарово – Луптюг 39,9 1,7 - б/н пн.,чт.,пт.,сб. 2 - - обеспечива

ется

185 Боговарово – Веденье – Луптюг 43,1 0,7 - б/н чт.,сб. 1 - - обеспечива

ется

186 Боговарово – Катушенки 2,5 0,3 - б/н вт.,ср.,сб. 1 - - обеспечива

ется

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

187 Боговарово – Андреево 3,4 0,41 - б/н будни - - обеспечива

ется

188 Веденье – Борьба 7,1 0,3 - б/н будни 2 - - обеспечивается


23,4 36,6 - 264 кроме вс. 2 - 5 обеспечивается

190 Парфеньево – Савино 33,8 6,3 - 262 пн.,пт. 2 - 7 обеспечивается

191 Парфеньево – Аносово 11,2 2,2 - 261 пт. 2 - 5 обеспечива

ется

192 Парфеньево – Успенье 4,5 5,61 - б/н кроме вс. 3 - 5 обеспечива

ется

193 Парфеньево – Потрусово 21,3 0 0 б/н - - - -


ется

194 Парфеньево – Долматово 27,1 0 0 б/н - - - -


ется

195 Поназырево – Полдневица 40,7 4 - 392 кроме

вт.,вс. 2 - 8 обеспечивается

196 Поназырево – Якшанга 28,2 12 - 393 ср чт. 2 - 8 обеспечива

етсяВнутренний водный транспорт

1 Кострома – Борщино 12 43 - б/н кроме вт., чт. 2 - 7,5 обеспечива

ется2 Кострома – Сады 24 33,1 - б/н кроме 2 - 7,5 обеспечива

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11вт., чт. ется

4. Дорожная карта реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектом Российской Федерации на долго- и среднесрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок (КПТО)

4.1. Календарный план-график мероприятий по реализации КПТОДля обеспечения необходимого уровня организации качественного транспортного обслуживания населения железнодорожным и автомобильным транспортом в пригородном сообщении на территории Костромской области с учетом обеспечения безубыточности пригородных железнодорожных перевозок планируется реализовать следующие основные мероприятия.1. Разработка и принятие администрацией Костромской области и органами местного самоуправления Костромской области нормативных правовых актов, утверждающих документ планирования регулярных перевозок, предусмотренный федеральным законом от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».2. Организация проведения натурных обследований пассажиропотоков в пригородных поездах и автобусах межмуниципальных маршрутов в 2016 –2018 годах.3. Ежегодное согласование с пригородными пассажирскими компаниями и автотранспортными перевозчиками основных параметров заказа на перевозки пассажиров с заключением договоров на организацию транспортного обслуживания населения.4. Размещение областного заказа на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам на пригородных межмуниципальных и внутримуниципальных автобусных маршрутах.5. Заключение с пригородной пассажирской компанией долгосрочного договора на организацию транспортного обслуживания населения Костромской области.6. Заключение с пригородными пассажирскими компаниями и автотранспортными перевозчиками соглашений о предоставлении субсидий на возмещение потерь в доходах в связи с установлением преимуществ по провозной плате для отдельных категорий граждан и с установлением тарифов на перевозки ниже экономически обоснованного уровня.7. Проведение совместно с контрольно-надзорными органами анализа исполнения пригородной пассажирской компанией федерального законодательства в части пресечения безбилетного проезда на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении.Перечень необходимых мероприятий по реализации КПТО представлен в таблице 17.

Таблица 17 – Календарный план-график мероприятий по реализации КПТО

№ строки

Наименование мероприятияСроки

реализации

Стоимость, млн. руб.

Результат мероприятия

Приме-

чания

всего

за счет средств

бюджета субъекта

РФ

за счет средст

в федера

ль-ного

бюджета

1 2 3 4 5 6 7 81 Разработка и принятие

администрацией Костромской области и органами местного самоуправления Костромской области нормативных правовых актов, утверждающих документ планирования регулярных перевозок, предусмотренный федеральным законом от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской

2015 – 2016 г.г.

- - - Утверждение документов планирования перевозок пассажиров транспортом общего пользования в соответствии с Федеральным законом от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ

1 2 3 4 5 6 7 8Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

2

Организация проведения натурных обследований пассажиропотоков в пригородных поездах и автобусах межмуниципальных маршрутов

2016 – 2018 г.г. - - -

Получение достоверных данных о населенности пригородных поездов и наполняемости автобусов в целях осуществления тарифного регулирования и формирования объемов перевозок

3

Согласование с пригородной пассажирской компанией и автотранспортными перевозчиками основных параметров заказа на перевозки пассажиров с заключением договоров на организацию транспортного обслуживания населения

Ежегодно - - -

Обеспечение снижения расходов перевозчиков на предоставление услуг инфраструктуры при осуществлении перевозок пассажиров пригородным железнодорожным транспортом

4 Размещение областного заказа на выполнение работ, связанных с

Ежегодно, после

Сумма определ

Сумма определяет

- Обеспечение доступности

1 2 3 4 5 6 7 8осуществлением регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам на пригородных межмуниципальных и внутримуниципальных автобусных маршрутах

утверждения размеров предельных тарифов на перевозки пассажиров по межмуници-пальным и внутримуни-ципальным автобусным маршрутам и доведения лимитов бюджетных обязатель

яется ежегод

но Законо

м об областн

ом бюджет

е

ся ежегодно

Законом об областном бюджете

транспортных услуг на социально-значимых автобусных маршрутах

1 2 3 4 5 6 7 8ств на очередной финансовый год

5

Заключение с пригородной пассажирской компанией долгосрочного договора на организацию транспортного обслуживания населения Костромской области

После принятия федерального закона «О регулярном пассажирском сообщении в Российской Федерации»

- - -

Обеспечение регулярных перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении

6 Заключение с пригородной пассажирской компанией и автотранспортными перевозчиками соглашений о предоставлении субсидий на возмещение потерь в

Ежегодно, после утверждения размеров

Сумма определ

яется ежегод

но

Сумма определяет

ся ежегодно

Законом об

- Обеспечение, по возможности, безубыточной деятельности пригородных

1 2 3 4 5 6 7 8

доходах в связи с установлением преимуществ по провозной плате для отдельных категорий граждан и с установлением тарифов на перевозки ниже экономически обоснованного уровня

экономически обоснованных уровней тарифов на перевозки и тарифов для расчетов с населением и доведения лимитов бюджетных обязательств на текущий финансовый год

Законом об

областном

бюджете

областном бюджете

пассажирских компаний и автотранспортных перевозчиков.Сумма субсидии может уточняться в текущем финансовом году с учетом результатов натурных обследований пассажиропотоков и фактического количества проданных билетов со скидкой

7 Проведение совместно с контрольно-надзорными органами анализа исполнения пригородной

До 2020 г. - - - Повышение сбора доходов пригородной компании

1 2 3 4 5 6 7 8пассажирской компанией федерального законодательства в части пресечения безбилетного проезда на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении

4.2. Эффекты от реализации КПТОРеализация плана окажет позитивное воздействие на стабильное функционирование пригородного транспорта. Получателями позитивных эффектов от его реализации являются жители, транспортный бизнес, Костромская область, Российская Федерация.Основным положительным эффектом для населения является получение качественного транспортного обслуживания железнодорожным и автомобильным транспортом в пригородном сообщении на территории Костромской области.Основным положительным эффектом для транспортного бизнеса является возможность планирования своей деятельности на долгосрочную перспективу в соответствии с КПТО.Для региона реализация КПТО обеспечит получение следующих положительных эффектов:

1) повышение эффективности транспортного обслуживания населения в части пригородных перевозок;

2) определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу;

3) создание предсказуемых условий для всех участников рынка с целью повышения устойчивости функционирования отрасли.Основным положительным эффектом от реализации КПТО для Российской Федерации в целом является устойчивое развития сегмента пригородных перевозок отрасли железнодорожного транспорта.

