3 Training equipment manual

Training

0304 MF

MULTIMEC 6600TRAINING MANUAL

Cdigo: 15878230. . . . . .Chasis No. 337, 338. . .

This training material shall be used only in support ofinstruction / maintenance / parts manuals !

Training

0304 MF

DATOS TECNICOSMOTORDeutz F6L 912W, 65 kW / 2300 (RPM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Refrigerado por aire Purificador de gases de escape ECS

TRANSMISIONDana Powershift 20000. . . . . . . . . . . . .3 velocidades de adelante y atrs

EJESDana 172, tipo planetario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NEUMATICOS: 10.00 --- 20 PR 16. . . . . . . . . . . . . .

FRENOSFreno de servicio:Frenos de disco inmersos en aceite asistidos por potenciahidrulica en ambos ejes.Freno de seguridad / estacionamiento:Cilindros de freno, tipo Fail Safe en ambos ejes.

DIRECCIONDireccin hidrulica Tipo orbitrol. . . . . . . . . .Articulacin del chasis de +/--- 40. . . . . . . .Oscilacin del chasis de +/--- 10. . . . . . . . .

HIDRAULICA 175 bar, 65 l/min (2500 RPM). . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEMA ELECTRICONegativo a tierra 24 V. . . . . . . . . . . . .Batera 2 x 105 Ah. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Alternador 45 A. . . . . . . . . . . . . . . . . .Luces (2 + 2) x 70 W. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Training

0304 MF

VELOCIDADES1 velocidad mx 5 Km/h. . . . . . . . . . . . .2 velocidad 10 Km/h. . . . . . . . . . . . . . . . .3 velocidad 25 Km/h. . . . . . . . . . . . . . . . .Esfuerzo mximo de traccin 68 kN. .

DIMENSIONESLongitud 6800 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Anchura 1800 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Altura 2070 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Distancia entre ejes 3400 mm. . . . . . . . . . .Ancho de va o de trocha 1500 mm. . . . . .Altura mnima sobre el suelo 280 mm. . .

RADIO DE GIROExterior 5800 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Interior 3700 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PESOEn orden de marcha 5500 kg. . . . . . . . . .

PALLET LIFTERCapacity max. 6000 Kg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Suitable pallet size 1200 x 3600 mm. . . . . . . . . . .

Training

0304 MF

Training

0304 MF

ESTRUCTURA PRINCIPAL

Estructura del bastidor +/---40

Oscilacion del puente +/--- 10

Training

0304 MF

DESCRIPCION DEL MOTOR

TRANSMISION HIDRODINAMICA

ENSAMBLAJES DE EJE

Training

0304 MF

HIDRAULICA

1

3

3.2

3.1

3.3

4

5

6

7

8

912

13

45887920

8.18.2

8.3

10

11

45888550

2

14

14.1 14.314.2

1. Bomba hidrulica doble --- 16 / 11 cm3/rev, Q max = 65 l / min2. Vlvula de alivio de presin 200 bar3. Vlvula de direccin3.1 Vlvula de shock doble con vlvula de succin, 160 bar3.2 Vlvula check3.3 Vlvula de alivio de presin, 140 bar4. Cilindros de direccin5. Filtro de retorno6. Sensor del indicador de freno servicio7. Acumulador de presin, 0,7 l8. Sistema de servofreno a distancia9. Vlvula del freno de servicio, 60 bar10. Cilindros de freno servicio11. Cilindros de freno seguridad12. Sensor de luz indicadora del freno de seguridad13. Vlvula de seguridad del freno14. Punto de control14.1. Punto de control presin del freno de servicio, 60 bar14.2. Punto de control presin de carga, 150 bar14.3. Punto de control presin del freno de seguridad, 25 bar

Training

0304 MF

INSTRUMENTOS Y CONTROLESINTERRUPTORES

7

1

63

2

4 5

8 9 10 11

1. Freno de seguridad / estacionamiento2. Liberacin del freno de mano3. Interruptor de luz de trabajo4. Botn de bocina5. Interruptor de foco delantero6. Botn de detencin7. Interruptor de arranque8. Comprobacin del freno9. Basculamiento del volquete10. Derivacin de la bocina11. Corte de la energa

1. El freno de seguridad acta sobre la vlvula hidrulica que gobiernael caudal de aceite que entra en el cilindro de control.

2. Pulsar el botn puede liberar el freno de seguridad /estacionamiento. Compruebe que el testigo se extingue. Antes tire ygire el mando del freno de seguridad / estacionamiento.

Training

0304 MF

3. Interruptor de luz de trabajo para el extremo de carga.

4. Botn pulsador para la seal de bocina.

5. Interruptores de luces para ambos extremos del vehculo.

6. La parada del motor es elctrica. Cuando se oprime el botnpulsador, un solenoide detiene el motor. Cuando el motor sedetiene, la velocidad se debe reducir a ralent durante algunosminutos para permitir que el calor se equilibre en el motor.

7. Este interruptor de contacto con llave evita que personas noautorizadas hagan arrancar el motor cuando no est presente eloperador. Insertar la llave del interruptor, girar en direccin de lasmanecillas del reloj a la posicin (1), con lo cual se encienden lasluces indicadoras. Continuar girando a la posicin (2), y manteneren esta posicin durante 1 minuto (precalentamiento). Se enciendeel indicador de precalentamiento del motor. Una vez que arranca elmotor, soltar el interruptor.

8. Botn de comprobacin del freno. Con los frenos de seguridadaccionados, presione el botnpara comprobar la capacidad de agarre del freno.

