2013 Energy Outlook

Prospectiva Energtica:Una visin al ao 2040This presentation includes forward-looking statements. Actual future conditions (including economic conditions, energy demand, and energy supply) could differ materially due to changes in technology, the development of new supply sources, political events, demographic changes, and other factors discussed herein and under the heading "Factors Affecting Future Results" in the Investors section of our website at: www.exxonmobil.com. The information provided includes ExxonMobil's internal estimates and forecasts based upon internal data and analyses as well as publically-available information from external sources including the International Energy Agency. This material is not to be used or reproduced without the permission of Exxon Mobil Corporation. All rights reserved.Ing. Juan Rodrguez MezaIndustrial Field Marketing AdvisorBuenas Dias. Mi nombre es Nathaniel Hedman y he tenido el honor de trabajar con ExxonMobil alrededor del mundo y tengo hoy el honor de trabajar y vivir en Mexico como Director General de nuestro negocio aqui. Me da mucho gusto estar hoy aqu para compartirles la Prospectiva Energtica de ExxonMobil: Una Visin al 2040.

Por ms de 50 aos hemos estado mirando hacia el futuro de la energa para ayudar a guiar nuestras estrategias de negocio e inversiones para satisfacer la demanda mundial. Ms recientemente, la hemos compartido ms all de nuestras salas de juntas con audiencias externas en todo el mundo para ampliar la comprensin de los desafos energticos y las oportunidades que todos nosotros enfrentaremos en los prximos aos.

Los estudios y hallazgos de este ao revelan algunas cosas interesantes acerca de cmo usamos la energa, cunta necesitaremos en el futuro y qu tipos de combustibles cubrirn la demanda.

Por ejemplo, la demanda mundial de energa contina creciendo, siendo la de mayor crecimiento en los pases en desarrollo durante los prximos 30 aos.

En la Prospectiva, consideramos los tipos de energa que el mundo necesitar en funcin de cmo la energa se va a utilizar, as como la disponibilidad de suministros confiables y asequibles. [Click]

1Desarrollo de la Prospectiva Energtica100 pases15 sectores de demanda20 tipos de combustibles tecnologa & poltica pblicaExxonMobil 2013 Outlook for EnergyLa Prospectiva de ExxonMobil es una evaluacin completa y detallada del panorama energtico en un perodo que abarca hasta el ao 2040 elaborado con base en una combinacin de datos pblicos y propios que cubren ms de 100 pases. Es la fundacion sobre cual hemos construido nuestro negocio, y sobre el cual podemos construir las polticas que garanticen que la energa contine estando disponible en las prximas dcadas.

Observamos la demanda mundial, los tipos de energa necesarios para satisfacer esta demanda as como otros factores que podran afectar la oferta y demanda de energa a nivel mundial, regional y nacional. stos incluyen aspectos como la prosperidad de una poblacin mundial en expansin, el costo y la disponibilidad de diversas formas de energa, el desarrollo y uso de nuevas tecnologas, y las polticas y regulaciones gubernamentales.

Nuestra visin del futuro de la energa determina la base de las estrategias e inversiones de ExxonMobil. Tambin nos ayuda a dirigir nuestros esfuerzos de investigacin y desarrollo hacia nuevas tecnologas que puedan aportar valor para satisfacer las necesidades energticas de las personas.

Durante los prximos cinco aos, planeamos invertir alrededor de $185 mil millones de dlares en proyectos de energa. Dada la magnitud de nuestras inversiones, es importante que lo hagamos bien.

Entonces, cules son algunas de las respuestas que hemos encontrado a estas preguntas acerca de la demanda energtica, los avances tecnolgicos y suministros probables en los prximos 30 aos? Miremos juntos. [Click]

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PoblacinMiles de millonesLas tendencias demogrficas impactan el uso de la energa* Fuentes: Banco Mundial y Organizacin de las Naciones UnidasOCDEOtros No-OCDEChinaIndiafrica

Demografa Mundial*Miles deMillonesEdad 0-14Edad 65+Edad 15-64ExxonMobil 2013 Outlook for Energy

Tasa de fertilidad*Hijos por madre

OCDEfricaChinaIndiaSudeste Asitico Latinoamrica

Amrica Latina3Dado que construimos la Prospectiva de "abajo hacia arriba, siempre comenzamos con este pilar fundamental: el crecimiento de la poblacin, que se muestra aqu por regin.

