ФГОУ ВПО«ДАГЕСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени М.М. ДЖАМБУЛАТОВА»

Кафедра автомобильного транспорта

ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ТРАКТОРОВ

Учебно-методическое пособиепо выполнению практических работ для студентов направления подготовки

13.03.02 – «Электроэнергетика и электротехника»по профилю – «Электрооборудование автомобилей и тракторов»

Махачкала 20151

УДК 631.372 + 621.43 + 629.1.066

Айдемиров О.М., Астемиров Т.А., Алиев А.Я., Ибрагимов Э.Б.

Испытания электрооборудования автомобилей и тракторов: учебно-

методическое пособие / О.М. Айдемиров [и др.]. – Махачкала: Даг ГАУ,

2015. – 22 с.

Учебно-методическое пособие составлено в соответствии с ФГОСТ

высшего профессионального образования для студентов очного и заочного

форм обучения направления подготовки 13.03.02 – «Электроэнергетика и

электротехника» по профилю – «Электрооборудование автомобилей и

тракторов» и предназначено для выполнения практических работ по

изучению методики проведения параметрических испытаний

автотракторного электрооборудования.

Рецензент: заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного

транспорта и автосервис» МФ МАДИ, к.т.н., доцент Дадилов А.С.

Печатается по решению методического совета ФГОУ ВПО

«Дагестанский государственный аграрный университет имени М.М.

Джамбалатова» (протокол № 5 от 21 января 2015г.)

Для внутривузовского пользования.

© Айдемиров О. М. [и др.], 2015

© ФГОУ ВПО ДагГАУ им.М.М. Джамбулатоа, 2015

2

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………….…………………………………………………………..4

Практическая работа № 1. Испытания автотракторных генераторов….…...…5

Практическая работа №. 2. Испытания автотракторных стартеров………… 13

Практическая работа № 3. Испытания приборов системы зажигания………16

Литература……………………………………………………………………….22

3

ВВЕДЕНИЕ

Испытания автотракторного электрооборудования при

проектировании, производстве и эксплуатации проводят, как правило, с

целью получения информации о качестве и надежности их составных частей

и изделий в целом. Согласно учебному плану, дисциплина

«Электрооборудование автомобилей и тракторов» изучается студентами 4го

курса в 7ом семестре. На изучение дисциплины отводится 72 часа (2 зачетных

единицы) аудиторных занятий и столько же времени самостоятельной

работы студентов – всего 144 часа (4 зачетных единицы). Трудоёмкость

практических занятий составляет 72 часа (2 зачетных единицы) – 36 часов (1

зачетная единица) аудиторных занятий и 36 часов (1 зачетная единица) из

бюджета времени самостоятельной работы студентов.

Основной целью практических занятий является изучение методов

проведения параметрических испытаний автотракторного

электрооборудования.

Занятия должны проводиться в специализированной лаборатории,

оснащенной типовым оборудованием, стандартным инструментом,

средствами измерения, контроля и технического обслуживания. Лаборатория

для проведения занятий должна соответствовать требованиям техники

безопасности.

К работе допускаются студенты, освоившие теоретический материал

по основной и дополнительной литературе, что должно быть отражено

соответствующей оценкой в журнале успеваемости, а также прослушавшие

инструктаж по технике безопасности на рабочем месте, о чем делается

соответствующая запись в журнале.

При выполнении работы используются методические указания,

инструкционные и технологические карты, учебные плакаты, необходимое

стендовое оборудование и инструмент.

4

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1ИСПЫТАНИЯ АВТОТРАКТОРНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ

Время, отводимое на выполнение работы

Работа рассчитана на 4 часа аудиторных занятий и 4 часа из бюджета

времени самостоятельной работы студентов.

Цель работы: провести испытания и построить скоростную и

нагрузочную характеристики генераторной установки.

Оборудование: генераторная установка; инструмент для разборочно-

сборочных работ; испытательный стенд КИ-968М.

Характеристики генераторных установок

Способность генераторной установки обеспечивать электропитанием

потребителей электроэнергии на автомобиле и тракторе во всех режимах его

работы характеризует токоскоростная характеристика (ТСХ), т.е.

зависимость силы тока, отдаваемого генератором в нагрузку, от частоты

вращения его ротора при постоянной величине напряжения на силовых

выводах генератора.

Методика определения ТСХ имеет международный стандарт.

