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es una marca global de AGCO..Gestión de bosques responsable
DE MASSEY FERGUSON
270-400 CV MF 8700
© AGCO Limited. 2013 | 15502/1013 | A-Spanish/1013/3m
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DE MASSEY FERGUSON
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ÍndicePág 04Reduzca su carga de trabajo
Pág 06La nueva dimensión de la potencia agrícola
Pág 10Diseño inteligente: pensado para transmitir la potencia al suelo
Pág 16El suministro de potencia más suave con la máxima productividad
Pág 20Experimente una nueva dimensión en materia de confort y control
Pág 28OptiRide Plus: el sistema definitivode suspensión de cabina
Pág 38Fuse™ Technologies: agricultura unificada
03 Beauvais: Centro de ingeniería y excelencia en la fabricación04 Reduzca su carga de trabajo06 La nueva dimensión de la potencia agrícola08 El MF 8700, por dentro10 Diseño inteligente: pensado para transmitir la potencia al suelo12 Tecnología SCR: el ahorro silencioso14 Gestión de la potencia del motor: más potencia allá donde la necesite16 El suministro de potencia más suave con la máxima productividad18 La transmisión del tractor sin límites20 Experimente una nueva dimensión en materia de confort y control22 El nuevo salpicadero de la serie MF 8700 pone el control en sus manos24 Paquete Efficient: equipamiento avanzado para una precisión excepcional26 Paquete Exclusive: para aquellos que exigen más28 OptiRide Plus: el sistema definitivo de suspensión de cabina30 La nueva dimensión en la tracción: máximo rendimiento en todo tipo de
condiciones32 Los mayores niveles de maniobrabilidad en la categoría de los 400 CV34 Potente sistema hidráulico36 Realice las operaciones más exigentes con precisión38 Fuse™ Technologies: agricultura unificada40 Terminal Datatronic 4 CCD: todo bajo su control42 Opciones de guiado para mantenerle en la senda del beneficio44 Al día de las novedades en todo momento de la mano de AGCOMMAND™
46 Massey Ferguson, con usted allá donde la vida o el trabajo le lleven48 Mantenimiento simple y flexible50 Equipamiento de serie y opcional: adapte su tractor a sus necesidades52 Equipamiento de serie53 Dimensiones
Beauvais,Francia Centro de ingeniería y excelencia en la fabricación
Durante los últimos cinco años, la planta de tractores de Beauvais, el lugar en donde se fabrican los tractores Massey Ferguson de gama alta, ha recibido una inversión de 250 millones de euros con un propósito: que los tractores Massey Ferguson se fabriquen según unos estándares de calidad, fiabilidad y productividad que garanticen la máxima tranquilidad a los propietarios y a los operadores que dependen de ellos. Desde la inauguración de la fábrica de Beauvais en 1960, de ella han salido más de 870.000 tractores, en los que han confiado agricultores de más de 140 países.
Sus 2500 empleados de la fábrica están especialmente orgullosos de los productos que diseñan y fabrican, y aunque se llegan a producir alrededor de 90 tractores al día, cada uno de ellos ha sido fabricado con el máximo cuidado y atención. A esta preocupación por la calidad se le une la reputación que Massey Ferguson se ha labrado como líder en el desarrollo y el suministro de soluciones innovadoras y pioneras, con aportaciones tan beneficiosas como la reducción catalítica selectiva (SCR), un sistema de ahorro de combustible introducido en el mercado por nuestra empresa. Como resultado, le ofrecemos tractores que le ayudarán a trabajar las tierras de manera más eficaz y productiva.
Una de las razones por las cuales Massey Ferguson ha recibido más premios independientes a la innovación que cualquier otro fabricante consiste en su proceso continuo de investigación y desarrollo, orientado a fabricar máquinas capaces de hacer más por sus propietarios y operadores. Dado que las necesidades de los agricultores no dejan de evolucionar, este compromiso con la I+D sigue tan vigente como el primer día.
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ÍndicePág 04Reduzca su carga de trabajo
Pág 06La nueva dimensión de la potencia agrícola
Pág 10Diseño inteligente: pensado para transmitir la potencia al suelo
Pág 16El suministro de potencia más suave con la máxima productividad
Pág 20Experimente una nueva dimensión en materia de confort y control
Pág 28OptiRide Plus: el sistema definitivode suspensión de cabina
Pág 38Fuse™ Technologies: agricultura unificada
03 Beauvais: Centro de ingeniería y excelencia en la fabricación04 Reduzca su carga de trabajo06 La nueva dimensión de la potencia agrícola08 El MF 8700, por dentro10 Diseño inteligente: pensado para transmitir la potencia al suelo12 Tecnología SCR: el ahorro silencioso14 Gestión de la potencia del motor: más potencia allá donde la necesite16 El suministro de potencia más suave con la máxima productividad18 La transmisión del tractor sin límites20 Experimente una nueva dimensión en materia de confort y control22 El nuevo salpicadero de la serie MF 8700 pone el control en sus manos24 Paquete Efficient: equipamiento avanzado para una precisión excepcional26 Paquete Exclusive: para aquellos que exigen más28 OptiRide Plus: el sistema definitivo de suspensión de cabina30 La nueva dimensión en la tracción: máximo rendimiento en todo tipo de
condiciones32 Los mayores niveles de maniobrabilidad en la categoría de los 400 CV34 Potente sistema hidráulico36 Realice las operaciones más exigentes con precisión38 Fuse™ Technologies: agricultura unificada40 Terminal Datatronic 4 CCD: todo bajo su control42 Opciones de guiado para mantenerle en la senda del beneficio44 Al día de las novedades en todo momento de la mano de AGCOMMAND™
46 Massey Ferguson, con usted allá donde la vida o el trabajo le lleven48 Mantenimiento simple y flexible50 Equipamiento de serie y opcional: adapte su tractor a sus necesidades52 Equipamiento de serie53 Dimensiones
Beauvais,Francia Centro de ingeniería y excelencia en la fabricación
Durante los últimos cinco años, la planta de tractores de Beauvais, el lugar en donde se fabrican los tractores Massey Ferguson de gama alta, ha recibido una inversión de 250 millones de euros con un propósito: que los tractores Massey Ferguson se fabriquen según unos estándares de calidad, fiabilidad y productividad que garanticen la máxima tranquilidad a los propietarios y a los operadores que dependen de ellos. Desde la inauguración de la fábrica de Beauvais en 1960, de ella han salido más de 870.000 tractores, en los que han confiado agricultores de más de 140 países.
Sus 2500 empleados de la fábrica están especialmente orgullosos de los productos que diseñan y fabrican, y aunque se llegan a producir alrededor de 90 tractores al día, cada uno de ellos ha sido fabricado con el máximo cuidado y atención. A esta preocupación por la calidad se le une la reputación que Massey Ferguson se ha labrado como líder en el desarrollo y el suministro de soluciones innovadoras y pioneras, con aportaciones tan beneficiosas como la reducción catalítica selectiva (SCR), un sistema de ahorro de combustible introducido en el mercado por nuestra empresa. Como resultado, le ofrecemos tractores que le ayudarán a trabajar las tierras de manera más eficaz y productiva.
Una de las razones por las cuales Massey Ferguson ha recibido más premios independientes a la innovación que cualquier otro fabricante consiste en su proceso continuo de investigación y desarrollo, orientado a fabricar máquinas capaces de hacer más por sus propietarios y operadores. Dado que las necesidades de los agricultores no dejan de evolucionar, este compromiso con la I+D sigue tan vigente como el primer día.
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La nueva serie MF 8700 representa una nueva cumbre en la lista de logros de la ingeniería de Massey Ferguson. Culmina la serie el tractor más potente que jamás hemos fabricado, un modelo insignia que rebasa los 400 CV en un diseño convencional. Pero no hemos diseñado la nueva y revolucionaria serie MF como una mera declaración de intenciones, ya que la innovadora serie MF 8700 incluye algunos de los modelos más eficientes, eficaces y prácticos de su categoría. Si ya es cliente de Massey Ferguson, al echar un vistazo de cerca a la nueva serie MF 8700 verá por qué estos tractores son aún más productivos que las máquinas que ya conoce y en las que confía. Y si aún no es cliente nuestro, le invitamos a seguir leyendo para conocer por qué la serie MF 8700 es diferente de cualquier otra gama de tractores en este intervalo de potencias.
Son tractores con una enorme capacidad de trabajo, fabricados para cubrir una hectárea tras otra manteniendo al conductor descansado y reduciendo al mínimo la factura de combustible. Aunque los tractores de la serie MF 8700 son los más grandes jamás fabricados por Massey Ferguson, se sigue apreciando claramente en ellos los sólidos y elegantes rasgos de diseño característicos del linaje común a todos los tractores MF, así como el mismo compromiso con la calidad presente en todos los productos de la compañía, elaborados todos ellos por el mismo cualificado equipo de ingeniería y fabricación de la galardonada fábrica de Beauvais (Francia). Pero nuestros ingenieros saben que, aunque características como la calidad, la fiabilidad y la eficiencia de combustible son importantes para todos los usuarios de tractores, en esta categoría de potencia existen algunos requisitos específicos, como la capacidad de manejar una amplia gama de aperos durante largas jornadas y en terrenos accidentados. Los tractores de la serie MF 8700 están diseñados para afrontar sobradamente estos retos.
Los cinco modelos de la gama MF 8700, con potencias de entre 270 y 400 CV con gestión de la potencia del motor, permiten manejar con facilidad las sembradoras, aperos de labranza, pulverizadores y remolques de gran tamaño. Todos ellos montan la transmisión CVT líder del sector, la Dyna-VT de Massey Ferguson, que proporciona la máxima eficiencia para poner a su servicio esta nueva dimensión de la potencia.
LA SERIE 8700, LA MEJOR EN EL CAMPO
ponemos a su disposición los tractores más potentes que Massey Ferguson haya construido jamás
Reduzca su carga de trabajo:
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La nueva serie MF 8700 representa una nueva cumbre en la lista de logros de la ingeniería de Massey Ferguson. Culmina la serie el tractor más potente que jamás hemos fabricado, un modelo insignia que rebasa los 400 CV en un diseño convencional. Pero no hemos diseñado la nueva y revolucionaria serie MF como una mera declaración de intenciones, ya que la innovadora serie MF 8700 incluye algunos de los modelos más eficientes, eficaces y prácticos de su categoría. Si ya es cliente de Massey Ferguson, al echar un vistazo de cerca a la nueva serie MF 8700 verá por qué estos tractores son aún más productivos que las máquinas que ya conoce y en las que confía. Y si aún no es cliente nuestro, le invitamos a seguir leyendo para conocer por qué la serie MF 8700 es diferente de cualquier otra gama de tractores en este intervalo de potencias.
Son tractores con una enorme capacidad de trabajo, fabricados para cubrir una hectárea tras otra manteniendo al conductor descansado y reduciendo al mínimo la factura de combustible. Aunque los tractores de la serie MF 8700 son los más grandes jamás fabricados por Massey Ferguson, se sigue apreciando claramente en ellos los sólidos y elegantes rasgos de diseño característicos del linaje común a todos los tractores MF, así como el mismo compromiso con la calidad presente en todos los productos de la compañía, elaborados todos ellos por el mismo cualificado equipo de ingeniería y fabricación de la galardonada fábrica de Beauvais (Francia). Pero nuestros ingenieros saben que, aunque características como la calidad, la fiabilidad y la eficiencia de combustible son importantes para todos los usuarios de tractores, en esta categoría de potencia existen algunos requisitos específicos, como la capacidad de manejar una amplia gama de aperos durante largas jornadas y en terrenos accidentados. Los tractores de la serie MF 8700 están diseñados para afrontar sobradamente estos retos.
Los cinco modelos de la gama MF 8700, con potencias de entre 270 y 400 CV con gestión de la potencia del motor, permiten manejar con facilidad las sembradoras, aperos de labranza, pulverizadores y remolques de gran tamaño. Todos ellos montan la transmisión CVT líder del sector, la Dyna-VT de Massey Ferguson, que proporciona la máxima eficiencia para poner a su servicio esta nueva dimensión de la potencia.
LA SERIE 8700, LA MEJOR EN EL CAMPO
ponemos a su disposición los tractores más potentes que Massey Ferguson haya construido jamás
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Las prácticas agrícolas en la actualidad se enfrentan a numerosos obstáculos que los agricultores y contratistas deben superar. El aumento de la población mundial supone una mayor demanda de alimentos y tierras en condiciones atmosféricas cambiantes, por lo que es preciso disponer de maquinaria en la que se pueda confiar.
Esta nueva gama de tractores insignia ha sido diseñada por ingenieros que conocen estos retos y comprenden verdaderamente la naturaleza de su negocio. La gama MF 8700, fruto de nuestros conocimientos y nuestra capacidad de innovación, satisface las necesidades del agricultor moderno y le permite mirar al futuro con confianza.
La nueva dimensión de la potencia agrícola
• Los motores AGCO Power de nueva generación proporcionan unos niveles de par y potencia sin igual en los tractores de diseño convencional, con un consumo mínimo. Si a eso añadimos la avanzada tecnología de la transmisión Dyna-VT, cuya mezcla de eficiencia, economía y facilidad de uso hacen de ella la mejor transmisión CVT del sector, el resultado son tractores construidos para manejar las cargas más pesadas y las tareas más duras.
• El entorno del conductor reúne todas las características que cabe esperar en un tractor de este tipo en general y de Massey Ferguson en particular. La magnífica cabina le ofrece la máxima comodidad y los controles necesarios para trabajar con total precisión durante muchas horas.
• Massey Ferguson ha sido siempre uno de los fabricantes más preocupados por proporcionar soluciones que ayudasen a los agricultores a reducir al mínimo sus costes operativos, y los tractores MF 8700 prologan esta tradición al incorporar lo último en Fuse™ Technologies de AGCO, que garantizan que conductores y propietarios disponen de toda la información y que sus máquinas trabajan a pleno rendimiento.
• Todo ello con el respaldo del mejor servicio de atención al cliente del sector, diseñado para garantizarle que sus máquinas ofrezcan siempre un rendimiento óptimo. Los concesionarios de Massey Ferguson proporcionan un servicio de mantenimiento fuera de campaña para que sus máquinas estén totalmente preparadas para el año venidero, y en caso de que su máquina sufra una avería, se encargarán de que vuelva a estar operativa lo antes posible.
Los modelos de la serie MF 8700 se han convertido en la referencia del sector de los tractores de gran potencia, y sus principales componentes, optimizados y mejorados con respecto a sus predecesores, constituyen un nuevo nivel en materia de rendimiento.
MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737
Potencia máx. a 1.900 rpm (CV) 270 295 320 350 370
Potencia máx. con EPM (CV) 300 325 350 380 400
Par máximo a 1.500 rpm con EPM (Nm) 1,300 1,390 1,500 1,590 1,600
Versión disponible Efficient o Exclusive
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Las prácticas agrícolas en la actualidad se enfrentan a numerosos obstáculos que los agricultores y contratistas deben superar. El aumento de la población mundial supone una mayor demanda de alimentos y tierras en condiciones atmosféricas cambiantes, por lo que es preciso disponer de maquinaria en la que se pueda confiar.
Esta nueva gama de tractores insignia ha sido diseñada por ingenieros que conocen estos retos y comprenden verdaderamente la naturaleza de su negocio. La gama MF 8700, fruto de nuestros conocimientos y nuestra capacidad de innovación, satisface las necesidades del agricultor moderno y le permite mirar al futuro con confianza.
La nueva dimensión de la potencia agrícola
• Los motores AGCO Power de nueva generación proporcionan unos niveles de par y potencia sin igual en los tractores de diseño convencional, con un consumo mínimo. Si a eso añadimos la avanzada tecnología de la transmisión Dyna-VT, cuya mezcla de eficiencia, economía y facilidad de uso hacen de ella la mejor transmisión CVT del sector, el resultado son tractores construidos para manejar las cargas más pesadas y las tareas más duras.
• El entorno del conductor reúne todas las características que cabe esperar en un tractor de este tipo en general y de Massey Ferguson en particular. La magnífica cabina le ofrece la máxima comodidad y los controles necesarios para trabajar con total precisión durante muchas horas.
• Massey Ferguson ha sido siempre uno de los fabricantes más preocupados por proporcionar soluciones que ayudasen a los agricultores a reducir al mínimo sus costes operativos, y los tractores MF 8700 prologan esta tradición al incorporar lo último en Fuse™ Technologies de AGCO, que garantizan que conductores y propietarios disponen de toda la información y que sus máquinas trabajan a pleno rendimiento.
• Todo ello con el respaldo del mejor servicio de atención al cliente del sector, diseñado para garantizarle que sus máquinas ofrezcan siempre un rendimiento óptimo. Los concesionarios de Massey Ferguson proporcionan un servicio de mantenimiento fuera de campaña para que sus máquinas estén totalmente preparadas para el año venidero, y en caso de que su máquina sufra una avería, se encargarán de que vuelva a estar operativa lo antes posible.
Los modelos de la serie MF 8700 se han convertido en la referencia del sector de los tractores de gran potencia, y sus principales componentes, optimizados y mejorados con respecto a sus predecesores, constituyen un nuevo nivel en materia de rendimiento.
MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737
Potencia máx. a 1.900 rpm (CV) 270 295 320 350 370
Potencia máx. con EPM (CV) 300 325 350 380 400
Par máximo a 1.500 rpm con EPM (Nm) 1,300 1,390 1,500 1,590 1,600
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Viva con intensidad la experiencia de los 400 CV
Hemos rediseñado las características de la serie MF 8700 para mejorar la potencia, el confort, la facilidad de uso, la eficiencia y la fiabilidad.