La poblacin mundial crecer de unos 7,000 millones de personas que somos hoy, a cerca de 8,700 millones de personas al ao 2040 - un incremento alrededor del 25%.

Nosotros vemos este crecimiento concentrado en la India, frica y el resto de los pases en desarrollo, mientras que el crecimiento en China y los pases de la OCDE se mantiene relativamente modesto.

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El factor clave que est cambiando la demografa mundial es el declive en las tasas de fertilidad. Las tendencias son claras, estas tasas disminuyen cuando el rendimiento econmico y el nivel de vida mejoran. Muchos pases en desarrollo se estn aproximando a las tasas de natalidad esperados en los paises desarollados o como lo llamamos OCDE. Los niveles en frica se mantienen relativamente altos, consistentes con el rezago econmico de otros.

Entonces, qu significa este cambio en la tasa de fertilidad para la demografa global?

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En general, la poblacin en edad de trabajar, de 15-64 aos, crece sostenidamente. Esto es importante porque este grupo representa el motor para el crecimiento econmico y por ende, para la demanda energtica.

Pero las tendencias demogrficas varan mundialmente.

La poblacin de la OCDE comienza a estabilizarse hacia el 2040, las bajas tasas de natalidad y otros factores se combinan relativamente para dar lugar a un porcentaje creciente de ciudadanos de edad avanzada. La excepcin es los Estados Unidos, que prev un crecimiento continuo de la poblacin y por lo tanto mantiene una proporcin relativamente grande de la poblacin en edad de trabajar.

La poblacin de China se prev que alcance su pico alrededor del ao 2030 con cerca de 1,400 millones de personas. Sin embargo, como resultado de sus polticas sobre el tamao de la familia, el grupo de personas en edad de trabajar se espera que alcance su pico mucho antes, probablemente dentro de los prximos 10 aos. Esto, aunado a una creciente poblacin de edad avanzada, lo que probablemente tendr implicaciones a largo plazo en su crecimiento econmico y su demanda energtica.

Mientras que en la India y frica observamos que la poblacin en edad de trabajar seguir creciendo, dando un impulso a las perspectivas econmicas.

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Energy DemandCrecimiento econmico impulsa la demanda energticaPIBBillones 2005$ChinaEstados Unidos2010-2040 AAGR %5.6%2.3%1.8%Otros OCDEOtrosNo-OCDE3.9%Mundial2.8%ExxonMobil 2013 Outlook for Energy

Miles de billones de BTUs2010-2040 AAGR %Mundial1.0%

Energy DemandMiles de billones de BTUsEnerga Ahorrada ~5002010-2040 AAGR %Mundial1.0%4Del lado izquierdo vemos la economa mundial, la cual se espera que crezca a una tasa promedio anual del 2.8% del 2010 hasta el 2040.

Los pases no-miembros de la OCDE (en rojo) contribuyen un poco ms de la mitad de este crecimiento [54%]. Tan slo China contribuir ms del 20% del crecimiento econmico mundial, en tanto su economa se espera que crezca en promedio ms del 5% anual hasta 2040. India, cuya economa es de aproximadamente un tercio del tamao de la economa China al da de hoy, crece a una tasa similar en promedio, y ser cada vez ms relevante como motor impulsor del crecimiento en las prximas dcadas.

El crecimiento econmico en los pases de la OCDE ser liderado por Estados Unidos, que contribuir cerca del 20% del crecimiento de la economa global. Comparado con otros pases desarrollados, Estados Unidos se ver favorecido por una creciente poblacin en edad de trabajar.

[Click]De la mano con el crecimiento econmico viene una mayor demanda de energa. En 2040, la demanda energtica mundial ser aproximadamente de 700 mil billones de BTUs.

Ntese la diferencia en las pendientes de estas dos grficas. Al igual que el PIB, la demanda energtica global aumenta, pero no tan dramticamente. Esto es debido a la disminucin de la intensidad energtica, expresado como la cantidad de energa utilizada para producir una unidad de produccin del PIB.

