-
8492 - NAV1
Fokker Dr.I1:488492
WEEKENDeduard
EDITION
The appearance of the British Sopwith Triplane at the beginning
of 1917 saw the elimination as an advantage of climb and turn rates
of the German Albatros and Pfalz types. As a result, the air force
hierarchy (Idflieg) requested from German manufacturersa similar
type. At the time, Fokker had been preparing a fighter biplane for
the Austro-Hungarian air force in the form of the V.4. In response
to the Idflieg request, he simply added a third wing to the design.
The Dr.I prototypes lacked interplane struts, but these were added
in later machines to ensure synchronized wing reactions to forces
during flight. Trials were initiated in June, 1917, and showed
enough promise to order a first batch of 20 series aircraft. Two
prototypes, only slightly differing from subsequent series built
Dr.I machines and dubbed Fokker F.I, were tested under operational
conditions in August, with productionof the Dr.I then starting in
October. After two fatal crashes caused by the failure of the top
wing, all aircraft were returned to the factory for rework.
Re-equipping units with the type occurred midway through December.
They equipped elite fighter units, where they were flown by
experienced aces. The aircraft was very maneuverable, but by the
beginningof 1918, speed was not on par with British types being
introduced into service, and the Dr.I aged quickly. As a result,
the type was gradually replaced by the Fokker D.VII, but even so,
several pilots kept this mount until the end of the war. Despite a
small production run of 230 units, the Dr. I became a legend and is
synonymous with German fighter aircraft.
intro
Když se počátkem roku 1917 objevil na západní frontě britský
Sopwith Triplane, předčil stoupavostí a obratností německé
Albatrosy i Pfalzy. Inspektorát letectva (Idflieg) proto požadoval
po výrobcích letadel podobný typ. Fokker tehdy připravoval pro
rakousko-uherské letectvo stíhací dvouplošník V.4. Po výzvě
Idfliegu jednoduše přidal k tomuto stroji třetí křídlo. Nový letoun
neměl žádné mezikřídelní vzpěry, ale ty byly později přidány, aby
zajistily souhlasné kroucení křídel. Zkoušky proběhly v červnu 1917
a byly natolik úspěšné, že již v červenci bylo objednáno prvních 20
sériových strojů. Dva prototypy, mírně odlišné od pozdějších
sériových Dr. I, označené Fokker F.I, byly od srpna zkoušeny v
bojových podmínkách, dodávky Dr.I pak začaly v říjnu. Avšak poté,
co došlo ke dvěma smrtelným nehodám po zhroucení konstrukce horního
křídla, byly všechny stroje vráceny do továrny k přepracování.
Dodávky byly obnoveny teprvev polovině prosince. Byly jimi
vyzbrojovány elitní stíhací jednotky, kde s nimi létala zkušená
stíhací esa. Stroj byl velmi obratný, ale počátkem roku 1918 již ve
větších výškách nestačil rychlostí britským letounům a rychle
zastarával. Průběžně byly Dr.I nahrazovány novými Fokkery D.VII,
přesto si několik pilotů své trojplošníky ponechalo až do konce
války. Přes malý počet 320 vyrobených strojů se Dr. I stal legendou
a synonymem německého stíhacího letadla.
úvodem
-
-Parts not for use. -Teile werden nicht verwendet. -Pieces a ne
pas utiliser. -Tyto díly nepoužívejte při stavbě. -
OPTIONALVOLBA
BENDOHNOUT
OPEN HOLEVYVRTAT OTVOR
SYMETRICAL ASSEMBLYSYMETRICKÁ MONTÁŽ
REMOVEODŘÍZNOUT
REVERSE SIDEOTOČIT
UPOZORNENÍ ACHTUNG ATTENTIONATTENTION
INSTRUKTION SINNBILDEN INSTR. SYMBOLY SYMBOLES INSTRUCTION
SIGNS
PLASTIC PARTS
Před započetím stavby si pečlivě prostudujte stavební návod. Při
používání barev a lepidel pracujte v dobře větrané místnosti.
Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevřeného ohně. Model
není určen malým dětem, mohlo by dojít k požití drobných dílů.
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use
glue or paint, do not use near open flame and use in well
ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must
not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the
head.
Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber
und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster
von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern
fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den
Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.
Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne
pas utiliser de colle ou de peinture à p roximité d´une flamme
nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des
enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou
sucer les pièces, o u p asser u n s achet v inyl s ur l a t
ete.
GB
CZ
D
F
2
SF - SUPER FABRIC
A>
8160 A
B>
C>
Mr. METAL COLORDARK IRONALUMINIUMMC218
MC214
Mr.COLOR
C74 LIGHT BLUE
C12 OLIVE DRAB
C33 FLAT BLACK
C62 FLAT WHITE
C3 RED
C13 NEUTRAL GRAY
C41 RED BROWNC43 WOOD BROWNC44 TANC60 GRAY
BRASSMC219
-
3
A1C12
C60
C41C9
C19C12
C43
C12
C3
C23
C3
C13
C41
C44
C60
C43
C60
B6
C6
C40
C43
C60
C43
C29
C60
C27
C26
C29
C43
C60
C60
B5
decal 21
SF1
SF2
SF3
plastic
decal 20
- 2,2 mm
Use the white glue
to attach the SF parts
-
4
B4 B6 C39
C19
C16
B14C60
C60
C12
C43
plastic
decal 18
- 1,8 mm
B4
C39C60
MC218
A1C36
B14
-
5
C25
C25
A8
decal 19
A8C7
C42
A8
A2
A3
-
6
B12
B1
C38C22
C18
C30
C38
C43C60
C60
C43 C60
MC214
C43C60
-
7
B10
B3
C35 B10MC214
B3 B8
C35
C35
MC214
C24
C28
MC214MC218
MC219
C2
C31C2
C31
C5
MC214
MC218
MC218
MC214
C41A
A
MC218
MC218
B11
-
8
C14
C21
A9
A10
B7
C8
B7
C10MC214
MC214
A9
C10
C34
C11MC218
-
9
A6
B13
A7
B9
B9
C41
C20
C15C37
C17
C17C33
C33
C1
C4
-
eduard
Fokker Dr.I, 425/17, Manfred von RichthofenA
RED3
H3GRAY
H5313
WOODH3743
10
-
Fokker Dr. I. 213/17, Ltn. Friedrich KempfB
LIGHT BLUE74
WHITE62
H11
BLACK33
H12GRAY
H5313
WOODH3743
OLIVE GREEN12
H78 THESE SURFACES WERE PAINTEDWITH DARK OLIVE STREAKS OVER
LIGHTOLIVE OR PALE BLUE SURFACE
TYTO PLOCHY BYLY KAMUFLOVÁNYTMAVĚ OLIVOVÝMI ŠMOUHAMI NA
SV.OLIVOVÉM NEBO SV. MODRÉM PODKLADĚ
11
-
© EDUARD M.A. 2014 www.eduard.com Made in Czech Republic12
eduard
Camo B 213/17 - w.n. 1932
DECAL 36
Camo A 425/17 - w.n. 2009