El MF 8700, por dentro
01 El NUEVO motor desarrolla hasta 400 CV con EPMSon los tractores más potentes jamás fabricados por Massey Ferguson, y están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento con unos costes operativos mínimos.
02 NUEVO diseño del sistema de escape conforme a los requisitos de la Fase 4/TIER 4 FinalEl sistema está preparado para cumplir las futuras normativas sobre emisiones.
03 NUEVO paquete de refrigeración mejoradoEl sistema CYCLAIR se ha diseñado para adecuarse a la prodigiosa potencia desarrollada por los motores AGCO Power de 8,4 litros, los líderes del sector.
04 NUEVO frontal, rediseñado para mejorar el flujo de aireCuidadosamente elaborado para adaptarse al nuevo paquete de refrigeración.
05 NUEVA cabina panorámica Disponible en dos versionesLa cabina panorámica es espaciosa, silenciosa, goza de visibilidad de 360°, e incorpora un salpicadero de nuevo diseño y un nuevo reposabrazos, que en las versiones Exclusive incluye el joystick Multipad.
06 NUEVO diseño del enganche traseroMás sólido, más fuerte, más fácil de usar y con mayor capacidad que nunca.
06 Diámetro de las ruedasLas ruedas traseras de 2,15 metros de diámetro proporcionan una mejor tracción y una menor compactación del suelo, lo que permite extraer el máximo rendimiento del terreno.
08 NUEVA pesa frontal diseñada para una instalación y una retirada fácil y rápida
09 Avanzada transmisión Dyna-VTLa transmisión Dyna-VT incorpora ahora el sistema de gestión de potencia del motor, que le proporciona potencia adicional cuando más la necesite.
10 Suspensión de cabina OptiRide Plus
11 Magnífico elevador trasero con una extraordinaria capacidad de elevación de 12.000 kg
12 Dotado de tecnologías de a bordo de fácil usoSistemas opcionales Auto-Guide™ 3000 (guiado automático) y AGCOMMAND™ (telemetría). El sistema Auto-Guide™ 3000 incorpora el Modo Go y se puede utilizar a través del terminal CCD opcional.
13 Elevador delantero para una productividad máxima en el campoEn la parte delantera del tractor se encuentran perfectamente integrados al lado del eje de la doble tracción y la suspensión del eje delantero opcional, la TDF y el elevador delanteros, que ofrecen la máxima potencia con total comodidad de acceso y una capacidad de elevación de 5.000 kg.
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Viva con intensidad la experiencia de los 400 CV
Hemos rediseñado las características de la serie MF 8700 para mejorar la potencia, el confort, la facilidad de uso, la eficiencia y la fiabilidad.
El MF 8700, por dentro
01 El NUEVO motor desarrolla hasta 400 CV con EPMSon los tractores más potentes jamás fabricados por Massey Ferguson, y están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento con unos costes operativos mínimos.
02 NUEVO diseño del sistema de escape conforme a los requisitos de la Fase 4/TIER 4 FinalEl sistema está preparado para cumplir las futuras normativas sobre emisiones.
03 NUEVO paquete de refrigeración mejoradoEl sistema CYCLAIR se ha diseñado para adecuarse a la prodigiosa potencia desarrollada por los motores AGCO Power de 8,4 litros, los líderes del sector.
04 NUEVO frontal, rediseñado para mejorar el flujo de aireCuidadosamente elaborado para adaptarse al nuevo paquete de refrigeración.
05 NUEVA cabina panorámica Disponible en dos versionesLa cabina panorámica es espaciosa, silenciosa, goza de visibilidad de 360°, e incorpora un salpicadero de nuevo diseño y un nuevo reposabrazos, que en las versiones Exclusive incluye el joystick Multipad.
06 NUEVO diseño del enganche traseroMás sólido, más fuerte, más fácil de usar y con mayor capacidad que nunca.
06 Diámetro de las ruedasLas ruedas traseras de 2,15 metros de diámetro proporcionan una mejor tracción y una menor compactación del suelo, lo que permite extraer el máximo rendimiento del terreno.
08 NUEVA pesa frontal diseñada para una instalación y una retirada fácil y rápida
09 Avanzada transmisión Dyna-VTLa transmisión Dyna-VT incorpora ahora el sistema de gestión de potencia del motor, que le proporciona potencia adicional cuando más la necesite.
10 Suspensión de cabina OptiRide Plus
11 Magnífico elevador trasero con una extraordinaria capacidad de elevación de 12.000 kg
12 Dotado de tecnologías de a bordo de fácil usoSistemas opcionales Auto-Guide™ 3000 (guiado automático) y AGCOMMAND™ (telemetría). El sistema Auto-Guide™ 3000 incorpora el Modo Go y se puede utilizar a través del terminal CCD opcional.
13 Elevador delantero para una productividad máxima en el campoEn la parte delantera del tractor se encuentran perfectamente integrados al lado del eje de la doble tracción y la suspensión del eje delantero opcional, la TDF y el elevador delanteros, que ofrecen la máxima potencia con total comodidad de acceso y una capacidad de elevación de 5.000 kg.
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400 CV de potencia, puro par motor y máxima robustez. La serie MF 8700, fabricada para durar, puede enfrentarse a los terrenos más difíciles y trabajar extensas áreas de tierra durante periodos más prolongados con unos costes operativos mínimos y una gran fiabilidad. El secreto son sus motores de potencia, solidez, ingeniería, limpieza y eficiencia superiores.
Diseño inteligente:pensado para transmitir la potencia al sueloEl consumo de combustible supone una gran parte de los costes de funcionamiento de un tractor, y minimizar este factor puede tener un efecto importante en la cuenta de resultados de un negocio, además de ayudar a cumplir los compromisos medioambientales del sector. La forma en que el operador utiliza la máquina puede influir notablemente en el consumo de combustible, y los ingenieros de Massey Ferguson se han esforzado al máximo para introducir mejoras a este respecto. Con un desplazamiento de 8,4 litros desde sus seis cilindros, además de la tecnología de tercera generación de reducción catalítica selectiva, la recirculación de gases de escape (EGR) y un catalizador de oxidación diésel (DOC), el motor utilizado en la serie MF 8700 no solo es uno de los más productivos de la gama, sino que también se encuentra entre los motores de consumo más eficiente del mercado. La gestión de potencia del motor (EPM) ahora proporciona una potencia adicional de 30 CV para el trabajo con la TDF y el sistema hidráulico y durante el transporte.
El DOC se oculta bajo el capó para conservar la impresionante visibilidad por la que los tractores MF de este intervalo de potencias son conocidos. Se trata, al igual que el sistema de escape, de una unidad libre de mantenimiento, de modo que el conductor no tiene que estar pendiente de requisitos de mantenimiento adicionales. El doble turbo con control electrónico de la válvula de descarga, junto al intercooler aire/agua entre ambos turbos mejoran aún más la economía de combustible. El doble turbo está conectado al sistema de recirculación de gases EGR refrigerado para producir la mejor respuesta posible del motor en toda la gama de revoluciones con el fin de garantizar que siempre haya disponible potencia suficiente independientemente de las rpm del motor. La inyección de combustible a alta presión optimizada con la tecnología Common Rail limita las emisiones de partículas y evita la necesidad de instalar un filtro de partículas diésel (DPF).
A estos niveles de potencia, el EGR refrigerado facilita la circulación del refrigerante y reduce asimismo el consumo de combustible y AdBlue®. El DOC discretamente oculto bajo el esbelto capó inclinado, y el tubo de escape, estrecho y ovalado, garantizan una visión sin obstáculos.
Massey Ferguson fue pionera en la industria con la tecnología SCR, y desde un principio nuestros tractores en este intervalo de potencias han incorporado este sistema y sus tecnologías
complementarias en el núcleo de su diseño. Por ello no ha habido cambios radicales en el diseño de la serie MF 8700, lo que ha permitido conservar el diseño esbelto e inclinado del capó, responsable de la impresionante visibilidad panorámica.
Los tractores MF 8700 disponen también de un nuevo paquete de refrigeración de mayor capacidad que mejora aún más la eficiencia, sin renunciar al capó esbelto y a la inigualable visibilidad frontal que caracteriza a sus predecesores. El sistema CYCLAIR dirige el aire a través de un refrigerador de combustible y a continuación a un enfriador del aire de carga (CAC), en donde su velocidad se incrementa a través del intercambiador de calor. El paquete contiene también el radiador de agua, el enfriador de aceite y el condensador. La disposición de los respiraderos del capó divide el flujo de aire para expulsar el aire caliente y al mismo tiempo dirigir el aire frío hacia el radiador principal. El acceso al filtro y el radiador facilita el mantenimiento diario.
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400 CV de potencia, puro par motor y máxima robustez. La serie MF 8700, fabricada para durar, puede enfrentarse a los terrenos más difíciles y trabajar extensas áreas de tierra durante periodos más prolongados con unos costes operativos mínimos y una gran fiabilidad. El secreto son sus motores de potencia, solidez, ingeniería, limpieza y eficiencia superiores.
Diseño inteligente:pensado para transmitir la potencia al sueloEl consumo de combustible supone una gran parte de los costes de funcionamiento de un tractor, y minimizar este factor puede tener un efecto importante en la cuenta de resultados de un negocio, además de ayudar a cumplir los compromisos medioambientales del sector. La forma en que el operador utiliza la máquina puede influir notablemente en el consumo de combustible, y los ingenieros de Massey Ferguson se han esforzado al máximo para introducir mejoras a este respecto. Con un desplazamiento de 8,4 litros desde sus seis cilindros, además de la tecnología de tercera generación de reducción catalítica selectiva, la recirculación de gases de escape (EGR) y un catalizador de oxidación diésel (DOC), el motor utilizado en la serie MF 8700 no solo es uno de los más productivos de la gama, sino que también se encuentra entre los motores de consumo más eficiente del mercado. La gestión de potencia del motor (EPM) ahora proporciona una potencia adicional de 30 CV para el trabajo con la TDF y el sistema hidráulico y durante el transporte.
El DOC se oculta bajo el capó para conservar la impresionante visibilidad por la que los tractores MF de este intervalo de potencias son conocidos. Se trata, al igual que el sistema de escape, de una unidad libre de mantenimiento, de modo que el conductor no tiene que estar pendiente de requisitos de mantenimiento adicionales. El doble turbo con control electrónico de la válvula de descarga, junto al intercooler aire/agua entre ambos turbos mejoran aún más la economía de combustible. El doble turbo está conectado al sistema de recirculación de gases EGR refrigerado para producir la mejor respuesta posible del motor en toda la gama de revoluciones con el fin de garantizar que siempre haya disponible potencia suficiente independientemente de las rpm del motor. La inyección de combustible a alta presión optimizada con la tecnología Common Rail limita las emisiones de partículas y evita la necesidad de instalar un filtro de partículas diésel (DPF).
A estos niveles de potencia, el EGR refrigerado facilita la circulación del refrigerante y reduce asimismo el consumo de combustible y AdBlue®. El DOC discretamente oculto bajo el esbelto capó inclinado, y el tubo de escape, estrecho y ovalado, garantizan una visión sin obstáculos.
Massey Ferguson fue pionera en la industria con la tecnología SCR, y desde un principio nuestros tractores en este intervalo de potencias han incorporado este sistema y sus tecnologías
complementarias en el núcleo de su diseño. Por ello no ha habido cambios radicales en el diseño de la serie MF 8700, lo que ha permitido conservar el diseño esbelto e inclinado del capó, responsable de la impresionante visibilidad panorámica.
Los tractores MF 8700 disponen también de un nuevo paquete de refrigeración de mayor capacidad que mejora aún más la eficiencia, sin renunciar al capó esbelto y a la inigualable visibilidad frontal que caracteriza a sus predecesores. El sistema CYCLAIR dirige el aire a través de un refrigerador de combustible y a continuación a un enfriador del aire de carga (CAC), en donde su velocidad se incrementa a través del intercambiador de calor. El paquete contiene también el radiador de agua, el enfriador de aceite y el condensador. La disposición de los respiraderos del capó divide el flujo de aire para expulsar el aire caliente y al mismo tiempo dirigir el aire frío hacia el radiador principal. El acceso al filtro y el radiador facilita el mantenimiento diario.
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Tecnología SCR:ahorro silencioso
Massey Ferguson es pionera en el uso de la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) en tractores. La combinación de la tecnología SCR y el catalizador de oxidación diésel (DOC) no solo es beneficiosa para el medio ambiente al emitir gases de escape más limpios, sino que el tratamiento de gases de escape a posteriori permite además aumentar la eficiencia del motor.
El DOC, diseñado para aportar una mayor eficiencia con un bajo mantenimiento, es un dispositivo de caudal continuo ubicado bajo el capó, diseñado para oxidar los gases nocivos producidos por la combustión diésel. El AdBlue® se inyecta al DOC y se vaporiza en el flujo de gases de escape. Cuando este gas caliente cruza el catalizador, el calor hace que el óxido nitroso que contiene reaccione con el AdBlue® y produzca amoniaco. El monóxido de carbono, los hidrocarburos gaseosos (HC) y las pequeñas partículas mal quemadas (PM) se oxidan y a continuación se transforman en una inocua mezcla de nitrógeno y agua por la acción de un par de catalizadores ubicados en el tubo de escape. Dado que sus emisiones se
controlan de forma externa, en el sistema de escape, las prestaciones, la potencia y el consumo del motor no se ven perjudicados. El AdBlue® se puede repostar a la vez que el combustible, y no requiere ninguna acción adicional.
El SCR es un sistema muy sencillo, y el AdBlue® se almacena en un depósito independiente ubicado al lado del depósito de combustible. El consumo de AdBlue® está entre el 3 y el 5% del de combustible, y por tanto solo es necesario rellenar el depósito cada dos repostajes de combustible.
En 2008, Massey Ferguson fue el pionero en implantar en los tractores esta tecnología, que a día de hoy se ha convertido en el estándar del sector, y seguimos liderando los avances en esta tecnología.
El único efecto que notará en su negocio será la reducción de sus facturas de combustible.
Puntos destacados del motor:
• Los motores AGCO POWER de seis cilindros y 8,4 litros generan potencias máximas de entre 290 y 400 CV con EPM.
• Tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) de tercera generación sin mantenimiento.
• EGR externo para una mejora en la economía de combustible y en el consumo de AdBlue®.
• Sistema de inyección electrónica de combustible Common Rail.
• Doble turbocompresor para un mayor despliegue de potencia y una mejor respuesta del motor en toda la gama de revoluciones.
• Sistema de refrigeración de diseño eficiente e inteligente, dotado del sistema CYCLAIR.
Proceso de reducción catalítica selectiva (SCR) con el catalizador de oxidación diésel (DOC)
01 Los gases de escape salen del turbocompresor y entran en el cilindro del DOC.
02 Los gases de escape atraviesan el catalizador de oxidación diésel (en amarillo), en donde se neutralizan el monóxido de carbono, los hidrocarburos gaseosos (HC) y las partículas (PM). Los óxidos de nitrógeno se preparan para reaccionar con la urea.
03 Se produce una inyección cuidadosamente controlada de AdBlue®.
04 Los gases que se han mezclado con el AdBlue® salen del cilindro del DOC y llegan al tubo de escape, en donde se encuentra el catalizador.
05 A medida que los gases atraviesan el catalizador, el óxido de nitrógeno se convierte en una inocua mezcla de nitrógeno y agua.
06 El tubo de escape expulsa aire limpio y vapor de agua.
Reducción catalítica selectiva (SCR)
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Tecnología SCR:ahorro silencioso
Massey Ferguson es pionera en el uso de la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) en tractores. La combinación de la tecnología SCR y el catalizador de oxidación diésel (DOC) no solo es beneficiosa para el medio ambiente al emitir gases de escape más limpios, sino que el tratamiento de gases de escape a posteriori permite además aumentar la eficiencia del motor.
El DOC, diseñado para aportar una mayor eficiencia con un bajo mantenimiento, es un dispositivo de caudal continuo ubicado bajo el capó, diseñado para oxidar los gases nocivos producidos por la combustión diésel. El AdBlue® se inyecta al DOC y se vaporiza en el flujo de gases de escape. Cuando este gas caliente cruza el catalizador, el calor hace que el óxido nitroso que contiene reaccione con el AdBlue® y produzca amoniaco. El monóxido de carbono, los hidrocarburos gaseosos (HC) y las pequeñas partículas mal quemadas (PM) se oxidan y a continuación se transforman en una inocua mezcla de nitrógeno y agua por la acción de un par de catalizadores ubicados en el tubo de escape. Dado que sus emisiones se
controlan de forma externa, en el sistema de escape, las prestaciones, la potencia y el consumo del motor no se ven perjudicados. El AdBlue® se puede repostar a la vez que el combustible, y no requiere ninguna acción adicional.
El SCR es un sistema muy sencillo, y el AdBlue® se almacena en un depósito independiente ubicado al lado del depósito de combustible. El consumo de AdBlue® está entre el 3 y el 5% del de combustible, y por tanto solo es necesario rellenar el depósito cada dos repostajes de combustible.
En 2008, Massey Ferguson fue el pionero en implantar en los tractores esta tecnología, que a día de hoy se ha convertido en el estándar del sector, y seguimos liderando los avances en esta tecnología.
El único efecto que notará en su negocio será la reducción de sus facturas de combustible.