4.3. Риски от реализации КПТООсновными рисками при реализации КПТО являются:1) риск ухудшения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности;2) риск возникновения бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования мероприятий по развитию транспортного комплекса;3) изменение по отношению к существующим ключевых условий финансирования пригородных железнодорожных перевозок на уровне Правительства Российской Федерации;

4) риск превышения фактического роста тарифов на пригородные перевозки над ростом реальных доходов населения;5) риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым ростом цен;6) снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг;7) риск неисполнения организациями своих обязательств.

Матрица рисков реализации КПТО Костромской области представлена на рисунке 3.

Вы

соки

й

Ущ

ерб

Сре

дний

Низ

кий

Высокий Средний Низкий

Вероятность

Рисунок 3 – Матрица рисков реализации КПТО

Наиболее существенное влияние оказывают риски ухудшения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновения бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования мероприятий по развитию транспортного комплекса, изменения по отношению к существующим ключевых условий финансирования пригородных железнодорожных перевозок на уровне Правительства Российской Федерации, а также снижения численности потенциальных пользователей транспортных услуг.Данные риски относятся к факторам, степень влияния на которые у администрации Костромской области относительно мала, в связи с чем при их возникновении вероятность реализации КПТО в полном объеме существенно снижается.В целях минимизации влияния рисков используются следующие меры управления рисками:1) концентрация ресурсов на решении приоритетных задач КПТО и развитии транспортной инфраструктуры, которая будет способствовать созданию

4

1 3

7

6

5

2

благоприятных условий для социально-экономического развития Костромской области и решению важнейших задач государственной транспортной политики;2) анализ и распределение по приоритетам мероприятий КПТО и их корректировка в соответствии с результатами оценки рисков.

5. Требования к параметрам регионального плана (заказа) осуществления пригородных пассажирских перевозокНа основе прогноза пассажиропотока с учетом объективных инфраструктурных ограничений сформирован региональный заказ и определены требования к параметрам осуществления пригородных пассажирских перевозок. Данные требования с учетом реализации всех необходимых мероприятий обеспечат доступность пригородного пассажирского транспорта для всех слоев населения Костромской области.Региональный заказ на 2030 год сформирован в условиях снижения пассажирооборота по территории Костромской области по отношению к 2016 году как на пригородном железнодорожном транспорте, так и на пригородном автомобильном транспорте общего пользования (в относительном выражении на 32,3% и 14,3% соответственно).Объем регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом по нерегулируемым тарифам планируется с учетом складывающейся на конец прогнозного периода потребности в перевозках, а также конкурентных возможностей тарифообразования у перевозчиков по отношению к динамике регулируемых тарифов на перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении.Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям представлен в таблице 18.В таблицах 19 и 20 представлены данные об объемах и стоимости транспортного заказа.

Таблица 18 – Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям

№ строки

Сообщение Группа транспорта

Протя-

жен-ность, км

Наличие

вида транспор-та

на сообще-нии

Тариф, руб. за 10 км (параметры заказа на

2016) Пассажиро-поток

на сообщении в 2014

году, тыс. пасс.

Факторы выбора вида транспорта*)

Пассажиро-

поток на сообщен

ии в 2016 году, тыс. пасс.

Экономически

обоснованный

Тариф для

населения

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Костромская областьЖелезнодорожный транспорт

1 Ярославль – Кострома

Железнодорожный транспорт 54 + 67,30 29,00 865,135

Отсутствие автомобильной до-роги, полностью дублирующей маршрут пригородного железнодорожного сообщения

865

2 Кострома – Галич Железнодорожный транспорт

126 + 67,30 29,00 131,534 Отсутствие автомобильной до-роги, полностью дублирующей маршрут пригородного

131

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10железнодорожного сообщения

3 Иваново – Ярославль


До проведения организационных мероприятий по переходу на автомобильный транспорт

30

4 Буй – Николо-Полома



65

5 Николо-Полома – Шарья



109

6 Буй – Данилов Железнодорожный транспорт

25 + 67,30 29,00 81,419 До проведения организационных мероприятий по

81

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10переходу на автомобильный транспорт

7 Шарья – Поназырево



818

8 Буй – Вологда Железнодорожный транспорт 33 + 67,30 29,00 16,086


16


1 Кострома – Караваево

Автомобильный транспорт 10,8 + 37,30 23,50 771,3

Отсутствие альтернативных видов сообщения

771

2 Кострома – Красное

Автомобильный транспорт 32,2 + 37,30 23,50 364


364

3 Кострома – Михайловское



1

4 Кострома – Судиславль


40,5 + 37,30 23,50 162,23 Отсутствие альтернативных

162

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10видов сообщения




36




321

7 Кострома – Никольское



800

8 Кострома – Подольское

Автомобильный транспорт 40 + 37,30 23,50 3,6


3,6

9 Кострома – Саметь Автомобильный транспорт 16,1 + 37,30 23,50 46,4


46

10 Кострома – Коряково



102

11 Кострома – Пасынково



169

12 Кострома – Яковлевское



99

13 Кострома – сады Радуга



153


14 Кострома – Василево



36

15 Кострома – Кузнецово



8

16 Кострома – Шувалово



88

17 Кострома – Иконниково



10

18 Кострома – Гущино



60

19 Кострома – Мисково



4,4

20 Кострома – Гридино



14

21 Кострома – Строково



23

22 Кострома – Татьянино



19





154

24 Кострома – Хутор 1 Мая



12

25 Кострома – Густомесово



41

26 Кострома – Сухоногово



51

27 Кострома – Середняя



90

28Кострома – Бычиха (ч-з Бурово)



22

29 Кострома – Бычиха



43

30 Кострома – сан. Трифоныч



31

31 Кострома – Сущево



115


32 Кострома – Волгарь



28




2,5

34 Кострома – Зарубино



35

35 Кострома – Нерехта


Маршрут регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом не дублирует на 100 % маршрут пригородного железнодорожного сообщения

187

36Кострома – Сущево (ч-з Шувалово)



