A/B...At front axle b) A la hauteur de l’axe arrière At rear axle 1695 1716 mm +/- 1% mm +/• 1 % 206. Empattement Wheelbase 2669 mm +/- 1 % 209. Porte-à-faux Overhang a) Avant

FEDERATION INTERNATIONALE DU SP O R T AUTOMOBILE

GroupeG r o u p A / B

H o m o l o g a t i o n No

m m w -

FICHE D’HOMOLOGATION CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL HOMOLOGATION FORM IN ACCORDANCE WITH APPENDIX J OF THE INTERNATIONAL SPO R TIN G CODE

H o m o i o g a t i o n v a l a b l e à pa r t i r du H o m o l o g a t i o n va l i d a s f r om

A) Vo i l u r e v u e d e 3 / 4 a v a n t C a r s e » n f r om 3 / 4 f ront

B) Vo i t u r e v u e d e 3 /4 a r r i è r e C a r s e e n f r om 3 /4 r e a r

1. GENERALITES / GENERAL

1 01 , C o n s t r u c t e u r M a n u f a c t u r e r

PEUGEOT

102. D é n o m i n a t i o n ( s ) c o m m e r c i a l e ( s ) - M o d è l e e t t y p e C o m m e r c i a l n a m e { s ) - M o d e ! a n d t y p e

4 0 5 MI 16

103. C y l i n d r é eC y l i n d e r c a p a c i t y

1 9 9 8 c m 3 C y l i n d r é e c o r r i g é eC o r r e c t e d c y l i n d e r c a p a c i t y / /

c m 3

8o=i

104 . M o d e d e c o n s t r u c t i o n :T y p e o f c a r c o n s t r u c t i o n ;

b ) M a t é r i a u d u c h â s s i s / c o q u e Ma t e r i a l of c h a s s i s / b o d y s h e l l

a) M o d eT y p e :

ACIER

m o n o c o q u e u n i t a ry c o n s t r u c t i o n

105. N o m b r e d e v o l u m e s N u m b e r o f v o l u m e s

106. N o m b r e d e p l a c e s N u m b e r o f p l a c e s

FEDERATION INT£RKATIONAl£ O E L ’AUTOMOB!?J£

8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PA R IS

M a r q u eM a k e

PEUGEOT M o d è l eM o de !

4 0 5 MI .15


.......

ir;f

Z DIMENSIONS, POIDS / DIM ENSIONS, WEIGHT

2 0 2 . L o n g u e u r h o r s - t o u t 4 4 0 8 O v e r a l l l e n g t h ------------------------

m m + / - 1 %

2 0 3 . L a r g e u r h o r s - t o u t O v e r a l l w i d t h

E n d r o i t d e m e s u r e W h e r e m e a s u r e d

1 7 1 6 m m + / • 1 %

AXE AR

2 0 4 . L a r g e u r d e c a r r o s s e r i e W i d t h o f b o d y w o r k

a) A l a h a u t e u r d e l’a x e a va n t At f r on t axle

b) A l a h a u t e u r d e l ’a xe ar r i ère At r e a r axle

1 6 9 5

1 7 1 6

mm +/- 1%

m m + / • 1 %

2 0 6 . E m p a t t e m e n t W h e e l b a s e

2 6 6 9 m m + / - 1 %

2 0 9 . P o r t e - à - f a u x O v e r h a n g

a) Av a n t F r o n t

81-7 m m + / - 1 % b) Arr ière R e a r

9 2 2 m m + / • 1 %

2 1 0 . D i s t a n c e “G* ( v o l a n t - p a r o i d e s é p a r a t i o n a r r i è r e ) D i s t a n c e “G* ( s t e e r i n g w h e e l - r e a r b u l k h e a d )

1 7 8 0

8d

i

e

FEDERATION IN'ïïRNA'no.NALE OSL’AUTOMOBfLE

8, Piaca de la Concorde, 8 7 5 0 0 3 PARI S

M a r q u e

M a k ePEUGEOT M o d è l e

M o d e l4 0 5 K l 16 A - 5 5 0 7

a MOTEUR / ENGINE ( e n C3 S d e m o t e u r r o ta tif, v o ir A rt. 3 3 5 s u r f i c h e a d d itio n n e lle ) ( in c a s e o f r o ta t iv e e n g in e , s e e A rt. 3 3 5 o n a d d i t io n a l fo rm )

3 0 1 . E m p l a c e m e n t e t p o s i t i o n d u m o t e u r TRANSVERSALE AV INCLINE A 30'? SUR L ' ARLow l i o n a n d p o s i t i o n o f t h e e n g i n e ------------------------------- -----------------------------------------------------------------------------------

3 0 3 . C y c l e C y c l e

4 TEMPS

C) Prof i l d r o i t d u m o t e u r d é p o s éR i g h t h a n d v i e w of d i s m o u n t e d e n g i n e

D) Pr o l i i g a u c h e du m o t e u r d é p o s éLe l t h a n d v i e w of d i s m o u n t e d e n g i n e

E) M o t e u r d a n s s o n c o m p a r t i m e n t E n g i n e in i ts c o m p a r t m e n t

IÜ

3 0 4 . S u r a l i m e n t a t i o n S u p e r c h a r g i n g

x o c - n o n

» ? n o

T y p e e t n o m b r e d e c o m p r e s s e u r s T y p e a n d n u m b e r of c o m p r e s s o r s

( e n c a s d e s u r a l im e n ta t io n , v o ir Art. 3 3 4 s u r f i c h e a d d itio n n e /fe ) ( in c a s e o f s u p e r c h a r g in g , s e e Art. 3 3 4 o n a d d i t io n a l fo rm )

/ / / / /

FEDERATION WTERWATIONALE Dcl'AUTOJt OBILE

8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PARI S

M a r q u eM a k e PEUGEOT M o d è l e

M o d e l 4 0 5 MI 16


3 0 5 . N o m b r e e t d i s p o s i t i o n d e s c y l i n d r e s N u m b e r a n d l a y o u t o f c y l i n d e r s

EN LIGNE

3 0 6 . M o d e d e r e f r o i d i s s e m e n t T y p e o f c o o l i n g

L IQ U ID E

3 0 7 . C y l i n d r é eC y l i n d e r c a p a c i t y

a) Uni t a i r e 4 9 . 9 5U n i t a r y --------------------------

c m 3

c) T o t a l e m a x . a u t o r i s é e / „Max. t o t a l a l l owed ---------

c m 3

C I N D I C A T I O N N O N V A L A B L E EN G R O U P E N O T VALI D F O R G R O U P N D

b) T o t a l e To t a l

1 9 9 8 c m 3

3 1 2 . M a t é r i a u d u b l o c - c y l i n d r e C y l i n d e r b l o c k m a t e r i a l

FONTE

313. C h e m i s e s : S l e e v e s :

a)yXS<

n o nn o

3 1 4 . A l é s a g eR o r e

8 6 m m

316. C o u r s e8 6 m m

S t r o k e

x j t K x x :

3 1 5 . A l é s a g e m a x i m u m a u t o r i s é M a x i m u m b o r e a l l o w e d

8 6 , 0 3 5

C I N D I C A T I O N N O N V A L A B L E EN G R O U P E N N O T V AL I D F O R G R O U P N J

3 1 8 . B i e l l e :C o n n e c t i n g r o d :

a) Ma t é r i au Mater ial

ACIER

c) D i a m è t r e i n t é r i e u r d e la t è t e d e b i e l l e ( s a n s c o u s s i n e t s ) In t e r i o r d i a m e t e r of t h e big e n d ( wi t h o u t s he l l b e a r i n g s )

d) L o n g u e u r e n t r e a x e sL e n g t h b e t w e e n t h e a x e s

b) T y p e d e la t é t e d e b i e l l e Big e n d t y p e

5 3 , 7 mm

1 5 2 + / - 0 . 1 m m o) P o i d s m i n i m u m M i n i m u m w e i g h t

2 PIECES

7 3 3

3 1 9 . V i l e b r e q u i nC r a n k s h a f t

b) Ma t é r i au Material

a) T y p e d e c o n s t r u c t i o n T y p e of m a n u f a c t u r e

FONTE C)

e) T y p e d e p a l i e r s T y p e of b e a r i n g s

L IS S E

g) M a t é r i a u d e s c h a p e a u x d e p a l i e r s B e a r i n g c a p s mater i a l

