A RotoVerter

8/22/2019 A RotoVerter

1/24

A RotoVerter

A mkdsi elv ttekintse

A RotoVerter (RV) egy elsdleges mozgat s egy genertor kombincija, melyek

mechanikailag 1:1 tttellel kapcsoldnak ssze.

Rendszerint szokvnyos, hromfzis (a, b, c) aszinkron mkuskerek motort hasznlnakmind elsdleges mozgatknt, mind pedig a genertorknt (az un. "indukcis genertor"zemmdban). Az elsdleges mozgat a lehet legnagyobb feszltsgre van tekercselve s ahrom fzis helyett egyfzissal van tpllva. Az alkalmazott feszltsgnek a motor tekercselsL'-jnek krnykn kell lennie, a kulcs arny egy a ngyhez.

A virtulis hromfzist egy kondenztor segtsgvel rjk el, mely 90-os fziseltrst hozltre az alkalmazott feszltsg s az ram kztt. (A RV nem "adj egy fzist" rendszer.)Ennek a virtulis hromfzis meghajtsnak az az elnye, hogy az elsdleges mozgat jval

kevesebb teljestmnyt vesz fel resjratban. resjratban pl. mindssze 12-50 W ateljestmnyfelvtel, mg terhelve 900 W. A teljestmnytz rtknek egynek kell lennie,amit kondenztoros behangolssal rhetnk el. (Msknt mondva anti-rezonancin az LC krnulls szr). A mechanikai kimen teljestmny a lerben megadott teljestmny rtknekL' s 1/6 rsze kztti rtk, viszont jval magasabb hatsfokot rhetnk el (lsd ksbb).

A RV genertort a lehet legkisebb feszltsgre kell tekercselni ahhoz, hogy alacsonyimpedancis s magas Q rtk legyen (ez pont az ellentettje a az elsdleges mozgatnak,mely nagyimpedancis terheletlenl s alacsony flrezonancis az impedancija terhelve,mikzben magas a Q rtke).

A genertorban az alacsony feszltsg adja a legjobb Q rtket s a legmagasabb rezonancit.A terhels R rtke szerves rsze lehet az LC krnek, msklnben a teljestmny az LCkrben maradna. A viszonylagos, kpzetes s vals teljestmnyt integrlni kell sfelhasznlni.

Lnyegben a RV kt sszekapcsolt motorbl ll, melyek egyike motorknt, a msik pediggenertorknt funkcionl. A terhelst a genertorhoz kapcsoljuk (annak ketts tekercselst

prhuzamosan kapcsolva alacsony Q rtket, sorosan kapcsolva pedig magas Q rtket snagy induktivitst kapunk) s csak ezutn hangoljuk a motor rsz kondenztort a minimlisramfelvtelre a kvnt terhels mellett.

Ekkor egy nagy Q-j keskenysv motort kapunk, mely meghajt egy alacsony Q-jszlessv genertort a kvnt terhelssel. A motor rezonancira lesz hangolva s ez arezonancia rengeteg mechanikai teljestmnyt ad t a genertornak, mikzben a lehetlegkevesebb teljestmnyt veszi fel a forrsbl. A motor rszre U feszltsget kell kapcsolni,de a tekercselse 4 * U-ra van mretezve. Ez helyet biztost a rezonancia sorn megnvekvfeszltsgnek anlkl, hogy a vasmag teltdne. Ha terhels nlkl jratjuk a motortugyanazzal a kapacits rtkkel, akkor a motor ramfelvtele nem lesz minimlis, hiszen aterhelt C rtke nagyobb, mint a terheletlen C-. gy resjratban a RV bemeneti ramakapacitv lesz, nem induktv, ellenttben a norml motorokkal. De a kellemes rsze az, hogymikor megterheljk, s mikor a teljestmny tnyez rtke egy s ltrejn a rezonns

ramersts, akkor a motor nyomatka sokkal nagyobb lesz, mint amit a normlisfeszltsgen elvrhatnnk.


2/24

A cl az, hogy maximlis ramot s maximlis feszltsget hozzunk ltre a szttortekercseiben anlkl, hogy tl nagy teljestmnyt vennnk fel az elsdleges forrsbl. Ateljestmny tnyeznek nullnak kell lennie. Ehhez ismt kondenztort kell hozzadnunk,hangolnunk kell. El kell rnnk a legmagasabb Q rtket, a rezonancit s a legnagyobbcirkull virtulis teljestmnyt (VAR). A RV genertorban az 50/60 Hz-es rezonancin ELF

RF sugrz szinusz hullm energia jelenik meg (amit brmilyen, Tesla ltal hasznlt hullmltrehozsra hasznlhatunk egy SCR triggerelt impulzus rendszer segtsgvel). A mgnesekersen elkezdenek vibrlni.

A kondenztorok nem terhelsknt jtszanak szerepet, hanem a RV genertornak LCkrben a hromfzis hrmas fluxus rszt kpezik. Hektor ezt "fluxus kondenztornak"hvja, mivel a hrom kondenztorban fzisvektorok vannak. Az AC rendszerben fluxus van,nem pedig eltrolt tlts, mint a dinamikus forg motorban. Bizonyos zemmdokban akondenztor kznsges vezet a jel szmra.

A ciklikus talakt hats miatt a rendszer nyeresges, mely nyeresg a sztochasztikus

rezonancinak ksznhet. A RV a H=I2Rt kplet szerint mkdik, ahol mgneses atomierstsbl szrmaz nyeresg 1,618. Ez logaritmikus, fordtott idej spirl alakjban jn be arendszerbe a krnyezeti hbl talaktott villamos energia formjban. gy rjk el azingyenenergit.

Dids csatlakoz szksges ahhoz, hogy a teljestmny 0,618-ed rszt egy msikkondenztorba vezethessk, mely a kislse kzben adja azt le a hagyomnyos terhelseknek,mikzben a teljestmnytnyez egyenl egyel.

A RV olyan eszkz, mely javtja a forg gpek hatsfokt, de ehhez bizonyos laboratriumigyakorlatra is szksg van. A mechanikai ismeretekhez szksges informcikat itt tallhatsz.Ez az egyik legjobb, amit fellelhetnk, nagyon hasznos a RV-hez s egyb kutatsi sfejlesztsi dolgokhoz. Nhny "egyenlet" s alkalmazs megfordtsa a kulcs az energiatranszformcihoz.

A normlis RV ingyenenergit generl virtulis llapotban (Sugrz Energiaknt). Az llandmgneses RV vgzi el a valdi transzformcit a mgneses domnek segtsgvel. A RVhrom alkalmazsi terletet fed le:

1. energia megtakarts2. sugrz energia

3. ingyenenergis energia transzformci

A RV kutat/fejleszt eszkzknt tl primitvnek tnik, mgis sokkal fejlettebb, mint szmos,az egyetemeken s kutat laboratriumokban hasznlt eszkz. Ez drasztikusan megvltoztatjaa teljestmnyrl alkotott nzpontunkat. Ahhoz, hogy a SE-t hasznljuk, erre mindenkppenszksg van.

A RV a legolcsbb s legegyszerbb mdszer ennek ltrehozsra. Nincs szksg 5 millidollros egyetemi prototpusra vagy a Tesla fle 10 milli voltos tekercsre. Mindssze a

biztonsgos 220 V s 900 V AC tartomnyt, valamint hromfzis motorokat hasznlunk. Afeszltsg s ram nulla csompontjaiban jn ltre a Sugrz Energia, mely tncra penderti a

kezedben a mgnest.
http://fenykapu.free-energy.hu/pajert29/PTGtrafok.htmlhttp://fenykapu.free-energy.hu/pajert29/PTGtrafok.html


3/24

Mire van szksgnk?

A legjobb RV-k a hromfzis, 3-7,5 LE-s, 60 Hz-es, vagy 5-10 LE-s, 50 Hz-es motorok,

melyek hatsfoka meghaladja a 84 %-ot. Ha ez megoldhat, hasznlj energiatakarkos,invertereknek hasznlt 96 %-os motorokat. Ezeknek nagyobb a tmegk, nagyobb azimpedancijuk, kisebb a vesztesgk, szlesebb a terhelhetsgi svjuk. A magasabbtartomnyokban megfelelnek a lass sebessg, nagy nyomatk PM rotorok.

A rezonancia jellemzk jobbak, mert a nagyobb motoroknak sokkal kisebb az aktvellenllsa. Fzisonknt 1-3 -os ellenlls a megfelel. A 25 LE-s motor nagy ramot veszfel s kisebb az impedancija, mint a megszokott 23 .