9. Para hacer funcionar los movimientos del volquete, se utiliza unavlvula que se mantiene mediante muelles en su posicin central.Con el basculamiento del volquete bloqueado durante eldesplazamiento Cuando la baera del volquete haya basculadohasta su posicin extrema contra el tope, suelte la vlvula, de estamanera evitar calentamientos innecesarios al seguir fluyendo elaceite a travs de la vlvula de alivio. Antes de comenzar a cargar elvolquete, compruebe que la baera est totalmente apoyada sobreel bastidor del vehculo portador.

10. Cuando arranque el motor, presione el botn para derivar la sealde la bocina hasta que se haya alcanzado una presin suficiente enel aceite del motor.

11. Gire el interruptor hacia la derecha para posibilitar la carga ydescarga de la plataforma. La posicin intermedia es la dedireccin.Gire el interruptor hacia la derecha para posibilitar el funcionamientode la plataforma. En primer lugar, conecte las mangueras hidrulicasentre el portador y la plataforma.

Training

0304 MF

INSTRUMENTOS

1

4

5

2 3

6 7

1. Indicador de capacidad de combustible2. Medidor de temperatura del motor3. Termmetro del aceite del convertidor4. Voltmetro5. Tacmetro / Hormetro6. Medidor de presin de aceite del motor7. Manmetro del aceite del embrague---convertidor

Training

0304 MF

1. El indicador de combustible informa de la cantidad decombustible disponible en el depsito.

2. La temperatura mxima es de 150 --- 155C.

3. El termmetro muestra la temperatura del aceite delconvertidor. La temperatura mxima es de 120C. Noexigir demasiada velocidad al motor hasta que el aceitede transmisin se haya calentado. Esto esespecialmente importante en condiciones de clima fro,ya que las funciones hidrulicas no trabajansatisfactoriamente si la temperatura del aceite esdemasiado baja.

4. Voltmetro indica el estado del alternador y la batera.

5. El hormetro indica las horas de funcionamiento (horasde servicio del motor). El tacmetro indica lasrevoluciones del motor. 2000 RPM es lo normal encondiciones de plena carga.

6. La presin del aceite del motor debe ser, normalmente,de 2,8 a 5,5 bar, dependiendo de la velocidad de girodelmismo.

7. La presin normal es de 16.5 a 19.3 bar. Durante laconduccin, compruebe peridicamente que la presindel aceite del motor se mantiene dentro de sus valoresnormales

Training

0304 MF

INDICADORES LUMINOSOS

52

11

7 8

1 3 6

4

9 10

12

1. Luz de advertencia de T. del motor2. Alarma luminosa de exceso de temperatura del aceite del convertidor3. Alarma luminosa de exceso de presin del aceite del convertidor4. Luz de advertencia de presin de aceite del motor5. Temperatura del aceite6. Temperatura del eje7. Carga8. Alarma de aviso de filtro de aire obstruido9. Alarma de aviso de freno de seguridad puesto10. Alarma de aviso de freno de servicio activado11. Indicador de precalentamiento del motor12. Fusibles

1. El indicador mostrar una banderita roja en el cristalcuando la temperatura sube a ms de 150C. El motordebe detenerse inmediatamente. Buscar de causa deeste defecto y corregirlo antes de volver a hacer partir elmotor.

Training

0304 MF

2. La temperatura mxima es de 100 oC. Si se ilumina elindicador luminoso de alarma de temperatura, elconvertidor puede enfriarse de la siguiente manera:D Poner el freno de seguridad. Poner la palanca decambios en neutro.D Dejar que el motor funcione durante algunos minutos.

3. El indicador se ilumina si la presin del embrague delconvertidor disminuye hasta menos a menos de 10 bar. Parala llevar la temperatura del aceite al nivel normal, poner lapalanca de cambios en posicin delantera y alta velocidad, yaplicar los frenos. Acelere el motor hasta colocar la palanca delacelerador a mitad o tres cuartos de su recorrido de la vlvulade estrangulacin.

4. La luz se enciende si la presin baja a menos de 1,0 bar.Si la presin del aceite baja a menos de lo normal,detener el motor y hacer que se rectifique la falla.

5. La alarma luminosa se enciende si el nivel de aceite enel depsito es demasiado bajo

6. La alarma luminosa se enciende si la temperatura delaceite del diferencial alcanza un nivel anormal.

7. Si se enciende la luz amarilla significa que la batera noest cargando. Si esto sucede mientras se estconduciendo el vehculo, parar e investigar la causa.

8. El indicador luminoso se enciende cuando se obstruyeel filtro de aire.

9. Al accionar el freno de seguridad se enciende la alarmaluminosa.

10. Alarma luminosa del circuito de frenos. Se enciende si lapresin del liquido de frenos es demasiado baja (< 100 bar).

11. El indicador de precalentamiento del motor se enciendeintermitentemente para indicar que las bujas deprecalentamiento han alcanzado la temperatura idnea paraarrancar el motor. Cuando el motor est caliente no esnecesario utilizar el precalentador.

12. Fusibles automticos cuyo centro salta por exceso decalor al producirse un cortocircuito.

Training

0304 MF

CONTROLES

1

7

5

6

4

2

8

3

1. Volante2. Palanca selectora de sentido de marcha/velocidades3. Controles de casete4. Pedal del acelerador5. Pedal del freno de servicio6. Interruptor principal de corriente7. Acelerator de mano8. Medidor de temperatura del motor

Training

0304 MF

1. La vlvula de direccin controla el sentido y el caudal deaceite que se dirige hacia los cilindros de direccin.

2. En cada situacin con esta palanca se controla elsentido de marcha y la velocidad deseados. Existen tresvelocidades en cada sentido, siendo posible el realizarsu cambio mientras el vehculo se encuentra enmovimiento. La posicin N es la de punto muerto.

3. Controles de casete chasis

4. La velocidad/potencia del motor est controlada poreste pedal.

5. El pedal del freno acta soble la vlvula de freno, atravs de la cual el aceite presurizado se dirige hacia loscilindros del freno.

