95795728-ASTRONIC

10 AS 230112 AS 2301 y 16 AS 2601Escaln de reparacin 3

1327 751 302

MANUAL DE REPARACIN

Reservado el derecho a introducir modificaciones tcnicas

Copyright by ZF

La presente documentacin est protegida segn los dere-chos del autor. Queda prohibida una reproduccin y dis-tribucin de cualquier tipo tambin en forma de extrac-tos especialmente copias, reproduccin fotomecnica oelectrnica o almacenar el contenido en equipos de trata-miento de textos o redes de datos sin autorizacin del titu-lar del derecho. Cualquier infraccin ser perseguida deacuerdo al derecho civil y penal.

Impreso en Alemania

ZF Friedrichshafen AG, MKS-K / 2002-01

Edicin: 2002-01

1327 751 302

Pgina

Introduccin .......................................................................................................................................................... 5Observaciones importantes ................................................................................................................................... 6Observaciones relativas a la reparacin................................................................................................................. 7Hoja resumen para anotar modificaciones ............................................................................................................ 9Pares de apriete...................................................................................................................................................... 10Herramientas especiales ........................................................................................................................................ 11Material de consumo ............................................................................................................................................. 14Datos de ajuste ...................................................................................................................................................... 15Utillaje especial ..................................................................................................................................................... 16

1 Trabajos de preparacin........................................................................................................................... 1-1

2 Unidad de mando del embrague .............................................................................................................. 2-12.1 Desmontaje ................................................................................................................................................. 2-12.2 Montaje ....................................................................................................................................................... 2-2

3 Brida de salida ........................................................................................................................................... 3-13.1 Desmontaje ................................................................................................................................................. 3-13.2 Montaje ....................................................................................................................................................... 3-1

4 Tapa trasera ............................................................................................................................................... 4-14.1 Desmontaje ................................................................................................................................................. 4-14.2 Montaje ....................................................................................................................................................... 4-1

5 Desmontaje y montaje de la carcasa de grupo reductor (GP) ............................................................... 5-15.1 Desmontaje de la carcasa del grupo reductor (GP) ..................................................................................... 5-15.2 Ajuste de la holgura eje principal - Portaplanetarios................................................................................... 5-35.3 Montaje de la carcasa del grupo reductor (GP)........................................................................................... 5-65.4 Despiece de la carcasa del grupo reductor (GP).......................................................................................... 5-85.5 Ensamblaje de la carcasa del grupo reductor (GP)...................................................................................... 5-8

6 Portaplanetarios ........................................................................................................................................ 6-16.1 Despiece del portaplanetarios ..................................................................................................................... 6-16.2 Premontaje del pin o rueda solar ............................................................................................................. 6-26.3 Premontaje del juego de piones planetarios .............................................................................................. 6-26.4 Completar el portaplanetarios ..................................................................................................................... 6-3

7 Colocacin en pos. horizontal de la caja de cambios sin grupo reductor (GP) .................................... 7-1

8 Unidad de mando de la caja de cambios ................................................................................................. 8-18.1 Desmontaje ................................................................................................................................................ 8-18.2 Montaje ....................................................................................................................................................... 8-28.3 Despiece de la unidad de mando de la caja de cambios .............................................................................. 8-48.4 Ensamblaje de la unidad de mando de la caja de cambios .......................................................................... 8-48.5 Programacin de la unidad de mando de la caja de cambios....................................................................... 8-4

9 Colocacin en pos. vertical de la caja de cambios................................................................................... 9-1

ndice10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

31327 751 302

Pgina

10 Mecanismo de accionamiento del embrague .......................................................................................... 10-110.1 Desmontaje de la horquilla de desembrague............................................................................................... 10-110.2 Montaje de la horquilla de desembrague..................................................................................................... 10-1

11 Tapa delantera ........................................................................................................................................... 11-111.1 Desmontaje de la tapa delantera.................................................................................................................. 11-111.2 Medicin de la tapa delantera...................................................................................................................... 11-211.3 Montaje de la tapa delantera........................................................................................................................ 11-4

12 Carcasa I .................................................................................................................................................... 12-112.1 Desmontaje de la carcasa I .......................................................................................................................... 12-112.2 Despiece de la carcasa I .............................................................................................................................. 12-212.3 Ensamblaje de la carcasa I .......................................................................................................................... 12-212.4 Montaje de la carcasa I................................................................................................................................ 12-3

13 Paquete de ejes........................................................................................................................................... 13-113.1 Desmontaje del paquete de ejes .................................................................................................................. 13-113.2 Montaje del paquete de ejes ........................................................................................................................ 13-3

14 Eje de entrada............................................................................................................................................ 14-114.1 Despiece del eje de entrada ......................................................................................................................... 14-114.2 Despiece / ensamblaje del sincronismo....................................................................................................... 14-314.3 Ensamblaje del eje de entrada ..................................................................................................................... 14-5

15 Eje principal .............................................................................................................................................. 15-115.1 Despiece del eje principal ........................................................................................................................... 15-115.2 Ensamblaje del eje principal ....................................................................................................................... 15-3

16 Tren fijo (eje intermedio).......................................................................................................................... 16-116.1 Desmontaje de los ejes intermedios ............................................................................................................ 16-116.2 Montaje de los ejes intermedios.................................................................................................................. 16-1

17 Eje de mando con horquillas .................................................................................................................... 17-117.1 Despiece del eje de mando con horquillas .................................................................................................. 17-117.2 Ensamblaje del eje de mando con horquillas............................................................................................... 17-1

18 Carcasa II................................................................................................................................................... 18-118.1 Despiece de la carcasa II ............................................................................................................................. 18-118.2 Ensamblaje de la carcasa II ......................................................................................................................... 18-2

ndice10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

41327 751 302

Introduccin10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

51327 751 302

ZF FRIEDRICHSHAFEN AGDivisin Transmisiones Vehculos Industriales y EspecialesServicio Fbrica 2Tel.: (0 75 41) 77-0Fax: (0 75 41) 77-5726Internet: www.zf.com

La presente documentacin se ha desarrollado para per-sonal especializado, que ha recibido cursillos por partede ZF Friedrichshafen AG, referente al mantenimiento yreparacin de productos ZF.

Se ha documentado un producto ZF de serie y deacuerdo con el estado del proyecto en la fecha de edicin de esta documentacin.

No obstante, la reparacin del producto al que nos refe-rimos en este manual, puede presentar procesos de tra-bajo, ajuste o datos de comprobacin diferentes, debidoa nuevos desarrollos o mejoras tcnicas introducidascon posterioridad en el mismo. Por esta razn aconseja-mos a Uds. confiar su producto ZF en manos de unmaestro o mecnico, cuyo aprendizaje terico y prcticoest siendo actualizado constantemente en nuestrodepartamento de capacitacin.

Los talleres de la red de Asistencia Tcnica de la ZFFriedrichshafen AG le ofrecen:

1. Personal que asiste tcnicos avanzados a cursillos

2. Equipo prescrito, p. ej. herramientas especiales

3. Recambios originales ZF, con las ltimasmodificaciones

En estos talleres realizaremos para Vd. los trabajos congran esmero y cuidado.

Garanta:Los trabajos de reparacin realizados por nuestraRed de Talleres Autorizados estn regulados dentrodel marco de las respectivas condiciones contrac-tuales.

No estn incluidos en esta responsabilidad contractual,aquellos daos ni los costos de sus consecuencias, pro-ducidos por una reparacin incorrecta o imperita efec-tuada por personal ajeno a ZF.Lo anteriormente citado tambin tiene validez en casode que no se utilicen recambios originales ZF.

Observaciones importantes10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

61327 751 302

INDICACIONES RELATIVAS A LA SEGURIDAD

Por principio, la responsabilidad sobre la seguridad enel trabajo, recae en las propias personas que reparan losproductos-ZF.

El respeto a todas las normas sobre seguridad y otrasobligaciones legales, es condicin previa para evitardaos a personas, y en el propio producto durantelos trabajos de mantenimiento y reparacin.Por tanto, las personas que van a reparar deben defamiliarizarse, antes de iniciar la reparacin, conestas normas.

Una reparacin correcta de los productos-ZF, suponepreviamente que el personal especializado est debida-mente instruido. La obligacin de estar instruido,incumbe a la persona que va a reparar.

En este Manual se han utilizado las siguientes indica-ciones relativas a la seguridad:

ATENCION Sirve como indicacin sobre procesos especiales de tra-bajo, mtodos, informaciones, uso de herramientas, etc.

CUIDADOSe usa cuando por utilizar un mtodo de trabajo dife-rente o no correcto, se pueden producir daos en elproducto.

PELIGROSe usa cuando por falta de cuidado, se puedan origi-nar daos a personas o se pone en peligro de muertea las mismas.

OBSERVACIONES GENERALES

Antes de comenzar con los trabajos de comprobacin oreparacin, hay que leer detenidamente este Manual.

CUIDADOLas figuras, planos y piezas que se muestran en esteManual no representan siempre el original, slorepresentan el proceso de las diferentes operacionesde trabajo.Las figuras, planos y piezas no se representan a escala real. Por tanto no deben sacarse conclusionessobre su tamao y peso.Los trabajos se realizarn de acuerdo al texto de esteManual.

Despus de los trabajos de reparacin y comprobacin,el personal especializado tiene que asegurarse que elproducto vuelve a funcionar correctamente.

PELIGROS PARA EL MEDIO AMBIENTE !No est permitido verter aceite y productos de limpie-za ni en la tierra, ni en aguas subterrneas ni en lapropia red del alcantarillado. Solicitar y respetar de las autoridades compe-

tentes de Sanidad y Medio Ambiente las hojas coninstrucciones relativas a la seguridad para los respectivos productos.

Recoger el aceite usado o viejo en un recipiente con suficiente capacidad.

Evacuar los aceites viejos, filtros sucios, productoslubricantes y de limpieza de acuerdo con instrucciones de los reglamentos relativos a proteccin del medio ambiente.

Al manipular productos lubricantes o de limpieza,respetar las respectivas instrucciones del propiofabricante.

CUIDADONo est permitido suspender la caja de cambios del eje de entrada (eje primario) ni de la brida desalida.