A rgi motoroknak nagy a magvesztesgk, mg az jaknak csak 3 % vagy mg kevesebb. Azlland mgnes megsznteti a mkuskerk 10 %-os vesztesgt. Ha ilyen motorokathasznlunk a RV-hez, akkor kVA-eket kapunk pluszba a teljestmny tnyez korrekcijarvn.

Az lland mgneses vagy elektromgneses szinkron motoroknl elrhetnk akr 1 MWteljestmnyt is (ez mr le van tesztelve), ha a rngatst s az impedancit megfelel mdonlltjuk be.

A 10 LE-s, 50 Hz-es motor is megfelel, mivel a nagyobb tmeg kompenzlja az alacsonyabbfrekvencibl add nehzsgeket. Az 580 VAC motorok jk.

Legyen a motornak kls htventilltora, melyet knnyebb eltvoltani, hiszen erre nem leszszksg. Ennek eltvoltsa tovbb nveli a hatsfokot. A mkuskerekes motort a genertorrszben hasznlhatjuk. Ekkor szksgnk lesz egy kimeneti LC hlzatra, ami a nem kioltottteljestmnyt ms induktv eszkzkre vezeti.

A legjobbak a dupla tekercsels motorok. Ha ilyen nincs kznl, akkor a szimplatekercsels motor is megfelel.

1. bra. Szimpla tekercsels motor


4/24

2. bra. Dupla tekercsels motor

A dupla tekercsels motor legyen 230/460, 9 vonalas WYE-knt vagy 12 vonalas DELTA /WYE-knt konfigurlhat motor. Az igazn univerzlis motor viszont a 120/240/360/480WYE DELTA 24 vonalas hromfzis motor, melyet RV clra teremtettek (elektromgneses /lland mgneses).

Brmilyen fordulatszmot hasznlhatsz, de a genertor fordulatszma meg kell egyezzen vagykisebb kell legyen, mint az elsdleges mozgat fordulatszma. Pldul, ha az elsdlegesmozgat 2900 / percen forog, akkor a genertor fordulatszma 2900 / perc vagy 1450 / perclegyen.

A jelenleg hasznlt hlzati paramterek hasznlhatk:

120/240 V 60 Hz az US-ban, Kanadban, Karibi terleteken, 230/400 V 50 Hz Eurpban (nhny terleten mg hasznljk a 220/380 V vagy

240/415 V-os, vagy a mg rgebbi 127/220 V-os rendszereket)

A hrom fzist kondenztorokkal lltjuk el, melyek rtke 1, 2, 4, 8, 16, 32, 64 F. Ezeketoptocsatolk kapcsolhatjk, hogy a feszltsg minden fzisban megegyezzen (fl rezonancia).

Legyen egy olaj kondenztor csoportunk (ne ltiumos), melyek rtke 1 F s 50 F kzttvltozik. Ezek ne indt kondenztorok legyenek, hanem folyamatos zemmdak, legalbb370-400 VAC rtkben. A ltiumos kondik tlmelegedhetnek, degradldhatnak, st, fel isrobbanhatnak az lland AC hatsra. A laboratriumi clokra a legknnyebb megolds, haolyan kondenztor csoportot hasznlunk, melyeket kzi kapcsolval tudunk ki-, illetve

bekapcsolni az ramkrbe.

A legjob indt kondenztorok 100 F s 175 F kztti rtkek - a motorod fggvnyben,a folyamatos zemmd kondenztorok pedig 7,5 F s 24 F-osak - megint csak a motorodfggvnyben.

A gyakorlati elsdleges mozgat: Helyesen kell bektni az elsdleges mozgatt ahhoz, hogymegfelel impedancit kapjunk, ahol a SE megjelenik.


5/24

A szimpla tekercsels motorok (tipikusan Eurpban): Hasznlj 2900 / perc fordulatszmmotort, ksd be Y-knt (azaz 400 V-osra, de emlkezzl arra, hogy az Y-nl a kt tekercssorba van ktve, gy rve el a 460 V-os hatrt), s hasznlj egyfzis feszltsget, azaz tplld115 V-tal egy variasztoron keresztl, de mg jobb, ha transzformtoron keresztl, mert akkorcskkennek a vesztesgek.

230/460 V-os motorok (tipikusak az US-ban): Hasznlj 3450 / perces motort, ksd be 460 V-os Y-knt s hasznlj 110 V-os egyfzis feszltsget. Ha van dupla tekercsels motorunk(230/460 dupla tekercsels, 9 vonalas WYE-knt vagy 12 vonalas DELTA / WYE-kntkonfigurlhat motor), akkor inkbb azt hasznljuk, az elsdleges mozgatnl pedig kssksorba a tekercseket. Jelenleg a Baldor, az US s a GE motorok a legjobbak (tekintsd meg a

bektsi diagramjukat).

Az elsdleges mozgat WYE-kn van bektve. Kt kimenet a bemeneti feszltsgrecsatlakozik, ahol az ram az induktivits miatt ksni fog a feszltsghez kpest. A harmadikkivezetst egy kondenztoron keresztl tplljuk, mely kompenzlja az ramksst, ezltal

hozva ltre forg mgneses mezt a szttor tekercseiben.

A folyamatos zemmd kondenztor lesz a fzisszg vektor genertor. Ezt a fajta meghajtsta hromfzis motoroknl "Steinmetz" ramkrknt ismerik Nmetorszgban. De ismt csakemlkezznk arra, hogy az RV nem egy "Adj egy fzist" rendszer, hanem klnleges, nagyhatsfok energiatakarkos zemmd.

Az RV-nl hrom fzisunk van. ll helyzetben 120 fokos eltrs hrom fzist kellgenerlnunk, melyhez nagy kapacitsrtkre van szksgnk, hiszen ll helyzetben a rotorrvidzrknt jelentkezik.

A mkuskereket egy virtulis transzformtor szekunder tekercsnek vehetjk, mely rvidrevan zrva a forgs megkezdsnek pillanatban. Ennek az elsdleges virtulis induktancija(s gy a teljes impedancia) nagyon alacsony, ezrt nagy ramok szksgesek a forrsbl.Mikor a rotor mg csak gyorsul, a forg mgneses mez kezelshez nagy ramokat vezetnka szttor sszes tekercsbe. Ezrt kell a nagy indt kondenztor, hogy lecskkenthessk azimpedancit.

Mikor a rotor elri a kvnt sebessget, a szttor forg mgneses mezejbl egyre kevesebbramot vesz fel a mkuskerk tekercse, gy a virtulis transzformtor rvidzr hatsa cskken,ami a forrsbl felvett teljestmny cskkenshez vezet. Ahhoz, hogy ne rontsuk le a forg

mezt, le kell kapcsolnunk az indt kondenztort. Ez csak az elsdleges mozgatravonatkozik s csak terheletlen llapotban. Ha rkapcsolva hagyjuk az indt kondenztort,akkor az elhangolja a rezonancit, amikor is az egyik fzis ksni, a msik pedig sietni fog.

A kisebb kapacits teht azrt szksges, hogy amikor a rotor elri az zemi fordulatszmot,akkor is nagyimpedancis rezonanciban legyen a motor. Ez cskkenti a terhelst. A fzisok

behangolsakor helyes fzisszgekre van szksgnk.

Az alacsonyabb kapacits lehetv teszi, hogy amikor a rotor forog, ltrejjjn a rezonancias a magas impedancia. Ez lecskken a terhelskor, gy a fzisszgeket utn kell hangolni.


6/24

Az RV impedancija 23 s 800 kztt, a fzisszge pedig 90 s 180 fok kztt vltozik.A szabvnyos 60 Hz-hez minden egyes RV motor szmra egy kln tblzatot kellltrehozni, ahol a klnbz terhelsekhez meghatrozzuk az optimlis kapacits.

Ha vesznk egy fzist s ltrehozzuk a rezonancit, akkor ez msknt fog rezegni ugyanazzal

a kondenztorral, mint mikor mind a hrom fzis rezonl. Az egyfzis mr nmagban isellent mond a hagyomnyos energia transzformcinak. Nem lesz feszltsgess, mikor aterhelst rkapcsoljuk, mert a msik fzisok biztostjk a szksges plusz feszltsget. Azt iski lehet mrni, hogy terheletlenl nagyobb a feszltsgess, mint terhelt llapotban. Ezt brkimegtapasztalhatja, ha egy talaktott aut AC genertor egyik fzist egy kihangoltrezgkrrel hajtja meg. Nem gy kell ezt elkpzelnnk, hogy a fzisok nmagukban vannak,hiszen van egy kzs pontjuk a WYE kapcsolsban. Az egyik fzis nem tud teljesen fggetlenlenni a msik ketttl. Ha megprbljuk a kimenetet egy transzformtorra ktni a feszltsgnvelse cljbl, akkor logiktlan dolog trtnik. Nem tudjuk a WYE-t a WYE trafra ktni,mivel egyenslytalansg lp fel. Amikor a WYE-t deltba ktjk a szekunderen, akkor csak ahrom fzisbl kettn tallunk feszltsget.