6. Este interruptor aisla la batera del circuito paraprotegerla de incendio cuando el motor se detiene y lamquina queda sola. No abrir el interruptor mientras elmotor est funcionando porque porque el alternadorpuede daarse.

7. Con el acelerador de mano se puede establecer, deforma permanente, el rgimen deseado de rpm delmotor.

8. La temperatura mxima es de 150C.

RPM

RPM

Training

0304 MF

OPERACIN DEL SISTEMA DE LA PALETA

MANDOS

2 3 4 5

16

7

1. Conmutador de activacin / desactivacin de la corriente2. Elevacin del bastidor, arriba / abajo3. Inclinacin del bastidor, abajo / arriba4. Elevacin gancho, abajo / arriba5. Tirar / empujar paleta6. Bloqueo bastidor, activacin / desactivacin, LED para asegurar el

bloqueo7. Indicador de la presin, presin operativa

Training

0304 MF

CARGA DEL SISTEMA DE UNA PALETA1. Incline el bastidor hacia arriba accionando la palanca de

inclinacin del mismo.

2. El asiento se empuja hacia atrs al accionar la palanca.

3. El gancho de la silla desciende hasta que no se encuentra en lasuperficie del bastidor. Utilice la palanca para elevar / descenderel gancho.

4. Conduzca el vehculo marcha atrs hasta que la parte superiordel bastidor quede debajo del extremo de la paleta.

Carga, ilustracin 1

5. Eleve el extremo de la paleta accionando la palanca deinclinacin hacia arriba / abajo. Si la paleta no est bienposicionada, conduzca el vehculo con la paleta en el ganchohasta conseguir una posicin adecuada. El bastidor y la paletadeben estar paralelos hasta que el extremo de la ltima hayasobrepasado la carcasa del bastidor.

Carga, ilustracin 2

6. Incline el bastidor hasta que forme un ngulo con el suelosuperior al ngulo entre la paleta y el suelo. Detenga la marchaatrs cuando la paleta empiece a moverse o por el material enla misma.

Training

0304 MF

7. Alinee el bastidor y la paleta. Tenga el cuenta que el vehculodebera situarse de modo que los faldones laterales del bastidorcoincidan con los de la paleta.

Carga, ilustracin 3

8. Eleve el gancho accionando la palanca hacia arriba / abajo. Mueva almismo tiempo la palanca de tirar / empujar. La paleta y el asientoempiezan a avanzar. Observe la lectura del indicador de presindurante esta operacin. La presin alcanza los 175 bar cuando elcilindro de tirar / empujar se encuentra en su posicin ms corta.

9. Repita la operacin de tirar / empujar si es necesario hasta que lapaleta alcance los topes. Bloquela accionando el botn de bloqueo /desbloqueo del bastidor.

Carga, ilustracin 4

10. Para asegurar que la paleta se mantiene en el bastidor al tirarde la misma, el otro extremo debe apoyarse en el suelo o elcentro de gravedad de la paleta se encuentra ya en el bastidor.En tal caso, incline la paleta hacia abajo hasta alcanzar unaposicin horizontal.

11. Para descargar la paleta siga los mismos pasos en sentido inverso.

Training

0304 MF

APILAR LAS PALETAS

Si la altura de carga y descarga es igual o inferior que la altura detransporte, siga el mismo procedimiento antes descrito. Si la alturade carga y descarga es superior a la altura de transporte, eleve elbastidor accionando la palanca de elevacin / descenso delbastidor hasta alcanzar la altura adecuada.

Apilar las paletas

CARGAR UNA PALETA DE UN VEHCULO A OTRO

Carga

Training

0304 MF

FUNCIONAMIENTO Y USO

RECEPCION, PUESTO EN MARCHA Y PARADA

RECEPCION AL SUMINISTRO

Las inspecciones siguientes deben ser efectuadas durante elchequeo de recepcin.

D Una inspeccin general a simple vista marchando alrededor delvehculo.

D Control del nivel de aceite en el motor.

D Revisar el nivel de aceite de transmisin.

D Revisar los niveles de aceite de los cubos planetarios y diferencialesdel eje.

D Revisar el nivel de aceite hidrulico.

D Control del nivel del electrolito en la batera.

D Revisar el nivel de combustible.

D Limpiar el filtro de aire.D Revisar los condiciones y presin de los neumticos.

D Control de las tuercas de las ruedas.

D Control de los indicadores y de las luces indicadoras.

D Control del funcionamiento de los frenos de seguridad y de servicio.

D Control de las correas del motor para su condicin y su tensin.D Control del funcionamiento de la conduccin.

D Control de las revoluciones del motor.

D Control del circuito hidrulico.

D Control de los simbolos de seguridad y de los avisos.

D Control de la presin del extintor de incendios.D Control del vehculo para fugas.

Training

0304 MF

PROCEDIMIENTO DE PARTIDA

Verificar que no est conectado la barra de seguridad de laarticulacin del cuadro.

!Chequear la zona alrededor del vehculoantes de entrar la cabina del operador.

Para entrar sin peligro, hacer uso de las marchas y de la barandilla.

Mantener la cabina limpia y libre de cualquier material extrao.

Ajustar la posicin del asiento segn el peso y altura del operadorde la siguiente manera:

D Ajuste segn el peso del conductor.

D Ajuste en direccin longitudinal (segn la altura del conductor).

Ajuste del asiento

Training

0304 MF

1. Cerrar la corriente principal. Verificar si la palanca de reversaest en su posicin del medio.

! 2. Chequear la zona alrededor del vehculoantes de entrar la cabina del operador.

!3. Verificar que est conectado el freno de

seguridad.

4. Meter la llave de arranque y girarla a la derecha hasta elenclavamiento, debiendo encenderse la lmpara de control decarga.