!

!

Observaciones relativas a la reparacin10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

71327 751 302

En caso de dudas hay que tomar contacto con losdepartamentos especializados de Asistencia Tcnica-ZF.En todos los trabajos hay que prestar atencin a lalimpieza y profesionalidad en la forma de realizarlos.Para el desmontaje y montaje de la caja de cambios,hay que utilizar los tiles especiales previstos paratal fin.

Una vez desmontada la caja de cambios del vehculo,sta se lavar a fondo con un producto apropiado, antesde abrirla.Lavar, con un producto apropiado, muy especialmentelas esquinas y ngulos de los crteres y tapas.

Las piezas unidas con Loctite, se aflojan con mayorfacilidad si previamente se las calienta por medio de unsoplador de aire caliente.

LIMPIEZA DE PIEZAS

Retirar con cuidado los restos de juntas antiguas detodas las superficies de estanqueidad. Rebabas u otrotipo de irregularidades superficiales se eliminarn concuidado por medio de una piedra al aceite.

Comprobar que los taladros y ranuras de engrase estnsin restos de grasa conservante o cuerpos extraos; hayque comprobar que no estn atascados.

Las cajas desmontadas, se taparn cuidadosamente paraevitar que penetren entre sus piezas cuerpos extraos.

REUTILIZACIN DE PIEZAS

El personal especializado tiene que dictaminar, si aque-llas piezas como por ejemplo: rodamientos, lminas(discos), arandelas tope, etc., pueden volver a montarse.Las piezas daadas y aquellas que presenten un fuertedesgaste se sustituirn por otras nuevas.

JUNTAS, CHAPAS DE SEGURIDAD

Las piezas que forzosamente se daen durante su des-montaje, como por ejemplo juntas y chapas de seguri-dad, hay que sustituirlas por otras nuevas.

RETENES

Los retenes que presenten labios de estanqueidad rugo-sos, agrietados o endurecidos, sern sustituidos. Lassuperficies de contacto de los retenes tienen que estarabsolutamente limpias y sin presentar daos.

RECUPERACIN DE PIEZAS

La recuperacin de superficies de contacto de retenesslo puede realizarse por medio de un rectificado pene-trante, nunca con papel de lija. Las superficies recupera-das no deben presentar huellas de lija ni de rallado enespiral.

Si fuese preciso realizar trabajos de recuperacin enarandelas distanciadoras, de reglaje o semejantes, debi-do a nuevos reglajes, hay que prestar atencin a que lasuperficie recuperada no presente excentricidades fron-tales y que su calidad superficial sea igual a la de lasuperficie de salida.

MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS

El montaje se realizar en puesto de trabajo limpio.Las juntas planas se montarn sin pasta de estanqueidado grasa. Al medir juntas con capa de silicona, no contarel espesor de esta capa. Durante el montaje de la caja de cambios, hay que res-petar los valores de ajuste y pares de apriete indicadosen el Manual de Reparacin.

Observaciones relativas a la reparacin10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

81327 751 302

COJINETES

Si los cojinetes se montan en caliente, estos se calen-tarn uniformemente (por ejemplo en un horno).La temperatura debe ser de 85 C y no debe sobrepasarlos 120 C. Una vez montado, el cojinete debe engrasar-se con un poco de aceite.

SELLAR

Si para sellar est previsto emplear un producto sellan-te*, hay que respetar la Instrucciones de Uso del fabri-cante. El producto sellante se aplicar sobre las superfi-cies en capas finas y de forma uniforme. Los canales deaceite o taladros de engrase tienen que quedar exentosde pasta sellante. En caso de canales o taladros de pasode aceite de una pieza a otra, aplicar la pasta de estan-queidad alrededor de los taladros de tal forma que, alcomprimir ambas piezas no penetre pasta sellante en losmencionados taladros de engrase.

RETENES

a) En caso de retenes con cubierta exterior de acero,aplicar una ligera capa de pasta sellante* sobre lamisma.

b) En caso de retenes con cubierta de caucho o goma,no aplicar nunca pasta sellante, sino una ligeracapa de Grasa Vaselina 8420 sobre su permetroexterior, o humedecer con un producto que favorezcael deslizamiento, por ejemplo un detergente lquidoconcentrado y que se disuelva en agua (p. ej.: Pril,Coin, Palmolive).

c) A los retenes con cubierta exterior de acero y cau-cho, su permetro exterior de caucho se tratar comosi fuesen retenes del tipo b).

d) Los retenes tipo-Duo incorporan 2 labios sellantes. El labio anti-polvo (X) tiene quequedar siempre orientado hacia elexterior.

e) Rellenar el espacio entre los labios de sellantes, enun 60 % con grasa* (por ejemplo: Aralub HL2 deAral, Spectron FO 20, de la empresa DEA).

f) Si es posible, calentar los alojamientos de los retenesa 40 hasta 50 C (esto simplifica su montaje).Introducir los retenes a presin con la ayuda de unempujador o disco plano y situarlo a la profundidadde montaje correspondiente, prestando atencin aque quede horizontal.

PRODUCTOS DE SEGURIDAD

Los productos de seguridad*, slo se utilizarn alldonde as lo especifique la lista de piezas.Al utilizar el producto de seguridad (p. ej.: Loctite), hayrespetar forzosamente las indicaciones o recomenda-ciones del fabricante.Durante el montaje hay que respetar todos los valores deajuste, cotas de comprobacin y pares de apriete que seindiquen.

ACEITE PARA LA CAJA DE CAMBIOS

Las cajas de cambios se llenarn con el aceite apropiadodespus de su reparacin. La forma de proceder y lostipos de aceites autorizados los encontrar Ud. en elcorrespondiente Manual de Servicio y en la Lista deaceites TE-ML (ver plaquita de identificacin). Estadocumentacin puede solicitarla a cualquier ServicioOficial de Asistencia Tcnica de ZF y en Internet(www.zf.com). Una vez llenada de aceite la caja decambios, apretar a sus pares de apriete prescritos lostapones de llenado y de rebose de aceite.

* vase material de consumo

X

10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601 Resumen de modificaciones: 1327 751 302

91327 751 302

ndice Fecha de edicin Captulo Persona de contacto Observacin

Pares de apriete10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

101327 751 302

Pares de apriete para tornillos y tuercas, extracto deZFN 148

Esta norma es vlida para tornillos segn DIN 912,DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961 y ISO 4762, ISO 4014, ISO 4017, ISO 8765, ISO 8676, 961, ascomo para tuercas segn DIN 934, 4032 y ISO 8673.

La norma presente contiene datos sobre pares de apriete(MA) para tornillos y tuercas de calidad de resistencia8.8, 10.9 y 12.9, as como para tuercas de calidad deresistencia 8, 10 y 12.

Estado de la superficie de los tornillos / tuercas: enne-grecida trmicamente y engrasada, o galvanizada, cro-mada y engrasada.

Los tornillos se aprietan con llave dinamomtrica conpar de apriete ajustable en la empuadura (crujido) ocon aguja indicadora de par de apriete.

ATENCINAquellos pares de apriete cuyo valor difieran de losindicados en estas tablas, se indican expresamente en elManual de Reparacin.

Estado: Agosto 1991

Rosca regular Rosca fina

Dimensin Par de apriete Dimensin Par de apriete(Nm) para (Nm) para

Tornillo 8.8 10.9 12.9 Tornillo 8.8 10.9 12.9Tuerca 8 10 12 Tuerca 8 10 12

M4 2,8 4,1 4,8 M8x1 24 36 43M5 5,5 8,1 9,5 M9x1 36 53 62M6 9,5 14 16,5 M10x1 52 76 89

M7 15 23 28 M10x1,25 49 72 84M8 23 34 40 M12x1,25 87 125 150M10 46 68 79 M12x1,5 83 120 145

M12 79 115 135 M14x1,5 135 200 235M14 125 185 215 M16x1,5 205 300 360M16 195 280 330 M18x1,5 310 440 520

M18 280 390 460 M18x2 290 420 490M20 390 560 650 M20x1,5 430 620 720M22 530 750 880 M22x1,5 580 820 960

M24 670 960 1100 M24x1,5 760 1100 1250M27 1000 1400 1650 M24x2 730 1050 1200M30 1350 1900 2250 M27x1,5 1100 1600 1850

M27x2 1050 1500 1800M30x1,5 1550 2200 2550M30x2 1500 2100 2500

Pares de apriete10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

111327 751 302

Tapones roscados DIN 908, 910 y 7604

Los valores de par de apriete MA se han determinadocon tapones roscados segn DIN 7604 para enroscadosen acero, fundicin gris o aleaciones de aluminio. Losmismos deben entenderse como valores resultantesde la prctica, y que deben servir al montador comovalores orientativos.Los valores para el par de apriete MA para los taponesroscados segn DIN 908 y DIN 910 se aplicarn deforma anloga, ya que las geometras de las roscas sonprcticamente idnticas.Regla: Tipo de atornillamiento 5, ZFN 148-1

Material del tornillo: acero segn DIN 7604Estado de la superficie: de produccin (sin pro-teccin superficial) y ligeramente engrasada galvanizada, cromatizada y ligeramente engra-sada.

Tornillos huevos segn DIN 7643

Los pares de apriete MA se han determinado para enros-car en acero, fundicin gris y aleaciones de aluminio.Los mismos deben entenderse como valores resultan-tes de la prctica, y que deben servir al montadorcomo valores orientativos.

Regla: Tipo de atornillamiento 5, ZFN 148-1Material : 9SMnPb28K, segn DIN 1651.Estado de la superficie: de produccin (sin pro-teccin superficial) y ligeramente engrasada galvanizada, cromatizada y ligeramente engra-sada.

