AD 2.LFBZ AD 2 LFBZ ADC 01 AD 2 LFBZ GMC 01 AD … · PAPI 3.0° (5.2%) MEHT 54 245 219 ... RWY 09 : Feux à éclats séquentiels sur une longueur de 420 m. RWY 09 : Sequenced flashing

AD 2.LFBZ

AD 2 LFBZ ADC 01 AD 2 LFBZ GMC 01 AD 2 LFBZ APDC 01

AD 2 LFBZ APDC 02 AD 2 LFBZ DATA 01 AD 2 LFBZ IAC 01

AD 2 LFBZ IAC 02 AD 2 LFBZ IAC 03 AD 2 LFBZ IAC 04

AD 2 LFBZ IAC 05 AD 2 LFBZ IAC 06 AD 2 LFBZ INA 07

AD 2 LFBZ FNA 07 AD 2 LFBZ IAC D 07a AD 2 LFBZ IAC D 07b

AD 2 LFBZ IAC 08 AD 2 LFBZ IAC D 08

TWR

PAPI 3.0° (5.2%)

MEHT 54

245 219091° 271°09 2

7

B

TerminalHangars

PAPI 3.0° (5.2%)

MEHT 54

GP/DME280

VDF

LOC243

10 AGL

Hangars

2250 x 45 m

241

368

VOR/DME265

C

A

AH

A

DTHR242

Sud/SouthSud/South

001° 32� 001° 31� 001° 30�

43°

28�

43°

27�

30�

43°

28�

30�

ATIS BIARRITZ : 128.225 05 59 22 43 72

GND (SOL) : 121.950

ATS : 0430-2100.

Prolongation au-delà de 2100 pour tout vol régulier programmé, vol sanitaire et tout trafic ayant obtenu l�autorisation préalable du Chef de la Délégation

avant 1400.

Prolongation after 2100 for all scheduled flights, ambulance flights and any traffic having obtained a prior clearance from the Delegation Manager before

1400.

05 59 22 43 80 - FAX : 05 59 22 43 89

BRIA : BORDEAUX (voir/see GEN).

AVT : Carburants 100 LL* - JET A1 (TR.0). Bons SFACT, ACFT sous contrat. Cartes de crédit : ELF, UVAIR, TRANSAIR, TOTAL et AVCARD. Carte VISA.

A défaut paiement comptant.

*AVT 100 LL : accès à l�installation par roulage pour HEL. Peut ne pas être assuré aux ACFT de plus de 13 m d�envergure.

Fuel 100 LL* - JET A1 (TR.0). SFACT vouchers, ACFT with a contract. Credit cards : ELF, UVAIR, TRANSAIR, TOTAL and AVCARD. VISA card.

Cash payment otherwise.

*Fueling 100 LL : access to facilities taxiing for HEL. May not be provided to ACFT with a wingspan exceeding 13 meters.

HOR : 0245-2000 ; HN O/R avant/before 1900 (HIV/WIN +1HR) - 05 59 03 18 76 - FAX : 05 59 03 45 29

Pour la 100 LL automate libre service carte TOTAL / self-service dispenser TOTAL card for the 100 LL.

Péril animalier/Wildlife strike hazard : Occasionnel/Random

BALISAGE / Lighting :RWY 09 : Feux à éclats séquentiels sur une longueur de 420 m.RWY 09 : Sequenced flashing lights 420 m long.

OBSERVATIONS / Remarks : NIL

VAR

1° W

(10)

BIARRITZ BAYONNE ANGLET

43 28 06 N - 001 31 52 W

RWYBALISAGE/Lighting

APCH RWYTORA TODA ASDA LDA

NATURESurface

RESIST.Strength

MINIMUM TKOF (RVR : m)

CAT A CAT B CAT C CAT D

Ouvert à la CAP

Public air traffic

*Absence ATS : 400 m

CARTE D'AERODROME

Aerodrome chartALT AD : 245 (9 hPa)

0 500 m

ALT / HGT : ft

GUND : 160 ft

© SIAAMDT 10/11 CHG : Altitude obstacles.

09

27

LIH 420 m

NIL

LIH

LIH

2250

225049 F/B/W/U

250*

250*

300*

300*

2050

2250

2250

2250

2310

2310

250*

250*

250*

250*

Revêtue

Paved

AD2 LFBZ ADC 0122 SEP 11

AIPFRANCE

THR 27

THR 09 43° 28� 05.68� N

43° 28� 06.73� N

001° 32� 14.01� W

001° 30� 33.92� W

DTHR 09 43° 28� 05.78� N 001° 32� 04.93� W

TYPE LATITUDE LONGITUDE

27

09

S2

S1

D

N2

CN

1

N3

P

B

ATS

Terminal

A

C

H

Sud/SouthSud/South

BS2

S1D 09-27

N2

N2

CN3

P 09-27

N1

N27

S27

MOUVEMENTS A LA SURFACE

Ground movements


0 500 m

Aire de traficApron

AD2 LFBZ GMC 0122 SEP 11

AIPFRANCE

© SIAAMDT 10/11 CHG : NIL.

