12_Titulo II_Cap IX_Pesado y DUM

7/25/2019 12_Titulo II_Cap IX_Pesado y DUM

1/48

PLAN ESPECIAL DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE MLAGA TTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIN ACTUALDocumento de Avance II CAPTULO IXTRANSPORTE PESADO Y DISTRIBUCIN URBANA DE MERCANCAS

371

CAPTULO IX. TRANSPORTE PESADO Y DISTRIBUCIN URBANA DE MERCANCAS

1. INTRODUCCIN ............................................................................................................................... 372

2. PUNTOS GENERADORES-ATRACTORES DE TRANSPORTE DE PASAJEROS .................................. 373

2.1.

ESTACIN FERROCARRIL MLAGA - MARA ZAMBRANO ................................................ 373

2.2. ESTACIN AUTOBUSES DE MLAGA ................................................................................... 373

2.3. SUBESTACIN DE MUELLE HEREDIA ..................................................................................... 374

2.4.

ALAMEDA PRINCIPAL............................................................................................................ 374

2.5. PUERTO DE MLAGA (AUTOBUSES DE CRUCERISTAS) .............. ............... .............. ............ 375

2.6. AEROPUERTO DE MLAGACOSTA DEL SOL ................................................................... 375

2.7.

PARQUE TECNOLGICO DE ANDALUCA (PTA) ................................................................ 376

2.8. CAMPUS UNIVERSITARIO TEATINOS ..................................................................................... 376

2.9. CAMPUS UNIVERSITARIO EL EJIDO ...................................................................................... 377

3.

PUNTOS GENERADORES-ATRACTORES DE TRANSPORTE DE MERCANCAS .............................. 377

3.1. CENTROS LOGSTICOS .......................................................................................................... 377

3.2.

REAS Y POLGONOS INDUSTRIALES ................................................................................... 381

3.3. CENTROS COMERCIALES...................................................................................................... 383

4. LA ACTIVIDAD COMERCIAL EN MLAGA .................................................................................... 384

4.1. LA ACTIVIDAD COMERCIAL MAYORISTA ........................................................................... 384

4.2. NDICES DE ACTIVIDAD ECONMICA MAYORISTA .......................................................... 385

4.3.

LA ACTIVIDAD COMERCIAL MINORISTA ............................................................................. 385

5.

PARQUE Y TRFICO ......................................................................................................................... 389

5.1. EL PARQUE DE TRANSPORTE DE MERCANCAS .................................................................. 389

5.2.

EL TRFICO DE VEHCULOS PESADOS ................................................................................. 390

6. CARGA Y DESCARGA URBANA ..................................................................................................... 396

6.1.

LOCALIZACIN ..................................................................................................................... 396

6.2. LISTADO DE RESERVAS PARA CARGA Y DESCARGA SEGN DISTRITOS .......................... 398

6.3.

HORARIOS .............................................................................................................................. 402

6.4.

DOTACIN RELATIVA ............................................................................................................ 403

6.5. INTENSIDAD DE USO .............................................................................................................. 403

6.6. PERCEPCIN DE LOS USUARIOS .......................................................................................... 410

7.

LNEAS DE DESARROLLO ................................................................................................................. 413

7.1. LNEAS DE VEHCULOS PESADOS ......................................................................................... 413

7.2.

LA DISTRIBUCIN URBANA ................................................................................................... 415


2/48


372

1.

INTRODUCCIN

La distribucin urbana de mercancas (DUM) es esencial en el desarrollo socio

econmico de la ciudad.

El aumento de poblacin experimentado en los ltimos aos en las ciudades yel crecimiento econmico sostenido en los entornos urbanos, hace necesario

conseguir una gestin eficiente de la distribucin urbana de mercancas para

satisfacer un creciente nivel de exigencia de los consumidores, dentro de un

mercado competencial.

La circulacin de vehculos pesados tiene un peso notable dentro de los

impactos y el funcionamiento de la movilidad general y sobre ciertas actividades

econmicas. El trnsito de pesados se realiza por todo el viario de la ciudad y a

cualquier hora del da, originando situaciones de congestin y acentuando an ms

los problemas medioambientales producidos por el transporte en las ciudades,

como son el aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero y la

generacin de ruido.

No obstante, aunque el transporte de mercancas contribuye a la congestin

del trfico, tambin es vctima de este problema y lo sufre a travs de los cuellos de

botella que se producen en ejes de transporte clave y en las zonas urbanas, donde

se desarrolla el grueso de la actividad del transporte de mercancas.

En un escenario tendencial, la Unin Europea prev un empeoramiento del

problema, cuyos efectos sern ms notorios en zonas urbanas, a menos que se

apliquen medidas correctivas o se encuentran soluciones eficaces.

La falta de un control y soluciones de gestin para los vehculos pesados, en el

futuro podran dar lugar a congestiones ms importantes en los principales

corredores de la ciudad, as como un deterioro general de las calles no previstas

inicialmente con secciones de firme aptas para el paso de camiones.

Por todo ello, se hace precisa una regulacin de la Movilidad del Transporte de

Mercancas y Vehculos Pesados en la ciudad de Mlaga, atendiendo la necesidad

de regular la circulacin de estos vehculos, con objeto de disminuir la congestin

de trfico que generen y evitar conflictos entre la movilidad propia de la ciudad y la

movilidad para el transporte de mercancas, entendiendo que sta es necesaria

para hacer llegar productos desde los centros logsticos hasta los puntos deconsumo.


3/48


373

2.

PUNTOS GENERADORES-ATRACTORES DE TRANSPORTE DE PASAJEROS

Aunque tradicionalmente al hablar de vehculos pesados se trata de transporte

de mercancas, el impacto de los autobuses y autocares sobre el viario y el trfico

los hace merecedores de atencin especial.

2.1. ESTACIN FERROCARRIL MLAGA - MARA ZAMBRANO

Es la principal estacin de ferrocarril de la ciudad de Mlaga. Se encuentra

situada en la Explanada de la Estacin. Es servida por las dos lneas de Cercanas

Mlaga, una de ellas con conexin al aeropuerto, por trenes de media distancia

Renfe y trenes de largo recorrido. La Junta de Andaluca ha incluido en las

determinaciones del Plan de Ordenacin del Territorio de la Aglomeracin Urbana

de Mlaga (POTAUM), la ubicacin de un Intercambiador de primer orden en la

Estacin Central de Mlaga. El Intercambiador modal de transporte en l a Explanada

de la Estacin de ADIF es el nico que conecta el ferrocarril (AVE, largo recorrido y

cercanas), la estacin de metro el Perchel y la estacin de autobuses.

La estacin se encuentra dentro del centro comercial Vialia, con una gran

oferta de ocio, comercio y aparcamiento. El nmero de viajeros que acogi la

estacin en el ao 2013 fue de 4.092.247 y el nmero de visitantes en el recinto fue

de 14.407.000.

2.2. ESTACIN AUTOBUSES DE MLAGA

La estacin de autobuses de Mlaga se encuentra situada en el Paseo de los

Tilos junto al Centro Comercial Vialia , contando con acceso directo a otros medios

de transporte pblicos: trenes de media distancia, de largo recorrido, cercanas,

estacin de metro del Perchel, varias paradas de autobuses urbanos (una de las

lneas con conexin directa al aeropuerto), punto de prstamo de bicicleta pblica

y servicio de taxis. Tal y como se ha comentado con anterioridad, el POTAUM prev

la instalacin de un intercambiador subterrneo que conectar la estacin de

autobuses con la estacin de ferrocarril y l a parada de metro del Perchel.

La estacin de autobuses de Mlaga es usada cada da por un gran nmero

de viajeros, con diversos destinos tanto metropolitanos, interurbanos, nacionales

como internacionales.

Una de las mayores ventajas de la estacin de autobuses, en comparacin

con otras ciudades, es su ubicacin en el centro de Mlaga, a menos de un

kilmetro del casco antiguo, y no en las afueras de la ciudad.


4/48


374

2.3. SUBESTACIN DE MUELLE HEREDIA

La estacin suburbana de autobuses, conocida como subestacin de Muelle

Heredia da servicio a varias lneas de autobs interurbano del Consorcio de

Transporte Metropolitano del rea de Mlaga. La estacin se encuentra emplazada

en la avenida de Manuel Agustn Heredia, lindando con el Puerto de Mlaga y

frente a la Plaza de la Marina.

Esta estacin permite el transporte de pasajeros con origen o destino a otros

puntos del rea metropolitana y lo hace desde el mismo centro de la ciudad,

encontrndose muy prxima al centro histrico y al puerto. Asimismo, se encuentra

muy bien comunicada con otros medios de transporte pblicos, permitiendo el

transbordo con la mayora de las lneas urbanas de autobuses, y estando prxima a

varias paradas de taxis, dos puntos de prstamo de bicicleta pblica y la parada de

cercanas Alameda.

No obstante, se prev el traslado de esta estacin de su ubicacin actual unavez se desarrolle el Plan Especial del Puerto, al estar incluida en el dominio pblico

portuario.

2.4. ALAMEDA PRINCIPAL

La Alameda Principal es considerada uno de los grandes puntos generadores-

atractores de pasajeros por su ubicacin junto al centro histrico de Mlaga, pero

principalmente por ser el emplazamiento de las cabeceras de la mayor parte de las

lneas de autobuses urbanos.

Igualmente, cuenta con numerosas paradas de taxi en su entorno, se

encuentra a escasos metros de la parada de cercanas Alameda y muy prxima a

dos estaciones de prstamo de bicicleta pblica, una instalada en la avenida

Comandante Bentez y otra en la plaza de la Marina.


5/48


375

2.5. PUERTO DE MLAGA (AUTOBUSES DE CRUCERISTAS)

El Puerto de Mlaga se encuentra ubicado en el centro de la ciudad, muy

prximo al casco histrico. Es un referente nacional respecto al trfico de cruceros

tursticos, habindose convertido en el segundo puerto de cruceros de la pennsula.

Asimismo, existe un importante trfico de cabotaje de pasajeros de la lnea regular

con Melilla.

Por otro lado, las obras de acondicionamiento del Muelle 1 y 2 han generado

una gran atraccin dada la oferta comercial y de ocio implantada en el entorno, la

cual se ver aumentada una vez se desarrollen las dotaciones previstas en el Plan

Especial del Puerto.

