NFPL Overview 

Ref ACTUAL NUEVO Implicaciones ObservaciónFPL‐ PlandeVuelopresentado

1. Emisión no mayor a 24 horasanticipadamentedelEOBT

Nodebeemitirsemasde120horasantesdelEOBT

AumentoaalmacenamientodeFPLs

1.a Si FPL emitido mas de 24 horas antes, estequedaensuspensión

Mas de 24 horas de anticipación conrespecto al EOBT, la fecha de salida delvuelodebeinsertarseenlacasilla18

Actuación/procesamiento

2. Casilla7–IdentificacióndelaAeronave Máximo7caracteresalfanuméricos Noguionesnisímbolos Referencia a nacionalidad o marca

común Ejemplosyreferenciasactualizadas

Aclaracióneditorial

3. Casilla8–ReglasDeVueloyTipoDeVuelo Aclaraciónareglasdevuelo: usodeI,V,YyZ casilla 15: el punto o puntos

enlosquesehaprevistohacerelcambioderegladevuelo

Nocambioa indicadoresde tipodevuelo

EstadodelvueloindicarusandoSTSo para otras razones para manejoespecialusarRMK/encasilla18

Aclaracióneditorial/contenidoLlenadoconcasilla18

4. Casilla 10 – Equipos y capacidades: soloEquipos

EquiposyCapacidades equipo pertinente en

funcionamiento equipo y capacidades

equiparables concualificacióndetripulación

Autorización de Autoridadcompetente

Aclaracióneditorial/contenido

4.a Casilla10–10aCOM/NAV unaletrasegúnlistado

combinaciones alfanuméricas convariosítemsadicionales

Los caracteres alfanuméricos queno aparecen en lista estánreservados.

Información adicional para ciertosindicadores debe incluirse encasilla18

LongitudmáximadeCasilla:¿?50proposed

4.a.1 “S”:Equipo normalizado es VHF RTF, ADF,VOR&ILS

Equiponormalizado esVHFRTF,VOR&ILS

CambioInterpretacion

4.a.2 “A”:Nousado

GBAS Contenido

4.a.3 “B”:Nousado

LPV(APVconSBAS) Contenido

4.a.4 “E1”/”E2”/”E3”:Nousado

NUEVO:

ParaidentificarACARS E1–FMCWPRACARS E2–DFISACARS E3–PDCACARS

Contenido

4.a.5 “G”:ACTUAL:GNSS

GNSS, tipos de aumentación GNSSexterna, si la hay, se especifican en lacasilla18despuésdelindicadorNAV/

ContenidoLlenadoconcasilla18

4.a.6 “J1”a”J7”:Jparaenlacededatos

NUEVO:

ParaespecificarmedioparaCPDLC J1–CPDLCATNVDLMode2 J2–CPDLCATNFANS1/AHFDL J3 – CPDLC ATN FANS 1/A VDL

ModeA J4–CPDLCFANS1/AVDLMode2 J5 – CPDLC FANS 1/A SATCOM

(INMARSAT) J6 – CPDLC FANS 1/A SATCOM

(MTSAT) J7 – CPDLC FANS 1/A SATCOM

(Iridium)

4.a.7 “M1”/”M2”/”M3”:MparaSistemaOMEGA

ParaespecificartipoATCRTFSATCOM: M1 – ATC RTF SATCOM

(INMARSAT) M2–ATCRTF(MTSAT) M3–ATCRTF(Iridium)

Contenido 

4.a.8 “P1”a“P9”:Nousado

Reservado para especificar RCP (ICAODoc9869)

Contenido 

4.a.9 “Q”:Sinasignar

Seeliminó Contenido 

4.a.10 “R”:CertificacióndetipoRNP

TipoPBNAprobadoEspecificarencasilla18bajoPBN/

ContenidoLlenadoconcasilla18 

4.a.11 “W”/”X”/”Y”:CuandoprescritoporATC

TipoAprobaciónyseparaciónfrecuencia W–RVSMaprobado X–MNPSaprobado Y – ATS VHF con capacidad de

separaciónfrec.de8.33kHz

4.a.12 “Z”:Otros equipos a bordo (equipodescritoencasilla18conCOM/oNAV/)

Otros equipos o capacidades a bordo(descritoencasilla18conDAT/,COM/oNAV/)

ContenidoLlenadoconcasilla18

4.b Casilla10–10bSUR

Los caracteres alfanuméricos queno aparecen en lista estánreservados.