A leterhelt RV optimlis reaktancija 51,2 . Ahogy a terhels vltozik, ez 23 s 800 kztt ingadozik.

A tekercsek XL rtke a motor terhelstl fgg. A Q rtke (Q=XL/R vagy Q=XC/R) szleshatrok kztt vltozik. Mikor leterheljk az RV elsdleges mozgatjt valamilyenmechanikai ervel (pl. a terhelt genertorral), akkor lecskkentjk a rotor sebessgt, a forgszttor mezre jobban visszahat a mkuskerk tekercse, a traf szer terhel hats ersebben

jelentkezik, amitl a szttor virtulis ellenllsa lecskken. Az zemi kondenztor rtkt gykell megvltoztatni, hogy a forrsbl felvett teljestmny minimlis legyen.

Hektor ezt nevezi nagy Q-j flrezonns llapotnak. A terhelt motor valamennyire emlkezteta terheletlen forg motorra. A kondenztorokat gy kell behangolni, hogy a flrezonnsllapot a terhelt zemmdban alakuljon ki. A rezonancia trvnyeinek s a Q tnyeznekmegfelelen a vals prhuzamos LC kr ellenllsa jval nagyobb lehet, mint az XL vagy XCegyni rtkei. Ekkor a fogyasztbl felvett teljestmny minimlis, ugyanakkor nagy ramokkeringenek ugyanebben a prhuzamos LC krben, azaz a motor tekercseiben.

A hats a kvetkez lesz: Mikor az RV elsdleges mozgatja resjratban van, akkor adottmennyisg teljestmnyt vesz fel s a teljes ellenllst fknt a tekercsek XL rtkehatrozza meg. Mikor leterheljk az RV elsdleges mozgatjt, kzelebb kerlnk a

rezonancihoz, gy a felhasznlt teljestmny nem a terhelssel arnyosan nvekszik, st, mgcskkenhet is amiatt, hogy a rendszer teljes ellenllsa jval nagyobb lehet a magas Q-jlineris hatsoknak ksznheten.

Az RV terheletlenl ntpll korrekci fel igyekszik, a fzis viszonyok tekintetben pedigaz amplitron erst llapota fel tart, ahol a fzis a forgssal rezonl. A terhels reverzindukciv vlik, ahol a rotor mechanikai ellenlls hinyban a szttor fel nagyimpedancitkpvisel. A terhels megjelensekor alacsony impedancis elemknt viselkedik a szttorralszemben, ami megfigyelhet az ram s feszltsg fzisszgeinek vltozsban.

Rezonancinl az ram s feszltsg 90 fokos fziseltrsben van - ez a teljes terhels zrja.

De amint az RV forog, ez a vgtelen ellenlls fel kzelt, ami cskkenti a rotorfordulatszmt s kialakul a hiper szlessv flrezonns llapot. Nincs a forrshoz


7/24

visszatkrztt teljestmny, amg a termszetes szinkron forgs impedancija ll fenn. Ez akvnt forgsi llapot.

rdekes megjegyezni, hogy a mkd RV ram visszatpllknt mkdik brmelyik motorszmra, mely ugyanabban a hlzatban van. Egy sok LE-s motor, mely RV-knt zemel, a

nagy teljestmny cscsokat felvev kszlkek szmra "htknt" jelenik meg.

A kondenztorok s egyb alkatrszek rtkei az alkalmazott motor mreteitl fggnek. Azindt kondenztor 100-200 F, az zemi kondenztor 7-40 F (370 V-os olajkondenztorok). Az indt kondenztor a nullrl val indtskor ad egy lketet. A nagymotoroknak azrt van erre szksgk, hogy ltrejjjn a nyomatk a rotor nagy tmegnek sRV zemmdban a genertor tmegnek a megmozdtshoz.

Az zemi kondenztor ahhoz kell, hogy kialakuljon a 120 fokos forgs a hrom fzis tekercseikztt a kvnt terhelsnl.

Hangoljuk be a kondenztor rtkt gy, hogy a teljestmnytnyez egy legyen a bemenetifeszltsg s ram szmra.

3. bra. A teljestmny tnyez egy. A "tiszta" szinusz hullm a feszltsg, a "zajos" szinuszhullm pedig az ram. Szinte tkletesen fzisban vannak.

Genertor: a genertor motorja olyan legyen, melynek feszltsge megfelel a rgink hlzatifeszltsg rtknek. Olyan motort hasznlhatsz, mint az elsdleges mozgat, br a legjobbaz, ha az elsdleges mozgat magas fordulatszm, a genertor pedig alacsony, melyek 1:1

arny fix kapcsolatban vannak. Ha pl. 1450 / perces (vagy 1725 / perces US) motorthasznlsz, akkor 100 Hz-es (vagy 120 Hz-es US) kimenetet kapsz. A kis magtmeg


8/24

genertornl kevesebb lesz a nyeresg, de a magasabb frekvencia kompenzlja avesztesgeket. A genertor magasabb frekvencii azt is lehetv teszik, hogy a rezonancia Q-

ja nvekedjen, valamint jval kisebb kondenztorok kellenek.

4. bra.

Kssed be a genertorodat a legkisebb feszltsgre (pl. 220 VAC), mivel ekkor rendelkezik alegjobb sugrz kimenettel. Mkdik 415 V-on is, de akkor a Q rtke alacsonyabb lesz. A

hromfzis genertornl: ((V1+V2+V3)/3) * ((A1+A2+A3)/3) * 1,732 * teljestmnytnyez. (A teljestmny tnyez a RF sugrz zemmdban ellenttesen hasznlt, mivelakkor maximlis a teljestmny, mikor a teljestmny tnyez 0).

Prbljunk ki j pr kapacits rtket a genertorban. gy vagy gy, de mkdni fog, hamegkapjuk a fordtott induktivist az LC krben. A magban a remanens mgnesessg addigersdik, mg a SE nem lp mkdsbe.

Az RV-nl teht kt kondenztort kell behangolnunk, a genertor kondenztort s azelsdleges mozgat zemi kondenztort. Elszr hasznljunk egy kicsit nagyobb zemikondenztort, rjk el, hogy a genertor helyesen mkdik (a genertor vektorkondenztornak cserlgetsvel) anlkl, hogy lefullasztannk az elsdleges mozgatt. Ahangolst el kell vgezni terhelt llapotban is, amikor is pr hasznos fogyaszt a genertorkimenetre kapcsoldik. Mikor a genertor mkdik s a terhels be van kapcsolva, akkorhangold be az elsdleges mozgat zemi kondenztort gy, hogy a forrsbl felvett ramminimlis legyen.


9/24

5. bra.

Az zemi kondenztor feszltsgnek hullmformja 60-kal ksik az RV bemenetihullmhoz kpest (nem 90-kal, ahogy gondolnnk). 120 / 2 = 60.

A hrom fzis 120 fokkal tr el egymstl a forrsban. A fzis talaktban ez 120 / 2 lesz. Azelsdleges mozgathoz viszonytva a genertor max. 30 fokkal ksik. Ez kritikus.

A 10-szeres lefel transzform RV genertornl a bemeneti 236 VAC 8 A-t lecskkenthetjk23,6 VAC 80 A-re.

A primer s szekunder impedancia illesztst balun transzformtorral vagy RF trafvalvgezhetjk: a 10:1 arny transzformlsnl a vezetk hosszak arnya 10:1 lesz, a vezetkekslynak arnya viszont 1:1.

Az egyenram motornl a rotor forg kondenztor mgneses erstv vlik, ami VAR-okat generl, vagy KVAR-okat, ha a motor elg nagy. Ez termszetes Ingyenenergia, mivel ittnincs impedancia s tkrzsi vesztesg, ami valdi mgneses erstst hoz ltre.

A kisebb teljestmny nagy indukcij tekercs maghoz vonzza az ingyenes forg mgnesesmezt, ami a tekercs energijnak a rszv vlik az alacsonyabb energetikai rgikban.Ekkor a szttor hromfzis szektora alacsonyabb szinten energizldik, s gy ez azalacsonyabb energiaszint maghoz vonzza a magasabb energiaszinteket. Az odavonzott mezfogja meghatrozni a f energetikai tnyezket. Megfelel impedancia esetn tiszta mgnesesamplitron tpus mgneses ersts jn ltre.

Ez hasonlt a mikrohullm magnetron dinamikjra, csak itt a fnysebessggel forgatottelektronsugr helyett mgnest forgatunk, ami szinkronizlt erstett mgneses mezt hozltre, s a forg LC kr RF tagjaiba kapcsoldik be.