Nuestra capacidad para expandir significativamente la prosperidad con un crecimiento relativamente modesto de la demanda energtica refleja la combinacin de un par de factores clave:En primer lugar, la estructura econmica cambia con el tiempo. Por ejemplo, como muchas economas en proceso de maduracin, China pasar de una actual economa de manufactura de uso intensivo de energa, a una economa basada en servicios, lo que requiere menos energa por unidad de produccin del PIB.Segundo, la eficiencia energtica mejora en todos los sectores. En todos los pases, vemos la creciente penetracin de tecnologas modernas, combustibles y prcticas de manejo de energa sustituyendo a aqullas que son menos eficientes. Esto incluye todo, desde el uso ms eficiente de la energa en edificios y procesos de manufactura, a ganancias significativas en la economa del combustible de los vehculos en el camino, a la adopcin de combustibles modernos en lugar de biomasa en los pases en desarrollo, y el uso creciente de gas natural de alta eficiencia para sistemas de generacin de electricidad.

Todo esto se combina para retardar dramticamente el crecimiento de la demanda energtica en comparacin con las ganancias en el crecimiento econmico y los niveles de vida.

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Si no fuera porque nuestras economas se vuelven ms eficientes en su consumo de energa, se esperara una demanda energtica de 500 mil billones de BTUs ms alta en el 2040. Esto equivale aproximadamente a la cantidad de energa utilizada hoy en todo el mundo o cerca de tres (2.7) veces el aumento de la demanda real esperada.

Por eso decimos que la mayor fuente de energa para el futuro es aprender a usarla ms eficientemente.

Ahora, pasemos a una visin ms concreta de nuestra parte del mundo, Norteamrica. [Click]

Demanda energticaMiles de billones de BTUsPromedio de crecimiento anual 2010 2040 0.0%Tendencias energticas de Amrica del NorteMiles de millonesPoblacinPIBBillones 2005$Promedio de crecimiento anual 2010 2040 0.6%Promedio de crecimiento anual 2010 2040 2.4%ExxonMobil 2013 Outlook for Energy5Comencemos con una mirada de lo que conduce las tendencias energticas en Norteamrica. Es importante entender la relacin entre crecimiento demogrfico, progreso econmico, y la cantidad y tipo de energa que se utiliza en Norteamrica. El estudio de estas relaciones nos permite una evaluacin ms precisa de la futura demanda de energa.

Iniciando con la grfica de la izquierda, ustedes vern que en 2010 la poblacin de Norteamrica era de aproximadamente 450 millones de personas. La tasa promedio del crecimiento anual de la poblacin entre 2010 y 2040 se espera que sea poco ms de 0.6% por ao. Aunque esta tasa puede parecer pequea, el resultado es un aumento de la poblacin de ms de 90 [93] millones de personas.

El grfico de en medio ve la produccin econmica en Norteamrica, medido por el Producto Interno Bruto (al tipo de cambio de mercado). El PIB se espera que aumente a una tasa promedio anual de alrededor del 2.4% hasta el 2040. An considerando perodos de menor actividad econmica como los que Norteamrica est experimentando hoy en da, visto a travs de la perspectiva de dcadas, el crecimiento econmico es sorprendentemente consistente y sostenido en Norteamrica.

El grfico derecho muestra el pronstico de la demanda energtica en miles de billones de BTUs. Se espera que la demanda energtica de Norteamrica permanezca esencialmente plana entre 2010 y 2040. A pesar de que la economa norteamericana sigue creciendo, esperamos que los sectores dentro de la regin se vuelvan ms energticamente eficientes en el futuro - compensando el aumento de la demanda energtica por el crecimiento demogrfico y la expansin econmica. [Click]

Demanda energtica de Amrica del Norte por pasPor pasMiles de billones de BTUsEstados UnidosCanadMxicoPor combustibleMiles de billones de BTUsPetrleoGasCarbnNuclearBiomasaOtros renovablesExxonMobil 2013 Outlook for Energy6Veamos el panorama energtico de Norteamrica con ms detalle.

A la izquierda mostramos la proyeccin de la demanda en Norteamrica hasta el 2040, desglosado por tipo de energa. Los combustibles fsiles seguirn cubriendo la mayora de las necesidades energticas en Norteamrica [~ 75%] durante este perodo, pero se esperan algunos cambios drsticos, fundamentalmente como resultado de la conduccin hacia combustibles ms limpios.

El consumo de petrleo y carbn disminuir [-14% de petrleo / -67% de carbn], mientras que el gas natural y la energa nuclear crecern [+34% gas / 45% nuclear] como los combustibles-fuente preferidos para la generacin de electricidad.

La energa elica, solar y biocombustibles crecern en un 5% anual, lo que representa casi el 6% de la demanda energtica de Norteamrica en 2040.