TWY N1 et S1 interdits la nuit.TWY N1 et S1 interdits le jour par RVR < 800 m.TWY N1 utilisable par ACFT d�envergure < 18.50 m etdont la largeur hors-tout du train principal est < 6 m.ACFT avec MTOW > 37 t : demi-tour uniquement sur les aires de retournement d�extrémité de piste.

TWY N1 and S1 forbidden at night.TWY N1 and S1 forbidden during the day if RVR < 800 m.TWY N1 usable by ACFT having a wingspan < 18.50 mand an overall width of main landing gear < 6 m.ACFT with MTOW > 37 t: Half turn compulsory on RWYend turn-around areas.

Point d�arrêtHolding point

Point d�arrêt intermédiaireIntermediate holding point

N

H3

H1

7

AIRE / AREA CHARLIE

AIRE / AREABRAVO

AIRE / AREA ALPHA

AIRE / AREA ALPHA

HOTEL

2 3 33 4 5 6 7

1

H

C

N2N3

TERMINAL

TWR

P

3261

AVT100 LL

6

5

4

11

10

9

8

20

18

16

14

15

17

19

21

22

23

N

Aire de traficApron

BIARRITZ BAYONNE ANGLETAIRE DE STATIONNEMENT

Parking areas

AIP

FRANCEAD2 LFBZ APDC 01

23 AUG 12

0 50 m

© SIAAMDT 10/12 CHG : Postes de stationnement aires Alpha et Hotel.

0 50 m

Utlisation APU limitée à :- 30 min après l�arrivée au poste de stationnement.- 30 min avant le départ du poste de stationnement.

Use of APU restricted to :- 30 min after arriving on apron.- 30 min before leaving apron.

UTILISATION DES PARKINGS DE L’AVIATION GENERALE

Use of the general aviation apron

Aires ALPHA et BRAVO / ALPHA and BRAVO Areas

AIRES DE STATIONNEMENTBIARRITZ BAYONNE ANGLET

Parking areas

AD2 LFBZ APDC 02 AIP

23 AUG 12 FRANCE

Aires de stationnement limitées : stationnement soumis à autorisation préala-

ble obligatoire avec préavis de 48 HR au Service d’Aviation Générale.

E-mail : [email protected]

FAX : 05 59 43 83 50.

AIRE ALPHA

LIGNE HOTEL : H1 et H3 : hélicoptères de longueur hors tout MAX 13,73 m.

Informer la TWR de la mise en route sur la fréquence sol.

Stationnement face à l'Ouest :

Postes de 4 à 11, et 14, 16, 18, 20 : avions d'une envergure maximale de 15 m.

Poste 15, 17, 19, 21, 22, 23 : avions d'une envergure maximale de 20 m.

Ancrages disponibles postes 14, 16, 18, 20, 21, 22 et 23.

AIRE BRAVO

Assistance obligatoire pour raison de sécurité et sureté.

Parking area restricted: parking subject to compulsory PPR PN 48 HR to the

General Aviation Service.

E-mail : [email protected]

FAX: 05 59 43 83 50.

AREA ALPHA

LINE HOTEL : H1 and H3: helicopters whose overall length is not greater than

13.73 m. Advise TWR when starting up on GND frequency.

Parking facing West:

Stands from 4 to 11, and 14, 16, 18, 20: ACFT whose wingspan is not greater

than 15 m.

Stands 15, 17, 19, 21, 22 and 23: ACFT whose wingspan is not greater than

20 m.

Anchorage available on stands 14, 16, 18, 20, 21, 22 and 23.

AREA BRAVO

Handling compulsory due to safety and security reasons.

AMDT 10/12 © SIA

AIP AD2 LFBZ DATA 01FRANCE 16 MAR 06

DATA BIARRITZ BAYONNE ANGLET

POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURESWAYPOINTS / PROCEDURES MAIN FIXES

IDENTIFICATION / FONCTION

IDENTIFICATION / FUNCTIONCOORDONNEESCOORDINATES

VOR / DME BTZ - IAF RWY 09 43°27’59,9”N - 001°30’37,0”W

MONOX - IAF RWY 27 43°37’19,5”N - 001°20’14”W

BIDAC - IAF RWY 27 43°25’02,4”N - 001°08’08,4”W

NDB BZ - IAF RWY 27 43°28’13,9”N - 001°24’13,3”W

UREKU - IAF RWY 27 43° 28’37,2”N - 001°22’25,3”W

OSGOT - IAF RWY 09 43°37’30,0”N - 001°34’56,9”W

BZ 001 IAF RWY 27 43°28’37,1”N - 001°23’48,2”W

FAF RWY 09 43°28’15,0”N - 001°37’17,7”W

FAF LLZ RWY 27 43°28’12,5”N - 001°20’56,4”W

VERSO BLANC >AMDT 03/06 CHG : Présentation © SIA

☛

l�Adour

Cap BretonCap Breton

HossegorHossegor

BayonneBayonne

BiarritzBiarritz

AngletAnglet

A 63

A 64

N 1

0

R 248

R 34 A

R 40 AR 40 B

R 40 A2000

SFC

R 40 A

R 40 B

R 40 AR 40 B

FL 195

3000

FL 065

2000

1500

SFC

16.7

BZ

3000

091°

271°

311°

4.8

16.6

BTZ

2500

102° BTZ

12BTZ

/ BZ

1 min

Entrées secteurs 1, 2 et 3coté opposé à l�attenteinterdites au-dessus de

ZP 5000 pour IAS > 190 kt.