5. Verificar si todas las luces estn enciendidas. Si no prendealguna luz, abrirla y cambiar la ampolleta. El motor no debehacerse partir si alguna luz de advertencia no est funcionando.

6. Presionar el pedal del acelerador aproximadamente un tercio desu carrera.

7. Prender el interruptor de precalentamiento (llave de arranque) ymantenerlo as (1 minuto) hasta que el indicador deprecalentamiento comience a titilar. Hacer partir el motorgirando un poco ms el interruptor.

8. Arrancar el motor por slo un mximo de 10 segundos. Si elmotor no enciende dentro de ese tiempo, soltar el interruptor yespere aprox. un minuto antes del prximo intento. Esteintervalo de 1 minuto es para que las bateras recuperen sucarga y tambin prolonguen su vida.

9. Cuando el motor ha comenzado a funcionar, las luces piloto sedeben apagar inmediatamente. Las luces del circuito de frenosslo se apagarn despus que el sistema haya recibidosuficiente presin.

10. Cuando el motor est funcionando en forma pareja, reducir lavelocidad a ralent.

! PELIGRO

Cuando marcha el motor, no deberaencontrarse en la zona de operacinningun persona sin autorizacin.

Training

0304 MF

Partida con clima fro

Cuando se conduce el transportador a muy bajas temperaturas(bajo --- 30C), el motor debe calentarse para asegurar una partidasatisfactoria. Esto se puede hacer con un calentador de aceite. Sinembargo, la coneccin de estos accesorios especiales slo sehace para regiones realmente heladas. El procedimiento para lapartida en clima fro es el mismo que para normal excepto que debeusarse el botn de presin regulador de aire y el tiempo deprecalentamiento aumentar en 2 minutos y el arranque del motoraumentar en 20 segundos.

La partida en fro requiere condiciones satisfactorias en la batera,es decir, las bateras deben estar totalmente cargadas. Esto se hacesacando la batera con el motor detenido y guardndola en unapieza temperada.

No correr con el motor fro. Antes de comenzar a moverse, se debehacer funcionar el motor a poca velocidad durante algunos minutoshasta que el sistema de lubricacin funcione normalmente.

Training

0304 MF

DETENCION

Detener el vehculo disminuyendo las revoluciones del motor y utilizando elfreno de servicio. Evitar frenadas bruscas al conducir con la mquinacargada.

!Nunca se debe usar el freno de estacionamientopara detener el vehculo ms que en situacionesde real emergencia.

Cuando el vehculo se ha detenido:

1. Mover la palanca de reversa a la posicin del medio.

! 2. Si se va a estacionar en un declive, girarel vehculo a una posicin de ngulo.

Estacionamiento en una pendiente

3. Accionar el freno de mano. Verificar que la luz de advertenciadel freno de seguridad se ha encendido.

4. Dejar que el motor funciona velocidad ralent por unos minutosy luego detenerlo con el botn de presin.

! PRECAUCIONUn motor caliente no debe detenersedirectamente de altas revoluciones,primero su temperatura debe igualarse.

5. Detener el motor presionando el botn de detencin.

6. Revisar que todas las luces se hayan encendido.

7. Quitar contacto con el interruptor de contacto.

8. Abrir el interruptor maestro de corriente principal.

! PRECAUCION El interruptor maestro NO DEBEabrirse mientras el motor estfuncionando porque existe el riesgoque se queme el alternador, elregulador de voltaje y las luces.

Training

0304 MF

FUNCIONAMIENTO COTIDIANO

ENTRETENIMIENTO COTIDIANO

Marchar alrededor del vehculo para inspeccionarlo. No necesitams de algunos minutos de corigir los pequeos problemas y aspueden evitarse las grandes reparaciones ms tarde.

Una vez que se han efectuado los procedimientos diarios, hacerpartir el motor de acuerdo a las siguientes instrucciones:

D Control del nivel de aceite en el motor.

D Comprobar el nivel de aceite del sistema hidrulico.

D Revisar el nivel de combustible.

D Revisar el nivel de aceite del sistema hidrulico de la transmisin.D Llenar el estanque de agua.

D Limpiar el filtro de aire.

D Chequear la presin del extintor.

VERIFICACIONES DE LOS INSTRUMENTOS

Despus de unos pocos minutos de operacin con carga moderadayvariando de velocidad, el motor lograr sus valores de operacinnormales.

D Presin de aceite del motor 2,8...5,5 bar. . . . . . . . .

D Medidor de temperatura del motor < 150C. . .

D Medidor de temperatura delconvertidor de aceite < 90C. . . . . . . . . . . . . . .

D Medidor de presin deembrague convertidor 16.5...19.3 bar. . . . . . . . . . . . . .

D Voltmetro 24...27 V o la aguja del. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .voltmetro debe encontrarse en el sector verde.

Si la lectura de cualquier de los instrumentos se halla fuera de lazona normal de funcionamiento, hacer parar el motor y examinar elproblema.

Training

0304 MF

CONTROL DE LA CAPACIDAD DE LOS FRENOS

Mantencin de la capacidad de los frenos:La capacidad de operacin y agarre de los frenos siempre debeasegurarse antes que se comience a conducir.

Frenos de servicio (frenos de conduccin):La revisin se hace de la siguiente manera:Hacer partir el motor y dejarlo funcionar hasta que se obtenga latemperatura normal del aceite de transmisin y las lucesindicadoras del panel de instrumentos se enciendan.

Soltar el freno de seguridad. Accionar la direccin de conduccin yla marcha N 2.

Presionar el pedal del freno y aumentar las revoluciones a1800...2000 RPM. El vehculo no debe partir.

Freno de seguridad / estacionamiento

Presione el botn de comprobacin del freno. Aplique el freno deseguridad / estacionamiento, pise el pedal del acelerador eincremente las revoluciones del motor a 1800... 2000 RPM.Si el vehculo no se puede desplazar en primera marcha, significaque el agarre del freno es adecuado.