A la derecha mostramos la demanda de energa en Norteamrica desglosada por pais. Estados Unidos representa la mayor parte de la demanda [79%], seguido por Canad [12%] y Mxico (9%). Mientras Estados Unidos disminuye su demanda de energa en aproximadamente 5% [5 mil billones de BTUs], Canad y Mxico vern un crecimiento modesto en la demanda hasta el 2040 - casi compensando la disminucin de Estados Unidos. [Click]

Demanda de transporte en Amrica del NorteTransporteMBDPEFlota de vehculos ligeros Millones de cochesServicio ligeroAviacinServicio pesadoMarinaConv. DiselHbridoVehculos Hbridos Enchufables/ ElctricosGas Natural Comprimido/Gas Licuado de Petrleo FerrocarrilConv. GasolinaExxonMobil 2013 Outlook for Energy7Aqu en la izquierda vemos la demanda de energa del sector transporte de Norteamrica, medida en unidades de millones de barriles diarios de petrleo equivalente (MBDPE). Utilizamos MBDPE porque los combustibles lquidos representan la mayora de los combustibles del transporte.

A la izquierda, se muestra el total de la demanda energtica relacionada con el transporte al ao 2040, desglosado por subsectores. Durante este perodo, ExxonMobil prev que la demanda total del transporte en Norteamrica se contraiga en un 3% [0.5 MBDPE]. Este descenso est totalmente relacionado con una cada esperada de la demanda de autos ligeros, vehculos personales en la medida que la demanda de transporte comercial contine creciendo durante el perodo de nuestra Prospectiva.

La demanda de transporte comercial abarca vehculos pesados (por ejemplo, camiones de carga y autobuses), aviacin, marina y ferrocarril. Esperamos que el transporte comercial de Norteamrica crezca un ~ 1.1% por ao hasta el 2040, fecha en que representar ms de la mitad del total de la demanda de transporte [55%] de Norteamrica [37% actual].

Si nos fijamos en la parte inferior del grfico izquierdo, ustedes vern que la demanda de Norteamrica para vehculos ligeros se reduce en ms del 30% al 2040. Esta reduccin es el resultado de una mejora esperada de la economa de combustible de vehculos convencionales, as como los cambios en la composicin de la flota. Vamos a mirar eso.

A la derecha se muestra la flota de vehculos ligeros de Norteamrica en millones de coches, divididos en vehculos convencionales esto es, de gasolina y diesel - y de tecnologa avanzada, como vehculos completamente hbridos, hbridos con enchufe (plug-in) y elctricos.

Desde 2010, la flota de Norteamrica se espera que crezca en ms de 90 millones, llegando a casi 370 millones de vehculos en 2040. En tanto los vehculos avanzados sean ms asequibles para un mayor nmero de consumidores, le ganarn terreno a los vehculos convencionales. Para el 2040, los vehculos avanzados representarn aproximadamente la mitad [50%] de la flota en Norteamrica. La mayora de ellos sern vehculos totalmente hbridos.

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Demanda energtica por sectorMiles de billones de BTUs201020252040Generacin elctrica lidera el crecimientoExxonMobil 2013 Outlook for Energy

Generacin de electricidadIndustrialTransporteResidencial/Comercial8La demanda energtica total de una sociedad es en realidad una combinacin de su uso de energa en diversos sectores, cada uno con sus propias caractersticas y necesidades. Esta grfica muestra la demanda de energa primaria en cuatro sectores principales: Generacin de Electricidad, Industrial, Transporte y Residencial/Comercial. Esta es una amplia vista del mundo.

Hoy, y durante los prximos 30 aos, la generacin de electricidad representa el uso de energa ms grande a travs de estos cuatro sectores. Eso es bastante notable considerando que hace poco ms de un siglo, el uso de electricidad era una novedad. Hoy en da es una necesidad bsica en la vida de la mayora de las personas, ayudndoles a iluminar sus hogares, cocinar sus alimentos, encender sus aparatos y usar sus computadoras. Tambin es un sector con espacio para crecer - de acuerdo a la Agencia Internacional de Energa (AIE), al da de hoy aproximadamente 1.3 mil millones de personas no tienen acceso a la electricidad.

El uso de la energa en el sector industrial cubre una amplia gama de actividades, desde la agricultura a la produccin de materias primas, pasando por qumicos y plsticos, y manufactura de productos terminados.