Información adicional para ciertosindicadores debe incluirse encasilla18

Máximo20caracteres

4.b.1 “N”:Nousado

Para especificar que no se lleva a bordoequipodevigilanciaparalarutaquedebevolarseosielequiponofunciona

Contenido

4.b.2 “E”:Nousado

Transpondedor — Modo S, incluye laidentificación de aeronave, la altitud depresión y la capacidad de señalesespontáneasampliadas(ADS‐B)

Contenido

4.b.3 “H”:Nousado

Transpondedor—ModoS, comprendidalaidentificacióndeaeronave,laaltituddepresión y la capacidad de vigilanciamejorada

Contenido

4.b.4 “I”:Transpondedor — Modo S,comprendida la transmisión deidentificación de aeronave pero sintransmisióndealtituddepresión

Transpondedor—ModoS, comprendidala identificación de aeronave, pero sincapacidaddealtituddepresión

Aclaración

4.b.5  “L”:Nousado

Transpondedor—ModoS, comprendidalaidentificacióndeaeronave,laaltituddepresión, la capacidad de señalesespontáneas ampliadas (ADS‐B) y devigilanciamejorada

Contenido

4.b.6  “P”:Transpondedor — Modo S,comprendida la transmisión de altitudde presión pero sin transmisión deidentificacióndeaeronave

Transpondedor—ModoS, comprendidalatransmisióndealtituddepresiónperosin capacidad de identificación deaeronave

Aclaración

4.b.7  “X”:Transpondedor — Modo S sintransmisión de identificación deaeronavenidealtituddepresión

Transpondedor — Modo S, sinidentificación de aeronave ni capacidaddealtituddepresión

Aclaración

4.b.8  “D1”:CapacidadADS

ADS‐CconcapacidadesFANS1/A Aclaración

4.b.9  “G1”:Nousada

ADS‐CconcapacidadesATN Contenido

4.b.10  “B1”/”B2”/”U1”/”U2”/”V1”/”V2”:Nousado

EspecificarcapacidadesADS‐B B1 ADS‐B con capacidad

especializadaADS‐B“out”de1090MHz

B2 ADB‐B con capacidadespecializadaADS‐B“out”e“in”de1090MHz

U1 Capacidad ADS‐B “out” usandoUAT

U2 Capacidad ADS‐B “out” e “in”usandoUAT

V1 Capacidad ADS‐B “out” usandoVDLenModo4

V2 Capacidad ADS‐B “out” e “in”usandoVDLenModo4

Contenido

5.  Casilla 13 DEPARTURE AERODROME ANDTIME

el indicador de lugar OACI decuatro letras del aeródromo desalida

ZZZZ con el nombre delaeródromo, en la casilla 18,precedidodeDEP/

el indicador de lugar OACI decuatro letras del aeródromo desalida como se especifica enIndicadoresdelugar(Doc7910)

ZZZZ con el nombre y lugar delaeródromo, en la casilla 18,precedido de DEP/ o el primerpunto de la ruta o la radiobalizaprecedidadeDEP/

AclaraciónLlenadoconcasilla18

8Characters

6. Casilla15Ruta Cambios editoriales y definición depuntosignificativo

7. Casilla 16 DESTINATION AERODROME ANDTOTAL ESTIMATED ELAPSED TIME,ALTERNATEAERODROME(S)

el indicador de lugar OACI decuatro letras del aeródromo dedestino

ZZZZ con el nombre delaeródromo, en la casilla 18,precedidodeDEST/

Idem para Aeródromos alternosdestino‐ALTN/

el indicador de lugar OACI decuatro letras del aeródromo dedestino como se especifica enIndicadoresdelugar(Doc7910)