FONTE

MONOBLOC

c o u l éc a s t

f) D i a mè t r e d e s p a l i e r s D i a m e t e r of b e a r i n g s

d) N o m b r e d e p a l i e r s N u m b e r of b e a r i n g s

6 0

h) P o i d s m i n i m u m d u v i l e b r e q u i n n u 1 6 0 0 0 M i n i m u m w e i g h t of b a r e c r a n k s h a f t ---------------------

3 2 0 . V o l a n t m o t e u r :F l y w h e e l :

a) Ma t é r i au Material

b) P o i d s m i n i m u m a v e c c o u r o n n e d e d é m a r r e u r M i n i m u m w e i g h t wi t h s t a r t e r r ing

B o i t e m a n u e l l e / M a n u a l g e a r b o x B o î t e a u t o m a t i q u e / A u t o m a t i c g e a r b o x

F O N T E / / / /

6 2 4 0 9 / / / "

U t i l i s a b l e u n i q u e m e n t a v e c b o î t e d e v i t e s s e s a u t o m a t i q u e

O n l y u s a b l e w i t h a n a u t o m a t i c g e a r b o x

OS L’AUTOMOBILE 8. Place de la Concorde, 8

750C 8 PARI.Q ’

M a r q u e

M a k e PEUGEOT M o d è l eM o d a l

H o m o l o g a t i o n N o

40 5 MI 16le.

3 2 1 . C u l a s s e ;C y l i n d e r h e a d :

a) N o m b r e N u m b e r

e ) A n g l e e n t r e s o u p a p e d ' a d m i s s i o n e t la v e r t i c a l e 25 ° 30 A n g l e b e t w e e n i n t a k e v a l v e a n d ver t i ca l ------------------------

f) A n g l e e n t r e s o u p a p e d ' é c h a p p e m e n t e t la v e r t i c a l e A n g l e b e t w e e n e x h a u s t v a l v e a n d ve r t i c a l

24®

b) Ma t é r i au ALLIAGE ALUMINIUMMater ial _____________________ ____________________

F) C u l a s s e n u eB a r e c y l i n d e r h e a d

• « « L

n î

G) C h a m b r e d e c o m b u s t i o n C o m b u s t i o n c h a m b e r

► . ♦ / / • I

3 2 3 . A l i m e n t a t i o n p a r c a r b u r a t e u r ; F u e l f e e d b y c a r b u r e t t o r :

d)

a) N o m b r e d e c a r b u r a t e u r s N u m b e r of c a r b u r e t t o r s / / /

b) T y p e T y p e / / / c) M a r q u e e t m o d è l e

M a k e a n d m o d e ! - Z Z Z .

N o m b r e d e p a s s a g e s d e g a z p a r c a r b u r a t e u r N u m b e r o f m i x t u r e p a s s a g e s p e r c a r b u r e t t o r . ^ Z Z .

e ) D i a m è t r e m a x i m u m d e la s o r t i e d e g a z d u c a r b u r a t e u r M a x i m u m d i a m e t e r of t h e c a r b u r e t t o r m i x t u r e exi t po r t

0 D i a m è t r e d u d i f f us e u r a u p o i n t d ' é t r a n g l e m e n t m a x i m u m D i a m e t e r of t h e v e n t u r i a t t h e n a r r o w e s t p o i n t

/ / . / .

/ / / + / • 0 . 2 5 m m

H) C a r b u r a t e u r ( s )C a r b u r e t t o r ( s

o§

a.

S

5

FEDERATIONDS L’AÜT0âî03!L£

8, Place de la Concords 8 7 3 0 '

M a r q u eM a k e

PEUGEOT M o d è l eM o d e l

4 0 5 MI 16


A - 5 5 0 7

3 2 4 . A l i m e n t a t i o n p a r I n j e c t i o n : a) M a r q u e BOSCH b) M o d è l e MOTRONIC

c) M o d e d e d o s a g e d u c a r b u r a n t : Ki n d o f fue l m e a s u r e m e n t ;

é l e c t r o n i q u ee l e c t r o n i c X b y XOKWK

d) D i m e n s i o n s d u c o n d u i t d ' a d m i s s i o n a u n i v e a u d u p a p i l l o n o u d e l a gui l l ot i ne D i m e n s i o n s of I n t a k e p i p e a t t h e t h r o t t l e o r s l i d e l oca t i on

e ) N o m b r e d e s o r t i e s e f f e c t i v e s d e c a r b u r a n tN u m b e r o f e f f ec t i ve fue l o u t l e t s ^ ----------

5 5 , 2 + / • 0 . 2 5 m m

f) P o s i t i o n d e s I n j e c t e u r s P o s i t i o n o f In j ec tor s

(1) C o l l e c t e u rMani fo ld K 9 t i K < } « » K â a X

g) C a p t e u r s d u s y s t è m e d ' i n j e c t i o n S e n s o r s of I n j e c t i on s y s t e m

REGIME MOTEUR - PHASE - PRESSION AIR

TEMPERATURE D ' EAU - TEMPERATURE D ' A I R - POTENTIOMETRE DE PAPILLON

h) A c t l o n n e u r s d u s y s t è m e d ' i n j e c t i o n A c t u a t o r s of I n j e c t i on s y s t e m

COMMANDE ACAV ^ INJECTEURS

dUmo

H) S y s t è m e d ’înjec t ior i I n j e c t i o n sys tem

FEDERATION (NTERNjVTiONâLE DEL’ÂUTOMOBfLÊ

8, Place de la Concorde, 8y ~ r' n I ^


M a r q u eM a k e PEUGEOT

M o d è l eM o d e l 4 0 5 MI 16 A -5 5 0 7 ^

f^XIV) LOCAUSATION DES CAPTEURS ET ACTIONNEURS / LOCATION OF S E N S O R S AND ACTUATORS

® @ ®

0g 7 " - - j i vj -

® r i ' ®

00

0

0©©0©©

- C a lcu la teu r

- C ap teu r r é g im e m o te u r

- P o te n t io m è tr e p o s it io n p a p illon

-T h e r m is ta n c e e a u m o te u r

-T h e r m is ta n c e a ir a d m is s io n

- C ap teu r r é fé r e n c e c y lin d re 1

- S o n d e à o x y g è n e

- C ap teu r c l iq u e t is

- C ap teu r v i t e s s e v é h ic u le

- R ela is d o u b le

- M o d u le s d 'a l lu m a g e

- B o b in e s d ’a l lu m a g e

- R é serv o ir

- P o m p e à c a r b u r a n t

- R ég u la teu r d e p r e ss io n

^ - In jecteurs

- E lec tro v a n n e p u rg e c a n is te r '

^ - R éserv o ir c a n is te r

^ - V a n n e rég u la tio n ralenti

^ - B oîtier p ap illon

^ - R é s is ta n c e ré c h a u ffa g e b o ît ie r p ap illon

^ - E lec tro v a n n e A.C.A.V.

^ - P o m p e à v id e

^ - P o u m o n s A.C.A.V.

S - C o llec teu r d 'a d m is s io n

^ - V o y a n t d 'a lerte in jec tio n - a llu m a g e

^ - C o n n ec teu r te s t in jec tio n - a llu m a g e

^ - B atterie

@ - Filtre à c a rb u ra n t FED£fL»JIC-N lïiTEPfltnOKALiE

7L AU 1 vKtOulLC


M a r q u e


M o d e l 4 0 5 MT 16

3 2 5 . A r b r e à c a m e s ; C a m s h a f t :


b ) E m p l a c e m e n t L o c a t i o n

c) S y s t è m e d ’e n t r a i n e m e n t D r i v e s y s t e m

COURROIE

f) S y s t è m e d e c o m m a n d e d e s o u p a p e s T y p e o( v a l v e o p e r a t i o n

POUSSOIRS

DANS LA CULASSE

d) N o m b r e d e p a l i e r s p a r a r b r e N u m b e r o f b e a r i n g s p e r s h a f t

3 2 7 . A d m i s s i o n : I n t a k e :

a) M a t é r i a u d u c o l l e c t e u r ALLIAGE ALUMINIUM + PLASTIQUE Ma t e r i a l of m a n i f o l d —------------- -------

b ) N o m b r e d ' é l é m e n t s d u c o l l e c t e u r N u m b e r of m a n i f o l d e l e m e n t s

d) D i a m è t r e m a x i m u m d e s o u p a p e M a x i m u m d i a m e t e r of t h e v a l v e ■

c) N o m b r e d e s o u p a p e s p a r c y l i n d r e N u m b e r of v a l v e s p e r c y l i n d e r