El Puerto cuenta con una inmejorable comunicacin con otros medios de

transporte pblicos: autobuses urbanos, metropolitanos, taxis y estaciones de

prstamo de bicicleta pblica.

2.6. AEROPUERTO DE MLAGA COSTA DEL SOL

El aeropuerto de Mlaga Costa del Sol est ubicado en el distrito de

Churriana. Es el aeropuerto ms importante de la Comunidad Autnoma de

Andaluca, ocupando el cuarto lugar entre los aeropuertos espaoles y el vigsimo

segundo dentro de los de l a Unin Europea.

El aeropuerto de Mlaga opera con las terminales T1, T2, T3, terminal de

Aviacin general y la terminal de Carga. Presenta un importante trfico de

pasajeros, principalmente desde la Unin Europea. En 2013, registr 12.925.186

pasajeros.

Tiene una buena comunicacin con otros medios de transporte pblico: existen

diversas lneas de autobuses urbano, metropolitano e interurbano, una lnea de

cercanas (C1) y servicio de taxi.


6/48


376

2.7. PARQUE TECNOLGICO DE ANDALUCA (PTA)

El Parque Tecnolgico de Andaluca (PTA) es un parque empresarial,

especializado en el sector de las tecnologas de la informacin y la comunicacin

(TIC). Se encuentra emplazado en el distrito de Campanillas.

La evolucin del nmero de empresas e instituciones instaladas en el PTA

confirma que el desarrollo en e l Parque Tecnolgico de Andaluca ha continuado su

crecimiento a lo largo de los ltimos aos, superando en la actualidad las 600

empresas instaladas sobre su superficie, con un volumen de empleo superior a los

14.600 trabajadores.

No obstante, la comunicacin con el centro de la ciudad se limita al coche y a

dos lneas de la EMT (19 y 25), lo cual genera problemas de congestin en los

accesos y dificultades para aparcar, as como externalidades derivadas del uso del

vehculo privado, como son la contaminacin atmosfrica, acstica y un elevado

consumo energtico.

2.8. CAMPUS UNIVERSITARIO TEATINOS

El Campus Universitario de Teatinos, tambin conocido como Ciudad

Universitaria de Teatinos, est situado en el distrito 11 de Teatinos. En este campus se

encuentran la mayor parte de las facultades, escuelas universitarias y otras

instalaciones de la universidad. Se est llevando a cabo la ampliacin del campus

universitario de Teatinos para el progresivo traslado del resto de instalaciones del

Campus de El Ejido y otras zonas de la ciudad.

Por otro lado la ubicacin del hospital clnico universitario junto al campus

incrementa la atraccin de viajes en la zona, ya que cuenta con una plantilla de

unos 4.000 trabajadores y unas 700 camas.

Las comunicaciones de transporte pblico se garantizan a travs de l a lnea de

metro de Mlaga y mediante lneas de autobs urbano y metropolitano.


7/48


377

2.9. CAMPUS UNIVERSITARIO EL EJIDO

Es la primera zona donde se concentraron facultades, escuelas y

dependencias de la Universidad de Mlaga (UMA) antes de la construccin del

Campus de Teatinos, aunque muchas de las instalaciones y centros de la UMA ya

han sido reubicados en el campus de Teatinos. Los edificios que vaya dejando libre

la Universidad de Mlaga en el Campus de El Ejido a medida que se traslada al

nuevo campus tendrn un uso cultural y social.

El Campus de El Ejido alberga en la actualidad la Facultad de Ciencias

Econmicas y Empresariales, la Facultad de Bellas Artes, la Escuela Tcnica Superior

de Arquitectura, el Paraninfo y el Pabelln de Gobierno. Otros puntos de atraccin

prximos al campus del Ejido son el Conservatorio Superior de Msica, la Escuela de

Arte de San Telmo, el teatro Cnovas y el I.E.S. Cnovas del Castillo. Las

comunicaciones de transporte pblico se garantizan a travs del autobs urbano.

3.

PUNTOS GENERADORES-ATRACTORES DE TRANSPORTE DE MERCANCAS

3.1. CENTROS LOGSTICOS

CENTRO DE TRANSPORTE DE MERCANCAS DE MLAGA (CTM)3.1.1

El Centro de Transportes de Mercancas de Mlaga es un espacio fsico

debidamente delimitado que integra en su mbito una zona destinada al

establecimiento de las empresas del sector del transporte y la logstica, as como al

desarrollo de sus propias actividades, y otra zona destinada a la prestacin de

servicios al transporte.

El Centro de Transporte de Mercancas de Mlaga tiene su ubicacin en la

finca de Trvenez, en el centro del nudo de carreteras constituido por la A-357 de

Campillos a Mlaga, la Segunda Ronda de Ci rcunvalacin de Mlaga y la futura va

colectora distribuidora que discurre paralela a la anterior.


8/48


378

MERCAMLAGA3.1.2

Mercamlaga tiene una superficie cercana a los 300.000 m 2. Las instalaciones

de esta Unidad Alimentaria han conocido una fuerte expansin en los ltimos aos,

con la incorporacin de nuevas actividades. Cuenta con Mercado de Frutas y

Hortalizas, Mercado de Pescados y una amplia Zona de ActividadesComplementarias.

En Mercamlaga estn instaladas ms de 100 empresas de las que 50 son

mayoristas de frutas y hortalizas y otras 24 de pescados, mientras que el resto realiza

actividades complementarias de distribucin o de atencin a usuarios.

En los movimientos de vehculos pesados que se producen en Mercamlaga

existe un predominio de las operaciones de carga frente a las operaciones de

descarga.

PUERTO DE MLAGA3.1.3

El Puerto de Mlaga es un puerto eminentemente importador, donde destacan

los graneles de cli nker, cereales, cemento y coque de petrleo como los principales

productos descargados, y dolomita y aceite de oliva como principales mercancas

exportadas. Otros trficos tradicionales en el Puerto de Mlaga, son l os de cabotajede mercancas, vehculos y pasajeros que mueven las lneas regulares con Ceuta y

Melilla.

El Puerto de Mlaga tiene una importante actividad mercantil. En el ao 2012

tuvo un movimiento total de mercancas de 5.154.171 Tm.


9/48


379

AEROPUERTO DE MLAGA3.1.4

El Aeropuerto de Mlaga Costa del Sol tiene conexiones por carretera a travs

de la MA-20 que comunica con el aeropuerto por el nuevo acceso sur y mediante

la avenida Velzquez o MA-21.

El Aeropuerto de Mlaga tiene una terminal de carga area, situada al norte

del aeropuerto. El movimiento de carga en el ao 2013 ha sido de 2.665.982 kilos,

habiendo experimentado un descenso de un 1,7% respecto al ao anterior. Mlaga

ocupa el cuarto lugar en nmero de vuelos a nivel nacional y el undcimo que ms

carga transporta en Espaa.

ESTACIN DE FERROCARRIL DE LOS PRADOS3.1.5

La Estacin de Ferrocarril de Los Prados es una instalacin logstica usada por

trenes de mercancas y dotada de talleres.

Est situada en la zona de los polgonos industriales de la ciudad de Mlaga,concretamente al norte del Polgono Industrial Guadalhorce.

La Estacin de Los Prados est comunicada con el Puerto de Mlaga, a travs

de una lnea ferroviaria urbana que cruza las vas urbanas de circulacin para

trfico rodado mediante regulacin de barreras de elevacin. No obstante, en la

actualidad no circula ninguna lnea por el citado ramal.


10/48


380

CENTRO URBANO DE DISTRIBUCIN ECOLGICA (CUDE)3.1.6

El proyecto del Centro Urbano de Distribucin Ecolgica (CUDE) de

Mercancas, nace a iniciativa del Excmo. Ayuntamiento de Mlaga y de la

Federacin de Transportes de Mlaga (FETRAMA), con el objetivo de ordenar el

reparto de mercancas en el Centro Histrico.

Mediante la puesta en marcha del CUDE, se modifica la forma en que se

realiza el reparto, ya que en ste se centraliza la distribucin de mercancas en un

nico punto, ubicado en la primera planta del aparcamiento municipal de calle

Camas.

Desde el CUDE las mercancas se reparten en vehculos elctricos o a travs de

medios manuales. Estos vehculos, al no ser contaminantes, pueden circular por

zonas especiales. Es decir, mientras el furgn slo puede circular por la calzada y

realizar las maniobras de descarga en zonas autorizadas, el vehculo elctrico

puede circular por las calles peatonales y por otros sitios que generalmente estn

restringidos exclusivamente para el uso peatonal, facilitando su labor de carga y

descarga.

SOCIEDAD FINANCIERA Y MINERA (FBRICA DE CEMENTO GOLIAT)3.1.7

La fbrica de cementos de la Araa est situada en el distrito Este de la

ciudad, encontrndose ubicada en el P.K. 8 de la Carretera de Almera.

Esta instalacin forma parte de la Sociedad Financiera y Minera, fil ial espaolade Italcementi Group, que es el quinto productor mundial de cemento. La

compaa mantiene su actividad en la factora malaguea desde hace 110 aos y

cuenta con ms de 200 trabajadores.

La empresa en el ao 2013 ha destinado alrededor de un 80% del total de su

produccin a la exportacin a travs del Puerto de Mlaga, habiendo ampliado

recientemente el mercado del Norte de frica.


11/48


381

3.2. REAS Y POLGONOS INDUSTRIALES

Los Polgonos Industriales de la ciudad de Mlaga, con un total de 9.841.683 m2

de suelo, se localizan principalmente en su zona oeste, y pueden dividirse en cuatro

zonas industriales bien diferenciadas:

Polgonos en Zonas Urbanas, correspondientes a aquellos situados dentro del

cinturn delimitado por la Autova A-7, ms cercanos a zonas residenciales

que del resto de polgonos. Son por tanto polgonos que presentan mayor

actividad comercial que industrial.

Polgonos en la Zona Guadalhorce, la cual es, sin duda, la que presenta

mayor actividad industrial.

Polgonos en la Zona de C hurriana, en las inmediaciones del Aeropuerto.