Puntos destacados del motor:
• Los motores AGCO POWER de seis cilindros y 8,4 litros generan potencias máximas de entre 290 y 400 CV con EPM.
• Tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) de tercera generación sin mantenimiento.
• EGR externo para una mejora en la economía de combustible y en el consumo de AdBlue®.
• Sistema de inyección electrónica de combustible Common Rail.
• Doble turbocompresor para un mayor despliegue de potencia y una mejor respuesta del motor en toda la gama de revoluciones.
• Sistema de refrigeración de diseño eficiente e inteligente, dotado del sistema CYCLAIR.
Proceso de reducción catalítica selectiva (SCR) con el catalizador de oxidación diésel (DOC)
01 Los gases de escape salen del turbocompresor y entran en el cilindro del DOC.
02 Los gases de escape atraviesan el catalizador de oxidación diésel (en amarillo), en donde se neutralizan el monóxido de carbono, los hidrocarburos gaseosos (HC) y las partículas (PM). Los óxidos de nitrógeno se preparan para reaccionar con la urea.
03 Se produce una inyección cuidadosamente controlada de AdBlue®.
04 Los gases que se han mezclado con el AdBlue® salen del cilindro del DOC y llegan al tubo de escape, en donde se encuentra el catalizador.
05 A medida que los gases atraviesan el catalizador, el óxido de nitrógeno se convierte en una inocua mezcla de nitrógeno y agua.
06 El tubo de escape expulsa aire limpio y vapor de agua.
Reducción catalítica selectiva (SCR)
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RÉGIMEN DEL MOTOR (rpm)
30 CV
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CURVAS DE POTENCIA DE LA SERIE MF 8700EPM MÁXIMA POTENCIA
PAR
RÉGIMEN DEL MOTOR (rpm)1.000 2.100
CURVAS DE PAR DE LA SERIE MF 8700PAR CON EPM PAR ESTÁNDAR
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Imagine un tractor que responde automáticamente a la carga que se le impone y ajusta en consecuencia la alimentación de combustible para proporcionarle potencia adicional cuando más la necesita. Los tractores de la serie MF 8700 cuentan con el sistema de gestión de la potencia del motor, que aporta una potencia adicional destinada a acometer tareas exigentes de transporte y TDF. El avanzado sistema de gestión electrónica del motor y la transmisión desarrollan automáticamente potencia adicional cuando el tractor se ve sometido a grandes cargas o cuando circula a cierta velocidad.
El sistema EPM funciona por medio del sistema electrónico de la transmisión, que supervisa la carga y las condiciones de funcionamiento de la transmisión, la TDF y el sistema hidráulico en función de la velocidad de avance, la carga de la transmisión y el acoplamiento de la TDF. Esta información se comunica entonces al sistema de gestión electrónica del motor, que regula la cantidad exacta de combustible necesaria y sincroniza su suministro.
El sistema EPM permite disponer de hasta 30 CV adicionales. Durante el transporte, la potencia adicional entra en acción a partir de los 15 km/h y está plenamente disponible a partir de los 22 km/h.
En las tareas con la TDF o el sistema hidráulico, la potencia adicional entra en acción a partir de los 0,1 km/h.
Gestión de la potencia del motor:más fuerza allá donde la necesite
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30 CV
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CURVAS DE POTENCIA DE LA SERIE MF 8700EPM MÁXIMA POTENCIA
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Imagine un tractor que responde automáticamente a la carga que se le impone y ajusta en consecuencia la alimentación de combustible para proporcionarle potencia adicional cuando más la necesita. Los tractores de la serie MF 8700 cuentan con el sistema de gestión de la potencia del motor, que aporta una potencia adicional destinada a acometer tareas exigentes de transporte y TDF. El avanzado sistema de gestión electrónica del motor y la transmisión desarrollan automáticamente potencia adicional cuando el tractor se ve sometido a grandes cargas o cuando circula a cierta velocidad.
El sistema EPM funciona por medio del sistema electrónico de la transmisión, que supervisa la carga y las condiciones de funcionamiento de la transmisión, la TDF y el sistema hidráulico en función de la velocidad de avance, la carga de la transmisión y el acoplamiento de la TDF. Esta información se comunica entonces al sistema de gestión electrónica del motor, que regula la cantidad exacta de combustible necesaria y sincroniza su suministro.
El sistema EPM permite disponer de hasta 30 CV adicionales. Durante el transporte, la potencia adicional entra en acción a partir de los 15 km/h y está plenamente disponible a partir de los 22 km/h.
En las tareas con la TDF o el sistema hidráulico, la potencia adicional entra en acción a partir de los 0,1 km/h.
Gestión de la potencia del motor:más fuerza allá donde la necesite
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La transmisión variable continua Dyna-VT es un sistema de transmisión de potencia al suelo superior a todos los demás en cuanto a facilidad de uso y eficiencia. Hemos partido de una transmisión ya probada y refinada y la hemos hecho aún mejor, asegurándonos de que funcione sin problemas durante horas y horas. El resultado es una transmisión de uso tan intuitivo que hasta los conductores más inexpertos aprenden en muy poco tiempo a manejarla con naturalidad y sacarle el máximo partido.
El suministro de potencia más suave con la máxima productividad
Rendimiento dinámico en todas las aplicaciones. La transmisión Dyna-VT de Massey Ferguson proporciona una mayor productividad y una precisión progresiva.
Una vez haya seleccionado el modo en el que desea conducir su tractor (con el pedal, con la palanca del reposabrazos o incluso con la palanca Power Control), podrá centrarse en la consecución de la tarea encomendada. Las velocidades de avance y marcha atrás y la tasa de aceleración pueden prefijarse y se mantienen automáticamente, y además pueden almacenarse en la memoria del tractor tras el apagado para su uso posterior, lo que reduce enormemente la fatiga asociada a cualquier operación que requiera de un uso regular del inversor.
La transmisión Dyna-VT permite desplazarse a cualquier velocidad entre 0,03 y 40 o 0,03 y 50 km/h* a cualquier régimen del motor, mediante dos gamas de trabajo. De esta manera, se puede alcanzar en todo momento la velocidad de actuación más adecuada a las condiciones y al apero, y siempre es posible alcanzar el régimen de motor óptimo para maximizar la productividad y minimizar el consumo de combustible. El régimen del motor y la velocidad de avance son independientes, de modo que la velocidad de avance puede aumentarse o reducirse de manera instantánea a plena carga para maximizar la producción y la calidad del trabajo.
Dependiendo de la versión especificada, la transmisión Dyna-VT puede operarse a través de un controlador en forma de T o del joystick Multipad situado en el reposabrazos derecho. También es posible modificar la velocidad a través de la palanca Power Control montada en el lado izquierdo de la columna de dirección.
*dependiendo de la legislación del mercado.
Control de crucero y supervisor
Los tractores de la serie MF 8700 disponen de un sistema de supervisión del régimen del motor que automáticamente reduce la velocidad de avance para mantener toda la potencia del motor sin variar su régimen e independientemente de la tarea que se lleve a cabo. Esta característica, junto con la capacidad de almacenar dos memorias de velocidades, permite al tractor trabajar en todo momento de forma óptima.
Inversor multifunción Power Control de fácil uso
El inversor Power Control «tres en uno» proporciona un manejo cómodo y simple. Los conductores pueden invertir el sentido de la marcha, cambiar de velocidad y poner punto muerto, quedándoles la mano derecha libre para manipular el elevador trasero o los sistemas hidráulicos de los aperos.
Joystick Multipad
El reposabrazos Command Control y el joystick Multipad (de serie en los tractores Exclusive de la serie MF 8700) forman parte del conjunto de características que hacen que estos tractores sean tan fáciles de controlar con precisión a pesar de su potencia. Podrá controlar con total facilidad numerosas funciones.
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La transmisión variable continua Dyna-VT es un sistema de transmisión de potencia al suelo superior a todos los demás en cuanto a facilidad de uso y eficiencia. Hemos partido de una transmisión ya probada y refinada y la hemos hecho aún mejor, asegurándonos de que funcione sin problemas durante horas y horas. El resultado es una transmisión de uso tan intuitivo que hasta los conductores más inexpertos aprenden en muy poco tiempo a manejarla con naturalidad y sacarle el máximo partido.
El suministro de potencia más suave con la máxima productividad
Rendimiento dinámico en todas las aplicaciones. La transmisión Dyna-VT de Massey Ferguson proporciona una mayor productividad y una precisión progresiva.
Una vez haya seleccionado el modo en el que desea conducir su tractor (con el pedal, con la palanca del reposabrazos o incluso con la palanca Power Control), podrá centrarse en la consecución de la tarea encomendada. Las velocidades de avance y marcha atrás y la tasa de aceleración pueden prefijarse y se mantienen automáticamente, y además pueden almacenarse en la memoria del tractor tras el apagado para su uso posterior, lo que reduce enormemente la fatiga asociada a cualquier operación que requiera de un uso regular del inversor.
La transmisión Dyna-VT permite desplazarse a cualquier velocidad entre 0,03 y 40 o 0,03 y 50 km/h* a cualquier régimen del motor, mediante dos gamas de trabajo. De esta manera, se puede alcanzar en todo momento la velocidad de actuación más adecuada a las condiciones y al apero, y siempre es posible alcanzar el régimen de motor óptimo para maximizar la productividad y minimizar el consumo de combustible. El régimen del motor y la velocidad de avance son independientes, de modo que la velocidad de avance puede aumentarse o reducirse de manera instantánea a plena carga para maximizar la producción y la calidad del trabajo.
Dependiendo de la versión especificada, la transmisión Dyna-VT puede operarse a través de un controlador en forma de T o del joystick Multipad situado en el reposabrazos derecho. También es posible modificar la velocidad a través de la palanca Power Control montada en el lado izquierdo de la columna de dirección.
*dependiendo de la legislación del mercado.
Control de crucero y supervisor
Los tractores de la serie MF 8700 disponen de un sistema de supervisión del régimen del motor que automáticamente reduce la velocidad de avance para mantener toda la potencia del motor sin variar su régimen e independientemente de la tarea que se lleve a cabo. Esta característica, junto con la capacidad de almacenar dos memorias de velocidades, permite al tractor trabajar en todo momento de forma óptima.
Inversor multifunción Power Control de fácil uso
El inversor Power Control «tres en uno» proporciona un manejo cómodo y simple. Los conductores pueden invertir el sentido de la marcha, cambiar de velocidad y poner punto muerto, quedándoles la mano derecha libre para manipular el elevador trasero o los sistemas hidráulicos de los aperos.
Joystick Multipad
El reposabrazos Command Control y el joystick Multipad (de serie en los tractores Exclusive de la serie MF 8700) forman parte del conjunto de características que hacen que estos tractores sean tan fáciles de controlar con precisión a pesar de su potencia. Podrá controlar con total facilidad numerosas funciones.
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La transmisión del tractor sin límites
Dyna-VT Puntos destacados:
• 0,03 a 40 km/h o 50 km/h*
• 40 km/h super Eco o 50 km/h* Eco
• La opción de dos gamas de trabajo optimiza el par para diferentes aplicaciones
• Modo palanca, modo pedal o modo automático
• Memoria de velocidades C1/C2
• El sistema de supervisión maximiza la productividad bajo cargas variables
• El sistema de gestión dinámica del tractor (DTM) mantiene la velocidad de avance elegida mediante el ajuste automático de la potencia (velocidad del motor) en función de la carga
• Parada activa
• Activación/desactivación del turboembrague
• Ajuste de la agresividad del inversor
• Ajuste de la agresividad del pedal
• Cambio entre la memoria de velocidades (C1 y C2)
• Parada activa
*Dependiendo de la legislación del mercado.
La transmisión Dyna-VT original es un verdadero alarde de ingeniería de precisión: productividad garantizada, máximo confort para el operador y eficiencia de combustible óptima en todo momento. Además, las continuas mejoras introducidas, como la gestión dinámica del tractor (DTM), hacen de ella la transmisión más intuitiva del mercado.
Precisión progresiva La transmisión Dyna-VT es increíblemente sencilla de manejar y funciona extremadamente bien en diversas condiciones. Olvídese de los cambios de marchas, los traqueteos y los fallos de tracción o de potencia. La exclusiva palanca Power Control facilita y mejora la comodidad de las inversiones entre avance y marcha atrás y de los cambios de velocidad.
Gestión dinámica del tractorCuando el sistema de gestión dinámica del tractor (DTM) está activo, coopera con la transmisión Dyna-VT, ya sea en modo pedal o palanca, para controlar automáticamente el régimen del motor en función de la carga del tractor, manteniendo la velocidad de avance con las mínimas revoluciones del motor posibles. El sistema actúa a partir de las 1.000-2.100 rpm, y el conductor puede establecer un límite inferior y superior dentro de la gama. El DTM puede entrar en acción al activarse la TDF, el elevador o el sistema hidráulico. El resultado es una conducción más suave y una eficiencia de combustible magnífica.
Carga del motor
Revoluciones del motor (rpm)
Velocidad de avance constante
Gestión dinámica del tractor (DTM): a medida que la carga (línea roja) varía en función de las condiciones, la transmisión Dyna-VT ajustará automáticamente las revoluciones del motor (línea gris) para mantener la velocidad de avance con un consumo de combustible y un nivel de ruido mínimos.
km/h
*Control sencillo de todo el espectro de velocidades, desde las velocidades lentas hasta los 50 km/h*Dependiendo de la legislación del mercado.
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La transmisión del tractor sin límites
Dyna-VT Puntos destacados:
• 0,03 a 40 km/h o 50 km/h*
• 40 km/h super Eco o 50 km/h* Eco
• La opción de dos gamas de trabajo optimiza el par para diferentes aplicaciones
• Modo palanca, modo pedal o modo automático
• Memoria de velocidades C1/C2
• El sistema de supervisión maximiza la productividad bajo cargas variables
• El sistema de gestión dinámica del tractor (DTM) mantiene la velocidad de avance elegida mediante el ajuste automático de la potencia (velocidad del motor) en función de la carga
• Parada activa
• Activación/desactivación del turboembrague
• Ajuste de la agresividad del inversor
• Ajuste de la agresividad del pedal
• Cambio entre la memoria de velocidades (C1 y C2)
• Parada activa
*Dependiendo de la legislación del mercado.
La transmisión Dyna-VT original es un verdadero alarde de ingeniería de precisión: productividad garantizada, máximo confort para el operador y eficiencia de combustible óptima en todo momento. Además, las continuas mejoras introducidas, como la gestión dinámica del tractor (DTM), hacen de ella la transmisión más intuitiva del mercado.
Precisión progresiva La transmisión Dyna-VT es increíblemente sencilla de manejar y funciona extremadamente bien en diversas condiciones. Olvídese de los cambios de marchas, los traqueteos y los fallos de tracción o de potencia. La exclusiva palanca Power Control facilita y mejora la comodidad de las inversiones entre avance y marcha atrás y de los cambios de velocidad.
Gestión dinámica del tractorCuando el sistema de gestión dinámica del tractor (DTM) está activo, coopera con la transmisión Dyna-VT, ya sea en modo pedal o palanca, para controlar automáticamente el régimen del motor en función de la carga del tractor, manteniendo la velocidad de avance con las mínimas revoluciones del motor posibles. El sistema actúa a partir de las 1.000-2.100 rpm, y el conductor puede establecer un límite inferior y superior dentro de la gama. El DTM puede entrar en acción al activarse la TDF, el elevador o el sistema hidráulico. El resultado es una conducción más suave y una eficiencia de combustible magnífica.
Carga del motor
Revoluciones del motor (rpm)
Velocidad de avance constante
Gestión dinámica del tractor (DTM): a medida que la carga (línea roja) varía en función de las condiciones, la transmisión Dyna-VT ajustará automáticamente las revoluciones del motor (línea gris) para mantener la velocidad de avance con un consumo de combustible y un nivel de ruido mínimos.
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*Control sencillo de todo el espectro de velocidades, desde las velocidades lentas hasta los 50 km/h*Dependiendo de la legislación del mercado.
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Bajo su radical aspecto exterior, y a pesar de su tremenda potencia, la cabina de los tractores de la serie MF 8700 proporciona un entorno de trabajo en el que se combinan confort, tranquilidad y un alto nivel de calidad para un control total de la máquina. Esta cabina de acabado impecable incorpora un diseño inteligente y la mejor ergonomía para trabajar sin fatiga durante horas, como cabe esperar de un Massey Ferguson.
Experimente una nueva dimensión en materia de confort y control
Efficient o Exclusive, la libertad de escoger su propio entorno de trabajo. La gama MF 8700 está disponible en dos versiones, Efficient y Exclusive; dos entornos que ofrecen características de alto y muy alto nivel respectivamente. Ambas versiones se han diseñado alrededor de un espacioso bastidor e incorporan controles lógicos y bien pensados. Todo se encuentra a mano, con los principales controles en el lado derecho del conductor y los de uso más frecuente agrupados en el reposabrazos. Nuestro propósito consiste en ayudarle a elegir la opción que mejor satisfaga los requisitos y objetivos de su negocio.
El mejor diseño de su categoría. El bastidor de la cabina de cuatro postes proporciona una magnífica visibilidad de 360° a los lados y hasta los extremos de los aperos anchos, mientras que la galardonada suspensión de cabina OptiRide Plus usa sensores, un sistema hidráulico y acumuladores de alta tecnología para asegurarse de que el conductor esté siempre a la altura correcta. El nivel de amortiguación puede fijarse desde la cabina según las preferencias del conductor, lo cual, junto con el asiento de suspensión neumática de alta calidad, da como resultado uno de los entornos de conducción más cómodos del mercado.