3 4 , 7 e) D i a m è t r e d e t i ge d e s o u p a p e d a n s g u i d e D i a m e t e r of t h e v a l v e s t e m in g u i d e

f) L o n g u e u r d e s o u p a p e 1 0 6 , 4 + / - 1.5 m m g) T y p e d e s r e s s o r t s d e s o u p a p e HELICOÏDALVa l ve l e n g t h T y p e of v a l ve s p r i n g s ---------------------------------------------

+ 0 / - 0 . 2 m m

32 8 . E c h a p p e m e n t : E x h a u s t :

a) M a t é r i a u d u c o l l e c t e u r Ma t e r i a l of m a n i f o l d

b) N o m b r e d ' é l é m e n t s d u c o l l e c t e u r N u m b e r of m a n i f o l d e l e m e n t s

d ) N o m b r e d e s o u p a p e s p a r c y l i n d r e N u m b e r of v a l v e s p e r c y l i n d e r

f) D i a m è t r e d e t i g e d e s o u p a p e d a n s g u i d e D i a m e t e r of t h e v a l v e s t e m in g u i d e

FONTE

c) D i m e n s i o n s i n t é r i e u r e s d e s o r t i e c o l l e c t e u r I n t e rn a i d i m e n s i o n s of m a n i f o l d exi t

h) T y p e d e s r e s s o r t s d e s o u p a p e T y p e of v a l v e s p r i n g s

HELICOÏDAL

6 6 , 4

e) D i a m è t r e m a x i m u m d e s o u p a p e M a x i m u m d i a m e t e r of t h e va l ve

29 . 7

+ 0 / - 0 . 2 m m g) L o n g u e u r d e s o u p a p e 1 0 5 , 9 Valve l en g t h

+ / - 1 . 5 m m

I) C o l l e c t e u r d ' a d m i s s i o n I n t a ke ma n i f o l d

J) C o l l e c t e u r d ' é c h a p p e m e n t E x h a u s t ma n i f o l d

G

FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE

8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 P A P I S


M a r q u e


M o d e l 405 MI 16

Dessins des orifices du moteur - tolérances sur les dimensions : -2%, +4% Drawings of engine ports - tolerances on dimensions : -2%, +4%

1) C u lasse , face collecteur / C ylinderhead, manifold side

R=7

M': )Z \

(A ORIFICES )

; 0 :

CO

x o

11) C ollecteur, côté c u la sse / Manifold, cy linderhead side

Û

<

t nr r T

r N

ORIFICES)

FEDERATION IWTERNATjONAÜ: DEL.’AUT0M05!L£

8, Place da {.a Ccncc-rde, 8 7 5 0 0 8 PARI S

M a r q u e

M a k ePE-UGEOT M o d è l e

M o d e l 405 MI 16H o m o l o g a t i o n No

S Ü Ü B T

Dessins des orifices du moteur - tolérances sur les dimensions : -2%, +4% Drawings of engine ports - tolerances on dimensions : -2%, +4%

111) Culasse, face collecteur / C ylinderhead, manifold side

8 ORIFICES 0 275

LU;IV) Collecteur, côté cu la sse / Manifold, cylinderhead side

LU;

Q -

H

M

QJ

8 ORIFICES 0 29

I

1 0? £ L £ iW îO ? i

DSL’AüTOfJÎOQILÊ 8, Place de la Concorde, 8

7 5 0 0 ? ? P A ' ^ I S

M a r q u e


M o d e l405 MI 16

n o m o t o g a u o n

i i s i s i

3 3 0 . S y s t è m e d ' a l l u m a g e :I g n i t i o n s y s t e m :

b) N o m b r e d e b o u g i e s p a r c y l i n d r e N u m b e r of p l u g s p e r c y l i n d e r

c) N o m b r e d e d i s t r i b u t e u r s N u m b e r of d i s t r i b u t o r s

/ / /

3 3 3 . S y s t è m e d o l u b r i f i c a t i o n : a) T y p eL u b r i c a t i o n s y s t e m : T y p e

HUMIDE b) N o m b r e d e p o m p e s à h u i l e N u m b e r of oil p u m p s

ac>

ë

1 1

F£D£RA?JOND £ L ‘AUTOSÔB?L£

8, Place de la Concorde, 8 P A ^ I . R

M a r q u e


M o d e l

4. ClRCUrr DE C A R B U F W iT / FUEL CIRCUIT

n o m o l o g a t i o n No

4 0 5 MI 16A - 5 5 0 7

4 0 1 . R é s e r v o i r : F u e l t a n k :

b) E m p l a c e m e n t L o c a t i o n

c) Ma t é r i au Mater i al


SOUS CAISSE

MATERIAU SYNTHETIQUE

5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / EŒ CTRiCAL EQUIPMENT

5 0 1 . B a t t e r i e s : B a t t e r i e s :


b) T e n s i o n T e n s i o n 12 v o l t s

6. THANSMISSION / POWER TRAIN

6 0 1 . R o u e s m o t r i c e s : a v a n t c u l

K<K

arr i è re n o nD r i v e n w h e e l s : f r on t y e s r e a r n o

6 0 2 . E m b r a y a g e : C l u t c h :

b) S y s t è m e d e c o m m a n d e C o n t r o l s y s t e m CABLE

c) N o m b r e d e d i s q u e s N u m b e r of p l a t e s

ad5

6 0 3 . B o î t e d e v i t e s s e s ; G e a r b o x :

b) M a r q u e ' m a n u e l l e ” “M a n u a l " m a k e —

a) E m p l a c e m e n t Loc a t i on

TRANSVERSAL AVANT

PEUGEOT c) M a r q u e " a u t o m a t i q u e * " Au t oma t i c " m a k e

d) T y p e e t e m p l a c e m e n t d e c o m m a n d o T y p e a n d l o c a t i o n of c on t r o l

MECANIQUE, AU PLANCHER

/ / /

1 2DSL’ÂUTOiUOSILE

8, Place de la Concorda, 8

M a r q u e


M o d e l

Homologation No

4 0 5 MI 16

e) R a p p o r t s

Rat ios

n o m b r e d e d e n t s

n u m b e r of t e e t h

U a n u e l i eM a n u a l

r a p p o r trat io

Oo3

W3

w*<3OZ T

O

1 3 8 / 1 3 2 , 9 2 3 X

2 3 7 / 2 0 1 , 8 5 0 X

3 - 3 2 / 2 5 1, 2 8 0 X

3 1 / 3 2 0 , 9 6 8 X

5 2 8 / 3 7 0 , 7 5 6 X

6

A R / R 4 0 / 1 2 3 , 3 3 3C o n s t a n t eC o n s t a n t / /

0 Gr i l l e d e v i t e s s e s

G e a r c h a n g e

g a t e C

D ® ( p (D

D ® ® (D

A u t o m a t i q u eA u t o m a t i c

n o m b r e d e d e n t s n u m b e r o l t e e t h

r a p p o r trat io

AR/ R

g) T y p e d e l ub r i f i c a t i on T y p e o l l u b r i c a t i o n

BARBOTAGE

S) C a r t e r d e b o i t e d e v i t e s s e s et c l o c h e d ' e m b r a y a g e G e a r b o x c a s i n g a n d c l u t c h be l l h o u s i n g

1 3d e l ’a u t c ?.î0B':l £


M a r q u aM a k e

P E U G E O TM o d è l e Mod el

4 0 5 M I 1 6

A - 5 5 0 7

6 0 è . B o î t e d o t r a n s f e r t / d i f f é r e n t i e l c e n t r a l ; a) R a p p o r t sT r a n s f e r b o x / c e n t r a l d i f f e r e n t i a l ; Ra t i o s

/ /

b) N o m b r e s d e d e n t s N u m b e r s of t ee t t i

c) S y s t è m e d e c o m m a n d e d e b o i t e d e t r a n s f e r t C o n t r o l s y s t e m of t r a n s f e r b o x

d) T y p e d e d i f f é r en t i e l c e n t r a lT y p e o f c e n t r a l di fferent ial ------------------------------