Polgonos en la Zona de Campanillas. Mencin especial merece en esta

zona el Parque Tecnolgico de Andaluca (PTA) que, pese a tener una

clasificacin de espacio industrial y, por tanto, estar incluido en esta

clasificacin, presenta, como su propio nombre indica, una actividad

tecnolgica (oficinas, con unos 14.000 trabajadores que acuden

diariamente), nada parecido a la actividad desarrollada en el resto de

polgonos industriales.

Distribucin de Polgonos Industriales en la ciudad de Mlaga

Inventario de los Polgonos Industriales

Zona N NombreSuperficietotal m

% espaciosindustriales

%polgonos industriales

Urbana

1 P.I San Alberto 40.000 0,4%

4%

0,5%

5%2

P.I San Rafael

(Ronda Exterior) 225.000 2,3% 2,8%3 P.I Los Guindos 75.000 0,8% 0,9%

4 P.I Pacfico 31.000 0,3% 0,4%

Guadalhorce

5 P.I Guadaljarife 32.000 0,3%

56%

0,4%

69%

6 P.I Valdicio 57.000 0,6% 0,7%

7 P.I Santa Brbara 125.000 1,3% 1,6%

8 P.I Alameda 191.000 1,9% 2,4%

9 P.I Prez Teixeira 100.000 1,0% 1,3%

10 P.I La Estrella 245.000 2,5% 3,1%

11 P.I San Luis 673.000 6,8% 8,4%

12 P.I El Viso 712.000 7,2% 8,9%

13P.I Los Chopos

(Haza de la Cruz) 145.000 1,5% 1,8%

14 P.I Azucarera 116.733 1,2% 1,5%15 P.I Gualhorce 2.552.000

25,9% 32,0%

16 P.I Santa Cruz 114.000 1,2% 1,4%

17 P.I Santa Teresa 475.000 4,8% 6,0%

Churriana

18 P.I KM. 239 92.000 0,9%

7%

1,2%

9%19 P.I Villa Rosa 410.000 4,2% 5,1%

20 P.I Aeropuerto 75.000 0,8% 0,9%

21P.I El Rompedizo

(El lamo) 119.000 1,2% 1,5%

Campanillas

22 P.I La Huertecilla 208.000 2,1%

33%

2,6%

17%

23 P.I Carrambuco 62.000 0,6% 0,8%

24 Mercamlaga 300.000 3,0% 3,8%

25 P.I Trevnez 522.000 5,3% 6,5%

26Centro deTransporte de

Mercancas 280.000 2,8% 3,5%

27 PTA 1.864.95018,9

%

Total 9.841.683 100% 100% 100% 100%


12/48


382

Localizacin de los polgonos industriales


13/48


383

3.3. CENTROS COMERCIALES

La Asociacin Espaola de Centros Comerciales define el Centro Comercial

como conjunto de establecimientos comerciales independientes, planificados y

desarrollados por una o varias entidades, con criterio de unidad, cuyo tamao,

mezcla comercial, servicios comunes y actividades complementarias, estn

relacionadas con su entorno, y que dispone permanentemente de una imagen y

gestin unitaria.

A partir de esta definicin, el nmero de centros comerciales en Mlaga en el

ao 2012, de acuerdo con el Anuario Econmico de La Caixa es de 12, al i gual que

Sevilla, por detrs de Barcelona (17) pero por delante de otras ciudades como

Valencia (11) y Granada (5). Adems, la superficie dedicada a estos centros

comerciales ha crecido mucho en los ltimos aos, situando a Mlaga a la cabeza

de estos crecimientos, con progresiones superiores a Barcelona, Valencia, Sevilla o

Granada.

Evolucin de la superficie (m2) Centros comerciales

La ciudad de Mlaga cuenta con los si guientes centros comerciales:

Centro Comercial Vialia.

Centro Comercial Larios.

Centro Comercial Rosaleda.

Centro Comercial Mlaga Plaza.

Centro Comercial Plaza Mayor.

Centro Comercial Mlaga Nostrum.

Centro Comercial Baha Azul.

Centro Comercial Baha Mlaga.

Carrefour Los Patios.

Carrefour Alameda.

El Corte Ingls.

Complejo comercial formado por Leroy Merlin y Decathlon.

Conjunto comercial del Centro Histrico.


14/48


384

4.

LA ACTIVIDAD COMERCIAL EN MLAGA

4.1. LA ACTIVIDAD COMERCIAL MAYORISTA

A partir de la memoria de 2013 de la Federacin de Comercio de Mlaga, se

han determinado el nmero comercios dedicados a actividades mayoristas en el

conjunto de la ciudad. En la tabla que sigue, se observa que, del total de 2.343

comercios dedicados a la actividad mayorista, ms del 50% corresponde a la

comercializacin de materias primas agrarias, alimentacin, bebidas y tabaco y a la

comercializacin al por mayor de artculos de consumo duraderos.

Actividades comerciales mayoristas. Fuente: FECOMA 2013

Actividad Comercios

Materias primas agrarias, alimentacin, bebidas y tabaco 854

Textil confeccin, calzado y artculos de cuero 212

Productos de farmacia, perfumera y mantenimiento hogar 204

Comercio mayor artculos de consumo duradero 479

Comercio mayor industrial 70

Otro comercio mayor industrial 325

Otro comercio mayor sin especificar 199

Total actividades comerciales mayoristas 2.343

Por otro lado, a partir de los datos existentes en el Anuario Econmico de la

Caixa es posible comparar las actividades comerciales de Mlaga con el de otrasciudades para el ao 2012, como se ve en la tabla que sigue.

Actividades comerciales mayoristas de Mlaga.

Fuente: Anuario Econmico de La Caixa

Actividad Mlaga Granada Sevilla Valencia Barcelona

Materias primas agrarias,alimentacin, bebidas y tabaco

832 224 853 676 1.999

Textiles, confeccin, calzado yartculos de cuero 205 38 246 325 1.316

Productos farmacuticos,perfumera y mantenimiento

hogar195 54 145 231 742

Comercio al por mayor deartculos de consumo duradero

456 101 460 716 1.686

Comercio al por mayorinterindustrial de minera y

qumica67 11 62 72 388

Otro comercio al por mayorinterindustrial

312 66 384 504 1.585

Otro comercio al por mayor noespecificado 188 83 240 411 1.374

Variacin actividadescomerciales mayoristas 2007-

2012 (%)-8 -21 -15 -12 -15


15/48


385

4.2. NDICES DE ACTIVIDAD ECONMICA MAYORISTA

Los ndices de actividad econmica permiten su comparacin con otras

ciudades, para poder contextualizar la situacin de Mlaga dentro de Espaa. Para

ello, estos ndices se han comparado con otras ciudades Andaluzas como Sevilla y

Granada y con ciudades costeras como Valencia y Barcelona:

ndice industrial: ndice comparativo de la importancia de la industria

(incluida la construccin), referido a 2011. Este ndice se elabora en

funcin del impuesto de actividades e conmicas (IAE) correspondiente a

las actividades industriales. El valor del ndice refleja el peso relativo (en

tanto por cien mil) de la industria de un municipio respecto al total de

Espaa.

ndice comercial mayorista: ndice comparativo de la importancia del

comercio mayorista, referido a 2011. Este ndice se elabora en funcin del

impuesto de actividades econmicas (IAE) correspondiente a las

actividades del comercio mayorista. El valor del ndice refleja el pesorelativo (en tanto por cien mil) de la actividad comercial de un municipio

respecto al total de Espaa.

A continuacin se muestra la tabla con los resultados de dichos ndices, donde

se observa que el ndice industrial en Mlaga es muy alto, muy por encima de

Granada, Sevilla y Valencia, mientras que el ndice comercial mayorista, es

ligeramente inferior al de Sevilla o Valencia.

ndices de actividad econmica (Anuario La Caixa)

Fuente: Anuario La Caixa

ndice Mlaga Granada Sevilla Valencia Barcelona

ndice industrial 1.150 198 664 554 2.790

ndice comercial mayorista 1.748 339 2.073 2.077 6.131

4.3. LA ACTIVIDAD COMERCIAL MINORISTA

4.3.1. DESCRIPCIN GENERAL

A partir de la memoria de 2013 de la Federacin de Comercio de Mlaga, se

han determinado los comercios dedicados a actividades minoristas, donde se

observa el alto peso de los comercios de alimentacin y comercio tradicional, los

cuales representan ms del 50% del total.

Este tipo de negocios dedicados a la alimentacin requieren una buena red

de distribucin, dado el carcter perecedero de muchos de sus productos, lo que

tiene una importante repercusin en la logstica urbana.

Actividades comerciales minoristas de Mlaga

Fuente: FECOMA 2013

Actividad Comercios

Alimentacin 2.494Comercio tradicional 2.228

Supermercados 266

Vestido y calzado 1.297

Hogar 1.415

Comercio mixto 664

Grandes almacenes 2

Hipermercados 6

Almacenes populares 19

Comercio ambulante 256

Otro comercio 381

Total actividades comerciales minoristas 9.028


16/48


386

En relacin al comercio minorista de la ciudad, se han llevado a cabo los

clculos relativos al porcentaje que supone respecto de la movilidad general en da

laborable, obtenindose que el 3,29% de los viajes diarios se deben a las

operaciones de carga y descarga. Si se considera nicamente la movilidad

motorizada, el porcentaje de viajes diarios debidos a la carga y descarga asciende

al 6,57%.

A partir de los datos existentes en el Anuario Econmico de la Caixa es posible

comparar las actividades comerciales de Mlaga con las de otras ciudades en el

ao 2012:

Actividades comerciales minoristas. Nmero de comercios

Fuente: Anuario La Caixa

Actividad Mlaga Granada Sevilla Valencia Barcelona

Alimentacin

Comerciotradicional

2.193 946 3.514 5.010 9.494

Supermercados 264 112 380 383 825

NoAlimentacin

Vestido y calzado 1.255 1.076 1.307 1.549 5.342

Hogar 1.336 838 1.743 2.004 4.295

Resto noalimentacin

2.904 1.795 4.055 4.728 10.344

Mixto y otros

Grandesalmacenes

2 1 5 7 7

Hipermercados 6 3 8 4 6

Almacenespopulares

18 8 30 22 35

Ambulante ymercadillos

236 253 306 287 828

Otro comercio 367 180 512 561 999

Variacin actividadescomerciales minoristas 07-12 (%)

-20 -23 -19 -22 -19,4

La actividad minorista ha sufrido una rotura en su evolucin creciente desde

1996 provocada por el inicio crisis econmica del ao 2007; a partir de entonces, el

nmero de actividades comerciales, ha disminuido considerablemente. Sin

embargo, en Mlaga, esta evolucin no ha sido tan desfavorable como la ocurrida

en Valencia o Barcelona.

