Heinrich VollmersHeinrich Vollmers

* 27. Aug. 1943* 27. Aug. 1943† 1. Feb. 2005† 1. Feb. 2005

H. Vollmers, F. Bao, H. Mattner

Institut für Aerodynamik undStrömungstechnik

DLR Göttingen

DLR Projekt -- Wirbelschleppe IIDLR Projekt -- Wirbelschleppe IIHAP1HAP1

3. Statustreffen im Projekt Wirbelschleppe II3. Statustreffen im Projekt Wirbelschleppe II20. Januar 2005, DLR Braunschweig20. Januar 2005, DLR Braunschweig

water towing tank of DLR in Göttingenwater towing tank of DLR in Göttingen

1.1 m x 1.1 m18 mUmax = 5 m/s

flow visualisation of the wake vortex in WSGflow visualisation of the wake vortex in WSG

towing speed set to 2.0 m/s

entrainment ofparticles by modelis visualized(EVT)

view intotankfrom front

model setup for generating a 4 wake vortices systemmodel setup for generating a 4 wake vortices system

generic airfoil+

tail-plain(negative incidence)

flow visualisation of the wake flow fieldsflow visualisation of the wake flow fields

Left: the wake vortex pair of theprinciple airfoil.The circulation (vortex core) keepsits intensity for more than 60 spans

Right: The two additional vorticesadded to interact with the mainwake vortices which interactwithin 30 spans

(view from bottom of tank)

method to generate a secondary vortex:method to generate a secondary vortex:the half wish-bone devicethe half wish-bone device

Triangular flaps or wishbone(HW) devices in pair generatethe additional vortices similarto those generated from HTP

HW device on generic model

half wishbone (HW)attached under the

wing near to afairing

c = 0.227 mh = 0.083 ms/2 = 0.112 m

light source (laser)

light sheet opticsmirror

light sheet

flow withtracer particles

illuminated particles

imaging opticsflow direction

tracers

illumination

recording

evaluation

post processing

experimental setup for PIV recording in a wind tunnelexperimental setup for PIV recording in a wind tunnel

PParticle article IImagemageVVelocimetryelocimetry

first flash at t0

second flash at t1

set up of light sheet and cameras for stereo PIVset up of light sheet and cameras for stereo PIV

PIV measurements by DLR & ONERA

- 10 cameras (1390mm x920mm)- Total Vector Number: 48500

Tests at ONERA B10 Catapult

For future tests: needs for PIV traversesystem during flight at catapult

Tests at ONERA B20 Catapult

Traverse PIV system12 cameras

Links wurde das Modell nach Durchfahren des Messbereiches abgebremst. Rechtswurde dieser Bereich mit einer Platte abgetrennt.

AP1-3/M1-3-1: Einfluss der endlichen Messstrecke inAP1-3/M1-3-1: Einfluss der endlichen Messstrecke inWasserschleppkanälen und im KatapultWasserschleppkanälen und im Katapult

AP1-3/M1-3-1: Einfluss der endlichen Messstrecke inAP1-3/M1-3-1: Einfluss der endlichen Messstrecke inWasserschleppkanälen und im KatapultWasserschleppkanälen und im Katapult

Geschwindigkeitsfeld nach 3,2 Sekunden nach Durchfahren des Lichtschnittes

mit abgetrenntemBeschleunigungsbereich

ohne abgetrenntenBeschleunigungsbereich

AP1-3/M1-3-2 Messungen und Auswertung zum Re-AP1-3/M1-3-2 Messungen und Auswertung zum Re-Einfluss mit großem Prinzipmodell F13X in einemEinfluss mit großem Prinzipmodell F13X in einemWasserschleppkanal (04/I-04/II)Wasserschleppkanal (04/I-04/II)

400% Modell F13X zurValidierung der WSG-Studien:

• Endeffekt• Seiten/Boden-Effekt• Reynolds-Zahleffekt

AP1-3/M1-3-3: Bau eines TriebwerkstrahlsimulatorsAP1-3/M1-3-3: Bau eines Triebwerkstrahlsimulators

Versorgung mit WasserfertiggestelltBeurteilung des Strahles mit3C-PIV folgt