A31 – Travaux 2005Requalification de Metz

Viaduc de Richemont

Objectifs de la présentation

Informer des travaux 2005 sur A31 Viaduc de Richemont Requalification de la traversée de Metz

Expliciter les modes d’exploitation et perturbations attendues

Informer des mesures d’accompagnement

Viaduc de RichemontLa Reconstruction

Reconstruction en place suite à décision de la Direction des Routes 9 Millions d’euros 5 mois de coupure totale d’A31 sens

Metz/Thionville

Méthode de Reconstruction Utilisation de la voie d’eau pour démonter l’ouvrage existant et apporter

les nouveaux éléments Création d’un nouveau tablier mixte sur la plateforme autoroutière Prise en compte des contraintes liées au maintien de la navigation et à

la conduite de Gaz alimentant la centrale de Richemont (CO)

Coupure de l’A31 : du 24 avril au 26 septembre 2005, période la mieux adaptée aux diverses contraintes

Des travaux concomitantsRequalification de la traverse de Metz

Travaux concomitants à ceux du Viaduc de Richemont pour Concentrer les difficultés de

circulation dans le temps Mieux répartir les pertubations et les

flux de trafic dans l’espace Profiter de la mise en oeuvre du Plan

gestion de trafic Langres- Bruxelles

Nature des travaux : Etanchéité de l’ouvrage “CAMIFEMO” (ouvrage sur Moselle et canal) Mise en place de Glissières béton en Terre Plein Central Traitement des accotements Traitement des obstacles latéraux, protection des piles Elargissement de la Bande d’Arrêt d’Urgence Eclairage Public, Réfection des chaussées

Coûts : environ 8 millions d’euros (CPER + entretien routier)

Ouvrage CAMIFEMO

ZONE DE TRAVAUX

Viaduc de RichemontLes modalités d’exploitation

Coupure de l’A31 A la bifurcation A30/A31 Sens Nancy Luxembourg

Double déviation par A30 puis RD 60 par A30 puis RD14 Gestion dynamique 24/24 (CIGT Myrabel)

Détection de la saturation du RD60 par boucles et vidéo surveillance Information de l’usager par Panneaux à Messages Variables

Mesures de Gestion de trafic complémentaires PGT Langres – Bruxelles “Grande Maille” (A5-A26) Transit PL obligatoire par A30 (Belgique et Luxembourg via Longwy) Mesures spécifiques pour les transports en commun, TAXI, ... :

Fermeture de la bretelle d’accès à A31 en direction de Thionville à Mondelange

VL + PL local

PL transit obligatoire

Iti. conseillés

Flux

Transports Com.

Flux de circulation – Travaux en coursSens Nancy Luxembourg

A31 coupéeSens Metz Thionville

Du 24 Avril au 26 Septembre

Viaduc de Richemont

Requalification de Metz

1 voie de circulation par sens(basculement ou neutralisations)

Du 24 Avril au 26 Septembre

Voie de droite Neutralisée

Coupure de l’accès à A31 en direction de Thionville

à l’échangeur de Mondelange (sauf TC)

Voie de droite Neutralisée

Coupure de l’accès à A31 en direction de Thionville

à l’échangeur de Mondelange (sauf TC)

Requalification de MetzLes modalités d’exploitation

Déviation par RN431 et A4 Déviation obligatoire pour les PL Déviation conseillée pour les VL

5 phases de chantier Phases 1 et 2 : Mois de Mai :

Basculement de circulation d’un sens sur l’autre (2 semaines par sens) Fermeture concommittante des ½ échangeurs de Metz-Centre

Phases 3 et 4 : Juin et Juillet Neutralisation des voies de droite (3 semaines par sens) fermeture concomittante des ½ échangeurs (Metz-Nord et/ou Chambière)

Phase 5 : Juillet, Août et Septembre Neutralisation des voies de gauche de chaque sens de circulation

Requalification de MetzRéfection ouvrage sur la Moselle (CAMIFEMO)sens Metz-Thionville

Fin Avril à Mi-Mai Basculement de la circulation

sur le sens ThionvilleMetz 1 voie par sens en section

courante Déviation obligatoire par

RN431 et A4 pour les PL en transit et conseillée pour les VL

Fermeture des bretelles d’entrées et sorties du ½ échangeur de Metz-Centre sens MetzThionville Les usagers voulant accéder à l’autoroute en direction de

Thionville seront redirigés vers l’échangeur de Metz-Sud par A31

Les usagers en provenance de Nancy voulant sortir à Metz-Centre devront sortir à l’échangeur de Metz-Nord

Requalification de MetzRéfection ouvrage sur la Moselle (CAMIFEMO)sens Thionville-Metz

Mi Mai à Fin Mai Basculement de la circulation

sur le sens MetzThionville 1 voie par sens en section

courante Déviation obligatoire par

RN431 et A4 pour les PL en transit et conseillée pour les VL

Fermeture des bretelles d’entrées et sorties du ½ échangeur de Metz-Centre sens ThionvilleMetz Les usagers voulant accéder à l’autoroute en direction de

Nancy seront redirigés par A31, vers l’échangeur de Metz-Nord ou La Maxe

Les usagers en provenance de Thionville voulant sortir à Metz-Centre devront sortir ou faire demi-tour à l’échangeur de Metz-Sud

