20
Aerospace Aerospace Engineerin Engineerin g Reasons for Reasons for Maintenance Maintenance 06/06/22 1 Reasons for Maintenance To keep performance, reliability and availability within design limits at minimum cost. Deterioration with age – examples are fatigue, wear and corrosion. Chance failure – examples are tyre burst, excess structural loads. Processes that affect an aircraft

3A Concept of Maintenance.ppt

  • Upload
    tantiba

  • View
    128

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

3A Concept of Maintenance.ppt

Citation preview

Page 1: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering Reasons for MaintenanceReasons for Maintenance

04/10/23 1

► ► Reasons for MaintenanceTo keep performance, reliability and availability within design limits at minimum cost.

◙ Deterioration with age – examples are fatigue, wear and corrosion.◙ Chance failure – examples are tyre burst, excess structural loads.

► ► Processes that affect an aircraft

Page 2: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering Some TerminologySome Terminology

AvailabilityReliabilityMaintainability

04/10/23 2

Page 3: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering Reliability & AvailabilityReliability & Availability

04/10/23 3

Availability is the probability that a system will be able to perform its required function at a specified instant in time.

Reliability the ability of a system or component to perform its required functions under stated conditions for a specified period of time.

Maintainability is the probability that a failed system can be made operable in a specified period of time (Kapur and Lamberson, 1977)

Page 4: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering Mechanisms of FailureMechanisms of Failure

Some of failure mechanisms in aircraft and systems equipments :◦Material failure◦Parameter drift◦Leakage◦Contamination◦Software failure◦Electromagnetic Interference◦Fraud

04/10/23 4

Page 5: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering Cause of FailureCause of Failure

Common areas linked to causes of failures: ◦Design Manufacturing ◦Maintenance ◦Purchasing ◦Operator ◦Quality system ◦Data ◦Sabotage or enemy action

04/10/23 5

Page 6: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering Sources of FailureSources of Failure

Categories illustrate some less obvious potential basic sources of failure:◦ Ignorance -a designer, manufacturer, maintainer or operator

is unaware of the risk in the decision he is making or the activity he is undertaking.

◦ Lack of data -a sub-category of ignorance but one over which the maintenance system has some control.

◦ Negligence (Clause)-While the individual or organisation is aware of the correct action, this is not carried through. Errors can be made through inattention. The extreme case is wilful negligence which may be chargeable as criminal negligence.

◦ Poor planning -lack of adequate planning can trigger a chain of circumstances leading to a system failure

◦ Sabotage or enemy action (bad Action)-where deliberate hostile action is involved.

04/10/23 6

Page 7: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

FORM OF AIRCRAFT FORM OF AIRCRAFT MAINTENANCEMAINTENANCEConsist of;

1.Corrective Maintenance: CM

(Breakdown Maintenance หรื�อ Run to Failure)

การืบำารืงรื�กษาแบำบำแก�ไข2.Preventive Maintenance: PM

(Planned maintenance Calendar-based maintenance หรื�อ Historical maintenance) การืบำารืงรื�กษาเพื่��อป้�องก�น

3. Predictive Maintenance (Condition-based maintenance: CBM) การืบำารืงรื�กษาตามสภาพื่

4. Proactive Maintenance (Design out Maintenance หรื�อ Precision Maintenance)

การืบำารืงรื�กษาเชิ�งรืก04/10/23 7

Page 8: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

1. Corrective Maintenance: CM (Breakdown Maintenance หรื�อ Run to Failure) - การืบำารืงรื�กษาแบำบำแก�ไข

Corrective Maintenance: CM (การบำ�าร�งร�กษาแบำบำแก�ไข ) เป็�นวิ�ธี�การธีรรมดาที่��สุ�ดและม�ข�อจำ�าก�ดที่��เห็!นได�ชั�ด โดยจำะด�าเน�นการก!ต่&อเม'�ออ�ป็กรณ์)เสุ�ยห็ายจำนที่�าให็�ต่�องห็ย�ดเคร'�องห็ร'อห็ย�ดที่�า การผล�ต่ ห็ร'อเก�ดข�อข�ดข�องเสุ�ยห็ายในขณ์ะที่��เคร'�องจำ�กรก�าล�งที่�างานอย-&