OM

040°

BTZ

091°

2500

T

13.1

BZ

13B

TZ

11B

TZ/ B

Z

2500

079° BTZ CAT C, D

081° BTZ CAT A, B

IAS < 130 kt T = 2 min130 < IAS < 220 kt T = 1 min 30 (2)(2) Les entrées dans l�hippodrome à 1 min 30sont protégées.Les aéronefs dans la branche d�éloignementde l�hippodrome ne doivent pas dépasser11 NM BTZ.(2) Entries within 1 min 30 racetrack areprotected.ACFT in racetrack�s outbound leg must notovershoot 11 NM BTZ.

Entries sectors 1, 2 and 3opposite side to holding

prohibited above ZP 5000for IAS > 190 kt.

16.7

BZ

IAS MAX 210 kt

BZ Ch 50 Y

(111.35)

BTZ 114.15

Ch 88 Y

PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 7000

IAF

BIDAC

IAF

BZ 341

IAF

MONOX

595(376)

661(442)

372(253)

598(379)

280(61)

Vers/to FNA ILS ou/or LOC RWY 27

Voir/See IAC 03

VOR requis/required

43°

30'

43°

40'

001° 10'001° 20'001° 30'

43°

20'

284°060°

102°

3000

7300

4700

ALTMNM 25 NM BZ


VAR

1°W

(10)

ALT / HGT : ft

Distances : NM

© SIAAMDT 02/12 CHG : VOR requis.

AD2 LFBZ IAC 0109 FEB 12

AIP

FRANCE

IDENT

APPROCHE AUX INSTRUMENTS

Instrument approach

CAT A B C DINA RWY 27

NDB BZ en Service / in use

ILS/DME

BZ 111.35

RDH : 49

ATIS

APP :

TWR :

BIARRITZ : 128.225

BIARRITZ Approche / Approach 125.6

BIARRITZ Tour / Tower 118.7

7.2

BZ

FAF

7.1

BT

Z

X

l�Adour


HossegorHossegor

BayonneBayonneBiarritzBiarritz

AngletAnglet

A 63

A 64

N 1

0

001° 10'

43°

30'

43°

40'

001° 20'001° 30'

43°

20'

R 248

R 34 A

R 40 A

R 40 B

R 40 A2000

SFC

R 40 A

R 40 B

R 40 AR 40 B

FL 195

3000

FL 065

2000

1500

SFC

7.1B

TZ

16.6

BTZ

FAF

BZ Ch 50 Y

(111.35)

BTZ 114.15

Ch 88 Y


IAF

UREKU

IAF

MONOX

595(376)

661(442)

372(253)

598(379)

3000 / 2500*085°

265°

6B

TZ

16.6

BTZ

11BTZ

/ BZ

16.7

BZ

311°

4.8

2500

12 BTZ/ BZ

040°

BTZ

7.1B

TZ

2500

271°

7.2B

Z

102° BTZ

6.1B

Z

321 (112)

Vers/To FNA ILS ou/or LOC RWY 27Voir/See IAC 03

Vers/To FNA VOR RWY 27Voir/See IAC FNA 04

(1)

(2)

(1) VOR DME RDL 073° BTZIAS : 190 kt

IAF

BIDAC

085° BTZ

(2) ILS et/and LLZRDL 079° BTZ CAT C, BRDL 081° BTZ CAT A, D

IAS : 210 kt

(2) ILS et/and LOCRDL 079° BTZ CAT C, BRDL 081° BTZ CAT A, D

IAS : 210 kt

ALTMNM 25 NM BTZ


VAR

1°W

(10)

ALT / HGT : ft

Distances : NM



AIP

FRANCE

IDENT

INA RWY 27NDB BZ U/S

ILS/DME

BZ 111.35

RDH : 49


Instrument approach

*Utilisable en attente résiduelle à 2500*Usable in residual holding at 2500

ATIS

APP :

TWR :

BIARRITZ : 128.225



284°060°

102°

3000

7300

4700

CAT A B C D

X

l�Adour


HossegorHossegor


AngletAnglet

A 63

A 64

R 34 A

R 40 B

R 40 A

R 40 AR 40 B

R 40 B

R 40 A

FL 195

3000

FL 065

2000

R 40 A2000

SFC

R 2481500

SFC

MDA

MAPT LOCBTZ

2500(2281)

271°

FAFLOCAPI : Monter dans l�axe. A 2.6 NM BTZ (2.5 NM BZ),

sauf instruction du CTL, tourner à droite pour intercepter et suivrele RDL 034° SSN en montée vers 4000 (3781).A 4000 (3781), tourner à droite vers MONOX puis suivre l�arc 12 NM BTZ (12 BZ).Monter à 1200 (981) avant d'accélérer en palier.