Tapones roscados (DIN 908, 910 y 7604)

Dimensiones Par de aprieteen Nm enroscado en

Acero/Fund.gris Aleac.Aluminio

M8x1 20* 10*M10x 1 25 / 30* 15 / 20*M12x1,5 35 25M14x1,5 35 25M16x1,5 40 30M18x1,5 50 35M20x1,5 55 45M22x1,5 60 / 80* 50 / 65*M24x1,5 70 60M26x1,5 80 / 105* 70 / 90*M27x2 80 70M30x1,5 100 / 130* 90 / 130*M30x2 95 85M33x2 120 110M36x1,5 130 115M38x1,5 140 120M42x1,5 150 130M42x2 145 125M45x1,5 160 140M45x2 150 130M48x1,5 170 145M48x2 160 135M52x1,5 180 150M60x2 195 165M64x2 205 175

* DIN 7604 Form C

Tornillos huecos (DIN 7643)

Dimetro Rosca Par deexterior aprietedel tubo en Nm

4 - 5 M8x1 20 - 25

6 M10x1 25 - 35

8 M12x1,5 30 - 40

10 M14x1,5 35 - 40

12 M16x1,5 45

15 M18x1,5 50

18 M22x1,5 60

22 M26x1,5 90

28 M30x1,5 130

35 M38x1,5 140

Fecha: Octubre 1995

121327 751 302

Conversin normas DIN a ISO10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

Norma DIN Ttulo Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1)

retirada norma ISO

DIN 1 Pasadores ISO 2339 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 2339 cnicos - piezas no intercambiables (p. ej.: con 1 = 36 mm) documentada en

DIN 1 - ANTIGUA

DIN 7 Pasador ISO 2338 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 2338 cilndrico - piezas no intercambiables (p. ej.: 13 y 14 1 = 36 mm)

documentada en DIN 7 - ANTIGUA

DIN 84 Tornillos ISO 1207 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 1207 allen - piezas no intercambiables (p. ej.: M2,6) documentada en

DIN 84 - ANTIGUA

DIN 85 Tornillos de cabeza ISO 1580 - intercambiable convertida en norma ISO 1580 rebajada

DIN 94 Pasador de aletas ISO 1234 - intercambiable convertida en norma ISO 1234

DIN 417 Pasadores roscados ISO 7435 - intercambiable convertida en norma ISO 7435

DIN 439-1 Tuercas hex. ISO 4036 - no intercambiable documentada en DIN 439 - ANTIGUADIN 439-2 Tuercas hex. ISO 4035

ISO 8675



DIN 555 Tuercas hex. ISO 4034 - no intercambiable documentada en DIN 555 - ANTIGUA

DIN 558 Tornillos hex. ISO 4018 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4018 - piezas no intercambiables (p. ej.: M12, nuevo ancho de llave)


DIN 601 Tornillos hex. ISO 4016 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4016 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10 y M12, nuevo ancho de llave)


DIN 912 Tornillos hex. ISO 4762 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4762 - piezas no intercambiables (p. ej.: M18, M22, M27 y M33)


DIN 931-1 Tornillos hex. ISO 4014 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4014 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con

nuevo ancho de llave) documentada en DIN 931 - ANTIGUA

DIN 933 Tornillos hex. ISO 4017 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4017 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con


DIN 934 Tuercas hex. ISO 4032 - no intercambiable, debido a altura de tuerca diferente y en caso de ISO 8673 - M10, M12, M14 y M22 con nuevo ancho de llave

DIN 960 Tornillos hex. ISO 8765 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO8765 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con


DIN 961 Tornillos hex. ISO 8676 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8676 - piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con


DIN 963 Tornillos ISO 2009 - no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza avellanados - documentada en DIN 963 - ANTIGUA

DIN 964 Tornillos ISO 2010 - no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza avellanados - documentada en DIN 964 - ANTIGUA

1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)

131327 751 302

Conversin normas DIN a ISO10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

Norma DIN Ttulo Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1)

retirada norma ISO

DIN 965 Tornillos ISO7046 - no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza avellanados - documentada en DIN 965 - ANTIGUA

DIN 980 Tuercas de ISO 7042 - no intercambiable documentada en DIN 980 - ANTIGUA seguridad ISO 10513

DIN 985 Tuercas de seguridad ISO 10511 - no intercambiable documentada en DIN 985 - ANTIGUA

DIN 1440 Arandelas ISO 8738 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8738 - piezas no intercambiables documentada en DIN 1440 - ANTIGUA

DIN 1443 Buln ISO 2340 - intercambiable convertida en norma ISO 2340

DIN 1444 Buln ISO 2341 - intercambiable convertida en norma ISO 2340

DIN 1471 Pasadores estriados ISO 8744 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8744 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 6 mm) documentada en

DIN 1471 - ANTIGUA

DIN 1472 Pasadores estriados ISO 8745 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8745 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 6 y 25 mm) documentada en

DIN 1472 - ANTIGUA

DIN 1473 Pasadores estriados ISO 8740 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8740 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 4, 5, 6, 25 y 50 mm)


DIN 1474 Pasadores estriados ISO 8741 - intercambiable convertida en norma ISO 8741

DIN 1475 Pasadores estriados ISO 8742 - intercambiable convertida en norma ISO 8742

DIN 1476 Clavos estriados ISO 8746 - intercambiable convertida en norma ISO 8746

DIN 1477 Clavos estriados ISO 8747 - intercambiable convertida en norma ISO 8747

DIN 1481 Pasadores elsticos ISO 8752 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8752 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 36) documentada en

DIN 1481 - ANTIGUA

DIN 6325 Pasadores cilndricos ISO 8734 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8734 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 36) documentada en

DIN 6325 - ANTIGUA

DIN 7346 Pasadores elsticos ISO 13337 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 13337 brida - piezas no intercambiables ( 7, 11 y 23 mm) documentada en

DIN 6325 - ANTIGUA

DIN 7976 Tornillos para chapa ISO 1479 - intercambiable convertida en norma ISO 1479

DIN 7978 Pasadores cnicos ISO 8736 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8736 - piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 36) documentada en

DIN 7978 - ANTIGUA

DIN 7979 Pasadores cnicos ISO 8733 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8733/8735 ISO 8735 - piezas no intercambiables documentada en DIN 7979 - ANTIGUA

DIN 7981 Tornillos para chapa ISO 7049 - intercambiable convertida en norma ISO 1479

DIN 7982 Tornillos para chapa ISO 7050 - no intercambiable documentada en DIN 7982 - ANTIGUA

DIN 7985 Tornillos alomados ISO 7045 - intercambiable convertida en norma ISO 7045

1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)

Material de consumo10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

141327 751 302

Denominacin Nombre Cantidad Aplicacin ObservacionesReferencia ZF aprox.

Grasa por ejemplo:0750 199 019 Spectron FO 20 1 gramo Retn l (02.510)

1 gramo Eje bomba (02.560)2 gramos Retn (31.080)

Grasa Olista Longtime 3EP 5 gramos Retenes (68.060/140)0671 190 050 5 gramos Superficie contacto de horquilla

(68.060) y cojinete (68.050) de desembrague

Pasta de sellar 1215 gris 3 gramos Superficie de contacto 0666 790 054 carcasa I/ carcasa II

Junta para N 574 Superficie estanqueidadsuperficies 1 gramo Gua collarn/ Tapa delant.0666 790 033 3 gramos Placa delant./ Carcasa I

0,5 gramos Tapa (31.050)0,5 gramos Tapa cierre (32.010/050)1 gramo Carcasa GP/ Carcasa II

Producto de fija- N 241 0,5 gramos Tornillo hexagonal (02.670)cin 0666 690 017

Producto de fija- N 262 0,5 gramos Buln esfrico (06.080)cin 0666 690 022

Aceite de proteccin por ejemplo 1 ml Rotor (02.550)anticorrosiva MZK 1500750 199 008

Aceite caja de vase Lista de ver placa de Llenado de aceite de la cambios Lubricantes-ZF caracters- caja de cambios

TE-ML 02 ticas caja

ATENCIN: Antes de pedir consultar, tamaos de los envases suministrables!

1327 751 302

Datos de ajuste10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

15

Denominacin Datos Instrumento de Observacionesmedida

Ajustar juego axial del trenfijo (03.010)

Ajustar juego axial del trenfijo (03.110)

Juego axial eje entrada/ tapadelantera

Juego axial anillo de seguri-dad en el eje de entrada

Juego axial del cojinete desalida

Juego axial eje principal/pin solar

Tapn roscado (31.200,31.190)

Tapn roscado (31.090)

Tornillo hexagonal (32.550)

Tornillo hexagonal (31.370)

Transmisor de impulsos

-0,05 hasta +0,05 mm

-0,05 hasta +0,05 mm

0 hasta 0,10 mm

0 hasta 0,10 mm

0 hasta 0,10 mm

2 mm 0,1

60 Nm

15 Nm

120 Nm

50 Nm

45 Nm

Sonda de profundidad



Galga de espesores



Llave dinamomtrica

Llave dinamomtrica

Llave dinamomtrica

Llave dinamomtrica

Llave dinamomtrica

Colocar los cojinetes paraque queden sin holgura ymedir. Efectuar el reglaje pormedio de la arandela dereglaje (03.050).

Colocar los cojinetes paraque queden sin holgura ymedir. Efectuar el reglaje pormedio de la arandela dereglaje (03.150).

Ajustar la holgura con laarandela de reglaje (02.100).

Ajustar la holgura con el ani-llo de seguridad (02.120)

Ajustar la holgura con laarandela de reglaje (31.030)

Ajustar la holgura con laarandela de reglaje (33.380)

1327 751 302

Herramientas especiales10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

16

Fig. N Figura Referencia Aplicacin Cantidad. Observacin

1X56 137 795

Cadena de 3 ramalespara levantar la caja de cambios 1

Alternativa:Referencia1X56 137 391

usual en el mercado

1

1X56 138 234

Argollas de elevacinpara levantar las carcasas 2

Captulos 7, 9y 12

usual en elmercado

2

1X56 137 836

Apoyopara colocar la caja de cambios verticalmente

4

Captulo 9Alternativa:

Adaptador

1X56 138 233 en

combinacin con

caballete

basculante

1X56 138 450

3

1X56 136 740

Cabezal de agarrepara extraer cojinetes de los ejesintermedios

1

Captulo 16.1

4

1X56 122 304

til bsicoen combinacin con la herramienta1X56 136 740 1X56 138 195

1

Captulo 12.1 y16.1

5

ATENCIN: Antes de efectuar el pedido, consultar el tamao del envase !