Ergonomía intuitiva La cabina, a la que se accede a través de unos peldaños anchos y una amplia puerta de cristal, goza de espacio suficiente para el conductor, un acompañante y todo lo necesario para una larga jornada de trabajo. Una vez cerrada la puerta y encendido el motor, notará lo silenciosa que es esta cabina. En el reposabrazos del lado derecho se encuentra agrupado prácticamente todo lo necesario para controlar las funciones clave del tractor, dispuesto de tal forma que su manejo resulta intuitivo casi de manera inmediata.
Nuevo salpicadero con SIS (pantalla de configuración e información) El diseño completamente nuevo del salpicadero estrecho permite analizar con rapidez, claridad y facilidad los datos operativos en la pantalla SIS de 70 x 52 mm en color. Esta nueva pantalla no solo es un 50% mayor que su predecesora, sino que también goza de una resolución diez veces mejor y unos gráficos de gran tamaño y fácil lectura incluso con poca luz.
Los pequeños detalles son los que marcan las diferencias A veces, los pequeños detalles pueden representar un cambio abismal en su carga de trabajo. La cabina de los tractores MF 8700 incorpora numerosas características de confort, como por ejemplo la activación automática del rotativo en carretera, apagado retardado de las luces de trabajo al final de la jornada, tomas adicionales para teléfonos móviles u ordenadores portátiles, reproductor de radio y CD (incluido MP3), asiento giratorio con suspensión neumática, espejos retrovisores telescópicos y calefactados, además de aire acondicionado automático.
Controles intuitivos En el pilar del lado derecho, una nueva disposición de los controles, fiel al familiar estilo de Massey Ferguson, incorpora módulos para el control de las luces, la selección de la velocidad de la TDF y los ajustes del elevador trasero.
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Bajo su radical aspecto exterior, y a pesar de su tremenda potencia, la cabina de los tractores de la serie MF 8700 proporciona un entorno de trabajo en el que se combinan confort, tranquilidad y un alto nivel de calidad para un control total de la máquina. Esta cabina de acabado impecable incorpora un diseño inteligente y la mejor ergonomía para trabajar sin fatiga durante horas, como cabe esperar de un Massey Ferguson.
Experimente una nueva dimensión en materia de confort y control
Efficient o Exclusive, la libertad de escoger su propio entorno de trabajo. La gama MF 8700 está disponible en dos versiones, Efficient y Exclusive; dos entornos que ofrecen características de alto y muy alto nivel respectivamente. Ambas versiones se han diseñado alrededor de un espacioso bastidor e incorporan controles lógicos y bien pensados. Todo se encuentra a mano, con los principales controles en el lado derecho del conductor y los de uso más frecuente agrupados en el reposabrazos. Nuestro propósito consiste en ayudarle a elegir la opción que mejor satisfaga los requisitos y objetivos de su negocio.
El mejor diseño de su categoría. El bastidor de la cabina de cuatro postes proporciona una magnífica visibilidad de 360° a los lados y hasta los extremos de los aperos anchos, mientras que la galardonada suspensión de cabina OptiRide Plus usa sensores, un sistema hidráulico y acumuladores de alta tecnología para asegurarse de que el conductor esté siempre a la altura correcta. El nivel de amortiguación puede fijarse desde la cabina según las preferencias del conductor, lo cual, junto con el asiento de suspensión neumática de alta calidad, da como resultado uno de los entornos de conducción más cómodos del mercado.
Ergonomía intuitiva La cabina, a la que se accede a través de unos peldaños anchos y una amplia puerta de cristal, goza de espacio suficiente para el conductor, un acompañante y todo lo necesario para una larga jornada de trabajo. Una vez cerrada la puerta y encendido el motor, notará lo silenciosa que es esta cabina. En el reposabrazos del lado derecho se encuentra agrupado prácticamente todo lo necesario para controlar las funciones clave del tractor, dispuesto de tal forma que su manejo resulta intuitivo casi de manera inmediata.
Nuevo salpicadero con SIS (pantalla de configuración e información) El diseño completamente nuevo del salpicadero estrecho permite analizar con rapidez, claridad y facilidad los datos operativos en la pantalla SIS de 70 x 52 mm en color. Esta nueva pantalla no solo es un 50% mayor que su predecesora, sino que también goza de una resolución diez veces mejor y unos gráficos de gran tamaño y fácil lectura incluso con poca luz.
Los pequeños detalles son los que marcan las diferencias A veces, los pequeños detalles pueden representar un cambio abismal en su carga de trabajo. La cabina de los tractores MF 8700 incorpora numerosas características de confort, como por ejemplo la activación automática del rotativo en carretera, apagado retardado de las luces de trabajo al final de la jornada, tomas adicionales para teléfonos móviles u ordenadores portátiles, reproductor de radio y CD (incluido MP3), asiento giratorio con suspensión neumática, espejos retrovisores telescópicos y calefactados, además de aire acondicionado automático.
Controles intuitivos En el pilar del lado derecho, una nueva disposición de los controles, fiel al familiar estilo de Massey Ferguson, incorpora módulos para el control de las luces, la selección de la velocidad de la TDF y los ajustes del elevador trasero.
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El nuevo salpicadero de la serie MF 8700pone el control en sus manosEl nuevo diseño del salpicadero estrecho permite analizar con rapidez, claridad y facilidad los datos operativos en la pantalla de configuración e información (SIS) de 70 x 52 mm en color. Esta nueva pantalla no solo es un 50% mayor que su predecesora, sino que también goza de una resolución diez veces mejor y unos gráficos de gran tamaño y fácil lectura incluso con poca luz.
El nuevo salpicadero proporciona además una excepcional visibilidad frontal gracias a su diseño esbelto.
Nueva navegación intuitiva y control del SIS a través de los controles montados en la columna de dirección.
En caso de que precise un mayor control, dispone del terminal Datatronic 4 CCD (opcional en la versión Efficient y de serie en la Exclusive). Más información en la pág. 40.
La pantalla de configuración e información (SIS) incluye:
Configuración::
• Manejo de la transmisión
• Control del patinaje
• Control de la velocidad del motor
• Caudal y sincronización de válvulas hidráulicas
• Gestión de cabeceras
• Control de la pala delantera
• Activación de la TDF mediante el interruptor del guardabarros trasero
• Apagado retardado de las luces
• Activador del modo de recuento
• Ajustes del terminal
Información
• Rendimiento del tractor
• Área de trabajo
• Trabajo/desplazamiento
• Consumo de combustible y urea
• Temperatura del motor y la transmisión
• PatinajePunt
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El nuevo salpicadero de la serie MF 8700pone el control en sus manosEl nuevo diseño del salpicadero estrecho permite analizar con rapidez, claridad y facilidad los datos operativos en la pantalla de configuración e información (SIS) de 70 x 52 mm en color. Esta nueva pantalla no solo es un 50% mayor que su predecesora, sino que también goza de una resolución diez veces mejor y unos gráficos de gran tamaño y fácil lectura incluso con poca luz.
El nuevo salpicadero proporciona además una excepcional visibilidad frontal gracias a su diseño esbelto.
Nueva navegación intuitiva y control del SIS a través de los controles montados en la columna de dirección.
En caso de que precise un mayor control, dispone del terminal Datatronic 4 CCD (opcional en la versión Efficient y de serie en la Exclusive). Más información en la pág. 40.
La pantalla de configuración e información (SIS) incluye:
Configuración::
• Manejo de la transmisión
• Control del patinaje
• Control de la velocidad del motor
• Caudal y sincronización de válvulas hidráulicas
• Gestión de cabeceras
• Control de la pala delantera
• Activación de la TDF mediante el interruptor del guardabarros trasero
• Apagado retardado de las luces
• Activador del modo de recuento
• Ajustes del terminal
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• Rendimiento del tractor
• Área de trabajo
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• Consumo de combustible y urea
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EFFICIENT
Paquete Efficient:equipamiento avanzado para una precisión excepcional
Efficient es la versión base de la serie MF 8700, aunque es cualquier cosa menos básica. La versión Efficient, pensada para incrementar la productividad gracias a sus funciones clave, permitirá al conductor trabajar verdaderamente rápido, con mayor calidad y precisión, y a unos altos niveles de comodidad, ergonomía y fiabilidad. Reúne todos los elementos fundamentales con una mezcla de simplicidad y facilidad de uso, y agrupa de manera ergonómica todas las funciones principales en el reposabrazos Command Control.
La versión Efficient incorpora de serie las siguientes características:
• Reposabrazos Command Control y palanca en forma de T
• Inversor Power Control
• Asiento giratorio con suspensión neumática
• Eje delantero suspendido QuadLink
• Aire acondicionado
• 4 válvulas electrónicas: 2 Fingertips y 2 en un mando en cruz
Opciones de la versión Efficient:
• Suspensión de cabina semiactiva OptiRide Plus
• Asiento con suspensión neumática Super Deluxe
• Aire acondicionado automático
• Datatronic 4 CCD
• Control de patinaje y radar
• Elevador y TDF delanteros integrados
• SpeedSteer
• Auto-Guide™ 3000 con modo Go
• Sistema de telemetría AGCOMMAND™
• Espejos retrovisores con ajuste electrónico y calefactados
• TDF 1.000 Eco
Panel de control de las
luces de trabajo y el rotativo
Ajuste electrónico
del elevador trasero
Controles de distribuidores Fingertip
Memoria de revoluciones A y B
Palanca de control de la transmisión
Modo de transmisión transporte/campo
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Controles del elevador trasero
Acelerador de mano
Mando en cruzcon botones multifunción
Asignación de controles hidráulicos frontales
Bloqueo/desbloqueo distribuidores hidráulicos
Control de profundidad del elevador
Control de distribuidor Fingertip
Acople de la TDF
Selección del modo palanca o pedal
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Activación de la gestión dinámica del tractor (DTM)
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EFFICIENT
Paquete Efficient:equipamiento avanzado para una precisión excepcional
Efficient es la versión base de la serie MF 8700, aunque es cualquier cosa menos básica. La versión Efficient, pensada para incrementar la productividad gracias a sus funciones clave, permitirá al conductor trabajar verdaderamente rápido, con mayor calidad y precisión, y a unos altos niveles de comodidad, ergonomía y fiabilidad. Reúne todos los elementos fundamentales con una mezcla de simplicidad y facilidad de uso, y agrupa de manera ergonómica todas las funciones principales en el reposabrazos Command Control.
La versión Efficient incorpora de serie las siguientes características:
• Reposabrazos Command Control y palanca en forma de T
• Inversor Power Control
• Asiento giratorio con suspensión neumática
• Eje delantero suspendido QuadLink
• Aire acondicionado
• 4 válvulas electrónicas: 2 Fingertips y 2 en un mando en cruz
Opciones de la versión Efficient:
• Suspensión de cabina semiactiva OptiRide Plus
• Asiento con suspensión neumática Super Deluxe
• Aire acondicionado automático
• Datatronic 4 CCD
• Control de patinaje y radar
• Elevador y TDF delanteros integrados
• SpeedSteer
• Auto-Guide™ 3000 con modo Go
• Sistema de telemetría AGCOMMAND™
• Espejos retrovisores con ajuste electrónico y calefactados
• TDF 1.000 Eco
Panel de control de las
luces de trabajo y el rotativo
Ajuste electrónico
del elevador trasero
Controles de distribuidores Fingertip
Memoria de revoluciones A y B
Palanca de control de la transmisión
Modo de transmisión transporte/campo
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Controles del elevador trasero
Acelerador de mano
Mando en cruzcon botones multifunción
Asignación de controles hidráulicos frontales
Bloqueo/desbloqueo distribuidores hidráulicos
Control de profundidad del elevador
Control de distribuidor Fingertip
Acople de la TDF
Selección del modo palanca o pedal
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Activación de la gestión dinámica del tractor (DTM)
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EXCLUSIVE
Paquete Exclusive:para aquellos que exigen más
En nuestras cabinas siempre encontrará todo lo necesario para cubrir sus necesidades, pero en Massey Ferguson siempre tratamos de ofrecer al conductor un plus en confort y control. Por eso, el paquete Exclusive incluye una serie de novedosas características que le ayudarán a mejorar su jornada laboral aún más.
La versión Exclusive está pensada para contratistas y agricultores a gran escala, que busquen características más avanzadas que les garanticen rentabilidad para sus negocios.
La versión Exclusive incorpora de serie las siguientes características:• Reposabrazos Command Control y joystick Multipad• Inversor Power Control• Eje delantero suspendido QuadLink• Aire acondicionado automático• Suspensión de cabina semiactiva OptiRide Plus• Asiento con suspensión neumática Super Deluxe• Espejos retrovisores con ajuste electrónico y calefactados• Datatronic 4 CCD• Control de patinaje y radar• Elevador delantero integrado• SpeedSteer• Auto-Guide™ 3000 con modo Go• Sistema de telemetría AGCOMMAND™
• 4 válvulas electrónicas: 2 Fingertips y 2 en un mando en cruz
Opciones de la versión Exclusive:• 2 válvulas traseras con Fingertips adicionales• TDF delantera integrada• 2 distribuidores hidráulicos delanteros y retorno hidráulico libre• TDF 1.000 Eco
Terminal Datatronic 4 CCDEl terminal Datatronic 4 CCD de 7" se encuentra perfectamente situado, y se
puede ajustar a las preferencias del conductor para proporcionarle una visión óptima de todas las funciones del tractor
Selectable spool valve control
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Joystick Multipad
Acople de la TDF
Memoria de revoluciones A
Control de inversión (avance/marcha atrás)
Activación de la secuencia de gestión de cabecera
Modo de transmisión transporte/campo
Paso de los controles del apero ISOBUS al joystick Multipad
Controles del elevador traseroAcelerador de mano
Activación de la secuencia de gestión
de cabecera Memoria de revoluciones A y B
Mando en cruz con botones multifunción
Control de profundidad del elevador
Controles de distribuidores Fingertip
Acople de la TDF
Selección del modo palanca o pedal
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Activación de la gestión dinámica del tractor (DTM)
Panel de control de las
luces de trabajo y el rotativo
Ajuste electrónico
del elevador trasero
Asignación de controles hidráulicos frontales
Bloqueo/desbloqueo distribuidores hidráulicos
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EXCLUSIVE
Paquete Exclusive:para aquellos que exigen más
En nuestras cabinas siempre encontrará todo lo necesario para cubrir sus necesidades, pero en Massey Ferguson siempre tratamos de ofrecer al conductor un plus en confort y control. Por eso, el paquete Exclusive incluye una serie de novedosas características que le ayudarán a mejorar su jornada laboral aún más.
La versión Exclusive está pensada para contratistas y agricultores a gran escala, que busquen características más avanzadas que les garanticen rentabilidad para sus negocios.
La versión Exclusive incorpora de serie las siguientes características:• Reposabrazos Command Control y joystick Multipad• Inversor Power Control• Eje delantero suspendido QuadLink• Aire acondicionado automático• Suspensión de cabina semiactiva OptiRide Plus• Asiento con suspensión neumática Super Deluxe• Espejos retrovisores con ajuste electrónico y calefactados• Datatronic 4 CCD• Control de patinaje y radar• Elevador delantero integrado• SpeedSteer• Auto-Guide™ 3000 con modo Go• Sistema de telemetría AGCOMMAND™
• 4 válvulas electrónicas: 2 Fingertips y 2 en un mando en cruz
Opciones de la versión Exclusive:• 2 válvulas traseras con Fingertips adicionales• TDF delantera integrada• 2 distribuidores hidráulicos delanteros y retorno hidráulico libre• TDF 1.000 Eco
Terminal Datatronic 4 CCDEl terminal Datatronic 4 CCD de 7" se encuentra perfectamente situado, y se
puede ajustar a las preferencias del conductor para proporcionarle una visión óptima de todas las funciones del tractor
Selectable spool valve control
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Joystick Multipad
Acople de la TDF
Memoria de revoluciones A
Control de inversión (avance/marcha atrás)
Activación de la secuencia de gestión de cabecera
Modo de transmisión transporte/campo
Paso de los controles del apero ISOBUS al joystick Multipad
Controles del elevador traseroAcelerador de mano
Activación de la secuencia de gestión
de cabecera Memoria de revoluciones A y B
Mando en cruz con botones multifunción
Control de profundidad del elevador
Controles de distribuidores Fingertip
Acople de la TDF
Selección del modo palanca o pedal
Ajuste de las velocidades de crucero C1/C2
Activación de la gestión dinámica del tractor (DTM)
Panel de control de las
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Ajuste electrónico
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Asignación de controles hidráulicos frontales
Bloqueo/desbloqueo distribuidores hidráulicos
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OptiRide Plus:el sistema definitivo de suspensión de cabina
Un conductor cómodo es un conductor productivo. Los diseñadores e ingenieros de Massey Ferguson saben que esto es así independientemente de la tarea que se lleve a cabo. Por ello, la descomunal fuerza bruta de la serie MF 8700 se merece este galardonado sistema de suspensión de cabina.
La suspensión en cabina OptiRide Plus, disponible en la magnífica serie MF 8700, proporciona al conductor unos niveles de comodidad sin precedentes y hace honor a la posición de liderazgo en la innovación agrícola que Massey Ferguson ocupa desde hace tiempo.
OptiRide Plus es un sistema de suspensión dinámica de la cabina que se adapta de manera continua a un amplio abanico de condiciones de conducción mediante sus numerosos sensores.