42

37 Кострома – Кобякино



2,3


38 Кострома – Кузьмищи



57

39 п.Мелиораторов – п.Никольское



122

40 Кострома – Сандогора



46

41 Кострома – Апраксино



31

42 Кострома – Волгореченск



194

43 Нерехта – Волгореченск



15

44 Волгореченск – Сидоровское



6,2

45 Волгореченск – Красные Пожни



3,4

46 Волгореченск – Светочева Гора


18 + 37,30 23,50 27,6 Отсутствие альтернативных

28


47 Вохма – Боговарово



0,2

48 М. Раменье – Боговарово



4,3

49 Вохма – Макарята Автомобильный транспорт 43,2 + 37,30 23,50 2


2

50 Буй – Дор Автомобильный транспорт 29,6 + 37,30 23,50 3,3


3,3

51 Буй – Талица Автомобильный транспорт 40 + 37,30 23,50 14,6


15

52 Буй – Елегино Автомобильный транспорт 40 + 37,30 23,50 14,1


14

53 Буй – Контеево – Яковлевское



23

54 Буй – Боково – Ильино



4,4

55 Буй – Бараново Автомобильный транспорт


72


56 Буй – Добрецово Автомобильный транспорт 10 + 37,30 23,50 46,9


47

57 Буй – Гагарино Автомобильный транспорт 33 + 37,30 23,50 1,3


1,3

58 Буй – Каплино Автомобильный транспорт 42,7 + 37,30 23,50 12


12

59 Буй – Корега Автомобильный транспорт 6,4 + 37,30 23,50 63,3


63

60 Хим.завод – Чистые Боры



14

61 Буй – Чистые Боры



214

62 Буй – Афонино Автомобильный транспорт 7,3 + 37,30 23,50 12,5


13

63 Буй – Маслово Автомобильный транспорт 48,8 + 37,30 23,50 11,7


12

64 Галич – Орехово Автомобильный транспорт

29,7 + 37,30 23,50 113,5 Недостаточность в обеспечении

114

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10пригородными железнодорожными перевозками

65 Галич – Унорож Автомобильный транспорт 35,7 + 37,30 23,50 0,01


0,01

66 Галич – Толтуново Автомобильный транспорт 31,2 + 37,30 23,50 1,355


1,4

67 Галич – Челсма Автомобильный транспорт 15 + 37,30 23,50 170,8

Недостаточность в обеспечении пригородными железнодорожными перевозками

171

68 Галич – Малышево



4

69 Галич – Ладыгино Автомобильный транспорт 57,7 + 37,30 23,50 7,259


7

70 Галич – Муравьище



0,3

71 Галич – Красильниково


29,9 + 37,30 23,50 2,466 Недостаточность в обеспечении пригородными железнодорожными

2,5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10перевозками

72 Галич – Дмитриевское



209

73Галич – Фоминское – Дмитриевское



168

74 Галич – Степаново Автомобильный транспорт 18 + 37,30 23,50 42,804


43

75 Антропово – Галич


Недостаточность в обеспечении пригородными желез-нодорожными перевозками

1,6

76 Нея – Тотомица Автомобильный транспорт 21,5 + 37,30 23,50 3,4


3,4

77 Поназырево – Шарья



9

78 Мантурово – Хлябишино


39,6 + 37,30 23,50 13 Отсутствие альтернативных

13


79 Мантурово – Рогово



2,4

80 Мантурово – Медведица



2,2

81 Шарья – Рождественское



2,4

82 Шарья – Зебляки Автомобильный транспорт 17 + 37,30 23,50 65


65

83 Шарья – Николо-Шанга



84

84 Шарья – Шекшема Автомобильный транспорт 36,3 + 37,30 23,50 6,3


6,3

85 Нея – Номжа Автомобильный транспорт

18 + 37,30 23,50 19,8 Недостаточность в обеспечении

20

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10пригородными желез-нодорожными перевозками

86 Нея – Коммунар Автомобильный транспорт 43 + 37,30 23,50 2,1


2,1

87 Нея – Школьный Автомобильный транспорт 49,4 + 37,30 23,50 1,6


1,6

88 Нея – Михалево Автомобильный транспорт 59,2 + 37,30 23,50 6,9


7

89 Нея – Абросимово Автомобильный транспорт 18 + 37,30 23,50 0,3


0,3

90 Нерехта – Попадейкино

Автомобильный транспорт 35,8 + 37,30 23,50

47,3

Отсутствие альтернативных видов сообщения 47

91 Нерехта – Иголкино


27,1


92 Нерехта – Татьянино


41,8


93 Нерехта – Космынино



32


94 Нерехта – Аминово

Автомобильный транспорт 68 + 37,30 23,50

42,5

Отсутствие альтернативных видов сообщения 42,5

95 Нерехта – Лужки Автомобильный транспорт 39,4 + 37,30 23,50

30,5


96 Нерехта – Федоровское

Автомобильный транспорт 18 + 37,30 23,50

15,5


97 Нерехта – Клеменьтево


23,8


98 Антропово – Просек



3,396

99 Антропово – Конышево



0,85

100




12,172

101




3,15

102




1,192


103




0,757

104




1,662

105




0,796

106




1,006

107




0,699

108




1,728

109




4,4

110 Вохма – Покров Автомобильн

ый транспорт 28 + 37,30 23,50 2,9Отсутствие альтернативных видов сообщения

2,9

111

Вохма – Талица Автомобильный транспорт


13,6


112 Вохма – Троица Автомобильн

ый транспорт 7,1 + 37,30 23,50 2,3Отсутствие альтернативных видов сообщения

2,3

113 Вохма – Хорошая Автомобильн


0,7

114




1,8

115 Вохма – Лапшино Автомобильн


2,9

116




3,2

117 Кадый – Низкусь Автомобильн


10,3

118




0,34

119




0,71

120




0,34


121




0,34

122




0,102

123




0,18

124




3,9

125




0,102

126

Островское – Дубяны



8,6

127

Островское – Кр. Поляна – Юрьево



9,31

128




6

129




3,6


130




4,8

131




5,7

132




5,8

133 Павино – Леденгск Автомобильн


2,8

134




1,2

135




0,1

136 Носково – Пыщуг Автомобильн


1,2

137


Автомобильный транспорт 45 + 37,30 23,50 -


-

138




4,6


139




2,1

140




2,4

141




1,2

142




1,2

143




0

144




10

145




23

146

Судиславль – Ошурки



12

147




2,2


148




4,7

149




12

150




15

151




22

152




1,5

153




1,3

154




10

155




5,5

156

Чухлома – Якша Автомобильный транспорт


2,3


157




1,1

158




2

159 Чухлома – Сенная Автомобильн


1,2

160




0,03

161 Чухлома – Судай Автомобильн


0,5

162




7

163




2,5

164




2,8

165

Кологрив – Ужуга Автомобильный транспорт


0,5


166




4,7

167

Красное – Грав. Карьер



26

168




1,4

169




20

170




12

171




8

172




3,3

173




0,8

174




9


175




4,5

176




0,1

177




1

178




2

179




1,6

180


Автомобильный транспорт 23 + 37,30 23,50 1


1

181




0

182




1,3

183




1,7


184




1,7

185




0,7

186




0,3

187




0,4

188 Веденье – Борьба Автомобильн


0,3

189




37

190




6,3

191




2,2

192




5,6


193




0

194




0

195




4

196



Недостаточность в обеспечении пригородными железнодорожными перевозками

12


1 Кострома – Борщино


12 + 123,20 23,20 33,1

Сезонный характер перевозок. Удаленность о.п. маршрута от о.п. автомобильного транспорта

33

2 Кострома – Сады Внутренний водный транспорт

24 + 123,20 23,20 43 Сезонный характер перевозок. Удаленность о.п. маршрута от о.п. автомобильного

43

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10транспорта

Объем отправленных пассажиров на 2016 год спрогнозирован на уровне 2014 года.