Missed APCH : climb straight ahead. At 2.6 NM BTZ (2.5 NM BZ),except otherwise ATC instructed, turn right, to intercept and followRDL 034° SSN climbing up to 4000 (3781).At 4000 (3781), turn right to MONOX and follow 12 NM BTZ (12 BZ) radius.Climb up to 1200 (981) prior to level acceleration.

77.17.2

THR (NM)BTZ (NM)BZ (NM)

000

BZ

DA

2.93

3.1

OMBZ

4.64.74.8

1300(1081)820

(601)

1180

(961)

1740

(1521)

271°

3°- 5.2 %271°

3.0°- 5.2 %

43°

30'

001° 10'001° 20'001° 30'001° 40'

43°

40'

595(376)

IAS MAX 220 kt

2.6

BTZ

2.5

BZ

040°

BTZ

7.1B

TZ

271°

7.2B

Z

598(379)

BZ Ch 50 Y

(111.35)BTZ 114.15

Ch 88 Y

Angle de couverture limité à 5°au sud de l�axe LOC

Coverage angle limited to 5°south LOC track

GP utilisable uniquement parACFT équipé ILS à 50 kHz

GP only usable by50 kHz ILS equipped ACFT

034°

SSN

117.

9

271°271°

034°

12BTZ

/ BZ

MONOX

Vers / To MONOX

FAF

4000

OM

BZ 341

309 (89)309 (89)

VOR, ADF et DME requisVOR, ADF and DME required

775(556)

371(152)371

(152)

280(61)

TA : 5000

VAR

1°W

(10)

REF HGT : ALT THR

ALT / HGT : ft

Distances : NM

VSP (ft/min) Non disponible / Not available

ILS/DME

BZ 111.35

RDH : 49

C A

T

ABCD

LOCOCH : 320

RVRDA (H)

FAF - THR 7 NM70 kt

6 min 0090 kt

4 min 40100 kt

4 min 12130 kt

3 min 14145 kt

2 min 54160 kt

2 min 38185 kt

2 min 16

420 (200)420 (200)420 (200)430 (210)

MVL/Circling

1200

162176191206

OCHILS

ILS

MDA (H)

540 (320)

RVR MDA (H)

720 (500)900 (680)1000 (780)1070 (850)

VIS

1500160024003600

80 kt5 min 15

115 kt3 min 39

175 kt2 min 24

DME BTZ

NM

ALT

(HGT)

4

1500

(1281)

2

860

(641)

3

1180

(961)

5

1820

(1601)

1

540

(321)

6

2240

(1921)

© SIAAMDT 02/12 CHG : VOR requis, RVR.

MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./ Vertical distance in feet, RVR and VIS in meters.

Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. Circuit AD RWY 09 : Droite / Circling prohibited N of RWY. Aerodrome circuit RWY 09 : right hand.

284°060°

102°

3000

7300

4700

ALTMNM 25 NM BTZ

BIARRITZ BAYONNE ANGLETAPPROCHE AUX INSTRUMENTS

Instrument approachCAT A B C DALT AD : 245, THR : 219 (8 hPa) FNA ILS ou/or LOC RWY 27

AIPFRANCE


ATIS

APP :

TWR :

BIARRITZ : 128.225



(1)

IDENTOCHAPI VSSX X X X

1400

l�Adour

BayonneBayonne

BiarritzBiarritz

AngletAnglet

A 63

A 64

HossegorHossegor


R 40 A

R 34 A

R 40 B

R 40 A

R 40 AR 40 B

R 40 B

R 40 A

FL 195

3000

FL 065

2000

2000

SFC

1500

SFC

R 248

MDA

BTZ

MAPT2500

(2281)

265°

265°

5.2 %

APCH nondans l'axe

APCH out ofRWY axis

FAF

API : Monter sur RDL 265° BTZ (RM 265°).A 2.6 NM BTZ (2.5 NM BZ), sauf instruction du CTL, tourner à droite pour intercepteret suivre le RDL 034° SSN en montée vers 4000 (3781).A 4000 (3781), tourner à droite vers MONOX puis suivre l�arc 12 NM BTZ (12 NM BZ).Monter à 1200 (981) avant d'accélérer en palier.

Missed APCH : Climb on RDL 265° BTZ (MAG 265°).At 2.6 NM BTZ (2.5 NM BZ), except otherwise ATC instructed, turn right to interceptand follow RDL 034° SSN climbing up to 4000 (3781).At 4000 (3781), turn right to MONOX and follow 12 NM BTZ (12 NM BZ) radius.Climb up to 1200 (981) prior to level acceleration.