Evolucin de las actividades comerciales minoristas en diversas ciudades(Base100=1196)Fuente: Anuario Econmico de La Caixa


17/48


387

En cuanto a la superficie dedicada de las actividades comerciales

anteriormente comentadas y comparadas con otras ciudades, es la si guiente:

Superficie de actividades comerciales minoristas 2012 (m2)Fuente: Anuario Econmico La Caixa

A partir de los datos anteriores se puede obtener la ratio para conocer el

tamao medio de los comercios en las ciudades analizadas, observndose como el

tamao medio en Mlaga es similar al de Valencia y por encima del de Sevilla,

Barcelona y Granada.

Superficie comercial media(m2/comerciosFuente: Elaboracin propia

Los ndices de actividades econmicas minoristas ofrecen informacin muy

valiosa de la situacin econmica actual en cuanto a la actividad minorista de la

ciudad. Adems, permite su comparacin con otras ciudades para poder

contextualizar la situacin de Mlaga dentro de Espaa.

ndice comercial minorista: ndice comparativo de la importancia del

comercio minorista, referido a 2011. Este ndice se elabora en funcin del

impuesto de actividades econmicas (IAE) correspondiente a las

actividades del comercio minorista. El valor del ndice refleja el peso relativo

(en tanto por cien mil) de la actividad comercial de un municipio respecto

al total de Espaa.

ndice de restauracin y bares: ndice comparativo de la importancia de la

restauracin y bares (restaurantes, cafeteras, bares, etc.), referido a 2011.

Este ndice se elabora en funcin del impuesto de actividades econmicas

(IAE) correspondiente a las actividades de restauracin y bares. El valor del

ndice refleja el peso relativo (en tanto por cien mil) de la actividad derestauracin y bares de un municipio respecto al total de Espaa.

ndice comparativo de la importancia turstica, referido a 2011 y a 2006. Se

obtiene en funcin de la cuota o impuesto de actividades econmicas

correspondiente a las actividades tursticas, el cual se basa a su vez en la

categora de los establecimientos tursticos, nmero de habitaciones y

ocupacin anual; por lo que constituye prcticamente un indicador de la

oferta turstica. El valor del ndice indica la participacin (en tanto por

100.000) que corresponde a cada municipio sobre una base nacional de

100.000.


18/48


388

ndice comparativo del conjunto de la activi dad econmica, referido a 2011

y a 2006. Se obtiene en funcin del impuesto correspondiente al total de

actividades econmicas empresariales y profesionales. Es decir, incluye

todas las actividades econmicas excepto las agrarias. El valor del ndice

expresa la participacin de la actividad econmica (en tanto por 100.000)

de cada municipio, provincia o comunidad autnoma sobre una base

nacional de 100.000 unidades equivalente a la recaudacin del impuesto de

actividades econmicas empresariales y profesionales.

ndices de actividad econmica

ndice Mlaga Granada Sevilla Valencia Barcelona

ndice comercial minorista 2011 1.744 787 2.035 2.761 5.561

ndice de restauracin y bares2011

1.401 868 2.014 2.713 6.186

ndice turstico 2011 815 1.221 2.318 2.129 7.431

ndice turstico 2006 683 848 2.347 1.732 5.743

ndice actividad econmica 2011 1.678 488 1.566 1.840 6.683

ndice actividad econmica 2006 1.579 563 1.700 2.068 6.956

4.3.2. ACTIVIDAD ECONMICA POR DISTRITO

Ms del 60% de la actividad econmica de la ciudad se reparte entre los distritos

de Centro, Carretera de Cdiz y Cruz de Humilladero:

ndices de actividad econmicaFuente: Ordenacin de la movilidad del transporte de mercancasy vehculos pesados en la ciudad de Mlaga (2008 )

DistritoComercios de

venta al por menor

Hostelera Total

Alimentacin Hospedaje Nmero %

1 Centro 1.758 881 62 2.701 24%

2 Este 593 373 31 997 9%

3 Ciudad Jardn 395 160 1 556 5%

4 Bailn-Miraflores 816 170 1 987 9%

5 Palma-Palmilla 173 118 1 292 3%

6Cruz de

Humilladero1.622 253 7 1.882 17%

7Carretera de

Cdiz1.874 532 13 2.419 21%

8 Churriana 161 382 9 552 5%

9 Campanillas 188 196 7 391 3%

10 + 11Puerto Torre +

Teatinos-Universidad

268 284 5 557 5%

Total 7.848 3.349 137 1.334 100%


19/48


389

5.

PARQUE Y TRFICO

5.1. EL PARQUE DE TRANSPORTE DE MERCANCAS

A continuacin se muestra el conjunto de autorizaciones anuales de transporte

de mercancas, tanto para el mbito del trmino municipal, como para la provincia:

AUTORIZACIONES DEL TRANSPORTE DE MERCANCAS

AO MBITO TOTAL %T.M.MLAGA/PROVINCIA

2006T. M. Mlaga 5.378

42,09%Provincia 12.776

2007T. M. Mlaga 5.413


2008T. M. Mlaga 4.940


2009T. M. Mlaga 5.015


2010T. M. Mlaga 3.538


2011T. M. Mlaga 3.534


2012T. M. Mlaga 3.016


2013

T. M. Mlaga 2.937

32,63%Provincia 9002

La distribucin del parque mvil potencial de transportar mercancas, (que

incluye los vehculos exentos de autorizacin) se muestra en las siguientes grficas:

tanto a nivel municipal como a nivel provincial.

Parque mvil de transporte pesado de mercancas. Nivel Municipal

Parque mvil de transporte pesado de mercancas. Nivel Provincial


20/48


390

5.2. EL TRFICO DE VEHCULOS PESADOS

5.2.1. FUENTES DE INFORMACIN

El anlisis del trfico de pesados se obtiene a partir de los aforos en diferentes

puntos de la ciudad con objeto de conocer el nmero de vehculos pesados que

circulan por el viario urbano y los principales puntos de acceso de los mismos.

Se indican a continuacin las fuentes empleadas para la obtencin de los

datos referentes al trfico de vehculos pesados en Mlaga:

Campaa de aforos realizada por el rea de Movilidad instalando

aforadores neumticos en los principales accesos a la ciudad, segn los

puntos indicados en el mapa adjunto, para obtener la intensidad media

diaria de vehculos y su clasificacin segn su tipologa y longitud.

PLAN ESPECIAL DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE MLAGA TTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIN ACTUAL


21/48


391

Datos procedentes del Mapa de Trfico 2013, de la Direccin General de

Carreteras del Ministerio de Fomento.

La informacin que se ha recogido es referente a las carreteras estatales que

circundan o discurren por la Ciudad de Mlaga, segn se muestra en el plano. En

l, se identifican las distintas estaciones de aforo, donde adems de la Intensidad

Media Diaria (IMD) se indican los porcentajes de trfico de vehculos pesados.

Todos los datos quedan reflejados en la siguiente tabla:

ESTACION CARRETERA PK IMD TOTAL IMD PESADOS % PESADOS

E-439-0 A-7S 235,40 33.206 2770 8,34%

MA-258-1 A-7S 232,90 22.167 1.253 5,65%

E-461-0 A-7S 228,20 39.335 2.508 6,38%

E-460-0 A-7S 231,90 50.211 2.891 5,76%

MA-47-2 MA-21 4,80 73.587 3.421 4,65%

PT-23 A-357 36.373 1.433 3,94%

E-273-0 MA-20 11,40 62.519 3.856 6,17%

E-374-0 MA-20 6,20 141.479 3.655 2,58%

MA-309-1 A-7S 239,00 25.147 1.897 7,54%

MA-302-2 MA-20 9,45 97.280 4.905 5,04%

MA-190-2 A-45 165,56 39.851 3.812 9,57%

MA-252-2 A-45 166,68 10.202 408 4,00%

E-375-0 A-7S 248,41 57.973 2.356 4,06%

MA-163-2 A-7S 246,04 53.152 2.700 5,08%

E-327-0 A-7S 248,41 52.524 3.328 6,34%

MA-308-2 MA-22 8,32 23.289 794 3,41%

MA-256-1 MA-21 3,05 80.539 3.470 4,31%

MA-261-2 MA-24 5,61 7.446 336 4,51%

MA-42-5 MA-23 1,19 3.319 97 2,92%

MA-3-1 N-340 247,92 18.243 609 3,34%

MA-196-2 N-348R 0,84 42.039 2.156 5,13%



22/48


392

Mapa de trfico 2013. Fuente: Ministerio de Fomento



23/48


393

Datos procedentes del Estudio para la Ordenacin de la Movilidad del

Transporte de Mercancas y Vehculos Pesados en la Ciudad de Mlaga,

2008.

Para este estudio se realizaron aforos en diferentes puntos de la ciudad, con el

objeto de conocer el nmero de vehculos pesados de mercancas que circulan por

las calles urbanas en los puntos que se representan en el plano:



24/48

Documento de Avance II CAPTULO IXTRANSPORTE PESADO Y DISTRIBUCIN URBANA DE MERCANCAS

394

Se resaltan algunos de los aspectos ms significativos que se desprenden del

estudio:

a) La mayora de los vehculos pesados de transporte de mercancas tienen un

tamao inferior a los 8 metros de longitud (61,6%), correspondiente a la

Distribucin Urbana de Mercancas (DUM).

b) Por otra parte, en los trabajos de campo que fueron llevados a cabo, en

funcin del origen-destino del viaje y del itinerario seguido, se ha identificado

el tipo de trfico que se produce, es decir, si es un trfico interno o de

agitacin, o si es de paso o trnsito. Del total de mediciones se desprende que

hasta un 10,4% es trfico de trnsito, y un 89,6% es trfico de agi tacin.

c) A su vez, se ha identificado el tipo de movilidad de estos desplazamientos de

vehculos pesados, esta vez referido al lugar de procedencia o destino, es

decir, se ha identificado la proporcin de movilidad interna (tanto el origen

como el destino son zonas pertenecientes al Trmino Municipal de Mlaga), y

movilidad externa (al menos el origen o el destino son zonas no pertenecientes

al citado Trmino Municipal). Igualmente, en esta movilidad externa, se ha

diferencia entre:

- Movilidad Metropolitana: referida a la Corona Metropolitana.