Таблица 19 – Требования к параметрам регионального транспортного заказа на период на 2016 год

№ строки

Сообщение

Объем заказа Уровень тарифа за зону Расчет стоимости регионального заказа

Общий объем, место-

км

Размеры движени

я, пар поездов

или рейсов в

сутки (туда-

обратно)

Экономи-чески обоснованный, руб./10

км

Установленный в рамках

регионального заказа

для населения, руб./10 км

Средний экономическ

и обоснованны

й уровень тарифа,

руб./10 пасс-км

Средний установлен

ный в рамках


для населения,


Пасс-км

Общая стоимость региональ

ного транспорт

ного заказа,

млн. руб.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Костромская область

1 Ярославль – Кострома - 5,00 67,30 29,00 67,30 29,00 15

000000,00 57,45

2 Кострома – Галич - 1,00 67,30 29,00 67,30 29,00 1 890 000,00 7,62

3 Иваново – Ярославль - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 895 000,00 3,43

4 Буй – Николо-Полома - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 3 490

000,00 13,37

5 Николо-Полома – Шарья - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 2 990

000,00 11,45

6 Буй – Данилов - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 2 790 000,00 11,45

7 Шарья – Поназырево - 1,00 67,30 29,00 67,30 29,00 599 714,00 2,30

8 Буй – Вологда - 2,00 67,30 29,00 67,30 29,00 1 898 000,00 7,65

Железнодорожный транспорт - 17,00 67,30 29,00 67,30 29,00 29 552

714,0 113,19*

1 Кострома – Караваево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 8 138

600,00 11,23

2 Кострома – Красное - - 37,30 23,50 37,30 23,50 4 860

000,00 6,71

3 Кострома – Михайловское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 34 700,00 0,05

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

4 Кострома – Судиславль - - 37,30 23,50 37,30 23,50 4 194

800,00 5,79


- - 37,30 23,50 37,30 23,50 369 900,00 0,51


- - 37,30 23,50 37,30 23,50 4 500 000,00 6,21

7 Кострома – Никольское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 7 920

000,00 10,93

8 Кострома – Подольское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 100 000,00 0,14

9 Кострома – Саметь - - 37,30 23,50 37,30 23,50 515 100,00 0,71

10 Кострома – Коряково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 859 900,00 1,19

11 Кострома – Пасынково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 2 726

000,00 3,76

12 Кострома – Яковлевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 927 600,00 1,28

13 Кострома – сады Радуга - - 37,30 23,50 37,30 23,50 3 491

800,00 4,82

14 Кострома – Василево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 154

000,00 1,59

15 Кострома – Кузнецово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 226 600,00 0,31

16 Кострома – Шувалово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 343

600,00 1,85

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

17 Кострома – Иконниково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 153 000,00 0,21

18 Кострома – Гущино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 175 800,00 1,62

19 Кострома – Мисково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 119 600,00 0,17

20 Кострома – Гридино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 168 500,00 0,23

21 Кострома – Строково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 555 300,00 0,77

22 Кострома – Татьянино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 724 600,00 1,00


- - 37,30 23,50 37,30 23,50 3 467 200,00 4,78

24 Кострома – Хутор 1 Мая - - 37,30 23,50 37,30 23,50 329 600,00 0,45

25 Кострома – Густомесово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 291

300,00 1,78

26 Кострома – Сухоногово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 374

700,00 1,90

27 Кострома – Середняя - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 615

200,00 2,23

28 Кострома – Бычиха (ч-з Бурово) - - 37,30 23,50 37,30 23,50 498 500,00 0,69

29 Кострома – Бычиха - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 245 700,00 1,72

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

30 Кострома – сан. Трифоныч - - 37,30 23,50 37,30 23,50 860 400,00 1,19

31 Кострома – Сущево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 2 007 200,00 2,77

32 Кострома – Волгарь - - 37,30 23,50 37,30 23,50 417 800,00 0,58


- - 37,30 23,50 37,30 23,50 50 600,00 0,07

34 Кострома – Зарубино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 626 500,00 0,86

35 Кострома – Нерехта - - 37,30 23,50 37,30 23,50 7 479 500,00 10,32

36 Кострома – Сущево (ч-з Шувалово) - - 37,30 23,50 37,30 23,50 747 700,00 1,03

37 Кострома – Кобякино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 121 300,00 0,17

38 Кострома – Кузьмищи - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 060

500,00 1,46

39 п.Мелиораторов – п.Никольское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 426

700,00 1,97

40 Кострома – Сандогора - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 740

500,00 2,40

41 Кострома – Апраксино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 500 000,00 0,69

42 Кострома – Волгореченск - - 37,30 23,50 37,30 23,50 7 372

700,00 10,17

43 Нерехта – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 250 000,00 0,35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Волгореченск

44 Волгореченск – Сидоровское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 44 700,00 0,06

45 Волгореченск – Красные Пожни - - 37,30 23,50 37,30 23,50 26 700,00 0,04

46 Волгореченск – Светочева Гора - - 37,30 23,50 37,30 23,50 263 300,00 0,36

47 Вохма – Боговарово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 82 000,00 0,11

48 М. Раменье – Боговарово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 26 900,00 0,04

49 Вохма – Макарята - - 37,30 23,50 37,30 23,50 20 000,00 0,0350 Буй – Дор - - 37,30 23,50 37,30 23,50 47 121,00 0,0751 Буй – Талица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 392 300,00 0,5452 Буй – Елегино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 316 900,00 0,44

53 Буй – Контеево – Яковлевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 241 200,00 0,33

54 Буй – Боково – Ильино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 67 200,00 0,09

55 Буй – Бараново - - 37,30 23,50 37,30 23,50 263 300,00 0,3656 Буй – Добрецово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 287 900,00 0,4057 Буй – Гагарино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 35 800,00 0,0558 Буй – Каплино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 213 900,00 0,3059 Буй – Корега - - 37,30 23,50 37,30 23,50 310 900,00 0,43

60 Хим.завод – Чистые Боры - - 37,30 23,50 37,30 23,50 200 000,00 0,28

61 Буй – Чистые Боры - - 37,30 23,50 37,30 23,50 3 186 100,00 4,40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1062 Буй – Афонино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 65 000,00 0,0963 Буй – Маслово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 281 000,00 0,39

64 Галич – Орехово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 250 000,00 1,73

65 Галич – Унорож - - 37,30 23,50 37,30 23,50 250 000,00 0,3566 Галич – Толтуново - - 37,30 23,50 37,30 23,50 47 400,00 0,07

67 Галич – Челсма - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 099 300,00 1,52

68 Галич – Малышево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 59 500,00 0,0869 Галич – Ладыгино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 393 500,00 0,5470 Галич – Муравьище - - 37,30 23,50 37,30 23,50 10 700,00 0,01

71 Галич – Красильниково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 66 100,00 0,09

72 Галич – Дмитриевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 203

700,00 1,66

73 Галич – Фоминское – Дмитриевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 989 100,00 1,36

74 Галич – Степаново - - 37,30 23,50 37,30 23,50 40 800,00 0,0675 Антропово – Галич - - 37,30 23,50 37,30 23,50 49 200,00 0,0776 Нея – Тотомица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 57 100,00 0,08

77 Поназырево – Шарья - - 37,30 23,50 37,30 23,50 302 700,00 0,42

78 Мантурово – Хлябишино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 253 000,00 0,35

79 Мантурово – Рогово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 36 900,00 0,05

80 Мантурово – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 55 100,00 0,08

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Медведица

81 Шарья – Рождественское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 32 400,00 0,04

82 Шарья – Зебляки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 900 000,00 1,24