PUESTA EN MOVIMIENTO DE LA UNIDAD

Antes de poner el vehculo en movimiento, comprobar que se hansoltado todos los cables y mangueras que hayan podido estarconectados a la mquina y que estn levantados todos losestabilizadores.

1. Poner la palanca selectora de direccin y velocidad en primeramarcha. Cersiorarse que la vlvula selectora se ha puesto en laposicin de direccin.

2. Suelte los frenos de seguridad / aparcamiento tirando del mandodel freno de seguridad / aparcamiento y pulsando el botn deliberacin de freno.

3. Pisar el pedal del acelerador y el vehculo comenzar amoverse.

4. Control para asegurarse de que todos los trayectos son libresde obstculos.

5. Control del funcionamiento de la conduccin.

6. Despues de algunos minutos de operacin con baja carga y envelocidad variable, el motor alcanzar los valores normales deoperacin.

Training

0304 MF

CONDUCCION

Antes de poner en funcionamiento el vehculo en trabajos deproduccin, es aconsejable familiarizarse completamente con suoperacin, sus reacciones en diferentes situaciones y la localizacinde sus controles.

Control para asegurarse de que todos los trayectos son libres deobstculos.

Asegurarse de que hay bastante espacio por ambos lados.

! PRECAUCION

Leer este manual minuciosamenteantes de operar el vehculo.

!1. Antes de partir, asegrese siempre que todos

los controles y funciones del equipo estn encondiciones de operacin.

! 2. Seguir todas las instrucciones de equiposauxiliares antes de operarlos.3. Mantener los pisos, peldaos y estribos limpios y libres de

aceite, hielo, barro y objetos sueltos.

!4. Mantener una distancia de operacin segura

entre el equipo y el resto del personal.

!5. Reparar o informar cualquier operacin

irregular o dao en forma inmediata.

!6. Mientras se recarga de combustible,

se le hace servicio o reparacin, pararel motor a menos que sea necesariopara propsitos de ajuste.

PELIGRO

!7. Cumplir siempre con los requerimientos de

su compaa para la operacin deltransportador.

Training

0304 MF

CAMBIO DEL RANGO DE VELOCIDAD Y DE DIRECCION

Para seleccionar los rangos de velocidad y de direccin en untrayecto, operar la palanca de cambios segn se indica en la figura.

Cambio de marchas

1. Poner primera marcha para poner el vehculo en movimiento y e loslugares donde las condiciones de carga y terreno prohiban conduciren una marcha ms alta.

2. Cambiar a segunda marcha cuando la velocidad del transportadorllegue al lmite de la primera marcha y cuando las condiciones decarga y terreno permitan una velocidad de viaje ms alta.

3. Cambiar a tercera marcha cuando la velocidad del vehculo alcance ellmite de la segunda marcha y las condiciones de carga y terrenopermitan una mxima velocidad.

4. Al cambiar direccin en una marcha ms lenta, se debe observar lavelocidad de la mquina. Este cambio no debe hacerse de maneraque la velocidad al mismo tiempo sobrepase la velocidad mxima quenormalmente se logra con la marcha seleccionada.

5. Al cambiar la direccin, el vehculo debe detenerse completamenteantes de accionar la palanca de cambios adelante/atrs.

Training

0304 MF

DIRECCION

La mquina tiene una direccin de pivote central controladahidrostticamente. Cabe notar que la velocidad de direccindisminuye cuando la velocidad de rotacin del motor baja. Esto sedebe considerar particularmente en los virajes y al conducir enmarchas altas. Devolver un poco el volante inmediatamentedespus que ha llegado a su posicin extrema. El aceite se calientainnecesariamente mientras fluye a travs de la vlvula de alivio depresin. Usar el botn del volante.

Uso del volante

CONDUCCION EN LAS PENDIENTES

!ESTA PROHIBIDA la conduccin cuesta abajo con lapalanca de marchas en la posicin neutral.

Al conducir hacia abajo, se debe seleccionar la marcha que lepermita el mejor uso posible del freno de transmisin/motor. Evitarel uso constante de los frenos de servicio, ya que causan desgastey calentamiento innecesarios.

Al conducir hacia arriba usar una marcha lo suficientemente bajacomo para evitar el sobrecalentamiento de la transmisin.

Seleccionar el rango de velocidad dependiendo siempre de lascondiciones de conduccin prevalencientes. Mirar la temperatura dela caja de cambios. La temperatura adecuada es de ms o menos90C. Si se usa un rango muy alto, la transmisin se recalientarpidamente y puede provocar serios daos.

Training

0304 MF

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

! PELIGRO

1. Aprender a reconocer posiblesreas de trabajo tales como lasbisagras y evitarlas.

!

2. Estudiar el manual de operacin ymantenimiento del Transportador.

AVISO

! AVISO 3. Usar dispositivos de seguridadrecomendados, es decir, guantes,botas de seguridad, cascos, lentesprotectores y protecciones paralos idos, y usar ropa de proteccincuando y donde sea necesario.

4. Saber las capacidades y limitaciones de esta mquina y lastcnicas correctas de operacin.

5. Operar el equipo solamente cuando se est fsicamenteapto y no bajo la influencia del alcohol o las drogas.

6. Para operar el Transportador, es necesario estar entrenado ycalificado.

7. Mantener los pisos, peldaos y estribos limpios y libres deaceite, hielo, barro y objetos sueltos.

8. Nunca sacar ningn elemento del sistema de escape delmotor, las tapas de seguridad ni los dispositivos de lamquina.

9. No bajar ni subir al vehculo mientras est en movimiento.

10. No pararse en ninguna parte cerca del vehculo cuando elmotor est funcionado.

11. Mantener un equipo de primeros auxilios en la mquina.

12. Cumplir siempre con los requerimientos de su compaapara la operacin del transportador.

Training

0304 MF

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACION

! PELIGRO1. Cuando marcha el motor,

nadie debera encontrarse enla zona de funcionamiento

! 2. Mientras se recarga de combustible,se le hace servicio o reparacin,parar el motor a menos que seanecesario para propsitos de ajuste.