7 /

/ /

/ /

6 0 S . C o u p l e f i n a l F i n a l d r i v e

a) T y p e d e c o u p l e final T y p e of f inal dr ive

b) R a p p o r t R a t i o

c) N o m b r e d e d e n t s N u m b e r o f t e e t h

e) T y p e d e l ubr i f i cat i on T y p e of l ubr i ca t i on

A v a n t / F r on t A r r i è r e / R e a r

A A X E S P A R A L L E L E S

4 , 4 2 8

6 2 / 1 4

B A R B O T A G E

6 0 6 . A r b r e s :S h a f t s :

b) M a t é r i a u d e s a r b r e s l o ng i t u d i n a u x M a t e r i a l of l ong i t ud i na l shaf t s

a) T y p e d e s a r b r e s l o n g i t u d i n a u x T y p e of l o n g i t u d i n a l s h a f t s / / /

/ / /

ï y ^ ^ \ V t r a n 7 v l ; " s a i " l M h l " ' “ " ’' A B I L L E S C O T E . R O U E , A m P-O .D E C O U L I S S A N T C O T E B Q I T E

d) M a t é r i a u d e s d e m i - a r b r e s t r a n s v e r s a u x M a t e r i a l of t r a ns ve r sa l hal f-shafts

A C I E R

XII) CHAJNE CINEMATIQUE (4 roues motrices) / KINEMATIC TRAIN (4 wheel drive) :

8ds

DSl'AüfOMOSfc S Q, Place <Je la Concc 'da, 8

7 5 0 0 8 PARI S

M a r q u eM a k e

PEUGEOT M o d è l eM o de !

4 0 5 MI 16

n u r r i o i o g a i i o n inu

7 . SUSPENSIO N / SU SPE N SIO N

7 0 1 . G é n é r a l i t é s G e n e r a l

a) T y p e d e s u s p e n s i o n T y p e o ( s u s p e n s i o n

7 0 2 . R e s s o r t s h é l i c o ï d a u x H é l i c o ï d a l s p r i n g s

7 0 3 . R e s s o r t s à l a m e s L e a f s p r i n g s

7 0 4 . B a r r e s d e t o r s i o n T o r s i o n b a r s

A v a n t / F r o n t

ou i j ÿ X Xy e s XK <K

n o nn o

n o nn o

A r r i è r e / R e a r

n o n

y x x n o

n o n

X « 5 ï n o

o u iy e s X M X

7 0 S . A u t r e t y p e d e s u s p e n s i o n : O t h e r t y p e o f s u s p e n s i o n :

7 0 7 . A m o r t i s s e u r s :S h o c k a b s o r b e r s :

a) N o m b r e p a r r o u e N u m b e r p e r w h e e l

b) T y p e T y p e

c) P r i n c i p e d e f o n c t i o n n e m e n t P r i n c i p l e o f o p e ra t i o n

V oir d e s c r ip t io n s u r f i c h e e d d it io n n e ü e S e e d e s c r ip t io n o n a d d i t i o n a i fo rm

A v a n t / F r o n t A r r i è r e / R e a r

1 1

TET.E.-^GOPTOTJE TELESCOPIQUE

HYDRAUI.TOUE HYDRAULIQUE

T) T r a i n a v a n t c o m p l e t d é p o s éC o m p l e t e d i s m o u n t e d f r on t ax l e

U) T r a i n a r r i è r e c o m p l e t d é p o s é C o m p l e t e d i s m o u n t e d r e a r a x l e

1 5

;i^T£RkA'nOî\JALE

8, Placo da la Concorda, 8 7 5 0 0 8 PARI S

M a r q u eM a k e


4 0 5 MI 16H o m o l o g a t i o n N o

A - 5 5 0 ?

8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR

8 0 1 . R o u e s : W h e e l s :

a) D i a m è t r e D i a m e t e r


1 5 ■ ^ 3 8 1 m m 1 5 > 3 8 1. ^ m m

8 0 3 . F r e i n s : B r a k e s :

a) S y s t è m e d e f r e i n a g e B r a k i n g s y s t e m

b) N o m b r e d e m a t t r e ' C y l i n d r e s N u m b e r of m a s t e r c y l i n d e r s

HYDRAULIQUE

c) S e r v o - f r e i n o u t c l ) M a r q u e e t t y p eS e r v o - b r a k e s y e s m M a k e a n d t y p e

V/oiRb 1 ) A l e s a g e s 2 . 0 t n t "

B o r e s ------------------------------ /

BENDIX ABR

d) R é g u l a t e u r d e f r e i n a g e o u i XK>K d 1 ) E m p l a c e m e n t TRA\^RSE ARB r a k i n g r e gu l a t o r yes L o c a t i o n ------

gdcS

e) N o m b r e d e c y l i n d r e s p a r r o u e N u m b e r of c y l i n d e r s p e r w h e e l

e l ) A l é s a g e B o r e

f) F r e i n s à t a m b o u r s ;D r u m b r a k e s :

f1) D i a m è t r e i n t é r i eu r I n t e rn a l d i a m e t e r

f2) N o m b r e d e g a r n i t u r e s p a r r o u e N u m b e r of l i n i n g s p e r w h e e l

f3) L o n g u e u r d é v e l o p p é e d e s g a r n i t u r e s

D e v e l o p e d l e n g t h of l i n i ngs

f4) L a r g e u r d e s g a r n i t u r e s Wi d th of t h e l i n i ngs

g) F r e i n s à d i s q u e s :Di sc b r a k e s ;

g1 ) N o m b r e d e p l a q u e t t e s p a r r o u e N u m b e r o f p a d s p e r w h e e l

g 2 ) N o m b r e d ' é t r i e r s p a r r o u eN u m b e r of c a l i p e r s p e r w h e e l

g 3 ) M a t é r i a u d e s é t r i e r s C a i i p e r mater ia l

g 4 ) E p a i s s e u r d u d i s q u e n e u f T h i c k n e s s of n e w d i s c

g 5) D i a m è t r e e x t é r i e u r d u d i s q u e E x t e r n a l d i a m e t e r of t h e d i s c

g 6 ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d ef r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e s Ex t e r n a l d i a m e t e r of p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e


54 36m m m m

/ / / / / / + / - 1 . 5 mm

/ / / / / /

+ /- 1 , 5 m m/ / / + / - 1 , 5 m m / / /

/ / / + / -1 m m+ / -1 m m

ALU + FONTE ALU

+ / -1 m m+ / -1 m m 102 0 , 4

+ /- 1 , 5 m m2 6 6 2 5 0

2 6 6TiOfi £ 3 f jAnGî>jA î £

-----------------DS l ’AUTÜ?tj03»L£----------8, Place da !a Concorda, 8

7*înnR PARIS

+ /- 1 , 5 m m

M a r q u e


M o d e l4 0 5 MI 16


A - 5 5

g 7 ) D i a m è t r e I n t é r i eu r d e f r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e s I n t e r n a i d i a m e t e r of p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e

g 8 ) L o n g u e u r h o r s - t o u t d e s p l a q u e t t e s O v er a l l l e n g t h of t h e p a d s

g 9 ) D i s q u e s v e n t i l é s V e n t i l a t e d d i s c s


1 7 3 + / • 1 . 5 m m

88 + / • 1 . 5 m m

ouiy e s


1 6 3

75

+ /- 1 . 5 mm

+ / - 1 . 5 mm

n o nn o

h) F r e i n d e s t a t i o n n e m e n t : P a r k i n g b r a ke ;

h 2 ) E m p l a c e m e n t d e c o m m a n d e L o c a t i o n of l eve r

h i ) S y s t è m e d e c o m m a n d e C o n t r o l s y s t e m CABLE

CENTRAL AU PLANCHERh3 ) Ef fe t s u r r o u e s

O n w h i c h w h e e l s

ArrièreR e a r

V) F r e i n a v a n t F r o n t b r a k e

W) Fr e i n ar r i è re R e a r b r a k e

I

8 0 4 . D i r e c t i o n : S t e e r i n g :

a) T y p e T y p e

b) S e r v o - a s s i s t a n c e P o w e r a s s i s t e d

T y p eT y p e

A r r i è r e / R e a rA v a n t / F r o n t

CREMAILLERE ET PIGNON

n o nOUI

y e s y e s n o

HYDRAULIQUE

1 7

•l'JTEfîhîAfïO.MALÊI D2 L’A 'J TOMODILE

8, Place de la Concoriie, 8 — 7 5 0 0 3 PABiQ

M a r q u e


M o d e l

n u u i u i o y a u ü i t i>iu

4 0 5 MI 16

'm m m .

