Instruction 16022521 Sheet

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Description: Encapsulated Thrust Bearing Kit

Repair Part Number: 12002213

Kit includes:

Dust Cap

Retaining

Ring

Pulley

16022521

Instruction Sheet

Spacer

Thrust Bearing Lubricant .062 and .032 Washers

Lower Cam

! WARNING To avoid risk of electrical shock, personal injury or death; disconnect electrical power before servicing.

Procedure: 1. Insert Tub Block to secure Wash Tub.

2. Tape lid closed 3. Lay washer on its back. Or Tip washer back and prop on rear legs to access bottom. 4. Remove Drive Belt.

OPTIONAL

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5. Remove old Thrust Bearing components. 6. Install new Thrust Bearing and Spacer, Pulley,

Cam, Washer (either .032, .062, or both), Retaining Ring, and Dust Cap. Refer to step 10 and 11 for proper adjustment.

7. Thrust Bearing and Spacer are to be assembled

as shown. 8. Apply a thin layer of grease between the

contacting surfaces of the Lower Cam and the Pulley.

Grease

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9. After reassembling the components on the drive shaft, it may be necessary to pull down on the shaft to take the endplay out before the Thrust Washer and Retaining Ring can be reinstalled.

NOTE: Each time the cams are reassembled on the drive shaft, the point in the cam rise where the brake disengages the stator should be checked and adjusted as necessary. Reference points have been molded into the Pulley as an aid in checking the point of brake disengagement.

To Check Brake Disengagement: 10. Manually rotate the drive pulley in a slow

counterclockwise direction until the brake starts to release and the transmission begins to turn.

11. Position the Arrow Reference midway between the Min Pulley Hub Reference and the Max Pulley Hub Reference markers located on the Pulley.

If the position of the Cam Arrow to the Pulley Hub is not within these parameters adjustment is required. To Adjust Brake Disengagement: 1. If the position of the Cam Reference Arrow is less

than the Min Pulley Hub reference mark, remove the standard (.062 thickness) thrust washer and replace it with a thinner (.032 thickness) thrust washer. Recheck disengagement 3 times to verify proper adjustment.

2. If the position of the Cam Reference Arrow is

more than the Max Pulley Hub reference mark, add a (.032 thickness) Thrust Washer to the

standard Thrust Washer. Recheck disengagement 3 times to verify proper adjustment.

Min Pulley Hub Reference

Max Pulley Hub Reference

Reference Cam Arrow

Thrust Washer Placement

Feuille 16022521 d'instructions

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Description : Trousse de palier de bute encapsul Pice de rechange numro : 12002213

La trousse inclut :

Bouchon protecteur

Anneau de retenue

Poulie

16022752 Feuille

d'instructions

Palier de bute

Bute d'espacement

Lubrifiant Rondelles de 0,062 et 0,032

Came infrieure

! WARNING

Pour viter les risques de choc lectrique, de blessures ou de mort, dbrancher l'alimentation lectrique avant d'effectuer l'entretien.

tapes suivre : 1. Insrez le bloc de cuve pour maintenir

solidement la cuve de lavage.

2. Fermez le couvercle avec du ruban adhsif 3. Posez la laveuse sur son dos.

Ou inclinez la laveuse vers l'arrire et appuyez-la sur les pattes arrire pour accder au fond. 4. Enlevez la courroie d'entranement.

EN OPTION

AVERTISSEMENT

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5. Enlevez les anciens composants du palier de bute.

6. Installez le nouveau palier de bute et la bute d'espacement, la poulie, la came, la rondelle (soit la 0,032, la 0,062 ou les deux), l'anneau de retenue et le bouchon protecteur. Consultez les tapes 10 et 11 pour effectuer l'alignement correct.

7. Assemblez le palier de bute et la bute d'espacement comme il est illustr.

8. Appliquez une mince couche de graisse entre les surfaces qui entrent en contact avec la came infrieure et la poulie.

Graisse

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9. Aprs le rassemblage des composants sur l'arbre d'entranement, il peut s'avrer ncessaire de tirer l'arbre vers le bas pour sortir le jeu en bout avant de rinstaller la rondelle de bute et l'anneau de retenue.

REMARQUE : Chaque fois que les cames sont rassembles sur l'arbre d'entranement, le point lev sur la came, l'emplacement o le frein dgage le stator, doit tre vrifi et ajust au besoin. Des points de rfrence ont t mouls dans la poulie pour faciliter la vrification du point de dgagement du frein.

Vrification du dgagement du frein : 10. Faites pivoter manuellement la poulie d'entranement dans

le sens antihoraire et lentement jusqu' ce que le frein commence se dgager et que la transmission commence tourner.

11. Placez la flche de rfrence mi-chemin entre les marques de rfrence minimale du moyeu de poulie et de rfrence maximale du moyeu de poulie graves sur la poulie.

Si la position de la flche de came vers le moyeu de poulie n'est pas positionne l'intrieur de ces paramtres, un ajustement est ncessaire.

Ajustement du dgagement du frein : 1. Si la position de la flche de rfrence pour la came est

infrieure la marque de rfrence minimale du moyeu de poulie, enlevez la rondelle de bute standard (0,062 d'paisseur) et remplacez-la par une rondelle de bute plus mince (0,032 d'paisseur). Vrifiez le dgagement trois reprises pour vrifier l'ajustement correct.

2. Si la position de la flche de rfrence de la came est suprieure la marque de rfrence maximale du moyeu de poulie, ajoutez une rondelle de bute (0,032 d'paisseur) la rondelle de bute standard. Vrifiez le dgagement trois reprises pour vous assurer que l'ajustement est correct.

Rfrence minimale du moyeu de poulie

Rfrence maximale du moyeu de poulie

Flche de came de rfrence

Positionnement de la rondelle de bute