ZZZZ con el nombre y lugar delaeródromo, en la casilla 18,precedidodeDEST/

Idem para Aeródromos alternosdestino‐ALTN/

Aclaración

8. Casilla18Otrosdatos

Indicadores listados en cualquierorden

Indicadores deben presentarse enelordenespecificado

No guiones o barras oblicuasexceptoprescrito

Secuencia a seguir: STS/, PBN/,NAV/, COM, DAT/, SUR/, DEP/,DEST/, DOF/, REG/, EET/, SEL/,TYP/,CODE/,DLE/,OPR/,ORGN/,PER/, ALTN/, RALT/, TALT/, RIF/andRMK/

8.a STS/TextoLibre

Indicadores disponibles, sino agregar enRMK/

ALTRV: para un vuelorealizado de acuerdo con unareservacióndealtitud;

ATFMX: para un vueloaprobadoporlaautoridadATScompetente para que estéexentodemedidasATFM;

FFR:extincióndeincendios; FLTCK: verificación de vuelo

para calibración de ayudasparalanavegación;

HAZMAT: para un vuelo quetransportamaterialpeligroso;

HEAD: un vuelo con estatus“JefedeEstado”;

HOSP: para un vuelo médicodeclarado por autoridadesmédicas;

HUM: para un vuelo que serealizaenmisiónhumanitaria;

MARSA:paraunvuelodelcualuna entidad militar se haceresponsable de su separaciónrespecto de aeronavesmilitares;

MEDEVAC: para unaevacuación por emergenciamédica crítica parasalvaguardarlavida;

NONRVSM: para un vuelo quenocuentaconcapacidadRVSMque intenta operar en unespacioaéreoRVSM;

SAR:paraunvueloquerealizauna misión de búsqueda ysalvamento;y

STATE: para un vuelo querealiza servicios militares, deaduanasopolicíacos.

Contenido

8.b PBN/Nousado

Indicadores disponibles, máximo de 8entradas(16caracteres)

A1–RNAV10(RNP10) B1 – RNAV 5 all permitted

sensors B2–RNAV5GNSS B3–RNAV5DME/DME B4–RNAV5VOR/DME B5–RNAV5INSORIRS B6–RNAV5LORANC C1 – RNAV 2 all permitted

sensors C2–RNAV2GNSS C3–RNAV2DME/DME C4–RNAV2DME/DME/IRU D1 – RNAV 1 all permitted

sensors D2–RNAV1GNSS D3–RNAV1DME/DME D4–RNAV1DME/DME/IRU L1–RNP4 O1–BasicRNP1allpermitted

sensors O2–BasicRNP1GNSS O3–BasicRNP1DME/DME O4 – Basic RNP 1

DME/DME/IRU S1–RNPAPCH S2 – RNP APCH with

barometricverticalnavigation T1 – RNP AR APCH with RF

(authorizationrequired) T2–RNPARAPCHwithoutRF

(authorizationrequired)

Contenido

8.c NAV/,COM/,DAT/,SUR/

Datos significativos de NAV/,COM/, DAT/ o /SUR noespecificados en las casillas10a/10b

8.d “DEP/”&“DEST/”: Nombreylugardelaeródromodesalida, cuando ZZZZ estéinsertado se inserte en la casilla13

Para aeródromos que noaparecen en la publicación deinformación aeronáuticapertinente, se dan instruccionespara indicar el lugar olocalización

8.e DOF/Nousado

Si DEP > 24 horas y <120 horasanticipadas,formato:YYMMDD

Contenido

8.f REG/Marcas de matrícula de la aeronave, sison distintas de la identificación de laaeronaveconsignadaenlacasilla7.