Характеристика может определяться в холодном и нагретом состоянии

генератора. Под холодным состоянием понимается такое, при котором

температура всех частей и узлов генератора равна температуре окружающей

среды (23±5)0С. Температура определяется в точке на расстоянии 5см от

воздухозаборника генератора. Допускается ускоренный метод определения

ТСХ на специальном испытательном стенде. Время снятия характеристики

не должно превышать 30с. Для испытания электрооборудования

промышленность выпускает испытательные стенды Э-240, Э-211, 532-2М,

КИ-968М.

ТСХ имеет характерные точки, к которым относятся:

5

nо – начальная частота вращения ротора без нагрузки;

nчg – минимальная рабочая частота вращения ротора, т.е. частота

вращения, примерно соответствующая оборотам холостого хода двигателя.

Условно принимается nчg = 1500 мин-1 (для высокоскоростных генераторов –

1800 мин-1). Сила тока Idg при этой частоте обычно составляет 40-50%

номинального тока и должна быть достаточна для обеспечения питанием тех

потребителей, от которых зависит безопасность;

nн – номинальная частота вращения ротора, при которой

вырабатывается номинальный ток Idн;

nmax – максимальная частота вращения ротора, при которой

вырабатывается максимальный ток Id max, сила которого мало отличается от

силы номинального тока.

Порядок выполнения работы

Испытание генераторной установки на стенде КИ-968М

При испытании генераторной установки определяются следующие

показатели: начальная частота вращения ротора генератора без нагрузки и с

нагрузкой; токоскоростная характеристика; нагрузочная характеристика

(скоростная регуляторная характеристика).

Внимание: все испытания на стенде проводятся в присутствии и под

непосредственным контролем преподавателя.

6

Рис. 1.1. Универсальный контрольно-измерительный стенд КИ-968М:1 – переключатель аккумуляторной батареи; 2 – ручка включения синхрографа; 3 – эталонный прерыватель; 4 – ручка вакуумного насоса; 5 – синхрограф; 6 – вывод высокого напряжения эталонной катушки зажигания; 7 – кнопка включения испытуемого конденсатора; 8 – зажим для конденсатора; 9 – гнездо подсоединения вывода распределителя; 10 – гнездо батареи; 11 – гнездо эталонного прерывателя; 12 – гнездо вольтметра; 13 – вывод высокого напряжения синхрографа; 14 и 28 – ручки регулировочного и нагрузочного реостатов соответственно; 15 – кнопка включения прибора ИУК; 16 – ручка резистора; 17 – измеритель угла замкнутого состояния контактов; 18 – вольтметр; 19 и 38 – переключатели вида нагрузки; 20 – контрольная лампа включения стенда; 21 – контрольная лампа включения аккумуляторных батарей; 22 – тахометр; 23 – разрядник высокого напряжения; 24 – амперметр; 25 – переключатель эталонного прерывателя; 26 – переключатель шунтов; 27 – вакуумметр; 29 – рукоятка установки зазора разрядника; 30 – контрольная лампа; 31 – гнездо включения контрольной лампы; 32 – гнездо подключения обмотки возбуждения генератора; 33 – клемма «+» генератора; 34 – зажимной рычаг; 35 – клемма «–» генератора; 36 – клемма «С» подсоединения стартера; 37 – рукоятка включения редуктора; 39 – копка включения стартера; 40 – рукоятка переключения скоростей электродвигателя; 41 – рукоятка

7

управления вариатором; 42 – кнопка включения и остановки электродвигателя; 43 – переключатель полярности; 44 – рукоятка регулировки натяжения ремней вариатора.

Произведите следующие подготовительные операции:

установите генератор на испытательный стенд КИ-968М (рис.

1.1) и соедините выводы генератора с соответствующими

клеммами стенда (см. рис. 1.2 а);

полностью выведите сопротивление нагрузочного и

регулировочного реостатов (см. рис. 1.2 б);

переключатель полярности установите в положение «– » , а

переключатель аккумуляторных батарей – в положение,

соответствующее номинальному напряжению генератора –

14(28)В;

переключатель вида нагрузки установите в положение

«Батарея».