La demanda en el sector del transporte refleja la movilidad de personas y mercancas, ya sea que se trasladen por tierra, ocanos o aire.

Sorprendentemente, la fuente ms pequea en la demanda energtica primaria (excluida la electricidad y la calefaccin) es para nuestras casas y otros edificios.

La demanda de electricidad en los sectores Industrial, Transporte y Residencial/Comercial impulsa la demanda de generacin de electricidad.

Ahora, conozcamos qu est haciendo ExxonMobil para enfrentar estos desafos.

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ExxonMobil: tecnologa para retos energticosLa tecnologa enfrenta el doble reto del aumento de demanda energtica, mientras mitiga el riesgo de las emisiones de Gas de Efecto Invernadero

Mejorando la eficiencia Tecnologas automotrces Ponderacin de vehculos ligeros ExxcoreTM: tecnologa de revestimiento de neumticos Lubricantes sintticos avanzados Generacin de energa Cogeneracin Aceites lubricantes para turbinas elicas Expandiendo suministros Perforacin direccional Gas Natural Licuado y no convencional Biocombustibles avanzados Reduciendo emisiones Gas natural para generacin de energa Zona de Congelamiento Controlado Captura y almacenamiento de carbono Proyecto de Clima & Energa Global[Click]

Primero, veamos la eficiencia.Hemos desarrollado plsticos ligeros y duraderos para piezas de automviles tales como parachoques y tanques de combustible. Vehculos ms ligeros consumen menos combustible; por cada reduccin del 10% en el peso del vehculo, mejora la economa del combustible en un 7%.Tambin hemos desarrollado un nueva tecnologa en el revestimiento para neumticos que utiliza hasta un 80% menos de material, haciendo neumticos ms ligeros, mejorando su retencin de aire y contribuyendo a una mejor economa del combustible Estamos ayudando a mejorar la economa del combustible con avanzados lubricantes sintticos como Mobil 1 y Mobil Delvac 1 que brindan la misma proteccin del motor que los aceites de mayor viscosidad, pero con una eficiencia del motor mejorada (hasta un 2%).

En generacin de energa:Somos lder en la industria en la aplicacin de tecnologa de cogeneracin con intereses en ~5 GW de capacidad a travs de 100 instalaciones en 30 lugares del mundo.Nuestro aceite lubricante Mobilgear SHC XMP y la grasa Mobil SHC WT, estn especficamente diseados para aplicaciones de turbinas elicas. Aproximadamente el 60% de las turbinas elicas con engranajes fabricadas en todo el mundo usan lubricantes Mobil Industrial.

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ExxonMobil est comprometido con tecnologas que ayudan a expandir suministros de energa asequible y confiable.Primero, perforacin direccional. Esta tecnologa nos permite desarrollar recursos en grandes reas desde un solo lugar, lo que minimiza el impacto al medio ambiente. En Rusia, por ejemplo, hemos estado usando la tecnologa de perforacin direccional para llegar a las reservas de petrleo y gas 7 millas costafuera de la Isla Sajaln.Segundo, expandiendo suministros de gas natural. Para ayudar econmicamente a acceder a recursos de gas no convencional, desarrollamos tecnologa de estimulacin multizona que aumenta la cantidad de gas recuperado de cada pozo. Tambin somos una empresa lder en GNL. Nuestros barcos nuevos a gran escala transportan 80% ms GNL y son 40% ms eficientes que los buques convencionales.En tercer lugar, los biocombustibles avanzados. Tenemos en curso un programa de investigacin mirando a la prxima generacin de biocombustibles a base de algas. Su objetivo es desarrollar combustibles que sean compatibles con la tecnologa actual del transporte e infraestructura. El programa est en sus primeras etapas, pero hemos aprendido mucho acerca de los desafos que deben ser superados para la comercializacin de dichos biocombustibles. Superar estos retos requerir una inversin considerable de tiempo, dinero y conocimientos cientficos. Pero creemos que es un esfuerzo que vale la pena.