- Movilidad Externa: referida tanto al exterior de esta corona como al resto

de ciudades.

Long. > 10 m;15,20%

Long. 8-10 m;23,20%Long. < 8 m;

61,60%



25/48


395

5.2.2. Las restricciones a la circulacin

En la actualidad en la ciudad de Mlaga, la mayor parte de la red viaria

permite el trfico de vehculos pesados, con algunas restricciones.

Centro Histrico. El decreto municipal que regula el acceso al Centro

Histrico, especifica que no est permitido el acceso a las zonas restringidas

al trfico rodado en entornos protegidos para los vehculos que superen las

limitaciones en cuanto a mayor masa autorizada y tamao, esto es,

excedan de 9.000 kg. de MMA y/o 7,5 metros de longitud, a excepcin de

aquellos vehculos que cuenten con una autorizacin especial.

En el resto de la ciudad, nicamente existen restricciones puntuales en

algunas vas, prohibindose el paso de pesados mediante sealizacin

vertical R-106, R-107o R-201. En la tabla que se muestra a continuacin

se muestra el nmero de vas que presentan restricciones al trfico,

clasificadas por Distritos.

Inventario de vas con RESTRICCIONES DE PASO PARA VEHCULOS PESADOS porDistritos

DISTRITO R-106 R-107 R-201 TOTAL

N1 - Centro 5 8 4 17

N2 - Este 11 12 1 24

N3 - Ciudad Jardn 5 1 0 6

N4 - Bailn - Miraflores 3 2 2 7

N5 - Palma - Palmilla 4 2 0 6

N6 - Cruz de Humilladero 5 3 0 8

N7 - Ctra. Cdiz 11 2 0 13

N8 - Churriana 9 15 12 36

N9 - Campanillas 19 7 7 33

N10 - Puerto de la Torre 1 0 10 11

N11 - Teatinos - Universidad 0 0 0 0

TOTAL 73 52 36 161

Sealizacin de restriccin para la circulacin de vehculos pesados

R-106:

Circulacin o entrada prohibida paraVehculos destinados al transporte demercancas, en general

R-107:

Circulacin o entrada prohibida paraVehculos destinados al transporte demercancas, con mayor masa autorizada que la

indicada en toneladas enteras, aunque circulenvacos

R-201:

Restriccin de paso a vehculos cuya masa encarga supere la indicada en toneladas



26/48


396

6.

CARGA Y DESCARGA URBANA

6.1. LOCALIZACIN

En la ciudad de Mlaga existe un total de 5.237 metros reservados para la

carga y descarga, entre plazas en batera y en lnea, repartidos en 255 zonas dereserva diferentes. Destacan, por sus dimensiones de zona de reserva, los distritos de

Centro, Cruz de Humilladero y Carretera de Cdiz, con un 67% de la reserva total.

De las reservas de plazas analizadas, casi el 70% de las mismas corresponde a

aparcamiento en lnea, que es mayoritario en todos los distritos de la ciudad. En el

plano de la pgina siguiente se muestra la longitud total por distrito y tipo de

aparcamiento.

PLAN ESPECIAL DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE MLAGA TTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIN ACTUALDocumento de Avance II CAPTULO IX TRANSPORTE PESADO Y DISTRIBUCIN URBANA DE MERCANCAS


27/48


397

Para conocer en nmero aproximado de plazas de carga y descarga se ha

partido de los metros de reserva existente en cada distrito y se ha adjudicado una

dimensin media para cada tipo de plaza, de 5 metros de longitud para l as plazas

en lnea y 2,2 metros para las plazas en batera. Las distribuciones de plazas por

distrito as obtenidas, son similares a las anteriormente mostradas, referidas a metros

de zonas de reserva, y no hay diferencias significativas.

Reparto del nmero de plazas de carga y descarga por distrito

Entre los distritos Centro y Carretera de Cdiz se distribuye ms del 50% del total

de plazas reservadas para la carga y descarga del Municipio. En estos distritos, el

nmero medio de plazas por zona de reserva es de 6, por encima de la media de la

ciudad que es de 5 plazas.

Reserva en metros para la carga y descarga por distrito y tipo

DistritoN de

reservasPlazas aproximadas Plazas/zona

de reservaBatera Lnea Desconocida Total

1 Centro 67 144 233 8 385 6

2 Este 25 27 61 22 110 4

3 Ciudad Jardn 15 12 54 7 73 5

4 Bailn-Miraflores 30 34 22 96 152 5

5 Palma-Palmilla 3 0 0 17 17 6

6 Cruz de Humilladero 40 114 99 7 220 5

7 Carretera de Cdiz 53 157 180 0 338 6

8 Churriana 7 2 14 0 15 2

9 Campanillas 4 0 10 0 10 2

10 Puerto de la Torre 3 0 11 5 16 5

11 Teatinos-Universidad 8 0 29 4 33 4

Total 255 490 713 165 1.368 5

Avenida de Cervantes

PLAN ESPECIAL DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE MLAGA TTULO II DIAGNOSIS DE LA SITUACIN ACTUALDocumento de Avance II CAPTULO IX TRANSPORTE PESADO Y DISTRIBUCIN URBANA DE MERCANCAS


28/48


398

6.2. LISTADO DE RESERVAS PARA CARGA Y DESCARGA SEGN DISTRITOS

DISTRITO 1CENTRO

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA1 Alameda De Capuchinos Esq. Miguel Bueno Lara2 Alameda De Coln Esq. Pje. Valencia

3 Alameda De Coln Esq. Barroso4 Alameda Barcel Frente Amores5 Avenida De Barcelona Esq. Marmoles6 Avenida De Barcelona Esq. Ventura Rodriguez7 Avenida Del Doctor Glvez Ginachero Esq. Pl. Hospital Civil8 Avenida De Manuel Agustn Heredia Esq. Pl. Poeta Alfonso Canales9 Avenida De Manuel Gorra N 69

10 Calle Ancha Del Carmen Esq. Malpica11 Calle Armengual De La Mota Esq. Rio Rosas12 Calle Atarazanas Esq. Pastora13 Calle Calvo Esq. Don Cristina15 Calle Carretera Esq. Dos Aceras16 Calle Carretera Esq. Nosquera17 Plaza Poeta Alfonso Canales Esq. Avda. Manuel Agustin Heredia19 Calle Cerrojo Esq. Armengual De La Mota20 Calle Comps De La Victoria Esq. Pl. Victoria

24 Calle Cristo De La Epidemia Esq. Ramirez De Madrid25 Calle Cristo De La Epidemia N 8426 Calle Cristo De La Epidemia Esq. Tejeros28 Calle Don Juan De Austria Esq. La Regente30 Calle Don Ricardo Esq. Don Cristian31 Calle Duque De Rivas Esq. San Bartolome32 Calle Duquesa De Parcent Esq. Tomas Heredia34 Calle Ferrndiz N 3635 Calle Frailes Esq. Merced36 Calle Gmez Pallete37 Calle Guilln De Castro Esq. Sagasta39 Calle Jaboneros Esq. Marmoles40 Calle Jacinto Verdaguer Esq. Salitre42 Calle Lagunillas Esq. Poeta Concha Mendez43 Plaza De Arriola Esq. Atarazanas44 Calle Lagunillas Esq. Zanca

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA45 Calle Lozano De Torres Esq. Zenete46 Calle Manrique Esq. Tejeros48 Calle Olozaga Esq. Sebastian Souviron49 Calle Peso De La Harina Esq. Marmoles50 Calle Pelayo N 451 Calle Postigo De Los Abades Fachada Catedral53 Calle Sagasta Esq. Pl Arriola54 Calle Sagasta Esq. Guillen De Castro55 Calle Salitre N 4156 Calle Salomn Esq. Tirso De Molina57 Calle San Milln Esq. Arapiles58 Calle Sevilla Esq. Ventura Rodriguez59 Calle Tejn Y Rodrguez Esq. Carreteria60 Calle Tirso De Molina Esq. Salamanca61 Calle Toms Heredia Esq. Barroso62 Calle Victoria N 5863 Plaza De Arriola Esq. Sagasta64 Plaza De La Marina Esq. Almda. Principal

71 Periodista Leovigildo Caballero Gutirrez Esq. Arenal72 Calle Arenal Esq. Pso. Maritimo Pablo Ruiz Picasso75 Calle Cervantes Esq. Arenal78 Calle Maestranza N 2387 Calle Vlez Mlaga Esq. Pl. Malagueta224 Calle Martnez Barrionuevo Esq. Cura Merino240 Calle Pinos Esq. Barcenilla243 Calle La Regente Esq. Don Juan De Austria244 Calle Montes De Oca Esq. Estebanez Calderon246 Calle Cortina Del Muelle247 Calle La Serna N 3248 Calle Eslava Esq. Mendivil251 Calle Medelln256 Calle De Pinzn Esq. San Lorenzo257 Calle De Pinzn Esq. San Lorenzo269 Calle Gutenberg Esq. Avda. Juan Sebastian Elcano



29/48

Documento de Avance II CAPTULO IX TRANSPORTE PESADO Y DISTRIBUCIN URBANA DE MERCANCAS

399

DISTRITO 2. ESTE

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA65 Carretera De Olas Frente Olivo66 Calle Aguilar Y Cano Esq. Almeria67 Avenida Del Pintor Joaqun Sorolla Esq. Perez Galdos68 Avenida De Po Baroja Esq. Arquitecto Eduardo Esteve69 Avenida De Salvador Allende Esq. Alonso Carrillo Albornoz