Рис. 1.2. Схемы подсоединения генераторной установки при испытаниях:а – определение начальной частоты вращения ротора генератора; б - определение нагрузочной и скоростной характеристик; РА1 – амперметр измерения силы тока обмотки возбуждения, РА2 – амперметр измерения силы тока нагрузки; PV1 – вольтметр измерения напряжения обмотки возбуждения; PV2 - вольтметр измерения напряжения генераторной установки; Rн – нагрузочный реостат.

8

Снятие токоскоростной характеристики генератора

Определите начальную частоту вращения ротора без нагрузки. Для

этого установите минимальную частоту вращения ротора (1500 мин-1).

Переведите переключатель вида нагрузки в положение «О». Затем, плавно

снижая обороты, определите частоту вращения, когда напряжение достигнет

номинального значения. Запишите полученное значение в таблицу 1.1.

Подсоедините генераторную установку в соответствии со схемой

(см. рис. 1.2 б). Прогрейте генератор в течение 30 мин. при частоте вращения

ротора 3000 мин-1, соответствующей этой частоте силе тока и напряжении

13,5±0,1(27±0,2)В. Переведите переключатель вида нагрузки в положение

«О». Установите начальную частоту вращения ротора без нагрузки

(характерная точка) и определите значение силы тока. Плавно изменяя

частоту вращения ротора до максимального значения, проведите 6…8

измерений силы тока и занесите значения в таблицу 1.1.

Таблица 1.1Токоскоростная характеристика генератора

n,мин-1

I, А

По данным таблицы 1.1 постройте скоростную характеристику

генераторной установки, которая будет иметь примерно такой же вид, как

показано на рисунке 1.3.

9

Рис. 1.3. Токоскоростная характеристика генератора

Снятие нагрузочной характеристики генератора

Определите начальную частоту вращения ротора под нагрузкой. Для

этого установите номинальный скоростной режим. Затем переведите

переключатель вида нагрузки в положение «Реостат». Плавно увеличивайте

ток нагрузки, одновременно увеличивая обороты ротора до тех пор, пока не

будет достигнуто номинальное значение напряжения генератора.

Зафиксируйте значения тока и частоты вращения ротора генератора и

занесите их в таблицу 1.2.

Подсоедините генераторную установку в соответствии со схемой

(см. рис. 1.2 б). Установите частоту вращения ротора генератора 3000 мин-1,

переведите переключатель вида нагрузки в положение «Нагрузка». После

прогрева генератора, установите начальную частоту вращения ротора

генератора под нагрузкой. По амперметру установите ток нагрузки равное

нулю. Плавно изменяя частоту вращения ротора генератора, проведите

измерения в 6…8 точках. Определите скоростную регуляторную

характеристику при нескольких значениях тока нагрузки. Соответствующее

значение тока нагрузки устанавливается, изменяя положение рукоятки

реостата. Результаты измерений занесите в таблицу 1.2.

10

Таблица 1.2Нагрузочная характеристика генератора

n, мин-1

I, АI = 0I =0,5Iн

I = Iн

Используя полученные значения (табл. 1.2), постройте нагрузочную

характеристику генераторной установки, которая будет иметь примерно

такой же вид, как показано на рисунке 1.4.

Рис. 1.4. Скоростная регулировочная (нагрузочная) характеристика генератора

Обратите внимание, минимальное значение тока возбуждения

определяется по нагрузочной характеристике при токе нагрузки генератора

равном нулю и максимальной частоте вращения ротора.

11

Вопросы для самостоятельной проработки

1. Какие параметры генераторной установки измеряют при

параметрических испытаниях?

2. Как изменится напряжение генератора при увеличении частоты

вращения его ротора?

3. Как изменится сила тока генератора при увеличении частоты

вращения его ротора и нагрузки?

Отчет о выполнении работы

В отчете должны найти отражение следующие вопросы: результаты

испытаний генераторной установки на стенде (скоростная и нагрузочная

характеристики) и их анализ; заключение о техническом состоянии

генераторной установки; ответы на контрольные вопросы.

12

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 2ИСПЫТАНИЯ АВТОТРАКТОРНЫХ СТАРТЕРОВ

Время, отводимое на выполнение работы

Работа рассчитана на 4 часа аудиторных занятий и 4 часа из бюджета

времени самостоятельной работы студентов.

Цель работы: провести испытания и построить скоростную и

нагрузочную характеристики стартера.

Оборудование: стартерная установка, инструмент для разборочно-

сборочных работ, испытательный стенд КИ-968М; данное учебно-

методическое пособие, инструкционные и технологические карты, учебные

плакаты.