9. CARROSSERIE / BODYWORK

9 0 1 . I n t é r i e u r : a) Ven t i l a t i on ou i b) C h a u f f a g e ou i

I n t e r i o r : Ven t i l a t i on y e s He a t i n g y e s

f) To i t o u v r a n t o p t i o n n e l n o n

O p t i o n a l s u n roof n o

f1) T y p e T y p e . Z Z z l

f2) S y s t è m e d e c o m m a n d e C o n t r o l s y s t e m

g) S y s t è m e d ' o u v e r t u r e d e s v i t r e s l a t é r a l e s O p e n i n g s y s t e m for s i d e w i n d o w s

A v a n t / F r on t A r r i è r e / R e a r

ELECTRIQUE MECANIQUE

X) T a b l e a u d e b o r d D a s h b o a r d

Y) Toi t o u v r a n t S u n r o o f

ac>

ë

s

1 8 i ’A u rey o D ? L £8, Pisod <j3 la Concords, 3

ZgQOS PARIS

M arquaMake

PEUGEOT M odèlaMo d a l

405 MI16H om o lo g a t io n No

: A -r ÿ B O ?

902. Extérieur : Exterior ;

a) N o m b re d e po r tes N u m b e r ol d o o rs

b) H ayon Tailgate

n o nn o

c) Matériau d e s por t iè res Door material

Avant / Front A rrière / Rear

TOLE D'ACIER TOLE D'ACIER

d) Matériau du c a p o t avant F ront b o n n e t material

TOLE D'ACIER

f) M atériau d e la carrosserie TOLE D'ACIER Bodywork material ------------------------------------

e) Matériau du c a p o t a r r ière / hayon p n ’ A r T T n îRear b o n n e t / ta i lga te material — I.

+ BECQUET p l a s t i q u e

h) Matériau d e lune t te arrière VERRE TREMPE Rear w indow mater ial ------------------------------------

i) Matériau d e s g la c e s d e c u s to d e Rear q u a r te r window material

VERRE TREMPE

k) Matériau d e s v itres latérales S ide window material

I) Matériau du pare -choc Material of b u m p e r

Avant t Front A rrière / Rear

VERRE TREMPE VERRE TREMPE

PLASTIQUE PLASTIQUE

r XllO PAflmES DE CARROSSERIE SY^mÊnQUES / SY IÊTIC PARTS OF THE BODY :

3dIQ

&

i

t i l0â

12345678 9

10

PARE-CHOCS AVANT PARE-CHOCS ARRIERE BECQUET ARRIERE BAS DE CAISSE BAGUETTES DE PORTES CALANDREELAIGISEURS D'AILES AV ELAIGISEURS D'AILES AR CACHE AUVENT RETROVISEURS

;Ni£Rf^'nOhiALEDHL’AUfCMOCILÊ

1 9Oi Pliiijw lia la Concorûd, â

7 5 0 0 8 PARIS


M a r q u e

M a k e PEUGEOT M o d è l eM o d e ! 405 MI 16

( INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES / COMPLEMENTARY INFORMATION :

80 3 b l / GROUPE ELECTRO-HYDRAULIQUE CONSTITUE DE

4 ELECTROVANNES ADMISSION-DETENTE COMMANDANT

CHACUNE UNE ROUE

V!HT£R«ATïO!^

D2L’ÂUÏC?-Î0DÎLE J20

ô, Place de la concorda, 8 7 5 0 0 8 PARIS

FEDERATION INTERNATIONALE DU S P O R T AUTOMOBILE

H o m o l o g a t i o n Ho

G r o u p eG r o u p A / B

A - 5 5 0 7

Marque Make .

PEUGEOT ModèleMode!

4 0 5 MI 16

Dimensions intérieures com m e définies par le Règlement d'Homologation Interior dim ensions as definied by ttie Homologation Regulations.

/

B (Hauteur sur s iè g e s avant) (Height above front s e a ts ) .

9 6 0mm

C (Largeur aux s iè g e s avant) (Width at front s e a ts )_____

1 4 5 0mm

D (Hauteur sur s iè g e s arrière) (Height above rear s e a t s ) __ 9 0 0 mm

E (Largeur aux s iè g e s arrière) (Width at rear s e a t s ) _______ 1 4 3 5 mm

F (Volant — Pédale de frein) (Steering w heel — brake pedal)

5 6 0mm

G (Volant — paroi d e séparation arrière) (Steering w heel — rear bulkhead)___

H = F + G = . 2 3 4 0

1 7 8 0

mm

mm

DZL’AüTOr.îOCîLE 8, Fla-îa ds la Ccncorda, 8

7(5008 PARIs

FEDERATION INTERNATIONALE DU SP O R T AUTOMOBILE

G r o uGror A / B / N / T 1


A - 5 5 0 7

E x te n s io n No

G 1 / G 1 VO

FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION POUR ARMATURE DE SECURITE FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION FOR SAFETY CAGE

S V O Variante option / Option variant

V éhicu le : C o n s t ru c te u r Vehicle: M a n u fa c tu re u r PEUGEOT M odèle e t type

Mode! an d type 405 MI16

H o m o lo g a t io n v a l a b l e à partir du H o m o lo g a t io n valid a s from

0 1 AVR. 199Ç

A r c e a u p r in c ip a l M ain ro l lb a r

E n t r e t o i s e lo n g i tu d in a le L o n g i tu d in a l s t ru t

E n t r e t o i s e d i a g o n a l e D i a g o n a l S t ru t

A r c e a u a v a n t F ro n t r o l lb a r

M atériauMaterial a c i e r 20 M3 a c i e r 20 M3 a c i e r 20 M3 a c i e r 7 0 M 3

D iam ètre e x té r i e u r E xte rior d i a m e te r 4 0 4 0 m 40 40

E p a i s s e u r d e paroi Wall th ic k n e s s 2 m m fn m

2m m

2

Limite é l a s t iq u e Elastic limit 25 k g /m m 2 25 k g /m m 2 2 5 k g /m m 2 2 1 ^ k g /m m 2

R é s i s ta n c e à la tracb'on T e n s i l e s t r e n g th 4 2 k g /m m Z ^ 2 k g /m m 2 k g /m m 2 k g /m m 2

F abr ican t d e Tarmature S t ru c tu re m a n u f a c tu r e r

Arceau soudé à la coque

PEUGEOT Poids to tal y co m p r is les fixations Total w e ig h t inc lud ing fixations 32 kB

A rm atu re c o m p lè te h o r s d e la voiture C o m p le t e s t r u c tu r e o u t s i d e th e ca r

N o u s a t t e s t o n s q u e la p r é s e n t e a r m a t u r e d e s é c u r i t é r é p o n d au x

d ispos i t ions de l 'A nnexe J d e la FISA, en par t icu l ie r e n c e qu i c o n c e r n e

s e s im p lan ta t ions , s e s c o n n e x io n s , e t s e s r é s i s t a n c e s au x c o n t ra in te s .

W e c e r t i f y t h a t t h e p r e s e n t s a f e t y s t r u c t u r e c o m p l i e s w i th t h e

c o n d i t i o n s o f t h e F ISA A p p e n d i x J , in p a r t i c u l a r w ith r e g a r d to its

a t t a c h m e n ts , its c o n n e c t io n s , a n d its s t r e s s r e s i s t a n c e s .