La marca de nacionalidad o común y lamarca de matrícula de la aeronave, sidifieren de la identificación de laaeronavequefiguraenlacasilla7

Aclaración

8.g EET/Designadoresdepuntos significativosolímites de la FIR y duración totalprevista hasta esos puntos odesignadoresdelímitesdelaFIR

Designadores de puntos significativos olímitesdelaFIRyduracióntotalprevistadesde el despegue hasta esos puntos olímitesdelaFIR

Aclaración

8.h SEL/Clave SELCAL, si está prescrito por laautoridadATScompetente.

ClaveSELCAL,paraaeronavesequipadasdeestemodo

Aclaración 

8.i TYP/:

Aclaración: Tipos de aeronaves,precedidos, de ser necesario, sin unespacio por el número de aeronaves yseparados por un espacio, cuando seinserteZZZZenlacasilla9.

8.j DLE/Nousado.

Demora o espera en ruta: insértense lospuntos significativosen la rutadondesetenga previsto que ocurrirá la demora,seguidos de la duración de la demorausando cuatro cifras para el tiempo enhorasyminutos(hhmm).

Contenido

8.k ORGN/Nousado.

La dirección AFTN de 8 letras deloriginador y otros detalles del contactoapropiadoscuandoeloriginadordelplande vuelo no pueda identificarsefácilmente,comolodispongalaautoridadATScompetente.

Contenido

8.l OPR/Nombre del explotador, si no sedesprende claramente de laidentificacióndelaaeronaveconsignadaenlacasilla7.

Designador OACI o nombre delexplotador,sidifierendelaidentificacióndelaaeronavequefiguraenlacasilla7.

Aclaración 

8.m PER/Datos de performance de la aeronave,cuandoasíloprescribalaautoridadATScompetente.

Datos de performance de la aeronave,indicados por una sola letra, como seespecifica en losProcedimientospara losservicios de navegación aérea —Operación de aeronaves PANS‐OPS Vol I— Procedimientos de vuelo, si así loestipulalaautoridadATScompetente.

Aclaración 

8.n ALTN/Nombre de los aeródromos dealternativa, si se inserta ZZZZ en lacasilla16.

Agregado: para aeródromos que noaparecenen laPIApertinente, indíqueseel lugar en LAT/LONG o la marcación ydistanciarespectodelpuntosignificativomás próximo, como se describióanteriormenteenDEP/.

Aclaración 

8.o RALT/Nombre de los aeródromos dealternativaenruta

Indicadores OACI de cuatro letras paraaeródromos de alternativa en ruta Doc7910, o el nombre de los aeródromos dealternativa en ruta, si no se asignaindicador. Para aeródromos que noaparecenen laPIApertinente, indíqueseel lugar en LAT/LONG o la marcación ydistanciarespectodelpuntosignificativomás próximo, como se describióanteriormenteenDEP/..

Aclaración 

8.p TALT/Nousado

IdemRALTsoloqueparaaeródromosdealternativadedespegue.

Aclaración 

8.q RIF/ Seaclaraquelarutarevisadaestásujetaaunanuevaautorizaciónenvuelo.

Aclaración 

9. casilla19–SPL/InformacionSuplementaria se agrego para transmitir todos lossímbolos y datos de las partes nosombreadasdelascasillas13.

Aclaración 

RPL‐ PlandeVueloRepetitivo1. casillaG–formulariodelistadeplandevuelo

repetitivo(RPL)Se agrega los detalles apropiados delcontactodelaentidad.

MensajesATS

1.2Tiposnormalizadosdecampo Campo10;ampliadoconlaindicaciónde“capacidades”

1.6Representaciónconvencionaldelosdatos Aclaracióndehasta5caracterescorrespondientesalaidentificaciónunpuntosignificativo

Tipodecampo8/10(a/b) Idemcasilla8/10(a/b)delFPL

Tipodecampo13 Agregadoref.aDoc7910 13a:EstecampoterminaráaquíparaCPL,EST,CDN,yACP.IgualmenteenRQPsiEOBTesdesconocido 13b:IncluirEOBTparaaerodromoen13aenFPL,ARR,CHG,CNL,DLAyRQS.IgualmenteparaRQPsiEOBTesconocido.