Порядок выполнения работы

Испытания стартера проводят в режимах холостого хода и полного

торможения. При испытаниях в режиме полного торможения для различных

стартеров к тормозному устройству стенда КИ-968М (рис. 1.1) приложены

три типа сухариков в зависимости от модуля и числа зубьев зубчатой

шестерни стартера.

Произведите следующие подготовительные операции:

закрепите стартер в крепежном устройстве стенда, а его вывод

соедините к соответствующей клемме стенда;

переключатель вольтметра переведите в положение «Стартер»;

переключатель аккумуляторной батареи – на напряжение,

соответствующее напряжению стартера;

переключатель полярности – в положение «–».

13

Испытания в режиме холостого хода

Установите переключатель шунтов в положение «300А»; быстрым и

сильным нажатием кнопки включите стартер и произведите отсчет

напряжения питания, величины потребляемого тока и частоты вращения вала

якоря. Результаты занесите в таблицу 2.1.

Испытания в режиме полного торможения

Установите на стартер тормозное устройство; переключатель шунтов

установите в положение «1500А»; введите зубчатое колесо стартера в

зацепление с сухариком тормозного устройства; включите стартер и

произведите отсчет напряжения и потребляемого тока, а по шкале

тормозного устройства – крутящего момента.

Результаты занесите в таблицу 2.1.

Таблица 2.1

Параметры стартерной установки при испытании на стенде КИ-968М

Параметры J, А V, в n, мин-1 Мк, Нм

Режим холостого хода

Режим торможения

Сопоставьте полученные значения со значениями, приведенными в

технических условиях и, сделайте вывод о состоянии стартера.

14

Вопросы для самоконтроля

1. Каковы перспективы в развитии конструкций элементов системы пуска?

2. Как изменяются электромеханические характеристики стартера при

изменении вольт-амперной характеристики аккумуляторной батареи?

3. Чем определяется момент сопротивления двигателя прокручиванию?

Отчет о выполнении работы

В отчете должны найти отражение: результаты испытаний стартера;

краткое заключение о техническом состоянии стартера; ответы на ные

вопросы для самостоконтроля.

15

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 3ИСПЫТАНИЯ ПРИБОРОВ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Время, отводимое на выполнение работы

Работа рассчитана на 8 часа аудиторных занятий и 8 часа из бюджета

времени самостоятельной работы студентов.

Цель работы: определить величину угла замкнутого состояния

контактов прерывателя и влияние центробежного, а также вакуумного

регуляторов на величину угла опережения зажигания; провести испытания и

проанализировать характеристику системы зажигания.

Оборудование: сборочные единицы системы зажигания;

приспособления и инструмент для разборочно-сборочных работ; учебные

плакаты; принципиальные схемы систем зажигания; испытательный стенд

КИ-968М, прибор Э203-П для проверки свечей зажигания на

искрообразование и герметичность.

Порядок выполнения работы

Определение угла замкнутого состояния контактов прерывателя

Закрепите прерыватель-распределитель в кронштейне испытательного

стенда КИ-968М (рис. 1.1) и соедините с синхрографом. Вывод прерывателя

соедините с гнездом на панели стенда, переключатель полярности поставьте

в положение «Минус», а переключатель эталонного прерывателя – в

положение «ИУК». Нажав кнопку включения прибора ИУК, установите его

стрелку на ноль, а затем поворотом диска синхрографа добейтесь замкнутого

состояния контактов. Зацепив крючком динамометра за рычажок

прерывателя, разомкните контакты и определите величину усилия пружины.

Повернув рукоятку привода синхрографа до отказа на себя, установите

рукоятку переключения скоростей электродвигателя в положение «I

ступень». Включите привод стенда и установите рукояткой вариатора 16

частоту вращения 1500 мин-1. Реостатом при нажатой кнопке включения

прибора ИУК выведите его стрелку на ноль. Отпустите кнопку включения

прибора ИУК и произведите отсчет угла замкнутого состояния контактов.

Значения угла замкнутого состояния и усилия пружины должны

соответствовать техническим условиям. При необходимости проведите

регулировку.