1327 751 302


17


1X56 122 314 para cojinetes de 10 bolas1X53 188 009 para cojinetes de 11 bolas

Extractorpara extraer el cojinete de bolas(31.020) del portaplanetarios

1

Captulo 5.4

6

1X56 138 087

Extractor Anillo interior de cojinete en el portaplanetarios

1

Captulo 6.1

7

1X56 138 207

Pieza - soporteMontaje del sincronismo del gruporeductor (GP)

6

Captulo 5.3

8

1X56 138 208

Buln de fijacinpara asegurar el pin de inversinde la marcha atrs

2

Captulo 7

9

1X56 138 203

Placa soporte Sujetar el eje principal y centrarlo 1

Captulo 7

10


1327 751 302


18


1X56 138 095

til de ajustepara bielas de mando 1

Captulo 8.2

11

1X56 138 215

Empujador / Apoyopara el montaje de los casquillos y retenes de la horquilla de desembrague

2

Captulo 10.2

12

1X56 138 232 (opcional)

Adaptadorpara el caballete de caja de cambios 1X56 138 450

1

Alternativa:4 apoyos ref1X56 137 836

13

1X56 137 450(opcional)

Caballete para caja de cambios con posibilidad de giro, en combinacin con el adaptador 1X56 138 233

1

Alternativa:4 apoyos ref1X56 137 836

14

1X56 138 063

Extractorpara extraer los pasadores de ajuste(carcasa)

1

Captulo 5 y 12

15


1327 751 302


19


1X56 138 097

Placa de montajeSincronismo (02.200) 1

Captulo 14.2til para facilitar elmontaje16

1X56 138 081

Manguito para montajeSincronismo (02.200) 3

Captulo 14.2

17

1X56 138 205

til de montajeTubo (04.020) en el eje principal 1

Captulo 15.2

18

1X56 138 191

Casquillo (pieza de empuje) Para proteger el eje al extraerlo 1

Captulo 12.1Usual en elmercado

19

1X56 138 195

Extractorpara el cojinete (02.080) del eje deentrada

1

Captulo 12.1

20


1327 751 302


20


1X56 138 200

til de montajeCentraje del tubo de engrase(01.430)

1

Captulo 12.4Alternativa:Pasador roscado M4 contuerca

21

1X56 138 201

til de montajeCentraje del tubo de engrase(01.420)

1

Captulo 12.4Alternativa:Pasador roscado M8 contuerca

22

1X56 138 216

til Dispositivo de elevacin y extrac-cin para montaje y desmontaje deleje de entrada

1

Captulos 12.4y 13

23

1X56 045 808

Dispositivo de montaje eje de entrada, en combinacin con1X56 138 216

1

Captulo 12.4

24

1X56 138 197

til de montaje1

Captulos 13 y14.3

25


1327 751 302


21


1X56 099 063

Empujador

para retn en la gua de collarn1

Captulo 11.3

26

1X56 137 124

Empujadorpara montaje del retn en tapa trasera (en combinacin con 1X56 138 189)

1

Captulo 4

27

1X56 138 189

Anillo separadorpara retn 105 x 125 x 12 en la tapatrasera (en combinacin con elempujador 1X56 137 124)

1

Captulo 4

28

0501 211 103(incluido en volumen de suministrodel Testman)

Cable de unin ISO 9141

para programador EPD1

1

Captulo 8

29

6008 006 002

Aparato de programacinEPD1 1

Captulo 8

Tarjetas PLUG INvase fig. 35

30


1327 751 302


22


6008 208 003

Conjunto Testman(no incluye ordenador porttil)

para WINDOS 95, 98, 2000, para WINDOS NT, ME and XP

1

Incluye: 6008 308 060Cable DPA 04I6008 308 601Cable RS2320501 211 103Cable ISO91416008 308 091Software de diagnosis Testman

31

Diagnose - Software6008 308 014

6008 308 019 de6008 308 119 en6008 308 219 fr6008 308 319 es6008 308 419 it

ASTRONIC software de diagnosis

1

en combinacincon el Testman

32

Diagnose - Software6008 308 014

6008 298 029

PLUG IN tarjetaProgramador EPD1 Para efectuar el perdido, detallar elnmero del programa indicado enla lista de piezas

1

Captulo 8

33

6008 207 003

Adaptador de sobremesapara diagnosis/programacin de lacaja de cambios /ajustador de la cajade cambios desmontado

1

La cantidad dedisquetes esdiferente segnel nmero delprograma

34

37.5

0.1

100.1200.1

75

60.5

9H7

15

M10M

10

11

74

64

112

9H7

142120.1

240

9r6

8.7

0.1

2x452x45

40

25

Croquis

Ayuda de ajustepara vstago del pistn del ajustadorde la caja de cambios

-

Captulo 8.2

Ayuda para elmontaje

35


Trabajos de preparacin10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

1-11327 751 302

1 Trabajos de preparacin

ATENCINDespus de cada reparacin, hay que comprobar elbuen funcionamiento y la estanqueidad de la caja decambios sobre un banco de pruebas.

General

En este Manual de Reparacin se describe eldesmontaje y montaje de las cajas de cambios 10 AS 2301, 12 AS 2301 y 16 AS 2601 sin la utilizacin del caballete de montaje con posibilidad de giro ref. 1X56 137 450.

1 Para levantar o transportar la caja de cambios hayque enganchar la cadena de 3 ramales ref. 1X56 137 795 a las argollas de la caja de cambios.

2 Preparar una bandeja o recipiente para recoger elaceite viejo.

3 Desatornillar el tapn de vaciado de aceite y vaciar el mismo.

En caso de que vaya Ud. a reparar una caja decambios con Intarder, necesitar adems el Manual de Reparacin del Intarder p. ej. 6085 751 322, en este tambin se describe el montaje y desmontaje del Intarder.

Con caballete de montaje *

1 Fijar el adaptador 1X56 138 232 al caballete demontaje de la caja de cambios 1X56 137 450.

Fijar la caja de cambios al adaptador 1X56 138 232.

* opcional

015 027

Trabajos de preparacin10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

1-21327 751 302

sin caballete de montaje

1 Colocar 2 largueros de madera sobre una base fija.

2 Fijar 2 argollas M16x1,5 en la carcasa del gruporeductor (GP) (ver flecha). Enganchar la cadena y levantar la caja de cambios con la ayuda de unagra.

CUIDADONo utilizar slo una argolla en la carcasa del gruporeductor (GP)! Una argolla sera demasiado dbilpara soportar todo el peso de la caja de cambios:Peligro de rotura de la carcasa!.

3 Colocar la caja de cambios apoyando la envolvente de embrague sobre los 2 largueros demadera.

ATENCIN: La caja de cambios no debe apoyarse sobre el eje de entrada.

015 181

015 018

2 Unidad de mando del embrague

2.1 Desmontaje

1 Desenchufar los conectores de la unidad de mando del embrague y del transmisor de impulsos de salida.

2 Retirar el mazo de cables de las abrazaderas decable (68.300, 68.320 y 68.330).

3 Desmontar 4 tornillos hexagonales M8 (68.154) yretirar la tapa (68.150).

4 Desmontar 4 tuercas hexagonales M( con susarandelas (/030) y retirar la unidad de mando del embrague (68.010).

5 Retirar la barra de presin (68.210) completa delinterior de la horquilla de desembrague (68.060).

ATENCIONDesmontaje y montaje de la horquilla dedesembrague: ver captulo 10.

68.150

68.154

/120

68.210*

/130

/110

68.010 6

68.020

/010

68.210*

68.320

68.330

68.060

/020 /03068.300

018 202

Unidad de mando del embrague10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

2-11327 751 302

2.2 Montaje

ATENCINLa cota de ajuste (longitud total) de la barra deempuje ajustable* (68.210) hay que tomarla de la lista de piezas.Apretar la tuerca hexagonal (/30) a 52 Nm.

1 Introducir la barra de empuje (68.210) en su alojamiento de la horquilla de desembrague(68.060).

2 Al montar la unidad de mando del embrague(68.010) prestar atencin a la posicin correctade las conexiones y a que la barra de empuje(68.210) asiente correctamente. Sustituir elpasador roscado M8 (/010) si estuviese daado.

Pares de apriete:Tuercas hexagonales M8 (/030) = 23 NmPasadores roscados M8 (/010) = 10 Nm

* segn la lista de piezas

3 Atornillar la tapa (68.150) con 4 tornillos hexago-nales M8 (68.154).Par de apriete M8 = 23 Nm

Purga del plato de embraguePara purgar el plato de embrague, aflojar eltornillo (6) M12 x 1,5.Si el anillo-junta del tornillo estuviese des-gastado, sustituirlo por otro anillo-junta nuevo.Volver a apretar el tornillo (6) a 22 Nm.

68.150

68.154

/120

68.210*

/130

/110

68.010 6

68.020

/010

68.210*

68.320

68.330

68.060

/020 /03068.300

018 202



2-21327 751 302

CUIDADO No doblar los cables y prestar atencin a que no

estn estirados. Evitar zonas de roces con otras partes.Montar los conectores sin estar estirados y

comprobar que estn bien enclavados.

4 Montar nuevas abrazaderas de cable (68.300,68.320 y 68.330) en caso de estar daadas.

5 Introducir el mazo de cables en las abrazaderas decable.

6 Volver a conectar los conectores de la unidad demando del embrague y del transmisor de impulsosde salida.

68.150

68.154

/120

68.210*

/130

/110

68.010 6

68.020

/010

68.210*

68.320

68.330

68.060

/020 /03068.300

018 202



2-31327 751 302

32.510

32.530

32.54032.550

015 171

32.55032.540

32.53032.510

32.520015 169

3 Brida de salida

3.1 Desmontaje

1 Desmontar 2 tornillos hexagonales (32.550) y reti-rar la arandela (32.540).

2 Extraer la brida de salida (32.510) con la ayuda deun extractor usual en el mercado o convencional y desmontar el anillo trico (32.530).

ATENCINNo se debe daar el eje al extraer la brida de salida,emplear por tanto una pieza de presin intermedia.

3.2 Montaje

1 Calentar la brida de salida (32.510) a un mximode 70 C y calarla sobre el estriado del portaplane-tarios hasta que haga tope axial. Prestar atencinen la versin de caja de cambios con Intarder, quelos tornillos hexagonales (32.520) estn introduci-das en la brida.

