1 International patents pending - Copyright © Peter Andersen 2014 all rights reserved. Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co

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www.e-ms.euPeter Andersene-powered marine solutions GmbH & Co KG

Maritimen Clusters Norddeutschland1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November

2014


E-PP ®

Innovative und effiziente Verfahren zur Erzeugung und Verwendung elektrischer Energie an Bord von Cargo-Schiffen

Dipl.-Ing. Peter AndersenGeschäftsführender Gesellschafter

e-powered marine solutions GmbH & Co KGwww.e-ms.eu

Maritimen Clusters Norddeutschland1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz Veranstaltungszentrum Burg Seevetal24. November 2014




2014

Effiziente Stromerzeugung durch Erweiterung der “Betriebsbereiche” für Diesel-Generatoren

Standard-Drehzahl für feste Bordnetzfrequenzen (50 Hz und 60 Hz)= Nenndrehzahl des Aggregates




2014

Inhaltsübersicht

Einsparung von elektrischen Komponenten, ihrer Infrastruktur und Verkabelung bei gleichzeitigem Anstieg der Anlageneffizienz

E-PP® - die innovative, dieselelektrische Bordnetz- und Antriebslösung

Brennstoff-Einsparungspotentiale durch variable Drehzahl undStart-/Stop für Dieselgeneratoren

E-PP® und seine Einsatzmöglichkeiten

E-RD ® - Echtzeit-Monitoring = Analyse, Diagnose und Optimierung des Schiffsbetriebs




2014

Anlagen- und Systemvergleich

versus




2014

Einsparung von elektrischen Komponenten, ihrer Verkabelung und Infrastruktur = Raumgewinn im

Maschinenraum

Durch den Einsatz des E-PP® als elektrische Bordnetzwerk-Topologie für Erzeugung, Verteilung und Anwendung elektrischer Energie erfolgen mindestens folgende Einsparungen und Vereinfachungen :

Synchronisier-Systeme für Dieselgeneratoren in Schaltanlagen Transformator - Stromrichter Kombinationen für Antriebe, Wellengeneratorsysteme u.

ä. Bremswiderstände und Filter für die Einhaltung der Qualität der Bordnetzspannung Infrastruktur wie z.B. Wasserkühler und Ventilation und Entlüftung Anschluß und Verkabelung der Komponenten sowie ihrer Infrastruktur Integrations-Engineering für die eingesparten Komponenten und Systeme

Durch die Einsparung der elektrischen Komponenten durch Einsatz des E-PP® verbessert sich der elektrische Gesamtwirkungsgrad gegenüber konventionellen dieselelektrischen Systemen um mindestens 2%.

Die Einsparung der elektrischen Komponenten reduziert den Raumbedarf des E-PP® gegenüber konventionellen, dieselelektrischen Systemen um bis zu 60%.




2014

E-PP®

die innovative, dieselelektrische Bordnetz- und Antriebslösung




2014

Variable Drehzahl und elektrische Start-/Stop – Automatik für Diesel-Generatoren




2014

Effizienzsteigerung bei Brennstoffverbrauch und Instandhaltung für Dieselgeneratoren durch variable

Drehzahl und elektrische Start-/Stop - Automatik

Durch den Einsatz des E-PP® mit variabler Drehzahl und elektrischer Start-/Stop-Automatik steigt die Effizienz der Erzeugung elektrischer Energie und es werden Instandhaltungskosten reduziert durch :

Ausnutzung besserer spezifischer Kraftstoffverbräuche der Verbrennungsmotoren durch lastorientierte Anpassung der Drehzahl

Effizienten Betrieb der Verbrennungsmotoren auch bei niedriger Ausnutzung durch Sicherstellung ausreichender Abgastemperaturen bei gleichzeitig angepaßten Volumenstrom

Lastorientierte schnelle Zu- und Abschaltung von Dieselgeneratoren und damit Vermeidung zu schwach ausgelasteter Verbrennungsmotoren.

Untersuchungen und Analysen von E-MS haben bestätigt :Variable Drehzahl und elektrische Start-/Stop-Automatik für Dieselgeneratoren ermöglichen

Brennstoffeinsparungen von mindestens 10 – 15%.




2014

…. die "grüne" und weltweit erste Flußkreuzfahrtschiff-Flotte

mit einem dieselelektrischen Antriebssystem

MV “Viking Legend” – Ablieferung im Juni 2009 – und ihre 41 Schwesterschiffe (Stand 11 2014)

sind Zeugnisse

für Engagement,Zuverlässigkeit, Rentabilitätund Umweltverträglichkeit.

MV „Viking Legend“

MV „Viking Idi“




2014

… Einsatzmöglichkeiten des E-PP®

Schiffe mit dieselelektrischen Bordnetz- und Antriebslösungen

Schiffe mit Hybrid-Antriebslösungen




2014

… weitere Einsatzmöglichkeiten des E-PP®

Cargo-Schiffe mit Wellengenerator-Systemen

Schiffe mit vielfältigen Anforderungen an dieselelektrische Bordnetz- und Antriebssegmente




2014

Echtzeit-Überwachung, Optimierung und Diagnosein Einem – nur mit dem E-PP®




2014

E-RD®

Ganzheitliche und kontinuierliche Echtzeitüberwachung des Schiffsbetriebs

E-RMEchtzeit-Überwachung des Schiffsbetriebs

E-OPAnalyse und Optimierung des Schiffsbetriebs




2014

Zusammenfassung der Ergebnisse

Das E-PP® ist eine sehr erfolgreiche, innovative, elektrische Netzwerktopologie, die Erzeugung, Verteilung und Anwendung elektrischer Energie in einem einzigen und sehr kompakten System abbildet.

Seit 2009 sind auf 42 Schiffen (41 Flußkreuzfahrtschiffe und eine 140m XXL-Mega-Yacht) E-PP® Systeme erfolgreich im Dienst – weitere Schiffe werden in 2015 folgen.

Damit liegen E-MS® bereits heute mehr als 15 Jahre Betriebserfahrung vor.

Das E-PP® ist nicht nur verfügbar für Anwendungen auf Schiffen und Off-Shore-Anwendungen mit niedrigen bis mittleren Leistungsanforderungen.

Auch Anwendungen mit hohen Leistungsanforderungen im Mittelspannungsbereich sind bereits in der Projektierung.

Das E-PP® ermöglicht Platzeinsparungen von bis zu 60% und reduziert damit gleichzeitig Investitions- und Betriebskosten.

Das E-PP® mit einer ganzheitlichen und kontinuierlichen Echtzeitüberwachung des Schiffsbetriebs mit hoher, zeitlicher Auflösung bietet völlig neue und spannende technische und betriebswirtschaftliche Auswertungen eines Schiffes und seiner Besatzung mit bislang nicht bekannter Qualität.

Drehzahlvariabler Betrieb und Start- / Stop Funktion für Diesel-Generatoren reduzieren die Brennstoff-kosten für die Erzeugung elektrischer Energie um mindestens 10 – 15 %

- bei gleichzeitiger Reduzierung der Wartungskosten.


e-powered marine solutionsGmbH & Co. KG

Harburger Schlossinsel - Lotsestieg 6, 21079 Hamburg, Germany

phone: +49 (40) 32 08 98 41fax:+49 (40) 32 80 89 60

e-mail: [email protected]: www.e-ms.eu

… danke für Ihre Aufmerksamkeit !

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