Confort inteligenteLa cabina se asienta sobre cuatro amortiguadores hidráulicos que proporcionan la suspensión. Los sensores registran automáticamente el grado de inclinación de la cabina y elevan el sistema hidráulico para restablecer el equilibrio. El diseño incluye una barra de torsión que conecta los lados izquierdo y derecho de la parte trasera de la cabina para desempeñar una función estabilizadora que reduce el movimiento lateral.
El sistema de suspensión de la cabina OptiRide Plus procesa información de diversas funciones del tractor (aceleración, frenada, inversión, etc.) obtenida mediante una serie de sensores, y el cuadro de control ajusta los amortiguadores para contrarrestar los efectos de dichas funciones con el fin de ofrecer una marcha lo más suave posible.
El cuadro de control electrónico, el "sistema nervioso" de la suspensión, calcula los ajustes óptimos para los amortiguadores a partir de la información obtenida de los sensores y de la línea CAN del tractor.
Para gozar del máximo confort en cabina, el sistema OptiRide Plus ofrece la capacidad de refinar aún más la firmeza o la suavidad de la marcha durante el uso del tractor. Esta innovadora tecnología resulta tremendamente sencilla de ajustar mediante un simple interruptor ubicado en el panel del pilar derecho. Su uso además ayuda a minimizar el desgaste que a menudo se produce al trabajar sobre terrenos irregulares o al frenar o acelerar de manera brusca, y por consiguiente reduce la fatiga, los problemas físicos y el estrés del conductor, lo que le permite estar más descansado y atento al trabajo.
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0405
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09
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A
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01 Controles en cabina02 Palanca de la transmisión03 Velocímetro04 Frenos05 Acelerador06 Sensor de posición del eje delantero07 Amortiguadores de la suspensión08 Barra estabilizadora09 Cuadro de control
A Ajustes del conductor: Controles en cabina
B Señales del tractor:
• Sensores de posición
• Aceleración/frenada
• Inversión (avance/marcha atrás)
• Velocidad
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OptiRide Plus:el sistema definitivo de suspensión de cabina
Un conductor cómodo es un conductor productivo. Los diseñadores e ingenieros de Massey Ferguson saben que esto es así independientemente de la tarea que se lleve a cabo. Por ello, la descomunal fuerza bruta de la serie MF 8700 se merece este galardonado sistema de suspensión de cabina.
La suspensión en cabina OptiRide Plus, disponible en la magnífica serie MF 8700, proporciona al conductor unos niveles de comodidad sin precedentes y hace honor a la posición de liderazgo en la innovación agrícola que Massey Ferguson ocupa desde hace tiempo.
OptiRide Plus es un sistema de suspensión dinámica de la cabina que se adapta de manera continua a un amplio abanico de condiciones de conducción mediante sus numerosos sensores.
Confort inteligenteLa cabina se asienta sobre cuatro amortiguadores hidráulicos que proporcionan la suspensión. Los sensores registran automáticamente el grado de inclinación de la cabina y elevan el sistema hidráulico para restablecer el equilibrio. El diseño incluye una barra de torsión que conecta los lados izquierdo y derecho de la parte trasera de la cabina para desempeñar una función estabilizadora que reduce el movimiento lateral.
El sistema de suspensión de la cabina OptiRide Plus procesa información de diversas funciones del tractor (aceleración, frenada, inversión, etc.) obtenida mediante una serie de sensores, y el cuadro de control ajusta los amortiguadores para contrarrestar los efectos de dichas funciones con el fin de ofrecer una marcha lo más suave posible.
El cuadro de control electrónico, el "sistema nervioso" de la suspensión, calcula los ajustes óptimos para los amortiguadores a partir de la información obtenida de los sensores y de la línea CAN del tractor.
Para gozar del máximo confort en cabina, el sistema OptiRide Plus ofrece la capacidad de refinar aún más la firmeza o la suavidad de la marcha durante el uso del tractor. Esta innovadora tecnología resulta tremendamente sencilla de ajustar mediante un simple interruptor ubicado en el panel del pilar derecho. Su uso además ayuda a minimizar el desgaste que a menudo se produce al trabajar sobre terrenos irregulares o al frenar o acelerar de manera brusca, y por consiguiente reduce la fatiga, los problemas físicos y el estrés del conductor, lo que le permite estar más descansado y atento al trabajo.
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01 Controles en cabina02 Palanca de la transmisión03 Velocímetro04 Frenos05 Acelerador06 Sensor de posición del eje delantero07 Amortiguadores de la suspensión08 Barra estabilizadora09 Cuadro de control
A Ajustes del conductor: Controles en cabina
B Señales del tractor:
• Sensores de posición
• Aceleración/frenada
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En un tractor, la potencia no sirve de nada si no puede transmitirse al punto en donde es eficaz: el suelo. Aunque hemos desarrollado uno de los tractores convencionales más potentes del mercado, también hemos realizado una gran labor de investigación para asegurarnos de que esa potencia sea útil.
La serie MF 8700 dispone de una amplia gama de lastres y tipos de neumáticos, incluido un neumático trasero de 2,15 m de diámetro, que garantiza una perfecta adecuación a los trabajos que se les encomiende, con la máxima tracción, el mínimo daño al terreno y un consumo reducido. Esta característica obedece a nuestro compromiso para ayudar a proteger el campo y preservarlo para las generaciones futuras.
La nueva dimensión en la tracción:máximo rendimiento en todo tipo de condiciones
Disponible una amplia gama de lastres A veces es necesario un peso adicional para poder realizar trabajos que requieren de una tracción alta. La gama MF 8700 puede incorporar de fábrica o a través de AGCO Parts lastres adicionales delanteros, traseros y para neumáticos que se adapten exactamente a sus necesidades. Esta gama incluye lastres de nuevo diseño de 1.500 kg y 2.300 kg compatibles con la extensión de pesos, la instalación de pesos de 250 a 750 kg en las ruedas a cada lado y un contrapeso ventral integrado de fábrica.
Los últimos modelos de neumáticos, incluidos los neumáticos dobles, permiten a los tractores de la serie MF 8700 trabajar a niveles de presión de neumáticos muy bajos, incluso en trabajos que requieren una tracción alta:
• Opción de neumáticos traseros de hasta 900 mm y 2,15 m de diámetro
Puede lograrse un incremento en la tracción y una reducción de la compactación del suelo eligiendo correctamente el lastre y las características de los neumáticos, incluida su presión.
Un equilibrio correcto entre los lastres y las características de los neumáticos aporta:
• Más potencia al suelo
• La máxima tracción
• Una compactación de suelo limitada, para potenciar la producción y preservar la salud del terreno para la siguiente generación
• Una mejora en la economía de combustible
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En un tractor, la potencia no sirve de nada si no puede transmitirse al punto en donde es eficaz: el suelo. Aunque hemos desarrollado uno de los tractores convencionales más potentes del mercado, también hemos realizado una gran labor de investigación para asegurarnos de que esa potencia sea útil.
La serie MF 8700 dispone de una amplia gama de lastres y tipos de neumáticos, incluido un neumático trasero de 2,15 m de diámetro, que garantiza una perfecta adecuación a los trabajos que se les encomiende, con la máxima tracción, el mínimo daño al terreno y un consumo reducido. Esta característica obedece a nuestro compromiso para ayudar a proteger el campo y preservarlo para las generaciones futuras.
La nueva dimensión en la tracción:máximo rendimiento en todo tipo de condiciones
Disponible una amplia gama de lastres A veces es necesario un peso adicional para poder realizar trabajos que requieren de una tracción alta. La gama MF 8700 puede incorporar de fábrica o a través de AGCO Parts lastres adicionales delanteros, traseros y para neumáticos que se adapten exactamente a sus necesidades. Esta gama incluye lastres de nuevo diseño de 1.500 kg y 2.300 kg compatibles con la extensión de pesos, la instalación de pesos de 250 a 750 kg en las ruedas a cada lado y un contrapeso ventral integrado de fábrica.
Los últimos modelos de neumáticos, incluidos los neumáticos dobles, permiten a los tractores de la serie MF 8700 trabajar a niveles de presión de neumáticos muy bajos, incluso en trabajos que requieren una tracción alta:
• Opción de neumáticos traseros de hasta 900 mm y 2,15 m de diámetro
Puede lograrse un incremento en la tracción y una reducción de la compactación del suelo eligiendo correctamente el lastre y las características de los neumáticos, incluida su presión.
Un equilibrio correcto entre los lastres y las características de los neumáticos aporta:
• Más potencia al suelo
• La máxima tracción
• Una compactación de suelo limitada, para potenciar la producción y preservar la salud del terreno para la siguiente generación
• Una mejora en la economía de combustible
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33Los mayores niveles de maniobrabilidad en la categoría de los 400 CV
Los tractores de la serie MF 8700 son compactos, maniobrables, gozan de una relación potencia/peso perfecta y se manejan de manera sencilla y cómoda tanto en carretera como en el campo, ya sea a velocidades mínimas o a su velocidad máxima. Su excelente maniobrabilidad y estabilidad al realizar giros en cabecera o al trabajar en terrenos accidentados y su capacidad de pisar con ligereza pero tirar con fuerza forman parte de nuestro compromiso por proteger el suelo y preservar el terreno.
El inteligente diseño de su chasis curvo y su elevador delantero integrado proporcionan una maniobrabilidad excelente y unos ángulos de giro reducidos.
Tracción a las cuatro ruedas y bloqueo del diferencial
El controlador de transmisión además libera al conductor de numerosas tareas repetitivas en el manejo de la doble tracción o el bloqueo del diferencial. Acopla el bloqueo del diferencial cuando es necesario, cuando se baja el apero para realizar su labor, y lo desacopla cuando ya no es necesario:
• Desacoplamiento automático de la doble tracción y del bloqueo del diferencial por encima de los 14 km/h
• Desacoplamiento automático del bloqueo del diferencial al elevar un apero montado en el elevador trasero (y reacoplamiento al bajarlo)
• Desacoplamiento automático del bloqueo del diferencial al pisar uno o ambos pedales de freno (y reacoplamiento al soltarlos)
• Acoplamiento automático de la doble tracción al pisar ambos pedales de freno, acoplar el bloqueo del diferencial o accionar el freno de mano
• Acoplamiento automático del bloqueo del diferencial y de la doble tracción vinculado al ángulo de giro de las ruedas
SpeedSteer: mayor precisión y menor esfuerzo
SpeedSteer permite al conductor ajustar la relación de dirección y seleccionar el número de vueltas del volante que se requieren para lograr un determinado ángulo de giro. El sistema, que puede conectarse y desconectarse, se desactiva automáticamente por encima de los 18 km/h para un funcionamiento seguro a gran velocidad, tanto en el campo como en la carretera (opcional en la versión Efficient y de serie en la versión Exclusive).
Eje frontal suspendido QuadLink
La suspensión frontal QuadLink, de serie en todos los tractores de la serie MF 8700, proporciona una marcha suave, una mejor tracción, un despeje excelente y unos ángulos de giro reducidos, incluso en tractores con neumáticos de gran tamaño.
Dispone de un sistema práctico y sencillo para pasar el elevador delantero de la posición de trabajo a la posición de recogido con el fin de minimizar la longitud global del tractor cuando el elevador delantero no se necesita, como por ejemplo en las aplicaciones de transporte.
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33Los mayores niveles de maniobrabilidad en la categoría de los 400 CV
Los tractores de la serie MF 8700 son compactos, maniobrables, gozan de una relación potencia/peso perfecta y se manejan de manera sencilla y cómoda tanto en carretera como en el campo, ya sea a velocidades mínimas o a su velocidad máxima. Su excelente maniobrabilidad y estabilidad al realizar giros en cabecera o al trabajar en terrenos accidentados y su capacidad de pisar con ligereza pero tirar con fuerza forman parte de nuestro compromiso por proteger el suelo y preservar el terreno.
El inteligente diseño de su chasis curvo y su elevador delantero integrado proporcionan una maniobrabilidad excelente y unos ángulos de giro reducidos.
Tracción a las cuatro ruedas y bloqueo del diferencial
El controlador de transmisión además libera al conductor de numerosas tareas repetitivas en el manejo de la doble tracción o el bloqueo del diferencial. Acopla el bloqueo del diferencial cuando es necesario, cuando se baja el apero para realizar su labor, y lo desacopla cuando ya no es necesario:
• Desacoplamiento automático de la doble tracción y del bloqueo del diferencial por encima de los 14 km/h
• Desacoplamiento automático del bloqueo del diferencial al elevar un apero montado en el elevador trasero (y reacoplamiento al bajarlo)
• Desacoplamiento automático del bloqueo del diferencial al pisar uno o ambos pedales de freno (y reacoplamiento al soltarlos)
• Acoplamiento automático de la doble tracción al pisar ambos pedales de freno, acoplar el bloqueo del diferencial o accionar el freno de mano
• Acoplamiento automático del bloqueo del diferencial y de la doble tracción vinculado al ángulo de giro de las ruedas
SpeedSteer: mayor precisión y menor esfuerzo
SpeedSteer permite al conductor ajustar la relación de dirección y seleccionar el número de vueltas del volante que se requieren para lograr un determinado ángulo de giro. El sistema, que puede conectarse y desconectarse, se desactiva automáticamente por encima de los 18 km/h para un funcionamiento seguro a gran velocidad, tanto en el campo como en la carretera (opcional en la versión Efficient y de serie en la versión Exclusive).
Eje frontal suspendido QuadLink
La suspensión frontal QuadLink, de serie en todos los tractores de la serie MF 8700, proporciona una marcha suave, una mejor tracción, un despeje excelente y unos ángulos de giro reducidos, incluso en tractores con neumáticos de gran tamaño.
Dispone de un sistema práctico y sencillo para pasar el elevador delantero de la posición de trabajo a la posición de recogido con el fin de minimizar la longitud global del tractor cuando el elevador delantero no se necesita, como por ejemplo en las aplicaciones de transporte.
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Elevadores delantero y trasero de gran capacidad
Con una capacidad de elevación de 12.000 kg, pocos tractores en el intervalo de potencias del MF 8700 pueden igualar la capacidad de elevar aperos pesados de la serie MF 8700. El elevador trasero y la estructura del tractor están diseñados para responder a tales demandas gracias a los dos cilindros de elevación externos y al doble estabilizador telescópico variable flotante. El sistema incorpora de serie acopladores rápidos con sistema de descompresión y controles externos del elevador y las válvulas. Hay disponibles un total de 6 válvulas.
El cliente puede solicitar para la parte delantera un elevador de 5.000 kg totalmente integrado, diseñado para acoplarse a la suspensión delantera de Massey Ferguson, con dos válvulas de doble acción y un conducto de retorno libre.
Enganche trasero El enganche trasero, que dispone de pasador de pivote, enganche para remolque, horquilla, bola K80 o barras de tracción como opciones a elegir, se ha rediseñado por completo para realizar el acoplamiento de manera fácil, ágil y segura. El diseño del enganche ISO es compatible con una amplia gama de horquillas y barras de tracción, en función del mercado.
Massey Ferguson, siempre innovando en materia de elevadores de tres puntos y de prestaciones de los sistemas hidráulicos, jamás se ha dormido en los laureles cuando se trata de garantizar que sus sistemas cumplan con creces los requisitos de la maquinaria moderna. Nuestro elevador de tres puntos, una de las características tradicionales de Massey Ferguson, es desde hace más de 75 años el mayor ejemplo de productividad, potencia y capacidad de respuesta para el conductor.
Potente sistema hidráulico:dele un impulso a su productividad
Máxima precisión en el control de la tracciónMassey Ferguson sigue siendo el líder del sector en materia de sistemas de control electrónico del elevador (ELC). Los últimos avances en la materia proporcionan a los tractores MF 8700 una precisión aún mayor en el ajuste de la profundidad y el seguimiento del contorno del terreno para proporcionar una transferencia del peso, una tracción y unos índices de rendimiento excelentes, reduciendo al mismo tiempo el patinaje y el desgaste de las ruedas y el consumo de combustible. Los controles del reposabrazos para funciones tales como el acople rápido, la sensibilidad o la velocidad de elevación/descenso quedan al alcance de la mano para un manejo intuitivo. Además, el tractor incorpora un completo juego de controles a ambos lados del guardabarros trasero, que son de gran ayuda durante la elevación.
Potentes sistemas de frenado
Como cabía esperar, el sistema de frenado de la serie MF 8700, diseñado para transportar y manejar las cargas más pesadas, es tan robusto como el resto del sistema hidráulico. Los discos de freno servoasistidos y bañados en aceite proporcionan una frenada fiable y sin pérdida de eficacia, también existe la opción de incorporar frenos neumáticos para los equipos remolcados.
Control Activo de Transporte (ATC) de serie
El Control Activo de Transporte, incorporado de serie en los tractores de la serie MF 8700 y diseñado para minimizar el cabeceo de los equipos pesados cuando se están transportando en posición elevada o al realizar maniobras en la cabecera del campo, es un sistema amortiguador que se ajusta automáticamente a los pesos de los diferentes aperos con el fin de contrarrestar el rebote del apero. El resultado es un transporte más rápido y seguro, y una reducción del riesgo de dañar el tractor y su sistema hidráulico.
ATC y QuadLink
La combinación del ATC y del eje delantero suspendido QuadLink proporciona una estabilidad excepcional al transportar o trabajar con un equipo suspendido a cierta velocidad, aumentado la comodidad y seguridad del conductor y en última instancia la productividad.
Power Beyond
Power Beyond es una función integrada en el bloque de válvulas distribuidoras del CCLS que mediante una serie de conductos de retorno y caudal adicionales, proporciona caudal de aceite directamente desde la bomba, lo que permite conectar válvulas distribuidoras remotas adicionales.