70 Calle Alonso Carrillo De Albornoz Esq. Juan Sebastian Elcano73 Calle Banda Del Mar N 2574 Calle Bolivia Esq. Boqueron77 Calle Escultor Marn Higuero Esq. Avda. Salvador Allende79 Calle Mar N 880 Calle Padre Lerchundi Esq. Almera81 Calle Prez Ziga Esq. Carlos Frontaura82 Calle Practicante Pedro Romn Esq. Bolivia83 Calle Practicante Pedro Romn Esq. Pepote84 Calle Quitapenas N 10585 Calle Sierra De Grazalema Esq. Gta. Bernabe Fernandez Canivell86 Calle Sierra De Grazalema Esq. Sierra Del Co88 Calle Ventura De La Vega Esq. Avda. Juan Sebastian Elcano89 Calle Villafuerte Esq. Avda. Juan Sebastian Elcano90 Calle Villafuerte N 46

223 Calle Varadero Esq. Bolivia

241 Calle Rbalo Esq. Avda. Salvador Allende242 Calle ngel Guimer Esq. Bolivia268 Calle Idris Esq. Pso. Maritimo Pablo Ruiz Picasso271 Calle Antonio Trueba Esq. Avda. Juan Sebastian Elcano

DISTRITO 3. CIUDAD JARDN

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA91 Plaza De Nazaret Esq. Ntra. Sra. De Las Guias92 Camino De Casabermeja Esq. Pedro Miguel Carbonell93 Avenida Mlaga Oloroso Esq. Jerez Perchet94 Avenida De Santiago Ramn Y Cajal Esq. Mosen Diego De Valera95 Calle Albniz Junto Mercado Las Flores96 Calle Lorenza Correa Esq. Donato Jimenez97 Calle Emilio Thuillier Esq. Isla De Arriaran98 Calle Jerez Perchet Esq. Emilio Thuiller99 Calle Jos Tallavi Esq. Pl. Francisco Lopez Lopez

100 Calle Obispo Bartolom Espejo N 6101 Calle Obispo Juan De Lancaste N 1102 Calle Pedro De Valds Esq. Francisco Correa103 Calle Pedro Romero Esq. Quintanar De La Orden104 Calle Sancho Miranda Esq. Emilio Thuiller258 Avenida De Santiago Ramn Y Cajal N 65

DISTRITO 4. BAILN - MIRAFLORES

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA105 Pasaje Arnzazu Esq. Eduardo San Martin106 Pasaje Begoa Esq. Pl. Basconia107 Avenida Carlos De Haya N? 60108 Calle Nuestra Seora De Los Clarines Esq. Miraazucenas109 Calle Bailn Esq. Seneca

110 Calle Bailn N 13111 Calle Bailn Esq. Natalia112 Calle Blas De Lezo Esq. Segismundo Moret113 Calle Carraca Esq. Avda. Arroyo De Los Angeles114 Calle Del Ciprs Esq. Encarnacion Fontiveros115 Calle Eugenio Gross Esq. Catalua116 Calle Eugenio Gross Esq. Rafaela117 Calle Ibrahn Esq. Juan Antonio Tercero118 Calle Magistrado Salvador Barber Esq. Francisco Vigil Escalera119 Calle Martnez De La Rosa Esq. Baron De Les120 Calle Martnez De La Rosa Esq. Albacete121 Calle Martnez De La Rosa N 80122 Calle Martnez Maldonado Esq. Doctor Ruiz Jimenez123 Calle Mirarosas Esq. Nuestra Seora De Los Clarines125 Calle Nuestra Seora De Los Clarines N 18126 Calle Nuestra Seora De Tscar Esq. Padre Martin

127 Calle Nez Vela Esq. Poeta Ximnez Molina128 Calle Rafaela Esq. Natalia129 Calle Sondalezas N 17130 Calle Toms Escalonilla N 3131 Camino De Surez Esq. Alonso Hernandez132 Camino De Surez N 8133 Camino De Surez Esq. Baron De Les263 Calle Enrique De Egas264 Calle Enrique De Egas Esq. Brujula

DISTRITO 5. PALMA PALMILLA

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA134 Calle Ebro Mercado Municipal135 Calle Joaqun Gaztambide Esq. Bruckner136 Calle Ebro Esq. Esla



30/48

400

DISTRITO 6. CRUZ DE HUMILLADERO

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA21 Calle Compositor Lehmberg Ruiz N 1122 Calle Compositor Lehmberg Ruiz N 3 Aparcamiento

23 Calle Compositor Lehmberg Ruiz N 3 Aparcamiento33 Calle Esperanto N 1138 Calle Hilera Esq. Pje Esperanto52 Calle Rachmaninov Esq. Cjns. Perchel

124 Paseo De Los Tilos Esq. Diego De Almaguer137 Paseo De Los Tilos Esq. Edison138 Plaza Villa De Castelldefels N 2139 Avenida De La Aurora Esq. Eduardo Carvajal140 Avenida Carlos De Haya Esq. Rosario Gil Montes141 Calle Alcalde Daz Zafra Esq. Camino San Rafael142 Calle Alozaina Esq. Periana143 Calle Antonio Luis Carrin Esq. Union144 Calle Archidona N 21 Mercado Mpal Portada Alta145 Calle Blanco Coris Esq. Alonso De Palencia146 Calle Corregidor Francisco De Molina Esq. Corregidor Antonio Bobadilla147 Calle Diego Vzquez Otero Esq. Av Obispo Angel Herrera Oria

148 Calle Eduardo Carvajal Esq. Pedro Alonso Garcia149 Calle Flores Garca Esq. Pso. Tilos150 Calle Gerona Esq. Asalto151 Calle Gregorio De Fras Esq. La Union

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA152 Calle Horacio Lengo Esq. Fernandez Fermina153 Calle Ingeniero De La Torre Acosta Esq. Pje. Turia154 Calle Martnez Maldonado Esq. Conde De Cheste155 Calle Mauricio Moro Pareto Esq. Pso. Tilos158 Calle Reboul Esq. Juan Bautista Barba159 Calle Santa Elena Esq. Martinez Maldonado160 Calle De Stendhal Esq. Spengler161 Calle La Unin Esq. Pje. Dracma163 Calle Valle De Abdalajs Esq. Avda. Jose Ortega Y Gasset164 Calle Virgen De La Esperanza Esq. Virgen Del Buen Consejo165 Calle Virgen De Flores Esq. Virgen De La Paloma167 Camino De Los Prados Esq. Paris168 Camino De San Rafael N 20169 Camino De San Rafael N 8170 Calle Santa Marta Esq. Pl. Cruz Humilladero245 Calle Conde De Guadalhorce Esq. Plaza Cruz De Humilladero250 Calle Virgen De La Fuensanta Esq. Plaza La Biznaga267 Calle Corregidor Nicols Isidro Frente N: 7

274 Calle Edison Esq. Union275 Calle La Unin Esq. Juan Barcena Manche?O276 Calle Francisco De Sarri Esq. La Union



31/48

401

DISTRITO 7. CARRETERA DE CDIZ

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA41 Calle Juana Jugan Esq. Ayala

171 Plaza De Moreno Villa Esq. Maria Villanueva Gallego

172 Calle Beethoven Esq. Vivaldi173 Avenida De Europa N 61174 Avenida De Europa Esq. Currito De La Cruz175 Avenida De Los Guindos Esq. Francisco Pacheco176 Avenida De Isaac Peral Esq. Avda. Luz177 Avenida De La Luz Esq. El Ches178 Avenida De La Luz N7179 Avenida De Velzquez Esq. Avda. Guindos180 Avenida De Velzquez Esq. Acanto181 Avenida De Velzquez N 20182 Calle Alejandro Dumas Esq. Avda. Leo Delibes183 Calle Alcalde Jos Mara De Llanos Esq. Sierra Bermeja184 Calle Alhucemas Esq. Emilio Prados185 Calle Capulino Juregui Esq. Ayala186 Calle Carpio Esq. Heroe De Sostoa187 Carril Del Conde Esq. Chiquito De La Audiencia

188 Calle Catapilco Esq. Avda. Gregorio Diego189 Calle Cedrn Esq. Avda. Paloma190 Calle Conejito De Mlaga Esq. Eva191 Calle Currito De La Cruz Esq. El Ches192 Calle Eduardo Marquina Esq. Lasso De La Vega194 Calle Emilio De La Cerda Esq. Altamira195 Calle Ingeniero Daz Petersen Esq. Pl. General Cano196 Calle Frigiliana Esq. Avda. Sor Teresa Prat197 Calle Frigiliana Esq. Avda. Velazquez

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA198 Calle Garcern Esq. La Hoz199 Calle Gaucn N 18200 Calle Goya Esq. Ayala201 Calle Goya Esq. Rio Corcole202 Calle Guadalete203 Calle Guadiaro Esq. Luis Carreras204 Calle Salvador Espada Leal Esq. La Hoz205 Calle Infantes Esq. La Hoz206 Calle Juan Porras Esq. Avda. La Paloma207 Calle Juan Sebastin Bach Esq. Avda. Velazquez208 Calle La Caramba Esq. Heroe De Sostoa209 Calle Leopoldo Alas "Clarn" Esq. Ayala210 Calle Maestro Chap Esq. Ayala211 Calle Manuel Altolaguirre Esq. Pl. Salvador Ponce212 Calle Manuel Altolaguirre Esq. Alhucemas213 Calle Mendoza Esq. Almirante214 Calle Nio De Gloria Esq. Avda. Europa215 Calle Palma Del Ro N 21

217 Calle Spiteri Esq. Alfredo Catalani218 Calle Vzquez Claver Esq. Juan Ren219 Camino Del Pato Esq. Avda. Moliere220 Camino Del Pato Esq. Luis Armian Perez221 Calle Hroe De Sostoa Esq. Avda. De La Paloma222 Calle Hroe De Sostoa Frente Marbella255 Calle Maestro Alonso Esq. Amadeo Vives260 Calle Gaucn N 32



32/48

402

DISTRITO 8. CHURRIANA

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA225 Avenida De San Javier Esq. Decano Tellez De Sotomayor226 Calle Del Maestro Vert Esq. Torremolinos227 Plaza Mayor Mercado Municipal228 Calle De La Vega Esq. Desengao229 Calle Rogelio Oliva N15

262 Calle Maestro Toms Bretn266 Calle Escritora Carmen Bravo-Villasante

DISTRITO 9. CAMPANILLAS

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA230 Calle Jos Caldern N 77231 Calle Jos Caldern N 44232 Calle Jos Caldern N 22233 Calle Jos Fernando Carvajal Esq. Jose Calderon

DISTRITO 10. PUERTO DE LA TORRE

N RESERVA CALLE SITUACI N RESERVA236 Calle Filigrana Esq. Escritora Ana Maria Matute237 Carril Del Molino Esq. Lope De Rueda239 Calle Pirita

DISTRITO 11. TEATINOS - UNIVERSIDAD

N RESERVA CALLE SITUACIN RESERVA156 Calle Max Estrella Esq. Mefistofeles157 Calle Mesonero Romanos Esq. Pl. Pintor Sandro Boticelli234 Calle De Antgona Esq. Demostenes235 Calle Franz Kafka Esq. Avda. Gregorio Prieto238 Pasaje Tamayo Y Baus Esq. Max Aub

252 Calle Poeta Aurora De Albornoz Frente N 7259 Avenida Diego Fernndez De Mendoza Esq. El Romance272 Calle De Antgona Esq. Hermes273 Calle De Andrmeda Esq. Avda. Plutarco278 Calle De Sfocles Esq. Aristofanes

6.3. HORARIOS

Como norma general, el horario para las reservas de carga y descarga

comprende, por la maana desde las 9:00 hasta las 14:00 horas y posteriormente,

por la tarde, desde las 16:00 hasta las 20:00.