10/24

Tanulmnyozd t a mgneses rezonns erst (MRA) dinamikjt itt s itt. A rotor esetbenez fordtott, azaz a terhels hangolja be a rendszert az RF rezonns ingyenenergis llapotba.

A nagy Q-j tensorban az LC kr energia talakt pumpaknt viselkedik s ntpll. Ahmrsklet cskkense mutatja, hogy a krnyezetbl energia lett elvonva, amit elektromoss

alaktottunk. Ez nem varzslat, csak egy kicsit elremutat egyszer tudomny.

A VTA, MEG, Newman, Bedini, MRA, Kone motorja, Rain motorja stb. mind ugyanezt ajelensget hasznostja.

A 3-7,5 LE-s motorokban a LE jrakalibrldik 0,5-rl 1,8-re az RV zemmdban. Anapenergis alkalmazsokban hasznlt inverterektl ez nagyon eltr. Legalbb tz napcellakell ahhoz, hogy mkdtethesd a kszlkedet. 40 W 12,7 V-on 90 %-os hatsfokinverternl maximum 3,5 A-t tud kiadni 12,7 V DC-nl.

Tipp: Mikor a genertor lemgnesezdtt (s ez gyakran megesik, ha megengedjk, hogy a

genertor terhels mellett lassuljon le), akkor hasznld a kvetkez lpseket (Termszetesenaz adott vektor kondenztor mindig kelleni fog a genertor kt kimeneti vezetke kz, hacsak nem hasznlsz valamilyen hrom fluxus delta rendszert):

1. Az RV ll helyzetben van s le van mindenrl kapcsolva (azaz a terhels le van ktvea genertorrl)

2. Vegyl egy 12 V-os autakkumultort s kapcsold 1-2 msodpercre a genertor ktkivezetsre. Ez a genertor vasmagjban kis remanens mgnesessget hoz ltre, ami agenertort ismt mkdkpess teszi.

3. Indtsd be az RV-t, ahogy szoktad. Ekkor mr knnyedn kell generlniaelektromossgot.

Az RV 1 LE-t is le tud adni 12 W bemeneti energia mellett egy jl behangolt rendszerben,viszont meglep mdon 1 LE 548 W-ot ad, nem pedig 746 W-ot, mint ahogy az atanknyvekben le van rva. Ezt az llapotot nem knny elrni, mivel ez motoronknt vltoz,de meg tudja ismtelni brki, aki akarja. A reverz indukcij genertorban a hromfzis LCflrezonns kr teljestmny szintje az LC krben cirkull szint 12-szerese. Ez rezonns ssugrz teljestmny, amint ezt Tesla s Gray is elmondtk. A nagy klnbsg az, hogyhagyomnyos motorokat s alkatrszeket hasznlva ugyanazokat a teljestmny hatsokatrhetjk el, mint amit Tesla Erst Adjnl vagy a Tesla tekercsnl kapunk, de alacsonyfeszltsgen. E. Gray hideg elektromossgt szintn megkapjuk, s teljes fnyervel

zemeltethetnk egy 220 V-os izzt a vz alatt, mivel kzel nulla a feszltsgess az LRC krcirkull llhullmnak ram csompontjban.

A feszltsget szablyozhatjuk, mivel ez az ingyenenergia ramkrkben a hangolstl fgg.Legyen meredek az emelkeds teltdskor s laposabb az energia transzformcinl. Avasmag le fog hlni, ahogy ez a Genesis transzformtornl is meg lett jsolva.

Az RV-nl az LC alkatrszek nagy Q-j, sugrz, nrezg oszcilltor zemmdjnakelrshez minimlis energia szksges, mivel a rendszer magtl kapja az energit. A h ssztochasztikus rezonl hullmok hozzaddnak a forg vektorokhoz, nem pedig kivondnakonnt. Ha a tekercs kiesik a fzisbl, akkor kivons trtnik, a rendszer lell s

lemgnesezdik.
http://www.rexresearch.com/mra/1mra.htmhttp://www.rexresearch.com/mra/2mra.htmhttp://www.rexresearch.com/mra/1mra.htmhttp://www.rexresearch.com/mra/2mra.htm


11/24

A rezonancia a bemenethez kpest magasabb energiaszinten van. Reverz indukci esetn arotor a genertor LC ramkrben egyfajta negatv ellenllss vlik. A kvetkez lps az,hogy megrtsk, hogyan hangoljuk be s hasznostsuk a teljestmnyt a hagyomnyoseszkzkben, hagyomnyos alkatrszekkel.

Az elsdleges mozgat transzformtorknt viselkedik. Helyes behangols esetn 1,618-szorosnyeresget rhetnk el, de ez a hlzat paramterei ltal le van korltozva. Ez a nyeresgmagasabb is lehet ms, magasan fejlet technolgikkal, pl. a PMCU-val. Az RV genertoraolyan, mint a tibeti kristly harang, amit flrezonns llapotban rhetnk el. Ekkor a hatsfok500 s 15000 % krli lehet a hromfzis LC krben. A rendszert egy fzisknt ishasznosthatjuk.

Taln viccesen hangzik, de ha a rotor a napfelkelte (kelet) fel forog felfel s nyugat fellefel, akkor mg pr plusz W-ot kapunk, cskkenthetjk a kezelsi kltsgeket sstabilizlhatjuk a Fld mgneses mezejt. Az ilyen mdon forg rotor slya is lecskken arelativitselmlet rtelmben, mivel a Fld forgshoz s a gravitcis fluxushoz kpest a

virtulis ballisztikus plyja s a centrifuglis vektor kisebb. Teht hasznld az RVtranszformcit, a tengelyt igaztsad a Fld -D-is plusaihoz gy, hogy a rotor felfelkeletnek, lefel nyugatnak forogjon s hangold r a termszetes harmonikusokra. Ezzel anegatv hatsok ki vannak kszblve.

Alternatvaknt hasznlhatod a PC ATX tpegysgt, mely 220 V AC zemmdba vankapcsolva s a kondenztor feszltsgtartomnya kz van vektorlva. (?) A kimenetiteljestmny ekkor a 12 V 60 A-rel prhuzamosan kapcsolt didkon az ATX tptl fggen300 W vagy 450 W lehet.

sszefoglals

Amint az RV beindul, mris rezonl. Amint nvekszik a fordulatszma, az impedancijacskken (elhangoldik a forrsrl). Megterhelve visszatr a flrezonns llapotba, ahol a

plusz fzis, mely siet, kompenzlja a teljestmny tnyez ksst, ezltal egyenslyozva ki abemeneti teljestmny tnyezt.

A teljestmnyt jval hatkonyabban hasznostja, mint a hagyomnyos, energiapazarlmotorok. Ez az RV alacsony vesztesg motor dizjnhoz vezet, melynek hatsfoka 96-98 % a

nagyteljestmny motoroknl s 90 % a kismret, szerszmokban hasznlt motoroknl.

Az lland mgneses motor indtsa: magas Q, alacsony impedancia, keskenysv LCrezontor

Az lland mgneses motor terheletlenl: alacsony Q, nagy impedancia, szlessvLC kr flrezonns zemmdban

Az lland mgneses motor terhelve: a Q nvekszik, az impedancia cskken,keskenysv LC kr flrezonns zemmdban

Az elsdleges mozgat bemenete [a,b]: P = U x I x teljestmny tnyez, harmadik fzisgenerlsa az ABC fzisok kztt. Ekkor az elsdleges mozgatnl Watt = ((V1+V2+V3)/3)

x ((A1+A2+A3)/3)) x 1.732 x teljestmny tnyez (vals a,b,c hrom fzis). Ezzel a kplettelaz ingyenenergia jelenlte be is van mutatva.


12/24

Ezt a plusz virtulis 120-os fzist a C hozta ltre, ahol a kondenztor vektor elem, melymegteremti a hrom fzist a forg rotor alkatrszek kztt. Ez okozza a teljestmny tnyezkorrekcit s a "virtulis" EMA hatst. Amikor az RV terheletlen, akkor az szlessv,nagyimpedancis, flrezonns llapotban van, ami alacsony teljestmny felvtelteredmnyez, amikor is az egyik fzis siet.

Terhelskor rezonanciba megy az RV, lecskken az impedancia s a plusz energit a hlzatfel tkrzi vissza. Ezen kvl ltrejn egy 120 fokos fzis cssztats (a hangolsfggvnyben) a flrezonns llapothoz kpest. A fzis szinkronn vlik s kiegyenslyozott(a hangols fggvnyben).