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Mitigacin de EmisionesLa electricidad a partir de gas natural emite ~60% menos CO2 que la electricidad a partir de carbn. Las plantas de energa de gas natural son un buen complemento para un funcionamiento intermitente de fuentes renovables de electricidad.Hemos sido pioneros en la tecnologa Controlled Freeze Zone o Zona de Congelamiento Controlada, que es de un solo paso, y es un proceso de separacin de bajo costo que congela el CO2 presente en muchos campos de gas natural. El CO2 se puede re-inyectar en el suelo. Esta tecnologa tambin puede hacer que el CCS (captura y almacenamiento de CO2) sea una opcin ms prctica.Somos una empresa lder en el desarrollo y uso de tecnologas de CCS. En Wyoming, Estados Unidos, hemos estado capturando, transportando e inyectando CO2 desde 1987. Somos socios de uno de los proyectos de ms larga duracin de CCS - frente a la costa de Noruega, donde 1M MT (1 milln de tonelada mtrica) al ao de CO2 ha sido reinyectado desde 1998.Somos el principal patrocinador y fundador del Proyecto Global del Clima y Energa (GCEP), encabezado por la Universidad de Stanford. Nos hemos comprometido a invertir $100 millones de dlares en 10 aos. El GCEP financia investigacin de tecnologas que ofrecen el potencial para proveer y consumir energa con menores emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI).Desde 2005, hemos invertido $1.6 mil millones de dlares en actividades que mejoran nuestra eficiencia energtica y reducen emisiones de GEI.Desde 2002, hemos mejorado la eficiencia energtica de refinera en un promedio de casi el 9% hasta el ao 2011 con la meta de lograr una reduccin de 10% en 2012 a travs de nuestras operaciones de maufactura en todo el mundo.

Ahora, vamos a centrarnos en el Sector Transporte.

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Sectores del transporteVehculos ligerosCochesSUVsCamionetasPick-up

Vehculos pesados18 ruedasAutobusesCamiones de reparto ExxonMobil 2013 Outlook for Energy10Antes de entrar al sector del transporte, hablemos de lo que queremos decir cuando mencionamos vehculos ligeros o pesados.

Vehculos ligeros son los coches, SUV y camionetas - cualquier coche con un peso menor a las 10,000 libras.

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Vehculos pesados incluyen los grandes camiones de 18 ruedas, as como autobuses y los ms pequeos, como los camiones de reparto local.

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Demanda por sectorMBDPEServicio ligeroMarinaFerrocarrilServicio pesadoAviacinDemanda de transporteExxonMobil 2013 Outlook for Energy

Demanda por reginMBDPE 402510

Asia PacficoAmricadel NorteEuropaMedio OrienteAmrica LatinaResto del mundo11A continuacin les mostramos las necesidades de combustible en el transporte, desglosadas por los principales subsectores.

El incremento de la demanda total de transporte se estima que sea ms de un 40% [43%] desde 2010 hasta 2040, con un crecimiento proviniendo casi por completo [95%] de subsectores del transporte comercial, que incluye en su mayora camiones, aviones, barcos y trenes.

El crecimiento de la demanda de transporte comercial es impulsado por el aumento proyectado en la actividad econmica - y al creciente movimiento de bienes y mercancas.

La demanda de vehculos pesados, el mayor subsector, prev el mayor crecimiento con un 65%, representando el 40% de la demanda total de transporte para el 2040.

El combustible para aviacin y marina aumentar un 75% y 90%, respectivamente, durante el perodo de esta Prospectiva [aviacin 77%, marina 92%], con una creciente participacin conjunta de alrededor de 20% actual a ms del 25% [27%] al 2040.

En contraste con el crecimiento en el transporte comercial, la demanda de vehculos personales coches, todo-terreno y camionetas pickup , de hecho, se estabiliza bastante pronto y comienza un descenso gradual. Esto ocurre en tanto los vehculos personales sean mucho ms eficientes en combustible durante el perodo de la Prospectiva efectivamente la demanda de gasolina se mantiene igual mientras que la de la flota mundial se duplica [de 800 millones a 1.6 mil millones].

[Click]A continuacin veremos cmo la demanda de transporte vara entre las diferentes regiones del mundo.

El crecimiento ms fuerte se encuentra en Asia Pacfico, que contina siendo el mayor consumidor de energa de vehculos pesados, tambin se prev un aumento significativo en la adquisicin de vehculos personales (hasta ~500M vehculos) de 2010 a 2040. En el 2015, la demanda de transporte en Asia Pacfico superara a la de Norteamrica.

El siguiente nivel de la demanda se divide entre Europa, Latinoamrica y Medio Oriente . El resto del mundo est ampliamente disperso.