83 Шарья – Николо-Шанга - - 37,30 23,50 37,30 23,50 793 600,00 1,10

84 Шарья – Шекшема - - 37,30 23,50 37,30 23,50 138 378,00 0,1985 Нея – Номжа - - 37,30 23,50 37,30 23,50 266 600,00 0,3786 Нея – Коммунар - - 37,30 23,50 37,30 23,50 42 200,00 0,0687 Нея – Школьный - - 37,30 23,50 37,30 23,50 49 000,00 0,0788 Нея – Михалево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 239 100,00 0,3389 Нея – Абросимово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 6 800,00 0,01

90 Нерехта – Попадейкино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 68 800,00 0,09

91 Нерехта – Иголкино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 13 200,00 0,02

92 Нерехта – Татьянино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 124 300,00 0,17

93 Нерехта – Космынино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 71 400,00 0,10

94 Нерехта – Аминово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 107 700,00 0,1595 Нерехта – Лужки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 44 600,00 0,06

96 Нерехта – Федоровское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 700,00 0,00

97 Нерехта – Клеменьтево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 50 000,00 0,07

98 Антропово – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 22 192,00 0,03

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Просек

99 Антропово – Конышево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 11 893,00 0,02

100 Антропово – Палкино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 224 468,00 0,31

101 Антропово – Котельниково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 105 911,00 0,15

102 Антропово – Михайловское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 61 240,00 0,08

103 Антропово – Пеньки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 38 617,00 0,05

104 Антропово – Словинка - - 37,30 23,50 37,30 23,50 72 943,00 0,10

105 Антропово – Бедрино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 26 557,00 0,04

106 Антропово – Ивашево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 12 000,00 0,02

107 Антропово – Понизье - - 37,30 23,50 37,30 23,50 13 611,00 0,02

108 Антропово – Могучево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 17 198,00 0,02

109 Вохма – Заветлужье - - 37,30 23,50 37,30 23,50 131 900,00 0,18110 Вохма – Покров - - 37,30 23,50 37,30 23,50 53 000,00 0,07111 Вохма – Талица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 464 600,00 0,64112 Вохма – Троица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 20 300,00 0,03113 Вохма – Хорошая - - 37,30 23,50 37,30 23,50 10 400,00 0,01114 Вохма – Марково – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 700,00 0,02

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Латышево

115 Вохма – Лапшино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 39 000,00 0,05

116 Вохма – Маяк – Бережок - - 37,30 23,50 37,30 23,50 19 800,00 0,03

117 Кадый – Низкусь - - 37,30 23,50 37,30 23,50 194 800,00 0,27

118 Петушиха – Георигевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 16 330,00 0,02

119 Петушиха – Елизарово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 14 200,00 0,02

120 Алешково – Георгиевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 6 800,00 0,01


- - 37,30 23,50 37,30 23,50 8 500,00 0,01

122 Геогиевское – Центральный - - 37,30 23,50 37,30 23,50 4 641,00 0,01

123 Георгиевское – Козлиха - - 37,30 23,50 37,30 23,50 900,00 0,00

124 Георгиевское – Середняя - - 37,30 23,50 37,30 23,50 42 900,00 0,06

125 Геогиевское – Советсткое - - 37,30 23,50 37,30 23,50 5 400,00 0,01

126 Островское – Дубяны - - 37,30 23,50 37,30 23,50 106 000,00 0,15

127 Островское – Кр. Поляна – Юрьево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 126 200,00 0,17

128 Заборье – АБФ – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 143 400,00 0,20

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Адищево – Островское

129 Островское – Воскресенское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 24 800,00 0,03

130 Островское – Ломки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 45 400,00 0,06

131 Островское – Гуляевка - - 37,30 23,50 37,30 23,50 18 400,00 0,03

132 Павино – Доровица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 94 500,00 0,13133 Павино – Леденгск - - 37,30 23,50 37,30 23,50 63 000,00 0,09

134 Верхнеспасское – Пыщуг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 78 400,00 0,11

135 Верхнеспасское – Невзориха - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 100,00 0,00

136 Носково – Пыщуг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 120 100,00 0,17137 Боровское – Пыщуг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 48 100,00 0,07

138 Солигалич – Жилино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 202 500,00 0,28

139 Солигалич – Лосево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 105 500,00 0,15

140 Солигалич – Калинино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 81 600,00 0,11

141 Солигалич – Токарево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 55 560,00 0,08


- - 37,30 23,50 37,30 23,50 27 240,00 0,04

143 Солигалич – Выс. - - 37,30 23,50 37,30 23,50 5 000,00 0,01

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Дача

144 Судиславль – Жвалово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 123 200,00 0,17

145 Судиславль – Свозово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 464 500,00 0,64

146 Судиславль – Ошурки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 216 800,00 0,30

147 Судиславль – Сорож - - 37,30 23,50 37,30 23,50 32 400,00 0,04

148 Судиславль – Болотово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 74 300,00 0,10

149 Судиславль – Глебово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 218 700,00 0,30

150 Судиславль – Шахово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 253 900,00 0,35


- - 37,30 23,50 37,30 23,50 391 500,00 0,54

152 Судиславль – Кобякино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 28 200,00 0,04

153 Судиславль – Михайловское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 26 300,00 0,04

154 Сусанино – Буяково - - 37,30 23,50 37,30 23,50 207 000,00 0,29

155 Сусанино – Попадьино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 121 800,00 0,17

156 Чухлома – Якша - - 37,30 23,50 37,30 23,50 50 100,00 0,07

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

157 Чухлома – Федоровское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 500,00 0,02

158 Чухлома – Серапиха - - 37,30 23,50 37,30 23,50 18 900,00 0,03

159 Чухлома – Сенная - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 500,00 0,02160 Чухлома – Коровье - - 37,30 23,50 37,30 23,50 500,00 0,00161 Чухлома – Судай - - 37,30 23,50 37,30 23,50 13 700,00 0,02

162 Кологрив – Черменино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 108 600,00 0,15

163 Кологрив – Лисицыно - - 37,30 23,50 37,30 23,50 29 100,00 0,04

164 Кологрив – Колохта - - 37,30 23,50 37,30 23,50 42 400,00 0,06165 Кологрив – Ужуга - - 37,30 23,50 37,30 23,50 5 100,00 0,01

166 Кологрив – Белавино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 39 100,00 0,05

167 Красное – Грав. Карьер - - 37,30 23,50 37,30 23,50 269 100,00 0,37

168 Красное – Синцово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 100,00 0,02

169 Красное – Косевское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 211 300,00 0,29

170 Красное – Захарово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 126 500,00 0,17171 Красное – Веселово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 80 200,00 0,11

172 Красное – Подольское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 35 600,00 0,05

173 Красное – Здемирово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 8 000,00 0,01

174 Красное – - - 37,30 23,50 37,30 23,50 97 100,00 0,13

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Боровиково

175 Красное – Харитоново - - 37,30 23,50 37,30 23,50 48 200,00 0,07

176 Боговарово – Забегаево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 1 000,00 0,00

177 Боговарово – Сивцево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 13 000,00 0,02

178 Боговарово – Борьба - - 37,30 23,50 37,30 23,50 46 000,00 0,06

179 Боговарово – Лебеди - - 37,30 23,50 37,30 23,50 36 000,00 0,05

180 Боговарово – Ильинское - - 37,30 23,50 37,30 23,50 31 000,00 0,04

181 Боговарово – Кленовое - - 37,30 23,50 37,30 23,50 0,00 0,00

182 Боговарово – Соловецкое - - 37,30 23,50 37,30 23,50 36 000,00 0,05

183 Боговарово – 2-я Клубоковская - - 37,30 23,50 37,30 23,50 36 000,00 0,05

184 Боговарово – Луптюг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 35 000,00 0,05