77.27.1

000

BZ

2.93.13

265°

THRDME BZBTZ

(NM)(NM)(NM)

43°

30'

001° 10'001° 20'001° 30'001° 40'

1180

(961)

43°

40'

900

(681)

1300

(1081)

265°

345(126)

721(502)

371(152)371

(152)

IAS MAX 220 kt

7.1B

TZ

597(378)

265°

595(376)

284°060°

102°

3000

7300

4700

ALTMNM 25 NM BTZ

BZ Ch 50 Y

(111.35)

BTZ 114.15

Ch 88 Y

FAF

MONOX

Vers / To MONOX

2.6

BTZ

2.5

BZ

040°

BTZ

309 (90)

4000

7.2B

Z

034°

SSN

117.

9

034°

12BTZ

/ BZ

DME requis/required

271°271°

775(556)

TA : 5000

REF HGT : ALT THR

ALT / HGT : ft

Distances : NM

VSP (ft/min) Non disponible / Not available

FAF - THR 7 NM70 kt

6 min 0090 kt

4 min 40100 kt

4 min 12130 kt

3 min 14145 kt

2 min 54160 kt

2 min 38185 kt

2 min 1680 kt

5 min 15115 kt

3 min 39175 kt

2 min 24

C A

T

ABCD

MVL/Circling

MDA (H)

720 (500)900 (680)1000 (780)1070 (850)

VIS

1500160024003600

VOR

OCH : 337

1500150020002100

580 (360)620 (400)650 (430)670 (450)

DME BTZ

NM

ALT

(HGT)

4

1510

(1291)

5

1820

(1601)

3

1180

(961)

2

870

(651)

1

560

(341)

DME BZ

NM

ALT

(HGT)

4

1510

(1291)

5

1820

(1601)

3

1190

(971)

2

870

(651)

MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.


RVR


Instrument approachCAT A B C DALT AD : 245, THR : 219 (8 hPa)

VAR

1°W

(10)

AIPFRANCE


FNA VOR RWY 27


ATIS

APP :

TWR :

BIARRITZ : 128.225



MDA (H)

(1)

IDENT VSSX X X

API

0.91

1.1

4.64.74.8

77.17.2

FAF

MDA271°

5.2%

BZMAPT

BZ271° 2500

(2281)

1740(1521)

THR (NM)BTZ (NM)BZ (NM)

271°

0

API : Monter au QDR 271° BZ (RM 271°).A 2.6 NM BTZ (2.5 NM BZ), sauf instruction du CTL, tourner à droite

pour intercepter et suivre le RDL 034° SSN en montée vers 4000 (3781).A 4000 (3781), tourner à droite RM 059° pour intercepter et suivrel�arc 12 NM BTZ (12 NM BZ).Monter à 1200 (981) avant d'accélérer en palier.

Missed APCH : Climb QDR 271° BZ (MAG 271°).At 2.6 NM BTZ (2.5 NM BZ), except otherwise ATC instructed, turn rightto intercept and follow RDL 034° SSN climbing up to 4000 (3781).At 4000 (3781), turn right MAG 059° to intercept and follow12 NM BTZ (12 NM BZ) radius.Climb up to 1200 (981) prior to level acceleration.

1300(1081)

l�Adour


BayonneBayonne

BiarritzBiarritz

AngletAnglet A 64

A 63

R 40 A2000

SFC

3000

595(376)

091°

271°

661(442)

271°

271°

11B

TZ

IAS MAX 220 kt

1 min

597(378)

2500

091°

T

11.1B

Z

IAS < 130 kt T = 2 min130 < IAS < 220 kt T = 1 min 30 (2)(2) Les entrées dans l�hippodrome à 1 min 30sont protégées.Les aéronefs dans la branche d�éloignementde l�hippodrome ne doivent pas dépasser11 NM BTZ (11.1 NM BZ).(2) Entry within 1 min 30 racetrack areprotected.ACFT in racetrack�s outbound leg must notovershoot 11 NM BTZ (11.1 NM BZ).

Entrées secteurs 1, 2 et 3coté opposé à l�attenteinterdites au-dessus de

ZP 5000 pour IAS > 190 kt.

Entries sectors 1,2 and 3opposite side to holding

prohibited above ZP 5000for IAS > 190 kt.

IAF

BZ 341

BTZ 114.15

Ch 88 Y

BZ Ch 50 Y

(111.35)

2.6

BTZ

2.5

BZ

034°

SSN

117.

9

12 BTZ / BZ

4000 RM 059°

034°

Vers / to 12 BZ / B

TZ


371(152) 280

(61)

VOR et DME requis/VOR and DME required

43°

30'

001° 40' 001° 30' 001° 20'

43°

35'

43°

25'

ALT AD : 245, THR : 219 (8 hPa)

TA : 5000

MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./ Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.