PELIGROAgarrar la brida o plato de salida mientras estcaliente, slo con guantes de proteccin

2 Una vez que la brida de salida est caliente, montara presin el anillo trico (32.530) en la ranura situada entre eje y brida de salida.

3 Fijar la arandela (32.540) con 2 tornillos hexagonales (32.550) M12.Par de apriete M12 = 120 Nm

!

Brida de salida10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

3-11327 751 302

4 Tapa trasera

ATENCINEn caso de cajas de cambios con Intarder el captulo 4 no es de aplicacin, ya que las piezas nose montan.

4.1 Desmontaje

1 Desmontar 10 tornillos hexagonales M10 (31.070)y retirar la tapa trasera (31.050).

2 Retirar la arandela de reglaje (31.030).

3 Desmontar el retn (31.080) con una herramientaapropiada, pero sin daar la propia tapa trasera.

4 Desmontar 4 tornillos hexagonales M12 (31.120),retirar la tapa (31.110) y la junta (31.100).

4.2 Montaje

1 Humedecer el permetro exterior del retn (31.080)con alcohol e introducirlo a presin en la tapa trasera(31.050) con la ayuda del empujador 1X56 137 124en combinacin con el anillo 1X56 138 189, hastaque haga tope axial. Engrasar un poco el labio deestanqueidad.

2 Clculo del espesor de la arandela de reglaje "C"

Cota A: medir la tapa trasera (31.050), desde superficie de estanqueidad hasta el asiento del cojinete.

Cota B: medir desde el cojinete de bolas (31.020)hasta la superficie de estanqueidad de la carcasadel grupo planetario (GP) (31.010).

Ejemplo de clculo: A B = CCota A = 5,4 mm

Cota B = 5,0 mm

Arandela de reglaje sin holg = 0,4 mm

Juego axial del cojinete 0 hasta 0,1 mm

Espesor de la arandela de reglaje cota C = 0,3 hasta 0,4 mm

3 Seleccionar la correspondiente arandela de reglaje(31.030) a la vista del Catlogo de Recambios y tenerla preparada para su montaje.

31.030

31.050

31.070

31.080

Loctite574

015 170

015 193

31.100

31.110

31.120

31.090

015 194

B

A

31.020

31.050

31.010

Tapa trasera10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

Shaft

4-11327 751 302

4 Aplicar sobre la superficie de estanqueidad de latapa trasera (31.050) Loctite n 574.

ATENCINLas superficies de estanqueidad tienen que estarlimpias de aceite y grasa.

5 Colocar encima la tapa trasera (31.050) con laarandela de reglaje (31.030).

6 Apretar 10 tornillos hexagonales M10 (31.070) a46 Nm.

ATENCINMontar la tapa (31.110) una vez que la carcasa delgrupo reductor est montada y el tapn roscado(31.090) est igualmente montado.

7 Limpiar las superficies de estanqueidad de la car-casa del grupo reductor y de la tapa (31.110).

8 Montar una nueva junta (31.100) y tapa (31.110).

9 Apretar 4 tornillos hexagonales M12 (31.120) a79 Nm.

31.030

31.050

31.070

31.080

Loctite574

015 170

31.100

31.110

31.120

31.090

018 225

Tapa trasera10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

4-21327 751 302

5 Desmontaje y montaje de la carcasa del grupo reductor (GP)

5.1 Desmontaje de la carcasa del grupo reductor

La caja de cambios est en posicin vertical con su salida orientada hacia arriba (vase trabajos depreparacin).

1 Desmontar los tornillos hexagonales (34.080), laschapas de sujecin (34.070) y bulones de articulacin (34.050). Retirar los anillos tricos(34.060) de los bulones de articulacin.

2 Desmontar 2 pasadores cilndricos (31.390) - roscade extraccin M12 - y 22 tornillos hexagonales (31.370).

ATENCINDesmontar los pasadores cilndricos con la ayudadel extractor 1X56 138 063.

3 Fijar 2 argollas de elevacin a la brida de salida o al portaplanetarios y enganchar la cadena.

4 Levantar con cuidado la carcasa completa delgrupo reductor.

5 Desmontar el tubo de engrase (31.400).

6 Levantar un poco la biela de mando (34.010) ydesmontar la horquilla de mando (34.020) y los patines (34.030).

7 Retirar el manguito desplazable (33.010) completojunto con los anillos de sincronizacin (33.30).

31.370

31.390

34.050

34.060

34.070

34.080

31.390

34.05034.060

34.080

34.070

015 167

33.010

34.030

31.400

34.010

34.020

015 174

015 168

32.430

32.390

32.380

32.400

33.030

33.030

33.010

33.07033.050

33.07033.050

32.440

Carcasa del grupo reductor 10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

5-11327 751 302

CUIDADOCubrir con un trapo el manguito desplazable(33.010).Al desmontar los anillos de sincronizacinsaldrn despedidos 6 casquillos (33.050) y 6 muellesde presin (33.070).

8 Levantar con la ayuda de 2 desmontables la placa(32.440) y retirar el cuerpo de sincronizacin (32.430).

9 Desmontar el manguito (32.400) junto con el anillo de seguridad (32.390) y arandela de reglaje (32.380).

32.430

32.390

32.380

32.400

33.030

33.030

33.010

33.07033.050

33.07033.050

32.440

015 168


5-21327 751 302

5.2 Ajuste de la holgura Eje principal - Portaplanetarios

1 Condicin previa para la medicin de la arandelade reglaje.Introducir el anillo de seguridad (32.390) en elmanguito (32.400) y montarlo en el eje principal(04.010).

2 Montar el plano de medicin (tacos y regleta).

3 Cota B1: medir desde el plano de medicin hastael anillo de seguridad (32.390).

4 Cota B2: medir desde el plano de medicin hastala superficie de estanqueidad de la carcasa II(01.400).

5 Cota B: determinar la distancia desde el anillo de seguridad (32.390) hasta superficie de estanqueidad de la carcasa II (01.400).

Ejemplo:B 2 B 1 = B95 mm 70 mm = 25 mm

016 660

016 661

Cota B1

Cota B2


5-31327 751 302

BB2 B1

A

A1A2

B2

B1

A1A2

B

32.400

32.390

04.010

31.010

32.190

A

015 200

B 2 B 1 = B

A 2 A 1 = A

Determinar la cota B

Determinar la cota A


5-41327 751 302

6 Cota A1: medir desde el plano de medicin hastala superficie de estanqueidad de la carcasa del GP (31.010).

7 Cota A2: medir desde el plano de medicin hastael pin solar (32.190).

8 Cota A: determinar la distancia entre el pin so-lar (32.190) y superficie de estanqueidad de lacarcasa del GP (31.010).

Example:A2 A1 = A84,3 mm 55,1 mm = 29,2 mm

9 Determinar el espesor (S) de la arandela de reglaje(32.380)

S = (A B) holgura

ATENCINLa holgura o juego prescrito es de 2 0,1 mm entre pin solar (32.190) y eje principal (04.010).

Ejemplo:S = (A B) 2 mm (holgura)S = (29,2 mm 25 mm) 2 mm S = 4,2 mm 2 mmS = 2,2 mm

10 Seleccionar la correspondiente arandela de reglaje(32.380) a la vista del Catlogo de Recambios y tenerla preparada para su montaje.

016 662

016 663

Cota A1

Cota A2


5-51327 751 302

32.380

32.39032.40033.010

32.440 32.430 04.010

5.3 Montaje de la carcasa del grupo reductor (GP)

1 Montar la arandela de reglaje (32.380) en el ejeprincipal.

ATENCINMedicin de la arandela de reglaje (32.380): vase captulo 2.2.

2 Introducir el anillo de seguridad (32.390) en elmanguito (32.400). El anillo de seguridad tieneque quedar apoyado sobre el fondo de la ranuradel manguito.

3 Montar el manguito (32.400) en el eje principal.El anillo de seguridad (32.390) est haciendo tope con la arandela de reglaje (32.380).

4 Colocar sobre la carcasa II el cono de sincronizacin (32.430) y la placa (32.440).

5 Introducir en cada uno de los 2 anillos de sincronizacin (33.030) 3 muelles de presin(33.070) y 3 casquillos (33.050) y asegurarlos pormedio de las piezas-soporte (8) 1X56 138 207.

6 Introducir los anillos de sincronizacin (33.030)en el manguito desplazable (33.010) y desmontar de nuevo las piezas-soporte (8) 1X56 138 207.

7 Colocar el manguito desplazable completo(33.010) con anillos de sincronizacin (33.030), casquillos (33.050) y muelles de presin (33.070)sobre el cono de sincronizacin (32.430).

ATENCINLas superficies de estanqueidad de la carcasa II yla carcasa del grupo reductor tienen que estar limpias de aceite y grasa.

8 Aplicar sobre la superficie de estanqueidad de lacarcasa II Loctite n 574.

32.430

32.390

32.380

32.400

33.030

33.030

33.010

33.07033.050

33.07033.050

32.440

015 168

015 191

018 085

8


5-61327 751 302

9 Montar el tubo de engrase (31.400) con su extremo ms largo orientado hacia la carcasa delgrupo reductor.

10 Montar los patines (34.030) en la horquilla demando (34.020) y posicionarla en posicin correctaen el manguito desplazable (33.010) y biela demando (34.010).

11 Atornillar en la carcasa II (01.400), 2 bulones degua convencionales M10 (1).

12 Fijar 2 argollas de elevacin a la brida de salida oportaplanetarios y enganchar la cadena.

13 Enganchar la cadena a una gra y colocar concuidado la carcasa del grupo reductor (31.010)sobre la carcasa II. Con la ayuda de una herramientade ayuda (3) (p. ej.: pasador) introducir el tubo de engrase (31.400) en el orificio del tapn roscado(31.090). Desmontar los 2 bulones de gua M10 (1).

CUIDADOEs preciso efectuar las operaciones con mucho cuidado al apoyar la carcasa del grupo reductor (GP)y al introducir los pasadores cilndricos: peligro derotura de la carcasa.

