Corredor de transporte público del Este del Valle de San FernandoReuniones comunitarias – Abril/Mayo 2012

Formato de la reunión

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Registro/Taller Abierto 6:00 P.M. to 6:30 P.M.

Bienvenida/Presentación 6:30 P.M. to 7 P.M.

Taller Abierto 7:00 P.M. to 8:00 P.M.

Por favor, proporcione sus comentarios durante el tiempo del taller abierto

Propósito de la reunión

> Aprender acerca del estudio del corredor de transporte público del Este del Valle de San Fernando

> Introducir la zona ampliada del área de estudio del proyecto

> Oportunidad para preguntas y respuestas de uno a uno

> Solicitar sus ideas y observaciones

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Información general

> Programa de transporte público de la Medida R

> Propósito y necesidad

> Historia del proyecto

> Área de estudio original

> Reuniones comunitarias – Octubre de 2011

> Área de estudio expandida

> Alternativas que se están considerando

> Criterios de selección de alternativas

> Proceso de desarrollo del proyecto

> Actividades próximas

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Programa de transporte público de la Medida R

Corredores de vías rápidas del este del Valle de San Fernando

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Propósito y necesidad

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• Noviembre de 2008 – Se aprueba la Medida R; se incluyeron $68.5 millones de dólares para el Proyecto del Este del Valle de San Fernando

• Octubre de 2009 – La junta directiva de Metro aprueba el Plan de Transporte de Largo Plazo (Long Range Transportation Plan) (LRTP)

Se identificaron $170.1 millones para el proyecto

o Incluyendo la Medida R y el Programa de Alivio del Congestionamiento de Transporte

(Transportation Congestion Relief Program) (TCRP)

Servicio generador de ingresos - 2018

• Mayo de 2010 – Proyecto conjunto de Metro/la Ciudad de Los Ángeles

• Octubre de 2011 – Se realizan reuniones comunitarias para tratar el corredor de Van Nuys

Historia del proyecto

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Área de estudiooriginal

• Ventura Bl a la autopista I-210

• Servicios de transporte público del corredor:

Línea naranja de Metro

Metro local y rápido

LADOT DASH

Metrolink

Amtrak

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Reuniones comunitarias

• Reuniones comunitarias de octubre de 2011

24 – Escuela Secundaria Panorama 25 – Ayuntamiento del vecindario de Pacoima 26 – Centro Cívico de Van Nuys

• Asistieron aproximadamente 160 personas. Se recibieron más de 400 comentarios

• Los comentarios apoyaron:

Servicio optimizado de transporte público

Ajustes para adaptarse a los ciclistas

Conectar el proyecto de paso de Sepúlveda Blvd.

Considerar:o Corredor del Sepúlveda Bl

o Terminal norte de la estación de Sylmar/San Fernando de Metrolink/Punto de origen 9

• Ahora se ha expandido el área de estudio del proyecto

• Ahora el proyecto es el corredor de transporte público del este del Valle de San Fernando

¡Usted habló, nosotros escuchamos!

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Área de estudio expandida

• Sepúlveda Bl desde Ventura Bl hasta la estación Metrolink de Sylmar/San Fernando, además de Van Nuys Bl

(Aproximadamente 10.75 millas)

• Terminal norte/punto de origen de Metrolink Sylmar/San Fernando

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Alternativas que se están considerando

Alternativas• No construir•Administración del sistema de transporte (Transportation System Management) (TSM)•Construir

Alineacioneso Corredor de Van Nuyso Corredor de Sepúlvedao Híbrido de ambos corredores

Modalidades de transporteo Autobús expreso

(Bus Rapid Transit) (BRT)o Ferrocarril liviano

(Light Rail Transit) (LRT)o Tranvía

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Alternativas que se están considerandoNo construir

•Representa el área de estudio en el año 2035, si no se construye ningún proyecto•Incluye todos los servicios de rutas y transporte público e instalaciones existentes, y los proyectos que ya se ha prometido construir

Sistema de administración del transporte (Transportation System Management) (TSM)

• Implementa mejoras de capital de menor costo para aumentar la eficiencia del sistema de transporte Ensanche de cruce de calles y sincronización de

semáforos Aumento de servicio de autobuses

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Modalidades que se están considerando

Transportation System Management (TSM)

• Implements lower cost capital improvements toincrease transportation system efficiencies

Intersection widenings and signal timing Increased bus service

Autobús expreso (Bus Rapid Transit) (BRT)

• Carril exclusivo, pero puede funcionar en tránsito mixto

• Impulsado con combustible limpio (gas natural comprimido)

• Un máximo de 100 pasajeros por autobús• Puede compartir las instalaciones de

mantenimiento existentes• Similar a las líneas naranja y plateada de

Metro

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Modalidades que se están considerando

Transportation System Management (TSM)

• Implements lower cost capital improvements toincrease transportation system efficiencies

Intersection widenings and signal timing Increased bus service

Transporte público por ferrocarril liviano (Light Rail Transit) (LRT)

• Derecho de paso exclusivo• Electricidad suministrada por cables

elevados• Hasta 335 pasajeros por cada tren de dos

vagones• Separación típica entre estaciones: una

milla• Requeriría nuevas instalaciones de

mantenimiento• Similar a las líneas azul, verde y dorada de

Metro

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Modalidades que se están considerando

Transportation System Management (TSM)

• Implements lower cost capital improvements toincrease transportation system efficiencies

Intersection widenings and signal timing Increased bus service

Tranvía • Típicamente funciona en un carril de

tránsito mixto• Electricidad suministrada por cables

elevados• Hasta 140 pasajeros por tranvía• Las paradas suelen ser más frecuentes• Requeriría nuevas instalaciones de

mantenimiento• Similar a Portland, Oregón

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Criterios de selección de alternativas

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Proceso de desarrollo del proyecto

Cinco fases de desarrollo del proyecto

Estudios medioambientales

(EIS/EIR) eingenieríaconceptual

Ingenieríay

diseño

Análisis de alternativas

Ahora estamos aquí

Servicio quegenera ingresos

2018

Participación constante del público

Construcción

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Alcance comunitario• Alcance comunitario – Abril y Mayo de 2012

Reuniones comunitarias – 6-8 pm

o Abril 12 – Instalaciones regionales de alberca de la Ciudad de San Fernando

o Abril 17 – Iglesia Católica Catedral de Santa María Bizantina

o Abril 18 – Hospital Valley Presbyterian

o Mayo 1 – Estación de policía Mission Community

Se proporcionará el mismo material en cada reunión

• Evaluación de alternativas (Modalidades y alineaciones)

• 2da ronda de reuniones comunitarias – Verano de 2012

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Cómo participar

• Por correo postal:Walt Davis, Project Manager (Gerente de proyecto)One Gateway Plaza - MS 99-22-3Los Ángeles, CA 90012

• Por teléfono:(818) 276-3233

• Por correo electrónico:eastSFVtransit@metro.net

• Web:metro.net/eastSFVtransit

• Facebook:EastSFVtransit

• Twitter:@eastSFVtransit

• Envíe el texto “ESFVtransit” a 25827 para obtener actualizaciones

Por favor presente los comentarios antes de mayo 10 de 2012

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Preguntas y diálogo

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Concluir al Taller Abierto