Региональное совещание ЭСКАТО ООН/ОСЖД

по Гармонизации правил и положений для облегчения

международных железнодорожных перевозок

20-21 декабря 2017 года, Астана, Республика Казахстан

Ministry for Investment and Development of the Republic of Kazakhstan

О МЕРАХ, ПРЕДПРИНИМАЕМЫХ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН,

ПО ОБЛЕГЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ

ПЕРЕВОЗОК

РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ КОРИДОРОВ 2

КОРИДОР

СЕВЕРНЫЙ ТАЖМ

КОРИДОР

СЕВЕР-ЮГ

ТРАНСКАСПИЙСКИЙ

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ

МАРШРУТ

ПРОДЕЛАННАЯ РАБОТА:

✓ Утверждена технология

взаимодействия между участниками

✓ Утверждена единая политика

ценообразования

✓ Согласованный уровень сквозных

тарифных ставок

УЧАСТНИКИ:

▪ АО «НК «Қазақстан темір жолы»

▪ Морской порт Актау

▪ ЗАО «Азербайджанские железные

дороги»

▪ АО «Грузинские железные дороги»

▪ ЗАО «КАСПАР»

▪ ООО «Батумский морской порт»

Координационный комитет (ОЮЛ) Координационные встречи ж/д

УЧАСТНИКИ:

Казахстан▪

Иран▪

Туркменистан▪

ПРОДЕЛАННАЯ РАБОТА:

✓ Утверждены единые тарифные

ставки

✓ Запущен контейнерный поезд

Иву-Тегеран

АО «ОТЛК»

ПРОДЕЛАННАЯ РАБОТА:

✓ Согласованы планы по

наращиванию транзитных перевозок

✓ Общий (целостный) транспортный

«продукт»

✓ Согласованный уровень сквозных

тарифных ставок

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ КОРИДОРОВ

целостность услуги от пункта отправления до пункта назначения включая сквозные тарифные ставки

упрощение всех административных процедур

осуществление смешанных перевозок (единая товарно-транспортная накладная (единый коносамент)

УЧАСТНИКИ:▪ АО «НК «Қазақстан темір жолы»

▪ ОАО «Российские железные дороги»

▪ ГО «Белорусская железная дорога»

Правовая база ЕАЭС Правовая база ТРАСЕКА Правовая база СМГС …

Тегеран

Гуанжоу

Гонконг

Шенжень

НовосибирскЕкатеринбург

Барнаул

Томск

Тюмень

Челябинск

Самара

Алят

Ченду

Сиань

Ухань

Ляньюньган

Чженчжоу

БатумиАхалкалак

и

Карс

Констанца

Амирабад

Иву

Ланьчжоу

Корла

Гамбург

Нюрнберг

Дуйсбург

Саратов

Стамбул

Хэфей

Нинбо

Путянь

Чунцин

Куньмин

Шымкент

Шихэцзи

УрумчиАлматы

ДостыкЖезказган

Алтынколь

Санкт-Петербург

Изов

Ильичевск

Транскаспийский маршрут

Север - Юг

Узень

Атырау

СЭЗ Хоргос ВВ

Усть-Каменогорск

Бандер-Аббас

Омск

10 2090

240

680

2016 2017 2018 2019 2020

Контейнеропоток

Казахстан-Туркменистан-Иран, тыс.

ДФЭ

8 20 90

180

2016 2017 2018 2019 2020

300

Контейнеропоток

Китай-Кавказ-Турция, тыс. ДФЭ

Актау

Курык

Актобе

Бейнеу

Китай – Европа - Китай

Брест

АСТАНА

1.1 6.647,4

94,6

2011 2013 2015 2016 2020

800

Контейнеропоток

Китай-Европа-Китай, тыс.

ДФЭ

ИНТЕГРАЦИЯ В МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ

Душанбе

Клайпеда

Москва

3

Основными целями совместного проекта ЦИТ/ОСЖД «Транспортная интероперабельность» является:расширение применение единой накладной ЦИМ/СМГС на практике, особенно длятрансконтинентальных перевозок между Европой и Китаем транзитом через Казахстан по Великомушелковому пути;использование накладной для контейнерного поезда в сообщении с Турцией.

ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯИНДИКАТОРЫ LPI

Качество торговой и

транспортной

инфраструктуры

(порты, ж/д и автодороги)

Простота организации

международных перевозок

по конкурентоспособным

ценам

Компетенция и качество

логистического сервиса

(услуги транспортных

операторов и таможенных

брокеров)

Возможность отслеживания и

контроля грузов на

протяжении всей цепочки

поставок

Соблюдение сроков

доставки товаров

Эффективность процессов

таможенной очистки

(скорость, простота,

предсказуемость)

МЕРЫ ПО УЛУЧШЕНИЮ ПОЗИЦИИ КАЗАХСТАНА В РЕЙТИНГЕ ИНДЕКСА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИКИ LPI

4

▪ Дальнейшее формирование внешней и внутренней сети

ТЛЦ

▪ Комплексное развитие СЭЗ «Хоргос – Восточные

ворота», порта Курык

▪ Дальнейшее развитие дорожного сервиса

▪ Сокращение сроков досмотра при транзите с 10 до 5

дней

▪ Повышение конкурентоспособности

трансконтинентальных маршрутов

▪ Применение электронного документооборота

Запуск новых информационных сервисов ▪ для

экспортных, импортных и транзитных перевозок

Применение инфокоммуникационных систем ▪ GPS,

ГЛОНА́СС, online-информирование по отслеживанию

грузов

Взаимодействие таможенных и других контролирующих ▪

органов по принципу «Одного окна»