185 Боговарово – Веденье – Луптюг - - 37,30 23,50 37,30 23,50 20 000,00 0,03

186 Боговарово – Катушенки - - 37,30 23,50 37,30 23,50 10 000,00 0,01

187 Боговарово – Андреево - - 37,30 23,50 37,30 23,50 20 000,00 0,03

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

188 Веденье – Борьба - - 37,30 23,50 37,30 23,50 3 000 000,00 4,14


- - 37,30 23,50 37,30 23,50 478 300,00 0,66

190 Парфеньево – Савино - - 37,30 23,50 37,30 23,50 136 400,00 0,19

191 Парфеньево – Аносово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 15 700,00 0,02

192 Парфеньево – Успенье - - 37,30 23,50 37,30 23,50 39 100,00 0,05

193 Парфеньево – Потрусово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 6 000,00 0,01

194 Парфеньево – Долматово - - 37,30 23,50 37,30 23,50 5 800,00 0,01

195 Поназырево – Полдневица - - 37,30 23,50 37,30 23,50 318 200,00 0,44

196 Поназырево – Якшанга - - 37,30 23,50 37,30 23,50 97 600,00 0,13

Автомобильный транспорт - - 37,30 23,50 37,30 23,50 105 000

000,00 144,90*

1 Кострома – Борщино - 2,00 123,20 23,20 123,20 23,20 300 000,00 3,00

2 Кострома – Сады - 2,00 123,20 23,20 123,20 23,20 500 000,00 5,00Внутренний водный транспорт - - 123,20 23,20 123,20 23,20 800 000,00 8,00*

* – расчет полной величины недополученных доходов перевозчиков выполнен на основании показателей, принятых решениями уполномоченного органа исполнительной власти Костромской области в сфере регулирования цен и тарифов. В случае обжалования перевозчиками в судебном порядке данных решений, а также в случае истребования в судебном порядке непокрытых за счет государственных субсидий недополученных доходов за соответствующий период хозяйственной деятельности в КПТО будут внесены соответствующие изменения.

Таблица 20 – Требования к параметрам регионального транспортного заказа на 2030 год

№ строки

Сообщение

Объем заказа Уровень тарифа за зону Расчет стоимости регионального заказа

Общий объем, место-

км

Размеры движени

я, пар поездов

или рейсов в

сутки (туда-

обратно)

Экономи-чески обоснованный, руб./10

км

Установленный в рамках

регионального заказа для населения, руб./10 км

Средний экономиче

ски обоснован

ный уровень тарифа, руб./10 пасс-км

Средний установлен

ный в рамках


для населения,


Пасс-км

Общая стоимость региональн

ого транспортного заказа, млн. руб.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Костромская область

1 Ярославль – Кострома - 5,00 142,90 61,40 142,90 61,40 11 000

000,00 89,65

2 Кострома – Галич - 1,00 142,90 61,40 142,90 61,40 900 000,00 7,34

3 Иваново – Ярославль - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 500

000,00 4,08

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

4 Буй – Николо-Полома - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 2 400

000,00 19,56

5 Николо-Полома – Шарья - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 2 000

000,00 16,30

6 Буй – Данилов - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 1 700 000,00 13,86

7 Шарья – Поназырево - 1,00 142,90 61,40 142,90 61,40 300

000,00 2,45

8 Буй – Вологда - 2,00 142,90 61,40 142,90 61,40 1 200 000,00 9,78

Железнодорожный транспорт - 17,00 142,90 61,40 142,90 61,40 20 000

000,00 163,00*

1 Кострома – Караваево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 300

000,00 21,32

2 Кострома – Красное - - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 800

000,00 8,18

3 Кострома – Михайловское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09

4 Кострома – Судиславль - - 79,10 49,90 79,10 49,90 3 400

000,00 9,93


- - 79,10 49,90 79,10 49,90 350 000,00 1,02


- - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 800 000,00 8,18

7 Кострома – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 6 400 18,69

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Никольское 000,00

8 Кострома – Подольское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000,00 0,26

9 Кострома – Саметь - - 79,10 49,90 79,10 49,90 500 700,00 1,46

10 Кострома – Коряково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 800

000,00 2,34

11 Кострома – Пасынково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 627

000,00 7,67

12 Кострома – Яковлевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 860

000,00 2,51

13 Кострома – сады Радуга - - 79,10 49,90 79,10 49,90 3 350

000,00 9,78

14 Кострома – Василево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000

000,00 2,92

15 Кострома – Кузнецово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 220

000,00 0,64

16 Кострома – Шувалово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 100

000,00 3,21

17 Кострома – Иконниково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 145

000,00 0,42

18 Кострома – Гущино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 010 000,00 2,95

19 Кострома – Мисково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 110

000,00 0,32

20 Кострома – Гридино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 155

000,00 0,45

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

21 Кострома – Строково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 540

000,00 1,58

22 Кострома – Татьянино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 710

000,00 2,07


- - 79,10 49,90 79,10 49,90 3 150 000,00 9,20

24 Кострома – Хутор 1 Мая - - 79,10 49,90 79,10 49,90 320

000,00 0,93

25 Кострома – Густомесово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000

000,00 2,92

26 Кострома – Сухоногово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 100

000,00 3,21

27 Кострома – Середняя - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 300

000,00 3,80

28 Кострома – Бычиха (ч-з Бурово) - - 79,10 49,90 79,10 49,90 480

000,00 1,40

29 Кострома – Бычиха - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 040 000,00 3,04

30 Кострома – сан. Трифоныч - - 79,10 49,90 79,10 49,90 810

000,00 2,37

31 Кострома – Сущево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 700 000,00 4,96

32 Кострома – Волгарь - - 79,10 49,90 79,10 49,90 401 000,00 1,17

33 Кострома – Паточный з-д (ч-з

- - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Коряково)

34 Кострома – Зарубино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 600

000,00 1,75

35 Кострома – Нерехта - - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 170 000,00 20,94

36 Кострома – Сущево (ч-з Шувалово) - - 79,10 49,90 79,10 49,90 735

000,00 2,15

37 Кострома – Кобякино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 110

000,00 0,32

38 Кострома – Кузьмищи - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000

000,00 2,92

39 п.Мелиораторов – п.Никольское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 285

000,00 3,75

40 Кострома – Сандогора - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 580

000,00 4,61

41 Кострома – Апраксино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 485

000,00 1,42

42 Кострома – Волгореченск - - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 100

000,00 20,73

43 Нерехта – Волгореченск - - 79,10 49,90 79,10 49,90 239

000,00 0,70

44 Волгореченск – Сидоровское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 37 000,00 0,11

45 Волгореченск – Красные Пожни - - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06

46 Волгореченск – Светочева Гора - - 79,10 49,90 79,10 49,90 199

000,00 0,58

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1047 Вохма – Боговарово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 75 000,00 0,22

48 М. Раменье – Боговарово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06

49 Вохма – Макарята - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,0450 Буй – Дор - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12

51 Буй – Талица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 355 000,00 1,04

52 Буй – Елегино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 299 000,00 0,87

53 Буй – Контеево – Яковлевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 220

000,00 0,64

54 Буй – Боково – Ильино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 50 000,00 0,15