Válvulas auxiliares
La especificación de serie incluye cuatro válvulas electrohidráulicas, que pueden ampliarse hasta un máximo de ocho en caso necesario. Los Fingertip permiten un control preciso y fácil de los equipos más complejos. Las válvulas de control del elevador delantero, los distribuidores delanteros y el enganche automático para el remolque son independientes.
Caudal y presión altos
Todos los tractores de la serie MF 8700 incorporan un sistema hidráulico de centro cerrado con Load Sensing (CCLS) que proporciona a los elevadores y a los servicios externos un caudal de aceite de 205 l/min que les permite ofrecer una respuesta rápida independientemente de la carga. Con ello se obtiene una sustancial mejora en términos de consumo y potencia. Los acopladores hidráulicos de descompresión facilitan el acoplamiento de los aperos, al permitir el acoplamiento y desacoplamiento bajo presión.
Todos los acopladores traseros disponen de un sistema de descompresión hidráulica.
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Elevadores delantero y trasero de gran capacidad
Con una capacidad de elevación de 12.000 kg, pocos tractores en el intervalo de potencias del MF 8700 pueden igualar la capacidad de elevar aperos pesados de la serie MF 8700. El elevador trasero y la estructura del tractor están diseñados para responder a tales demandas gracias a los dos cilindros de elevación externos y al doble estabilizador telescópico variable flotante. El sistema incorpora de serie acopladores rápidos con sistema de descompresión y controles externos del elevador y las válvulas. Hay disponibles un total de 6 válvulas.
El cliente puede solicitar para la parte delantera un elevador de 5.000 kg totalmente integrado, diseñado para acoplarse a la suspensión delantera de Massey Ferguson, con dos válvulas de doble acción y un conducto de retorno libre.
Enganche trasero El enganche trasero, que dispone de pasador de pivote, enganche para remolque, horquilla, bola K80 o barras de tracción como opciones a elegir, se ha rediseñado por completo para realizar el acoplamiento de manera fácil, ágil y segura. El diseño del enganche ISO es compatible con una amplia gama de horquillas y barras de tracción, en función del mercado.
Massey Ferguson, siempre innovando en materia de elevadores de tres puntos y de prestaciones de los sistemas hidráulicos, jamás se ha dormido en los laureles cuando se trata de garantizar que sus sistemas cumplan con creces los requisitos de la maquinaria moderna. Nuestro elevador de tres puntos, una de las características tradicionales de Massey Ferguson, es desde hace más de 75 años el mayor ejemplo de productividad, potencia y capacidad de respuesta para el conductor.
Potente sistema hidráulico:dele un impulso a su productividad
Máxima precisión en el control de la tracciónMassey Ferguson sigue siendo el líder del sector en materia de sistemas de control electrónico del elevador (ELC). Los últimos avances en la materia proporcionan a los tractores MF 8700 una precisión aún mayor en el ajuste de la profundidad y el seguimiento del contorno del terreno para proporcionar una transferencia del peso, una tracción y unos índices de rendimiento excelentes, reduciendo al mismo tiempo el patinaje y el desgaste de las ruedas y el consumo de combustible. Los controles del reposabrazos para funciones tales como el acople rápido, la sensibilidad o la velocidad de elevación/descenso quedan al alcance de la mano para un manejo intuitivo. Además, el tractor incorpora un completo juego de controles a ambos lados del guardabarros trasero, que son de gran ayuda durante la elevación.
Potentes sistemas de frenado
Como cabía esperar, el sistema de frenado de la serie MF 8700, diseñado para transportar y manejar las cargas más pesadas, es tan robusto como el resto del sistema hidráulico. Los discos de freno servoasistidos y bañados en aceite proporcionan una frenada fiable y sin pérdida de eficacia, también existe la opción de incorporar frenos neumáticos para los equipos remolcados.
Control Activo de Transporte (ATC) de serie
El Control Activo de Transporte, incorporado de serie en los tractores de la serie MF 8700 y diseñado para minimizar el cabeceo de los equipos pesados cuando se están transportando en posición elevada o al realizar maniobras en la cabecera del campo, es un sistema amortiguador que se ajusta automáticamente a los pesos de los diferentes aperos con el fin de contrarrestar el rebote del apero. El resultado es un transporte más rápido y seguro, y una reducción del riesgo de dañar el tractor y su sistema hidráulico.
ATC y QuadLink
La combinación del ATC y del eje delantero suspendido QuadLink proporciona una estabilidad excepcional al transportar o trabajar con un equipo suspendido a cierta velocidad, aumentado la comodidad y seguridad del conductor y en última instancia la productividad.
Power Beyond
Power Beyond es una función integrada en el bloque de válvulas distribuidoras del CCLS que mediante una serie de conductos de retorno y caudal adicionales, proporciona caudal de aceite directamente desde la bomba, lo que permite conectar válvulas distribuidoras remotas adicionales.
Válvulas auxiliares
La especificación de serie incluye cuatro válvulas electrohidráulicas, que pueden ampliarse hasta un máximo de ocho en caso necesario. Los Fingertip permiten un control preciso y fácil de los equipos más complejos. Las válvulas de control del elevador delantero, los distribuidores delanteros y el enganche automático para el remolque son independientes.
Caudal y presión altos
Todos los tractores de la serie MF 8700 incorporan un sistema hidráulico de centro cerrado con Load Sensing (CCLS) que proporciona a los elevadores y a los servicios externos un caudal de aceite de 205 l/min que les permite ofrecer una respuesta rápida independientemente de la carga. Con ello se obtiene una sustancial mejora en términos de consumo y potencia. Los acopladores hidráulicos de descompresión facilitan el acoplamiento de los aperos, al permitir el acoplamiento y desacoplamiento bajo presión.
Todos los acopladores traseros disponen de un sistema de descompresión hidráulica.
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Realice las operaciones más exigentes con precisión
TDF de alto rendimiento
Los tractores de la serie MF 8700 están disponibles con una TDF totalmente independiente. Las velocidades de la TDF pueden ser: 540 Eco/1.000 rpm o 1.000/1.000 Eco. Los botones de acoplamiento externo y parada de emergencia proporcionan una mayor comodidad y seguridad. El acoplamiento externo puede automatizarse en función de la velocidad del motor para un control rápido del implemento, como por ejemplo el llenado de una cuba de purines.
TDF económica
Las velocidades económicas 540E y 1.000 E de la TDF, que se obtienen alrededor de las 1.600 rpm, mejoran notablemente la eficiencia del combustible y los niveles de ruido con cargas de trabajo ligeras.
Control automatizado de la TDF
En el modo "Auto", la TDF se desacopla automáticamente al desplazarse a velocidades superiores a 25 km/h o cuando se sube el elevador y se acopla al bajar el elevador. El controlador de la transmisión supervisa y controla el acoplamiento de la TDF en función de la carga para una conexión más suave, lo que redunda en un mayor confort del conductor y en una mayor protección frente a daños tanto del tractor como del apero debido a un acoplamiento inadecuado.
TDF delantera
Los tractores de la serie MF 8700 pueden incorporar como opción una TDF delantera de seis estrías que gira a 1.000 rpm y que, combinada con un elevador delantero, permite accionar una amplia gama de aperos adicionales para ayudar a reducir el número de pasadas y a mejorar la eficiencia.
Potencia con economía
La TDF alcanza las velocidades nominales alrededor de las 1.950 rpm, punto en donde también se obtiene la máxima potencia del motor. La ventaja de un rango de potencias constante de hasta 600 rpm y la capacidad de seleccionar con precisión cualquier velocidad de desplazamiento a la velocidad de motor seleccionada gracias a la transmisión Dyna-VT, le permiten obtener en todo momento un equilibrio perfecto entre velocidad de la TDF, velocidad de avance y potencia, para gozar de un consumo óptimo.
Interruptores de activación/neutro/freno de la TDF y botón de activación del modo automático.
Botón de activación de la TDF , válvula hidráulica y controles del elevador montados en el guardabarros.
Controles de selección de la velocidad de la TDF y controles del elevador montados en el pilar.
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Realice las operaciones más exigentes con precisión
TDF de alto rendimiento
Los tractores de la serie MF 8700 están disponibles con una TDF totalmente independiente. Las velocidades de la TDF pueden ser: 540 Eco/1.000 rpm o 1.000/1.000 Eco. Los botones de acoplamiento externo y parada de emergencia proporcionan una mayor comodidad y seguridad. El acoplamiento externo puede automatizarse en función de la velocidad del motor para un control rápido del implemento, como por ejemplo el llenado de una cuba de purines.
TDF económica
Las velocidades económicas 540E y 1.000 E de la TDF, que se obtienen alrededor de las 1.600 rpm, mejoran notablemente la eficiencia del combustible y los niveles de ruido con cargas de trabajo ligeras.
Control automatizado de la TDF
En el modo "Auto", la TDF se desacopla automáticamente al desplazarse a velocidades superiores a 25 km/h o cuando se sube el elevador y se acopla al bajar el elevador. El controlador de la transmisión supervisa y controla el acoplamiento de la TDF en función de la carga para una conexión más suave, lo que redunda en un mayor confort del conductor y en una mayor protección frente a daños tanto del tractor como del apero debido a un acoplamiento inadecuado.
TDF delantera
Los tractores de la serie MF 8700 pueden incorporar como opción una TDF delantera de seis estrías que gira a 1.000 rpm y que, combinada con un elevador delantero, permite accionar una amplia gama de aperos adicionales para ayudar a reducir el número de pasadas y a mejorar la eficiencia.
Potencia con economía
La TDF alcanza las velocidades nominales alrededor de las 1.950 rpm, punto en donde también se obtiene la máxima potencia del motor. La ventaja de un rango de potencias constante de hasta 600 rpm y la capacidad de seleccionar con precisión cualquier velocidad de desplazamiento a la velocidad de motor seleccionada gracias a la transmisión Dyna-VT, le permiten obtener en todo momento un equilibrio perfecto entre velocidad de la TDF, velocidad de avance y potencia, para gozar de un consumo óptimo.
Interruptores de activación/neutro/freno de la TDF y botón de activación del modo automático.
Botón de activación de la TDF , válvula hidráulica y controles del elevador montados en el guardabarros.
Controles de selección de la velocidad de la TDF y controles del elevador montados en el pilar.
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La información es poder, y la medición exacta y el registro de los datos permiten una mayor precisión a la hora de tomar decisiones. El ritmo de los progresos y la innovación que la serie MF 8700 marca se hace patente en las soluciones tecnológicas que incorpora a bordo, sistemas que tienen un lugar reservado en el futuro de la agricultura y que ayudan a los propietarios de los negocios agrícolas a aumentar su productividad al poner a su disposición datos medidos con total precisión.
A través del Fuse™ Technologies de AGCO, Massey Ferguson proporciona soluciones tecnológicas sencillas y fiables; tecnologías que permiten realizar sin estridencias el trabajo que los agricultores esperan de ella. Las soluciones tecnológicas de a bordo que incorporan los tractores de la serie MF 8700 son un claro indicativo del ritmo al que el progreso y la innovación avanzan en Massey Ferguson. A la hora de aumentar la eficiencia y la productividad de un negocio agrario, la información es poder. Por ello, nos esforzamos por suministrar soluciones tecnológicas sencillas y confiables, que mejoran la productividad, la facilidad de uso y la rentabilidad a través del aumento de la producción, la reducción de los costes de explotación y el aumento de los beneficios.
Fuse™ Technologies:agricultura unificada
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La información es poder, y la medición exacta y el registro de los datos permiten una mayor precisión a la hora de tomar decisiones. El ritmo de los progresos y la innovación que la serie MF 8700 marca se hace patente en las soluciones tecnológicas que incorpora a bordo, sistemas que tienen un lugar reservado en el futuro de la agricultura y que ayudan a los propietarios de los negocios agrícolas a aumentar su productividad al poner a su disposición datos medidos con total precisión.
A través del Fuse™ Technologies de AGCO, Massey Ferguson proporciona soluciones tecnológicas sencillas y fiables; tecnologías que permiten realizar sin estridencias el trabajo que los agricultores esperan de ella. Las soluciones tecnológicas de a bordo que incorporan los tractores de la serie MF 8700 son un claro indicativo del ritmo al que el progreso y la innovación avanzan en Massey Ferguson. A la hora de aumentar la eficiencia y la productividad de un negocio agrario, la información es poder. Por ello, nos esforzamos por suministrar soluciones tecnológicas sencillas y confiables, que mejoran la productividad, la facilidad de uso y la rentabilidad a través del aumento de la producción, la reducción de los costes de explotación y el aumento de los beneficios.
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Gestión completa de las funciones del tractor y funcionalidades de optimización de la transmisión, el motor y los sistemas hidráulicos. Además, el excelente sistema Dual Control proporciona un magnífico control de los arados semisuspendidos por medio de la automatización de la entrada y la salida de los surcos. Al mismo tiempo, el sistema ajusta la rueda de control de profundidad del arado en relación con el enganche trasero. El mismo sistema se usa también para controlar los aperos acoplados al elevador delantero, automatizando los ajustes de profundidad y todo el funcionamiento en sincronía con el elevador trasero.
El funcionamiento del sistema de guiado y dirección automática Auto-Guide™ 3000 puede mostrarse en la CCD en vez de en una pantalla independiente, lo que proporciona al conductor una mayor visibilidad. Esta integración hace innecesaria la instalación de cables adicionales (consulte la sección sobre sistemas de guiado en la pág. 42 para obtener más información acerca del sistema de guiado más fácil de usar de los actualmente disponibles en el mercado).
Memorización de los datos y los ajustes – el sistema dispone de hasta ocho memorias que le permiten registrar durante el funcionamiento información sobre la superficie trabajada, el consumo de combustible, el número de horas trabajadas, etc. Todos los ajustes y parámetros pueden almacenarse mediante el terminal CCD. Copia de seguridad de los ajustes del tractor: El terminal CCD goza de la capacidad exclusiva de guardar los ajustes memorizados del tractor en una memoria USB y gestionar dichos ajustes antes de empezar a trabajar. Los ajustes pueden transferirse entre las máquinas equipadas con CCD.
Ajustes de la gestión de cabeceras – el terminal CCD incluye de serie el sistema de gestión automática de cabeceras más intuitivo, simple y fácil de usar disponible hoy en el mercado, un sistema desarrollado en exclusiva por Massey Ferguson. Está diseñado para ahorrarle un tiempo considerable en las cabeceras y permitirle así concentrarse en la tarea que está llevando a cabo para maximizar la producción con facilidad.
Modo vídeo – la pantalla del terminal puede mostrar imágenes procedentes de una cámara de a bordo para ayudar a los operadores a supervisar aperos complejos o simplemente para mejorar la seguridad y la eficiencia al desplazarse marcha atrás.
Control total de los aperos mediante ISOBUS – ISOBUS permite visualizar en la pantalla del terminal el sistema de control del apero, lo que ahorra tiempo, dinero y la necesidad de instalar terminales adicionales en la cabina. Basta con conectar el cable del apero a la toma ISOBUS del tractor y automáticamente el sistema cargará y mostrará en pantalla los menús operativos. Se pueden asignar los controles del apero al joystick Multipad (versión Exclusive únicamente). Tecnología simple e intuitiva
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Terminal Datatronic 4 CCD:todo bajo su control
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Gestión completa de las funciones del tractor y funcionalidades de optimización de la transmisión, el motor y los sistemas hidráulicos. Además, el excelente sistema Dual Control proporciona un magnífico control de los arados semisuspendidos por medio de la automatización de la entrada y la salida de los surcos. Al mismo tiempo, el sistema ajusta la rueda de control de profundidad del arado en relación con el enganche trasero. El mismo sistema se usa también para controlar los aperos acoplados al elevador delantero, automatizando los ajustes de profundidad y todo el funcionamiento en sincronía con el elevador trasero.
El funcionamiento del sistema de guiado y dirección automática Auto-Guide™ 3000 puede mostrarse en la CCD en vez de en una pantalla independiente, lo que proporciona al conductor una mayor visibilidad. Esta integración hace innecesaria la instalación de cables adicionales (consulte la sección sobre sistemas de guiado en la pág. 42 para obtener más información acerca del sistema de guiado más fácil de usar de los actualmente disponibles en el mercado).
Memorización de los datos y los ajustes – el sistema dispone de hasta ocho memorias que le permiten registrar durante el funcionamiento información sobre la superficie trabajada, el consumo de combustible, el número de horas trabajadas, etc. Todos los ajustes y parámetros pueden almacenarse mediante el terminal CCD. Copia de seguridad de los ajustes del tractor: El terminal CCD goza de la capacidad exclusiva de guardar los ajustes memorizados del tractor en una memoria USB y gestionar dichos ajustes antes de empezar a trabajar. Los ajustes pueden transferirse entre las máquinas equipadas con CCD.
Ajustes de la gestión de cabeceras – el terminal CCD incluye de serie el sistema de gestión automática de cabeceras más intuitivo, simple y fácil de usar disponible hoy en el mercado, un sistema desarrollado en exclusiva por Massey Ferguson. Está diseñado para ahorrarle un tiempo considerable en las cabeceras y permitirle así concentrarse en la tarea que está llevando a cabo para maximizar la producción con facilidad.
Modo vídeo – la pantalla del terminal puede mostrar imágenes procedentes de una cámara de a bordo para ayudar a los operadores a supervisar aperos complejos o simplemente para mejorar la seguridad y la eficiencia al desplazarse marcha atrás.