En conjunto, Asia Pacfico y Norteamrica representarn alrededor del 60% de la demanda global de transporte al 2040. Sin embargo, los Estados Unidos seguir siendo el centro ms grande de la demanda de transporte, seguido por China.

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Venta de vehculos ligeros y eficiencia

Ganancias crecientes de eficiencia en vehculosMiles por galnTren de potenciaCarrocera & AccesoriosTamao del vehculoHbridoPromedio27 MPG47 MPGVentas anuales por tipo de cochesExxonMobil 2013 Outlook for EnergyMillones de coches

Vehculos Hbridos Enchufables/ElctricosCompletamente Hbridos Gas NaturalConv. Disel Conv. Gasolina 12As que, qu autos esperamos que la gente alrededor del mundo est manejando en el futuro?

Como pueden ver, los vehculos de motor convencional (gasolina y diesel), en color verde, representan una parte pequea de la nueva flota a travs del tiempo, disminuye hasta llegar alrededor del 35% de las ventas de automviles nuevos en 2040, y un poco ms del 50 por ciento de la flota total.

Los vehculos completamente hbridos [como un Toyota Prius] representarn ms del 50% de las ventas en 2040. En la ltima parte de la Prospectiva, los autos elctricos y los hbridos enchufables comenzarn a jugar un papel ms relevante, representando alrededor del 10% de las ventas de automviles nuevos en 2040, y un 5% de la flota.

El cambio en el tipo de vehculos en carretera se ver impulsado por las polticas gubernamentales diseadas a economizar el combustible de los vehculos personales, as como por la economa y demanda de los consumidores por modelos alternativos que pudieran tener ciertas limitaciones, tales como recorrer distancias ms cortas en vehculos elctricos y espacios limitados en la cajuela.

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Este grfico muestra las ganancias por la eficiencia incremental de los vehculos desde 2010 hasta el 2040. Empezando con los coches nuevos de hoy en da, cuyo promedio en el rendimiento es de 27 millas por galn (mpg). [Esto vara considerablemente segn la regin]. Esperamos que con las mejoras en la eficiencia, el promedio de vehculos nuevos ser cerca de 47 mpg para el 2040.

Estas mejoras sern en cuatro reas principales:

Inicialmente, los fabricantes continuarn incorporando mejoras del motor y la transmisin, aumentando la eficiencia de los automviles nuevos en ~6 mpg.Mejoras en la carrocera y los accesorios, tales como el uso de piezas ms ligeras que aadirn otros 3 mpg, por lo tanto los autos se vuelven ms ligeros.Con el tiempo, los fabricantes tambin probablemente introduzcan modelos de vehculos ms pequeos para satisfacer las normas ms estrictas para ganar otros 6 mpg. En combinacin con los otros cambios, esto llevar al auto bsico convencional [motor de combustin interna] a rendir 42 mpg (frente a los 27 actuales).Alrededor de 2025, se espera que los vehculos hbridos tengan un paridad de costo cercana a los vehculos convencionales y su participacin en las ventas se expandir rpidamente, agregando ms eficiencia a la flota. Este aumento, cuando se combina con otros avances, permitir que las ventas de autos nuevos alcancen ~47 mpg en promedio en 2040.

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Flota de vehculos ligeros crece, y la combinacin cambia*Completamente hbridos, hbridos enchufables, vehculos elctricosExxonMobil 2013 Outlook for Energy

2010Millones de vehculosTecnologa del tren de potencia

Amrica del NorteIndiaMedio OrienteAmricaLatinaOtrosNo-OCDEChina OtrosOCDEEuropa OCDE

Avanzado* Gas Natural Comprimido Gas Licuado de PetrleoConv. Disel Conv. Gasolina13En esta lamina y las proximas laminas solo les quisiera mostrar como la flota de vehiculos ligeros crece y la combinacion de tecnologia del tren de potencia cambia atraves del tiempo. Aqui en el 2010 vemos que Gasolina convencional predominaron en todas las regiones con la excepcion de Europa donde Diesel convencional tuvo una importante participacion. Tambien vemos que las flotas de vehiculos ligeros de Norte America, Europa y el resto del mundo desarollado componen la gran majoria de la flota.