55 Буй – Бараново - - 79,10 49,90 79,10 49,90 235 000,00 0,69

56 Буй – Добрецово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 260 000,00 0,76

57 Буй – Гагарино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09

58 Буй – Каплино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 200 000,00 0,58

59 Буй – Корега - - 79,10 49,90 79,10 49,90 300 000,00 0,88

60 Хим.завод – Чистые Боры - - 79,10 49,90 79,10 49,90 185

000,00 0,54

61 Буй – Чистые Боры - - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 800 000,00 8,18

62 Буй – Афонино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 60 000,00 0,18

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

63 Буй – Маслово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 260 000,00 0,76

64 Галич – Орехово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 080 000,00 3,15

65 Галич – Унорож - - 79,10 49,90 79,10 49,90 235 000,00 0,69

66 Галич – Толтуново - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,10

67 Галич – Челсма - - 79,10 49,90 79,10 49,90 990 000,00 2,89

68 Галич – Малышево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12

69 Галич – Ладыгино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 370 000,00 1,08

70 Галич – Муравьище - - 79,10 49,90 79,10 49,90 9 000,00 0,03

71 Галич – Красильниково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 60 000,00 0,18

72 Галич – Дмитриевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 150

000,00 3,36

73 Галич – Фоминское – Дмитриевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 374

000,00 1,09

74 Галич – Степаново - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,1075 Антропово – Галич - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,1276 Нея – Тотомица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 50 000,00 0,15

77 Поназырево – Шарья - - 79,10 49,90 79,10 49,90 258

000,00 0,75

78 Мантурово – Хлябишино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 219

000,00 0,64

79 Мантурово – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Рогово

80 Мантурово – Медведица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 45 000,00 0,13

81 Шарья – Рождественское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 25 000,00 0,07

82 Шарья – Зебляки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 742 000,00 2,17

83 Шарья – Николо-Шанга - - 79,10 49,90 79,10 49,90 739

000,00 2,16

84 Шарья – Шекшема - - 79,10 49,90 79,10 49,90 128 000,00 0,37

85 Нея – Номжа - - 79,10 49,90 79,10 49,90 238 000,00 0,69

86 Нея – Коммунар - - 79,10 49,90 79,10 49,90 38 000,00 0,1187 Нея – Школьный - - 79,10 49,90 79,10 49,90 42 000,00 0,12

88 Нея – Михалево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 201 000,00 0,59

89 Нея – Абросимово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 6 500,00 0,02

90 Нерехта – Попадейкино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 58 000,00 0,17

91 Нерехта – Иголкино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04

92 Нерехта – Татьянино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 104

000,00 0,30

93 Нерехта – Космынино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 60 000,00 0,18

94 Нерехта – Аминово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 95 000,00 0,28

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1095 Нерехта – Лужки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12

96 Нерехта – Федоровское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 700,00 0,00

97 Нерехта – Клеменьтево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 43 000,00 0,13

98 Антропово – Просек - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04

99 Антропово – Конышево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03

100 Антропово – Палкино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 200

000,00 0,58

101 Антропово – Котельниково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000,00 0,26

102 Антропово – Михайловское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 55 000,00 0,16

103 Антропово – Пеньки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 32 000,00 0,09

104 Антропово – Словинка - - 79,10 49,90 79,10 49,90 60 000,00 0,18

105 Антропово – Бедрино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06

106 Антропово – Ивашево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03

107 Антропово – Понизье - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03

108 Антропово – Могучево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

109 Вохма – Заветлужье - - 79,10 49,90 79,10 49,90 117 000,00 0,34

110 Вохма – Покров - - 79,10 49,90 79,10 49,90 45 000,00 0,13

111 Вохма – Талица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 430 000,00 1,26

112 Вохма – Троица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 16 000,00 0,05113 Вохма – Хорошая - - 79,10 49,90 79,10 49,90 9 000,00 0,03

114 Вохма – Марково – Латышево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03

115 Вохма – Лапшино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 33 000,00 0,10

116 Вохма – Маяк – Бережок - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04

117 Кадый – Низкусь - - 79,10 49,90 79,10 49,90 168 000,00 0,49

118 Петушиха – Георигевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04

119 Петушиха – Елизарово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03

120 Алешково – Георгиевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 6 000,00 0,02


- - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 000,00 0,02

122 Геогиевское – Центральный - - 79,10 49,90 79,10 49,90 4 000,00 0,01

123 Георгиевское – Козлиха - - 79,10 49,90 79,10 49,90 600,00 0,00

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

124 Георгиевское – Середняя - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,10

125 Геогиевское – Советсткое - - 79,10 49,90 79,10 49,90 5 000,00 0,01

126 Островское – Дубяны - - 79,10 49,90 79,10 49,90 97 000,00 0,28

127 Островское – Кр. Поляна – Юрьево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 115

000,00 0,34


- - 79,10 49,90 79,10 49,90 130 000,00 0,38

129 Островское – Воскресенское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 20 000,00 0,06

130 Островское – Ломки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 39 000,00 0,11

131 Островское – Гуляевка - - 79,10 49,90 79,10 49,90 14 000,00 0,04

132 Павино – Доровица - - 79,10 49,90 79,10 49,90 87 000,00 0,25133 Павино – Леденгск - - 79,10 49,90 79,10 49,90 55 000,00 0,16

134 Верхнеспасское – Пыщуг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 75 000,00 0,22

135 Верхнеспасское – Невзориха - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000,00 0,00

136 Носково – Пыщуг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 110 000,00 0,32

137 Боровское – Пыщуг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12138 Солигалич – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 182 0,53

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Жилино 000,00

139 Солигалич – Лосево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 88 000,00 0,26

140 Солигалич – Калинино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 70 000,00 0,20

141 Солигалич – Токарево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 50 000,00 0,15


- - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06

143 Солигалич – Выс. Дача - - 79,10 49,90 79,10 49,90 4 000,00 0,01

144 Судиславль – Жвалово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 109

000,00 0,32

145 Судиславль – Свозово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 438

000,00 1,28

146 Судиславль – Ошурки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 202

000,00 0,59

147 Судиславль – Сорож - - 79,10 49,90 79,10 49,90 27 000,00 0,08

148 Судиславль – Болотово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 65 000,00 0,19

149 Судиславль – Глебово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 200

000,00 0,58

150 Судиславль – Шахово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 234

000,00 0,68

151 Судиславль – Кобякино, через

- - 79,10 49,90 79,10 49,90 335 000,00

0,98

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Михайловское

152 Судиславль – Кобякино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 22 000,00 0,06

153 Судиславль – Михайловское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 21 000,00 0,06

154 Сусанино – Буяково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 165

000,00 0,48

155 Сусанино – Попадьино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 99 000,00 0,29

156 Чухлома – Якша - - 79,10 49,90 79,10 49,90 41 000,00 0,12

157 Чухлома – Федоровское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04

158 Чухлома – Серапиха - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04

159 Чухлома – Сенная - - 79,10 49,90 79,10 49,90 13 000,00 0,04160 Чухлома – Коровье - - 79,10 49,90 79,10 49,90 500,00 0,00161 Чухлома – Судай - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04

162 Кологрив – Черменино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000,00 0,26

163 Кологрив – Лисицыно - - 79,10 49,90 79,10 49,90 24 000,00 0,07

164 Кологрив – Колохта - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,10165 Кологрив – Ужуга - - 79,10 49,90 79,10 49,90 4 000,00 0,01