C A

T

ABCD

REF HGT : ALT THR

BZ - MAPTBZ - THR

3.7 NM4.6 NM

70 kt3 min 103 min 57

90 kt2 min 283 min 04

100 kt2 min 132 min 46

130 kt1 min 422 min 07

145 kt1 min 321 min 54

160 kt1 min 231 min 44

185 kt1 min 121 min 30

MVL/Circling

MDA (H)

820 (600)900 (680)1000 (780)1070 (850)

VIS

1500160024003600

ALT / HGT : ft

Distances : NM

VSP (ft/min) 375

80 kt2 min 473 min 27

115 kt1 min 562 min 24

175 kt1 min 161 min 35

430 480 535 615 700 775 850 930 990

NDBOCH : 598

820 (600)

RVR

1500150024002400

DME BTZ

NM

ALT

(HGT)

4

1500

(1281)

2

860

(641)

3

1180

(961)

5

1820

(1601)

1

540

(321)

6

2240

(1921)

MDA (H)

284°060°

102°

3000

7300

4700

ALTMNM 25 NM BZ



Instrument approachCAT A B C D

VAR

1°W

(10)

AIPFRANCE

AD2 LFBZ IAC 0510 JAN 13

NDB RWY 27

© SIAAMDT 02/13 CHG : MNM OPS.

ATIS

APP :

TWR :

BIARRITZ : 128.225



(1)

IDENTX

VSSX X

API

1500(1255)

093°

093°5.2%

FAF

MAPT

BTZ

MDA

093°

Approche nondans l'axe

APCH out ofRWY axis

API : Monter RDL 093° (RM 093°). A 1.9 NM BTZ, tourner

à gauche RM 297° pour intercepter et suivre le RDL 343° BTZ

pour rejoindre l'attente OSGOT à 3000 (2755).

Monter à 1200 (955) avant d'accélérer en palier.

Missed APCH : Climb on RDL 093° (MAG 093°).

At 1.9 NM BTZ, turn left MAG 297° to intercept and

follow RDL 343° BTZ to join OSGOT holding at 3000 (2755).

Climb up to 1200 (955) prior to level acceleration.

01

1.1

3.84.84.9

0 21.9

DTHR (NM)DME BZ (NM)DME BTZ (NM)

1.92.93

900(655)

l�Adour


HossegorHossegor


AngletAnglet

A 63

R 40 A

2000

SFC

771

IAS MAX 185 kt

10 BTZ / BZ

12 BTZ / BZ

14 BTZ / BZ

4.8B

Z

343° BTZ

594(349)

372(126) 1.9

BT

Z

CAT A, B 281° BTZ

CAT C, D 283° BTZ

FAF

343°

163°

3000

313°

10BT

Z/ B

Z

297°

343°

290°

CAT C, DCAT A, B

296°

093°

3000 1500

3000 1500

4.9B

TZ

2B

Z

597(352)


IAF

OSGOT

284°060°

102°

3000

7300

4700

ALTMNM 25 NM BTZ

BZ 341

IAF

BTZ 114.15

Ch 88 Y

BZ Ch 50 Y

(111.35)

IAS MAX 200 kt

IAS MAX 200 kt

091°

6.9

BZ7BT

Z

DME requis/required

093°

43°

30'

43°

40'

001° 20'001° 30'001° 40'001° 50'

TA : 5000

C A

T

ABCD

REF HGT : ALT AD

FAF - DTHR 3.8 NM70 kt

3 min 1590 kt

2 min 32100 kt

2 min 16130 kt

1 min 45145 kt

1 min 34160 kt

1 min 25185 kt

1 min 14

MVL/Circling

720 (480)900 (660)1000 (760)1070 (830)

1500160024003600

ALT / HGT : ft

Distances : NM

VSP (ft/min)

80 kt2 min 51

115 kt1 min 59

175 kt1 min 18

VOR

OCH : 374

1300620 (380)

370 420 475 530 610 690 770 850 930 980

DME BTZ

NM

ALT

(HGT)

3

900

(655)

4

1210

(965)

DME BZ

NM

ALT

(HGT)

3

930

(685)

4

1250

(1005)


RVR MDA (H) VISMDA (H)

Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY.


VAR

1°W

(10)


Instrument approachCAT A B C DALT AD : 245 (9 hPa), DTHR : 242

AIPFRANCE


VOR RWY 09

ATIS

APP :

TWR :

BIARRITZ : 128.225



(1)

VSS IDENTAPIX


HossegorHossegor

A 63

A 64

N 1

0

l�Adour

BiarritzBiarritz

BayonneBayonneAngletAnglet

R 248

1500

SFC

R 40 A

R 40 A2000

SFC

R 40 A

R 40 B

R 40 AR 40 B

FL 065

2000

R 34 A2

FL 195

FL 065

Vers/to FNA ILS ou/or LOC RWY 27

Vers/to FNA RNAV RWY 27

309

(90)

309

(90)

IAF

BIDAC

RW27

BZ373BZ375

IAS MAX 220 kt

IAF

BZ374

IF

BZ376

IAS MAX 220 kt

IAF

BZ

447

(228)

4.5

001°

091°

25007

4.6

3.9

192°

2500

6.4

302°

529

(310)

827

(608)