2. Preventive Maintenance: PM ((Planned maintenance Calendar-based maintenance หรื�อ Historical maintenance) - การืบำารืงรื�กษาเพื่��อป้�องก�น

Preventive Maintenance: PM (การบำ�าร�งร�กษาเพื่'�อป็/องก�น ) เป็�นการวิางแผนโดยก�าห็นดระยะเวิลาการต่รวิจำสุอบำและการบำ�าร�งร�กษาเคร'�องจำ�กรรวิมที่�0งอ�ป็กรณ์)ต่&างๆเพื่'�อป็/องก�นควิามเสุ�ยห็าย ห็ร'อวิางแผนป็/องก�นไวิ�ล&วิงห็น�าซึ่3�งจำะไม&ที่�าให็�ขบำวินการผล�ต่ต่�องห็ย�ดฉุ�กเฉุ�น โดยมากม�กจำะที่�าการต่รวิจำสุอบำต่ามรอบำ และระยะเวิลาการที่�างาน (interval) ที่��ค&อนข�างจำะม�ก�าห็นดเวิลาที่��แน&นอน

04/10/23 8

FORM OF AIRCRAFT FORM OF AIRCRAFT MAINTENANCEMAINTENANCE

Page 9: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

3.Predictive Maintenance (Condition-based maintenance: CBM) - การืบำารืงรื�กษาตามสภาพื่

Predictive Maintenance (การบำ�าร�งร�กษาต่ามสุภาพื่ ) เป็�นวิ�ธี�บำ�าร�งร�กษาอ�ป็กรณ์)อย&างเห็มาะสุมต่ามสุภาพื่และเวิลา การบำ�าร�งร�กษาต่ามสุภาพื่จำ3งได�ถู-กพื่�ฒนาข30นโดยม�พื่'0นฐานอย-&ที่��ข�อม-ลป็9จำจำ�บำ�นและอด�ต่ย�อนห็ล�งเพื่'�อที่��จำะก�าห็นดควิามสุ�าค�ญในการบำ�าร�งร�กษาให็�ด�ที่��สุ�ด โดยอาศั�ยสุ�ญญาณ์เต่'อนต่&างๆจำากเคร'�องบำ�น เคร'�องยนต่)ห็ร'ออ�ป็กรณ์) ซึ่3�งโดยที่��วิไป็เคร'�องบำ�น เคร'�องยนต่)ห็ร'ออ�ป็กรณ์) ที่��ม�ควิามสุ�าค�ญจำะม�สุ�ญญาณ์เต่'อนก&อนที่��จำะเก�ดควิามเสุ�ยห็ายเชั&น ควิามร�อน, เสุ�ยง,การสุ��นสุะเที่'อน เศัษผงโลห็ะต่&างๆ เราสุามารถูต่รวิจำสุอบำสุ�นญาณ์เต่'อนเพื่'�อก�าห็นดการบำ�าร�งร�กษาก&อนที่��จำะเก�ดควิามเสุ�ยห็าย

สุ&วินให็ญ&จำะอ�ป็กรณ์)ต่รวิจำวิ�ดพื่�เศัษที่�าการการต่รวิจำวิ�ด เชั&น การแต่กร�าวิ (Ultrasonic, boroscope and etc.) ควิามสุ��นสุะเที่'อน (vibration) ควิามร�อนของเคร'�องยนต่) การวิ�เคราะห็)น�0าม�นห็ล&อล'�น (Oil Analysis) สุามารถูบำอกถู3งสุมรรถูนะห็ร'อสุภาพื่ของเคร'�องยนต่) เป็�นต่�น

โดยสุร�ป็แล�วิ เคร'�องม'อที่��ใชั�ในการต่รวิจำสุอบำสุภาพื่เคร'�องบำ�น เคร'�องยนต่)ห็ร'ออ�ป็กรณ์)ในป็9จำจำ�บำ�นม�เที่คโนโลย�ที่��ห็ลากห็ลาย เพื่'�อเป็�นการเพื่��มป็ระสุ�ที่ธี�ภาพื่และควิามป็ลอดภ�ยในการบำ�น