166 Кологрив – Белавино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09

167 Красное – Грав. Карьер - - 79,10 49,90 79,10 49,90 201

000,00 0,59

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10168 Красное – Синцово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 12 000,00 0,04

169 Красное – Косевское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 198

000,00 0,58

170 Красное – Захарово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 105 000,00 0,31

171 Красное – Веселово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 70 000,00 0,20

172 Красное – Подольское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 31 000,00 0,09

173 Красное – Здемирово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 7 000,00 0,02

174 Красное – Боровиково - - 79,10 49,90 79,10 49,90 89 000,00 0,26

175 Красное – Харитоново - - 79,10 49,90 79,10 49,90 41 000,00 0,12

176 Боговарово – Забегаево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 1 000,00 0,00

177 Боговарово – Сивцево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03

178 Боговарово – Борьба - - 79,10 49,90 79,10 49,90 40 000,00 0,12

179 Боговарово – Лебеди - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09

180 Боговарово – Ильинское - - 79,10 49,90 79,10 49,90 25 000,00 0,07

181 Боговарово – Кленовое - - 79,10 49,90 79,10 49,90 24 000,00 0,07

182 Боговарово – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 31 000,00 0,09

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Соловецкое

183 Боговарово – 2-я Клубоковская - - 79,10 49,90 79,10 49,90 29 000,00 0,08

184 Боговарово – Луптюг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 30 000,00 0,09

185 Боговарово – Веденье – Луптюг - - 79,10 49,90 79,10 49,90 16 000,00 0,05

186 Боговарово – Катушенки - - 79,10 49,90 79,10 49,90 9 000,00 0,03

187 Боговарово – Андреево - - 79,10 49,90 79,10 49,90 15 000,00 0,04

188 Веденье – Борьба - - 79,10 49,90 79,10 49,90 2 013 000,00 5,88


- - 79,10 49,90 79,10 49,90 380 000,00 1,11

190 Парфеньево – Савино - - 79,10 49,90 79,10 49,90 120

000,00 0,35

191 Парфеньево – Аносово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 10 000,00 0,03

192 Парфеньево – Успенье - - 79,10 49,90 79,10 49,90 35 000,00 0,10

193 Парфеньево – Потрусово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 5 000,00 0,01

194 Парфеньево – Долматово - - 79,10 49,90 79,10 49,90 4 000,00 0,01

195 Поназырево – - - 79,10 49,90 79,10 49,90 300 0,88

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Полдневица 000,00

196 Поназырево – Якшанга - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000,00 0,26

Автомобильный транспорт - - 79,10 49,90 79,10 49,90 90 000

000,00 262,80*

1 Кострома – Борщино - 2,00 131,50 25,00 160,00 30,00 250

000,00 3,25

2 Кострома – Сады - 2,00 131,50 25,00 160,00 30,00 442 000,00 5,75

Внутренний водный транспорт - - 131,50 25,00 160,00 30,00 692

000,00 9,00*

* – расчет полной величины недополученных доходов перевозчиков выполнен на основании показателей, принятых решениями уполномоченного органа исполнительной власти Костромской области в сфере регулирования цен и тарифов. В случае обжалования перевозчиками в судебном порядке данных решений, а также в случае истребования в судебном порядке непокрытых за счет государственных субсидий недополученных доходов за соответствующий период хозяйственной деятельности в КПТО будут внесены соответствующие изменения.

Информация о неурегулированных спорах между администрацией Костромской области и ОАО «Северная пригородная пассажирская

компания», осуществляющим регулярные перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном

сообщении на территории Костромской области, по вопросу обоснованности задолженности за услуги по пригородным железнодорожным перевозкам,

оказанные в 2011-2014 годах

15 мая 2013 года ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» (далее – ОАО «СППК») обратилось в Арбитражный суд Костромской области о взыскании 169,8 млн. рублей с Костромской области за счет казны в пользу понесенных расходов за оказанные услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в 2011 году.

В ходе судебного рассмотрения была проведена экспертиза понесенных расходов компании, по результатам которой размер понесенных расходов, выпадающих на Костромскую область, был увеличен и составил 184,5 млн. рублей.Несмотря на позицию администрации Костромской области и на то, что на 2011 год тариф для ОАО «СППК» не утверждался, экспертами включены в расходы необоснованные затраты, в том числе связные с перевозкой отдельных категорий граждан. Решением Арбитражного суда Костромской области от 22.05.2014 исковое требование удовлетворено в полном объеме.Постановлением Второго арбитражного апелляционного суда от 29 августа 2014 года решение Арбитражного суда оставлено без изменения.

Администрация Костромской области не согласилась с принятыми судебными актами и обратился в Арбитражный суд Волго-Вятского округа с кассационной жалобой.Рассмотрев кассационную жалобу и дополнения к ней, суд Волго-Вятского округа пришел к выводу, что обжалуемые судебные акты подлежат отмене.Основными нарушениями норм материального права, не исследованными судами первой и апелляционной инстанций, стали:

1) экономическое обоснование расчета затрат ОАО «СППК» в соответствии с Методикой № 235-т/1, позволяющей оценить не только плановые, но и фактические затраты перевозчика, экспертами не проверялось;2) суды не дали оценки вопроса по переписке сторон на предмет представления компанией и истребования департаментом государственного регулирования цен и тарифов Костромской области всех документов, необходимых для расчета экономической обоснованности тарифа.С учетом изложенного судебные акты были отмены, а дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Костромской области. Очередное судебное заседание запланировано на 11 марта 2016 года.

7 июля 2015 года ОАО «СППК» обратилось в Арбитражный суд Костромской области о взыскании 152,506 млн. рублей убытков за оказанные

услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в 2012 году. 9 июля текущего года иск принят к производству. В настоящее время идет судебное производство.В целях погашения задолженности перед ОАО «СППК» рассматриваются два варианта:1) продолжение судебных производств. Таким образом, взыскание задолженности за 2013 – 2014 годы также будет осуществляться в судебном порядке;

2) заключение соглашения о погашении задолженности за период 2011 – 2014 годов с рассрочкой платежей на 10 лет.

6. Источники1. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 19 мая 2014 года № 857-р «Об утверждении Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом»2. Федеральный закон от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»3. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года № 1662-р4. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р5. Методические рекомендации по формированию комплексного плана транспортного обслуживания населения субъектами Российской Федерации на средне- и долгосрочную перспективу, направленные письмом и.о. Министра транспорта Российской Федерации С.А.Аристова от 1 июля 2015 года № СА-28/823276. Распоряжение администрации Костромской области от 27 августа 2013 № 189-ра «Об утверждении Стратегии социально-экономического развития Костромской области на период до 2025 года»7. Распоряжение администрации Костромской области от 10 декабря 2013 № 273-ра «Об утверждении Инвестиционной стратегии Костромской области на период до 2025 года»8. Информация, полученная от Костромастат, профильных исполнительных органов государственной власти Костромской области, органов местного самоуправления Костромской области9. Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Костромской области, перечень дорог муниципального значения10. Приказ департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области от 30 декабря 2009 года № 208 «Об утверждении реестра маршрутов межмуниципального сообщения»11. Отчетность перевозчиков за 2014 – 2015 годы.

_______________

Documents

adm44.ru · Web view3) развитие ипотечного кредитования. В сфере жилищного комплекса Костромской области реализуются