2500

271°

ALTMNM 25 NM ARP

2300

7300

101°

271°

43°

30'

43°

40'

001° 10'001° 20'001° 30'

43°

20'


VAR

1°W

(10)

ALT / HGT : ft

Distances : NM



AIP

FRANCE

ATIS

APP :

TWR :

BIARRITZ : 128.225




Instrument approachCAT A B C DALT AD : 245, THR : 219 (8 hPa) INA RNAV (GNSS) RWY 27

EGNOSCh 52742

E27ARDH : 50

IDENT VSSAPI

XX X

l�Adour


HossegorHossegor

A 63

A 64

BiarritzBiarritz

AngletAnglet

BayonneBayonne

R 2481500

SFC

R 40 A

R 34 A2

FL 195

FL 065

R 40 B

FL 065

2000

R 40 A2000

SFC

API : Monter dans l�axe vers 4000 (3781), à BZ370 tourner à droite vers BZ372.Puis tourner à droite vers BZ374.A BZ374 suivre instruction de contrôle.Ne pas tourner avant BZ370.

Missed APCH : Climb straight ahead to 4000 (3781), at BZ370 turn right to BZ372.Then turn right to BZ374.At BZ374 follow ATC instructions.Do not turn before BZ370.

THR (NM)

2500(2281)

271°

271° (269.2° T)

3.0° - 5.2%

MDA

RW27

0.0

FAFBZ378

3.3 7.0 10.8

1100(881)

700(481)

1320

(1100)

IFBZ376

DA

271°

271°

ALTMNM 25 NM ARP

2300

7300

101°

MATF

BZ370

BZ372

IAF CONV

MONOX

IAF

BZ374

FAF

BZ378

IF

BZ376

309

(90)

309

(90)

3.8271°

25007

271°

101°

16.2

447

(228)529

(310)

IAS MAX 220 kt

RW27

(269.2°T)

BZ 341

IAS MAX 200 kt

IAS MAX 200 kt

Absence ATS : procédure non utilisable / Procedure unusable

43°

30'

001° 10'001° 20'001° 30'001° 40'

43°

40'

TA : 5000

C A

T

ABCD

REF HGT : ALT THR

ALT / HGT : ft

Distances : NM

VSP (ft/min)


LPV

1300470 (250)

RVRDA (H)

© SIAAMDT 02/13 CHG : MNM LNAV.

VAR

1°W

(10)


Instrument approachCAT A B C DALT AD : 245, THR : 219 (8 hPa)

AIPFRANCE


FNA RNAV (GNSS) RWY 27

ATIS

APP :

TWR :

BIARRITZ : 128.225



DIST RW27

NM

ALT

(HGT)

2

910

(691)

1

590

(371)

4

1450

(1331)

3.3

1320

(1100)

5

1860

(1641)

6

2180

(1960)

BZ378

2500

(2281)

FAF - THR 7.01 NM

70 kt

6 min 01

80 kt

5 min 15

85 kt

4 min 57

90 kt

4 min 40

145 kt

2 min 54

95 kt

4 min 26

160 kt

2 min 38

115 kt

3 min 39

185 kt

2 min 16

370 420 450 480 500 610 770 850 980

LNAV/VNAV

OCH : 266

1300490 (270)

RVRDA (H)

IDENT VSSAPI

XX X

EGNOSCh 52742

E27ARDH : 50

LNAVOCH : 339

560 (340) 1500

MDA (H) RVR

Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. Circuit AD RWY 09 : Droite. / Circling prohibited N of RWY. Aerodrome circuit RWY 09 : right hand.

T MNM Baro VNAV : -20°C

OCH

221231241250

MVL/Circling

720 (500)900 (680)1000 (780)1070 (850)

1500160024003600

MDA (H) VIS

(1)

AMDT 02/12 © SIA

AIP AD2 LFBZ IAC D 07aFRANCE 09 FEB 12


DATA RNAV (GNSS) RWY 27

TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES

Table for data integrators

REPERES

FixesIDENTIFICATION

IdentificationCOORDONNEES

CoordinatesCODAGE PROPOSE

Proposed codingSTATUT

Status

IAF BIDAC 43° 25’ 02.4”N - 001° 08’ 08.4”W IF Fly By

IAF BZ 43° 28’ 13.9”N - 001° 24’ 13.3”W IF Fly By

IAF BZ374 43° 36’ 36.7”N - 001° 13’ 45.3”W IF Fly By

TF BZ373 43° 32’ 43.9”N - 001° 24’ 19.2”W TF Fly By

TF BZ375 43° 32’ 49.2”N - 001° 14’ 39.3”W TF Fly By

TF-IF BZ376 43° 28’15.1”N - 001° 15’ 43.4”W TF Fly By

FAF BZ378 43° 28’ 12.3”N - 001° 20’ 56.5”W TF Fly By

MAPT RW27 43° 28’ 06.73”N - 001° 30’ 33.92”W TF Fly Over

MATF BZ370 43° 28’ 03.2”N - 001° 35’ 36.8”W TF Fly Over

MATF BZ372 43°39’ 16.0”N - 001° 35’ 53.2”W DF Fly By

Parameters Values


SBAS FAS BLOCK RNAV (GNSS) RWY 27

AD2 LFBZ IAC D 07b AIP09 FEB 12 FRANCE

AMDT 02/12 © SIA

l�Adour


HossegorHossegor

A 63


AngletAnglet

R 40 A

2000

SFC

API : Monter vers BZ410 (RM 090°), puis tourner à gauche

(IAS MAX 200 kt) direct vers OSGOT en montée vers 3000 (2755)

pour intégrer l'attente OSGOT ou suivre instructions du contrôle.