S i g n a t u r e d u r e p r é s e n t a n t d u c o n s t r u c t e u r d u v é h i c u l e S i g n a t u r e o f t h e c a r m a n u f a c t u r e r r e p r e s e n t a t i v e

J.PFEDESSTîÛ^ ’i'ITEHî^ÀnOü^LE

DEL’AÜTOàïOBILE 8, Place de la Concorde, 8

P A RI S

M a r q u e

M a k ePEUGEOT M o d è i a

M o d e l405 M I 16

PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE : PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODYPHOTO No 1 PHOTO No 2

h o m o l o g a t i o n N o N

A - 5 5 07 ,/ t x l e n s i o n No N

0 1/ 0 1 VO

PHOTO No 3 PHOTO No 4


(ci FB^-FO 190O-OOS.O1.FaiO5O

FEDERATION INTEFlNATïOKALE DSUAÜfOyOBILE

8. P2aca da la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PA R IS

Page 2/3

M a r q u eM a k e

PEUGEOT M odèleM o d e l

405 MI 16

PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE : PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODYPHOTO No 7 PHOTO No 8

/ f i o m o l o g a t i o n No ~

A ' 5 5 0 7/E x t e n s i o n No \

0 1 / 0 1 VO

PHOTO No 9 PHOTO N o -iO -

PHOTO No PHOTO No

F B ^ - F = 0 1990 • 0 O S 0 1 .F a i 0 5 0

FEDERATION INTSRKAî DE L’AUTOMOBILE

8, Plaça de la Concords, 8 7 5 0 0 8 PA R IS

Page 3/3

133

FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE

G rouG ro u p,v A/B/N/T1

Homologation No

A - 5 5 07E xtension No

0 2 / 0 2 VO

FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION POUR ARMATURE DE SECURITE FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION FOR SAFETY CAGE

V O Variante option / Option variant

V éhicu le ; C o n s t ru c te u r Vehicle: M a nufac tu reu r P E U G E O T M o d è le e t type

M odel a n d type 4 n s M I i f i

H o m o lo g a t io n v a lab le à partir du H o m o lo g a t io n valid a s from n 1 AVR. w v

A r c e a u p r in c ip a l M ain ro l lb a r

E n t r e t o i s a l o n g i t u d i n a l e L o n g i tu d in a l s t r u t

E n t r e t o i s e d i a g o n a l e D ia g o n a l S t ru t

A r c e a u a v a n t F ro n t ro l lb a r

MatériauMaterial 2 5 CD4 S 2 5 CD4S 2 5 G D 4 S 2 5 CD4 S

D iam ètre ex té r ieu r Exte rior d iam e te r 0 50 0 4 0 0 40 0 40

E p a i s s e u r d e paroi Wall th ick n ess

^ m m ^ m m ^ m m ^ m m

Limite é la s t iq u e Elastic limit 4 0 k g /m m 2 4 0 k g / m m 2 4 0 k g /m m 2 4 0 k g /m m 2

R é s i s ta n c e à la traction T e n s i l e s t r e n g th

6 0 k g /m m 2 6 0 k g / m m 2 g Q k g /m m 2 g Q k g /m m 2

sauf A 0 32 e = 1

F a b r ic a n t d e l 'a rm ature S t ru c tu r e m a n u fa c tu re r

PEUGEOT SPORT P o ids total y c o m p r i s les fixations Tota l w e igh t inc lud ing fixations

30 kg

A rm atu re c o m p lè te h o r s d e la vo itu re C o m p le t e s t r u c tu r e o u t s id e th e c a r

Sc>

Ëo

îc

N o u s a t t e s t o n s q u e la p r é s e n t e a r m a t u r e d e s é c u r i t é r é p o n d aux

d isp o s i t io n s d e l 'A nnexe J de la FISA, e n par t icu lie r e n ce qui c o n c e rn e

s e s im p la n ta t io n s , s e s c o n n e x io n s , et s e s r é s i s t a n c e s aux con tra in tes .

W e c e r t i f y t h a t t h e p r e s e n t s a f e t y s t r u c t u r e c o m p l i e s w ith t h e

c o n d i t i o n s o f t h e FISA A r 'n .n H iv .i in n a r t i e u l a r w i th r e g a r d to its

a t t a c h m e n t s , its connec t ic r £ j £ i i i ^ i ) ^ E t Q ^ r t h { i t 6 l i { M A T 1 0 N A l £

D5LAUT0M03ILE 8, P)ac0 de la Concorde, 8

S i g n a t u r e d u r e p r ée e n t s M ....... ..S i g n a t u r e o f t h e c a r m a n u n c t u r e r r e p r e s e i j

JP .Di r ec teuj

1 3 5

M a r q u e PEUGEOT M o d è l e 4 0 5 MI 16/ H o m o l o g a t i o n No

f î T -, 1

L A - 3 3 u /

PHOTO No

PHOTO No

PHOTO No

rà

/ E x t e n s i o n No

PHOTO No 92/0 2 VO

PHOTO No

PHOTO No


135

M a r q u e

M a k e PEUGEOT M o d è l e

M o d e l4 0 5 MI 16

PHOTO No PHOTO No g

/ H o m o l o g a t i o n N o ; ...

f t • 5 5 0 7V,/ E x t e n s i o n No

0 2 / 0 2 VO

PHOTO No PHOTO No


FÉDÉRATION INTERKATIüNALE D2L‘AUT0M08!LE


MFiSA-Fc.ii»j-oos.oi rg 10.00

1 3 5

M a r q u e

M a k e P E U G E O T M o d è l e

M o d e !

PHOTO No

40 5 MI 16

PHOTO No

/ H o m o l o g a t i o n No . : . t ,— ~

/ f c x t e n s i o n No "

0 2 / 0 2 VO


/

PHOTO No 17 PHOTO No 1 8

WfTSA-FC-lîTO-006.01 F a 10.00

IFEDERATIOM INTERNATIONALE DEL’AÜTCMOBILE

Ç, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 P A R IS


r : ; a / b / n / t i

FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION


□ E S Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type

□ ET Evolution nomriaie du type / Normal evolution of the type

□ VF Variante de foumiture / Supply variant

A - 5 5 07E x t e n s i o n No

0 3 / 0 3V0

E V O Variante option / Option variant

□ e p Erratum / Erratum

V é h i c u l e : C o n s t r u c t e u r V e h ic l e : M a n u f a c t u r e u r

PEUGEOT M o d è l e e t t y p e M o d e l a n d ty p e

405 MI 16

H o m o l o g a t i o n v a l a b l e i partir du H o m o l o g a t i o n v a l id a s from

0 1 AVR. 199V

P a g e o u e x t . P a g e o r e x t .

A r t ic leArticle*

D e s c r i p t i o nD e s c r i p t i o n

sçjE

1o

2àa .

s :

603

3 603 e

3 603 f

4 603 e

4 603 f

C 605 b0 605 c

6 606

6 701

6 701

7 701

Tringlerie de commande des vitesses

Boite de vitesse supplémentaire (rapports)

Grille de passage des vitesses

Boite de vitesse supplémentaire (rapports)

Grille de passage des vitesses

Rapports de couple final

Transmissions renforcées

Triangle de suspension AV renforcé

Pivot de suspension AV renforcé

Berceau AV renforcé

rtîDtiMTiQM INTERNaUONALE D£L’AUTCMOBSL£

8, Place do la Concorde, 8 7 50C 8 PA RIS

Photo 1 Photo 2 Photo 3

Photo 4

Photo 5

Photo 6

Photo 7 Photo 8

Page 1/9

h o m o l o g a t i o n N o

M a r q u e


M o d e ! 405 MI 16 A“ 5 5 0 7

P a g e o u e r t P a g e o r e x t .

A r t i c l eA r t i c l e


8

8

8- 9

701

701

701

803

803

804

901

901

Platine supérieure d'amortisseurs AV

Traverse arrière réglable, et fixations sur caisse

Entretoises de roue AV et/ou AR

Frein à main hydraulique et compensateur hydraulique de freinage réglable de l'habitacle

- Diamètres des pistons : - 17,78 mm - 19,05- 15,87 mm - 20,6

Compensateur hydraulique de freinage, réglable

Biellettes de direction renforcées

Fixations des harnais

Photo 9

Photo 10

Photo 11 Photo 12

■Photo— 3t3- Photo 14

mmmm

Supports de sièges

Photo 15

Photo 16

Photo 17 Photo 18 Photo 19

Photo 20 Photo 21

F S 5 £ ^ T ;0 N il^TERîÀnOf4ALE

DÛ’AüTCî/OPJLÊ 8. Piece do !a Concorda, 8

7 5 0 0 3 P A R ISPage 2/9

M a r q u e


M o d e l 405 MI 16Æ om o lo g m tio o No

A - 5 5 0 7E x t e n s i o n No

0 3 / 0 3 VO

P a g e o u e x t .

P a g e o r e x t .