PELIGRO

! PRECAUCION

3. Leer este manual minuciosamenteantes de operar el vehculo.

4. Chequear el rea que rodea el vehculo antes de ingresar a la cabina.5. No permitir que nadie ms conduzca.

6. Antes de hacer partir el equipo, asegrese que est enneutro y est con freno seguridad / estacionamiento.

7. Antes de partir, asegrese siempre que todos los controlesy funciones del equipo estn en condiciones de operacin.

8. Mantener una distancia de operacin segura entre el equipoy el resto del personal.

9. Reparar o informar cualquier operacin irregular o dao en formainmediata.

10. No usar el freno de seguridad para detener el vehculo msque en casos de real emergencia.

11. Nunca usar altas velocidades cuando se baja una cuesta.

12. Seguir todas las instrucciones de equipos auxiliares antes de operarlos.

13. Aplicar estrictamente todos los reglamentos del sitio detrabajo para la operacin de esta mquina.

14. Estacionar en terreno nivelado. Si es posible, girar las ruedas hacia laorilla o bloquearlas al estacionar en pendientes.

15. Cambiar la transmisin a neutro mientras el vehculo est inactivo.

16. No detener un motor caliente directamente de altas revoluciones.

17. No abrir el interruptor de corriente mientras el motor est funcionando.

Training

0304 MF

LUBRICACION / MANTENCION

Cdigo: 15878230. . . . . .Chasis No. 337, 338. . .

Training

0304 MF

GRAFICO DE LUBRICACION

1 23 4

7 9

11

12

13

5

8

6 10

79

13

13 13

Diariamente o una vez por turno (10 horas)

1. Control del nivel de aceite en el motor.

2. Revisar el nivel de combustible.

3. Comprobar el nivel de aceite del sistema hidrulico.

4. Revisar el nivel de aceite de transmisin.

Semanalmente (50 horas)

5. Lubricar todos los puntos de engrase. Ver guadro de lubricacin.

Para un vehculo nuevo, despus de la primera semana (50 horas)

D Cambiar el aceite del motor

D Cambiar el aceite hidrulico.

D Cambiar el aceite de transmisin.

Para un vehculo nuevo (100 horas de servicio)

D Cambiar el aceite de los ejes.

Mensualmente (125 horas)

6. Cambio de aceite del motor.

7. Revisar los niveles de aceite diferenciales del eje.

8. Control del nivel del electrolito en la batera.

Cada 200 horas de servicio

9. Revisar los niveles de aceite de los cubos planetarios.

Cada seis meses (500 horas)

10. Cambiar el aceite del sistema hidrulico.

11. Cambiar el aceite de transmisin.

Una vez al ao (cada 1000 horas)

12. Revise la densidad del electrlito y limpie los bornes de la batera.

Cada 1000 horas de servicio

13. Cambiar el aceite de los ejes.

Training

0304 MF

GRAFICO DE MANTENIMIENTO

15

13

10

12

116 15

14

2

3

2

4

16

7

9

8

7

Diariamente o una vez por turno (10 horas)

1. Limpiar el filtro de aire.

Nota:

Para un vehculo nuevo, despus de la primera semana (50 horas)

D Cambiar el filtro del motor.

Mensualmente (125 horas)

2. Control del sistema de refrigeracin en cuanto a ensuciamiento y

limpieza del mismo en caso.

Cada tres meses (250 horas)

3. Control de la tensin de las correas trapeciales.

4. Control del sistema de alarma.

Cada seis meses (500 horas)

5. Sustitucin del cartucho del filtro de aceite lubricante.

6. Control del juego de vlvulas.

7. Control y limpieza del filtro de aire.

8. Limpiar el depurador de gases de escape.

Una vez al ao (cada 1000 horas)

9. Limpieza del tamiz de combustible de la bomba

de alimentacin.

10. Sustitucin del cartucho del filtro de combustible.

11. Comprobacin de las fijaciones de los tubos de

admisin y de escape.

Training

0304 MF

Filler strainer 5601 7536. . . . . . . . . . .Return filter complete 5604 1312. . .Return filter cartridge 5604 1502. . . .

Transmission oil filter 5604 1494. . . .

Air cleaner complete 5601 7825. . . .Filter cartridge 5601 7502. . . . . . . . . .Safety cartridge (optional) 5605 2418

CARRIER SERVICE PARTS

Training

0304 MF

LUBRICANT RECOMMENDATIONS

EJES PLANETARIOS Y DIFERENCIALES

Part Cantidad Temperaturaambiente

Calidad Smbolo

Diferenciales 7,1 l SAE 85 W 90API GL4MIL---L---2105

Ejesplanetarios

1,25 l SAE 85 W 90API GL4MIL---L---2105

El aceite tiene que ser un lubricante para presiones extremas conaditivos de deslizamiento limitado y antichirrido para los discos defrenos.

LUBRICANTE RECOMENDADO

BP SUPER TRACTOR OIL UNIVERSALESSO TORQUE FLUID 62GULF MULTI---PURPOSE TRACTOR OIL 20W/30MOBIL AGRI FLUID 424SHELL DONAX TDTEXACO AS TRANSMISSION OIL

CALIDAD DEL ACEITED Ud. preferencia al uso de aceites de la clase de calidad CD/SE oCC/SF segn API, que le permiten obtener los mayores perodosposibles para los cambios de aceite. Los aceites de la clase decalidad CC/SE o CC/SF segn API, tambin pueden emplearse sise reducen a la mitad los perodos de cambio de aceite.