Определение характеристикицентробежного регулятора опережения зажигания

Соедините вывод прерывателя с соответствующим гнездом на стенде, а

вывод эталонной катушки зажигания стенда подсоедините к гнезду

синхрографа; рукоятку переключения скоростей электродвигателя

установите в положение «I ступень». Затем включите привод стенда,

установите минимальную частоту вращения (200 …250 мин-1) и, переводя

переключатель эталонного прерывателя стенда в положение

«Искрообразование», поверните шкалу синхроскопа до совпадения одной из

светящихся рисок с нулевым делением. Увеличивая частоту вращения,

проведите отсчет угла Ө опережения зажигания для 200, 500, 1000, 1500,

2000 и 2500 мин-1. Занесите полученные значения в таблицу 3.1 и постройте

зависимость Ө = f(n) - характеристику центробежного регулятора.

Таблица 3.1Характеристика центробежного регулятора

Частота вращения, мин-1 200 500 1000 1500 2000 2500Угол опережения зажигания, градус

Сравните полученные вами данные с требуемыми техническими

условиями. Объясните, чем вызвана нелинейность характеристики

центробежного регулятора. Если полученные значения выходят за пределы

значений, требуемых техническими условиями, отрегулируйте

центробежный регулятор опережения зажигания.

17

Определение характеристикивакуумного регулятора опережения зажигания

Соедините наконечник вакуумной системы стенда со штуцером

вакуумного регулятора опережения зажигания. Включите привод стенда.

Установите скоростной режим, соответствующий максимальному углу

опережения зажигания. Подключите вакуумный насос стенда для создания

необходимой величины разряжения. Изменяя величину разряжения (мм рт.

ст.) от 100 до 500 (с интервалом 100 ед.), определите угол опережения

зажигания (Ө). Установите переключатель эталонного распределителя в

положение «Выключено». Результаты испытаний сведите в таблицу 3.2 и

постройте зависимость Ө = f (∆p) - характеристику вакуумного

регулятора.

Таблица 3.2Характеристика вакуумного регулятора

Разряжение, мм рт. ст. 100 200 300 400 500

Угол опережения зажигания, град.

Сравните полученные данные с требуемыми техническими условиями.

При необходимости отрегулируйте вакуумный регулятор.

Определение характеристики системы зажигания

Для этого соберите систему зажигания в соответствии с заданием.

Соедините клемму «ВКБ» добавочного сопротивления катушки зажигания с

гнездом «Батарея» на панели стенда.

Переключатель аккумуляторных батарей установите в положение,

соответствующее напряжению системы зажигания (12 В), а переключатель

вида нагрузки – в положение «Генератор». Включите синхрограф и привод

распределителя. Нагрузочный реостат установите в положение

18

соответствующее нагрузке 30А.

Переведите переключатель полярности в положение «Минус» и

установите зазор между электродами разрядника стенда в 7 мм (зазор

соответствует напряжению во вторичной цепи 11000 В).

Установив рукоятку переключения скоростей электродвигателя в

положение «I ступень», включите привод стенда. Установите частоту

вращения 200 мин-1, переведите переключатель эталонного прерывателя в

положение «Испытания катушки зажигания», а ручку нагрузочного реостата

– в положение «Батарея». Поворотом рукоятки установки зазора разрядника

установите зазор между электродами, при котором сохраняется

бесперебойное искрообразование (1мм искрового промежутка соответствует

примерно 1500 В), начиная с 7 мм, и проводите отсчет силы тока в первичной

цепи. Значения искрового промежутка и частоты вращения занесите в

таблицу 3.3.

Увеличивая частоту вращения через каждые 300 мин-1 (до 2000 мин-1),

проведите операции, перечисленные ранее. Включив шунтирующий резистор

(Rш = 1 Мом) и имитируя наличие нагара на свечах зажигания, повторно

проведите испытания. Занесите полученные значения в таблицу 3.3. и

проанализируйте влияние нагара на работу системы зажигания.

Таблица 3.3Характеристика системы зажигания

Сопротивление

Наименование величин

Значение величины при частоте вращения, мин-1

200 500 800 1100 1400 1700 2000

Rш = ∞J1, Аб, ммU2, В

Rш = 1 МОм

J1, Аб, ммU2, В

19

Определение характеристик свечей зажигания

Для проверки свечей зажигания на искрообразование и герметичность

рекомендуется использовать прибор Э203-П (рис. 3.1).