Az RV zemmdban a rotor vltoz reverz induktivits lesz, mely meghatrozza azimpedancit a bemeneti frekvencia s amplitd fggvnyben. Teht a mechanikai terhelslesz a vltoz, melynek hatsra az impedancia megvltozik. Ezzel lecskkentjk ahvesztesget s nveljk a rendszer teljestmny nyeresgt. Ez azt jelenti, hogy a forgmkuskerk hajtja meg az AC hullmot, azzal szinkronba kerl, ami nagyon szles

impedancia illesztst tesz lehetv a hlzathoz, s lecskken a vesztesg, mintha ez egyvaldi indukcis transzformtor lenne. Az energia a forg mechanikai mozgsbanminimlisan tkrzdik a forrs fel. Az eredmny 90 %-os vagy jobb hatsfok a terheletlenmotornl.

Meg kell rtennk a forg talakts jelentsgt. Egy 5 LE-re kalibrlt motor RVzemmdban 60 Hz-en, azaz 1800 / perces fordulatnl 1,5 LE-t ad le. Mikor megduplzzuk afrekvencit, meg kell duplznunk a feszltsget is, hogy ugyanebben az zemmdbanmaradjunk. A teljestmny szintn megduplzdik. Hogy mirt csak 1/4-e a kivehetteljestmny a nvlegesnek? Mivel a magasabb feszltsg mgneses teltdshez vezetne, sakkor "nem lenne helye" a mgneses erstsnek. Az RV zemmdban a magas hatsfokot is

biztostjuk.

A helyzet az, hogy a motor teljestmnyt tipikusan 50-60 Hz-en adjk meg. Ha eztmegnveljk mondjuk 600 Hz-re, akkor a teljestmny is a tzszeresre nvekszik.Ugyanakkor meg kell emelnnk arnyosan a feszltsget is. Mindezt automatikusan el lehetvgezni - az impulzusszlessggel szablyozhatjuk a feszltsget (pldul 600 V 20 %-oskitltsi tnyez mellett 120 V lesz) - ha megnveljk a sebessget tszrsre, akkor 100 %-os az impulzusszlessgnk.

Az impedancia a terhels fggvnyben vltozik. Ezt nem tudjuk knnyen megmrni. Mg ha

tudjuk is az induktancit, ez egy vltoz paramter, gy nem nagyon hasznlhat.

Az RV zemmdot (1/4 feszltsgel hajtva) magasabb impedancis zemmdnak hvjuk, aholltrejn az ingyenenergis transzformci. Az 1/4 feszltsgen trtn meghajts oka az,hogy a flrezonns zemmdban a feszltsg a motor nominlis feszltsge flemelkedhetne, ami azt teltsbe vinn.

A flrezonancinl nincs szksgnk nagyon kompliklt eszkzre, hogy megmrjk aharmadik fzist. Megmrhetjk az ramot vagy a feszltsget, s ha ez hasonl mind a hromfzisban, akkor ltrejtt a flrezonns llapot. Nincs szksg varzslatos kondenztorra.

Terheletlenl behangolhatjuk meredekre a grbt, ami terhelve laposabb vlik. A lnyeg az,hogy mikor a motor nincs teltsben, akkor jnnek az rdekes hatsok.


13/24

Rezonancinl mindegyik fzis 120-ra tr el egymstl. Az elsdleges mozgat bemenetiteljestmny tnyezje egy, azaz P = U * I. A kimeneti teljestmny = tlagos U * tlagos I *1,732 * teljestmny tnyez. Ha a lefel alakts hatsfoka mondjuk 80 %, mg mindig van138 %-os ingyenenergink a tanknyvek szerint.

A jvben gyrtand motorok fordulatszma elrheti akr a 60 000 / percet, ekkor csak prmenetes, nagyfrekvencis, kis tmeg lesz a motor. A matematika segtsgvel lthatjuk,hogy a fordulatszm nvelsvel kevesebb vezetkre s kisebb tmegre van szksgnk.

Az impedancia szerepe

A szabvnyos motorok rendszerint 23 -os vagy annl kisebb impedancival rendelkeznek. Arezonancihoz specilis impedancia kell, amikor is az ingyennergis sztochasztikus talaktsltrejn a krnyezet h-mgneses zajbl. Ez rendszerint 36 a 12 V-os mkdsnl (aKonehead tpus motoroknl 48 az optimlis rtk). Az RV-nl terhelve s jl behangoltkondenztornl ez 52,1 . A visszafel halad forg mez ellenllsa negatvv vlik svgtelen lesz, az ram ekkor visszafolyik a forrshoz. A feszltsg-ellenlls arny 1:4 (12,7VDC - 50,8 ) vagy 1:5 (12,7 VDC - 63,5 ).

Terheletlenl az impedancia a vgtelen fel tart, feltve, hogy tkletes motorral van dolgunk.Terhelve ez 50 -os tartomnyba kerl. Az ingyenenergis energia kapcsolatban van a Q-val.A jel szlessvv ttele megsznteti az ingyenenergit, mert nagy lesz az energiavesztesg.

A frekvencia, a vasmag tmege s a tekercsels impedancija a kulcs az alternatv energis

kutatsokhoz. Meg kell tallnunk a motor optimlis frekvencijt s feszltsgt.

Ha a reverz sztochasztikus htranszformcit megszorozzuk 0,618-del, az ellenlls 38,735 lesz a mkd LC rendszeren bell 1:5 arnynl. Ez az arny a varzslatos 1:5 (feszltsg -ellenlls, vagy impedancia - impedancia) s az 1:2 arny a kondenztor - kondenztor esetn,amit a Konzen fle mozgs nlkli genertor egyes s kettes llapota kztt figyelhetnkmeg. Ez szintn a kulcs arny a MEG-nl. A rezonancia a kulcs.

Flrezonancinl s nagy impedancinl a rotor a forg mez szllovasv vlik. A szrfsnem terheli le a tenger hullmait, ahogy a tkletes RV rotor se terheli le azokat a mgneses

hullmokat, amin lovagol.Ha a frekvencia, a fzis vagy az impedancia nincs jl belltva, akkor energit vesztnk,egyik rsze az oszcillci megnvelsre fordtdik, a msik pedig annak korltozsra. Ezegyrtelm a RF teljestmny illesztsnl.

A tekercsen tfoly ram s a menetszm hatrozzk meg a mgneses mez nagysgt.Ugyanolyan erssg mgneses mezt kaphatunk kevesebb menetszm - nagyobb ramok snagyobb menetszm - kisebb ramok esetn.

Taln gy gondolhatjuk, hogy nagyobb nyomatkot kapunk, ha a motort 120 V helyett 220 V-

ra kapcsoljuk. De az impedancia vesztesgess vlik s az RV hats eltnik.


14/24

A Q nvelse rdekben cskkentennk kell az impedancit, amit szmunkra a terhels vgezel, hiszen a forrs frekvencija fix. Nzz utna a RF adattovbbtkat ismertettanknyvekben.

"Lehetetlen" pteni egy Bedini fle motort a 12 V-os aut nindtjbl, mivel ott az llrsz

tekercse 0,00000013 , gy visszajutunk a mr letesztelt dolgokhoz, azaz a vasmag s atekercs termszetes frekvencijnak klcsnhatshoz.

Kone letesztelte a nagy impedancist hats s megerstette, hogy a motorok legjobban anagyimpedancis zemmdban mkdnek (nem kell elmenni Gray 5 kV-os rgiiba), hamindezt megtehetjk 120 V-on a ltez eszkzkkel.

Az igazi univerzlis motoroknl megszokott mdon impulzusokat s AC-t hasznljunk, hogyingyenenergis zemmdban mkdhessen a motor. A krds az, ki akarja ellltani ezeket amotorokat vagy ki akar pnzt befektetni ezek ellltsra.

Hatsfok s nyomatk

A szabvnyos motorok hatsfoka 84 % krli (ez a watt-ler viszony), ami azt jelenti, hogy888,88 W szksges az egy LE-s terhels meghajtsra. A hatkonyabb energiatalaktshozenergiatakarkos A osztly motorok szksgesek, melyek hatsfoka 94 %. Bizonyosmotoroknl a LE megnvekszik a nvleges LE fl s ingyenenergit mutat a KVARteljestmny tnyez hatsra az AC tpvonal fel.

Az jabb energiatakarkos tpusoknl vagy a nagyimpedancis tpusoknl taln soha nemhasznljuk a maximlis teljestmnyt, de a szabvnyos motoroknl, pl. a Baldor motoroknlaz 1 LE s 250 LE kztti teljestmnytartomnyban az egy LE-re es teljestmny kzelt a746 W-hoz, a hatsfok pedig 96 % fl emelkedik a 20 LE feletti motoroknl. A 20 LE elattiteljestmnyeknl mg nem lttam 96 %-os hatsfokot, de az ellenllsa sem lehet 23 -nlkisebb, mivel ekkor a motor resjratban is felveszi a nvleges teljestmnyt. A nvlegesteljestmny nem ugyanaz, mint a nvleges LE rtk.