14 Apretar el tapn roscado M10x1(31.090) a un parde 15 Nm.

15 Montar 2 pasadores cilndricos (31.390). Atornillar 22 tornillos hexagonales (31.370) yapretarlos a un par de 50 Nm.

16 Montar nuevos anillos tricos (34.060) en los bulones de articulacin (34.050).

ATENCINSi el buln de articulacin (34.050) se introducedemasiado en la carcasa del grupo reductor (GP)hay que volver a desmontar la carcasa del gruporeductor.

17 Introducir el buln de articulacin (34.050) con laayuda la chapa-soporte (34.070) a travs del orificio de la carcasa del grupo reductor (GP) enla horquilla de mando (34.020).

18 Fijar cada chapa-soporte (34.070) con un tornillohexagonal (34.080) y apretarlo a un par de 23 Nm.

015 190

1

31.010

31.400

33.010

34.020

34.030

34.010

3

018 224

015 167

31.370

31.390

34.050

34.060

34.070

34.080

31.390

34.05034.060

34.080

34.070

31.090


5-71327 751 302

015 189

5.4 Despiece de la carcasa del grupo reductor (GP)

1 Desmontar la brida de salida (ver captulo 3) ytapa trasera (ver captulo 4).

2 Desmontar todos los tapones roscados y transmisores de impulsos de la carcasa del gruporeductor (GP).Extraer del portaplanetarios el cojinete de bolas(31.020) y carcasa del grupo reductor (31.010)por medio del extractor (6) 1X56 122 314 para cojinete de bolas de 10 bolas o bien el 1X53 188009 para el cojinete de bolas de 11 bolas.

3 Desmontar a presin el cojinete de bolas (31.020)de la carcasa del grupo reductor (GP), por medio de una prensa manual.

5.5 Ensamblaje de la carcasa del grupo reductor(GP)

1 Introducir el cojinete de bolas (31.020) en la carcasa del grupo reductor (GP) (31.010).

2 Calentar el anillo interior del cojinete de bolas(31.020) a un mximo de 120 C y montar la carcasa del grupo reductor (GP) completo sobre elportaplanetarios.

PELIGROAgarrar las piezas mientras estn calientes, slo conguantes de proteccin.

ATENCINMontar el tapn roscado M10x1 (31.090) slo despus de que la carcasa del grupo reductor (GP)est montada sobre la carcasa II.

3 Sustituir los anillos-junta de los tapones roscados.

Pares de apriete:Tapn roscado M24x1,5 (31.200) 60 NmTransmisor de impulsos (31.230) 45 NmTransmisor de impulsos (31.260) 45 Nm

4 Montar la tapa trasera (ver captulo 4) y la bridade salida (ver captulo 3).

!

6


5-81327 751 302

* segn la lista de piezas servicio de informaciones 08/00 015 173

31.010

31.090

31.020

31.200

31.230*

31.260*

32.010

/050

32.130

32.190

32.180

32.290

32.184

32.280

32.140*

32.144*

32.120

32.20432.200

32.310/1

32.230

32.240

32.05032.070

32.070

32.090

32.090

32.100

32.080

015 172


6 Portaplanetarios

6.1 Despiece del portaplanetarios

Slo para la versin de caja de cambios con Intarder Desmontar 10 tornillos hexagonales (32.144) yextraer el pin multiplicador de revoluciones (32.140) con un extractor de 2 patas.

1 Colocar el portaplanetarios lateralmente sobre elpin hueco.

2 Desmontar el alambre de seguridad (32.240) porejemplo con 2 desatornilladores pequeos.

PELIGROEl pin hueco (corona) (32.130) quedar libre ypuede caerse. Peligro de accidente.

3 Retirar el porta-corona (32.230).

4 Desmontar el anillo tope (32.120) del pin hueco(corona) (32.130).

5 Contraer el anillo de seguridad (32.290) con laayuda de unas tenazas y desmontar el cono de sincronizacin (32.280).

6 Girar 180 el portaplanetarios y desmontar sus bulones (32.050) del interior del portaplanetarios (32.010) con la ayuda de un punzn o mandril.

7 Desmontar el juego de piones planetarios(32.100) (se compone de 5 piones planetarios).Sacar del portaplanetarios las arandelas interme-dias (32.070, 32.080) y los rodillos (32.090).

8 El pin solar quedar libre (32.190).

9 Girar las arandelas de presin (32.200 y 32.180)en 1/2 diente, de tal forma que los pasadores de arrastre (32.204 y 32.184) queden libres.

10 Desmontar los pasadores de arrastre (32.204 y32.184).

11 Extraer el anillo interior de cojinete (32.310/1)con la ayuda del extractor 1X56 138 087.

!

Portaplanetarios 10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

6-11327 751 302

6.2 Premontaje del pin o rueda solar

1 Introducir el pasador de arrastre (32.204) en elpin solar (32.190).

2 Introducir la arandela de presin (32.200) - su escaln mas corto orientado hacia el pin plane-tario - en el dentado del pin solar (32.190) y girarla. De esta forma el pasador de arrastre(32.204) queda asegurado.

3 Introducir la arandela de presin (32.180) - su escaln mas corto orientado hacia el pin plane-tario - en el dentado del pin solar (32.190).

4 Introducir el pasador de arrastre (32.184) en elorificio del pin solar.

5 Desplazar la arandela de presin (32.180) haciaarriba y girarla, de esta forma el pasador de arrastre (32.184) queda asegurado.

6.3 Premontaje del juego de piones planetarios

CUIDADOLos piones planetarios slo pueden sustituirse comojuego completo de piezas y no individualmente.

1 Engrasar con aceite todos los rodillos (32.090).

2 Introducir la arandela intermedia de menor grosor(32.090) en el pin planetario (32.100) y luegointroducir 14 rodillos (32.090).

3 Introducir la arandela intermedia de mayor grosor(32.080) y nuevamente 14 rodillos (32.090) en el pin planetario. Por ltimo montar encima unaarandela intermedia fina (32.070).

4 Estas operaciones se efectuarn en los 5 pionesplanetarios.

32.180

32.190

32.184

32.200

32.204

015 188

32.010

/050

32.130

32.190

32.180

32.290

32.184

32.280

32.140*

32.144*

32.120

32.20432.200

32.310/1

32.230

32.240

32.05032.070

32.070

32.090

32.090

32.100

32.080

015 172



6-21327 751 302

6.4 Completar el portaplanetarios

1 Calentar el anillo interior del cojinete (32.310/1)a un mximo de 120 C y montarlo sobre el portaplanetarios hasta que haga tope axial.


2 Introducir el pin solar premontado en el porta-planetarios (32.010).

PELIGROSe puede uno pillar los dedos!

3 Montar los piones planetarios premontados(32.100) con la arandela de presin (32.180)orientada hacia arriba. Montar los bulones de lospiones planetarios (32.050) y centrar los piones planetarios .

4 Golpear ligeramente con un martillo de plstico losbulones de los piones planetarios (32.050) e intro-ducirlos en sus alojamientos de portaplanetarioshasta que los mismos no sobresalgan.

5 Montar el anillo de seguridad (32.290) en el portaplanetarios (32.010).

6 Colocar el cono de sincronizacin (32.280) sobreportaplanetarios, contraer con la ayuda de unos alicates el anillo de seguridad (32.290). El anillode seguridad se introducir en la ranura de delcono de sincronizacin.

7 Introducir el anillo de tope (32.120) -con su cararectificada orientada hacia el lado del acciona-miento- en el pin hueco o corona (32.130).

8 Desplazar el pin hueco o corona (32.130) desdeel lado de la salida y el porta-corona (32.230)desde el lado del accionamiento, sobre portaplan-etarios, de tal forma que el alambre de seguridad(32.240) pueda introducirse en la ranura del pinhueco o corona (32.130) (p. ej. con la ayuda de un desatornillador pequeo).

ATENCINEl alambre de seguridad (32.240) tiene que quedarbien alojado en el fondo de la ranura del pin hueco o corona.

!

!

32.010

/050

32.130

32.190

32.180

32.290

32.184

32.280

32.140*

32.144*

32.120

32.20432.200

32.310/1

32.230

32.240

32.05032.070

32.070

32.090

32.090

32.100

32.080

015 172


Portaplanetarios10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

6-31327 751 302

Slo en caso de caja de cambios con Intarder

Montaje del pin multiplicador de revoluciones

1 Calentar el pin multiplicador de revoluciones(32.140) de 120 hasta 130 C.

2 Atornillar 2 pasadores de gua M12 en el porta-planetarios (32.010).

3 Colocar el pin multiplicador de revoluciones(32.140) calentado sobre el portaplanetarios - escaln orientado hacia el lado de la salida -.


4 Volver a desmontar los pasadores de gua M12.

5 Atornillar 10 tornillos hexagonales M12 (32.144)y apretarlos a un par de 135 Nm.

!

32.010

/050

32.130

32.190

32.180

32.290

32.184

32.280

32.140*

32.144*

32.120

32.20432.200

32.310/1

32.230

32.240

32.05032.070

32.070

32.090

32.090

32.100

32.080

015172



6-41327 751 302

7 Colocacin en pos. horizontal de la caja decambios sin grupo reductor

1 Sustituir los 2 bulones de marcha atrs (05.010) y(05.110) por las herramientas (9) 1X56 138 208.

ATENCINPor medio de las herramientas (9) 1X56 138 208se asegurar los piones de intermedios de marcha atrs.

2 Sujetar la placa de sujecin (10) 1X56 138 203 ala carcasa II.

3 Preparar una bandeja o depsito para recoger elaceite y tabln de madera.

4 Sujetar 2 argollas de sujecin (2) 1X 56 138 234 ala carcasa II. Enganchar la cadena y con la ayuda de una gra colocar la caja de cambios enposicin horizontal.

ATENCINPuede que an salga algo de aceite restante, posicionar correctamente la bandeja de aceite.

5 Desmontar las argollas de sujecin.

6 Desmontar la unidad de mando de la caja de cambios, segn captulo 8.

10

9

2

9

05.010 05.110

018 269

015 187

015 192

Colocar caja en pos. horizontal 10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

7-11327 751 302

8 Unidad de mando de la caja de cambios

8.1 Desmontaje

1 Segn la lista de piezas o referencia de la caja decambios: desmontar el respiradero (74.120) o bien la pieza acodada (74.140) y el zcalo(74.130) de la unidad de mando de la caja de cambios (74.030).

