Arranque manual de un motor de cd
CONTROL DE MAQUINAS ELECTRICASTEMA:ARRANQUE MANUAL DE UN MOTOR
DE CD CONTROL DE VELOCIDADUSANDO RESISTORES DE ARRANQUE Y DE
CAMPOALUMNOS:REYES ANDRADE VIVIANA
MITZI MENDOZA FERNANDO
PERCINO CIELO FRANCISCO JAVIERHORARIO:
08:00 09:00Puebla Pue., 27 de noviembre de 2009Arranque manual
de un motor de cd.
Objetivo:
Arrancar manualmente un motor de cd, as como controlar el mismo
por medio de 3 pasos resistivos, colocados en el lado de la
armadura.
Se tomaron en cuenta los diagramas de arranque de un motor de cd
de excitacin separada:
Diagrama de conexin:
Resultados:IcampoI armadurarpmArranque
11.54001.8
11.79002.2
0.942.214003.2
0.942.217805
Observaciones:
Se requiere de una resistencia grande para limitar la corriente
de arranque.
Al quitar un paso resistivo aumenta la corriente e incrementa la
velocidad.
Si liberamos el campo, obtenemos ms velocidad.
Al invertir la armadura o el campo, podemos invertir el giro del
motor.
La tensin inducida baja a pesar de que no hay campo, ya que
tiene flujo residual.
Anlisis:
Preguntas:
Qu pasa si se aumenta el valor de Raw solamente?
La pendiente de la caracterstica par-velocidad del motor se
incrementa drsticamente y hace que opere en forma mas lenta si esta
cargado.
La corriente de armadura disminuye, el motor gira mas lento y la
corriente de campo permanece igual.
Disminuye el Tind < Tcarga y disminuye w
Disminuye la tensin inducida.
Qu pasa si se aumenta el valor de Radj solamente?
Noe s aplicable a la prctica
La maquina se vuelve inestable
Lo que podra ocurrir es que la corriente de campo disminuira, el
campo se debilita y la tensin inducida disminuira.
Qu pasa si se aumenta el valor de Raw y el Radj
conjuntamente?
Diminuye la I de campo
Disminuye el
Disminuye la tensin inducida
Aumenta la I de campo
Aumenta el Par inducido
Aumenta la velocidad, Tind > TcargaQu variable representa la
carga?
El par T Control de velocidad usando resistores de armadura y de
campo.
Objetivo: Controlar mediante resistores de armadura y de campo,
la velocidad de un motor.Diagrama elctrico:
Diagrama de conexin:
Resultados:
1. Las tablas que se presentan se tomaron al ir eliminando
primero la resistencia de armadura de la resistencia de menor valor
a la de mayor valor tomando lecturas a la mitad de cada resistencia
y se anoto la velocidad.Quitando R1, R2, R3 (Ra)
Rev/minVppfIaIf
780766010.92Al arranque
92092761.10.92Eliminando
100095801.10.92R1
1090102861.10.92Eliminando
1100105911.20.92R2
1180109951.20.92Eliminando
1190110971.20.92R3
2. Despus de concluir con las lecturas correspondientes de la
resistencia de armadura se prosigui a tomar las lecturas de la
disminucin de la resistencia de campo.Disminuyendo Rf
Rev/minVppfIaIf
12801171031.20.7
13301221101.20.62
3. El siguiente paso fue regresar la resistencia de campo a su
valor inicial.Regresando Rf
12801171031.20.7
1190110981.20.86
4. El ltimo paso para la toma de lecturas de la practica
corresponda a regresar las resistencias de armadura a su valor
inicial y se hizo de forma inversa de la resistencia mayor a la
menor.Regresando R1, R2, R3 (Ra)
1190109951.20.86Regresando
1110105931.20.86R3
1100102911.20.86Regresando
102095821.10.86R2
99091781.10.86Regresando
80079631.10.86R1
Observaciones:
Cuando se comienzan a eliminar las resistencias de armadura la
corriente comienza a aumentar y la velocidad del motor comienza a
aumentar, y si la que se disminuyo es la resistencia de campo, el
campo tiende a debilitarse y la velocidad comienza a aumentar. Esto
se puede ver claramente en las tablas.
EMBED MSPhotoEd.3
EMBED MSPhotoEd.3
EMBED MSPhotoEd.3
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_1144860363.bin
_1149290415.bin
_1144859747.bin