Bizonyos szabvnyos motorok resjratban nem veszik fel a nvleges teljestmnyt. Ez anagyimpedancis motorokra igaz, melyek impedancija 53 . A Baldor, Marathon s USmotorok nvleges rtkei mst mondanak, mivel gy lettek tervezve, hogy az energit

pazaroljk, ha csak nem hasznljuk RV zemmdban. Ez ugyanolyan, mint ezenergiatakarkos izzk: fokozatosan ellttk az izzkat nem megvltoztathat ramkrkkel,melynek hatsra a 80 %-os fnykibocstst 20 %-os teljestmnyfelvtellel rtk el.

Az RV resjrati teljestmny felvtele 12-50 W az inverter akkumultoros oldaln, teljesterhelsnl pedig 890 W. Az RV-nl a LE 0,5 s 1,8 kztti rtk a 3 - 7,5 LE-s motoroknl.Ha az resjrati teljestmny felvtel 32 W, az RV hatsfoka 94 - 97 % a maximlisterhelsnl. Az lland mgneses motornl a 32 W-bl 320 W lesz, amikor a RV elsdlegesmozgatjnak hatsfoka minimum 161,8 % lesz.

Ha tnyknt elfogadjuk, hogy az ipari s kereskedelmi gpek nagyon nagy szzalka ateljestmnyt szakaszosan veszi fel, akkor az resjrati energia megtakartssal a teljes energia36-40 %-t megsprolhatjuk.


15/24

Az 1 LE-s RV < 40 W resjratban, 794 W terhelve, gy 94 %-os a hatsfok.

Az 1 LE-s hagyomnyos > 888 W resjratban, 940 W terhelve, gy 79 %-os a hatsfoka s848 W a vesztesge.

Ez azt mutatja, hogy a hagyomnyos indukcis motorokat tovbb javthatjuk, ha magasimpedancit s kondenztoros fziseltolst alkalmazunk. Ezt alkalmazhatjuk a forgkondenztoros gpeknl is, ahol EMA hats jn ltre, ami sorn energit nyernk egykzegbl transzformci tjn.

Ennek kzvetlen hatsai lehetnek a kisteljestmny napenergis vagy szlenergisramforrsoknl, hiszen a RV a hasonl gpekhez kpest azok teljestmnynek mindssze az1/5-t, 1/10-t veszi fel. s ez csak a kezdet. Lehetv vlik a msklnbennagyteljestmnyeket ignyl berendezsek hasznlata is a napenergit hasznostva. Ezlehetv tesz, hogy az otthoni 1 - 10 kW-os genertorok minden eszkzt meghajthassanak.

A forg talakt hats s a teljestmny tnyez javtsa rkre megvltoztatja a jvbenalkalmazand teljestmny ellt rendszereket.

Az RV minimlis hatsfoka 94 %. 161,8 %-os a 3., 6., 9. alharmonikusok sszegzsekor(ezrt forog gyorsabban a motor RV zemmdban, mint egybknt).

Az lland mgneses motorok ingyenenergit, KVARK-okat termelnek, mikor a forrshozcsatlakoztatjuk. Ha a rotor lland mgneses, akkor az RV tbb energit ad vissza a forrsnak,mint amennyit felvett. A szabvnyos EM ltalnos motorok 60 %-os hatsfokak, az llandmgnesesek pedig 80 %-os hatsfokak. Az tlagos teljestmny nvekeds 1,3333.Szorozzuk be: 94 % * 1,33 = 125 %. Ez mr ingyenenergia.

Brmelyik 460 V AC genertoros erm talakthat RV forg mgneses-kondenztoroserstv.

Felttelezve egy adott tmeg-mez arnyt, olyan tartomnyt kapunk, melyben a motorokhatsfoka maximlis. Ekkor vizsgljuk meg a frekvencia, a tmeg s a mez ereje kzttiarnyokat. Az lland mgneses motoroknl a hatsfok 91-99 %. Ha az impedancia 51,1 s100 kztti (10 LE-s motoroknl), akkor vesztesgmentes znba jutunk, ahol ateljestmny tnyez egyenesen arnyos az erstsi tnyezvel, akrcsak a lineris C osztlyerstknl. Termszetesen ms hatsok is megjelennek, ez csak egy leegyszerstett eset volt.

Figyeljk meg a teljestmny tnyez korrekcijt: a frekvencia nvekedse kompenzlja atmeget, gy a 30-100 LE-s motorok elfrnek a tenyernkben!

Van egy bizonyos nyomatk cskkens azoknl a motoroknl, melyeket 460 V-ratekercseltek, de mi csak 120 V-tal zemeltetjk. Ez a cskkens a motortl fggen 46-80 %,az lland mgneses motoroknl azonban csak max 20 %, vagy semennyi.

A nyomatkkal legynk vatosak, mivel ezt tbbflekppen hatrozzk meg, van indtnyomatk s zemi nyomatk. Ez azt jelentheti, hogy egy 5 LE-s motor 1 LE-t le tud adni,ami nem kevs, figyelembe vve a 94 %-os hatsfokot.


16/24

A nyomatk drasztikusan megnvekszik, mikor lland mgneses motort hasznlunk s ahromfzis tekercsek gy vannak bektve, hogy biztostsk a forg mgneses mezt.Hromfzis frekvencia vezrelt AC invertereket lehet hasznlni a felhasznlt 120 V-hoz,hogy meghajtsuk a nagyimpedancis 460 V AC tekercseket.

Hektor RV tesztje

Hektor specilis kettstekercsels motort hasznl. Az elsdleges mozgatban a tekercseketsorba kapcsolja (480 V-os zemmdban), de a motort csak 110 V-tal hajtja meg. Ez a soroskapcsols a ksbbiekben segti lecskkenteni a bemeneti ramot. A nagy impedancia s ahromfzis genertor transzformtorhoz hasonl mkdst hoznak ltre, ahol a terheletlenteljestmnyfelvtel a teljes teljestmnynek csak 1/10-e. A genertor rszben (a msodikkettstekercsels motornl) a tekercseket prhuzamosan kapcsolja. Ez cskkenti avesztesgeket s a genertor bels ellenllst.

6. bra.

A 7. brn a RV visszacsatolt kapcsolsa lthat. Van benne egy kereszt-fzis kapacits,mely a genertort hangolja s flrezonns llapotban tartja, valamint hrom kapcsolkondenztor, melyek a RF s teljestmny tvitel miatt szksgesek.

Azrt nem fix rtkeket hasznl Hektor, mert minden motor jellemzje klnbz, mg haugyanarrl a tpusrl is van sz, akrcsak a kondenztorok s ellenllsok esetben. A pontos

behangolshoz teht nem pontos rtkeket hasznlunk.

A rendszert egy 12 V-os akkumultor indtja. Ez a 12 V DC egy 120 V AC 1200 W-os 94 %-os hatsfok szinusz inverter segtsgvel alakul vltakoz feszltsgg. Ez hajtja meg a RV


17/24

elsdleges mozgatjt: 7,5 LE hromfzis 230/460 VAC, 3465/perc US motor - tekercselseWYE, melyet az L1, L2 s L3 reprezentl. A genertor ugyanilyen mkuskerekes motor, de230 VAC-re van tekercselve. A kt tengely direktbe kapcsoldik egymshoz. A genertortekercsei L1, L2, L3 egy-egy kondenztoron keresztl kapcsoldnak hromtranszformtorhoz. Ezen kvel mg egy plusz kondenztor kapcsoldik brmelyik A, B, C

fzishoz, mely a mkuskerk rotor szmra biztostja az induktv forg mezt.

7. bra.

A ltrehozott forg mgneses mezt az akkumultor ellenllsa s az inverter terheli le. Arendszer rezonancira van hangolva, ami ram csompont llhullm bemenetet biztost azakkumultor szmra ("negatv ellenlls"). Ez meghaladja az inverter terhelsi ignyeit, gy arendszer jratlti nmagt. A nulla feszltsgnl negatv ram jn ltre, ami ellenkezramirnyt (tltst) produkl az akkumultor fel. Ez meghaladja az inverter ltal kivett

ramot, elhangolja a rendszert a 10 A-es tltrammal, mikzben a feszltsg megemelkedik0,8333 V-tal az akkumultor feszltsge fl. gy a tlts ingyenenergit hoz ltre azllhullm nulla pontjaiban. A rendszer az energit az LC kr sztochasztikus rezonancijblnyeri. A rendszer energijt a forg mkuskerkkel szablyozhatjuk reverz regresszvindukciknt, azaz csak annyi energia szksges, amennyi a rezonns rendszer negatvellenllsbl szrmaz vesztesgeket fedezi.