Автоматизация процессов предварительного ▪

электронного декларирования

▪ Увеличение смешанных перевозок

▪ Предоставление услуг от «двери» до «двери»

ОБЩИЙ РЕЙТИНГ LPI

КАЗАХСТАН

2,7577

Россия

2,5799

Китай

3,6627

Узбекистан

2,40118

Сингапур

4,145

Германия

4,231

Панама

3,3440

Украина

2,7480

Грузия

2,35130

Турция

3,4234

47Греция

3,24

60Румыния

2,99

45Тайланд

3,26

Грузопоток: 4.4 млн. тонн

Общая площадь 560,9 га:▪ Сухой порт – 145,8 га

▪ Логистическая зона – 189,6 га

▪ Индустриальная зона – 225,5 га

Период реализации:2014▪ -2016 гг.

Стоимость проекта: 77,3 млрд. тенге (258 млн. долл. США)

КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ СЭЗ «ХОРГОС – ВОСТОЧНЫЕ ВОРОТА»

СУХОЙ ПОРТ:

Параметры:

• Максимальная мощность: 540 тыс. ДФЭ

• Контейнерная площадка: 18 тыс. контейнеров

План перегруза на 2017 г – 150 тыс. ДФЭ

51%24,5% 24,5%

приоритетных видов

деятельности

Текстиль

Хим

промышленност

ь

Пищевая

промышленност

ь

Машинное

оборудование

Неметаллическая

продукция

Металлическа

я продукция

Обработка

шкур

Хранение

Транспортировка

Логистика

Производство

вспомогательные виды

деятельности

9

114+

Подоходный налог

Налог на имущество

Обложение НДС

Земельный налог

свободная таможенная зона

5

ФАЗА I – ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КОМПЛЕКСПЕРИОД РЕАЛИЗАЦИИ – 2015-2016 Г.Г.МОЩНОСТЬ – 4,1 МЛН. ТОНН В ГОД

ФАЗА II – АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКСПЕРИОД РЕАЛИЗАЦИИ – 2017-2018 Г.Г.МОЩНОСТЬ – 2,0 МЛН. ТОНН В ГОД

СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРОМНОГО КОМПЛЕКСА В ПОРТУ КУРЫК

Фаза I – железнодорожный комплекс

▪Земляные работы – 4,2 млн. м³

▪Подъездная железная дорога 13 км

▪Выставочный парк А и Б – 12 путей (8 км)

▪Железнодорожный пирс под 2 парома

▪Подъемно переходные мосты – 2 шт.

▪Дноуглубительные работы – 688 тыс. м³

▪Западный оградительный мол – 537 м

(корневой участок)

▪Здание администрации порта и

диспетчерское здание

Фаза II – автомобильный комплекс

▪Западный оградительный мол 843 м.

(средний и головной участок)

▪Восточный оградительный мол 972 метра

▪Дноуглубительные работы – 717,1 тыс. м³

▪Автомобильный пирс под 2 парома

▪Ж.д. и авто инспекционно-досмотровые

комплексы – 2 ед.

▪Здание «Зона таможенного оформления»

▪Система управления движением судов

(СУДС)

▪Сортировочная станция

▪Наружние сети и сооружения

6

Общая площадь 54,7 га.

Период реализации1 пуск. комплекс: апрель 2015 – декабрь 2016 г.

2 пуск. комплекс: июнь 2018 г.

Прогнозный грузопоток

7 млн. тонн в год. в т.ч.:1 пуск. комплекс – 4 млн. тонн (жд. переправа)

2 пуск. комплекс – 2 млн. тонн (авто переправа)

причал негабаритных грузов – 1 млн. тонн

Создание рабочих местпериод строительства - 500 чел.

период эксплуатации - 249 чел.

Параметры проекта

С начала 2017 года произведено 209

судозаходов и перевезено 1,1 млн. тонн

груза. До конца года объем перевозок

составит 1,35 млн. тонн.

Внедрение интегрированной платформы управления мультимодальными перевозками

Результат

2017-2020 гг.

5, 8 млрд. тенге

Экономический эффект

Период реализации

Объем инвестиций

15 млрд. тенге

- Полное отображение всего цикла поставки

- Электронная обработка документов и выставление счетов

- Оптимальный подбор вид транспорта с учетом особенности груза

- Отслеживание перевозок в реальной времени

Декабрь 2017г.

Внедрение

SAP ERP

Экспедиторы /

Таможенные

брокеры

ГрузоотправителиМировые

логистические

операторы

Таможенныйорган

Единая платформа (Единое окно)

Склады Транспортныекомпании

Терминальныеоператоры

Транзитныеперевозки

Қазақстан

Темір

жолы

Государственные

органы

Июнь 2018г.

Внедрение

SAP CRM

Октябрь 2018г.

Внедрение электронного

портала на базе Mawani

(Dubai Trade)

Июль 2019г.

Внедрение платформы

управления мультимодальными

перевозками

Февраль 2020г.

Внедрение платформы

Nomad (АМСТ, АММТП

и порт Курык)

Қазақстан

Темір

жолы

7

БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!