603 e

603 f

RapportsRatios

Nombre de dents

Number of teeth

ManuelleManual

Rapportratio

Synchro

1 11 X 29 0, 379 X

2 12 X 25 0,480 X

3 15 X 25 0,600 X

4 20 X 27 0, 741 X

5 20 X 23 0, 870 X

AR/R 12 X 40 0, 300ConstantConstant

e

Grille de vitesses Gear change gate

O © ©

FiDZiWiON rnimmomJE.D E L ’A U r e S S O B I L E

8, Placo de ia Concorde, 8 ^ - 0 0 3 PAHiS

>age 3/9

M a r q u e


M o d e l 405 MI 16^ o m ô i o o a t i o n Mo

f ^ 5 5 0 7

/ E x t e n s i o n No

0 3 / 0 3V0

P a g e o u e x t .

P a g e o r e x t .

A r t ic leA r t ic le


603 e RapportsRatios

Nombre de dents

Number of teeth

ManuelleManual

Rapportratio

Synchro

1 12 X 25 0,480 X

2 15 X 25 0, 600 X

3 20 X 27 0, 741 X

4 20 X 23 0, 870 X

5 23 X 24 0,958 X

AR/R 12 X 40 0, 300ConstantConstant

e

603 f Grille de vitesses Gear change gate

A RFEDERATION INTEFiNAnGJ ALE

Dc L’âüTOSiIOSîLE 8, Place do la Conco-de, 8

'•> -r 11n o

Page 4/9

/ f l o m o l o g a t i o n N o

M a r q u eM a k e

PEUGEOT M o d è leM o d e l

405 MI 15

Æ x t e n s i o n No

0 3 / 0 3V0

P a g e o u e x t .

P a g e o r e x t .



605 b 605 c

Rapport de couple final

12 X 68 / 0, 176

12 X 67 / 0,179

12 X 61 / 0, 197

14 X 67 / 0,209

12 X 57 / 0,211

15 X 67 / 0, 224

15 X 64 / 0,234

16 X 65 / 0, 246

15 X 61 / 0, 246

12 X 55 / 0, 218

12 X 59 / 0,203

14 X 62 / 0, 226

12 X 46 / 0,261

16 X 61 / 0,262

15 X 54 / 0,278

FEDERATION IfTTERNATlONALE DEUAÜT0M08I15

8, Place do la Concorde, 8 7 ^ ^ 0 3 PA RIS

Page 5/9

M a r q u e PEUGEOTM a k e ---------------------------------------

PHOTO No 1

M o d è l eM o d e l

405 M I 16

1

PHOTO No 2

f 'H o m o lo g a t io n KIo A

A - 5 5 0 7/

E x t e n s i o n No \

, 0 3 / G 3V0 _ J

mÆ- .•>'w ■•t

PHOTO No 3

i »

PHOTO No 4


F»V-F01990- 005L01.FaiOÆ

FuDtfSi.îiO î^ l ü î T E F . N A T i 0 . m £

02UAUTOMOBILE 8, Place de la Concorde, 8

7G30S P A R IS _

Page 6/9

M a r q u e PEUGEOTM a k e '

PHOTO No 7


405 MI 16

PHOTO No 8


- A - 5 5 0 >Æ x t e n s i o n No

. 0 3 / 0 3 VO ,



RS^-FC-1990 - OOSlOI-FRIOSO

FuDtiWiON iNVERHATiOliÂLE D c t’AUTCîfrOBîLÊ

8, Place do la Concorde. 8 7 5 0 0 8 P A R IS

Page 7/9

PEUGEOTM ake --------------------------

PHOTO No 13

M o d è l e

M o d e l405 MI 16

PHOTO No 14

h o m o lo g a t io n No

A 5 5 0 7—/ E x t e n s i o n No

0 3 / 0 3 VO



5

(c F&k-FC-1900 - 006.01.FaiO.90

D c L ’AUTOMOeJLS 8, Place do la Concorde, 8

.75008 PARISPage 8/9


M a r q u e


M o d e l

PHOTO No 19

4 0 5 MI 1 6

<'ir

%

' i

PHOTO No 20

A - 5 5 0 7h k l e n s i o n No

0 3 / 0 3V0

PHOTO No 21 PHOTO No

PHOTO No PHOTO No

F B ^ - F 0 1900- OOSLOI-Faia»

rEDEiiÂTîON INTESïf ATiONAL:: DE L’AUTOMOBILE

8» Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 P A R IS

Page 9/9


G r o u p e A G r o u p

FICHE D’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION

E S Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type

I I ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type

□ VF Variante de fourniture / Supply variant

Homologation No■ \\i - 5 5 0 7\ ■* /

r E x t e n s i o n No.

0 4 / 0 4 VO

V O Variante option / Option variant

□ E R Erratum / Erratum

V é h i c u l e : C o n s t r u c t e u r V e h ic l e : M a n u f a c t P r P u r D E U G B Q T

M o d è l e e t t y p e M o d e l a n d ty p e -4 0 5 MI 16

H o m o l o g a t i o n v a l a b l e à part i r du H o m o l o g a t i o n v a l id a s from

0 1 JUIL. 1994


A r t i c i eA r t i c l e ’


8 0 3

8 0 3

MAITRE CYLINDRE TANDEM FREI N 0 1 9 , 0 520 , 6 4 2 2 , 2 2 2 5 , 4 0 2 8 , 5 7 30 , 2 3 1 , 8

MONTAGE DISQUE AV

PHOTO N ‘

PHOTO N° 2


8, Place do la Concorde, 8 75008 PARIS

M a r q u e

M a k e

PEUGEOT M o d e l sM ode l

4 0 5 ■ MI 16^ o m o l o g a l i o n N o , -j , . ■ :

' w f t i i l î i i

/ t x i e n s io T i No “

0 4 / 0 4 VO

:|CHE D ’HOMOLOGATION VO POUR FREINS A DISQ UE /W u t i l i s e r a v e c p r e m ià r a p a g a d e 'F i c h e d 'F x te n s io n d 'H o m o io g a t io n J

/O HOMOLOGATION FORM FOR DISC BRAKES ( to b e u s e d w ith t t r s t p a g e o f 'F o r m o f H o m o lo g a tio n E x te n s io n ')

8 0 3 . F r e i n s :B r a k e s :

e ) N o m b r e d e c y l i n d r e s p a r r o u e N u m b e r o( c y l i n d e r s p e r w h e e l


g) F r e i n s i d i s q u e s :D isc b r a k e s :

g 1 ) N o m b r e d e p l a q u e n e s p a r r o u e N u m b e r o f p a d s p e r w h e e l

g 2 ) N o m b r e d ' é t r i e r s p a r r o u eN u m b e r o f c a l i p e r s p e r w h e e l

g 3 ) M a té r i a u d e s é t r i e r s C a l i p e r m a te r ia l

g 4 ) E p a i s s e u r d u d i s q u e n e u f T h i c k n e s s o f n e w d i s c

g S ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d u d i s q u e E x t e r n a l d i a m e t e r of t h e d i s c

g 6 ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d e f r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e sE x t e r n a l d i a m e t e r o f p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e

g 7 ) D i a m è t r e i n t é r i e u r d e f r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e s I n t e r n a i d i a m e t e r of p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e

g S ) L o n g u e u r h o r s - t o u t d e s p l a q u e t t e s O v e r a l l l e n g t h o f t h e p a d s


A v a n t / F ron t

4 1 , 2 - 3 8 , 1

Ê D U M I N I Ü M

2 8 , 2 + / - 1 m m

o u iy e s M


+ / - 1 m m

' 3 0 3 + / - 1 .5 m m + / - 1 . 5 m m

3 0 3 + / • 1 .5 m m + / - 1 .5 m m

2 0 5 + / - 1 .5 m m ■F/- 1 . 5 m m

1 1 2 , 3 . +/■ 1 .5 m m + / - 1 .5 m m

e v i n o ny « e n o

PHOTOS 3 ET 4

HOTO No A v a n t / F r o n t PHOTO No A r r i è r e / R o a r

FEDERATION INTERNATIONALE DELAUTOMOBILE

8. Race da ta CnnrnfriA ft7 5 0 0 8 PA RIS

FÎSA-FC- 1990-01S01.Fai090

M a r q u e

M a k e


4 0 5 MI 16^ o m o l o g a i i o n I - v . 7 \

t e i g i l i l/ E x t e n s i o n No ^

0 4 / 0 4 VO

nCH E D’HOMOLOGATION VO POUR FREINS A DISQ UE Cà u t i l i s e r a v e c p r e m i à r a p a ç « d e ’ F ic h e d 'F x te n s io n d ’H o m o io g a l io n 7 /O HOMOLOGATION FORM FOR DISC BRAKES { to b e u s e d w ith f i r s t p a g e o f 'F o r m o f H o m o io g a tio r^ F x te r ts io n 'J