Part Cantidad Temperaturaambiente

Calidad Smbolo

Naturally---aspiratedengine

14,5 l See oilviscositytable

APICC/CE CC/SFCD/SE CD/SFCE/SF CE/SG

Turbo-chargedengine

See oilviscositytable

CD/SE CD/SFCE/SF CS/SGSHPD

Training

0304 MF

VISCOSIDAD DEL ACEITE

Por variar la viscosidad del aceite lubricante segn la temperatura,el factor determinante para la eleccin de la clase de viscosidad(clase SAE) es la temperatura ambiente reinante en el lugar defuncionamiento del motor (ver diagrama). Si pasajeramente sequeda por debajo de los lmites de temperatura indicados (p. ej.para SAE 15 W/40, hasta --- 15oC), esto podr afectar el fcilarranque a bajas temperaturas, pero no dar lugar a averas en elmotor.

Con un aceite demasiado viscoso surgen los problemas en elarranque, siendo por lo tanto decisiva para la eleccin de laviscosidad en invierno la temperatura ambiente reinante al momentodel arranque. Utilizando aceites multigrados pueden evitarsecambios de aceite debidos a cambios de temperatura. Tambinpara los aceites multigrados rigen los perodos de cambio indicadosen pg.

--40

SAE 5W/30

SAE 10W/40SAE 15W/30

SAE 10W/30

--30 --20 --10 0 10 20 30 40 C

SAE 15W/40

SAE 30

SAE 10W

SAE 20W/20

SAE 40

F--40 --22 --4 14 32 50 68 86 104

,

, ,

, slo con precalentamiento del motor


BP VANELLUS SAE 10W/30ESSOLUBE D---3HP SAE 10W/30GULF SUPER DUTY MOTOR OIL SAE 10W/30MOBIL DELVAC 1300SHELL AGRO OIL SAE 10W/30TEXACO URSA DMO SAE 10W/30

Training

0304 MF

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEEmplee Ud. siempre un combustible diesel de marca, usual en elmercado, con un contenido de azufre inferior a 0,5 %, y observe unameticulosa limpieza al hacer el Ilenado del tanque. Un mayorcontenido de azufre repercute en la periodicidad del cambio deaceite. A bajas temperaturas ambiente utilice slo combustiblediesel de invierno. Rellene a tiempo combustible para que nunca seagote el contenido del tanque y, a consucuencia de ello, no hayaque purgar de aire los filtros ni las tuberas de inyeccin.

Se admiten las siguientes especificaciones:

Cantidad Temperaturaambiente

Calidad Smbolo

100,0 l Seeparagraphwinter---gradefuel

DIN 51 601BS 2869: A1 AND A2(in case A2, note sulphurcontent)ASTM D 975---81:1---D AND 2---DVV---F---800C:DF---A, DF---1 and DF---2

Training

0304 MF

SERVICIO EN INVIERNO

En invierno, emplese exclusivamente combustible diesel deinvierno para impedir entaponamientos por la separacin deparafina. A temperaturas muy bajas, sta debe temerse incluso concombustible diesel de invierno. Al disponerse slo de combustiblede verano o tenerse que emplear combustible de invierno atemperaturas muy bajas, aconsejamos una mezcla con petrleo ogasolina normal*, para lo que sirven los valores orientativos msadelante, entendindose la adicin de gasolina normal para puroscasos de emergencia y para nada ms que una sola carga deconsumo del tanque.

---35

---30

---25

---20

---15

---10

---5

0

0 10 20 30 40 50 60

Porcentaje a aadir a

+32

+23

+14

+5

---4

---13

---22

oF oC

%

Combustible dieselde verano

Combustible dieselde inviernoCombustible dieselde super

Temperaturasam

biente

!

Atencin: La eventual mezcla con gasolinadeber hacerse en el tanque mismo,Ilenando primero la cantidad de gasolinanecesaria y aadiendo luego elcombustible diesel. La mezcla resultantees tan inflamable como la propia gasolina.

Para gasolina normal* a lo sumo un 20 %, a porcentajes superioresal 20 % slo emplear petrleo.

Una suficiente resistencia del combustible al fro puede conseguirse,en la mayora de los casos, por la adicin de un mejorador defluidez (aditivos para combustible). Consulte al respecto a suservicio DEUTZ.

*) jams gasolina super

Training

0304 MF

TRANSMISION HIDRODINAMICA


Calidad Smbolo

25,0 l Rango detemperatura 11...oC30...oF

C---2 Grado 30C---3 Grado 30Aceite para motor:Grado 30API---CD/SE or CD/SFMIL---L---2104C Grado 30MIL---L---2104D Grado 30

Rango detemperatura 2---23...oC---10...oF

MIL---L---2104C Grado 10MIL---L---2104D Grado 10C---2 Grado 10C---3 Grado 10Aceite para motor:Grado 10API---CD/SE or CD/SFQuintolubric 822---220Fluido pirorresistentede ster no fosftico


DexronDexron II D

Rango detemperatura 4---54...---18oC---65...0oF

MIL---L---46167MIL---L---46167 A


Conoco Polor StartDN---600 Fluid

Los rangos de temperatura (2) y (3) pueden usarse contemperaturas ambientes inferiores si se utilizan precalentadores decolector. El rango de temperatura (4) slo debe utilizarse dentro delrango de temperatura ambiente indicado.


BP AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID TYPE AESSO AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID TYPE AGULF AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID TYPE AMOBIL ATF 220SHELL DONAX TMTEXACO TEXAMATIC FLUID 4011

Training

0304 MF

EL SISTEMA HIDRAULICOLa seleccin de la viscosidad correcta del aceite respecto a latemperatura de operacin es de primer importancia. Otros factoresinfluyendo en la seleccin del aceite son:

D Valor elevado de la lubricacinD Grande estabilidad de oxidacinD Resistencia a la formacin de espumaD Estabilidad de cizallamientoD Caractersticas de desemulsinD Prevencin de la corrosin

Generalmente utilizados en el sistema hidrulico son los aceitespara motor con Especificacin API y los aceites ISO VG Industrial.