Рис. 3.1. Прибор Э203-П: а – внешний вид; б – схема; 1–кнопка «Сеть»: 2 – высоковольтный провод; 3 – манометр; 4 – контрольный разрядник; 5 – крышка; 6 – клемма; 7 – шнур; 8 – рукоятка; 9 – корпус; 10 – вентиль; 11 – панель; 12 – боковое зеркало-отражатель; 13 - воздушная камера; 14 – смотровое окно.

Новую или очищенную от нагара свечу с номинальным зазором между

электродами установите в воздушную камеру вместо заглушки.

Обратите внимание: в воздушной камере имеется два боковых

отверстия с резьбой М 14х1,25 и М 18х1,5, а в заглушке имеется окно и

зеркало-отражатель.

Рукояткой насоса подайте сжатый воздух в воздушную камеру и

создайте в ней давление от 7500 до 8500 Па. Присоедините высоковольтный

провод прибора к проверяемой свече зажигания. Нажмите на кнопку «Сеть»

включения прибора, и в течение 2…3 секунд наблюдайте через смотровое

окно в воздушной камере за искрообразованием между электродами свечи

20

зажигания, а через боковое зеркало-отражатель – за утечкой тока по нагару.

Через боковое зеркало должен быть виден светлый ореол вокруг

центрального электрода. При утечке тока через слой нагара или трещины в

изоляторе искрообразование между электродами будет с перебоями, а место

утечки будет видно через зеркало-отражатель. Свеча считается пригодной,

если давление при бесперебойном искрообразовании соответствует

следующим значениям:

Зазор, мм ..…………………………..0,5 0,6 0,8 0,9Давление, МПа ……………………. 0,7 0,6 0,45 0,4

Искрообразование считается бесперебойным, если искры проскакивают

между центральным и боковым электродами непрерывно, без затухания в

течение 30с. Рукояткой насоса создайте в воздушной камере давление 10000

Па и проследите за показаниями манометра. Снижение давления за счет

утечки воздуха допускается не более 500 Па в течение 1 мин, а для свечей

зажигания с изолятором из термоцемента – 500 Па за 10с.

Вопросы для самоконтроля

1. Какие параметры аппаратов системы зажигания контролируют и

измеряют при параметрических испытаниях?

2. От каких факторов зависит максимальное вторичное напряжение,

развиваемое катушкой зажигания?

3. Как осуществляется регулирование времени протекания тока в

первичной цепи бесконтактной системы зажигания?

Отчет о выполнении работы

В отчете должны найти отражение следующие вопросы: анализ

характеристик, полученных по результатам испытаний системы зажигания;

21

перечень основных неисправностей системы зажигания и способы их

устранения; ответы на вопросы и задания для самоконтроля.

ЛИТЕРАТУРА

1. Набоких, В.А. Испытания электрооборудования автомобилей и

тракторов: учебник / В.А. Набоких. – М.: Академия, 2003. – 256 с.

2. Набоких, В.А. Диагностика электрооборудования автомобилей и

тракторов: учеб. пособие / В.А. Набоких. – М.: ФОРУМ; НИЦ ИНФРА, 2013.

– 288 с.

3. Ютт, В.Е. Электрооборудование автомобилей: учебник / В.Е. Ютт. –

4-е изд., перераб. и доп. – М.: Горячая линия – Телеком, 2009. – 440 с.

4. Ютт, В.Е. Аппараты систем управления зажиганием и впрыском

топлива: учеб. пособие / В.Е. Ютт, В.В. Морозов, В.И. Чепланов. – М.:

МАДИ, 2013. – 112 с.

5. «Автоматизация измерений и контроля электрических и

неэлектрических величин» Учебное пособие. Под редакцией А.А. Сазонова –

М.: Издательство стандартов, 1987. – 328 с.

6. Акимов С.В., «Испытания элементов системы электроснабжения

автомобилей и тракторов» – М.: МАМИ, 1987. – 32 с.

7. Соснин, Д.А. Электрическое и электронное оборудование легковых

автомобилей (Автотроника - 3): учебник / Д.А. Соснин. – 3-е изд., перераб. и

доп. – М.: СОЛОН – ПРЕСС, 2010. – 384 с.

22

Подписано в печать 27.01.15г. Формат 60 х 84 1/16. Бумага офсетная Усл.п.л.1,4 Тираж 100 экз. Зак. № 12

Размножено в типографии ИП «Магомедалиева С.А.»г. Махачкала, ул.М.Гаджиева,176

23