8 0 3 . F r e i n s :B r a k e s :

e ) N o m b r e d e c y l i n d r e s p a r r o u e N u m b e r o f c y l i n d e r s p e r w h e e l


g) F r e in s à d i s q u e s :D isc b r a k e s ;

g 1 ) N o m b r e d e p l a q u e t t e s p a r r o u e N u m b e r o f p a d s p e r w h e e l

g 2 ) N o m b r e d ’é t r i o r s p a r r o u e N u m b e r o f c a l i p e r s p e r w h e e l

g 3 ) M a té r i a u d e s é t r i e r s C a l i p e r m a te r ia l

g 4 ) E p a i s s e u r d u d i s q u e n e u f T h i c k n e s s o f n e w d i s c

g 5 ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d u d i s q u e E x t e r n a l d i a m e t e r of t h e d i s c

g S ) D i a m è t r e e x t é r i e u r d a f r o t t e m e n t d e s p l a q u e R e sE x t e r n a l d i a m e t e r o f p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e

g 7 ) D i a m è t r e I n t é r i e u r d e f r o t t e m e n t d e s p l a q u e t t e s In t e r n a i d i a m e t e r o f p a d s ' r u b b i n g s u r f a c e

g 3 ) L o n g u e u r h o r s - t o u t d e s p l a q u e t t e s O v e r a l l l e n g t h o f t h e p a d s



4 1 , 2 - 3 8 , 1

A L U M I N I U M

2 8 , 2 + / - 1 m m

o u i rHPiy e s Ctt>

HOTO No A v a n t / F r o n t

PHOTOS 3 / 4 ET 5

PHOTO No


+ / - 1 m m

3 1 5 + / . 1 .5 m m + / - 1 . 5 m m

3 15 + / - 1 .5 m m + / - 1 .5 m m

2 2 0 +/. 1 .5 m m + / - 1 .5 m m

13 3 + / . 1 . 5 m m + / - 1 .5 m m

o u i n o ny e s n o


FEDERATION INTERNATIONALE DEL'AUTOMOBILE

I Isk C u * i L û r d 6 i 08, PIÔCÔ flffl 7 5 0 0 8 PA R IS

k) FS A -FC -1990-015.01.FB.ia90

« •M a r q u eM a k e

PEUGEOT

PHOTO No


4 0 5 MI 16

PHOTO No

o m o i o g a t i o n N o ~

A - 5 5 07/ E x t e n s i o n

0 4 / 0 4 VO

PHOTO No 3 PHOTO No

=HOTO No PHOTO No

DEL'AUTOMOBIU8, Race de la Concorde, 8

7 5 0 0 8 PA R IS

W FS\-FC-19S0-010.O1.FaiCL90


a / b / n / t iGG r o u p


f t - 5 5 07

E x t e n s i o n No.

0 5 / 0 1 ER

FICHE D ’EXTENSION D’HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION

E S E v o l u t i o n sportMe du ty p e /S p o r tin g evolution of the type □ V O Variante option / Option variant

I E T Evolution normale du type / Normal evolution of the type I E R Erratum / Erratum

: I V F Variante de foumiture / Supply variant

V é h ic u l e : C o n s t r u c t e u r V e h ic l e : M a n u f a c t u r e u r

H o m o lo g a t io r^ v a l a b l e à part ir du H o m o l o g a t i o n v a l id a s from

PEUGEOT-M o d è l o e t t y p e M o d e l a n d ty p e U05 MI Ifi.

01 M L 199V


A r t i c l eA r t i c l e '


§3

Iy

603 X RAPPORTS

R A T I O S

MANUELLE . MANUALNombre de dents Number of tiith

RapportRatio Synchro

1 11 x29 0, 379

2 12x25 G, 480

3 15x25 G, 6GG

4 20 x27 G, 741

5 20 x23 G, 87G

AR-R 12x40 G, 3GG

Constante

Constant

DE L’AUTOMOBILE8, Race de la Concorde, 8

75008 PARIS



G r o u p eG ro u p A / B / N

FICHE D’EXTENSION D'HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION

□ E S Evolution sportive du type / Sporting evolution of the

Evolution norm ale du type / Normal evolution of the

□ V F V ariante d e fourniture / Supply variant

A - 5 5 0 7E x t e n s i o n No

0 6 / 0 2 EB

□ V O Variante option / Option variant

E R Erratum / Erratum

V é h icu l e : C o n s t r u c t e u r V eh ic le : M a n u f a c tu re u r

PEUGEOT M o d è l e e t t y p e M o d e l a n d ty p e

405 Ml 16

H o m o l o g a t i o n v a l a b l e à p a r t i r du H o m o l o g a t i o n v a l id a s from 01 SEP. iggy

P a g e o u ext. P a g e o r ex t .



05/01 ER L'errata concerne l'extension 03/03 VO.

FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE

8, Place de la Concorde, 8 7 5 0 0 8 PA R IS_____


HorrologaSon N“

G oupeGroup a / X / K

Extension N”

FICHE D' EXTENSION D' HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION

7 / 0 5 ’

I I ES Evolution sportive du type / Sporthg évolution of the

I I ET Evolution normale du Vpe / Normal évolution cfthe

I I VF Variante de fourniture / S ipply variant

VO Variante option /Option variant

I I ER Erratum / &ratum

Véhicule: Constructeur Véhicle : Manufactureur PEUGEOT Modèle et type

Modé and type 405 Ml 16

Homologation valable à partir du Homologation valid a s from 0 1 AOUT IMS

P ag e ou ext. P ag e o r e x t

ArticleArticle

DescriptionDescription

603 boite de vitesses supplémentaire photo 1

rapportsratio

nombre de dents number of teeth

synchro.

1 0.379 11X292 0.480 12X253 0.600 15X254 0.741 20X275 0.870 20X236 0.958 23X24

AR 0.300 12X40

GRILLE DE VITESSES

PAGE N° 1

IN TER N A T IO N /DE L'AUTOMOBILE

8, place de la Concorde, 75008 Paris Services Administratifs :

8 bis. rue Boissv d'Anglas, 75008 Paris


Horrulogation N°

G oupeGroup A / X / X

Extension N”

FICHE D’ EXTENSION D' HOMOLOGATION FORM OF HOMOLOGATION EXTENSION

I I ES Evolution sportive du type / Sporthg évolution of the

I I ET Evolution normale du Vpe / Normal évolution cfthe

□ VF Variante de foumiture / Sipply variant

VO Variante option /Option variant

□ ER Erratum / &ratum

Véhicule: Constm cteir Véhicle : Manufactureur PEUGEOT Modèle et type

Model and type405 Ml 16

Homologation valable à partir du Homologation valid a s from

P a g e ou e x t P a g e o r e x t

ArticleArticle

DescriptionDescription

605 COUPLE FINAL / FINAL DRIVE

A) Type : Engrenage cylindriqueB) et C) ; Rapports et nombres de dents

5.666 68x125.583 67x125.500 66x125.416 65x125.384 70x135.307 69x135.230 68x135.083 61x124.916 59x124.818 53x114.785 67x144.727 52x114.750 57x124.636 51x114.583 55x124.545 50x114.466 67x154.454 49x114.428 62x144.384 57x134.364 48x114.266 64x154.187 67x164.167 50x124.066 61x154.062 65x163.937 63x163.812 61x163.769 49x133.687 59x163.588 61x173.470 59x173.429 48x14


8, place de la Concorde, 75008 Paris Services Administratifs :

8 bis rue Boissv d'Anqlas 75008 PanePAGE N“ 2

Marque PEUGEOTMal<e ----------------------------------------------

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ModèleMode!

40 5 Ml 16

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Homologation N°

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8, place d e la Concorde, 75008 Paris £oPiiiooo Adminiotrotifo :

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Documents

A/B...At front axle b) A la hauteur de l’axe arrière At rear axle 1695 1716 mm +/- 1% mm +/• 1 % 206. Empattement Wheelbase 2669 mm +/- 1 % 209. Porte-à-faux Overhang a) Avant