Control total de los aperos mediante ISOBUS – ISOBUS permite visualizar en la pantalla del terminal el sistema de control del apero, lo que ahorra tiempo, dinero y la necesidad de instalar terminales adicionales en la cabina. Basta con conectar el cable del apero a la toma ISOBUS del tractor y automáticamente el sistema cargará y mostrará en pantalla los menús operativos. Se pueden asignar los controles del apero al joystick Multipad (versión Exclusive únicamente). Tecnología simple e intuitiva
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Terminal Datatronic 4 CCD:todo bajo su control
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Precisión 30 cm 20 cm - 5 cm 2 cm
Señal de corrección
EGNOS*OmniSTAR VBS
OmniSTAR VBS/HPOmniSTAR G2
Estación base RTKNTrip
Receptor Auto-Guide™ 3000 TopDock
Auto-Guide™ 3000 TopDock con IMU
Auto-Guide™ 3000 TopDock con IMU y módulo de radio de encaje a presión
Aplicaciones Pulverizado/esparcidoRecolección
CultivoCartografiado
Pulverizado/esparcidoRecolección
CultivoCartografiado
Siembra/plantaciónLabranza en franjas
Escarda
Opciones de guiado para mantenerle en la senda del beneficioLos sistemas de guiado y dirección automática han demostrado que son capaces de ahorrar hasta un 12% de combustible en las tareas de campo, por lo que cada vez son más los agricultores que deciden invertir en las ventajas de estos sistemas. Auto-Guide™ 3000 es un sistema de dirección de tipo manos libres capaz de proporcionar precisión submétrica, decimétrica y centimétrica.
En los modelos Efficient y Exclusive de la serie MF 8700, se puede solicitar como opción la instalación en fábrica de un receptor Auto-Guide™ 3000 TopDock, que permite usar la señal de corrección de precisión submétrica EGNOS. Las actualizaciones se realizan con facilidad, sin necesidad de código de desbloqueo, simplemente añadiendo un módulo de encaje a presión a la base del TopDock. También puede instalarse una unidad de medición inercial (IMU) para mejorar el posicionamiento del tractor cuando sea necesaria una mayor precisión, mientras que el módulo de radio de encaje a presión ofrece la máxima precisión disponible.
Terminal Datatronic 4 CCD
Aquellos que necesiten un terminal de guiado sencillo e integrado pueden hacer que Auto-Guide™ 3000 se muestre en la pantalla del terminal Datatronic 4 CCD en lugar de en una pantalla independiente, aumentando la visibilidad del conductor.
Terminal C3000
El C3000 opcional le ofrece prestaciones avanzadas y le permite alcanzar un mayor rendimiento. Es la solución ideal para todo aquél que desee mantener un registro constante de los trabajos y tareas. El sistema C3000 le permite crear campos para medir el área total, almacenar y exportar todos los datos recopilados, y recuperar posteriormente esta información vital para futuras tareas. La interfaz del C3000 es fácil de utilizar gracias a sus sencillas estructuras de menú. Su pantalla táctil en color de 12,1" facilita el reconocimiento y proporciona una vista magnífica de campos y aplicaciones. Su sistema de menús agiliza el uso, y el funcionamiento general puede dividirse en tres subpantallas para una mayor eficiencia en la supervisión de las tareas.
MODO GOEl modo Go permite al operador empezar a trabajar por primera vez con el autoguiado o dirección automática en tan solo cinco minutos. Esta es la forma más fácil de iniciar el autoguiado sin modificar los ajustes, y es ideal para aquellos que busquen un sistema de uso sencillo que no requiera ajustes avanzados.
Esta exclusiva función permite que incluso los conductores inexpertos empiecen a usar el sistema Auto-Guide™ 3000 sin ningún problema, tras unos pequeños ajustes en el apero y la trayectoria realizados en menos de 5 minutos.
Apero Trayectoria ¡En marcha!
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OmniSTAR VBS/HPOmniSTAR G2
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Auto-Guide™ 3000 TopDock con IMU
Auto-Guide™ 3000 TopDock con IMU y módulo de radio de encaje a presión
Aplicaciones Pulverizado/esparcidoRecolección
CultivoCartografiado
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Siembra/plantaciónLabranza en franjas
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Opciones de guiado para mantenerle en la senda del beneficioLos sistemas de guiado y dirección automática han demostrado que son capaces de ahorrar hasta un 12% de combustible en las tareas de campo, por lo que cada vez son más los agricultores que deciden invertir en las ventajas de estos sistemas. Auto-Guide™ 3000 es un sistema de dirección de tipo manos libres capaz de proporcionar precisión submétrica, decimétrica y centimétrica.
En los modelos Efficient y Exclusive de la serie MF 8700, se puede solicitar como opción la instalación en fábrica de un receptor Auto-Guide™ 3000 TopDock, que permite usar la señal de corrección de precisión submétrica EGNOS. Las actualizaciones se realizan con facilidad, sin necesidad de código de desbloqueo, simplemente añadiendo un módulo de encaje a presión a la base del TopDock. También puede instalarse una unidad de medición inercial (IMU) para mejorar el posicionamiento del tractor cuando sea necesaria una mayor precisión, mientras que el módulo de radio de encaje a presión ofrece la máxima precisión disponible.
Terminal Datatronic 4 CCD
Aquellos que necesiten un terminal de guiado sencillo e integrado pueden hacer que Auto-Guide™ 3000 se muestre en la pantalla del terminal Datatronic 4 CCD en lugar de en una pantalla independiente, aumentando la visibilidad del conductor.
Terminal C3000
El C3000 opcional le ofrece prestaciones avanzadas y le permite alcanzar un mayor rendimiento. Es la solución ideal para todo aquél que desee mantener un registro constante de los trabajos y tareas. El sistema C3000 le permite crear campos para medir el área total, almacenar y exportar todos los datos recopilados, y recuperar posteriormente esta información vital para futuras tareas. La interfaz del C3000 es fácil de utilizar gracias a sus sencillas estructuras de menú. Su pantalla táctil en color de 12,1" facilita el reconocimiento y proporciona una vista magnífica de campos y aplicaciones. Su sistema de menús agiliza el uso, y el funcionamiento general puede dividirse en tres subpantallas para una mayor eficiencia en la supervisión de las tareas.
MODO GOEl modo Go permite al operador empezar a trabajar por primera vez con el autoguiado o dirección automática en tan solo cinco minutos. Esta es la forma más fácil de iniciar el autoguiado sin modificar los ajustes, y es ideal para aquellos que busquen un sistema de uso sencillo que no requiera ajustes avanzados.
Esta exclusiva función permite que incluso los conductores inexpertos empiecen a usar el sistema Auto-Guide™ 3000 sin ningún problema, tras unos pequeños ajustes en el apero y la trayectoria realizados en menos de 5 minutos.
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Las grandes explotaciones agrarias y los contratistas que deseen disponer de una mayor información sobre el rendimiento de su maquinaria agradecerán la información consistente, concisa y precisa que el sistema de telemetría AGCOMMAND™ les ofrece.
AGCOMMAND™ permite a los propietarios y responsables de las máquinas supervisar su posición, rendimiento, historial, estado y costes operativos, con el objeto de mejorar la productividad. Cada diez segundos, el sistema AGCOMMAND™ identifica vía GPS la ubicación de las máquinas e informa de su rendimiento. Esta información se transfiere a un servidor central, al que podrá acceder a través de Internet desde su oficina.
La app de AGCOMMAND™ permite acceder en cualquier momento y lugar al sistema para poder supervisar la maquinaria. También puede usar la función de historial y elaboración de informes para analizar determinadas operaciones en el campo. La app AGCOMMAND™, está disponible para iPad e iPhone, dispone de las mismas funciones que el sistema AGCOMMAND™ habitual, y entre sus prestaciones cuenta con acceso a la máquina casi en tiempo real con una página inicial que proporciona información de forma fluida y un resumen de los datos de la máquina tales como posición, dirección y condiciones meteorológicas.
Al día de las novedades en todo momentode la mano de AGCOMMAND™
Mapas del historial del vehículo: muestra los lugares en los que un tractor ha estado en un determinado intervalo de tiempo (dónde ha estado detenido, dónde ha estado trabajando y qué desplazamientos ha realizado) sobre un plano de Google o una vista vía satélite. AGCOMMAND™ Advanced, el sistema más avanzado en cuanto a trazabilidad de maquinaria, puede mostrar datos recopilados mediante el sistema CAN bus de la máquina, como por ejemplo la carga del motor, el patinaje de las ruedas o el consumo de combustible.
Informes de eficiencia: pueden crearse de dos maneras; como informes de eficiencia temporal basados en un porcentaje del número total de horas del motor de cada estado, o como informes de eficiencia de la distancia basados en el porcentaje de los elementos de trabajo/cabecera/transporte respecto a la distancia total recorrida por la máquina. Ambos informes mostrarán el tiempo que la máquina ha pasado trabajando, en las cabeceras, en modo de transporte o parada, lo que permitirá realizar un análisis rápido de la eficiencia y aptitud de los conductores. Es posible elaborar informes de hasta cinco máquinas de manera simultánea, y exportar los datos a archivos en formato PDF o Excel para procesarlos posteriormente en un ordenador de sobremesa o portátil.
Alarmas por mensaje de texto: avisan a los propietarios a través de mensajes a su teléfono móvil del momento en que su máquina accede o abandona una zona predefinida creada en el sitio web de Geofence. También puede, por ejemplo, enviar un mensaje que avise al propietario o responsable de que un conductor está regresando a la explotación o de que necesita repostar combustible sobre el terreno. AGCOMMAND™ Advanced, por su parte, permite establecer alarmas en función de los parámetros CAN, así como añadir al sistema alarmas de mantenimiento que avisen al propietario y/o al concesionario.
Panel de control: el sistema AGCOMMAND™ Advanced permite a los usuarios ver máquinas durante un periodo de hasta 30 minutos al día casi en tiempo real. Los principales parámetros disponibles en el panel de control virtual pueden verse mediante un ordenador de sobremesa o portátil. Si el consumo de combustible parece demasiado alto o se detecta la necesidad de reajustar los parámetros para mejorar la producción, es posible alertar a los conductores directamente a través del panel de control de AGCOMMAND™ además de enviarles un mensaje de texto a su teléfono móvil. Los usuarios de cosechadoras pueden ver la posición de la criba y el cóncavo, la velocidad del rotor, la velocidad de avance de la máquina, la productividad, el volumen de grano producido y la pérdida de grano. Además, es posible configurar los parámetros para obtener el máximo rendimiento. AGCOMMAND™ Advanced garantiza que hasta el conductor de cosechadora más inexperto sacará el máximo provecho de la máquina, y puede usarse para supervisar simultáneamente diversas cosechadoras en un mismo terreno.
Escanee este código para obtener la aplicación
El sistema de telemetría AGCOMMAND™ cuenta con una amplia gama de usos adicionales que permiten extraer el máximo beneficio de la información recopilada. Por ejemplo, elaboración de mapas históricos que muestren la actividad de una determinada máquina, comparativas entre máquinas y operadores, elaboración de informes de alcance diverso, desde terrenos individuales a análisis de la eficiencia de toda la temporada, que permiten analizar y maximizar la productividad. Aquellos que deseen gozar de la máxima precisión en las cifras, la actualización de AGCOMMAND™ Advanced registra los datos de funcionamiento y rendimiento con una frecuencia aún mayor (cada diez segundos) que la del sistema disponible de serie.
Y ahora llévese la oficina al campo... obtenga la máxima flexibilidad con la nueva Aplicación para smartphones AGCOMMAND™.
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Las grandes explotaciones agrarias y los contratistas que deseen disponer de una mayor información sobre el rendimiento de su maquinaria agradecerán la información consistente, concisa y precisa que el sistema de telemetría AGCOMMAND™ les ofrece.
AGCOMMAND™ permite a los propietarios y responsables de las máquinas supervisar su posición, rendimiento, historial, estado y costes operativos, con el objeto de mejorar la productividad. Cada diez segundos, el sistema AGCOMMAND™ identifica vía GPS la ubicación de las máquinas e informa de su rendimiento. Esta información se transfiere a un servidor central, al que podrá acceder a través de Internet desde su oficina.
La app de AGCOMMAND™ permite acceder en cualquier momento y lugar al sistema para poder supervisar la maquinaria. También puede usar la función de historial y elaboración de informes para analizar determinadas operaciones en el campo. La app AGCOMMAND™, está disponible para iPad e iPhone, dispone de las mismas funciones que el sistema AGCOMMAND™ habitual, y entre sus prestaciones cuenta con acceso a la máquina casi en tiempo real con una página inicial que proporciona información de forma fluida y un resumen de los datos de la máquina tales como posición, dirección y condiciones meteorológicas.
Al día de las novedades en todo momentode la mano de AGCOMMAND™
Mapas del historial del vehículo: muestra los lugares en los que un tractor ha estado en un determinado intervalo de tiempo (dónde ha estado detenido, dónde ha estado trabajando y qué desplazamientos ha realizado) sobre un plano de Google o una vista vía satélite. AGCOMMAND™ Advanced, el sistema más avanzado en cuanto a trazabilidad de maquinaria, puede mostrar datos recopilados mediante el sistema CAN bus de la máquina, como por ejemplo la carga del motor, el patinaje de las ruedas o el consumo de combustible.
Informes de eficiencia: pueden crearse de dos maneras; como informes de eficiencia temporal basados en un porcentaje del número total de horas del motor de cada estado, o como informes de eficiencia de la distancia basados en el porcentaje de los elementos de trabajo/cabecera/transporte respecto a la distancia total recorrida por la máquina. Ambos informes mostrarán el tiempo que la máquina ha pasado trabajando, en las cabeceras, en modo de transporte o parada, lo que permitirá realizar un análisis rápido de la eficiencia y aptitud de los conductores. Es posible elaborar informes de hasta cinco máquinas de manera simultánea, y exportar los datos a archivos en formato PDF o Excel para procesarlos posteriormente en un ordenador de sobremesa o portátil.
Alarmas por mensaje de texto: avisan a los propietarios a través de mensajes a su teléfono móvil del momento en que su máquina accede o abandona una zona predefinida creada en el sitio web de Geofence. También puede, por ejemplo, enviar un mensaje que avise al propietario o responsable de que un conductor está regresando a la explotación o de que necesita repostar combustible sobre el terreno. AGCOMMAND™ Advanced, por su parte, permite establecer alarmas en función de los parámetros CAN, así como añadir al sistema alarmas de mantenimiento que avisen al propietario y/o al concesionario.
Panel de control: el sistema AGCOMMAND™ Advanced permite a los usuarios ver máquinas durante un periodo de hasta 30 minutos al día casi en tiempo real. Los principales parámetros disponibles en el panel de control virtual pueden verse mediante un ordenador de sobremesa o portátil. Si el consumo de combustible parece demasiado alto o se detecta la necesidad de reajustar los parámetros para mejorar la producción, es posible alertar a los conductores directamente a través del panel de control de AGCOMMAND™ además de enviarles un mensaje de texto a su teléfono móvil. Los usuarios de cosechadoras pueden ver la posición de la criba y el cóncavo, la velocidad del rotor, la velocidad de avance de la máquina, la productividad, el volumen de grano producido y la pérdida de grano. Además, es posible configurar los parámetros para obtener el máximo rendimiento. AGCOMMAND™ Advanced garantiza que hasta el conductor de cosechadora más inexperto sacará el máximo provecho de la máquina, y puede usarse para supervisar simultáneamente diversas cosechadoras en un mismo terreno.
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El sistema de telemetría AGCOMMAND™ cuenta con una amplia gama de usos adicionales que permiten extraer el máximo beneficio de la información recopilada. Por ejemplo, elaboración de mapas históricos que muestren la actividad de una determinada máquina, comparativas entre máquinas y operadores, elaboración de informes de alcance diverso, desde terrenos individuales a análisis de la eficiencia de toda la temporada, que permiten analizar y maximizar la productividad. Aquellos que deseen gozar de la máxima precisión en las cifras, la actualización de AGCOMMAND™ Advanced registra los datos de funcionamiento y rendimiento con una frecuencia aún mayor (cada diez segundos) que la del sistema disponible de serie.
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La red de distribuidores y concesionarios de Massey Ferguson garantiza que todas las máquinas gozan de la sistencia y el mantenimiento necesarios para que estén siempre operativas, donde y cuando sea necesario.
Nuestros concesionarios se comprometen a encontrar el producto más adecuado para usted y a ofrecerle el mejor servicio y toda la asistencia y las piezas de recambio que precise. Cada máquina Massey Ferguson cuenta con el respaldo de una familia de especialistas altamente cualificados y dedicados a brindarle a usted, sus equipos y su negocio toda la asistencia que precisen.
Pregunte en su concesionario por los planes de financiación, que incluyen el leasing, la compra a plazos, el contrato de arrendamiento y el préstamo.
manager proporciona total tranquilidad El plan de asistencia y garantía ampliada* manager es un paquete integral líder del sector que le ofrece una protección total para su tractor al incluir el mantenimiento rutinario, las reparaciones y una garantía completa de AGCO, que cubre:
• Motor y transmisión• Sistema hidráulico• TDF• Dirección• Electrónica• Cabina y controles• Ejes
El plan manager proporciona un mantenimiento preventivo que permite identificar cualquier anomalía antes de que se convierta en un problema, lo cual ayuda a reducir los tiempos de inactividad. Además, un mantenimiento realizado íntegramente por su concesionario y con recambios originales AGCO incrementa el valor residual de la máquina.