Existen variaciones a este horario, como en los mercados, en pequeas zonasde diferentes distritos, como la zona de reserva de la calle Alonso Carrillo de

Albornoz, en el distrito Este, y en el Centro Histrico, donde las zonas de carga y

descarga disponen de un horario distinto al habitual, establecindose de forma

general entre las 5:00, o 7:00 horas, y las 10:00. Tambin existen zonas dentro del

Centro Histrico donde este horario se ampla hasta las 14:00 horas, como es el caso

de la calle Carretera.

Plaza de Arriola



33/48

403

6.4. DOTACIN RELATIVA

La dotacin de plazas reservadas para la carga y descarga en funcin del

nmero de establecimientos con actividades que requieren estas maniobras, difiere

de un distrito a otro, siendo valor medio de 0,12 plazas por establecimiento

comercial. La mayor dotacin de plazas por establecimientos hosteleros se

encuentra en el distrito Centro y adyacentes, que es donde se concentra la mayoractividad comercial.

Ratio establecimiento comercial/plazas de carga y descarga por distrito

6.5. INTENSIDAD DE USO

6.5.1. Datos previos de ocupacin en el centro histrico

A partir de un estudio realizado en 2012 por el rea de Movilidad del

Ayuntamiento de Mlaga, se ha obtenido la ocupacin de las plazas de carga y

descarga de la zona del centro histrico. Se comprob que la ocupacin en el

entorno del centro era prxima al 65%, lejos de la capacidad total, aunque

existiendo diferencias notables entre zonas con una ocupacin muy alta como en la

plaza de La Marina, con otras con una ocupacin baja, como en la calle

Carretera.

0,00 0,05 0,10 0,15 0,20

Campanillas

Churriana

Palma-Palmilla

Puerto Torre y Teatinos

Este

Cruz de Humilladero

Promedio

Ciudad Jardn

Carretera de Cdiz

Centro

Bailn-Miraflores



34/48

404

Ocupacin media en las inmediaciones del Centro Histrico (Horarios de 2012)

Direccin Longitud Capacidad Horario Ocupacin media Ocupacin (%)

c/ Atarazanas 26 4

5:00-7:00 3 69%

7:00-10:00 1 23%

c/ Carretera 16 3

8:00-10:00 2 75%

15:00-17:00 2 75%

21:00-24:00 1 38%

c/ Carretera 14 2

8:00-10:00 1 43%

15:00-17:00 1 43%

21:00-24:00 1 43%

c/ Frailes 19 6 7:00-10:00 5 79%

c/ Gmez Pallete 36 6 9:00-14:00 3 50%

c/ Guilln de Castro 39 7

5:00-7:00 5 77%

7:00-10:00 5 77%

10:00-15:00 4 62%

Plaza Arriola 30 55:00-8:00 2 40%

8:00-10:00 1 20%

c/ Postigo de los Abades 21 4 7:00-10:00 3 86%

c/ Sagasta 17 35:00-7:00 3 100%

7:00-10:00 2 67%

c/ Sagasta 20 35:00-7:00 3 90%

7:00-10:00 2 60%

Plaza Arriola 10 25:00-8:00 2 120%

8:00-10:00 1 60%

Plaza Marina 23 48:00-12:00 5 130%

12:00-17:00 5 130%

17:00-7:00 3 78%

c/ Cortina del Muelle 50 178:00-11:00 7 42%

16:00-18:00 7 42%

6.5.2. Intensidad de uso actual

Con objeto de conocer de forma cuantitativa el funcionamiento de la

distribucin urbana de mercancas y la actividad de carga y descarga en la

ciudad, se ha llevado a cabo un aforo de ocupacin de las plazas de carga y

descarga en una muestra de zonas que destacan por su actividad comercial.

Localizacin de las reas muestrales de aforo de plazasde carga y descarga



35/48

405

Centro Histrico (Distrito Centro)

Se han analizado diversas zonas de carga y descarga en los alrededores del

Centro Histrico de Mlaga y se han obtenido los siguientes resultados:

La prctica totalidad de plazas de carga y descarga (96%) son usadas porfurgonetas en primer trmino y camiones, siendo el nmero de coches

residual.

Existe una amplia variedad de horarios en los cuales est permitida la carga y

descarga, de 9:00 a 14:00, de 5:00 a 10:00, de 7:00 a 10:00 o de 5:00 a 15:00.

En el momento de la realizacin de los aforos, las zonas de reserva de la calle

Molina Lario, no estaban disponibles debido a obras de peatonalizacin de

su entorno.

Las zonas de reserva de esta rea disponen de muchas plazas y destaca una

alta ocupacin a primera hora de la maana.

Tipologa de vehculos en las plazas de Carga y Descarga

Ocupacin de Plaza de la Marina (vehculos) Ocupacin de Carretera 103 (vehculos)

Ocupacin de Carretera 70 (vehculos) Ocupacin de Plaza Arriola (vehculos)

Ocupacin de Sagasta (vehculos) Ocupacin de Olzaga (vehculos)

Ocupacin de Guilln de Castro (vehculos) Ocupacin de Atarazanas (vehculos)

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012

141618

02468

1012

141618



36/48

406

El Palo (Distrito Este)

Se han analizado diversas zonas de carga y descarga en la barriada del Palo,

ubicada en el distrito Este, obteniendo los siguientes datos:

Ms de la mitad de las plazas son usadas por furgonetas, seguidas por

coches y camiones.

La prctica totalidad de las zonas de reserva analizadas poseen el mismo

horario, de 9:00 a 12:00 y de 16:00 a 20:00. Existen salvedades como la zona

de reserva de la calle Alonso Carrillo de Albornoz cuyo horario es de 7:30 a

20:30 sin interrupciones.

El nmero de plazas por zona de reserva no es tan elevado como en la zona

centro y se mantiene en una ocupacin similar durante todo el das.


Ocupacin de Escultor Martn (vehculos) Ocupacin de Po Baroja (vehculos)

Ocupacin de Alonso Carrillo (vehculos) Ocupacin de Mar (vehculos)

Ocupacin de Salvador Allende (vehculos)

024

6

8

10

1214

16

18

024

6

8

10

1214

16

18

0

246

81012

141618

0

2468

1012141618

02

468

101214

1618



37/48

407

Huelin (Carretera de Cdiz)

Analizando las zonas de carga y descarga de la barriada Huelin, ubicada en

el distrito de la Carretera de Cdiz, se observa que:

La mitad de las plazas son usadas por furgonetas, siendo tambin importante

el porcentaje de coches y camiones (casi el otro 50%).

Existe variedad en cuanto al horario de carga y descarga, de 9:00 a 12:00 y

de 16:00 a 20:00, 9:00 a 12:00 y de 16:00 a 18:00, 8:00 a 12:00 y de 16:00 a

20:00, de 7:00 a 10:00, etc.

Existen zonas de reserva muy heterogneas, zonas con muy pocas plazas o

con un nmero muy elevado de plazas, siendo la ocupacin muy similar a lo

largo de todo el da.


Ocupacin de Capulino Juregui (vehculos) Ocupacin de Goya 3 (vehculos)

Ocupacin de Goya 10 (vehculos) Ocupacin de Salvador Espada Leal (vehculos)

Ocupacin de Eduardo Marquina (vehculos) Ocupacin de La Caramba (vehculos)

0246

81012141618

0246

81012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618



38/48

408

Ocupacin de Carpio (vehculos) Ocupacin de Infantes (vehculos)

Ocupacin de Guadalete (vehculos) Ocupacin de Emilio de la Cerda (vehculos)

Ocupacin de Garcern (vehculos) Ocupacin de Mendoza (vehculos)

La Trinidad (Distritos Centro y Bailn-Miraflores)

En la Trinidad las pautas de comportamiento son como sigue:

El 60% de las plazas son usadas por furgonetas, seguidas de los coches.

La prctica totalidad de zonas de reserva analizadas poseen el mismo

horario, de 9:00 a 12:00 y de 16:00 a 20:00 y en general se tratan de zonas de

reserva de un nmero bajo de plazas, estando la ocupacin muy repartida

durante el da.


Ocupacin Glvez Ginachero (vehculos) Ocupacin de Sevilla (vehculos)

0246

81012141618

0246

81012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012

141618

02468

1012

141618



39/48

409

Ocupacin de Jaboneros (vehculos) Ocupacin de Peso de la Harina (vehculos)

Ocupacin de Barcelona 4 (vehculos) Ocupacin de Barcelona 38 (vehculos)

Ocupacin de Rafael (vehculos) Ocupacin de Bailn 5 (vehculos)

Ocupacin de Bailn 13 (vehculos) Ocupacin de Pelayo (vehculos)

La Unin (Distrito Cruz de Humilladero)

Del estudio de las zonas de carga y descarga de la calle La Unin, en el distrito

Cruz de Humilladero, se obtienen los siguientes datos:

Ms del 60% de las plazas son usadas por furgonetas, seguidas de los coches

y camiones (19% y 18% respectivamente).