2 Desmontar 15 tornillos hexagonales M8 (74.090;74.070) de la unidad de mando de la caja de cambios (74.030).

3 Retirar la unidad de mando de la caja de cambios(74.030) de la carcasa de la caja.

ATENCINPrestar atencin a que las juntas de goma (pos. /170vase figura 017908, pgina 8-2) tambin sedesmonten, de lo contrario podran caerse en lacarcasa de la caja de cambios.

4 Desmontar los muelles de presin (06.050; 34.140y12.090) y bulones marcapasos (06.040; 34.130 y12.080). Sustituir los 2 pasadores cilndricos(74.050) en caso de que estuviesen daados.

5 Desmontar la junta (74.010) y limpiar las super-ficies de estanqueidad de la carcasa de la caja de cambios y de la propia unidad de mando de esta.

ATENCINExiste un kit de unidad de mando de la caja decambios. Este se compone de unidad de mando de la caja de cambios (74.030), junta (74.010) y respiradero (74.120).

6 Si se desmonta la carcasa I (01.010, ver captulo12), retirar los bulones de cabeza esfrica (06.080).

74.050

74.050

74.010

74.090

74.120*

74.030

74.070

34.14034.130

12.090

12.08006.05006.040

06.080

74.140*

74.130*

015 166* segn la lista de piezas

Unidad mando caja de cambios 10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

8-11327 751 302

8.2 Montaje

ATENCINMontar la unidad de mando de la caja de cambiosuna vez que la caja de cambios est montada porcompleto.

1 Aplicar un poco de Loctite n 262 sobre la roscadel buln de cabeza esfrica (06.080). Apretar el buln de cabeza esfrica a un par de 23 Nm.

2 Fijar el til (11) 1X56 138 095. Engancharlo en labiela e mando respectiva con la ayuda de la palanca. Girar a mano el eje de entrada y engranarlas marchas por medio de la palanca.

3 Conectar las bielas de mando del GV (grupo multiplicador) y GP (grupo reductor) en la direccin de la salida. Colocar la biela de mandocentral en posicin neutral.

4 Desmontar el til (11) y colocar sobre la carcasade la caja de cambios una nueva junta (74.010).

5 En la unidad de mando de la caja de cambios,conectar el vstago de mbolo (4) en posicincentral (neutral). La posicin correcta se ha alcanzado cuando al querer sacar el vstago dembolo (4) se sienta una pequea resistencia. Centrar los otros 2 vstagos de mbolo (3 y 5) enel mismo plano.

6 La corredera de seleccin (6) el vstago de mbolo (4) tienen que estar uno encima del otro (alineados). Prestar atencin a que las juntas degoma (/170) estn montadas en la unidad de mando de la caja de cambios.

017 908

11

015183

017 429

06.080

Loctite262

5 3

/170

6

4


8-21327 751 302

ATENCINPara el ajuste de los vstagos de mbolo se puedefabricar uno una herramienta de ayuda (34).Ver esquema de herramienta especial en la fig. 34del listado de utillaje especial.Bajo consulta, este til de ayuda (34) tambinpuede ser suministrado por ZF bajo la referencia1X56 138 244.

7 Introducir en sus alojamientos los bulones marcapasos (06.040, 34.130 y 12.080) y muellesde presin (06.050, 34.140 y 12.090).

8 Centrar en perpendicular el buln de cabeza esfrica (06.080). El buln de cabeza esfrica(06.080) engrana con la corredera de seleccin (6)al montar encima la unidad de mando de la caja de cambios.

9 Colocar encima la unidad de mando de la caja decambios (74.030), prestando atencin a que losvstagos de los mbolos (3, 4 y 5) de la unidad demando del embrague queden alojados en las bielasde mando de la caja de cambios.

10 Apretar a un par de 23 Nm los 6 tornillos hexagonales M8 (74.090 y 74.070).

11 Segn la lista de piezas o referencia de la caja decambios:Apretar el zcalo (74.130) a un par de 18 Nm y fijar la pieza acodada (74.140) o bien apretar elrespiradero (74.120).

CUIDADOSi hay que sustituir la unidad de mando de la caja decambios, prestar atencin a lo siguiente: Volver a programar la unidad de mando de la caja

de cambios (ver captulo 8.5) Transferir los parmetros del vehculo desde

la unidad de mando desmontada o volver a intro-ducir los mismos.

12 Conectar la tubera de aire comprimido a la vlvulade limitacin de presin de la unidad de mando dela caja de cambios.

13 Volver a conectar el mazo de cables, de lo contrario no se puede llevar a cabo la prueba de funcionamiento con el equipo de diagnosis.

74.050

74.050

74.010

74.090

74.120*

74.030

74.070

34.14034.130

12.090

12.08006.05006.040

06.080

74.140*

74.130*

015 166

7

017 907


34


8-31327 751 302

74.030

/110

1

/150

/130

/170

/150

/150

2

8.3 Despiece de la unidad de mando de la caja decambios

1 Desmontar ambos tornillos (/150-1).

2 Levantar la pieza superior (/110) por la vlvula de limitacin de presin y colocarla con cuidado conlas 2 pestaas (1) lateralmente sobre las ranuras.Desconectar las conexiones (7 y 8).

3 Desmontar las juntas (/150/3 y /170).

4 Desmontar la junta (/150-2) y limpiar las superficies de estanqueidad.

8.4 Ensamblaje de la unidad de mando de la cajade cambios

1 Montar la junta (/150/3).

2 Colocar la junta (/150-2) sobre la parte inferior(/130).

3 Volver a conectar las conexiones (7 y 8). Controlarque las conexiones estn bien apretadas.

4 Colocar la parte superior (/110) sobre la parte inferior (/130) y apretar ambos tornillos (/150) aun par de 9,5 Nm.

5 Montar las juntas (/170).

8.5 Programacin de la unidad de mando de la caja de cambios

En caso de una sustitucin de la unidad de mandode la caja de cambios o de su parte superior, es preciso realizar programacin o parametraje especfico del cliente (registrar datos EOL).

Para la programacin hace falta el adaptador de modo mesa (6008 207 003), el aparato de programacin EPD1 (0501 301 068) y las correspondientes tarjetas "PLUG-IN".

Durante el parametraje, los datos EOL se intro-ducen en la electrnica de la unidad de mando dela caja de cambios por medio del Testman (6008208 003) y el correspondiente software (por ejemplo: 6008 308 019).

018 204

8

7

018 205

8-41327 751 302

/150-1

/150-2

/150-3


9 Colocacin de la caja de cambios en posicinvertical

1 Sujetar 2 argollas de sujecin 1X56 138 234 a lacarcasa I, salvando el escaln con respecto aldimetro de centraje por medio de 2 o 3 arandelasde suplemento (ver flecha).

2 Enganchar la cadena y levantar la caja de cambios.

ATENCINPuede que an salga algo aceite restante de la cajade cambios.Colocar correctamente la bandeja recolectora deaceite.

3 Atornillar los 4 apoyos (3) 1x56 137 836 en la carcasa II.

4 Colocar con cuidado la caja de cambios en pos.vertical apoyada sobre los mencionados apoyos.

015 184

3

3

3

015 185

015 186

Colocar caja en pos. vertical10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

9-11327 751 302

10 Mecanismo de accionamiento del embrague

10.1 Desmontaje de la horquilla de desembrague

1 Desmontar 2 tornillos hexagonales M12 (68.130)del eje de la horquilla (68.110).

2 Retirar del eje de entrada (eje primario), el cojinete de empuje (68.050) y la horquilla de desembrague (68.060).

3 Sacar el eje de la horquilla (68.110) del interiorde la horquilla de desembrague (68.060).

4 Despiezar la horquilla de desembrague (68.060).Desmontar con un til apropiado, el retn (/140)y casquillo (/130). Sustituir la cazoleta (/120) encaso de estar desgastada o daada.

10.2 Montaje de la horquilla de desembrague

1 Ensamblar la horquilla de desembrague (68.060).Se necesita uno de los empujadores ref. 1X56 138 215 como apoyo para la horquilla de desembrague (/110). Con el otro empujador ref.

1X56 138 215 montar a presin los 2 casquillos(/130) y retenes (/140) uno detrs del otro.

2 Aplicar un poco de grasa entre los labios de es-tanqueidad de los retenes (/140).No engrasar los casquillos (/130).

3 Introducir el eje de la horquilla (68.110) en lahorquilla de desembrague (68.060), sin daar losretenes.

4 Posicionar el cojinete de empuje (68.050) sobre lagua de collarn. Ajuste deslizante en el cojinetede empuje - No engrasar la gua de collarn.

5 Engrasar la superficie de contacto de la horquillade desembrague (68.060) con respecto al cojinete de empuje (68.050) con grasa OLISTA LONGTIME 3EP (ZF no. 0671 190 050).Acoplar la horquilla de desembrague (68.060)con el cojinete de empuje (68.050).

6 Fijar el eje de la horquilla (68.110) por medio de2 tornillos hexagonales M12 (68.130) a la tapadelantera.Par de apriete M12 10.9 = 115 Nm

/110

68.05068.130

68.060

/130/140

/140/130

/120

68.110

68.210

/110

/130/140

014 702

Mecanismo accionamiento embrague10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

10-11327 751 302

11 Tapa delantera

11.1 Desmontaje de la tapa delantera

1 Desmontar 22 tornillos hexagonales M10 (02.670).

2 Separar la tapa delantera (02.500) con la ayuda deuna herramienta apropiada, o bien utilizar lasroscas de extraccin M8 (ver flechas A y B).

ATENCINPara separar la tapa delantera es ms fcil si lagua de collarn (02.520) no est desmontada. De lo contrario la tapa delantera tiende a ladearse.

3 Desmontar las arandelas de reglaje (03.050,02.100 y 03.150), los marcapasos (03.210) ymuelles de presin (003.200).

4 Desmontar 4 tornillos hexagonales M8 (02.530) yretirar la gua de collarn (02.520).

5 Desmontar el retn (02.510) (ver captulo 11.3figura 015856) de la gua de collarn (02.520) conla ayuda de una herramienta apropiada.