Toda la asistencia que necesite.Con usted allá donde la vida o el trabajo le lleven
*Puede que el plan de mantenimiento y garantía ampliada manager no esté disponible o esté sujeto al mercado. Póngase en contacto con su concesionario Massey Ferguson para comprobar la disponibilidad en su área. Aplicación de los términos y condiciones.
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Nuestros concesionarios se comprometen a encontrar el producto más adecuado para usted y a ofrecerle el mejor servicio y toda la asistencia y las piezas de recambio que precise. Cada máquina Massey Ferguson cuenta con el respaldo de una familia de especialistas altamente cualificados y dedicados a brindarle a usted, sus equipos y su negocio toda la asistencia que precisen.
Pregunte en su concesionario por los planes de financiación, que incluyen el leasing, la compra a plazos, el contrato de arrendamiento y el préstamo.
manager proporciona total tranquilidad El plan de asistencia y garantía ampliada* manager es un paquete integral líder del sector que le ofrece una protección total para su tractor al incluir el mantenimiento rutinario, las reparaciones y una garantía completa de AGCO, que cubre:
• Motor y transmisión• Sistema hidráulico• TDF• Dirección• Electrónica• Cabina y controles• Ejes
El plan manager proporciona un mantenimiento preventivo que permite identificar cualquier anomalía antes de que se convierta en un problema, lo cual ayuda a reducir los tiempos de inactividad. Además, un mantenimiento realizado íntegramente por su concesionario y con recambios originales AGCO incrementa el valor residual de la máquina.
Toda la asistencia que necesite.Con usted allá donde la vida o el trabajo le lleven
*Puede que el plan de mantenimiento y garantía ampliada manager no esté disponible o esté sujeto al mercado. Póngase en contacto con su concesionario Massey Ferguson para comprobar la disponibilidad en su área. Aplicación de los términos y condiciones.
El capó de una sola pieza se levanta completamente y proporciona un acceso excelente para el mantenimiento.
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Espacio suficiente para acceder holgadamente a los radiadores para su limpieza.
Se puede acceder al paquete de refrigeración bien proporcionado y limpiarlo y mantenerlo con facilidad. El 90% del polvo se elimina de manera natural por medio del ventilador. Se puede acceder al filtro de aire del motor y limpiarlo con mucha facilidad.
Con un tractor de la serie MF 8700 de Massey Ferguson, el tiempo invertido en el taller para preparar la jornada se reduce al mínimo. Hemos combinado diseño y sentido práctico para garantizar que el mantenimiento diario sea rápido, directo y sencillo, eliminando el estrés de las tareas de mantenimiento y permitiéndole empezar a trabajar antes para aumentar su productividad.
Y no solo se trata de reducir el tiempo destinado al mantenimiento, sino también el gasto. La reducción en un 25% de los intervalos de mantenimiento, hasta las 500 horas, ha permitido reducir notablemente los costes de mantenimiento.
Mantenimientosimple y flexible
El filtro de aire de la cabina se puede extraer con facilidad para su limpieza.
El depósito de AdBlue® está cuidadosamente situado para mejorar su aislamiento de las altas y las bajas temperaturas. El llenado de ambos depósitos es cómodo y seguro.
El diseño del eje delantero y el capó estilizado garantiza un acceso cómodo a los filtros de aceite del motor y a la varilla indicadora del nivel de aceite.
El capó de una sola pieza se levanta completamente y proporciona un acceso excelente para el mantenimiento.
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Espacio suficiente para acceder holgadamente a los radiadores para su limpieza.
Se puede acceder al paquete de refrigeración bien proporcionado y limpiarlo y mantenerlo con facilidad. El 90% del polvo se elimina de manera natural por medio del ventilador. Se puede acceder al filtro de aire del motor y limpiarlo con mucha facilidad.
Con un tractor de la serie MF 8700 de Massey Ferguson, el tiempo invertido en el taller para preparar la jornada se reduce al mínimo. Hemos combinado diseño y sentido práctico para garantizar que el mantenimiento diario sea rápido, directo y sencillo, eliminando el estrés de las tareas de mantenimiento y permitiéndole empezar a trabajar antes para aumentar su productividad.
Y no solo se trata de reducir el tiempo destinado al mantenimiento, sino también el gasto. La reducción en un 25% de los intervalos de mantenimiento, hasta las 500 horas, ha permitido reducir notablemente los costes de mantenimiento.
Mantenimientosimple y flexible
El filtro de aire de la cabina se puede extraer con facilidad para su limpieza.
El depósito de AdBlue® está cuidadosamente situado para mejorar su aislamiento de las altas y las bajas temperaturas. El llenado de ambos depósitos es cómodo y seguro.
El diseño del eje delantero y el capó estilizado garantiza un acceso cómodo a los filtros de aceite del motor y a la varilla indicadora del nivel de aceite.
Equipamiento de serie y opcional:adapte su tractor a sus necesidades
Efficient Exclusive
Motor
AGCO POWER Stage 4 de seis cilindros l l
Tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) l l
Motor EEM con control memorizado de la velocidad l l
Calentador del bloque del motor m m
Transmisión
Inversor Power Control (lado izquierdo) l l
Inversor del lado derecho – l
Palanca en T en el reposabrazos Command Control l –
Joystick Multipad en el reposabrazos Command Control – l
Dyna-VT 40 km/h Super Eco con gestión dinámica del tractor (DTM) l l
Dyna-VT 50 km/h* Eco con gestión dinámica del tractor (DTM) m m
Control de velocidad de crucero l l
ParkLock l l
Entorno del operador
Aire acondicionado l –
Aire acondicionado automático m l
Asiento Super Deluxe con suspensión neumática y sistema automático de amortiguación dinámica
l m
Asiento Maximo Evolution con suspensión neumática m l
Asiento auxiliar con cinturón de seguridad l l
Radio – MP3 – ranura para tarjeta SD – USB l –
Radio, CD, MP3, Ecualizador, Bluetooth, USB y toma auxiliar frontal. m l
Espejos laterales telescópicos de gran tamaño l –
Espejos laterales telescópicos de gran tamaño con ajuste eléctrico y calefactados m l
Suspensión de cabina OptiRide Plus semiactiva m l
Techo solar m l
Control de patinaje de la rueda y radar m l
CCD/Datatronic 4 con vídeo y compatible con ISOBUS m l
Gestión del eje de dirección del apero m l
Mando doble m l
Efficient Exclusive
Entorno del operador (cont.)
Sistema de gestión de cabecera m l
Auto-Guide™ 3000 con modo de puesta en marcha m l
SpeedSteer m l
AGCOMMAND™ m l
Chasis y sistema hidráulico
Control eléctrico de las válvulas l l
Joystick electrónico l l
Power Beyond con acopladores m l
Tractor preparado para pala con joystick multifunción m m
Controles electrónicos del elevador con control activo del transporte l l
Función de TDF automática l l
Funciones de tracción a las 4 ruedas automática y bloqueo automático del diferencial
l l
Estabilizadores telescópicos l –
Estabilizadores automáticos m l
Tercer punto hidráulico m m
Integrated front linkage system m l
TDF delantera integrada m m
Equipos eléctricos
Desconectador de la batería automático l l
Conector de señal ISO l l
Control externo del elevador en los guardabarros l l
Control externo conexión/desconexión de la TDF en los guardabarros l l
Control remoto externo de válvulas en el guardabarros l l
Luces de xenón m m
Otro equipamiento (las especificaciones pueden variar por mercado)
Eje delantero suspendido QuadLink l l
Guardabarros delanteros basculantes l l
Calefacción adicional en la cabina m m
Frenos hidráulicos de remolque m m
Frenos neumáticos de remolque m m
Leyenda
– No disponiblel Incluido de seriem Opcional * Dependiendo de la legislación del
mercado
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Equipamiento de serie y opcional:adapte su tractor a sus necesidades
Efficient Exclusive
Motor
AGCO POWER Stage 4 de seis cilindros l l
Tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) l l
Motor EEM con control memorizado de la velocidad l l
Calentador del bloque del motor m m
Transmisión
Inversor Power Control (lado izquierdo) l l
Inversor del lado derecho – l
Palanca en T en el reposabrazos Command Control l –
Joystick Multipad en el reposabrazos Command Control – l
Dyna-VT 40 km/h Super Eco con gestión dinámica del tractor (DTM) l l
Dyna-VT 50 km/h* Eco con gestión dinámica del tractor (DTM) m m
Control de velocidad de crucero l l
ParkLock l l
Entorno del operador
Aire acondicionado l –
Aire acondicionado automático m l
Asiento Super Deluxe con suspensión neumática y sistema automático de amortiguación dinámica
l m
Asiento Maximo Evolution con suspensión neumática m l
Asiento auxiliar con cinturón de seguridad l l
Radio – MP3 – ranura para tarjeta SD – USB l –
Radio, CD, MP3, Ecualizador, Bluetooth, USB y toma auxiliar frontal. m l
Espejos laterales telescópicos de gran tamaño l –
Espejos laterales telescópicos de gran tamaño con ajuste eléctrico y calefactados m l
Suspensión de cabina OptiRide Plus semiactiva m l
Techo solar m l
Control de patinaje de la rueda y radar m l
CCD/Datatronic 4 con vídeo y compatible con ISOBUS m l
Gestión del eje de dirección del apero m l
Mando doble m l
Efficient Exclusive
Entorno del operador (cont.)
Sistema de gestión de cabecera m l
Auto-Guide™ 3000 con modo de puesta en marcha m l
SpeedSteer m l
AGCOMMAND™ m l
Chasis y sistema hidráulico
Control eléctrico de las válvulas l l
Joystick electrónico l l
Power Beyond con acopladores m l
Tractor preparado para pala con joystick multifunción m m
Controles electrónicos del elevador con control activo del transporte l l
Función de TDF automática l l
Funciones de tracción a las 4 ruedas automática y bloqueo automático del diferencial
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Estabilizadores telescópicos l –
Estabilizadores automáticos m l
Tercer punto hidráulico m m
Integrated front linkage system m l
TDF delantera integrada m m
Equipos eléctricos
Desconectador de la batería automático l l
Conector de señal ISO l l
Control externo del elevador en los guardabarros l l
Control externo conexión/desconexión de la TDF en los guardabarros l l
Control remoto externo de válvulas en el guardabarros l l
Luces de xenón m m
Otro equipamiento (las especificaciones pueden variar por mercado)
Eje delantero suspendido QuadLink l l
Guardabarros delanteros basculantes l l
Calefacción adicional en la cabina m m
Frenos hidráulicos de remolque m m
Frenos neumáticos de remolque m m
Leyenda
– No disponiblel Incluido de seriem Opcional * Dependiendo de la legislación del
mercado
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Motor MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737
Tipo de motor AGCO POWER
N.º de cilindros/N.º de válvulas/Cilindrada N.º/n.º/l 6/4/8,4
Diámetro/carrera mm 111/145
Aspiración Doble Turbo con enfriador del aire entre los dos turbos y válvula de descarga electrónica en el lado de la alta presión
Tipo de inyección Common Rail
Tipo de ventilador Vistronic (velocidad variable de los ventiladores)
Potencia de inscripción ✪ CV ISO 239 265 289 319 340
Par máximo a 1.500 rpm ✪ Nm 1.220 1.300 1.390 1.530 1.540
Potencia de inscripción con EPM CV 280 304 334 356 381
Par máximo con EPM Nm 1.300 1.390 1.500 1.590 1.600
Capacidad Depósito Combustible litros 630
Capacidad del depósito de AdBlue® litros 60
Intervalo de mantenimiento horas 500
Transmisión Dyna-VT
Tipo Transmisión variable continua sin pasos con gestión dinámica del tractor (DTM)
Gama de trabajo en campo km/h 0,03 – 28 km/h (avance) y 0,03 – 16 km/h (marcha atrás)
Gama de transporte km/h0,03 – 50 km/h* (avance) y 0,03 – 38 km/h (marcha atrás)
40 km/h Eco a 1.400 rpm - 50 km/h* Eco a 1.550 rpm
Elevador trasero y sistema hidráulico
Tipo de enganches inferiores Categoría 3 ó 4
Máxima capacidad de elevación en el extremo del enganche
kg 12.000
Tipo hidráulico Centro cerrado, Load Sensing
Caudal máximo litros/minuto 205
Presión máxima Bares 200
Número máximo de válvulas traseras 6
Elevador delantero y TDF delantera
Tipo Integrado en el chasis con control independiente de las válvulas, control electrohidráulico
Tipo de enganches inferiores Categoría 3
Equipamiento de serieElevador delantero y TDF delantera (cont.) MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737
Máxima capacidad de elevación en el extremo del enganche
kg 5.000
Número máximo de válvulas delanteras 2 2 2 2 2
Velocidad del motor con TDF delantera a 1.000 rpm 2.036
Toma de fuerza (trasera)
Manejo y control Acoplamiento electrohidráulico. Control de arranque/parada en el reposabrazos y en el guardabarros trasero, con automatización para cabeceras
Selección de velocidad Control electrohidráulico en cabina
Velocidad del motor a 540 Eco / 1.000 rpm 1.577/1.970
Velocidad del motor a 1.000 / 1.000 Eco rpm 1.970/1.605
Diámetro del eje pulgadas 1 3/8 " 6 y 21 estrías; 1 3/4" y 20 estrías
Ruedas y neumáticos de serie (Hay una completa gama disponible. Consulte a su concesionario)
Delanteros 600/65 R 34
Traseros 710/75 R 42
Pesos
Peso promedio mínimo sin lastres kg 10.800
Peso en bruto máximo del vehículo kg 18.000
Leyenda✪ ISO TR14396 – No disponible * Dependiendo de la legislación del
mercado.
MF 8700A – Batalla (mm) 3.093B – Longitud total desde el bastidor del contrapeso delantero hasta los brazos del elevador (mm) 5.552B – Longitud total desde el elevador delantero hasta los brazos del elevador trasero (mm) 6.200C – Altura en el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm) 2.353D – Altura total en la parte superior del techo (mm) 3.428
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Motor MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737
Tipo de motor AGCO POWER
N.º de cilindros/N.º de válvulas/Cilindrada N.º/n.º/l 6/4/8,4
Diámetro/carrera mm 111/145
Aspiración Doble Turbo con enfriador del aire entre los dos turbos y válvula de descarga electrónica en el lado de la alta presión
Tipo de inyección Common Rail
Tipo de ventilador Vistronic (velocidad variable de los ventiladores)
Potencia de inscripción ✪ CV ISO 239 265 289 319 340
Par máximo a 1.500 rpm ✪ Nm 1.220 1.300 1.390 1.530 1.540
Potencia de inscripción con EPM CV 280 304 334 356 381
Par máximo con EPM Nm 1.300 1.390 1.500 1.590 1.600
Capacidad Depósito Combustible litros 630
Capacidad del depósito de AdBlue® litros 60
Intervalo de mantenimiento horas 500
Transmisión Dyna-VT
Tipo Transmisión variable continua sin pasos con gestión dinámica del tractor (DTM)
Gama de trabajo en campo km/h 0,03 – 28 km/h (avance) y 0,03 – 16 km/h (marcha atrás)
Gama de transporte km/h0,03 – 50 km/h* (avance) y 0,03 – 38 km/h (marcha atrás)
40 km/h Eco a 1.400 rpm - 50 km/h* Eco a 1.550 rpm
Elevador trasero y sistema hidráulico
Tipo de enganches inferiores Categoría 3 ó 4
Máxima capacidad de elevación en el extremo del enganche
kg 12.000
Tipo hidráulico Centro cerrado, Load Sensing
Caudal máximo litros/minuto 205
Presión máxima Bares 200
Número máximo de válvulas traseras 6
Elevador delantero y TDF delantera
Tipo Integrado en el chasis con control independiente de las válvulas, control electrohidráulico
Tipo de enganches inferiores Categoría 3
Equipamiento de serieElevador delantero y TDF delantera (cont.) MF 8727 MF 8730 MF 8732 MF 8735 MF 8737
Máxima capacidad de elevación en el extremo del enganche
kg 5.000
Número máximo de válvulas delanteras 2 2 2 2 2
Velocidad del motor con TDF delantera a 1.000 rpm 2.036
Toma de fuerza (trasera)
Manejo y control Acoplamiento electrohidráulico. Control de arranque/parada en el reposabrazos y en el guardabarros trasero, con automatización para cabeceras
Selección de velocidad Control electrohidráulico en cabina
Velocidad del motor a 540 Eco / 1.000 rpm 1.577/1.970
Velocidad del motor a 1.000 / 1.000 Eco rpm 1.970/1.605
Diámetro del eje pulgadas 1 3/8 " 6 y 21 estrías; 1 3/4" y 20 estrías
Ruedas y neumáticos de serie (Hay una completa gama disponible. Consulte a su concesionario)
Delanteros 600/65 R 34
Traseros 710/75 R 42
Pesos
Peso promedio mínimo sin lastres kg 10.800
Peso en bruto máximo del vehículo kg 18.000
Leyenda✪ ISO TR14396 – No disponible * Dependiendo de la legislación del
mercado.
MF 8700A – Batalla (mm) 3.093B – Longitud total desde el bastidor del contrapeso delantero hasta los brazos del elevador (mm) 5.552B – Longitud total desde el elevador delantero hasta los brazos del elevador trasero (mm) 6.200C – Altura en el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm) 2.353D – Altura total en la parte superior del techo (mm) 3.428
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es una marca global de AGCO..Gestión de bosques responsable
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270-400 CV MF 8700
© AGCO Limited. 2013 | 15502/1013 | A-Spanish/1013/3m