Tipodecampo14 En14a(Puntolimítrofe)–puntosignificativo

Tipodecampo16 Idemcasilla16deFPL Tablaactualizadapara“siguientecampo/simbolo” 16a:seagregaref.aDoc7910 16c:aclaraciónparareferirseaaeródromoalternoDESTINOyseagregaref.ADoc7910

Tipodecampo17 seagregaref.aDoc7910

Tipodecampo18 Idemcasilla18delFPL

Tipodecampo22 TablaactualizadaparamostrartipodemensajeanterioresenCHG

MensajesNormalizadosysuComposición Tablaactualizadaparaincluircampo18enDLA,CHG,CNL,DEP,RQPyRQS.

              

Especificacion de Navegacion e infrastructura CNS Especificacion para la 

Navegacion Comunicaciones y Vigilancia  Navegacion 

RNAV 10 (RNP 10)  Según Doc 7030 e AIPsADS‐C/ CPDLC 

No necesaria 

RNAV 5  (B RNAV)  Comunicaciones directas piloto  y ATC  

Vigilancia radar por el ATS 

VOR/DME  DME/DME  INS/IRS  GNSS 

RNAV 2/ RNP1  Comunicaciones directas piloto  y ATC  

Vigilancia radar por el ATS 

GNSSDME/DME/IRU 

RNP 4  Según Doc 7030 e AIPsADS‐C/ CPDLC Vigilancia radar  

GNSS

RNP 1 Basico  Comunicaciones directas piloto  y ATC  

Vigilancia  radar  por  el  ATS  no indispensable 

GNSS 

       

    

 Field 18 Indicator Validity Check

Indicator  Contents 

STS/  One or more of the approved specified entries, separated by spaces 

PBN/  A single string containing up to 8 of the approved alphanumeric descriptors 

No embedded spaces 

NAV/  Free text field 

COM/  Free text field 

DAT/  Free text field 

SUR/  Free text field 

DEP/  Free text field 

DEST/  Free text field 

DOF/  A single string in the specified date format (YYMMDD). No embedded spaces 

REG/  A single string. No embedded spaces 

EET/  One or more strings. Each string is: 

2‐5 alphanumeric characters 

–or‐ 

a LAT/LONG followed by a 4‐digit elapsed time, from 0000 to 9959 (i.e., 0‐99 hours 

Indicator  Contents 

followed by 0‐59 minutes) 

SEL/  A single string of four letters 

TYP/  Free text 

Note:  Although the entry is structured when used for formation flights, it is also used when no designator is assigned and, therefore, may be any text description. 

CODE/  A single string of 6 hexadecimal characters 

DLE/  One or more strings 

Each string consists of a valid Significant Point followed by a 4‐digit elapsed time 

OPR/  Free text field 

ORGN/  Free text field 

PER/  A single letter 

The letter must be one of those specified in PANS‐OPS (Doc 8168), as below: 

Category A: less than 169 km/h (91 kt) indicated airspeed (IAS)  Category B: 169 km/h (91 kt) or more but less than 224 km/h (121 kt) IAS  Category C: 224 km/h (121 kt) or more but less than 261 km/h (141 kt) IAS  Category D: 261 km/h (141 kt) or more but less than 307 km/h (166 kt) IAS  Category E: 307 km/h (166 kt) or more but less than 391 km/h (211 kt) IAS 

Category H: Specific procedures for Helicopters.  

Indicator  Contents 

ALTN/  Free text field 

RALT/  Free text field 

TALT/  Free text field 

RIF/  Route information consistent with the format of a valid Field 15c 

RMK/  Free text field