La prctica totalidad de zonas de reserva analizadas poseen el mismo

horario, de 9:00 a 12:00 y de 16:00 a 20:00.

En general se trata de zonas de reserva de un nmero bajo de plazas,

dndose la mayor ocupacin por la maana.


0

2468

1012141618

0

2468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

101214

1618



40/48

410

Ocupacin de Gregorio de Fras (vehculos) Ocupacin de Reboul (vehculos)

Ocupacin de Flores Garca (vehculos) Ocupacin de Paseo de los Tilos (vehculos)

Ocupacin de Santa Marta (vehculos) Ocupacin de Camino San Rafael (vehculos)

Ocupacin de Camino San Rafael 20 (vehculos)

6.6. PERCEPCIN DE LOS USUARIOS

6.6.1. Encuestas a comerciantes

Introduccin

Con objeto de conocer de forma cualitativa la operatividad y problemtica de ladistribucin urbana de mercancas y la actividad de carga y descarga en la ciudad, se

han llevado a cabo una serie de encuestas a comerciantes para conocer su punto de

vista. Se han realizado ms de 430 encuestas a comerciantes de las zonas Centro

Histrico, El Palo, Bailn, La Unin y Huelin, donde se preguntaba acerca de cuestiones

relativas al uso de las zonas de carga y descarga y su posible problemtica.

Las preguntas se han dividido en una primera parte de caracterizacin general de

la distribucin de mercancas en el rea analizada y una segunda en la que se analizan

las dificultades que encuentran los comerciantes durante la recepcin de la misma.

0

2468

1012141618

0

2468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012141618

02468

1012

141618



41/48

411

Caracterizacin

La gran mayora de las encuestas se ha realizado a pequeos comercios, seguidos

de bares y restaurantes. De ellos, prcticamente la totalidad reciben mercancas en sus

negocios, y ms del 50% de stos, la reciben una o varias veces al da, lo que seala la

importancia de un correcto sistema de distribucin de mercancas.

Si el anlisis se centra nicamente en el Centro Histrico, los resultados son similares ,

aunque el porcentaje de mercancas recibidas varias veces al da es menor.

Tipo de local. Promedio General Tipo de local. Centro Histrico

Cuantas entregas recibe? Promedio General Cuantas entregas recibe? Centro Histrico

Qu tipo de vehculos recibe habitualmente?

32%

61%

5% 2%Bar/Restaurante

Pequeocomercio

Supermercadogrande

Oficina

31%

66%

1% 2%Bar/Restaurante

Pequeo

comercio

Supermercado

grande

Oficina

27%

31%

11%

27%

4% 0%

Una al da

Varias al da

Una por semana

Varias a lasemana

Una al mes

Casi nunca

28%

26%8%

32%

6% 0%

Una al da

Varias al da

Una por semana

Varias a lasemana

Una al mes

Casi nunca

0%

20%

40%

60%

80%

100%

General Centro

C amio nes F urgonetas C oches O tro



42/48

412

Problemtica de la carga y descarga

De las encuestas realizadas, se deduce que los horarios de carga y descarga no

representan, en general, un gran problema para los comerciantes de la ciudad a

excepcin de algunos negocios en el Centro Histrico a los que este factor s les supone

un inconveniente, dados los horarios de carga y descarga particulares para esta zona.

Las sugerencias de los comerciantes de las zonas analizadas estn orientadas a la

implantacin de ms zonas de carga y descarga y el mayor control de las existentes en

cuanto al respeto de las normas de utilizacin (para evitar paradas ilegales, dobles filas,

rebasar el lmite de tiempo permitido, etc).

Es adecuado el horario?

Preferira otro horario?

Problemtica. Promedio General

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

General CentroS No

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

General Centro

S No

39%

13%9%

1%

38%

Est un poco alejado

La plaza suele estar ocupadapor otros vehculos de carga ydescarga

La plaza suele estar ocupadapor vehculos no autorizados

El horario de carga y descargaes reducido

Ningn problema



43/48

413

7.

LNEAS DE DESARROLLO

7.1. LNEAS DE VEHCULOS PESADOS

El puerto y el resto de la ciudad7.1.1

La ordenacin especfica del trnsito de pesados puede plantear ventajas

significativas en cuanto a la fluidez del trfico y aprovechamiento de la capacidad de

la red viaria, la percepcin de peligrosidad en el trfico por los usuarios, el ruido y la

calidad del aire.

El Puerto de Mlaga, es un punto singular por su ubicacin en pleno centro de la

ciudad, por su generacin creciente de transporte de mercancas y de vehculos

pesados de pasajeros (autobuses de cruceristas) coexistiendo su demanda con otras

demandas de movilidad urbana (viajes con motivo estudios, trabajo, ocio, compras,).

Estas peculiaridades justifican la necesidad de regular la circulacin de vehculos

pesados mediante dos lneas de actuacin, en funcin del origen y/o destino de los

mismos:

Vehculos con destino o procedentes del Puerto de Mlaga: establecimiento

de un itinerario de acceso al mismo, sin limitaciones ni en cuanto a franja

horaria ni en cuanto a las caractersticas de los vehculos.

Vehculos con destino distinto del Puerto: Regulacin por franjas horarias e

itinerarios de acceso a la ciudad, en base a la intensidad del trfico.

Regulacin del trfico pesado7.1.2

Se estudiarn restricciones de acceso, relativas a horarios, dimensiones y masas de

los vehculos pesados que circulan en la ciudad con objeto de reducir la congestin

del trfico ocasionada por la circulacin de vehculos pesados y por las operaciones

asociadas de carga y descarga de mercancas.

El rea de la ciudad de Mlaga en la que se regulara el trnsito de pesados

quedara definida segn el plano que se adjunta:

Se establecen cuatro fases para la ordenacin del trfico de pesados en la

ciudad:

Fase 1. Recopilacin de la informacin.

Fase 2. Anlisis.

Fase 3. Diagnstico.

Fase 4. Regulacin ordenanza.



44/48

414

Para establecer los lmites de estas restricciones se fomentar la participacin

ciudadana, con objeto de obtener una mayor sensibilizacin y concienciacin y para

que se manifiesten las necesidades de todos los colectivos. Se analizarn toda la

problemtica de los diferentes actores involucrados en el trfico pesado de mercancas

en la ciudad.

Las restricciones de acceso a los vehculos pesados se definirn y regularn

mediante una normativa especfica tambin regular las operaciones de carga y

descarga en la ciudad.

Para el transporte de pasajeros ser preciso fomentar la movilidad sostenible en

reas comerciales y en aquellos centros en los que por su actividad generen una mayor

atraccin de pasajeros. El objeto de la implantacin de esta medida es la ofrecer al

usuario del vehculo privado una alternativa sostenible para el acceso a estos entornos,

para disminuir el trfico de vehculos y descongestionar dichas zonas, adems de

reducir la contaminacin asociada a la reduccin de desplazamientos.

Sistema de control7.1.3

En la fase 1, de recopilacin de datos, el Ayuntamiento de Mlaga, a travs del

rea de Movilidad, estudiar y a analizar los flujos de vehculos pesados que recorren

a diario la ciudad. Se recabar toda la informacin necesaria, para su estudio y anlisis,

con el objetivo de tener un trabajo de campo que sirva de base para promover y

aprobar la futura Ordenanza de Vehculos Pesados de la Ciudad de Mlaga, que ser

la que regule especficamente los desplazamientos de este tipo de vehculos. Al mismo

tiempo, se han mantenido reuniones con el sector para explicarles esta iniciativa.

Para la recogida de datos se ha puesto en marcha un proyecto de gestin de este

tipo de transporte, mediante un sistema de control de vehculos pesados para la

regulacin de su presencia y acceso. Este proyecto se enmarca en el Proyecto Europeo

2 MOVE 2.

La primera etapa de implantacin de este sistema ha consistido en la instalacin

de dos dispositivos de control de vehculos pesados a travs de cmaras y detectores

lser en la avenida Blas Infante a la altura del n 5, en sentido de entrada a la ciudad, y

en la avenida Santiago Ramn y Cajal, a la altura del n 28, tambin en sentido (en las

dos pasarelas peatonales existentes en estos puntos).

Estos puntos proporcionan al Centro de Control del Observatorio de la Movilidad

Viaria de Mlaga, informacin estadstica sobre el trfico (intensidades, velocidades,

etc.) e informacin sobre posibles incidencias en su funcionamiento.

El sistema completo (tanto cmaras como software) realiza las siguientes

funciones:

Deteccin y clasificacin de vehculos: mediante dispositivos lser.

Identificacin de vehculos mediante cmaras de reconocimiento

automtico de matrculas.

Registro del paso de cada vehculo.

Obtencin de datos estadsticos relacionados con la movilidad: intensidad

media diaria y horaria por categora de vehculo, y total, velocidad media

por horas y por categora de vehculo.

La instalacin de cmaras de contexto permiten obtener imgenes.



45/48

415

7.2. LA DISTRIBUCIN URBANA

7.2.1. Objetivos generales

La distribucin urbana de mercancas, fundamental para el desarrollo econmico

de la ciudad de Mlaga, puede ocasionar en algunos momentos situaciones de

congestin de trfico.

La ciudad constituye el eslabn final de la cadena del transporte de mercancas

en la mayora de los productos de consumo. Este eslabn final se desarrolla

posiblemente en el entorno menos adecuado para esta actividad: almacenes y tiendas

con capacidad reducida, horarios de trabajo poco flexibles y fuertemente

condicionados por las necesidades comerciales, infraestructuras de recepcin

inexistentes o de reducida capacidad. Todo ello, en una situacin de conflicto con el

resto de las actividades urbanas, para las que las mercancas suponen una intrusin

visual, sonora y en la ocupacin del viario y del resto del espacio pblico.

La actividad de distribucin de mercancas en la ciudad se podra optimizar con

una mayor ocupacin de los vehculos, minimizand

Documents

12_Titulo II_Cap IX_Pesado y DUM