Monter à 1200 (955) avant d'accélérer en palier.

Missed APCH : Climb up to BZ410 (MAG 090°), then turn left

(IAS MAX 200 kt) direct to OSGOT, climbing up to 3000 (2755)

to enter OSGOT holding pattern, or follow ATC instructions.

Climb up to 1200 (955) prior to level acceleration.

DTHR (NM)

2000(1755)

090°090° (089.1°)

5.2%

MDA

05.4

090°

8.9

FAFBZ408

IFBZ406

MAPTRW09

DTHRDTHR

700(455)

771

595(350)

374

(129)

343°

163°

3000

313°

343°

343°

611(366)

1 min

IAS MAX 200 kt

IAF

OSGOT

IAS MAX 185 kt

IAF / TF

BZ400

2000

IAS MAX 200 kt

TF

BZ412

IAS MAX 185 kt

IF

BZ406

2000

FAF

BZ408

MAPT

RW09

IAS MAX 200 kt

TF

BZ410

IAF

BTZ

IAS MAX 200 kt

4000

238°

1200

8.3

327

(82)

270°

14008.3

4000

180°

1200

5

090°

7003.5

090°5.36

(089.1° T)

090°090°3

5.4

DF


290°070°

2700

6500

25 NM BZ400

BZ400

Entrées directes interditesDirect entries prohibited


308°

128° 2700

6500

25 NM OSGOT

OSGOT


233°

093° 3500

7300

25 NMBTZ

BTZ

1800

288°

43°

30'

43°

40'

001° 20'001° 30'001° 40'001° 50'

TA : 5000

C A

T

ABCD

REF HGT : ALT AD

FAF - THR 5.36 NM

MVL/Circling

720 (480)900 (660)1000 (760)1070 (830)

1500160024003600

ALT / HGT : ft

Distances : NM

VSP (ft/min)

LNAV

OCH : 334

1100580 (340)

70 kt4 min 36

370

85 kt3 min 47

450

100 kt3 min 13

530

115 kt2 min 48

610

130 kt2 min 29

690

160 kt2 min 01

850

185 kt1 min 44

980


RVR MDA (H) VISMDA (H)

Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY.

© SIAAMDT 10/11 CHG : 1ère édition.

VAR

1°W

(10)


Instrument approachCAT A B C DALT AD : 245 (9 hPa), DTHR : 242

AIPFRANCE

AD2 LFBZ IAC 0822 SEP 11

ATIS

APP :

TWR :

BIARRITZ : 128.225



(1)

RNAV (GNSS) RWY 09

VSSIDENTX

APIX X

DIST RW09

NM

ALT

(HGT)

4

1565

(1320)

5

1885

(1640)

2

930

(685)

3

1245

(1000)

1

610

(365)

AD2 LFBZ IAC D 08 AIP

22 SEP 11 FRANCE


DATA RNAV (GNSS) RWY 09

TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES

Table for data integrators

REPERES

FixesIDENTIFICATION

Identification

COORDONNEES

Coordinates

CODAGE PROPOSE

Proposed coding

STATUT

Status

TF-IAF BZ400 43° 32’ 57.4”N - 001° 44’ 22.3”W TF Fly By

IF BZ406 43° 27’ 57.4”N - 001° 44’ 15.2”W TF Fly By

FAF BZ408 43° 28’ 00.8”N - 001° 39’ 26.9”W TF Fly By

MATF BZ410 43° 28’ 08.3”N - 001° 27’ 57.8”W TF Fly Over

TF BZ412 43° 33’ 05.3”N - 001° 32’ 56.1”W TF Fly By

IAF BTZ 43° 27’ 59.9”N - 001° 30’ 37.0”W IF Fly By

IAF OSGOT 43° 37’ 30.0”N - 001° 34’ 56.9”W IF Fly By

MAHF OSGOT 43° 37’ 30.0”N - 001° 34’ 56.9”W DF Fly Over

MAPT RW09 43° 28’ 05.78”N - 001° 32’ 04.93”W TF Fly Over

AMDT 10/11 © SIA

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AD 2.LFBZ AD 2 LFBZ ADC 01 AD 2 LFBZ GMC 01 AD … · PAPI 3.0° (5.2%) MEHT 54 245 219 ... RWY 09 : Feux à éclats séquentiels sur une longueur de 420 m. RWY 09 : Sequenced flashing