Hasznljunk svszrt a mg jobb impedancia elrshez. Az akkumultort varikap didakntis elkpzelhetjk, melyet nagy Q rtkkel kell kompenzlni.


18/24

8. bra.

A teszteknl az akkumultornak vltozott az ellenllsa, amint ltrejtt az jratlts. Ez arendszert elhangolja a rezonancirl nem rezonns zemmdba, azaz az ingyenenergiszemmdbl nem ingyenenergis zemmdba jutunk. Mindez ahhoz vezet, hogy lemerl azakkumultor, mivel az nem a keresztram ramvektorokhoz lett tervezve. Ezrt jobb, ha

elklntett akkumultorokat hasznlunk s megnveljk az inverter bemeneti feszltsgt, pl.120 VDC-re, ezltal szksgtelenn vlik a transzformtor.

A rezonancinl az id-energia vesztesg az, amit jra kell ptolni. Egy rezonl, nagy Q-jramkrnek ltalban fix cskkense van, mely 0,372 (37,2 %) egy teljes hullm oszcillcisorn. A spirl 1,618-szoros logaritmikus nyeresgknt manifesztldik a szinusz hullmnyeresgi grbn, amikor is az elektronok felgyorsulnak a virtulis oszcilltor fal mentn(sztochasztikus rezonancia).

Az RV ramviszonyainak megmrshez hasznljunk hrom ram sntt (ezek akr

ellenllsok is lehetnek), melyek rtke 0,1 in WYE. Az egyik lba a forrsakkumultorhoz megy, a msodik a visszamenethez (a tesztelt genertorhoz, DC kimenet), aharmadik pedig a terhelshez (inverterhez). Kzs teste (G) van mindegyiknek.

Az inverter rama a visszatr s akkumultor ramok sszege kell legyen. Amikor avisszatr s az inverter rama egyenl, akkor az akkumultor rama nulla, a hatsfok pedig100 %. Mikor az akkumultor feszltsge egyezik meg a visszatr feszltsggel, a hatsfokszintn 100 %. Amikor az ram visszatr az akkumultorba s az akkumultor feszltsgekisebb lesz, mint a visszatr feszltsg, ez az ingyenenergia jelenltt indiklja.

RV > BV = ingyenenergia = RV / BV a teljes terhels esetn.


19/24

DC Y hddal is meglehet mrni az ingyenenergit. Ez megkrdjelezhetetlen eszkz, mivel ezegyenramot mr. Mivel a hrom fzis DC-i fedik egymst, nagyon kicsi a hullmzs. Ehhezmg nagy jsg egyenirnytst adva a DC-nl megjelen hibaszzalk nullhoz kzelt.

Hektor RV pldja egy izzval

9. bra.

Elszr is hangold be a RV-t a minimlis terhelsre (szabad futsnl, mikor nincs mechanikaiterhels). A genertor oldalon keresd meg a 3 LC maximlis energijt a rezonanciakzelben a legkisebb bemeneti teljestmny mellett. A bemeneti teljestmny s a ltszlagosLC teljestmny normlis arnya 10:1, a bemenet minimumval sszevetve. Ezutn olvasd leaz ramfelvtelt. Ez minden kr ramra vonatkozik. Keressl egy olyan izzszlas gtterhelsnek, ami ugyanolyan ramterhelhetsg (pl. 220 V AC 4,54 A - 1000 W). Ezt az1000 W-os izzt ksd sorba az LC krrel. Ne haladja meg az izz tfoly ram a nominlisanengedlyezett rtket, mert ez kigetheti, vagy akr fel is robbanthatja az izzt. Ha szksges,kssl tbb izzt sorba s/vagy prhuzamosan, hogy a terhels feszltsg s ram rtkeimegfelelek legyenek.

A titok abban rejlik, hogy az izz nvleges ramterhelse megegyezzen az LC kr rezonnsramval.

Ezt ramterhelsnek hvjuk, mert rezonanciban a kioltsi pontok az egyetlen referenciartkek, ahol mrhetnk s finomhangolhatunk a krnyezeti hram ellenllsnakkompenzlsaknt. Az RV genertornl rvidre zrhatjuk az 1000 W-os izzt 0 ohmra,mikor is 1700 W cirkull a kimeneten minimlis bemenet esetn. De ahogy elvesszk arvidzrat s az izz kigyullad, a bemeneten azonnal 500 W-ra n a teljestmnyfelvtel,mivel a rendszer elhangoldott.

Megjegyzs: Az alacsony frekvencin a sugrz energit nem hasznlhatjuk higany

lmpknl, mivel az az UV sugrzst teleportlja az E mezn keresztl, ami kigeti abiolgiai lnyeket s rkot okoz.


20/24

Az izz(kka)l prhuzamosan kssl egy kapcsolt s kapcsold BE. Amikor az ramcsompontot elrtk, akkor a kapcsolt kapcsold KI, amikor is az ram az izzn fog keresztlfolyni. A RF-ben a dolgokat KI/BE kell kapcsolnod a hangolshoz.

Egy tipp: Az LCR krben az R tag legyen kapacitvan kompenzlva, hogy elrhessk a kvnt

rezonancia szintet.

A tekercset rvidre zrjuk a piros kapcsolval, ekkor a rendszer maximlis teltsbe megy,majd a rvidzr megszntetsekor az sszeoml mez energija a kondenztort tlti fel.

9. bra. RV genertor behangolsa R terhelssel

Az M mez a kapacits, a tekercs pedig az induktivits. Fontos, hogy a helyes forgsszgnlzrjuk a rendszert rvidre s a megfelel teltsi pontban kapcsoljuk ki a rvidzrat, amikor isez az energia a kondenztort fogja feltlteni.

A dolgok behangolsa bekapcsolt llapotban s elhangolsa kikapcsolskor ahhozhasonlthat, mint mikor egy rugt egy sllyal lehzunk majd elengedjk a slyt, azaz a rugnlv sly kzel nullra cskken. Ennek eredmnye a teljestmny tnyez vltozsa ltal elrtlogaritmikus teljestmny nvekeds, mikzben az impedancia is nvekszik. Ekkor az ramtalakul feszltsgg, ahogy a mez sszeomlik s a jval nagyobb impedancira hangoldik.


21/24

Elszr csak egy fzissal ksrletezzl, utna jhet a hrom fzis. Itt rezonancikkal vandolgunk, ahol is a terhelsek viszonya a fzisklnbsgektl s a frekvencia vltsoktl fgg

A RV visszacsatolsa

Ahhoz, hogy az RV rendszert kzvetlenl visszacsatoljuk, szksgnk van az integrlt hullmCiklo-talaktra. Ha ilyen nincs, akkor akkumultorok kellenek az energiatalaktshoz,mivel az lland mgnes nlkli aszinkron motoroknak van egy szlipjk, ami ltalalacsonyabb frekvencit hoznak ltre. Ezen kvl az elsdleges mozgat frekvencijnakmagasabbnak kell lennie, mint a genertornak, megint csak a szlip miatt (a sebessget az AC-vel lehet kompenzlni). DC-nl ez csak nagyobb feszltsgknt s ramknt jelentkezik azinverter bemenetn.

A vektorok is belpnek a jtkba, mikor is talaktjuk a sugrz llapot ingyenenergit vals,

vektor potencill. Itt a rezonancia s a fzisszg a kulcs. A megfelel hangolssal stabilvisszacsatols rhet el a tltsi-kistsi ciklusban (ingyenenergia - ingyenenergia alatti rtk- ingyenenergia - ingyenenergia alatti rtk stb., ahogy Kone is csinlta) szles, seklyciklusban.

J, ha van sok, szles tartomnyt tfog kondenztorunk, hogy a behangolssal tudjunkjtszani. Ezen kvl szksg van mg hrmas fluxus delta-WYE kombincira,transzformtorokra, dida hidakra s dids kicsatolkra.

Hektor RV visszacsatolsi krben a sugrz energit kznsges elektromossgknt nyerjkki, ahol alkalmazhatjuk a RF-s s teljestmny talaktsok szablyait. Lsd itt. A Sugrzenergt t kell formlni ahhoz, hogy a hagyomnyos transzformtorokra vagy RFhomopolris transzformtorokra vezethessk azt.

Tipp: A genertor feszltsge az impedancitl s a kapacitstl fgg. A magas feszltsgalacsony kapacitsnl jelentkezik. Pl. 200 V 100 F, s 20 V 1000 F vagy 10 V 2000 F.