La seleccin del grado de viscosidad se hace en base a laviscosidad de arranque con la temperatura ambiente y la viscosidadde operacin optimal en acuerdo con el sistema y los datos deoperacin.

Temperatura: oC = 5/9 (oF --- 32)


CalidadISO 3448

CalidadMotor oil to ISO VG

120,0 l ---25...+60 oC---18...+70 oC---10...+80 oC---03...+90 oC+03..+100 oC

ISO---VG 22ISO---VG 32ISO---VG 46ISO---VG 68ISO---VG 100

SAE 10W (SAE 5W)SAE 10WSAE 15W, SAE 20W20SAE 20SAE 30

Al arranque una alta viscosidad es brevemente permitida.

vstart 1000 mm2/sec

La lubricacin marginal limita la viscosidad la ms baja a:

vmin10 mm2/sec


Aceite para motor: Aceite hidrulico: ISO 3448BP VANELLUS SAE 10W/30 BP ENERGOL HLP 46 (ISO)ESSOLUBE D---3HP SAE 10W/30 ESSO UNIVIS N 46GULF SUPER DUTYMOTOR OIL SAE 10W/30 GULF HYDRAULIC EMOBIL DELVAC 1300 MOBIL DTE 15 MSHELL AGRO OIL SAE 10W/30 SHELL TELLUS OIL T 46TEXACO URSA DMO SAE 10W/30 TEXACO RANDO OIL HDZ 46

Training

0304 MF

PUNTOS DE ENGRASE

Training

0304 MF

Comprobacion del nivel de aceite del motor

Revision del nivel de combustible del motorRevision del nivel de aceite hidraulico

Training

0304 MF

Revision del nivel de aceite de transmision /cambio del aceite de transmision

drenardrenar

drenar

verificar

llenar

Verificacion del nivel de aceite en los diferenciales deeje/cambio del aceite del diferencial

Training

0304 MF

OIL LEVELnivel de aceite

Verificacion de nivel de aceite/cambio de aceite

Training

0304 MF

Dump Cassette

Code: 15249200

Este manual es una gua sobre la operacin correcta,mantenimiento, pequeas reparaciones y ajuste del Dumpkit. En loque se refiere a la operacin y mantenimiento las piezas del equiposobre el vehculo sufren cambios y adiciones que se debenconsultar por separado. La informacin contenida en este manuales actual para la paleta regular. La mejora continuada del producto,y las diferentes versiones del equipo puede dar origen a cambios enel vehculo, los cuales no se mencionan.

Training

0304 MF

INTRODUCCION

DESCRIPCION TECNICA 1600002

Volume 4 m3. . . . . .Capacity 7000 kg. . . . .

Dimensiones

Training

0304 MF

OPERACION

CONTROLES

1

Controles

1. Volcado del cucharn

Una vlvula centrada de muelle para la operacin del cucharn.Posicin de bloqueo para descender el cucharn durante laconduccin. Cuando el cucharn est volcado a su posicinextrema contra el retn, soltar la vlvula, de esta forma se evita uncalentamiento innecesario del aceite mientras que pasa a travs dela vlvula de alivio. Antes de comenzar a cargar el volquetecomprobar que el cucharn est sobre el marco del chasis.

Training

0304 MF

COMIENZO DE LA OPERACION

La carga se puede realizar bien desde el lado o desde la partetrasera.

Carga desde la parte trasera

Carga desde el lado

Ejemplo de la carga

La carga debe realizarse principalmente desde el lado, como seindica en la imagen, cuando se puede efectuar por ejemplo comose indica en las siguientes ilustraciones.

1. El vehculo de carga llena la cubeta.

2. El vehculo de carga se retira a un hueco lateral y el volquete selleva al punto de carga.

Training

0304 MF

12

Carga, ilustracion 1

3. Carga desde el lado del cucharn.

4. Ambos vehculos se sitan en sus posiciones originales.

3 4

Carga, ilustracion 2

No se debe cargar el cucharn por encima de los lados. Laspiedras se caern de la carga causando situaciones de peligro.

Training

0304 MF

VOLCADO DE LA CARGA

Nota:No volcar jams el cucharn mientras el vehculo est en marcha.

1. Al volcar el cucharn, el vehculo debe estar en posicin lateralhorizontal.

2. Poner la direccin en punto neutro, ya que durante el volcadolas revoluciones del motor deben aumentar.

3. Tener sumo cuidado en particular al volcar cerca de tendidos ypostes de energa elctrica.

4. Despus de volcar la carga descender el cucharn totalmenteantes de ponerse de nuevo en movimiento.

Volcado

Training

0304 MF

MANTENIMIENTO

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACION

Semanalmente/50 horasLubricar los pasadores de la bisagra del cucharn

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTOLubricar los pasadores de la bisagra del cucharn

Se debern cambiar inmediatamente las boquillas de grasaatascadas o estropeadas. En caso de que atasquen los agujerosde los pasadores de la bisagra, quitar el pasador y abrir el agujeropara asegurar la lubricacin adecuada.

Utilizar una pistola de grasa con la grasa que se especifica acontinuacin. Engrase general: grasas a base de litio conpenetracin de 265/295 y punto de goteo de 180C.

Levantar el cucharn y lubricar los cilindros volcadores.

Precaucin:Antes de comenzar a lubricar, colocar un soporte mecnico entre elcucharn y el chasis del vehculo.

Puntos de lubricacion

Documents

3 Training equipment manual