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à la conquête de tous les terrains Work on all types of terrain

HigH-performance suspension: Peugeot Sport uses proven three-way adjustable dampers, plus a specific adjustable hydraulic bump stop, which has been developed for the 208 R2 with Öhlins. The 208 R2 also features a specific wishbone arrangement which increases suspension travel. This increased travel improves traction and therefore the car’s performance on all terrains.

Hydraulic steering: It is also specific to the 208 R2. The R2 version uses hydraulic power steering and a rack with reduced gearing down for greater precision and driving comfort. The drivers’ expectations are met with more direct steering and better feedback of information in particular on gravel.

SuPenSIon / dIRecTIon

SuSpenSionS performanteS : Peugeot Sport reprend une valeur sûre avec des amortisseurs

réglables 3 voies, plus une butée hydraulique réglable spécifique, développée pour la 208 R2 avec Öhlins.

La 208 R2 dispose aussi de triangles spécifiques qui permettent une augmentation de la course de

suspension. Ce gain en débattement améliore la motricité et donc la performance sur tous les terrains.

Direction hyDraulique : Elle est également spécifique à la 208 R2. la version R2

utilise une direction assistée hydrauliques et une crémaillère avec une démultiplication réduite

pour la précision et le confort de pilotage. Ainsi, les attentes des pilotes sont respectées

grâce à une direction plus directe et une meilleure remontée d’information notamment sur la terre.

pilotage haute précision

high-precision controlSuSPenSIon/STeeRIng

nouVeLLe

www.peugeotsport-store.com/

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ré-génération sportive...

re-generation for motor sport... To build on the successful careers of the emblematic

205, 206 and 207, Peugeot has designed the 208. With the 208 R2, Peugeot Sport offers competition

customers an affordable and competitive model which stands out as the ideal choice for those

who want to get their first taste of rallying or simply

enjoy their passion. In a highly competitive market, the little lion aims to become the new

benchmark in its category in terms of performance, reliability and also running costs. on this last point, the

208 R2 makes life so much easier for owners by using as many shared parts as possible to convert the car from

gravel to asphalt configurations.

en concevant la 208, Peugeot a réinventé les codes qui ont construit le succès des stars 205, 206 et 207. Avec

la 208 R2, Peugeot Sport propose aux acteurs de la compétition clients un modèle abordable, performant

et idéal pour débuter et assouvir sa passion. dans un segment très concurrentiel, l’ambition de la petite

lionne est de devenir la nouvelle référence de sa catégorie en performances, fiabilité et également

en coûts d’exploitation. Sur ce dernier point, la 208 R2 simplifie radicalement l’usage en utilisant un

maximum de pièces communes aux configurations terre et asphalte.

STRucTuReALLègemenT

moToRISATIon modeRne BoîTe de VITeSSeS InnoVAnTe

développée pour l’efficacité / developed for efficiency

SuSPenSIonS PeRfoRmAnTeSdIRecTIon hydRAuLIque

cALendRIeR

pour les sensations / for sensations

STRucTuReLIghTWeIghT

modeRn engIneInnoVATIVe geARBox

hIgh-PeRfoRmAnce SuSPenSIonhydRAuLIc STeeRIng

ScheduLe

pilotage Haute précision / HigH-precision control

commercialisation / sale

caractéristiques tecHniques / tecHnical data

structure: equipped with a body shell reinforced with a multi-point, welded roll cage, the 208 R2 is a leap forward in terms of safety and rigidity compared to its competitors thanks to a new manufacturing process.

ligHtWeigHt: The 208’s body shell alone is approximately 40 kg lighter than that of the 207! In addition, the 208’s overall volumes are one of the R2’s main assets, while its long wheelbase ensures excellent chassis stability. Weight-saving work on the structure has lowered the centre of gravity further, optimised where the weight is located and reduced the intrinsically low inertia of this car with its short overhangs. All of these features combine to provide the 208 R2 with excellent road holding.

Structure : Dotée d’une coque renforcée par arceau multipoints soudé, la 208 R2 a réalisé

un véritable progrés en matière de sécurité et de rigidité par rapport à ses concurrentes et

ce grâce à un nouveau processus de fabrication.

allegement : La coque seule de la 208 a bénéficié d’un allègement d’environ 40 kilos par rapport

à celle de la 207 ! Le gabarit de la 208 est d’autre part un fantastique atout pour la R2 avec son empattement

long qui procure une excellente stabilité du châssis. Le travail d’allègement sur la structure permet d’abaisser

encore le centre de gravité, de placer au mieux les masses et de réduire les inerties déjà naturellement faibles sur cette voiture à petit porte-à-faux. tous ces éléments concourent à

doter la 208 R2 d’un excellent comportement routier.

développée pour l’efficacité developed for efficiency

modern engine: for the competition version of this engine, Peugeot Sport started from scratch and redefined the eP6c naturally aspirated 1600 engine incorporating the new features related to the series engine, which include low fuel consumption and low co2 emissions. equipped with specific pistons, conrods and camshafts, this ultra-modern engine comes with variable valve timing (VVT) for the intake and exhaust. The kits will be sold with the engine built, run-in and checked on the dyno.

innovative gearbox: A significant development for a car in this category is the sequential manual control lever mounted directly on the steering column, identical to that of the 207 S2000. The lever is shorter, lighter and positioned in line with the gearbox for greater precision for changing the 5 gears. The gearbox features an innovative air cooling system, with fins built into the front part providing a significant weight saving.

motoriSation moDerne : Partant d’une feuille blanche pour le développement compétition, Peugeot

Sport redéfinit le moteur 1600 atmosphérique EP6C tout en intégrant les nouveaux éléments liés au moteur série,

que sont les basses consommations et les faibles émissions de Co2. Agrémenté de pistons, bielles et arbres à cames spécifiques, c’est aussi un moteur très moderne avec un

double calage variable : admission et échappement. Les kits seront vendus avec le moteur monté, rodé et courbé.

Boîte De viteSSeS innovante : L’évolution significative pour une voiture de cette catégorie réside dans le levier de commande séquentielle mécanique, supporté directement par la colonne de direction, à l’identique de celui de la 207

S2000. Le levier est plus court, plus léger et reste dans l’axe de la boîte pour plus de précision afin de passer les 5

rapports. La boîte de vitesses innove par son refroidissement par air, grâce aux ailettes intégrées en façade, qui permet un

gain de masse significatif.

pour les sensations for sensations

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