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2025Millones de vehculosTecnologa del tren de potencia

Amrica del NorteIndiaMedio OrienteAmricaLatinaOtrosNo-OCDEChina OtrosOCDEEuropa OCDE

Avanzado* Gas Natural Comprimido Gas Licuado de PetrleoConv. Disel Conv. GasolinaFlota de vehculos ligeros crece, y la combinacin cambia*Completamente hbridos, hbridos enchufables, vehculos elctricosExxonMobil 2013 Outlook for EnergyEn el 2025 vemos la evolucion de trenes de potencia avanzados que serian completamente hibridos, hibridos enchufables o vehiculos electricos y tambien vemos que la flota de China se acerca rapidamente, en tamano, a las flotas de Norte America y Europa.

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2040Millones de vehculosTecnologa del tren de potencia

Amrica del NorteIndiaMedio OrienteAmricaLatinaOtrosNo-OCDEChina OtrosOCDEEuropa OCDE

Vehculos Hbridos Enchufables/Elctricos Completamente Hbridos Gas Natural Comprimido Gas Licuado de Petrleo Conv. DiselConv. Motor a Gasolina Flota de vehculos ligeros crece, y la combinacin cambiaExxonMobil 2013 Outlook for EnergyEn el 2040 vemos una alta participacion de vehiculos ligeros con trenes de potencia o completamente hibridos, hibridos enchufables o electricos. Tambien observamos que la flota de China sera las mas grande del mundo.

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Combinacin de combustible del transporteDemanda de combustibleMBDPEDiselGasolinaEtanolBiodiselTurbosinaCombustleoOtrosGas NaturalExxonMobil 2013 Outlook for Energy

Crecimiento en la demanda del 2010 al 2040MBDPE

OCDE

GasolinaDiselTurbosinaCombustleoGasNaturalOtros No-OCDE

16Como mencion anteriormente, si la demanda futura del transporte crecer un 40%. Entonces, qu tipo de combustibles se utilizarn para responder a esta demanda?

La demanda de diesel (biodiesel incluido) crece un 75% durante el perodo de la Prospectiva, la cual est directamente relacionada al incremento continuo del transporte comercial en todo el mundo.A medida que la flota de vehculos ligeros sea mucho ms eficiente, la demanda mundial de gasolina para motor (incluido el etanol) ser relativamente plana, con una participacin de combustible para el transporte cayendo un tercio [de ~ 45%].Mientras que vemos una mayor penetracin de gas natural en vehculos pesados y en los sectores de marina durante los aos considerados en esta Prospectiva, el uso del gas natural representar slo el 4% aproximadamente de la demanda total de transporte al 2040.

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A la derecha podemos ver cmo los cambios en la demanda global de combustible para el transporte son impulsados por los cambios subyacentes en los pases miembros y no miembros de la OCDE.

La demanda mundial plana de gasolina para motor refleja una cada significativa en la demanda de los pases de la OCDE, compensado por la creciente demanda en los pases no miembros de la OCDE.La demanda de combustibles comerciales - incluyendo diesel, turbosina y gas natural - es probable que aumente tanto en pases OCDE como en no-OCDE.

Con este ejemplo sobre el sector transporte, paso a las conclusiones. Hemos llevado a cabo este tipo de anlisis a profundidad en otros sectores, como la generacin de electricidad, pero por falta de tiempo no entrar en los detalles.

Entonces, para finalizar:

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ConclusionesExxonMobil 2013 Outlook for Energy

Viendo hacia adelante para desarrollar una visin informada sobre lo que se vislumbra para el futuro energtico al ao 2040, esperamos contribuir a la creacin de valor inherente de estas oportunidades para la poblacin en todo el mundo.

Un equipo de expertos dentro de ExxonMobil desarrollaron el pronstico energtico que hoy les compart. Este trabajo es un reto, y est sujeto a incertidumbres y acontecimientos inesperados.

Por ejemplo, hace una dcada, haba una ligera idea de que la combinacin de varias tecnologas dara lugar rpidamente al actual crecimiento sin precedentes del desarrollo de petrleo y gas no convencionales. Quin iba imaginarse cundo surgiran los avances en tecnologas de bateras y cmo stas beneficiaran el almacenamiento de energa y las necesidades del transporte?

Nuestra meta es proveer energa que ayude a sostener las economas en crecimiento y mejorar los niveles de vida en todo el mundo. Finalmente, cunto, qu tipos de combustibles y cmo la energa se utilizar depender de las acciones de las empresas, los consumidores y los polticos as como de personas como usted.

Esperamos que al compartir esta Prospectiva, todos podamos contribuir a tomar decisiones informadas sobre nuestro futuro energtico.

Muchas Gracias.17

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