6 Desmontar la tapa de freno (03.250) de la tapadelantera y retirar las lminas exteriores (03.270)y las lminas interiores (03.280).

7 Desmontar el mbolo de freno (02.610) y aldesmontar su anillo ranurado (02.630) prestaratencin a su posicin de montaje, para tenerla en cuenta en su posterior montaje.

8 Sustituir los pasadores cilndricos (03.260) en caso de estn daados.

9 La bomba de aceite de abrir para proceder a sulimpieza y al dictamen de sus piezas.

10 Desmontar 3 tornillos torx (02.580).

11 Sacar la tapa de la bomba (02.570), el eje de labomba (02.560) y el rotor (02.550).

Loctite241 L

octi

te57

4

02.500

03.050

02.100 03.270

03.270

03.270

03.250

03.150

03.260

03.280

03.280

02.670

03.210*

03.200*

02.610

02.630*

02.530

02.520

02.56002.550

02.570

02.580

B

A

015 180


Tapa delantera10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

11-11327 751 302

a 2 a 1 a c 2 c 1 c

b b2 b 1

02.10003.05003.150

015 199

11.2 Medicin de la tapa delantera

1 Girar el eje de entrada varias veces hacia un lado y hacia el otro. De esta forma se centran losrodillos cnicos de los cojinetes quedando alojados correctamente en las pistas exteriores delos cojinetes. Para poder ajustar la cota de ajusteprescrita de los ejes intermedios (tren fijo) de - 0,05 hasta + 0,05 mm, primero hay que alcanzar la holgura 0.

2 Empujar las pistas exteriores de los cojinetes contra los rodillos cnicos con la ayuda de unmandril.

3 Comprobar por medio de un objeto puntiagudo silos rodillos cnicos pueden moverse.

ATENCINLa holgura 0 viene dada cuando los rodillos cnicos estn bien apretados pero sin que presentenan precarga.

4 Determinar la distancia entre pista exterior delcojinete y superficie de estanqueidad de la carcasa:Tren fijo

Bomba p. ej. cota c2 = 2,00Freno caja c. p. ej. cota a2 = 1,95

Eje entrada p. ej. cota b2 = 3,90

5 Medir la tapa delantera.Distancia superficie de estanqueidad de la tapadelanteracon respecto a tapa bomba

p. ej. cota c1 = 0,05con respecto a tapa freno

p. ej. cota a1 = 0,15con respecto a superficiede contacto de la arandela(02.100) eje de entrada

p. ej. cota b1 = 5,50


11-21327 751 302

6 Determinar espesor de las arandelas:Bomba:

c1 + c2 = c = arandela (03.050)2,00 + 0,05 = 2,05 mm = arandela (03.050)Freno de caja de cambios:

a1 + a2 = a = arandela (03.150)1,95 + 0,15 = 2,10 mm = arandela (03.150)Input shaft

b1 b2 = b = arandela (02.100)5,50 3,90 = 1,60 mm = arandela (02.100)

7 A la hora de seleccionar las arandelas de reglaje,prestar atencin a lo siguiente:

Ejes intermedios:Precarga u holgura0,05mm to +0,05 mm

Eje de entrada:Holgura0 hasta 0,10 mmLa holgura se resta del espesor de las arandelas dereglaje.

8 Montar las arandelas de reglaje (03.050 y 03.150)sobre las pistas exteriores de los cojinetes.engrasar ligeramente la arandela de reglaje(02.100) (para facilitar el montaje) e introducirlaen la tapa delantera.

a 2 a 1 a c 2 c 1 c

b b2 b 1

02.10003.05003.150

015 199


11-31327 751 302

11.3 Montaje de la tapa delantera

1 Limpiar las superficies de estanqueidad de lassiguientes piezas:tapa delantera (02.500), gua de collarn (02.520)y carcasa (01.010).

ATENCINTodas las superficies de estanqueidad y los taladrosroscados M 10 en la carcasa I, tienen que estarlimpios de aceite y grasa.

2 Montar la bomba de aceiteIntroducir el rotor (02.550), el eje de la bomba(02.560) y la tapa de la bomba (02.570),Apretar los 3 tornillos M6 (02.580) a un par de 10 Nm.

3 Introducir un anillo ranurado (02.630) nuevo en elmbolo (02.610), prestando atencin a la posicinde montaje.

4 Introducir el mbolo (02.610) en la tapa delantera(02.500).

5 Introducir 3 pasadores cilndricos (03.260) en lacarcasa I, si los mismos se hubiesen desmontado.

6 Colocar las arandelas de reglaje (03.150, 03.050 y02.100) correctamente sobre las pistas exterioresde los cojinetes. Engrasar ligeramente la arandelade reglaje (02.100).ATENCION: no cambiar las arandelas dereglaje 03.150 y 03.050.

7 Colocar la tapa del freno (03.250) sobre la superficie de estanqueidad. El borde de la tapa delfreno (03.250) queda orientado hacia el paquetede lminas.

8 Montar las lminas exteriores (03.270) y las lminas interiores (03.280) de acuerdo a la lista depiezas de la caja de cambios.(El nmero y tamao de las lminas depende de lalista de piezas).

Loctite241 L

octi

te57

4

02.500

03.050

02.100 03.270

03.270

03.270

03.250

03.150

03.260

03.280

03.280

02.670

03.210*

03.200*

02.610

02.630*

02.530

02.520

02.56002.550

02.570

02.580

B

A

015 180



11-41327 751 302

9 Montar a presin el retn (02.510) con la ayuda dela herramienta 1X56 099 063 hasta que hagatope axial en la gua de collarn (02.520).

ATENCIN Aplicar un poco de alcohol sobre el dimetro

exterior del retn. El labio de estanqueidad tiene que quedar

orientado hacia el interior de la caja de cambios.

10 Aplicar Loctite n 574 sobre la superficie de estanqueidad de la gua de collarn (02.520).

11 Atornillar la gua de collarn (02.520) con 4 tornilloshexagonales M8 (02.530) a la tapa delantera(02.500).Par de apriete M8 = 23 Nm

12 Aplicar Loctite n 574 sobre la superficie deestanqueidad de la tapa delantera.

13 Pasar la tapa delantera de la caja de cambios(02.500) con cuidado, a travs del eje de entrada y apoyarla sobre la carcasa de la caja de cambios.Girar el saliente de arrastre de la bomba dede engrase (Z) de tal forma que quede alojado enla ranura (Y) del tren fijo (eje intermedio).

14 Humedecer 22 tornillos hexagonales M10(02.670) con Loctite n 241 y apretarlos a un parde 50 Nm.

02.530

02.520

02.510

Loctite574

015 856

014 820

014 819

Z 02.500

Loctite574

Y


11-51327 751 302

12 Carcasa I

12.1 Desmontaje de la carcasa I

1 Desmontar el interruptor (06.260) y el pasador(06.250) o bien el tapn roscado (06.270).

2 Desmontar el anillo de seguridad (02.120).

3 Desmontar el anillo elstico (02.080/1) del cojinete de bolas (02.080).

4 Desmontar el filtro de aceite (01.070).

5 Colocar la pieza intermedia 1X56 138 191 sobreel eje de entrada. El til (20) 1X56 138 195 agarraen la ranura circular del cojinete de bolas. Fijar eltil bsico (5) 1X56 122 304 al til y extraer el cojinete de bolas (02.080).

6 Desmontar 24 tornillos hexagonales M10(01.130). Desmontar 4 pasadores cilndricos(01.140) - rosca de extraccin M12.

ATENCINDesmontar los pasadores cilndricos (01.140) conel extractor 1X56 138 063.

7 Sujetar 2 argollas de elevacin 1X56 138 234 a lacarcasa I. No daar el centraje de la carcasa. Salvar el escaln del centraje por medio de 2 3arandelas de suplemento (ver flecha).Engachar la cadena de 3 ramales 1X56 137 795 ylevantar con cuidado la carcasa I.

01.130

01.140

01.140

01.140

01.010

01.070

02.080

02.080/1

02.120

06.260*06.250*

06.270*

015 176

5

20

015 177

01.010

016 690


Carcasa I10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

12-11327 751 302

12.2 Despiece de la carcasa I

Hay que desmontar las siguientes piezas:Pistas exteriores de los cojinetes (03.140, 03.040)Plaquita de identificacin (01.150)Tapones roscados M22x1,5 (01.030, 01.040)Tornillo hexagonal M8 (01.290)Tapa (01.280)Respiraderos (01.100, 01.110)Separador (06.200) y 2 pasadores elsticos(06.210)

12.3 Ensamblaje de la carcasa I

1 Montar las pistas exteriores de los cojinetes(03.140, 03.040) en la carcasa I (01.010).

2 Montar los respiraderos (01.100, 01.110) yatornillar la tapa (01.280) por medio del tornillo hexagonal M8 (01.290).

3 Apretar los tapones roscados M22x1,5 (01.030,01.040) y sus anillos-junta a un par de 50 Nm.

4 Montar el separador (06.200) con 2 pasadoreselsticos (06.210) en la carcasa I.

5 Fijar la plaquita de identificacin (01.150) pormedio de 4 remaches ciegos (01.160).

01.010

01.150

01.160

01.030*

01.040*

01.280

01.100

01.110

01.290

03.140

03.040

06.200

06.210

06.210

015 175


Carcasa I10 AS 2301,12 AS 2301, 16 AS 2601

12-21327 751 302

12.4 Montaje de la carcasa I

1 Limpiar las superficies de estanqueidad.

ATENCINLas superficies de estanqueidad de la carcasa I ycarcasa II tienen que estar limpias de aceite ygrasa.

2 Aplicar sobre la superficie de estanqueidad de lacarcasa II pasta de estanqueidad 1215 (empresaThree Bond).

3 Montar en la carcasa I (01.010) las herramientas1X56 138 200 y 1X56 138 201 (ver flecha) para elcentraje de los tubos de engrase (01.420 y01.430). (Montaje de los tubos de engrase, vercaptulo 13).

Documents

95795728-ASTRONIC