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观察人士认为，中国食品安全体系全面与欧盟接轨，也显示伊利的全球战略在研发领域升级到了全球系统研发的层面。
根据双方签署的协议，该体系将结合两国实践，针对生物细胞培养，评价生物细胞安全和功能因子等方面的最新技术达成合作，同时将率先引入大数据概念应用于两国乳制品的质量分析。
去年以来，伊利全面启动了“全球织网”海外战略，在海外投资、海外合作等方面动作频频，为国内外瞩目。去年先后在新西兰坎特伯雷投资奶粉项目、与美国DFA、意大利斯嘉达公司分别达成战略合作，在全球三大洲都有了战略布局。今年又和荷兰瓦赫宁根大学合作建立了伊利欧洲研发中心，将海外战略从资源端上升到了研发端。伊利承担起中荷两方共
建食品安全技术保障体系任务，则意味着企业全球战略与国家食品安全战略的有效结合。
在诺德韦克举行的中荷经济论坛上，200家中国企业和相近数量的荷兰企业参与了论坛，伊利集团董事长潘刚和中国银行董事长田国立作为中国企业家代表在论坛上演讲。潘刚在演讲中第一次从东方视角提出了对于“反向创新”的看法：无论是中国人还是荷兰人，全球化的进程已经推动双方同样开始打破自己惯常的思维方式，引入来自另一经济体的技术和服务。在这一过程中，创新技术真正实现了双向流动，好的产品、技术和服务，真正意义上产自全球，也走向全球。
专家分析认为，伊利作为中国乳业的龙头企业，作用举足轻重，其海外动作因而成为中外经济交往的一部分，得到各国的充分重视。
伊利全球战略新动向：承接中荷食品安全保障项目
DAHE DAILY 聚焦
A23
2014年3月27日 责编朱振国 美编 杨阳 邮箱 [email protected]
马航客机失联·追踪
马来西亚总理纳吉布26日在吉隆坡会见中国政府特使、外交部副部长张业遂。张业遂说，马航客机失联以来，中国领导人高度关注事件发展，希望马方全力协调有关国家继续开展搜寻，并做好乘客家属安抚工作。
同日，张业遂还会见了马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁，并会见了马来西亚航空公司董事长尤索夫和首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚。
美国国务院发言人玛丽·哈夫25日说，美方正在向英国公司索取据以作出失联航班“终结”结论的卫星数据，以求通过分析加以“独立确认”。
哈夫在例行新闻发布会上说，美国正就马来西亚政府的推断和英国国际海事卫星组织的卫星图像与双方保持接触，以求通过“我们自己对数据的分析”来对他们的数据分析予以“独立确认”。
MH370航班上一名印度尼西亚籍乘客的家属25日向美国一家法院提出诉请，要求马航和MH370航班飞机的制造商美国波音公司公布26项相关信息。
美国里贝克国际特许律师事务所当天代表MH370航班印度尼西亚籍乘客菲尔曼·钱德拉·西雷加尔的父亲请求法官下令，要求马航提供一些信息，包括马航安保措施、安全培训，MH370航班机组人员应对灾难事件的培训以及对他们的评估。这家律师事务所的律师莫妮卡·凯莉在一份声明中说：“我们认为，马航和波音对这起事件负有责任。”
里贝克国际特许律师事务所曾代表去年7月失事的韩亚航空214航班乘客起诉韩亚航空。这家律师事务所当时同样以向法院请求寻找证据作为对韩亚航空采取法律行动的第一步。
核心提示 | 马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因 26日说，在分析法国提供的印度洋南部海域卫星图像后，马来西亚方面新确认上百个可能与马来西 亚 航 空 公 司MH370航班有关的疑似漂浮物。
针对先前宣布将承担进一步分析卫星数据任务的国际工作组，希沙姆丁在26日的新闻发布会上说，这一工作小组由来自英国、中国、马来西亚、美国的相关机构和企业组成，包括国际海事卫星组织、英国空难调查处、中国民用航空总局、美国国家运输安全委员会、波音公司以及客机发动机生产商罗尔斯·罗伊斯公司等。
“工作组的职责是协助审查和提炼国际海事卫星组织的数据，同时在可能的情况下更加准确地确定MH370航班的最终位置。”
MH370航班失联后，媒体和外界对马来西亚方面在第一时间处置措施的一个疑点在于：马来西亚军方
在雷达发现不明飞行物（后来确认为马航客机）后并未立即采取应对措施。
马来西亚媒体援引国防部副部长阿卜杜勒·拉希姆的话报道，军方当时没有立即采取措施的原因是以为这架飞机在接到指令后返回。
阿卜杜勒·拉希姆在国会接受质询时说：“（马航客机）被我们的雷达探测到，但是折返的是一架非敌对飞机，我们当时以为它可能接到了控制塔台的指令。”
希沙姆丁兼任马来西亚国防部长。他在新闻发布会上被问到这一问题时说，他无法确认这一说法。
澳大利亚方面已经把搜寻区域划分为东西两部分，26日派出共计12架飞机展开搜寻。
根据马方发布的信息，负责东区搜寻的包括一架中国伊尔-76飞机、一架新西兰P-3“猎户座”巡逻机、一架澳大利亚P-3“猎户座”巡逻机和3架澳大利亚民用飞机；参与西区搜寻的飞机包括一架美国P-8“海神”巡逻机、韩国、日本和澳大利亚的4架“猎户座”巡逻机和一架澳大利亚民用飞机。
澳大利亚海事安全局26日说，负责搜寻的飞机在当天搜寻中发现另外3个疑似物体。其中，一架民用飞
机发现两个类似绳索的物体；新西兰空军的“猎户座”巡逻机发现一个蓝色物体。
希沙姆丁说，前一天因天气原因离开搜寻区域的澳大利亚海军“成功”号已经返回。中国的“雪龙”号科考船在东部搜寻区展开搜寻。
另外，经过连续6天高速航行，由千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰组成的中国海军搜寻马航失联客机舰艇编队，携带两架舰载直升机，于26日抵达南印度洋位于澳大利亚珀斯西南1100海里的区域投入搜寻。
希沙姆丁当天在通报搜寻进展时说，马来西亚遥感机构25日从总部位于法国的空中客车防务和航空公司处收到卫星图像，经过分析后在一处大约400平方公里的海域确认大约122个疑似物体，这一海域距澳大利亚西南部城市珀斯大约2500公里。
希沙姆丁说，这些卫星图像摄于本月23日。“一些物体1米长，有的达到23米，”他说，“一些物体看起来色泽明亮，可能表明是坚硬的材料。”
希沙姆丁说，马方25日已经把最新信息通报给澳
大利亚救援指挥中心。马方发布的一张黑白卫星图片上显示有较厚的云
层，在放大后的云层缝隙中可以看到一些白色的疑似物体。位置示意图显示，新发现疑似物体所处区域与中国以及澳大利亚先前通报卫星发现疑似漂浮物的区域相近。
希沙姆丁强调，现阶段尚无法确认这些新发现的疑似物体来自MH370航班，“但是，这是另一条帮助引领搜寻的新线索”。
法国卫星发现122个疑似物体长度从1米到23米不等 色泽明亮或为坚硬材料
3月26日，中国“南海救115”轮驶往疑似海域搜寻。新华社发
马来西亚总理会见我政府特使
美拟独自分析航班“终结”数据
乘客家属诉请马航公布信息卫星新发现 残片百余个
搜寻增力度 我舰队抵达
疑问难解释 马防长“嘴软”
本版稿件均据新华社电