04/10/23 9

FORM OF AIRCRAFT FORM OF AIRCRAFT MAINTENANCEMAINTENANCE

Page 10: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

4. Proactive Maintenance (Design out Maintenance หรื�อ Precision Maintenance) - การืบำารืงรื�กษาเชิ�งรืก

Proactive Maintenance (การบำ�าร�งร�กษาเชั�งร�ก) ค'อการแก�ป็9ญห็าที่��สุาเห็ต่�ห็ล�กที่��ที่�าให็�เคร'�องบำ�น เคร'�องยนต่)ห็ร'ออ�ป็กรณ์)เสุ�ยห็าย เราที่�าการแก�ไขป็9ญห็าล&วิงห็น�าเพื่'�อลดโอกาสุการชั�าร�ดเสุ�ยห็าย เพื่'�อให็�เคร'�องบำ�น เคร'�องยนต่)ห็ร'ออ�ป็กรณ์)ม�อาย�ยาวินานข30น ข�อด�ของการบำ�าร�งร�กษาแบำบำเชั�งร�ก อาย�การณ์)ใชั�งานของเคร'�องบำ�น เคร'�องยนต่)ห็ร'ออ�ป็กรณ์)เพื่��มข30น, ลดค&าใชั�จำ&ายในการซึ่&อมบำ�าร�งลดการเสุ�ยห็าย แต่&เราต่�องเสุ�ยเวิลและแรงงานในการรวิบำรวิมข�อม-ลและที่�าการป็ร�บำป็ร�งแก�ไข สุ&วินให็ญ&จำะเป็�นผ-�ผล�ต่ที่��เก!บำข�อม-ลจำากล-กค�าและที่�าการป็ร�บำป็ร�งต่�วิผล�ต่ภ�ณ์ฑ์)

04/10/23 10

FORM OF AIRCRAFT FORM OF AIRCRAFT MAINTENANCEMAINTENANCE

Page 11: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering Needs of Aviation MaintenanceNeeds of Aviation Maintenance

04/10/23 11

1. Safety

2. Availability

3. Economic

Continued of Airworthiness, Regulation, Cost of Accident, Company Reputation, etc…

Cost of delay, Cost of cancel, Company Reputation (Company name), etc…

Profit, Stock, Bonus, etc…

Page 12: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering AvailabilityAvailability

10/04/23 12

Performances of Companies

Availability measure by Dispatch Reliability (DR)

Punctuality reflect to

Performances of Airports

Performances of Aircrafts

Difference between time of departure reals and programs

• If difference > 15 min Delay

Page 13: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

10/04/23 13

Airlines Operating CostAirlines Operating Cost

LCC (Life Cycle Cost) : Total operating cost over the life of the aircraft or engine

Page 14: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

10/04/23 14

Airlines Operating CostAirlines Operating Cost

TOC (Total Operating Cost) which sometimes called cost of ownership) [TOC = DOC + IOC]

Page 15: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

10/04/23 15

Airlines Operating CostAirlines Operating Cost

IOC (Indirect Operating Cost) : Other costs beyond DOC such as Marketing, Passenger services, Aircraft handling and Administration

Page 16: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

10/04/23 16

Airlines Operating CostAirlines Operating Cost

DOC = DMC + IMC + Fuel + Landing and navigation fees + Flight crew expenses + Insurance depreciation + Financing of aircraft and spares

Page 17: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

10/04/23 17

Airlines Operating CostAirlines Operating Cost

DMC (Direct Maintenance Cost) : Productive labour and material consumed to maintain the aircraft

IMC (Indirect Maintenance Cost) : Other costs attributed to maintenance such as administration, engineering, training, supervision, amortisation of tools and facilities

Page 18: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

10/04/23 18

Maintenance Cost : DMC Maintenance Cost : DMC vs IMCvs IMC

Page 19: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

Typical A320 DMC Typical A320 DMC Breakdown Split in Operation Breakdown Split in Operation

10/04/23 19

Page 20: 3A Concept of Maintenance.ppt

Aerospace Aerospace EngineeringEngineering

A330/A340 Direct Maintenance Cost A330/A340 Direct Maintenance Cost (DMC) (DMC) Split in Component Split in Component

10/04/23 20