Ha a genertor lland mgneses, akkor a kondenztor tltst logaritmikus flhullmokkal(dids kicsatolval) nyerhetjk ki a reverz induktivits rvn. Egy visszaver falat kellkialaktanunk, ami a forrst tkrzi a vasmag ngerjesztse sorn. Ekkor forg llhullmokravan szksgnk, melyek feszltsg tartomnya adott. A RF-nl a trkk az, hogy egy nagy Q-

j 60 Hz-es LC krt gerjesztnk az akkumultorral, melynek terhelse egy rcsatlakoztatottkondenztor. Errl itt olvashatsz.

RV lland mgneses genertorral

Az lland mgneses genertor RV-vel elszr is megtakartjuk a slip s a rotorenergiavesztesgeit, msodszor pedig az lland mgneses ersts hatsa is jelentkezik. Azlland mgnes erejt is figyelembe kell venni a szmtsoknl, hogy teltds ne lpjen fel.Az lland mgneses RV impulzus zemben mkdhet, a titka a frekvencia, az impulzus

szlessg s a feszltsg helyes behangolsban van. (Mgneses forg ersts.)
http://www.ibiblio.org/obp/electricCircuits/AC/AC_8.htmlhttp://www.nuenergy.org/alt/energy_amplification.htmhttp://www.ibiblio.org/obp/electricCircuits/AC/AC_8.htmlhttp://www.nuenergy.org/alt/energy_amplification.htm


22/24

Mirt rdemes az llandm mgneses RV-t hrom fzis motorbl pteni:

az optimlis mret (10 LE) miatt viszonylag knny, mert szabvnyos elemekbl ll zleti lehetsget knl (a szinkron motorok sokkal tbbe kerlnek)

szles skln hasznlhat Ingyenenergit termel

Az lland rezonancira hangolt lland mgneses motor RV zemmdban minden msmotornl jobb hatsfokot biztost. Ez a nagyimpedancis RV hats elrhet a mdostottszinusz hullm inverterekkel. Ez az elnye a hromfzis, 90 fokos ervektornak s azovlis alak forg fzis meznek.

Az lland mgneses RV impulzus motor az elz kett megolds legjobb keverke, s ezmg csak a jghegy cscsa. Ha talaktod az RV-t lland mgnesess, akkor azt hat darabkapcsolval vagy Opto-tranzisztorokkal s hat darab visszallt didval oldhatod meg ahrom fzis hdkapcsolsban.

A kzponti test anyagnak a hangszrk vgn lv anyagot, vagy alacsony remanencij,nagy vezetkpessg, a NF harmonikusokat tenged m metl tvzetet javaslunk.

10. bra. A flhold s a kzponti test ( Raivo)

A rotornak nagyon j vezetnek kell lennie. A pirossal jelzett rszek dr-alumniumbl (vagya jval drgbb rozsdamentes aclbl) kszlnek azrt, hogy ne zrjk rvidre a mgnest, de

ers tartst adjanak a vznak. A rajzon a mgnesek 2 * 1,5 "-os neomgnesek.


23/24

A motor teljestmnytl fggen akr 5 mgnest is hasznlhatunk egy sorban (sszesen 2 * 5= 10 db-ot). A mgnesek olyan irnyultsgak, hogy az egyik flhold szaki, a msik pedigdli plus, azaz kt plus: -D. A mgneseket el kell szeparlni egymstl, ekkor a meztszllt mgneses ervonalak a vasmagot vlasztjk sajt maguk helyett.

A mgneses ervonal folyam a kvetkez: Szttor (flhold ( -mgnes - D(Kzponti (O) gyr) -mgnes - D) flhold) ) szttor.

A legfontosabb, hogy gy legyen tervezve, hogy a lgrs minimlis legyen, hiszen ateljestmny fordtottan arnyos a lgrs mretvel.

Ha a mgnesek tl ersek, akkor ez teltheti a vasmagot (lemezeket) szobahmrskleten(Meismer hats - rszleges szupravezets). Ez nagy rngst idz el az atomi mgnesesszinteken, elszeparldik a vasmagtl, nvekszik a vesztsg. A tvolsg a tekercsimpedancijra is hatssal van, ami visszahat az ramkr idztsnek hatsfokra, lervidtivagy lekeskenyti a visszarg elektromgneses ert. Talljuk meg a mgneses teltsi pontot

adott frekvencin, feszltsgen s ramerssgen. Ha a rotort nem tudjuk megforgatni azujjunkkal terheletlenl, akkor az arra utal, hogy a genertor rosszul lett tervezve s nemalkalmas az ingyenenergia kinyersre. A lnyeg az, hogy a Lenz hats a legkevsb

jelentkezzen az elsdleges mozgatnl mechanikai visszahatsknt.

Az aut genertora 37 %-os hatsfok, de elektronikra is szksg van a feszltsgszablyozsra. Ha ezt RV zemmdba visszk, a hatsfoka megnvekszik 75 %-ra.Megfelel vasmag esetn a hatsfok 98 % s 161,8 % kz eshet, ha a Q magas. Jelenleg akereskedelemben kaphat genertorok 99,999 %-a alkalmatlan az ingyenenergia kinyersre.

A jelenlegi hromfzis motorokban lev szttor vas vagy acl eleme csak akkor megfelel acljainknak, ha hzilag mdostjuk az lland mgneses rotort s HA a mgnesek elggyengk (pl. 10-es neodmium).

Ha ersebb neodmium mgneseket hasznlunk a rotorban, akkor a vasmagra hat nagy ermegsznteti az ers mgnesekbl ered egyb elnyket. Ez azt jelenti, hogy lgrses vagyfekete homokkal kitlttt vagy fmveg vasmagok szksgesek.

Ha 45-s neodmium mgnest hasznlunk, akkor egyltaln nem jn ltre rezonancia avasmagban, csak rngatzs. Taln nagyobb teljestmnnyel megszntethetnnk ezt a hatst,de akkor meg melegedsi problmk lpnnek fel a vasmagban.

Ha megptjk vagy mdostjuk a sajt motorunkat, akkor a lehet legersebb mgnest kellhasznlnunk, majd az ers mgnes ellenhatsaknt a tekercsek vasmagjnak levegbl, feketehomokbl vagy fmvegbl kell lennie, gy elkerlhet a melegeds a nagyobbteljestmnyek hasznlatakor.

Ezt szinte lehetetlen megoldani a jelenlegi hromfzis motoroknl. Amit igazn tehetnk, azcsak az, hogy nem sugr irnyba, hanem tengely irnyba fejtnk ki hatst, mint pldul aMuller fle motornl, ahol a mgnesek a forgrszbe vannak sllyesztve.

Ahhoz, hogy meghatrozzuk a szksges mgneses ert (hny db mgnes kell s milyen

ersek legyenek), vgezznk mgneses erssg mrseket a VASMAGON, amire mgnesesert fejtnk ki s hagyjuk, hogy ez a mez sszeomoljon irnytott felttelek kztt. Ekkor
http://fenykapu.free-energy.hu/pajert36/NeoGBev.htmlhttp://fenykapu.free-energy.hu/pajert36/NeoGBev.html


24/24

kapjuk a minimlis energiabefektets mellett a maximlis visszarg mgneses ert. Eztelrhetjk impulzus tltssel vagy ms mdszerekkel is. A vezetkpessg vagy remanenciafontos tnyez a rotor-szttor kapcsolatban. A klnsen ers mgnesek rngatst s httermelnek egy bizonyos ponton tl.

Els lpsknt szerezz be egy j minsg, 3-7 LE-s motort, mely RV zemmdban mondjuknem tbb, mint 60 W-ot vesz fel. Szedd szt darabjaira s mrd meg az alkatrszeit s azokmreteit, szmold ki az j mreteket s hagyjad, hogy a szakemberek lland mgnesesmotorr alaktsk szmodra. Rgi kompresszor motorokat is hasznlhatsz lland mgnesesgenertorknt. (A kompresszoroknl legtbbszr a szelep romlik el.) Vgd el a lezrtkompresszort a hegeszts mentn, 3/8 " mlysgben.

A kompresszor llrsznek az az elnye, hogy az nincs lefestve vagy epoxival bevonva,ezrt sokkal knnyebben fel lehet szabadtani.

A cl a genertoroknl az, hogy terheletlenl a mechanikai terhelsk is kzel nulla legyen. A

magnlkli lland mgneses genertor nulla terhelsnl max. 0,003 %-nyi mechanikaiterhelst okozhat. Az elsdleges mozgatnl az a cl, hogy nulla terhelsnl nullateljestmnyre legyen szksg.

Fontos: Az lland mgneses rotort az AC mezhz kell szinkronizlni s utna kellbekapcsolni.

Az eredeti anyagot angol nyelven itt olvashatod.
http://fenykapu.free-energy.hu/pajert52/RE-OU-v6_1.pdfhttp://fenykapu.free-energy.hu/pajert52/RE-OU-v6_1.pdf

Documents

A RotoVerter