Requalification de MetzRequalification Rive sens ThionvilleMetz

Fin Mai à Fin Juin (phasage modifié suite à concertation récente ville de Metz)

Neutralisation de la voie de droite dans le sens ThionvilleMetz

Déviation obligatoire par A4 et RN431 pour les PL en transit et conseillée pour les VL

Fermeture des bretelles d’entrées et sorties du ½ échangeur de Metz-Nord et Chambières sens ThionvilleMetz Les usagers voulant accéder à l’autoroute en direction de Nancy

seront redirigés vers l’échangeur La Maxe (rte de Thionville, Woippy) ou l’échangeur de Metz-Sud (D50)

Les usagers en provenance de Thionville voulant sortir à Metz-Nord devront sortir ou faire demi-tour à l’échangeur de Metz-Centre

Requalification de MetzRequalification Rive sens Metz-Thionville

Fin Juin à Mi Juillet (phasage modifié suite à concertation récente ville de Metz)

Neutralisation de la voie de droite dans le sens MetzThionville

Déviation obligatoire par RN431 et A4 pour les PL en transit et conseillée pour les VL

Fermeture des bretelles d’entrées et sorties du ½ échangeur de Metz-Nord et Chambières sens MetzThionville Les usagers voulant accéder à l’autoroute en direction de Thionville seront

redirigés par A31 vers l’échangeur de Metz-Centre. Les usagers en provenance de Nancy voulant sortir à Metz-Nord devront

sortir à l’échangeur de Metz-Centre ou faire demi-tour à l’échangeur de La Maxe

Requalification de MetzRequalification – Terre Plein Central

Mi-juillet à fin septembre (phasage modifié suite à concertation récente ville de Metz)

Neutralisation des voies de gauche de chaque sens de circulation 1 voie par sens en section courante

Déviation obligatoire par RN431 et A4 pour les PL en transit et conseillée pour les VL

Pas de fermeture des échangeurs

Trafic 2003 Sens Nancy Luxembourg

5000 v/h

2500 v/h

1000 v/h

Trafic HPS

5000 v/h5000 v/h

1500 v/h1500 v/h

1500 v/h1500 v/h

5000 v/h5000 v/hRN52

RN431

A31

A30

A4

A31

RD1

RD953

RD14

RD60

Trafic Attendu en heures de Pointe Sens NancyLuxembourg

5000 v/h

2500 v/h

1000 v/h

Trafic HPS

3600 v/h3600 v/h

3000 v/h3000 v/h

2500 v/h2500 v/h

3500 v/h3500 v/hRN52

RN431

A31

A30

A4

A31

RD1

RD953

RD14

RD60

Perturbations attendues – 7h à 10h et 16h à 20h Sens Luxembourg Nancy

fluide

Bouchon < 3 km

Bouchon > 6km

Perturbations

Bouchon < 6 km

RN52

RN431

A31

A30

A4

A31

RD1

RD953

RD14

RD60

Perturbations attendues – 7h à 10h et 16h à 20h Sens Nancy Luxembourg

fluide

Bouchon < 3 km

Bouchon > 6km

Perturbations

Bouchon < 6 km

RN52

RN431

A31

A30

A4

A31

RD1

RD953

RD14

RD60

Perturbations attendues – 7h à 10h et 16h à 20h Sens Nancy Luxembourg

Hypothèse covoiturage (-500v/h HPS)

fluide

Bouchon < 3 km

Bouchon > 6km

Perturbations

Bouchon < 6 km

RN52

RN431

A31

A30

A4

A31

RD1

RD953

RD14

RD60

Temps de parcours estimés – 7h à 10h et 16h à 20h Sens Nancy Luxembourg

Actuel : 6 minutesTravaux : 30 minutes

Via RD60Actuel : 3 minutes

Travaux : 15 minutes

Via RD14Actuel : 3 minutes

Travaux : 30 minutes

Via A31Actuel : 12 minutes

Travaux : 45 minutes

Via RN431Actuel : 12 minutes

Travaux : 20 minutes

Allongement des temps de parcours En heure de pointe (sans report)

Metz Thionville + 45minutes

Thionville Metz +15 minutes

Nancy Thionville +60minutes

ThionvilleNancy +15 minutes

Les mesures d’accompagnements Facilité de passage des Transports en commun

Itinéraire conseillée A4, RD1 Entrée réservée à l’échangeur de Mondelange

Augmentation de l’offre TER Utiliser toutes les places disponibles Augmentation des capacités des trains,

Action des entreprises (réunion du 1er décembre 2004) Informer les salariés (plaquettes et dépliants) Adapter les horaires de travail le cas échéant Inciter et/ou faciliter le co-voiturage ou transport en commun

Autres actions de communication Avec les communes Avec les transporteurs Avec les pays limitrophes ...

Information des usagers Plaquettes d’information reproduites en langue française en

600.000 ex. et en langue anglaise et allemande en 60.000 ex. Diffusion dans les communes Diffusion dans les commerces, entreprises, administrations et lieux

recevant du public Site INTERNET

http://www.moselle.equipement.gouv.fr/viaduc-richemont Descriptions des Travaux Conseils Prévisions de Trafics et difficultés Forum de discussion dont forum « covoiturage »

Numéro de téléphone « azur » Renseignements complémentaires 0 810 833 833